:strip_exif()/u/176601/3D-Austria.gif?f=community)
:strip_exif()/u/17028/ico_sphere.gif?f=community)
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Pas wel op, want na het polijsten is de coating die erop zit ook weg, dus die lampen zijn zo weer verweerd. 
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Als de bedoeling van die coating was om het mat worden van de lens tegen te gaan, dan heeft de coating toch gefaald 
Tsja jarenlang de zon, kijk naar uni kleur lakken hoe die verkleuren.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/80211/crop625154a54bd09_cropped.jpg?f=community)
De voornaamste reden dat ik twee nieuwe glazen heb gekocht is dat ik één oude en één nieuwe lampunit heb. Dat is ronduit lelijk, aangezien er dus aanzienlijk kleurverschil tussen zit. Vandaag eraan geknutseld trouwens:
Hier zie je goed de kleurverschillen tussen beide koplampen en het kapotte mistlicht. Wonder boven wonder, ik heb anderhalf jaar zo rondgereden op zoek naar een nieuwe set, werkt dit stukke mistlicht nog steeds.
Van de spiegel en het glas is echt niets meer over.
Montagemanier was echt absurd trouwens. Bedenk dat deze lampen in Nederland door de importeur ingebouwd werden.
Spot de kit.
Close-upje van de schroef en de kit. Die schroef zat er voor-jan-met-de-korte-achternaam in, de kit hield 'm daar vast. En waarom die tie-wrap daar zit? Echt geen idee.
Aan de koplampen zijn we niet meer toegekomen. Het begon te sneeuwen en ik had er even geen rekening mee gehouden dat die dingen afgekit zijn. Daarvoor moet ik dus binnenkort nog een keer gaan knutselen. Even de oven opstoken en dan komt die kit wel los.
Hier zie je goed de kleurverschillen tussen beide koplampen en het kapotte mistlicht. Wonder boven wonder, ik heb anderhalf jaar zo rondgereden op zoek naar een nieuwe set, werkt dit stukke mistlicht nog steeds.
Van de spiegel en het glas is echt niets meer over.
Montagemanier was echt absurd trouwens. Bedenk dat deze lampen in Nederland door de importeur ingebouwd werden.
Spot de kit.
Close-upje van de schroef en de kit. Die schroef zat er voor-jan-met-de-korte-achternaam in, de kit hield 'm daar vast. En waarom die tie-wrap daar zit? Echt geen idee.
Aan de koplampen zijn we niet meer toegekomen. Het begon te sneeuwen en ik had er even geen rekening mee gehouden dat die dingen afgekit zijn. Daarvoor moet ik dus binnenkort nog een keer gaan knutselen. Even de oven opstoken en dan komt die kit wel los.
[ Voor 4% gewijzigd door AtleX op 08-02-2013 18:47 ]
Sole survivor of the Chicxulub asteroid impact.
Aja dat zei je idd, en slechte montage zeg, nondejuu.
Ben je trouwens niet bang dat de spiegel van de oude lamp ook slechter is
Ben je trouwens niet bang dat de spiegel van de oude lamp ook slechter is
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Jawel, maar ik neem de gok maar even. Nieuwe units kosten namelijk 260 ex. BTW per stuk en dat vind ik echt te gek. Als het enorm tegenvalt en de spiegel is ook behoorlijk verkleurd dan koop ik twee tweedehands originele units en zet daar de nieuwe glazen op. Dan heb ik iig nieuwe glazen en gelijk verkleurde spiegels.
Sole survivor of the Chicxulub asteroid impact.
/u/105978/IMG_0188.png?f=community)
Ziet er uit als een reparatie, heeft de bumper nooit een tik gehad in het verleden?:
Montagemanier was echt absurd trouwens. Bedenk dat deze lampen in Nederland door de importeur ingebouwd werden.
Goede opmerking en nu je het zegt, die bumper is pas een jaar oud want vorig jaar heeft iemand op een parkeerplaats mijn front in de puinpoeier gereden. Knap broddelwerk van de schade hersteller dan. 
:x De andere kant zat trouwens precies zo. Die was wel makkelijker te vervangen, want het beugeltje aan de onderkant van het kapotte mistlicht was ook wat krom. Om dan het gat daarin precies uit te lijnen met het gat in de bumper en twee weerbarstige stukken keienvanger en wielkastbeschermer en dan ook nog blind een schroef erin draaien was een mooie aanleiding voor wat scheldwoorden.
