[verzamel] Jouw vliegtuigfoto's

[McFlipp]

JoeKurr schreef op 27 september 2004 @ 21:59:
[...]


IK zal ff kijken, geloof dat ik hem onder een andere hoek heb, ogenblikje...

... En het winnende nummer is: N649US

Thnx!

Hier maar meteen de volgende Maar nu is de vraag of dit een "special livery" is? Laat maar, heb ff op a.net rond gesnuffeld en het is gewoon de standaard paint


Click voor een 1280 x 853 versie

[ Voor 11% gewijzigd door McFlipp op 27-09-2004 22:14 ]

[JoeKurr]

Dat is de SX-BEL

[Karlok[JY-616]]

McFlipp, als je copyright tekst op je grote versie foto zet, plaats ze dan op een plek waar het minder makkelijk weg te klonen is.

Gewoon even een tip.

[tazzman]

Zie je op Schiphol nog wel eens Tu-154s of IL-96s? Ik heb op Frankfurt wat Tu-154s en een IL-96 geschoten in de take-off, dan die wel eens plaatsen als daar belangstelling is.

Zie je maatschappijen als Air India, Emirates, Eritrean Airlines en Ethopian ook regelmatig op Schiphol?

[Anoniem: 91858]

Hierboven stond........

"Zie je maatschappijen als Air India, Emirates, Eritrean Airlines en Ethopian ook regelmatig op Schiphol?"

Op Schiphol komen regelmatig nog Emirates (Cargo) Ethiopian en ook Eritrean.

Air India niet meer..........

Tupolov's (Tu-154) komen er over het algemeen alleen nog maar van Pulkovo.

Wel af en toe nog eens een An12!

Check anders http://www.scramble.nl

[Anoniem: 91858]

Kan het ook niet even laten om de volgende gemaakte foto's te delen........

Gemaakt met mijn D70 op 27 september



B-18275 China Airlines Boeing 747-409



9V-SFN Singapore Airlines Cargo Boeing 747 Freighter



F-OPTP Air Caribes Airbus A330



PH-MCW Martinair Cargo Mc Donnel Douglas MD-11 F

Allen ingestuurd voor Airliners.net waar je trouwens al mijn foto's kan checken via mijn link!

[JoeKurr]

Vanavond is er vanaf Gilze-Rijen weer een An-124 vertrokken richting Afghanistan, met aan boord een AH-64D Apache, ter vervanging van de Apache die daar een paar weken geleden is verongelukt.

Het toestel was van Volga Dnepr, en had als registratie RA-82046.

Hier nog op het cargo platform:





Onderweg naar startbaan 28, met groot licht aan



Take off:

[Bottie]

mijn recentste uploads kan je vinden op:

http://coppermine.airline...ls.php?album=lastup&cat=0

[MartijnA3]

Kan iemand mij wat info geven over deze foto?

http://www.airliners.net/open.file/677098/L/

Waar precies is deze gemaakt? Aan het begin van 06, dat is duidelijk, maar waar kun je staan om dit uitzicht te krijgen?

Wat voor een lens heb je nodig voor een plaat als deze?

[Bottie]

MartijnA3 schreef op 30 september 2004 @ 09:35:
Kan iemand mij wat info geven over deze foto?

http://www.airliners.net/open.file/677098/L/

Waar precies is deze gemaakt? Aan het begin van 06, dat is duidelijk, maar waar kun je staan om dit uitzicht te krijgen?

Wat voor een lens heb je nodig voor een plaat als deze?

Je kan altijd de fotograaf contacteren

[Bl@ckbird]

MartijnA3 schreef op 30 september 2004 @ 09:35:
Kan iemand mij wat info geven over deze foto?

http://www.airliners.net/open.file/677098/L/

Waar precies is deze gemaakt? Aan het begin van 06, dat is duidelijk, maar waar kun je staan om dit uitzicht te krijgen?

Wat voor een lens heb je nodig voor een plaat als deze?

Ik heb er ff Terradesk erbij gepakt.
Als je 06 doortrekt kom je op de op/afrit van de A4. Tussen de op/afrit A4 en de doorgaande weg richting Rozenburg, staan geen gebouwen. En met een beetje telelens is zo'n plaatje wel te schieten.

[ Voor 45% gewijzigd door Bl@ckbird op 01-10-2004 01:26 ]

[wiewatwaar]

Even wat anders dan:















Serie gemaakt bij het Pima Air Museum buiten Tucson Arizona. 53ºC toen ik daar liep. Doordat alle toestellen gewoon geparkeerd zijn kan je wel lekker fotograferen. Je droogt alleen uit waar je bij staat zonder te zweten door een luchtvochtigheid van 10% Naast het museum is die beroemde opslagplaats met zijn dik 3000 toestellen. Heel apart.

[Anoniem: 121315]

Wow,

[Anoniem: 121315]

Met wat voor camera's en nog belangrijker wat voor objectieven gebruken jullie?

