:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Cardanas zal ook wel redelijk simpel te vervangen zijn mocht het een keer nodig zijn (diff ws ook wel, daar niet van).
Maar die zal idd niet zo snel lomp vastslaan zoals een diff dat wel kan
leeg
Maar die zal idd niet zo snel lomp vastslaan zoals een diff dat wel kan
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
Dat ten eerste (de 2e heeft 19" vs. 18"), en ten tweede door de hoek van de foto. De E92 heeft een achterzijde die aan de onderkant vrij stijl oploopt, waardoor de kont hoger boven de weg lijkt te staan. Dit effect zie je meer naarmate je meer naar de achterkant kijkt dan naar de zijkant. Bovendien lijkt de vouw over de flank de auto op de onderste foto juist dikker en boller te maken, terwijl op de bovenste foto de flank wat meer naar binnen lijkt te vallen, wat de hele auto smaller maakt.
Gezichtsbedrog dus
/u/75021/avatar.png?f=community){kind=avatar}
Sterker nog, de eerste heeft styling 188, welke 17" zijn, de tweede heeft of styling 189 (18"), of styling 179 (19") of styling 199 (19"), waarbij ik zelfs 1 van de laatste 2 vermoed. Dus het lijkt me zeker gezichtsbedrog. Tevens is voor de E92 voor zowel voor 335i als 335d het sportonderstel standaard.:
[Dat ten eerste (de 2e heeft 19" vs. 18"), en ten tweede door de hoek van de foto.
[..]
Gezichtsbedrog dus
Trouwens, des te meer reden dat er 18" of 19" onder een E92/E93 horen te zitten
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Ja, die staat er nog. Voor een luttle 120 mille issie van jou:
Staat die stretch 7 er nog? Die kunnen ze aan de straatstenen niet kwijt
:strip_exif()/u/33682/darkside.gif?f=community)
Zo, vanmiddag de 325 opgehaald en de eerste kilometers zitten er al weer op.. Wat een power zeg 
Binnenkort maar eens een beurtje geven zodat het allemaal nog wat lekkerder loopt, auto goed poetsen, van binnen schoonmaken en hij is weer helemaal tip-top! Pics volgen zodra ik mijn digicam heb teruggevonden
Binnenkort maar eens een beurtje geven zodat het allemaal nog wat lekkerder loopt, auto goed poetsen, van binnen schoonmaken en hij is weer helemaal tip-top!
Pics volgen zodra ik mijn digicam heb teruggevonden
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
:strip_icc():strip_exif()/u/4103/Logo.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/38865/syq_666.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
/u/116997/mozilla2.png?f=community)
Ah oke, dat maakt veel duidelijk:
Dat ten eerste (de 2e heeft 19" vs. 18"), en ten tweede door de hoek van de foto. De E92 heeft een achterzijde die aan de onderkant vrij stijl oploopt, waardoor de kont hoger boven de weg lijkt te staan. Dit effect zie je meer naarmate je meer naar de achterkant kijkt dan naar de zijkant. Bovendien lijkt de vouw over de flank de auto op de onderste foto juist dikker en boller te maken, terwijl op de bovenste foto de flank wat meer naar binnen lijkt te vallen, wat de hele auto smaller maakt.
Gezichtsbedrog dus
.Een erg stijlvolle auto imo..
/u/34048/crop671ffd4cceb26_cropped.png?f=community)
Waarom zou dat vragen om problemen zijn? Ben je in die auto geïnteresseerd? Ziet er wel aardig uit zo op het eerste gezicht (behalve het stuur
), maar niet als 3.500 euro, hoewel dat ook aan de brakke foto’s kan liggen. Wees alleen voorbereid op veel toeren maken tijdens het snelwegrijden, er zijn betere combinaties denkbaar dan een 323i en drietrapsautomaat. (Er zijn er ook niet zoveel van in die combinatie.)
If some cunt can fuck something up, that cunt will pick the worst possible time to fucking fuck it up, because that cunt’s a cunt.
Wil je zeggen dat een auto die nét belastingvrij is en WEL van roest en plamuur aan elkaar hangt niet vragen om problemen is dan?
