[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 66

[Jochem]

75% van de providers hebben geen alt.binaries... Handig mannen. Nu maar hopen dat iedereen die hem uit de binaries vist hem in e-mule zet. Waarom zit er in hemelsnaam ook een wachtwoord op? Is het geheim?

KM400 moederbord chipset?? Ik neem aan dat je de VIA KT600 bedoeld !! Ennuh zoals al gezegd de nForce 2 chipset Ultra 400 (wel de ultra) heeft dual channel geheugen optie. Scheelt toch gemiddeld 10%. (jaja ik ben ook een nieuw systeem aan het samenstellen! )

[ Voor 59% gewijzigd door Jochem op 09-03-2004 02:35 ]

[Verwijderd]

Jochem schreef op 09 maart 2004 @ 02:31:
75% van de providers hebben geen alt.binaries... Handig mannen. Nu maar hopen dat iedereen die hem uit de binaries vist hem in e-mule zet. Waarom zit er in hemelsnaam ook een wachtwoord op? Is het geheim?

KM400 moederbord chipset?? Ik neem aan dat je de VIA KT600 bedoeld !! Ennuh zoals al gezegd de nForce 2 chipset Ultra 400 (wel de ultra) heeft dual channel geheugen optie. Scheelt toch gemiddeld 10%. (jaja ik ben ook een nieuw systeem aan het samenstellen! )

Had ik dus ook al gezegd, zet ze in emule, want dat word best veel gebruikt onder de tweakers hier. Tis en blijft vind ik een fijn proggie en ja de meeste hier hoeven alleeen deeltje 9 t/m 13 want de rest kan je zo ophalen.

[nealzie]

Je kan 'em ook op CD'tje leveren, betalen ze een cd'tje en de verzendkosten + wat xtra voor de moeite, eens in de week maak je dr een zooitje en je bent van het gezijk af

[Ensinker]

Jochem schreef op 09 maart 2004 @ 02:31:

*knip

Nu maar hopen dat iedereen die hem uit de binaries vist hem in e-mule zet.

Die van mij staan op emule nu, AI-Traffic-v3.9.part01.rar t'm 19

[The_FrankO]

Jochem schreef op 09 maart 2004 @ 02:31:
75% van de providers hebben geen alt.binaries... Handig mannen. Nu maar hopen dat iedereen die hem uit de binaries vist hem in e-mule zet. Waarom zit er in hemelsnaam ook een wachtwoord op? Is het geheim?

Zal ik voortaan al die mailtjes door sturen naar jou email adres? Met ongeveer 60 gebruikers kreeg ik iederdag al gemiddeld 3 mailjes van waarom dit, waarom zo, waarom werkt het niet etc.

Dit wekt veel irritatie op aangezien het ook gewoon vermeld wordt de meeste vragen. Daarom wil ik het graag zo klein mogelijk houden en niet dat iedereen het zomaar gaat gebruiken. Daar komt bij dat ik geen zin heb dat meneer ProjectAI vervelend gaat doen en gaat lopen zeiken met zijn upload policies

Die newsgroups is tijdelijk (3 dagen, nu dus nog 2 dagen).

Ennuh mannen? Ik doe het alleen hoor

Ik moet nog even onderstrepen dat ik hier ook €40 voor kan gaan vragen. Doet Flight1 ook

[ Voor 6% gewijzigd door The_FrankO op 09-03-2004 16:11 ]

[Ahmi]

Ik kan hem niet vinden op Emule

[Ensinker]

Achmedd schreef op 09 maart 2004 @ 16:11:
Ik kan hem niet vinden op Emule

Andere wel.

[Verwijderd]

Gilly schreef op 09 maart 2004 @ 16:29:
[...]


Andere wel.

kep ze al gevonden en erin staan welke ik nog mis. Ik zal ze er ook in laten staan als ik wat binnen heb om te delen.

Frank, ik kan heel goed begrijpen dat je er gek van werd de afgelopen dagen maar petje af man, toppie werk

[jos_zwa]

ik heb hem meteen die dag dat ie op zijn site stond gedownload alleen part 19 deed het niet maar dat kun je fixen met PAR files

[Ahmi]

Off:
ik heb Emule bijna nooit gebruikt.
Maar met welke server moet ik conectten?

[Verwijderd]

Achmedd schreef op 09 maart 2004 @ 17:39:
Off:
ik heb Emule bijna nooit gebruikt.
Maar met welke server moet ik conectten?

