[verzamel] Jouw vliegtuigfoto's

[Anoniem: 75590]

Gister een test gedaan om met 2 camera's een stereo foto te maken. Foto voor het linker oog is met een powershot G3 gemaakt en die voor het rechter oog met de Powershot G6. Alletwee in de resolutie 1600x1200 gezet om daar geen verschillen in te krijgen. Vervolgens de 3D foto gemaakt met het programma 3D FotoStudio. Resultaat is naar mijn mening erg leuk en ik ga de methode nog wat verder perfectioneren om nog betere resultaten te krijgen.

Voor het bekijken van de foto heb je wel een 3D brilletje nodig met een rood en blauw glaasje.

[Anoniem: 16225]

JoeKurr schreef op vrijdag 01 april 2005 @ 12:50:
Ik sluit me ook aan bij Tazzman, nog een luchtvaart fotograaf hier
Het leuke van luchtvaart fotografie vind ik dat je het moet doen met wat je krijgt, je hebt er zelf weinig controle over.
De uitdaging is dan om er toch wat moois van te maken, wat lang niet altijd lukt.

Gisteren ben ik nog even langs Gilze-Rijen geweest, er werd weer een An-124 verwacht met drie Apaches die terugkwamen uit Kabul.
Gezien het tijdstip waarop hij binnenkwam (18:30) was het lastig om er nog wat moois van te maken.
Vooral de foto's van het uitladen zijn slecht, ik kon geen statief gebruiken (stond op een elektra kastje) en voor een beetje acceptabele sluitertijden moest ik uiteindelijk naar 800 ISO.

Dit is het resultaat:

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Gave foto's en wat ik nog leuker vind is dat de Russen gewoon met onze spullen rondvliegen, wat is er toch veel veranderd gelukkig.

[Afterburner79]

Anoniem: 38883 schreef op dinsdag 29 maart 2005 @ 20:12:
'k heb enkele vakantiefoto's in men bezit van een vliegtuigkerkhof in Tucson (V.S.) Veel foto's zijn getrokken vanuit een bus die het terrein afreed, dus de kwaliteit is slecht, en de rest is is ook maar slecht, 'k wil ze alleen niet achterhouden voor de echte liefhebbers . Het leukste gevaarte vond ik toch de Blackbird.

http://www.pixagogo.com/9206385233

Wat zou zo'n afgeschreven Tomcat'je moeten kosten . . . ??

[tazzman]

Afterburner79 schreef op maandag 04 april 2005 @ 19:21:
[...]


Wat zou zo'n afgeschreven Tomcat'je moeten kosten . . . ??

Die Tomcat is absoluut nog niet afgeschreven en is binnen 7 maanden weer helemaal terug in vliegende conditie

[Anoniem: 138251]

Heeft iemand hier ook een plaatje of filmpje van een transavia die opstijgt of land.
Alvast bedankt

[Joni]

Kijk eens op Airliners.net, daar vind je wat je zoekt.

[Anoniem: 138251]

Joni schreef op maandag 04 april 2005 @ 19:50:
Kijk eens op Airliners.net, daar vind je wat je zoekt.

thx

[Afterburner79]

tazzman schreef op maandag 04 april 2005 @ 19:36:
[...]

Die Tomcat is absoluut nog niet afgeschreven en is binnen 7 maanden weer helemaal terug in vliegende conditie

Waar baseer je dit op? Het lijkt me goed mogelijk maar ik ben gewoon benieuwd . . .



@ Bas / JoeKurr : Je site heeft kuren volgens mij. . .

[ Voor 4% gewijzigd door Afterburner79 op 05-04-2005 13:54 ]

[JoeKurr]

Afterburner79 schreef op dinsdag 05 april 2005 @ 13:51:
[...]


@ Bas / JoeKurr : Je site heeft kuren volgens mij. . .

Ik weet het, heb er al over geklaagd.
De hosting provider is met de server aan het klooien.

Overigens was ik vandaag blij verrast toen ik op Gilze-Rijen deze kist over het hek zag komen:

[tazzman]

Afterburner79 schreef op dinsdag 05 april 2005 @ 13:51:

Waar baseer je dit op? Het lijkt me goed mogelijk maar ik ben gewoon benieuwd . . .

Omdat ik dat gewoon gevraagd heb aan mensen enige mensen die op AMARC werken - een F-4E kost ongeveer 6 maanden, een F-14 heeft wat langer nodig vanwege het stofvrij maken en controleren van het Swing-Wing mechanisme.

Ik kom nog wel es op wat vliegveldjes daar enzo

[tazzman]

JoeKurr schreef op dinsdag 05 april 2005 @ 19:44:
[...]

Overigens was ik vandaag blij verrast toen ik op Gilze-Rijen deze kist over het hek zag komen:

[afbeelding]

Erhm ik zou je camera es weg brengen - de helft van die kist is compleet onderbelicht

[Afterburner79]

JoeKurr schreef op dinsdag 05 april 2005 @ 19:44:
[...]

Overigens was ik vandaag blij verrast toen ik op Gilze-Rijen deze kist over het hek zag komen:

[afbeelding]

Tjee man, werk jij nog wel eens ofzo? Jij mist ook niks . . .

[JoeKurr]

tazzman schreef op dinsdag 05 april 2005 @ 21:00:
[...]


Erhm ik zou je camera es weg brengen - de helft van die kist is compleet onderbelicht

Het was een beetje bewolkt, dan krijg je dat

Afterburner79 schreef op woensdag 06 april 2005 @ 03:04:
[...]


Tjee man, werk jij nog wel eens ofzo? Jij mist ook niks . . .

Kwestie van de juiste info
Ik werk vlakbij het vliegveld, en kijk regelmatig op Scramble.

[DeX]

Mijn ietwat onnuttige bijdrage







Wacht maar tot ik wat lenzen heb! Mijn kit is nu nog een beetje "kortzichtig" zeg maar. Maargoed, mooie topic dit

[JoeKurr]

Nog een paar plaatjes van de vlieg-activiteiten op Gilze-Rijen gisteren:

Die border staan daar echt niet voor niets:




De demo F-16 in actie:

[Karlok[JY-616]]

DeX schreef op woensdag 06 april 2005 @ 09:24:
Mijn ietwat onnuttige bijdrage

[afbeelding]


[afbeelding]


Wacht maar tot ik wat lenzen heb! Mijn kit is nu nog een beetje "kortzichtig" zeg maar. Maargoed, mooie topic dit

De vleugel is moooooooi!!!! Welke vlucht was dat?

