[verzamel] Jouw vliegtuigfoto's

[Anoniem: 125913]

Haha welke lens....

Met een ... hou je vast... sigma 135-400 4,5-5,6 APO. Niet echt de beste lens dus.
Maar.. daar sta je precies op de helft van de zoom range, iets van 220mm en ik gebruikte hem met F8 en dan is hij best goed.

Maar kan je de lens qualiteid wel beoordelen met een 800x600 foto?

Maar ik ben wel heel tevreden over de foto's van die dag. In de middelrange en F8 is hij best lekker.
Zeker nadat hij 3 week geleden in het water is gevallen maar dat is een ander verhaal.

[ Voor 6% gewijzigd door Anoniem: 125913 op 30-09-2005 16:28 ]

[tazzman]

Zo slecht is de Sigma 135-400mm overigens helemaal niet, al helemaal niet stopped down. Op 400mm is hij wat soft maar niet eens zo heel erg.

[Nielsracing]

Wow, valt zeker niet tegen. Ik ben op zoek naar en tele voor mijn 7D, alleen ik doe nogal veel aan autosportfotografie, dus ik moet een lens hebben die snel focust. Hoe zit dat bij de Sigma?
En zijn er nog andere lenzen in die prijsklasse waar ik naar kan kijken?

[F-I-X]

Zag dit topic , denk gooi ook nog wat images er tegen aan voor de liefhebbers.

Zijn genomen tijden de RIATT 2005 In fairford U.K







Alles geschoten met een 20D en een 100-400 L IS lens

Jammer was enkel dat er wat stof op de sensor zat. en dat zie je niet zo snel op zon klein lcd schermpje van de camera
Naja volgend jaar maar weer

Marc
(btw de rest staat hier inclusief alle mislukte foto's en onbewerkt )

[ Voor 4% gewijzigd door F-I-X op 01-10-2005 00:22 ]

[MartijnGizmo]

Nielsracing schreef op vrijdag 30 september 2005 @ 18:09:
Wow, valt zeker niet tegen. Ik ben op zoek naar en tele voor mijn 7D, alleen ik doe nogal veel aan autosportfotografie, dus ik moet een lens hebben die snel focust. Hoe zit dat bij de Sigma?
En zijn er nog andere lenzen in die prijsklasse waar ik naar kan kijken?

Snel focussen = veel euroguldentjes (meestal althans). Kijk anders eens in Centraal objectieven-topic V5.0

[Anoniem: 125913]

Mijn combo 7D en Sigma 135-400 is snel genoeg om de jet's bij te houden. Zelfs highspeed passes kan hij redelijk bijhouden. Dus ik denk dat hij de auto's ook wel bij houdt. Hangt er alleen vanaf hoe dicht je op je opject staat.
In deze prijs klasse is er niet veel keus. Misschien een 50-500 of 170-500. Die zullen wel iets duurder zijn. De minolta 100-400 schat ik ook niet beter in dan mijn sigma.
Voor vliegtuig spotters is 100-400 een heerlijke range maar veel keus is er niet.

@fix, mooie actie plaatjes maar fix ff je horizon die staat wel erg scheef.

[ Voor 9% gewijzigd door Anoniem: 125913 op 01-10-2005 11:10 ]

[Anoniem: 83017]

Zijn de foto`s uit Leeuwarden gemaakt bij Jelsum of bij Marsum? Ik ben van plan om volgende week ook hier even een dagje voor uit te trekken. Is er een beetje redelijk te staan?

[Night-Reveller]

Gizz schreef op donderdag 29 september 2005 @ 21:50:
Verklein ze even

Nog wat oude (begin van de zomer) zweefvliegfoto's van mij:

1 Mijn piloot
[afbeelding]

2 Uit het raampje
[afbeelding]

3 Ik
[afbeelding]

4
[afbeelding]

5
[afbeelding]

Hee dat is op De Peel bij de ZES

[Anoniem: 125913]

Php'er, de foto's zijn aan de julsumer kant gemaakt. Bij jelsum is een parkeer plaats vlak bij de baan maar daar sta je tegen het licht in te platen. Je kan beter naar de aanhangwagen verkoper toe lopen. Beter is nog om iets verder door te lopen, dus vanaf die parkeer plaats voorbij de aanhangwagen verkoper en dan doorlopen naar de eerste boerderij. Veel mensen staan bij die aanhangwagen boer maar daar plaat je de kisten eigenlijk nog van onder. Dus door lopen naar de eerst volgende boerderij en evt oversteken. Daar heb je tussen de 200 en 300 mm nodig.

Het viel me trouwens op dat de F16 veel sneller landen, je moet veel meer pannen.

Succes

Dinsdag mag ik langs de baan op de basis platen!

[Anoniem: 83017]

Anoniem: 125913 schreef op zaterdag 01 oktober 2005 @ 20:10:
Php'er, de foto's zijn aan de julsumer kant gemaakt. Bij jelsum is een parkeer plaats vlak bij de baan maar daar sta je tegen het licht in te platen. Je kan beter naar de aanhangwagen verkoper toe lopen. Beter is nog om iets verder door te lopen, dus vanaf die parkeer plaats voorbij de aanhangwagen verkoper en dan doorlopen naar de eerste boerderij. Veel mensen staan bij die aanhangwagen boer maar daar plaat je de kisten eigenlijk nog van onder. Dus door lopen naar de eerst volgende boerderij en evt oversteken. Daar heb je tussen de 200 en 300 mm nodig.

Het viel me trouwens op dat de F16 veel sneller landen, je moet veel meer pannen.