[tazzman]

Anoniem: 121315 schreef op 04 oktober 2004 @ 18:03:
Met wat voor camera's en nog belangrijker wat voor objectieven gebruken jullie?

Canon EOS 10D en een selectie uit:

- Sigma 24-70mm f/2.8 EX DG
- Canon EF 70-200mm f/2.8L USM
- Canon EF 300mm f/4L IS USM
- Canon EF 1.4x Extender II

[tazzman]

Hier wat Russische airliners van Frankfurt....

[tazzman]

En nog meer van Frankfurt

[Anoniem: 91858]

Mooie plaatjes zeg Tazzman!!

Altijd leuk die Russische bakken............

Hulde

[tazzman]

En dan natuurlijk ook nog wat militaire geweld van Frankfurt IAP.. aka Rhein Main Airbase. (Daar kwam ik ook voor... 2 C-17s schieten op een zondagje maakt mijn dag weer goed! )

[JoeKurr]

Mooie platen Tazz

[McFlipp]

Mooie kleuren en scherpte in je platen Tazzman! Maar wat wil je met Canon EF 70-200mm f/2.8L USM en Canon EF 300mm f/4L IS USM

[JoeKurr]

Vond net nog een leuke:



Deze foto is gemaakt door een vriend van mij op de open dagen op vliegbasis Volkel.
De EC-135 werd weerspiegeld door het UV filter wat ik standaard op mijn lenzen heb zitten.

[Micha]

Foto gemaakt in zomervakantie. Vond vooral de snowboards cool

[Anoniem: 116136]

heh, leuk plaatje idd, alleen door die scheve bergen rottig om naar te kijken vind ik

[Micha]

offtopic:
heb er nog meer hoor met andere achtergrond (btw volg jij overal waar ik post ofzo alles waar ik een foto post ben jij de eerste die reageert )

[tazzman]

[EasyJet]

[doubleduh]

Hier wat vliegtuigfoto's van mijn vakantie. Ik heb ook nog wel een paar duizend Schiphol-foto's maar daar zal ik jullie niet mee vermoeien, laat staan dat ik genoeg webspace heb.

[Anoniem: 116136]

EasyJet schreef op 06 oktober 2004 @ 22:39:
[afbeelding]

ik ben geen vliegtuigspotter of wat dan ook, maar deze vind ik echt HEEL erg stoer! Mag ik 'm full res? leuke desktop

offtopic:
Ja sorry micha, ik volg gewoon zp'n beetje alles hier om en rond FG, staat altijd open in firefox, dus als ik effe niets te doen heb kijk ik wat er hier gebeurd is.. en dat komt nogal eens voor

[Spotter]

Tazzman, je FRA foto's, is dat bij de 18?

[tazzman]

Het is de oost kant, volgens mij is dat de 18. Het is iig waar het weggetje onder de landing doorloopt en je niet het weiland in hoeft te lopen om ze in de landing te pakken.

[JoeKurr]

Geschoten tijdens de spottersdag op Kleine Brogel dit jaar.
Ondanks het slechte weer vond ik hem zelf niet onaardig

[tazzman]

Dat is helemaal "my kind of picture!" .. zo schiet ik het liefste vliegtuigen, mooi van voren, flinke background compressie door gebruik van telelens .. in your face photography!

[EasyJet]

Anoniem: 116136 schreef op 07 oktober 2004 @ 00:03:
[...]

ik ben geen vliegtuigspotter of wat dan ook, maar deze vind ik echt HEEL erg stoer! Mag ik 'm full res? leuke desktop

offtopic:
Ja sorry micha, ik volg gewoon zp'n beetje alles hier om en rond FG, staat altijd open in firefox, dus als ik effe niets te doen heb kijk ik wat er hier gebeurd is.. en dat komt nogal eens voor

Ja dat mag wel....als je even een mailtje stuurt naar hollandaviatonsite @ xs4all . nl dan krijg je'm fullsize!

[JoeKurr]

Afgelopen weekend was ik uitgenodigd om een flightsim demo te geven tijdens het 85-jarige lustrum van de KLM.
Als dank mocht ik een kijkje nemen in Hangar 10, 12 en 14, waar o.a. de 737 en 747 worden onderhouden.


Deze 747-400 was binnen geparkeerd voor demonstraties van motor-onderhoud


Boeing 737-300 ondergaat een hydraulische test


Deze 747 was klaar en stond te wachten om weggesleept te worden


Hangar 10 met de deuren open.
Er was nog een 747-400 van KLM Asia onderweg met een hydraulisch probleem, die werd hier ook binnen gezet


Cockpit van de KLM Asia 747
Met al die CRT's ziet het er een stuk netter uit dan de oude 200 cockpit

[JoeKurr]

Afgelopen weekend was ik voor het Flightsim Weekend drie dagen in het AvioDrome op vliegveld Lelystad.
Het museum heeft sinds begin dit jaar een luchtwaardige Lockheed Constellation.
Sinds juni staat het toestel echter door een motorbrand in motor 3 aan de grond.
Om het toestel luchtwaardig te houden, moeten de motoren minstens 1x per maand gestart worden.
Gisteren was het weer zover, de drie werkende motoren werden opgestart, en hebben ongeveer een kwartier gedraaid, waarbij ze een voor een even op vol vermogen stonden te brullen, wat mooie condens spiralen opleverde.


