Motor - Beginnersvragen... en meer! Deel 9 - GAAAASSS!

[Chevy454]

[Motor] Beginnersvragen deel 9
"Beginnersvragen?!"
In dit topic is geen enkele motorgerelateerde vraag te gek, van "hoe doe ik lucht in mijn banden", "waarom beslaat mijn helm" tot het verschil tussen koppel en vermogen, hoe komt het dat banden blijven plakken op de weg. Van slowchat tot aankoop hulp, van nieuwe gadgets of upgrades, van supermooie tot ronduit slechte motorritten,.... voor onze ongezouten motor-mening kunt u hier terecht!
Wie rijden er mee?
Max Kool (in actie met een Honda XR600) Saus (Yamaha Thundercat) Steffie ( Aprillia RS250) teacher (BMW K75) Dinx (Yamaha FJR1300) Capo (Suzuki GSX-R1000K5 Black Edition) BreadFan (Kawasaki ZZR600) PeeJay (KTM LC4 620 SM) FragDaddy (Yamaha R6) Skoezie (Yamaha R6) rimpeldinky (Kawasaki GPX250R) JdM (BMW R1150GS Waar blijft die CR500SM ) ROFLASTIC (Honda XV750 Africa Twin) StarWing (Yamaha Fazer) memendo (Honda VFR750) stropdas (Honda CB750KZ) Chevy454 (Honda CBR600F3 PC31) 4x2 (Honda VFR750F) Niels (Yamaha Vmax Streetfighter ) Osiris (Kawasaki GPX500S van zijn mammie ) The Bad Seed (Honda CB400 Super Four) Hicham (Suzuki Bandit) EXX Kzyto (Yamaha FZR400RR) DoctorV64 (Kawasaki GPX500) Tele (Honda NTV650) oZZies (Harley Davidson Orca Sportster) Grolsch (Yamaha R1 2005, in actie op een Suzuki GSX-R750) Youk (Honda VFR800) Sunder (Yamaha Fazer) bartwilgenhof Martijn02 ToolkiT (Honda (baby) Varadero 125) GsJosh (Suzuki GS500) mymind* (Yamaha R6) Yonni (Suzuki GS500) M3rcury (Aprillia RS125) Yotta (Honda CBR600F4i) The Doctor (Kawasaki ZX6R) ZiegoM (Yamaha FZR1000) .KeN. Smiling Pitbull (Kawasaki Zephyr 750) PeNGuiN (Thriumph Daytona) Clithopias (Honda CB400, waar zijn die Yamaha's ) KabalA! (Honda CBR600F2, stuntfiets in wording ) gwystyl (Honda VFR750) MagicTempest (Yamaha Fazer) MetalRush (Yamaha Venture XVZ 1300 TD Royale) Zandor (Honda CB450S) phYzar (Kawasaki ZX-6R) Tylen (Suzuki GSX-R600K5) Leut (Honda VFR800) NewbieNeo (Yamaha R6) MarcoZ20 (Kawasaki ZX6RR circuitracer) ETM (Kawasaki Z750) c70070540 (Honda Pan European ST1000 Andere motorrijders van GoT [list] • meendering • Yamy Daffy (BMW R1100?) • Willem 169 ( Suzuki GSX-R750)
Motor-lozen, lessers, of geinteresseerden!
Meph Chakotay justice_strike Catch22 Rodyman LegacyCode GTOfire SiErRa AcIDeR Da_Q Simmie snars
Reeds gegeven tips!
Vermogen zegt weinig. Je kan beter op een trage fiets snel wezen dan met een snelle fiets traag. Motor rijden betekent onherroepelijk bochten maken en daar kan je beter je techniek op gaan verbeteren en daar heb je geen supersnelle GSX-R1000/ZZR1400 voor nodig maar een makke en betrouwbare motor welke je vertrouwen geeft en niet plots uitbreekt door het overdaad aan koppel. Waar wel rekening mee gehouden moet worden is met de 25kW regeling voor de mensen onder de 21 jaar. Je hebt 25kW motoren en 25kW motoren. Je hebt motoren welke standaard 25kW leveren (zoals een Savage 650 ) en een afgevoerde ZX-6R. De "afgevoerde" fietsen hebben over het algemeen de voorkeur. Deels omdat je die ook nadat je van je beperkte rijbewijs af bent weer zou kunnen "opvoeren" en kunnen blijven rijden, maar ook omdat ze meestal nog wel een beetje vermogen over hebben. Welke motor moet ik hebben? Je moet een motor kiezen welke je mooi vindt, wij kunnen je niet zeggen welke fiets je moet hebben. Je moet gaan proefrijden om uit te maken welke motor je het beste vindt rijden. De ander prefereert een koppelmotor zoals een dikke Twin (RSV Mille), de andere wilt zich een koning op de weg voelen (BMW R1xx0GS), de andere wilt weer de ultieme hooligan zijn (NX250 ) en iemand anders wilt graag op een chopper rijden (Savage 650 ) proefrijden is gewoon hier het advies.Vragen om advies over verschillende motoren is uiteraard mogelijk Bandenkeuze: Supercorsa, BT010, BT012SS, Metzeler Roadtec Z6, Diablo Strada... Laat je niet gek maken als beginner. Als beginner ga je toch als een dweil door de bocht (je hebt immers nog te weinig ervaring om met 160km/h met de knie aan de de grond en het handje zwaaiend naar de camera te rijden) en heb je geen nood aan supersnelle circuit banden maar aan degelijke band met een iets wat hardere middenstuk en een zachtere wang welke jou vertrouwen en voldoende feedback geeft. Zulke banden zijn de Bridgestone BT020NT, de Metzeler Roadtec Z6 en de Diablo Strada. Je kan zacht rubber (BT010, Continental 208, Michelin Pilot Powers,...) gaan monteren maar het zou zonde zijn om zo'n toch niet al te goedkope band vierkant te rijden. Kledij: beschermende kledij is mijn ogen een must. Je hebt in grote lijnen 2 soorten materialen ter beschikking: textiel en leder. In het algemeen is leder een betere keuze. Leer is stugger en wappert niet bij hogere snelheden en zit beter om je lichaam geklemd. Nadeel van leder is dat het niet waterdicht is en je daarom ook een additioneel regenpak moeten bij hebben. Textiel is eveneens goed maar deze werkt als een parachute bij hoge snelheden op de motor wanneer je het pak iets te ruim hebt gekozen. De betere pakken hebben dus ook klittenband strookjes waarme je de flapperstukjes wat strakker kan zetten. Voordeel van textiel is dat deze waterdicht is en in geval van GoreTex ook ademt (verdampt zweet kan naar buiten maar regen niet naar binnen). Textiel is ook geschikter voor gebruik in alle seizoenen omdat deze veel wamer is dan leer. Textiel is over algemeen goedkoper en als beginner zeker een goede investering maar de voorkeur gaat toch naar leer. Hein Gericke levert goede pakken voor een goede prijs welke toch voor een beginner toch een rol speelt. Helmen: Je kent die dingen wel, die zorgen ervoor dat niemand je verschrikte gezicht ziet bij die tankslapper of die wheely die iets te hoog ging... Helmen worden gemaakt van 2 materialen, polycarbonaat en glasvezel. Als je een helm koopt van polycarbonaat dan moet je kijken naar de houdbaarheidsdatum. Ja op een helm _kan_ een houdbaarheidsdatum staan en in geval van polycarbonaat helmen zeker omdat de buitenschil uitdroogt en dan zal de helm kapot springen in stukjes wanneer je valt. In geval van een glasvezelhelm heb je geen houdbaarheidsdatum omdat deze niet uitdroogt. De helm moet goed zitten en in het begin zit alles goed strak maar na een enkel manden rammelt deze al los op je kop dus laat je goed informeren en pas enkele helmen. Probeer eventueel een proefrit te versieren om de kwaliteiten van de helm op het gebied van lawaai uit te testen. Heb je een goede motorzaak, zal dit geen probleem zijn. Testen op efficientie bij vallen hoef je niet te doen, dat hebben ze al gedaan en de helm hoort ook een keurmerk te hebben in dat geval. Een helm welke is gaan stuiteren moet je normaal weggooien omdat het schokabsorberend materiaal onder de schil al is ingedeukt en is uitgewerkt. Er zijn fabrikanten(shoei en arai, de duurdere merken van helmen) welke de helmen kunnen testen of je gevallen helm nog veilig genoeg is om je kersenpit te beschermen Een helm online kopen via het internet kan een miskoop zijn omdat die voor specifieke markten zijn gemaakt ivm de hoofdvorm, er zal geen verschil zijn (hoop ik toch ) tussen een helm welke bedoeld is voor de Belgische, Nederlandse of Duitse markt.Er zou een wezenlijk verschil kunnen zijn tussen een Nederlandse helm en een Aziatische helm qua pasvorm Motorrijden is lekker goedkoop. Vergeet dat maar snel. Het hangt af van welke motor je berijdt, hoe je rijdt en wat voor soort aandrijving. Bij cardan hoef je maar eens in de zoveel tijd de splines in te vetten en de cardan olie af te laten. Bij ketting moet je de ketting soms gaan vervangen in combinatie met de tandwielen en dat is geen goedkope zaak, kan 200 euro kosten maar misschien ook 400 euro voor een bepaalde motor. Riemaandrijving kan zelfs 1000 euro kosten (staat wel tegenover dat die bij normaal gebruik 100 000km meegaat) Een achterband, BT010 (zacht rubber voor een sportmotor) in de maat 160/60-17, kostte mij laatst 206.02 euro ex montage. Een Metzeler Tourance (onroad gerichte band voor een enduro) 130/70-17 kost ongeveer 130 euro. Kortom: motorrijden kan jezelf zo duur maken als je wilt. Wil je een racer rijden dan mag je ook rekening houden met de verhoogde slijtage van de banden en de ketting, rijd je een tourmotor dan loopt het allemaal niet zo hard met de slijtage. Maar je kan niet vanuit gaan dat motorrijden goedkoop is, vooral niet met wanneer je nog kledij en een helm moet aanschaffen maar je krijgt er ook een hele hoop lol en plezier voor terug.
De wat technischere zaken
Ketting spannen: Naargelang je de kilometers vreet met de motor zal de ketting ook langer worden. Je zal deze dan moeten spannen. Het beste om deze te spannen in wanneer de het voorste tandwiel, de as waar de achterbrug om draait en het achtertandwiel in lijn staan. De ketting is dan op zijn maximale lengte. Je moet de speling van de ketting gaan meten op het strakste deel van de ketting (dan heb je de minste kettingspelling). Hoeveel de kettingspeling moet bedragen moet je raadplegen in de handleiding. Ik hanteer 1cm wanneer de ketting op zijn maximale lengte staat. Als de ketting te strak zit dan ga je het lager aan het voorste tandwiel en de keerring sneller doen verslijten en zal de versnellingsbak gaan uitlodderen in het motorcarter. Zorg dat de ketting nooit te strak staat! Je kunt het ook voelen in je linkervoetsteun in de vorm van een trilling wanneer de ketting te strak staat. Ander uitlaatje monteren Veel mensen monteren een aftermarket uitlaat voor wat meer geluid, niets is mooier om je motor te horen brullen Maar wanneer je een andere uitlaat monteert dan standaard dan beïnvloed je de werking van de motor en kan de motor arm gaan lopen waardoor deze intern veel warmer wordt welke kan resulteren in motorschade. Het is dan ook raadzaam om dan de motor op een testbank te zetten in welke mate de motor arm loopt en wat er moet gedaan worden om de motor zo optimaal mogelijk te laten werken. Wanneer je echter het volledige uitlaatsysteem gaat veranderen dan moet je 90% zeker je motor opnieuw laten afstellen. Dynojet, Powercommander, Factory Pro, Rapid Bike.... ik word gek Om de motor af te stellen zijn zijn er verschillende setjes op de markt te verkrijgen. Voor motorfietsen uitgerust met carburateurs zijn er de Dynojet en Factory Pro kitjes te verkrijgen welke bestaan uit andere gasnaalden, sproeiers en eventueel andere veren. Voor motorfietsen met injectie zijn er de Powercommander en de Rapid Bike module verkrijgbaar. Bij de montage van die kitjes zal men de motor op de testbank moeten laten afstellen. Rare bandenslijtage: Wanneer de band erg raar slijt ondanks het feit dat je goed plat door de bocht gaat dan ligt het aan je vering. Hier kun je beter vanaf blijven als je niet met deze materie bekend bent. Wil je toch eraan werken dan moet je voor 2 dingen zorgen: doe het op een weg welke je heel goed kent omdat de motor plots heel anders kan reageren in de bocht en schrijf alles op wat je hebt aangepast zodat je terug kunt keren naar een bepaalde (begin)situatie. Als je niet weet wat je doet dan moet je eraf blijven Voor een woordje uitleg over de soorten slijtage moet je hier kijken
Handige links!
[list] • www.hein-gericke.com voor goedkoop en degelijk motorkledij en helmen • www.motor-forum.nl Goh, wat voor een vage site zou dat toch zijn? • www.motordealer.info Site met ervaringen van motordealer maar helaas niet meer geupdate. • www.mobile.de Duitse verkoopsite waar je motoren in (hoe raad je het toch ) Duitsland kan zoeken. • http://www.knmv.nl/ De KNMV - opleidingen en meer. • http://www.mag-nl.org/ Dé belangenvereniging voor motorrijdend Nederland. • [http://www.mag.be/ En de belgische variant. • http://www.fehac.nl/ voor als je oude troep rijdt.. • http://www.louis.de/ Net geprijsde motorspullen • http://www.bikenet.nl/ een dealer-occasion site • http://www.roukama.nl// portal van motorsloper roukema; enorm veel nieuwe en goede gebruikte onderdelen van vnl. japanse fietsen.
Vorige delen
Deel	Gestart op	Topicstarter
1	23 mei 2005	Reveller
2	17 augustus 2005	Breadfan
3	15 oktober 2005	Chevy454
4	11 februari 2006	Chevy454
5	24 Mei 2006	teacher
6	11 september 2006	IKKE86
7	3 november 2006	StarWing
8	5 januari 2007	Chevy454
Chatten over motoren
Sinds DinX zich openlijk verveelt heeft hij uit pure verveling (je moet toch wat ) een channel op de irc servers van tweakers.net geopend. Alle motorgerelateerde zaken er mogelijk dus voor wat slowchat is dit de plek server: irc.tweakers.net channel: got-motor Klik
Veel plezier in dit nieuwe deel! Schaamteloos geript van de jongens van het Alfa topic in de huiskamer!

