98 is toch juist minder zuinig?:
Volvo 850 T5 225pk
op de snelweg 1:10, door de stad 1:6
Tank trouwens altijd 98, schijnt ie beter/zuiniger op te rijden dan 95.
Gelukkig woon ik in het benzine walhalla
Er zit meer "energie" in 98, waardoor bijvoorbeeld een turbomotor mooier draait, maar hij verbruikt niet meer liters van het spul dan 95.
Aannames zijn fataal.
Mijn corsa uit '90 rijdt met 120 km/u zuiniger dan met 100 km/u (beide in 5). Wat het toerental dan is weet ik niet bij gebrek aan teller:
Als je cruist, wat heb je dan voor last, dan rijd je gewoon constant? Sowieso kun je op basis van één rit niks zeggen: een zuchtje wind tegen of een zwaar ding in je auto extra kunnen dat soort verschillen ook al geven.
Het scheelt, tres simple, 't is ook niet voor niks dat de overheid het zo promoot. Zet in ieder geval het idee dat je blok het zuinigst is op max koppel uit je hoofd, dat gaat je sowieso al schelen
, maar volgens mijn oom was dat doordat hij dan dichter bij zijn maximum koppel zou zitten... Nouja of dat waar is weet ik dan niet, maar ik vind dit wel een raar gegeven.
Er zit helemaal niet meer energie in 98. Euro 98 heeft een hogere klopvastheid dan euro 95. Dwz dat het minder snel spontaan ontbrandt onder druk. Als je benzine onder de druk in je motor al uitzichzelf verbrand voordat je bougie een vonk geeft is je motor aan het pingelen met alle schadelijke gevolgen vandien. Vandaar dat motoren met een hoge compressie euro98 nodig hebben.:
Dat denk je dan verkeerd.
Verwijderd
Waarschijnkljk lease en waarschijnlijk tankpas, kortom je druk maken om of je wel zuinig rijdt:
Merk: BMW
Type: 118D
Fabrieksopgave gemengd: +-5l/100km, ofwel 1:20.
Eigen ervaring: 6.1l/100km, ofwel ongeveer 1:16,6.
Die 1:20 kun je makkelijk halen door grotere snelwegafstanden te rijden, en vooral langzaam te rijden. 80 in z'n 6 verbruikt ie op het vlakke stuk rond de 2,5/100km, dus 1:40
Ouders op vakantie dus heb de auto van mn moeder de hele tijd bij de deur Alleen hij heeft et er niet makkelijk mee.De wijzen komen uit het Oosten!
Het enige belangrijke is dat je vandaag altijd rijker bent dan gisteren. Als dat niet in centen is, dan wel in ervaring.
Wel knap dat je twee opmerkingen in één post kan maken die allebei géén nut hebben t.o.v. dit topic. Denk dat zeker 50% van de posts in dit topic van lease/gefinancierde rijders komen. Ga je straks ook in het "heb je iets nieuws en moet je het showen" topic als iemand z'n nieuwe huis post zeggen "hrm, vast zo'n hypotheekwoner"? En je vind zeker ook dat mensen die bijlenen bij de IB-groep geen studenten zijn:
[...]
Waarschijnkljk lease en waarschijnlijk tankpas, kortom je druk maken om of je wel zuinig rijdt
leuk wagentje BTW alleen jammer van de kritiek van Top Gear
[ Voor 40% gewijzigd door pagani op 20-02-2008 13:31 ]
.
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
Verwijderd
Maar daar is het regeneratief remmen ook niet voor bedoelt, het is voornamleijk bedoelt voor in de stad. Waar je veel remt en accelereert tussen 0 en 50 km/h. En om de gewonnen energie te gebruiken bij accelereren bijvoorbeeld.
Dat is stationair, waar het hybride verhaal geen voordeel heeft. Misschien de CVT automaat, omdat hij dan een ideaal toerental heeft.
Mijn berekening was vooral bedoeld als kwantitatieve beoordeling van het nut van regeneratief remmen. Let vooral op het kwadraat teken in de formule: bij lagere snelheden is de hoeveelheid energie van het bewegend voertuig die potentieel in de accu gepompt kan worden nog veel lager.:
[...]
Maar daar is het regeneratief remmen ook niet voor bedoelt, het is voornamleijk bedoelt voor in de stad. Waar je veel remt en accelereert tussen 0 en 50 km/h. En om de gewonnen energie te gebruiken bij accelereren bijvoorbeeld.