Motor 4 draait al, hier wordt motor 2 opgestart.


Motor 1 startte moeilijk, wat resulteerde in een meterslange steekvlam uit de uitlaat (en ik was natuurlijk weer net te laat met afdrukken)


Door de hoge luchtvochtigheid ontstonden er mooie condens spiralen aan de propeller tips.

[Anoniem: 126794]

thomazzzzzzzzzz

Foxke schreef op 22 augustus 2004 @ 21:51:
[afbeelding]

[afbeelding]

Gewoon wat standaard plaatjes van als je op vakantie gaat

kan ik die foto's op mijn site gebruiken foxke ???? mag dat????

[Anoniem: 30648]

Ff iets niet allerdaags:

#1

#2

#3

#4

#5

#6

[Anoniem: 30648]

[ Voor 10% gewijzigd door Anoniem: 30648 op 21-10-2004 13:08 ]

[Anoniem: 30648]

[Anoniem: 97917]

Anoniem: 30648 schreef op 21 oktober 2004 @ 13:54:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Mooi van het dakterras genomen Stond er 1 1/2 week geleden ook alleen dan zonder cam.

[Anoniem: 30648]

En zo heb ik er nog een paar honderd stuks:)

[ Voor 61% gewijzigd door Anoniem: 30648 op 21-10-2004 14:13 ]

[Spotter]

misschien even de foto's tussen [ IMG] en [ /IMG] (zonder spatie) zetten, kunnen we ze direct zien

[Anoniem: 30648]

Spotter schreef op 21 oktober 2004 @ 14:32:
misschien even de foto's tussen [ IMG] en [ /IMG] (zonder spatie) zetten, kunnen we ze direct zien

Foto's zijn gewoon te zien hoor.

[Karlok[JY-616]]

Anoniem: 30648 schreef op 21 oktober 2004 @ 13:02:
Ff iets niet allerdaags:

#1[afbeelding]

#2[afbeelding]

#3[afbeelding]

#4[afbeelding]

#5[afbeelding]

#6[afbeelding]

EHEH???

Vanmiddag kwam er namelijk zo'n ding binnenvliegen op EHEH, toen ik op platform stond. omstreeks 1400LT

[Anoniem: 30648]

Nee, Awacs basis Geilenkirchen Duitsland.

[Anoniem: 126595]

Dan nog maar eentje erbij van een opstijgend vliegtuig op Schiphol

Vliegtuig
groeten,

Joost

[YouKnow]

Zondag landt het grootste vrachtvliegtuig ter wereld hier in Tikkakoski, ik zal kijken of ik wat foto's kan maken!

[Bottie]

Gisteren eens iets anders gedaan dan Oostende (OST-EBOS) en Zaventem (BRU-EBBR), nl eens een bezoekje gebracht aan Parijs-Charles de Gaulle (CDG-LFPG):

Voorsmaakje:



high-res: click here




high-res: click here




high-res: click here

Hopelijk vinden jullie het iets

Compleet overzicht:

http://coppermine.airliners.be/thumbnails.php?album=32

[Karlok[JY-616]]

Bottie schreef op zaterdag 04 december 2004 @ 10:46:
Gisteren eens iets anders gedaan dan Oostende (OST-EBOS) en Zaventem (BRU-EBBR), nl eens een bezoekje gebracht aan Parijs-Charles de Gaulle (CDG-LFPG):

Voorsmaakje:

[afbeelding]

high-res: click here


[afbeelding]

high-res: click here


[afbeelding]

high-res: click here

Hopelijk vinden jullie het iets

Compleet overzicht:

http://coppermine.airliners.be/thumbnails.php?album=32

Netjes, zie je tenminste eens dingen die je nooit in het echt hebt gezien.

[Anoniem: 113172]

[JoeKurr]

D'r was hier vorige week weer iets te zien

Antonov An-124-100 RA-82079 van Volga-Dnepr





Ondanks dat dit alweer nummer 9 was, blijft het een imposant gezicht.

[Anoniem: 72172]

Nou, vooruit. Dan ook maar een paar foto's van mijn hand.

Deel 1: Air-to-air

[1] Ferryvlucht van Canada naar Nederland.


[2] Ferryvlucht van Kyrgystan naar Nederland


[3] Duitse F-4F Phantom II boven de Waddeneilanden


[4] Duitse Phantom boven de Noordzee


[5] Belgische F-16


[6] Close-up van een KLu F-16


[7] Deense F-16 "Pitch Up!"


[8] Deense F-16, close formation


Om het af te leren nog wat warbirds:

[9] Harvard


[10] Beaver

[Pinin]

Ben geen vliegtuigspotter, woon wel in de buurt van schiphol.

