:strip_exif()/u/169525/output_dhw4Qf.gif?f=community)
Heeft iemand enig idee wat het ipod systeem kost voor de Toyota Auris? (Full-map navigatie aanwezig).
Kan wel de brochure vinden op de website, maar niet de prijzen.
Kan wel de brochure vinden op de website, maar niet de prijzen.
:strip_icc():strip_exif()/u/9104/kennysig.jpg?f=community)
Onlangs op de boerderij (waar ons paard staat samen met enkele andere paarden) de grote broer van mijn Landcruiser Prado tegengekomen - een 5 deurs Prado uit 1996, voorzien van een 3 liter turbo diiesel. Net als mijn Pradotje is deze ook vanuit Japan geimporteerd. Kon hiet natuurlijk niet laten om snel ff wat fototjes te maken 
Het nieuwe speelgoed: een Saab 9-3 Aero (absoluut, helemaal en compleet fantastisch....)
/u/254540/debian%2520avatar.png?f=community){kind=avatar}
Kijk, een mooie 100 serie LC.
Trouwens eind vorig jaar bijna naar Frankrijk gereden om daar een '80-er Landcruiser te kopen. Maar hij was al weg
Eigenlijk maar goed ook, want het was te vroeg. Komt van het jaar wel, of zelfs begin volgend jaar.
Trouwens eind vorig jaar bijna naar Frankrijk gereden om daar een '80-er Landcruiser te kopen. Maar hij was al weg
Eigenlijk maar goed ook, want het was te vroeg. Komt van het jaar wel, of zelfs begin volgend jaar.
[ Voor 10% gewijzigd door !null op 05-01-2010 08:56 ]
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
:strip_exif()/u/69352/eye.gif?f=community)
:strip_exif()/u/834/bianchi_logo2.gif?f=community){kind=logo}
Een klein schopje.... 
Kwam er gisteren achter dat ik een lek in mn uitlaat heb.
Kan er niet goed bij, waarschijnlijk precies onder het blok.
Iemand een idee of dit te fixen is of zal er een nieuw stuk tussen moeten?
Auto is een Corolla 1.6 uit 1994.
Hoop dat ie dit jaar nog door komt, een nieuwe heb ik voorlopig nog geen zin in.
Kwam er gisteren achter dat ik een lek in mn uitlaat heb.
Kan er niet goed bij, waarschijnlijk precies onder het blok.
Iemand een idee of dit te fixen is of zal er een nieuw stuk tussen moeten?
Auto is een Corolla 1.6 uit 1994.
Hoop dat ie dit jaar nog door komt, een nieuwe heb ik voorlopig nog geen zin in.
Whatever.
:strip_icc():strip_exif()/u/944/MR2_rear_new_tails_70.jpg?f=community)
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Even een lasje leggen is toch ook niet zo'n probleem denk ik? 
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Zal hier m'n projectje ook eens laten zien. Ben al een hele tijd bezig een MR2 op te knappen en er een ander blok in te leggen. Anderhalve week geleden het blok binnen gekregen, een 3.5 liter V6, 2GR-FE, zou zo'n 275 pk op de achterwielen op moeten leveren na het plaatsen van andere uitlaatspruitstukken (die ik ook heb )
De motor:
En de auto waar die in moet:
)De motor:
En de auto waar die in moet:
[ Voor 8% gewijzigd door decipherer op 14-10-2017 23:55 ]
De beste ideeën komen als je bezig bent.
:strip_exif()/u/129150/crop5f45153e440b9_cropped.gif?f=community)
Zo zeg wat een ziekelijk project.:
Zal hier m'n projectje ook eens laten zien. Ben al een hele tijd bezig een MR2 op te knappen en er een ander blok in te leggen. Anderhalve week geleden het blok binnen gekregen, een 3.5 liter V6, 2GR-FE, zou zo'n 275 pk op de achterwielen op moeten leveren na het plaatsen van andere uitlaatspruitstukken (die ik ook heb
De motor:
[afbeelding]
En de auto waar die in moet:
[afbeelding]
Toevallig een link naar je projecten topic?
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Die moderne V6'en zijn van alu; de 3S is een ouderwetsch gietijzeren artilleriestuk (en even sterk).
Ik denk niet dat een 2GR-FE veel zwaarder zal zijn dan een 3S-GTE. Misschien zelfs wel lichter.
Verder is het puur een kwestie van smaak. Zo'n V6 heeft een heel breed koppelplateau; de 3S-GTE ook wel maar dan hoger in de toeren en met wat lag. Op het circuit zal de V6 zeker wel fijner en makkelijker rijdbaar zijn. Het geluid is ook geweldig! Van de andere kant is een 2.0 turbo met sissende BOV en schreeuwende wastegate ook erg imponerend, evenals het brute duw-in-de-rug acceleratiegevoel als die berg koppel er ineens in komt; dat heeft de V6 weer minder, het gaat allemaal wat geleidelijker.
Voor beide is wat te zeggen
Voor pure brute power is de 3S-GTE imo nog steeds beter; er zijn mensen die daar 1000pk uit halen, en 500pk is nog enigszins betrouwbaar in een straatauto te doen. Dat is met de V6'en vziw nog niet gelukt.
Hier een filmpje van een supercharged V6 en een turbo I4 MR2 ter vergelijk:
Ik denk niet dat een 2GR-FE veel zwaarder zal zijn dan een 3S-GTE. Misschien zelfs wel lichter.
Verder is het puur een kwestie van smaak. Zo'n V6 heeft een heel breed koppelplateau; de 3S-GTE ook wel maar dan hoger in de toeren en met wat lag. Op het circuit zal de V6 zeker wel fijner en makkelijker rijdbaar zijn. Het geluid is ook geweldig! Van de andere kant is een 2.0 turbo met sissende BOV en schreeuwende wastegate ook erg imponerend, evenals het brute duw-in-de-rug acceleratiegevoel als die berg koppel er ineens in komt; dat heeft de V6 weer minder, het gaat allemaal wat geleidelijker.