Niet om als je ff remt van 100 naar 0, dat je dan 11 sec kan rijden op 100km/h
[ Voor 7% gewijzigd door joopv op 20-02-2008 23:03 ]
Verwijderd
)
[ Voor 36% gewijzigd door Verwijderd op 20-02-2008 23:56 ]
Misschien moet je gewoon een paar schakelaars op je dashboard maken zodat je bougiekabels kan ondebreken op de snelweg ofzo, net zoals die moderne auto's die cylinders uitschakelen bij lage belasting.:
Grappig. Bij die snelheid rij ik zuiniger
[ Voor 11% gewijzigd door mace op 21-02-2008 00:44 ]
Verwijderd
[ Voor 17% gewijzigd door Verwijderd op 21-02-2008 00:47 ]
Check, en wat houdt 99% van de "file" in Nederland in? Zelden stilstaan, maar variëren tussen een 30-70km/u. En ja, dan is je Prius een van de onzuinigste auto's vergeleken met mijn dieseltje. En bij stilstand slaat m'n motor gewoon af, dus verbruik ik alleen iets meer in die ene seconde die het duurt om naar de 30 te versnellen.
Daarvoor hebben ze dieselwagens met roetfilter uitgevonden
Maar wat doe ik moeilijk, zelfs in de optimale omstandigheden voor een Prius (alléén stadsverkeer en onder de 30km/u) is mijn de auto van de leasemaatschappij net zo zuinig Alleen 6 gram meer CO2/km, nounou, daar maak ik het milieu echt kapot mee
[ Voor 41% gewijzigd door pagani op 21-02-2008 09:35 ]
Verwijderd
Dan wint hij relatief gezien juist, wanneer jij het gas loslaat, dan gaat je injectie wel
en draai je 0.0l/100km, maar alle overige energie is gewoon weg. Die wordt bij de Prius weer opgeslagen. Juist bij rustig deacceleren zal de Prius het meeste winnen omdat hij dan niet eens in de remmen hoeft (=energieverlies). Je hebt geen fluit aan die electrotechniek daar waar je constant zou kunnen blijven rijden, maar bij varierende snelheden zal de efficientie alleen maar toenemen.
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
Alle acceleratie boven de 30km/u wordt bij mijn weten gedaan door de benzinemotor, dus al die opgeslagen elektriciteit wordt simpelweg niet benut. Overigens slaat de 1-serie bij remmen óók gewoon energie op (al heb ik dan weer geen aandrijvende elektromotor:
[...]
Dan wint hij relatief gezien juist, wanneer jij het gas loslaat, dan gaat je injectie wel
)
.[ Voor 5% gewijzigd door Emiel1984 op 21-02-2008 11:31 ]
[LTS][MTS][HTS]
Er zit gewoon een roetfilter in, dus die partikels worden netjes tegen gehouden. Over de rest van de verbranding kan ik niet veel zeggen wat betreft het verschil tussen benzine en diesel. Denken dat een diesel een rammelende stinkende ongezonde stoommachine is is wel een beetje 1990 hoor. Daarnaast rijdt een gemiddelde leaserijder voornamelijk op de snelweg en niet in de stad. Ok, je zal een stad in moeten, maar hoeveel mensen werken er daadwerkelijk in het centrum...
[ Voor 9% gewijzigd door pagani op 21-02-2008 11:46 ]
Why have a civilization anymore if we no longer are interested in being civilized?
Feit is dat je roetfilter alles behalve alle vuiligheid tegenhoud. Ik vind het altijd vreselijk als ik in de file sta en je riekt daar gewone de vuile diesellucht (benzine ruikt lekker:
[...]
Er zit gewoon een roetfilter in, dus die partikels worden netjes tegen gehouden. Over de rest van de verbranding kan ik niet veel zeggen wat betreft het verschil tussen benzine en diesel. Denken dat een diesel een rammelende stinkende ongezonde stoommachine is is wel een beetje 1990 hoor. Daarnaast rijdt een gemiddelde leaserijder voornamelijk op de snelweg en niet in de stad. Ok, je zal een stad in moeten, maar hoeveel mensen werken er daadwerkelijk in het centrum...
En wat betreft België, misschien zou het helpen om eens wat fabrieken te moderniseren
Maar laat de discussie over de Prius maar varen en laten we puur info posten over je verbruik.
).
I disapprove of what you say, but I will defend to the death your right to say it.