Bovenste is gebruikt voor de fotocontest vorige maand

[ Voor 14% gewijzigd door Pinin op 08-12-2004 23:07 ]

[Hexyl]

Anoniem: 72172 schreef op woensdag 08 december 2004 @ 17:02:
Nou, vooruit. Dan ook maar een paar foto's van mijn hand.

Deel 1: Air-to-air

[1] Ferryvlucht van Canada naar Nederland.
[afbeelding]

Mooie fotos, vooral de eerste
zou ik deze op 1280*1024 kunnen krijgen (wallpapertje)

phant0m(at)phant0m(dot)nl

[Anoniem: 72172]

Check mail Phantom.

[JaFFoG]

Anoniem: 30648 schreef op donderdag 21 oktober 2004 @ 13:02:
Ff iets niet allerdaags:

#1[afbeelding]

#2[afbeelding]

#3[afbeelding]

#4[afbeelding]

#5[afbeelding]

#6[afbeelding]

Geweldige foto's! Zo'n Awacs 707 blijft indrukwekkend, helemaal met die ouwe beessies er nog onder.
Zou ik een grote versie (1280×1024) van nummer zes mogen hebben?

[MartijnA3]

Op airliners.net staan weer nieuwe foto's van de PH-BUK die gereed wordt gemaakt voor transport naar het Aviodrome. Weet iemand waarom ze dat vliegtuig niet gewoon daar naartoe gevlogen hebben? Het was toch nog gewoon luchtwaardig?

[D.R.]

Landingsbaan is een beetje aan de krappe kant. Simulator liet zien dat het mogelijk was een 747 op Lelystad te landen alleen er is dan geen marge meer voor fouten. Dus helaas 747 uit elkaar en op Lelystad weer in elkaar.

[seninha]

MartijnA3 schreef op maandag 13 december 2004 @ 11:00:
Op airliners.net staan weer nieuwe foto's van de PH-BUK die gereed wordt gemaakt voor transport naar het Aviodrome. Weet iemand waarom ze dat vliegtuig niet gewoon daar naartoe gevlogen hebben? Het was toch nog gewoon luchtwaardig?

Ik kan je vertellen dat de BUK op het laatst niet meer luchtwaardig was.
ten eerste waren alle onderdelen uitgebouwd die gevaarlijke stoffen hadden (bv smokedetectors ivm radiactiviteit enz)
en ten tweede veel onderdelen zijn gewoon gerepareerd en weer in de magazijnen opgeslagen voor klanten die nog met oude 747 vliegen.Voornamelijk die onderdelen die gewoon moeilijk te vinden zijn (worden niet meer gemaakt )

[MartijnA3]

pfff, watjes.

Gewoon zoals deze gasten deden, lijntjes kalken op de landingsbaan en als je voor die lijn de baan raakt, zit je goed.






Nee, dat is geen taxibaan maar de landingsbaan.....1600 meter.



Ze landden op baan 11 en kwamen to stilstand voor de kruising met de andere landingsbaan, zonder gebruik van de thrust reversers omdat de motoren boven het gras hingen..

Lelystad is 1200 meter?

[Anoniem: 30648]

JaFFoG schreef op zondag 12 december 2004 @ 23:51:
[...]

Geweldige foto's! Zo'n Awacs 707 blijft indrukwekkend, helemaal met die ouwe beessies er nog onder.
Zou ik een grote versie (1280×1024) van nummer zes mogen hebben?

Hier staat ie, wel 1,5 mb groot in 2848x2136

http://members.home.nl/rogerwierike/awacsgroot.jpg

Alleen jammer dat één vleugel er niet helemaal op staat, maar hij kwam vlak over me heen en de herrie was niet te harden, toen ie over was kreeg ik een paar seconden later een klap van de wind

[ Voor 26% gewijzigd door Anoniem: 30648 op 13-12-2004 20:08 ]

[JoeKurr]

Anoniem: 30648 schreef op maandag 13 december 2004 @ 20:04:
[...]


Hier staat ie, wel 1,5 mb groot in 2848x2136

http://members.home.nl/rogerwierike/awacsgroot.jpg

Alleen jammer dat één vleugel er niet helemaal op staat, maar hij kwam vlak over me heen en de herrie was niet te harden, toen ie over was kreeg ik een paar seconden later een klap van de wind

Das wel een beetje overdreven hoor.
Ik heb in 13 jaar pas een keer een klap gekregen van een vliegtuig wat voorbij kwam, en dat was een F-16 die tijdens een testvlucht op 20 meter hoogte met 1300 km/h voorbij kwam denderen.
Als het goed is heb ik daar nog ergens een foto van.

Een landend vliegtuig veroorzaakt op de grond geen wind, zeker niet als hij nog zo hoog zit als op die foto.