Succes

Dinsdag mag ik langs de baan op de basis platen!

Een stukje door lopen kan inderdaad geen kwaad, bedankt voor de tip. Hoe is het makkelijkste uit te vinden welke landingsbaan ze gebruiken?


Dat is gaaf dinsdag langs de baan, ik probeer ook nog wat te regelen via een kennis

[alt-92]

JoeKurr schreef op woensdag 28 september 2005 @ 17:34:
Nog een stukje service dan, de gedecodeerde METAR van Leeuwarden.



Refresh voor de meest actuele METAR.

Aan de hand van de windrichting kun je schatten wat de meest logische baan is die ze gebruiken.

En natuurlijk Google Earth of een ouwe stafkaart waar de banen op te vinden zijn

[Anoniem: 151145]

Voor de mensen die nog geinteresseerd zijn in foto's van de vliegshow in Eelde (niet echt geweldig):

http://www.e-establishment.com/album17.htm

[Justawitte]

Nieuwe poging gedaan vandaag.
1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.


Tis toch moeilijk om variatie te maken in de foto's. Weet iemand trouwens welke vliegtuigen ik heb gefotografeerd?

[hjs]

niet exact maar
F4 (phantom), F16, F4, F16, F18, Jaguar, F16.
(iemand vult wel ff die juiste typenummers aan )

[MBV]

@Justawitte: technisch niks mis met je foto's, maar ze missen iets: snelheid. Probeer ze eens schuin van voren te nemen, en een iets langere sluitertijd. Als je netjes meebeweegt krijg je een lekker streperige achtergrond bij 2 en 3 maar scherpe vliegtuigen (als dat hetzelfde werkt als met auto's ). Nu is zowel het vliegtuig als de achtergrond scherp, alsof het een standbeeld is. Probeer eens 1/250 of 1/500: vliegtuig blijft makkelijk scherp, maar de achtergrond staat dan al nét niet meer stil.

[Anoniem: 83017]

MBV schreef op donderdag 06 oktober 2005 @ 10:30:
@Justawitte: technisch niks mis met je foto's, maar ze missen iets: snelheid. Probeer ze eens schuin van voren te nemen, en een iets langere sluitertijd. Als je netjes meebeweegt krijg je een lekker streperige achtergrond bij 2 en 3 maar scherpe vliegtuigen (als dat hetzelfde werkt als met auto's ). Nu is zowel het vliegtuig als de achtergrond scherp, alsof het een standbeeld is. Probeer eens 1/250 of 1/500: vliegtuig blijft makkelijk scherp, maar de achtergrond staat dan al nét niet meer stil.

Ik heb vandaag ook een aantal foto`s genomen. Mijn foto`s missen ook wat beweging. Zou dit kunnen komen door de egale grijze lucht?

[MBV]

dan kan je er idd niks aan doen. Maar schuin van voren/achteren nemen helpt al een stuk, ipv recht van opzij.
Met een egaal grijze/blauwe lucht maakt het natuurlijk niks uit of je hem op 1/4000 of 1/250 neemt. Doe dan maar 1/4000 tegen bewegingsonscherpte van het vliegtuig

[Anoniem: 91749]

MBV schreef op donderdag 06 oktober 2005 @ 10:30:
@Justawitte: technisch niks mis met je foto's, maar ze missen iets: snelheid. Probeer ze eens schuin van voren te nemen, en een iets langere sluitertijd. Als je netjes meebeweegt krijg je een lekker streperige achtergrond bij 2 en 3 maar scherpe vliegtuigen (als dat hetzelfde werkt als met auto's ). Nu is zowel het vliegtuig als de achtergrond scherp, alsof het een standbeeld is. Probeer eens 1/250 of 1/500: vliegtuig blijft makkelijk scherp, maar de achtergrond staat dan al nét niet meer stil.

De positie ten opzichte van een vliegtuig heb je niet altijd helemaal in de hand. Domweg omdat je soms niet op die locaties kan/mag komen die je graag zou willen hebben. Dus schuin van voren zou misschien hier wel niet gekund hebben (maar dat is een aanname).
Daarnaast zou dit voor de meeste foto's van justawitte niet geholpen hebben (want egaal blauwe lucht).

Bovendien hangt het natuurlijk af van wat je met de foto wil:
- moet het actie uitstralen?
- of wil je gewoon een mooie plaat van een kist?

bij het eerste kun je inderdaad proberen wat te 'pannen'. Bij het tweede wil je juist je onderwerp 'freezen' en kies je een snellere sluitertijd.
Maar als je gewoon de kist in beeld wil brengen, zou ik wel wat meer ingezoomd hebben (of achteraf croppen). Foto 6 van justawitte is hier een mooi voorbeeld van.

Kortom, ik ben het niet helemaal met je eens MBV, er hoeft niet per sé beweging in deze foto's te zitten. Het is volledig afhankelijk van je doel. Want als ik de foto's bekijk, krijg ik wel een goed overzicht van de kisten die over zijn komen vliegen. En is Justawitte gewoon geslaagd in zijn 'missie'

[Anoniem: 83017]

Anoniem: 91749 schreef op donderdag 06 oktober 2005 @ 17:42:
[...]


De positie ten opzichte van een vliegtuig heb je niet altijd helemaal in de hand. Domweg omdat je soms niet op die locaties kan/mag komen die je graag zou willen hebben. Dus schuin van voren zou misschien hier wel niet gekund hebben (maar dat is een aanname).
Daarnaast zou dit voor de meeste foto's van justawitte niet geholpen hebben (want egaal blauwe lucht).

