/u/48537/ktm_klein.png?f=community)
Mja, een standaard fjr kost je ook 13k €
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Motor:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Ja een FJR , een vergelijkbare BMW R1200RT kost 16k en een GT18k:
[...]
Mja, een standaard fjr kost je ook 13k €
[Voor 13% gewijzigd door Chevy454 op 01-09-2006 14:25]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Mja, geef mij maar een fjr
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:strip_icc():strip_exif()/u/843/capo.jpg?f=community)
4x2 : Ach gewon rijden zolang die rijd, netjes olie verversen iedere 6000km en beurtjes geven en lol hebben zolang het duurd.
chevy : ja deed mij ook wel wat denken aan mijn oudere beestjes destijds fzr, zxr, etc 
En nee 1 fiets geen 2.. helaas is de gele rsv mille oude circuitfiets ragbak geweest. dus die valt af, op zoek naar andere.
chevy : ja deed mij ook wel wat denken aan mijn oudere beestjes destijds
fzr, zxr, etc En nee 1 fiets geen 2.. helaas is de gele rsv mille oude circuitfiets ragbak geweest. dus die valt af, op zoek naar andere.My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
En wie weet kan je een keer een halve drijfstang incl stukken zuiger uit je tank vissen, dat is ook wel gaaf natuurlijk
(je hebt gelijk overigens, gewoon rijden tot het boem zegt)
leeg
:strip_exif()/u/41770/box2.gif?f=community)
Hee, weer een GPX750R rijder. Mijne is uit 1987 met 37.xxx km op de teller. Nee niet klokje rond volgens de bonnen van de vorige 2 eigenaren. Het is mijn eerste fiets en met ruiim 106 pk volgens fabrieksopgave kan je heel leuk met deze motor rijden.:
[...]
* Capo heeft een gpx750r gekocht met 100.000km op de teller als woon-werk motor
Als er een zwerfkei op je weg ligt, ga erop staan en geniet van het overzicht ...
Ieder zijn voorkeur hé. Maar met dat gezeik van je tweede versnelling, ik weet het niet:
Mja, geef mij maar een fjr
FZR? FZR:? Ow dat gebak!:
chevy : ja deed mij ook wel wat denken aan mijn oudere beestjes destijds
Was ik helemaal vergeten dat je in het begin een FZR600 had Jammer van die RSV mille
Rens heeft die van hem zeker niet meer (ingeruild voor die ZX-12R zeker?)Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Zo, wat was het weer een lange tijd dat ik op de motor heb gereden zeg Het was een kort ritje maar wel leuk en leerrijk. En toch best wel vreemd 
Waar ben je dan geweest?
Naar het tankstation
Niet verder?
Nee
Waarom niet dan?
Ik had de Yamadrama mee.
Yamadrama
Nou de Vmax heeft weer eens zijn beste kant laten zien. De batterij is nu officieel dood. Kan zijn capaciteit niet meer vasthouden En daar sta je dan bij het tankstation, de startmotor ging niet meer rond er gewoon geen sap meer was 
Jammer dat er ook nog eens een koelwaterlekkage bleek te zijn. Er zat gewoon geen slangenklem om de leiding 
Hoe kan dat nou? Heb je een steekje laten vallen?
Nee, aan dat gedeelte van de motor heb ik niet gewerkt. Die klem zat er sinds aankoop niet op. Het is een wonder dat die nooit eerder is gaan lekken
En nu
Nu ga ik een beetje liggen kniezen. En daarna ga ik de remmen reviseren want die Vmax remt alsof het een gigantische boot is. Stalenremleidingen komen er ook op. De waterleiding ga ik voorzien van een klem en hoop dat het daarmee gedaan is. De batterij ga ik vervangen door een nieuwe Yuasa of Oddessy (dit lijkt me waarschijnlijker). Maar voor nu zit de Vmax aan de optimate 3
Kut zeg
Ja best wel maar het stotteren bij deellast (het KFR effect zoals BMW dat altijd heeft ) van de motor lijkt weg te zijn dus dat is toch wel een heuse opluchting. Dit zijn maar kleinigheden welke zo opgelost zijn. Nu nog de tijd ervoor vinden om het te fixen. Maar het was allemaal niet zo slecht hoor, er waren ook dingen bij waarmee ik in de toekomst rekening mee moet houden.
Zoals?
Een Vmax sleurt iets harder door dan een CBR600F3. En dat merk je wel.
Hoe dan?
Nou je moet het ding niet berijden alsof het een hoogtoerige motor is. Dat ding heeft overal koppel en wanneer je het berijdt alsof het een CBR is. HOLD ON TIGHT. Ik schakelde terug, kwam uit op 5000rpm. Gaf wat gas en hoppa V-boost Die auto komt wel HEEL erg snel dichterbij Icm met die remmen dacht ik iets van. "Oh shit.. OH SHIT"
Leuk dan
Ja maar nog steeds jammer dat het ritje maar 8km heeft geduurd
Het was een kort ritje maar wel leuk en leerrijk. En toch best wel vreemd Waar ben je dan geweest?
Naar het tankstation
Niet verder?
Nee
Waarom niet dan?
Ik had de Yamadrama mee.
Yamadrama
Nou de Vmax heeft weer eens zijn beste kant laten zien. De batterij is nu officieel dood. Kan zijn capaciteit niet meer vasthouden
En daar sta je dan bij het tankstation, de startmotor ging niet meer rond er gewoon geen sap meer was Jammer dat er ook nog eens een koelwaterlekkage bleek te zijn. Er zat gewoon geen slangenklem om de leiding Hoe kan dat nou? Heb je een steekje laten vallen?
Nee, aan dat gedeelte van de motor heb ik niet gewerkt. Die klem zat er sinds aankoop niet op. Het is een wonder dat die nooit eerder is gaan lekken
En nu
Nu ga ik een beetje liggen kniezen. En daarna ga ik de remmen reviseren want die Vmax remt alsof het een gigantische boot is. Stalenremleidingen komen er ook op. De waterleiding ga ik voorzien van een klem en hoop dat het daarmee gedaan is. De batterij ga ik vervangen door een nieuwe Yuasa of Oddessy (dit lijkt me waarschijnlijker). Maar voor nu zit de Vmax aan de optimate 3
Kut zeg
Ja best wel maar het stotteren bij deellast (het KFR effect zoals BMW dat altijd heeft
) van de motor lijkt weg te zijn dus dat is toch wel een heuse opluchting. Dit zijn maar kleinigheden welke zo opgelost zijn. Nu nog de tijd ervoor vinden om het te fixen. Maar het was allemaal niet zo slecht hoor, er waren ook dingen bij waarmee ik in de toekomst rekening mee moet houden.Zoals?
Een Vmax sleurt iets harder door dan een CBR600F3. En dat merk je wel.
Hoe dan?
Nou je moet het ding niet berijden alsof het een hoogtoerige motor is. Dat ding heeft overal koppel en wanneer je het berijdt alsof het een CBR is. HOLD ON TIGHT. Ik schakelde terug, kwam uit op 5000rpm. Gaf wat gas en hoppa V-boost
Die auto komt wel HEEL erg snel dichterbij Icm met die remmen dacht ik iets van. "Oh shit.. OH SHIT"Leuk dan
Ja maar nog steeds jammer dat het ritje maar 8km heeft geduurd
[Voor 19% gewijzigd door Chevy454 op 02-09-2006 17:31]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Rens heeft zijn aprillia idd ingeruild.. eerst op een harley, die na 2 weken snel terug gerbacht en de zx12 meegenomen die er stond, die ingeruild tegen een gixxer 750 k4 en die verkocht en een rode monster duc gekocht en die terug gebracht omdat die niet goed was en een zwarte meegenomen.
En dat allemaal in 9 maanden
de GPX rijdt kicken joh
wel stom.. je rijd met een gsxr750 van 2000 met 147,7 pk, volledig titaan uitlaat met vlammen etc.. niemand die duim omhoog doet ivm mooi geluid etc..
rijd op een gpx750 uit 1987 met ton op de teller en volledig laser uitlaat systeem en mensen kijken om, of schudden met hun hoofd , of steken duim omhoog..
oja komt natuurlijk omdat je met de gixxer stuk sneller rijd en dat niet ziet oftewel hij rijd relaxed en maakt onwijs tering herrie
En dat allemaal in 9 maanden
de GPX rijdt kicken joh
wel stom.. je rijd met een gsxr750 van 2000 met 147,7 pk, volledig titaan uitlaat met vlammen etc.. niemand die duim omhoog doet ivm mooi geluid etc..
rijd op een gpx750 uit 1987 met ton op de teller en volledig laser uitlaat systeem en mensen kijken om, of schudden met hun hoofd
, of steken duim omhoog.. oja komt natuurlijk omdat je met de gixxer stuk sneller rijd en dat niet ziet
oftewel hij rijd relaxed en maakt onwijs tering herrie My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Wat is zwangerschap dan toch iets moois. Je zit gewoon met het resultaat ervan:
Rens heeft zijn aprillia idd ingeruild.. eerst op een harley, die na 2 weken snel terug gerbacht en de zx12 meegenomen die er stond, die ingeruild tegen een gixxer 750 k4 en die verkocht en een rode monster duc gekocht en die terug gebracht omdat die niet goed was en een zwarte meegenomen.
