:strip_exif()/u/29037/sousuke02a.gif?f=community)
U can call me sir.... or justice as long as u bow down ;)
:strip_icc():strip_exif()/u/6652/avatar10170_4.jpg?f=community){kind=avatar}
Tjonge tjonge. Ik laat mijn banden er vaak op leggen bij een motorzaak in Apeldoorn.. Dan rij ik van de zaak naar het klaverblad en rij ik vijf rondjes ofzo.. dan zijn de banden rechtsom zo ver opgeruld dat de rullen aan de zijkant van de band hangen.. Dan zoek ik een grote rotonde op.. rij ik ook een paar rondjes en dan is de band links ook ingereden.. vervolgens rij ik weer terug naar huis.:
[...]
er zit een silicone laag op bij aankoop. eerste 100km moet je gewoon rustig aan rijden. dat heb ik dus de moeilijke manier moeten leren, ik was in de regen aan het rijden met zo'n nieuwe band en bij het remmen voor de rotonde blokkeerde de wielen en gleed ik dus de rotonde opdas echt eens maar nooit weer.
anyway opruwen hoeft dus niet. rustig rijden wel
Als ik zelf mijn wielen thuis weer monteer en dus niet in Apeldoorn ben, dan rij ik de motor en de banden warm en doe ik van mijn 'vaste parcours' een paar bochtjes rustig aan en dan ga ik langzaam maar zeker weer verder en zit ik zo weer in mijn 'oude ritme'.
Tuurlijk moet je op echt nieuwe banden niet plotseling veel gas geven, maar als je een beetje rustig steeds wat verder gaat hoef je echt niet 100km als op ijs te rijden..
Al die onzin met schuurpapier of andere truukjes.. Als de banden een keer goed warm geweest is er niets meer aan de hand. En anders voel je het spul vanzelf wel wat glijden. Dan weet je dat je nog even rustig moet blijven doen. Sls je een beetje normaal doet breekt het echt niet in 1x vol uit..
[ Voor 12% gewijzigd door FragDaddy op 19-11-2006 01:40 ]
Have a wheelie good weekend!
/u/56638/ik2.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
:strip_exif()/u/2087/osiris_ani.gif?f=community)
Ik maakte ook altijd heerlijk korte achtjes, stepjes/laarzen aan de grond enzo 
't Is gewoon simpelweg moeilijker dús leer je je motor nóg beter beheersen. Als je hem zo lekker krap kunt maken, dan kun je hem óók wel wijd maken.
Gewoon 3 ultrakrappe achtjes maken en voor je instructeur er eentje 'normaal' tussen gooien
't Is gewoon simpelweg moeilijker dús leer je je motor nóg beter beheersen. Als je hem zo lekker krap kunt maken, dan kun je hem óók wel wijd maken.Gewoon 3 ultrakrappe achtjes maken en voor je instructeur er eentje 'normaal' tussen gooien
:strip_icc():strip_exif()/u/25454/forum.jpg?f=community)
Circuitrijders behandelen hun nieuwe banden soms met een doekje met remmenreiniger. Dan is het meest gladde van de banden af.
Op de openbare weg is zoiets vrijwel niet nodig. Binnen 50km rijd je die laag simpel van je banden. Wel een beetje doorrijden natuurlijk
Op de openbare weg is zoiets vrijwel niet nodig. Binnen 50km rijd je die laag simpel van je banden. Wel een beetje doorrijden natuurlijk
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
Gaat die laag er nou af doordat de band warm wordt of puur door slijtage aan het wegdek? Dat is namelijk wel van belang om te weten... in het laatste geval zal hij pas volledig verdwenen zijn als je ook de randjes van de band goed contact hebt laten maken met het wegdek, en dan zou schuurpapier ook zin kunnen hebben.
edit: oh beetje zinloze post, wordt hierboven net twee keer gezegd
edit: oh beetje zinloze post, wordt hierboven net twee keer gezegd
[ Voor 11% gewijzigd door gwystyl op 20-11-2006 10:28 ]
Paar rondjes op een klaverblad/rotonde is net zo makkelijk en een stuk leuker.:
Even met zo'n gasbrandertje siliconenlaag ervan branden?
Toch zou ik remmenreiniger prefereren boven een gasbrander
That's got bad news written all over.......
[ Voor 6% gewijzigd door PeeJay op 20-11-2006 12:07 ]
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Remreiniger gebruik ik alleen als ik met nieuwe banden gelijk in de wedstrijd begin. Werkt super.
Als ik eerst nog een training/vrije sessie heb dan rij ik 2 a 3 rondjes even wat rustiger. Daarna gaat het gas er gewoon weer vol op.
Edit: Ja, ik gebruik wel bandewarmers.
Als ik eerst nog een training/vrije sessie heb dan rij ik 2 a 3 rondjes even wat rustiger. Daarna gaat het gas er gewoon weer vol op.
Edit: Ja, ik gebruik wel bandewarmers.
[ Voor 8% gewijzigd door Tylen op 20-11-2006 14:17 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Rij je Cup?:
Edit: Ja, ik gebruik wel bandewarmers.
In de ZAC mag je toch geen bandenwarmers gebruiken?
Have a wheelie good weekend!
:strip_icc():strip_exif()/u/80031/crop5de22a11a1a45_cropped.jpeg?f=community)
zo, en * Grolsch is eindelijk weer [me=80031]zoals het hoort[/me]
stomme 484 achter m'n naam is gone
stomme 484 achter m'n naam is gone
Ja, anders zit ermee zoals ik met mijn 454
Heb heeeel vaak overwogen voor een andere nick maar doe het toch maar niet. Voel me zo onbepaald dan
Heb heeeel vaak overwogen voor een andere nick maar doe het toch maar niet. Voel me zo onbepaald dan
[ Voor 52% gewijzigd door Chevy454 op 21-11-2006 20:58 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
ach je identificeert je met een pick-up of niet 
U can call me sir.... or justice as long as u bow down ;)
:strip_exif()/u/51917/maskerlogoklein.gif?f=community)
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Tja. maar als je dan hoort dat een jochie (sorry) van 21 veronica belt om van zijn bekeuring af te komen (is een spelletje bij veronica) met het volgende verhaal:
"Jah ik had net een nieuwe R6 gekocht.. wist ik veel dat die teller in mijlen was.. dus ik reed tijdens mijn eerste ritje netjes 105 toen ik gelaserd werd op een 100km weg... nou zegt die agent..meneer u reed 172km/h gecorrigeerd... dus ik kreeg 500 euro boete..."
met zo'n piepstemmetje.. heeft de baard nog niet in de keel gehad zeg maar..
Dat valt ook helemaal niet op.. op de motor voelt het door de wind toch al aan alsof je harder rijdt dan met dezelfde snelheid in de auto. 172 met 105 verwarren...
Tuurlijk ik rij ook wel eens hard.. nog harder.. Maar ik heb een klein beetje meer ervaring met hoge snelheden en snelle motoren.. Niet dat dat het veilig maakt, maar ik kan door ervaring wel beter situaties inschatten. Als ik aangehouden wordt dan ga ik in iedergeval niet jankend veronica bellen met zo'n jankverhaal.
