Het grote BMW topic deel 3

[GaMeOvEr]

BMW maakt rijden geweldig!

Omdat het vorige BMW topic overvol zat en dus gesloten is, hierbij deel 3. In dit topic kun je al je vragen over bmw kwijt en met andere BMW bezitters praten. Ook Mini en Alpina eigenaren zijn hier van harte welkom. Ik heb de vrijheid genomen om de mooie TS van IKKE86 te pikken, aangezien er nog geen nieuw topic was.

De geschiedenis

Bayerische Motoren Werke Oprichting BMW werd in oktober 1913 door Karl Friedrich Rapp gesticht als vliegtuigmotorfabriek onder de naam Bayerische Flugzeug-Werke. Als locatie werd het Milbertshofendistrict in München gekozen omdat dit vlakbij de Gustav Otto Flugmaschinenfabrik lag, een Duitse vliegtuigenfabriek van een zoon van Nikolaus Otto. Eerste Wereldoorlog In 1916 verkreeg het bedrijf een contract om V12 motoren te bouwen voor Oostenrijk-Hongarije. Rapp zocht extra kapitaal en vond dat bij Camillo Castiglioni en Max Friz. Het bedrijf werd omgedoopt tot Bayerische Motoren Werke GmbH. Een te snelle uitbreiding zorgde voor problemen, waarna Rapp het bedrijf verliet. In 1917 werd het overgenomen door de Oostenrijkse industrieel Franz Josef Popp, en in 1918 werd de firmanaam gewijzigd in BMW AG. Na de Eerste Wereldoorlog werd in 1919 in het verdrag van Versailles bepaald dat de productie van vliegtuigen in Duitsland was verboden. Gustav Otto sloot zijn fabriek en BMW staakte de productie van vliegtuigmotoren en ging voortaan spoorwegremmen produceren. In 1928 nam BMW de voertuigfabriek Eisenach A.G. over, waar men de kleine Dixi bouwde. Dit was voor BMW de start als autofabrikant. In maart 1929 produceerde BMW de eerste auto: de BMW 3/15, een afgeleide van de Austin Seven. BMW's eerste echte eigen auto's werden vanaf 1933 geproduceerd. Dit waren meer geavanceerde 6-cilinder sportwagens en sedans. Vooral de 327 sedan en 328 roadster, snelle 2-liter wagens, waren zeer geavanceerd voor hun tijd. Onder meer dankzij deze modellen kreeg BMW een naam als bouwer van sportieve auto's. Tweede Wereldoorlog Tijdens de Tweede Wereldoorlog was BMW een grote leverancier van motoren aan de Luftwaffe en van motorfietsen en andere voertuigen aan de Wehrmacht. Een van de motortypen was de 801, een van de krachtigste motoren in die tijd. Een type zijspan werd ook Wehrmachtsgespann genoemd. Tot 1945 werden er in totaal meer dan 30.000 geproduceerd. BMW heeft ook onderzoek gedaan naar straalmotoren, en heeft op raketten gebaseerde wapens geproduceerd. De BMW-fabrieken werden tegen het einde van de oorlog zwaar gebombardeerd. De fabriek in München werd voor het grootste deel verwoest. De fabrieken in oostelijk Duitsland (Eisenach, Dürrerhof, Basdorf en Zühlsdorf) werden door de Sovjet-Unie in beslag genomen. De Sovjets plaatsten de machines naar hun eigen fabrieken over, en gingen de ontwerpen nabouwen. Zo wordt het type "Wehrmacht" heden ten dage nog steeds geproduceerd, in een vorm die slechts beperkte wijzigingen heeft ondergaan. Rusland produceert het type onder de naam Oeral; de Oekraïne onder de naam Dnjepr; en Kazachstan onder de naam Kozak. Na de oorlog herstelde BMW zich. De onderneming dreef vooral op de bouw van motorfietsen. Daarnaast bouwde men een driewielig 'scootmobiel' in licentie van het Italiaanse Isetta en grote limousines met V8 motor die maar mondjesmaat werden verkocht. De doorbraak kwam met de BMW 1500 uit 1961. Sindsdien bouwde BMW een indrukwekkend gamma van sportieve sedans en coupés op die leverbaar waren met veel verschillende motoren, wat in de jaren zestig bijzonder was. Het merk creëerde een nieuw genre met de 323i uit 1977, een relatief kleine tweepersoons sedan met achterwielaandrijving en een dikke 6-cilindermotor onder de motorkap. Zoals vele andere automerken zag BMW zich in strijd met de concurrentie gedwongen uit te breiden. Het bedrijf nam in 1994 het Britse Rover over. In 1998 verloor BMW de strijd om Rolls-Royce van Volkswagen, maar kaapte de rechten op de naam Rolls-Royce, die bij Rolls-Royce Aerospace bleken te berusten, voor de neus van Volkswagen weg. Rover bleek een miskoop en werd in maart 2000 in twee gedeelten van de hand gedaan, waarbij BMW slechts de rechten op de Mini behield. In 2002 bracht BMW een pompeuze retro-versie van de vroegere Mini op de markt die wel succesvol is.

BMW nu

BMW onderscheidt zich op dit moment door stijlvol/gewaagd design, luxe en uitstekende rijeigenschappen. Ook hun revival van de Mini heeft menig autofabrikant versteld doen staan! De laatste modellen vind je of prachting of afschuwlijk.

Handige BMW links

http://www.realoem.com/bmw/ Handige site om BMW onderdelen op te zoeken voor alle modellen!

