Het grote Toyota-topic

[Spectre Wolf]

De Yaris GR is in Duitsland een stuk gunstiger geprijsd dan hier (34000 vanaf).

Zelfde als met de Supra, GT86 en GR86.

Toyota prijst zichzelf niet uit de markt, dat doet de Nederlandse belasting wel voor dit soort modellen. Voor Toyota is Nederland echt geen belangrijke markt.

[NiGeLaToR]

Ah de BPM is dus weer 's enorm ook. Dus @Csotranme heeft daarin een punt: het staat niet (meer) in verhouding. Vraag is wel of nieuwere soortgelijke auto's ooit goedkoper te koop gaan worden.

Voorbeeldje voor Frankrijk:

Volgens Caradisiac mag er namelijk bovenop de basis-vanafprijs van 46.300 euro nog 45.900 euro uitstootboete opgeteld worden, wat de prijs voor een GR Yaris laat beginnen bij 92.200 euro. De automaat maakt het nog bonter: daar is de boete het absolute maximumbedrag wat Frankrijk hanteert, namelijk 60.000 euro. De nieuwe Toyota GR Yaris met automaat gaat je dus 108.800 euro kosten in Frankrijk. Honderd duizend euro, voor een driecilinder Yaris. De vraag der vragen wordt dan zeer serieus: de GR Yaris is leuk, maar is ‘ie 110.000 euro leuk?

Van AutoBlog.

[MooDyBLueS]

Spectre Wolf schreef op maandag 25 maart 2024 @ 10:41:
De Yaris GR is in Duitsland een stuk gunstiger geprijsd dan hier (34000 vanaf).

Zelfde als met de Supra, GT86 en GR86.

Toyota prijst zichzelf niet uit de markt, dat doet de Nederlandse belasting wel voor dit soort modellen. Voor Toyota is Nederland echt geen belangrijke markt.

Holy crap, ik dacht je oprecht een foutje maakte en de GR Sport trim bedoelde van de hybride, die kost hier namelijk ongeveer zoveel, maar dat is echt de prijs ja. Zelfs met High Performance pakket net geen 40k. Wow, als dat hier de prijs was, had ik me echt direct op de wachtlijst laten zetten. Bizar ons belastingklimaat. En dan nog drievoudig ook:
- brandstofverbruik is hoger dus je betaalt al meer liters en dus meer belasting via deze weg
- als het gewicht hoger is betaal je ook een hogere mrb
- en dan nog de bpm erover

Nu snap ik ook waarom een Mercedes AMG GT met 2.0 4-cilinder (alsnog 420 pk ofzo, dus geen kinderachtig gedoe) gewoon €80k goedkoper is hier dan de V6 bi-turbo.

[ Voor 20% gewijzigd door MooDyBLueS op 25-03-2024 11:13 ]

[Maasluip]

Ja, als je meer dan 161 CO2-uitstoot hebt (ongeveer 1:14) dan loopt het opeens heel erg hard op.

[Kurios]

Ik heb een Rav4 2.0 AWD (2015) automaat. Ik heb deze gekocht ruim voordat ik een caravan had. Prima wagen, ik gebruik deze eigenlijk alleen voor de winter en zomervakanties met het gezin. 1 ding wat ik me afvraag: de 'toegestane' kogeldruk.

In alle boekjes/documentatie is er een verschil in kogeldruk tussen de automaat en de handbak. De handbak mag 2000kg trekken en heeft max 80kg kogeldruk. Mijn automaat mag 1500kg trekken, maar de max kogeldruk is maar 60kg.

Kan ik mijn automaat ook gewoon met 80 kg kogeldruk gebruiken? 60 is zo weinig, mijn caravan leeg is al zo'n 40 kilo en eigenlijk is alle opberg ruimte voorin.
Daarnaast zou ik ook graag fietsen mee willen nemen (bijvoorbeeld op de dissel).

[Kurios]

hk12nl schreef op zaterdag 20 januari 2024 @ 17:00:
Zijn er hier ook Toyota rijders die een caravan trekken? Zo ja, welke type auto staat ervoor voor welk gewicht caravan? 🙂

Zijn er daarnaast ook mensen die redenen hebben gehad om weg te gaan bij Toyota voor een andere caravantrekker? Zo ja, welk merk/type hebben jullie gekozen?

Jazeker

Hier RAV4 2.0 AWD automaat uit 2015(105.000 km). Caravan is Adria Aviva 522PT (asverzwaring van 1300->1500kg) Vooralsnog geen echte klachten, al had een grotere tank wel fijner geweest. Zeker met caravan is het verbuik best fors en moet ik heel vaak stoppen om te tanken.

[Adam1980]

Kurios schreef op maandag 25 maart 2024 @ 12:41:
Ik heb een Rav4 2.0 AWD (2015) automaat. Ik heb deze gekocht ruim voordat ik een caravan had. Prima wagen, ik gebruik deze eigenlijk alleen voor de winter en zomervakanties met het gezin. 1 ding wat ik me afvraag: de 'toegestane' kogeldruk.

In alle boekjes/documentatie is er een verschil in kogeldruk tussen de automaat en de handbak. De handbak mag 2000kg trekken en heeft max 80kg kogeldruk. Mijn automaat mag 1500kg trekken, maar de max kogeldruk is maar 60kg.

Kan ik mijn automaat ook gewoon met 80 kg kogeldruk gebruiken? 60 is zo weinig, mijn caravan leeg is al zo'n 40 kilo en eigenlijk is alle opberg ruimte voorin.
Daarnaast zou ik ook graag fietsen mee willen nemen (bijvoorbeeld op de dissel).

Ik heb het geregeld gedaan met dezelfde auto. Nooit gemeten, maar met 4 fietsen op de vouwwagen en suboptimaal ingeladen was het zwaar om 'm aan te hangen. Ik heb niets gemerkt van ander rijgedrag, in Nederland.
Jouw combi is natuurlijk wel een stuk zwaarder.

[KnoxNL]

Maasluip schreef op maandag 25 maart 2024 @ 11:43:
Ja, als je meer dan 161 CO2-uitstoot hebt (ongeveer 1:14) dan loopt het opeens heel erg hard op.

En voor 2e hands niet, omdat iemand anders de BPM al heeft afgetikt (tenzij import)?

Mijn IS250 doet ongeveer 250 Co2.

[Navi]

Kurios schreef op maandag 25 maart 2024 @ 12:41:
Ik heb een Rav4 2.0 AWD (2015) automaat. Ik heb deze gekocht ruim voordat ik een caravan had. Prima wagen, ik gebruik deze eigenlijk alleen voor de winter en zomervakanties met het gezin. 1 ding wat ik me afvraag: de 'toegestane' kogeldruk.

In alle boekjes/documentatie is er een verschil in kogeldruk tussen de automaat en de handbak. De handbak mag 2000kg trekken en heeft max 80kg kogeldruk. Mijn automaat mag 1500kg trekken, maar de max kogeldruk is maar 60kg.

Kan ik mijn automaat ook gewoon met 80 kg kogeldruk gebruiken? 60 is zo weinig, mijn caravan leeg is al zo'n 40 kilo en eigenlijk is alle opberg ruimte voorin.
Daarnaast zou ik ook graag fietsen mee willen nemen (bijvoorbeeld op de dissel).

80 kan wel hoor, beetje extra rijd vaak ook beter.

Zou het gewoon even meten zodra je fietsen etc erop staan, dat je niet opeens echt veeel hoger zit.

Heb ooit eens 1x met een verkeerd afgestelde boottrailer gereden, 150pk buitenboordmotor moest er nog aan en de as stond veel te ver naar achter, resultaat 160 kg kogeldruk terwijl de auto max 100 kg mocht. Ging verder prima.

[SkyStreaker]

Omdat mijn vrouw een andere baan krijgt, hebben wij geen 2 auto's meer nodig dus wil ik eigenlijk van mijn oude Toyota Yaris Executive Edition 2017 (123k+ km) af, eind volgende maand. De Aygo Cross neem ik van mijn vrouw over.

Ik heb echter 0 ervaring met verkopen van een auto en wil eigenlijk geen achteraf-gezeik met particulier (alhoewel alles gewoon in orde is (technisch) muv gebruikerssporen). Gewoon naar de dealer (ik ruil niet in) of naar de vakgarage ermee?

Wat is de beste manier en hoe gaat dat eigenlijk in zijn werk?

Een beetje afgaande op het huidige aanbod via gaspedaal (en dat er vrij weinig zijn met stoelverwarming) en 3rd party navigatie (heb een Pioneer laten inbouwen), hoop ik op € 10.000 rondom.

[ Voor 15% gewijzigd door SkyStreaker op 30-03-2024 18:28 ]

[Kassad]

SkyStreaker schreef op zaterdag 30 maart 2024 @ 18:23:
Omdat mijn vrouw een andere baan krijgt, hebben wij geen 2 auto's meer nodig dus wil ik eigenlijk van mijn oude Toyota Yaris Executive Edition 2017 (123k+ km) af, eind volgende maand. De Aygo Cross neem ik van mijn vrouw over.

Ik heb echter 0 ervaring met verkopen van een auto en wil eigenlijk geen achteraf-gezeik met particulier (alhoewel alles gewoon in orde is (technisch) muv gebruikerssporen). Gewoon naar de dealer (ik ruil niet in) of naar de vakgarage ermee?

Wat is de beste manier en hoe gaat dat eigenlijk in zijn werk?

Een beetje afgaande op het huidige aanbod via gaspedaal (en dat er vrij weinig zijn met stoelverwarming) en 3rd party navigatie (heb een Pioneer laten inbouwen), hoop ik op € 10.000 rondom.

Ik lees even mee, zit er over te denken mijn Prius te verkopen. Ik kan eigenlijk alles met trein en fiets doen dus heb de auto ‘over’.

[vangoghnl]

Vraag. Onze auris ts 2015 facelift. Trilt met rijden/hobbelt. Ook de bandenruis zoom klinkt niet monotoon. Nu ben ik al bij een bandenspecialist geweest maar die kon niets vinden. Banden redelijk nieuw en niet gecupt.

Nu heeft mijn vrouw vorige jaar schade met de auto gereden. Dorpel flink beschadigt en een velg. Auto is herstelt door schade hersteller en velg opnieuw gespoten. Zou de klacht kunnen komen door een kromme velg? Heeft iemand hier ervaring mee?