[DeX]

Karlok[JY-616] schreef op woensdag 06 april 2005 @ 15:32:
[...]

De vleugel is moooooooi!!!! Welke vlucht was dat?

Airbus 300 (dacht ik) van South African Airways.

[Impry]

JoeKurr schreef op woensdag 06 april 2005 @ 15:01:
Nog een paar plaatjes van de vlieg-activiteiten op Gilze-Rijen gisteren:

Die border staan daar echt niet voor niets:
[afbeelding]

[afbeelding]

De demo F-16 in actie:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Was dat gisteren? Die Antonov ook?
Ik zag hier (Sprang-Capelle) namelijk wel twee Apaches heel laag overkomen, maar dat had daar dan misschien mee te maken. Komen hier sowieso vaak langsgevlogen.

Wanneer zijn er weer andere activiteiten op Gilze?

[JoeKurr]

Dat was allemaal gisteren ja

Op maandag 11 april wordt er om 16:30 weer een An-124 verwacht.
Vertrektijd is nog niet bekend, maar ik verwacht dat dat dinsdagochtend vroeg wordt.

Er moeten er daarna nog een of twee komen, ze zijn namelijk alle Apaches terug aan het halen uit Afghanistan en Irak.

Daarna is het een tijdje rustig op het veld, mogelijk wat AH-64 vluchten (gemiddeld 3 of 4 per dag) en oefenlandingen met PC-7's, maar dan heb je het wel gehad.

Op 17 en 18 juni zijn de Open Dagen van de luchtmacht op Gilze-Rijen, dus dat wordt weer een drukke week.
De eerste deelnemers worden verwacht op maandag 13 juni, maar de meeste zullen op donderdag 16 juni aankomen.
Zaterdag avond na de show gaan de eerste alweer weg, en op maandagavond 20 juni is het veld weer leeg.

Hier heb ik een lijst staan met toestellen waarvan de deelname op dit moment bevestigd is.
Op die pagina staat ook de plattegrond van het publieksterrein, en een kaartje met spottersplaatsen rond het veld.

[Impry]

JoeKurr schreef op woensdag 06 april 2005 @ 16:14:
Dat was allemaal gisteren ja

<Info / Data>

Bedankt voor alle info, helaas moet ik dinsdag stage lopen, dus dan kan ik niet
Met de Open Dagen kan ik alleen op vrijdag, zaterdag moet ik weer ergens anders naar toe.

Ik houd je site zeker in de gaten, hij staat in de favorieten!

[Karlok[JY-616]]

DeX schreef op woensdag 06 april 2005 @ 15:46:
[...]


Airbus 300 (dacht ik) van South African Airways.

Vast een A330 geweest of een A340? En van waar naar waar?

[ Voor 7% gewijzigd door Karlok[JY-616] op 06-04-2005 16:51 ]

[DeX]

Karlok[JY-616] schreef op woensdag 06 april 2005 @ 16:50:
[...]

Vast een A330 geweest of een A340? En van waar naar waar?

A330 volgens mijn inderdaad. Zag er inderdaad vrij nieuw uit. Multimedia systeem in de stoelen verwerkt met on-demand entertainment enzo. Heel erg mooi! Onderweg van Schiphol -> Jan Smuts in Johannesberg.

Foto genomen met de Coolpix 5700, die naar mijn mening terug naar de researchlab mag. Toen had ik mijn D70 nog niet

[JoeKurr]

Een duidelijk verschil tussen de A330 en de A340 is het aantal motoren.
De 330 heeft er 2, de 340 heeft er 4.
Ook als je erin zit kun je het hier makkelijk aan zien.

[D.R.]

Uhm, SAA heeft alleen A340's in dienst.

[Spotter]

En SAA vliegt geen AMS-JNB, dus dat lijkt me ook redelijk uitgesloten.

[DutchCommando]

Het is een A340. Voor een A330 zou de engine wel heel ver van de wingroot verwijderd zijn.

[Wouter!]

Begin augustus ergens 's ochtends om 7:30 uur op vliegveld Münster-Osnabrück, net geland vanuit Mallorca. 't Was een Boeing 737-300 van Hola Airlines ... 't kwam een beetje "oud" op me over allemaal .

[ Voor 63% gewijzigd door Wouter! op 07-04-2005 00:38 ]

[McFlipp]

Wouter! schreef op donderdag 07 april 2005 @ 00:35:
[afbeelding]

Begin augustus ergens 's ochtends om 7:30 uur op vliegveld Münster-Osnabrück, net geland vanuit Mallorca. 't Was een Boeing 737-300 van Hola Airlines ... 't kwam een beetje "oud" op me over allemaal .

Euhmm NOFI, maar dit is 'Fotografie'. Een beetje kwaliteit van de foto's wordt wel verwacht...

[tazzman]

Hier nog wat van Frankfurt in de winter:









En hier nog wat uit zonnigere Florennes tijden:

[D.R.]

Ik mag eigenlijk graag naar Warbirds kijken, de historische kisten.

Spitfire

[alt-92]

*bonk*


* alt-92 loopt te azen op een dSLR omdat-ie toch best wel weer zin heeft in wat Open Dagen en andere Shows.

Het is de bedoeling dat dit soort shots ( gemaakt in 1992-1997) dan ook in een hogere kwaliteit gemaakt kunnen worden.
(ter vergelijk: dit komt uit een Praktica MTL5a gerold ) alleen zijn dit nogal brakke scans (crappy Umax scanner)

[ Voor 4% gewijzigd door alt-92 op 06-05-2005 22:35 ]

[Anoniem: 30648]

De beste die ik heb kunnen maken op Maastricht-Aachen airport op 7 Mei.



De rest vind je hier:
http://www.rogerwierike.nl/Bush

[JoeKurr]

Was toch gezellig op MAA he

Hier een paar plaatjes van mij:









En nog een panorama plaatje waar ze allebei op staan:

[Anoniem: 110659]

En in welke van de twee word Bush vervoerd??