Aan de andere kant.. Veronica betaalt hem nu wel 500 euro
Daarnaast kunnen jonge jongens van 21 wel 3000 euro bij elkaar schrapen om een oude (maar 150pk sterke en dus belachelijk snelle) gixxer 1100 of ZZR 1100 te kopen.
maar vaak geen >50.000 euro om een echt snelle auto te kopen.. Nee een 2ehands impreza of BMW 330i is niet snel nee.. En niemand is zo gek om een jochie die net zijn auto-rijbewijs heeft gehaald onbeheerd een Ferarri, Lambo of Porsche mee te geven.
[ Voor 29% gewijzigd door FragDaddy op 23-11-2006 09:33 ]
Have a wheelie good weekend!
:strip_exif()/u/25204/gir-icon.gif?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/843/capo.jpg?f=community)
Ik denk dat veel van het geneuzel onzettend word overdreven en mensen te krampachtig zijn. Ik ben het overigesn wel degelijk eens met 24. Maar dat moet ook gelden voor auto's! Niet meer als 80pk of iets etc.
vroeger was de zzr600 de eerste echte sportfiets, voor die tijd was hij onwijs snel en high tech en de schrik van straat. Nu is het een beginnersfiets ? snap je waar ik heen wil ? alsof we in de afgelopen 10 jaar zo zijn geevolueerd dat het ineens wel kan.
Zelfde als dat men zegt van ach koop een leuk 600'tje (gsxr600/r6 etc) men heeft totaal niet in de gaten dat die dingen al verrekes hard lopen.
Wat je nodig hebt is een vergevings gezinde fiets! Die zich goed laat corrigeren, die je duidelijk laat merken wat wel en niet kan zonder meteen te laten resulteren in een val/schuif partij.
Vloeiende gas reactie, normale goede remmen (dus geen HH+ blokken met stalen remleidingen etc)
Even iets heel anders :
8000km, donker ruitje, volledig akra systeem, tank beschermhoes. Ik hoop zondag te kunnen kijken c.q. op te halen.
vroeger was de zzr600 de eerste echte sportfiets, voor die tijd was hij onwijs snel en high tech en de schrik van straat. Nu is het een beginnersfiets ? snap je waar ik heen wil ? alsof we in de afgelopen 10 jaar zo zijn geevolueerd dat het ineens wel kan.
Zelfde als dat men zegt van ach koop een leuk 600'tje (gsxr600/r6 etc) men heeft totaal niet in de gaten dat die dingen al verrekes hard lopen.
Wat je nodig hebt is een vergevings gezinde fiets! Die zich goed laat corrigeren, die je duidelijk laat merken wat wel en niet kan zonder meteen te laten resulteren in een val/schuif partij.
Vloeiende gas reactie, normale goede remmen (dus geen HH+ blokken met stalen remleidingen etc)
Even iets heel anders :
8000km, donker ruitje, volledig akra systeem, tank beschermhoes. Ik hoop zondag te kunnen kijken c.q. op te halen.
[ Voor 9% gewijzigd door Capo op 23-11-2006 11:43 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Sommige mensen rijden 2000 km per seizoen.. Nee laten we iemand na 2000km rijden op een 25kw bandit 600 alsjeblieft zo snel mogelijk op een gixxer 1100 zetten.. of nee wacht. ik weet nog wel iemand die een turbo motorfiets te koop heeft met 345pk.. is leuk.. want 345pk is toch niet zo heel veel.. Een porsche heeft dat ook... dan kun je pas net lekker een beetje met het verkeer mee komen... een 600cc supersport met 100pk. Heeft de suzuki swift van mijn moeder ook.. En die is TRAAG.. daar ga ik niet op rijden.. Heel goed om beginnende rijders tegen zichzelf te beschermen.
Echt hoor. laats nog een 18 of 19 jarige knul bij mijn motor gehad... WOW wat een gaaf ding.. hoeveel pk.. nah ongeveer 125pk op de krukas.. blijft ongeveer 100pk op het achterwiel van over.. knul meteen "man. ga je hem nog opvoeren want 100pk is toch niet zo veel?"
Soms vind ik het jammer dat ik geen duo-zitje en duo-stepjes meer gemonteerd heb.. anders had ik meteen gezegd "stukje achterop dan.. want zo hard gaat het toch niet". En dan even een paar van mijn favoriete bochtige weggetjes nemen..
toch wel een gixxer 1100 met lachgasinjectie of een dikke turbo he.. 150pk is echt niet genoeg.. traag man.
Tuurlijk kun je je op een lichte motor ook doodrijden. Sterker nog.. op een trapfiets kun je jezelf prima doodrijden.. maar op een race-monster met 150+ pk kost het net even wat minder moeite.
Oeeehhhh. Porno! De mooiste uitvoering/kleur ook nog.. DOEN DOEN DOEN DOEEEEN
wanneer kan ik ff een testritje komen maken?
[ Voor 11% gewijzigd door FragDaddy op 23-11-2006 11:49 ]
Have a wheelie good weekend!
Je hebt natuurlijk altijd speciale gevallen. Wanneer je maar 2000 km per jaar rijdt dan ben je elke keer dat je weer op die motor stapt een gevaar op de weg imho.
Nee, een Fazer 600 :-) Zwaar zat voor mij.[...]
toch wel een gixxer 1100 met lachgasinjectie of een dikke turbo he.. 150pk is echt niet genoeg.. traag man.
Dan moet je wel mijn complete verhaal quoten. Er staat namelijk nog een zin achter die in deze 'discussie' net zo belangrijk is. Daarin zei ik namelijk dat ik geloof in het beginnen op een lichte motor.
@Capo: Mooi ding. Als je hem hebt laat dan nog eens een paar foto's zien
Life is like spaghetti. It's hard until you make it. - Tommy Cash -
Zeer mooie brommer!
Zo te zien Belgisch?
Ik snap alleen die tankhoes niet?
Is dat ter bescherming van de tank (lijkt me nogal overdreven, maarja), of is het gewoon voor de show (dan zou ik hem er ook meteen van af halen)?
Gave knalpijp ook
Hoewel een Laser extreme of zo'n andere korte pijp ook gaaf is (Racefit ook bijv
)
\_Specs_/
:strip_exif()/u/137038/thestig1.gif?f=community)
@Capo
Dat vind ik het mooiste model motor van dit moment
Voor mij is het op dit moment financieel alleen niet haalbaar
Dat vind ik het mooiste model motor van dit moment
Voor mij is het op dit moment financieel alleen niet haalbaar
De hoes is ter bescherminge OMDAT suzuki een onwijs slechte lak heeft, diverse k5's hebben hun tank al laten over spuiten onder garantie.
Suzuki heeft gekozen om zoveel mogelijk de verf te verdunnen en zoveel mogelijk tanks te spuiten.
Binnen 100km had men al vale plekken op hun tank bij de zwarte en grijs/zwarte uitvoering. de blauw/witte heeft er minder last van omdat het blauwe kleur is.