De modellen

1-serie 3-serie 5-serie 6-serie 7-serie Z4 X3-serie X5-serie M3-serie E46: E90: M5-serie M6-serie Mini

BMW's van Tweakers

Wekkel - E34 540i Touring GaMeOvEr - E12 520 / E24 635Csi Turbo / E24 635Csi Stiena - E36 3xx? 4x2 - E30 318i Deepbass909 - E36 316i Compact Daniel - E63 645i VirusNL - E36 316i Tom - E46 330i VWK - E36 328i Coupé Tazzman - E46 318d Touring Rickets - E21 320/6 / E21 323i Baur D4Skunk E53 x5 Kaasplank - E36 318 Coupé Silex - E39 530D Bram77 - E30 325i Cabrio Catch22 - E34 518i op gas Femme: E90 330i / Alpina B10 3.2 Touring / Alpina Roadster S Spiller: E34 540i HekkeySE: E46 323Ci HTT-Thalan: E34 520i Stoffel: E36 320i reuzekind: E34 520i 7th-Phoenix: E36 316i DuDePrOdUcTiOnS: E30 325i Touring Heuving: E65 745i

Overig

Vragen/opmerking over de startpost? Mis je iets in de startpost? Wil je je eigen BMW erbij? DM mij dan even. Ik heb al een half uur geleden een foto hier gezet en ik sta nog steeds niet in de startpost Jammer dan, ik heb ook een baan en andere dingen te doen, wacht dus gewoon totdat het er in staat. Mocht je echt bang zijn dat je foto niet gezien is stuur dan een dm. Uiteraard geld in dit topic de gewone policy, let hier dus op bij het posten van foto's. Vorige delen: Het grote BMW topic Het grote BMW Topic deel 2

[ Voor 7% gewijzigd door GaMeOvEr op 26-09-2007 22:32 ]

[GaMeOvEr]

[crosspost uit het HK "show je auto topic]

Jeuj, de nieuwe velgen + banden voor de "645" zitten er nu onder.







Maatjes:

Voor: 225/40-18
Achter: 255/35-18

Zijn dus de Falken FK452 banden, om een setje driedelige 18" BBS'en goed spul.

Nu eens een leuk Bilstein (of eventueel Koni) onderstel gaan regelen met een centimeter of 4 verlaging en dan is het helemaal toppie.

[max]

Blijft toch een mooie wagen.

Respect!

[4x2]

Mafia bak
Gaaf ding

[zneek]

waarom zit er eigenlijk een "m" op je zijkant? Is er iets m's aan? Of is dat alleen visuele tuning?

[edit] niet negatief bedoeld hoor, ik vind die "645" een erg strakke bak

[ Voor 27% gewijzigd door zneek op 05-05-2007 20:25 ]

[Red devil]

He Femme heeft wel 3 vette beamers, kunnen die niet allemaal in de startpost?
Speaking of which, Femme ga je die motor upgrade van 8k (relatief weinig geld als je het mij vraagt) nog uitvoeren?

[ Voor 43% gewijzigd door Red devil op 05-05-2007 22:23 ]

[Wekkel]

Dik rubber, hopelijk is het nog een beetje comfortabel.

[The - DDD]

Eind juli komt er bij mij een Mini Cooper D (r56) voor de deur.

Ok het is een lease bak.

[ Voor 3% gewijzigd door The - DDD op 06-05-2007 01:42 ]

[GaMeOvEr]

Red devil schreef op zaterdag 05 mei 2007 @ 22:22:
He Femme heeft wel 3 vette beamers, kunnen die niet allemaal in de startpost?
Speaking of which, Femme ga je die motor upgrade van 8k (relatief weinig geld als je het mij vraagt) nog uitvoeren?

Wat mij betreft wel, maar dat moet Femme maar even aangeven. Ik heb er ook 3, dus wordt de startpost gelijk een stuk groter.

zneek schreef op zaterdag 05 mei 2007 @ 20:23:
waarom zit er eigenlijk een "m" op je zijkant? Is er iets m's aan? Of is dat alleen visuele tuning?

[edit] niet negatief bedoeld hoor, ik vind die "645" een erg strakke bak

Kweenie of er af fabriek "M" opties opzaten, ondertussen zou je wel kunnen stellen dat hij op een aantal punten wel wat "M'erigs" heeft.

Wekkel schreef op zondag 06 mei 2007 @ 01:25:
Dik rubber, hopelijk is het nog een beetje comfortabel.

Ik vind van wel, het rijd aanzienlijk beter dan met die 16" ballonbandjes.

[ Voor 46% gewijzigd door GaMeOvEr op 06-05-2007 13:13 ]

[The - DDD]

Ge-M-er ook altijd om een paar van die plakletters.

[Wekkel]

GaMeOvEr schreef op zondag 06 mei 2007 @ 13:10:
Ik vind van wel, het rijd aanzienlijk beter dan met die 16" ballonbandjes.

Nu ik op de kleine dingetjes ga letten, vind ik mijn wagen vrij 'bumpy' met dat platte rubber. Goed voor de looks, voor het comfort net iets minder.

[D. Ninjai]

Sjezus, Currency Motors uit Californie heeft heel wat power uit de M5 weten te krikken. 810pk en een top snelheid van ± 390km/u. Ze gaan er tien van maken en is alleen te koop in de VS.

For the $350,000 price tag, Currency Motors adds its own hand-built intercooler system, a full custom exhaust and of course, two huge turbochargers. In a strange move, the engineers placed the turbos under the rear bumper, forcing the charged air to run up the passenger side of the car. This was necessary as there would have been too much heat if the turbos were up front. Testament to BMW’s engineering, the SMG transmission has been left untouched. Bron

[418O2]

Mag mijn 518i in de SP ?