[JoeKurr]

De tweede, met registratie 29000.
Op de panorama foto is dat de rechtse linkse

[ Voor 47% gewijzigd door JoeKurr op 08-05-2005 21:50 ]

[Anoniem: 30648]

Wauw die pano is erg mooi.

[EXX]

laat maar....

[ Voor 92% gewijzigd door EXX op 09-05-2005 09:30 ]

[matthijst]

@JoeKurr, hoe werkt dat met die open dagen bij Gilze-Rijen, is dat nog "leuk" t noemen, met 270.000 bezoekers, of is het 1 groot douw-en-trekfestijn?

En kan je nog een beetje dichtbij die vliegtuigshows komen, of kan je beter op een spottersplaats gaan staan dan op het terrein zelf?

Zou er graag gaan kijken, maar is 1,5 uur rijden, dus wel benieuwd of het de "moeite" waard is..

[JoeKurr]

matthijst schreef op dinsdag 31 mei 2005 @ 14:28:
@JoeKurr, hoe werkt dat met die open dagen bij Gilze-Rijen, is dat nog "leuk" t noemen, met 270.000 bezoekers, of is het 1 groot douw-en-trekfestijn?

En kan je nog een beetje dichtbij die vliegtuigshows komen, of kan je beter op een spottersplaats gaan staan dan op het terrein zelf?

Zou er graag gaan kijken, maar is 1,5 uur rijden, dus wel benieuwd of het de "moeite" waard is..

Het is zeker de moeite waard, maar je moet wel vroeg vertrekken, anders sta je een paar uur in de file.
Het veld gaat open om 08:00, en ze beginnen met het vliegprogramma om 09:30.
Meestal gebruik ik die eerste anderhalf uur om de static show te fotograferen.
Daarna gauw naar de baan voor de vliegshow.
Waar je gaat staan is afhankelijk van wat voor foto's je wil maken.
Als je foto's wil van flyby's, formatie-breaks, crossings e.d., moet je ergens halverwege het hek gaan staan.
Wil je vooral foto's maken van landende of opstijgende toestellen, dan moet je één van de uiteinden van het hek kiezen.
Voor approach foto's kun je ook nog op de spottersplaats gaan staan, maar je hebt kans dat je dan constant ruzie hebt met de marechaussee, omdat er daar geen hekken staan.

Wat het dringen betreft: ik heb daar zelf nog nooit last van gehad, en ik bezoek nu al 14 jaar lang diverse airshows per jaar.
Het publieksterrein is zo groot dat het niet erg uitmaakt dat je daar met 250.000+ man rondloopt.
Zoveel mensen verwacht ik trouwens niet op één dag.
Die 295.000 van Volkel is het totaal van twee dagen, waarbij het op zaterdag uiteraard wel een stuk drukker is dan op vrijdag.

Zie de link in mijn sig voor o.a. de plattegrond van het publieksterrein.
De spottersplaats die ik hierboven noemde ligt onder het blokje "Ingang Noord" op de plattegrond.
De afstand tussen het publiek en de startbaan is waarschijnlijk iets van 100 meter ofzo.

[matthijst]

OK dan, ik zou sowieso op vrijdag gaan, ga dan maar om 06:00 weg ofzo, als het tenminste een beetje mooi weer wordt.
Zou me inderdaad vooral om flyby's gaan...
Wat voor lens gebruik je doorgaans, heb een 70-300, moet dat genoeg zijn om ze redelijk groot in beeld te hebben?

[JoeKurr]

met die 70-300 moet je een redelijk eind kunnen komen.
Ik gebruik zelf een 100-400.

[JoeKurr]

Afgelopen woensdag werd er op vliegbasis Kleine Brogel in België een photo-call georganiseerd, omdat er zes Tsjechische L-159 ALCA's op het veld staan.
Voor deze gelegenheid hadden ze ook nog een paar andere toestellen naar het veld gehaald, zoals een Mirage IVP, een MiG-21MFN en een F-4F ICE.
Reden hiervan was dat de meeste van deze kisten voor het einde van het jaar buiten gebruik worden gesteld, en men ons een laatste kans wilde geven om ze operationeel te kunnen zien.

Volgende maand is er op het veld een grote spottersdag, maar dan zijn de L-159's alweer weg, daarom werd er nu alvast een voorproefje gegeven.

Hier een kleine impressie van wat er te zien was.
Meer foto's staan op www.dutch-flankers.net



Dit was de flightline, met van links naar rechts de Mirage 4, F-4F, MiG-21 en twee L-159's

Er was aardig wat interesse voor de cockpit van de MiG-21, een aantal mensen die daar in de buurt aan het werk waren stonden in de rij om een kijkje te kunnen nemen.



Om kwart voor twee kwam de middag missie terug.
Deze vlucht bestond uit twee F-16's en drie L-159's.





Niet lang daarna kwamen er twee Franse Jaguars langs voor een paar fly-by's.
Ook deze Jaguars worden binnenkort vervangen.



Ook de Phantom deed nog een paar fly-by's voordat hij weer richting Hopsten vertrok.

"Smokin'!"



Kleine Brogel is de thuisbasis van het 31e Smaldeel, het Tiger squadron van de Belgen.
Voor de mixed formation hadden ze hun 2005 Tiger van stal gehaald.



Ondertussen werd het druk op de taxibanen.
Er gingen 7 F-16's, 2 L-159's, een Mirage 4 en een MiG-21 weg.









Direct na de start werd de formatie opgebouwd, en een paar minuten later kwam de formatie overvliegen.



Helaas was de MiG-21 meteen naar huis vertrokken, hij deed niet mee aan de formatie.
Na de formatievluchten vertrok ook de Mirage 4 weer naar zijn thuisbasis.

Tussen de formatievluchten door was hij al zichtbaar tussen de wolken, en nadat de laatste formatie het veld had verlaten, zette de C-17 zijn landing in.
Hiervoor gebruikte hij het korte circuit, wat verder voornamelijk wordt gebruikt door de fighters.
Dit resulteerde in een zeer indrukwekkend bochtenwerk voor zo'n vliegtuig.