[Chevy454]

Dieter schreef op zondag 04 maart 2007 @ 19:04:
ok, ben benieuwd naar jullie mening.

Ik woon in Belgie en sinds 1 maart mag je op een 125cc motor rijden wanneer je je rijbewijs reeds 2 jaar hebt. Nu heb ik een aantal leuke chopper-modellen zien staan (ik dacht een intruder ? Shadow?) 125cc.

Jullie mening ?

Mijn mening? Wil je dat echt horen Ik vrees voor mijn leven dan, ik vermoed dat Toolkit mij dan wel kan vermoorden wanneer ik mijn mening ga ventileren (_{hap hap} ).

Een 125cc is goed voor woonwerk, om in de stad te rijden en klein interstedelijk verkeer maar om er mee te cruisen en zelfs vakanties mee te doen: absoluut niet.

[MarcoZ20]

Tis MarcoZ20 ipv Z10;)



Vandaag opgehaald

[ Voor 4% gewijzigd door MarcoZ20 op 04-03-2007 22:50 ]

[warcow]

Wat betreft die 125 cc, het is maar net wat je van plan bent. Persoonlijk ben ik 100 % voor het touren en dergelijke. Snelheden zijn leuk voor 1 keer, maar echt constant op hoge snelheid rijden en laag door de bochtjes is helemaal niks voor mij.
Ik beleef nog altijd zeer veel plezier aan een leuke vakantie op onze puchjes. (toegegeven, ik heb nog geen motorrijbewijs ondanks dat de motor al klaar ligt) Maar om gewoon rustig met 50 mooi een paar dagen / week te rijden is echt prachtig werk.
Als jij denkt dat je met 125 cc eerst wel uit de voeten kan, dan kan je er altijd mee beginnen. (gezien dat rijbewijs zal het eerst goedkoper zijn dan meteen een zware motor, en als het echt niks voor je is heb je er veel geld mee bespaart)

[Yotta]

Lol, zie nu pas dat er achter de namen het type motor staat
Het wordt tijd dat het gure herfst, winter kut weer, plaats maakt voor strak blauwe lucht. +15 graden en maximaal windkracht vier

[Anoniem: 131051]

Ik wil nogmaals hulde brengen aan de enige eenzame harley rijder uit de startpost...

Keep the good work up !!!

Btw, waarom is deze yamaha V-max enkel in de VS te koop? Staat niet op de europese site.