Bovendien hangt het natuurlijk af van wat je met de foto wil:
- moet het actie uitstralen?
- of wil je gewoon een mooie plaat van een kist?

bij het eerste kun je inderdaad proberen wat te 'pannen'. Bij het tweede wil je juist je onderwerp 'freezen' en kies je een snellere sluitertijd.
Maar als je gewoon de kist in beeld wil brengen, zou ik wel wat meer ingezoomd hebben (of achteraf croppen). Foto 6 van justawitte is hier een mooi voorbeeld van.

Kortom, ik ben het niet helemaal met je eens MBV, er hoeft niet per sé beweging in deze foto's te zitten. Het is volledig afhankelijk van je doel. Want als ik de foto's bekijk, krijg ik wel een goed overzicht van de kisten die over zijn komen vliegen. En is Justawitte gewoon geslaagd in zijn 'missie'

Daar ben ik het helemaal mee eens, mijn doel is altijd het in beeld brengen van de kist niet de actie. Echter zal een lucht die niet egaal is al zorgen voor wat meer actie.

Ik zal snel mijn foto`s plaatsen als ik mijn ftp weer kan bereiken.


Morgen is de laatste dag van deze oefentrip, liggen de starttijden rond 9 en 13 uur?

[MBV]

sorry Y1K, 'k ben geen vliegtuigspotter maar liefhebber van mooie foto's . En ik vind nr2 van F-I-X mooier dan die van justawitte. Mijn smaak of het gebrek daaraan

[Justawitte]

MBV schreef op donderdag 06 oktober 2005 @ 19:24:
sorry Y1K, 'k ben geen vliegtuigspotter maar liefhebber van mooie foto's . En ik vind nr2 van F-I-X mooier dan die van justawitte. Mijn smaak of het gebrek daaraan

Dat ben ik met je eens. Op die foto staat ook een vliegtuig en wat rook, maar dat vliegtuig zelf ziet er erg strak uit.

Wat Y1K al aangeeft, het is meestal niet mogelijk om op de ideale plek te staan. Er is een heuvel waar je op kan staan, zodat je ove het hek kan fotograferen, maar de straaljager vliegen langs je heen. Van voor gaat dus niet lukken. Daarbij komt dat ik een S5500 heb met 10x zoom, en dus ook niet de mogelijkheid heb om het vliegtuig verderop (neem foto 7) vol in beeld te krijgen. Dat kreeg ik alleen voor elkaar als de vliegtuigen vlak naast ons vlogen. Zoals de rest van de foto's.

Ik heb zo'n 100 foto's genomen, waarbij er op een hoop foto's het vliegtuig uit de focus lag, omdat focus, op zo'n snel vliegend onderwerp, soms moeilijk was, en de afstand erg snel verschilt. En andere foto's hadden maar een half vliegtuig etc. Beweging, zou idd bij sommige foto's kunnen. Maar ik heb nog nooit echt dingen gepand (of hoe je dat ook schrijft), en die vliegtuigen vlogen al zeer snel voorbij. Ik ben namelijk ook geen vliegtuig spotter, maar vind dit wel leuk om eens te proberen. Tis gewoon erg leuk, als je er vlakbij woont, om het eens te proberen. En voor de 2e keer dat ik het heb gedaan vond ik het erg leuk. Het is alleen moeilijk om variatie in de vliegtuigen te houden, als je niet te veel zoom hebt en niet overl kan staan waar je graag zou willen.

@hjs, bedankt voor de reactie. Ik ben je erg dankbaar. Serie nummers hoef ik niet, maar de soorten vond ik wel leuk om te hebben. Als ik het goed heb mis ik dus alleen een grippen oid. Die heb ik waarschijnlijk ook nog wel op de foto staan.

@Y1K hoe zou jij foto 6 croppen. Veel foto's zijn namelijk goed te croppen, maar ik vind het dan jammer dat er een stuk mist van het vliegtuig. Zal ook wel komen omdat ik die dingen niet vaak van dichtbij zie.

@php-er ik weet niet wat de starttijden zijn, maar ik meen dat ze 's middags rond een uur of 3 gaan landen. Kan ook wat later zijn.

[MBV]

Ik zou zo'n ding eens kroppen zodat je de voorste helft hebt: voornamelijk de cockpit, en dus de piloot. Tot halverwege de vleugel bijv. Achterkant lijkt me niet zo boeiend

[Justawitte]

MBV schreef op donderdag 06 oktober 2005 @ 23:10:
Ik zou zo'n ding eens kroppen zodat je de voorste helft hebt: voornamelijk de cockpit, en dus de piloot. Tot halverwege de vleugel bijv. Achterkant lijkt me niet zo boeiend

Zoiets?


Voor de verandering eens klikbaar naar 1024px

[Anoniem: 91749]

MBV schreef op donderdag 06 oktober 2005 @ 19:24:
sorry Y1K, 'k ben geen vliegtuigspotter maar liefhebber van mooie foto's . En ik vind nr2 van F-I-X mooier dan die van justawitte. Mijn smaak of het gebrek daaraan

Het is niet je smaak of gebrek er aan. Jij kijkt als niet-spotter op een andere manier naar een foto dan een wel spotter. Jij wil de actie en de snelheid van de straaljager zien, een spotter wil een mooie plaat van die kist.
Kortom, een verschil in wat je wilt van de foto. Niets mis mee, maar houd in je achterhoofd dat iemand een ander doel met de foto kan hebben, dan jij graag zou willen zien.