En dat allemaal in 9 maanden
Dacht dat hij nog altijd die ZX12R had
Mooi om te horende GPX rijdt kicken joh
Das normaal, het is een kawarijd op een gpx750 uit 1987 met ton op de teller en volledig laser uitlaat systeem en mensen kijken om, of schudden met hun hoofd
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/93111/knight.jpg?f=community)
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Sja ik wil basically een andere grondkleur met stickers daarop en daaroverheen weer blanke lak enzo. Dat zou dan moeten gebeuren op al het plastic en de metalen delen (ook motorblok) een eenvoudige kleur zoals ze nu hebben.
Eigenlijk moet ik een soort kleurplaat hebben van mijn motor zodat ik een beetje kan proberen.
And it goes BRAAAAAPP!
4x2 : ja meer kan ik niet doen he, geen zin om blok open te maken en te kijken of hij al slijtage heeft, werd me overigens in me oor gefluisterd dat de nokvolgers ofzo het kwaaltej zijn van dit type.
docterv64 : hee leuk! ja deze had iets meer als 100pk op het achterwiel op de testbank.
Chevy : Rens word geen papa hoor gewoon wispelturig 
Gisteren ketting/tandwielen vand e gpx vervangen, zegt paul doodleuk "ow tandwiel was niet 123 leverbaar dus je hebt voor tandje kleiner" . de gpx trekt nu nog stuk harder helaas gaat daaarmee het verbruik er ook mee omhoog 180km op een tank.. dat was precies weert-purmerend met 140/160km/h..
remt alleen stuk minder, remblokken zijn van plekmerk.. heb nog stalen remleiding liggen, misschienzo er ff op knallen
Heb trouwens voro mijn lady een Ixil demper gekocht voor 75 euro.. hoe goedkoop kun je het krijgen allemaal.. blijft leuk dat marktplaats
Ga van de week ook ff topkoffer op halen voor de GPX (blijft woonwerk fiets he)
motor spuiten, fatsoenlijk!.. kost je een 1000 euro ongeveer bij een erkent spuiter.. Mits je kuipwerk geen schade heeft etc.
docterv64 : hee leuk! ja deze had iets meer als 100pk op het achterwiel op de testbank.
Chevy : Rens word geen papa hoor
gewoon wispelturig Gisteren ketting/tandwielen vand e gpx vervangen, zegt paul doodleuk "ow tandwiel was niet 123 leverbaar dus je hebt voor tandje kleiner" . de gpx trekt nu nog stuk harder
helaas gaat daaarmee het verbruik er ook mee omhoog 180km op een tank.. dat was precies weert-purmerend met 140/160km/h.. remt alleen stuk minder, remblokken zijn van plekmerk.. heb nog stalen remleiding liggen, misschienzo er ff op knallen
Heb trouwens voro mijn lady een Ixil demper gekocht voor 75 euro.. hoe goedkoop kun je het krijgen allemaal.. blijft leuk dat marktplaats
Ga van de week ook ff topkoffer op halen voor de GPX
(blijft woonwerk fiets he)motor spuiten, fatsoenlijk!.. kost je een 1000 euro ongeveer bij een erkent spuiter.. Mits je kuipwerk geen schade heeft etc.
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Alsof wij dat erg vinden?
Altijd goedremt alleen stuk minder, remblokken zijn van plekmerk.. heb nog stalen remleiding liggen, misschienzo er ff op knallen
Ik ga dat ook bij de Vmax doen, ding remt bijna niet (denk dat de remblokken verglaasd zijn)En dan topkofferdown ipv een kneedown doen zeker... jajaGa van de week ook ff topkoffer op halen voor de GPX
Wat heeft Dirk betaalt? Ik meen iets van 1k5?
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
/u/105486/crop61167ccbb9640_cropped.png?f=community)
ik weet niet hoe oud je motor is en ofje hem nog wil verkopen ooit. maar hier is de regel dat het overspuiten in custom kleur vaak de waarde omlaag brengt omdat sommige mensen dat doen om een gecracht frame te verhullen..:
[...]
Sja ik wil basically een andere grondkleur met stickers daarop en daaroverheen weer blanke lak enzo. Dat zou dan moeten gebeuren op al het plastic en de metalen delen (ook motorblok) een eenvoudige kleur zoals ze nu hebben.
Eigenlijk moet ik een soort kleurplaat hebben van mijn motor zodat ik een beetje kan proberen.
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Waarom nou zo negatief terwijl er eigenlijk niks aan de hand was
Accu mag weleens doodgaan, klemmetje vergeten kan iedereen overkomen en een v-max heeft gewoon bagger remmen
Als ik me niet vergis (als remschijf maten zelfde zijn als XJ) kan je er zo R1 schijven opzetten, nog even adapterplaten knutselen zodat je ook de remklauwen kunt gebruiken en je bent klaar.Daar ben ik het je mee eens alleen mag het niet gebeuren wanneer ik aan het rijden ben
Je denkt toch niet dat ik die stock remklauwen ga gebruiken als ik ook 6 zuiger remtangen icm 320mm schijven (geen wave bij mij) kan gebruiken icm een 17" voorwiel en USD poten?een v-max heeft gewoon bagger remmen
Ik ga de remblokken vervangen en kijken waar het schip strandt. Die Vmax wil ik komend jaar verbouwen dus niet te veel geld in de delen welke ik ga vervangen investeren.[Voor 11% gewijzigd door Chevy454 op 03-09-2006 23:52]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Dit is toch een geintje? Een topkoffer op een oldskoolbike?:
Ga van de week ook ff topkoffer op halen voor de GPX
Als er een zwerfkei op je weg ligt, ga erop staan en geniet van het overzicht ...
Anoniem: 83626
Ik heb een motorrrrr!!! 
(ow wacht, jullie ook allemaal.... )
Het is een Kawasaki ZR750C (Zephyr) uit '91. 45xxxkm, E 1200.-
Met een probleempje: Boven de 5000-6000 toeren (snelweg in 5e: 110 km/u) reageert hij bij gas niet goed. Hij wil dan nog wel sneller, maar versnelt dan in stukjes (houdt af en toe in). Ben overigens nog niet sneller dan 140 gegaan.
In lagere versnelling trekt hij ook slechts door tot 9000 (in zn 2 bijv) en valt dan terug. Het voelt haast alsof er geen benzine meer is / geen ontsteking.
Tot de 100 trekt hij trouwens wel lekker.
Het is mijn eerste motor dus ik weet niet hoe 72pk (af fabriek) hoort te voelen, maar in zn 1 voelt het alsof ik bijna een powerwheelie kan maken (volgas = net niet los zeg maar).
Maat van me: "Kan aan je inlaatrubbers liggen, die zijn verdroogd, dus valse lucht."
Rubbers zijn besteld, maar kan nog 2 a 3 weken duren voordat ze er zijn.
Iemand nog andere ideeën? Heb even bougies gecheckt: zien er ok uit (koffiebruin en droog).
Heb net een tank V-Power leeggereden om te 'reinigen'.. resultaat is klein: lijkt iets soepeler (maar kan ook psychologisch zijn).
(ow wacht, jullie ook allemaal.... )Het is een Kawasaki ZR750C (Zephyr) uit '91. 45xxxkm, E 1200.-
Met een probleempje: Boven de 5000-6000 toeren (snelweg in 5e: 110 km/u) reageert hij bij gas niet goed. Hij wil dan nog wel sneller, maar versnelt dan in stukjes (houdt af en toe in). Ben overigens nog niet sneller dan 140 gegaan.
In lagere versnelling trekt hij ook slechts door tot 9000 (in zn 2 bijv) en valt dan terug. Het voelt haast alsof er geen benzine meer is / geen ontsteking.
Tot de 100 trekt hij trouwens wel lekker.
Het is mijn eerste motor dus ik weet niet hoe 72pk (af fabriek) hoort te voelen, maar in zn 1 voelt het alsof ik bijna een powerwheelie kan maken (volgas = net niet los zeg maar).
Maat van me: "Kan aan je inlaatrubbers liggen, die zijn verdroogd, dus valse lucht."
Rubbers zijn besteld, maar kan nog 2 a 3 weken duren voordat ze er zijn.
Iemand nog andere ideeën? Heb even bougies gecheckt: zien er ok uit (koffiebruin en droog).
Heb net een tank V-Power leeggereden om te 'reinigen'.. resultaat is klein: lijkt iets soepeler (maar kan ook psychologisch zijn).
[Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 83626 op 05-09-2006 12:15]
Nee dat is geen geintje, deze oldskool bike brengt me zolang hij het nog volhoud iedere dag trouw naar mijn werk (40km enkele reis) en daarbij ook nog eens mijn vriendin achterop.
Topkoffer voor je laptop en dergelijke is bijzonder prettig
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
ik heb mijn lappy in mijn rugzak (meteen een hele dure rugbeschermer:
[...]