Nog een paar laagvliegers van mijn kant:

#1 - Boeing 737, op final voor de 18R op Schiphol (Polderbaan), gemaakt tijdens de GoT Spotters Meeting 2004


#2 - Boeing 747-400, op final voor de 18R op Schiphol, GoT Spotters Meeting 2004


#3 - F-15E Strike Eagle, op final voor de 28 op Gilze-Rijen in 1994, TLP 1994/3


#4 - F-117A Nighthawk, final voor de 28 op Gilze-Rijen in 1992, tijdens een rotatie met 47TFW


#5 - Tornado GR.1, final voor de 28 op Gilze-Rijen in 1994, TLP 1994/3

[tazzman]

Die TLP op Gilze was heel erg fijn ja. Vergeet niet de AMI Tor in z'n oude groene kleurtjes en de Portuguese A-7s! En natuurlijk die mega vette RAF Jaguar in sneeuw camo! Die heb ik daarna nooit meer zo gezien.

Wat later was de rotatie met RAF Canberra's ook erg fijntjes op Gilze.. Dat waren de dagen.. gelukkig is er in 2005 nog de open dag.

[JoeKurr]

Zo lekker als toen zal het idd niet gauw meer worden hier.
Maar Gilze-Rijen is weer MOB, dus dat betekent in principe iedere 3 jaar een open dag.
(MOB's zijn nu: Gilze-Rijen, Volkel en Leeuwarden)
Misschien dat de THG nog wat contacten legt en wat leuke oefeningen naar Gilze-Rijen toe haalt, dan wordt het ook wel weer leuk.
De banen blijven open, dus de kans op fighters blijft bestaan.

Ik las afgelopen weekend in De Stem dat de komende twee jaar Gilze-Rijen voor 190 miljoen op de schop gaat, om onderdak te kunnen bieden aan de hele THG.
Die moet in 2007 bestaan uit:
- 27 Apaches (waarvan er standaard 8 in Tucson staan)
- 17 Cougars
- 16 Chinooks
- 4 Alouette III's

Ook zou er sprake van zijn dat de Lynxen van De Kooi naar Gilze-Rijen komen.

[Anoniem: 30648]

JoeKurr schreef op dinsdag 14 december 2004 @ 10:13:
[...]


Das wel een beetje overdreven hoor.
Ik heb in 13 jaar pas een keer een klap gekregen van een vliegtuig wat voorbij kwam, ]

Nou geloof het of niet, die vleugeltips van die Awacs veroorzaken een werveling in de lucht die een zweepslag tot gevolg heeft, tis bijna iedere keer zo als ze landen.
Je hoort de lucht ook 'knallen" als het ware en bij vochtig weer zie je werveling ook, net als een Formule 1 wagen die in vochtig weer rijd, daar zie je ook de werveling van de achtervleugel afkomen.

[JoeKurr]

Anoniem: 30648 schreef op dinsdag 14 december 2004 @ 15:35:
[...]


Nou geloof het of niet, die vleugeltips van die Awacs veroorzaken een werveling in de lucht die een zweepslag tot gevolg heeft, tis bijna iedere keer zo als ze landen.
Je hoort de lucht ook 'knallen" als het ware en bij vochtig weer zie je werveling ook, net als een Formule 1 wagen die in vochtig weer rijd, daar zie je ook de werveling van de achtervleugel afkomen.

Dat zijn vortices, die kun je inderdaad zien als de omstandigheden juist zijn.
Soms zijn ze ook te horen en (als het vliegtuig groot genoeg is / laag genoeg vliegt) ook te voelen.



Overigens hoeven deze vortices niet perse van de vleugels af te komen.
Bij propellers zijn ze soms ook goed te zien


Deze vortices zijn trouwens best een probleem. Ze veroorzaken namelijk nogal wat luchtweerstand, omdat de streep die je ziet, een grote onderdruk is. Daarom condenseert de lucht daar ook.
Bij steeds meer vliegtuigen zie je daarom tegenwoordig winglets, die blokkeren deze werveling voor een groot deel, waardoor de onderdruk achter de vleugeltip afneemt, en de vleugel meer lift geeft.

[Anoniem: 30648]

JoeKurr schreef op dinsdag 14 december 2004 @ 16:09:
[...]


Dat zijn vortices, die kun je inderdaad zien als de omstandigheden juist zijn.
Soms zijn ze ook te horen en (als het vliegtuig groot genoeg is / laag genoeg vliegt) ook te voelen.

.

Dat zal dan wel dat fenomeen zijn dat ik voelde.

[MartijnA3]

Anoniem: 30648 schreef op dinsdag 14 december 2004 @ 15:35:
[...]
net als een Formule 1 wagen die in vochtig weer rijd, daar zie je ook de werveling van de achtervleugel afkomen.

Zal het je nog sterker vertellen, een Formule 1 wagen voel je al langs komen als je langs het rechte eind van Spa staat een stukje voor Les Combes...

[Anoniem: 72172]

- 27 Apaches (waarvan er standaard 8 in Tucson staan)

Totaal heeft de KLu 30 Apaches (min één gecrashte, dus 29). Volgens de plannen worden er 4 afgestoten, dus houden we er 25 over (misschien stoten ze er nu wel 3 af ipv. 4 door de crash, houden we er dus 26 over). Daarvan staan er 8 in de VS op Ft.Hood (Dus niet in Tucson!) Dus staan er hooguit 17 of 18 van die vliegende niesbuien op Gils.