Het gaat bij de Prius over het veranderen van snelheid (op zowel hoge als lage snelheden). Het toerental van de verbrandingsmotor is constant, ook bij optrekken. De snelheid wordt geregeld door de electromotor van toerental te veranderen. Zoek anders maar eens op hoe dat werkt met dat planetenwiel:
[...]
Alle acceleratie boven de 30km/u wordt bij mijn weten gedaan door de benzinemotor, dus al die opgeslagen elektriciteit wordt simpelweg niet benut. Overigens slaat de 1-serie bij remmen óók gewoon energie op (al heb ik dan weer geen aandrijvende elektromotor
Er zijn vast wel tests te vinden van de Prius in werkelijke omstandigheden en dus niet optimale omstandigheden met de wind in de rug. En alsnog gaat m'n punt op dat ik bij rustig rijgedrag altijd 1:20 kan halen, terwijl de Prius dat alleen kan halen bij optimale omstandigheden. Op lange afstanden met snelheden rond of boven de 80 win ik het zelfs glansrijk.
.For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
Op het scherm van de prius is trouwens af te lezen hoeveel energie je hebt teruggewonnen per tijdseenheid van 5 minuten. In de stad is dit al snel >2 autotjes, dus >100w/u. Dit is puur vanwege regeneratief remmen.
Een van de onzuinigste auto's?
naja, goed.Je wagen is dus minder efficiënt.Daarvoor hebben ze dieselwagens met roetfilter uitgevonden
Het steekt toch wat ingewikkelder inelkaar gelukkig
[ Voor 22% gewijzigd door Mx. Alba op 23-02-2008 18:30 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
[ Voor 9% gewijzigd door mace op 24-02-2008 11:39 . Reden: exactere cijfers toegevoegd. ]
Verwijderd
[ Voor 14% gewijzigd door Verwijderd op 24-02-2008 11:54 ]
Verwijderd
Iets met klok en klepel. Geen zin om de overige technische details uit te leggen, maar hier is je bron: Wikipedia: Gasoline[ Voor 46% gewijzigd door Verwijderd op 24-02-2008 12:02 ]
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
)
[ Voor 61% gewijzigd door Mx. Alba op 25-02-2008 19:07 ]
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
My doctor says that I have a malformed public-duty gland and a natural deficiency in moral fibre and that I am therefore excused from saving the world
Die LPG kan ik over mee praten
Mijn eerst auto (19 jan - 19 febr) was een Ford Escort 1.6 16v op G2. Hij reed wel vrij zuinig (1:10 ongeveer, verhouding stad/snelweg 10/90) maar man wat een geld... 220 euro voor 3 maanden . Nu rij ik ook niet als een dolleman, dus dat moet nog wel beter kunnen, maar es proberen
Gezocht: netwerkbeheerder
Als je het niet aan een 6-jarige kan uitleggen, snap je er zelf ook niks van! - A. Einstein
Euhm, voor zover ik m'n collega's moet geloven (rijden beiden op LPG G3) betaal je met een G3-installatie slechts een tientje per maand meer. De een rijdt in een Hyundai Excel en de ander in een Mitsubishi Space Wagon. Dan kan LPG eigenlijk altijd wel uit, maar G2 schijnt idd errug duur te zijn
[ Voor 43% gewijzigd door Grrrrrene op 26-02-2008 07:00 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Ooit al eens bedacht hoe efficiënt een boot vaart? Laat staan hoe schoon de uitstoot van de gemiddelde duwbak is
even op de site van de belastingdienst wat ingevuld::
OMG, ik heb maar 's een afspraak gemaakt bij de garage, want op de vorige tank is m'n verbruik van 1:14 naar 1:12 gedaald en dat moet er haast wel op duiden dat m'n rem aan begint te lopen. Je merkt er weinig van, maar bij de vorige grote beurt hebben ze de geleidepennen van de rechter voorrem ingevet, omdat hij iets teveel weerstand gaf. Dat heeft blijkbaar de boel eerder verergerd en nu moet het spul gereviseerd worden. Gelukkig carpool ik met een collega en staat de auto nu stil.
Ben benieuwd of ik straks de 1:16 weer kan halen
[...]