Snelheidsduivel : Ik moet er ook flink voor sparen en doen hoor.. flink wat overuurtjes draaien.., maarja des te zuiniger zjin we er dadelijk op
Fragdaddy : April word ie op kenteken gezet waarschijnlijk. Dan ga ik proefrijden op een zwart/witte 1000 waarvan ik verwacht dat ie heel wat meer vermogen heeft als de mijne + een 25kg lichter..ahum
Suzuki heeft gekozen om zoveel mogelijk de verf te verdunnen en zoveel mogelijk tanks te spuiten.
Binnen 100km had men al vale plekken op hun tank bij de zwarte en grijs/zwarte uitvoering. de blauw/witte heeft er minder last van omdat het blauwe kleur is.
Snelheidsduivel : Ik moet er ook flink voor sparen en doen hoor..
flink wat overuurtjes draaien.., maarja des te zuiniger zjin we er dadelijk op Fragdaddy : April word ie op kenteken gezet waarschijnlijk. Dan ga ik proefrijden op een zwart/witte 1000 waarvan ik verwacht dat ie heel wat meer vermogen heeft als de mijne + een 25kg lichter..ahum
[ Voor 3% gewijzigd door Capo op 23-11-2006 14:55 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Vergeet niet naar Dirk te gaan ermee. Kijken hoe hij reageert. Volgens mij is hij vergeten hoe een Gixxer 1000 eruit hoort te zien
Alhoewel, dat is zeker zo'n 150km omrijden dan? 
je vergeet 1 ding, dat extreem hoog porno gehalte bij die gixxer van Dirk:
Fragdaddy : April word ie op kenteken gezet waarschijnlijk. Dan ga ik proefrijden op een zwart/witte 1000 waarvan ik verwacht dat ie heel wat meer vermogen heeft als de mijne + een 25kg lichter..ahum
[ Voor 29% gewijzigd door Chevy454 op 23-11-2006 15:03 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
/u/45865/crop62338715be02f.png?f=community)
Waarom zou een beginnende motorrijder harder dan 130-140 moeten kunnen 
Ik weet zeker dat ik 7 jaar terug met een snellere motor toch echt in de problemen was gekomen, ben nu toch wel wat verstandiger.
Ik weet zeker dat ik 7 jaar terug met een snellere motor toch echt in de problemen was gekomen, ben nu toch wel wat verstandiger.
140 a 150 vind ik toch fijner hoor. Maar het is niet de top welke belangrijk is, hoe snel je aan die top bent voor veiligheid. Inhalen op de snelweg doe ik liever vlotjes dan tegen 121 km/h erlangs te kruipen.:
Waarom zou een beginnende motorrijder harder dan 130-140 moeten kunnen
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
had hem al gevraagd om mee te gaan met z'n bussie maar geen tijd. Hij zal wel niet kunnen verkroppen dat er nog gixxerszijn die daadwerkelijk rijden:
[...]
Vergeet niet naar Dirk te gaan ermee. Kijken hoe hij reageert. Volgens mij is hij vergeten hoe een Gixxer 1000 eruit hoort te zien
Beetje het verhaal van de haas en de schilpad... schilpad doet 't trager maar komt er wel en de haas moet gaan vliegen en red t dan nog niet
(oei oei oei )Yups, mooiste gixxer ooit in mijn ogen.je vergeet 1 ding, dat extreem hoog porno gehalte bij die gixxer van Dirk
Ontopic verder :
Snelheids limiet is ok, maar gaat ook tegen werken op den duur dat men overal 100gaat rijden of er mee gaat rijden als een brommer : continue volgas.. want niks went zo snel als snelheid.
Eigenlijk moeten ze keer achterop bij iemand en 7 kleuren stront schijten en respect krijgen voor het ijzer tussen hun benen.
[ Voor 18% gewijzigd door Capo op 23-11-2006 16:06 ]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
:
[...]
toch wel een gixxer 1100 met lachgasinjectie of een dikke turbo he.. 150pk is echt niet genoeg.. traag man.
Ik moet weer als voorbeeld gelden?
[ Voor 7% gewijzigd door PeeJay op 23-11-2006 16:14 ]
Don't play dumb with me, that's a game you can't win....
285kg, 145pk, 127Nm, Vboost... need I say more?
Ja, 55pk te kort
Gixxer 1100....:
[ Voor 22% gewijzigd door Chevy454 op 23-11-2006 16:14 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
en 120kg te zwaar:
[...]
285kg, 145pk, 127Nm, Vboost... need I say more?
Ja, 55pk te kort
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Hey, ik sta op dieët!!!:
en 120kg te zwaar
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Daar had ik het niet over want met mijn 105kg bodyweight ben ik ook niet bepaald een rossi, bedoel uit mij kun je 2 coureurs snijden
Bedoelde je lompe bak
Bedoelde je lompe bak
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
:
Daar had ik het niet over want met mijn 105kg bodyweight ben ik ook niet bepaald een rossi, bedoel uit mij kun je 2 coureurs snijden
Bedoelde je lompe bak
Ik ben 2kg bijgekomen sinds vorig jaar. Normale mensen vallen af van de stress, ik vreet volgens mij meer
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ik ben 5kg aangekomen en dat is geen vet Maar moet nu wel wat vet eraf halen gezien ik te weinig train, wil zodroog worden dat mijn sixpack te zien is door het kangeroo arlen ness pak.. POSER!!! lekker bling bling..meissie achterop met strakbroekje en string tot onder der oksels die eruit steekt etc.. lekker cruise'n weet je wel
Maar moet nu wel wat vet eraf halen gezien ik te weinig train, wil zodroog worden dat mijn sixpack te zien is door het kangeroo arlen ness pak.. POSER!!! lekker bling bling..meissie achterop met strakbroekje en string tot onder der oksels die eruit steekt etc.. lekker cruise'n weet je wel
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
dit mer ik indd ook op mijn 250je, maar het gaat wel om het LEREN rijden, niet het "killen" van autos bij het optrekken, dan ben je meer bezig met optrekken als opletten waar hetprobleem volgens mij WEL zit is de 100+ snelheden, als ik op de snelweg wil inhalen, is het terugschakelen, gas vol open, peuk roken (ik rook niet eens..) boterham eten, opschakelen, achter ruitje duiken en hop 130km/u... nog even blijven liggen tik ik de 140 ~ 150 aan.. maar thats IT, dat is niet prettig inhalen op de snelweg
zeker niet als er een snellere auto achter je begint te "duwen" daarom blijf ik zoveel mogelijk van snelwegen weg (is zowiso leuker op motor maar toch..) op een 80km weg is het wel redelijk leuk, heb je toch nog een beetje extra mocht je het nodig hebben
*burp*
1: om fatsoenlijk in te kunnen halen, ook op provinciale wegen:
Waarom zou een beginnende motorrijder harder dan 130-140 moeten kunnen
2: omdat je evengoed gewoon de autobahn op mag
3: waarom niet, een auto kan het ook, net alsof 150-160 zo vreselijk hard is, als je een beetje vooruit kijkt kun je dat prima rijden en hoef je je remmen niet eens te gebruiken als dr iemand langzamer gaat....