Sure, er is nog steeds de MT-01 in het power cruiser segment (europa) maar het is toch niet helemaal hetzelfde.

De v max is een fenomeen apart die sinds de jaren '80 insloeg als een bom en nog altijd iets speciaal heeft

[DieterVDW]

(even crossposten uit vorige topic)

Mijn eerste rijervaring was op een 125cc Virago'tje cruisen door de bergen in Kreta.
Ik vond het de max. Daar heb ik de motormicrobe te pakken gekregen.
't gaat al leuk vooruit, maar een echte motor zou ik het niet noemen nee.
Maar ik heb mij er heel erg mee geamuseerd .

Ik ben het eens met Warcow hierboven, als touren je ding is dan maken die cc's echt niet zoveel uit.
Snelweg moet je niet proberen met die 125cc, maar voor de rest...

[Chevy454]

Anoniem: 131051 schreef op zondag 04 maart 2007 @ 23:42:
De v max is een fenomeen apart die sinds de jaren '80 insloeg als een bom en nog altijd iets speciaal heeft

Vmax is gewoon tja....... Mijn vader wilt een oude BMW kopen. Aangezien ik dat niet wil heb ik voorgesteld om een Venture te kopen, mijn pa was er wel gewillig voor om dat volgend jaar te doen . En dan de V-boost erop monteren Zal ik maar niet doen, hij heeft niets verloren met dat geweld van de Vboost.

@MarcoZ20
jouw plaatje is in de TS nog een kruisje, kan nu niet op mijn ftp komen en de pic uploaden. Gebeurt morgen prolly

[ Voor 18% gewijzigd door Chevy454 op 05-03-2007 00:53 ]

[Grolsch]

ff een tip voor de Topic Start, m'n Nickname is Grolsch ipv Grolsh
En de motor die op de foto staat is inderdaad een Suzuki GSX-R 750, maar ik heb momenteel een Yamaha R1 - 2005, maar daar heb ik nog geen mooie foto van.

[Dieter]

DieterVDW schreef op zondag 04 maart 2007 @ 23:45:
(even crossposten uit vorige topic)

Mijn eerste rijervaring was op een 125cc Virago'tje cruisen door de bergen in Kreta.
Ik vond het de max. Daar heb ik de motormicrobe te pakken gekregen.
't gaat al leuk vooruit, maar een echte motor zou ik het niet noemen nee.
Maar ik heb mij er heel erg mee geamuseerd .

Ik ben het eens met Warcow hierboven, als touren je ding is dan maken die cc's echt niet zoveel uit.
Snelweg moet je niet proberen met die 125cc, maar voor de rest...

hey naamgenoot

Touring zou echt het ding zijn voor die 125. Géén autostrade in ieder geval. Ben ook geen snelheidsduivel dus dat loopt wel los...

Ik denk dat ik toch eens ga rondkijken voor een 125cc ....

[MagicTempest]

Persoonlijk vind ik dat je wat mist op een 125cc. Een 4 takt is veel te langzaam en een 2 takt is veel te onrustig.

[ToolkiT]

125CC deskundige meld zich

Een 125CC is op zich prima zolang je maar zijn beperkingen kent. Maar buiten beperkingen hebben ze ook veel voordelen..

nadelen:
-lage topsnelheid (bij 120/125 houd het wel op)
-beperkt vermogen (hier wettelijk 15PK)
-veel modelen zijn kleiner dan standaard motor


Voordelen:
-licht en wendbaar
-zuinig
-learner legal in sommige landen

Dus afhankelijk waar je hem voor wil gebruiken kan een 125cc een goede oplossing zijn..
Persoonlijk vind ik het een goede manier om ervaring op te doen en in de stad zijn ze ideaal.. op de grote weg wat minder.
Daarom ga ik ook mijn volledige rijbewijs halen en upgraden naar waarschijnlijk een Kawa Versys.

Maar een 125cc is op zich niks mis mee.
Als je er aan denkt kan ik je de baby varadero aanraden, die is namelijk wel full size en zit je niet inelkaar gevouwen op..


btw cross post:

ToolkiT in "Het Grote Wegmisbruikers Topic! Deeltje ..."

[ToolkiT]

Chevy454 schreef op zondag 04 maart 2007 @ 22:19:
[...]


Mijn mening? Wil je dat echt horen Ik vrees voor mijn leven dan, ik vermoed dat Toolkit mij dan wel kan vermoorden wanneer ik mijn mening ga ventileren (_{hap hap} ).

Ach van jou verwachten we niet anders

Ik rij teminste geen BMW 125cc

[Youk]

@Chev: mijn motortje is een VFR 800 en geen VFR 750, als je dat eens een keertje zou willen aanpassen

Voor de rest ziet het er weer dik in orde uit.

Om ook maar even in te pikken op het 125 cc verhaal. Zoals reeds vermeld kan je hier perfect mee (rustig) toeren en in de stad rondjes rijden. Maar voor de autosnelweg heb je in ieder geval geen reserves. Ook voor vakantie is het toch wel leuker om wat meer vermogen te hebben. Een hele dag hoog in de toeren moeten rijden om toch wat vooruit te geraken is namelijk ook niet alles. Zo ben ik zelf eens met een diversion 600 (600cc, 60 pk) met 2 personen en 3 koffers op vakantie geweest in de Vogezen. Het was te doen, dat wel, maar toen heb ik toch besloten dat het tijd was voor wat meer vermogen.

Hou er trouwens ook rekening mee dat je met de Belgische regeling niet in elk land mag rijden met zo'n 125cc motor. Dit is enkel geldig in de landen waar er ook zo'n regeling is.

[Chevy454]

Grolsch schreef op maandag 05 maart 2007 @ 08:41:
ff een tip voor de Topic Start, m'n Nickname is Grolsch ipv Grolsh
En de motor die op de foto staat is inderdaad een Suzuki GSX-R 750, maar ik heb momenteel een Yamaha R1 - 2005, maar daar heb ik nog geen mooie foto van.

Aangepast

Youk schreef op maandag 05 maart 2007 @ 12:49:
@Chev: mijn motortje is een VFR 800 en geen VFR 750, als je dat eens een keertje zou willen aanpassen

Aangepast

Voor de rest ziet het er weer dik in orde uit.

Thnx.

[ToolkiT]

Youk schreef op maandag 05 maart 2007 @ 12:49:
Om ook maar even in te pikken op het 125 cc verhaal. Zoals reeds vermeld kan je hier perfect mee (rustig) toeren en in de stad rondjes rijden. Maar voor de autosnelweg heb je in ieder geval geen reserves. Ook voor vakantie is het toch wel leuker om wat meer vermogen te hebben. Een hele dag hoog in de toeren moeten rijden om toch wat vooruit te geraken is namelijk ook niet alles. Zo ben ik zelf eens met een diversion 600 (600cc, 60 pk) met 2 personen en 3 koffers op vakantie geweest in de Vogezen. Het was te doen, dat wel, maar toen heb ik toch besloten dat het tijd was voor wat meer vermogen.

Ik rij er (bijna) dagelijks mee op de A40
http://maps.google.com/ma...,0.164108&om=1&iwloc=addr
wat officieel geen motorway is (want daar mag ik met L plates niet op) maar in praktijk het wel is (3 baans, 70MPH) en ik moet zeggen dat het best goed gaat, ik zou wel meer vermogen willen omdat ik idd in top van toeren rijd. Maar meestal is het toch zo druk dat het verkeer de 70 niet haalt...
Maar een 125cc is er idd niet voor gemaakt, maar het kan wel..

Youk schreef op maandag 05 maart 2007 @ 12:49:
Hou er trouwens ook rekening mee dat je met de Belgische regeling niet in elk land mag rijden met zo'n 125cc motor. Dit is enkel geldig in de landen waar er ook zo'n regeling is.

FWIW in de UK geld die regel ook, frankrijk meen ik ook, alleen NL lijkt af te wijken..

[MagicTempest]

Als je kijkt naar wat die idioten op scootertjes ( even gegeneraliseerd ) nu al doen wil ik niet weten wat ze zouden doen met 125 cc motortjes. Dan zouden al die sjonnies een rs125 rijden zonder ooit les te hebben gehad...

Denk dat er na 5 jaar niet meer zoveel van die sjonnies zijn

[ToolkiT]

MagicTempest schreef op maandag 05 maart 2007 @ 13:22:
Als je kijkt naar wat die idioten op scootertjes ( even gegeneraliseerd ) nu al doen wil ik niet weten wat ze zouden doen met 125 cc motortjes. Dan zouden al die sjonnies een rs125 rijden zonder ooit les te hebben gehad...

Denk dat er na 5 jaar niet meer zoveel van die sjonnies zijn

let wel minimum leeftijd is 17 of 18, dus dat scheelt al een hoop..
Persoonlijk vind ik een 50cc een stuk linker dan een 125cc want met 50cc hou je echt het verkeer op...

En ja een stukje natuurlijk selectie zal er ook wel zijn ja..hopelijk gebeurt dat zonder anderen te beschadigen..

[MagicTempest]

Ja, maar het probleem wat veel van die gasten nu al hebben is de compulsieve drang om zo hard te rijden alsdat dat ding kan. Al is het 110 rijden ze dat nog gerust midden in de stad.

Misschien dat juist door op een apparaat te zitten dat wat meer kan dat ze wat rustiger worden en zich meer aan de snelheid gaan houden, maar ik weet het niet.

Aan de andere kant, er zijn landen genoeg waar bewezen is dat het best kan werken, dus waarom zou het in Nederland niet werken...

[ToolkiT]

MagicTempest schreef op maandag 05 maart 2007 @ 14:08:
Misschien dat juist door op een apparaat te zitten dat wat meer kan dat ze wat rustiger worden en zich meer aan de snelheid gaan houden, maar ik weet het niet.

Dat merk ik ook soms wel op mijn 125, als ik meer vermogen zou hebben zou ik het soms wat rustiger aan doen omdat ik makkelijk weer op snelheid zou zijn, nu moet je momentum zo veel mogelijk behouden..

[Dieter]

ToolkiT, alvast bedankt voor de uitleg.

Is er ergens een typisch 125cc forum ofzo ? Ik kan eigenlijk bitter weinig over 125cc motoren terugvinden. Een forum/review site zou echt wel leuk zijn. Ongetwijfeld hebben jullie tips! (of gewoon een motor forum)

[ToolkiT]

Dieter schreef op maandag 05 maart 2007 @ 15:57:
ToolkiT, alvast bedankt voor de uitleg.

Is er ergens een typisch 125cc forum ofzo ? Ik kan eigenlijk bitter weinig over 125cc motoren terugvinden. Een forum/review site zou echt wel leuk zijn. Ongetwijfeld hebben jullie tips! (of gewoon een motor forum)

http://www.varaderoforum.com/cgi-bin/YaBB/YaBB.pl
wel varadero gericht (dus ook de 1000cc) maar wel veel info over de baby vara..
als je vragen hebt hoor ik het wel..

[M3rcury]

Verkapte tvp

[ Voor 4% gewijzigd door M3rcury op 05-03-2007 16:18 ]

[ToolkiT]

M3rcury schreef op maandag 05 maart 2007 @ 16:18:

Verkapte tvp

tsk tsk tsk

[Dieter]

ToolkiT Thanks voor het forum linkje Kan ik al wat op lezen hoor!
Iemand trouwens een onderbouwde mening voor deze ? :

HONDA ROVACH 125CC


Lijkt me een niet zo betrouwbaar merk.


Enneuh kan er iemand me een idee geven wat het in Belgie kost om een rijbewijs te halen ? mocht ik nu 125cc gaan, kan ik het dan halen met de 125cc of moet het met een rijschool-motor ?

Edit : het is een Honda Kwaliteit zal dus wel meevallen... voor 2k eurootjes

[ Voor 37% gewijzigd door Dieter op 05-03-2007 16:50 ]

[ToolkiT]

ik zou persoonlijk voor een iets bekender merk gaan, anders kan je problemen krijgen met verkrijgbaarheid van onderdelen...

Verder hou ik niet zo van 125cc choppers omdat het vaak van die mini motoren zijn en 1 cilinders..

Bij mijn CBT (Compulsory Basic Training) reed ik ook op een 125cc 1 cilinder en dat trilde als een tierelier bij een beetje toeren...
Voordeel van mijn vara is dat het een Vtwin is die trillings arm is.. zelfde motor werd geloof ik ook een een honda chopper gebruikt maar weet ff het model niet..

<edit>
dus gewoon de 125cc shadow
http://www.mc.honda-eu.co...oduction/introduction.jsp

[ Voor 10% gewijzigd door ToolkiT op 05-03-2007 16:51 ]

[Dieter]

ToolkiT schreef op maandag 05 maart 2007 @ 16:49:
ik zou persoonlijk voor een iets bekender merk gaan, anders kan je problemen krijgen met verkrijgbaarheid van onderdelen...

Verder hou ik niet zo van 125cc choppers omdat het vaak van die mini motoren zijn en 1 cilinders..

Bij mijn CBT (Compulsory Basic Training) reed ik ook op een 125cc 1 cilinder en dat trilde als een tierelier bij een beetje toeren...
Voordeel van mijn vara is dat het een Vtwin is die trillings arm is.. zelfde motor werd geloof ik ook een een honda chopper gebruikt maar weet ff het model niet..

<edit>
dus gewoon de 125cc shadow
http://www.mc.honda-eu.co...oduction/introduction.jsp

Idd het is een 125CC shadow, je was me net voor ... maar deze is blijkbaar ook een Honda ?! Toch even de website afschuimen...


Edit : mmmmh lijkt me sterk dat dat een Honda is... Had dit ergens zien staan in google, maar niets terug te vinden op de honda site.

[ Voor 7% gewijzigd door Dieter op 05-03-2007 16:53 ]

[ToolkiT]

Dieter schreef op maandag 05 maart 2007 @ 16:51:
[...]


Edit : mmmmh lijkt me sterk dat dat een Honda is... Had dit ergens zien staan in google, maar niets terug te vinden op de honda site.

zo te zien was het een 2006 model en verkopen ze ze niet meer in 2007..

http://www.bikez.com/motorcycles/honda_shadow_125_2006.php
http://www.dooyoo.co.uk/m...nda-shadow-vt125c/437455/
http://www.phmotorcycles.co.uk/bikes/honda-shadow-125.html

ik blijf een 125cc chopper niks vinden (te veel wannabe) maar als je er voor gaat lijkt die shadow de beste keuze..

[ Voor 10% gewijzigd door ToolkiT op 05-03-2007 17:15 ]

[jvvv]

Dieter schreef op maandag 05 maart 2007 @ 16:38:
ToolkiT Thanks voor het forum linkje Kan ik al wat op lezen hoor!
Iemand trouwens een onderbouwde mening voor deze ? :

HONDA ROVACH 125CC
[afbeelding]

Lijkt me een niet zo betrouwbaar merk.


Enneuh kan er iemand me een idee geven wat het in Belgie kost om een rijbewijs te halen ? mocht ik nu 125cc gaan, kan ik het dan halen met de 125cc of moet het met een rijschool-motor ?

Edit : het is een Honda Kwaliteit zal dus wel meevallen... voor 2k eurootjes

Rijbewijs voor de motor ligt onder de 500€ in .be. Je kan het in 6u of 8u doen. In 8u kost het je een 100€ meer, maar dan heb je hem na een maand.

[ToolkiT]

Dieter schreef op maandag 05 maart 2007 @ 16:38:

Edit : het is een Honda Kwaliteit zal dus wel meevallen... voor 2k eurootjes

http://www.rovach.be/index.php?p=pv&pid=6
volgens mij niet dus..

[Dieter]

jvvv schreef op maandag 05 maart 2007 @ 17:59:
[...]


Rijbewijs voor de motor ligt onder de 500€ in .be. Je kan het in 6u of 8u doen. In 8u kost het je een 100€ meer, maar dan heb je hem na een maand.

Bedankt! Nu stop ik met zeuren over 125CC motors ... ga het overwegen, maar in dezelfde tijd met mijn broer zijn 125CC proberen. Daarna misschien lessen volgen

Thanks iedereen

Carry on

[Anoniem: 83626]

Chevy bedankt voor het ongevraagd wijzigen van mijn foto naar een meer up to date versie

Was niet eerlijk trouwens... voorspellen ze baggerweer en zit ik de hele dag op de tu, is het heel leuk motorweer Het is natuurlijk altijd al mooier buiten als je zelf binnen zit, maar dan nog.
Hopen dat ze er de rest van de week ook zo lekker naast zitten.

Over die chopper: is dat niet zo'n ding dat heel leuk is op de foto, totdat je erop zit, omdat hij dan ongeveer 70% blijkt te zijn qua formaat van wat je wil? Tenzij je 1 meter 60 bent? Mijn vriendin is 1.60 en voor haar zou het best kunnen, maar als ik erop zou zitten, geen gezicht!
Voorbeeld: een rebel 125.. ziet er nog best geinig uit (mocht je van choppers houden). Maar als je hem vasthoud en erop zit merk je hoeveel te klein, te dun en te licht alles is.. zelfs het vorkje en de bandjes. Rebel 125

[ZiegoM]

Anoniem: 83626 schreef op maandag 05 maart 2007 @ 21:10:
Chevy bedankt voor het ongevraagd wijzigen van mijn foto naar een meer up to date versie

Was niet eerlijk trouwens... voorspellen ze baggerweer en zit ik de hele dag op de tu, is het heel leuk motorweer Het is natuurlijk altijd al mooier buiten als je zelf binnen zit, maar dan nog.
Hopen dat ze er de rest van de week ook zo lekker naast zitten.

Over die chopper: is dat niet zo'n ding dat heel leuk is op de foto, totdat je erop zit, omdat hij dan ongeveer 70% blijkt te zijn qua formaat van wat je wil? Tenzij je 1 meter 60 bent? Mijn vriendin is 1.60 en voor haar zou het best kunnen, maar als ik erop zou zitten, geen gezicht!
Voorbeeld: een rebel 125.. ziet er nog best geinig uit (mocht je van choppers houden). Maar als je hem vasthoud en erop zit merk je hoeveel te klein, te dun en te licht alles is.. zelfs het vorkje en de bandjes. Rebel 125

Hier in Nijmegen was het af en toe best klote weer. Ik heb in de 50 min. dat ik gereden heb o.a. regen en zelfs hagel op mn kop gehad.

Overigens zou ik als ik een 125cc motor zou moeten kiezen waarschijnlijk gaan voor een Aprilia RS125 of voor een van de Derbi modellen:

Supermoto Senda


of het racer model

[Anoniem: 83626]

ZiegoM schreef op maandag 05 maart 2007 @ 22:02:
[...]
Overigens zou ik als ik een 125cc motor zou moeten kiezen waarschijnlijk gaan voor een Aprilia RS125 of voor een van de Derbi modellen:

Hehe, ik zou ook zeker geen Rebel kiezen hoor!
Of zoals eerder genoemd een baby vara?
Vind een 125cc racer beetje suf.. ding gaat toch niet heel hard, laat hem er dan ook niet zo uitzien
En nou niet weer komen met dat ze zo hard door de bochten gaan... zo veel slingerweggetjes heb je niet in NL haha

[ Voor 11% gewijzigd door Anoniem: 83626 op 05-03-2007 22:39 ]

[Chevy454]

Anoniem: 83626 schreef op maandag 05 maart 2007 @ 21:10:
Chevy bedankt voor het ongevraagd wijzigen van mijn foto naar een meer up to date versie

Haal die arm maar uit mijn reet Ik heb wel wat moeite gedaan hoor

[teacher]

teacher (BMW K75/100 )

Even de verschillen:


K75


K100:

[Chevy454]

K75, gelukkig toch de 3 cilinder.

[FragDaddy]

Anoniem: 83626 schreef op maandag 05 maart 2007 @ 22:38:
En nou niet weer komen met dat ze zo hard door de bochten gaan... zo veel slingerweggetjes heb je niet in NL haha

Nou ik weet niet waar jij rijdt, maar als ik ga rijden dan rij ik eigenlijk alleen maar slingerweggetjes (en soms een stukje verbindingsweg tussen slingerweggetjes, maar meestal liggen ze zo'n beetje achter elkaar)..

Wegen over de veluwe, boerenweggetjes, dijken, klaverbladen, op- en afritten van snelwegen.. bochten genoeg om je helemaal duizelig te rijden hoor..

[ToolkiT]

ZiegoM schreef op maandag 05 maart 2007 @ 22:02:
[...]

Hier in Nijmegen was het af en toe best klote weer. Ik heb in de 50 min. dat ik gereden heb o.a. regen en zelfs hagel op mn kop gehad.

Overigens zou ik als ik een 125cc motor zou moeten kiezen waarschijnlijk gaan voor een Aprilia RS125 of voor een van de Derbi modellen:

Supermoto Senda
[afbeelding]

of het racer model
[afbeelding]

die SM Senda is wel cool ja.
Maar die RS125 is ook vrij klein volgens mij..

[KabalA!]

* KabalA! is ook voorzien van een andere fiets

CBR600F2 uit '93

'aanpassingen':

• smerige rose stickers eraf (stukje op de tank moet ik nog even iets op verzinnen)
• clipons omgedraait (links zit rechts en rechts links (op zn kop wel te verstaan))
• andere tandwielverhouding (-1 voor/ +2 achter)
• ape manual nokaskettingspanner
• valkooi

Wat ik nog wil doen:

• voorpoten opnieuw spuiten
• als ik er aan toe ben handrem voor de achterrem
• nog extremere tandwielverhouding
• scrapebar (ook pas als ik er aan toe ben)

[ZiegoM]

KabalA! schreef op dinsdag 06 maart 2007 @ 11:42:
* KabalA! is ook voorzien van een andere fiets

CBR600F2 uit '93

'aanpassingen':

• smerige rose stickers eraf (stukje op de tank moet ik nog even iets op verzinnen)
• clipons omgedraait (links zit rechts en rechts links (op zn kop wel te verstaan))
• andere tandwielverhouding (-1 voor/ +2 achter)
• ape manual nokaskettingspanner
• valkooi

Wat ik nog wil doen:

• voorpoten opnieuw spuiten
• als ik er aan toe ben handrem voor de achterrem
• nog extremere tandwielverhouding
• scrapebar (ook pas als ik er aan toe ben)

[afbeelding]

Je gaat dus stunten

Ik heb afgelopen zondag nog ff met mn eigen ogen gezien wat je kan doen met zo'n CBRetje, echt ongelofelijk.

[MarcoZ20]

Rotterdam Wheelie Posse

[ToolkiT]

ZiegoM schreef op dinsdag 06 maart 2007 @ 12:03:
[...]
[afbeelding]

zulke zachte achterbanden, helpt dat?

[M3rcury]

ToolkiT schreef op dinsdag 06 maart 2007 @ 13:14:
[...]

zulke zachte achterbanden, helpt dat?

ja is voor je evenwicht.. val je minder snel om, en heb je meer grip (je krijgt je banden niet echt warm met alleen maar wheelies)

[M3rcury]

Anoniem: 83626 schreef op maandag 05 maart 2007 @ 22:38:
[...]

Hehe, ik zou ook zeker geen Rebel kiezen hoor!
Of zoals eerder genoemd een baby vara?
Vind een 125cc racer beetje suf.. ding gaat toch niet heel hard, laat hem er dan ook niet zo uitzien
En nou niet weer komen met dat ze zo hard door de bochten gaan... zo veel slingerweggetjes heb je niet in NL haha

ik praat niet meer met jou

[KabalA!]

ZiegoM schreef op dinsdag 06 maart 2007 @ 12:03:
[...]

Je gaat dus stunten

Ik heb afgelopen zondag nog ff met mn eigen ogen gezien wat je kan doen met zo'n CBRetje, echt ongelofelijk.

[afbeelding]

[afbeelding]

Dat zijn mijn leermeesters en dus de mannen waar ik altijd mee ga rijden... de helft van de films e.d. die online staan van hun heb ik gefilmd. Was eerst niet persé van plan om zelf ook te gaan stunten, maar na het een paar keer geklooit te hebben en een avond de motor van stafford geleend te hebben MOEST ik het ook en heb daar dus ook deze bike voor gekocht
Tandwielen zijn ook van Howie (die jij op de foto's laat zien).
Kon helaas zelf afgelopen zondag niet bij die FZR meet zijn om te filmen, omdat ik moest werken

@Toolkit:
Zachte banden is indd om makkelijker je balans te houden, en ook alleen maar 'handig' als je gaat stunten, want er zit namelijk max 1,3 bar in, en daar wil je dus echt geen bochten mee rijden sterker nog om het te leren staan ze vaak 'standje stafford' (1 van de RWP-mannen) die reed namelijk maanden met 0.6 - 0.8 bar
Ik probeer zelf met zo hard mogelijke banden het te leren omdat dat later alleen maar in je voordeel werkt met moeilijkere tricks .

[Willem]

Zo en groot onderhoud gepland voor aanstaande donderdag:
• Carbs eraf en helemaal uit elkaar en ultrasoon reinigen
• Achterschokbreker reviseren
• Uitlaatpacking voor vervangen
• Knippers en licht laten werken (rij al dagen zonder)

Zo. Hopen dat 'ie het dan wat beter doet

[Willem]

Zag de RWP oefenen vlak bij mijn werk (R'dam IJsselmonde), op parkeerterrein McDonalds (bij de Kuip). Lollig om te zien

[M3rcury]

willem169 schreef op woensdag 07 maart 2007 @ 00:10:
Zag de RWP oefenen vlak bij mijn werk (R'dam IJsselmonde), op parkeerterrein McDonalds (bij de Kuip). Lollig om te zien

En het is ook wel grappig om te zien, dat zelfs zij nog vaak vallen.

[KabalA!]

willem169 schreef op woensdag 07 maart 2007 @ 00:10:
....... Lollig om te zien

Lollige is dat er meer mensen zijn die dat gezien hebben en dus ook online hebben gezet, waardoor ook een aantal van onze vrienden in uniform het weten en we daardoor dus daar niet meer kunnen rijden vanwege de vele controles, terwijl dat juist zo'n mooie plek was

[MarcoZ20]

Net alsof de politie niet zelf had kunnen zien waar die locatie was (geldt ook voor de andere locatie's waar ze oefenen ). Zo moeilijk is dat nou ook weer niet af te leiden uit de foto's

[Willem]

KabalA!:
Lollige is dat er meer mensen zijn die dat gezien hebben en dus ook online hebben gezet, waardoor ook een aantal van onze vrienden in uniform het weten en we daardoor dus daar niet meer kunnen rijden vanwege de vele controles, terwijl dat juist zo'n mooie plek was

Ja, jammer is dat. Die parkeerplaats wordt ook niet voor niets zoveel door motorinstructeurs gebruikt om hun pupillen les te geven. Ideaal terrein. Maar goed, al wat nieuws gevonden dan?

[Anoniem: 83626]

willem169 schreef op woensdag 07 maart 2007 @ 08:49:
[...]


Maar goed, al wat nieuws gevonden dan?

Hij zal je vast het adres geven en de data en tijd wanneer hij er gaat spelen LOL

[KabalA!]

MarcoZ20 schreef op woensdag 07 maart 2007 @ 07:34:
Net alsof de politie niet zelf had kunnen zien waar die locatie was (geldt ook voor de andere locatie's waar ze oefenen ). Zo moeilijk is dat nou ook weer niet af te leiden uit de foto's

Klopt, maar als er meerdere mensen zijn die gewoon het adres online gooien wordt het wel heel makkelijk

willem169 schreef op woensdag 07 maart 2007 @ 08:49:
[...]

Ja, jammer is dat. Die parkeerplaats wordt ook niet voor niets zoveel door motorinstructeurs gebruikt om hun pupillen les te geven. Ideaal terrein. Maar goed, al wat nieuws gevonden dan?

Hebben wel nieuwe plekjes ja, maar die zijn voor sommige tricks lang niet zo fijn als daar bij de mac. Zijn een beetje aant rondkijken of we niet ergens binnen kunnen rijden in een of ander pakhuis ofzo, dat zou echt te zijn.

Anoniem: 83626 schreef op woensdag 07 maart 2007 @ 08:55:
[...]



Hij zal je vast het adres geven en de data en tijd wanneer hij er gaat spelen LOL

[MarcoZ20]

KabalA! schreef op woensdag 07 maart 2007 @ 09:23:
[...]

Klopt, maar als er meerdere mensen zijn die gewoon het adres online gooien wordt het wel heel makkelijk

jah das waar.

[The Bad Seed]

ToolkiT schreef op maandag 05 maart 2007 @ 11:36:
125CC deskundige meld zich

Hoeveel verbruikt zo'n 125cc in de praktijk? Mijn 400 cc 4cilinder verbruikt 1l/20km, en dat is minder dan de meeste (ex)brommerrijders uit mijn kennisenkring...

[M3rcury]

The Bad Seed schreef op woensdag 07 maart 2007 @ 17:24:
[...]


Hoeveel verbruikt zo'n 125cc in de praktijk? Mijn 400 cc 4cilinder verbruikt 1l/20km, en dat is minder dan de meeste (ex)brommerrijders uit mijn kennisenkring...

als ik rustig rijd 1:15

_{Alleen rijd ik nooit rustig}

[Zorg]

Jaahaaa dan toch eindelijk

Na het al 3 jaar te roepen heb ik vandaag een afspraak gemaakt voor mijn eerste motorrijles! Ik begin zaterdag 31 maart! Kortom aftellen!

* Zorg is so happy!

[ToolkiT]

The Bad Seed schreef op woensdag 07 maart 2007 @ 17:24:
[...]


Hoeveel verbruikt zo'n 125cc in de praktijk? Mijn 400 cc 4cilinder verbruikt 1l/20km, en dat is minder dan de meeste (ex)brommerrijders uit mijn kennisenkring...

Volgen de pol op het varadero forum tussen de 60 en 80 MPG... omrekening moet je zelf maar ff doen..

Ik rijd zo'n 180 mijl op 10 liter...dus dat is bijna 1l/30Km
En dat is dus niet bij zuinig rijden, ik rijd bijna altijd met vol gas waar het kan...

[ Voor 8% gewijzigd door ToolkiT op 07-03-2007 20:13 ]

[ToolkiT]

willem169 schreef op woensdag 07 maart 2007 @ 08:49:
[...]


Ja, jammer is dat. Die parkeerplaats wordt ook niet voor niets zoveel door motorinstructeurs gebruikt om hun pupillen les te geven. Ideaal terrein. Maar goed, al wat nieuws gevonden dan?

is het de parkeerplaats van de mac of een openbare parkeerplaats?
Als het die van de mac is kan de politie je niks maken, het is immers prive terein..

[The Bad Seed]

Het zuinig rijden argument geldt dus duidelijk enkel bij de 4-takt 125cc'ers

[KabalA!]

ToolkiT schreef op woensdag 07 maart 2007 @ 19:46:
[...]

is het de parkeerplaats van de mac of een openbare parkeerplaats?
Als het die van de mac is kan de politie je niks maken, het is immers prive terein..

Het is volgens mij niet echt van de Mac zelf, maar het wel is 'afgesloten' (als in dr staan hekken omheen), en schrijven doen ze er iig wel, want we zijn al een paar keer met dat gele toilletpapier naar huis gegaan

[M3rcury]

The Bad Seed schreef op woensdag 07 maart 2007 @ 20:04:
Het zuinig rijden argument geldt dus duidelijk enkel bij de 4-takt 125cc'ers

Jup.. alleen als ik het gas bijna dichthoud kan ik 1:20 halen.. Normaal 1:15~1:16 en mijn rijstijl zit ik toch al 1:12

[ETM]

Zo stond me kwaliksaki er een week geleden nog bij


Zo staat ze er nu bij


Ze krijgt een nieuw laagje rondom haar frame, tank, en kappen. Blok moet ook een klein opknapbeurtje krijgen (ietwat zwetende pakkingen).
Alle pro-bolts die ik er jaren geleden ingedraaid heb gaan er weer uit en worden vervangen door rvs inbusjes. Net zoals zo'n beetje eigenlijk elke andere bout/ moer die zich in de fiets bevindt. (m'n fiets kreeg as bijnaam roest met pro-bolts...is niet echt iets om trots op te zijn )

-edit-
Helemaal vergeten te vermelden dat er k&n's opkomen en dynojet stage 3

Dus nog een gemotoriseerde tweakerd (al 10 jaar) maar nu ff zonder

[ Voor 33% gewijzigd door ETM op 08-03-2007 00:29 ]

[Chevy454]

een Z750J?

[ Voor 23% gewijzigd door Chevy454 op 08-03-2007 01:47 ]

[ETM]

Chevy454 schreef op donderdag 08 maart 2007 @ 01:47:
een Z750J?

volgens me kenteken een kz750r
maar als ik daar op ga zoeken vind ik van alles maar niks wat op mijn motor lijkt...op bikez.com staat idd een z750 die er exact hetzelfde uitziet (op kleur en wat aanpassing na) maar dat is een L

op kenteken staat ook dat ie van 1985 is...maar dat model is volgens mij alleen in 82 uitgebracht. Ook zo lekker handig

Ach 't staat leuk op me kenteken...ik heb een r...van racen

-edit-
google heeft z'n zoekfunctie verbeterd volgens mij ...'t is een KZ750 L4 uitgaande van m'n framenummer

[ Voor 24% gewijzigd door ETM op 08-03-2007 02:25 ]

[Capo]

Sow ook weer es posten

Ben met de 1000 naar het werk aan het rijden.... dat formule 1 gevoel in de file klopt wel

Ook wat fun ritjes gedaan, rijd bijzonder prettig, niet super wheelie gevoelig (tenzij je lomp doet), relaxed rijden in z'n 6 op de snelweg en je kunt instant overschakelen op racen door enkel gas open te draaien.. i love koppel

Voorvork is omgebouwd, de aangekochte schokdemper achter moet even bekeken worden of het idd goed past. Fiets is nu dus wat uit balans helaas gezien de std. brol achter.

De zwevende remschijven zijn vandaag voor het eerst getest tijdens het rijden.. rammelen valt best mee op goed asfalt en zo


Weer een stunter erbij.. klote dat alle RWP plekjes vergaan. Maarja dat was zo met klaverbladen en zal zo ook met stunt terrein vergaan tenzij je een locatie vind bij iemand op het terrein.


Cool de "restauratie" en een old timer..

mijn GPX word waarschijnlijk zaterdag verkocht... beetje jammer eigenlijk maarja 4 motors word iets wat TE.. (en wil dan eigenlijk nog crosser erbij etc.. )

[ Voor 23% gewijzigd door Capo op 08-03-2007 12:00 ]

[Little Bear]

Ik heb nu onderstaand beestje op het oog:
http://cgi.benl.ebay.be/w...em=250090547242&rd=1&rd=1

Ziet er erg mooi uit, ook volledig mijn smaak. Ik zoek dus een moto om op te beginnen en dus op te leren rijden. Heb mijn rijbewijs wel, maar sindsdien niet meer op een tweewieler gezeten. Een GSX 600 lijkt me daar ideaal voor.

Mijn voorwaarden zijn dus dat

• Hij moet er goed uitzien (= dik in orde)
• Goedkoop. Ga er waarschijnlijk mee vallen dus wil geen spijt krijgen van een te dure aankoop.
• Betrouwbaar. Waar ik maar mee wil zeggen dat er niet teveel stukken aan mogen komen.

Zaken als verbruik enzo zijn van weinig belang.

Nu zit ik er maar mee, is deze moto betrouwbaar? Ik ken van de technische kant van die dingen niets, dus ze kunnen me gewoon in de zak zetten waar ik bij sta. Wat kan ik er dus tegen doen om dat te voorkomen?

Ook handig: Geen GoTter uit de buurt die mee kan gaan kijken? (CHEVY? )

[Anoniem: 83626]

Little Bear schreef op donderdag 08 maart 2007 @ 20:48:
Ik heb nu onderstaand beestje op het oog:
http://cgi.benl.ebay.be/w...em=250090547242&rd=1&rd=1

Ziet er erg mooi uit, ook volledig mijn smaak. Ik zoek dus een moto om op te beginnen en dus op te leren rijden. Heb mijn rijbewijs wel, maar sindsdien niet meer op een tweewieler gezeten. Een GSX 600 lijkt me daar ideaal voor.

Mijn voorwaarden zijn dus dat

• Hij moet er goed uitzien (= dik in orde)
• Goedkoop. Ga er waarschijnlijk mee vallen dus wil geen spijt krijgen van een te dure aankoop.
• Betrouwbaar. Waar ik maar mee wil zeggen dat er niet teveel stukken aan mogen komen.

Zaken als verbruik enzo zijn van weinig belang.

Nu zit ik er maar mee, is deze moto betrouwbaar? Ik ken van de technische kant van die dingen niets, dus ze kunnen me gewoon in de zak zetten waar ik bij sta. Wat kan ik er dus tegen doen om dat te voorkomen?

Ook handig: Geen GoTter uit de buurt die mee kan gaan kijken? (CHEVY? )

De eis "moet er goed uitzien" en de voorspelling "ga er mee vallen" is natuurlijk lastig he.. Als je denkt te gaan vallen kan je misschien beter een naked kopen (zonder duur kuipwerk dat gegarandeerd aan gort gaat als je valt) en evt. nog met valbeugels erop
GSX-en rijden bij bosjes rond dus zal met betrouwbaarheid wel snor zitten, ligt meer aan de verkoper dan aan de fiets in dit geval denk ik (heeft hij de motor vertroeteld of mishandeld?).

Je kan altijd een checklist printen en meenemen als je gaat kijken trouwens, mocht er geen ander mee kunnen. Zoek maar eens op MF naar "checklist tweedehands" oid. Staat misschien zelf nog wel in dit topic ook bedenk ik me nu Succes!

[teacher]

Little Bear schreef op donderdag 08 maart 2007 @ 20:48:
Ik heb nu onderstaand beestje op het oog:
http://cgi.benl.ebay.be/w...em=250090547242&rd=1&rd=1

Nu zit ik er maar mee, is deze moto betrouwbaar? Ik ken van de technische kant van die dingen niets, dus ze kunnen me gewoon in de zak zetten waar ik bij sta. Wat kan ik er dus tegen doen om dat te voorkomen?

Het blok van een GSX staat goed bekend en het is verder een fijne motor (toen ik voor het eerst op zo'n motor reed verbaasde ik mij over de "vriendelijkhied" van het blokje). Maar dat zegt natuurlijk niets over de staat van deze specifieke motor.

Als je echt totaal geen verstand van motorfietsen hebt is het zaak om iemand mee te nemen die er wél iets vanaf weet. Bestaat er geen Belgische Erik van Lent? Desnoods iemand in je kennisenkring die ook motor rijdt?

Overigens, bij zon fiets zou ik meteen het kuipwerk eraf trekken, slijtnokjes controleren, balhoofdstops, banden, remvoeringen. Zie je daar iets wat je niet vertrouwd; weglopen. Zat andere gsx-jes.

[Gé Brander]

Nou, bij deze meldt ik me dan maar aan met mijn motor:

[Chevy454]

ST1100

Vanavond ga ik wel eventjes de TS weer aanpassen. De drukke week van school is weer voorbij

[ Voor 84% gewijzigd door Chevy454 op 09-03-2007 11:22 ]

[Capo]

GSX-Fijn... dingen biljven lopen...


Ben bezig om andere helm te kopen, Shoei XR1000.. maar zoveel designs.. ik weet gewoon echt niet welke ik moet kiezen, oftewel ik vind ze allemaal maar zozo.. niks echt gaaf.. bang dat versieringen me ook gaan vervelen. Dus ik overweeg compleet zwart maarja of dat nou zo veilig... dus vind ik ook geen beste keuze..

de twijfels.. rest van de helmen overweeg ik niet want ik weiger om met iets et rijden waar ook maar iets van een doodshoofd op staat.










en evt. nog compleet zwart...

[ Voor 40% gewijzigd door Capo op 09-03-2007 13:08 ]

[rimpeldinky]

ik zou voor degene met de veertjes gaan, teveel tribal is uit subtiele tribal is hip (wellicht ander kleurtje decals?

[MarcoZ20]

Zou deze doen;

[Capo]

Ik hou van simpel (en niet van gezichten erop.. rij sowieso al voor joker )

Ik vind de eerste, de veren en de laatste het mooiste. De laatste vanwege het simpele. De eerste vanwege het matzwarte incombinatie met lijnen spel en sterren.

De veren zijn parelmoer achtig. Naarmate je helm draait veranderen de kleuren. Op zich wel cool.

[MarcoZ20]

Vind die veren meer richting vrouwenhelm gaan , dus zou dan de laatste kiezen

[Capo]

Ja eerste of laatste of zwart is mijn idee nu

Ennuh mijn lady heeft voor de matte miyu gekozen die vond ze het mooiste dus dat is een vrouwen helm

[ToolkiT]

ik zou voor de eerste of voor die met veren gaan... ik hou vaak het KISS pricipe aan en zelfs een egale helm heb ik geen bezwaar tegen in principe..

[Capo]

Vind geheel zwart niet echt super (valt niet op) Maar ben bang dat de plaatjes best snel gaan vervelen.

Kiss.. tja dat is idd ook beetje mijn idee.


de motoport lady vertelde dat het matzwart geen problemen geeft. Maarja volgens haar trekt een pinlock ook niet vacuum/stilstaande lucht en kun je pinlock zonder problemen van vizier naar vizier over zetten..

[ Voor 66% gewijzigd door Capo op 09-03-2007 15:08 ]

[Yonni]

Voor Chevy, die gozert die van KLX 650'tjes houdt .

http://www.youtube.com/watch?v=CZoI-v6H2eg

[DinX]

Wat een gelul weer in dat bumperkleef topic

[ToolkiT]

DinX schreef op vrijdag 09 maart 2007 @ 16:12:
Wat een gelul weer in dat bumperkleef topic

ach ja, jalouzie dat ze zelf niet voorraan kunnen staan.. gewoon negeren dus..

[kieskes]

Ga morgen naar een Kawasaki ZXR-750 kijken van '93

Ben benieuwd, met een beetje morgen eindelijk m'n eerste motor

[DinX]

Altijd leuk een nieuwe motor, en al helemaal als het je eerste is

[4x2]

c70070540 schreef op vrijdag 09 maart 2007 @ 11:10:
Nou, bij deze meldt ik me dan maar aan met mijn motor:
[afbeelding]

ST1100 pannetje zie ik mezelf binnen een jaar of 5 nog wel op rijden.
Vind het mooie dingen om te zien .

DinX schreef op vrijdag 09 maart 2007 @ 16:12:
Wat een gelul weer in dat bumperkleef topic

Stomme kut GoT'ters altijd, als ik hier lees begint me opeens te dagen waar al die malloten op de weg vandaan komen
zal zo eens lezen waar het nu weer over gaat, heb al een vermoeden

[DinX]

4x2 schreef op vrijdag 09 maart 2007 @ 17:32:
[...]

Stomme kut GoT'ters altijd, als ik hier lees begint me opeens te dagen waar al die malloten op de weg vandaan komen

[Gé Brander]

4x2 schreef op vrijdag 09 maart 2007 @ 17:32:
[...]

ST1100 pannetje zie ik mezelf binnen een jaar of 5 nog wel op rijden.
Vind het mooie dingen om te zien .

Heb er alleen net een versnellingsbak reparatie opzitten van bijna 2000 euro. Nieuwe bandjes er bij en ik was 2285 euro lichter.
Verder is het een top motor hoor. Ben er erg blij mee. Hij leek zo groot toen ik hem kocht. Daar zie ik nu niets meer van. Ik manouvreer die grote bak nu net zo makkelijk overal tussendoor als mijn eerste motor die toch echt klein was, een Yamaha Radian YX600. Dat was ook echt een top motorfietsie, toen ik de Pan ging kopen, zag ik er nog een in de showroom staan. Man, het lijkt wel een brommer, zei ik tegen mijn vrouw.

[...]

Stomme kut GoT'ters altijd, als ik hier lees begint me opeens te dagen waar al die malloten op de weg vandaan komen
zal zo eens lezen waar het nu weer over gaat, heb al een vermoeden

Wil je als motor rijder niet meer naar voren in de file rijden? Dat mag niet van meneer de automobilist.

[Anoniem: 83626]

Je kan wel achteraan aansluiten, maar daar wordt die file alleen maar langer van


Heb een nieuw achterbandje!! Eindelijk
Jezus wat een verschil zeg.. vierkante oude diagonaal toerband vs verse bt021
Motor is ook meteen iets hoger en maak nu 6% minder toeren bij gelijke snelheid.

Eerste bocht ging ik bijna op mn plaat omdat hij zo anders stuurt dan die oude
Deze nieuwe gaat dus bijna geen snelweg zien.. streven: puntig rijden ipv vierkant
(op de oude echt veel snelweg gereden en was al behoorlijk vierkant toen ik hem kocht )

smilie overload, maar ben dan ook superblij

[ Voor 4% gewijzigd door Anoniem: 83626 op 09-03-2007 18:28 ]

[Chevy454]

Yonni schreef op vrijdag 09 maart 2007 @ 16:09:
Voor Chevy, die gozert die van KLX 650'tjes houdt .

http://www.youtube.com/watch?v=CZoI-v6H2eg

Zo, die kerel heeft lef. Met een KLX650R Op het achterwiel op de snelweg tegen minimaal 120km/h. Je moet het maar durven met dat frame Ik heb een KLR, geen KLX (C/R)

c70070540 schreef op vrijdag 09 maart 2007 @ 17:39:
Wil je als motor rijder niet meer naar voren in de file rijden? Dat mag niet van meneer de automobilist.

Er zijn wel meer dingen wat je niet mag van de meneer de pedaalemmer.

[ Voor 27% gewijzigd door Chevy454 op 09-03-2007 18:54 ]

[M3rcury]

Capo schreef op vrijdag 09 maart 2007 @ 13:01:
GSX-Fijn... dingen biljven lopen...


Ben bezig om andere helm te kopen, Shoei XR1000.. maar zoveel designs.. ik weet gewoon echt niet welke ik moet kiezen, oftewel ik vind ze allemaal maar zozo.. niks echt gaaf.. bang dat versieringen me ook gaan vervelen. Dus ik overweeg compleet zwart maarja of dat nou zo veilig... dus vind ik ook geen beste keuze..

de twijfels.. rest van de helmen overweeg ik niet want ik weiger om met iets et rijden waar ook maar iets van een doodshoofd op staat.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]


en evt. nog compleet zwart...

De onderste is het mooist vind ik.. Veel zwart maar toch ook wit.. denk dat het beste bij je gixxer past, omdat die ook in het geheel zwart is.

[rimpeldinky]

Chevy454 schreef op vrijdag 09 maart 2007 @ 18:53:
[...]


Zo, die kerel heeft lef. Met een KLX650R Op het achterwiel op de snelweg tegen minimaal 120km/h. Je moet het maar durven met dat frame Ik heb een KLR, geen KLX (C/R)


[...]


Er zijn wel meer dingen wat je niet mag van de meneer de pedaalemmer.

aan de duur en controle over zijn wheelies te zien denk ik dattie dr wel iets aan verranderd/verstevigd heeft (of al jaren lang met eenzelfde model de crossbanen onveilig maakt en hem van binnen buiten, boven, onder voor en achter kent)

[Anoniem: 18437]

Capo schreef op vrijdag 09 maart 2007 @ 13:01:
GSX-Fijn... dingen biljven lopen...


Ben bezig om andere helm te kopen, Shoei XR1000.. maar zoveel designs.. ik weet gewoon echt niet welke ik moet kiezen, oftewel ik vind ze allemaal maar zozo.. niks echt gaaf.. bang dat versieringen me ook gaan vervelen. Dus ik overweeg compleet zwart maarja of dat nou zo veilig... dus vind ik ook geen beste keuze..

de twijfels.. rest van de helmen overweeg ik niet want ik weiger om met iets et rijden waar ook maar iets van een doodshoofd op staat.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]


en evt. nog compleet zwart...

Linkjes doen het niet meer

[Gé Brander]

Chevy454 schreef op vrijdag 09 maart 2007 @ 11:21:
ST1100

Vanavond ga ik wel eventjes de TS weer aanpassen. De drukke week van school is weer voorbij

Nog niet aan toegekomen?

[DinX]

* DinX gaat vandaag z'n motor nog eens wassen. Is geleden van september

[NewbieNeo]

* NewbieNeo gaat ff een stukje rijden met zijn nieuwe voorband.
2CT voor en normale MPP achter..

[Chevy454]

Rijden...

* Chevy454 gaat zometeen naar de motorzaak met de auto. Sociaal bezoekje afleggen en daarna weer wat werk verrichten voor school Met de motor rijden gaat nog lang duren vrees ik. Ik hoop dat ik dit jaar rijd Heb misschien toch te veel hooi op mijn vork genomen met school en de verbouwing thuis.

[ Voor 5% gewijzigd door Chevy454 op 10-03-2007 14:10 ]

[teacher]

Klinkt bekend..

Toen we dit huis kochten reden we het 1e jaar misschien 5000km (en dat was inc vakantieweekje luxemburg).

[kieskes]

kieskes schreef op vrijdag 09 maart 2007 @ 16:21:
Ga morgen naar een Kawasaki ZXR-750 kijken van '93

Ben benieuwd, met een beetje morgen eindelijk m'n eerste motor

En gekocht

dit is hem, betere pics volgen zsm



Het rijdt trouwens echt perfect!

[Zorg]

Vandaag laarzen gekocht heb ze de hele dag al aan en kan niet wachten tot het lessen ook een jas zien hangen en getwijfeld om em mee te nemen. Ik heb zelf geen flauw idee wat betreft kleding (heb immers nog nooit op een motor gezeten!) maar hij zat wel lekker, zag er goed uit en had voor mijn idee voldoende protectie. Foto is niet echt super maar het is een Orina jas en staat te koop voor 119,- , i kheb nog een andere shop gevonden die boodt em aan voor 135,- en sommige op ebay.de voor 99,- (maakt dus ook niet zoveel uit!)