Net weer een stukje gereden in m'n bolide.. Wat een power zeg, heerlijk Morgen of overmorgen komt m'n pa terug van vakantie, dus kan ik zijn digicam wel gebruiken voor pics.. Ik kan de mijne nog steeds niet vinden 
Net weer een stukje gereden in m'n bolide.. Wat een power zeg, heerlijk
Morgen of overmorgen komt m'n pa terug van vakantie, dus kan ik zijn digicam wel gebruiken voor pics.. Ik kan de mijne nog steeds niet vinden
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
:strip_icc():strip_exif()/u/32734/crop5ee11f3ba965d_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/83708/skeletor.gif?f=community)
das best zuinig
mijn 316i uit 1994 rijdt ook 1:10 in de stad, misschien zelfs 1:9
mijn 316i uit 1994 rijdt ook 1:10 in de stad, misschien zelfs 1:9
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
/u/26260/icon.png?f=community){kind=icon}
Dan hebben ze inderdaad die dingen wel iets efficiënter gemaakt Ik heb een E36 320, 2 liter 6 in lijn dus. En die haalt in de stad toch echt niet meer dan 1:7. Op de snelweg kan het als je heel erg rustig aan doet met je voetje wel richting de 1:10.
Ik heb een E36 320, 2 liter 6 in lijn dus. En die haalt in de stad toch echt niet meer dan 1:7. Op de snelweg kan het als je heel erg rustig aan doet met je voetje wel richting de 1:10.
:strip_icc():strip_exif()/u/29461/rintaxi.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/2208/dave-icon.gif?f=community){kind=icon}
De 6 serie is niet groter dan een E39 5 serie.
De E39 is al iets van 4.75/4.80, de 6 serie zal zeker niet groter zijn.
De 6 serie is wel nieuwer, dus zal er rekening gehouden zijn met grotere velgen.
De E39 is al iets van 4.75/4.80, de 6 serie zal zeker niet groter zijn.
De 6 serie is wel nieuwer, dus zal er rekening gehouden zijn met grotere velgen.
Aannames zijn fataal.
/u/141734/Double-R-xxs.JPG?f=community)
Rij je alleen in de stad met je E36 316i? Ik rij gecombineerd met mijn 1995 E36 namelijk 1:12,3 (laatste tank zelfs 1:12,6...) Maar ik rij vrij veel snelweg kilometers.:
das best zuinig
mijn 316i uit 1994 rijdt ook 1:10 in de stad, misschien zelfs 1:9
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
nop, tis er gewoon een met geel kenteken hier in utrecht
klopt, maar het feit dat er al zulke velgen met zulke banden onder passen met nog een gezonde ruimte tussen band/wielkast zegt voldoende. Verder is de 6 serie natuurlijk een coupe, geen sedan zoals de E39:
De 6 serie is niet groter dan een E39 5 serie.
De E39 is al iets van 4.75/4.80, de 6 serie zal zeker niet groter zijn.
De 6 serie is wel nieuwer, dus zal er rekening gehouden zijn met grotere velgen.
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Let ook vooral op de E39 530D met M5-voorbumper en dito wielen.:
[...]
Jep, inclusief turk en goude ketting.
[/offtopic]
[ Voor 3% gewijzigd door El-Loco op 08-07-2007 16:14 ]
Verwijderd
Da's best wel karig dan. Ik reed gisteren toch behoorlijke stukken 1:10 á 1:11 op de snelweg. Dan moet zo'n blok ter grootte van een fles cola het toch beter kunnen?:
Dan hebben ze inderdaad die dingen wel iets efficiënter gemaakt
doh, jij hebt meer koppel en je kunt met een lager toerental cruisen, lijkt me logisch dat je dan een aardig verbruik haalt met zo'n blok:
[...]
Da's best wel karig dan. Ik reed gisteren toch behoorlijke stukken 1:10 á 1:11 op de snelweg. Dan moet zo'n blok ter grootte van een fles cola het toch beter kunnen?
met mijn 316i haalde ik de 1:10 gemiddeld niet eens(reed ook nooit snelweg eigenlijk) maargoed dat lag ook voornamelijk aan mijn rijstijl
[ Voor 14% gewijzigd door bolleh op 08-07-2007 18:29 ]
Denk het ja, want mn 318i kon ik zonder echt veel moeite 1:14 halen met langere stukken snelweg (gewoon 120-130 rijden).
En die was uit 86
En die was uit 86
leeg
Antenne???
Ik heb geen spriet of haaienvin, maar toch radio, rara
spoiler:
Ik heb de luxe van een geïntergreerde antenne in de achterruitverwarming 
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:
[afbeelding]
Antenne???