@justawitte
Ik zou bij foto 6 onder en boven wat blauwe lucht weggehaald hebben, zodat je de alleen de kist hebt. Het wordt dan wel een 'breedbeeld'-formaat....
Als je weer vliegtuigen gaat schieten, probeer eens wat meer achtergrond er bij te schieten (als dat mogelijk is). Daarmee geef je wat meer dieptewerking.

@allemaal
Maar goed, lekker blijven schieten en lekker commenten, worden de foto's alleen maar beter van (tenminste als je iets met de comments doet )

[Anoniem: 83017]

Eindelijk kan ik wat foto`s plaatsen, omdat mijn ftp weer toegankelijk is.

Sommige luchten zijn wat licht geworden door het afschuwlijke weer. Helaas niet heel veel beweging in de foto`s, dit kwam vooral door het weerbeeld. Vanmiddag wil ik een startsessie meepakken om ook wat spannendere foto`s te maken. De zon is er in iedergeval nu al bij.

1


2


3


4


5


6


7


8

[tazzman]

Hier wat F-4 plaatjes, geschoten in de VS in 2004:



Een QF-4E radio bestuurbare drone gespoten in "Vietnam" kleurenschema, inclusief de witte tailcode. Binnen de USAF heeft men nu enkele Phantoms gespoten in de diverse kleurenschemas zoals ze gespoten waren door de jaren heen. Er zijn nog twee plaatsen om Phantoms te zien in de VS, op de Holloman AFB (NM) en op Tyndall AFB (FL). Deze foto is geschoten op Holloman AFB.





Hoewel deze toestellen behoren aan het 20th Fighter Squadron van de USAF, zijn dit Duitse F-4F Phantom IIs - gevlogen door Duitse en Amerikaanse instructeurs voor de opleiding van Duitse Phantom vliegers. Het 20th FS op Holloman AFB is in December 2004 opgeheven en deze F-4Fs zijn allemaal buiten dienst gesteld en staan op AMARC. De kans dat deze toestellen terug keren naar Duitsland is nihil - ze zullen eerder aan de USAF geschonken worden om als radio bestuurbare drone door het leven te gaan. Ook deze fotos zijn geschoten op Holloman AFB.

[Anoniem: 145161]

Erik (dubbel a) kom je toevallig uit enschede, of heb je in enschede gewoont?

[tazzman]

Nee, ben er niet geboren en heb er nooit gewoond. En wil dat eigenlijk zo houden ook

[OmeRoon]

Voor de liefhebbers van WO2 gevogelte: ik hoorde op de radio dat er as. een Spitfire 2-zitter op vliegveld Lelystad staat. Komt 's ochtends aan en gaat rond 16:00 weer terug.

Misschien de moeite waard om even te kijken...

[Anoniem: 145161]

tazzman schreef op woensdag 12 oktober 2005 @ 22:42:
Nee, ben er niet geboren en heb er nooit gewoond. En wil dat eigenlijk zo houden ook

Grapjas, heet jij ook erik ofzo Ik bedoelde Erik Klaassen met nickname Dubbel A

[tazzman]

Anoniem: 145161 schreef op donderdag 13 oktober 2005 @ 07:11:
[...]
Grapjas, heet jij ook erik ofzo

Niets grapjas, ik heet inderdaad Erik - met een K ja

[Anoniem: 145161]

tazzman schreef op donderdag 13 oktober 2005 @ 10:35:
[...]


Niets grapjas, ik heet inderdaad Erik - met een K ja

Grapjurk dan? Enneh Erik met dubbel a he niet met een K

Ontopic... weet iemand wanneer de volgende vliegshow is in NL met militaire vliegtuigen zoals Gilze Rijen, Eelde, enz? Zou er erg graag weer eens heen willen om pics te maken en te filmen. Gilze Rijen was top, had toen alleen mn fototoestel niet bij me (alleen camcorder). Eelde kwam ik te laat achter dat daar ook een vliegshow was.

Maybe ergens een overzicht te vinden wat er in 2005 en 2006 nog te zien is?

[JoeKurr]

2005 is er voor zover ik weet niks meer.

Op 16 en 17 juni 2006 zijn de Open Dagen op vliegbasis Leeuwarden.
Nog even geduld dus

[Anoniem: 145161]

JoeKurr schreef op donderdag 13 oktober 2005 @ 13:15:
2005 is er voor zover ik weet niks meer.

Op 16 en 17 juni 2006 zijn de Open Dagen op vliegbasis Leeuwarden.
Nog even geduld dus

Bedankt!

Dat duurt inderdaad nog even. Maar heb er nu al zin in

[tazzman]

JoeKurr schreef op donderdag 13 oktober 2005 @ 13:15:
2005 is er voor zover ik weet niks meer.

Op 16 en 17 juni 2006 zijn de Open Dagen op vliegbasis Leeuwarden.
Nog even geduld dus

Kans bestaat dat er een stel K-8'n komen uit Egypte. Ze waren ook met 1 kist op Tanagra (Griekenland) en wilde graag naar Nederland komen als volledig team. Kan nog zeer interesant worden.