Nee dat is geen geintje, deze oldskool bike brengt me zolang hij het nog volhoud iedere dag trouw naar mijn werk (40km enkele reis) en daarbij ook nog eens mijn vriendin achterop.
Topkoffer voor je laptop en dergelijke is bijzonder prettig
)en in mijn topbox heb ik schoenen etc. en als ik mijn motor parkeer gaan mijn helm en handschoenen erin..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
je snapt hem:
[...]
ik heb mijn lappy in mijn rugzak (meteen een hele dure rugbeschermer
en in mijn topbox heb ik schoenen etc. en als ik mijn motor parkeer gaan mijn helm en handschoenen erin..
Ja ik doe laptop tas erin en idd helm daarna. Dan hoef ik alleen textiel pak onder me bureau te stoppen.
Vanaf volgende week iedere dag.. nu tijdelijk nog even met lease frikandel
wat vind je baas van je rug beschermer ?
[Voor 4% gewijzigd door Capo op 05-09-2006 13:16]
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
:strip_icc():strip_exif()/u/80031/crop5de22a11a1a45_cropped.jpeg?f=community)
mmhh, rugbeschermer:
[...]
ik heb mijn lappy in mijn rugzak (meteen een hele dure rugbeschermer
en in mijn topbox heb ik schoenen etc. en als ik mijn motor parkeer gaan mijn helm en handschoenen erin..
Het is algemeen bekend dat motorrijden en rugzakken absoluut NIET aan te raden is bij een crash.
Is direct bingo *krak*
PVOUPUT - 7000WP - 40 x SF175 - Fronius Symo 8.2-3-M - Twente
Feli Klinkt als een lekker fiets voor een mooie prijs om mee te beginnen.:
Ik heb een motorrrrr!!!
Het is een Kawasaki ZR750C (Zephyr) uit '91. 45xxxkm, E 1200.-
..de rest daar mag Chevy z'n licht over laten schijnen
And it goes BRAAAAAPP!
Anoniem: 83626
*krak* ? Je nek ofzo, wat bedoel je?:
[...]
mmhh, rugbeschermer
Het is algemeen bekend dat motorrijden en rugzakken absoluut NIET aan te raden is bij een crash.
Is direct bingo *krak*
Dit omdat ik (onwetend en groen als ik ben) dus met rugzak rij. Damn, en ik maar denken idd op die manier handig mn lappie mee te nemen. Kan me er wel iets bij voorstellen.. als je achterover valt valt je helm niet op de grond, maar knikt je hoofd achterover (mede door gewicht helm).
Of bedoel je *krak* laptop? Dat lijkt me idd niet onlogisch ook.
Chevy, ik hou me idd aanbevolen voor tips over mogelijke andere oorzaken
*krak* rug? Als er iets hards in je rugzak zit.
Laptopje zou ik me niet zoveel zorgen over maken.
Als je valt zal je laptop wel in puin zijn, maar da's tenminste mooi plat en ga je niet veel van voelen.
Kleren of zachte dingen in rugzak kan ook geen kwaad denk ik.
Maar bvb met een helm in je rugzak of een messenset of zo
, kan ik mij wel inbeelden dat dat rare effecten geeft als je daarmee valt .Zo doe ik het ook, ik heb zelfs een stoel geclaimef voor mijn spul.:
[...]
je snapt hem
Ja ik doe laptop tas erin en idd helm daarna. Dan hoef ik alleen textiel pak onder me bureau te stoppen.
Die heeft daar nog nooit over nagedacht denk ik.. of hij heeft veel vertrouwen in mijn rijkunsten (en terecht natuurlijk:
wat vind je baas van je rug beschermer ?
)Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Weer aangereden vandaag 
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:strip_icc():strip_exif()/u/6652/avatar10170_4.jpg?f=community){kind=avatar}
Persoonlijk letsel?:
Weer aangereden vandaag
Veel schade?
Als je op je rug valt met je rugtas om en een van die hoekpunten van je laptop (of iets anders hards) komt in aanraking met je ruggegraat, heb je maarzo kans dat je helemaal niet meer op staat.
Ik heb een tanktas en rij nooit met iets op mijn rug. Ik vervoer dan ook geen laptop op de motor.
[Voor 54% gewijzigd door FragDaddy op 05-09-2006 16:32]
Have a wheelie good weekend!
Zelfde situatie als de vorige keer.
File in Rotselaar, ik, net als al de andere motoren, er mooi tussendoor. Op de linker rijstrook wordt een gat vrijgelaten. Ik rij dat gat in, golf 4 op de rechter rijstrook doet hetzelfde enkele seconden later.
M'n rechterkant van de motor helemaal gekrast. Stukken verf af ook waar de auto me het hardste geraakt heeft. Koffer ook goed geraakt. Verder niks van carosserie gebroken enzo. Balhoofd voelt nog normaal, bij rechtdoor rijden zonder handen blijft hij nog kaarsrecht. Puur kuipschade dus.
M'n motor is nu binnen voor een bestek te laten maken. De kerel die dat doet schatte op voorhand al 3000-5000€. (Dekseltje van de koffer alleen al is al 360€).
De linkerzijde heeft dan weer bijna niks. Dat is thans de kant waar ik hem op neergelegd heb. Ik stond dus quasi stil van de klap toen ik omviel.
De auto was er op het eerste zicht erger aan toe. Vanaf het midden tot aan de bumper allemaal diepe deuken. Niet uit de deuken denk ik. Zijkant (waar normaal de achterdeuren zitten, was een 3 deurs) zwaar gedeukt. Kapje boven de banden gedeukt, deukje in de bumper.
Op een vage manier heeft de motor als het ware "gewonnen". Stond er zelf versteld van. Ik alleen lakschade met een klein barstje. De wagen vol met deuken.
Heb je wel een idee hoe ze naar links ging als je zo'n deuken kan maken door een motor aan te rijden.
Nu kijken wat de verzekering zegt. De vorige keer was ongeveer hetzelfde gebeurd, alleen reed ik toen schuin achter de wagen. Toen heb ik gelijk van mijn verzekering gekregen (en ook meteen door eigen verzekering betaald geworden) waarna er nog 9 maanden discussie geweest is tussen de 2 verzekeringen.
Zolang m'n verzekering vindt dat ik in m'n recht ben wordt ik door hen al uitbetaald. Zij gaan het dan proberen te verhalen bij de tegenpartij. Als uiteindelijk wordt besloten (voor de rechter of niet) dat ik in fout was kan ik dat geld houden.
Nu zou ik nog meer in m'n recht moeten zijn omdat ik er deze keer zelfs volledig naast hing. Anders was haar halve achterkant (van de auto) niet gedeukt.
Zelf heb ik er deze keer niet erg veel last van. Binnen een uurtje afspraak in het zieknhusi om naar m'n "ringteen" () te laten kijken. Daar heb ik wel last van. Waarschijnlijk tussen m'n middenste en buitenste teen geplet geweest toen m'n voet tussen motor en auto zat ofzo. Hij is nu mooi paars aan de achterkant wat nu naar de voorkant trekt. Gekneusd/verstuikt/gebarsten/gebroken ofzo, zal wel zien.
Morgenvroeg zal de spierpijn wel komen (nu al een beetje)
Moet mij natuurlijk weer gebeuren
File in Rotselaar, ik, net als al de andere motoren, er mooi tussendoor. Op de linker rijstrook wordt een gat vrijgelaten. Ik rij dat gat in, golf 4 op de rechter rijstrook doet hetzelfde enkele seconden later.
M'n rechterkant van de motor helemaal gekrast. Stukken verf af ook waar de auto me het hardste geraakt heeft. Koffer ook goed geraakt. Verder niks van carosserie gebroken enzo. Balhoofd voelt nog normaal, bij rechtdoor rijden zonder handen blijft hij nog kaarsrecht. Puur kuipschade dus.
M'n motor is nu binnen voor een bestek te laten maken. De kerel die dat doet schatte op voorhand al 3000-5000€. (Dekseltje van de koffer alleen al is al 360€).
De linkerzijde heeft dan weer bijna niks. Dat is thans de kant waar ik hem op neergelegd heb. Ik stond dus quasi stil van de klap toen ik omviel.
De auto was er op het eerste zicht erger aan toe. Vanaf het midden tot aan de bumper allemaal diepe deuken. Niet uit de deuken denk ik. Zijkant (waar normaal de achterdeuren zitten, was een 3 deurs) zwaar gedeukt. Kapje boven de banden gedeukt, deukje in de bumper.
Op een vage manier heeft de motor als het ware "gewonnen". Stond er zelf versteld van. Ik alleen lakschade met een klein barstje. De wagen vol met deuken.
Heb je wel een idee hoe ze naar links ging als je zo'n deuken kan maken door een motor aan te rijden.
Nu kijken wat de verzekering zegt. De vorige keer was ongeveer hetzelfde gebeurd, alleen reed ik toen schuin achter de wagen. Toen heb ik gelijk van mijn verzekering gekregen (en ook meteen door eigen verzekering betaald geworden) waarna er nog 9 maanden discussie geweest is tussen de 2 verzekeringen.