[GaMeOvEr]

Done.

[GaMeOvEr]

Wekkel schreef op zondag 06 mei 2007 @ 14:37:
[...]


Nu ik op de kleine dingetjes ga letten, vind ik mijn wagen vrij 'bumpy' met dat platte rubber. Goed voor de looks, voor het comfort net iets minder.

Mwoah, ik heb nu de 520 als comfortauto. De 6 is een sportief ding, dus daar wil ik graag een sportieve wegligging bij. Zelf vind ik het ook lekker als een auto "strak" reageert op hobbels, ipv dat deinerige, zekers als er een lekkere bak vermogen inzit.

[ETzPliskin]

D. Ninjai schreef op zondag 06 mei 2007 @ 15:00:
Sjezus, Currency Motors uit Californie heeft heel wat power uit de M5 weten te krikken. 810pk en een top snelheid van ± 390km/u. Ze gaan er tien van maken en is alleen te koop in de VS.


[...]


[afbeelding]

Knap op zich, maar een turbo past toch niet op een M imo...

[Wekkel]

Leuke cijfers, maar je zit weer aan een turbo. Niet dat daar wat mis mee is, maar het is m.i. de kunst zoveel mogelijk uit een ongeblazen blokje te persen.

[GaMeOvEr]

Betrouwbaarheid zal er ook niet beter van worden, ik betwijfel hoeveel marge er nog in een blok zit wat ongeblazen al 100PK per liter doet. Om er dan nog een royale 300 meer uit te persen door er een biturbo van te maken... Hmm.

[Femme]

Red devil schreef op zaterdag 05 mei 2007 @ 22:22:
He Femme heeft wel 3 vette beamers, kunnen die niet allemaal in de startpost?
Speaking of which, Femme ga je die motor upgrade van 8k (relatief weinig geld als je het mij vraagt) nog uitvoeren?

Hier zijn een paar pics:







Ik heb verder geen contact meer gehad met ESS Tuning over de compressorinbouw. Het is wel iets dat ik graag zou willen doen. Eerst moet de auto rijdend gemaakt worden en dat gaat nog wel even duren door de vertraging met het remmenverhaal. Er is nu eindelijk duidelijkheid over wat er moet gebeuren. Het leveren van de remmen zal een week of drie duren en pas daarna kan er begonnen worden met het verbreden van de wielkasten omdat eerder niet honderd procent zeker is vast te stellen hoeveel ruimte er nodig is.

[GaMeOvEr]

TS is updated.

[Anoniem: 4629]

Roadstar ja?

Mss ook leuk om een klein overzicht van populaire oudere generaties BMW's op te nemen in de TS. E30, E36 enz.

[GaMeOvEr]

Typo.

Mja, is misschien wel een idee, maar ik heb ondertussen alle foto's voorzien van een E omschrijving, scheelt ook al weer iets.

[Bartjeee]

GaMeOvEr schreef op maandag 07 mei 2007 @ 00:38:
Typo.

Mja, is misschien wel een idee, maar ik heb ondertussen alle foto's voorzien van een E omschrijving, scheelt ook al weer iets.

Bij Femme staat er E46 terwijl dit een E90 is .

[418O2]

Klik hier TS

[Anoniem: 4629]

Over E90 gesproken. Met wit moet je heel oppassen. Maar wit is het nieuwe zwart.

E90




Alleen dan zonder raamband thank you.

[DexterBelgium]

Anoniem: 4629 schreef op maandag 07 mei 2007 @ 04:00:
Over E90 gesproken. Met wit moet je heel oppassen. Maar wit is het nieuwe zwart.

E90

[afbeelding]


Alleen dan zonder raamband thank you.

Ik blijf erbij dat zwart het nieuwe oude en enige zwart is...

Maar wit kan wel heel erg mooi zijn, maar voor mijn smaak dan alleen op de grotere bakken: M5 in het wit, of dikke 7 in het wit of zo.

Boventstaande doet het mij zo niet, eigenlijk... En raambanden moesten verboden worden

[Daniel]

Ik heb inmiddels andere wielen, die pic in de startpost moet dus vervangen worden

Gebruikt deze maar:



En ik heb ook nog een Mini Cooper Park Lane

[Anoniem: 4629]

Mini is geen BMW. Beetje raar omdat hier in de TS te vinden. Als het uit hetzelfde concern komt, of zelfs uit dezelfde fabriek, kun je nog wel veel meer merken op een hoop smijten in soortgelijke topics.

[Bram77]

Anoniem: 4629 schreef op maandag 07 mei 2007 @ 04:00:
Over E90 gesproken. Met wit moet je heel oppassen. Maar wit is het nieuwe zwart.

E90

[afbeelding]


Alleen dan zonder raamband thank you.

Vette neus. Zo zonde dat je daar dan een nummerbord op moet plaatsen als jer een gaat rijden. Daar moeten ze toch eens wat beters op gaan verzinnen.

[Anoniem: 4629]

Ik zag gisteren nog een C5 Corvette met een sticker op de neus. Nou .. als dat ding 5 bij 25 cm was, dan was het veel. Met daarop keurig het nummerbord.

Niet legaal, maar hij reed er wel mee. Nou .. ziet er veel beter uit .. kun je ook veel beter kwijt. En het volgt de contouren van de wagen.

