Flight Simulator - deel 76

[Anoniem: 128210]

Reed net nog langs Schiphol en ik had mazzel..

Een dikke KLM 747 aan het opstijgen vanaf rw 24.

Was even vergeten hoe groot die dingen in het echt zijn

[Anoniem: 166975]

Ghehe .. mooi is dat altijd ..
Mijn opa is ook piloot geweest, en eens in de zoveel tijd gaat hij ff naar Schiphol.
Mag hij de vliegtoren binnen, en op plekjes komen, waar gewone mensen niet mogen komen.

Gisteravond was hij hier, en hij vroeg of ik nog een keer meega ..
Dat laat ik me natuurlijk geen 3x zeggen!

Ik mag helaas geen foto's maken in de verkeerstoren, maar wel vlak naast de runways .. en andere mooie plekjes!
Zodra ik die plaatjes heb .. zal ik ze online zetten!

[Floppie]

Anoniem: 166975 schreef op zaterdag 11 maart 2006 @ 01:12:
Hmmz .. zou makkelijk zijn als je meteen het knopje erbij gaf .. maargoed .. zoeken we zo zelf wel ff op.
..

Het is een click spot, dus dat is beter te zien als je het ziet (of gewoon probeert)
Verder heeft het geen zin om aan de banklimiter te draaien als je op LNAV vliegt.

[Anoniem: 166975]

Ahh k ..

Ben nu in het bezit van de PMDG 737 The Next Generation V1.3

*knip
Begin er dan zelf ook niet over

Leuk beestje .. vlieg lekker ..
Ben nu een shitload aan Liveries aan het downloaden ..
Straks maar eens vluchtje Schiphol --> Heathrow ermee maken!

[ Voor 18% gewijzigd door Crash op 11-03-2006 12:59 ]

[Anoniem: 166975]

Hmmz .. daar heb je gelijk in Crash!
Sorry about that!

Sorry voor deze dubbelpost, maar het kan ff niet anders, want ik kan mijn post niet meer editen omdat een modje wat aangepast heeft ..
Goede reden dus om dubbelpost te maken ..

Heb dus vandaag de PMDG 737 'The Next Generation', maar nu ben ik ook in het bezig van de PMDG 747-400 'Queen Of The Skies'.

Nu zit er een FMC in, waar ik nog nooit eerder mee gewerkt heb. Ik snap dat ding echt totaal niet.
Als ik een vluch laad, krijg ik al mijn panels geladen enzo.
Dan ga ik naar de FMC, en klik dan bovenaan op FMC.
Om een VOR in te stellen, klik ik op NAV RAD, wat staat voor Navigation Radio.
Nu krijg ik het volgende venstertje:



Nu, wil ik een VOR instellen.
Ik druk dus op Preselect, en voer aan de hand van de knopjes de frequentie van de VOR in.
Bijv doen we de dichtbijzijnde VOR. Freq = 110.60.
Deze draaien we in, en dan krijgen we het volgende:



Maar bij CRS van Course staat helemaal niks ..
Hoe komt dit ..
Doe ik wat fout?

(Damn .. wat is die FMC lastig zeg!)

[Kiwiknaapje]

rtfm (= read the f*cking manual)

[Anoniem: 166975]

Ik weet .. maar daar word ik ook niet wijzer van.
Ben nu al gewoon gvd een uur bezig .. maar wil echt niet ..
Dit is net zoiets als toen ik voor de eerste keer met een Cessna naar een VOR wou vliegen ..
Was ook zo'n gekut toen!

[_Christiaan_]

@Extremepro

Ik had in het begin ook echt superveel moeite, maar niet alleen met de FMC maar met heel het vliegtuig, actually. Al die knopjes op de overhead panel... In het begin zat ik eerst echt 2 uur te pielen in de flight deck voordat ik opsteeg.

Totdat ik deze manual las. Het klaart echt veel op

Ik stel voor dat je eerst ff dit uitprobeert

[Anoniem: 166975]

bigchristiaan schreef op zaterdag 11 maart 2006 @ 18:10:
@Extremepro

Ik had in het begin ook echt superveel moeite, maar niet alleen met de FMC maar met heel het vliegtuig, actually. Al die knopjes op de overhead panel... In het begin zat ik eerst echt 2 uur te pielen in de flight deck voordat ik opsteeg.

Totdat ik deze manual las. Het klaart echt veel op

Ik stel voor dat je eerst ff dit uitprobeert

Maar natuurlijk ..
Wederom bedankt Christiaan!

Edit: Wou je zeggen dat je al die knopjes uit je kop kent?
Pfft .. dit is echt niet normaal ... zoveel knopjes >.<

[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 11-03-2006 18:46 ]

[_Christiaan_]

ja ik ken ze inmiddels allemaal. Het lijkt veel, maar dat komt omdat veel systemen 4 keer zijn uitgevoerd (747 heeft 4 motoren en systemen zijn <x>dubbel uitgevoerd voor safety). Tegenwoordig hebben vliegtuigen zelfs erg weinig knopjes, vergeleken met bijv. de straalvliegtuigen uit de jaren 60. Toen hadden ze nog flight engineers nodig, omdat er toen weinig tot niks automatisch ging.
engineer's panel op een 747-200


Kleine kanttekening: die tutorial heeft een route die al opgeslagen is. Je wilt natuurlijk ook andere routes vliegen. Hier komt net iets meer bij kijken, dus als je zover bent horen we het wel

[ Voor 31% gewijzigd door _Christiaan_ op 11-03-2006 19:00 ]

[Anoniem: 166975]

Ghehe .. voordat ik eindelijk zover ben .. duurt nog wel weekje of 1 ~ 2!
Vandaag maar weer ff schone install erop gezet van FS, en ben nu weer beetje kleine vliegtuigjes oefenen.
Ik ga deze preek zometeen ff uitprinten, en straks ik bed ff lezen .. vind ik altijd fijner!