Zolang m'n verzekering vindt dat ik in m'n recht ben wordt ik door hen al uitbetaald. Zij gaan het dan proberen te verhalen bij de tegenpartij. Als uiteindelijk wordt besloten (voor de rechter of niet) dat ik in fout was kan ik dat geld houden.
Nu zou ik nog meer in m'n recht moeten zijn omdat ik er deze keer zelfs volledig naast hing. Anders was haar halve achterkant (van de auto
) niet gedeukt.Zelf heb ik er deze keer niet erg veel last van. Binnen een uurtje afspraak in het zieknhusi om naar m'n "ringteen" (
) te laten kijken. Daar heb ik wel last van. Waarschijnlijk tussen m'n middenste en buitenste teen geplet geweest toen m'n voet tussen motor en auto zat ofzo. Hij is nu mooi paars aan de achterkant wat nu naar de voorkant trekt. Gekneusd/verstuikt/gebarsten/gebroken ofzo, zal wel zien.Morgenvroeg zal de spierpijn wel komen (nu al een beetje)
Moet mij natuurlijk weer gebeuren
[Voor 15% gewijzigd door DinX op 05-09-2006 16:33]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Ik kan maar 1 ding zeggen... KUT MAN:
Zelfde situatie als de vorige keer.
File in Rotselaar, ik, net als al de andere motoren, er mooi tussendoor. Op de linker rijstrook wordt een gat vrijgelaten. Ik rij dat gat in, golf 4 op de rechter rijstrook doet hetzelfde enkele seconden later.
M'n rechterkant van de motor helemaal gekrast. Stukken verf af ook waar de auto me het hardste geraakt heeft. Koffer ook goed geraakt. Verder niks van carosserie gebroken enzo. Balhoofd voelt nog normaal, bij rechtdoor rijden zonder handen blijft hij nog kaarsrecht. Puur kuipschade dus.
M'n motor is nu binnen voor een bestek te laten maken. De kerel die dat doet schatte op voorhand al 3000-5000€. (Dekseltje van de koffer alleen al is al 360€).
De linkerzijde heeft dan weer bijna niks. Dat is thans de kant waar ik hem op neergelegd heb. Ik stond dus quasi stil van de klap toen ik omviel.
De auto was er op het eerste zicht erger aan toe. Vanaf het midden tot aan de bumper allemaal diepe deuken. Niet uit de deuken denk ik. Zijkant (waar normaal de achterdeuren zitten, was een 3 deurs) zwaar gedeukt. Kapje boven de banden gedeukt, deukje in de bumper.
Op een vage manier heeft de motor als het ware "gewonnen". Stond er zelf versteld van. Ik alleen lakschade met een klein barstje. De wagen vol met deuken.
Heb je wel een idee hoe ze naar links ging als je zo'n deuken kan maken door een motor aan te rijden.
Nu kijken wat de verzekering zegt. De vorige keer was ongeveer hetzelfde gebeurd, alleen reed ik toen schuin achter de wagen. Toen heb ik gelijk van mijn verzekering gekregen (en ook meteen door eigen verzekering betaald geworden) waarna er nog 9 maanden discussie geweest is tussen de 2 verzekeringen.
Zolang m'n verzekering vindt dat ik in m'n recht ben wordt ik door hen al uitbetaald. Zij gaan het dan proberen te verhalen bij de tegenpartij. Als uiteindelijk wordt besloten (voor de rechter of niet) dat ik in fout was kan ik dat geld houden.
Nu zou ik nog meer in m'n recht moeten zijn omdat ik er deze keer zelfs volledig naast hing. Anders was haar halve achterkant (van de auto
Zelf heb ik er deze keer niet erg veel last van. Binnen een uurtje afspraak in het zieknhusi om naar m'n "ringteen" (
Morgenvroeg zal de spierpijn wel komen (nu al een beetje)
Moet mij natuurlijk weer gebeuren
Sterkte met je voet. Gebroken teen kan erg pijnlijk zijn. En sterkte met je motor
Have a wheelie good weekend!
Een mens zou nog beginnen twijfelen of ie de motor nog wel zou nemen om geen last meer te hebben van file's ....
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Ik bedoel "krak" rug.:
[...]
*krak* ? Je nek ofzo, wat bedoel je?
Dit omdat ik (onwetend en groen als ik ben) dus met rugzak rij. Damn, en ik maar denken idd op die manier handig mn lappie mee te nemen. Kan me er wel iets bij voorstellen.. als je achterover valt valt je helm niet op de grond, maar knikt je hoofd achterover (mede door gewicht helm).
Of bedoel je *krak* laptop? Dat lijkt me idd niet onlogisch ook.
Chevy, ik hou me idd aanbevolen voor tips over mogelijke andere oorzaken
Rugzak is zwaar af te raden, wat denk je wat er gebeurt als je een highsider maakt met zo'n bochel op je rug
PVOUPUT - 7000WP - 40 x SF175 - Fronius Symo 8.2-3-M - Twente
1 motor maar?:
Ik heb een motorrrrr!!!
Feli En dat komt dan melden zonder pics Zephyr 750 is leuk Ik vermoed de vacuumschuiven.
Lijkt me niet, dan moet de motor juist bij hoog vacuum en dus deellast gaan gek doen.
Je rug voornamelijk
Wat is een laptop waard als je door dat ding niet meer kan lopen
WEL GODVERDOMME NOG AAN TOE!!!!:
Weer aangereden vandaag
FJR2006 met tiptronic om de pijn te stillen?
[Voor 32% gewijzigd door Chevy454 op 05-09-2006 18:12]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Anoniem: 83626
Bedankt voor je antwoord.. maarre, wat zijn dat, vacuumschuiven? Ik ben behoorlijk technisch, maar heb nog geen sleutelervaring. Ik kan me voorstellen dat je iets in/bij de carbs bedoeld, omdat die vacuumzuigen bij hoge toeren?
Ik ga nu eten, maar zal vanavond eens zoeken naar vacuumschuiven, kijken wat dat zijn
Over dat de rubbers het niet zijn: Safe in Zoeterwoude dacht weer wel dat die het zouden zijn.
Foto zal ik posten, zal vanavond proberen mn blauwtand-stickje terug te vinden, dan kan ik wat posten. Zie stuk of wat posts verderop
[Voor 23% gewijzigd door Anoniem: 83626 op 05-09-2006 20:56]
He all,
Slecht nieuws, mijn motor is gejat, mijn geliefde gsxr is ingenomen door een of meerdere stukken tuig. Hij stond ff paar uur geparkeerd vlakbij het Buikslotermeerplein met alarm en kettingslot (art gekeurd)
Tis mooi kut.. net bij politie geweest en verzekering gebeld.. had net een nieuwe filmpje gemaakt.. dat word dus de laatste B|
hier nog zonder knipperlichten maarja mocht je niet meer weten hoe die eruit ziet en hem tegen komen... license to kill
( de bestuurder, aub niet de bike )
Slecht nieuws, mijn motor is gejat, mijn geliefde gsxr is ingenomen door een of meerdere stukken tuig. Hij stond ff paar uur geparkeerd vlakbij het Buikslotermeerplein met alarm en kettingslot (art gekeurd)
Tis mooi kut.. net bij politie geweest en verzekering gebeld.. had net een nieuwe filmpje gemaakt.. dat word dus de laatste B|
hier nog zonder knipperlichten maarja mocht je niet meer weten hoe die eruit ziet en hem tegen komen... license to kill
( de bestuurder, aub niet de bike )My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Zo, update van m'n lichamelijk letsel.
Net terug van't ziekenhuis om m'n teen terug goed laten trekken
Net terug van't ziekenhuis om m'n teen terug goed laten trekken
[Voor 6% gewijzigd door DinX op 05-09-2006 18:51]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Wat is dit vandaag allemaal?:
Zo, update van m'n lichamelijk letsel.
Net terug van't ziekenhuis om m'n teen terug goed laten trekken
* Chevy454 leeft met jullie mee Je mag een dief niet vermoorden! Je moet hem netjes bij het bureau achterlaten. Achter de wagen gebonden over de A2 van Utrecht naar Maastricht vervoeren bijvoorbeeld.license to kill
[Voor 22% gewijzigd door Chevy454 op 05-09-2006 18:51]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_icc():strip_exif()/u/2720/vr-icon.jpg?f=community){kind=icon}
Een highsider tijdens een woon-werk verkeer rit?:
[...]
Ik bedoel "krak" rug.
Rugzak is zwaar af te raden, wat denk je wat er gebeurt als je een highsider maakt met zo'n bochel op je rug
Ik blijf gewoon lekker rondrijden met mijn laptop in rugtas. Overdag rijd ik toch heel beschaafd en vrijwel alleen maar snelweg.[Voor 17% gewijzigd door Steffie op 05-09-2006 19:27]
With the sun and the moon on either side of his helmet, a new star is born in the name of Valentino Rossi
Een lowsider kan ook klote zijn hoor. Als je rolt is het waarschijnlijk genoeg om toch flink pijn te hebben.:
Een highsider tijdens een woon-werk verkeer rit?