Na de binnenkomst van de C-17 was het programma eigenlijk ten einde, maar we zijn nog even blijven hangen om de deelnemers aan de mixed formation te zien landen.



"Kijk, zonder handen!"



Alles bij elkaar was het weer een zeer geslaagde middag.
De spottersdag op 20 juli kan alleen nog maar beter worden, in de 7 jaar dat die nu wordt georganiseerd, is het meer en meer uitgegroeid tot een soort airshow, maar dan met operationele vluchten.
Vorig jaar stond er een static-show van ongeveer 1km lang, die dit jaar waarschijnlijk zal verdubbelen.

[EasyJet]

Hier ook nog wat platen







Meer te zien hier

[ Voor 7% gewijzigd door EasyJet op 10-06-2005 10:49 ]

[JoeKurr]

Het was weer een druk weekend, met zaterdag en zondag de Red Bull Airrace, en gisteren Le Bourget.

Vanwege een paar files en de fantastische bewegwijzering van de Fransen (not) waren we vrij laat op het veld.
De vliegshow zou om 12 uur beginnen, het was 11:30, dus gauw even de static op rennen om te kijken wat daar stond.
Ons oog viel op een wel zeer welkome gast: de Su-27SKM.
Voor het eerst in vier jaar stond er weer een Russische kist op het Franse beton.



Helaas konden we geen walk-around doen, het was al aardig druk rond het toestel, en ze gingen hem ook klaarmaken voor de vliegshow.

Dus toen maar een plekje gezocht langs de baan.
Dat was er niet...

Next-best thing: een plekje achter een 2,5 meter hoog bouwhek, tussen de chalets en een 2,5 meter hoge witte muur.
Gezellig samen met nog 100 anderen naar de airshow kijken, terwijl er ook nog auto's door dat hek heen moesten.

Ondertussen werden er korte demonstraties gegeven (3 minuten) met diverse toestellen, waaronder de Tigre, en een Mirage 4.




Daarna was het tijd voor één van de hoogtepunten van de show: een vliegdemonstratie met de nieuwe A380-841 van Airbus.



Het is toch wel heel speciaal om een kist te zien die een maand geleden voor het eerst het luchtruim koos.
Het was ook duidelijk te zien dat er nog volop getest wordt aan het toestel, want er werd vrij voorzichtig gevlogen, en tijdens de hele vlucht bleef het onderstel uitgeklapt.

Na de A380 was het de beurt aan de AH-64D, die een voor ons wel bekende demo gaf in naam van Boeing.
Tijdens het uitzoeken van de foto's viel mij op dat dit niet de demo-kist was van Boeing zelf, maar een heli van 301 Squadron van de KLu!
Dat verklaart ook meteen de loops en rolls die hij deed, de piloten van Boeing laten dat wel uit hun hoofd



Na de demo van de Apache volgden nog een EH-101 Merlin, en een nog nader te definiëren heli van de Indische luchtmacht.




Tijdens deze demo's hoorden we achter de chalets het AL-31F duo van de Su-27SKM tot leven komen, voor ons het tweede hoogtepunt van de show.




Helaas geen echt extreem vliegwerk deze keer, de Su-27 is immers niet uitgerust met canards en TVC, zoals bijvoorbeeld de Su-30MK.
Maar de standaard figuren zoals de Kobra en de Tailslide ontbraken niet.

Na de Su-27 was het de beurt aan de nieuwste leden van de Airbus familie, de A318, A340-600 en, voor de tweede keer, de A380-841.
De bijna vertikale take-off van de A340 blijft indrukwekkend.



Gevolgd door een zeer korte bocht, waarbij het toestel binnen de omheining van het vliegveld blijft.



En weer zorgde de A380 voor een plaatselijke zonsverduistering



Wat later was het tijd voor de Eurofighter Typhoon en de F-16C.
Deze laatste werd gevlogen door een testpiloot van Lockheed, die toch aardig wat G's trok.




Ook altijd spektaculair is de demo van de F/A-18F Super Hornet.
In het begin dacht ik dat die kist TVC had, maar hij is gewoon van zichzelf al zo wendbaar



tijdens de demo van de F-18F steeg van een andere baan een DC-10 op, die de Hornet na zijn landing een aardig nat pak bezorgde.



Het verbaasde mij dat de blus-installatie de landing had overleefd, want tijdens het taxiën raakte hij al bijna de grond.



Na deze demo zijn we naar de static show gelopen, omdat er verder weinig toestellen meer langskwamen die te fotograferen waren.
De vliegshow was namelijk erg ver weg, en erg hoog.

Op de static show was het ook lastig om goede foto's te maken, omdat sommige vliegtuigen bijna tegen elkaar aan stonden, soms zelfs met de vleugels over elkaar heen.

Ondanks alle ongemakken van de Franse organisatie was het toch een geslaagde dag, maar de volgende keer ga ik wel weer gewoon op de publieksdag, dat scheelt een hoop gedoe, en je kan tenminste langs de baan staan.

Als afsluiter nog een plaatje van de F/A-18F die op de static stond, waarbij je mooi kan zien wat de canopy met het licht doet bij de juiste invalshoek

[nose]

JoeKurr schreef op woensdag 01 juni 2005 @ 10:37:
met die 70-300 moet je een redelijk eind kunnen komen.
Ik gebruik zelf een 100-400.

Ik heb sinds gisteren een dSLR, dus weet nog niet zo heel erg veel over lenzen enzo, ik heb een 18-55 en een 70-300. Is die 70-300 ook te gebruiken voor de static (op Gilze-Rijen dus vrijdag) ? Ik heb niet zo heel veel trek om steeds lenzen te gaan wisselen namelijk....

[JoeKurr]

Ik denk dat je voor de static nog wel moet wisselen.
De kleinere vliegtuigen staan waarschijnlijk net te ver weg om op 55mm te pakken, maar er staan ook een paar grote toestellen (KDC-10, Nimrod, KC-135, E-3A, An-124), die je waarschijnlijk op 18mm nog moeilijk helemaal op de foto gaat krijgen.