[DutchCommando]

Ik vraag me toch wel af waarom jij steeds een schone install van FS9 maakt. Je kan gewoon vliegtuig folders verwijderen bij die freeware vliegtuigen hoor .

[Anoniem: 128210]

DutchCommando schreef op zaterdag 11 maart 2006 @ 20:28:
Ik vraag me toch wel af waarom jij steeds een schone install van FS9 maakt. Je kan gewoon vliegtuig folders verwijderen bij die freeware vliegtuigen hoor .

Hey! wij denken hetzelfde

[mekkieboek]

Mischien FS2004 smetvrees . In either case, er is ook een 737 tutorial.
Zoek even naar 'metzinger en pmdg'. Dit soort tutorials leent zicht overigens beter op een scherm (klaptop) naar je FS PC. In bed steek je er denk ik weinig van op.

[Anoniem: 166975]

Heb die tutorial uitgeprint .. en was er net ff mee bezig.
Kreeg hem de lucht in .. zoals het hoorde.
Ik wil ff vanuit de VC kijken .. loopt ie weer vast ..
GVD .. eindelijk de lucht in .. dan dit.

Komt door overclock van mijn CPU, die ik nu weer terug gezet heb ..
Werd een beetje boos!

Edit: Heb de manual nu ook nog ff hoesjes gedaan .. zodat ze nog wat mooier blijven .. en beter beschermd zijn.
Kost best hoopje inkt om dat ff uit te printen!

[ Voor 22% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 12-03-2006 00:06 ]

[Anoniem: 128210]

Nog even een reactie op rdluca

Erg vette pics man!

Maar hoe kan het dat jouw traffic er zo goed uit ziet ? of is het online?

En weet iemand misschien waar ik die disney 747 kan downloaden?

[Anoniem: 166975]

Ok .. de 2e poging om die Boeing omhoog te gooien ..
Here we go!!

[Anoniem: 160438]

Jah, maar hoe kan je dan zorgen dat de Gate naar het vliegtuig toe komt?

Met Flight sim 2004 i.s.m Fraps en een videomontageprogramma kan je ook een film maken.
http://www.fs2004.com/forums/index.php?showforum=41

[ Voor 51% gewijzigd door Anoniem: 160438 op 12-03-2006 10:59 ]

[Anoniem: 166975]

Damn .. het vliegen geen lekker .. en opeens begint het vliegtuig te dalen ..
En komt mijlen voor de landingsbaan op de grond terrecht ...
Ik zal wel wat verkeerd in gesteld hebben ..

Vanmiddag nog maar 1x proberen!

[Remco Tr]

Anoniem: 166975 schreef op zondag 12 maart 2006 @ 11:48:
Damn .. het vliegen geen lekker .. en opeens begint het vliegtuig te dalen ..
En komt mijlen voor de landingsbaan op de grond terrecht ...
Ik zal wel wat verkeerd in gesteld hebben ..

Vanmiddag nog maar 1x proberen!

check je flaps en je snelheid en je vs..

[rdluca]

Anoniem: 128210 schreef op zondag 12 maart 2006 @ 01:12:
Nog even een reactie op rdluca

Erg vette pics man!

Maar hoe kan het dat jouw traffic er zo goed uit ziet ? of is het online?

En weet iemand misschien waar ik die disney 747 kan downloaden?

Die Japanners smeren hun planes vol met kleuren en strepen. Best aardig om te zien. Die Disney is één van de vier JALDreamExpress-repaints voor de FSPainter B744. Mocht je ze niet kunnen vinden, let me know.

[Ensinker]

rdluca schreef op zondag 12 maart 2006 @ 12:07:
[...]
[afbeelding]

Nice!!

Vertrek vanaf Kansai, bestemming Manila.

[Anoniem: 166975]

Neem dan meteen ff het geld mee als je naar de sloppenwijken gaat van Manilla.
In Nederland is namelijk een actie genaamd: Blik op Stuk.
Daar is veel geld voor ingezameld ..
Nu jij er toch heen gaat ..

Heb net ff lekker op de bank, in het zonnetje die handleiding nog eens doorgelezen van die PMDG .. snap het nu al weer veel beter als gisteravond .. en ken ook al een paar dingetjes uit mijn hoofd.
Als je dit ongv 50x gedaan hebt .. dan ken je het wel uit je kop denk ik!

Nu eerst ff eten .. en dan straks eens veilig die kist aan de grond zetten!
Ik zal dan ook ff wat screenshots maken!

Edit:

Ok .. here we go!
Heb btw ook bijna alle vliegtuigen van PMDG .. hoef alleen nog maar de B1900C en B1900D, die er ook al aankomen ..
PMDG maakt werkelijk goede vliegtuigen!

[ Voor 14% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 12-03-2006 14:05 ]

[EasyJet]

Anoniem: 166975 schreef op zondag 12 maart 2006 @ 12:51:
Heb btw ook bijna alle vliegtuigen van PMDG .. hoef alleen nog maar de B1900C en B1900D, die er ook al aankomen ..
PMDG maakt werkelijk goede vliegtuigen!

Van wat ik heb gelezen is juist de B1900 een van mindere modellen van PMDG. Maarja als je van prop-hoppen houdt dan is het een ideale kist.

[Ensinker]

En Arrived @ Manila. VOR ILS RWY 06

[Anoniem: 166975]

En jah hoor .. I did it!
Finally!
Hier het bewijs:



Morgen nog maar eens doen!
Echt lachen als je het eenmaal kan!