:x De andere kant zat trouwens precies zo. Die was wel makkelijker te vervangen, want het beugeltje aan de onderkant van het kapotte mistlicht was ook wat krom. Om dan het gat daarin precies uit te lijnen met het gat in de bumper en twee weerbarstige stukken keienvanger en wielkastbeschermer en dan ook nog blind een schroef erin draaien was een mooie aanleiding voor wat scheldwoorden.
Sole survivor of the Chicxulub asteroid impact.
Is redelijk wat geld, en op ebay kijken voor een origineel setje? Heb je trouwens geen korting bij de dealer?:
Jawel, maar ik neem de gok maar even. Nieuwe units kosten namelijk 260 ex. BTW per stuk en dat vind ik echt te gek. Als het enorm tegenvalt en de spiegel is ook behoorlijk verkleurd dan koop ik twee tweedehands originele units en zet daar de nieuwe glazen op. Dan heb ik iig nieuwe glazen en gelijk verkleurde spiegels.
Prijzen vallen naar mijn inzien best wel mee, ik en 690 euro ex btw kwijt voor een xenon koplamp.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/20383/crop57de62db41c81.jpeg?f=community)
In de praktijk is die 1.8-HSD één van de vlottere ("snel" is inderdaad niet echt het goede woord) aandrijvingen die je tegenkomt, vooral omdat je bij elke snelheid die enorme bak koppel van MG2 direct kunt inzetten. En dan nog (of juìst?) kun je er ontzettend ontspannen èn zuinig mee rijden.
Volgens mij brengt Toyota éénmaal per jaar een kaartupdate uit, je kan in je navigatiesysteem opzoeken welke versie je nu hebt. Als die op het moment van levering (nieuw of tweedehands via de dealer) meer dan een jaar oud was, kun je bij de dealer vast wel iets regelen.
Wil je zelf een update doen, dan kun je hem hier voor rond de 100 à 150 euro zelf bestellen:
http://www.toyota-mapupdates.eu/
Mooie suup! Ben jaloers op je verbruik, ik kom maar tot de 1:7,5 met BP ultimate:
Ik rij inderdaad zo'n 1:10 á 1:11 met de Suup. Zelfde als m'n MR2'tje.
[afbeelding]
Alle vloeistoffen, alsmede de distributie-riem zijn vervangen trouwens. Ding rijdt echt ontzettend smooth.
En als ik ga trappen, dan gaat het al snel richting de 1:3Je je wil niet weten hoe vaak er een petje naast me staat bij het stoplicht als ik met de suup op stap ben, en me dan probeerd uit te dagen. Ik laat ze maar gaan, ik weet toch dat ze me niet bij houden als ik echt launch.
Het is veel leuker om een sprintje te trekken me een Porche turbo en dan gewoon winnen met je 25 jaar oude toyota
[ Voor 33% gewijzigd door SnowDude op 11-02-2013 10:58 ]
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
Ik heb zo'n 500 pk onder de kap, en in tegenstelling tot die petjes achterwiel aandrijving:
Ik ken wel een aantal petjes met VAG auto's die je met een celica niet bij gaat houden
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Er rijdt hier een golfje R32 Turbo met 550+ PK. Dat op 1450kg.. Niet veel auto's winnen dat bij het stoplicht:
[...]
Ik heb zo'n 500 pk onder de kap, en in tegenstelling tot die petjes achterwiel aandrijving
Ik had van een kennis er zelf bijna 1 met een 460pk kit gekocht. Leuk speelgoed, maar toen bedacht ik dat de motor op het moment ook wel voldoende was. Komt ooit wel. Supra met 1000WHP
Er rijden hier ook een aantal vagjes met zulke blokken met FWD. Dat is niet zo goed op de weg te krijgen
[ Voor 12% gewijzigd door KappeNou op 11-02-2013 12:18 ]
Er zullen altijd snellere auto's zijn, en dat zal me aan me reet roesten, want ik heb die auto voor mezelf, en omdat ik het leuk vind om aan auto's te sleutelen. Ik heb hem niet om aan anderen te laten zien hoe snel ik wel niet ben, daarom zal je mij ook niet vaak betrappen op een stoplicht sprintje.