Ik heb geen spriet of haaienvin, maar toch radio, rara
spoiler:Ik heb de luxe van een geïntergreerde antenne in de achterruitverwarming
ik weet niet of je dat luxe kan noemen. ik vind de ontvangst best ver onder de maat eigenlijk
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
Ik moet zeggen dat ik geen ervaring heb met die haaievin dingen, maar de ontvangst van de antenne in mijn raam is een stuk beter dan die van alle andere antennes die ik ooit heb gehad. Zeker niets over te klagen:
[...]
ik weet niet of je dat luxe kan noemen. ik vind de ontvangst best ver onder de maat eigenlijk
mijne was uit 88, oude versie motor dus verschilt vrij weinig met die van jou(die van jou heeft iets meer pk/koppel en een kat. Voor de rest identiek volgens carbase zo te zien, inhoud/boring/slag alles gelijk behalve compressieverhouding en het verbruik bij jou is iets beter):
Denk het ja, want mn 318i kon ik zonder echt veel moeite 1:14 halen met langere stukken snelweg (gewoon 120-130 rijden).
En die was uit 86
maargoed veel binnenstad rijden en mijn rijstijl was inderdaad niet de beste combinatie
[ Voor 19% gewijzigd door bolleh op 08-07-2007 23:26 ]
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Je had nog een M10 blok met carb dan ?:
[...]
mijne was uit 88, oude versie motor dus verschilt vrij weinig met die van jou(die van jou heeft iets meer pk/koppel en een kat. Voor de rest identiek volgens carbase zo te zien, inhoud/boring/slag alles gelijk behalve compressieverhouding en het verbruik bij jou is iets beter)
Ja, dan zuipt het wel meer
.Ik had overigens geen kat (tm 86 geloof ik hebben ze dat niet evenals een lambda sensor, daarna wel, ook met M10 blok).
Binnendoor naar de nurburgring (eerste stukje snelweg, tot aken ongeveer, daarna nog een 100km binnendoor met ong 120-130 als kruissnelheid, behoorlijk tempo iig en binnedoor rijden tussen de ring en de camping), inclusief 3 of 4 rondjes over de ring deed ie 1:11.
Viel me ook niet tegen zeg maar
Mn 02 verbruikt volgens mij ruim meer dan dat....
Maja, oude rommel met een carburateur en 4-bak he
Weet ik zo niet, een 318iS E30 heeft wel een pingelsensor, maar van een 325i weet ik het niet zeker.
Als ie die geen heeft regelt ie de ontsteking ook niet bij en heeft het eigenlijk geen zin om 98 te tanken.
leeg
Ik kon met een JVC radio zonder RDS radio538 op de frequentie van midden Nederland tot bijna in Den Haag ontvangen (een gemiddelde radio heeft rond Nieuwegein er al moeite mee:
[...]
ik weet niet of je dat luxe kan noemen. ik vind de ontvangst best ver onder de maat eigenlijk
), met mijn huidige Pioneer is de ontvangst iets minder (hij schakelt in de buurt van Gouda over), maar dat is bekent van Pioneer. Ik heb tot nu toe dus bijzonder weinig te klagen over de ontvangst, maar goed als de radio me iets te veel stoort, dan zet ik al snel m'n iPod aan, dus echt boeien doet het me niet...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
/u/1/femme.png?f=community)
Updatetje van mijn auto van vandaag:
Z4-M-motorkap (ongespoten) en facelift xenonunits. Deze werken met uitzondering van de angel eyes en het seinen met grootlicht. Hiervoor is vermoedelijk een nieuwe lichtmodule en programmeerwerk van de lichtmodule nodig.
Reiger schokdempers:
Turner Motorsport E46 Front Subframe Reinforcement Kit. Dit zijn een paar plaatjes die aan het subframe zijn gelast om het subframe te versterken ter hoogte van de motorsteun.
TMS E46 Control Arm Bushing Kit
TMS Trailing Arm Bushing Limiter Kit
TMS Upper or Lower Rear Trailing Arm Bushing
En het origineel:
Z4-M-motorkap (ongespoten) en facelift xenonunits. Deze werken met uitzondering van de angel eyes en het seinen met grootlicht. Hiervoor is vermoedelijk een nieuwe lichtmodule en programmeerwerk van de lichtmodule nodig.
Reiger schokdempers:
Turner Motorsport E46 Front Subframe Reinforcement Kit. Dit zijn een paar plaatjes die aan het subframe zijn gelast om het subframe te versterken ter hoogte van de motorsteun.
TMS E46 Control Arm Bushing Kit
TMS Trailing Arm Bushing Limiter Kit
TMS Upper or Lower Rear Trailing Arm Bushing
En het origineel:
:strip_exif()/u/42578/koffie.gif?f=community)
Mooi project Femme Ik had zelf nooit gezien dat er echt verschillen tussen zaten.