[Sleepie]

EasyJet schreef op zondag 12 maart 2006 @ 16:07:
[...]


Van wat ik heb gelezen is juist de B1900 een van mindere modellen van PMDG. Maarja als je van prop-hoppen houdt dan is het een ideale kist.

Dan zou ik eerder de ATR 72-500 van Flight1 pakken.

[Anoniem: 128210]

Heb ook ff een tochtje gemaakt van Schiphol naar Gran Canaria

Wou dit eigenlijk al donderdag doen, maar toen moest ik Flight simulator opnieuw installeren waar ik pas vandaag mee klaar was ( door fouten ).

In ieder geval, hier zijn de pics

De oude Martinair liverie, roeleerd

[ Voor 9% gewijzigd door Anoniem: 128210 op 13-03-2006 01:36 ]

[rdluca]

Over Himalaya...

[Anoniem: 128210]

Hele mooie shots

Foto realistic

[Anoniem: 128210]

Level-D 767 update

Er zijn nieuwe VC textures uitgebracht door de texture artist van Level-D. Ze staan nog niet op de site, maar zijn wel te downloaden bij AVSIM.

Hier wat pics van de cockpit, erg mooi.







http://library.avsim.net/download.php?DLID=82504

[Anoniem: 166975]

Als jullie gaan vliegen .. hoe komen jullie dan aan al die checkpoints voor je vlucht?
Die VOR's moet je toch allemaal met de hand invoeren?
Of gewoon bij Flight Planner doen, en dan bij Co-Route voer je de naam in .. en dan laad hij hem in?

Ik vlieg nu nog steeds die test route van die guide .. maar wil nu ook wel eens stukje verder vliegen ..
Alleen ik snap niet echt hoe je een eigen gemaakte route in kan plannen ..

Zit ook al beetje die FMC guide door te lezen .. wat wel interresant is .. maar word er niet echt veel wijzer van ..

[ Voor 23% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 13-03-2006 08:17 ]

[Joni]

Misschien kunnen mensen bij het posten van screenshots aangeven welke scenery ze gebruiken? Dat zou ik wel fijn vinden.

Anoniem: 166975 schreef op maandag 13 maart 2006 @ 08:16:
Als jullie gaan vliegen .. hoe komen jullie dan aan al die checkpoints voor je vlucht?
Die VOR's moet je toch allemaal met de hand invoeren?
Of gewoon bij Flight Planner doen, en dan bij Co-Route voer je de naam in .. en dan laad hij hem in?/

Als je gebruik maakt van zogenaamde airways (snelwegen in de lucht) dan is het niet nodig om elke VOR (of FIX, een route bestaat met de huidige vliegtuigen niet alleen uit bakens) in te voeren. Je voert dan het punt in waar je de airway op gaat en het punt waar je de airway verlaat. Vervolgens worden de tussenligende punten automatisch uit de database gehaald.

[ Voor 78% gewijzigd door Joni op 13-03-2006 10:25 ]

[EasyJet]

Anoniem: 166975 schreef op maandag 13 maart 2006 @ 08:16:
Als jullie gaan vliegen .. hoe komen jullie dan aan al die checkpoints voor je vlucht?
Die VOR's moet je toch allemaal met de hand invoeren?
Of gewoon bij Flight Planner doen, en dan bij Co-Route voer je de naam in .. en dan laad hij hem in?

Weet niet precies of je dit bedoelt............

Maar bij www.dutchvacc.nl is er een database met flightplans, daar kun je gewoon zoeken op bestemming en zodoende het juiste plan + fixen vinden.

Je kunt ook http://rfinder.asalink.net/free/ gebruiken.

[Kiwiknaapje]

Anoniem: 128210 schreef op maandag 13 maart 2006 @ 02:59:
Level-D 767 update

Er zijn nieuwe VC textures uitgebracht door de texture artist van Level-D. Ze staan nog niet op de site, maar zijn wel te downloaden bij AVSIM.

Hier wat pics van de cockpit, erg mooi.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

http://library.avsim.net/download.php?DLID=82504

Kan je daar een link van posten? zoek me een ongeluk maar kan ze niet vinden.

[Anoniem: 51137]

Kiwiknaapje schreef op maandag 13 maart 2006 @ 13:46:
[...]


Kan je daar een link van posten? zoek me een ongeluk maar kan ze niet vinden.

Link staat toch onderaan ze post

[Anoniem: 92316]

Ik zit met het volgende:

Ik vind dat me flightsim een beetje traag gaat worden en nou zat ik is te kijken met Everest naar me geheugen wat hij doet als ik FS aan heb met Level-D 76 en schiphol op heb staan.
Nu zag ik dat toen alles opgestart was dat ik nog maar 123 mb fysiek geheugen had
Niet echt veel meer als je even lekker wil vliegen en vandaar dat ik ook maar een zeer lage fps heb waarschijnlijk. En nu had ik nog niet eens activesky 4.5 er bij aanstaan.

Nu is dus mijn vraag zou het veel schelen als ik er een reep bijzet van een gig want nu zit er al 1 gig in, dus dat ik naar 2 gig ga in totaal. Want FS gebruikt nu dus gewoon ff 900 mb.

Mijn specs zijn: AMD 2600 met een ati 800pro en 1 gig geheugen.

Wil puur weten of het beter gaat draaien als ik er 1 gig bijzet.

[Anoniem: 128210]

Weet er iemand een paar leuke instellingen voor active sky 6?

Het duurt echt heel lang om FS op te starten en meestal vind ik de wolken niet zo.