Het enige waar ik echt trots op ben is niet het resultaat wat ik nu uit het blok trek, maar alles wat ik onder weg hebt geleerd: 10 jaar geleden was ik een nerd die echt weinig van auto's afwist, ik kon net een wiel vervangen. Maar nu trek ik blind een auto helemaal uit elkaar en weet waar ik dingen moet aanpassen om het geheel te verbeteren. Als ik terug denk aan hoe mijn auto er 10 jaar geleden uitzag en hoe hij toen reed en dat vergelijk met nu, heb ik een compleet andere auto staan.
Maar goed, als ik echt een sprint wil winnen dan pak ik de suup van mijn broertje wel, die heeft nog eens ruim 100 pk extra en een super strak traction control systeem.
Maar goed, we zitten hier om te praten over Toyota's niet om een wedstrijd ver pissen te houden.
Het enige waar ik echt trots op ben is niet het resultaat wat ik nu uit het blok trek, maar alles wat ik onder weg hebt geleerd: 10 jaar geleden was ik een nerd die echt weinig van auto's afwist, ik kon net een wiel vervangen. Maar nu trek ik blind een auto helemaal uit elkaar en weet waar ik dingen moet aanpassen om het geheel te verbeteren. Als ik terug denk aan hoe mijn auto er 10 jaar geleden uitzag en hoe hij toen reed en dat vergelijk met nu, heb ik een compleet andere auto staan.
Maar goed, als ik echt een sprint wil winnen dan pak ik de suup van mijn broertje wel, die heeft nog eens ruim 100 pk extra en een super strak traction control systeem.
Maar goed, we zitten hier om te praten over Toyota's niet om een wedstrijd ver pissen te houden.
Reken je nou maar niet rijk, de eerste 1000whp supra die op normale benzine rijd moet nog geboren worden. En die gene die het wel halen op race benzine hebben voor minimaal 70.000 dollar alleen al aan motor tuning in de auto zitten.:
[...]
Komt ooit wel. Supra met 1000WHP
[ Voor 15% gewijzigd door SnowDude op 11-02-2013 12:34 ]
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
800WHP is ook genoeg
Maar de opbouw is zeker wel het leukste! De PK race ben ik met de jaren ook wel vergeten.
Maar de opbouw is zeker wel het leukste! De PK race ben ik met de jaren ook wel vergeten.
/u/2820/crop60efd54698630_cropped.png?f=community)
* Falcon komt met zijn zwarte Prius Wagon Aspiration (leer, 17inch velgen en navi) binnengereden en zwaait even. 
"We never grow up. We just learn how to act in public" - "Dyslexie is a bitch"
Mijn broer heeft inderdaad het model na mij. Maar we rijden beiden met een AEM EMS stand alone systeem, het is exact de zelfde unit, we kunnen ze gewoon wisselen en dan onze eigen mapping laden. Deze beschikt echter niet over een echt Traction control systeem, je kan wel in stellen dat als de toeren te snel op lopen dat hij dat beschouwd als traction loss, maar dat is geen garantie. Hij heeft een Racelogic TC systeem er in zitten, dat is het zelfde syteem dat bijvoorbeeld door Aston Martin en Gumpert standaard in hun auto's wordt geleverd.
Ik geloof het wel, maar ik noem E85 nog geen standaard brandstof, daarvoor kan ik het te slecht krijgen, als ik heen en weer rij naar de dichts bij zijnde pomp die het heeft is mijn tank al leeg.
Groter dan een 68mm turbo zou ik niet op een 2JZ willen hebben, althans niet zonder een tweede turbo of een compressor, de lag wordt anders te groot om prettig te kunnen rijden, ook worden koppelingen vaak te lomp voor dagelijks gebruik, mijn broer rijdt met een carbon koppeling, maar die is hij liever kwijt dan rijk.