Ook zou er sprake van zijn dat de Lynxen van De Kooi naar Gilze-Rijen komen.

Lynxen komen waarschijnlijk niet naar Gils. Gaat om de NH-90. De KLu heeft de wens om de Cougars afstoten om ook de NH-90 aan te schaffen. Logistiek gezien is het dan handiger als de NH-90's van de MLD dan ook naar Gilze-Rijen verhuizen. Hoogstwaarschijnlijk blijft er wel een Detachment met heli's op De Kooy.

Pas is ook bekend geworden dat het hoofdkwartier van de KLu medio 2005-2007 zal gaan verhuizen naar een nieuwe (te verwerven) lokatie in de regio Gilze-Rijen/Breda.

Nu is het straks nog een kwestie van: Leeuwarden, Nieuw Millingen en LCKLu divisie Rhenen dicht en de RNLAF wordt omgedoopt tot RNBAF (Royal North Brabant Air Force).

Mochten de inlichtingen diensten meelezen, dit komt gewoon netjes uit de krant en overige open bronnen!

[JoeKurr]

Hoorde laatst trouwens van iemand van 323 dat Leeuwarden vanaf volgend jaar het enige veld is met een QRA vlucht.

Dat houdt in dat als Leeuwarden slecht weer heeft (dichte mist, sneeuw, e.d.) dat we geen QRA meer hebben, en moeten steunen op Belgie en Duitsland.
(Dit is een eigen beredenering, waar ik op kwam vorige week woensdag, toen de oefenvlucht voor de Missing Man formatie niet door kon gaan wegens dichte mist op Leeuwarden)

Ook moeten 322 en 323 QRA vluchten verzorgen voor de Baltische staten.
Dus dat gaat nog leuk worden.

[tazzman]

Voor een echte QRA scramble gelden volgens mij andere weer-limieten dan oefenvluchten. Zeker als we maar 1 QRA veld hebben. Volgens mij is alleen Kleine Brogel een realistische optie voor Zuid/Midden-Nederland.. Noord Nederland zou gedekt worden door de F-4F'n van Wittmund. Hopsten heeft een opleidingstaak en zal dus geen QRA dekking kunnen bieden.

[MartijnA3]

De PH-BUK vandaag:

[Anoniem: 121172]

Hallo allemaal,

Mijn goede voornemen van 2005:
Af en toe wat mooie foto's posten op het forum.
Dit is namelijk mijn allereerste post ever!

Afgelopen maandag ben ben ik samen met een collega een dagje wezen spotten op Schiphol.
Met het kaartje van plane-spotter.com in de hand en Tom Tom op het dashboard hebben we de meeste spotters plaatsen bezocht. Eindelijk liet het weer het toe wat mooie plaatjes te schieten.
Daarom nog een paar uit 2004.













Enne........

Allemaal de beste wensen voor 2005

[ Voor 4% gewijzigd door Anoniem: 121172 op 01-01-2005 19:34 ]

[Anoniem: 108234]

Zweefvlucht in Nieuw Zeeland, met de zon achter me zag m'n eigen schaduw op een wolk.....

[ Voor 7% gewijzigd door Anoniem: 108234 op 02-01-2005 03:46 ]

[Anoniem: 133295]

@aicodaico

Dat zijn echt super mooie foto's. Mijn complimenten!! Ik heb meteen ff wat verder gekeken op je site en daar staan nog veel meer juweeltjes van foto's.

Het is voor mij ook de eerste keer dat ik iets post, maar ik moest gewoon ff wat zeggen van je foto's. Voorheen keek ik alleen maar naar dit forum. Waarom zet je niet vaker foto's op dit forum?

Mag ik vragen met welke camera ja deze plaatjes hebt gemaakt? Ik zie op de beginpagina van je site wel een dikke lens, maar kan niet zien welke camera je gebruikt. Dat het een Canon is, dat is me duidelijk.

Is wel knap hoe je die foto's zo direct tegen de zon in hebt gemaakt. Wat voor instelling gebruik je daar nou voor?

Beetje veel vragen, maar ik ben gewoon erg onder de indruk van je foto's.

[MartijnA3]

Aicodaico, super platen ! Respect.

Zondagochtend even naar Schiphol geweest. Weer was er echt niet naar, tenminste niet geschikt voor mijn FZ10. Geschoten op ISO100, F5.2, 1/250ste:

[EXX]

Verdorie, staan hier op Maastricht Aachen Airport de nodige Rusissche vrachttoestellen ( 2 x AN-124 en 1 IL-76, heb ik weer geen cam bij me.

[Bottie]

Gisteren een dagje OST (EBOS-Oostende), jammer natuurlijk dat enkel bij de Saudi de zon zich even uitleefde ...