En DuDePrOdUcTiOnS, waar blijven de foto's van je nieuwe bolide?
Ik had zelf nooit gezien dat er echt verschillen tussen zaten.En DuDePrOdUcTiOnS, waar blijven de foto's van je nieuwe bolide?
Trotse vader x 2!| Profiel volspammen mag hier: Klik
:strip_icc():strip_exif()/u/9104/kennysig.jpg?f=community)
Is dat niet standaard?:
Ik heb geen spriet of haaienvin, maar toch radio, rara
Zoek de antenne op mijn autotje:
Zit ook in de achterruit
Ontvangst is soms inderdaad niet optimaal maar wel erg handig voor in de was straat. Vorige week het vrolijke feit dat ik inmiddels 50.000 km heb afgelegd in de auto (79.000, stond op 29.000 toen ik hem kocht) .. zonder enige problemen. (Naja, die niet door mij waren veroorzaakt
).*afkloppen*
[ Voor 18% gewijzigd door tazzman op 10-07-2007 12:28 ]
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
Ik heb het zelfs op mijn antieke bmw Al heb ik helaas wel een gsm antenne op de achterruit zitten. Die had er van mijn niet op gehoeven 
Al heb ik helaas wel een gsm antenne op de achterruit zitten. Die had er van mijn niet op gehoeven
Ik ook. 520 uit '88, antenne in achterruitverwarming.:
Ik heb het zelfs op mijn antieke bmw
Ik heb een stoer uitschuifbaar sprietje langs mn voorruit wat niet aangesloten zit omdat ik dat vergeten ben 
Mn 02 is niet meer incontinent, dat was ie anderhalve dag omdat ik een stom plastic beugeltje in de carburateur kwijt was geraakt waardoor de vlotter niet meer zo best vlotterde....
Zonder carburateur loopt ie overigens ook, als dr maar benzine in het inlaatspruitstuk ligt
Gisteren met een vriend van me een 633CSI (met 635CSI blok) opgehaald in Friesland voor een weggeefprijsje (LPG op kenteken, blok loopt erg netjes en met sportbak, alleen het uiterlijk is GAAR).
Gaan we even snel opkalefateren om er over een week of 4 mee op vakantie te gaan.
Zo'n kreng loopt wel een partij fantastisch zeg, dat loopt wel ff wat harder van onderuit dan een m20b25 blokje
Mn 02 is niet meer incontinent, dat was ie anderhalve dag omdat ik een stom plastic beugeltje in de carburateur kwijt was geraakt waardoor de vlotter niet meer zo best vlotterde....
Zonder carburateur loopt ie overigens ook, als dr maar benzine in het inlaatspruitstuk ligt
Gisteren met een vriend van me een 633CSI (met 635CSI blok) opgehaald in Friesland voor een weggeefprijsje (LPG op kenteken, blok loopt erg netjes en met sportbak, alleen het uiterlijk is GAAR).
Gaan we even snel opkalefateren om er over een week of 4 mee op vakantie te gaan.
Zo'n kreng loopt wel een partij fantastisch zeg, dat loopt wel ff wat harder van onderuit dan een m20b25 blokje
[ Voor 32% gewijzigd door 4x2 op 10-07-2007 14:31 ]
leeg
Plus het feit dat een Porsche Cayman enorm lelijk is en je waarschijnlijk met een gevoel achterblijft van geen 911 te hebben
Ik wil m'n motorruimte wat gaan oppimpen, wat vinden jullie hiervan?
Ik heb vrijwel hetzelfde blokje, dus dat zal wel een leuk effect geven in m'n compact, denken jullie ook niet?
.
.
.
.
.
.
.
.
Ik heb vrijwel hetzelfde blokje, dus dat zal wel een leuk effect geven in m'n compact, denken jullie ook niet?
.
.
.
.
.
.
.
.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:
Ik heb een stoer uitschuifbaar sprietje langs mn voorruit wat niet aangesloten zit omdat ik dat vergeten ben
Mn 02 is niet meer incontinent, dat was ie anderhalve dag omdat ik een stom plastic beugeltje in de carburateur kwijt was geraakt waardoor de vlotter niet meer zo best vlotterde....
Zonder carburateur loopt ie overigens ook, als dr maar benzine in het inlaatspruitstuk ligt
Gisteren met een vriend van me een 633CSI (met 635CSI blok) opgehaald in Friesland voor een weggeefprijsje (LPG op kenteken, blok loopt erg netjes en met sportbak, alleen het uiterlijk is GAAR).
Gaan we even snel opkalefateren om er over een week of 4 mee op vakantie te gaan.