Voor beide is wat te zeggen
Voor pure brute power is de 3S-GTE imo nog steeds beter; er zijn mensen die daar 1000pk uit halen, en 500pk is nog enigszins betrouwbaar in een straatauto te doen. Dat is met de V6'en vziw nog niet gelukt.
Hier een filmpje van een supercharged V6 en een turbo I4 MR2 ter vergelijk:
[ Voor 18% gewijzigd door johnwoo op 31-01-2010 16:14 ]
4200Wp ZO + 840Wp ZW + 1680Wp NW | 14xIQ7+ + 1xDS3-L | MTVenusE | HWP1
Tja, waarom een V6 en geen 3s-gte.. omdat het kan Heb ook een MR2 met 3s-gte (niks bijzonders, gewoon standaard gen2), maar vind een V6 toch een stuk leuker om te swappen. Er rijden er minder van en ik denk dat het qua vermogensafgifte gewoon een stuk lekkerder rijdt.
De gewichtsverdeling is overigens juist beter dan met een 3s-gte aangezien deze V6 lichter is.
Heb ook een MR2 met 3s-gte (niks bijzonders, gewoon standaard gen2), maar vind een V6 toch een stuk leuker om te swappen. Er rijden er minder van en ik denk dat het qua vermogensafgifte gewoon een stuk lekkerder rijdt.De gewichtsverdeling is overigens juist beter dan met een 3s-gte aangezien deze V6 lichter is.
De beste ideeën komen als je bezig bent.
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Erg rustig in het Toyota topic, blijkbaar hebben weinig tweakers een Toyota welke terugmoet naar de garage.....
Mijn Avensis mag binnenkort terug naar de garage voor het gaspedaal, maar ook om een nieuwe radio of navigatie in te bouwen
De TNS 510 is eruit gejat
Mijn Avensis mag binnenkort terug naar de garage voor het gaspedaal, maar ook om een nieuwe radio of navigatie in te bouwen
De TNS 510 is eruit gejat
[ Voor 11% gewijzigd door ZeRoC00L op 19-02-2010 21:09 ]
[*] Error 45: Please replace user
Volg je bankbiljetten
Dat is pech. Ik zou denken dat daar amper markt voor is aangezien het enkel in een paar modellen te gebruiken kan zijn.:
Erg rustig in het Toyota topic, blijkbaar hebben weinig tweakers een Toyota welke terugmoet naar de garage.....
Mijn Avensis mag binnenkort terug naar de garage voor het gaspedaal, maar ook om een nieuwe radio of navigatie in te bouwen
[afbeelding]
De TNS 510 is eruit gejat
"De kans dat een snee brood op een nieuw tapijt valt met de beboterde zijde onderaan, is recht evenredig met de prijs van het tapijt"
:strip_exif()/u/17028/ico_sphere.gif?f=community)
Verwijderd
Ik heb meer last van krakende stoelen in de Aygo dan van dat gaspedaal Maandag maar weer de dealer bellen, ben het onderhand goed zat.
Maandag maar weer de dealer bellen, ben het onderhand goed zat.
:strip_exif()/u/28658/4lmwr8.gif?f=community)
Beste vrind wette dat
Soms is 't beater iets moeis te verleeze
Beater verleeze dan dat ge 't noeit het gehad
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/26369/mm_icon.jpg?f=community){kind=icon}
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
:strip_exif()/u/176601/3D-Austria.gif?f=community)
Dan neem ik Toyota mee in m'n zoektocht
Beste vrind wette dat
Soms is 't beater iets moeis te verleeze
Beater verleeze dan dat ge 't noeit het gehad
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Gave swap, ik ken alleen de (volgens mij meer gebruikelijke) 3VZ-FE swap uit de Camry V6. Deze heeft een bak meer vermogen, maar trekt je huidige GB dat ook?:
Zal hier m'n projectje ook eens laten zien. Ben al een hele tijd bezig een MR2 op te knappen en er een ander blok in te leggen. Anderhalve week geleden het blok binnen gekregen, een 3.5 liter V6, 2GR-FE, zou zo'n 275 pk op de achterwielen op moeten leveren na het plaatsen van andere uitlaatspruitstukken (die ik ook heb
De motor:
[afbeelding]
En de auto waar die in moet:
[afbeelding]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
:strip_icc():strip_exif()/u/65843/chef60x60.jpg?f=community)
Ik gebruik de turbo versnellingsbak (E153), hier worden zonder problemen wel hogere vermogens op losgelaten
Mijn nieuwe motor gebruikt ook een electronisch gaspedaal van het type wat nu terug geroepen wordt. Ik zal hem alleen zelf om moeten bouwen.:
Erg rustig in het Toyota topic, blijkbaar hebben weinig tweakers een Toyota welke terugmoet naar de garage.....
Mijn Avensis mag binnenkort terug naar de garage voor het gaspedaal, maar ook om een nieuwe radio of navigatie in te bouwen
[afbeelding]
De TNS 510 is eruit gejat
De beste ideeën komen als je bezig bent.
Kwam die 1e serie diesels niet van PSA af? Dat zou namelijk een hele hoop verklaren
Vaak bu'j te bang!
Beste vrind wette dat
Soms is 't beater iets moeis te verleeze
Beater verleeze dan dat ge 't noeit het gehad
Mooie bak, heb hem zelf ook maar dan een 1.6 Linea Terra wagon. Rijd erg lekker zo'n Avensis en dat zal met een diesel waarschijnlijk niet anders zijn
/u/14765/crop5de657cedadc0.png?f=community)
:strip_exif()/u/38477/Radio538.gif?f=community)
Beste vrind wette dat
Soms is 't beater iets moeis te verleeze
Beater verleeze dan dat ge 't noeit het gehad
Beste vrind wette dat
Soms is 't beater iets moeis te verleeze
Beater verleeze dan dat ge 't noeit het gehad
Klinkt leuk Ben zelf ook al een paar dealers tegengekomen die niet echt interesse hadden om een wagen te verkopen. Een Honda garage waar ik was gaan zien voor een Honda Civic Type-R nieuw te kopen, na een kwartier kwam dan toch maar iemand kijken en toen ik er naar vroeg kreeg ik de mededeling dat ze "dat model niet doen", dus kreeg ik maar een foldertje in mijn handen geduwd. Een andere garage ging ik zien voor een Audi TT en daar was niemand daar om me verder te helpen buiten iemand op het buro, maar het enige dat hij mij kon vertellen was dat de baas "elk moment eraan zou komen". Na een half uur was hij er nog niet en hij wou ook zelf geen moeite doen.
Het is geen netbook die je wil kopen maar een wagen van een paar tienduizend euro en dan laat men je gewoon staan. Ik loop er ook niet als een schooier bij dus daaraan zal het ook niet liggen.
Mijn Toyota garage behandelt me met respect en zegt ook altijd goededag. Er is ook altijd iemand die mij wil helpen en anders zoeken ze wel iemand die het kan.
Ben zelf ook al een paar dealers tegengekomen die niet echt interesse hadden om een wagen te verkopen. Een Honda garage waar ik was gaan zien voor een Honda Civic Type-R nieuw te kopen, na een kwartier kwam dan toch maar iemand kijken en toen ik er naar vroeg kreeg ik de mededeling dat ze "dat model niet doen", dus kreeg ik maar een foldertje in mijn handen geduwd. Een andere garage ging ik zien voor een Audi TT en daar was niemand daar om me verder te helpen buiten iemand op het buro, maar het enige dat hij mij kon vertellen was dat de baas "elk moment eraan zou komen". Na een half uur was hij er nog niet en hij wou ook zelf geen moeite doen. Het is geen netbook die je wil kopen maar een wagen van een paar tienduizend euro en dan laat men je gewoon staan. Ik loop er ook niet als een schooier bij dus daaraan zal het ook niet liggen.
Mijn Toyota garage behandelt me met respect en zegt ook altijd goededag. Er is ook altijd iemand die mij wil helpen en anders zoeken ze wel iemand die het kan.
[ Voor 8% gewijzigd door Phuncz op 27-02-2010 21:28 ]
Beste vrind wette dat
Soms is 't beater iets moeis te verleeze
Beater verleeze dan dat ge 't noeit het gehad
:strip_icc():strip_exif()/u/23977/ski.jpg?f=community)
Ik heb momenteel een Peugeot 206 van 7 jaar oud en twijfel enorm of ik niet op zoek zal gaan naar een Toyota. Het afgelopen jaar heb ik bij elkaar meer dan 2000 Euro aan reparaties gespendeerd, allemaal kleine lullige dingetjes, en dat begin ik inmiddels een beetje zat te worden 
. Ik raak gewoon het vertrouwen in die auto kwijt. Bij ieder rammeltje of haperingetje voel ik de bui alweer hangen. M'n ouders rijden al jaren Toyota en hebben nu een Verso en een Aygo, m'n broertje heeft een Yaris en m'n tante heeft ook een Aygo ... en ze hebben nog nóóit problemen gehad (of het werd heel correct opgelost onder één of andere coulanceregeling). Ok, wel allemaal relatief jonge auto's, maar m'n 206 had ook nog geen 30.000km gelopen toen ik 'm kocht.
Ik kan waarschijnlijk nog zo'n 5000 Euro voor m'n 206 krijgen (als dat al lukt) en wil niet veel meer dan 5000 Euro hoeven bijleggen. Iemand tips? Ik heb even gezocht naar een Corolla van maximaal 5 jaar oud en naar een jonge Yaris (laatste model). Wellicht moet ik m'n bijleg-budget bijstellen naar 7000 Euro om wat meer mogelijkheden te hebben.
. Ik raak gewoon het vertrouwen in die auto kwijt. Bij ieder rammeltje of haperingetje voel ik de bui alweer hangen. M'n ouders rijden al jaren Toyota en hebben nu een Verso en een Aygo, m'n broertje heeft een Yaris en m'n tante heeft ook een Aygo ... en ze hebben nog nóóit problemen gehad (of het werd heel correct opgelost onder één of andere coulanceregeling). Ok, wel allemaal relatief jonge auto's, maar m'n 206 had ook nog geen 30.000km gelopen toen ik 'm kocht.Ik kan waarschijnlijk nog zo'n 5000 Euro voor m'n 206 krijgen (als dat al lukt) en wil niet veel meer dan 5000 Euro hoeven bijleggen. Iemand tips? Ik heb even gezocht naar een Corolla van maximaal 5 jaar oud en naar een jonge Yaris (laatste model). Wellicht moet ik m'n bijleg-budget bijstellen naar 7000 Euro om wat meer mogelijkheden te hebben.
[ Voor 3% gewijzigd door Wouter! op 28-02-2010 12:10 ]
Er vanuit gaande dat m'n 206 nog 5.000 oplevert wordt het in totale budget dan 10.000 tot 12.000 Euro
.
:strip_icc():strip_exif()/u/80211/crop625154a54bd09_cropped.jpg?f=community)
5000 gaat je misschien wel lukken bij particuliere verkoop, maar bij inruil krijg je dat er nooit meer voor.:
Er vanuit gaande dat m'n 206 nog 5.000 oplevert wordt het in totale budget dan 10.000 tot 12.000 Euro
Mijn moeder heeft een 206 Gentry HDI (nieuwprijs 22K) uit 2004, en die was ruim een jaar geleden eens aan het rondkijken, maar toen (auto dus 5 jaar oud, met 120K op de teller) kreeg ze er nog maar 5K voor terug bij inruil (particuliere prijs voor die uitvoering/leeftijd/km-stand lag toen op ~8K).
Nu weet ik niet wat voor uitvoering je hebt en hoeveel kilometers erop staan, maar gezien die diesel Gentry een van de duurste 206'en was en ik zomaar gok dat een auto van 7 jaar oud meer dan 120K erop zal hebben, denk ik dat je bij inruil eerder op 3K moet rekenen. Daar komt bij dat met name Toyota erg weinig teruggeeft voor andere merken (ervaring; Skoda en Ford geven veel betere inruil).
Conclusie: inruilen is wellicht makkelijker, maar voor de meeste "bang for your buck" moet je hem echt particulier slijten. Als je geen auto hebt in te ruilen krijg je wellicht nog korting ook (al ligt een 206 wel redelijk in de markt, het is geen lastige auto).
[ Voor 12% gewijzigd door johnwoo op 01-03-2010 10:13 ]
4200Wp ZO + 840Wp ZW + 1680Wp NW | 14xIQ7+ + 1xDS3-L | MTVenusE | HWP1
Het is een XS 1.4 met 45.000 op de teller. Vorig jaar bood de Toyota-dealer ongeveer 4500 inruil. Ik ga 'm dan denk ik ook proberen particulier te verkopen. Het scheelt teveel met de inruilprijs.
Ik heb natuurlijk wel wat eisen, dus een nieuwe Yaris gaat niet lukken voor dat bedrag
. In principe zoek ik een auto met sowieso airco, liefst ook lichtmetalen velgen (maar dat kan eventueel ook later) en met meer vermogen dan ik nu heb (of in elk geval een grotere pk/gewichtsverhouding). Ik heb een tweedehands Yaris TS uit 2007 gezien met 35.000 op de teller voor een kleine 14.000 Euro. Zoiets klinkt wel aardig .In Duitsland staan ook nog wel wat TS'jes voor onder de 12.000 Euro te koop. Allemaal met minder dan 50.000km op de teller. Bij invoer komt dat op ... ? ... ergens net onder de 15.000 Euro of zo?
[ Voor 11% gewijzigd door Wouter! op 01-03-2010 11:15 ]
Een 1.3 Aspiration kost 15000, heeft 101 PK & start/stop, climate control, radio met USB, etc. en het weegt geen drol.:
[...]
Het is een XS 1.4 met 45.000 op de teller. Vorig jaar bood de Toyota-dealer ongeveer 4500 inruil. Ik ga 'm dan denk ik ook proberen particulier te verkopen. Het scheelt teveel met de inruilprijs.
[...]
Ik heb natuurlijk wel wat eisen, dus een nieuwe Yaris gaat niet lukken voor dat bedrag
Sole survivor of the Chicxulub asteroid impact.
Zaterdag naar een bijna 30 jaar oude Landcruiser kijken...
Alleen schijnt het (ladder)chassis redelijk wat roest te hebben. Dus even kijken of het oppervlakkig is of dat ik er zo met m'n vingers door heen prik
(ik vrees overigens dat dat de reden wordt om de auto te laten staan, verder ziet alles, de carrosserie enzo, er juist heel goed uit)
Alleen schijnt het (ladder)chassis redelijk wat roest te hebben. Dus even kijken of het oppervlakkig is of dat ik er zo met m'n vingers door heen prik
(ik vrees overigens dat dat de reden wordt om de auto te laten staan, verder ziet alles, de carrosserie enzo, er juist heel goed uit)
[ Voor 3% gewijzigd door !null op 01-03-2010 15:33 ]
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Ok, inderdaad ja. Da's in elk geval de overweging om er eventueel nog wat meer bij te leggen waard
.
De kogel is door de kerk, mijn Corolla Sedan 2.0 D-4D gaat weg. Een MR2 Roadster 1.8 VVTi 2005/06 komt erin. Papieren zijn bijna in orde, foto's volgen zodra ik de auto heb, vermoedelijk maandag. Het is een jong model met 56.000km (helaas in het zilverkleurig), maar met hardtop en splinternieuwe banden + een set zomerbanden geregeld via de dealer.
Eindelijk.
(en ik mag terug meepraten op het MR2club forum
)
Eindelijk.
(en ik mag terug meepraten op het MR2club forum
)
Hehe. Van de officiele club, of bij WildBunch?
Maar gefeliciteerd, het zijn leuke scheurijzertjes
Maar gefeliciteerd, het zijn leuke scheurijzertjes
[ Voor 37% gewijzigd door !null op 04-03-2010 17:18 ]
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
WildBunch Ja ik hoop het. Ik mis mijn MR2 SW20 nog steeds en dit is zonder meer pk's te leveren een betere rijderswagen. Sommigen zien het als een oude-wijven-bak, ik zie het als een wagen voor een volwassenere rijder. Hopelijk ben ik al volwassener
Ja ik hoop het. Ik mis mijn MR2 SW20 nog steeds en dit is zonder meer pk's te leveren een betere rijderswagen. Sommigen zien het als een oude-wijven-bak, ik zie het als een wagen voor een volwassenere rijder. Hopelijk ben ik al volwassener
Deze rijdt echt wel een stuk beter dan een W2. Enige met een W2 is dat daar makkelijker een monster van te maken is, qua performance.
Maar de W3 is lekker licht, is meer back to basic, zoals de W1. En ik vind een W1 beter rijden dan een W2. Maar goed, misschien ben ik niet objectief, ik heb namelijk een AW11
Maar de W3 is lekker licht, is meer back to basic, zoals de W1. En ik vind een W1 beter rijden dan een W2. Maar goed, misschien ben ik niet objectief, ik heb namelijk een AW11
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
@Phuncz, mooie wagen.
Vraag aan de lezers hier.
Heb mn dynamo van mn E10 corolla 1.6 1994 kapot.
Bij een vakgarage vragen ze 190 euro ex voor een ruildynamo.
Nu wil ik eigenlijk op zoek gaan naar een 2dehands dynamo.
Japoto.nl had er 1 liggen voor 40 euro.
Is een dynamo makkelijk te vervangen? Of weet iemand een adresje in Groningen?
Ben nl. al aan het kijken naar een andere auto ivm werk... (1 april)
Vraag aan de lezers hier.
Heb mn dynamo van mn E10 corolla 1.6 1994 kapot.
Bij een vakgarage vragen ze 190 euro ex voor een ruildynamo.
Nu wil ik eigenlijk op zoek gaan naar een 2dehands dynamo.
Japoto.nl had er 1 liggen voor 40 euro.
Is een dynamo makkelijk te vervangen? Of weet iemand een adresje in Groningen?
Ben nl. al aan het kijken naar een andere auto ivm werk... (1 april)
Whatever.
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
Lullig als het gas blijft hangen in je Prius, goed remmen kan hij ook niet 
Je zou toch denken dat ze nu wel allemaal zo'n beetje vervangen zijn, maar dat is misschien iets te vroeg. Zo even miljoenen gaspedalen vervangen doe je ook niet even in een paar weken.
En tja, ik denk nog steeds dat je er wel tegen in kan remmen, en dat je de motor uit kunt zetten. Ik snap dat je daar niet meteen aan denkt, maar als je 911 kan bellen..
Je zou toch denken dat ze nu wel allemaal zo'n beetje vervangen zijn, maar dat is misschien iets te vroeg. Zo even miljoenen gaspedalen vervangen doe je ook niet even in een paar weken.
En tja, ik denk nog steeds dat je er wel tegen in kan remmen, en dat je de motor uit kunt zetten. Ik snap dat je daar niet meteen aan denkt, maar als je 911 kan bellen..
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Dat is vrij onmogelijk, het probleem van het accelereren werd, nog niet 100% bewezen, veroorzaakt door een vastzittend pedaal. Aangezien de Prius een ander pedaal heeft is dat niet mogelijk. Ik zeg broodje aap.
Over het recall onderwerp:
Ik ben geen Toyota fanboy, al mag mijn autogeschiedenis anders doen vermoeden, iedereen met een gezond verstand ziet hoe de media maar al te graag hakt op het merk. Merk ook op dat nog geen enkel Europees of Japans voertuig van Toyota het pedaalprobleem heeft, ENKEL in Amerika komt het voor. De exclusief voor de Amerikaanse markt Toyota modellen (4x4, trucks, SUV's) zijn ook veel meer geplaagd door kwaliteitsproblemen dan de Europese of Japanse wagens.
De terugroepacties die Toyota nu doet zijn voornamelijk voor onderdelen die vroeger dan verwacht kapot gaan, maar niet gevaarlijk zijn voor de bestuurder of anderen. Dit is hun manier om te zeggen dat ze nog steeds geen concessie op kwaliteit willen geven. De recall van de nieuwe Prius is dan ook gewoon een verbetering van het ABS gevoel wat zoveel zegt als een firmware update.
Over het recall onderwerp:
Ik ben geen Toyota fanboy, al mag mijn autogeschiedenis anders doen vermoeden, iedereen met een gezond verstand ziet hoe de media maar al te graag hakt op het merk. Merk ook op dat nog geen enkel Europees of Japans voertuig van Toyota het pedaalprobleem heeft, ENKEL in Amerika komt het voor. De exclusief voor de Amerikaanse markt Toyota modellen (4x4, trucks, SUV's) zijn ook veel meer geplaagd door kwaliteitsproblemen dan de Europese of Japanse wagens.
De terugroepacties die Toyota nu doet zijn voornamelijk voor onderdelen die vroeger dan verwacht kapot gaan, maar niet gevaarlijk zijn voor de bestuurder of anderen. Dit is hun manier om te zeggen dat ze nog steeds geen concessie op kwaliteit willen geven. De recall van de nieuwe Prius is dan ook gewoon een verbetering van het ABS gevoel wat zoveel zegt als een firmware update.
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
Nou daar wordt ik echt warm van:
Vergeet de Glanza niet
In Japan zijn wel meer soort van boeiende versies van gezins en stad autotjes..
Ik had de concurent voor de 350/370Z wel eerder verwacht..
[ Voor 28% gewijzigd door KappeNou op 09-03-2010 11:55 ]
Goed verhaal over de recall acties.
Dit gaat echt geen FWD meer worden. Dat is simpelweg onmogelijk. Los van dat er genoeg over geschreven is, kunnen ze met het getalletje 86 niet anders meer.
Ik ben wel een toyota fanboy en rij voornamelijk met die boeiende Toyota's uit jaren 80 en 90, maar ik ben met je eens dat er nu niet veel spannends aan is. Daarom is de komst van de FT-86 erg mooi.
Oja, en de Starlet Glanza, die ver boven alle hot hatches uit de jaren 90 uit steeg, waarom hij hier niet is geleverd snap ik niet.
Edit: Van de Glanza wordt je juist wel of niet warm? Het is gewoon een gaaf ding, en rijdt van alles en nog wat aan duurder speelgoed er uit.
Deze Toyota is niet echt een concurrent voor een 350Z / 370Z, dit zit wel wat lager in de markt als het goed is.
Je hebt niet erg op zitten te letten of wel?
Dit gaat echt geen FWD meer worden. Dat is simpelweg onmogelijk. Los van dat er genoeg over geschreven is, kunnen ze met het getalletje 86 niet anders meer.
Ik ben wel een toyota fanboy en rij voornamelijk met die boeiende Toyota's uit jaren 80 en 90, maar ik ben met je eens dat er nu niet veel spannends aan is. Daarom is de komst van de FT-86 erg mooi.
Oja, en de Starlet Glanza, die ver boven alle hot hatches uit de jaren 90 uit steeg, waarom hij hier niet is geleverd snap ik niet.
Edit: Van de Glanza wordt je juist wel of niet warm? Het is gewoon een gaaf ding, en rijdt van alles en nog wat aan duurder speelgoed er uit.
Deze Toyota is niet echt een concurrent voor een 350Z / 370Z, dit zit wel wat lager in de markt als het goed is.
[ Voor 10% gewijzigd door !null op 09-03-2010 11:57 ]
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
:strip_icc():strip_exif()/u/8511/ronald_avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
PV Output - Obdam; SolarEdge SE5K 'Voor korte strings'; 12x350Wp Oost-West 13°; 8x415Wp Zuid 10°; Totaal 7520Wp.
Plaatje:
bron
Het betreft een Prius II. Dat maakt het nog merkwaardiger, want dat model rijdt al sinds 2004 rond en dit is het eerste voertuig met dit probleem dat in de media komt. Ik vermoed dat het een "normaal" defect betreft, wat alleen in het nieuws komt vanwege eerdere gaspedaalproblemen bij Toyota.
For it is the doom of men that they forget... Huidige en vroegere hardware specs The Z80 is still alive!
Ik weet ook wel dat de FT-86 RWD moet gaan worden. Maar je weet hoe toyota tegenwoordig is. Dus het zal me niks verbazen als hij 1WD gaat worden:
Goed verhaal over de recall acties.
[...]
Je hebt niet erg op zitten te letten of wel?
Dit gaat echt geen FWD meer worden. Dat is simpelweg onmogelijk. Los van dat er genoeg over geschreven is, kunnen ze met het getalletje 86 niet anders meer.
Ik ben wel een toyota fanboy en rij voornamelijk met die boeiende Toyota's uit jaren 80 en 90, maar ik ben met je eens dat er nu niet veel spannends aan is. Daarom is de komst van de FT-86 erg mooi.
Oja, en de Starlet Glanza, die ver boven alle hot hatches uit de jaren 90 uit steeg, waarom hij hier niet is geleverd snap ik niet.
Edit: Van de Glanza wordt je juist wel of niet warm? Het is gewoon een gaaf ding, en rijdt van alles en nog wat aan duurder speelgoed er uit.
Deze Toyota is niet echt een concurrent voor een 350Z / 370Z, dit zit wel wat lager in de markt als het goed is.
Van de glanza wordt ik zeker niet warm. Leuk dat die soort van door rijd waardoor die weer soort van gaaf is.. Maar je kan het echt niet gelijken met het lijstje wat ik eerder noemde.. Supra, Celica GT-four, MR2 turbo.
Gaat die FT-86 nog lager in de markt kom dan een 350Z? Waar zou hij dan een concurent van moeten worden? Ik dacht dat die wat meer power en groter zou zijn als een MX5/MR2 oid. Want die zitten onder een 350Z en een S2000.
Als dat zo is, dan is het soort van de nieuwe MR2?
/u/10060/m5logo.png?f=community)
Een paar dingen die ik niet snap: hij zei dat hij zo hard mogelijk remde en dat hij nog doorging. Dat is gek, het lijkt me dat remmen krachtiger zijn dan je koppeling of je versnellingsbak. In dit geval een CVT dus geen koppeling, maar wel de mogelijkheid om hem in neutraal te zetten. Ik blijf erbij dat dit iemand is met een probleemloze auto die in het nieuws wil komen. Toyota zal vinden dat er niets mis is, de kerel dreigt ermee verder te gaan en dat het goedkoper is voor Toyota om hem een nieuwe auto te geven, einde verhaal en weer een Amerikaan die het legale systeem en zijn gevolgen ervan misbruikt.
Wat is dit voor een kutreactie, "Toyota tegenwoordig" ? Je zegt duidelijk dat je hoopt dat het geen FWD zal worden als de Celica en dan zeg je dat je weet dat het RWD wordt. Voor de duidelijkheid: http://nl.toyota.be/innov...ept_cars/ft_86/index.aspx:
Ik weet ook wel dat de FT-86 RWD moet gaan worden. Maar je weet hoe toyota tegenwoordig is. Dus het zal me niks verbazen als hij 1WD gaat worden
Nee, de MR2 is een mid-engine, de FT-86 is sportcoupe. Het is de revival van de AE-86 en zal tegenover bv. een Mazda RX-8 staan, een Megane Coupe RS of een Scirocco GT.
[ Voor 44% gewijzigd door Phuncz op 09-03-2010 12:34 ]
@Phuncz: Dat maak jij er van. Maar helaas is het wel een beetje zo
De instap porsche boxer zit ook in de klasse van S2000. Terwijl de boxster een mid engine is. Allebij 2 zitters.
@johnwoo: Ik bedoel ook meer kwa prijs en prestatie Maareh 350Z 2+2 GT?
Sinds wanneer plaatsen ze trouwens een motor layout in een klasse voor de consument? Mensen kijken meer naar power/prijs verhouding. Een klasse bepaalt de consument die vervolgens koopt op basis van geld in zijn zak en daarna wat hij voor prestatie en ruimte die terug krijgt.
De instap porsche boxer zit ook in de klasse van S2000. Terwijl de boxster een mid engine is. Allebij 2 zitters.
@johnwoo: Ik bedoel ook meer kwa prijs en prestatie
Maareh 350Z 2+2 GT?Sinds wanneer plaatsen ze trouwens een motor layout in een klasse voor de consument? Mensen kijken meer naar power/prijs verhouding. Een klasse bepaalt de consument die vervolgens koopt op basis van geld in zijn zak en daarna wat hij voor prestatie en ruimte die terug krijgt.
[ Voor 14% gewijzigd door KappeNou op 09-03-2010 12:54 ]
Eh, pardon? Johnwoo, ik dacht dat jij verstand van auto's had?
Een 350Z zit echt nooit in dezelfde klasse als de Celica. Een Celica is een stuk lichter. Zeker als we het over de laatste hebben. Ik denk dat alleen de ST205 in de buurt komt qua vermogen en gewicht, maar dan nog is het geen goeie vergelijking. Sowieso is de gemiddelde T20 een lullig 1.8je. Die heb je zelf gereden, kom nou, dat leek niet op een 350Z of wel
Uitgaande van de laatste Celica die zit qua gewicht in de buurt van de S2000, maar even goed geen vergelijking.
Deze FT-86 wordt dus een FR layout, en zal zowel qua prijs als vermogen tussen dingen als een MX5 en de 350Z zitten. Aardig vergelijkbaar met een S2000 denk ik. Alleen het verschil is dat het een 2+2 GT is zoals je zegt. En er komt waarschijnlijk een veel dikkere versie met turbo bij, die zowel qua prijs als vermogen naar een 350Z / 370Z zal gaan.
Een 350Z zit echt nooit in dezelfde klasse als de Celica. Een Celica is een stuk lichter. Zeker als we het over de laatste hebben. Ik denk dat alleen de ST205 in de buurt komt qua vermogen en gewicht, maar dan nog is het geen goeie vergelijking. Sowieso is de gemiddelde T20 een lullig 1.8je. Die heb je zelf gereden, kom nou, dat leek niet op een 350Z of wel
Uitgaande van de laatste Celica die zit qua gewicht in de buurt van de S2000, maar even goed geen vergelijking.
Deze FT-86 wordt dus een FR layout, en zal zowel qua prijs als vermogen tussen dingen als een MX5 en de 350Z zitten. Aardig vergelijkbaar met een S2000 denk ik. Alleen het verschil is dat het een 2+2 GT is zoals je zegt. En er komt waarschijnlijk een veel dikkere versie met turbo bij, die zowel qua prijs als vermogen naar een 350Z / 370Z zal gaan.
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Daar hadden we het toch over qua Toyota's; de MR2 turbo, GT-Four en Supra.
En een GT-Four is zelfs iets zwaarder dan een 350Z. Nou is de GT-Four dankzij z'n 4WD ook te gebruiken als rallywagen, maar voor straatgebruik vind ik hem in dezelfde klasse zitten als de 350Z. Ze zijn even groot (stuk groter dan S2000 / MR2 / MX-5, die ik samen in een klasse vind zitten), praktisch even zwaar en hebben vergelijkbare vermogens en prestaties.
Sure, de 350Z is wat nieuwer dus heeft wat meer luxesnufjes, maar daar meet ik niet aan af in welke klasse een auto valt (anders zou een moderne Twingo in dezelfde klasse vallen als een oude S-klasse
)
4200Wp ZO + 840Wp ZW + 1680Wp NW | 14xIQ7+ + 1xDS3-L | MTVenusE | HWP1
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Dat is gewoon niet waar
Alle problemen die deze Toni opnoemt zijn grote, zo niet grotere, rellen geweest in de US. Hij doet nu net alsof die Ford problemen nooit genoend zijn, terwijl kranten destijds over niets anders schreven en het Ford miljarden heeft gekost.Toyota krijgt gewoon dezelfde behandeling als Ford destijds. Leuk dat hij er een smeuig verhaal van wil maken (oehoe, de boze domme Amerikanen), maar dat is nergens op gebasseerd.
[ Voor 7% gewijzigd door PWM op 09-03-2010 16:36 ]
Woot, binnenkort weer bij een mooie Landcruiser kijken die ik erg veel kans geef Zin in!
Hij heeft aardig wat accessoires, zo ook een roofrack waar ik m'n MR2 op vast kan knopen
Zin in!Hij heeft aardig wat accessoires, zo ook een roofrack waar ik m'n MR2 op vast kan knopen
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
Mooi ding, ziet er goed uit
Gefeliciteerd ermee.
Ik had die velgen onder m'n eerste Celica ('92), zag er ook leuk uit.
Gefeliciteerd ermee.
Ik had die velgen onder m'n eerste Celica ('92), zag er ook leuk uit.
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
:strip_icc():strip_exif()/u/14/wildhagen60x60.jpg?f=community)
Pics van de Landcruiser die ik gisteren bekeken heb, en ik ga hem kopen 
Vanavond pas echt de deal sluiten, maar dat komt wel goed. Ik weet toch al waar ik aan toe ben, kan ik er weinig vanaf krijgen, omdat er al 4 man achter me in de rij staat! Ik was er dus net op tijd bij!
Het rijdt echt als een vrachtwagen, de zit hoogte is ook alsof ik op het dak van de Celica zit, een beetje die rij hoogte. Ook niet echt een goed idee hoe groot je bent, al is de bullbar een aardige indicatie voor de breedte
Vanavond pas echt de deal sluiten, maar dat komt wel goed. Ik weet toch al waar ik aan toe ben, kan ik er weinig vanaf krijgen, omdat er al 4 man achter me in de rij staat! Ik was er dus net op tijd bij!
Het rijdt echt als een vrachtwagen, de zit hoogte is ook alsof ik op het dak van de Celica zit, een beetje die rij hoogte. Ook niet echt een goed idee hoe groot je bent, al is de bullbar een aardige indicatie voor de breedte
Ampera-e (60kWh) -> (66kWh)
:strip_icc():strip_exif()/u/50793/thumb-exorcist.jpg?f=community)
* Exorcist meldt zich
Mogen Aygo's ook?
Vanavond gaan we een Aygo ophalen voor m'n vriendin, als vervanger van d'r Ka uit 1998.
Ding is uit 2007, heeft 19.000 gelopen en ziet er perfect uit. Jaar garantie, APK+ grote beurt bij aflevering.
Hadden een 5 deurs (kleine) auto nodig omdat ze nu zwanger is, toch handiger om dan 5 deuren te hebben.
Maar men, die Aygo's zijn duur. Hebben nu 8100 Euro betaald voor deze, de KM stand trok me over de streep (de meeste die te koop staan zitten al snel aan de 50k).
Weinig opties verder (access), dus veel verder dan ABS en stuurbekrachtiging (en twee airbags) komen we niet, ook verder niet belangrijk. De Ka had wel centrale deurvergrendeling en elek. ramen, maar weer geen st. bekrachtiging en ABS. Vind ik dan toch net even belangrijker
Binnenkort de foto's
Mogen Aygo's ook?
Vanavond gaan we een Aygo ophalen voor m'n vriendin, als vervanger van d'r Ka uit 1998.
Ding is uit 2007, heeft 19.000 gelopen en ziet er perfect uit. Jaar garantie, APK+ grote beurt bij aflevering.
Hadden een 5 deurs (kleine) auto nodig omdat ze nu zwanger is, toch handiger om dan 5 deuren te hebben.
Maar men, die Aygo's zijn duur. Hebben nu 8100 Euro betaald voor deze, de KM stand trok me over de streep (de meeste die te koop staan zitten al snel aan de 50k).
Weinig opties verder (access), dus veel verder dan ABS en stuurbekrachtiging (en twee airbags) komen we niet, ook verder niet belangrijk. De Ka had wel centrale deurvergrendeling en elek. ramen, maar weer geen st. bekrachtiging en ABS. Vind ik dan toch net even belangrijker
Binnenkort de foto's
@Phuncz: erg nette emmer! En ook al is zilvergrijs misschien eenheidsworst, het staat zeker wel goed op de auto
@!null: met dat hok moet je overal in Nederland wel doorheen komen Nog plannen voor serieuze offroading waar het ding tot z'n recht komt?
@!null: met dat hok moet je overal in Nederland wel doorheen komen
Nog plannen voor serieuze offroading waar het ding tot z'n recht komt?
4200Wp ZO + 840Wp ZW + 1680Wp NW | 14xIQ7+ + 1xDS3-L | MTVenusE | HWP1
:strip_exif()/u/70175/avatar_pino.gif?f=community){kind=avatar}
September vorig jaar poste ik hier ook al:
Gisteren is voor de tweede keer mijn voorruit vervangen. Eerste keer was in december en was steenslag wat een behoorlijke barst was geworden precies onder mijn ruitenwisser waardoor ik het eerst niet zag...
Vervolgens was het eind december weer raak, ik hoorde de steenslag maar kon zo snel geen putje ontdekken. later bleek dat deze precies in het zwarte gedeelte aan de rand zat. Met de kou was het in januari dan ook raak een barst van 10 cm. Vervolgens even gewacht totdat het weer beter was en nu is het voor de tweede keer in een paar maanden gefixed.
lang leve de beperkt casco want het heeft me beide keren niets gekocht want de glasboer kocht het eigen risico af...
En de glasboer komt gewoon thuis voor de deur de ruit vervangen!
Gisteren is voor de tweede keer mijn voorruit vervangen. Eerste keer was in december en was steenslag wat een behoorlijke barst was geworden precies onder mijn ruitenwisser waardoor ik het eerst niet zag...
Vervolgens was het eind december weer raak, ik hoorde de steenslag maar kon zo snel geen putje ontdekken. later bleek dat deze precies in het zwarte gedeelte aan de rand zat. Met de kou was het in januari dan ook raak een barst van 10 cm. Vervolgens even gewacht totdat het weer beter was en nu is het voor de tweede keer in een paar maanden gefixed.
lang leve de beperkt casco want het heeft me beide keren niets gekocht want de glasboer kocht het eigen risico af...
En de glasboer komt gewoon thuis voor de deur de ruit vervangen!
[ Voor 0% gewijzigd door Pin0 op 11-03-2010 12:49 . Reden: typo ]
Gisteren nacht kwam ik erachter dat de MR2 Spyder een mooi maar simpel klokkenspel heeft in nachtstand:
(klikbaar)
De gloed rond de centers is zeer mooi. Iets witter dan op de foto wel, maar het komt er kort bij.
:strip_exif()/u/67985/bo_right2.gif?f=community)
Sinds wat meer dan een maand ben ik de eigenaar van een corolla E12 uit 2003 met bijna 120k op de teller nu. Wat mij opviel bij de testrit al, was dat als ik accelereer in zn 2 op goed op gang te komen er rechts voor iets begint te zwabberen. Het is vrij licht en viel me eigenlijk pas op toen ik op de passagiersstoel zat, maar daarna voelde ik het ook aan de bestuurderskant.
Ik heb dit toen aangegeven, ze hebben toen nog wat doorgesmeerd bij de veerpoot oid volgens mij. Sindsdien was het even wat minder, maar het blijft aanwezig. Ik heb wel uitgebreid getest met hard remmen, in een rechte lijn zonder het stuur aan te raken te accelereren enzo. Dit was allemaal kaarsrecht.
Ik weet dus niet helemaal wat het is. Het is ook met name aan het begin bij het optrekken. Net nadat ik naar zn 2 heb geschakeld en dan net voor ik door schakel naar zijn 3. Zijn er mensen hier die dat misschien herkennen of misschien weten waar het aan kan liggen?
Ik ga sowieso van de week nog naar de garage, maar het is altijd handig om een beetje een idee te hebben. Bij de koop zei de verkoper dat het gedrag wat hij bemerkte hetzelfde was als voor alle andere corollas die hij gereden had, maar hij heeft de zwabber ook niet opgemerkt in de 20 meter die hij reed
Nog een plaatje erbij natuurlijk (moet nog eigen fotos maken)
Ik heb dit toen aangegeven, ze hebben toen nog wat doorgesmeerd bij de veerpoot oid volgens mij. Sindsdien was het even wat minder, maar het blijft aanwezig. Ik heb wel uitgebreid getest met hard remmen, in een rechte lijn zonder het stuur aan te raken te accelereren enzo. Dit was allemaal kaarsrecht.
Ik weet dus niet helemaal wat het is. Het is ook met name aan het begin bij het optrekken. Net nadat ik naar zn 2 heb geschakeld en dan net voor ik door schakel naar zijn 3. Zijn er mensen hier die dat misschien herkennen of misschien weten waar het aan kan liggen?
Ik ga sowieso van de week nog naar de garage, maar het is altijd handig om een beetje een idee te hebben. Bij de koop zei de verkoper dat het gedrag wat hij bemerkte hetzelfde was als voor alle andere corollas die hij gereden had, maar hij heeft de zwabber ook niet opgemerkt in de 20 meter die hij reed
Nog een plaatje erbij natuurlijk (moet nog eigen fotos maken)