Picture, info and High-res




Picture, info and High-res




Picture, info and High-res




Picture, info and High-res




Picture, info and High-res




Picture, info and High-res




Picture, info and High-res




Picture, info and High-res




Picture, info and High-res




Picture, info and High-res




Picture, info and High-res




Picture, info and High-res




Picture, info and High-res




Picture, info and High-res

[Nielsracing]

Mooie en strakke pics!

[McFlipp]

Zo dit topic maar weer even omhoog schoppen. En hoe doe je dat het beste? Juist met wat plaatjes

Allemaal clickable voor een grotere versie...

[Anoniem: 39509]

Mooie foto's, persoonlijk vind ik ze allemaal iets te krap gecropped, beetje meer ruimte zou wat prettiger zijn (imho)
Een 767vanuit een ander standpunt van mij:

[ Voor 5% gewijzigd door Anoniem: 39509 op 26-03-2005 11:52 ]

[McFlipp]

Anoniem: 39509 schreef op zaterdag 26 maart 2005 @ 11:49:
Mooie foto's, persoonlijk vind ik ze allemaal iets te krap gecropped, beetje meer ruimte zou wat prettiger zijn (imho)
Een 767vanuit een ander standpunt van mij:
[afbeelding]

Kleuren en contrast zijn top! Helemaal goed!

Over dat croppen, tja ik vind het zelf wel fijn, het gaat mij tenslotte om het vliegtuig, dus crop ik het liefst zo krap mogelijk. En ook voor Airliners.net willen ze graag dat je een beetje krap cropt

[Anoniem: 39509]

Als het alleen om om de vliegtuigen gaat is het prima gelukt

[DutchCommando]

Mja, ik vind wat ruimer gecropt ook niet erg. En zoals op deze foto van mij te zien is, vind A.net het ook niet altijd een probleem:

[tazzman]

Hier een Boeing 707T/T tanker van de Italiaanse luchtmacht op Eindhoven voor ondersteuning van TLP 2005/02.





(ja ik weet dat die gele kraan mega irri is en nee ik kon hem er niet uit krijgen!)

[tazzman]

En hier zijn dan wat foto's van de bewuste TLP 2005/02.

Deze zijn genomen op de 23ste buiten het veld, met heerlijk weer!





















Allen genomen met de 10D en 300 f/4L IS.

[tazzman]

Op de fotodag, de 24ste, was het helaas een stuk minder mooi weer. Gelukkig de flightline nog met zon kunnen schieten maar ik heb me langs de baan toch ook aardig kunnen vermaken.











Deze zijn allen geschoten met de 70-200 f/2.8L - de 10D moest alleen wel naar 400 ISO om zo in TV mode 1/800ste aan te kunnen houden.

[Karlok[JY-616]]

DutchCommando schreef op zaterdag 26 maart 2005 @ 18:18:
Mja, ik vind wat ruimer gecropt ook niet erg. En zoals op deze foto van mij te zien is, vind A.net het ook niet altijd een probleem:
[afbeelding]

Mooie plaat, met mooie donkere lucht. Alleen het gevalletje voor engine no.3 stoort mij enigszins.

Ennueh... deze foto staat vast (nog) niet op airliners.net, zoeken op David Walshots levert nil resultaten op

tazzman, jij ook mooie platen. 707 blijft een mooi vliegtuig. Tijdens mij periode bij de havendienst van Eindhoven Airport heb ik diverse 707's voorbij zien komen.

[ Voor 14% gewijzigd door Karlok[JY-616] op 26-03-2005 23:28 ]

[McFlipp]

Karlok[JY-616] schreef op zaterdag 26 maart 2005 @ 23:26:
[...]


Mooie plaat, met mooie donkere lucht. Alleen het gevalletje voor engine no.3 stoort mij enigszins.

Ennueh... deze foto staat vast (nog) niet op airliners.net, zoeken op David Walshots levert nil resultaten op

tazzman, jij ook mooie platen. 707 blijft een mooi vliegtuig. Tijdens mij periode bij de havendienst van Eindhoven Airport heb ik diverse 707's voorbij zien komen.

Je moet ook op David Walschots zoeken

[Karlok[JY-616]]

McFlipp schreef op zondag 27 maart 2005 @ 00:29:
[...]

Je moet ook op David Walschots zoeken

Hehe... dat is al beter.

[Anoniem: 38883]

'k heb enkele vakantiefoto's in men bezit van een vliegtuigkerkhof in Tucson (V.S.) Veel foto's zijn getrokken vanuit een bus die het terrein afreed, dus de kwaliteit is slecht, en de rest is is ook maar slecht, 'k wil ze alleen niet achterhouden voor de echte liefhebbers . Het leukste gevaarte vond ik toch de Blackbird.

http://www.pixagogo.com/9206385233

[DeFeCt]

Mooie foto's allemaal! Volgens mij zitten hier genoeg vliegtuigspotters en ik loop al heel lang met een brandende vraag rond...