Maar het blijft even afwachten, ik weet niet precies hoever de hekken van de vliegtuigen af komen te staan.
Misschien dat ik daar vanavond wat meer over kan zeggen, ik rij straks even om het veld heen.

[Afterburner79]

Ik dacht dat de A124 open was voor iedereen . . . soort doorloop.
Heb ik gehoord tenminste.
Ik heb erg mooie plaatjes van die Phantoms van vanmiddag.
Maaruh, hoe kan ik jou morgen herkennen? Wil nou toch wel eens een kop bij de plaatjes!
Ikzelf heb een kaki Skydancer petje en ik ben 2.05m lang. Kunnen we ff hallo zeggen ofzo.

See ya !

PS : die foto's uit "le France" >>>

[ Voor 7% gewijzigd door Afterburner79 op 15-06-2005 18:57 ]

[JoeKurr]

Ik ben waarschijnlijk wel te herkennen aan een donkerblauw Lockon petje.
Maandag heb ik op Le Bourget mijn hoofd verbrand, en dat wil ik niet nog een keer doen

Tip:

Zorg dat je morgen vóór 09:00 bij het veld bent, er staat namelijk een Egyptische C-130, die rond die tijd weer vertrekt.

[Impry]

JoeKurr schreef op vrijdag 10 juni 2005 @ 10:43:
Ook de Phantom deed nog een paar fly-by's voordat hij weer richting Hopsten vertrok.

"Smokin'!"

[afbeelding]

Phantom!

A.s. vrijdag/zaterdag bij Gilze, kan ik het dan redden met een Eos10D + 70-200mm? (eventueel croppen...)

[matthijst]

Benieuwd naar vrijdag, hoop wel dat het mooi weer is; van die overcast foto's vind ik niks

[hjs]

Ik ga zaterdag ook kijken op de open dag, lang geleden dat ik op zo'n dag ben geweest.
Zal wel veel te kort gaan komen met mijn sigma 18-125 lens

[JoeKurr]

matthijst schreef op woensdag 15 juni 2005 @ 19:55:
Benieuwd naar vrijdag, hoop wel dat het mooi weer is; van die overcast foto's vind ik niks

Weersverwachting voor Gilze-Rijen:

Morgen begint de dag met opklaringen. Er ontstaan stapelwolken, maar de zon schijnt ook. Het wordt ongeveer 21 graden en de wind is zwak tot matig uit zuid tot zuidwest. In de loop van de middag neemt de bewolking vanuit het zuidwesten toe en morgenavond kan het plaatselijk weer wat gaan regenen. De hoeveelheden regen blijven klein.

Vrijdag begint de dag in de oostelijke helft van het land bewolkt. Vanuit het westen klaart het steeds verder op en overdag is het mooi zonnig weer afgewisseld met enkele stapelwolken. De temperatuur loopt op naar 20 tot 26 graden. De westenwind neemt in de loop van de dag af en wordt later veranderlijk van richting.

In het weekend wordt het zomers weer. Er is volop zon en het wordt ruim boven de 25 graden. Zondag wordt het op veel plaatsen tropisch warm met maximumtemperaturen van 31 of 32 graden. Zondagavond kunnen een paar onweersbuien ontstaan.

Bron: Weeronline

[Afterburner79]

Dus ik zoek morgen een kale aardbei met een db Lockon petje?
Had jij vandaag dan iets zwart met wit aan? Ik zat in het veld vlak voor de bosjes.
Nouja, ik zie je wel denk ik . . .

Had vandaag (en heel het weekend) de Eos 300D van mijn broertje bij...
Met een 70-300 lens >

En maar lekker vasthouden die sluiterknop, klik,klik,klik,klik!
In totaal meer dan 200 keer niks maar ook een paar hele mooie.
Zal na het weekend een linkje plaatsen

[Impry]

Net kwam er al een formatie van vijf vliegtuigen hier overvliegen richting Gilze







En toenstraks ook een Chinook heel ver weg





Beetje matige kwaliteit, maar hij vloog nogal ver weg, zie onderstaande foto:



(was al op 200mm)

[EasyJet]

Impry schreef op donderdag 16 juni 2005 @ 16:03:
Net kwam er al een formatie van vijf vliegtuigen hier overvliegen richting Gilze

Dat is de Seagull formation uit Duitsland met Piaggio's

[Impry]

En deze gingen net vol gas richting het oosten:

[tazzman]

Ik ga morgen ook es kijken op Gilze. Hopelijk blijven er veel mensen weg omdat de treinen niet rijden en omdat het zaterdag helemaal mooi weer moet worden.

Ik kan nie wachten op mijn nieuwe speeltje te mogen los laten:

[Magic]

Ik ben morgen ook van de partij, hopen dat de foto's een beetje lukken

[Impry]

tazzman schreef op donderdag 16 juni 2005 @ 22:26:
Ik ga morgen ook es kijken op Gilze. Hopelijk blijven er veel mensen weg omdat de treinen niet rijden en omdat het zaterdag helemaal mooi weer moet worden.

Ik kan nie wachten op mijn nieuwe speeltje te mogen los laten:

[afbeelding]

Wat voor lenzen heb je erbij?

[Kanarie]

Impry schreef op donderdag 16 juni 2005 @ 23:08:
[...]


Wat voor lenzen heb je erbij?

Idd, zal geen 16-35 F2.8 zijn voor vliegtuigen, zo'n 1D heeft een hoop pixels, maar niet zoooo veel

[tazzman]

Impry schreef op donderdag 16 juni 2005 @ 23:08:
[...]


Wat voor lenzen heb je erbij?

Een 70-200mm f/2.8L, een 300mm f/4L IS en een 1.4x Ext II.
En voor het kleinere werk een Tamron 28-75mm f/2.8 Di.

[Remy]

Enjoy tazzman, ben benieuwd naar de resultaten en hoop dat het weer een beetje mee wil werken

Pro-body's zijn fijn

[MissingDog]

Ik zit nog even te twijfelen over 't vervoer naar 't zuiden morgen, maar na het zien van de foto's in dit topic kan ik het eigenlijk niet laten..wordt dus vroeg naar bed om rond 8.30 op 't veld te staan.