[kamstra]

Daniel schreef op maandag 07 mei 2007 @ 08:33:
Ik heb inmiddels andere wielen, die pic in de startpost moet dus vervangen worden

Gebruikt deze maar:

[afbeelding]

En ik heb ook nog een Mini Cooper Park Lane

Klasse Daniel, ik wou net in t topic vragen of jij toevallig door Luxemburg aan t cruisen was vanmorgen, aangezien ik een NL 645 langs zag zoeven toen ik in de bust zat, maar aangezien dat ongeveer was op het tijdstip van posten zal jij t wel niet geweest zijn

[Daniel]

Hlp: iemand die ik ken heeft een Z06 en die heeft gewoon geen kenteken voorop. De plaat ligt altijd in de auto, mocht hij aangehouden worden dan is het excuus gewoon dat ie er net vanaf is gevallen. Ik snap ook niet waarom er zo moeilijk over gedaan wordt, motoren hebben toch ook geen kenteken aan de voorkant?

[PWM]

Daniel schreef op maandag 07 mei 2007 @ 10:10:


Hlp: iemand die ik ken heeft een Z06 en die heeft gewoon geen kenteken voorop. De plaat ligt altijd in de auto, mocht hij aangehouden worden dan is het excuus gewoon dat ie er net vanaf is gevallen. Ik snap ook niet waarom er zo moeilijk over gedaan wordt, motoren hebben toch ook geen kenteken aan de voorkant?

Vreemd is dat inderdaad. In Duitsland mag je dan ook niet van voren worden geflitst, i.v.m. rechtsongelijkheid.

In de US hoeft in de meeste staten ook geen nummerbord voor worden gebruikt, echt veel mooier.

[Anoniem: 4629]

Rechtsongelijkheid heet dat idd. Maar in DLD flitsen ze JUIST wel van voren. Met foto van je kop en alles.


Bij een 'vette kun je ook je nummerbord op de rubber aerodynamische flap bevestigen. Maar die zit dan wel een heel stuk onder de bumper. Letterlijk er onder .. de neus hangt er dan ettelijke decimeters over. En dus van voren .. schuin van boven alá flitspalen, zien die plaat niet.

Ik vraag me echt af of dat mag maar je ziet het veel.

[kamstra]

Anoniem: 4629 schreef op maandag 07 mei 2007 @ 11:13:
Rechtsongelijkheid heet dat idd. Maar in DLD flitsen ze JUIST wel van voren. Met foto van je kop en alles.

Ik wou net zeggen....
Als ze ergens JUIST van voren flitsen

kan het me nog goed herinneren, rondweg van Bremen, 130 de max., maar natuurlijk eigenwijs 180 blijven rijden....*FLITS*

Nooit een bekeuring gezien overigens, hehe.

[bolleh]

net terug van vakantie uit amerika, veel dikke auto's gezien, waaronder een rode 335i Cabrio.

de nieuwe hardtop versie dus
ziet er in het echt toch wel erg vet uit, hij reed alleen wel met de kap dicht, midden in de woestijn toch wel lekker met de airco aan

verder een hoop E46 M3-tjes in LA gezien waarvan 1 CSL

[D. Ninjai]

In Amerika is de 335i ook een hot item, vooral in het zuiden van Californie idd.

[Wimo.]

Iemand dit al gezien? Misschien dat het oud is

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=56727

680NM

[Anoniem: 12561]

Daniel schreef op maandag 07 mei 2007 @ 10:10:
Hlp: iemand die ik ken heeft een Z06 en die heeft gewoon geen kenteken voorop. De plaat ligt altijd in de auto, mocht hij aangehouden worden dan is het excuus gewoon dat ie er net vanaf is gevallen. Ik snap ook niet waarom er zo moeilijk over gedaan wordt, motoren hebben toch ook geen kenteken aan de voorkant?

LOL, dat had mijn pa vroeger ook.

Agent: "Mijnheer, weet u waarom we u aan de kant zetten?"
Pa: "Euhm, geen idee?"
Agent: "Nou, u heeft voor geen kentekenplaat op uw auto?"
Pa: "Nou ja zeg, ik weet zeker dat die er nog op zat toen ik thuis vertrok; die moet er ergens vanaf gevallen zijn..."
Agent: *loopt naar de voorkant van de auto* "Mijnheer, u heeft ook geen schroefgaten waar u kentekenplaathouder dan had moeten zitten."
Pa: "Wel gvd, dit is toch echt mijn pechdag, ben ik die ook nog eens verloren!"
Agent: " *schrijfschrijfschrijf*"

[deepbass909]

M'n m-tje staat vandaag bij de garage voor een grote beurt, en werd net al gebeld met "slecht nieuws". 1 ding had ik al verwacht, een ander verraste me enigszins.
Rechtsvoor, waar er een tik in de ophanging zit, was inderdaad het fusee helemaal gaar (terwijl er toch geen merkbare speling in zat), die is straks als het goed is vervangen. Maar wat mij verraste was dat de veer rechtsachter gebroken is... Die had ik niet verwacht (al heb ik her en der op het net al wel gelezen dat de achterveren een beetje zwak punt zijn bij de E36 compact).

Ik zit nu op het verlossende telefoontje te wachten dat hij klaar is en door de APK gekomen is...

[Stoffel]

Ik wil ook wel graag een fototje in de startpost, maar dan moet het even ophouden met regenen. Zo'n mistroostige foto is ook niks anders

[deepbass909]

Deze regen laat wel mooi zien hoe goed je auto in de wax zit

(de vogelstront die al een paar dagen op m'n dak zat, was vanochtend spontaan verdwenen )

[Stoffel]

Die heb ik gisteren helemaal behandeld, dus dat zit wel goed

Vanmiddag maar eens een fototje maken dan.

[4x2]

deepbass909 schreef op maandag 07 mei 2007 @ 15:30:
Ik zit nu op het verlossende telefoontje te wachten dat hij klaar is en door de APK gekomen is...