En dan 2de vraag. Mijn koplamp is stuk moet een nieuwe lamp in. Is dat bij deze auto zelf te doen? En welke halogeen moet ik bestellen? H4 of h7

[slagroomsoes]

Waar voel je de trilling? Zitting of stuur? Welke velg had schade? Vanaf wanneer voel je de trillingen? Cuppen zorgt doorgaans voor een vervelend geluid maar niet per definitie voor trillingen.

Ben je naar een échte bandenspecialist geweest (kwik fit en de meeste profile's vallen daar helaas niet onder en herkennen bijvoorbeeld een kromme velg niet).

Voor trillingen zoek je best een goede bandenspecialist en laat je wielen checken op balans/hoogteslag op een balanceerapparaat met meelooprol.

[Knielen]

SkyStreaker schreef op zaterdag 30 maart 2024 @ 18:23:
Omdat mijn vrouw een andere baan krijgt, hebben wij geen 2 auto's meer nodig dus wil ik eigenlijk van mijn oude Toyota Yaris Executive Edition 2017 (123k+ km) af, eind volgende maand. De Aygo Cross neem ik van mijn vrouw over.

Ik heb echter 0 ervaring met verkopen van een auto en wil eigenlijk geen achteraf-gezeik met particulier (alhoewel alles gewoon in orde is (technisch) muv gebruikerssporen). Gewoon naar de dealer (ik ruil niet in) of naar de vakgarage ermee?

Wat is de beste manier en hoe gaat dat eigenlijk in zijn werk?

Een beetje afgaande op het huidige aanbod via gaspedaal (en dat er vrij weinig zijn met stoelverwarming) en 3rd party navigatie (heb een Pioneer laten inbouwen), hoop ik op € 10.000 rondom.

Je kan altijd een prijs opvragen bij sites als ikwilvanmijnautoaf.nl, maar ga er maar vanuit dat als je niet particulier verkoopt je ver onder de online prijzen uitkomt.
Ik heb mijn auto dit jaar particulier verkocht aan een man uit Polen, export dus. Goede prijs en werd opgehaald met een trailer, zonder proefrit of iets.

[vangoghnl]

slagroomsoes schreef op zaterdag 30 maart 2024 @ 21:20:
Waar voel je de trilling? Zitting of stuur? Welke velg had schade? Vanaf wanneer voel je de trillingen? Cuppen zorgt doorgaans voor een vervelend geluid maar niet per definitie voor trillingen.

Ben je naar een échte bandenspecialist geweest (kwik fit en de meeste profile's vallen daar helaas niet onder en herkennen bijvoorbeeld een kromme velg niet).

Voor trillingen zoek je best een goede bandenspecialist en laat je wielen checken op balans/hoogteslag op een balanceerapparaat met meelooprol.

Schade zat aan de rechtervoorkant. Echter met wisselen van de banden is die velg naar achteren verplaatst. Trillingen zijn niet echt voelbaar in het stuur meer in de zittingen. Trillingen zijn er nu 4 maanden ofzo schade is 9 maanden geleden.
Geen kwik fit maar een lokale bandenboer. Hij heeft ze alle 4 opnieuw gebalanceerd zonder resultaat. Ze herstellen daar verder geen velgen. Nu zit ik eraan te denken naar een velghersteller te gaan om die te laten kijken. Is dit slim of gaat het niet werken? Ik woon in Zutphen dus als iemand een goed adres weet voor dit soort dingen.

Eind april gaat de auto naar de toyota dealer voor een onderhoudsbeurt en apk. Hier euvel al aangegeven maar heb er weinig vertrouwen in dat hun het gaan oplossen. Dus ga liever naar een expert op dit gebied.

[SkyStreaker]

Knielen schreef op zaterdag 30 maart 2024 @ 22:18:
[...]


Je kan altijd een prijs opvragen bij sites als ikwilvanmijnautoaf.nl, maar ga er maar vanuit dat als je niet particulier verkoopt je ver onder de online prijzen uitkomt.
Ik heb mijn auto dit jaar particulier verkocht aan een man uit Polen, export dus. Goede prijs en werd opgehaald met een trailer, zonder proefrit of iets.

Dan heb jij geluk gehad, ik heb simpelweg niet zoveel zin aan achteraf-gezeik, zelfs al zou ik een koopovereenkomst gaan opstellen. Het verlies kan ik prima dragen, dat is het niet. Zou via de dealer of vakgarage 9000 euro een goed startbedrag zijn? Van mijn type gaan ze weg voor 12k tot tegen de 15k.

[Kassad]

Knielen schreef op zaterdag 30 maart 2024 @ 22:18:
[...]


Je kan altijd een prijs opvragen bij sites als ikwilvanmijnautoaf.nl, maar ga er maar vanuit dat als je niet particulier verkoopt je ver onder de online prijzen uitkomt.
Ik heb mijn auto dit jaar particulier verkocht aan een man uit Polen, export dus. Goede prijs en werd opgehaald met een trailer, zonder proefrit of iets.

Ik ben zelf ‘bang’ dat wanneer ik de auto online te koop zet dat deze gescout wordt door een katalysator liefhebber. Daarentegen ga ik er waarschijnlijk meer voor krijgen online ipv via een site als ikwilvanmijnautoaf.oid. Dilemma.

[SkyStreaker]

Als ik zou wat topics doorlees zijn "ikwilvanmijnautoaf" nogal van de "ik bied je 25% van de vraagprijs", de site "wijkopenautos" is van Auto1 met Europees bereik, geen zin aan Boris uit Plotzk om het maar zo te zeggen.

Verkopen via ANWB lijkt de aanrader te zijn. Er zijn 2 lokale vakgarages met goed aanzien, daar ga ik hem aanbieden, bij de dealer waar ik hem heb laten onderhouden en via ANWB.

[Adam1980]

SkyStreaker schreef op zaterdag 30 maart 2024 @ 18:23:
Omdat mijn vrouw een andere baan krijgt, hebben wij geen 2 auto's meer nodig dus wil ik eigenlijk van mijn oude Toyota Yaris Executive Edition 2017 (123k+ km) af, eind volgende maand. De Aygo Cross neem ik van mijn vrouw over.

Ik heb echter 0 ervaring met verkopen van een auto en wil eigenlijk geen achteraf-gezeik met particulier (alhoewel alles gewoon in orde is (technisch) muv gebruikerssporen). Gewoon naar de dealer (ik ruil niet in) of naar de vakgarage ermee?

Wat is de beste manier en hoe gaat dat eigenlijk in zijn werk?

Een beetje afgaande op het huidige aanbod via gaspedaal (en dat er vrij weinig zijn met stoelverwarming) en 3rd party navigatie (heb een Pioneer laten inbouwen), hoop ik op € 10.000 rondom.

12 jaar geleden hadden wij ook onze yaris particulier verkocht. Had ik op markplaats gezet, dat vond ik wel vervelend hoe daar op gereageerd werd. Wel relatief veel geld voor ontvangen. En is ook het land uit gegaan (met naar ik vermoed heel wat minder kilometers op teller. Bij verkoop 330k km's).
Dilemma inderdaad.
De 2e auto die ik particulier heb verkocht, een suzuki alto, heb ik aan de baliemedewerker verkocht van de garage waar deze in onderhoud was. Ik vertelde daar dat ik er vanaf wilde. Die had 'm voor zn dochter gekocht.
Daar heb ik een paar honderd euro minder voor gekregen dan als ik beter m'n best had gedaan, denk ik. Maar met de vorige verkoop ervaring in het achterhoofd had ik daar geen zin in. En dit was zonder enige moeite.

[Roger1964]

Kassad schreef op zondag 31 maart 2024 @ 08:07:
[...]

Ik ben zelf ‘bang’ dat wanneer ik de auto online te koop zet dat deze gescout wordt door een katalysator liefhebber. Daarentegen ga ik er waarschijnlijk meer voor krijgen online ipv via een site als ikwilvanmijnautoaf.oid. Dilemma.

Ikzelf heb vorig jaar mijn prius via marktplaats verkocht, waarvan overigens een half jaar eerder de katalysator bij mij voor de deur gestolen was, maar dat terzijde.
Een ware run was er op de prius met veel absurd lage biedingen. De biedingen krijg je in je berichtenbox in het gebrekkig Nederlands. Uiteindelijk na 2 weken de auto verkocht aan een Turk voor een goede prijs. Ook duidelijk aangegeven dat dit de prijs was zonder gezeik achteraf, daar ging hij mee akkoord.
De verdere afhandeling was ook nog een verhaal op zich, de afhandeling heeft uren geduurd. We spraken via Google translate, bij de digitale betaling bleek dat zijn limiet te laag stond. Bellen naar zijn familie om het resterende bedrag naar mij over te schrijven.

Toen was ik de overschrijvingscode van de rdw kwijt, een nieuwe moeten aanvragen op de rdw site, internet storing...... Het was Ramadan dus tijdens het wachten twee biddendeTurken knielend op hun jassen.
Kortom, ga je je auto particulier verkopen, wees duidelijk en bereid je goed voor.

[SkyStreaker]

Particulier verkopen, wordt in ieder geval in dit topic niet goed verkocht.

[Thasaidon]

Roger1964 schreef op zondag 31 maart 2024 @ 10:38:
[...]
Ikzelf heb vorig jaar mijn prius via marktplaats verkocht, waarvan overigens een half jaar eerder de katalysator bij mij voor de deur gestolen was, maar dat terzijde.
Een ware run was er op de prius met veel absurd lage biedingen. De biedingen krijg je in je berichtenbox in het gebrekkig Nederlands.

Mijn eerste (en gelijk laatste) ervaring met particulier verkopen via Marktplaats was vrijwel gelijk.
Veel onzinnige biedingen en gebrekkig of geen Nederlandse communicatie.
Uiteindelijk de auto wel verkocht, maar wat een gedoe.

Maar ook bij wijkopenautos.nl of ikwilvanmijnautoaf.nl heb ik meermaals uit 1e hand gehoord dat de prijs welke zij op de website aangeven gewoon niet is wat je krijgt. Er is altijd wel "iets" wat ze aan de auto vinden en vervolgens een lager bedrag bieden.
Veel mensen gaan dan toch maar akkoord, want ze staan er nou eenmaal en ze willen toch van de auto af.