Razorback 2 is de grootste.
ip = 195.245.244.243
je kan ook deze link gebruiken
[url]ed2k://|server|195.245.244.243|4661|/[/url]
je moet alleen zorgen dat als je hier op klikt dat Emule draait

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 09 maart 2004 @ 19:11:
[...]

Razorback 2 is de grootste.
ip = 195.245.244.243
je kan ook deze link gebruiken
[url]ed2k://|server|195.245.244.243|4661|/[/url]
je moet alleen zorgen dat als je hier op klikt dat Emule draait

offtopic
kep er al 2 binnen van Gil, gaat lekkerrrrr

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 08 maart 2004 @ 20:39:
[...]
Ik heb vanmiddag versie 3.9 + de afcad file geinstalleerd van het Ai-Traffic Pakket.

Echter heb ik nu geen ILS meer op EHAM bij RWY: 36L/C/R, 18L/C/R. (voor
zover aanwezig). Geloof dat 36L er uberhaupt geen heeft. Ik kan daar
alleen nog maar een Visual Approach doen.

Enig idee wat het probleem kan zijn?

Antwoord van Auroortje was:
Afcad file halen van EHAM op www.avsim.com van Victor nauta, zijn laatste. Is net een week of 2-3 uit en zet die erin

Ik heb die van 27 Feb 2004 gedownload en geinstalleerd volgens instructies, maar helaas nog geen verschil.
Ik heb de scenery.dat weg gemikt en de bgl file overschreven maar helaas...

Nog andere tips? Vind 't wel zonde dat ik nu wel een goed banen stelsel heb maar weer geen ILS.

Iemand nog een idee?
Voel er weinig voor om heel FS2004 weer opnieuw te gaan installen. Heb net allemaal leuk werkende vliegtuigen met gauges enzo.

[Verwijderd]

Aankomst op SABA




Vertrek SABA






Zoals je kan zien wordt het vrij spannend vanaf hier . Zit vlak langs een aardige berg en staat pittige crosswind door Active Sky 2004 die me op de berg wil blazen . Aangezien kist vrij gevoelig en me FF joystickie met FSForce ook wel wil tegenwerken viel het niet mee.. maar ben geland

[Ahmi]

Ik zit inmiddels op die server.
Maar ik kan die bestanden niet vinden
Dit heb ik in de search geprobeerd : AI-Traffic-v3.9.part01.rar, AI-Traffic-v3.9, AI Traffic, bij de laatste 2 krijg ik hele andere bestanden

Mvriend wat voor leuk vliegtuigie is dat ?

[ Voor 11% gewijzigd door Ahmi op 09-03-2004 21:08 ]

[Ensinker]

Achmedd schreef op 09 maart 2004 @ 21:07:
Ik zit inmiddels op die server.
Maar ik kan die bestanden niet vinden
Dit heb ik in de search geprobeerd : AI-Traffic-v3.9.part01.rar, AI-Traffic-v3.9, AI Traffic, bij de laatste 2 krijg ik hele andere bestanden

Mvriend wat voor leuk vliegtuigie is dat ?

Met een zoek opdracht moet je NOOIT te nauwkeurig zijn, maar wel uitsluiten dat je teveel onzin krijgt.

Wat is er uniek aan het gene jij zoekt ...

AI-traffic, krijg je veel onzin te zien, waarschijnlijk, maar dat zoek je wel. Mischien kunnen we dan iets toevoegen, hey het woord PART zit erin, we gaan nu een poging doen met "AI-traffic part" , hey dat levert mij ineens op wat ik zoek ....

[Ahmi]

Eh thanks Gilly! Zoals ik al zei, ik heb nooit Emule gebruikt.

[ Voor 12% gewijzigd door Ahmi op 09-03-2004 21:25 ]

[Verwijderd]

Dames en Heren,
Welkom aan boord bij Eurowings. Namens uw captain WonkaBonka wensen wij u een prettige vlucht. Btw. maak uw gordel goed vast.
http://www.crazyaviation.com/movies/a319_start[1].mpeg

[Ahmi]

LOL@WonkaBonka !!!

Leuk filmpje

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 09 maart 2004 @ 19:15:
[...]


Antwoord van Auroortje was:
Afcad file halen van EHAM op www.avsim.com van Victor nauta, zijn laatste. Is net een week of 2-3 uit en zet die erin


[...]


Iemand nog een idee?
Voel er weinig voor om heel FS2004 weer opnieuw te gaan installen. Heb net allemaal leuk werkende vliegtuigen met gauges enzo.