Zo'n kreng loopt wel een partij fantastisch zeg, dat loopt wel ff wat harder van onderuit dan een m20b25 blokje
Het is één van de meest geile auto's die ik ken.
:strip_icc():strip_exif()/u/11211/plaatjeszolder.php.png.jpeg?f=community)
Ja, alleen niet als ze zo lelijk gepimpt zijn
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
:strip_exif()/u/123430/avatar_e34.gif?f=community){kind=avatar}
Ja, en volgens mij ook een andere voorbumper. Ik vind voor de lange motorkap die zo mooi overloopt in de voorruit mooi, en sowieso het is gewoon een lange snelle brute bak. Je weet dat hij snel is (280pk) en toch is hij luxe. Grote stoelen, leren bekleding, elektrische ramen. Het is voor mij de ultieme combinatie van (bijna)oldtimer, luxe, snelheid, en looks.
Ik zou 10 keer liever een M635i rijden dan een Nieuwe M6
Ik ben pas bij Renova geweest voor mijn 520i, en die hadden een Z4-M roadster staan voor 41k. Best leuk autootje. Heb hem eens aangebracht bij mijn baas die nu een Audi TT (
) rijd maar hij was niet zo'n BMW man zei hij.. jammer Sommige mensen die bij ons op bedrijf langskomen verwisselen onze auto's meestal, en denken dat de directeur vast wel in die mooie zilveren BMW rijd
[ Voor 55% gewijzigd door HTT-Thalan op 11-07-2007 11:52 ]
Second that!:
[...]
Ik zou 10 keer liever een M635i rijden dan een Nieuwe M6
Als ik het goed heb, uit mijn hoofd, is dat een Alpina voorbumper. Ik geloof dat de witte knipperlichten ook op een Alpina zitten. Dus misschien is het wel gewoon een Alpina?
Het zijn gewoon kamperbakken met een gruwelijk fout imago, maar dat blok maakt het erg leuk (en de toerenbegrenzer, daarmee kun je vuurwerk uit de uitlaat laten komen
).Vind persoonlijk een E28 mooier, de 6 vind ik aan de achterkant een stuk minder.
leeg
Ik vind het wel een foute bak, maar wel leuk fout. En je ziet ze niet zoveel meer gelukkig. Ze zijn bloedsnel voor hun leeftijd. De echte kamperbakken vind ik toch meer de 3/5 series en bepaalde modellen mercedessen. De 635 vind ik toch net iets exclusiever.:
[...]
Het zijn gewoon kamperbakken met een gruwelijk fout imago, maar dat blok maakt het erg leuk (en de toerenbegrenzer, daarmee kun je vuurwerk uit de uitlaat laten komen
Vind persoonlijk een E28 mooier, de 6 vind ik aan de achterkant een stuk minder.
Eigenlijk zou het ook zonde zijn om deze auto als dagelijkse auto te rijden, je moet hem er gewoon bij hebben voor de heb.
tjah ik vind het een schitterende auto, heerlijk compact, mooie vloeiende lijnen maar toch modern en echt porsche. Zeker met die andere motorkap met dat zwarte randje tussen bumper/motorkapnet als de 997 GT3 ziet hij er erg stoer uit:
[...]
Plus het feit dat een Porsche Cayman enorm lelijk is en je waarschijnlijk met een gevoel achterblijft van geen 911 te hebben
Dat het een baby 911 is en veel mensen het "net-niet" vinden tov de 911..tjah het is nou eenmaal geen 911 concurrent. Hou daar nou eens over op. Dat is hetzelfde als een 645i vergelijken met een Z8 oid, compleet andere autos maar beiden een heerlijk rijdende auto. Een cayenne ga je toch ook niet vergelijken met de 911, maar het zijn beiden porsches...maargoed dat is mijn mening dan
tjah dat klopt wel allemaal, daarom vroeg ik ook cayman ipv 911, een cayman kopen en verder tunen/verpersoonlijken(wat duidelijk jouw ding is
) is goedkoper dan een 911. En vergis je niet, de cayman is tot heel aardige dingen in staat, er zijn kits beschikbaar waar zelfs de duurste 911's moeite hebben om de cayman voor te blijven, zowel op de straat als op het circuitoverigens doet de cayman S de 0-100 in 5.4 seconden, en dan heb je wel een auto die, mits je er nog wat dingen aan doet natuurlijk, een middenmotor heeft. Dat blijft natuurlijk toch de lekkerste setup voor de handling
qua interieur...tjah bij porsche is alles mogelijk. En persoonlijk vind ik het interieur van huidige bmw's dan weer helemaal niets. Maarja als het om interieur gaat is persoonlijke smaak nog belangrijker dan bij de buitenkant, daar zit je toch immers continue als je aan het rijden bent(althans ik zie jou niet als het type dat gaat autosurfen door uit te stappen uit je rijdende auto
)als je op een gegeven moment zo ver wilt gaan dat handling echt de doorslag geeft kun je niet om een volbloed coupe heen, zo simpel is het nou eenmaal
De volgende Nissan Skyline is mischien ook wel een hele leuke optie. Lijkt me goedkoper te worden dan de 911 en toch kan diezelfde 911 turbo de GTR niet afschudden
[ Voor 67% gewijzigd door bolleh op 11-07-2007 14:47 ]
Het is ook een grappig foute bak, maar dat neemt niet weg dat ie dat imago heeft (en dr nooit meer vanaf zal komen ws).
E30 begint qua imago weer wat omhoog te krabbelen, ten koste van de E36.
En snel is ie zeker, wat gaat dat ding zeg (zit nog een sportbak in ook, met de 1 linksonder).
Ik reed in een Passat TDI met 130pk terug, maar dat ding vloog vanaf de 120 weg alsof ik stilstond (goed, wat wil je, ze hebben ook 280pk, op gas iets minder ws, maar dr is nog wel aardig wat over
)
leeg
280PK is alleen de M6 oftewel de M635Csi, de "gewone" 635csi heeft "maar" iets van 220PK.
Aannames zijn fataal.
Klopt, de foto is van een M6. De 635 kom je nog wel es tegen op autotrader enzo, maar een M6 kom ik nergens te koop tegen. Zijn er voor zover mij bekend ook maar 6000 naar Europa verscheept.:
280PK is alleen de M6 oftewel de M635Csi, de "gewone" 635csi heeft "maar" iets van 220PK.
Op autotrack staat er nu eentje, zie hier http://www.autotrack.nl/o...ype_lijst=RL&o_id=3136945 .
Je moet toch wat beter leren zoeken
Ik vind juist dat de Cayman agressiviteit mist in zijn uitstraling. De te plat liggende achterkant vind ik gewoon niet mooi. Als hij wat meer uitstraling zou hebben, zou ik hem zeker wel begeerlijker vinden, ook omdat de rijkwaliteiten wel goed zijn. Een 911 is nu voor mij een veel aantrekkelijker verschijning.:
[...]
tjah ik vind het een schitterende auto, heerlijk compact, mooie vloeiende lijnen maar toch modern en echt porsche. Zeker met die andere motorkap met dat zwarte randje tussen bumper/motorkapnet als de 997 GT3 ziet hij er erg stoer uit
Dat het een baby 911 is en veel mensen het "net-niet" vinden tov de 911..tjah het is nou eenmaal geen 911 concurrent. Hou daar nou eens over op. Dat is hetzelfde als een 645i vergelijken met een Z8 oid, compleet andere autos maar beiden een heerlijk rijdende auto. Een cayenne ga je toch ook niet vergelijken met de 911, maar het zijn beiden porsches...maargoed dat is mijn mening dan
Ik had per ongeluk de waarde van de Cayman S met automaat gepakt.overigens doet de cayman S de 0-100 in 5.4 seconden, en dan heb je wel een auto die, mits je er nog wat dingen aan doet natuurlijk, een middenmotor heeft. Dat blijft natuurlijk toch de lekkerste setup voor de handling
qua interieur...tjah bij porsche is alles mogelijk. En persoonlijk vind ik het interieur van huidige bmw's dan weer helemaal niets. Maarja als het om interieur gaat is persoonlijke smaak nog belangrijker dan bij de buitenkant, daar zit je toch immers continue als je aan het rijden bent(althans ik zie jou niet als het type dat gaat autosurfen door uit te stappen uit je rijdende auto
Persoonlijk vind ik de interieurs van de Cayman en ook de 911 niet erg speciaal.
Veel mensen klagen tegenwoordig dat hun auto zo afstandelijk is en geen snelheidsgevoel meer geeft. Een simpele oplossing daarvoor is rijden zonder dak. Het verschil in torsiestijfheid neem ik graag voor lief. Overigens is er weinig mis met de stijfheid van moderne roadsters die vanaf het begin als open tweezitter zijn ontwikkeld. Omdat er plaats nodig is voor twee personen is de badkuip een stuk kleiner dan bij een open vierzitter.als je op een gegeven moment zo ver wilt gaan dat handling echt de doorslag geeft kun je niet om een volbloed coupe heen, zo simpel is het nou eenmaal
Slechts:
280PK is alleen de M6 oftewel de M635Csi, de "gewone" 635csi heeft "maar" iets van 220PK.
Dacht dat de gewone CSI dr ook al 280 had (en de M nog wat meer).
Ach, 220pk en een gigantische berg koppel werkt ook nog prima
.
leeg
Wat is een 635 CSI A voor een model? Is dat een ander model dan een normale CSI? Of is dat een Alpina?:
280PK is alleen de M6 oftewel de M635Csi, de "gewone" 635csi heeft "maar" iets van 220PK.
[ Voor 3% gewijzigd door reuzekind op 11-07-2007 17:49 ]
De gustibus non est disputandum ||| Vivat, Vivat, Societas Gymnasii Hagani !
:strip_icc():strip_exif()/u/25855/PP.jpg?f=community)
een 911 kun je altijd nog kopen als je zo rond de 45 bent en kalend
Die Cayman is idd niet mooi, ben het met Femme eens, die platte achterkant ziet er niet uit, en ik kan het weten, want ik kijk elke dag tegen dat ding van mijn overbuurman aan
Andere buurman heeft een Boxster, maar da's ook net niks. In mijn ogen blijft er uiteindelijk maar 1 Porsche over, de 911 .
Die Cayman is idd niet mooi, ben het met Femme eens, die platte achterkant ziet er niet uit, en ik kan het weten, want ik kijk elke dag tegen dat ding van mijn overbuurman aan
Andere buurman heeft een Boxster, maar da's ook net niks. In mijn ogen blijft er uiteindelijk maar 1 Porsche over, de 911
.
Huh..?? Neuh...bedankt | Qui habet aures audiendi audiat
Verwijderd
En precies dáárom vind ik de cayman dan weer interessant. Voor het eerst sinds, i dunno, 1795:
Andere buurman heeft een Boxster, maar da's ook net niks. In mijn ogen blijft er uiteindelijk maar 1 Porsche over, de 911
een frisse wind door het porsche aanbod.Iedereen heeft meteen een 911. En zoals je zelf zegt gaat het dan vooral over kalende dikke mannen in een midlife crisis.
De cayman is net weer iets anders. Toch porsche, maar toch iets 'jonger' lijkt het wel.
En qua prestaties hoeft hij niet onder te doen voor de instap carrera 911 (de cayman S dan) en toch 30.000 euro verschil. 30.000 euro meer voor een iets bollere achterkant, ik weet het toch niet
Interieur is idd gewoon saai, bij alle porsches. Maar op van die sfeervolle foto's van de cayman spreekt hij mij toch aan hoor. Van die foto's die 's nachts genomen zijn, in een tunnel, of aan de rand van een grote metropool met uitzicht op de stad. Beetje alleen, modern streetwise, cruiser, iets jonger, harder van lijn....
Men moet misschien even wennen, zoals met de nieuwe bmw's. In elk geval liever een cayman dan een cayenne bvb.
Edit: enige reden waarom ik later een cayman zou laten staan als ik op zoek was naar dat soort tweezitter, is omdat iedereen dan de kritiek zal hebben dat je geen 911 kan betalen. Hoe vermoeiend wordt dat om dat telkens uit te leggen dat je misschien geen 911 hoeft, én omdat het effectief te duur is
Maar dan moet je je natuurlijk niets aantrekken van wat de omgeving zegt natuurlijk, en gewoon je ding doen.Anyway /offtopic
[ Voor 14% gewijzigd door Verwijderd op 11-07-2007 20:57 ]
Dat is nogal een understatement. Een nieuwe GT3 bijvoorbeeld ziet er van binnen uitgesproken matig uit, helemaal als je bedenkt dat die auto 155k moet kosten. Trouwens wel knap van Porsche dat ze daar al jaren mee wegkomen. Dat doet BMW dan wel weer een stukje beter
Een GT3 is dan ook een racer voor op de straat. Als je iets gt-achtigs zoekt moet je de Turbo of een gewone Carrera nemen.:
[...]
Dat is nogal een understatement. Een nieuwe GT3 bijvoorbeeld ziet er van binnen uitgesproken matig uit, helemaal als je bedenkt dat die auto 155k moet kosten. Trouwens wel knap van Porsche dat ze daar al jaren mee wegkomen. Dat doet BMW dan wel weer een stukje beter
Normaliter staat de A voor automaat inderdaad, zou ook niet weten waar hij verder voor kan staan.
Het model E24, is van ergens 1976 tot 1989 gemaakt, in de volgende "revisies":
- 1976-1982 E24 CS
- 1982-1986 E24 CS/1 (ander interieur, check control, andere schokdempers/ophanging, langere achterbumper
- 1987-1989 E24 CS/2 (weinig anders dan de CS/1, in kleur meegespoten spiegel, minder chroom, voor de rest weet ik het zo even niet.)
De A staat zover ik weet verder nergens voor, dan normaliter Automaat.
Als het een Alpina zou zijn, is het geen BMW 635Csi meer, dan is het een Alpina B7 ofzo, Alpina's zijn officiëel geen BMW's meer, omdat Alpina een constructeur is. Dat de basis nu altijd een BMW is, tja.
Een GT3 is dan ook een compromisloze sportauto, waarbij je met je ritjes tussen de circuits de openbare weg op mag.:
[...]
Dat is nogal een understatement. Een nieuwe GT3 bijvoorbeeld ziet er van binnen uitgesproken matig uit, helemaal als je bedenkt dat die auto 155k moet kosten. Trouwens wel knap van Porsche dat ze daar al jaren mee wegkomen. Dat doet BMW dan wel weer een stukje beter
Dat ding is zo karig wegens gewichtsverlaging.
[ Voor 22% gewijzigd door GaMeOvEr op 11-07-2007 23:25 ]
Aannames zijn fataal.
zoals hierboven al gezegd. Kwam laatst een vergelijkingstest tegen waarbij de presentator de GT3 afkraakt omdat die geen airco heeft...:
[...]
Dat is nogal een understatement. Een nieuwe GT3 bijvoorbeeld ziet er van binnen uitgesproken matig uit, helemaal als je bedenkt dat die auto 155k moet kosten. Trouwens wel knap van Porsche dat ze daar al jaren mee wegkomen. Dat doet BMW dan wel weer een stukje beter
"wat maakt die paar kilo nou uit"
zei die ook nog eens...man als je een 911 met alle opties wil moet je een ander model kiezen, de GT3/RS zijn voor puristen waarbij elke kilo winst is. Wordt altijd een beetje moe van die vergelijkingen die nergens op slaan. Een elise is ook niet comfortabel en praktisch, maar daar koopt 95% van de kopers zo'n ding ook niet voor
Even iets rechtzetten, ik zit hier niet de GT3 als geheel af te zeiken. Die auto is fantastisch qua snelheidssensatie, wegligging, motorgeluid, etc. Alleen als mensen hier gaan beweren dat een Porsche er van binnen goed uitziet dan moet ik toch even ingrijpen
De middenconsole van een GT3 ziet er hetzelfde uit als die van een Carrera S. Ik had die laatste beter als voorbeeld kunnen nemen, maar dat doet niets af aan mijn punt: het ziet er gewoon cheap-ass uit. Je kan niet met droge ogen beweren dat een Porsche er van binnen stijlvol of goed uitziet. Funcioneel is het, en niet meer dan dat. Dat dat voor sommige uitvoeringen niet zoveel uitmaakt omdat het bijna een circuitwagen is doet daar weinig aan af.
If some cunt can fuck something up, that cunt will pick the worst possible time to fucking fuck it up, because that cunt’s a cunt.
Kan persoonlijk het interieur van een Porsche zeker niet lelijk, kaal, of cheap-ass vinden. Toegegeven, bij het vorige model 911 (de 996) waren er wel wat "Quality Control" issues, maar daar heeft het huidige model 911 (de 997) geen last meer van.:
[...]
Even iets rechtzetten, ik zit hier niet de GT3 als geheel af te zeiken. Die auto is fantastisch qua snelheidssensatie, wegligging, motorgeluid, etc. Alleen als mensen hier gaan beweren dat een Porsche er van binnen goed uitziet dan moet ik toch even ingrijpen
De middenconsole van een GT3 ziet er hetzelfde uit als die van een Carrera S. Ik had die laatste beter als voorbeeld kunnen nemen, maar dat doet niets af aan mijn punt: het ziet er gewoon cheap-ass uit. Je kan niet met droge ogen beweren dat een Porsche er van binnen stijlvol of goed uitziet. Funcioneel is het, en niet meer dan dat. Dat dat voor sommige uitvoeringen niet zoveel uitmaakt omdat het bijna een circuitwagen is doet daar weinig aan af.
Aannames zijn fataal.
Verwijderd
Brünnchen?
Wat een kampsjakenbak. I like it
[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 12-07-2007 15:35 ]
Dit topic is gesloten.