Dit is de vermogens grafiek van 68mm met "maar" 1,25 bar turbo druk:
[ Voor 4% gewijzigd door SnowDude op 11-02-2013 14:36 ]
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Dat zijn de bekendere systemen idd, mooi spul. Hebben jullie trouwens ook iets van project logs waar dingen in te volgen zijn. Dat is wel leuk altijd.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Hier staat een verslag van de laatste rebuild en upgrade van het blok van mijn broer: http://www.deweerd.biz/in...gine-rebuild-1-blok-eruit:
Dat zijn de bekendere systemen idd, mooi spul. Hebben jullie trouwens ook iets van project logs waar dingen in te volgen zijn. Dat is wel leuk altijd.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
/u/137180/TS4YTL60R.png?f=community)
Leuke site! Die is van jullie samen zeker? Staat gaaf leesvoer op.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/343173/237.jpg?f=community)
Nee de turbo druk is nog niet omhoog, De belangrijkste reden zijn momenteel grip en de uitlaat, ondanks de banden van 275 breed heeft hij zelfs in de derde versnelling nog af en toe wheelspin op droog asfalt. De uitlaat is aangepast met een kat en een extra demper, maar daardoor loopt de druk wat te veel op, hierdoor over boost de auto waardoor de boostlevels nog niet goed zijn af te stellen. Deze maand gaan we eerst de uitlaat aanpakken en dan kan in het najaar de tuner nog een keer langs het blok lopen.
Ja die site is van ons beiden, we sleutelen eigenlijk altijd samen, maar ik moet hem weer eens een beetje bijwerken want die van mij is ook behoorlijk uit elkaar geweest:
[...]
Leuke site! Die is van jullie samen zeker? Staat gaaf leesvoer op.
Dank je wel.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Ik zie het idd, staat nog bij dat je gaat beginnen aan een project dus dat zal nu wel anders zijn.
Wel respect dat jullie de motor van je broer zo goed hebben aangepakt, ziet er super netjes uit en resultaat is ook wel heel erg goed.
Wel respect dat jullie de motor van je broer zo goed hebben aangepakt, ziet er super netjes uit en resultaat is ook wel heel erg goed.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/33690/cbr_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Is het een T22 eerste generatie of een T25 tweede generatie Avensis?
De T22 heeft soms als kwaaltje dat je de stuurkolom nogal eens hoort piepen en dat hij licht aanloopt, die van mij doet dat ook maar ik heb er ook amper last van.
Weet verder ook niet waar je hem gekocht hebt en hoeveel km erop staat etc... Verder gefeliciteerd met je aankoop. Avensis power!
T25 vind ik nog steeds een mooie auto en potentiele opvolger voor mijn T22, maar ja, die T22 doet het nog prima en kachelt lekker door:
haha thanx
Het is een T25, net een ton gelopen.
Krijg er ook geen pepernoot meer voor als ik hem inruil terwijl een T25 als occasion toch vrij duur is dus gaat nog wel even duren.
Ik vind het ook een gave bak. Omdat het Toyota is maar ook ook zeker om het uiterlijk. Het is schrikbarend wat ze vragen voor een 2e hands T25. Zo rond de 7 a 8 duizend euro voor een 10 jaar oude auto. Maarja, ik heb gelukkig een betere deal kunnen vinden
Heb je een sedan, hatchback of station? En wat voor uitvoering?:
Ik vind het ook een gave bak. Omdat het Toyota is maar ook ook zeker om het uiterlijk. Het is schrikbarend wat ze vragen voor een 2e hands T25. Zo rond de 7 a 8 duizend euro voor een 10 jaar oude auto. Maarja, ik heb gelukkig een betere deal kunnen vinden
Enne... Pics or it didn't happen
Eens, ik wil er later ook zo een maar dan wel een station voor mijn gezin. Mijn manager heeft de nieuwste Avensis in het zwart maar hij moet wel bekennen dat hij de versie van 2003-2008 mooier vindt
Verwijderd
HYBRID SUPERPOWER CAR, klaar voor 2013
http://www.autosport.be/n...de-ts030-hybrid-voor.html
Smullen,
http://www.autosport.be/n...de-ts030-hybrid-voor.html
Smullen,
[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 19-02-2013 17:21 ]
Twee weken geleden met de Corolla in Apeldoorn geweest voor keuring en opnames voor klokje rond van de Autoweek. Was echt super tof om eens mee te maken, begin mei lig ik waarschijnlijk in de winkels!