Ik kan nu even niet meer volgen wat je gedaan hebt.
Een afcad file zet je in een bepaalde map neer die beschreven staat in de txt file die bij de download zit. Als je doet wat daar instaat kan er niets misgaan en moet alles werken. Daarna kan je met het proggie afcad laten zoeken naar EHAM en als het goed is vind ie er 2 waarvan 1 een MOD is. Dat is dus je nieuwe. Dus als afcad dat vind moet het goed zijn. Je kan het ook merken dat als je FS daarna opstart dat ie eerst ff wat aan de scenery moet doen want jij hebt een nieuwe afcad erin gezet en die heeft ie gevonden. Als dat allemaal gebeurd dan moet het werken. Mocht je nou nog problemen hebben dan moet je het maar zeggen dan heb ik een iets oudere afcad voor je met een klein stukje scenery erbij en die is zeker goed.

[Verwijderd]

Crosspost

EHAM-LIMJ

Hollands weer.


Lining up 24 via S7 for immediate departure.


Rrrrrrrrotate......




















We zitten al in de descend, dus reviewen even snel de arrival.




Passing IAF ODINA voor de STAR, inbound TZO.




Just like Amsie METAR, winds calm en we donderen de AP eraf.








Reducing 180 for base, short final.




Mooi, joined LLZ, G/S active.


KLM1619, winds calm, 36R cleared to land.

[Verwijderd]

FF stomme vraagje tussendoor terwijl ik de ai van Frank ff zit te installeren

Bij de 73 van pmdg zit je op je speedmeter altijd zo'n wit streepje staan, kep het me al vaker afgevraagd, wat houd die nu psies in?? Tis niet je ref speed voor landing want die word door je fmc opgegeven en die pak ik meestal met +5.

Dus fluiter mij is ff het antwoord, niet te hard want anders zal de rest wel denken

[Bolk]

Verwijderd schreef op 09 maart 2004 @ 21:31:
Dames en Heren,
Welkom aan boord bij Eurowings. Namens uw captain WonkaBonka wensen wij u een prettige vlucht. Btw. maak uw gordel goed vast.
http://www.crazyaviation.com/movies/a319_start[1].mpeg

Had em al eens gezien, indrukwekkend idd

[davhor]

Verwijderd schreef op 09 maart 2004 @ 22:21:
FF stomme vraagje tussendoor terwijl ik de ai van Frank ff zit te installeren

Bij de 73 van pmdg zit je op je speedmeter altijd zo'n wit streepje staan, kep het me al vaker afgevraagd, wat houd die nu psies in?? Tis niet je ref speed voor landing want die word door je fmc opgegeven en die pak ik meestal met +5.

Dus fluiter mij is ff het antwoord, niet te hard want anders zal de rest wel denken

Dat is je ref speed + 15

[Floppie]

En die speed heb je nodig wil je enigszins bestuurbaar kunnen vliegen in het geval van een single engine go around

[davhor]

rellehenk schreef op 09 maart 2004 @ 23:04:
En die speed heb je nodig wil je enigszins bestuurbaar kunnen vliegen in het geval van een single engine go around

En bedankt....daar kon ik dus niet opkomen....Het heeft toch ook te maken met eventuele wind?

[ND863]

davhor schreef op 09 maart 2004 @ 23:06:
[...]


En bedankt....daar kon ik dus niet opkomen....Het heeft toch ook te maken met eventuele wind?

Zeer handig als je online gaat en ik zit toevallig op TWR

[Ensinker]

Achmedd schreef op 09 maart 2004 @ 21:25:
Eh thanks Gilly! Zoals ik al zei, ik heb nooit Emule gebruikt.

hebbie ze binnen?

De behoefte lijkt niet echt groot .... als er nog mensen zijn??

Ohja, hij gaat nu uit

[ Voor 6% gewijzigd door Ensinker op 09-03-2004 23:30 ]

[davhor]

ND schreef op 09 maart 2004 @ 23:20:
[...]

Zeer handig als je online gaat en ik zit toevallig op TWR

Vertel.....leg uit. ben benieuwd, kan ik me er op voorbereiden!

[Verwijderd]

Ik heb een goede site gevonden voor het vinden van flightplans. Ik heb tot nu toe elk FP gevonden wat ik zocht...

http://rfinder.asalink.net/free/

[davhor]

Ik ben gisteren de hele dag bezig geweest om mijn pc opnieuw te installeren, omdat ik last heb van geblokkeerde cockpit onderdelen.