Ik zou dus idd de auto gewoon of bij de dealer proberen te verkopen, of idd bij de ANWB.

[ Voor 4% gewijzigd door Thasaidon op 31-03-2024 11:58 ]

[Roger1964]

SkyStreaker schreef op zondag 31 maart 2024 @ 11:38:
Particulier verkopen, wordt in ieder geval in dit topic niet goed verkocht.

Dat kan je wel zeggen.
Het waren niet de 2 leukste weken, maar wel circa €1.500 meer voor de prius tov inruilen.
Dus toch de moeite waard

[Roger1964]

slagroomsoes schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 19:13:
[...]


Ik heb niet de 'echte' silent coat gebruikt maar een goedkoper alternatief. Voor dit doel ook meer dan geschikt.
https://www.amazon.nl/Noi...e7603e&pd_rd_i=B012B5EMGO.

En de instructies hoe je de deurpanelen (voor en achter) verwijderd:
YouTube: 2022 Toyota Corolla front door trim removal
YouTube: 2022 Toyota Corolla sedan rear door trim removal

De geluidsdemping is makkelijk te knippen of te scheuren en laat zich makkelijk plakken. Geen hogere wiskunde. In het eerste filmpje zie je op 1:16 een witte afdekkap in het voorportier, deze heb ik eruit gehaald zodat ik de demping op het portier aan kon brengen en heb ook demping achter de speaker aangebracht.

Afgelopen vrijdag de deuren van mijn auris2 voorzien van geluidsisolatie. Wat me opviel is dat tussen de deur en het paneel al dik isolatiemateriaal zat. Of dat standaard is, of dat het een executive met JBL Green Edge is, geen idee.
Het rijgeluid is een stuk minder en de geluidsinstallatie klinkt ook beter.

[MooDyBLueS]

Roger1964 schreef op zondag 31 maart 2024 @ 15:55:
[...]


Dat kan je wel zeggen.
Het waren niet de 2 leukste weken, maar wel circa €1.500 meer voor de prius tov inruilen.
Dus toch de moeite waard

Ik lees het als: gevalletje achteraf de moeite waard, maar niet iets om te herhalen.

Heb zelf destijds met mijn Prius II overwogen, maar uiteindelijk een rondje dealers/garages gedaan, puur opkoop was toen nog nergens mogelijk. Tegenwoordig zijn er wel bedrijven waar dat kan, of je dan een goede prijs krijgt is maar de vraag natuurlijk.

Wij hebben toen een Lexus CT 200h gekocht bij Leaseplan/Carnext en zij gaven er volgens mij 3000 voor, maar via wijkopenautos kreeg ik een bod van 3800. Ikwilvanmijnautosaf zat er tussenin en er was nog zo'n partij wiens naam ik kwijt ben en ook ertussen zaten. Er werd gesproken van een "gegarandeerd bod" en mijn auto had geen schade, het ene krasje wat er wel op zat had ik gefotografeerd. Kom ik daar aan, in Breda, vanuit Amsterdam, meneer bekijkt de auto en zegt binnen 1 minuut dat er een paneel overgespoten is. Totale onzin, maar daarom biedt hij uiteindelijk maar 3400. Je raad het al: ik bel mijn vrouw nog even (was met een vriend die mij terug kon rijden) en uiteindelijk trokken we de conclusie: het is de rotactie maar alsnog 400 meer en 2 dagen later zouden we de CT ophalen. Dus toch maar gedaan ja.

[SkyStreaker]

Juist en daar heb ik dus ook geen zin in, want die bullshit accepteer ik namelijk niet Dan is het bij mij: "joh, jammer dat wij nu elkaars tijd staan te verdoen, dus ajuus".

Voor mijn part vang ik 8000 voor, prima

[ Voor 5% gewijzigd door SkyStreaker op 01-04-2024 10:39 ]

[reiniero]

Je kan ook naar een lokale garage gaan en vragen wat ze er daar voor geven. Dan zit er geen handelaar als wijkopenautos etc tussen en krijg je vaak nog best een redelijk bedrag, afhankelijk van het model en de garage natuurlijk.

[NiGeLaToR]

reiniero schreef op maandag 1 april 2024 @ 10:21:
Je kan ook naar een lokale garage gaan en vragen wat ze er daar voor geven. Dan zit er geen handelaar als wijkopenautos etc tussen en krijg je vaak nog best een redelijk bedrag, afhankelijk van het model en de garage natuurlijk.

Verschil inruil in mijn n=1 in Nederland auto was rond de 5k en dat was toch zo'n 35% van de inruilrpijs. Dat is bij een generiekere auto minder, maar het was wel opvallend dat de inruil sites zo uiteen liepen en Toyota mij een beter bod bood omdat de verkoper gewoon iemand kende in z'n netwerk die de auto wel graag wilde overnemen. Particuliere verkoop was geen optie, er is geen markt voor en ik heb geen zin in weken tot maanden met de auto te moeten leuren en allerlei mensen over de vloer te krijgen die je maanden later nog dingen gaan vragen. Wist ik toen ik 'm kocht, zou ik bij een normalere auto wellicht wel overwegen.

Zit overigens te denken: zou voor particuliere verkoop ook gewoon een verkoopcontract opstellen met daarin exact omschreven wat je impliciet zou verwachten - as-is verkoop incl alle bestaande en evt onbekende gebreken. Dat maakt discussie achteraf wellicht eenvoudiger?

[_Eend_]

MooDyBLueS schreef op maandag 1 april 2024 @ 09:47:
[...]

Ik lees het als: gevalletje achteraf de moeite waard, maar niet iets om te herhalen.

Heb zelf destijds met mijn Prius II overwogen, maar uiteindelijk een rondje dealers/garages gedaan, puur opkoop was toen nog nergens mogelijk. Tegenwoordig zijn er wel bedrijven waar dat kan, of je dan een goede prijs krijgt is maar de vraag natuurlijk.

Wij hebben toen een Lexus CT 200h gekocht bij Leaseplan/Carnext en zij gaven er volgens mij 3000 voor, maar via wijkopenautos kreeg ik een bod van 3800. Ikwilvanmijnautosaf zat er tussenin en er was nog zo'n partij wiens naam ik kwijt ben en ook ertussen zaten. Er werd gesproken van een "gegarandeerd bod" en mijn auto had geen schade, het ene krasje wat er wel op zat had ik gefotografeerd. Kom ik daar aan, in Breda, vanuit Amsterdam, meneer bekijkt de auto en zegt binnen 1 minuut dat er een paneel overgespoten is. Totale onzin, maar daarom biedt hij uiteindelijk maar 3400. Je raad het al: ik bel mijn vrouw nog even (was met een vriend die mij terug kon rijden) en uiteindelijk trokken we de conclusie: het is de rotactie maar alsnog 400 meer en 2 dagen later zouden we de CT ophalen. Dus toch maar gedaan ja.

Ja, dat is precies de actie die ik verwacht van zo'n toko. "Een gegarandeerd bod", maar in de kleine lettertjes staat ongetwijfeld iets als "Behalve als er gebreken worden aangetroffen". En tjee, wat toevallig, ze hebben een gebrek gevonden. Dat is ook wat het meeste Marktplaats-volk doet, in mijn ervaring.. Noem het dan geen gegarandeerd bod..

Een vriend van mij had ooit zijn kikkerogen-corolla te koop gezet via marktplaats. Het ding was goed onderhouden maar had wat hagelschade waardoor hij meer op een golfbal leek dan een corolla, maar dat ie ook eerlijk in de advertentie gezet met foto's van de schade erbij.

'koper' 1 komt langs: Ja, ik heb maar zoveel geld bij me (2/3e van de afgesproken prijs), kun je hem niet meegeven voor dat geld?

'koper' 2: ja, we hadden x-bedrag afgesproken, maar ik wist niet dat hij er zo uitzag. (raar, want op bijna elke foto was de schade wel zichtbaar) dus ik bied de helft minder.

Uiteindelijk heeft ie het ding maar naar de plaatselijke garage gebracht en heeft ie er alsnog een nette prijs voor gekregen. EN het ding rijdt nog steeds rond in het dorp.

[ Voor 3% gewijzigd door _Eend_ op 01-04-2024 15:18 ]

[peacelord]

Mijn laatste 4 auto’s via Marktplaats verkocht. Soms is wat geduld nodig en de handelaren op afstand houden. Maar het levert veel op is mijn ervaring. Mijn voordeel liep vaak in de tientallen procenten t.o.v. inruilen of organisaties als anwb of wijkopenauto’s en dergelijke. Heel bevredigend als je dan uiteindelijk een paar duizend euro minder kwijt bent in de hele deal. Zeker als je dan ook nog de auto zelf importeert.

[SkyStreaker]

Ik denk dat de ervaringen gewoon enorm uiteen lopen voor iedereen. Waren jouw laatste auto's rond de 3000 (en bij de dealer 6000? Dat zou al 50% zijn), of hebben het even over cash 25.000?

Voor mij de beslissing in ieder geval duidelijk, bod ANWB afwachten en dan bij 2 lokale vakgarages in goed aanzien (beidde meer-generaties) polsen en dan beslissen. Dat ik erop verlies, neem ik voor lief.

Het is dat T.net het nog niet toestaat, ook al moet je met gemak al een halve IT-specialist zijn voor de auto's ten heden dage.

[Csotranme]

Vanmorgen de Yaris naar de dealer gebracht voor de zomer sloffen en de 30.000km beurt.

Heb een Yaris Cross meegekregen als leen auto. Volgens mij een Dynamic uitvoering.
Zelfde 1.5 116pk hybrid motor als in mijn eigen Yaris maar in de Cross vind ik hem toch echt wel wat te traag...

Voor de rest mis ik wel gelijk alle opties en snufjes zeg.. zoals HUD, stoel/stuur verwarming, JBL speakers etc die ik wel op mijn Executive uitvoering heb.
Je went toch altijd veel te snel aan dat soort luxe opties .

[SkyStreaker]

Kleine update

Mijn collega wil hem overkopen voor mijn vraagprijs, prima! Ik ga echter wel een overeenkomst gebruiken, maar erg blij met dit toeval! Dus, alsnog particulier

[Roger1964]

SkyStreaker schreef op vrijdag 5 april 2024 @ 20:56:
Kleine update

Mijn collega wil hem overkopen voor mijn vraagprijs, prima! Ik ga echter wel een overeenkomst gebruiken, maar erg blij met dit toeval! Dus, alsnog particulier

Doe je goed.
Ik heb er ook nog over gedacht je een voorstel te doen, maar blijf toch mijn auris nog even trouw.