Was bij de kwikfit in Apeldoorn met mijn corolla E12 uit 2002, zelf hebben ze niets te maken met kwik-fit, behalve dat ze gebruik maken van de koffie en de brug. Ik kwam binnen, stond er in eens 5 man op met camera's en fototoestellen (twee fotografen, cameraman, die monteur van TUV en presentator).
Keuring kwam hij goed door, enige onverwachts was dat de bijrijdersstoel los zat. Er zat een bout los. Verder weet ik dat hij wat olie lekt en dat hij wat vandalisme-schade heeft. Gelukkig kwam er dus weinig verrassends uit. De monteur was verbaasd dat hij nog originele koppelingsplaten had. I
In het keuringsrapport stond: cataloguswaarde: €22k, handelswaarde: €361
.
Inmiddels de 586.000km op de teller gezet.
Was bij de kwikfit in Apeldoorn met mijn corolla E12 uit 2002, zelf hebben ze niets te maken met kwik-fit, behalve dat ze gebruik maken van de koffie en de brug. Ik kwam binnen, stond er in eens 5 man op met camera's en fototoestellen (twee fotografen, cameraman, die monteur van TUV en presentator).
Keuring kwam hij goed door, enige onverwachts was dat de bijrijdersstoel los zat. Er zat een bout los. Verder weet ik dat hij wat olie lekt en dat hij wat vandalisme-schade heeft. Gelukkig kwam er dus weinig verrassends uit
. De monteur was verbaasd dat hij nog originele koppelingsplaten had. IIn het keuringsrapport stond: cataloguswaarde: €22k, handelswaarde: €361
. Inmiddels de 586.000km op de teller gezet.
Hoi!
/u/14460/despicable_me.png?f=community)
361, daar zou ik hem niet voor verkopen
Nette stand, op naar de 1 mil?
Nette stand, op naar de 1 mil?
Blog | PVOutput Zonnig Beuningen
Nee, ik ga hem ook absoluut niet verkopen. Daar krijg ik geen auto met airco, dakraampje, stuurbekrachtiging etc voor terug ;-).
1 mil weet ik niet of ik dat met deze auto ga halen. Maar zo lang er geen 'vreemde vervanging' bij zit houd ik hem zeker. Tot nu toe is het alleen normaal onderhoud, remmen, dynamo, startmotor, distributieriem.
Allemaal logische zaken. Maar als de turbo er mee op houdt (wat een keer kan, maar wel enorm duur is) of een ander zeer duur onderdeel, dan is het klaar.
1 mil weet ik niet of ik dat met deze auto ga halen. Maar zo lang er geen 'vreemde vervanging' bij zit houd ik hem zeker. Tot nu toe is het alleen normaal onderhoud, remmen, dynamo, startmotor, distributieriem.
Allemaal logische zaken. Maar als de turbo er mee op houdt (wat een keer kan, maar wel enorm duur is) of een ander zeer duur onderdeel, dan is het klaar
.
[ Voor 4% gewijzigd door EWK op 15-04-2013 11:23 ]
Hoi!
/u/254540/debian%2520avatar.png?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
Leuk EWK!
Vorige week de Yaris (2002) voor de APK en kleine beurt gehad. Mankeerde uiteraard niets aan, APK glansrijk doorstaan. Nieuwe olie erin, filtertjes en 1 voorrem weer gangbaar gemaakt (bleef een beetje 'plakken' soms, dus toch iets wat kapot was). 150 euro verder was ik weer klaar, prima
Vorige week de Yaris (2002) voor de APK en kleine beurt gehad. Mankeerde uiteraard niets aan, APK glansrijk doorstaan. Nieuwe olie erin, filtertjes en 1 voorrem weer gangbaar gemaakt (bleef een beetje 'plakken' soms, dus toch iets wat kapot was
). 150 euro verder was ik weer klaar, prima
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
/u/83460/crop5a57ddfc6dc19_cropped.png?f=community)
Mag ik me met een Lexus IS 200 hier ook melden?
Aan mensen die me ipv mijn gebruiken: hebben jullie in het echt ook zo'n spraakgebrek?
:strip_exif()/u/246249/crop5faa95cd88945_cropped.gif?f=community)
En als metalfreak mag, mag ik dan ook me melden met mijn IS 200?:
Mag ik me met een Lexus IS 200 hier ook melden?