Mijn eerste vlucht gisteravond van Amterdam naar Copenhagen ging zonder problemen (op deze vlucht had ik vorige keer wel problemen). Dus ik denk ik laat mijn PDMG vandaag voor de test maar een langer stukje vliegen, namelijk EHAM --> LTBJ. Nu echter na 2 en een half uur, is mij radiostack weer geblokkeerd. Bij opstijgen deed deze het nog. Zie de afbeelding welke delen ik niet meer in kan instellen.



Dit is natuurlijk erg lastig, aangezien ik de ILS van de airport er niet meer in kan zetten.

Ook op google kan ik niks vinden (of ik google verkeerd), maar ik hoop dat iemand mij kan helpen dit probleem op te lossen. Ik wordt er een beetje depri van!

[Tsuru]

davhor schreef op 10 maart 2004 @ 11:36:
Ik ben gisteren de hele dag bezig geweest om mijn pc opnieuw te installeren, omdat ik last heb van geblokkeerde cockpit onderdelen.

Mijn eerste vlucht gisteravond van Amterdam naar Copenhagen ging zonder problemen (op deze vlucht had ik vorige keer wel problemen). Dus ik denk ik laat mijn PDMG vandaag voor de test maar een langer stukje vliegen, namelijk EHAM --> LTBJ. Nu echter na 2 en een half uur, is mij radiostack weer geblokkeerd. Bij opstijgen deed deze het nog. Zie de afbeelding welke delen ik niet meer in kan instellen.

[afbeelding]

Dit is natuurlijk erg lastig, aangezien ik de ILS van de airport er niet meer in kan zetten.

Ook op google kan ik niks vinden (of ik google verkeerd), maar ik hoop dat iemand mij kan helpen dit probleem op te lossen. Ik wordt er een beetje depri van!

Zit er geen NAV RAD knopje op je FMC?

edit: nee dus... gebruik je FSNavigator?

[ Voor 3% gewijzigd door Tsuru op 10-03-2004 11:39 ]

[davhor]

Ik gebruik idd geen FS Navigator.... Overigens geeft hij aan dat mijn FPS 19,9 is. Dus daar is niks mis mee volgens mij......

[Verwijderd]

Hoe kom je op de radiostack?

Probeer eens dubbel "W" om panel weg te halen en dan SHIFT+9. Of de radiostack tevoorschijn halen via de knopjes op je panel.

[davhor]

Verwijderd schreef op 10 maart 2004 @ 11:45:
Hoe kom je op de radiostack?

Probeer eens dubbel "W" om panel weg te halen en dan SHIFT+9. Of de radiostack tevoorschijn halen via de knopjes op je panel.

Bedankt voor je snelle antwoord. Ik heb de radiostack op mijn hoofdscherm geundocked. Vervolgens met 2 keer W klikken het panel weggetoverd. Daarna op shift+9 geklikt en alleen de radiostack op het scherm getoverd. En nog steeds geen reactie.

Op dit moment vallen trouwens alle schermpjes uit in mijn cockpit. Ook de CDU geeft geen beeld meer. Op het overhead staat volgens mij alles goed wat stroom betreft.





Kan het misschien te maken hebben met instellingen van FSUIPC of niet.

[ Voor 4% gewijzigd door davhor op 10-03-2004 12:01 . Reden: Nog even een plaatje van mijn cockpit erbij.... ]

[Verwijderd]

Waarom zijn GEN1 en GEN 2 niet geselecteerd? Ik zie dat je je APU inflight nog hebt lopen?

[ Voor 69% gewijzigd door Verwijderd op 10-03-2004 12:02 ]

[davhor]

Verwijderd schreef op 10 maart 2004 @ 12:01:
Waarom zijn GEN1 en GEN 2 niet geselecteerd? Ik zie dat je je APU inflight nog hebt lopen?

That does the trick! En daar heb ik hem opnieuw voor geinstalled

[ Voor 21% gewijzigd door davhor op 10-03-2004 12:05 ]

[jos_zwa]

als je je GEN1 en GEN2 hebt lopen betekend dat, dat je je APU GEN (en ook APU BLEED) uit kan doen... ook je APU kan dan weer uit

[Verwijderd]

davhor schreef op 10 maart 2004 @ 11:36:
Ik ben gisteren de hele dag bezig geweest om mijn pc opnieuw te installeren, omdat ik last heb van geblokkeerde cockpit onderdelen.