Dat is een standaard dooddoenertje imho....
leeg
er is verschil tussen een 25kw motor en een tot 25kw afgevoerde motor.
een 25kw motor is echt een heeeeel verschil namelijk, je kunt beter een tot 25kw afegvoerde hebben, is stuk prettiger rijden.
Maarja ik hou meer van 250kw
een 25kw motor is echt een heeeeel verschil namelijk, je kunt beter een tot 25kw afegvoerde hebben, is stuk prettiger rijden.
Maarja ik hou meer van 250kw
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Ieder zijn fetish:
Maarja ik hou meer van 250kg
Of bedoelde jij een Vmax? Maar er is idd een groot verschil tussen 25kW en 25kW. Een motor welke standaard 25kW haalt doet dat op zijn laatste krachten, een afgeknepen motor doet dat met 2 vingers in de neus.
[ Voor 4% gewijzigd door Chevy454 op 23-11-2006 19:30 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
niks mis met 250kg squat of deadlift of 250kg gratis benzine..etc:
[...]
Ieder zijn fetish
Maar er is idd een groot verschil tussen 25kW en 25kW. Een motor welke standaard 25kW haalt doet dat op zijn laatste krachten, een afgeknepen motor doet dat met 2 vingers in de neus.
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
:strip_icc():strip_exif()/u/46701/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik denk dat ik het al gemerkt heb voor de eerste bocht die ik neem.
Heb ook 2 jaar 25 kw gereden (nahja 1,5 jaar).
Laatste half jaar heb ik me Diversion 600 "opgevoerd" en merkte toch echt wel meteen het verschil.
Als je het verschil niet merkt wordt het eens tijd dat je die gashandel (voor de meeste aan het rechterhandvat
) open trekt en gas gaat geven.
PVOutput 10x Longi 360wp zo PSN: Yamy_Daffy
Heb ik al vaker gezegd:
Als je het verschil niet merkt wordt het eens tijd dat je die gashandel (voor de meeste aan het rechterhandvat
Dit vind ik kut
[ Voor 11% gewijzigd door Chevy454 op 23-11-2006 20:56 ]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/49156/Evostract_v2.jpg?f=community)
/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
De politie is erbij gehaald.
Die hebben van elk van ons een verklaring opgenomen en genoteerd wat de schade was aan de voertuigen. Ze hebben wel geen schadeformulier gegeven.
Maar het komt in principe op hetzelfde neer.
De tegenpartij weet gewoon dat ze fout zit. Die vrouw kan niet anders dan verklaren dat ze me niet gezien heeft (ze heeft het wel 20 keer gezegd toen we op de politie wachten, en zelfs toen ze aan kwamen gewandeld).
Dan stelt mijn verzekering mij sowieso in m'n recht, en krijg ik al geld van hun, nog voordat er een uitspraak is. Gebaseerd op de schade (die de agenten ook opgenomen hebben "schade zijkant vanvoor motor, zijkant achteraan auto, blablabla") kan niet anders dan beslist worden dat ik ernaast zat.
Zij kan dan wederom nu niks anders meer verklaren dan "ik heb hem niet gezien". Heeft ze me wel gezien dan klaag ik ze aan voor poging tot doodslag
Maarja, volgens mijn verzekering zit het wel snor (zie voorschot). Had de tegenpartij enige kans op winnen dan hadden ze gewoon het schadeformulier opgestuurd en het voorgetrokken. Nu proberen ze het zo lang mogelijk trekken.
[ Voor 55% gewijzigd door DinX op 23-11-2006 22:50 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Foc, wat een gedoe zo dan.
Rapportje van de blauwen helpt dus ook niet in dit geval
Rechtsbijstand al ingeschakeld ?
Rapportje van de blauwen helpt dus ook niet in dit geval
Rechtsbijstand al ingeschakeld ?
Dat rapportje helpt wel. Daar staat haar verkklaring in. Maar dat kan enkel via de rechter opgevraagd worden, die het dan bij de procureur gaat ophalen. Maar daarvoor moet het dus voor de rechter komen, met een wachttijd tot een half jaar.:
Foc, wat een gedoe zo dan.
Rapportje van de blauwen helpt dus ook niet in dit geval
Rechtsbijstand al ingeschakeld ?
En ja, ik heb rechtsbijstand in m'n verzekeringspolis van de motor zitten. Ik bemoei me verder met niks.
- Ik kan een advocaat naar keuze nemen (neem gewoon de default, die zal er wel hopen ervaring in hebben).
- Ik kan een voorschot krijgen van mijn verzekering
- Ik kan op voorhand uitbetaald worden door mijn verzekering alvorens ze de rechtbank inschakelen (bij m'n vorige ongeval had ik binnen de 2 weken de volle pot op m'n rekening, maar toen hadden we wel een schadeforulier met "ik heb hem niet gezien")
- ...
Maarja, ik ben het gewend dat het zo lang duurt. De vorige keer heeft het 9 maanden geduurd eer de tegenpartij zich gewonnen gaf of de rechter mij gelijk gad, geen idee welk van de 2. Ik kreeg toen het geld van de schade aan m'n pak en dokter enzo.
Misschien toch maar een schadeformulier, welliswaar opgeplooid, in het handschoenvakje van m'n motor of onder het zadel steken ... OF in zo'n plastic mapje tegen de binnekant van m'n koffer plakken ofzo.
[ Voor 19% gewijzigd door DinX op 23-11-2006 23:02 ]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
ze had geen idee, maar ik denk zelf niet dat het 1 januari zal zijn.:
[...]
weet je toevallig de exacte datum? Toch niet 1 januari he
U can call me sir.... or justice as long as u bow down ;)
Verwijderd
Zo, net buiten in het donker 2 uur gesleuteld.
Is een leuk klusje hoor: carbs eruit trekken (tussen de rubbers uit).. moest zo hard trekken dat de motor bijna van zijn bok pleurde
Maarrr heel wat krachttermen later zaten er nieuwe gasnaalden en grotere sproeiers in
Naalden komen van een ZRX1100 en sproeiers zijn van 88/92 naar 102 gegaan.
Net even kort getest. Hij start makkelijker koud. De gasrespons lijkt directer. Er zit een klein dipje bij hele lage toeren, maar hij trekt nu verder veel vloeiender.
Even op de A13 het gas opengetrokken.. bij 180 vond ik het echt mooi geweest op halfnat wegdek met koude banden, maar de motor wilde nog wel sneller. Aangezien hij origineel 205 hoort te halen, denk ik dat het volle vermogen er nu wel weer uitkomt. Had wel wind mee trouwens. Morgen doe ik hem waarschijnlijk weer op een dyno, kijken hoe het er nu echt voor staat.