Met een kapotte achterveer zal dat niet lukken
Scheelt dat die als het goed is heel makkelijk te vervangen is bij zo'n ding, opkrikken, schokdemper los en je kunt m dr tussen uit wrikken

[Spiller]

GO, zou je deze voor mij in de SP willen zetten? Merci

[Naboo]

ik zal van de week ook ff wat degelijke foto's maken van me E36.

kent iemand nog een goedkope spuiter? de motorkap verliest op dit moment heel veel van de lak laag.
ik zit nu op een bedrag van 600 euro inclusief zijkappen ivm kleurverschil. iemand die weet waar het goedkoper kan?

[The_Scarabial]

een nieuw deel

[GaMeOvEr]

Zo, ik heb de TS weer wat geupdate. (Pics toegevoegd en Femme zijn auto een upgrade naar E90 gegeven. )

[MikeyMan]

7th-Phoenix schreef op maandag 07 mei 2007 @ 21:05:
ik zal van de week ook ff wat degelijke foto's maken van me E36.

kent iemand nog een goedkope spuiter? de motorkap verliest op dit moment heel veel van de lak laag.
ik zit nu op een bedrag van 600 euro inclusief zijkappen ivm kleurverschil. iemand die weet waar het goedkoper kan?

Tsjah, als het een donkere kleur is; alleen de kap laten spuiten...

Zoveel kleurverschil levert dat vaak niet op... Iig niet storend...

Maar natuurlijk zullen ze je altijd meer proberen afhandig te maken...

[Naboo]

MikeyMan schreef op dinsdag 08 mei 2007 @ 00:40:
[...]


Tsjah, als het een donkere kleur is; alleen de kap laten spuiten...

Zoveel kleurverschil levert dat vaak niet op... Iig niet storend...

Maar natuurlijk zullen ze je altijd meer proberen afhandig te maken...

hij is donkergroen met parelmoer lak. ik denk zelf dat het ook wel mee zal vallen, alhoewel ie soms flink afwijkt als ik naast een andere geparkeerd sta. die van mij heeft altijd buiten gestaan, veelal in de volle zon.

[MikeyMan]

7th-Phoenix schreef op dinsdag 08 mei 2007 @ 00:48:
[...]


hij is donkergroen met parelmoer lak. ik denk zelf dat het ook wel mee zal vallen, alhoewel ie soms flink afwijkt als ik naast een andere geparkeerd sta. die van mij heeft altijd buiten gestaan, veelal in de volle zon.

Naar een spuiter gaan, daar houden ze er een kleurenstaal tegenaan om verschillende tinten te bekijken, die er het dichtst bij in de buurt komt, en gewoon die kleur laten spuiten...

Er is rekening te houden met verschillende maten van verkleuring...

[deepbass909]

4x2 schreef op maandag 07 mei 2007 @ 15:55:
[...]

Met een kapotte achterveer zal dat niet lukken
Scheelt dat die als het goed is heel makkelijk te vervangen is bij zo'n ding, opkrikken, schokdemper los en je kunt m dr tussen uit wrikken

Hij doet het weer, inc rechtsachter een nieuwe veer en rechtsvoor een nieuw fuseekogel. (ik heb een E36 compact hè, daarvan is de achterwielophanging nog simpel )
Ik heb er nog niet heel veel mee kunnen rijden, dus echt verschil heb ik nog niet gemerkt, maar m'n bank merkte het verschil wel direct... ruim €600 voor de 2 reparaties, grote beurt en APK maar nu mag hij het voorlopig wel weer volhouden vind ik...

[MikeyMan]

1 nieuwe veer?

[4x2]

deepbass909 schreef op dinsdag 08 mei 2007 @ 00:57:
[...]
Hij doet het weer, inc rechtsachter een nieuwe veer en rechtsvoor een nieuw fuseekogel. (ik heb een E36 compact hè, daarvan is de achterwielophanging nog simpel )

Ja, weet ik, je hebt (ongeveer) dezelfde achterwielophanging als dat ik heb met mn e30.
Lekker sim-pel

[deepbass909]

MikeyMan schreef op dinsdag 08 mei 2007 @ 01:07:
1 nieuwe veer?

Ja, rechtsachter was er 1,5 slag aan 1 kant van de veer gebroken. Ik merkte er niks van, omdat dit stuk van de veer in princiepe altijd in de schotel drukt, maar als het goed is is het nu iets stugger. Maar ik heb nog niet de kans gehad om er een stuk mee te rijden, dus ik weet niet in hoeverre het weggedrag veranderd is.

4x2 schreef op dinsdag 08 mei 2007 @ 01:47:
[...]

Ja, weet ik, je hebt (ongeveer) dezelfde achterwielophanging als dat ik heb met mn e30.
Lekker sim-pel

Ik meende dat de achterwiel ophanging van de E36 compact zelfs identiek is aan die van de E30... En aan de voorkant heeft hij dezelfde ophanging als alle andere E36's. Het is dus eigenlijk gewoon een soort Frankenstein versie, met de voorkant van de E36, achterkant van de E30 en een zooi blik om er nog een auto van te maken

[MikeyMan]

deepbass909 schreef op dinsdag 08 mei 2007 @ 08:51:
[...]


Ja, rechtsachter was er 1,5 slag aan 1 kant van de veer gebroken. Ik merkte er niks van, omdat dit stuk van de veer in princiepe altijd in de schotel drukt, maar als het goed is is het nu iets stugger. Maar ik heb nog niet de kans gehad om er een stuk mee te rijden, dus ik weet niet in hoeverre het weggedrag veranderd is.

