Het grote Volkswagen topic

[Arfman]

dr.lowtune schreef op dinsdag 29 september 2009 @ 16:38:
@Arfman
Voor mij is het puur een hobbywagen, ik rij er niet veel in, heb naast de kever ook een andere auto die ik wel als daily drive gebruik. De kever is inderdaad geen veilige auto, maar een goed bestuurder past daar natuurlijk zijn rijstijl op aan

Uiteraard, maar je hebt je andere weggebruikers niet in de hand. Niet elke botsing is je eigen schuld of te vermijden
Ikzelf zou in ieder geval niet willen dat mijn vriendin in zo'n auto rond zou rijden, maar ieder z'n ding.

[dr.lowtune]

Arfman schreef op woensdag 30 september 2009 @ 09:06:
[...]

Uiteraard, maar je hebt je andere weggebruikers niet in de hand. Niet elke botsing is je eigen schuld of te vermijden
Ikzelf zou in ieder geval niet willen dat mijn vriendin in zo'n auto rond zou rijden, maar ieder z'n ding.

Daar heb je helemaal gelijk in, helaas kan ik geen manier verzinnen om dat af te vangen ;-). Wegdek is trouwens in een kever ook wel echt iets om rekening mee te houden. Heb zelf ook wel een keer dwars gestaan (oprit snelweg, combinatie van harde wind, nat wegdek, dunne bandjes en motorblok achterin).

[Spacecowboy]

marccom schreef op donderdag 24 september 2009 @ 22:42:
A3 2.0FSI AXW hier, inmiddels ruim 1,5 jaar in bezit en bijna 20k km's verder, 110k op de klok en iets meer dan 1 liter Castrol Longlife olie verder. Laatste keer dat ik bijgevuld heb was met de wintersport in januari van dit jaar, afgelopen weekend gepeild maar nog geen noodzaak om bij te vullen, kon maar heel ietsjes bij aldus de peilstok. De motor moest blijkbaar aan me wennen maar is dit nu reeds voorbij.

Starten en rare geluiden ala diesel niet echt merkbaar hier, koude start iets luidruchtig en tikkende kleppen maar na 10 seconden is dat over, na een minuutje gaat het toerental omlaag en klinkt ie gwn gezond. Je moet m ook gwn boven de 4k rpm houden, dan klinkt ie beter

Ik moest van de week weer een behoorlijke hoeveelheid olie bijvullen;

Dit is al de 2e keer in ruim 60.000km dat ik olie moet vullen. Komt dat daadwerkelijk door die long-life olie? (1.9 TDI, 77kw). Mijn rijstijl is vrij relaxed (rustig warmdraaien etc), dus dat kan denk ik niet echt een probleem zijn.

De dealer geeft aan dat er long-life olie in moet, maar zou je het ook met "gewone" olie (whats in a name) kunnen proberen?

[Proqzor]

ik heb mijn golfje verminkt gisteren een mazda aangereden door slecht zicht en onoplettendheid (valt allemaal niet goed te praten dus ik doe geen moeite). Was bij lage snelheid overigens, ik kwam uit een uitrit tegenpartij hield zich volgens eigen zegge aan snelheid.

Schade: Ben aan linkervoorkant geraakt. Linkerzijpaneel is kapot lamp stuk bumper stuk motorkap ingeklapt. Rechtsvoor is verzet door de klap. De vraag is nu nog of hij financieel total loss wordt verklaard of niet. Zal vanavond wel wat fotos plaatsen. Tis overigens een Golf 4 1.4 16v uit 1999 met nu 152000 op de teller. Dagwaarde zal denk ik op rond de 3,5-4000 euro worden geraamd. Als de hele neus ontzet is en er carosserie schade is dan denk ik dat hij getotalled is. Mazda is overigens wel total loss. Was oud barrel en de golf is er ongeveer 50cm ingeschoven, lekke radiator (volledig ingedeukt en weggedrukt) en hele voorkant ingedeukt.

We hebben beide overigens geen fysiek letsel. Ik ben gelukkig allrisk verzekerd hij is WA verzekerd. Gelukkig toch lekker eigenwijs geweest en gekozen voor WA-Casco voor de eerste 2 jaar Anders had ik nu een groter probleem gehad

Ben al aan het kijken naar een nieuwe auto. Moet een diesel worden want ik rij 140 km per dag (alleen werkverkeer, prive komt er nog es 20-30 bij ofzo). Heb deze golf vanaf december vorig jaar in mijn bezit gehad tot nu toe.

Is er hier nog iemand die een golf 4 diesel kwijt moet?

[VincentH]

Nou ja zeg!
Mijn Golf IV is gisteravond ook verminkt! Maakte gisterand een u bocht na het stoplicht om voor huis te parkeren, kom weer in lijn met de rijbaan en zie links een auto recht op mij afkomen. Blijkt het een buurman te zijn van 5 huizen verderop die achter mij aanrijdend hetzelfde deed, niet oplettend dacht dat ik zoals 99,9% van het verkeer daar gewoon linksaf ging en de u bocht wat scherper maakte en tot zijn verrassing mijn zijkant in zijn baan vond. Toen hij wilde remmen schoot zijn voet ook nog van de rem...
Weinig vaart, maar mijn schade is waarschijnlijk wel €1500 excl btw. Hij alleen een kapotte koplampunit en deuk in de bumper van zijn oude Carisma. Zo maak je kennis met je buren!
Gelukkig was hij schuldbewust (niet opgelet), zodat we na het eten zonder veel gedoe samen het schadeformulier konden invullen.

[Verwijderd]

_ferry_ schreef op zondag 27 september 2009 @ 17:31:
Zie dat er hier een hoop met een kever zijn, ik heb er ook 1 sinds een maand:
[afbeelding]
[afbeelding]

Met dagen zoals deze heerlijk om in te rijden, Motorisch moet er wellicht nog wat aan gebeuren (koppeling slipt soms bij vol gas, dus mogelijk versleten of keerring lek) en hij rijd 1:6, dus ontsteling ff afstellen ofzo. Maar dat komt van de winter denk, nu is het nog goed weer, en dus lekker rijden! Al diverse puntjes bijgewerkt, telkens weer een stapje verder Zoals wieldoppen er op gezet, speakers ingebouwd, koplampen voorzien van gepolijst aluminium aan de binnenkant, benzine meter geplaatst. En binnenkort alle krasjes en putjes bijwerken met de airbrush.

Verder geen grote plannen, ben al lang blij dat ik een eigen auto heb en hij is naar mijn smaak. Alleen de voorkant zou wat mogen zakken, geen 6cm van een set dropped spindels, maar een cm of 3 a 4 is prima.

Speedster = poor man's cabriolet....

No offence, maar ik snap niet dat mensen het mooi vinden
Een kever met een afgezaagd dak, waar de dakstijlen zelfs nog van door lopen.

Toch leuk dat je het virus te pakken hebt

[Proqzor]

Zo straks even telefoontje gepleegd met het schadeherstelbedrijf. De neus lijkt verbogen te zijn en er komt daarom maandag een taxateur langs om de waarde te berekenen van de auto. Hieruit zal blijken of de auto financieel total loss is of niet......

Ik heb laten weten over de telefoon dat ik wel gehecht ben aan mijn auto en dat ik hem het liefst wil behouden... weet niet of dit een stomme actie was maar ik moest het gewoon even kwijt

Mooi kut is dit! heeft iemand ervaring met de uitkering van geld voor je auto? Mijn collega zei dat de verzekering de waarde van de auto in gaat schatten en een aantal slopers op het wrak laten bieden. Je krijgt dan sowieso geld van de verzekeraar. Of je de auto zelf wil verkopen of aan slopers is dan je eigen keuze. Ik weet niet precies hoe dit werkt. Ik zal vanavond mijn polis even doorlezen hierover.

De dagwaarde was ongeveer 4000 schat ik zelf (en via autodna.nl). Echter zal dit ongetwijfeld lager liggen!

Hopelijk krijg ik nog een goeie 3-3500 euro. Anders gaat het wel lastig worden om een nieuwe leuke auto te kopen.

Kortom, kut met peren.

[_ferry_]

Verwijderd schreef op woensdag 30 september 2009 @ 17:28:
[...]


Speedster = poor man's cabriolet....

No offence, maar ik snap niet dat mensen het mooi vinden
Een kever met een afgezaagd dak, waar de dakstijlen zelfs nog van door lopen.

Toch leuk dat je het virus te pakken hebt

Tjah, ik kan er niet van wakker liggen. Vind het juist een beetje op een hot rod achtig iets lijken zo met die lange rondlopende achterkant. Staat 'm prima.

Ieder koopt wat ie leuk vind, en deze vond ik IIG een heel stuk leuker dan een non-cabrio van dezelfde prijs. (met roest in alle hoekjes) En een 60'er ofzo kost gewoon veel meer in aanschaf en vervanginsdelen.
En dakstijlen zijn bij deze amper meer te vinden, aangezien het een top-chop is, met zijruiten uit 1 stuk.

[ Voor 7% gewijzigd door _ferry_ op 02-10-2009 15:09 ]

[painkill]

Hallo Autoliefhebbers.

Ik kan in het bezit komen van een Volkswagen Polo 1.4 Milestone .

Heeft belachelijk weinig gelopen (7500 km), is letterlijk van een oud vrouwtje geweest en is 1 keer per week gebruikt, dus heeft niet lang stilgestaan.
Het andere belangrijke is dat het een automaat is.

Nu wil ik graag advies hoeveel deze nog waard is en hoeveel ik aan belasting etc moet betalen aangezien ik er totaal geen verstand van heb.

Mocht het binnen mijn budget zijn, en als jullie denken dat het goed is dan laat ik er een monteur naar kijken, om zeker te weten dat alles goed is

Alvast bedankt voor de tips en vooral hoeveel dit nog waard is.

[Joopieboy]

Vandaag iets leuks als inruiler gehad bij mij op het werk:


Schroefset, 18 inch velgen met goodyear eagle f1 bandjes, behoorlijk getrokken, 1.6 was het, ding stuiterde als een malle, en zelfs door een goot rijden was onmogelijk. Verder wel een super gave en nette wagen, beige interieur en alles.

[Verwijderd]

painkill schreef op zaterdag 03 oktober 2009 @ 13:57:
Ik kan in het bezit komen van een Volkswagen Polo 1.4 Milestone .

Heeft belachelijk weinig gelopen (7500 km), is letterlijk van een oud vrouwtje geweest en is 1 keer per week gebruikt, dus heeft niet lang stilgestaan.
Het andere belangrijke is dat het een automaat is.

Nu wil ik graag advies hoeveel deze nog waard is en hoeveel ik aan belasting etc moet betalen aangezien ik er totaal geen verstand van heb.

Ligt er aan van welk jaar dat ie is, maar een 2005 model zou je 12000 moeten neertellen.
2001 model zou zo'n 6500 euro moeten opbrengen.
1999 zou je maar 3000-3500 kosten.
1996 mag rond de 1000 euro kosten.

You do the rest of the math

[Slasher]

Milestone's op autotrack zijn autos van ongeveer 10 jaar oud

Verwijderd schreef op zaterdag 03 oktober 2009 @ 19:11:
[...]


Ligt er aan van welk jaar dat ie is, maar een 2005 model zou je 12000 moeten neertellen.
2001 model zou zo'n 6500 euro moeten opbrengen.
1999 zou je maar 3000-3500 kosten.
1996 mag rond de 1000 euro kosten.

You do the rest of the math

Polo uit 2005 model 12k? Ok automaat maar dan nog lijkt me toch wel onder de 10k

[ Voor 79% gewijzigd door Slasher op 03-10-2009 19:29 ]

[GoldenSample]

JohanH schreef op zaterdag 03 oktober 2009 @ 19:07:
Vandaag iets leuks als inruiler gehad bij mij op het werk:
[afbeelding]
[afbeelding]
Schroefset, 18 inch velgen met goodyear eagle f1 bandjes, behoorlijk getrokken, 1.6 was het, ding stuiterde als een malle, en zelfs door een goot rijden was onmogelijk. Verder wel een super gave en nette wagen, beige interieur en alles.

tja wat je net noemt, subtiel is ie niet, traag wel

[Verwijderd]

Voor de geïnteresseerden:

Mijn kever heeft een nieuwe achterkant


Baja style










Begint weer op een kever te lijken

[painkill]

Verwijderd schreef op zaterdag 03 oktober 2009 @ 19:11:
[...]


Ligt er aan van welk jaar dat ie is, maar een 2005 model zou je 12000 moeten neertellen.
2001 model zou zo'n 6500 euro moeten opbrengen.
1999 zou je maar 3000-3500 kosten.
1996 mag rond de 1000 euro kosten.

You do the rest of the math

De vorige post, betreffende een kever, waar de betreffende man/vrouw uren heeft in gestopt totaal te negeren.

Het is er 1 uit 1996, ik heb verder even gezocht, en veel sites zeggen dat hij nog 1800 kost, wat op marktplaats zelfs verhoogd word naar 1800 als hij 200K gelopen heeft.

Maakt het dan echt zo weinig uit hoeveel KM hij heeft gelopen?

Ps. De garage heeft er 1500 voor geboden, dus die 1000 is sowieso niet terecht

[WiLLoW_TieN]

We zojuist een oranje 1200cc Kever uit 1978 gekocht

Dit is hem -->



De huidige eigenaar heeft hem 8 jaar. En 4 jaar geleden is hij overgespoten en motor gereviseerd.

We gaan hem volgende week Zaterdag ophalen.

[Joopieboy]

GoldenSample schreef op zaterdag 03 oktober 2009 @ 19:42:
[...]

tja wat je net noemt, subtiel is ie niet, traag wel

Traag was ie zeker, vooral op 18 inch, mja voordeel is wel dat je niet snel te hard zal rijden eer je bij de volgende hobbel bent.

[SeatRider]

WiLLoW_TieN schreef op zondag 04 oktober 2009 @ 12:01:
We zojuist een oranje 1200cc Kever uit 1978 gekocht

Dit is hem -->

[afbeelding]

De huidige eigenaar heeft hem 8 jaar. En 4 jaar geleden is hij overgespoten en motor gereviseerd.

We gaan hem volgende week Zaterdag ophalen.

Lekker kleurtje! Was die van fabriekswege ook oranje? Valt lekker op, veel plezier ermee!

Vergeet volgende week geen uitgebreidere fotoserie te plaatsen

[Verwijderd]

painkill schreef op zaterdag 03 oktober 2009 @ 22:40:
[...]


De vorige post, betreffende een kever, waar de betreffende man/vrouw uren heeft in gestopt totaal te negeren.

Het is er 1 uit 1996, ik heb verder even gezocht, en veel sites zeggen dat hij nog 1800 kost, wat op marktplaats zelfs verhoogd word naar 1800 als hij 200K gelopen heeft.

Maakt het dan echt zo weinig uit hoeveel KM hij heeft gelopen?

Ps. De garage heeft er 1500 voor geboden, dus die 1000 is sowieso niet terecht

Km's zeggen wel wat over de staat maar leeftijd bepaalt meer de waarde.
Als je een nieuwe hebt en je hebt em net de showroom uit gereden dan is er al 1000 of nog meer euro af.
En je hebt soms meer garantie op een computer dan een auto, dus dat zegt nogal wat.

Dat oud vrouwtje kan er wel weinig mee gereden hebben, maar heeft ze er netjes mee omgegaan ?
Dus beurt op tijd, niet aan het begin van koude rit gelijk vol gas geven, controle op olie e.t.c.

Anyway, als je denkt dat ie meer waard is dan 1500 dan in dit geval klopt dat wel, want meeste sites gaan er vanuit dat er sowieso meer dan 50K mee gereden is.
Maar ik zou toch niet meer dan 2500 doen omdat het een auto van 12 jaar oud is, maar als starter auto idiaal, zeker met een automaat.

[Proqzor]

zo, nou mijn auto is dus officieel total loss verklaard heeft ze wel even gekost om het daadwerkelijk te bepalen maar goed .

Ik ben meteen opzoek gegaan naar wat nieuws. Alfa 147 Seat Ibiza Seat Leon Audi A3. Maar allemaal niet wat ik zoek. Ik ben dus weer beland bij Golf 4 erg he >.<. Ik ga vanmiddag kijken naar een 1.9TDI 115PK uit 2000 met 180000km op de teller.

Zijn er nog dingen waar ik op moet letten?

[Timmert]

Beetje lage km stand voor dat bouwjaar?

[Proqzor]

Timmert schreef op maandag 12 oktober 2009 @ 13:45:
Beetje lage km stand voor dat bouwjaar?

mja, ik had ook gevraagd naar het aantal eigenaars. Dat zou hij vanmiddag uitgezocht hebben. Ze leveren 6 maanden bovag garantie en hebben NAP voor deze auto. Dus dat zou wel goed moeten zitten. Mijn vorige golf had ook maar 122000 en was uit 1999. Dus alles kan

het gaat om deze auto:

http://voorraad.wheelerde...620e/details/?sid=1913805

[ Voor 12% gewijzigd door Proqzor op 12-10-2009 14:01 ]

[Emiel1984]

Timmert schreef op maandag 12 oktober 2009 @ 13:45:
Beetje lage km stand voor dat bouwjaar?

(Te) Lage km stand ? Waar heb je het over ...

180k/9 = 20k per jaar.

Als je 30 km van je werk afzit en 5 dagen per week werkt kom je uit op ongeveer.

30km*2(heen en terug)*5 dagen*52 weken = 160 000 km per jaar.

@Proqzor Heb een jaar terug is in een 1.9 TSI gereden. Daar wordt je heel droevig en bang van . Had veel minder vermogen dan mijn 1.2 benzine. Volgens mij wil je met een diesel ook gewoon een Turbo uitvoering hebben of niet ? Heb zelf nog niet in een goede diesel gereden zonder turbo.

[ Voor 29% gewijzigd door Emiel1984 op 12-10-2009 14:25 ]

[Timmert]

Ja prima, maar dan rij je toch geen diesel?
Die knappen er bovendien niet bepaald van op als je zo weinig km's rijdt. Iets met niet warm worden enzo.

[Proqzor]

Timmert schreef op maandag 12 oktober 2009 @ 14:19:
Ja prima, maar dan rij je toch geen diesel?
Die knappen er bovendien niet bepaald van op als je zo weinig km's rijdt. Iets met niet warm worden enzo.

Ik zal even kijken wat er op de NAP staat. Wie weet is het een ex leaser en de laatste jaren voor woon verkeer gebruikt zeg maar.

Emiel1984 schreef op maandag 12 oktober 2009 @ 14:18:
[...]


(Te) Lage km stand ? Waar heb je het over ...

180k/9 = 20k per jaar.

Als je 30 km van je werk afzit en 5 dagen per week werkt kom je uit op ongeveer.

30km*2(heen en terug)*5 dagen*52 weken = 160 000 km per jaar.

@Proqzor Heb een jaar terug is in een 1.9 TSI gereden. Daar wordt je heel droevig en bang van . Had veel minder vermogen dan mijn 1.2 benzine. Volgens mij wil je met een diesel ook gewoon een Turbo uitvoering hebben of niet ? Heb zelf nog niet in een goede diesel gereden zonder turbo.

Ik heb zelf wel een paar keer diesel gereden.

Eerste was een 307 SW diesel, geen id watvoor motor maar viel een beetje tegen. Laatste was vervangendvervoer, corsa cdti (geen id wat motorinhoud was). Erg rap bij lagere toerentallen (van 2500 tot 3000 schoot hij weg). Dat is natuurlijk heel wat anders dan een benzine die begint bij 3000. Maar dit blok heeft een 115 pk motor en zou volgens technische beschrijving in 10,8 seconden op 100 moeten zitten. Mijn 1.4 16klepper kon dit in 14 seconden halen Dus ik denk dat het wel mee valt

maar idd een turbo is eigenlijk wel een must. Kijk maar naar de HDI motors van peugeot. Vaak tegen de 2 liter aan zelfs in 206'jes maar dan nog echt behoorlijk traag. De TDIs van vw zijn wel redelijk rap geloof ik. Stock TDi is ongeveer even snel als een 1.4 16 klepper.

[ Voor 67% gewijzigd door Proqzor op 12-10-2009 14:48 ]

[Proqzor]

nou ik heb er even in gereden. Wat een vermogen! ik ben helemaal weggedrukt in mn stoel ivm mijn oude auto!

Ik heb alleen wel een paar dingen gezien waar ik niet over te spreken ben. Enkele panelen lijken niet goed op hun plaats te zitten. Namelijk de achterklep (sluit niet goed aan bij achterlicht). Daarnaast lijkt de rechterdeur een klein beetje verplaatst te zijn. De naad aan de voorkant van de deur is kleiner dan die aan de andere kant. Dit kan zo versteld zijn ivm een suis bij hogere snelheid ofzo maar ik vond het maar raar! Op de NAP stond niks van schade. De auto heeft echter wel 3 particuliere eigenaren gehad daarnaast is hij nog in een paar keer in bezit van een bovag garage geweest oid. (of dealer).

Wat zeggen jullie ervan?

[Timmert]

Gezien jouw omschrijving (ongelijke naden en kleuren, etc.) zou ik even verder kijken. Er zijn genoeg Golfjes te koop, dat geeft je ook gelijk een goede onderhandelingspositie.

[Zamorano]

Ik mag me hier ook officiëel melden. Na ervaring (zakelijk) in Golfjes en A4tjes TDI, heb ik nu zelf een VAG. Een zilvere 2002 Bora 1.6 Trendline met redelijk wat extra's, in nette staat en niet al te veel km op de teller (95k).
Geen snelheidsmonster, maar gewoon een lekkere comfortabele auto die prima rijdt. Heb hem van het weekend opgehaald en zal binnenkort nog even wat foto's maken.

Proqzor schreef op maandag 12 oktober 2009 @ 18:05:
nou ik heb er even in gereden. Wat een vermogen! ik ben helemaal weggedrukt in mn stoel ivm mijn oude auto!

Ik heb alleen wel een paar dingen gezien waar ik niet over te spreken ben. Enkele panelen lijken niet goed op hun plaats te zitten. Namelijk de achterklep (sluit niet goed aan bij achterlicht). Daarnaast lijkt de rechterdeur een klein beetje verplaatst te zijn. De naad aan de voorkant van de deur is kleiner dan die aan de andere kant. Dit kan zo versteld zijn ivm een suis bij hogere snelheid ofzo maar ik vond het maar raar! Op de NAP stond niks van schade. De auto heeft echter wel 3 particuliere eigenaren gehad daarnaast is hij nog in een paar keer in bezit van een bovag garage geweest oid. (of dealer).

Wat zeggen jullie ervan?

Die Golf TDI's trekken inderdaad vrij hard. Ik heb zakelijk regelmatig in een Golf IV Variant TDI (130 pk) gereden. Dat ging als de brandweer.

Zoals hierboven al gezegd zou ik inderdaad even rustig verder kijken. Er zijn er genoeg te vinden.
Als je het niet helemaal vertrouwt, niet doen.

[Proqzor]

mwa ik vertrouw het wel, alleen ik wil even een expert laten kijken voor de zekerheid. En voor die prijs zijn in mijn omgeving niet veel te vinden eigenlijk. ik woon in een dorpje in de buurt van leeuwarden. De enige die ik heb gezien waren vaak vele tragere of met een lelijke groene kleur. Ik ben niet bereid om er 100en kilometers voor te rijden om hem te laten onderhouden, en ik wil toch graag garantie erop, just in case. Bij mn vorige auto heeft dit ook goed uitgepakt en heb ik er een nieuw gratis deurslot een gratis setje banden en een gratis accu door gekregen.

Overigens waren er geen andere kleuren op. Alleen die naden. Ik heb em gereserveerd, ik zal kijken of ik iemand anders voor second opinion kan vragen om te kijken

Voor de rest erg te spreken over de auto maar ik ben ook niks anders gewend van Volkswagens

oh daarnaast is mijn probleem dat ik elke dag naar groningen moet wat op zon 140 km per dag neer komt. Ik heb zelf geen vervoer meer dus ik heb dringend wat nodig Ik ken een automonteur binnen dat bedrijf ook via de lokale sportzaal. Bovendien zit het bedrijf zelf ook maar 5 km van mn huis vandaan. Dus het bedrijf zelf is zeker te vertrouwen

[ Voor 37% gewijzigd door Proqzor op 12-10-2009 19:50 ]

[Verwijderd]

Weet iemand hoe ik het zwarte plastice deel wat aan de binnenkant van de kofferbakklep zit, moet verwijderen. Ik heb de schroefjes in de uitsparingen aan de binnenkant al verwijderd maar het deel wil maar niet los.

Betreft een Golf IV, bouwjaar 2000

[Timmert]

Volgens mij zit dat verder gewoon geklikt. Beetje (voorzichtig!) wrikken?

[Verwijderd]

had ik al wat geprobeerd, weet je toevallig of 1 kant moet opschuiven ja of nee?

[ToolkiT]

x-post voor de liefhebbers:

Mag je je huurauto ook posten?

Deze wil ik jullie niet onthouden..





VW Chico/ Citi Sport 1.4i met nog geen 3k op de klop toen ik hem oppikte.
Rijd erg goed als je je bedenkt dat het jaren '80 techniek als basis heeft. Alleen jammer dat hij geen Airco en stuurbekrachtiging had.

Ik zou best de 1.8 willen importeren als dat een beetje betaalbaar is...
mmm http://search.autotrader....0&y=6&id=200939186143886#
100000rand is toch wel aan de prijs (zeker als je nog moet importeren)

Wikipedia: Volkswagen Citi Golf

[ajhaverkamp]

Timmert schreef op maandag 12 oktober 2009 @ 13:45:
Beetje lage km stand voor dat bouwjaar?

Mijn Lupo 3L uit december 2000 heeft ook nog maar net 125.000 op de teller staan. Sinds een aantal jaren loop ik naar het werk en is hij enkel voor alle (foto)uitstapjes. Mijn wegenbelasting is natuurlijk wel veel en veel lager.

[Maasluip]

ToolkiT schreef op maandag 19 oktober 2009 @ 11:26:

Wikipedia: Volkswagen Citi Golf

OMG en nu nooit meer zeuren dat auto's niet zuiniger zijn dan vroeger. 1:8 voor de 1.8 versie. Zelfs het vorige model Golf R32 is zuiniger dan dat. En een stuk sneller. En groter. En veiliger. En comfortabeler.

[ToolkiT]

Maasluip schreef op maandag 19 oktober 2009 @ 11:47:
[...]

OMG en nu nooit meer zeuren dat auto's niet zuiniger zijn dan vroeger. 1:8 voor de 1.8 versie. Zelfs het vorige model Golf R32 is zuiniger dan dat. En een stuk sneller. En groter. En veiliger. En comfortabeler.

En de citi/chico maak ook nog een gebruik van een modernere motor dan de Golf I volgens mij dus moet je voorstellen..

Dit is alleen wel een cooler model

[ Voor 4% gewijzigd door ToolkiT op 19-10-2009 11:54 ]

[CycloneX]

Mocht je nog opzoek zijn naar VW Transporter voor de zaak dan is hier de oplossing:

VW T5 met 556PK en een topsnelheid van 290km/h klik hier

[YouTube: http://www.youtube.com/v/JK3hoQ2TKF0]

[YouTube: http://www.youtube.com/v/q-1HPd1L84I]

[Yonni]

T5 is sowieso al win, maar dit is ziek, haha! Nu nog eentje maken met een dikke V10 diesel erin.

[Verwijderd]

Weer wat luchtgekoelde updates




Nieuwe spatbordranden.


Nieuw achter paneel


Past best aardig denk ik zo



Happy me

[Youk]

Misschien kan er iemand hier mij even verder helpen. Een kennis van mij heeft een polo uit 96 met benzine motor 1.3 of 1.4, weet het niet precies meer van buiten. Deze heeft problemen met de versnellingsbak. Reeds naar laten kijken en deze zou defect zijn. Ondertussen heb ik al teruggevonden dat dit blijkbaar veel voorkomt bij die wagens.

Nu kan ik aan een leuke prijs aan een andere bak geraken die past. Maar mijn vraag is vooral, is het makkelijk te doen om deze zelf te vervangen? Dan denk ik aan, is het doenbaar om dit op een dag sleutelen voor elkaar te krijgen. Heb nog niet veel ervaring met sleutelen aan wagens. Ben wel zelf bezig met de restauratie van een volvo uit 72, en dat lukt tot nu toe toch aardig. Ook durf ik wel stellen dat ik vrij handig ben.

Moet er naast de bak nog andere materialen voorzien worden (pakkingen of zo)?

Het is de bedoeling om de wagen in de verkoop te gooien. We zijn enkel nu even aan het oriënteren of we dit gaan doen met reeds een andere bak, of gewoon aanbieden met defecte bak.

[SeatRider]

ToolkiT schreef op maandag 19 oktober 2009 @ 11:54:
[...]

En de citi/chico maak ook nog een gebruik van een modernere motor dan de Golf I volgens mij dus moet je voorstellen..

Dit is alleen wel een cooler model

Echt gaaf ja, met Fabia dashboard

[Verwijderd]

Youk schreef op maandag 02 november 2009 @ 12:04:


Moet er naast de bak nog andere materialen voorzien worden (pakkingen of zo)?

Goede voorbereiding is half werk. Dus ja, pakkingen enz zou ik zeker bij de hand hebben.

Ik breng mijn trouwe auto binnenkort voor 1000 euro maximaal, naar de garage. Laat alles nalopen, en vooral motorisch repareren. Er zit ruim 266.000KM erop nu (26k door mezelf in een half jaar tijd ) , ik vind het te zonde om 'm voor te weinig te verkopen, aan de andere kant krijg ik er nog weinig voor als ik 'm fix en dan in de verkoop zet. Het is een auto met emotionele waarde, en een bedrag met 3 nullen compenseert dat niet echt.


_{ontbrekend mistlicht na bezoek wasstraat}

Mijn plan is dus om een eenmalig een reparatie nog te geven, op te rijden en dan kijken voor een nieuwe auto. Golf 5 of 6 GTI leek me wel mooi.

En voor 1000 euro aan reparatie? Ik denk dat ik naar schatting daar wel bij kom. Versnellingsbak, koppelingsplaten zijn niet al te best meer, zeker niet na een nachtje te hebben gescheurd in grind, zand en modder. De motor verliest tov dat ik 'm had met de dag van vandaag steeds meer vermogen. Waarbij in z'n 2 zo naar de 70 was is het nu bijna de helft meer aan tijd voor nodig, ook de homokineet en dergelijk ratelt bij het maken van een bocht + gas, ook niet al te best, en er zullen bij een controle vast en zeker nog punten bijkomen die ik zelf nu over het hoofd zie. Ook de riemen, inclusief waterpomp wil ik vervangen hebben.

[Slasher]

1000 euro aan reparatie? Dan had ik hem echt brandend de dijk afgereden, dat zijn die dingen toch niet meer waard?

Verwijderd schreef op donderdag 05 november 2009 @ 07:20:

Mijn plan is dus om een eenmalig een reparatie nog te geven, op te rijden en dan kijken voor een nieuwe auto. Golf 5 of 6 GTI leek me wel mooi.

Bijzonder om dat je eerder in dit topic geroepen hebt dat de maandlasten van een Seat Leon je zorgen baarde, dat moet je ook niet aan een Golf 5 of 6 GTI beginnen (Golf 6 GTI kost nu 40k)

[ Voor 255% gewijzigd door Slasher op 05-11-2009 08:30 ]

[Verwijderd]

Je moet van een VW golf houden of niet

Als ik 'm in de verkoop zou zetten, in deze staat krijg ik er erg weinig voor terug. Voer ik de grootste aantal reparaties uit en is hij volledig rijklaar zonder gezeik, krijg ik er een bedrag voor terug waar ik erg bedroevend van wordt. Ook al zou ik morgen een ongeval krijgen en hij wordt total loss verklaard, wordt ik nog droeviger

M.a.w ik vind het een hele leuk bak en iets te zonde om voor weinig geld nog te verkopen. Ik hou 'm liever zelf, repareer 'm en rij er zelf plezierig mee rond.

Of zie ik dat nou verkeerd?

_{maandlasten is op het moment het probleem niet meer. Ik heb al een aanbieding gehad om een Leon te kopen voor 6k met een dagwaarde van ruim 10k. Maar 1 onderdeel stuk en je betaald je scheel. Doe dat met een golf en je kan het kapotte onderdeel zo van de sloop voor bijna niets halen.}

[ Voor 20% gewijzigd door Verwijderd op 05-11-2009 08:30 ]

[Slasher]

Verwijderd schreef op donderdag 05 november 2009 @ 08:29:

maandlasten is op het moment het probleem niet meer. Ik heb al een aanbieding gehad om een Leon te kopen voor 6k met een dagwaarde van ruim 10k. Maar 1 onderdeel stuk en je betaald je scheel. Doe dat met een golf en je kan het kapotte onderdeel zo van de sloop voor bijna niets halen

Dan zou ik maar niet aan een Golf V of VI beginnen

Verwijderd schreef op donderdag 05 november 2009 @ 08:29:
Je moet van een VW golf houden of niet

Of zie ik dat nou verkeerd?

Nee zeker niet, maar als je blijkbaar het budget voor een GTI hebt

[ Voor 22% gewijzigd door Slasher op 05-11-2009 08:34 ]

[Verwijderd]

Slasher schreef op donderdag 05 november 2009 @ 08:32:
[...]


Dan zou ik maar niet aan een Golf V of VI beginnen

Ik zeg ook niet dat ik per direct een andere auto ga kopen ...

Als ik wil haal ik de 350k nog wel met mijn Golf 3 Zolang die goed onderhouden wordt is dat geen probleem. En een leuke occasion koop je voor 1000 euro? Ik dacht het niet. En daarom zeg ik ook, 1k is een investering waard. Niet als je 'm de dag erna stuk rijdt, maar gewoon omdat je de komende tijd met zo'n auto nog flink vooruit kan. En dat heb ik vandaag de dag ook gedaan.

[Slasher]

Ik zou ook altijd graag een auto willen oprijden, maar na een aantal jaar begint het toch weer te kriebelen, maar met de auto die ik nu heb ga ik dat zeker proberen

[Proqzor]

Verwijderd schreef op donderdag 05 november 2009 @ 08:29:
Je moet van een VW golf houden of niet

Als ik 'm in de verkoop zou zetten, in deze staat krijg ik er erg weinig voor terug. Voer ik de grootste aantal reparaties uit en is hij volledig rijklaar zonder gezeik, krijg ik er een bedrag voor terug waar ik erg bedroevend van wordt. Ook al zou ik morgen een ongeval krijgen en hij wordt total loss verklaard, wordt ik nog droeviger

M.a.w ik vind het een hele leuk bak en iets te zonde om voor weinig geld nog te verkopen. Ik hou 'm liever zelf, repareer 'm en rij er zelf plezierig mee rond.

Of zie ik dat nou verkeerd?

_{maandlasten is op het moment het probleem niet meer. Ik heb al een aanbieding gehad om een Leon te kopen voor 6k met een dagwaarde van ruim 10k. Maar 1 onderdeel stuk en je betaald je scheel. Doe dat met een golf en je kan het kapotte onderdeel zo van de sloop voor bijna niets halen.}

waarop basseer je dat leon onderdelen duur zijn? Leon is een golf, dat wist je wel toch? Als ik aan 6-10k denk dan kom je bij een leon uit het jaar 2000-2003. Dit zijn echt golfjes. Iemand heeft het me laatst nog haarfijn uitgelegd, ligt een polo onderstel onder. Alleen qua bodywork is hij misschien ietsje schaarser dan een golf 4 maar dan nog zijn hier in nederland echt ontiegelijk veel leon op de weg. Ik zie er hier in het noorden bijna net zoveel rondrijden als golf 4s.

ik zal vanmiddag even fototjes maken van mn nieuwe auto Ik heb een seat ibiza uit 2004 aageschaft als vervanger voor mijn golf 4 uit 1999 die helaas kapot is gegaan na een aanvaring met een andere auto.

[ Voor 6% gewijzigd door Proqzor op 05-11-2009 09:13 ]

[Slasher]

Proqzor schreef op donderdag 05 november 2009 @ 09:12:
[...]


waarop basseer je dat leon onderdelen duur zijn? Leon is een golf, dat wist je wel toch? Als ik aan 6-10k denk dan kom je bij een leon uit het jaar 2000-2003. Dit zijn echt golfjes. Iemand heeft het me laatst nog haarfijn uitgelegd, ligt een polo onderstel onder. Alleen qua bodywork is hij misschien ietsje schaarser dan een golf 4 maar dan nog zijn hier in nederland echt ontiegelijk veel leon op de weg. Ik zie er hier in het noorden bijna net zoveel rondrijden als golf 4s.

Inderdaad, maar als Jism het onderhoud niet kan/wil betalen moet je niet zo'n auto rijden. Aanschaffen is makkelijker dan onderhouden

[Verwijderd]

Proqzor schreef op donderdag 05 november 2009 @ 09:12:
[...]


waarop basseer je dat leon onderdelen duur zijn?

Omdat ik de rekening van de dealer gepresenteerd kreeg toen ik met de Leon van mijn ouders ooit een keer een muurtje had geschampt. Hoe dat ontstaan was doet er verder niet toe, maar voor een kras zo groot als een bankpasje moest wel een compleet nieuwe kap worden gemonteerd voor de som van 400 euro. De auto was all-risk verzekerd dus die rekening betalen was niet nodig. Maar het doet je wel even schrikken terwijl je bij een golf 3 bijv, even langs de Lutte in oldenzaal nog geen paar tientjes betaald. De kans dat je een Leon op een sloop treft is vrij klein. En daarnaast zou de boel nog identiek moeten worden overgespoten.

Slasher schreef op donderdag 05 november 2009 @ 09:13:
[...]


Inderdaad, maar als Jism het onderhoud niet kan/wil betalen niet voor onverwachte dure uitgaves moet je niet zo'n auto rijden. Aanschaffen is makkelijker dan onderhouden

Fixed.

[Slasher]

Verwijderd schreef op donderdag 05 november 2009 @ 10:03:
Omdat ik de rekening van de dealer gepresenteerd kreeg toen ik met de Leon van mijn ouders ooit een keer een muurtje had geschampt. Hoe dat ontstaan was doet er verder niet toe, maar voor een kras zo groot als een bankpasje moest wel een compleet nieuwe kap worden gemonteerd voor de som van 400 euro. De auto was all-risk verzekerd dus die rekening betalen was niet nodig. Maar het doet je wel even schrikken terwijl je bij een golf 3 bijv, even langs de Lutte in oldenzaal nog geen paar tientjes betaald. De kans dat je een Leon op een sloop treft is vrij klein. En daarnaast zou de boel nog identiek moeten worden overgespoten.

Mijn advies aan jou: Geen dure auto kopen.

Ik rij in een redelijk dure auto, ik kies daarvoor en laat ook de dealer de auto onderhouden, en bij schade (nog nooit gehad) zou ik er ook voor kiezen om bij een goed schadebedrijf herstel mijn auto eventueel laten herstellen. Ik heb blijkbaar dat geld er voor over, als je dat niet hebt kun je beter in een auto van 15 jaar oud rijden, en niet in een dure GTI. De GTI's die op de sloop liggen kun je niets meer mee die zijn allemaal tegen een boom gereden

[ Voor 98% gewijzigd door Slasher op 05-11-2009 10:13 ]

[Proqzor]

Verwijderd schreef op donderdag 05 november 2009 @ 10:03:
[...]


Omdat ik de rekening van de dealer gepresenteerd kreeg toen ik met de Leon van mijn ouders ooit een keer een muurtje had geschampt. Hoe dat ontstaan was doet er verder niet toe, maar voor een kras zo groot als een bankpasje moest wel een compleet nieuwe kap worden gemonteerd voor de som van 400 euro. De auto was all-risk verzekerd dus die rekening betalen was niet nodig. Maar het doet je wel even schrikken terwijl je bij een golf 3 bijv, even langs de Lutte in oldenzaal nog geen paar tientjes betaald. De kans dat je een Leon op een sloop treft is vrij klein. En daarnaast zou de boel nog identiek moeten worden overgespoten.


[...]


Fixed.

Dat is wel een dealer he, die rekenen zich lekker rijk. Maar ik denk dat de vergelijking tussen een leon en een golf 3 niet erg eerlijk is Dat is hetzelfde als je zou zeggen dat je met je ouders golf 6 een kras in de deur hebt gereden en daar 1200 euro schade had gehad en dat je bij je eigen leon zo even een nieuw paneel van de sloop kan halen. Bij wijze van spreken. Maar als je geen geld kwijt wil zijn dan moet je gewoon geen nieuwere autos kopen maar sloopwagentjes zoals de Golf 3 inderdaad. Autos zijn nou eenmaal een dure hobby, ik denk dat je met elke auto van rond de 5-6 jaar oud we l400 euro kwijt bent voor een nieuw paneel bij de dealer vandaan. Bij een onafhankelijk bedrijf zou het dan mischien 250 euro hebben gekost. Zit nou eenmaal veel uurloon in a 55 euro voor een dealer garage en 40-45 euro bij een onafhankelijke garage. Ik heb mn auto ook net weggebracht voor een beurt. Paar filtertjes, ook weer 260 euro kwijt

Nieuwere autos kosten nou eenmaal meer, en het maakt wat dat betreft echt nauwelijks wat uit of je nou een golf 4 of een leon koopt

[Verwijderd]

De vergelijking was inderdaad krom. Aan de ene kant wil ik dolgraag een luxere auto rijden, aan de andere kant zitten daar nu eenmaal fikse kosten aan verbonden. In de periode dat ik mijn Golf 3 heb heb ik maar 1x schade gereden, en dat was een straatsteen over het hoofd gezien bij het maken van een bocht. Een kras rechtsonderin de auto, maar thats it. Een beetje nieuwe lak doet euvels. En dat kost ook geen 400 euro voor een nieuwe kap inderdaad.

Wat is 1000 euro in een auto steken uit '92 om er vervolgens nog een jaar verder mee te rijden? Een auto vergroot je wereld zowiezo en er plezier van maken mag ook best wel wat kosten.

Gezien de horrorverhalen van verschillende dealers, auto's en 2dehands verkoop (o.a km-stand enz, verborgen gebreken) rij ik liever de auto waar ik plezier uit haal, en zelf ook kan laten repareren door een vertrouwde dealer bij mij in de buurt. Who cares. Liever een fiks bedrag zo nu en dan in een auto steken dan over een half jaar met pech langs de weg. Tot nu toe heeft mijn auto me op bijna alle vlakken niet laten zitten.

[Proqzor]

Verwijderd schreef op donderdag 05 november 2009 @ 10:56:
De vergelijking was inderdaad krom. Aan de ene kant wil ik dolgraag een luxere auto rijden, aan de andere kant zitten daar nu eenmaal fikse kosten aan verbonden. In de periode dat ik mijn Golf 3 heb heb ik maar 1x schade gereden, en dat was een straatsteen over het hoofd gezien bij het maken van een bocht. Een kras rechtsonderin de auto, maar thats it. Een beetje nieuwe lak doet euvels. En dat kost ook geen 400 euro voor een nieuwe kap inderdaad.

Wat is 1000 euro in een auto steken uit '92 om er vervolgens nog een jaar verder mee te rijden? Een auto vergroot je wereld zowiezo en er plezier van maken mag ook best wel wat kosten.

Gezien de horrorverhalen van verschillende dealers, auto's en 2dehands verkoop (o.a km-stand enz, verborgen gebreken) rij ik liever de auto waar ik plezier uit haal, en zelf ook kan laten repareren door een vertrouwde dealer bij mij in de buurt. Who cares. Liever een fiks bedrag zo nu en dan in een auto steken dan over een half jaar met pech langs de weg. Tot nu toe heeft mijn auto me op bijna alle vlakken niet laten zitten.

Mwa 1000 euro is best veel geld als je er naar kijkt wat je er nog meer mee kan doen. Ik weet niet hoeveel je nog voro je auto kan vangen, zit op werk dus nu even geen tijd om vergelijkend materiaal te zoeken op het internet. Maar stel je krijgt nog 1000 euro slooppremie. Dan heb je dus samen met die 1000 reparatie nog 2000 om een ander autotje uit te zoeken. Als je dat verdubbelt en je gaat langs wat vertrouwde garages bij je in de buurt, wat rondspeurt in de regio en advies vraagt aan vrienden familie of hier op het forum dan kan je echt een hele leuke golf 4 kopen. Mijn oude golf 4 was nog in nieuwstaat, blok had wel 150k gereden maar had nog 4k opgeleverd. Dan ben je 4k kwijt voor een auto waar je nog jaaaaren plezier van kan hebben.

Horrorverhalen kan je tot op een zeker niveau echt heel erg goed inperken. kijk naar garages met bovag garantie en autos met een NAP. Ex leasers zijn over het algemeen goeie autos. Als een NAP aangeeeft dat een auto veel eigenaren heeft gehad en het onderhoudsboekje is niet ingevuld dan moet je daar heel goed mee uit kijken. Je kan je auto die je leuk vind laten keuren voor 100 euro. Of je gaat langs een garage in de buurt en vraagt hun om er even naar te kijken met de belofte dat je er later het onderhoud doro wil laten doen. Daarnaast kijken of er schade mee is gereden, kan ook via NAP (geregistreerde schade) of via iemand die er verstand van heeft.

Daarnaast het bedrijf waar je de auto kan kopen even nazoeken op het internet, gewoon intypen in google en als je dan op de eerste pagina al tros radar tegen komt weet je genoeg

[ Voor 20% gewijzigd door Proqzor op 05-11-2009 11:05 ]

[Boeie]

Jij was toch ook die gast die dacht dat hij +30pk kreeg door 1 of andere hakkietakkie chip?

1k investeren in een normale III, get a life. Koop dan een GTI ofzo, die zijn tenminste nog iets waard.

[Verwijderd]

Haha... 30 pk ? haal jij mijn quote eens aan dan.

Ik had inderdaad een chip gekocht via Ebay die de Golf 3 AAM van 75PK naar maximaal 92PK zou liften. Het betrof geen custom chip, maar een one for all. Of in feite, een chip dat uit een getunede golf 3 gehaald was. Zekerheid had je nooit, maar meer als een andere mapping / ontsteking en toevoer in brandstof had je niet.

Daarnaast had ik de hele ECU uit elkaar getrokken, trof daar dezelfde chip aan maar dan vastgesoldeerd. Soort oude 386 Ami-bios chip met aan beide kanten minimaal 10 a 12 pootjes. Omdat ik mijn Golf 3 slopen kon door een simpele fout heb ik die chip er nooit ingestoken.

En ja, er zijn 2 modellen van de AAM. 75 & 92PK. Er werd van alle kanten beweerd dat bij beide motoren een zwaardere nokkenas enz aanwezig was, maar daar was niets van waar. Volkswagen heeft 2 auto's met de motorcode AAM op de markt gebracht met 75 & 92 PK met als enige verschil een andere mapping.

[Wom]

Als je op een half jaar tijd meer dan 25k op een auto zet zou ik niet direct voor een V GTI gaan als ik jou was. Of je moet goede vriendjes met de benzinepompmeneer willen worden Bij dergelijke kilometrages zou ik al sneller voor een leuke diesel gaan kijken. Van de VI is ook een GTD op de markt, misschien dat je dat wat vind?

[BAS80]

Dit weekend heb ik een D.blauwe golf type 2 Diesel '92 1.9L 235 op de teller(Function) gekocht voor 650€ incl. APK. Nieuwe distributie waterpomp enz. nieuwe remmen en schokbrekers en koppakking. Een spartaans bakkie, maar ik kan alles zelf repareren met onderdelen te over op de sloop
Met mijn vorige auto een nieuwe Escort had ik alleen maar elektronische problemen, dit is starten en lopen

De bendix blijft een beetje hangen en de koppelingsplaten knarsen als je niet goed in de toeren terugschakelt in z'n 2, en ik moet ff de kleppen(50€) laten stellen en de motorkap laten spuiten (100€) de enigste 2 dingen wat ik niet zelf kan....
2 leuke klusjes voor de lente voor mezelf, dit blijft ook betaalbaar. Met mijn laatste auto een Escort '97 1.4i CL (laatste model met Mondeo motor) had ik sluiting zitten in mijn richtingaanwijzer, de fcking hele auto wou niet meer starten door een beveiliging in de zekeringskast. Met deze Golf is het een draadje of zekering lospeuteren en rijen maar!!

Ik heb hem al omgedoopt tot mijn 'Sherman' tankje, hij maakt herrie(klepstelling) ziet er niet uit, klein stug door de nieuwe schokdempers maar een wegligging als een huis. Dus je voelt ieder bobbeltje in de weg, altijd ff hoesten en proesten met een koude motor maar het loopt altijd :)Volgende week ga ik verhuizen en Zat. had ik er een tandem asser erachter hangen, ik moest bij Leen Bakker 4 kasten en een tafel halen, de Tandem woog 950kg met zeker 500kg aan kastplanken ofwel bouwpakketten, ik reed er mee weg alsof ik er geneens een aanhanger achter had

Ik moet alleen nog de radio inbouwen, waar zoals gewoonlijk is alles tot de kabelboom afgeknipt en met stekkerblokjes aan elkaar gemaakt. Dus de constant trek ik direct van de accu weg en de contactdraad splits ik wel van de asbak verlichting of sig. aansteker. Oh en de bumpers en wielkas en sideskirts nog even zwart spuiten voor de winter want die zijn nu grijs van de zon....

Ik ben verdomd blij met mijn Sherman tankje. VW, echt een wagen voor het volk.
Hier kan ik tenminste nog zelf aan sleutelen

[ Voor 0% gewijzigd door BAS80 op 05-11-2009 13:54 . Reden: 'is' Tic... ]

[Koffie]

Vanochtend mijn RNS510 voorzien van de laatste firmware update (2660) en de nieuwe features zijn wel heel erg geil

- Picture Navigation (JPEG met in de EXIF de GPS coordinaten, welke je vanaf een SD Card laad)
- Tijdens het rijden een verkeersboord met de plaatselijk toegestane snelheid





Dat zijn voor mij de eerst opvallende feautures. Verder is 'ie (naar zeggen) sneller geworden, en zitten er andere verbeteringen in.

Al met al was het even een uur (!) met knikkende knieen zitten voor de update, maar uiteindelijk zonder problemen gelukt.
_{Nee, je hoeft mij niet om een kopietje van deze FW update te vragen}

Officiele lijst:
- Voice Control (requires microphone – see note below)
- Speed Limit Display
- Stability Improvements
- Faster Startup!!
- Display OPS and RVC at the same time
- SDHC 32 GB Support (HW04 and above)
- Display Off on extras tab
- Climatronic control if approriate climatronic fitted
- Clock display if RNS 510 swtiched off
- Excluded roads (under route options)
- on display together OPS and rear cam ( like audi) etc.

[TheoQ]

Koffie schreef op donderdag 05 november 2009 @ 14:37:
Mooi verhaal over update RNS510...

En je fiscon werk er ook goed mee?

[ToolkiT]

Verwijderd schreef op zondag 01 november 2009 @ 15:04:
Weer wat luchtgekoelde updates

[afbeelding]

[afbeelding]
Nieuwe spatbordranden.

[afbeelding]
Nieuw achter paneel

[afbeelding]
Past best aardig denk ik zo

[afbeelding]

Happy me

netjes

Wel snel in de primer zetten ander loop je risico dat het al gaat roesten, zou zonde zijn

[Verwijderd]

Ik ben ook weer blij want mijn nieuwe bedrijfsauto is eindelijk een TDI geworden, wel 55KW, maar voor een Caddy leuk genoeg.
Waar ik meest blij mee ben is de airco en cruisecontrol
En de eerste 6000 km zitten er al weer op.

Dat filmpje van die T5 met die Porsche motor is wel bruut

[DerOllie]

Koffie schreef op donderdag 05 november 2009 @ 14:37:
Vanochtend mijn RNS510 voorzien van de laatste firmware update (2660) en de nieuwe features zijn wel heel erg geil

Dat zijn voor mij de eerst opvallende feautures. Verder is 'ie (naar zeggen) sneller geworden, en zitten er andere verbeteringen in.

Al met al was het even een uur (!) met knikkende knieen zitten voor de update, maar uiteindelijk zonder problemen gelukt.
_{Nee, je hoeft mij niet om een kopietje van deze FW update te vragen}

Even een vraag uit interesse: hoe doe je nou zo'n update? Ga je daarvoor naar de dealer / stop je er een SD kaart in / doe je er een CD/DVD in / sluit je een laptop er op aan?

[Joopieboy]

@Jism, wel een golf v gti willen kopen maar nu moeilijk doen over onderhoud?
Sja dat hoort erbij, dat had je misschien niet net zoals bij de rijles auto, maar dat hoort erbij als je zelf een auto hebt. Ik kijk er niet meer van op dat auto's rond de 2 ton rare dingen krijgen. Dat is ook de reden dat ik naar betrouwbare duitse wagens zit te kijken.

[Koffie]

Download een .ISO , brand deze op CD, doe de CD in je RNS en volg de instructies.
Of je rijd naar je dealer en laat hem de originele CD erin doen
In beide gevallen ben je een uur bezig.

Mijn Fiscon werkt overigens nog prima, maar mijn IMA box snapt de tuner niet meer (en ik kom de setup niet meer), maar dat is wel een heel specifieke situatie. Van het weekend maar eens ff downgraden voor troubleshooting.

[Proqzor]

mijn nieuwe gebakje, weet iemand hoe ik deze als plaatjes kan plaatsen ipv links? Als ik image tags gebruik dan werkt het iig niet Komt volgens mij door die authkey ofzo. En embedded links werken ook niet anders had ik een slideshow gepost

[ Voor 82% gewijzigd door Proqzor op 06-11-2009 13:20 ]

[Tylen]

Koffie schreef op donderdag 05 november 2009 @ 14:37:
Vanochtend mijn RNS510 voorzien van de laatste firmware update (2660) en de nieuwe features zijn wel heel erg geil

- Picture Navigation (JPEG met in de EXIF de GPS coordinaten, welke je vanaf een SD Card laad)
- Tijdens het rijden een verkeersboord met de plaatselijk toegestane snelheid

[afbeelding]

[afbeelding]

Dat zijn voor mij de eerst opvallende feautures. Verder is 'ie (naar zeggen) sneller geworden, en zitten er andere verbeteringen in.

Al met al was het even een uur (!) met knikkende knieen zitten voor de update, maar uiteindelijk zonder problemen gelukt.
_{Nee, je hoeft mij niet om een kopietje van deze FW update te vragen}

Officiele lijst:
- Voice Control (requires microphone – see note below)
- Speed Limit Display
- Stability Improvements
- Faster Startup!!
- Display OPS and RVC at the same time
- SDHC 32 GB Support (HW04 and above)
- Display Off on extras tab
- Climatronic control if approriate climatronic fitted
- Clock display if RNS 510 swtiched off
- Excluded roads (under route options)
- on display together OPS and rear cam ( like audi) etc.

Deze versie heb ik ook,. weet jij hoe dat werkt met die Picture Navigation?

[Koffie]

Picture Navigation:

Zoek een plaatje, ga naar http://www.volkswagen-nav-companion.de/search.jsf en volg de site.
Je krijgt dan een kleiner plaatje met in de EXIF de coordinaten.
Zet die op de SD kaart en steek deze in je RNS510 (moet er wel in blijven).

Ik ben zojuist weer teruggegaan naar FW 1100.
Ik heb namelijk een IMA-BOX (van Kufatec) waarmee ik een DVB-T tuner emuleer.
Na de upgrade wist de RNS alleen nog maar dat er een tuner aanhang, maar was hij alle settings kwijt.
Geen probleem, kwestie van even de juiste instellingen doen.
Echter, om de IMA-BOX te vertellen wat voor apparaat er aanhangt moet ik een bepaalede sequence van knoppen doen. Onder andere 'T-Tekst' en die knop was dus greyed out
Aangezien ik de IMA-BOX gebruik voor zowel mijn Digitenne tuner als mijn mediaplayer wegen de voordelen van de 2600 FW niet op tegen het totale gemis van de tuner.
Helaas (had er al rekening mee gehouden) heeft de 100 FW wel mijn HDD geformatteerd dus ik ben mijn muziek kwijt (niet erg, merendeel staat op de iPod die via MDI gekoppeld is) en mijn navigatie mappen.
Die dus straks nog even installeren, ben benieuwd of ik dan mijn opgeslagen adressen nog.

Enfin, leuk avontuur met de nieuwe FW maar ik kan niet zonder IMA-BOX

=[edit]=
Blijkt dus inderdaad dat de IMA een update nodig heeft : http://www.kufatec.de/sho...Multimedia-Adapter--.html

[ Voor 6% gewijzigd door Koffie op 08-11-2009 19:59 ]

[TheoQ]

Voor de 2e keer (in 2 maanden tijd) midden in de nacht wakker geworden van het alarm.
Ruit kapot, sierstrip beschadigd, lak beschadigd en de !@#$!@@#$@@# eikel is gevlogen.

Nog 1 keer, dan haal zelf die RNS510 er uit. wat een k*t dag weer.

[Koffie]

Had je je kenteken in je RNS laten etsen?

[Slasher]

TheoQ schreef op maandag 09 november 2009 @ 17:00:
Voor de 2e keer (in 2 maanden tijd) midden in de nacht wakker geworden van het alarm.
Ruit kapot, sierstrip beschadigd, lak beschadigd en de !@#$!@@#$@@# eikel is gevlogen.

Nog 1 keer, dan haal zelf die RNS510 er uit. wat een k*t dag weer.

Tsjah dat is natuurlijk zeer balen, maar zoals je wellicht weet zijn ze zeer inbraakgevoelig

Ik had de RNS had ik ook graag in mijn auto gehad maar ik slaap 's nachts liever goed en heb gekozen voor een minder inbraak gevoelig model en zonder navigatie.

Las een tijdje geleden ergens een verhaal van iemand die ook 2x toe een RNS510 uit zijn auto gejat heeft zien worden de 2e keer had de inbreker een briefje opgehangen met de tekst: De tweede, bedankt!

[ Voor 4% gewijzigd door Slasher op 09-11-2009 17:34 ]

[Spacecowboy]

Voor het eerst wat problemen gehad met m'n golf V TDI. Van de week na het terugriden van m'n werk (Arnhem - Utrecht) wat langzaamrijdend verkeer op de A12. Ik laat 'm uitrollen en zet 'm in z'n vrij. Vervolgens laat ik normaal de koppeling opkomen en 'm langzaam verder rollen. Opeens hoor ik allerlei onheispellend geluid uit het vooronder. Alsof er iets met enorme speling ronddraaid, kon het niet goed duiden. Voor de zekerheid naar de rechterbaan gegaan, maar motor bleef verder goed lopen. Op het moment dat ik de motor meer toeren laat maken verdwijnt het geluid ook. Omdat ik dichtbij huis was, en de auto verder normaal reageerde, heb ik de gok genomen om verder te rijden. Het rare was, dat op het moment dat ik m'n woonwijk in reed, het geluid compleet weg was. Dagen erna, ook bij veelvuldig filerijden, geen last meer van gehad.

Het enige wat me nu nog opvalt is dat de koppeling erg "gruizig" aanvoelt, hij knerpt een beetje. Ook heb ik het idee dat het aangrijpingspunt iets anders is geworden. Het rare is dat ik echt hypergevoelig ben voor dat soort afwijkingen (stuur, koppeling, remmen, aandrijflijn); kleinste afwijking merk ik gelijk, en daarbij vindt ik het bloedirritant.

Ik heb nog geen afspraak gemaakt bij de garage, omdat ik het eerst even aan wilde kijken. Kan zelf niks ontdekken, dus ik denk dat ik morgen maar weer ga bellen (daarbij heb ik voor de 2e keer WEER last van kromme remschijven , daar wordt ik echt helemaal schijtziek van)

Auto is nu 3 jaar alweer bijna 4 jaar oud, vorige week heb ik de 150.000ste km op de klok gezet, waarvan 70.000 in afgelopen jaar. Rij altijd vrij relaxed en laid back, veel snelweg, veel op de cruisecontrol. Iemand enig idee wat het zou kunnen zijn?

[TheoQ]

Koffie schreef op maandag 09 november 2009 @ 17:28:
Had je je kenteken in je RNS laten etsen?

Kunnen ze van buitenaf zien dat het kenteken erin staat? Als dat zo is is dit zeker het overwegen waard.
Nog tips in welke hoek?

Slasher schreef op maandag 09 november 2009 @ 17:34:
[...]
Tsjah dat is natuurlijk zeer balen, maar zoals je wellicht weet zijn ze zeer inbraakgevoelig

Ik had de RNS had ik ook graag in mijn auto gehad maar ik slaap 's nachts liever goed en heb gekozen voor een minder inbraak gevoelig model en zonder navigatie.

Las een tijdje geleden ergens een verhaal van iemand die ook 2x toe een RNS510 uit zijn auto gejat heeft zien worden de 2e keer had de inbreker een briefje opgehangen met de tekst: De tweede, bedankt!

Bij bestellen wist ik nog niet dat dit een probleem zou zijn/worden.
Door het alarm had hij/zij geen tijd om in de auto aan de slag te gaan. Ik ben niets kwijt, op mijn nachtrust na...

Toch maar eens nadenken over kenteken etsen..

[UltraSub]

Maar dat ziet er zo lelijk uit! Dat etsen!
Iemand die het heeft ff een fotootje?

[Slasher]

UltraSub schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 12:21:
Maar dat ziet er zo lelijk uit! Dat etsen!
Iemand die het heeft ff een fotootje?

Dat lijkt mij ook, en ik weet niet of dat dieven echt tegenhoudt

[Gwannoes]

UltraSub schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 12:21:
Maar dat ziet er zo lelijk uit! Dat etsen!
Iemand die het heeft ff een fotootje?

Gat in je dashboard ziet er lelijker uit

[UltraSub]

Klopt, maar ben het wel met Slasher eens. Ik moet ook nog zien of het het gilde tegen gaat houden.
Eerst raampje kapot, ding weg, en thuis zien ze wel dat het ding ge-etst was.

[Koffie]

TheoQ schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 11:04:
[...]

Kunnen ze van buitenaf zien dat het kenteken erin staat? Als dat zo is is dit zeker het overwegen waard.
Nog tips in welke hoek?

Na het etsen krijg je ook een stickertje op je raam dat je kenteken erin staat. Van buitenaf is het fysiek moeilijk te zien of het gedaan is of niet.

UltraSub schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 12:21:
Maar dat ziet er zo lelijk uit! Dat etsen!
Iemand die het heeft ff een fotootje?

Ja, want elke keer die zooi opruimen is veel leuker

Slasher schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 12:29:
[...]


Dat lijkt mij ook, en ik weet niet of dat dieven echt tegenhoudt

Het zal iig een stuk moeilijker verkopen worden op MP

Zie ook: http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=106&t=28681

[TiMMieJ]

Zo mijn Golfje 3 GTI staat momenteel bij de spuiter en ik heb nu als leen auto een Polo G40. Moet zeggen dat het ondanks dat ie enorm oud is het wel een leuke speelwagen is! 115Pk op 805kg is veel meer vermogen dan dat mijn GTI heeft.

[Slasher]

Koffie schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 13:32:

Het zal iig een stuk moeilijker verkopen worden op MP

Zie ook: http://www.vwpassat.nl/viewtopic.php?f=106&t=28681

Dat is het zeker, al diegene die op MP worden aangeboden zijn op zeker gejat, kan anders nooit voor die prijs.

[Tylen]

Tja heeft dat etsen wel nut en een alarm?

Ze gooien een raam in en dan gaat je alarm af. Kost je alsnog eigen risico. Kunnen ze netzogoed je RNS ook meenemen want dan krijg je van de verzekering tenminste nog een nieuwe

[arjants]

Spacecowboy schreef op maandag 09 november 2009 @ 20:42:
Voor het eerst wat problemen gehad met m'n golf V TDI. Van de week na het terugriden van m'n werk (Arnhem - Utrecht) wat langzaamrijdend verkeer op de A12. Ik laat 'm uitrollen en zet 'm in z'n vrij. Vervolgens laat ik normaal de koppeling opkomen en 'm langzaam verder rollen. Opeens hoor ik allerlei onheispellend geluid uit het vooronder. Alsof er iets met enorme speling ronddraaid, kon het niet goed duiden. Voor de zekerheid naar de rechterbaan gegaan, maar motor bleef verder goed lopen. Op het moment dat ik de motor meer toeren laat maken verdwijnt het geluid ook. Omdat ik dichtbij huis was, en de auto verder normaal reageerde, heb ik de gok genomen om verder te rijden. Het rare was, dat op het moment dat ik m'n woonwijk in reed, het geluid compleet weg was. Dagen erna, ook bij veelvuldig filerijden, geen last meer van gehad.

Het enige wat me nu nog opvalt is dat de koppeling erg "gruizig" aanvoelt, hij knerpt een beetje. Ook heb ik het idee dat het aangrijpingspunt iets anders is geworden. Het rare is dat ik echt hypergevoelig ben voor dat soort afwijkingen (stuur, koppeling, remmen, aandrijflijn); kleinste afwijking merk ik gelijk, en daarbij vindt ik het bloedirritant.

Ik heb nog geen afspraak gemaakt bij de garage, omdat ik het eerst even aan wilde kijken. Kan zelf niks ontdekken, dus ik denk dat ik morgen maar weer ga bellen (daarbij heb ik voor de 2e keer WEER last van kromme remschijven , daar wordt ik echt helemaal schijtziek van)

Auto is nu 3 jaar alweer bijna 4 jaar oud, vorige week heb ik de 150.000ste km op de klok gezet, waarvan 70.000 in afgelopen jaar. Rij altijd vrij relaxed en laid back, veel snelweg, veel op de cruisecontrol. Iemand enig idee wat het zou kunnen zijn?

Klinkt mij bekend in de oren, wat is jouw bak/motorcode? (staat op een witte sticker in je kofferbak onder het tapijt)

[Spacecowboy]

arjants schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 15:26:
[...]


Klinkt mij bekend in de oren, wat is jouw bak/motorcode? (staat op een witte sticker in je kofferbak onder het tapijt)

Dat verhaal met die koppeling? Ik kom net thuis, maar ik zal het morgen eens even opzoeken.

Het is weliswaar een leaseauto, dus ik hoef zelf niet voor eventuele kosten op te draaien, maar ik heb er gewoon goed de balen van. Ik ben d'r altijd zuinig op, en ondanks dat (maar misschien ook omdat ik gewoon relatief veel kilometers maak) heb ik het idee vaak bij de garage te staan.

Ik zal die code morgen eens opzoeken. 't is in ieder geval een 77kw TDI van 2006. Ik kreeg 'm vorig jaar met 80k op de teller.

[Verwijderd]

Tylen schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 15:06:
Tja heeft dat etsen wel nut en een alarm?

Ze gooien een raam in en dan gaat je alarm af. Kost je alsnog eigen risico. Kunnen ze netzogoed je RNS ook meenemen want dan krijg je van de verzekering tenminste nog een nieuwe

Nee hoor, ze staan gewoon met een notebook en zenders naast de auto's en dan proberen ze alle codes die ze hebben en met een beetje mazzel gaan er heel veel VW's, Audi's en ander VAG groep auto's open en van het alarm en de meeste navagatie systemen gaan richting oost Europa en daar komen ze soms zelfs in nieuwe auto's terecht, ik hoorde zelfs al dat dealers het spul aanemen en omprogrameren voor die landen, zo ver gaat het al.
Marktplaats komen ze niet op hoor, misschien van de huis-tuin en keuken dief, maar het meeste vertrekt het land uit met kofferbakken vol.

Spacecowboy schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 21:00:
[...]

Dat verhaal met die koppeling? Ik kom net thuis, maar ik zal het morgen eens even opzoeken.

Ik zal die code morgen eens opzoeken. 't is in ieder geval een 77kw TDI van 2006. Ik kreeg 'm vorig jaar met 80k op de teller.

Kan ook de bak zijn, ik had een Caddy van 06 (nieuwe, 0km) en die bak ging 86000 km later in elkaar (begin 2008), de 2de imitatiebak ging op 164000 (halverwege 2009) in elkaar en 3e imitatiebak was al helemaal niet goed, maar daar had ik weinig last van omdat die een paar weken later eruit ging.
Dus ik hoop voor jou dat je leasemaatschappij er weer orginele onderdelen er onder laat zetten

[ Voor 29% gewijzigd door Verwijderd op 10-11-2009 23:50 ]

[Emiel1984]

Verwijderd schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 23:40:
[...]
Nee hoor, ze staan gewoon met een notebook en zenders naast de auto's en dan proberen ze alle codes die ze hebben en met een beetje mazzel gaan er heel veel VW's, Audi's en ander VAG groep auto's open en van het alarm en de meeste navagatie systemen gaan richting oost Europa en daar komen ze soms zelfs in nieuwe auto's terecht, ik hoorde zelfs al dat dealers het spul aanemen en omprogrameren voor die landen, zo ver gaat het al.
Marktplaats komen ze niet op hoor, misschien van de huis-tuin en keuken dief, maar het meeste vertrekt het land uit met kofferbakken vol.
[...]

Waar haal je die informatie vandaan ? Werkt dit ook op volkswagen die geen sleutel met afstandbediening hebben meegekregen of word dit ontvangstgedeelte pas geinstalleerd nadat bekent is dat er een afstandbediening-sleutel wordt meegeleverd.

[UltraSub]

Verwijderd schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 23:40:
[...]

Nee hoor, ze staan gewoon met een notebook en zenders naast de auto's en dan proberen ze alle codes die ze hebben en met een beetje mazzel gaan er heel veel VW's, Audi's en ander VAG groep auto's open en van het alarm en de meeste navagatie systemen gaan richting oost Europa en daar komen ze soms zelfs in nieuwe auto's terecht, ik hoorde zelfs al dat dealers het spul aanemen en omprogrameren voor die landen, zo ver gaat het al.
Marktplaats komen ze niet op hoor, misschien van de huis-tuin en keuken dief, maar het meeste vertrekt het land uit met kofferbakken vol.

Zo ver gaat het dus niet meer.
VW heeft nog maar een paar mensen aangewezen die geautoriseerd zijn om codes aan te vragen voor de RNS. Worden er codes aangevraagd voor apparaten die aangemerkt zijn als gestolen, dan zijn die paar mensen de sjaak. In tegenstelling tot vroeger, waar iedere jan doedel die bij VW werkte de betreffende codes kon aanvragen.

[Paladin]

Heren,

Ik weet niet of het hier al voorbij is gekomen maar dit las ik op een ander forum, hier al mensen last van dit probleem? Ik ga voor de zekerheid toch maar even langs de dealer.

let op: onderstaand verhaal heeft betrekking op de 1.4 TSI met 160pk:

Begin vorige week is mijn turbo volledig vastgelopen. Oorzaak hiervan is een zogeheten "failure by design". De olieleiding welke naar de turbo loopt, is de veroorzaker in dit verhaal.

Volgens VW loopt deze te dicht langs de turbo waardoor de olie (over)verhit in de turbo terecht komt. Door deze verhitting is de olie al zijn koelende en smerende eigenschappen verloren.

De gevolgen van een falende turbo kunnen redelijk ernstig zijn. Zo kan er bijvoorbeeld metaal slijpsel in je motor terechtkomen. Je snapt dat dit niet echt gezond is voor de 'powerunit' van je Rocco. Bij mij zijn oa. het lager van de krukas en de drijfstang beschadigt door dit 'geintje'.

Gelukkig is er reeds een oplossing voor dit probleem: een olieleiding met isolerend/warmtewerend materiaal eromheen.

[TheoQ]

Na de inbraken van mijn passat (waarbij ze na het afgaan van het alarm op de vlucht gingen) eens door een inbrekersoog gaan kijken waarom ik elkeer uitgekozen werd.

Ik zag dat er alleen een lampje knipperde aan de bestuurderskant en verder is er niets te zien dat er een Ultrasone alarminstallatie af-fabriek in zit. ( als onderdeel van 'Executive plus' pakket) Zelfs geen stickers oid.

Navraag bij de garage leerde mij dat er een certificate aangevraagd moet worden waarna er 'goed gekeurde SCM' stickers op geplakt mogen worden. Dit maar gedaan, en hopen dat het dievenvolk de waarde van de stickers ken.

Ertsen zie ik niet als een oplossing, waarschijnlijk gaan de meeste rns systemen naar het buitenland, en de met de bijbehorende sticker is op afstand zelfs te zien dat er een rns510 in zit.

Tevens parkeer ik nu de auto anders zodat de bijrijderskant meer in het zicht staat, en dat de sticker op de achteruit al vanaf staat te zien is.

[PWM]

Ik ben op zoek naar een nieuwe leasebak, en had zo goed als zeker een V50 besteld. Ik moet echter wachten tot 1 januari omdat dan een nieuwe prijslijst gaat gelden en ik toch pas eind januari de auto nodig heb. De V50 is dus eigenlijk voor mij een vaste keuze, ook omdat mijn tweede keuze niet echt lekker loopt, zoals hier te zien Leasevraag: Subaru Legacy 2010

Nou werd ik vandaag ingehaald door de nieuwe GTI, en dacht: Waarom eigenlijk niet? We zijn met z'n 2-en, dus de ruimte is niet perse nodig. Ik ga ook maar 3 jaar leasen, dus het is allemaal te overzien. Ik heb even een GTI samengesteld met DSG, Executive Plus, Xenon en nog wat opties, en dan blijf ik nog onder de 40k, prima optie dus

Maar.... De GTI is deze generatie door 2 mensen ontworpen. 1 die prima werk heeft geleverd en de voorkant heeft getekend. De achterkant is echter door zijn 18-jarige zoon ontworpen, en heeft 2 pijpen, 1 links en 1 rechts Leuke optie voor Sjonie of voor de komende Golf R, maar onder een GTI wat mij betreft teveel van het goede. Ik wil gewoon de uitlaten zoals onder de vorige GTI zaten, of zoals onder de huidige GTD hangen.

De VW dealer had de vraag al vaker gehad, maar kon niet helpen. Dat heeft volgens eigen zeggen bijna de helft van zijn GTI klanten gekost aangezien niemand zit te wachten op die rare pijpen. Een GTI hoort (woorden van de dealer waar ik het mee eens ben) "ingetogen dik te zijn".

Weet iemand of het, voor een normaal bedrag, mogelijk is gewoon 2 pijpjes links te krijgen?

[GoldenSample]

TiMMieJ schreef op dinsdag 10 november 2009 @ 13:38:
Zo mijn Golfje 3 GTI staat momenteel bij de spuiter en ik heb nu als leen auto een Polo G40. Moet zeggen dat het ondanks dat ie enorm oud is het wel een leuke speelwagen is! 115Pk op 805kg is veel meer vermogen dan dat mijn GTI heeft.

Leenbak een G40, die durft
Z'n gevoellige auto zou ik dus nooit als leenbak mee geven gezien die Compressors wel mooi spul zijn maar niet zo sterk.

PWM schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 19:33:
Ik ben op zoek naar een nieuwe leasebak, en had zo goed als zeker een V50 besteld. Ik moet echter wachten tot 1 januari omdat dan een nieuwe prijslijst gaat gelden en ik toch pas eind januari de auto nodig heb. De V50 is dus eigenlijk voor mij een vaste keuze, ook omdat mijn tweede keuze niet echt lekker loopt, zoals hier te zien Leasevraag: Subaru Legacy 2010

Nou werd ik vandaag ingehaald door de nieuwe GTI, en dacht: Waarom eigenlijk niet? We zijn met z'n 2-en, dus de ruimte is niet perse nodig. Ik ga ook maar 3 jaar leasen, dus het is allemaal te overzien. Ik heb even een GTI samengesteld met DSG, Executive Plus, Xenon en nog wat opties, en dan blijf ik nog onder de 40k, prima optie dus

Maar.... De GTI is deze generatie door 2 mensen ontworpen. 1 die prima werk heeft geleverd en de voorkant heeft getekend. De achterkant is echter door zijn 18-jarige zoon ontworpen, en heeft 2 pijpen, 1 links en 1 rechts Leuke optie voor Sjonie of voor de komende Golf R, maar onder een GTI wat mij betreft teveel van het goede. Ik wil gewoon de uitlaten zoals onder de vorige GTI zaten, of zoals onder de huidige GTD hangen.

De VW dealer had de vraag al vaker gehad, maar kon niet helpen. Dat heeft volgens eigen zeggen bijna de helft van zijn GTI klanten gekost aangezien niemand zit te wachten op die rare pijpen. Een GTI hoort (woorden van de dealer waar ik het mee eens ben) "ingetogen dik te zijn".

Weet iemand of het, voor een normaal bedrag, mogelijk is gewoon 2 pijpjes links te krijgen?

een bumper van een GTD tip rechts (wanneer mogelijk?) om laten lassen naar een naar beneden gebogen (maar ja past dat?) en links om laten lassen naar een dubbel eindstuk.

[ Voor 64% gewijzigd door GoldenSample op 17-11-2009 19:38 ]

[PWM]

GoldenSample schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 19:35:
een bumper van een GTD tip rechts (wanneer mogelijk?) om laten lassen naar een naar beneden gebogen (maar ja past dat?) en links om laten lassen naar een dubbel eindstuk.

Dat had ik er even bij moeten zeggen

Het moet wel een oplossing zijn die een leasemaatschappij goed vind Zaken lassen e.d. vallen daar niet onder. Het moet relatief eenvoudig te installeren zijn. Iets moeilijker mag, maar dan moet het wel naar oude staat terug kunnen

[Wom]

Denk dat het een lastig verhaal gaat worden dan. Aftermarket is er ook nog niet zoveel voor de VI, laats staan voor de GTI. Ben het overigens met je eens als je zegt dat die gescheiden uitlaten voor de GTI teveel van het goede zijn.

Een V zit er niet in zeker?

[biobak]

Ga er een keertje in rijden, dan maken je die uitlaat, rode remklauwen en die opzichtige Detroit velgen ook niet meer uit

O en de V heeft misschien niet die uitlaat, maar het interieur ziet er echt een stuk minder mooi uit.

[ Voor 29% gewijzigd door biobak op 18-11-2009 08:21 ]

[ToolkiT]

PWM schreef op dinsdag 17 november 2009 @ 19:33:
Ik ben op zoek naar een nieuwe leasebak, en had zo goed als zeker een V50 besteld. Ik moet echter wachten tot 1 januari omdat dan een nieuwe prijslijst gaat gelden en ik toch pas eind januari de auto nodig heb. De V50 is dus eigenlijk voor mij een vaste keuze, ook omdat mijn tweede keuze niet echt lekker loopt, zoals hier te zien Leasevraag: Subaru Legacy 2010

Nou werd ik vandaag ingehaald door de nieuwe GTI, en dacht: Waarom eigenlijk niet? We zijn met z'n 2-en, dus de ruimte is niet perse nodig. Ik ga ook maar 3 jaar leasen, dus het is allemaal te overzien. Ik heb even een GTI samengesteld met DSG, Executive Plus, Xenon en nog wat opties, en dan blijf ik nog onder de 40k, prima optie dus

Maar.... De GTI is deze generatie door 2 mensen ontworpen. 1 die prima werk heeft geleverd en de voorkant heeft getekend. De achterkant is echter door zijn 18-jarige zoon ontworpen, en heeft 2 pijpen, 1 links en 1 rechts Leuke optie voor Sjonie of voor de komende Golf R, maar onder een GTI wat mij betreft teveel van het goede. Ik wil gewoon de uitlaten zoals onder de vorige GTI zaten, of zoals onder de huidige GTD hangen.

De VW dealer had de vraag al vaker gehad, maar kon niet helpen. Dat heeft volgens eigen zeggen bijna de helft van zijn GTI klanten gekost aangezien niemand zit te wachten op die rare pijpen. Een GTI hoort (woorden van de dealer waar ik het mee eens ben) "ingetogen dik te zijn".

Weet iemand of het, voor een normaal bedrag, mogelijk is gewoon 2 pijpjes links te krijgen?

Is de nieuwe Sirocco dan niet wat voor je, ook in diesel verkrijgbaar (als dat een eis is voor leasen)

[PWM]

ToolkiT schreef op woensdag 18 november 2009 @ 09:38:
[...]

Is de nieuwe Sirocco dan niet wat voor je, ook in diesel verkrijgbaar (als dat een eis is voor leasen)

Nah, 4 deuren is wel een must Diesel moet wel als ik een duurdere auto neem, maar een GTI is relatief goedkoop, en dan is benzine ook goed. Zeg tot 40k benzine, daarboven diesel.

Ik heb vandaag in de GTI gereden. Het was een volledig aangeklede witte versie met DSG. Het was... Mwah Echt een enorm goede auto, en razendsnel. Het was echter ook redelijk emotieloos en klinisch. Ik had wat meer beleving verwacht, en dat was er eigenlijk helemaal niet. Van een Hot Hatch verwacht ik wel wat meer spektakel, maar nu was alles op veilig. Jammer maar helaas, we gaan verder zoeken

[ToolkiT]

PWM schreef op woensdag 18 november 2009 @ 18:22:
[...]


Nah, 4 deuren is wel een must Diesel moet wel als ik een duurdere auto neem, maar een GTI is relatief goedkoop, en dan is benzine ook goed. Zeg tot 40k benzine, daarboven diesel.

hoezo 4 deuren een must? je was toch maar met zijn 2en?
De Sirocco vind ik vele malen mooier dan de golf eigenlijk en voor het geld hoef je het ook niet te laten.

[PWM]

ToolkiT schreef op woensdag 18 november 2009 @ 18:28:
[...]

hoezo 4 deuren een must? je was toch maar met zijn 2en?
De Sirocco vind ik vele malen mooier dan de golf eigenlijk en voor het geld hoef je het ook niet te laten.

Klopt, maar een beetje praktische auto is wel fijn. Ik heb bijvoorbeeld vaak mensen in de auto zitten (kleine stukjes) dan is het wel lekker om 4 deuren te hebben. Ook voor mijn laptop tas of jas van mijn pak vind ik een achterdeur wel lekker

[Koffie]

TheoQ schreef op maandag 16 november 2009 @ 09:06:
Na de inbraken van mijn passat (waarbij ze na het afgaan van het alarm op de vlucht gingen) eens door een inbrekersoog gaan kijken waarom ik elkeer uitgekozen werd.

Ik zag dat er alleen een lampje knipperde aan de bestuurderskant en verder is er niets te zien dat er een Ultrasone alarminstallatie af-fabriek in zit. ( als onderdeel van 'Executive plus' pakket) Zelfs geen stickers oid.

Alarm systeem is geen onderdeel van het Executive Plus pakket hoor??

En tja, wel of geen stikker over etsen. Liever etsen met een stikker dan een alarm waar ze niets van aantrekken.
Etsen is behoorlijk blijvend, terwijl zelfs ik door mijn A/V knutselen zelfs een RNS eerder uitgebouwd heb dan dat jij in je pyama naast je auto staat.

[PWM]

Koffie schreef op woensdag 18 november 2009 @ 18:31:
[...]

Alarm systeem is geen onderdeel van het Executive Plus pakket hoor??

Hij staat er anders wel bij op de Volkswagen site

EDIT: Ehm, niet op de website, wel op de prijslijst die vanaf de site te downloaden is

[ Voor 16% gewijzigd door PWM op 18-11-2009 19:30 ]

[Verwijderd]

PWM schreef op woensdag 18 november 2009 @ 18:31:
[...]

Ook voor mijn laptop tas of jas van mijn pak vind ik een achterdeur wel lekker

Kiddin me right?