Is een leuk klusje hoor: carbs eruit trekken (tussen de rubbers uit).. moest zo hard trekken dat de motor bijna van zijn bok pleurde
Maarrr heel wat krachttermen later zaten er nieuwe gasnaalden en grotere sproeiers in
Naalden komen van een ZRX1100 en sproeiers zijn van 88/92 naar 102 gegaan.Net even kort getest. Hij start makkelijker koud. De gasrespons lijkt directer. Er zit een klein dipje bij hele lage toeren, maar hij trekt nu verder veel vloeiender.
Even op de A13 het gas opengetrokken.. bij 180 vond ik het echt mooi geweest op halfnat wegdek met koude banden, maar de motor wilde nog wel sneller. Aangezien hij origineel 205 hoort te halen, denk ik dat het volle vermogen er nu wel weer uitkomt. Had wel wind mee trouwens. Morgen doe ik hem waarschijnlijk weer op een dyno, kijken hoe het er nu echt voor staat.
denk bijna dattie onderin iets verzuipt maar dat zal ik wel mis hebben (alleen brommer ervaring )
)
*burp*
Heb je ook de stationair regeling (de CO schroeven) aangepast? Je moet ze volledig indraaien (voorzichtig, dicht is dicht:
Maarrr heel wat krachttermen later zaten er nieuwe gasnaalden en grotere sproeiers in
) en dan 2.5 HELE slagen eruit.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Verwijderd
Dat kan enkel bij de US versie, ik heb de UK versie. (of precies andersom) Daar zijn ze ivm emissie-eisen niet stelbaar. Maar stationair loopt hij prachtig hoor!:
[...]
Heb je ook de stationair regeling (de CO schroeven) aangepast? Je moet ze volledig indraaien (voorzichtig, dicht is dicht
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Ik weet niet hoe jij rijdt, maar ik kan (ok, met de auto) prima met 130-140 ipv 150-160 inhalen. En met 130-140 heb ik vrijwel nooit duwers achter me hangen. En ik rij toch echt wel op een plankweg (A50 Nijmegen-Eindhoven) Maar ja, blijkbaar wordt het door sommige mensen hier logisch gevonden dat je met je motor een inhaalaktie toch minimaal met 160 moet doen, anders is het gevaarlijk
En een auto kan het ook is geen argument. Die kan het wel, maar mag het ook niet. En autorijden is toch wel een faktor 10 makkelijker en een faktor 20 veiliger dan motorrijden bij dezelfde snelheid, dus eigenlijk gaat de hele vergelijking niet op.
Wat betreft de autobahn: Als je als beginnende motorrijder altijd 120-140 rijdt en 1-2 keer per jaar ineens 200+ gaat knallen op de autobahn, succes... (heb al genoeg Nederlanders door de vangrail zien hangen, leuk die scheermesjes
)
[ Voor 21% gewijzigd door pagani op 24-11-2006 10:46 ]
Vlotjes
En als je iemand in wil halen die 139 gaat ?
Inderdaad....
Absoluut niet, maar het is wel een stuk fijner om over te hebben, mocht je bv een keer de snelheid van een achterligger verkeerd inschatten of als je forse tegenwind hebt, geef je wat meer gas en is het probleem opgelost.En met 130-140 heb ik vrijwel nooit duwers achter me hangen. En ik rij toch echt wel op een plankweg (A50 Nijmegen-Eindhoven)
Maar ja, blijkbaar wordt het door sommige mensen hier logisch gevonden dat je met je motor een inhaalaktie toch minimaal met 160 moet doen, anders is het gevaarlijk
Geloof me, ik heb 35000km gereden met een motor die max 135-140 ging (met moeite) en dat is ronduit kut op de snelweg, want met 120 ff inhalen schiet gewoon niet op.
En op provinciale wegen ff snel een vrachtwagen inhalen (zeker met tegenwind) schiet ook niet op, dat moet je gewoon enigszins plannen.
Kortom, probeer het eens, snap je meteen wat ik bedoel als ik zeg dat een motor bij 120 nog redelijk wat over moet hebbben.
Waarom zou het met een auto veiliger en makkelijker zijn om 160 te rijden ?
Omdat je fijn beschermd denkt te zitten in je blikken kooi ?
Vanwege alle stabiliteitsprogramma's die aanstaan en waar je blindelings op vertrouwd ?
Nee sorry, die gaat dr bij mij niet in
Als je met 160 ineens je stuur om moet gooien door een blinde idioot die naar links komt is de kans dat je op je dak eindigt vrij groot, met de motor prop je m dan op de redresseerstrook dr langs (als je slim bent)
Maar goed, heel verhaal, dit is ook het laatste wat ik dr over zeg, want ik heb allang gemerkt dat het toch geen zin heeft hier
leeg
ik denk dat iedereen uit het oog verliest dat het hier om beginnende motorrijders gaat. Wat ik dus vaak hoor is natuurlijk dat het niet uitmaakt hoeveel vermogen je hebt. Maar je kunt het ook gewoon anders stellen. Tuurlijk kun je een r6 of een r1 nemen als beginnende rijder. Tuurlijk betekent dat niet meteen dat je jezelf doodrijdt. Maar je leert een stuk sneller motorrijden als je niet zo op je passen hoeft te zijn voor je motor.
Afijn veel van de mensen die ik heb gesproken die raden het een beginnende motorrijder niet aan om een r6 te nemen. Juist omdat ze van mening zijn dat je het motorrijden een stuk minder snel leert, omdat je meer bezig bent met de motor in bedwang te houden. Als ik dat hoor, dan denk ik dat een limitatie op een voertuigen ansich geen slecht idee is. Maar ik denk dan ook dat die limitaties anders geimplementeerd moeten worden dan nu.
verder. 160 km op een weg waar veel mensen ook nog 110 rijden (50 km verschil) vind ik teveel verschil, maar ik vind ook dat een ieder dat voorzichzelf mag uitmaken, immers is iedereen toch wel verantwoordelijk voor zijn eigen snelheid (en je krijgt die bon echt wel hoor
)
U can call me sir.... or justice as long as u bow down ;)
Een beginnende motorrijder die harder dan 139 rijdt (autorijder ook) mag je van mij al een puntje op z'n rijbewijs geven.:
[...]
Vlotjes
[...]
En als je iemand in wil halen die 139 gaat ?
Inderdaad....
[...]
Waarom zou het met een auto veiliger en makkelijker zijn om 160 te rijden ?
Omdat je fijn beschermd denkt te zitten in je blikken kooi ?
Vanwege alle stabiliteitsprogramma's die aanstaan en waar je blindelings op vertrouwd ?
Nee sorry, die gaat dr bij mij niet in
Als je met 160 ineens je stuur om moet gooien door een blinde idioot die naar links komt is de kans dat je op je dak eindigt vrij groot, met de motor prop je m dan op de redresseerstrook dr langs (als je slim bent)
En je tweede verhaal gaat niet op voor een beginnende motorrijder. Als die 160 rijdt en er duikt iemand voor hem op is de kans dat hij onderuit gaat nogal hoog. Wat betreft het makkelijker zijn van auto rijden bedoel ik de techniek. Ik neem aan dat je toch wel in kunt zien dat een bochtje of noodstop of whatever op de motor toch wel wat moeilijker is dan met de auto.