Mijn eerste vlucht gisteravond van Amterdam naar Copenhagen ging zonder problemen (op deze vlucht had ik vorige keer wel problemen). Dus ik denk ik laat mijn PDMG vandaag voor de test maar een langer stukje vliegen, namelijk EHAM --> LTBJ. Nu echter na 2 en een half uur, is mij radiostack weer geblokkeerd. Bij opstijgen deed deze het nog. Zie de afbeelding welke delen ik niet meer in kan instellen.

[afbeelding]

Dit is natuurlijk erg lastig, aangezien ik de ILS van de airport er niet meer in kan zetten.

Ook op google kan ik niks vinden (of ik google verkeerd), maar ik hoop dat iemand mij kan helpen dit probleem op te lossen. Ik wordt er een beetje depri van!

Kijk eens in de tutorial van timothy metzinger. Achterin staat een stukje over de radiostack van de PMDG. Zit nu op m'n werk en heb geen tijd om dit in detail uit te zoeken, maar ik weet wel dat ik dit probleem ook heb gehad en dat die oplossing bij mij geholpen heeft.

[davhor]

Gelukkig was de oplossing snel gevonden. Was bijna on final, dus het kwam erg goed uit.





En bedankt voor de hulp!!!

[Verwijderd]

davhor schreef op 10 maart 2004 @ 12:02:
[...]


That does the trick! En daar heb ik hem opnieuw voor geinstalled

Graag gedaan.

Dat maakt de payware kisten nou zo mooi, niet die simpele zut van default planes

Maarre, zet voortaan ook ff je crossfeed aan

[Wilde]

Verwijderd schreef op 10 maart 2004 @ 13:40:
[...]


Graag gedaan.

Dat maakt de payware kisten nou zo mooi, niet die simpele zut van default planes

Maarre, zet voortaan ook ff je crossfeed aan

Oh LOL, moet die standaard aan tijdens vlucht ??? Ik d8 dat het alleen nodig was als er een fuel inbalance is ? Weer wat geleerd dan

[jos_zwa]

mensen vraagje:

ik heb net van avsim anders runway texture's gedownload, die veel zwarter zijn. maar nu zijn alleen de texture's op EHAM zwarter en verder nergens... iemand die weet waar dat aan ligt? het zijn gewoon een paar BMP's die je moet vervangen met bestaande files in je texture map

[Verwijderd]

Wilde schreef op 10 maart 2004 @ 13:52:
[...]


Oh LOL, moet die standaard aan tijdens vlucht ??? Ik d8 dat het alleen nodig was als er een fuel inbalance is ? Weer wat geleerd dan

Voorkomen is beter dan genezen....toch?

[noltha]

ze moeten toch in de fs2004\texture map?

Heb je ze in de scenery add-on gezet misschien?

[Ahmi]

Een Airbus die gaat draaien voor 1L

(Nooit gelukt nog om normaal te landen )
Bestaat er een tut voor het landen?

[ Voor 31% gewijzigd door Ahmi op 10-03-2004 17:39 ]

[jeehaa]

hoe heb je dat bij deze pic gedaan dan? engine drop en glide ? hehe dis wel heel crú

[Ahmi]

Beetje doorvliegen, dan naar links, om zo precies voor 1L te zijn. Overigens bijna gelukt. Kwam een paar meters voor de landingsbaan op de grond

[nealzie]

Wat jij nodig hebt is ILS, en misschien is het handig eens de startpost door te nemen?

[nealzie]

ik heb btw wel een geinig filmpje gemaakt, maar ik kan 'em niet omzetten naar divx met virtual dub no video frames found oid (een naar mpeg gerendered bestand met pinnacle)

[Verwijderd]

achmed, heb je de in-game lessen gevolgd? Misschien lukt het je daarna wel om netjes te landen

[jos_zwa]

noltha schreef op 10 maart 2004 @ 15:19:
ze moeten toch in de fs2004\texture map?

Heb je ze in de scenery add-on gezet misschien?

nee staan gewoon in de texture map waar ze horen... iemand ? alleen EHAM heeft dus nu zwarte banen (HEEEL erg mooi) maar de rest niet. terwijl alles default scenery is

[Ahmi]

LOL Dat eerst proberen maar.

[bennierex]

Wilde schreef op 10 maart 2004 @ 13:52:
[...]