[SkyStreaker]

Roger1964 schreef op zaterdag 6 april 2024 @ 11:10:
[...]


Doe je goed.
Ik heb er ook nog over gedacht je een voorstel te doen, maar blijf toch mijn auris nog even trouw.

Wel leuk om te horen dat je dat overwoog!

[jj85]

We hebben een Yaris Hybrid uit 2014. Gisteren grote afstand gereden (3,5h).
Bij thuiskomst met de sleutel AB de deuren op slot gedaan. Uit automatisme nog een keer op dicht gedrukt, maar hoorde de auto niet reageren, maar aangezien de deur wel op slot zat ging ik er vanuit dat de batterij van de AB aan vervanging toe zou zijn, klusje voor vandaag om deze te vervangen.

Echter, na vervangen van de batterij gingen de deuren nog niet open. Ook niet met de reserve AB.
Handmatig met de sleutel de deur van slot gehaald en geprobeerd de auto te starten (met sleutel in de buurt van de start-knop).
Op dashboard gaat lampje branden dat sleutel herkent wordt, dus dat is prima. Maar verder start de auto niet. Wel wat rare geluiden.

Even terug naar binnen om een multimeter te pakken om accuspanning (12V) te meten. Maar nu wil de auto opeens wel starten en lijkt alles naar behoren te functioneren. Viel me op dat de air conditioning volledig uit stond, dat is wel raar want die zetten we nooit zelf uit. Lijkt toch ergens een spanningsprobleem geweest te zijn.
Accu geeft 12,6V (motor/auto uit), dus dat lijkt goed. Accu is overigens wel al zo'n 10 jaar oud, dus mogelijk richting einde levensduur.

Moet hiermee sowieso even langs de garage volgende week, maar iemand wellicht een idee wat het probleem kan zijn?

[SkyStreaker]

Hoe is de status van je Hybride Accu? Ik meende te begrijpen dat de airco niet via de kleine accu gaat. Zou dat het kunnen zijn?

[jj85]

@SkyStreaker Hoe kan ik dat controleren?

Maar vanochtend gaf de 12V-accu slechts 6,2V, dus vermoed dat deze einde levensduur is.

[SkyStreaker]

jj85 schreef op zondag 7 april 2024 @ 09:47:
@SkyStreaker Hoe kan ik dat controleren?

Maar vanochtend gaf de 12V-accu slechts 6,2V, dus vermoed dat deze einde levensduur is.

De garage helaas, als je een kleine beurt hebt gehad, of een grote wordt je batterij ook meteen nagekeken.
Maar helaas zoals gezegd, ben ik niet geheel zeker of die 2 aan elkaar gerelateerd zijn.

[Andrehj]

SkyStreaker schreef op zondag 7 april 2024 @ 10:06:
De garage helaas,

Moet je voor het vervangen van die 12V accu naar de garage? Kun je er niet gewoon zelf een nieuwe in zetten?

[Eärendil]

Als een 12V loodaccu in een nacht zakt van 12,6V naar 6,2V heb je daar geen extra diagnoseapparaat meer voor nodig, die is overleden.

[jj85]

@Andrehj Wil het zelf doen (wel eerder gedaan bij een niet-hybride). Het is even lastig de juiste accu te vinden. Nu zit er een YUASA HJ-S34B20R in. Deze (AGM) accu kost zo'n 200 euro.

Vraag me even af of een 'gewone' loodaccu (ordegrootte 60-80 euro) ook kan werken. Waarom heeft een hybrid een AGM accu nodig.

@Eärendil Eens, stonk ook iets naar rotte eieren / zwavelgeur net in de auto... ook geen goed teken

[noes]

jj85 schreef op zondag 7 april 2024 @ 11:55:
@Andrehj Wil het zelf doen (wel eerder gedaan bij een niet-hybride). Het is even lastig de juiste accu te vinden. Nu zit er een YUASA HJ-S34B20R in. Deze (AGM) accu kost zo'n 200 euro.

Vraag me even af of een 'gewone' loodaccu (ordegrootte 60-80 euro) ook kan werken. Waarom heeft een hybrid een AGM accu nodig.

@Eärendil Eens, stonk ook iets naar rotte eieren / zwavelgeur net in de auto... ook geen goed teken

Wel AGM met Start-Stop pakken, die kunnen veel beter tegen diep ontlading. Merk is ondergeschikt, Ah en CCA belangrijker. Kies altijd de grootste die kan als er meerdere opties zijn.

Loodaccu zal ook werken, maar veel eerder weer stuk gaan.

[SkyStreaker]

Andrehj schreef op zondag 7 april 2024 @ 10:47:
[...]

Moet je voor het vervangen van die 12V accu naar de garage? Kun je er niet gewoon zelf een nieuwe in zetten?

Ik had het over de batterij voor de electromotor, niet de reguliere accu

[RudolfR]

Ik heb laatst deze erin gezet, fluitje van een cent en start weer als een zonnetje Toyota:
https://bogijn.nl/onderde.../HJ-S34B20R/Accu-Batterij

(Auris TS Hybrid)

[ Voor 9% gewijzigd door RudolfR op 07-04-2024 20:30 ]

[MrGab]

ThijsM schreef op zondag 21 januari 2024 @ 13:24:
Iemand ervaring met het toevoegen van Carplay/Android Auto aan een Toyota Auris Hybride van 2014 uitgerust met een Touch 2 & Go multimediasysteem?

Ben mogelijkheden aan het opzoeken. Kom kastjes tegen die plug and play moeten zijn om aan de achterkant in te koppelen.

Leuk dat je dit probeert. Onze Toyota Auris type 2 heeft het touch en go 1 systeem. Is daar ook iets voor te verzinnen om een Apple Carplay op te krijgen?

De auto is deze week voor onderhoud en apk naar de dealer (Van gent Ede) gegaan. Vlekkeloos door de APK en wij willen deze auto dan ook waarschijnlijk oprijden en dan een Toyota of Lexus EV kopen (hopelijk pas over heel wat jaartjes). Het enige 'gemis' is Apple car play.

Iemand tips...of ervaringen? Wij hebben dus het 'oude' systeem van het type 2 model uit 2014 Hatchback.

Bedankt alvast!

[Hulkbuster]

MrGab schreef op vrijdag 12 april 2024 @ 12:34:
[...]


Leuk dat je dit probeert. Onze Toyota Auris type 2 heeft het touch en go 1 systeem. Is daar ook iets voor te verzinnen om een Apple Carplay op te krijgen?

De auto is deze week voor onderhoud en apk naar de dealer (Van gent Ede) gegaan. Vlekkeloos door de APK en wij willen deze auto dan ook waarschijnlijk oprijden en dan een Toyota of Lexus EV kopen (hopelijk pas over heel wat jaartjes). Het enige 'gemis' is Apple car play.

Iemand tips...of ervaringen? Wij hebben dus het 'oude' systeem van het type 2 model uit 2014 Hatchback.

Bedankt alvast!

Ik maak gebruik van grom vline (in een Lexus GS ). Kastje wordt ingebouwd en geeft je draadloos Apple CarPlay en Android auto. Een enkele keer valt de verbinding weg bij CarPlay maar ik vermoed dat dit aan CarPlay ligt. De firma motrade importeert deze kastjes en bouwt ze eventueel ook in. Hier heb ik goede ervaringen mee.

[JeroenH]

Het lekkere weer heeft nog meer voordelen dan dat de avonden langer worden en de rokjes korter. Mijn plugin Prius gaat ook een stuk zuiniger rijden



's Winters ligt dat meer rond de 1 à 1,5 l per 100 km voor een enkele reis werk/huis v.v., dus dit is fijn.

Wel een beetje jammer dat ik hiervoor per 1 januari a.s. gestraft wordt met een verdubbeling van de MRB, maar ja *shrug*

[jj85]

MrGab schreef op vrijdag 12 april 2024 @ 12:34:
[...]


Leuk dat je dit probeert. Onze Toyota Auris type 2 heeft het touch en go 1 systeem. Is daar ook iets voor te verzinnen om een Apple Carplay op te krijgen?

De auto is deze week voor onderhoud en apk naar de dealer (Van gent Ede) gegaan. Vlekkeloos door de APK en wij willen deze auto dan ook waarschijnlijk oprijden en dan een Toyota of Lexus EV kopen (hopelijk pas over heel wat jaartjes). Het enige 'gemis' is Apple car play.

Iemand tips...of ervaringen? Wij hebben dus het 'oude' systeem van het type 2 model uit 2014 Hatchback.

Bedankt alvast!

Heb in mn Yaris en Auris een Android Auto / CarPlay kastje van Carabc en een variant van AliExpress (helft goedkoper). Werkt perfect en supermakkelijk te installeren.


Zie voor meer ervaringen https://www.toyotahybrideforum.nl/viewtopic.php?t=16053

@MrGab werkt volgens mij ook voor jou dit systeem nu ga ik twijfelen of dit ook voor de 1 werkt...

[ Voor 4% gewijzigd door jj85 op 12-04-2024 18:32 ]

[kwiebus]

Ik heb een FitCamX dashcam in mijn Corolla geplaatst, weliswaar niet de allerbeste dashcam maar wel de best geïntegreerde en eenvoudig om te installeren. Nadeel is wel het het ontbreken van een GPS module.

Als je niet beter zou weten, zou je denken dat die er af fabriek al in zit.

[Thasaidon]

Ik heb ook wel eens naar de FitCamX gekeken. Naar mijn mening wel de mooiste optie voor een dashcam. Maar volgens reviews niet de beste.
Ben benieuwd hoe hij je bevalt.

[ Voor 4% gewijzigd door Thasaidon op 23-04-2024 18:47 ]

[Heisenbug]

kwiebus schreef op maandag 22 april 2024 @ 23:10:
Ik heb een FitCamX dashcam in mijn Corolla geplaatst, weliswaar niet de allerbeste dashcam maar wel de best geïntegreerde en eenvoudig om te installeren. Nadeel is wel het het ontbreken van een GPS module.

Als je niet beter zou weten, zou je denken dat die er af fabriek al in zit.