Sowieso, als al gezegd, als beginnende rijder 160 rijden is ronduit dom. 10 km per uur harder en een ervaren chauffeur raakt z'n rijbewijs kwijt. Doe het gewoon als in Frankrijk, zwaardere straffen voor beginnende rijder. Krijg je dat er zo uit.
En bij een snelheidsverschil van 40km/u zou ik iemand die naar links komt geen blinde idioot noemen.
[ Voor 38% gewijzigd door pagani op 24-11-2006 11:03 ]
snel bedoel je
dan blijf je achter die persoon (waarom heb jij zo'n overgrote lust om altijd mensen in te halen?)
nogmaals, waarom moet je altijd inhalen? als jij vind dat het kut gaat, of dat het niet opschiet. Dan heb je blijkbaar een inschattingsfout gemaakt, want in zulke gevallen hoor je niet in te halen. Als je 120 kunt rijden op een weg waar 120 de max is, dan is er helemaal geen noodzaak om in te halen.
ik ben het wel eens met het feit dat inhaal manouvres snel gebeuren moeten. Maar onnodige manouvres zijn overbodig.
het feit dat je 4 wielen hebt
over het algemeen vertrouw ik de computers op de weg meer dan de mensen op de wegVanwege alle stabiliteitsprogramma's die aanstaan en waar je blindelings op vertrouwd ?
Nee sorry, die gaat dr bij mij niet in
het is nooit de esp of de abs die ervoor zorgt dat er een ongeluk gebeurt.wat een vergelijking. je kunt natuurlijk de auto ook netjes naar rechts geleiden. volgens mij heb je niet al te veel auto ervaring he
(of misschien niet al te veel goede auto ervaringen )afijn, ik ben het er wel mee eens dat je gewoon genoeg reserves over moet hebben om snel je inhaal manouvre uit te kunnen voeren. Maar er moet wel aanleiding zijn om in te halen. Iemand inhalen die al 139km/h rijdt is absoluut niet nodig. Ik ben altijd van mening dat als je de max snelheid kunt rijden dat er geen noodzaak is om in te halen. Bedenk natuurlijk ook dat elke keer dat je inhaalt je een risico neemt (inhalen is namelijk risicovoller dan gewoon op je baan blijven rijden) Het is niet voor niets dat bij een ongeluk, degene die de inhaal manouvre maakt in het ongelijk gesteld wordt.
U can call me sir.... or justice as long as u bow down ;)
als je wil racen dan zoek je maar een circuit op
en nee wegenbelasting is geen vrijbrief om te gaan racen op de weg. De wegen hebben een functioneel uitgangspunt en zijn er niet voor recreatie.afijn, wat je zelf doet dat boeit me niet, maar inderdaad vergeet je volgens mij het aspect dat het over beginnende motorrijders gaat. Volgens mij ontgaat je dat. Jij hebt al wat meer ervaring en jij zult waarschijnlijk wel goed om gaan met bepaalde situaties. Maar ik denk dat bij een beginnende motorrijder toch wat meer voorzichtigheid geboden is.
[ Voor 28% gewijzigd door justice strike op 24-11-2006 11:19 ]
U can call me sir.... or justice as long as u bow down ;)
Goed, aller, allerlaatste keer.......
2-ik rijd het liefste zo alleen mogelijk op de weg, dus dan maar inhalen om er uit de buurt te komen.
Net zoals dat je alle conflicten op hoort te lossen met praten.
Hell, dr zouden niet eens conflicten mogen zijn.
Fijn he, utopia ?
Laat me zelf bedenken hoe ik wil rijden, net alsof je dr last van hebt ?
Misselijk gezeik om die kutregels altijd ook...
ik ben dinsdag aangehouden omdat ik met 20-30km/u te hard achter een opvallende KLPD volvo aan reed, schoot tenminste lekker op, kreeg geen verbaal, alleen een verhaaltje, nog niet eens een waarschuwing
Nee, want dat is minder leuk (motorrijden doe je met je gevoel, niet met je verstand, want dan zou er allang geen 1 meer over zijn).
Een auto heeft idd meer grip en valt niet zomaar om.
Durf te wedden dat jij in bv een kleine auto minder snel/lomp gaat rijden omdat je WEET dat je de lul bent als dr iets gebeurt en echt geen uitwijkmogelijkheden meer hebt.
Heb vrij veel autokilometers gemaakt al heb ik weliswaar geen eigen auto.
En zonder op te scheppen, hoe goed ben jij in staat om een auto die een keer of 5-6 90 graden dwars heeft gestaan weer uit die slip te halen, niks te raken, met de neus in de goede richting te komen en netjes voor de stopstreep te stoppen (met hartslag 200 weliswaar) ?
Waar kwam dat geintje door ?
Halve gare kut achterbanden, goede voorbanden en nat wegdek, wat ik wist en daarom reed ik al redelijk rustig (onder de max snelheid ja).
Simpel gezegd: auto is vrij groot en lomp en er zijn veel minder potentiele gaatjes om m door te rammen en als je het uitwijken een beetje verkeerd doet eindig je na een aantal koprollen op je dak.
Procentueel gezien zijn dat nog veel grotere verschillen....(je hoeft geen antwoord te geven overigens).
Meneer zegt dat hij graag 130/140 rijd.
Stel dat je dat met een motor doet die niet harder kan, maar je wilt toch wel 140 blijven rijden (om weet ik wat voor reden), iemand inhalen die 139 gaat, dat schiet dan niet op.
En die 1000cc supersport opmerking slaat natuurlijk nergens op, ik heb alleen gezegd dat een motor bij 120 nog over moet hebben en dat 25KW dan gewoon vervelend is, kun je het beter optrekken naar 40-50KW ofzo, kun je leuk rijden, verveelt lang niet zo snel en je hebt nog eens wat gas over om je ergens uit te redden.
En zoals ik boven al zei, dit was de allerlaatste keer dat ik hier op reageerde, want ik krijg dr heel erg genoeg van....
Spreek sommigen wel weer eens als ze minimaal 20000 met de motor afgelegd hebben, kijken hoe je dr dan mee rijdt.
Kun je lachen, ik dacht nl precies hetzelfde (ik reed op mn brommer in ieder opzicht rustiger dan op mn motor omdat ik de techniek veel minder door had en WIST dat ik een probleem zou krijgen in sommige situaties).
Wat jij wil:
snel bedoel je
1-waar een ander rijd wil ik rijden, simpel
2-ik rijd het liefste zo alleen mogelijk op de weg, dus dan maar inhalen om er uit de buurt te komen.
Nee, idd, klopt volledig, nergens goed voor.
Net zoals dat je alle conflicten op hoort te lossen met praten.
Hell, dr zouden niet eens conflicten mogen zijn.
Fijn he, utopia ?
Laat me zelf bedenken hoe ik wil rijden, net alsof je dr last van hebt ?
Misselijk gezeik om die kutregels altijd ook...
ik ben dinsdag aangehouden omdat ik met 20-30km/u te hard achter een opvallende KLPD volvo aan reed, schoot tenminste lekker op, kreeg geen verbaal, alleen een verhaaltje, nog niet eens een waarschuwing
Een motor an sich is een levensgevaarlijk overbodig vervoermiddel, pak dan de trein/bus/auto als je slim bent....