[hjs]

wat is een K-8 ?
Als er maar een paar Chinooks komen, dan wil mijn vrouw er graag erheen (en kan ik genieten van het overige moois)
Zo'n US stuntteam als de blue angels zou ik wel intressant vinden, Thunderbirds heb ik ooit wel eens gezien op Soesterberg (toen mochten ze nog over het publiek vliegen, kwam er opeens zo'n etter van achteren terwijl wij voor keken naar de vogeltjes)

[JoeKurr]

Dat klinkt leuk.
Persoonlijk vind ik de K-8 niet echt een interessante kist (alweer een Hawk-lookalike), maar uit Egypte heb ik nog niet zo heel veel (alleen een C-130 en een Gomhuria Mk.6), dus laat maar komen

[JoeKurr]

hjs schreef op donderdag 13 oktober 2005 @ 15:46:
wat is een K-8 ?
Als er maar een paar Chinooks komen, dan wil mijn vrouw er graag erheen (en kan ik genieten van het overige moois)
Zo'n US stuntteam als de blue angels zou ik wel intressant vinden, Thunderbirds heb ik ooit wel eens gezien op Soesterberg (toen mochten ze nog over het publiek vliegen, kwam er opeens zo'n etter van achteren terwijl wij voor keken naar de vogeltjes)

K-8:



Blue Angels en Thunderbirds zijn leuk, maar halen het niet bij Strizhi en Russkye Vitjazi
Mass-formation met 5x Su-27 en 4x MiG-29's anyone?

[hjs]

ah, bedankt. idd niet zo heel intressant

Doe dan maar een vloot van die russen, die vliegen toch achteruit enzo?

[JoeKurr]

Als die Egyptenaren een demoteam hebben met K-8's dan zeg ik daar ook geen nee tegen hoor

De Russen hebben inderdaad kisten waarmee de meest extreme manoeuvres mogelijk zijn (Su-30MKI, MiG-29M-OVT, zie mijn eerdere post in dit topic)
Die mogen ze van mij wel een weekendje naar Leeuwarden sturen

[VincentH]

Zie net op Nu.nl dat de AN225 Mriya om ongeveer 12:40 op Eindhoven landt! Morgenochtend om 9 uur zou het weer vertrekken.

[JoeKurr]

De An-225 is inmiddels cleared for RWY 22.

Denk dat ik vanavond maar even richting Eindhoven ga, dit zie je toch niet vaak

[Anoniem: 91749]

Ik zit in Den Bosch...
Stond buiten te roken in het zonnetje.
En hoorde het al aan het geluid dat het een grooooooooote kist moest zijn....
En mijn cam ligt in Den Haag
Dus ik ben benieuw naar je foto's!

[JoeKurr]

Mjah, verwacht niet veel van mijn foto's, mijn 300D is dood.
Ik ga vanavond wel wat proberen met mijn Dimage X60, nou maar hopen dat hij een beetje te zien is.

[ToolkiT]

VincentH schreef op donderdag 27 oktober 2005 @ 12:07:
Zie net op Nu.nl dat de AN225 Mriya om ongeveer 12:40 op Eindhoven landt! Morgenochtend om 9 uur zou het weer vertrekken.

http://www.nu.nl/news/615...ereld_naar_Eindhoven.html
Ik wou het net melden, maar je was me te snel af..

[Coen Rosdorff]

ToolkiT schreef op donderdag 27 oktober 2005 @ 14:23:
http://www.nu.nl/news/615...ereld_naar_Eindhoven.html
Ik wou het net melden, maar je was me te snel af..

In dat artikel staat dat hij niet eerder in nederland is geweest, maar volgens mij is dat niet correct.
Naar ik meen heeft hij diverse keren apache heli overgevlogen van/naar Afghanistan/Irak.

[alt-92]

Dat waren 124's toch?

[tazzman]

little_soundman schreef op vrijdag 28 oktober 2005 @ 01:54:
[...]

In dat artikel staat dat hij niet eerder in nederland is geweest, maar volgens mij is dat niet correct.
Naar ik meen heeft hij diverse keren apache heli overgevlogen van/naar Afghanistan/Irak.

Dat waren An-124s, geen 225.

[Anoniem: 91749]

In afwachting van foto's van de antonov, hier maar eens foto van mij:


PH-BFN - 'City of Nairobi' - 747-406

[ Voor 11% gewijzigd door Anoniem: 91749 op 28-10-2005 10:38 ]

[Wacky]

Wat een teringherrie zeg, rond 10:15 ... werd er wakker van

Edit:
De antonov steeg dus op

[ Voor 23% gewijzigd door Wacky op 28-10-2005 10:51 ]

[Anoniem: 91749]

Ben wel benieuwd of iemand nog foto's heeft kunnen maken van de antonov?

[cupra4]

Ik was wat aan de late kant, maar toch nog snel wat kunnen schieten.
De mooie fotoplekjes waren al bezet en moest dus naast de landingsbaan staan.
Wellicht zijn er anderen met mooier materiaal.

[ Voor 13% gewijzigd door cupra4 op 28-10-2005 13:27 ]

[cupra4]

Wacky schreef op vrijdag 28 oktober 2005 @ 10:51:
Wat een teringherrie zeg, rond 10:15 ... werd er wakker van

Edit:
De antonov steeg dus op

Dan wordt het tijd voor een nieuwe wekker denk ik.
Hij steeg om 9.00 uur op.

[Anoniem: 91749]

cupra4 schreef op vrijdag 28 oktober 2005 @ 13:23:
Ik was wat aan de late kant, maar toch nog snel wat kunnen schieten.
De mooie fotoplekjes waren al bezet en moest dus naast de landingsbaan staan.
Wellicht zijn er anderen met mooier materiaal.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

heilige neuk, wat een enorme kist is het toch. Misschien niet de mooiste foto's, maar jij was er iig wel bij!