Euhm, voor zover ik m'n collega's moet geloven (rijden beiden op LPG G3) betaal je met een G3-installatie slechts een tientje per maand meer. De een rijdt in een Hyundai Excel en de ander in een Mitsubishi Space Wagon. Dan kan LPG eigenlijk altijd wel uit, maar G2 schijnt idd errug duur te zijn
[ Voor 6% gewijzigd door ijskonijn op 26-02-2008 09:29 ]
Broken out of a window in Hell... | Xbox live / PSN: ijskonijn81
Ooit al eens bedacht hoeveel vrachtauto's vol vracht er in een rivierschip past?:
Ooit al eens bedacht hoe efficiënt een boot vaart? Laat staan hoe schoon de uitstoot van de gemiddelde duwbak is
Het is alleen een echte hetze als het uit Hetzerath komt, anders is het gewoon sprankelende ophef.
Lees dit maar eens. Lijkt me toch een teken dat scheepvaart niet al te geweldig is:
[...]
Ooit al eens bedacht hoeveel vrachtauto's vol vracht er in een rivierschip past?
Wel even bij de les blijven. Ik lees:
Er wordt alleen maar over absolute aantallen gesproken. Er wordt absoluut niet gekeken naar wat de vervuiling per ton vervoerde goederen is. En ik weet wel 100% zeker dat er per schip veel en veel meer goederen wordt vervoerd dan per vliegtuig.
Signatures zijn voor boomers.
kijk voor mijn kitcar project hier: http://wouters-stekkie.synology.me/joomla/
"A person ignorant of the possibility of failure can be a halfbrick in the path of the bicycle of history" - Terry Pratchett
) Meer hardloopschoenen van Topo Athletic, Inov-8, Altra, Mizuno en Skechers dan Imelda Marcos.
Verwijderd
Dat met Shell heb ik ook, maar ik ben toch erg benieuwd
Ik heb het namelijk afgelopen 2 weken geprobeerd om de 1000km te halen op 1 tank. Daarvoor is er volgens mij behoorlijk wat moeite nodig en ik wilde dat wel eens een keer proberen. Resultaat:
Ik heb hier namelijk echt veel moeite voor moeten doen en ik kan me niet voorstelen dat je met normaal woon/werk verkeer 1000km kunt halen met een Leon op 1 tank.
Zijn er eigenlijk harde cijfers dat filerijden zo ontzettend slecht is voor je verbruik. Ja, stilstaan met draaiende motor schiet natuurlijk niet op en als je elk stukje dat je kan rijden met gierende banden in de eerste versnelling tot de 40 en dan weer hard remmen tot de 0 werkt er ook niet aan mee, maar ook dat kan natuurlijk zuiniger. Maar de praktijk is dat je meestal doorrol-files hebt en de stukken rondom waar het echt vast staat (de 3 naar 2 banen bijvoorbeeld op de a4, of de 4 naar 3 op de a12) je meestal gemiddeld minder snel rijdt (ongeveer 80 ofzo) en dat zijn snelheden waarmee je normaal gesproken zuiniger rijdt dan wanneer je met 120 gaat. Tenzij je natuurlijk in z'n 3 of 4 blijft rijden in zo'n geval, maar dan zijn we weer terug op het punt van het zuinige rijden
Om in druk verkeer / files zuinig te rijden moet je wel blijven opletten dat je in de meest gunstige versnelling zit.Meer hardloopschoenen van Topo Athletic, Inov-8, Altra, Mizuno en Skechers dan Imelda Marcos.
(Efficient Dynamics trucje, al kun je dit natuurlijk ook zelf doen))
Dit topic is gesloten.
:strip_exif()/u/2208/dave-icon.gif?f=community){kind=icon}
/u/45865/crop62338715be02f.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/63098/crop651ad86823c45.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/79988/XD_small.jpg?f=community)
/u/3273/crop62bb0d316df4f_cropped.png?f=community)
/u/32368/crop626fbb4180ae1.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26369/mm_icon.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/14459/crop55e6af56794ff.jpeg?f=community)
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/86747/gonzo60.jpg?f=community)
/u/57137/avator.JPG?f=community)
:strip_exif()/u/138663/ic2.gif?f=community)
:strip_exif()/u/69065/red_black_star.gif?f=community)
/u/43189/got.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/193270/DM_cover_60_1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/43153/octopus.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/39286/crop59ec5b33730d2_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/24582/tekno.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/6307/husky_icoon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12028/Viper.jpg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
/u/200342/neoshin-tux-templier-v2a.png?f=community)
:strip_exif()/u/93243/hippo.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/38130/electro.gif?f=community)
volgens mij lekt m'n koudstart injector 