Nee, want dat is minder leuk (motorrijden doe je met je gevoel, niet met je verstand, want dan zou er allang geen 1 meer over zijn).
Dat kan je evengoed heel hard tegenwerken.het feit dat je 4 wielen hebt
Een auto heeft idd meer grip en valt niet zomaar om.
Indirect wel, mensen rijden gewoon harder als ze denken dat dr niks kan gebeuren door alle gadgets.over het algemeen vertrouw ik de computers op de weg meer dan de mensen op de weg
Durf te wedden dat jij in bv een kleine auto minder snel/lomp gaat rijden omdat je WEET dat je de lul bent als dr iets gebeurt en echt geen uitwijkmogelijkheden meer hebt.
Geen dingen beweren waar je niks vanaf weet svp ?wat een vergelijking. je kunt natuurlijk de auto ook netjes naar rechts geleiden. volgens mij heb je niet al te veel auto ervaring he
Heb vrij veel autokilometers gemaakt al heb ik weliswaar geen eigen auto.
En zonder op te scheppen, hoe goed ben jij in staat om een auto die een keer of 5-6 90 graden dwars heeft gestaan weer uit die slip te halen, niks te raken, met de neus in de goede richting te komen en netjes voor de stopstreep te stoppen (met hartslag 200 weliswaar) ?
Waar kwam dat geintje door ?
Halve gare kut achterbanden, goede voorbanden en nat wegdek, wat ik wist en daarom reed ik al redelijk rustig (onder de max snelheid ja).
Simpel gezegd: auto is vrij groot en lomp en er zijn veel minder potentiele gaatjes om m door te rammen en als je het uitwijken een beetje verkeerd doet eindig je na een aantal koprollen op je dak.
Dan zou ik je regels eens doorlezen en kijken wat dr gebeurd als iemand van rechts naar links gaat op het moment dat ik diegene links al aan het inhalen ben ?
Ook als ze 50 rijden waar ze 30 mogen, 70 rijden waar ze 50 mogen en 100 rijden waar ze 80 mogen ?
Procentueel gezien zijn dat nog veel grotere verschillen....(je hoeft geen antwoord te geven overigens).
Bij een 'ervaren' motorrijder (hoeveel km heeft iedereen nu werkelijk met de motor gemaakt sinds ie z n rijbewijs heeft gehaald, ben benieuwd ?) is die kans ook behoorlijk als dr net ff een verkeerd instinct de overhand krijgt (en of die kans bji een ervaren rijder kleiner is betwijfel ik, enige wat kan is dat diegene door meer verkeerservaring het langer van tevoren aan kon zien komen).
Noodstop ja (maar die probeer je te voorkomen door uit te wijken), bochten maken nee, motor gaat waar je kijkt, als je dat maar snapt is dr weinig moeilijks aan, alleen ECHT hard is lastig, maar dat geld voor een auto net zo hard.
Mjah, als je ervaren bent mag je opeens alles want dan kun je het veilig (ownee, het idee is dat je dan genoeg verstand hebt om het niet meer te doen), meer alcohol in je bloed, harder rijden, enz enz....
Ik wel, want dan ben je gewoon niet in staat om iemands snelheid in te schatten.
Wat je nu zegt is onzin.
Meneer zegt dat hij graag 130/140 rijd.
Stel dat je dat met een motor doet die niet harder kan, maar je wilt toch wel 140 blijven rijden (om weet ik wat voor reden), iemand inhalen die 139 gaat, dat schiet dan niet op.
En die 1000cc supersport opmerking slaat natuurlijk nergens op, ik heb alleen gezegd dat een motor bij 120 nog over moet hebben en dat 25KW dan gewoon vervelend is, kun je het beter optrekken naar 40-50KW ofzo, kun je leuk rijden, verveelt lang niet zo snel en je hebt nog eens wat gas over om je ergens uit te redden.
En zoals ik boven al zei, dit was de allerlaatste keer dat ik hier op reageerde, want ik krijg dr heel erg genoeg van....
Spreek sommigen wel weer eens als ze minimaal 20000 met de motor afgelegd hebben, kijken hoe je dr dan mee rijdt.
Kun je lachen, ik dacht nl precies hetzelfde (ik reed op mn brommer in ieder opzicht rustiger dan op mn motor omdat ik de techniek veel minder door had en WIST dat ik een probleem zou krijgen in sommige situaties).
leeg
Dan reageer je toch gewoon niet
Anyways, ik vind het persoonlijk ronduit belachelijk om als je 130-140 wil rijden iemand die 139 rijdt te gaan proberen in te halen. En ik zeg niet dat ik graag 130-140 rijdt, ik zeg alleen dat ik dat regelmatig rij. En de eerste jaren in de auto reed ik 120-130 omdat ik wist dat ik geen ervaring had en dingen nog niet goed kon inschatten. Ik zal echter niet 140+ standaard gaan rijden (wel als het heel rustig is en het kan) omdat het snelheidsverschil dan te groot wordt t.o.v. het overige verkeer.
Je hele verhaal gaat er nog van uit dat het gaat over iemand die volledige motorbeheersing heeft, maar dat heeft een beginner niet. Als een beginner in de auto een noodstop moet maken op de snelweg zal hij hooguit doorglijden (tenzij hij abs heeft). Het gaat pas mis als je gaat sturen en remmen (tenzij je abs hebt). De gemiddelde startende motorrijder maakt toch net wat meer kans om onderuit te gaan.
Ik blijf je niet snappen. Volgens mij heb je een ontiegelijke drang naar snelheid (je moet immers niemand voor je hebben, beetje de Franse rijstijl) en blijft het maar goedpraten. Als vervolgens iemand je over het hoofd ziet door je gigantische snelheidsverschil is het zijn fout Sorry hoor, ik heb alleen maar spiegels en kan over m'n schouder kijken. Met een dergelijk snelheidsverschil kun jij prima tijdens mijn spiegelaktie (binnen, buiten, schouder) precies in de overgangen van mijn kijkaktie zitten zodat ik je over het hoofd zie. Nu let ik over het algemeen altijd zo goed op dat ik precies weet wat er om me heen rijdt door continu te spiegelen, maar ik ben een van de weinigen die dit doet.
Enige punt waar ik het mee eens ben is dat je harder dan 120 moet kunnen, maar harder dan 140 slaat echt nergens op, zolang je maar enigzins vlot op kan trekken. Je leert als beginner echt niet beter motor rijden door harder dan 140 te rijden.
Anyways, ik vind het persoonlijk ronduit belachelijk om als je 130-140 wil rijden iemand die 139 rijdt te gaan proberen in te halen. En ik zeg niet dat ik graag 130-140 rijdt, ik zeg alleen dat ik dat regelmatig rij. En de eerste jaren in de auto reed ik 120-130 omdat ik wist dat ik geen ervaring had en dingen nog niet goed kon inschatten. Ik zal echter niet 140+ standaard gaan rijden (wel als het heel rustig is en het kan) omdat het snelheidsverschil dan te groot wordt t.o.v. het overige verkeer.