Misschien eens aan de baas vragen of ik ook zo'n rij wielen onder mijn auto kan leasen

[ Voor 7% gewijzigd door Anoniem: 91749 op 28-10-2005 13:38 ]

[Anoniem: 141950]

Dat ding hadden ze eigenlijk toch ontworpen om die russische variant van de space shuttle te vervoeren?

[Arfman]

Anoniem: 141950 schreef op vrijdag 28 oktober 2005 @ 14:04:
Dat ding hadden ze eigenlijk toch ontworpen om die russische variant van de space shuttle te vervoeren?

Jup, en de crew, onderdelen, partners van de crew en nog een reserveshuttle
Dat apparaat (Antonov) is echt _huge_.

[JoeKurr]

Goh cupra4, jij stond maar een paar meter bij mij vandaan.
Ik was in de schaduw van de boompjes gaan staan zodat ik minder last had van de zon

Helaas is mijn EOS 300D dood, dus het enige wat ik had was een compact cameraatje.
Daar heb ik een filmpje mee gemaakt, omdat die te traag is met focussen om een beetje fatsoenlijke take-off foto's te maken.

An-225 Take-off from EHEH 28-10-2005.mov

De kwaliteit laat behoorlijk te wensen over, maar het is beter dan niks

[jelle.]

Woei, ik was er ook, stond op Lang Parkeren, best wel goede plaats, maar aangezien ik geen telelens ofzo heb was de afstand voor foto's toch wat groot... maar hier zijn er een paar.



Digitale zoom







Heb ook een filmpje gemaakt van de take-off maar die is ook behoorlijk mislukt. Nouja, het was in elk geval fantastisch om te zien (en te horen)

[Unicron]

Hier twee van mijn foto's. Beide zijn een beetje gecropt, want mijn Fuji E510 (5.2MP) heeft maar 3x zoom.

[DutchCommando]

Had ik het geweten dan had ik er ook gestaan...

[Anoniem: 141950]

Ik kan nog steeds niet geloven dat zo'n ding de lucht in kan wat een machine. Alleen russen kunnen zoiets fabriceren.

Ik vind dat die fokker 50 nog in het niet valt zo, ook al staat hij dicht bij.

[HaterFrame]

Anoniem: 141950 schreef op zaterdag 29 oktober 2005 @ 18:47:
Ik kan nog steeds niet geloven dat zo'n ding de lucht in kan wat een machine. Alleen russen kunnen zoiets fabriceren.

Ik vind dat die fokker 50 nog in het niet valt zo, ook al staat hij dicht bij.

Dingen zijn idd HUGE, ik vond de kleine versie al groot maar deze !

[tazzman]

Topic maar weer even een goed zetje geven



Poolse SU-22M4 in special markings. Werd na paar keer vriendelijk vragen uit de shelter gehaald en ontdaan van doeken en dopjes zodat ik hem mooi op de foto kon zetten.



F/A-18E Super Hornet vertrekt vanaf de USS Nimitz voor een tanker missie boven Irak.



Italiaanse Tornado ECR in take-off tijdens TLP 2005/05.

[tazzman]

Alle luchtvaart fanaten met camera hebben GoT verlaten?

[EasyJet]

tazzman schreef op dinsdag 22 november 2005 @ 19:31:
Alle luchtvaart fanaten met camera hebben GoT verlaten?

Nee

Fijne platen hoor!!! Die SU-22 is wel erg gaaf zo voor een échte oostblok hangaar

[EEKthecat]

VliegtuigJE!

[tazzman]

Wat loopt daar voor een afgrijselijke banding door die foto eigenlijk?

En tellen we radio-bestuurbaar vliegtuigjes ook mee in deze thread? Voor je het weet vliegen de foto's van plastic modellen en papieren vliegtuigjes ons om de oren!

[tazzman]

Leeft dit topic nog?

Hier enige Czech AF Gripens:

[Anoniem: 141950]

Mooie platen, beetje oversaturated maar ok

*Ik dacht btw dat saab dat toestel maakte. Had die toen op volkel gezien, was ook een mogelijke opvolger van de F16. Toch jammer want dit is echt een schitterende jet.*

[tazzman]

Anoniem: 141950 schreef op dinsdag 13 december 2005 @ 00:46:
Mooie platen, beetje oversaturated maar ok

*Ik dacht btw dat saab dat toestel maakte. Had die toen op volkel gezien, was ook een mogelijke opvolger van de F16. Toch jammer want dit is echt een schitterende jet.*

Ze zijn een tikkeltje saturated (maar niet over) maar anders komen ze redelijk "flets" over in de bladen waarin ze gebruikt worden. Op papier ziet het er in ieder geval normaal uit

Tis inderdaad een SAAB JAS-39 Gripen en ik vind het bijzonder leip dat we in Nederland niet voor een Europees product kiezen zoals een JAS-39, Eurofighter of Rafale.

Hier nog wat meer van de Tjechische Gripens - een voormalig Oostblok land wat nu met een nieuwere fighter vliegt dan mening Westerse NATO leden.

[tazzman]

Op de onderste foto in mijn vorige post waren oud en nieuw nog samen te zien op 1 foto

De Gripen volgt de MiG-21MFN Fishbed op welke na 42 jaar trouwe dienst eindelijk met pensioen kan. De MiG-21, vroeger synoniem met het Oostblok, begint bijzonder schaars te worden in Europa. De exemplaren van de Czech AF zijn inmiddels allen buiten dienst en schijnen verkocht te zijn aan een land in West Afrika.

[Falcon10]

mooi Tazzman !