Daarom dat ik ook op een "asociale" manier door de file ga. Namelijk tegen 30km/h max met soms de koppeling terwijl ik het varken vil (7 000rpm met de koppeling in geeft een jankend geluid
)Jammer dat de Vmax een typegoedkeuring heeft
De Z900 heeft dat niet 
[Voor 35% gewijzigd door Chevy454 op 05-09-2006 20:17]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_exif()/u/36129/234558.gif?f=community)
mennnn..
dinx weer (een beetje) in de kreukels, én capo's motor gepikt?!!
wtf!
* teacher is blij dat boeventuig met een boog om zijn fossiele bmw heenlopen
dinx weer (een beetje) in de kreukels, én capo's motor gepikt?!!
wtf!
* teacher is blij dat boeventuig met een boog om zijn fossiele bmw heenlopen
Wise enough to play the fool
Ook dieven hebben smaak:
* teacher is blij dat boeventuig met een boog om zijn fossiele bmw heenlopen
Maar ook een BMW wordt gejat ondanks die DWA installatie.Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Anoniem: 83626
Bij deze!
Foto maakt de moto wel mooier dan ie is trouwens.. nat izzie mooier dan droog hehe
Op deze foto lijkt hij wel als nieuw.. andere kant zitten beschadigingen op tank en uitlaat.
Edit:
Hoop trouwens niet dat je gelijk hebt chevy454, die vacuumschuiven zijn DUUR. Ik lees op motor-forum prijzen van 80-150 euro/stuk. Aangezien ik er 4 nodig heb is dat niet grappig meer. Ik hoop dat je bedoelt dat ik de carbs maar eens goed moet reinigen...
Geen kans dat ik met verse bougies klaar ben? -please-
Overigens uiteraard mijn medeleven met de leden wiens motor gejat is danwel diegene die gevallen/aangereden zijn
Edit2:
Er zijn veel Shadowrijders met exact mijn probleem bij 4500rpm. Oplossing: iets grotere sproeiers monteren! Misschien ook proberen?
Ow: grotere sproeiers is natuurlijk rijker. Hmm, zou overeenkomen met de "valse lucht theorie". Dit stemt mij dan weer hoopvol
[Voor 82% gewijzigd door Anoniem: 83626 op 05-09-2006 21:37]
/u/56638/ik2.JPG?f=community)
sjezus zeg das lekker dinx beterschap! en capo succes met zoeken en aftuigen van het geboefte
ik leef nog wel eng momentje vandaag, lag rood grind op een rode weg (fietspadkleur..) in een bocht zag het gelukkig net op tijd dus kon er nog net voor afremmen en stapvoets erdoor (en auto achter maar toeteren en zeiken )
das lekker dinx beterschap! en capo succes met zoeken en aftuigen van het geboefteik leef nog
wel eng momentje vandaag, lag rood grind op een rode weg (fietspadkleur..) in een bocht zag het gelukkig net op tijd dus kon er nog net voor afremmen en stapvoets erdoor (en auto achter maar toeteren en zeiken )*burp*
Ik wou het je al niet zeggen
Dat kan maar een testbankrun kan het uitsluiten. OF je moet de motor "direct" uitzetten en de koppeling in getrokken en de bougie bekijken. Vind ik geen goede methode dat laatste dus die testbank runEr zijn veel Shadowrijders met exact mijn probleem bij 4500rpm. Oplossing: iets grotere sproeiers monteren! Misschien ook proberen?
Ow: grotere sproeiers is natuurlijk rijker. Hmm, zou overeenkomen met de "valse lucht theorie". Dit stemt mij dan weer hoopvol
[Voor 50% gewijzigd door Chevy454 op 05-09-2006 22:15]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:strip_exif()/u/51917/maskerlogoklein.gif?f=community)
Die ziet er erg gaaf uit zeg!:
[afbeelding]
Bij deze!
Foto maakt de moto wel mooier dan ie is trouwens.. nat izzie mooier dan droog hehe
Op deze foto lijkt hij wel als nieuw.. andere kant zitten beschadigingen op tank en uitlaat.
Edit:
Hoop trouwens niet dat je gelijk hebt chevy454, die vacuumschuiven zijn DUUR. Ik lees op motor-forum prijzen van 80-150 euro/stuk. Aangezien ik er 4 nodig heb is dat niet grappig meer. Ik hoop dat je bedoelt dat ik de carbs maar eens goed moet reinigen...
Geen kans dat ik met verse bougies klaar ben? -please-
Overigens uiteraard mijn medeleven met de leden wiens motor gejat is danwel diegene die gevallen/aangereden zijn
Edit2:
Er zijn veel Shadowrijders met exact mijn probleem bij 4500rpm. Oplossing: iets grotere sproeiers monteren! Misschien ook proberen?
Ow: grotere sproeiers is natuurlijk rijker. Hmm, zou overeenkomen met de "valse lucht theorie". Dit stemt mij dan weer hoopvol
Zeker voor dat geld (als je dat inhouden tenminste voor een redelijke prijs gefixed krijgt).
Ik rijd voor mijn werk vrij veel door het hele land, dus ik zal een oogje open houden voor de GSXR van Capo!
Hopelijk kan ik binnen een week of 2/3 ook een plaatje posten van mijn eerste motor
Zoals het er nu naar uit ziet wordt dat een Yamaha FZR600R (ja zo'n witte met paarse wielen
, de zwart met oranje variant is vaak veel duurder )\_Specs_/
:strip_exif()/u/29037/sousuke02a.gif?f=community)
nou eindelijk mijn examen aangevraagd (ik begon me al af te vragen hoe lang dat ging duren ) kreeg weer les van een andere instructeur. Was echt top hoe deze les gaf, het kwartje viel gewoon bij zijn uitleg. langzame slalom doe ik nu gewoon beter dan ik eerst deed. alleen dat remmen is nog steeds een probleempje ik meot gewoon harder met mijn voorrem remmen, dat weet ik wel, ik doe het alleen nog niet .
afijn, hij had nog wel leuke verhaaltjes over hoe hij les gaf aan politie etc... hopelijk kan ik niet al te lang daarna mijn 2de examen aanvragen, deelname aan het verkeer is toch een stuk makkelijker voor mij dan die oefeningen, maar die oefeningen zijn nu wel een stuk leuker dan eerst (motor platleggen bij super lage snelheid ed.)
) kreeg weer les van een andere instructeur. Was echt top hoe deze les gaf, het kwartje viel gewoon bij zijn uitleg. langzame slalom doe ik nu gewoon beter dan ik eerst deed. alleen dat remmen is nog steeds een probleempje ik meot gewoon harder met mijn voorrem remmen, dat weet ik wel, ik doe het alleen nog niet .afijn, hij had nog wel leuke verhaaltjes over hoe hij les gaf aan politie etc... hopelijk kan ik niet al te lang daarna mijn 2de examen aanvragen, deelname aan het verkeer is toch een stuk makkelijker voor mij dan die oefeningen, maar die oefeningen zijn nu wel een stuk leuker dan eerst (motor platleggen bij super lage snelheid ed.)
U can call me sir.... or justice as long as u bow down ;)
Ik remde eerst ook veel teveel met de achterrem... Daarna heeft mijn instructeur de ABS uitgezet en begon ik dus dikke strepen te trekken met het achterwiel (+zwabberen).:
nou eindelijk mijn examen aangevraagd (ik begon me al af te vragen hoe lang dat ging duren
afijn, hij had nog wel leuke verhaaltjes over hoe hij les gaf aan politie etc... hopelijk kan ik niet al te lang daarna mijn 2de examen aanvragen, deelname aan het verkeer is toch een stuk makkelijker voor mij dan die oefeningen, maar die oefeningen zijn nu wel een stuk leuker dan eerst (motor platleggen bij super lage snelheid ed.)
Daarna mijn lesje geleerd en dus mijn rechtervoet alleen maar voor de show op het rempedaal gelegd en er gewoon niet mee geremd. Werkt perfect. Je moet gewoon even af van het remmen zoals in de auto. Gebruik gewoon alleen de voorrem en de achterrem voor de show en je zult zien dat het een stuk beter gaat.
\_Specs_/
@Capo : balen zeg, wanneer leren mensen om een af te blijven van andermans spullen?
@Dinx : Sterkte met je teen en de afhandeling van je zaak.
@ Chevy54 : Had jij die stalen leidingen er al op gemonteerd? Maakt dat wat uit voor de remmerij?
Vandaag lekker naar een cursus van mijn werk, op de motor Botlekgebied in
@Dinx : Sterkte met je teen en de afhandeling van je zaak.
@ Chevy54 : Had jij die stalen leidingen er al op gemonteerd? Maakt dat wat uit voor de remmerij?
Vandaag lekker naar een cursus van mijn werk, op de motor Botlekgebied in
[Voor 13% gewijzigd door DoctorV64 op 06-09-2006 07:05]
Als er een zwerfkei op je weg ligt, ga erop staan en geniet van het overzicht ...