Ik vind de wolken van rdluca en Gilly heel erg mooi, als iemand de instellingen daarvan weet

[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 128210 op 13-03-2006 14:45 ]

[Anoniem: 166975]

Joni schreef op maandag 13 maart 2006 @ 10:06:
Misschien kunnen mensen bij het posten van screenshots aangeven welke scenery ze gebruiken? Dat zou ik wel fijn vinden.


[...]


Als je gebruik maakt van zogenaamde airways (snelwegen in de lucht) dan is het niet nodig om elke VOR (of FIX, een route bestaat met de huidige vliegtuigen niet alleen uit bakens) in te voeren. Je voert dan het punt in waar je de airway op gaat en het punt waar je de airway verlaat. Vervolgens worden de tussenligende punten automatisch uit de database gehaald.

Kijk .. bij PMDG hebben ze een aantal flight plans gemaakt.
Hoe kan ik deze maken, en zo ook in landen bij Co-Route?
Voorbeeld is SYDADL001.
Deze zal van Sydney naar xxx gaan ..
Op de scratchpatch voer je in SYDADL001 en je klik op Co-Route.
Daarna op Activate en op Exec.
Et voila .. hij staat er netjes in.
Dat wil ik dan ook maken voor bijv een tripje Schiphol - Heathrow.

Maar waarmee kan ik dit soort filetjes maken?

[ Voor 31% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 13-03-2006 16:33 ]

[mekkieboek]

Heb je de Metzinger tutorial al? Daar staat alles in wat je wil weten over flightplans in de pmdg fmc. Kan ik echt aanraden.

[Floppie]

Ouderwets veel mooie pics! Klasse

[Anoniem: 166975]

Nope .. kan je die tutorial aan mij geven?
Misschien dat dit een hoop opheldert!

[jelle.]

Anoniem: 166975 schreef op maandag 13 maart 2006 @ 17:12:
Nope .. kan je die tutorial aan mij geven?
Misschien dat dit een hoop opheldert!

Wat dacht je van zoeken?

[Anoniem: 166975]

*beep .. ik wil echt gewoon vliegen .. maar die *beepFMC is echt een *beep complex *beep.
Net eventjes een zoekje gedaan, en heb die tutorial gevonden.
Hij is 14MB groot .. zal wel veel plaatjes zijn .. dat is dan precies wat ik zoek ..

Want ik word echt knettergek van die FMC ..
Pfft ...

Let eens een beetje op je taalgebruik. Dit soort posts voegen namelijk totaal niets nuttigs toe aan dit topic

[ Voor 26% gewijzigd door Crash op 14-03-2006 16:25 ]

[rdluca]

Anoniem: 128210 schreef op maandag 13 maart 2006 @ 14:45:
Weet er iemand een paar leuke instellingen voor active sky 6?

Het duurt echt heel lang om FS op te starten en meestal vind ik de wolken niet zo.

Ik vind de wolken van rdluca en Gilly heel erg mooi, als iemand de instellingen daarvan weet

De wolken heb ik aan Active Sky overgelaten. Active Sky Graphics staat bij mij ingesteld op Weather Influenced.

[Kiwiknaapje]

Anoniem: 166975 schreef op maandag 13 maart 2006 @ 17:24:
*beep ik wil echt gewoon vliegen .. maar die*beep FMC is echt een *beepcomplex *beep.
Net eventjes een zoekje gedaan, en heb die tutorial gevonden.
Hij is 14MB groot .. zal wel veel plaatjes zijn .. dat is dan precies wat ik zoek ..

Want ik word echt knettergek van die FMC ..
Pfft ...

beter doe je beetje rustig aan. Je moet gewoon willen leren. Hij is simpel als je em door hebt.

[ Voor 8% gewijzigd door Crash op 14-03-2006 16:26 ]

[Anoniem: 6941]

Anoniem: 166975 schreef op maandag 13 maart 2006 @ 17:24:
*beep.. ik wil echt gewoon vliegen .. maar die *beepFMC is echt een *beepcomplex *beep.
Net eventjes een zoekje gedaan, en heb die tutorial gevonden.
Hij is 14MB groot .. zal wel veel plaatjes zijn .. dat is dan precies wat ik zoek ..

Want ik word echt knettergek van die FMC ..
Pfft ...

Tja je moet er wel iets voor doen. Gewoon goed de handleiding doorlezen en gewoon proberen. Na een tijdje gaat het vanzelf. Ik kan me bijvoorbeeld totaal niet voorstellen dat iemand een FMC niet snapt

[ Voor 6% gewijzigd door Crash op 14-03-2006 16:26 ]

[Anoniem: 128210]

rdluca schreef op maandag 13 maart 2006 @ 17:41:
[...]


De wolken heb ik aan Active Sky overgelaten. Active Sky Graphics staat bij mij ingesteld op Weather Influenced.

Kerel, je bent de beste! echt mooi nu!

gelijk een vraag, kan je de settings van bv Gran Canaria toepassen in Nederland?? want dit plaatje was van Gran Canaria en ik wil graag 1 vlucht maken met deze settings maar hij zoek automatisch het weer hier op

[ Voor 35% gewijzigd door Anoniem: 128210 op 13-03-2006 18:43 ]

[EasyJet]

Anoniem: 128210 schreef op maandag 13 maart 2006 @ 18:11:
[...]
gelijk een vraag, kan je de settings van bv Gran Canaria toepassen in Nederland?? want dit plaatje was van Gran Canaria en ik wil graag 1 vlucht maken met deze settings maar hij zoek automatisch het weer hier op

Ja duhhhh!! Dat is nou juist het mooie van Active (lees aktief!!!!) Sky die past het steeds aan. Ander kun je gewoon de random generator van FS gebruiken

[Anoniem: 166975]

Anoniem: 6941 schreef op maandag 13 maart 2006 @ 17:49:
[...]


Tja je moet er wel iets voor doen. Gewoon goed de handleiding doorlezen en gewoon proberen. Na een tijdje gaat het vanzelf. Ik kan me bijvoorbeeld totaal niet voorstellen dat iemand een FMC niet snapt

Ik durf te wedden dat jij dat ding zag en meteen dacht: ,,WTF .. dit is zo simpel als een eitje pellen!''
Volgens mij eerder: ,,Bloody hell, WTF is dit nu weer?''
Tenminste .. zo reageerde ik!

[Remco Tr]

Ik heb nog steeds na die handleiding dat mn route halve wegen een vlucht disconnect wordt of dat ik hem niet tot aan de runway erin krijg...

[Dennis_k]

JE moet altijd je legs nalopen en kijken of deze volledig aansluit. Soms staan er van die vierkantjes.
Als je dan op de lsk die voor je volgende waypoint staat klikt, kun je deze als het ware knippen en plakken op de plek van de vierkantjes.

[Anoniem: 55387]

Hoi.

[Floppie]

Woei VliegHoog is back. En hoe

[Ensinker]

Anoniem: 55387 schreef op maandag 13 maart 2006 @ 22:02:


[afbeelding]

Hoi.

Hahaha, beterzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Welkom kerel !!! Maar 8 delen "gemiste"

[ Voor 6% gewijzigd door Ensinker op 13-03-2006 22:15 ]

[_Christiaan_]

Vanavond van Madrid naar Barcelona gevlogen met de PMDG 744. Scenery was alleen niet zo inspirerend En ik moet denk ik nog es een cursus screenshooten volgen Kwaliteit is weer om te huilen, maar ik kwam er na de vlucht pas achter. en ik ga eens een kijkje nemen voor betere textures






I love koerswijzigingen







Mijn approach





Als u dit IRL ziet: duik of ren weg <check>



wolkjezzz





Vliegen met de losse hand, want de localizer en APP hold deden het niet. De ILS bugs wel dus dan maar ff sensormatisch vliegen.





touchdown.





Dit vind ik zelf de mooiste foto Hopelijk gaat het met de auto net zo goed als ik strax 18 ben

[ Voor 5% gewijzigd door _Christiaan_ op 13-03-2006 22:33 ]

[Floppie]

Laatste is erg gaaf idd

[_Christiaan_]

nice pic trouwens Fly High. PMDG neem ik aan?

[ Voor 104% gewijzigd door _Christiaan_ op 13-03-2006 22:26 ]

[Anoniem: 166975]

Hmmz .. heb eventjes die guide doorgenomen van die Metzinger, maar die doet echt precies het tegenover gestelde wat die guide van die 737 zegt.
Hier moet je de helft nog zelf doen, wat ik dus niet wil.
Ik wil de LNAV en de VNAV gewoon al het werk doen .. en ik lekker toe kan kijken.
Bij die guide moet je dus gewoon nog rete veel bochten zelf maken, wat ik dus echt niet wil.

Morgen zal ik een post maken met dingen die ik doe om die route in te voeren in de FMC.
Hopelijk kunnen jullie me dan helpen! Zou fijn zijn .. want ik wil echt gaan beginnen met vliegen ..!

[DutchCommando]

De tutorial van Metzinger bevat verschillende vluchten. Steeds meer onderdelen worden uitgewerkt!

[Anoniem: 166975]

Dat is me ook al opgevallen .. maar het blijft net het tegenovergestelde van wat hier staat:
http://smithplanet.com/fs2004/pmdg/
Hier gaat gewoon alles automatisch, zelfs het opstijgen word voor je gedaan.
Zo wil ik het gewoon ook in kunnen stellen ..
En dan tijdens een lange vlucht gewoon die Metzinger nog een keer doorlezen ..

[DutchCommando]

Je wilt alles zo instellen dat je Metzingers tutorial kan doorlezen. Maar voordat je dat kan doen moet je wel zijn tutorial lezen?

Anoniem: 166975 schreef op maandag 13 maart 2006 @ 23:01:
zelfs het opstijgen word voor je gedaan.

"At Rotate, slowly and smoothly pull back on the controls to become airborne. You should be leaving the runway by the time V2 is announced."

Als het automatisch kon zou ik die functie echter nooit gebruiken. Ik maak al vrijwel nooit een autoland, enkel wanneer het weer niet anders toelaat.

[Anoniem: 166975]

Dat kan je zelf nog doen .. maar de TO/GA button stijgt ook voor je op.
Heb zijn tut al aandachtig doorgelezen .. maar het begint me net wat te hard.
Echt gewoon keihard op die FMC in ..
Dit werkt meestal niet bij mij!

[DutchCommando]

Jongen, als jij denkt dat je dat gaat lukken, dan probeer je dat toch lekker in het oneindig zware van de intergalactische soep die zwart gat heet?

[Floppie]

Bij genoeg trim up zal hij best airborn gaan
ExtremePro. Wil je wat leren of niet

[ Voor 32% gewijzigd door Floppie op 13-03-2006 23:47 ]

[mekkieboek]

Beetje klooien met de belading wil ook wel helpen. Ook vóór V1
http://www.airliners.net/open.file/0712588/L/

[Anoniem: 166975]

rellehenk schreef op maandag 13 maart 2006 @ 23:46:
Bij genoeg trim up zal hij best airborn gaan
ExtremePro. Wil je wat leren of niet

Tuurlijk wil ik wat leren.
Maar het liefst stapje voor stapje.
Die Metzinger guide gaat er meteen volop in.
Zal vandaag op school ook ff het document uitdraaien, kan ik thuis ff op mijn gemakje doorlezen!

[EasyJet]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 07:32:
[...]


Tuurlijk wil ik wat leren.
Maar het liefst stapje voor stapje.
Die Metzinger guide gaat er meteen volop in.
Zal vandaag op school ook ff het document uitdraaien, kan ik thuis ff op mijn gemakje doorlezen!

Weet jij wat jij zou moeten doen.......................

Ga nou eerst een rustig alles van de PMDG 737 leren BEHALVE die FMC. Want je begrijpt waarschijnlijk die FMC niet omdat je óf het engels van de tutorial niet begrijp, óf je geen geduld hebt, óf omdat je gewoon niks van routes en navigatie an sich begrijpt.

Dus voordat je nou hier je frustraties de vrijeloop laat. Wij hebben allemaal geleerd hoe een FMC werkt, net zoals nog 10.000 andere simmers over de wereld. Niemand werd geboren met kennis van de FMC het is allemaal aangeleerd.

Dus stel jezelf nou eerst een geestelijk in dat je pas goed met de FMC binnen twee/drie weken kunt vliegen..........en niet binnen 1 dag. Dat scheelt al een hoop in het gefrustreer

[Anoniem: 166975]

Daar heb je gelijk in .. maar die PMDG 737 heb ik wel .. maar vlieg er nooit mee.
Ik heb em al helemaal in mijn macht .. net zoals de PMDG 747-400.
Alleen die FMC snap ik niet!

Ga nu nog ff een keer die tutorial doorlezen!

[DutchCommando]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 08:57:
Ik heb em al helemaal in mijn macht ..

Hoe moet je de MCP instellen als je op een heading van 360 graden vliegt en je heading 270 moet gaan vliegen en de bocht over rechts gemaakt dient te worden? Daarnaast verlangt de ATC een flauwe bocht van je, de bankangle dient minder dan 20 graden te zijn!

Een motor staat in brand, welke acties voer je uit? (kies voor de 737 of 747).

En een algemene vraag. Welk instrument bepaald je hoogte tegenover je Minimum Descent Altitude (MDA)?

[Sleepie]

Anoniem: 55387 schreef op maandag 13 maart 2006 @ 22:02:

Hoi.

Yoooooooooo Mr. FlyHigh himself
Welcome back!

[Anoniem: 166975]

DutchCommando schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 09:52:
[...]


Hoe moet je de MCP instellen als je op een heading van 360 graden vliegt en je heading 270 moet gaan vliegen en de bocht over rechts gemaakt dient te worden? Daarnaast verlangt de ATC een flauwe bocht van je, de bankangle dient minder dan 20 graden te zijn!

Een motor staat in brand, welke acties voer je uit? (kies voor de 737 of 747).

En een algemene vraag. Welk instrument bepaald je hoogte tegenover je Minimum Descent Altitude (MDA)?

Pfft .. dat zijn de fijnere details man ..
Ik bedoel gewoon vliegen gaat lekker.
Opstijgen .. landen alles lukt.
Alleen die *beepFMC wil niet.

Dat kan ook anders gebracht worden

[ Voor 5% gewijzigd door Crash op 14-03-2006 16:27 ]

[Anoniem: 51137]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 12:48:
[...]


Pfft .. dat zijn de fijnere details man ..
Ik bedoel gewoon vliegen gaat lekker.
Opstijgen .. landen alles lukt.
Alleen die *beep FMC wil niet.

Jongen ik dacht dat ik snel kwaad kon worden

Hoe graag wil je dat ding snappen? Ga er nou allereerst eens NIET vanuit dat je hem tussen nu en zo kent, want dan gaat het tegenvallen.

Wat ik altijd deed was eerst de hele godganse manual doorlezen, gewoon zonder FS (behalve die dingen met panelen enzo, dan is het handig als je het gelijk ziet), en dan zorgen dat je alles snapt, en de tutorial flight doen, als je die doet (staat STAP voor STAP hoe je de FMC moet instellen) weet je al een stúk meer over de FMC.

Als je dan nog door gaat met leren en je ziet over een week je post van net terug, schrik je je kapot dat je het zo lastig vond.

[ Voor 1% gewijzigd door Crash op 14-03-2006 16:27 ]

[Anoniem: 166975]

Mwoa .. ik sta echt gewoon op het punt om FS2004 eraf te donderen .. want ik snap er echt geen ENE flikker van ..
Maar daar wacht ik nog ff mee ..

Die even van die 747 is veel makkelijker als van die Metzinger met zijn LEGS, STARS en andere shit ..
Pfft ...

[Sleepie]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 14:27:
Mwoa .. ik sta echt gewoon op het punt om FS2004 eraf te donderen .. want ik snap er echt geen ENE flikker van ..
Maar daar wacht ik nog ff mee ..

Die even van die 747 is veel makkelijker als van die Metzinger met zijn LEGS, STARS en andere shit ..
Pfft ...

Die 'shit' hoort er gewoon bij.
Neem nou eens de moeite om iets te willen leren. Als je dat geduld niet op kunt/wilt brengen, donder dan inderdaad FS van je PC af en laat ons met rust.
* Sleepie wordt een beetje moe van je post hier ... nofi

[Tallguy]

Zo, ook Fly High is weer terecht!

Altijd leuk die oude rotten in 't vak die toch nog leven

Ik ben trouwens zelf, na (mede) op advies van hiero, errug tevreden over mijn CH flightstick en pedals. Dat had ik jaren eerder moeten doen!
Alleen zo zonde dat een losse (extra) throttle weer zo'n hoop € 's kost

Aan de andere kant...een mooie FMC voor de PMDG 737 (die luchtvaarthobbyshop) te koop heeft is ook rete-mooi, maar ook weer niet zomaar te betalen.

Och..als ik toch eens veel geld zou hebben _{dan zou * Tallguy meteen emigreren naar Canada waar in één provicie ter grootte van Europa maar 3 miljoen mensen wonen}

[ Voor 5% gewijzigd door Tallguy op 14-03-2006 14:40 ]

[Anoniem: 166975]

Sleepie schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 14:31:
[...]


Die 'shit' hoort er gewoon bij.
Neem nou eens de moeite om iets te willen leren. Als je dat geduld niet op kunt/wilt brengen, donder dan inderdaad FS van je PC af en laat ons met rust.
* Sleepie wordt een beetje moe van je post hier ... nofi

Ik geef et nog niet op
Zelf weet ik dat ik ongelofelijk aan het kutten ben hier ..
In het vorige deel was het ook z'n gekut met die VOR's ..

Ben net ff opnieuw begonnen met die tut, en heb mijn cockpit net ff C&D gezet!

[Tallguy]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 14:43:
[...]


Ik geef et nog niet op
Zelf weet ik dat ik ongelofelijk aan het kutten ben hier ..
In het vorige deel was het ook z'n gekut met die VOR's ..

Ben net ff opnieuw begonnen met die tut, en heb mijn cockpit net ff C&D gezet!

Van mij mag je proberen wat je wilt, maar om nou steeds met lichaamsdelen of -uitwerpselen te gaan gooien hier...

[Anoniem: 165161]

Ah ja ik ben nubezig met de FMC van de 737, zou echt niet weten hoe dat ding werkt. Moet routes steeds helemaal compleet er in gooien, en zou niet weten hoe dat sneller kan. Zal die tut zo eens bekijken.

[Tallguy]

Anoniem: 165161 schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 15:13:
Ah ja ik ben nubezig met de FMC van de 737, zou echt niet weten hoe dat ding werkt. Moet routes steeds helemaal compleet er in gooien, en zou niet weten hoe dat sneller kan. Zal die tut zo eens bekijken.

Gebruik iig de keyboard optie ipv het dom aanklikken met je muis. Scheelt ook al ettelijke minuten

En lees de manual en doe gewoon na wat zij doen. Heb ik destijds ook gedaan voor de PMDG en de PSS'jes en als je daarna gaat vliegen , dan zie (en snap je hopenlijk) wat het resultaat van je FMC invoer is.

[Floppie]

Picpost

Privevluchtje Rome-Nice



Bijna ready for start-up


Taxiing to runway 34R


Departed 34R GISPA5A. SID niet in FMC dus dan maar zo, D9 OST -> Turning left heading 239


Intercepted radial 269 OST, inbound GISPA. Kunnen nu de airway oppakken




Descending




Turning Final 22R

[Tallguy]

@Rellehenk.

Plaatje #1 en #2 zijn hetzelfde??

edit: Laat maar, is al veranderd.

[ Voor 27% gewijzigd door Tallguy op 14-03-2006 15:41 ]

[Anoniem: 166975]

Anoniem: 165161 schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 15:13:
Ah ja ik ben nubezig met de FMC van de 737, zou echt niet weten hoe dat ding werkt. Moet routes steeds helemaal compleet er in gooien, en zou niet weten hoe dat sneller kan. Zal die tut zo eens bekijken.

Dankzij die tut ben ik nu klaar om te vertrekken
Ik kreeg net met veel moeite die motoren eindelijk aan ..
Flight plan staat helemaal goed .. dus we kunnen airborne

[Tallguy]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 15:40:
[...]


Dankzij die tut ben ik nu klaar om te vertrekken
Ik kreeg net met veel moeite die motoren eindelijk aan ..
Flight plan staat helemaal goed .. dus we kunnen airborne

Nou, plaatjes maken en hier knallen zodat er gekeken kan worden of je alles goed doet. Denk wel aan de size van de images die je eventueel post.

[Anoniem: 55387]

rellehenk schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 15:34:
Hoop plaatjes

Mooi geschoten kerel.

Can't wait till my new setup The tarmac will be ours!

[Tallguy]

Anoniem: 55387 schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 15:53:
[...]


Mooi geschoten kerel.

Can't wait till my new setup The tarmac will be ours!

Wat voor 'n ijzer heb je besteld? Vette Intel met vette GPU of...ben wel benieuwd, vooral naar aantal frames (vooral NL2000 is een fps killer)

[Anoniem: 166975]

Tai-Pan schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 15:45:
[...]


Nou, plaatjes maken en hier knallen zodat er gekeken kan worden of je alles goed doet. Denk wel aan de size van de images die je eventueel post.

Ik heb de FMC eindelijk een beetje door
Ga nu eens een vluchtje maken door Frankrijk heen ..
We kiezen gewoon een bestemming .. en we zien wel waar we uitkomen!

Jullie horen wel of het lukt!

Edit: Zal even screenshots maken van wat ik allemaal doe.
Kunnen jullie me verbeteren als ik iets nog niet goed doe!

[ Voor 12% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 14-03-2006 16:10 ]

[Anoniem: 128210]

ben ook weer aan het vliegen

[Anoniem: 166975]

Hmmz .. geen tijd.
Baas belde net of ik1 uurtje eerder kon beginnen met werken!

Nog ff 1 vraagje.
Als je bij DEP/APP kijkt, dan kan je runway kiezen en een zogenaamde SID.
Dit is toch een route?
Want als ik dan kijk op mijn schermpje, en ik klik een andere aan, dan vliegt hij weer heel anders ..
Klopt het dat dit dan gewoon verschillende routes zijn?

En dan moet je zeker de korste op zien te zoeken?

[Floppie]

Anoniem: 166975 schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 16:40:
Hmmz .. geen tijd.
Baas belde net of ik1 uurtje eerder kon beginnen met werken!

Nog ff 1 vraagje.
Als je bij DEP/APP kijkt, dan kan je runway kiezen en een zogenaamde SID.
Dit is toch een route?
Want als ik dan kijk op mijn schermpje, en ik klik een andere aan, dan vliegt hij weer heel anders ..
Klopt het dat dit dan gewoon verschillende routes zijn?

En dan moet je zeker de korste op zien te zoeken?

op de kaart kijken
http://www.navdata.at/php/charts/charts.php

[Tallguy]

Niet alleen op de kaart kijken, maar ook eerst maar eens (weer!!!) gaan lezen.

Wat is een SID?
Wat is een STAR?
Wanneer gebruik je welke?
Hoe weet je welke SID je moet gebruiken?
Hoe weet je welke STAR je moet gebruiken?

Ga nu eerst eens jezelf verdiepen in alles wat je tegenkomt (lang leve Google) en pas als je het dan nog steeds niet snapt hier een keer vragen.
Het gaat hier om Games en Discussies, niet over "hoe werkt knopje X en wat moet ik doen bij knopje Y"

[Bolk]

ExtremePro, niet om het een of het ander, maar misschien is het geen gek idee om eerst eens een goede basic understanding van het IFR vliegen te kweken. Wikipedia kan je daar een heel eind mee helpen. Tis net wat Tai-Pan zegt idd.

[Anoniem: 51137]

Onderweg naar Gran Canaria, 04.00 was de STD, zo stelde ik dus FS ook maar in.

Hier alvast 7 pics, net vertrokken (klik erop om te vergroten uiteraard).

edit:

LOL ik zie nu zelf ook een fout

[ Voor 3% gewijzigd door Anoniem: 51137 op 14-03-2006 17:50 ]

[Anoniem: 51137]

Helaas moeten uitwijken naar LPPR (porto) wegens een medical emergency van een van de passagiers, die gaan niet leuk op vakantie op deze manier...
Gelukkig konden we al snel weer op pad na een FPL te hebben gekregen van Dispatch en zodoende zijn we nu weer op weg naar Gran Canaria.

Alhier een paar pics van de divert + vertrek naar GCLP vanaf LPPR.

[Anoniem: 55387]

[_Christiaan_]

[Anoniem: 128210]

Anoniem: 128210 schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 16:30:
ben ook weer aan het vliegen

[ Voor 139% gewijzigd door Anoniem: 128210 op 14-03-2006 22:57 ]

[mekkieboek]

Anoniem: 55387 schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 20:52:

Man, daß sind mal nette DLH bilder. Einfach super.

Anoniem: 128210 schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 22:14:
[...]

Aber dieser DLH bilder sich ja auch geil.

[ Voor 36% gewijzigd door mekkieboek op 14-03-2006 22:40 ]

[Anoniem: 51137]

En de aankomst op Gran Ganaria

[Anoniem: 166975]

Tai-Pan schreef op dinsdag 14 maart 2006 @ 17:21:
Niet alleen op de kaart kijken, maar ook eerst maar eens (weer!!!) gaan lezen.

Wat is een SID?
Wat is een STAR?
Wanneer gebruik je welke?
Hoe weet je welke SID je moet gebruiken?
Hoe weet je welke STAR je moet gebruiken?

Ga nu eerst eens jezelf verdiepen in alles wat je tegenkomt (lang leve Google) en pas als je het dan nog steeds niet snapt hier een keer vragen.
Het gaat hier om Games en Discussies, niet over "hoe werkt knopje X en wat moet ik doen bij knopje Y"

Lang leve Google idd:

What is a SID?
A SID (=Standard Instrument Departure) is a certain published procedure to follow after take off to get you from the runway to the airway. Every big or small airport usually has different SID's for all it's runways to several directions. Each SID connects to an airway and is usually named after their entry point to the airway.

What is a STAR?
STAR's (=Standard Terminal Arrival Route) are routes to get you from the airway to a waypoint called the IAF (=Initial Approach Fix). At the IAF's, the approach procedure will start. This is usually done with radar vectors and in some cases by a standard published procedure as it can be found on the charts

Dus een SID gebruik je voor het opstijgen ... om naar een Jet of een Victor airway te komen ..
Jet is voor grote vliegtuigen, dat is boven de 18000 feet, en Victor is voor kleinere vliegtuigen onder de 18000 feet. Bijv je stijg op bij Schiphol. Dan moet je naar een Jet airway.
Je zoekt op je flightplan naar de airway tussen je leg .. Een voorbeeld is bijv J112. Deze zet je dan tussen je vertrek, en je leg waar je heen wilt .. toch?
En dit doe je dan bij alle legs die je hebt .. want elke heeft een verschillende airway ..
De 1 is dan weer J46, de andere weer J80 enz.

Een STAR, gebruik je voor de Final Leg, die je gaat maken voordat je overeenkomt met het Instrumental Landing System.
Zo heb je dus tijd zat om te corrigeren, en zo kan je veilig landen!

Klopt dit allemaal .. of sta ik weer onzin uit te kramen?

Ga zo in bed nog ff een keer die Metzinger doorlezen .. zodat ik alles nog net ff wat beter begrijp!

[ Voor 33% gewijzigd door Anoniem: 166975 op 14-03-2006 23:13 ]