Ik vond al dat die opstijgende vliegtuigen op de achtergrond van die laatste foto niet echt Grippen achtig waren

[nose]

tazzman schreef op dinsdag 13 december 2005 @ 17:55:
[...] een voormalig Oostblok land wat nu met een nieuwere fighter vliegt dan mening Westerse NATO leden.

Da's de wet van de remmende voorsprong hè.

[ND863]

Gripen Mooie foto's!

[Anoniem: 141950]

tazz, waar zijn de foto's genomen als ik vragen mag? Is dat een air-show geweest of ben je ergens lang de baan gaan zitten?

[tazzman]

Anoniem: 141950 schreef op woensdag 14 december 2005 @ 13:49:
tazz, waar zijn de foto's genomen als ik vragen mag? Is dat een air-show geweest of ben je ergens lang de baan gaan zitten?

Die fotos zijn genomen op de vliegbasis Caslav in Tjechie, Mei 2005 tijdens een persbezoek voor de opendag. Op de open dag zelf was ik niet omdat mijn Golf ineens geen sloten meer had in de deuren... mompel oostblok mompel tuig mompel grr...

[tazzman]

Over oude vliegtuigen gesproken, recentelijk zijn de allerlaatste Saab SK-37E Viggens buiten dienst gesteld. De een-zits jacht, aanvals en verkenningsvariant van dit machtige vliegtuig is al met pensioen gestuurd en nu zijn de laatste tweezitters, uitgerust voor electronische oorlogsvoering, ook met pensioen.

Twee stuks zijn overgedragen aan het test centrum van de Zweedse Luchtmacht maar of en hoe lang ze daar nog actief zullen vliegen is maar de vraag.

Hier zijn wat opnamen van de allerlaatste NATO oefening waar deze machtige beesten te bewonderen waren, de oefening "ELITE 2005" op Lechfeld, Duitsland:













Opmerkelijk feit: De Viggen was bedoeld als opvolger van de JA-35 Draken. Maar de Draken overleeft de Viggen! Het is een kwestie van weken want binnenkort worden de laatste Drakens van de Austrian AF ook buiten dienst gesteld maar toch...

[Spotter]

nette platen tazzman, zeker die mig 21 voor de shelter.

[tazzman]

Spotter schreef op woensdag 14 december 2005 @ 20:49:
nette platen tazzman, zeker die mig 21 voor de shelter.

ehm welke MiG-21 voor welke shelter?

[Silent Thunder]

Moet je nou op http://www.airliners.net/ betalen om te kunnen reggen? (wou daar namelijk een topic starten met een vraag).

Welk alternatief is het beste?

[Spotter]

tazzman schreef op woensdag 14 december 2005 @ 21:01:
[...]


ehm welke MiG-21 voor welke shelter?

ok, ik ga me even verschuilen achter het feit dat ik civiel doe (en laat het feit dat ik niet kan lezen even achterwege), ik bedoelde de Su-22.

Ik ben zelf ook wel een Saturation type, schroef er meestal ook wel aardig wat bij

[Falcon10]

Ook mooie reeks van die Viggen !
inderdaad zonde dat ze weg gaan, waren best pareltjes van vliegtuigen en bij hun indiensttreding een van de vliegtuigen waar menig land naar opkeek !

[tazzman]

Als we het dan toch over "Afzwaaiers" hebben, de Franse Luchtmacht heeft dit jaar ook haar laatste Jaguars buiten dienst gesteld. De Rafale is nogaltijd niet in dienst genomen bij de Jaguar squadrons (net als de Eurofighter heeft het toestel behoorlijke vertraging) maar de Jags waren gewoon helemaal op.

Dus hier enige Jags geschoten op een warme September middag op St. Dizier.

[tazzman]

En nu we het toch over de Rafele hebben, zodra deze in dienst genomen is zal ook voor de Mirage F1 het doek gaan vallen.

Als eerste zal de Mirage F1CT van het toneel vertrekken. Opvallend want dit is de jongste telg uit de F1 familie. Met het uitblijven van de Rafale en de geplande uitdiensttreding van de Mirage III/5 en de Jaguar werd een "opgedirkte F1" in dienst genomen als tijdelijke oplossing:



Deze CT is geschoten op Reims maar als ik het goed heb, heeft dit squadron Reims inmiddels al verlaten.

De Mirage F1B zal samen met de CT varianten verhuizen naar Colmar. Wanneer de uitfasering van de F1 echt gaat beginnen zullen er ook steeds minder trainers nodig zijn en zullen de F1Bs ook snel uitsterven.



Blijft over de Recce (verkenning) variant van de famile, de Mirage F1CR. Maar in tegenstelling tot andere verkenningstoestellen zoals de RF-4C of de Mirage 5BR, vervult de F1CR ook aanvalstaken. Het is dus niet ongebruikelijk om een F1CR op Reims voorbij te zien komen met allerlei aanvalsbewapening onder de kist. De F1CR zal vermoedelijk het langst in dienst blijven van de F1 familie maar het kan bij die Fransen soms akelig snel gaan ineens.











En zoals je ziet kan je op Reims behoorlijk goed fotograferen

[Falcon10]

zonde van de Jaguars, vond ze prachtig als ze een Sidewinder op de bovenkant van hun vleugels hadden gemonteerd, was net dat tikkeltje anders als anders

[Arjan B]

Maar weer eens een burgervluchtje by night (nou ja, schemer)

[tazzman]

Snel terug naar echte vliegtuigen

Hier zijn wat fotos van wat Spaanse Mirage F1s. De 14-01 in take-off was niet echt bijzonder vanwege het slechte licht. Alleen overnieuw fotograferen zal niet gaan, 5 minuten na deze opnamen was 14-01 een smeulend gat in de grond!! Gelukkig kon de piloot zich redden met de schietstoel.
Geen van de andere fotografen had de kist gefotografeerd vanwege het slechte licht dus.. erhm dit zijn redelijke unieke fotos





Zijn wingman keerde meteen terug naar Neuburg (D) en de Spaanse Mirage F1s werden voor de rest van de ELITE 2005 oefening aan de grond gehouden.