[Afbeelding]

Ziet er goed uit! Heb je hem aangesloten op de zekeringskast voor de parkeermodus?

[kwiebus]

Heisenbug schreef op dinsdag 23 april 2024 @ 19:54:
[...]

Ziet er goed uit! Heb je hem aangesloten op de zekeringskast voor de parkeermodus?

Nee, ik heb er geen fuse box cable hardwire kit bij aangeschaft. Die voegt mijns inziens nauwelijks iets toe en maakt daarmee de installatie onnodig gecompliceerd aangezien er er in parking mode enkel sprake is van collision detection en geen motion detection. Volgens de handleiding gaat de camera in parking mode dan ook enkel aan bij een serious collision.

[Drials]

Thasaidon schreef op dinsdag 23 april 2024 @ 18:47:
Ik heb ook wel eens naar de FitCamX gekeken. Naar mijn mening wel de mooiste optie voor een dashcam. Maar volgens reviews niet de beste.
Ben benieuwd hoe hij je bevalt.

Heb deze ook een half jaar in de RAV4 en doet precies wat hij moet doen. Het mooiste is dat je er niets van ziet en het plug and play is.

[KnoxNL]

JeroenH schreef op vrijdag 12 april 2024 @ 17:14:


Wel een beetje jammer dat ik hiervoor per 1 januari a.s. gestraft wordt met een verdubbeling van de MRB, maar ja *shrug*

Je bedoelt dat je eindelijk gaat betalen wat je eigenlijk altijd al had moeten betalen?

[JeroenH]

KnoxNL schreef op zondag 28 april 2024 @ 10:30:
Je bedoelt dat je eindelijk gaat betalen wat je eigenlijk altijd al had moeten betalen?

Dat zou je zo kunnen zien, maar aangezien ik er gemiddeld 2,5l per 100 km mee rijd (ziehier) zou het wel een aardige geste zijn als een dergelijk goed gedrag beloond wordt.

Maar ik kan er verder niet mee zitten hoor, dit is hoe het werkt. En met de hoge brandstofprijzen ben ik nog altijd zeer gelukkig met deze auto

[noes]

JeroenH schreef op zondag 28 april 2024 @ 13:01:
[...]


Dat zou je zo kunnen zien, maar aangezien ik er gemiddeld 2,5l per 100 km mee rijd (ziehier) zou het wel een aardige geste zijn als een dergelijk goed gedrag beloond wordt.

Maar ik kan er verder niet mee zitten hoor, dit is hoe het werkt. En met de hoge brandstofprijzen ben ik nog altijd zeer gelukkig met deze auto

Dus je verwacht minder belasting te betalen als geste omdat je minder brandstof accijns betaald? Die snap ik niet

[JeroenH]

noes schreef op zondag 28 april 2024 @ 16:28:
Die snap ik niet

Daar kan ik niets aan doen

[kaasaanfiets]

MrGab schreef op vrijdag 12 april 2024 @ 12:34:
[...]


Leuk dat je dit probeert. Onze Toyota Auris type 2 heeft het touch en go 1 systeem. Is daar ook iets voor te verzinnen om een Apple Carplay op te krijgen?

De auto is deze week voor onderhoud en apk naar de dealer (Van gent Ede) gegaan. Vlekkeloos door de APK en wij willen deze auto dan ook waarschijnlijk oprijden en dan een Toyota of Lexus EV kopen (hopelijk pas over heel wat jaartjes). Het enige 'gemis' is Apple car play.

Iemand tips...of ervaringen? Wij hebben dus het 'oude' systeem van het type 2 model uit 2014 Hatchback.

Bedankt alvast!

Nope. Ik heb ook een Auris 2 2014 met Touch & Go 1 daar kan je niks mee upgraden dmv kastjes. (alsthans dat zegt men op het toyotahybrideforum)
Ik heb sinds zaterdag een android radio van ali gemonteerd maar daar ben ik ook nog niet helemaal over te spreken. Niet alle knoppen op het stuur werken, er komt geen voertuig informatie op het scherm(verbruik enz) en de achteruit rijd camera werkt niet.
Dus daar moet ik verder nog aan sleutelen...

[MooDyBLueS]

noes schreef op zondag 28 april 2024 @ 16:28:
[...]


Dus je verwacht minder belasting te betalen als geste omdat je minder brandstof accijns betaald? Die snap ik niet

Consument die bewust kiest voor een zuinige en dus minder uitstotende/vervuilende auto.

Simpeler kan ik hem niet maken.

[noes]

MooDyBLueS schreef op maandag 29 april 2024 @ 16:54:
[...]

Consument die bewust kiest voor een zuinige en dus minder uitstotende/vervuilende auto.

Simpeler kan ik hem niet maken.

Daar is de CO2 belasting (aka BPM) toch al voor? Hoeft niet ook in MRB verwerkt te worden.

[MooDyBLueS]

noes schreef op maandag 29 april 2024 @ 17:22:
[...]


Daar is de CO2 belasting (aka BPM) toch al voor? Hoeft niet ook in MRB verwerkt te worden.

Ik geef alleen maar aan wat het idee erachter was wat hierboven gesteld werd. Ik weet hoe het werkt.

Desondanks nu je er toch over begint: de overheid heeft lange tijd MRB voordelen gegeven voor (plug-in) hybrides en nog steeds voor BEV's. Dus jouw opmerking gaat niet helemaal op, ook al zijn de MRB voordelen vrijwel altijd tijdelijk van aard.

Uiteindelijk is het al sinds jaar en dag zo dat de overheid zuinigere/minder uitstotende auto's (tijdelijk) stimuleert. En dat beperkt zich niet alleen tot de BPM.

[ Voor 15% gewijzigd door MooDyBLueS op 29-04-2024 17:29 ]

[Thasaidon]

Drials schreef op zondag 28 april 2024 @ 02:01:
[...]
Heb deze ook een half jaar in de RAV4 en doet precies wat hij moet doen. Het mooiste is dat je er niets van ziet en het plug and play is.

Dat laatste was ook waarom ik deze vooral zou overwegen.
Maar ik begreep dat de beeldkwaliteit niet super zou zijn?
Hoe is de beeldkwaliteit van de video's? En dan vooral bij tegenlicht of juist verminderd licht (schemering/nacht)?

[Drials]

Thasaidon schreef op maandag 29 april 2024 @ 18:14:
[...]

Dat laatste was ook waarom ik deze vooral zou overwegen.
Maar ik begreep dat de beeldkwaliteit niet super zou zijn?
Hoe is de beeldkwaliteit van de video's? En dan vooral bij tegenlicht of juist verminderd licht (schemering/nacht)?

Persoonlijk ben ik zeer tevreden met de beeld kwaliteit, zie ook voorbeelden op YouTube.

[Videopac]

Het gaat niet helemaal goed met de betrouwbaarheid van Toyota's:
https://www.adac.de/news/adac-pannenstatistik-2024

[Spectre Wolf]

Ben benieuwd of dit met de start accu’s te maken heeft 🤔

[MooDyBLueS]

Spectre Wolf schreef op woensdag 1 mei 2024 @ 18:39:
Ben benieuwd of dit met de start accu’s te maken heeft 🤔

Daar hoef je niet benieuwd naar te zijn, dat staat vermeld als heet hangijzer zodra je doorklikt op de modellen. Zet desnoods translate aan als Duits niet je sterkste kant is (wat natuurlijk geen schande is).

De Aygo komt er als topper uit, maar de Yaris, C-HR en RAV4 als flop met allemaal de startaccu problemen als hoofdoorzaak. Gemiddeld 25-30 gevallen per 1000 auto’s op de weg die van die 3 er in Duitsland last van hebben gehad.

En let wel: dat is dus slechts 2,5-3,0% maar… QC (quality control) heeft vaak een grenswaarde van 1%. En… dit zijn alleen de bij ADAC bekende gevallen, genoeg mensen die met een jumpstarter zichzelf zullen weten te helpen. Sommigen na eerst de ADAC (ANWB) ervaring achter de rug te hebben.

Conclusie is helaas hard maar een feit: Toyota is hard achteruit gegaan sinds de pakweg 2017-2019 generatie van auto’s. Weliswaar met name op één specifiek punt, maar toch. Hoewel EV’s ook kleine 12V start accu’s hebben, is het bijv bij Tesla geen bekend probleem. Het ligt dus echt aan iets in de combinatie van accu/elektronica zoals Toyota het implementeert.

[Dr.Gordon]

Vorig weekend wou ik de nummerplaathouder op mijn Corolla TS vervangen door een ander exemplaar maar nadat ik die nummerplaat had losgemaakt en de twee witte plastic vijzen van de houder had losgeschroefd merkte ik dat die nog met 3 dubbelzijdige zwarte stukken tape zat vastgeplakt op de carrosserie… is dit een gebruikelijke praktijk bij garages? Ik vind dit namelijk erg vervelend.. en eigenlijk niet ok. Ik vermoed dat ze het doen om het klepperen van de plaat op de carrosserie tijdens het open van de koffer tegen te gaan. Lospeuteren deed niks. Zou het helpen met een haardroger? Oplosmiddel zal geen goed idee zijn vermoed ik?

[MooDyBLueS]

@Dr.Gordon Of het gebruikelijk is durf ik niet te zeggen. Wel kan ik je inderdaad de tip geven om met een föhn of met speciale stickerverwijderaar aan de slag te gaan. Beide is echter wel opletten geblazen, want de föhn moet je niet te lang op één plek houden anders kan je je lak beschadigen (met name omdat je er iets af haalt, lak wordt ook zachter en dus kwetsbaarder). En hetzelfde idee met de stickerverwijderaar, HG heeft van die flesjes die ik regelmatig gebruik. Het is echter wel agressief spul, dus test het eerst op een klein plekje als je twijfelt. Sommige oppervlakken kunnen er minder goed tegen dan andere.

[Videopac]

MooDyBLueS schreef op woensdag 1 mei 2024 @ 19:53:
[...]

Daar hoef je niet benieuwd naar te zijn, dat staat vermeld als heet hangijzer zodra je doorklikt op de modellen. Zet desnoods translate aan als Duits niet je sterkste kant is (wat natuurlijk geen schande is).

De Aygo komt er als topper uit, maar de Yaris, C-HR en RAV4 als flop met allemaal de startaccu problemen als hoofdoorzaak. Gemiddeld 25-30 gevallen per 1000 auto’s op de weg die van die 3 er in Duitsland last van hebben gehad.