[Anoniem: 28443]

Hierbij een aantal foto's van de Opendag in Gilze Rijen op vrijdag. Let niet op de kwaliteit van de camera, ze zijn maar geschoten met een Ixus 430.

[masser120]

Mooie foto's!

Ik ga morgen ook naar Gilze Rijen. Neem meteen mijn 350D mee! Ik neem aan dat het wel behoorlijk druk zal zijn morgen!
Vroeg met de fiets op stap. 15km fietsen!

[Anoniem: 28443]

Er rijden ook gratis pendelbussen vanuit station Tilburg en Breda. Heb ik vandaag ook gedaan en werkte perfect. Daarnaast is het aan te raden iets van een stoel / trapje mee te nemen. Het terrein is opgebouwd uit een statisch gedeelte en een gedeelte langs de start/landingsbaan waar het echte werk lang komt. Langs dit hek zitten alleen maar fotografen met enorme lenzen die ook allemaal op een stoel / trapje staan.

[Impry]

Zo, ik ben ook weer terug, toen we op de heenweg waren zagen we nog net de twee F16's vliegen bij het tankvliegtuig en een flinke groep apache's/chinooks die weggingen met een aantal jeepjes eronder.
We zijn niet op de basis gegaan, omdat het toch alleen maar voor een middagje was en zijn dus gaan staan aan de andere kant van de start/landingsbaan. Dus precies tegenover het publiek, langs die weg. Stonden daar erg mooi!

Veel mooie demo's gezien, prachtig geluid van die twee spitfires. Ook was het erg indrukwekkend hoe wendbaar de Harrier was. Tot slot de Red Arrows nog, blijft gewoon geweldig! Ze kwam dus echt vol gas recht op ons af (ook op het andere publiek) en dan in zo'n waaier allemaal een andere kant op. Echt geweldig om te zien!

Foto's komen misschien vanavond nog wel online... In ieder geval genoeg gemaakt

[hjs]

[message=23614551,noline].. en een flinke groep apache's/chinooks die weggingen met een aantal jeepjes eronder.

Is dat de Air Power Demo die morgen om 12:35 is?

gehele programma volens klu site

10.00 uur Westland Seaking, Fouga Magister, Lockheed T33, Pitts Special, Alpha Jet.
11.00 uur Super Puma, F16.
11.30 uur Historische formatie met o.a. Spitfire, B25 Mitchell, P51 Mustang.
12.00 uur Red Arrows.
12.35 uur Air Power Demo.
13.05 uur Pauze
13.30 uur F16 Solo Display, PC7 Solo Display, AH64 Solo Display.
14.00 uur Tornado F3, vertrek Red Arrows, Battle of Britain Memorial Flight, Harrier.
15.00 uur Saab Draken, Blue Eagles, Bevrijdingsformatie, Royal Falcons.
16.00 uur C130 J Hercules, CH47 Chinook, Breitling Jet Team, F18 Hornet

Blue Eagles is wat anders als de us navy blue angels neem ik aan? (geen tik fout)

[ Voor 7% gewijzigd door hjs op 17-06-2005 20:07 ]

[dooremti]

hjs schreef op vrijdag 17 juni 2005 @ 20:04:
[...]
...
12.00 uur Red Arrows.
...

Volgens de speaker vandaag (vrijdag dus) zullen ze om 11:41 beginnen!! Wees dus niet te laat!

Tim

[Impry]

hjs schreef op vrijdag 17 juni 2005 @ 20:04:
[...]


Is dat de Air Power Demo die morgen om 12:35 is?

Ja, Air Power Demo is het naspelen van een oorlogssituatie.

Is het geen idee om een [Centraal] Gilze Rijen/Luchmacht-topic te maken en deze posts mee te splitsen?

[ Voor 20% gewijzigd door Impry op 17-06-2005 20:09 ]

[MissingDog]

Impry schreef op vrijdag 17 juni 2005 @ 20:08:
[...]


Ja, Air Power Demo is het naspelen van een oorlogssituatie.

Is het geen idee om een [Centraal] Gilze Rijen/Luchmacht-topic te maken en deze posts mee te splitsen?

Misschien bij de komst van meer foto's/posts rondom de OD, denk dat 't nu iets voorbarig is.

By the way, ik heb geen zin om morgen met m'n hele kit rond te sjouwen...wat zal ik nog meenemen naast m'n body/grip en 55-200? Ik ben niet zo op groothoekfoto's met veel mensen er op, dus kitlens kan wel thuisblijven gok ik. Adviezen anyone?

[ Voor 4% gewijzigd door MissingDog op 17-06-2005 21:07 ]

[JoeKurr]

In de loop van de week maak ik even een selectie van mijn beste foto's.

Alvast een voorproefje:

F-16 Solo Display:



AH-64D Solo Display:


Saab J-35Ö Draken:


F/A-18C Hornet:


Gisteren waren de condities echt ideaal voor condensvorming.
Hopelijk vandaag wat meer blauwe lucht en een zonnetje.

[Magic]

Hier een (hele) kleine selectie uit mijn foto-archief. iig weer een boel geleerd met betrekking tot vliegtuigen fotograferen en met zware bewolking.

[EXX]

Saab Draken? Wordt daar nog mee gevlogen? Die dingen zijn stokoud!

[ThunderNet]

EXX schreef op zaterdag 18 juni 2005 @ 15:27:
Saab Draken? Wordt daar nog mee gevlogen? Die dingen zijn stokoud!

Maar wel ontzettend mooi
en de F16 begint ook oud te worden.
Dat een vliegtuig oud is, zegt niet veel over z'n kwaliteiten he

[Magic]

EXX schreef op zaterdag 18 juni 2005 @ 15:27:
Saab Draken? Wordt daar nog mee gevlogen? Die dingen zijn stokoud!

idd, ze stammen uit eind jaren 50. oostenrijk vliegt er nog mee, maar volgende week is er in oostenrijk een grote vliegshow omdat hij volgend jaar uit dienst gaat. hij word vervangen door de eurofighter typhoon. (iig dat zei die commentator)

en inderdaad, het is een prachtig vliegtuig. ik hoopte eigenlijk dat een saab viggen of grippen aanwezig zou zijn, maar deze voldoet ook prima

[ Voor 17% gewijzigd door Magic op 18-06-2005 17:02 ]

[mjszwo]

Mag je eigenlijk foto's maken vanaf dat panorama-terras op Schiphol? Of krijg je dan gezeur met de security? Want daar zijn ook wel leuke plaatjes te schieten.