Oh LOL, moet die standaard aan tijdens vlucht ??? Ik d8 dat het alleen nodig was als er een fuel inbalance is ? Weer wat geleerd dan

Jah, zit een kern van waarheid in. Je zorgt voor een cross-feed als je een situatie hebt waardoor je binnen afzienbare tijd een imbalance gaat krijgen.
Kan dus gebeuren als je een van de motoren hebt moeten afzetten, maar het kan ook zijn dat de ene motor gewoon ietsje meer fuel gebruikt dan de andere. Als het verschil dan te groot dreigt te worden, ga je cross-feeden.
Verder is normaal je cross-feed valve gewoon dicht.

[bennierex]

Verwijderd schreef op 09 maart 2004 @ 21:31:
Dames en Heren,
Welkom aan boord bij Eurowings. Namens uw captain WonkaBonka wensen wij u een prettige vlucht. Btw. maak uw gordel goed vast.
http://www.crazyaviation.com/movies/a319_start[1].mpeg

Sjees, gaaf flimpje.
Ik hoop alleen wel dat ze die vliegers meteen hun brevet hebben afgenomen na dat "grapje".
Of was het een soort van display bij een airshow of whatever?

[Verwijderd]

volgens mij was het een testvlucht. Je ziet ook geen duidelijke tekens van een Maatschapij en het vliegveld zelf ziet er nogal afgelegen uit. Het is duidelijk geen grote verkeersvliegveld waar die dingen normaal opereren.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 10 maart 2004 @ 22:17:
volgens mij was het een testvlucht. Je ziet ook geen duidelijke tekens van een Maatschapij en het vliegveld zelf ziet er nogal afgelegen uit. Het is duidelijk geen grote verkeersvliegveld waar die dingen normaal opereren.

Het gebeurd ook in het eggie. Bij ons gaat er weleens een kist ergens leeg naartoe voor inspectie bijv. Ierland en tjsa, een lege 767 (zonder stoelen ) gaat dan echt als de brandweer. Dan is het net of je in een jet zit. 500 meter en los en dan is zien hoe snel ie op FL360 kan zijn Reken maar dat je achter in je stoel zit dan. Wel toppie om zoiets eens mee te maken. Kep wel meer van die gekke dingen meegemaakt. Weleens een testrun meegemaakt op 76 met beide motoren op zowat takeoff power??? Dat die kist heel blijft vraag je je dan af. Maar goed, weet niet of jullie op die verhalen zitten te wachten

[Jochem]

wij kunnen heel wat hebben..

[Floppie]

bennierex schreef op 10 maart 2004 @ 22:04:
[...]


Jah, zit een kern van waarheid in. Je zorgt voor een cross-feed als je een situatie hebt waardoor je binnen afzienbare tijd een imbalance gaat krijgen.
Kan dus gebeuren als je een van de motoren hebt moeten afzetten, maar het kan ook zijn dat de ene motor gewoon ietsje meer fuel gebruikt dan de andere. Als het verschil dan te groot dreigt te worden, ga je cross-feeden.
Verder is normaal je cross-feed valve gewoon dicht.

Of als er een fuel pump kapot gaat.
Maar normaal inderdaad dicht

[Verwijderd]

Auroor, wat is er laatst gebeurd? Een stuk van een gondel dat eraf donderde tijdens de reverse van een MD-11?

Weet iig wel dat er aan die kisten van jullie wel iedere keer iets wordt gevonden.

[ Voor 29% gewijzigd door Verwijderd op 10-03-2004 22:53 ]

[DutchCommando]

Achmedd schreef op 10 maart 2004 @ 17:49:
Beetje doorvliegen, dan naar links, om zo precies voor 1L te zijn. Overigens bijna gelukt. Kwam een paar meters voor de landingsbaan op de grond

19R/1L is al heel lang 18C/36C
19L/1R is al heel lang 18L/36R

[ Voor 65% gewijzigd door DutchCommando op 10-03-2004 23:06 ]

[Ahmi]

Edit: Hmmm heb ik de oude map van google gepikt Waar kan ik een goede map vinden?

Ritje EDDL>EHAM. Paar screenies van de landing enz. Bijna goede landing dit keer 18C geland in plaats van 36R

Landing


Taxiien



En aan de Gate



Vraagje:
Waarom moet je altijd op 36R landen?! Waarom werd ik niet naar 27 gestuurd? Dat is toch veel makkelijker vanaf EDDL?
Alle andere vliegtuigen landen en stijgen ook vanaf 1R

[ Voor 12% gewijzigd door Ahmi op 10-03-2004 23:16 ]

[jos_zwa]

als je met standaard ATC vliegt krijg je altijd dezelfde runway toegewezen... je kunt dacht ik ook wel een andere aanvragen in het ATC menu. als je IFR vliegt.