Anoniem: 83626
Dan zouden de bougies wit moeten zijn toch? Misschien ga ik dat toch maar doen, die tweede methode (heb al weinig geld), het duurt immers nog 2,5 weken voordat die rubbers er zijn. Monteur adviseerde me trouwens om er niet teveel me te spelen (zwaar belasten) en niet lang 120 ofzo te gaan rijden i.v.m oververhitting bij arm lopen. Nouja, ik denk dat ik gewoon maar af moet wachten hoe die gaat als de rubbers vervangn zijn. Ik laat dan ook meteen de carbs synchoniseren. Is het dan nog niet goed, dan gaan de carbs open en zal ik die vacuumschuiven eens bekijken/met sproeiers gaan spelen.:
Dat kan maar een testbankrun kan het uitsluiten. OF je moet de motor "direct" uitzetten en de koppeling in getrokken en de bougie bekijken. Vind ik geen goede methode dat laatste dus die testbank run
@ZiegoM Dank je! Vind het zelf ook wel een leuk model. Zephyr is eigenlijk de opnieuw uitgebrachte Z-serie uit de jaren '70 en '80, maar dan met brede banden en betere remmen etc. Dit was dus in '91 (bouwjaar) al een retro-fiets. Beter dan al die kuip-race-beesten, die vind ik gewoon geen/weinig uitstraling hbben (en allemaal op elkaar lijken). Uitzondering is de VFR750, dat vind ik echt porno. Maar die is erg duur, en een beetje heftig als eerste motor denk ik.
Viel me trouwens op dat mijn vorige twee tanks met ongeveer 1:16,5 opgingen en mijn laatste met 1:14,3. Laatste tank was vooral snelweg, eerste twee bijna niet. Conclusie: hij loopt echt beduidend minder goed bij hogere snelheid/meer toeren.
Tip voor de remoefeningen hierboven:
Gewoon 90% voorrem gebruiken en één keertje zo hard remmen dat je voorwiel blokkeert (en snel loslaten). Dan weet je daarna namelijk hoe hard je kan remmen en weet je hoe dat voelt. Je gaat heus niet meteen plat, zo lang je dat maar niet in een bocht doet en meteen weer loslaat. Oja, wel eerst aanleggen en dan doorknijpen.
Edit:
Misschien leuk om eens een meeting te doen en dan wat te toeren?
[Voor 14% gewijzigd door Anoniem: 83626 op 06-09-2006 09:39]
tja ik weet het wel... ik moet het alleen gewoon doen. Ik heb jaren gefietst. Op een fiets gebruik je juist je voorrem als secundaire rem (ik ben al een paar keer over de kop geslagen door te hard remmen met de voorrem) een beetje een fobie zal ik maar zeggen. volgende keer ga ik harder op mijn voorrem remmen (hopelijk).:
[...]
Ik remde eerst ook veel teveel met de achterrem... Daarna heeft mijn instructeur de ABS uitgezet en begon ik dus dikke strepen te trekken met het achterwiel (+zwabberen).
Daarna mijn lesje geleerd en dus mijn rechtervoet alleen maar voor de show op het rempedaal gelegd en er gewoon niet mee geremd. Werkt perfect. Je moet gewoon even af van het remmen zoals in de auto. Gebruik gewoon alleen de voorrem en de achterrem voor de show en je zult zien dat het een stuk beter gaat.
U can call me sir.... or justice as long as u bow down ;)
Tja. ik maakte vanochtend tijdens woon-werk verkeerd ook nog een aardige powerslide bij het uitaccelereren van een bocht de snelweg op. Dat hjad een high-sider kunnen worden als ik van schrik het gas eraf had gegooid ofzo. Dus het kan wel.. Goed ik rij dan (ook tijdens woon-werk verkeer) wel 'vlotjes'.:
[...]
Een highsider tijdens een woon-werk verkeer rit?
En bij gewoon onderuit glijden door bijvoorbeeld (diesel)olie, zand of een schrikreactie kun je ook op je rug vallen.
Met een motor kun je ook prima over de kop slaan door te hard de voorrem in te knijpen hoor..
Maar dan moet je wel echt lomp knijpen. Als je gewoon netjes remkracht opbouwt, dus rustig beginnen en dan (snel) harder knijpen dan gaat ie echt niet opeens over de kop. Dan komt ie hoogstens heel rustig met het achterwiel los van de grond en dan nemen je natuurlijke instincten over om de rem weer los te laten. Of je moet stoppies willen oefenen.
Waarschijnlijk heeft ie zijn teen gebroken en moest de teen 'gezet' worden. Dat doen ze als de twee delen van het bot niet meer netjes tegen over elkaar liggen. Ze moeten natuurlijk netjes recht tegenoverelkaar en tegen elkaar aan zitten, anders geneest het niet. Je snapt dat het duwen en trekken aan een lichaamsdeel om het bot weer in de juiste positie te krijgen niet zo heel prettig voelt. Het zetten van een breuk is dan ook vaak het vervelendste van een botbreuk. gecompliceerde of meervoudige breuken daargelaten.
[Voor 55% gewijzigd door FragDaddy op 06-09-2006 11:08]
Have a wheelie good weekend!
tsjah, je rijdt zeker ook in spijkerbroek en zonder handschoenen:
[...]
Een highsider tijdens een woon-werk verkeer rit?
Ach, en als je alleen beschaafd rijdt heb je maar geluk dat ongelukken meestal niet je eigen schuld zijn
En de snelweg, daar rij je ook alleen maar stapvoets, snelheid krijg je daar niet
Ik heb maar 1 rug, en kben dr verdomd zuinig op.
PVOUPUT - 7000WP - 40 x SF175 - Fronius Symo 8.2-3-M - Twente
Ik daag je uit! Met een Vmax lukt je dat niet!
Hoeft niet persé. Kan ook zo zijn dat je voowiel aan het blokkeren gaat
Maar bij de meeste gaat de achterkant uit de veren ja.Klopt als een bus!
Rubbers drogen ook uit dus het kan wel degelijk dat zijn hoor.
Altijd goed
Voordat je met sproeiers gaat spelen doe die testbank run. Scheelt je uren, dagen, soms weken aan gekloot.
Wel volgend jaar dan
* Chevy454 zijn motorseizoen is gedaan.Moet je eens nagaan hoe sommige dan met hun pik omgaan. De mijne zit nog in de verpakking
Op de Vmax niet (gemonteerd that is), op de KLR wel. Het aangrijpingspunt komt eerder doordat de remleiding niet kan uitzetten in diameter maar qua remvermogen niet direct sinds de remleiding daar geen invloed op heeft. Daar heeft de verhouding van de remklauw en hoofdremcilinder invloed op alsook de remblokken.
Ik heb vandaag de remklauwen van de Vmax uit elkaar genomen. Goh, waren die me toch een partij begaaid
Van de 4 zuigers deed er slechts 1 zijn taak, gek dat hij niet remt hé 
Heb de zuigers eruit gehaald en wat gepolijst maar de dichtingen zijn ook niet meer wat het moet zijn. Maargoed, de remklauwen moeten nog maar 1 rit meegaan, daarna komt er die andere remtangen op als het goed is.Zo, eventjes naar de motorzaak gebeld voor wat onderdeeltjes
Voor de Vmax:
De sportremblokken zijn op voorraad (DP brakes HH+ blokken)
De borgpennetjes voor de remblokken helaas niet
De rubberafdichtingen waren 35 euro het SET en als je 4 setjes nodig hebt ben je niet blij dus herbruik ik de oude maar. @4x2: in de cataloog van hocoparts vond ik geen geschikt setje
Met dit alles moet de Vmax stukken beter remmen komende zondag.
Voor de CBR heb ik thuis nog:
Sportremblokken van DP brakes, de HH+ reeks
4 afdichtrubbersetjes a 10 euro het stuk (waarom kost het bij Yamaha factor 3.5 meer?
)ATE remvet
DOT 5.1 remvloeistof
4 koperen O-ringen van 10mm
Voor de KLR600 heb ik nog:
sealset
ongelofelijk veel geduld
Zondag = remklauw revisiedag mocht het niet opvallen
Moet ik een kleine how to maken?
[Voor 38% gewijzigd door Chevy454 op 06-09-2006 17:16]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Nee hoor, ik rijd altijd in beschermende kleding. Zelfs wanneer het buiten 35 graden of nog warmer is. Je kunt alleen niet alle risico's van het motorrijden tegengaan. Rug protectie in zowel jas als tas vind ik afdoende om verantwoord met mijn laptop op mijn rug rond te rijden.:
tsjah, je rijdt zeker ook in spijkerbroek en zonder handschoenen
Ach, en als je alleen beschaafd rijdt heb je maar geluk dat ongelukken meestal niet je eigen schuld zijn
En de snelweg, daar rij je ook alleen maar stapvoets, snelheid krijg je daar niet
Ik heb maar 1 rug, en kben dr verdomd zuinig op.
Het is zinloos om andere verkeersdeelnemers in deze discussie te betrekken, want die kunnen met of zonder laptop op je rug evenveel schade aanrichten en daar kan je jezelf toch niet tegen verweren.
Als je geen risico's wilt nemen moet je niet gaan motorrijden.
With the sun and the moon on either side of his helmet, a new star is born in the name of Valentino Rossi
en toen brak rimpeldinky zijn ketting....
flink kunnen lopen naar huis en meteen nieuwe ketting besteld, maandag gaat ie dr op tis weer over deze week (dat dat rotding VOOR et tanken breekt, scheelt weer 20 kilo duwen )
flink kunnen lopen naar huis en meteen nieuwe ketting besteld, maandag gaat ie dr op
tis weer over deze week (dat dat rotding VOOR et tanken breekt, scheelt weer 20 kilo duwen )*burp*
Das lekker dan
Moet je mee oppassen hé. Reminds me, moet de ketting gaan invetten.Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
mijn ketting is net vervangen, was tegen het eind wel bang dat ie zou breken.. gelukkig niet gebeurt.
dinky geen schade aan jezelf of motor? je hoort af en toe van die verhalen
dinky geen schade aan jezelf of motor? je hoort af en toe van die verhalen
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Van die gozers welke ongelofelijk veel geluk hebben gehad? Ja daar hoor je wel enkel verhalen van:
Je hoort af en toe van die verhalen
Ach, tegen het einde van de rit is dat al ruimschoots gecompenseerd door dat vocht- en vetverlies bij jou:
(dat dat rotding VOOR et tanken breekt, scheelt weer 20 kilo duwen
[Voor 37% gewijzigd door Chevy454 op 06-09-2006 18:24]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Met die van mij ook niet:
[...]
Ik daag je uit! Met een Vmax lukt je dat niet!
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:strip_exif()/u/703/icon.gif?f=community){kind=icon}
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
ABS? En kun je met ABS eigenlijk nog fatsoenlijk stoppies maken?:
[...]
Met die van mij ook niet
Nee met zo'n chopper wordt dat inderdaad wat lastig
Ja leuk. Maar het moet wel droog weer zijn. In de regen rij ik niet graag.
[Voor 41% gewijzigd door FragDaddy op 07-09-2006 08:45]
Have a wheelie good weekend!
Ik denk dath et meer kwestie van lef is:
Nee met zo'n chopper wordt dat inderdaad wat lastig
stalen remleidingen, fatsoenlijke remblokken en banden met grip My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Geen rijdende voor zover ik weet. ik dacht wel dat ABS normaal pas ingeschakeld wordt vanaf een kilometertje of 10 per uur ofzo
Ben ik wel niet zeker van.Je kan gewoon zo hard remmen als je wil met ABS. of jedat nu voor, achter of beiden tegelijk doet.
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
:
Nee met zo'n chopper wordt dat inderdaad wat lastig
Powercruiser baby, powercruiser
De hele geometrie van de motor is er niet geschikt voor. Balhoofdhoek enzo.:
Ik denk dath et meer kwestie van lef is
[Voor 41% gewijzigd door Chevy454 op 07-09-2006 13:18]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Maar bij een rolling stoppie blokkeer je je wiel niet (duh!) Waarom grijpt dat ABS systeem dan in !?:
[...]
Geen rijdende voor zover ik weet. ik dacht wel dat ABS normaal pas ingeschakeld wordt vanaf een kilometertje of 10 per uur ofzo
Je kan gewoon zo hard remmen als je wil met ABS. of jedat nu voor, achter of beiden tegelijk doet.
Kunnen ze er geen hellingshoek sensor inbouwen ofzo? Dat ie pas ingrijpt als je motor bijna vertikaal staat !?
Kan je de ABS ook niet tijdelijk uitschakelen met een druk op een knop ofzo !?
Want ik begreep dat 'ze' per 2010 ofzo ABS standaard op alle motoren verplicht willen maken. Dus ook op racers. Nou weet ik wel dat ABS erg veilig is bij noodstoppen, maar hoe moet ik dan indruk maken op de meisjes
met 10km/h is het niet zo indrukwekkend he..
Hoe dan ook. Je kunt er geen stoppies op maken.. kneedowns zullen ook wel niet zo geweldig gaan want ook al verbeter je het rijwielgedeelte... je schraapt nog allerlei motoronderdelen tegen het asfalt als je meer dan 2 graden overhelt... en wheelies zullen we het maar niet over hebben he.......
waar hebbie dat ding dan voor.. om te powercruisen? en wat is dat dan? beetje achterover hangen en heel langzaam rijden terwijl je (a la Jeremy Clarkson) "POWER POWER POWERRRRRRR" roept?
[Voor 22% gewijzigd door FragDaddy op 07-09-2006 13:32]
Have a wheelie good weekend!
Dat is genieten van je eigen stem doordat het geluid te traag gaat in vergelijk met de snelheid van de motor:
waar hebbie dat ding dan voor.. om te powercruisen? en wat is dat dan? beetje achterover hangen en heel langzaam rijden terwijl je (a la Jeremy Clarkson) "POWER POWER POWERRRRRRR" roept?
Dus dan hoor je die "POWER POWWER POWERRRRRR" als je stil staat aan het stoplicht wanneer het geluid eindelijk bijgebeend heeft. Euhm, met die wielbasis van de Vmax moet je juist platter gaan
[Voor 13% gewijzigd door Chevy454 op 07-09-2006 13:47]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
photoshop, zie je meteen aan de grove korrel
ik had vanochtend trouwens ook pech.. niet zo erg als de eerdere verhalen, maar het lipje van de rits van mijn laarzen brak af toen ie halverwege was, dus ik kon hem niet uit doen en hij was niet aan
gelukkig snel een McGuyver oplossing en een sleutelbos ringetje eraan gedaan en het werkt profisorisch weer...
Wel een pech week voor de motortweakers..
Ik hoop dat Teach the odd one out is
ik had vanochtend trouwens ook pech.. niet zo erg als de eerdere verhalen, maar het lipje van de rits van mijn laarzen brak af toen ie halverwege was, dus ik kon hem niet uit doen en hij was niet aan
gelukkig snel een McGuyver oplossing en een sleutelbos ringetje eraan gedaan en het werkt profisorisch weer...
Wel een pech week voor de motortweakers..
Ik hoop dat Teach the odd one out is
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Die ziet er niet verkeerd uit. Mooi in het rood:
Que?
Alleen die bellypan mag van een ander model in mijn ogen maar ziet er oke uit. Die voorpoten zien er gaaf uit alsook die 8 zuiger remklauwen Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Mmmhh zo'n V-max ziet er wel goed uit. Vorig jaar dorste ik niet een mooie FZX750 te kopen al eerste motor. Prijs was te goed, al waren de piccies mooi. Misschien loop ik er nog wel tegen aan een keer (figuurlijk dan).
Eerst maar een wat meer rijden op mijn GPX750R (of zal ik toch maar voor de laatste maanden van het jaar een iets nieuwere gixxer halen ).
Eerst maar een wat meer rijden op mijn GPX750R (of zal ik toch maar voor de laatste maanden van het jaar een iets nieuwere gixxer halen
).Als er een zwerfkei op je weg ligt, ga erop staan en geniet van het overzicht ...
Anoniem: 83626
Net een nieuw stuur gemonteerd.
Redenen:
- Wilde iets meer voorover zitten voor op de snelweg (en voor de show )
- Wilde iets breders vasthouden (controle en show )
- Oude was krom (linkerhandvat stond iets meer naar binnen dan rechts).
- Moet toch wat te sleutelen hebben
Dusss bij Safe een supersportstuur gehaald. Praktisch een recht ding, echt zoo anders dan wat ik had. Heb het gevoel alsof mn motor gegroeid is (of ik gekrompen).
Stuur is dus verderweg, lager en breder Kan nog net normaal straatje keren qua armlengte (ben slechts 1.82).
Net een uurtje rustig rondgereden, conclusie: zit iets minder lekker (gewicht op polsen, behalve bij hoge snelheden, dan is het weer lekkerder), maar rijdt echt fantastisch! Veel koersvaster nu
Ook maar een werkplaatshandboekding gekocht, ga ik zo lekker in bladeren. Je eerste motor is zo gaaf gewoon kan er niet over uit. Nu die vukking rubbers nog en hopen dat de boel lekker gaat rijden bij >100km/u, dan ben ik helemaal dolgelukkig!
edit: Hmm, smilies in de uitverkoop
Redenen:
- Wilde iets meer voorover zitten voor op de snelweg (en voor de show
)- Wilde iets breders vasthouden (controle en show
)- Oude was krom (linkerhandvat stond iets meer naar binnen dan rechts).
- Moet toch wat te sleutelen hebben
Dusss bij Safe een supersportstuur gehaald. Praktisch een recht ding, echt zoo anders dan wat ik had. Heb het gevoel alsof mn motor gegroeid is (of ik gekrompen).
Stuur is dus verderweg, lager en breder
Kan nog net normaal straatje keren qua armlengte (ben slechts 1.82). Net een uurtje rustig rondgereden, conclusie: zit iets minder lekker (gewicht op polsen, behalve bij hoge snelheden, dan is het weer lekkerder), maar rijdt echt fantastisch! Veel koersvaster nu
Ook maar een werkplaatshandboekding gekocht, ga ik zo lekker in bladeren. Je eerste motor is zo gaaf gewoon
kan er niet over uit. Nu die vukking rubbers nog en hopen dat de boel lekker gaat rijden bij >100km/u, dan ben ik helemaal dolgelukkig!edit: Hmm, smilies in de uitverkoop
[Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 83626 op 07-09-2006 21:33]
Ja, dat lijkt mij ook erg gaaf een eerste motor:
Net een nieuw stuur gemonteerd.
Redenen:
- Wilde iets meer voorover zitten voor op de snelweg (en voor de show
- Wilde iets breders vasthouden (controle en show
- Oude was krom (linkerhandvat stond iets meer naar binnen dan rechts).
- Moet toch wat te sleutelen hebben
Dusss bij Safe een supersportstuur gehaald. Praktisch een recht ding, echt zoo anders dan wat ik had. Heb het gevoel alsof mn motor gegroeid is (of ik gekrompen).
Stuur is dus verderweg, lager en breder
Net een uurtje rustig rondgereden, conclusie: zit iets minder lekker (gewicht op polsen, behalve bij hoge snelheden, dan is het weer lekkerder), maar rijdt echt fantastisch! Veel koersvaster nu
Ook maar een werkplaatshandboekding gekocht, ga ik zo lekker in bladeren. Je eerste motor is zo gaaf gewoon
edit: Hmm, smilies in de uitverkoop
Hoop dat ik volgende week ook zo aan het genieten ben. Alleen dan zonder al te veel (onverwacht) sleutelen (muv een mooie blèhr-pijp natuurlijk).
Iemand nog een goede checklist om na te lopen bij de aanschaf van een tweedehands motor?
Ik heb namelijk wel wat verstand van brommers, maar bij motoren komt toch iets meer kijken.
De Yamaha FZR600R (1995) waar ik in geïnteresseerd ben schijnt snel problemen te krijgen met de tweede versnelling (gaat in zijn vrij schieten). Verder natuurlijk letten op tikken in het blok, rechtuitrijden bij rijden met handen los, roest, banden. Voorvork binnenpoten deukvrij, keerringen (hoe check je dat?). De verkoper geeft al aan dat de ketting moet worden vervangen (€ 200?). N00b: Moet een ketting gewoon worden vervangen als hij teveel speling heeft en niet verder kan worden gespannen? Of is er een andere manier om dat te zien?
Iemand nog tips?
[Voor 5% gewijzigd door ZiegoM op 08-09-2006 12:20]
\_Specs_/
De ketting heeft teveel rekt en heeff , als je het wiel rond draait, een los punt en een strak punt, daarnaast kun je hem te ver van het achtertandwiel af trekken.
Tikken in het blok, voorvork binnen poten moeten glad zijn, geen voelbare krasjes of niks. Hij moet recht op de wielen staan als ej er voor ligt.. etc.. was voor de r6 een veel gebruikte circuit fiets.. dus let op of er geen gaatjes zitten bij het oliefilter om hem te borgen etc. etc.
zo voor de moraal ridders
http://rapidshare.de/file...Capolastride2006.wmv.html
Laatste filmpje voor dat ie gestolen werd..
Tikken in het blok, voorvork binnen poten moeten glad zijn, geen voelbare krasjes of niks. Hij moet recht op de wielen staan als ej er voor ligt.. etc.. was voor de r6 een veel gebruikte circuit fiets.. dus let op of er geen gaatjes zitten bij het oliefilter om hem te borgen etc. etc.
zo voor de moraal ridders
http://rapidshare.de/file...Capolastride2006.wmv.html
Laatste filmpje voor dat ie gestolen werd..
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
:strip_icc():strip_exif()/u/1239/2015_marty_e-copy.jpg?f=community)
Ziet er leuk uit dat filmpje maarja Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Anoniem: 83626
www.geocities.com/hotsyflotsy/2ehands.pdf
Tadaaaa
Trouwens, een ketting vervang je samen met de tandwielen.. anders houdt je nieuwe ketting het niet lang vol.. spul slijt op elkaar in. Voor mijn moto: ketting (X) en tandwielen samen = E 175,-
Edit @ Capo:
Cameravrouw is vriendin/vrouw?
Bij de mijne zou dat niet kunnen i.i.g, reden:
"Als jij gaat kloten en wheelies gaat maken enzo ga ik bij je weg... ik ga niet aan je graf staan!!"
En stiekem heeft ze natuurlijk gelijk.. ze bedoelt het lief, komt er alleen zo ruk uit he
[Voor 49% gewijzigd door Anoniem: 83626 op 08-09-2006 17:10]
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
/u/39481/icon.png?f=community){kind=icon}
Net omgekeerd
Met een groter achtertandwiel of kleiner voortandwiel ga je harder optrekken, kijk maar naar je fiets...Hail to the guardians of the watchtowers of the north
?:
[...]
[...]
Je weet het antwoord al.
[Voor 126% gewijzigd door justice strike op 08-09-2006 20:16]
U can call me sir.... or justice as long as u bow down ;)
Fuck zeg. 4700 euro schade en dat is nog laag ingeschat
Ben je mooi klaar mee. Al wat gehoord over de schuldvraag?
Have a wheelie good weekend!
Geen van de 2 partijen had een schadeformulier bij. We hebben toen de politie gebeld. Die hebben enkel een PV opgesteld en onze verklaringen genoteerd. Maar de verzekering kan deze nu nog niet gebruiken. Dat gaat via het parket moest het voorkomen.:
[...]
Fuck zeg. 4700 euro schade en dat is nog laag ingeschat
Ben je mooi klaar mee. Al wat gehoord over de schuldvraag?
Nu heb ik het bij mijn verzekering moeten uitleggen, en zij bij haar verzekering. Nu moeten ze elkaar aanschrijven voor de verklaring van de andere,... Kan tot enkele weken duren.
Ligt er net aan hoe snel de andere verzekering gaat.
Zodra mijn verzekering van de tegenpartij te horen krijgt "Ik had hem niet gezien" krijg ik uitbetaald door mijn verzekering. Maar ze kan natuurlijk niet anders dan dat gaan verklaren.
Dus nog afwachten nu.
Die 4700 is trouwens het totaal van het bestek. Dus voor alles wat stuk is nieuwe onderdelen geteld. Niet rekening houdend dat sommige dingen kunnen gespoten worden enzo.
[Voor 8% gewijzigd door DinX op 08-09-2006 21:45]
Marokko 2015: Route
Sat Tracker: SpotWalla
Blog: Gone for a ride
Nog heel erg bedankt voor de checklist!
Ik neem dan waarschijnlijk toch gewoon de standaard tandwielen, lijkt mij dat die niet voor niets zijn gekozen. Neem aan dat een X-ring ketting beter is (is duurder)?
Overigens lees ik in het werkplaatshandboek dat de kettingspanning van een FZR600R moet worden gemeten zonder rijder op de motor en met de ketting op het strakste punt.
\_Specs_/
Kon niet platliggen op de tnak ivm camera, heb het vorige week vrijdag avond nog es overgedaan en hij spurte naar de 299 en bleef daar hangen
Maar ze heeft me al wel tig keer der bezorgdheid uitgesproken dus tja.. ik doe tandje rustiger aan al sinds paar maanden.. die 298km/h was voor die periode (paar maanden terug) en dat bochtjes maken was paar weken geleden.
Yups.. that's the lady. En ik mag alleen nie tmeer wheelien met haar achterop en ik moet meer afstand houden van auto's... dus het valt mee..:
Edit @ Capo:
Cameravrouw is vriendin/vrouw?
Bij de mijne zou dat niet kunnen i.i.g, reden:
"Als jij gaat kloten en wheelies gaat maken enzo ga ik bij je weg... ik ga niet aan je graf staan!!"
En stiekem heeft ze natuurlijk gelijk.. ze bedoelt het lief, komt er alleen zo ruk uit he
Maar ze heeft me al wel tig keer der bezorgdheid uitgesproken dus tja.. ik doe tandje rustiger aan al sinds paar maanden.. die 298km/h was voor die periode (paar maanden terug) en dat bochtjes maken was paar weken geleden.
My old man wrote me a letter from prison once. It said "if you don't want to end up in here, stay away from crime, women and drugs" Trouble is, that don't leave you much else to do, does it?
Idd meet je de kettingspanning zonder dat je er zelf op zit. CM of 2 speling is prima.:
[...]
Nog heel erg bedankt voor de checklist!
Ik neem dan waarschijnlijk toch gewoon de standaard tandwielen, lijkt mij dat die niet voor niets zijn gekozen. Neem aan dat een X-ring ketting beter is (is duurder)?
Overigens lees ik in het werkplaatshandboek dat de kettingspanning van een FZR600R moet worden gemeten zonder rijder op de motor en met de ketting op het strakste punt.
Een X ketting heeft meer "afsluitpunten" en zou dus langer mee moeten gaan. Wil je het echt goed doen koop je meteen een smeersysteempje, dan heb je er geen omkijken meer naar: http://www.osco.nl/
(
Wise enough to play the fool
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