En let wel: dat is dus slechts 2,5-3,0% maar… QC (quality control) heeft vaak een grenswaarde van 1%. En… dit zijn alleen de bij ADAC bekende gevallen, genoeg mensen die met een jumpstarter zichzelf zullen weten te helpen. Sommigen na eerst de ADAC (ANWB) ervaring achter de rug te hebben.

Conclusie is helaas hard maar een feit: Toyota is hard achteruit gegaan sinds de pakweg 2017-2019 generatie van auto’s. Weliswaar met name op één specifiek punt, maar toch. Hoewel EV’s ook kleine 12V start accu’s hebben, is het bijv bij Tesla geen bekend probleem. Het ligt dus echt aan iets in de combinatie van accu/elektronica zoals Toyota het implementeert.

De Aygo is er niet als hybride, dat verklaart waarom die wel betrouwbaar is.
Het werkelijke percentage is waarschijnlijk nog hoger: bij onderhoud bij de Toyota dealer krijg je Toyota pechhulp: alles wat daar aangemeld wordt is alleen bij Toyota bekend en bereikt de ADAC en consorten niet.

[TgR_KILLER]

Dr.Gordon schreef op woensdag 1 mei 2024 @ 19:59:
Vorig weekend wou ik de nummerplaathouder op mijn Corolla TS vervangen door een ander exemplaar maar nadat ik die nummerplaat had losgemaakt en de twee witte plastic vijzen van de houder had losgeschroefd merkte ik dat die nog met 3 dubbelzijdige zwarte stukken tape zat vastgeplakt op de carrosserie… is dit een gebruikelijke praktijk bij garages? Ik vind dit namelijk erg vervelend.. en eigenlijk niet ok. Ik vermoed dat ze het doen om het klepperen van de plaat op de carrosserie tijdens het open van de koffer tegen te gaan. Lospeuteren deed niks. Zou het helpen met een haardroger? Oplosmiddel zal geen goed idee zijn vermoed ik?

Is waarschijnlijk gewoon van die M3 tape waar ook de logo's mee vast zitten. Ik heb paar weken geleden alle Ducato logo's van onze camper afgehaald met haardroger, werkt prima. Niet 5 min op 1 plek houden natuurlijk maar gewoon warm maken en dan gaat het er zo af.

Ik zou blij zijn als ze wat van die tape tussen mijn plaat hadden gezet though. Als ik door de wasstraat ga ben ik altijd bang dat de hele zooi eraf klappert Ik denk dat je ook maar 1 van de weinige bent die de nummerplaat nog veranderd.. zie echt zo weinig custom platen meer op de weg eigenlijk.

[Thasaidon]

Drials schreef op woensdag 1 mei 2024 @ 16:54:
[...]
Persoonlijk ben ik zeer tevreden met de beeld kwaliteit, zie ook voorbeelden op YouTube.

Ja, een hoop van die voorbeelden heb ik al gezien, maar de reviews zijn heel wisselend.
De een vind hem geweldig, de ander vind hem bv tijdens schemering of tegenlicht juist niet goed.
Vandaar dat ik het even wilde weten vanuit jou perspectief

.

MooDyBLueS schreef op woensdag 1 mei 2024 @ 19:53:
Het ligt dus echt aan iets in de combinatie van accu/elektronica zoals Toyota het implementeert.

Ja en nee...
Onze Toyota Corolla TS 1.8 Executive uit 2019 heeft tijdens Corona soms weken achter elkaar stil gestaan en startte daarna gewoon zonder problemen. En ook daar zitten al die stroom slurpende systemen in.
Ook met onze huidige Corolla Cross 2.0 First Edition uit 2022, die soms ook langere tijd stil staat, hebben we nog nooit accu problemen gehad.

Het kan dus wel goed gaan.
Ik vermoed zelf dat het voornamelijk aan het type accu ligt wat in deze "probleem" modellen geleverd is. Want ik hoorde dat bij mensen met bv een Yaris, welke accu problemen hebben, deze nu vervangen worden door een ander type, waarna de problemen verholpen lijken te zijn.

[ Voor 50% gewijzigd door Thasaidon op 02-05-2024 09:23 ]

[Drials]

Dr.Gordon schreef op woensdag 1 mei 2024 @ 19:59:
Vorig weekend wou ik de nummerplaathouder op mijn Corolla TS vervangen door een ander exemplaar maar nadat ik die nummerplaat had losgemaakt en de twee witte plastic vijzen van de houder had losgeschroefd merkte ik dat die nog met 3 dubbelzijdige zwarte stukken tape zat vastgeplakt op de carrosserie… is dit een gebruikelijke praktijk bij garages? Ik vind dit namelijk erg vervelend.. en eigenlijk niet ok. Ik vermoed dat ze het doen om het klepperen van de plaat op de carrosserie tijdens het open van de koffer tegen te gaan. Lospeuteren deed niks. Zou het helpen met een haardroger? Oplosmiddel zal geen goed idee zijn vermoed ik?

Waarom vindt je dit vervelend? Je zie er niks van? Vaak gebruiken ze ook een soort kit om vervelende geluiden tijdens het rijden te voor komen. Ik zou niet zonder willen.

[MooDyBLueS]

Thasaidon schreef op donderdag 2 mei 2024 @ 08:54:
[...]

Ja, een hoop van die voorbeelden heb ik al gezien, maar de reviews zijn heel wisselend.
De een vind hem geweldig, de ander vind hem bv tijdens schemering of tegenlicht juist niet goed.
Vandaar dat ik het even wilde weten vanuit jou perspectief

.

[...]

Ja en nee...
Onze Toyota Corolla TS 1.8 Executive uit 2019 heeft tijdens Corona soms weken achter elkaar stil gestaan en startte daarna gewoon zonder problemen. En ook daar zitten al die stroom slurpende systemen in.
Ook met onze huidige Corolla Cross 2.0 First Edition uit 2022, die soms ook langere tijd stil staat, hebben we nog nooit accu problemen gehad.

Het kan dus wel goed gaan.
Ik vermoed zelf dat het voornamelijk aan het type accu ligt wat in deze "probleem" modellen geleverd is. Want ik hoorde dat bij mensen met bv een Yaris, welke accu problemen hebben, deze nu vervangen worden door een ander type, waarna de problemen verholpen lijken te zijn.

Misschien was het je opgevallen dat de Corolla dan ook niet genoemd wordt?

Wat de exacte oorzaak is, is mij niet bekend, het kan het type accu zijn, de implementatie zoals Toyota die bij bepaalde modellen doet of zelfs iets softwarematigs wat de startaccu leegtrekt.

Feit is: meerdere hybride modellen hebben er serieus last van (lees ook het topic hier maar eens door, menig Yaris of C-HR rijder heb ik voorbij zien komen), wellicht de Corolla niet of in mindere mate. Maar dat bevestigt dus ook alleen maar dat het dus wel goed kán gaan en het dus geen Toyota-breed probleem bij alle auto's.

[Thasaidon]

@MooDyBLueS
Ik ontken ook zeker niet dat Toyota een serieus probleem heeft.
Ik probeer alleen aan te geven dat het niet voor alle modellen geldt en er inmiddels dus andere accu's gebruikt worden, waarmee vooralsnog de problemen opgelost lijken.

Overigens word de Corolla wel genoemd, verderop in het artikel. Alleen niet in de Top of Flop.

[ Voor 7% gewijzigd door Thasaidon op 02-05-2024 18:49 ]

[dbzfan]

Lekker boeiend dat probleem... Leg een starterpack in je kofferbak en je hebt ineens de betrouwbaarste auto!

[StarC]

Ik denk dat ik van de week een beetje te maken heb gehad met dit probleem.
Concrete situatie (Corolla):
- Paar dagen niet gereden
- Auto gestart en 200m gereden
- Motor afgezet, contact aan.
- ± 5 minuten laten wilde ik starten.. no bueno.
- Alles uitgezet, minuutje gewacht.. hij startte weer.

[MooDyBLueS]

Thasaidon schreef op donderdag 2 mei 2024 @ 18:48:
@MooDyBLueS
Ik ontken ook zeker niet dat Toyota een serieus probleem heeft.
Ik probeer alleen aan te geven dat het niet voor alle modellen geldt en er inmiddels dus andere accu's gebruikt worden, waarmee vooralsnog de problemen opgelost lijken.

Dat laatste wist ik nog niet en is inderdaad goed om te weten, mooie toevoeging.

Overigens word de Corolla wel genoemd, verderop in het artikel. Alleen niet in de Top of Flop.

Ja dat bedoelde ik.

[MooDyBLueS]

dbzfan schreef op donderdag 2 mei 2024 @ 18:56:
Lekker boeiend dat probleem... Leg een starterpack in je kofferbak en je hebt ineens de betrouwbaarste auto!

Ik kan bijdehand reageren met "lekker boeiend dat jij het geen probleem vindt", maar zal dat achterwege laten.

Feit is dat het een probleem is en bij veel modellen vaak voorkomt. Wij zitten hier op het Tweakers forum dus je mag aannemen dat hier een bovengemiddeld kennisniveau van technische zaken aanwezig is, daar helpen we elkaar ook vaak goed mee.

Dat neemt niet weg dat de gemiddelde consument dit gewoon zal zien als gebrekkige betrouwbaarheid en/of een probleem met hun auto en lang niet iedereen zal begrijpen dat het een makkelijk te tackelen probleem is. En zelfs dan: als je weet dat een auto dit probleem vertoont, zou ik persoonlijk als Toyota fan ook wel nog een keer nadenken of ik wel voor die auto zou kiezen. Het hoort gewoon niet en de auto is feitelijk niet betrouwbaar daardoor, zo simpel is het.

[noes]

MooDyBLueS schreef op donderdag 2 mei 2024 @ 19:58:
[...]

Ik kan bijdehand reageren met "lekker boeiend dat jij het geen probleem vindt", maar zal dat achterwege laten.

Feit is dat het een probleem is en bij veel modellen vaak voorkomt. Wij zitten hier op het Tweakers forum dus je mag aannemen dat hier een bovengemiddeld kennisniveau van technische zaken aanwezig is, daar helpen we elkaar ook vaak goed mee.

Dat neemt niet weg dat de gemiddelde consument dit gewoon zal zien als gebrekkige betrouwbaarheid en/of een probleem met hun auto en lang niet iedereen zal begrijpen dat het een makkelijk te tackelen probleem is. En zelfs dan: als je weet dat een auto dit probleem vertoont, zou ik persoonlijk als Toyota fan ook wel nog een keer nadenken of ik wel voor die auto zou kiezen. Het hoort gewoon niet en de auto is feitelijk niet betrouwbaar daardoor, zo simpel is het.

Dat is allemaal waar, maar als iemand die altijd gebruikte voertuigen koopt (behalve 1 motor), gaat het mij niet om dat soort af-fabriek problemen. Is het slecht? Ja. Is het makkelijk op te lossen? Ja. Is het daarmee permanent opgelost? Ook ja. Is het daarom een groot probleem? Nee.

Dus de restwaarde zal er niet onder lijden, en statistieken zijn verder niet heel interessant. Je kan net dat ene maandagochtend model hebben van een verder zo betrouwbare fabrikant, als ze je laten stikken heb je niks behalve gezeik.

Dus het is, in mijn ogen, beter om je huiswerk te doen wbt het model en bijbehorende motor, versnellingsbak en tegenwoordig ook computer die je wil aanschaffen, dan je blind te staren op de statistieken dat Toyota (of welk ander merk dan ook) betrouwbaar is.

[Thasaidon]

StarC schreef op donderdag 2 mei 2024 @ 19:06:
- Motor afgezet, contact aan.

Wat bedoel je hiermee? Want dit klinkt niet al een hybride auto...

Als een Toyota hybride niet in "Ready" modus staat, (dus feitelijk alles aan), word de HV accu niet bijgeladen.
En daardoor zal ook de 12v "start"accu niet geladen worden en word deze leeg getrokken.

Daarnaast hoeft jou probleem natuurlijk niet met de huidige "slechte accu" problemen te maken te hebben.
Het kan ook gewoon zijn dat ja accu al oud en op is en gewoon vervangen moet worden.

dbzfan schreef op donderdag 2 mei 2024 @ 18:56:
Lekker boeiend dat probleem... Leg een starterpack in je kofferbak en je hebt ineens de betrouwbaarste auto!

Dat is een goede "Workaround", maar zeker geen oplossing.

Er zijn genoeg mensen die niet technisch zijn of zich eerst verdiepen in reviews en problemen van het model wat ze willen gaan kopen.
Veel (oudere) Toyota rijders kopen weer een Toyota omdat ze dat merk al jaren rijden en het bekend staat als betrouwbaar.
Vervolgens kopen ze een (nieuw) model welke een "slechte" accu heeft en ondervinden dan ineens dat de auto niet meer start na een paar dagen stilstand. De "sleepdienst" word dan gebeld en die hangt er idd een starter aan.

Maar als je dit 1 a 2x in de week moet doen, denk je wel anders over de betrouwbaarheid van Toyota.
Zeker gezien het feit dat zelfs Toyota Nederland onwillig is in het oplossen van dit probleem.

[Eddye]

Wat ik heb gemerkt is dat als ik mijn dashcam niet afkoppel, ondanks dat die via een ODB stekker zit aangesloten die bij het uitzetten van de auto ook de dashcam zou moeten uitschakelen, de accu na hooguit 3 dagen niet meer genoeg spanning kan leveren om te starten (Corolla 219 2.0l). Bij de CHR (2022 2.0l) van familie exact hetzelfde. Als ik de dashcam afkoppel hooguit 2 weken. Ik heb een starterpack gekocht en stoor me er nu weinig aan. De eerste 2 keer wist ik niet van het probleem en heb een behoorlijke tijd moeten wachten op de pechhulp.
Familie is nu al 3x terug geweest naar de dealer. Volgens hen is de accu goed en zou de dashcam gewoon aangesloten kunnen blijven....

Wat mij betreft terecht dat de ADAC een aantal Toyota modellen op flop heeft gezet.
Voor de rest ben ik super tevreden over Toyota.

[Hazewindhond009]

Hallo, vraagje van een kennis met een Auris (2015) met afneembare trekhaak, vorig jaar aangeschaft bij de Toyota dealer met afleverbeurt a 600 euro: ben je bij Toyota qua onderhoud echt gebonden aan de onderhoudspakketten budget/standaard/compleet, waarbij standaard (nodig als je pechhulp wil behouden van Toyota) al 290 euro kost, zonder dat er iets is vervangen? Dus eigenlijk een omgekeerde situatie van het laten doen van een beurt bij een garage en dan hoor je wel wat er vervangen moet worden en wat het kost, nog los van de vrij hoge prijs van 290 euro?

Hij kijkt in eerste instantie naar onderhoud bij de Toyota-dealer i.v.m. behoud garantie.

Deze vraag is eigenlijk minder suggestief bedoeld dan hij wellicht kan overkomen, mijn kennis is juist op zoek naar duiding van de situatie om deze beter te begrijpen.

En daarnaast zijn eventuele tips voor hem natuurlijk zeer welkom!

[ Voor 9% gewijzigd door Hazewindhond009 op 03-05-2024 17:08 ]

[NiGeLaToR]

Na alle vorige mods nu de deuren, achterklep en bodem achter voorzien van wat geluid dempende anti dreun matten zoals aangeraden in dit topic.

Apple watch db meting @ 100km per uur voor de demping ongeveer 73db. Vandaag gemeten met wind mee 60db en wind + regen regen 64db, ook met 100km/u.

Wat een enorm verschil!

[Hugo__Boss]

Zijn er hier Prius rijders met ervaring met een dakkoffer?

Ik heb er eentje uit 2007, maar het aanbod her en der van dakdragers lijkt toch vooral op de Prius 3 gericht te zijn terwijl het een 2 is. Of zouden die van een 3 ook op een 2 passen?

[MooDyBLueS]

@NiGeLaToR Wat zegt je eigen gehoor naast de metingen? En was het exact hetzelfde stuk asfalt (dus ook dezelfde richting op, soms kan het (flink) verschillen)? In mijn beleving is, naast weersinvloeden zoals wind en regen, het wegdek waar je op rijdt hetgeen wat verreweg de grootste impact heeft op geluidsniveau.

[Videopac]

Thasaidon schreef op vrijdag 3 mei 2024 @ 10:00:
[...]

Wat bedoel je hiermee? Want dit klinkt niet al een hybride auto...

Als een Toyota hybride niet in "Ready" modus staat, (dus feitelijk alles aan), word de HV accu niet bijgeladen.
En daardoor zal ook de 12v "start"accu niet geladen worden en word deze leeg getrokken.

Daarnaast hoeft jou probleem natuurlijk niet met de huidige "slechte accu" problemen te maken te hebben.
Het kan ook gewoon zijn dat ja accu al oud en op is en gewoon vervangen moet worden.


[...]

Dat is een goede "Workaround", maar zeker geen oplossing.

Er zijn genoeg mensen die niet technisch zijn of zich eerst verdiepen in reviews en problemen van het model wat ze willen gaan kopen.
Veel (oudere) Toyota rijders kopen weer een Toyota omdat ze dat merk al jaren rijden en het bekend staat als betrouwbaar.
Vervolgens kopen ze een (nieuw) model welke een "slechte" accu heeft en ondervinden dan ineens dat de auto niet meer start na een paar dagen stilstand. De "sleepdienst" word dan gebeld en die hangt er idd een starter aan.

Maar als je dit 1 a 2x in de week moet doen, denk je wel anders over de betrouwbaarheid van Toyota.
Zeker gezien het feit dat zelfs Toyota Nederland onwillig is in het oplossen van dit probleem.

Ze willen het zeker wel oplossen, maar wel op jouw kosten: ze proberen je sneller een nieuwe 12V accu aan te smeren, zie mijn eerdere post.

[NiGeLaToR]

MooDyBLueS schreef op zaterdag 4 mei 2024 @ 14:38:
@NiGeLaToR Wat zegt je eigen gehoor naast de metingen? En was het exact hetzelfde stuk asfalt (dus ook dezelfde richting op, soms kan het (flink) verschillen)? In mijn beleving is, naast weersinvloeden zoals wind en regen, het wegdek waar je op rijdt hetgeen wat verreweg de grootste impact heeft op geluidsniveau.

Dat klopt, daarom zowel gemeten met db-meter op zelfde wegdelen en zelfde snelheid als geluisterd tijdens vaste ritjes met meewind, tegenwind & regen zoals ik schreef. Naast de objectieve metingen vallen de volgende dingen op:

- In EV mode maakt de auto een zoem-geluid, die hoor ik binnen niet meer.
- steentjes, dwarsrichels, drempels, veel minder hoorbaar.
- ruis van andere auto's die voorbij rijden, veel minder hoorbaar
- muziek kan stuk zachter om gewoon fijn te klinken
- praten met elkaar is makkelijk, ook met de passagiers achterin

Dus hoewel geen magische effecten is het effect ook subjectief fors te noemen - wellicht omdat zowel de deuren als de andere delen die ik open gemaakt hebben gewoon.. leeg zijn. Er zit totaal helemaal geen geluidsisolatie in. Het is blik en je deurpaneel met bekleding, verder niets.

[Thasaidon]

Videopac schreef op zaterdag 4 mei 2024 @ 15:22:
[...]
Ze willen het zeker wel oplossen, maar wel op jouw kosten:

Dat is wat ik bedoelde met niet willen oplossen. Op kosten van de klant is geen oplossing.

[MooDyBLueS]

NiGeLaToR schreef op zaterdag 4 mei 2024 @ 16:40:
[...]


Dat klopt, daarom zowel gemeten met db-meter op zelfde wegdelen en zelfde snelheid als geluisterd tijdens vaste ritjes met meewind, tegenwind & regen zoals ik schreef. Naast de objectieve metingen vallen de volgende dingen op:

- In EV mode maakt de auto een zoem-geluid, die hoor ik binnen niet meer.
- steentjes, dwarsrichels, drempels, veel minder hoorbaar.
- ruis van andere auto's die voorbij rijden, veel minder hoorbaar
- muziek kan stuk zachter om gewoon fijn te klinken
- praten met elkaar is makkelijk, ook met de passagiers achterin

Dus hoewel geen magische effecten is het effect ook subjectief fors te noemen - wellicht omdat zowel de deuren als de andere delen die ik open gemaakt hebben gewoon.. leeg zijn. Er zit totaal helemaal geen geluidsisolatie in. Het is blik en je deurpaneel met bekleding, verder niets.

Dat zijn hele interessante bevindingen en dus zowel objectief als subjectief een flinke verbetering als ik het allemaal zo lees.

Ik sta er wel van te kijken dat er helemaal geen geluidsisolatie in de deuren zit. Dat lijkt me zo'n goedkope en kleine toevoeging die erg veel waard is.

Zijn er overigens ook bedrijven die dit doen? Ik heb er wel oren naar, maar zie het niet zitten om het zelf te doen.

[NiGeLaToR]

MooDyBLueS schreef op zaterdag 4 mei 2024 @ 21:42:
[...]

Dat zijn hele interessante bevindingen en dus zowel objectief als subjectief een flinke verbetering als ik het allemaal zo lees.

Ik sta er wel van te kijken dat er helemaal geen geluidsisolatie in de deuren zit. Dat lijkt me zo'n goedkope en kleine toevoeging die erg veel waard is.

Zijn er overigens ook bedrijven die dit doen? Ik heb er wel oren naar, maar zie het niet zitten om het zelf te doen.

Kijk maar: deurpaneel achterzijde.



Deur zelf, met wit plastic kapje als ingang naar de buitenwand van de deur.



En hier buitenwand zichtbaar nadat ik dat spul erop geplakt heb.

Dan je vraag: veel audio / hifi zaken bieden een service om dit te doen. Informeer bij een lokale zaak en kijk wat ze kunnen doen. Ik kwam er met wat youtube video’s en een uur of 3-4 prutsen ook uit.

[ThinkPad]

Het demonteren van zo'n deurpaneel lijkt overigens spannender dan het is. In het verleden wel eens andere speakers geplaatst en deurpaneel zit voor 99% geklikt en hooguit nog één/twee schroeven. Met het juiste gereedschap (soort kunststof mini-breekijzertje) wip je het paneel zo zonder schade los.

[NiGeLaToR]

ThinkPad schreef op zondag 5 mei 2024 @ 16:42:
Het demonteren van zo'n deurpaneel lijkt overigens spannender dan het is. In het verleden wel eens andere speakers geplaatst en deurpaneel zit voor 99% geklikt en hooguit nog één/twee schroeven. Met het juiste gereedschap (soort kunststof mini-breekijzertje) wip je het paneel zo zonder schade los.

Precies: voor de RAV4 zijn het 3 schroeven en daarna klikken. Als je een kunststof wippertje hebt voor die klik bevestiging is dat een pre, evt reserve dingetjes ook. Al heb ik met de deuren niets gesloopt, alleen met monteren van de spots in de achterklep.


Daarom: youtube, dan leggen ze ook meteen uit aan welke kant je beste kunt beginnen en krijg je een gevoel bij hoeveel kracht je kunt zetten. Tis meer een rukje geven dan rustig trekken, dan poppen ze zo los.

Moet zeggen dat de Toyo echt prima en eenvoudig in elkaar zit. Jammer dat ze er niet zelf 5kg (ms is minder ook al prima) demping in plakken, dan is de premium beleving en comfort meteen stukje hoger.

Voor mij leuke knutsel auto zo, ook wat waard.

[W13k3]

vangoghnl schreef op zaterdag 30 maart 2024 @ 20:25:
Vraag. Onze auris ts 2015 facelift. Trilt met rijden/hobbelt. Ook de bandenruis zoom klinkt niet monotoon. Nu ben ik al bij een bandenspecialist geweest maar die kon niets vinden. Banden redelijk nieuw en niet gecupt.

Nu heeft mijn vrouw vorige jaar schade met de auto gereden. Dorpel flink beschadigt en een velg. Auto is herstelt door schade hersteller en velg opnieuw gespoten. Zou de klacht kunnen komen door een kromme velg? Heeft iemand hier ervaring mee?

Ben je inmiddels bij de garage geweest?
Mijn TS uit december 2015 heeft ook een trilling/geluid. Vooral rond de 40 km/h en het is niet gelijkmatig. Mijn banden hebben iets cupping maar of dat het is vraag ik me af. Het is er ook met elektrisch rijden. De mijne gaat over 2 weken naar de garage.

Naar welke dealer ga je? We zijn plaatsgenoten maar ik heb al lang afscheid genomen van de dealer hier na slechte ervaringen. Eerder ging ik naar A'doorn of Deventer. Inmiddels naar een gewone garage.

De koplampen laat ik ook daar vervangen, mij te ingewikkeld geworden. Bij mijn Prius lukte 1 kant me nog, bij de Auris heb ik het niet meer zelf geprobeerd.

[Videopac]

W13k3 schreef op zondag 5 mei 2024 @ 21:45:
[...]


Ben je inmiddels bij de garage geweest?
Mijn TS uit december 2015 heeft ook een trilling/geluid. Vooral rond de 40 km/h en het is niet gelijkmatig. Mijn banden hebben iets cupping maar of dat het is vraag ik me af. Het is er ook met elektrisch rijden. De mijne gaat over 2 weken naar de garage.

Naar welke dealer ga je? We zijn plaatsgenoten maar ik heb al lang afscheid genomen van de dealer hier na slechte ervaringen. Eerder ging ik naar A'doorn of Deventer. Inmiddels naar een gewone garage.

De koplampen laat ik ook daar vervangen, mij te ingewikkeld geworden. Bij mijn Prius lukte 1 kant me nog, bij de Auris heb ik het niet meer zelf geprobeerd.

https://www.toyotahybrideforum.nl/viewtopic.php?t=8144

[W13k3]

Ja die heb ik gelezen. Ik verwacht dat er bij mij toch iets mechanisch is. Dacht meer aan een wiellager maar dat is het niet. De verschillen met dat topic zijn (gelukkig) groot. Zo is het bij mij op een veel lagere snelheid en heb ik er al 180.000 probleemloze kilometers op zitten.
Maar dank voor de tip. Blijft bizar dat dit voorkomt bij dit type auto's, niet wat je van Toyota verwacht.

[vangoghnl]

W13k3 schreef op zondag 5 mei 2024 @ 21:45:
[...]


Ben je inmiddels bij de garage geweest?
Mijn TS uit december 2015 heeft ook een trilling/geluid. Vooral rond de 40 km/h en het is niet gelijkmatig. Mijn banden hebben iets cupping maar of dat het is vraag ik me af. Het is er ook met elektrisch rijden. De mijne gaat over 2 weken naar de garage.

Naar welke dealer ga je? We zijn plaatsgenoten maar ik heb al lang afscheid genomen van de dealer hier na slechte ervaringen. Eerder ging ik naar A'doorn of Deventer. Inmiddels naar een gewone garage.

De koplampen laat ik ook daar vervangen, mij te ingewikkeld geworden. Bij mijn Prius lukte 1 kant me nog, bij de Auris heb ik het niet meer zelf geprobeerd.

Ik woon nog niet mega lang in Zutphen. Dus nu vorige week voor het eerst bij toyota wagenmaker in Zutphen geweest. Ze konden niet echt wat vinden behalve mogelijk hoogteslag in de band. Maar vond dat ze het probleem ook niet echt serieus namen, ook een beetje onverschillig. Deventer en Apeldoorn zijn ook toyota Wagenmaker dacht ik. Waar laat jij je auto onderhouden? als je nog een goed adres weet.

Koplampen is gelukt. Dit ging redelijk makkelijk zelf.

Voor de banden heb ik aanstaande woensdag een afspraak staan bij steverink banden in Apeldoorn. Ik hoorde hier goede ervaringen over van iemand. Hopelijk kunnen die de oorzaak vinden. Bij mij is het vooral tot 100km/u een hobbelpaard geworden. Verschrikkelijk irritant, hiervoor nooit last van gehad. Dus vermoed toch iets in de velg of de band.

[W13k3]

Mijn banden komen ook van Steverink :-)

Toen ik nog naar de dealer ging was dat vooral Morrenhof en Wagenmaker. Zutphen was toen nog Nijendijk. Het lijkt inderdaad wel of ze Toyota er een beetje bij doen.

Toen ik er ooit met mijn Prius classic (het 1e model) kwam met een kerstboom aan rode lampjes konden ze niks vinden, kreeg ik wel een rekening voor diagnose en uiteindelijk loste Deventer het zo op. Na nog zoiets ben ik uiteindelijk in Deventer gebleven en later vanwege werk Apeldoorn. Beide prima.

Nu ga ik zoals half de stad naar de Houtwal. Ik ben heel tevreden. Alleen banden haal ik dus bij Steverink.

Mocht ik vanwege garantie bij de dealer willen blijven dan zou ik denk ik weer voor Deventer of Apeldoorn kiezen.

[vangoghnl]

W13k3 schreef op zondag 5 mei 2024 @ 22:56:
Mijn banden komen ook van Steverink :-)

Toen ik nog naar de dealer ging was dat vooral Morrenhof en Wagenmaker. Zutphen was toen nog Nijendijk. Het lijkt inderdaad wel of ze Toyota er een beetje bij doen.

Toen ik er ooit met mijn Prius classic (het 1e model) kwam met een kerstboom aan rode lampjes konden ze niks vinden, kreeg ik wel een rekening voor diagnose en uiteindelijk loste Deventer het zo op. Na nog zoiets ben ik uiteindelijk in Deventer gebleven en later vanwege werk Apeldoorn. Beide prima.

Nu ga ik zoals half de stad naar de Houtwal. Ik ben heel tevreden. Alleen banden haal ik dus bij Steverink.

Mocht ik vanwege garantie bij de dealer willen blijven dan zou ik denk ik weer voor Deventer of Apeldoorn kiezen.

Haha dat is wel toevallig. Wel goede ervaringen met steverink? Wat banden betreft dan.

Zal volgende keer ook eens bij houtwal informeren. Net kleine beurt gehad rond de €380 vond ik redelijk aan de prijs.

[W13k3]

Ja goede ervaringen, zowel voor mijn Auris als met de Skoda van mijn vriend. Mijn Auris had ik toen net en is in overleg eerst uitgelijnd en dat bleek hard nodig. Ik kreeg netjes een overzicht van de waarden mee.

Ik heb nu dus lichte cupping aan de banden. Dat is na 3 jaar / 60.000 km, op all seasons.