[nealzie]

Verwijderd schreef op 10 maart 2004 @ 22:42:
[...]

Dan is het net of je in een jet zit.

Wat is het dan, een prop?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 10 maart 2004 @ 22:51:
Auroor, wat is er laatst gebeurd? Een stuk van een gondel dat eraf donderde tijdens de reverse van een MD-11?

Weet iig wel dat er aan die kisten van jullie wel iedere keer iets wordt gevonden.

Ik kan je vertellen dat die kisten van ons echt goed worden onderhouden maar vergeet niet dat wij ze zoveel mogelijk willen laten hangen en liefst vol want dan brengen ze geld op. En tuurlijk gebeurd er weleens iets maar meestal horen de mensen het niet of het moet net toevallig zijn dat iemand het ziet. Laatst nog een kist van een weetikveelmaatschappij binnen voor klein onderhoud. Ze huurde onze schuur even. Kist klaar en ze willen naar buiten toe, trekker komt maar bij ons is het zo dat onze eigen mensen in de schuur slepen maar nee haast haast dus doen ze het zelf. Oke, maar zet wel de deuren voortaan wijd open en laat iemand wingtip lopen want nu reden ze de vleugel met een kwart eraf Foutjuh stond die kist nog 3 weken binnen. Nieuwe tip erop en weer gaan daarna. Dus ja, soms vraag je je af of dat allemaal wel goed gaat.
Kep trouwens toen ook die kist van TRA gezien 757 die plat was gegaan. Jammer dat ik toen geen cam bij me had.

[Bolk]

jos_zwa schreef op 10 maart 2004 @ 23:14:
als je met standaard ATC vliegt krijg je altijd dezelfde runway toegewezen... je kunt dacht ik ook wel een andere aanvragen in het ATC menu. als je IFR vliegt.

Ligt ook aan de windrichting

[bennierex]

Verwijderd schreef op 10 maart 2004 @ 22:42:
[...]

Het gebeurd ook in het eggie. Bij ons gaat er weleens een kist ergens leeg naartoe voor inspectie bijv. Ierland en tjsa, een lege 767 (zonder stoelen ) gaat dan echt als de brandweer. Dan is het net of je in een jet zit. 500 meter en los en dan is zien hoe snel ie op FL360 kan zijn Reken maar dat je achter in je stoel zit dan. Wel toppie om zoiets eens mee te maken. Kep wel meer van die gekke dingen meegemaakt. Weleens een testrun meegemaakt op 76 met beide motoren op zowat takeoff power??? Dat die kist heel blijft vraag je je dan af. Maar goed, weet niet of jullie op die verhalen zitten te wachten

Ja, ok, maar dan gebeurt dat niet op deze manier neem ik aan, want dat valt toch wel in de categorie "gevaarlijk" imho (horizontaal, laag boven de baan gaan vliegen om veel snelheid te maken).
Ik heb ook weleens in helemaal lege kisten gezeten en dat wil inderdaad knetterhard omhoog. En dan te bedenken dat dat nog "maar" turboprops waren

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 10 maart 2004 @ 23:14:
als je met standaard ATC vliegt krijg je altijd dezelfde runway toegewezen... je kunt dacht ik ook wel een andere aanvragen in het ATC menu. als je IFR vliegt.

Dat heb ik nu ook steeds. Iedere keer krijg ik een visual 24. Ik denk dat het door de Afcad komt. Die heb ik ergens hiervandaan. Heeft er iemand een linkje naar AFCAD van EHAM die wel helemaal OK is?

[Verwijderd]

Weet iemand misschien hoe je in fs 2004 als je op schiphol wil opstijgen wordt ik via traffic naar baan 6 gestuurd.

is dit te veranderen.

Hoop dat iemand dit weet

Ringetje3

[jeehaa]

misschien als t weer anders is?

[jos_zwa]

ik heb de mijn EHAM afcad even online gezet:

ik dacht dat het opstijgen nu ging vanaf 36C (zwanenburgbaan) en het landen (via ATC) gaat nu op 18R of 36R (een van die twee, weet niet meer welke)

www.introweb.nl/~joszwa/AF2_EHAM.bgl

[ Voor 75% gewijzigd door jos_zwa op 11-03-2004 11:31 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 11 maart 2004 @ 11:26:
Weet iemand misschien hoe je in fs 2004 als je op schiphol wil opstijgen wordt ik via traffic naar baan 6 gestuurd.

is dit te veranderen.