I have no special talent. I am only passionately curious.
Welkom!
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Kennis van me is bezig met een 1UZ VVTI (Lexus V8) in een IS:
Alleen met 2JZ-GTE of 3S-GTE planten.
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Als jij betaalt, doe ik dat met liefde:
Alleen met 2JZ-GTE of 3S-GTE planten.
Voor mij voldoet de standaard 1G-FE ook wel eigenlijk
Aan mensen die me ipv mijn gebruiken: hebben jullie in het echt ook zo'n spraakgebrek?
:strip_icc():strip_exif()/u/111848/yoshipopcorn.jpg?f=community)
Ik heb een 1UZ-FE in m'n LS 400, geniaal blok. Oke, wat je op youtube ziet dat iemand met een muntje op de zijkant de motor kan starten en revven lukt niet meer bij 280.000 km, maar gewoon stationair wel
Preventief wel even de distr.riem vervangen, maar als je dat zag... heb riemen gezien die smaller dan de helft waren. Lees ook op forums dat deze riem nog minder vaak knapt dan sommige kettingen haha. Maar goed na 150.000 km en onbekend qua onderhoudshistorie ga ik die gok niet wagen
Preventief wel even de distr.riem vervangen, maar als je dat zag... heb riemen gezien die smaller dan de helft waren. Lees ook op forums dat deze riem nog minder vaak knapt dan sommige kettingen haha. Maar goed na 150.000 km en onbekend qua onderhoudshistorie ga ik die gok niet wagen
Facts don't care about your feelings
:strip_exif()/u/104570/icon.gif?f=community){kind=icon}
Verwijderd
Vraag me ook wel eens af of het mogelijk zou zijn om bijv de 6-bak uit de Yaris (1.3l) in de Aygo te krijgen Dat is wel zo'n fijne bak en die zesde versnelling zou best handig zijn op de snelweg
Dat is wel zo'n fijne bak en die zesde versnelling zou best handig zijn op de snelweg
Alles kan.
Heb je tijd en geld over?
Audi S8 (AHC) 4,2L V8 32V + AW11 (zit normaal een 1.6, 4 cil 16klepper in) =
Heb je tijd en geld over?
Audi S8 (AHC) 4,2L V8 32V + AW11 (zit normaal een 1.6, 4 cil 16klepper in) =
[ Voor 105% gewijzigd door NeutraleTeun op 16-04-2013 12:00 ]
Mijn Lexus heeft een 4-bak maar dat merk je ook verder niet aangezien ie altijd rond de 1500 toeren bromt. Dat waren Aisin versnellingsbakken toch toen? Onverwoestbaar....
maar dat merk je ook verder niet aangezien ie altijd rond de 1500 toeren bromt. Dat waren Aisin versnellingsbakken toch toen? Onverwoestbaar....
Facts don't care about your feelings
Mijn 30 jaar oude Landcruiser heeft ook een 4-bak, en ik kan je vertellen, het is een klereherrie bij 120 km/u 
[ Voor 6% gewijzigd door !null op 17-04-2013 22:28 ]
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Mijn 30 jaar oude 7-serie ook en dat was toen een stille wagen. Komt voornamelijk door de rubbers enzo die verrot zijn, want hoor veel windgeruis. Ook de motor hoor je bij 120 km/u, maakt dan ook zo'n 3400 toeren
Zijn er hier mensen met een Toyota iQ?
en dat was toen een stille wagen. Komt voornamelijk door de rubbers enzo die verrot zijn, want hoor veel windgeruis. Ook de motor hoor je bij 120 km/u, maakt dan ook zo'n 3400 toeren Zijn er hier mensen met een Toyota iQ?
Facts don't care about your feelings
:strip_icc():strip_exif()/u/80105/griffioen.jpg?f=community)
Pfff, lease auto ergens in februari besteld, verwachte leverdatum... medio september. Leuk hoor een nieuwe nog niet te leveren auto bestellen --> Auris Sports Tourer.