Je hele verhaal gaat er nog van uit dat het gaat over iemand die volledige motorbeheersing heeft, maar dat heeft een beginner niet. Als een beginner in de auto een noodstop moet maken op de snelweg zal hij hooguit doorglijden (tenzij hij abs heeft). Het gaat pas mis als je gaat sturen en remmen (tenzij je abs hebt). De gemiddelde startende motorrijder maakt toch net wat meer kans om onderuit te gaan.
Ik blijf je niet snappen. Volgens mij heb je een ontiegelijke drang naar snelheid (je moet immers niemand voor je hebben, beetje de Franse rijstijl) en blijft het maar goedpraten. Als vervolgens iemand je over het hoofd ziet door je gigantische snelheidsverschil is het zijn fout
Sorry hoor, ik heb alleen maar spiegels en kan over m'n schouder kijken. Met een dergelijk snelheidsverschil kun jij prima tijdens mijn spiegelaktie (binnen, buiten, schouder) precies in de overgangen van mijn kijkaktie zitten zodat ik je over het hoofd zie. Nu let ik over het algemeen altijd zo goed op dat ik precies weet wat er om me heen rijdt door continu te spiegelen, maar ik ben een van de weinigen die dit doet.Enige punt waar ik het mee eens ben is dat je harder dan 120 moet kunnen, maar harder dan 140 slaat echt nergens op, zolang je maar enigzins vlot op kan trekken. Je leert als beginner echt niet beter motor rijden door harder dan 140 te rijden.
[ Voor 6% gewijzigd door pagani op 24-11-2006 11:47 ]
Ik ben van mening dat je beter auto/motor leert rijden door de grenzen op te zoeken en soms overtreed je dan de verkeersregels 
Door met de auto overstuur en onderstuur te ervaren weet je in een noodsituatie wat de auto gaat doen en kan je hierop anticiperen. Hetzelfde geldt voor het blokkeren van de wielen tijdens het remmen, dat moet je een keer meegemaakt hebben om te weten hoe je het in de toekomst kunt voorkomen/corrigeren.
En kunnen we het nu aub weer lekker over motoren hebben?
Ik ben van plan om een gsx-r600 te kopen en nu zag ik er een met een klein beetje glijschade (topkuip, onderkuip en dynamodeksel), waar moet ik op letten als ik ga kijken? En wat gaat een nieuwe dynamodeksel ongeveer kosten?
Door met de auto overstuur en onderstuur te ervaren weet je in een noodsituatie wat de auto gaat doen en kan je hierop anticiperen. Hetzelfde geldt voor het blokkeren van de wielen tijdens het remmen, dat moet je een keer meegemaakt hebben om te weten hoe je het in de toekomst kunt voorkomen/corrigeren.
En kunnen we het nu aub weer lekker over motoren hebben?
Ik ben van plan om een gsx-r600 te kopen en nu zag ik er een met een klein beetje glijschade (topkuip, onderkuip en dynamodeksel), waar moet ik op letten als ik ga kijken? En wat gaat een nieuwe dynamodeksel ongeveer kosten?
Opletten of het frame wel recht is lijkt mij het belangrijkste. Tijdens de proefrit met handjes los gaan rijden, gaat hij niet rechtdoor = foute boel.:
Ik ben van mening dat je beter auto/motor leert rijden door de grenzen op te zoeken en soms overtreed je dan de verkeersregels
Door met de auto overstuur en onderstuur te ervaren weet je in een noodsituatie wat de auto gaat doen en kan je hierop anticiperen. Hetzelfde geldt voor het blokkeren van de wielen tijdens het remmen, dat moet je een keer meegemaakt hebben om te weten hoe je het in de toekomst kunt voorkomen/corrigeren.
En kunnen we het nu aub weer lekker over motoren hebben?
Ik ben van plan om een gsx-r600 te kopen en nu zag ik er een met een klein beetje glijschade (topkuip, onderkuip en dynamodeksel), waar moet ik op letten als ik ga kijken? En wat gaat een nieuwe dynamodeksel ongeveer kosten?
Kijk ook ff of clipons zelf niet krom zijn.
Ook ff kijken naar de ijzertjes op het balhoofd die ervoor zorgen dat het stuur niet te ver kan uitslaan (links en rechts). Deze zullen waarschijnlijk beschadigd zijn.
Verder zou ik zeer achterdochtig worden bij een fiets met glijschade (ik koop niet graag een kat in de zak), en veel vragen stellen aan de eigenaar.
Ik weet niet wat het voor een gsxr600 kost, maar voor mijn motor betaal je als je geluk heb 50-75 euro voor zo'n kapje tweedehands, maar nieuw zal het waarschijnlijk wel 150-200+ worden.
[ Voor 5% gewijzigd door ZiegoM op 24-11-2006 12:22 ]
\_Specs_/
Andersom
Tuurlijk niet! Het kan altijd mooier
Maar je hebt dan de covers over de CO schroeven. Ik heb er geen ervaring mee maar je kan die hoezen welke over de CO schroef zit eruit boren. Maar dit zou ik zeker laten doen voordat je de hele carb naar de kloten helpt
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Handjes los ?
Vanmorgen achter gekmoen dat als ik de choke vol open zet ik precies 80/85km/h rijd in de 80km zone na Coentunnel.. dus das relaxed punt om ff met handjes los te rijden en ff te relaxen
Toch nog niet zo gek zon ouwe gpx
Vanmorgen achter gekmoen dat als ik de choke vol open zet ik precies 80/85km/h rijd in de 80km zone na Coentunnel.. dus das relaxed punt om ff met handjes los te rijden en ff te relaxen
Toch nog niet zo gek zon ouwe gpx
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Precies. Ik ben pas de voorbije zomer wat grenzen beginnen opzoeken (voor het eerst schaamrand weg
) en zit er nog lang niet. Ik had toen al 35-40k motorkilometers.Je kan in het begin beter leren voelen wat zo'n ding doet in normale situaties.
Je zou versteld staan hoeveel motards zijn die wel een kneedown, wheelies, stoppies,... kunnen maar nog niet eens fatsoenlijk in een straat kunnen keren (niet dat ik dat zoveel beter kan, m'n motor heeft een draaicirkel van een vrachtwagen
).Wacht tot je eens plots moet uitwijken voor iets, tot je een noodstop irl moet maken (dus niet zoals met je rijlessen mooi wanneer je weet dat het moet), tot je door noodweer moet ('s morgens stralend weer en 's avonds door de sneeuw naar huis),... Eerst die dingen leren voor je als een aap aan je motor gaat hangen enzo imho
Zelfs gewoon weten hoe je huidige fiets reageert. Ik had pas na meer dan een half jaar een beetje fatsoenlijk door hoe m'n motor wanneer reageert, wat hij zoal kan,...
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Je hebt ook nog een achterrem.
* DinX aait z'n ABS
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Dit topic is gesloten.