[Silent Thunder]

Welke lens gebruikte je daarbij tazzman?

Ze zijn iig wel mooi scherp, maar vind ze een beetje te licht waardoor de kleuren er niet fraai uitkomen.

[ Voor 76% gewijzigd door Silent Thunder op 15-12-2005 21:07 ]

[tazzman]

Die zijn genomen met een 300mm f/4L IS en een 70-200mm f/2.8L.

[tazzman]

*schop*

Hier enige F-16Cs van de New Mexico ANG, genomen op Kirtland AFB, NM:





Hier een F-5E welke door VFMAT-101 "Snipers" als Aggressor wordt gebruikt.
Vliegende vanaf MCAS Yuma in Arizona, bootsen deze F-5E/Fs de MiG-21 Fishbed na in oefen gevechten.

Leuk detail, deze kist, de "07" vloog voorheen bij de Zwitserse Luchtmacht en was slechts enkele weken voor het maken van deze fotos in de VS aangekomen.

[Silent Thunder]

*Kick*

Ik heb ff voor het eerst een paar vliegtuigen geschoten. Minpuntje was dat de zon erg laag stond wat voor een slechte belichting zorgde. Ik heb verder een beetje liggen te experimenteren met sluitertijden.





De 1e foto is op een sluiter genomen van 1/6400e waardoor je er zeker van was dat je geen bewegingsonscherpte had. Nadeel is wel dat het een totale statische foto is (zie propeller). Je merk totaal niet de snelheid op de foto.

Tweede pic genomen op 1/100e, met als gevolg dat ik nu wel bewegingsonscherpte heb; maar het ziet er al minder statisch uit. De snelheid is goed te zien (de achtergrond maakt dan natuurlijk ook uit; maar het gaat ff om het principe).

Dus mijn conclusie is dat ik min of meer een gulden middenweg moet kiezen. Sluiter snel genoeg om bewegingsonscherpte te verminderen; maar langzaam genoeg om het dynamisch te maken. Dus ik denk iets van 1/800e ofzo?
Tweede puntje is dat ik het handheld heb gedaan; dus ik zal ook es met het statief gaan knoeien.

Iemand meer op/aanvullingen, tips/ervaringen?

[Baumans]

Deze foto is genomen op Lanzarote. Bij het vliegveld van Arrecife.

[EXX]

tazzman schreef op woensdag 14 december 2005 @ 20:37:
Over oude vliegtuigen gesproken, recentelijk zijn de allerlaatste Saab SK-37E Viggens buiten dienst gesteld. De een-zits jacht, aanvals en verkenningsvariant van dit machtige vliegtuig is al met pensioen gestuurd en nu zijn de laatste tweezitters, uitgerust voor electronische oorlogsvoering, ook met pensioen. ...

Mooie foto's. Ooit was de Saab Viggen in Nederland in beeld is als 1 van de 4 mogelijke opvolgers toen de Lockheed F-104G Starfighter vervangen moest worden. De andere 3 waren de General Dynamics YF-16, de Northrop YF-17 en IIRC de Dassault Mirage F1.

[EXX]

tazzman schreef op woensdag 14 december 2005 @ 20:37:Opmerkelijk feit: De Viggen was bedoeld als opvolger van de JA-35 Draken. Maar de Draken overleeft de Viggen! Het is een kwestie van weken want binnenkort worden de laatste Drakens van de Austrian AF ook buiten dienst gesteld maar toch...

Een van die Oostenrijkse Drakens tijdens een tentoonstelling in het centrum van Wenen (tijdens de viering van 50 jaar "Staatsvertrag").



Naast de Draken werd zijn opvolger Eurofighter geparkeerd:

[ Voor 12% gewijzigd door EXX op 16-01-2006 09:56 ]

[Anoniem: 102880]

Is dit wat?

[MisteRMeesteR]

* MisteRMeesteR blijft het zonde vinden dat de concorde niet meer vliegt

[B___MAN]

Over Viggen gesproken...
De Viggen die afgelopen vrijdag op het Aviodrome landde en daar de rest van zijn leven zal blijven.

[DutchCommando]

Ik dacht, laat ik nog wat platen uit de oude doos halen. Bij de Polar Air zit ook nog een verhaal: deze vertrok van het MPH Cargo platform en kwam even later weer terug. Ik heb geen idee wat er fout was met de kist.

20 juni 2005 (Canon EOS 300D) + Sigma 50-500mm

[Silent Thunder]

Heel mooi DutchCommando

[ Voor 74% gewijzigd door Silent Thunder op 17-01-2006 12:58 ]

[Kapitein Edward]

Afgelopen vakantie een tripje gemaakt naar Barcelona. Dit zijn de 3 mooiste foto's.
Alle foto's hebben enige naberking gehad en de exif is nog steeds intact



1) Drie Northwest kisten op een rij


2) Onderweg boven Frankrijk vanuit een Iberia A320


3) Op de terugweg, dit keer vanuit een Transavia 737-700 die helaas nog de oude livery had. De nieuwe is echt om op te eten