Vreemd... Ik zou sowieso nooit een vervanging aan de dempers of veren aan maar één kant doen...

Veren worden toch slapper na verloop van tijd...

[Timmert]

MikeyMan schreef op dinsdag 08 mei 2007 @ 09:23:
[...]


Vreemd... Ik zou sowieso nooit een vervanging aan de dempers of veren aan maar één kant doen...

Veren worden toch slapper na verloop van tijd...

Dat is mijn idee eigenlijk ook. En worden veren ook niet altijd per set geleverd? Dat dacht ik tenminste

[MikeyMan]

Veren niet, dempers wel...

[deepbass909]

Ik moet nog eens goed onder de auto kijken of er 1 of 2 vervangen zijn. Als er maar 1 gedaan is, dan ga ik nog bij de garage langs om te informeren wat een 2de veer vervangen kost en laat die misschien ook nog doen. (of als ik het precieze type weet, vervang ik hem zelf).

Wie gaan er overigens zondag 8 Juli naar TT Camping Assen voor de 2007 BMW Experience?

Ik denk dat ik er wel heen ga met m'n bimmer. Heb je voor €5 toch een leuke dag lijkt me.

[2bmws]

Als het niet op zondag was zou ik HEEEEEL snel de remmen van m´n klassieker in orde brengen en keuren... maar ja, helaas het is op zondag en dan ga ik daar uit principe niet heen.

[HekkeySE]

Mag de mijne ook in de startpost?

E46 323Ci

[ Voor 54% gewijzigd door HekkeySE op 09-05-2007 09:05 ]

[deepbass909]

Vanochtend m'n eerste echte kilometers gemaakt sinds het fusee en de veer zijn vervangen en ik moet zeggen dat hij weer erg lekker rijdt.
Echt verschillen merk ik niet, alleen dat hij koersvaster is geworden (waarschijnlijk valt dat toe te schrijven aan het fusee). Ook merk ik niet dat er achter een nieuwe veer is gemonteerd, dus ga ik er vanuit dat de linkerveer (die niet vervangen is) niet dermate veel slapper is geworden dat het een probleem gaat vormen. Deze blijft voorlopig dus ook maar mooi zitten.

[deepbass909]

Ook gisteravond heb ik geen rare dingen gevoeld wat betreft achterophanging. En gezien de ervaringen die wij thuis hebben met deze garage ga ik ervan uit dat het ook wel goed zit (en daarnaast, het is financieel in het voordeel van de garage om beide veren te vervangen, dus vervangen is volgens de garage overbodig).

Hij is met het vervangen van het fusee wel koersvaster geworden en minder last heeft van zijwind. Ik kan rustig met 130 - 140 km/u op de teller het stuur loslaten

[The - DDD]

Toch ben ik benieuwd, waarom wordt een Mini door sommigen niet gezien als BMW en door anderen wel?

Naar mijn idee is een Mini wel BMW. Want die dingen worden meestal door lokale BMW dealers aan de man gebracht. En ook de onderhoudsboeken en reserve onderdelen zijn BMW branded.

Ok je hebt geen achterwiel aandrijving, maar dat is ook wel alles. Een standaard Mini is net zo goed een kale kloot auto als een standaard BMW. Je moet eerst opwaarderen met een optie pakket (executive of Chili) wil het een beetje leuk vanbinnen worden.

[GaMeOvEr]

Mja, waarschijnlijk omdat mini niet altijd van BMW is geweest en er geen BMW opstaat, hoewel de ontwikkeling idd voor een groot deel door BMW gedaan is. Het is echter idd de enige "BMW" die geen achterwiel aandrijving heeft.

[Daniel]

Tsja, het is een grensgeval. Mini wordt gewoon via het dealerkanaal van BMW verkocht en ze worden door BMW gemaakt met door BMW ontwikkelde techniek. Anderzijds is het wel een apart merk en wordt het ook als zodanig in de markt gezet.

Ik vind het gewoon een BMW met een ander merkje

[GaMeOvEr]

En de "Freude am fahren" is ook in de mini erg aanwezig, dus wmb hoort hij hier ook wel thuis.

[max]

GaMeOvEr schreef op donderdag 10 mei 2007 @ 14:33:
En de "Freude am fahren" is ook in de mini erg aanwezig, dus wmb hoort hij hier ook wel thuis.

Subtiel

[GaMeOvEr]

[Daniel]

Dagje een M5 meegekregen van de dealer














Ding is echt te leip, zo snel. Er is niks maar dan ook echt niks buiten de supercar-klasse dat je bij kan houden, of het moet een M6 zijn. Good lord wat een power

[MikeyMan]

Darn... Ik had laatst een Prius

[Harry]

Je hebt nu niet zoiets van.... 6 d'r uit, 5 d'r in ?

[Plague]

Daniel schreef op donderdag 10 mei 2007 @ 16:30:
Dagje een M5 meegekregen van de dealer


[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Ding is echt te leip, zo snel. Er is niks maar dan ook echt niks buiten de supercar-klasse dat je bij kan houden, of het moet een M6 zijn. Good lord wat een power

Ter ere waarvan krijg je tegenwoordig een M5 mee?

[gwystyl]

Ik mis de Z1 en Z8 in de TS... verder snap ik al die E-nummers niet, maar dat zal wel komen omdat we hier alleen maar BMW-motoren hebben staan (beide van mijn pa, ik rijd Honda)
Die M5 ziet er wel bruut uit trouwens. Lijkt me al een sport om die op de weg te houden (als je geen oude-opa rijstijl hebt dan he).

* gwystyl vlucht naar het motor-topic.

[kamstra]

Plague schreef op donderdag 10 mei 2007 @ 16:42:
[...]

Ter ere waarvan krijg je tegenwoordig een M5 mee?

Z'n 6 was ALWEEER kapot?

[80000]

BMW heeft dit jaar de engine award gewonnen voor de 335i (wat imho inderdaad een heerlijke motor is).
Ook de M5 motor heeft een prijs gewonnen.
.

http://jalopnik.com/cars/news/audi-robbed-blind-bmw-nearly-sweeps-international-engine-awards-++-again-258814.php

http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/?id=43636

http://www.motorauthority.com/news/technical/bmw-wins-engine-of-the-year-award%e2%80%a6again/#more-2354

[Stoffel]

Zo, net even 20km gereden voor een pakje kauwgom (je moet toch een excuus hebben he). Heerlijk hoe zo'n 6 in lijn klinkt bij 5500rpm. Dat alleen is het verbruik al waard

[deepbass909]

Daniel schreef op donderdag 10 mei 2007 @ 16:30:
Dagje een M5 meegekregen van de dealer


[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Ding is echt te leip, zo snel. Er is niks maar dan ook echt niks buiten de supercar-klasse dat je bij kan houden, of het moet een M6 zijn. Good lord wat een power

damn...

ter ere waarvan kreeg jij die M5 mee???

En je hebt toch wel met het M-knopje ingedrukt gereden hè?

[Spiller]

quote: Daniel

Vanwege het feit dat ik in de loop van dit jaar mijn 6-serie wil vervangen door iets praktischers ben ik een beetje aan het rondkijken naar een gebruikte M5. Minder power dan nu kan natuurlijk niet
Een nieuwe is me veel te duur, maar exemplaren van 2005 (wat een jaar nieuwer is dan mijn huidige 6-serie) beginnen op een redelijk prijsniveau te komen. Ekris heeft o.a. twee zwarte staan met rond de 70k achter de kiezen, helemaal volgeladen met opties voor minder dan 90 mille. Veel geld maar met wat inruil en pijpwerk van de dealer te doen. Qua verzekering is het nauwelijks duurder dan mijn 6-serie omdat de nieuwprijs niet veel verschilt.

Wat zijn dingen waar je op moet letten? Ik weet dat de SMG-bak in bepaalde gevallen storingsgevoelig is maar ik zou hem sowieso uit de Huisselectie nemen dus dan ben je in ieder geval twee jaar gedekt. Zijn er nog andere zaken?

[MikeyMan]

Dacht dat de koppeling ook een zwaar verbruiksartikel was...

[Wimo.]

Er is toch zo'n M5board met leden genoeg die zo'n ding hebben? Waren er iig genoeg die overstapten op audi omdat er ' wat ' problemen waren met de bak. Wat een prachtig kanon is het toch .. uiterlijk vind ik de E39 nog steeds mooier, maar wat een techniek

edit: die zwarte bij ekris is nog een BTW wagen ook

[ Voor 10% gewijzigd door Wimo. op 10-05-2007 23:20 ]

[Bartjeee]

DIt is natuurlijk wel vloeken in dit topic maar ik zou voor een CLS 55 AMG gaan . Of een gebruikte V8 Vantage maar ja die is niks praktischer.

[GaMeOvEr]

Zo'n CLS is qua sportiviteit natuurlijk voor geen meter te vergelijken met een M5. (Als dat is wat je zoekt.)

Ook snel, maar de feeling is totaal anders.

Ow en Daniel, ik dacht dat je de running costs van de 6 te duur vond. Zo'n M5 is natuurlijk een heel stuk voordeliger he?

[megamuch]

Daniel, haal zo'n ding 2e hands van een jaar of 2 oud uit België. Scheelt je echt een slok bijtelling.

Hier staat nu een 1 jaar oude 650 voor de deur met 10k @ de teller en dat scheelde in vergelijking met de dezelfde occasions toch een mooie 15k euro. Lijkt me de moeite wel waard, toch?

[Daniel]

kamstra schreef op donderdag 10 mei 2007 @ 17:23:
Z'n 6 was ALWEEER kapot?

Wel kapot maar dat had ik zelf gedaan. Overigens heeft deze grap wel een baard

GO: ach, die running costs waren een jaar geleden wat ruig, inmiddels ben ik er qua verzekering behoorlijk op vooruit gegaan en is ook qua afschrijving het ergste leed wel geleden. Onderhoud valt me erg mee (behalve dan als je nieuwe banden moet )

Zo'n M5, tsja, ik twijfel. Aan de ene kant is het onwijs bruut maar aan de andere kant, in het dagelijks verkeer met je het surplus aan power toch niet. Je moet echt op de autobahn gaan rammen wil je er echt lol van kunnen hebben. In Nederland zit je toch 90% van de tijd achter tragere verkeersdeelnemers. Hij is dan wel praktischer dan een 6-serie maar heeft ook een stuk gevoeliger techniek. Die koppelingen willen er inderdaad nog wel eens uit klappen als je in één keer 500 pk loslaat op de achterwielen.

[Grrrrrene]

Misschien ken ik je auto niet goed genoeg, maar wat is er onpraktisch aan je 6-serie? Het lijkt mij een grote, fijn rijdende auto. En met zo'n M5 ga je er qua kosten natuurlijk niet op vooruit. Goed, het heeft 2 achterdeuren en is wat kleiner, dat is dan ook het enige voordeel wat ik zie.

Edit: En GO moet ff dat BMW-logo in de startpost resizen, dat resize script maakt het heel lelijk

[ Voor 15% gewijzigd door Grrrrrene op 11-05-2007 01:15 ]

[DexterBelgium]

Daniel schreef op donderdag 10 mei 2007 @ 16:30:
Dagje een M5 meegekregen van de dealer


[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Ding is echt te leip, zo snel. Er is niks maar dan ook echt niks buiten de supercar-klasse dat je bij kan houden, of het moet een M6 zijn. Good lord wat een power

Later, als ik de lotto win, dan koop ik me een M5.

En met het geld dat over is... NOG een M5. Die bakken zijn gewoon drop dead gorgeous, en staan al sinds tijden nr1 op mijn "als geld er geen bal toe zou doen" lijstje.

Ik vind het gewoon een geweldig concept: ruime vierdeurs familiewagen (of nog even wagen en je kan zelfs break gaan) die een rondje Ring sneller afwerkt dan bepaalde porsches.

[-Sander-]

Daniel schreef op donderdag 10 mei 2007 @ 16:30:
Dagje een M5 meegekregen van de dealer

Hahah, je bent echt verliefd geworden op de 5-serie (M5) hé
En anders nu wel, wat een super car!

Voor Femme; Is zo'n M5-touring niet wat voor jou

[ Voor 10% gewijzigd door -Sander- op 11-05-2007 18:44 ]

[xos]

Daniel schreef op donderdag 10 mei 2007 @ 16:30:
Dagje een M5 meegekregen van de dealer


[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Ding is echt te leip, zo snel. Er is niks maar dan ook echt niks buiten de supercar-klasse dat je bij kan houden, of het moet een M6 zijn. Good lord wat een power

Roest, dat is wel erg slordig bij zo'n auto...

[Daniel]

Als ik al een M5 zou willen zou het deze zeker niet worden, of er moet wel een superdeal op geboden worden. De wielbouten zijn inderdaad nogal verroest (blijkbaar met het verkeerde gereedschap losgedraaid ofzo) en de kilometerstand is nogal hoog (72k gereden) voor een dergelijke auto.
Gezien de hoge slijtage van de aandrijflijn bij dit type is dat niet echt een voordeel, ik zou er liever eentje met minder dan 40k hebben. In verhouding tot met name de kilometerstand is de prijs die Ekris er nog voor vraagt aan de hoge kant, bij enkele andere dealers staan vergelijkbare modellen met veel minder kilometers achter de rug voor een paar duizend euro meer.

Hoewel het wel te gek is natuurlijk zo'n M5 denk ik toch niet dat ik zoiets ga nemen. De enige pluspunten tegenover mijn huidige 6-serie zijn de verbijsterende power en de betere praktische bruikbaarheid. Dat van die power is enkel op papier of op de zeldzame stille stukken autobahn van waarde, in Nederland heb je er bar weinig aan. Met de 333 pk die ik nu heb ben ik toch echt vlot zat.
Als ik dan de praktische bruikbaarheid van een 5-serie wil hebben kan ik beter een 545 of iets dergelijks halen en 30-35 mille in mijn zak houden. In het dagelijks verkeer zal het nog een stuk comfortabeler zijn ook.
De nadelen zijn wat groter: het verbruik is huiveringwekkend hoog, verzekeren is duurder, het ding schrijft nog steeds af als een dolle, de onderhoudskosten zijn hoger, het interieur is beduidend minder luxe dan dat van een 6-serie, langzaam rijden gaat moeizaam zonder schokken etc. etc.
Ik weet nog niet of ik dusdanig gegrepen ben door het M5-virus dat ik dat er voor over heb.

Nog een filmpje van gisteren trouwens: link (±400 Mb)

[MikeyMan]

Tsjah, dan lijkt een touring me handiger...

[Spiller]

545? Wat weet jij wat wij niet weten?

[MikeyMan]

550 dan

[Magic666]

Ik ben geen BMW fanaat, maar mooi vond ik deze wel:











Fotos zijn genomen op de Essen motorshow 2006.

[deepbass909]

Mwah... teveel plastic/carbon... en die vleugeldeuren...

[Spiller]

Linker en rechter kant hebben verschillende velgen?

[418O2]

de velgen aan de rechterkant lijken wel op de velgen van die lelijke peugeot concept.. De velgen waren wel mooi

[Pavla]

Daniel schreef op vrijdag 11 mei 2007 @ 19:19:
Lang verhaal over waarom een M5 niet nodig is..

Nog een filmpje van gisteren trouwens: link (±400 Mb)

Leuk filmpje, wel vet om te zien hoe snel je op de 200 zit. Wat een bak, en prijs ook helaas.

lol, die 30 rijdende volvo rijders ook altijd

[Magic666]

Spiller schreef op zaterdag 12 mei 2007 @ 00:56:
Linker en rechter kant hebben verschillende velgen?

Weet ik niet meer precies, maar een hoop auto's op de show hadden dat wel. Dus het zou zo maar kunnen.

En die vleugeldeuren vind ik wel stoer staan

Hier nog een paar fotos van een BMW:







Meer BMW fotos heb ik niet

[ Voor 28% gewijzigd door Magic666 op 12-05-2007 08:47 ]

[Pavla]

Magic666 schreef op zaterdag 12 mei 2007 @ 08:41:
[...]


Weet ik niet meer precies, maar een hoop auto's op de show hadden dat wel. Dus het zou zo maar kunnen.

En die vleugeldeuren vind ik wel stoer staan

Hier nog een paar fotos van een BMW:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Meer BMW fotos heb ik niet

Welk model is dat, het lijkt een Z4 achterkant met een 3/5 serie voorkant. Nou ben ik nog niet echt into de modellen van BMW dus als ik iets heel doms zeg...