[DutchCommando]

Caponi schreef op zaterdag 18 juni 2005 @ 17:10:
Mag je eigenlijk foto's maken vanaf dat panorama-terras op Schiphol? Of krijg je dan gezeur met de security? Want daar zijn ook wel leuke plaatjes te schieten.

Bij Schiphol mag je overal schieten, daar zeuren ze niet .

[KaMiKaZe]

Hier ook wat foto's van mij. De eerste 2 foto's zijn van de USS Hornet in Oakland de VS waar ik een mooie F14 op het dek tegenkwam. De overige foto's zijn van het Seattle aircraft museum.


De USS Hornet (1948, de voorgaande 7 bestaan niet meer )


F14 met pensioen


De oude Airforce One


De eerste 747 - City of Everett


De Concorde (deze heeft het record London - New York)


Blackbird (nog steeds houder van het wereldsnelheidsrecord)


Toch niet zo black van de zijkant , volledig uit titanium vervaardigd


SR-71 Blackbird engine


Cockpit van een gecrashte SR-71 Blackbird


Harrier


Mig 21 Fishbed


Phantom


En nog een mooie Tomcat om mee af te sluiten

Alle foto's gemaakt met een Canon EOS 300D met de kitlens, hoogste stand jpeg

[ Voor 4% gewijzigd door KaMiKaZe op 18-06-2005 17:56 ]

[mjszwo]

Iemand enig idee wat dit is? Ze kwamen 5 minuten geleden over m'n huis vliegen (paar km onder Zwolle).
Ik kon nog net op tijd m'n camera grijpen om deze foto te maken



Volgens mij waren het ouderwetse vliegtuigen. In iedergeval propellorvliegtuigen.

[ Voor 36% gewijzigd door mjszwo op 18-06-2005 19:13 ]

[Tourniquet]

Ben net terug van Gilze-Rijen. Het was gaaf! Alleen enorm verbrand denk ik, want het was lekker zonnig.

Ik heb veel foto's geschoten, maar moet ze nog allemaal bekijken en selecteren.

Hier alvast de "fabulous" Red Arrows:

[Anoniem: 30648]

Mooie foto's, ik ben ook geweest en heb van ze genoten. Mijn foto's komen in de loop van de avond ook online. De Red Arrows waren echt het hoogtepunt van de dag, ze vlogen tegen een strak blauwe lucht.
Hier vast een klein voorproefje van een Apache die flares afschiet:

[ Voor 27% gewijzigd door Anoniem: 30648 op 18-06-2005 21:16 ]

[SysRq]

* SysRq heeft gisteren en vandaag ook weer genoten. Een selectie (overgens alleen van zaterdag, vrijdag moet ik nog uitzoeken):

1.De Red Arrows...:


2. ...en de Air Power demo waren inderdaad favoriet:


3. Zaterdag was het een stuk drukker:


4. Ook onze 'eigen' F-16 kon er wat van:


5. Flares:


6: #2


7. #3


8: Ew?

[ Voor 6% gewijzigd door SysRq op 18-06-2005 22:33 ]

[Afterburner79]

Fukerdefukerdefuk . . .
Ik ben ivm mijn gezondheid alleen woensdag en donderdag geweest.
Kon gewoon niet meer aan.
Wel hele mooie foto's gemaakt alleen ik heb een beetje troubles met online zetten.

Wat een strakke lucht zeg, en wat zijn die flares dan gaaf!
Baal echt dat ik die niet heb kunnen platen . . .

[tozzke]

SysRq schreef op zaterdag 18 juni 2005 @ 22:32:
[knip...]
8: Ew?

en hier zaten ze nog helemaal in de knoop


ja ik was er vandaag ook
en zo te zien zowat op dezelfde plek als jij

[Tourniquet]

Hé die heb ik ook!



Deze waren ook gaaf:

[ Voor 36% gewijzigd door Tourniquet op 19-06-2005 00:57 ]

[DutchCommando]

Hellllloooooow AMS

[DutchCommando]

En nog meer, ik heb em maar even in een table gegooid:

20 juni 2005 (Canon EOS 300D)

[ Voor 58% gewijzigd door DutchCommando op 22-06-2005 22:20 ]

[KaMiKaZe]

Ziet er goed uit ! vooral die close-ups van die cockpits, errug mooi gedaan

[OmeRoon]

Een week geleden gemaakt vlak voor we vanuit Curacao in een 747-400 weer op Schiphol aankwamen... wel jammer van die wazig vlek in het glas, helaas was die niet echt weg te vegen.



En die was op de terugweg van Londen naar Schiphol, een paar weken geleden.

[ Voor 33% gewijzigd door OmeRoon op 24-06-2005 00:40 ]

[Bolk]

OmeRoon schreef op vrijdag 24 juni 2005 @ 00:38:
[afbeelding]

Een week geleden gemaakt vlak voor we vanuit Curacao in een 747-400 weer op Schiphol aankwamen... wel jammer van die wazig vlek in het glas, helaas was die niet echt weg te vegen.

[afbeelding]

En die was op de terugweg van Londen naar Schiphol, een paar weken geleden.

Irritant heh, iemand die met z'n vieze vingers aan het raam gezeten heeft of ijsvorming aan de binnenkant Ik maak het zelf ook zo vaak mee. Ik leef met je mee

/edit: heh, je hebt bmi gevlogen of nie?

[ Voor 4% gewijzigd door Bolk op 24-06-2005 00:41 ]

[Karlok[JY-616]]

OmeRoon schreef op vrijdag 24 juni 2005 @ 00:38:
[afbeelding]

Een week geleden gemaakt vlak voor we vanuit Curacao in een 747-400 weer op Schiphol aankwamen... wel jammer van die wazig vlek in het glas, helaas was die niet echt weg te vegen.

[afbeelding]

En die was op de terugweg van Londen naar Schiphol, een paar weken geleden.

Leuk, ziet er inderdaad wel uit als BMI.
Goed een vliegtuig mag dan wel vliegen, en kan dalen en stijgen. Een horizon rechtzetten, kan geen kwaad.

[OmeRoon]

Klopt... die 2e was geen schoonheid qua horizon... maar helaas valt er weinig meer te snijden nu. En echt veel kansen kreeg ik niet want ik zat niet bij het raam en moest wat medepassagiers lastig vallen. Dit was meer een "foto op de gok" met de Kodak DC280 van m'n vrouw...

En idd... BMI! Hoe zien jullie dat in vredesnaam?

Irritant heh, iemand die met z'n vieze vingers aan het raam gezeten heeft of ijsvorming aan de binnenkant Ik maak het zelf ook zo vaak mee. Ik leef met je mee

Inderdaad ja! Volgende keer maar ff een fohn en een spuitfles ruitencleaner meenemen. Bij de start was het ook al genieten... toen regende het in het vliegtuig doordat er allerlei ijs van de airco aan het ontdooien was.

[ Voor 62% gewijzigd door OmeRoon op 24-06-2005 18:36 ]

[ToolkiT]

OmeRoon schreef op vrijdag 24 juni 2005 @ 18:32:

En idd... BMI! Hoe zien jullie dat in vredesnaam?

Ik gok door de route (London-AMS) en door die 2 strepen op de vleugel en de wingtip geeft waarschijnlijk het type vliegtuig weg..

[DutchCommando]

Het had ook een A320 van BA kunnen zijn hoor .

[Karlok[JY-616]]

OmeRoon schreef op vrijdag 24 juni 2005 @ 18:32:
Klopt... die 2e was geen schoonheid qua horizon... maar helaas valt er weinig meer te snijden nu. En echt veel kansen kreeg ik niet want ik zat niet bij het raam en moest wat medepassagiers lastig vallen. Dit was meer een "foto op de gok" met de Kodak DC280 van m'n vrouw...

En idd... BMI! Hoe zien jullie dat in vredesnaam?


[...]

Door die 2 strepen op de vleugen die aangeeft waar je wel mag staan en waar niet. En de route.

DutchCommando schreef op vrijdag 24 juni 2005 @ 23:55:
Het had ook een A320 van BA kunnen zijn hoor .

Dan waren de strepen BA blauw geweest.

[JoeKurr]

Gisteren werd op vliegbasis Kleine Brogel in België voor de 7e keer de jaarlijkse Spottersdag gehouden.
Rond kwart voor acht stonden we voor de poort, die om half negen open ging, een half uur eerder dan gepland.
Na de nodige controles konden we het veld op.

Nadat we een mooi plekje hadden gevonden bij de kruising van de taxibaan en de kop van startbaan 05R, waar de static stond, de camera maar tevoorschijn gehaald.
Het zou een druk dagje worden, met meer dan 70 vliegtuigen op het veld, die bijna allemaal zouden gaan vliegen.

Vrij kort nadat we ons hadden geïnstalleerd langs de baan kwam er een Apache over, die even kwam kijken wat er allemaal te doen was op het veld.



's Ochtends vroeg, toen we nog in de rij stonden, was de eerste wave er al uit gegaan, en die kisten (F-16's en F-18's) kwamen in de loop van de ochtend terug van hun eerste missie.
Helaas werd er vrij hoog gevlogen, maar sommige vliegers weten precies wat spotters willen, zoals deze F-16 vlieger van de BAF.



Ook de Belgische demo F-16 was aanwezig, en gaf twee demo's.
's Ochtends werd de low show gevlogen, 's middags was het ver genoeg opgeklaard voor de high show.
Helaas stonden wij voor deze demo's net aan de verkeerde kant van het veld, maar ook op de grond zijn er leuke plaatjes van te maken.



Op de spottersdag op Brogel kan natuurlijk de special paint van het 31 Squadron niet ontbreken.





Tegenwoordig bijna standaard bij de Belgen: aan beide kanten van de staart een andere beschildering.



Het leuke op dit soort dagen is dat veel vliegers iets extra's doen als ze naar hun standplaats taxiën.
Zoals deze Zwitserse F-18's, die met opgeklapte vleugels voorbij kwamen rijden.





Ook de Fransen hebben gevoel voor humor, getuige de crew van deze Mirage 2000D.



Kleine Brogel staat bekend om hun vermogen om speciale kisten naar het veld te halen.
Zo hebben ze in het verleden al Crusaders, Tomcats, Starfighters en Mirage IV's 'geregeld'.
Dit keer werd het veld opgesierd door onder andere twee Griekse A-7's, een Britse Jaguar en Canberra, twee Rafales, vier Super Etendards, een Poolse Su-22UM-3K en C-295 (twee maanden oud), en vier Roemeense MiG-21's met support in de vorm van een An-26.







Verder was er natuurlijk het 'standaard' werk, waaronder Tornado's, Mirage 2000's, en heel veel F-16's.

Vooral de Duitse Tornado-vliegers weten hoe ze een take-off interessant maken.





Ik heb deze spottersdag ook gebruikt om wat andere dingen vast te leggen, met name de activiteiten rond de kisten voor en na een missie.

Gesleep met wielblokken...



... Safety pins... (Welke moest hier nou ook weer in?)



... en afdekkappen



Zit alles er nog in?



Walk-around



De laatste kist die we zagen vertrekken was de Canberra.
Voor een toestel wat inmiddels al meer dan 50 jaar oud is, voerde hij een zeer indrukwekkende break uit, gevolgd door een lage flyby, waarna hij naar Engeland vertrok.





Al met al was het weer een zeer geslaagde dag.

Voor meer foto's (103 in totaal) kun je hier terecht.

[alt-92]

mooie dag zie ik alweer
Wist niet eens dat Canberra's nog operationeel waren bij de RAF; dit is toch een PR9, of niet?

[JoeKurr]

Het is inderdaad een PR9.
Ze hebben er nog vijf, maar helaas gaan die er volgend jaar uit, na 57 jaar in dienst te zijn geweest.
De Canberra die op Brogel was, is in 1959 gebouwd, en na een 5 jaar durend test-programma in 1964 in dienst genomen.

[tazzman]

Zijn die T-4s dan al pleite?