Elke keer als ik op schiphol kom kijk ik vol bewondering naar de vliegtuigspotters op het Panorama dek. Ik probeer me voor te stellen wat de kick is van het spotten, maar vind maar geen antwoord. Het is uiteraard indrukwekkend om zo'n kist te zien landen en opstijgen, maar na een frietje en een ijsje heb ik het wel weer gezien. Let op, ik bedoel het serieus.. is de kick om zoveel mogelijk verschillende vliegtuigen te zien? Is dat de reden dat iedereen van die notitieboekjes heeft? Of zijn er zeldzame modellen die maar slechts af en toe te zien zijn?

Is er iemand die mij wil inwijden in dit, voor mij, grote mysterie?

[Artz]

DeFeCt schreef op donderdag 31 maart 2005 @ 11:18:
Mooie foto's allemaal! Volgens mij zitten hier genoeg vliegtuigspotters en ik loop al heel lang met een brandende vraag rond...

Elke keer als ik op schiphol kom kijk ik vol bewondering naar de vliegtuigspotters op het Panorama dek. Ik probeer me voor te stellen wat de kick is van het spotten, maar vind maar geen antwoord. Het is uiteraard indrukwekkend om zo'n kist te zien landen en opstijgen, maar na een frietje en een ijsje heb ik het wel weer gezien. Let op, ik bedoel het serieus.. is de kick om zoveel mogelijk verschillende vliegtuigen te zien? Is dat de reden dat iedereen van die notitieboekjes heeft? Of zijn er zeldzame modellen die maar slechts af en toe te zien zijn?

Is er iemand die mij wil inwijden in dit, voor mij, grote mysterie?

Ik denk dat de kick hetzelfde is als elke verzamelaar heeft.
Je verzamelt ze in principe en hoopt op bijzondere en zeldzame dingen.

[tazzman]

DeFeCt schreef op donderdag 31 maart 2005 @ 11:18:
Mooie foto's allemaal! Volgens mij zitten hier genoeg vliegtuigspotters en ik loop al heel lang met een brandende vraag rond...

Ik ben geen vlieguitgspotter maar luchtvaartfotograaf .... daar zit een groot verschil tussen. De kick voor mij is om gewoon mooie foto's te maken en luchtvaart uit te beelden in fraaie, spectaculaire of actie volle foto's - zover de situatie dat toestaat.

En dan zijn er inderdaad vliegtuig types die je minder vaak ziet of bepaalde luchtmachten die je zelden tegenkomt, dat maakt het natuurlijk erg interesant. Maar ook gewoon een "doodnormale" KLu F-16 kan mij erg bekoren als ik daar hele mooie foto's van kan nemen.

Sinds dat ik klein ben, ben ik al erg geintereseerd geweest in luchtvaart... als jong jochie liep ik de bieb plat om boeken over vliegtuigen mee te nemen, te lezen of plaatjes te kijken.

[McFlipp]

Voor mij geldt hetzelfde als voor Tazzman, het gaat mij meer om de fotografische kant. Ik probeer er mooie foto's van te maken. De kunst van zo'n vliegtuig op een mooie/spannende/indrukwekkende wijze vast te leggen probeer ik mijzelf meester te maken
En het is natuurlijk (imho) veel leuker om vliegtuigen te fotograferen dan caravans ofzo...

[Anoniem: 100231]

Mijn oom is ook vliegtuig-foto-gek en maakte eerst altijd fotos met zn eos 300d en dat beviel hem zo goed dat ie is overgestapt naar een canon eos10D. Al dezefotos worden gepost op www.airliners.net zoiets en daar vind je nog veeel meer fotos wel mooi!

[DeFeCt]

Bij het fotograferen van die kisten kan ik me ook wel wat voorstellen, mij gaat het om de echte spotters, met verrekijker en notitieblokje, dat zou ik graag willen weten. Want ze zien zo'n kist, maken een notitie en dat is dan het enige tastbare wat ze nog hebben volgens mij... en dat intrigeert me.

[SPee]

Volgens mij zijn er ook veel spotters die dan thuis een modelvliegtuigje maken in precies dezelfde kleuren en merktekens.
Mijn pa is ook bezig met een collectie miltaire vliegtuigen van NL na te bouwen. Hij heeft al tijden een stapel dozen staan die nog gebouwd moeten worden. Zal vast wel een pensioen evenement worden, zo lang is het geleden dat hij er iets aan heeft gedaan

[JoeKurr]

Ik sluit me ook aan bij Tazzman, nog een luchtvaart fotograaf hier
Het leuke van luchtvaart fotografie vind ik dat je het moet doen met wat je krijgt, je hebt er zelf weinig controle over.
De uitdaging is dan om er toch wat moois van te maken, wat lang niet altijd lukt.

Gisteren ben ik nog even langs Gilze-Rijen geweest, er werd weer een An-124 verwacht met drie Apaches die terugkwamen uit Kabul.
Gezien het tijdstip waarop hij binnenkwam (18:30) was het lastig om er nog wat moois van te maken.
Vooral de foto's van het uitladen zijn slecht, ik kon geen statief gebruiken (stond op een elektra kastje) en voor een beetje acceptabele sluitertijden moest ik uiteindelijk naar 800 ISO.

Dit is het resultaat: