/u/1/femme.png?f=community)
Het 4,4 blok had evenveel vermogen als de oudere 4,0, alleen was het koppel door de grotere cylinderinhoud uiteraard wat hoger en werd het maximum vermogen bij een lager toerental bereikt. Klanten verwachten dat er een duidelijke verbetering in prestaties is als het typenummer van 740i naar 745i gaat maar dat was hier niet het geval. Toen het vermogen van het blok later omhoog ging van 286pk naar 333pk veranderde de naamgeving wel naar 745i.MikeyMan schreef op vrijdag 23 februari 2007 @ 16:48:
En dan nog... Wat is er mis met een 4 liter?
Vind het meer bagger dat ze een 4.4 740 noemen...
:strip_exif()/u/5848/Kay-010-copy.gif?f=community)
Ik heb mijn ruitenwisser weer aan de praat gekregen. De moer aan de staart zat erg los. De ruitenwissers stoppen nu alleen nog wel een centimeter of 15-20 boven het eindpunt op de intervalstand. Bij interval gaan ze dan eerst een stukje naar beneden tot het normale eindpunt, waarnaar ze netjes naar boven gaan en dan weer 20cm boven het normale eindpunt stoppen. 
Raar probleem. Toch maar even langs de dealer ermee dan. Maar in elk geval kan ik er weer mee rijden.
Trouwens Femme, hoeveel was je kwijt voor het vervangen van de houtkleurige strips in het interieur van je Alpina? Ik zit erover te denken om die van mij te vervangen door Carbon exemplaren namelijk. Ik hou niet zo van het nephout.
Raar probleem. Toch maar even langs de dealer ermee dan. Maar in elk geval kan ik er weer mee rijden.
Trouwens Femme, hoeveel was je kwijt voor het vervangen van de houtkleurige strips in het interieur van je Alpina? Ik zit erover te denken om die van mij te vervangen door Carbon exemplaren namelijk. Ik hou niet zo van het nephout.
[ Voor 20% gewijzigd door ErectionJackson op 25-02-2007 18:13 ]
Microsoft SharePoint oplossingen | www.onlinesamenwerken.nl | Persian Dance Helia
/u/140708/crop55d71e751e443.png?f=community)
2bmws moet helaas zijn E28 verkopen, die komt niet meer door de keuring;
kokerbalken verrot, en nog wat plaatwerk,
maar er is ook goed nieuws, zaterdag ga as ga ik kijken naar een e34 525i executive..
kokerbalken verrot, en nog wat plaatwerk,
maar er is ook goed nieuws, zaterdag ga as ga ik kijken naar een e34 525i executive..
Time is an illusion, Lunchtime doubly so
Lekkere kar, 525:
2bmws moet helaas zijn E28 verkopen, die komt niet meer door de keuring;
kokerbalken verrot, en nog wat plaatwerk,
maar er is ook goed nieuws, zaterdag ga as ga ik kijken naar een e34 525i executive..
Als het een donkergroene 525i Exec is uit 95 doe je er verstandig aan de achterkant goed voor schade te checken
Ioniq 5 P45
Nee het is een blauwe, maar ik had idd ook wel een groene gezien. Waar staat ie? dan kan ik er op letten. anders via een mail ff het kenteken (tweakers at bmwcs punt nl) graag, dan kan ik me daar geen buil aan vallen..:
[...]
Lekkere kar, 525
Als het een donkergroene 525i Exec is uit 95 doe je er verstandig aan de achterkant goed voor schade te checken
[ Voor 5% gewijzigd door 2bmws op 28-02-2007 07:42 ]
Time is an illusion, Lunchtime doubly so
:strip_icc():strip_exif()/u/4103/Logo.jpg?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/9104/kennysig.jpg?f=community)
Je kan ook gewoon gebruikte velgen en banden kopen mits deze van een betrouwbare bron komen. Zo heb ik van een collega zijn set BMW Sternspeiche 73 17" velgen gekocht die origineel onder zijn E46 coupe zaten met Dunlop 17" 205 winterbanden d'r op met nog 5mm profiel (van de 8 mm) .. voor 300 euro. Velgen waren in prima staat en de banden waren ook nog best redelijk. In principe heb ik 300 betaald voor de velgen en de banden gratis erbij gekregen. In de zomer komen daar gewoon 4x nieuwe 17" 205 winterbanden op, het ging mij vooral om die set velgen.
Maar online kan je vaak originele BMW 15", 16" of 17" velgen voor zeer schappelijke prijzen.. zeker hier in Duitsland. Ik zou die banden dan niet gebruiken maar gewoon in NL daar wer andere banden op laten zetten.
De tip om de velgen dan verder te verkopen snap ik niet helemaal... je moet die banden toch ergens op leggen?
En 2x per jaar banden van 1 set velgen af halen en vervangen door winter/zomer rubber lijkt mij niet echt bevordelijk voor band en velg?
[ Voor 23% gewijzigd door tazzman op 28-02-2007 13:42 ]
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Weet iemand trouwens waar het verschil in zit tussen voorveren voor een automaat en voorveren voor een niet-automaat... Blijken verschillend te zijn, maar waar dat dan inzit...? 
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Jeej, sinds 15 minuten staat mijn beemertje ook weer op z'n 16" LM 
Helaas nog steeds met beschadigde lak op 1 van de velgen, maar ik stel reparatie daarvan uit tot er ook een nieuwe band om moet (volgend jaar waarschijnlijk al).
Helaas nog steeds met beschadigde lak op 1 van de velgen, maar ik stel reparatie daarvan uit tot er ook een nieuwe band om moet (volgend jaar waarschijnlijk al).
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Het is ook alleen een manier om zeer goedkoop aan (bijna) nieuwe banden te kunnen komen.:
[...]
Je kan ook gewoon gebruikte velgen en banden kopen mits deze van een betrouwbare bron komen. Zo heb ik van een collega zijn set BMW Sternspeiche 73 17" velgen gekocht die origineel onder zijn E46 coupe zaten met Dunlop 17" 205 winterbanden d'r op met nog 5mm profiel (van de 8 mm) .. voor 300 euro. Velgen waren in prima staat en de banden waren ook nog best redelijk. In principe heb ik 300 betaald voor de velgen en de banden gratis erbij gekregen. In de zomer komen daar gewoon 4x nieuwe 17" 205 winterbanden op, het ging mij vooral om die set velgen.
Maar online kan je vaak originele BMW 15", 16" of 17" velgen voor zeer schappelijke prijzen.. zeker hier in Duitsland. Ik zou die banden dan niet gebruiken maar gewoon in NL daar wer andere banden op laten zetten.
De tip om de velgen dan verder te verkopen snap ik niet helemaal... je moet die banden toch ergens op leggen?
Overigens kan het echt geen kwaad om een paar keer per jaar bandjes te verwisselen hoor. Zelfs al zou je het elke dag doen, zolang je het goed doet maakt het niets uit.
Ioniq 5 P45
Vandaag in een nieuwe 7 gereden. Een tikkeltje soepel (Mercedes?) naar mijn smaak, maar erg comfortabel (730d). Jammer van het uiterlijk
/u/45806/naamloos.JPG?f=community)
Beetje jammer dat de BMW 320d het spraak gedeelte voor het bellen in het Duits heeft. Nu moet je dus een nummer in het duits noemen en de 0 wordt vaak voor een 9 aangehoord door duitse mevrouw. Is dat niet te veranderen? Door de dealer bijvoorbeeld?
Aux in is wel geniaal overigens
Aux in is wel geniaal overigens
Ipod interface is nog genialer:
Beetje jammer dat de BMW 320d het spraak gedeelte voor het bellen in het Duits heeft. Nu moet je dus een nummer in het duits noemen en de 0 wordt vaak voor een 9 aangehoord door duitse mevrouw. Is dat niet te veranderen? Door de dealer bijvoorbeeld?
Aux in is wel geniaal overigens
Hij zag er vergelijkbaar uit alleen was het weer een nieuwe (TH-kenteken). Ik weet niet of hij van dezelfde eigenaar is (die had er al twee, misschien heeft hij een abo op nieuwe BMW's
).
Die rijdt niet meer in Nederland, is op rdw niet meer te vinden.:
Als het een donkergroene 525i Exec is uit 95 doe je er verstandig aan de achterkant goed voor schade te checken
toch bedankt
als er meer mensen zijn die een E34 weten die ik absoluut NIET moet kopen.. hoor ik het graag..
Time is an illusion, Lunchtime doubly so
:strip_exif()/u/17201/ren.gif?f=community)
Ik mag hopen dat je op een ice>link doelt, want de MOST-interface voor de e9* serie is een ramp bij de modellen met I-drive. Vrij langzaam, geen fatsoenlijke random functie en érg duur in verhouding.:
Ipod interface is nog genialer
HAI
CAN HAS STDIO?
VISIBLE "HAI WORLD!"
KTHXBYE
@BasRaayman op twitter
Nouja, doelde op ipod interface in z'n algemeenheid... Ik ben elke keer weer erg blij dat ik dat ding in de auto heb, met al dat geouwehoer op de radio:
[...]
Ik mag hopen dat je op een ice>link doelt, want de MOST-interface voor de e9* serie is een ramp bij de modellen met I-drive. Vrij langzaam, geen fatsoenlijke random functie en érg duur in verhouding.
Die afgeragde van Spiller natuurlijk
Anyway, vanochtend weer in de vertrouwde e34 en dat rijdt toch prettiger dan de nieuwe 7 naar nijn smaak. Het is net even wat stugger allemaal, net als in de e39.
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
Ik heb vandaag een 120d automaat meegekregen van Ekris. Rijdt best lekker, behoorlijk comfortabel (zal ook komen door de 15" wielen met doppen ipv 18" laagprofiel lichtmetaal) en je kunt erg makkelijk de kont omgooien. En dat voor een diesel De motor heeft meer dan genoeg power, je zit in no time over de 140
Nadeeltjes zijn de trage automaat en het feit dat hij niet echt stil te noemen is, de dieselbrom dringt best nadrukkelijk door in het interieur. Opvallend is dat de automaat echt traag terugschakelt...je trapt het gas in...wacht...en dan schakelt ie. In de 'manual'-stand is het hetzelfde: duw tegen de pook...seconde wachten...schakelen. Een sportstand om hem vlotter te laten reageren zit er niet op. De match tussen deze motor en deze automaat spreekt me niet echt aan. Lui op koppel rijden is lastig omdat de bak terug wil schakelen, en op vermogen rijden is lastig omdat de bak ook net weer niet vlug genoeg reageert om vlot de hogere toerenregionen op te zoeken.
Doe mij maar de handbak
De motor heeft meer dan genoeg power, je zit in no time over de 140 Nadeeltjes zijn de trage automaat en het feit dat hij niet echt stil te noemen is, de dieselbrom dringt best nadrukkelijk door in het interieur. Opvallend is dat de automaat echt traag terugschakelt...je trapt het gas in...wacht...en dan schakelt ie. In de 'manual'-stand is het hetzelfde: duw tegen de pook...seconde wachten...schakelen. Een sportstand om hem vlotter te laten reageren zit er niet op. De match tussen deze motor en deze automaat spreekt me niet echt aan. Lui op koppel rijden is lastig omdat de bak terug wil schakelen, en op vermogen rijden is lastig omdat de bak ook net weer niet vlug genoeg reageert om vlot de hogere toerenregionen op te zoeken.
Doe mij maar de handbak
Een automaat zonder sportstand/kickdown? Kwalijke zaak dat er in moderen BMW's dan zo'n brakke automaat zit. Als ik hem intrap zonder sportstand naar de kickdown dan schakelt ie vrijwel direct 2 versnelling terug:
Ik heb vandaag een 120d automaat meegekregen van Ekris. Rijdt best lekker, behoorlijk comfortabel (zal ook komen door de 15" wielen met doppen ipv 18" laagprofiel lichtmetaal) en je kunt erg makkelijk de kont omgooien. En dat voor een diesel
Nadeeltjes zijn de trage automaat en het feit dat hij niet echt stil te noemen is, de dieselbrom dringt best nadrukkelijk door in het interieur. Opvallend is dat de automaat echt traag terugschakelt...je trapt het gas in...wacht...en dan schakelt ie. In de 'manual'-stand is het hetzelfde: duw tegen de pook...seconde wachten...schakelen. Een sportstand om hem vlotter te laten reageren zit er niet op. De match tussen deze motor en deze automaat spreekt me niet echt aan. Lui op koppel rijden is lastig omdat de bak terug wil schakelen, en op vermogen rijden is lastig omdat de bak ook net weer niet vlug genoeg reageert om vlot de hogere toerenregionen op te zoeken.
Doe mij maar de handbak
:strip_exif()/u/39533/av-1.gif?f=community)
Leuke review idd..
Ben blij dat het in mijn 530D automaat er anders aan toe gaat
Die 4 cilinders hebben inderdaad een brom..
Ben blij dat het in mijn 530D automaat er anders aan toe gaat
Die 4 cilinders hebben inderdaad een brom..
Kickdown zit er natuurlijk wel in, maar bij sommige automaten heb je een sportstand waarin het ding standaard vlotter schakelt (ten koste van wat schakelcomfort) en ook de versnellingen langer vasthoudt. Dat heeft deze dus niet:
Een automaat zonder sportstand/kickdown? Kwalijke zaak dat er in moderen BMW's dan zo'n brakke automaat zit. Als ik hem intrap zonder sportstand naar de kickdown dan schakelt ie vrijwel direct 2 versnelling terug
De automaat zelf schakelt wel soepel maar hij is (imho dan) een tussenweg tussen comfortabel en sportief. En da's het beide net niet
Hierbij dan mijn mini-review van vandaag. Mijn Z4 moest vandaag ook naar Ekris om de ruit in het rechterportier af te stellen en twee ratelende en knarsende geluiden te verhelpen. Het bleek een drukke dag want toen ik mijn auto om 10.00u inleverde was de 316i-vloot reeds uitgedeeld en stond Daniëls 6 al op de brug. Na wat rondbellen door de serviceadviseur bleek er nog één auto uit de verkoop beschikbaar, die met wat tegenzin van een van de verkopers aan mij werd meegegeven. Enig nadeel van de betreffende auto was dat er volgens sleutel, die men van achter de balie kon inlezen, nog slechts vijf liter in de tank zat, maar ik had geen zin om te wachten tot de wagen afgetankt was.
Nadere inspectie wees uit dat het een E90 325i betrof met 17 inch velgen, navigatiesysteem, stoelverwarming, parkeersensors en leren bekleding in de kleur Lemon (bijna wit met een lichte gele tint). De auto had geen sportonderstel en geen sportstoelen. Na zitting genomen te hebben in het voertuig viel direct op dat de normale stoelen een stuk lager verzet konden worden dan de sportstoelen in mijn 330i, wellicht omdat er geen pompje voor de zijwangen onder de stoelen aanwezig is. De zijdelingse steun van de normale zetels is een stuk minder dan van de sportstoelen, reden voor mij om nooit een auto zonder sportstoelen te bestellen. Het lichte interieur vraagt enige gewenning als je een donkere kleur gewend bent. Bij daglicht vind ik het interieur te licht. In het donker is het wel mooi.
De motor in de 325i levert 218pk en mist daarmee 40 pk ten opzichte van de eerste versie van de E90 330i. Stationair klinkt de 325i wat ingetogener. Trap je echter het gas in dan maakt het blok in no time een vreugdedans naar 7000 toeren waarbij een aangenaam en licht aanstekelijk uitlaatgeluid ten gehore wordt gebracht. De motor loopt daarbij uitermate geciviliseerd en levert prestaties die meer dan voldoende zijn voor de gematigde snelheden op de Nederlandse wegen. De handbak schakelde exact met een aangename klik bij het inleggen van de versnelling.
De wagen had geen xenonverlichting en dat was te merken. Het ontbreken van de kenmerkende angel eyes en de opvallende blauwe lichtbundelde zorgde voor verminderd respect van medeweggebruikers. Dientegevolge moest ik in het drukke verkeer tussen Amersfoort en Barneveld niet minder drie aanslagen op het rechterplaatwerk van mijn leenmobiel verijdelen.
Ondanks de 17 inch velgen reageerde de auto op oneffen wegdek soms toch met vernijnige demping. Mogelijk was dit het gevolg van de runflat banden. De vering was wel een stuk wolliger dan van een auto met sportpakket en 19 inch velgen. Ook bleek de wagen behoorlijk gevoelig voor spoorvorming. Ook dit is een veelgehoorde klacht die is te herleiden tot de runflats. De 330i met sportonderstel en 19 inch velgen heeft een directer contact met het wegdek en heeft ondanks bredere banden niet meer gevoeligheid voor spoorvorming. Voordeel is van deze auto is wel dat je drempels met een hogere snelheid kunt nemen.
Ik had geen moeite met het iDrive hoewel ik niet erg enthousiast was over de gesproken aanwijzingen. De dame die verantwoordelijk is voor de stem lijkt enige verwandschap te hebben met de persoon achter de zwoele stem van het navigatiesysteem van de Ford Mondeo. De wijze waarop de mededelingen werden gedaan ("Volgende roootonde linksaf" in plaats van een wat vriendelijker "Ga links op de rotonde derde afslag" of iets dergelijks) vond ik enigzins irritant. Bovendien klonk de stem nogal dof. De Engelse stem bracht hierin helaas geen verbetering. De beeldkwaliteit van iDrive is wel er goed.
Thuis aangekomen viel op dat er qua looks een groot verschil is tussen een standaard 325i op 17 inch velgen en een vergelijkbare auto met 19 inch wielen, sportonderstel en een Hartge lip.
Geïnteresseerd in de bovenstaande auto? Overhandig dan 48.950 euro in de Ekris vestiging te Nijkerk en hij is de jouwe .
Nadere inspectie wees uit dat het een E90 325i betrof met 17 inch velgen, navigatiesysteem, stoelverwarming, parkeersensors en leren bekleding in de kleur Lemon (bijna wit met een lichte gele tint). De auto had geen sportonderstel en geen sportstoelen. Na zitting genomen te hebben in het voertuig viel direct op dat de normale stoelen een stuk lager verzet konden worden dan de sportstoelen in mijn 330i, wellicht omdat er geen pompje voor de zijwangen onder de stoelen aanwezig is. De zijdelingse steun van de normale zetels is een stuk minder dan van de sportstoelen, reden voor mij om nooit een auto zonder sportstoelen te bestellen. Het lichte interieur vraagt enige gewenning als je een donkere kleur gewend bent. Bij daglicht vind ik het interieur te licht. In het donker is het wel mooi.
De motor in de 325i levert 218pk en mist daarmee 40 pk ten opzichte van de eerste versie van de E90 330i. Stationair klinkt de 325i wat ingetogener. Trap je echter het gas in dan maakt het blok in no time een vreugdedans naar 7000 toeren waarbij een aangenaam en licht aanstekelijk uitlaatgeluid ten gehore wordt gebracht. De motor loopt daarbij uitermate geciviliseerd en levert prestaties die meer dan voldoende zijn voor de gematigde snelheden op de Nederlandse wegen. De handbak schakelde exact met een aangename klik bij het inleggen van de versnelling.
De wagen had geen xenonverlichting en dat was te merken. Het ontbreken van de kenmerkende angel eyes en de opvallende blauwe lichtbundelde zorgde voor verminderd respect van medeweggebruikers. Dientegevolge moest ik in het drukke verkeer tussen Amersfoort en Barneveld niet minder drie aanslagen op het rechterplaatwerk van mijn leenmobiel verijdelen.
Ondanks de 17 inch velgen reageerde de auto op oneffen wegdek soms toch met vernijnige demping. Mogelijk was dit het gevolg van de runflat banden. De vering was wel een stuk wolliger dan van een auto met sportpakket en 19 inch velgen. Ook bleek de wagen behoorlijk gevoelig voor spoorvorming. Ook dit is een veelgehoorde klacht die is te herleiden tot de runflats. De 330i met sportonderstel en 19 inch velgen heeft een directer contact met het wegdek en heeft ondanks bredere banden niet meer gevoeligheid voor spoorvorming. Voordeel is van deze auto is wel dat je drempels met een hogere snelheid kunt nemen.
Ik had geen moeite met het iDrive hoewel ik niet erg enthousiast was over de gesproken aanwijzingen. De dame die verantwoordelijk is voor de stem lijkt enige verwandschap te hebben met de persoon achter de zwoele stem van het navigatiesysteem van de Ford Mondeo. De wijze waarop de mededelingen werden gedaan ("Volgende roootonde linksaf" in plaats van een wat vriendelijker "Ga links op de rotonde derde afslag" of iets dergelijks) vond ik enigzins irritant. Bovendien klonk de stem nogal dof. De Engelse stem bracht hierin helaas geen verbetering. De beeldkwaliteit van iDrive is wel er goed.
Thuis aangekomen viel op dat er qua looks een groot verschil is tussen een standaard 325i op 17 inch velgen en een vergelijkbare auto met 19 inch wielen, sportonderstel en een Hartge lip.
Geïnteresseerd in de bovenstaande auto? Overhandig dan 48.950 euro in de Ekris vestiging te Nijkerk en hij is de jouwe
.
[ Voor 4% gewijzigd door Femme op 01-03-2007 22:15 ]
:strip_exif()/u/123430/avatar_e34.gif?f=community){kind=avatar}
Misschien kun je bij PK (iets wat een autoprogramma wil zijn op Ned2) gaan presenteren Femme. Jouw verhaal over een redelijk alledaagse auto klinkt een stuk interessanter dan wat de drie presentatoren (inclusief coureur Sheila Verschuur) van PK weten te melden in inmiddels 11 afleveringen. Wat een baggerprogramma, ofwel... een compliment voor jouw korte review niet dat ik daarmee interesse in auto heb.
niet dat ik daarmee interesse in auto heb.
[ Voor 4% gewijzigd door Bram77 op 01-03-2007 22:26 ]
Vreemd dat BMW dat vergeten is dan ... zonder sportstand is het ding idd erg lui.:
[...]
Kickdown zit er natuurlijk wel in, maar bij sommige automaten heb je een sportstand waarin het ding standaard vlotter schakelt (ten koste van wat schakelcomfort) en ook de versnellingen langer vasthoudt. Dat heeft deze dus niet
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Iemand toevallig enig idee?:
Weet iemand trouwens waar het verschil in zit tussen voorveren voor een automaat en voorveren voor een niet-automaat... Blijken verschillend te zijn, maar waar dat dan inzit...?
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
De speakers zijn rechtstreeks op m'n radio aangesloten (een Pioneer DEH-P75BT), een dergelijke balans/fader knop is niet aanwezig.
De standaard speakers die er nu inzitten zijn van papier van een vergelijkbaar model als de onderstaande:
Niet meest ideale ontwerp voor strak geluid. Deze wil ik ook graag vervangen voor een beter en meer hoogwaardig setje.
De standaard speakers die er nu inzitten zijn van papier van een vergelijkbaar model als de onderstaande:
Niet meest ideale ontwerp voor strak geluid. Deze wil ik ook graag vervangen voor een beter en meer hoogwaardig setje.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Potverdikkeme 
Tis dat mijn auto het geweldig doet in alle opzichten, maar als ik een motorwissel zou willen ging ik hier toch even naar kijken...
http://www.marktplaats.nl...9P%252F4B9065og%253D%253D
Dat komt neer op +/- 300 PK?
Tis dat mijn auto het geweldig doet in alle opzichten, maar als ik een motorwissel zou willen ging ik hier toch even naar kijken...
http://www.marktplaats.nl...9P%252F4B9065og%253D%253D
Dat komt neer op +/- 300 PK?
Femme,
Die man met dat BMW abbonement dat ook die BMW had die ik hierboven nog eens had gepost; heeft die ook een 3? Wij zagen vandaag een 3 rijden. Zelfde kleur, zelfde velgen (ook groot, maar wel kleiner omdat die auto kleiner is), ook donker getinte ramen en ook 4 uitlaten. Echt een super uitvoering!
Maar het was exact een kleinere versie van die gepimpte 7.
Die man met dat BMW abbonement dat ook die BMW had die ik hierboven nog eens had gepost; heeft die ook een 3?
Wij zagen vandaag een 3 rijden. Zelfde kleur, zelfde velgen (ook groot, maar wel kleiner omdat die auto kleiner is), ook donker getinte ramen en ook 4 uitlaten. Echt een super uitvoering! Maar het was exact een kleinere versie van die gepimpte 7.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Hij heeft inderdaad ook een 330d in dezelfde kleur als de 740d (de kleur is er eentje uit het palet van BMW Individual wat ook nog eens extra knaken kost). De 330d heeft 20 inch Hartge-velgen, beeldschermen in de hoofdsteunen en het M-sportpakket. De diffusor is in carrosseriekleur gespoten ipv standaard grijs.:
Femme,
Die man met dat BMW abbonement dat ook die BMW had die ik hierboven nog eens had gepost; heeft die ook een 3?
Maar het was exact een kleinere versie van die gepimpte 7.
Daarnaast heeft hij ook nog een blauwe X5 4.8iS in een vergelijkbare uitvoering.
Erg gaaf. Nu nog even proberen ze allemaal op de pictuur te krijgen. Ze vallen wel op door hun schoonheid, die bakken.
Ze vallen wel op door hun schoonheid, die bakken.
Voor hoog heb je de silk-dome tweeters, die geven meer dan genoeg geluid (en de gevoeligheid is geloof ik op het filter in te stellen). En 13cm is juist uitstekend geschikt voor mid, veel beter dan voor laag, waar ze eigenlijk te klein oppervlak voor hebben (vandaar dat er later nog 6x9's bij komen).:
[...]
Da's precies de reden waarom ik de versterker (die er al in zat toen ik hem kocht) laat zitten
Ik weet alleen niet wat de mogelijkheden met een E30 zijn wat betreft de achter speakers. Voor de E36 zijn er verloop adapters te koop die het mogelijk maken een 6x9 op de 13cm inbouwplaats achter te monteren. Dat vind ik wel prettig, want dan hoef ik alleen maar de bekleding los te trekken, en niet de boel helemaal te verbouwen.
Je kan verschillende lijnen van speakers nooit met elkaar vergelijken. Een Pioneer setje van €50 zal heel anders klinken dan een setje van €400. Voor je gaat kiezen, moet je ook echt eerst je budget vast stellen en alles wat er ruim onder zit negeren (dat doe je snel genoeg) en vooral ook alles wat er boven zit. Mijn budget was €150, bij de winkel waar ik keek waren deze €165. Maar ik wist dat die winkel vrij duur is, dus heb ik ze toch geluiserd. Uiteindelijk heb ik ze voor €99 via internet gekocht en kan ik ze hopelijk volgende week monteren.
Pioneer is zeker geen verkeerd merk, alleen soms erg schreeuwerig en opzichtig. Je hoeft maar naar de demo van je radio te kijken om te begrijpen wat ik bedoel.
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_exif()/u/106396/avatar2.gif?f=community){kind=avatar}
edit, nee toch niet, laat maar
[ Voor 88% gewijzigd door Tinus op 04-03-2007 19:21 ]
EOS 5D :: www.tinus-online.nl :: Urban Exploration :: Corolla G6
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_icc():strip_exif()/u/3583/crop5623972a63a6c_cropped.jpeg?f=community)
het is een 525i V24 in de executive uitvoering
Helemaal niet jammer rijdt juist super comfortabel, en er zit een sportstand op voor als ik wil doortrekken...
Time is an illusion, Lunchtime doubly so
Hij ziet er goed uit. Zelf ben ik niet zo'n fan van dat stof, maar daar merk je niets van als je eenmaal zit Met de 2.5 ook direct de meest economische keuze. Ik dacht dat deze alsnog 240 km\u doet, toch?
Kilometerstand en prijs?
Met de 2.5 ook direct de meest economische keuze. Ik dacht dat deze alsnog 240 km\u doet, toch?Kilometerstand en prijs?
[ Voor 6% gewijzigd door Wekkel op 04-03-2007 22:22 ]
Sorry, ik ben allergisch voor automaten... ik hou ervan om zelf te schakelen...:
het is een 525i V24 in de executive uitvoering
[...]
Helemaal niet jammer rijdt juist super comfortabel, en er zit een sportstand op voor als ik wil doortrekken...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
km stand; 260000:
Hij ziet er goed uit. Zelf ben ik niet zo'n fan van dat stof, maar daar merk je niets van als je eenmaal zit
Kilometerstand en prijs?
prijs: 2650
Ik moet er wel zelf nieuwe schokdempers voor onder gooien, anders was de prijs 2950
Poll??
[ Voor 14% gewijzigd door 2bmws op 05-03-2007 07:43 ]
Time is an illusion, Lunchtime doubly so
Ik ben nog steeds opzoek naar een goede (BMW) sloop in de omgeving van Utrecht... Ik zoek namelijk ook nog een zonneklep voor de bijrijder in beige met spiegel maar zonder lampje... (de huidige klep valt naar beneden:
[...]
Op de sloop halen, E36'jes worden zat kort gereden
)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
rubbers achter zijn ook ok.
morgen na het werk halen...
(was het maar morgen)
morgen na het werk halen...
(was het maar morgen)
Time is an illusion, Lunchtime doubly so
/me E34 rijder meldt zich!
Ik naast een 330i touring afgelopen zaterdag op een BMW Meeting.
Nog wat E34 die ik op de gevoelige plaat heb vast gelegd:
Als toetje nog een E31 en E38:
Ik naast een 330i touring afgelopen zaterdag op een BMW Meeting.
Nog wat E34 die ik op de gevoelige plaat heb vast gelegd:
Als toetje nog een E31 en E38:
Ioniq 5 P45
:strip_exif()/u/80483/Avatar--John2.gif?f=community){kind=avatar}
Mooiste auto die dr stond vond ik eigenlijk die e28 (ik houd meer van de oudere modellen).
Een M5 slopen om je E28 naar je eigen smaak te maken, dan ben je goed bezig
Een M5 slopen om je E28 naar je eigen smaak te maken, dan ben je goed bezig
leeg
Was je er ook? Zoja, met welke auto?:
Mooiste auto die dr stond vond ik eigenlijk die e28 (ik houd meer van de oudere modellen).
Een M5 slopen om je E28 naar je eigen smaak te maken, dan ben je goed bezig
Ioniq 5 P45
Mijn E34 is ook in de plaats van mijn E28 (528i) - de kokerbalken en wielkasten waren rot en ik kan niet lassen.. dus helaas verkocht...:
Mooiste auto die dr stond vond ik eigenlijk die e28 (ik houd meer van de oudere modellen).
Een M5 slopen om je E28 naar je eigen smaak te maken, dan ben je goed bezig
Time is an illusion, Lunchtime doubly so
:strip_exif()/u/95893/kever60x60.gif?f=community)
Heilige Geit! Heb je nog meer pics van die E46 Touring???
Een 330i Touring.. zucht.. zwijmel...
Iemand enig idee waarom je kennelijk geen E90 Touring kan bestellen in Dubai? Komen niet voor op de BMW.ae site??
[ Voor 12% gewijzigd door tazzman op 06-03-2007 16:27 ]
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
:strip_exif()/u/82455/272177.gif?f=community)
Zullen wel weer geen officiele foto's zijn, volgens veel sites wordt morgen namelijk op geneve de m3 eindelijk geintroduceerd:
Nieuwe M foto's al gezien? Kan er niet warm van worden
Al zijn er al wat foto's stiekem genomen: http://www.leftlanenews.com/bmw-m3.htmlMaar dit zijn de officiele:
[ Voor 63% gewijzigd door niels88 op 06-03-2007 16:56 ]
Niet echt bijzonder dus, de nieuwe M3 (qua uiterlijk).
Des te meer reden om die oude bakken van de straat te blijven rapen
Des te meer reden om die oude bakken van de straat te blijven rapen
/u/85750/avator.JPG?f=community)
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Strakke bak, maar ik vind die bult in de motorkap té lomp. (op de foto in ieder geval) Dit lijkt wel een motorkap uit NFS Underground (da's niet als compliment bedoeld nee)
(da's niet als compliment bedoeld nee)
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
/u/116997/mozilla2.png?f=community)
:strip_exif()/u/111/360CS.gif?f=community)
Jup, dat was ik
Heb ik nog een paar leuke pics voor je, echt een prachtbak heb je! Ik zit er over te denken om mn 540i de deur uit te doen en er in de plaats voor een E21 323i te kopen + nog wat leuks.
Nog een leuke pic van je bak:
Jammerlijke E21
En nog een van die 330i touring:
Ioniq 5 P45
Die uitsparingen zitten er wel, maar zijn niet zo goed zichtbaar. Ik moet zeggen dat de vrij subtiele achterzijde van de coupé niet echt past bij de brute uitstraling van de rest van het ding, zo krijgt het ding echt twee gezichten. Die powerdome is niks zo, ik mag hopen dat die op het productiemodel nog wat kleiner wordt.
Ben wel benieuwd hoe die motor gaat zijn, ik gok dat ie als een hongerige wolf aan het gas hangt
:strip_exif()/u/41244/crop5e651484f1315.gif?f=community)
Even een schaamteloze cross uit de HK
Whoei, zaterdag besteld en vandaag al bezorgt!!!
Nieuwe speakers voor in m'n auto, Pioneer TS-E136C
Hulde aan Tommax (voor de lage prijs van €99,- en de super snelle levering)
Ik hoop ze heul snel (dit weekend uiterlijk) in te kunnen bouwen. Dan zal 't geluid in m'n auto waarschijnlijk met reuzenstappen vooruit gaan. Kan niet wachten...
Whoei, zaterdag besteld en vandaag al bezorgt!!!
Nieuwe speakers voor in m'n auto, Pioneer TS-E136C
Hulde aan Tommax (voor de lage prijs van €99,- en de super snelle levering)
Ik hoop ze heul snel (dit weekend uiterlijk) in te kunnen bouwen. Dan zal 't geluid in m'n auto waarschijnlijk met reuzenstappen vooruit gaan. Kan niet wachten...
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
Over speakers gesproken... weet iemand wat de standaard-speaker maten zijn voor de E46? (BJ 2004) .. ik heb zeker slechtere standaard speakers gehoord maar er mag eigenlijk wel wat beters in
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
Het is niet mijn auto maar die van een vriend van me:
[...]
Jup, dat was ik
Heb ik nog een paar leuke pics voor je, echt een prachtbak heb je! Ik zit er over te denken om mn 540i de deur uit te doen en er in de plaats voor een E21 323i te kopen + nog wat leuks.
Nog een leuke pic van je bak:
[afbeelding]
En het is een leuk ding idd, zoiets of een E28 525 (oldtimer op gas, in beide gevallen, is een vereiste) staat op het verlanglijstje als de volgende auto.
Mn eigen stond nog in Rosmalen, had weinig zin om naar veenendaal te tuffen om een gare (4-cilinder) schadebak te showen zeg maar
Heb dr nog wel een leuk ideetje voor, maar op het moment gaat mn motor even voor, die heeft ook nog wat aandacht nodig
Maar dit is de mijne dus (paaltjes doen auw, maar dat wordt nog gefixt, stuk overlassen vanaf een sloper zal het wel worden).
leeg
:strip_exif()/u/116452/p.gif?f=community)
Manmanman, wat een lijnen heeft die M3, ik blijf dromen over deze wagens 
Hier nog een plaatje maar:
Hier nog een plaatje maar:
Trots lid van [DPC] Team Boonanza @ SoB - Bezoek pwnshop.nl!
:strip_icc():strip_exif()/u/180942/Daxter%2520op%2520MSN.jpg?f=community)
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
Dit topic is gesloten.