Geduld is een schone zaak maar zo word het wel op de proef gesteld
Geduld is een schone zaak maar zo word het wel op de proef gesteld
:strip_exif()/u/39162/homer1.gif?f=community)
Ik heb een hele tijd een iQ overwogen, maar uiteindelijk toch voor de Yaris 2012 gegaan.:
Mijn 30 jaar oude 7-serie ook
Zijn er hier mensen met een Toyota iQ?
iQ is een heel lief
klein model, en voor mij van binnen groot zat. En enorm veilig en luxe ondanks het formaat. Maar die veiligheid en luxe komen wel met een stevig prijskaartje. Voor minder geld heb ik nu meer auto. En zelfs nog iets meer luxe accessoires.En niet geheel onbelangrijk, over een x aantal jaar verwacht ik dat deze Yaris beter door te kunnen verkopen dan een iQ.
Lijkt me een goede opvolger voor alle Starlet-moeders
Blog | PVOutput Zonnig Beuningen
Verwijderd
Damn, heb hem van de week ook besteld maar nog geen leverdatum gehoord van mijn collega. Dit voorspelt dus niet veel goeds:
Pfff, lease auto ergens in februari besteld, verwachte leverdatum... medio september. Leuk hoor een nieuwe nog niet te leveren auto bestellen --> Auris Sports Tourer.
Geduld is een schone zaak maar zo word het wel op de proef gesteld
Bedoel je plugin hybrid? Want dat is het niet, het is een Hybrid + 1.6l benzine motor.
Ik heb nog contact gehad met de dealer en het is zo dat in juni pas de modellen richting de dealers gaan. Dan vanaf juli ongeveer start de uitlevering in Nederland (zover ik te horen heb gekregen).:
[...]
Damn, heb hem van de week ook besteld maar nog geen leverdatum gehoord van mijn collega. Dit voorspelt dus niet veel goeds
Hij melde ook nog dat het een ruimte indicatie is want het kan ook zo Augustus zijn.
* Griffin wacht tot eind juni en gaat dan nog maar een keer bellen
Verwijderd
Net horen gekregen dat de mijne officieel besteld is met een verwachte levertijd van augustus / september.:
Ik heb nog contact gehad met de dealer en het is zo dat in juni pas de modellen richting de dealers gaan. Dan vanaf juli ongeveer start de uitlevering in Nederland (zover ik te horen heb gekregen).
Hij melde ook nog dat het een ruimte indicatie is want het kan ook zo Augustus zijn.
* Griffin wacht tot eind juni en gaat dan nog maar een keer bellen
Ben benieuwd.
Hmmm, bizar. Mijn Yaris, heet Yaris Full Hybrid. De Auris heet inderdaad gewoon Auris Hybrid. Terwijl ze allebei volgens hetzelfde principe werken.:
[...]
Je hebt helemaal gelijk, ik weet niet hoe ik bij de 1.6L kwam.
Vanochtend de winterbanden weer laten omruilen voor de zomerbanden. Nog even tervergeefs gekeken of ze de Touring Sports al hadden staan.
[ Voor 17% gewijzigd door ajhaverkamp op 25-04-2013 17:48 ]
This footer is intentionally left blank
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Hier een Celica rijder met helaas het zelfde probleem. Ik heb vorig jaar zomer een Celica aangeschaft bouwjaar 2000 (1.8 VVTI 143 PK) 130.000 km op de teller. Ik wist zelf van dit probleem af bij deze types en heb daarom een auto bij onze lokale Toyota Dealer gekocht. Netjes aangekleed nauwelijks schade aan het plaatwerk. Had 6 maanden BOVAG op deze auto gehad.
In de eerste week trok ik de oliestok eruit en was tot mijn grote verbazing de stok droog. Ik terug naar de dealer en bijgevuld en 2 weken aangekeken hoe het verbruik was. Gemiddeld 1 liter op 1000 km met uitschieters naar 1 liter op 500 km.
De zelfde maand hebben ze het hele blok uit elkaar gehad de kop gereviseerd en de zuigerveren vervangen. Cilinders opgepoetst etc. Ik ben daarna weer gaan rijden met de auto. En het verbruik was inderdaad een stuk minder. Ik ben de maand erop voor mijn werk naar Australië vertrokken. Toen ik 3 maanden later terug kwam voor 9 dagen heb ik met die auto gereden en draaide het blok in elkaar. Er waren 2 krukas lagers uit en bleek er een olie pomp niet goed gewerkt te hebben of een olie kanaal dicht gezeten te hebben.
Er is een nieuwe motor in gekomen van een revisie bedrijf (Ik was weer naar Australië vertrokken). Dit blok verbruikt evenveel dan niet meer olie als het oude blok. Met weer uitschieters van 1.25 liter op 200/300 km.
Hier kwam ik achter tijdens een break in Nederland. Auto is terug geweest naar het bedrijf waar hij gereviseerd was. Ze zijden dat er nieuwe kleprubbers in gegaan zouden zijn en dat het nu verholpen zou zijn. Nu ben ik afgelopen 2 weken weer thuis geweest en heb met de auto gereden. Olie verbruik is nog steeds hopeloos en hij gebruikt nu ook ongeveer de zelfde hoeveelheid koelvloeistof als olie.
Inmiddels ben ik weer terug naar Australië en gaat de auto weer terug naar de garage, en word er een nieuw blok gemonteerd. Ik ben het behoorlijk beu nu. De garage doet echt zijn best om het op te lossen maar het is nu een verzekerings questie geworden voor hem en zit ik er tussen. Ik heb het enige voordeel (en ook nadeel) dat ik 80% van het jaar op reis ben maar ik hoop dat het opgelost word. Tot nu valt alles in de garantie ook al is die periode over.
Ik vind het voor de rest een fanatische auto om in te rijden. Ligt zeer goed op de weg je kan er relatief zuinig meer rijden (1:13/14) (snelweg en redelijk sportieve rijstijl) maar je kan er ook heerlijk mee boenderen.
Ik heb er nu over na zitten denken om hem van de hand te doen en een mooie 2e hands BMW 3 voor te kopen. (2006 Diesel)
In de eerste week trok ik de oliestok eruit en was tot mijn grote verbazing de stok droog. Ik terug naar de dealer en bijgevuld en 2 weken aangekeken hoe het verbruik was. Gemiddeld 1 liter op 1000 km met uitschieters naar 1 liter op 500 km.
De zelfde maand hebben ze het hele blok uit elkaar gehad de kop gereviseerd en de zuigerveren vervangen. Cilinders opgepoetst etc. Ik ben daarna weer gaan rijden met de auto. En het verbruik was inderdaad een stuk minder. Ik ben de maand erop voor mijn werk naar Australië vertrokken. Toen ik 3 maanden later terug kwam voor 9 dagen heb ik met die auto gereden en draaide het blok in elkaar. Er waren 2 krukas lagers uit en bleek er een olie pomp niet goed gewerkt te hebben of een olie kanaal dicht gezeten te hebben.
Er is een nieuwe motor in gekomen van een revisie bedrijf (Ik was weer naar Australië vertrokken). Dit blok verbruikt evenveel dan niet meer olie als het oude blok. Met weer uitschieters van 1.25 liter op 200/300 km.
Hier kwam ik achter tijdens een break in Nederland. Auto is terug geweest naar het bedrijf waar hij gereviseerd was. Ze zijden dat er nieuwe kleprubbers in gegaan zouden zijn en dat het nu verholpen zou zijn. Nu ben ik afgelopen 2 weken weer thuis geweest en heb met de auto gereden. Olie verbruik is nog steeds hopeloos en hij gebruikt nu ook ongeveer de zelfde hoeveelheid koelvloeistof als olie.
Inmiddels ben ik weer terug naar Australië en gaat de auto weer terug naar de garage, en word er een nieuw blok gemonteerd. Ik ben het behoorlijk beu nu. De garage doet echt zijn best om het op te lossen maar het is nu een verzekerings questie geworden voor hem en zit ik er tussen. Ik heb het enige voordeel (en ook nadeel) dat ik 80% van het jaar op reis ben maar ik hoop dat het opgelost word. Tot nu valt alles in de garantie ook al is die periode over.
Ik vind het voor de rest een fanatische auto om in te rijden. Ligt zeer goed op de weg je kan er relatief zuinig meer rijden (1:13/14) (snelweg en redelijk sportieve rijstijl) maar je kan er ook heerlijk mee boenderen.
Ik heb er nu over na zitten denken om hem van de hand te doen en een mooie 2e hands BMW 3 voor te kopen. (2006 Diesel)