Hoop dat iemand dit weet

Ringetje3

Als je gaat vliegen download dan eens het laatste weer met FS inplaats van het mooie standaard weer. Vaak als de windrichting anders is word de baan van vertrek/aankomst veranderd. Je kan als je het proggie AFCAD ophaalt ook de banen wijzigen met oog op landen en vertrekken. Tis wel zo dat FS altijd de langste baan neemt dus het beste wat je dan kan doen is de 6/24 sluiten en real wheater aanzetten. Ik gebruik zelf ActiveSky(payware) en dan heb je zoals ik laatst dat ik van de 9 mocht vertrekken vanwege een windrichting 110. Maar ik zeg erbij, ga een beetje er mee spelen met oog op het weer en Afcad.

[jos_zwa]

vraagje:

ik heb net zoals velen al mijn terramesh vanuit fs2002 zo naar fs2004 gekopierd (zoals velen) en dan in fs2004 toegevoegd aan de scenery library, maar nu heb ik het probleem dat als ik op LIRF sta (rome) dat ik alleen maar gras zie.. ik heb dit al een keertje eerder gehad maar weet niet meer hoe ik het toen opgelost hebt.. de terramesh scenery helemaal onderop gooien (laagste prioriteit) heeft geen zin. ik denk dat ik iets moet klote met de coordinaten ofzo in de scenery.cfg ofzo...


iemand ?

[Verwijderd]

Landinkje op LIML

[Verwijderd]

Ik vloog vanmiddag even ESGG-EHAM en toen ik de 36R kreeg op EHAM toen kwam ik het weer tegen wat ik al eerder had willen vragen.
Als je dan in je FMC kijkt en je flapsetting kiest zie ik daar dus bij de ILS freg. staan 111.95 en course 4. Dat klopt toch helemaal niet??? Waar zit die fout??
Want ik neem aan dat als jij je baan gekozen hebt dat daar ook netjes de goede freq. word aangegeven en de course die je moet volgen. Ik kijk altijd op me approch kaart want daar staat alles op maar ik had het al vaker gezien. Ik weet niet hoe het met de andere banen is of die wel kloppen. Ik heb de laatst sid/star van navdata erin staan, kweet niet of daar de fout in zit???

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op 11 maart 2004 @ 16:25:
Ik vloog vanmiddag even ESGG-EHAM en toen ik de 36R kreeg op EHAM toen kwam ik het weer tegen wat ik al eerder had willen vragen.
Als je dan in je FMC kijkt en je flapsetting kiest zie ik daar dus bij de ILS freg. staan 111.95 en course 4. Dat klopt toch helemaal niet??? Waar zit die fout??
Want ik neem aan dat als jij je baan gekozen hebt dat daar ook netjes de goede freq. word aangegeven en de course die je moet volgen. Ik kijk altijd op me approch kaart want daar staat alles op maar ik had het al vaker gezien. Ik weet niet hoe het met de andere banen is of die wel kloppen. Ik heb de laatst sid/star van navdata erin staan, kweet niet of daar de fout in zit???

fmm vaag, nooit last van... vanavond ook maar eens op 36R landen en in mijn FMC kijken

[Verwijderd]

Ik was nog even snuffelen op het net en kwam nog wat tegen.
Nieuwe AFCAD 2.21 is uit

Ik vond ook nog een zip met daarin screenshots van het HOE en WAT nou een bepaalde impact heeft op je systeem. Dus wat je instelt bij de opties van FS.
DAn krijg je een beetje idee wat je kan doen om FS vlotter en misschien beter kan laten lopen.
af te halen bij moi
http://members.ams.chello.nl/r.scholten3/fs2k4.zip

[nealzie]

Heeft iemand al FS geprobeerd met de nieuwe catalyst 4.3?

[Verwijderd]

nealzie schreef op 11 maart 2004 @ 19:22:
Heeft iemand al FS geprobeerd met de nieuwe catalyst 4.3?

ja

[nealzie]

Verwijderd schreef op 11 maart 2004 @ 19:31:
[...]

ja

*zucht* en?

[Verwijderd]

Ik zit nu online te vliegen en krijg dan ineens van de ATC dat ik over moet naar de tower en dat ik Squawkbox Charlie moet instellen.... HOE EN WAT betekent dit?

[nealzie]

over naar twr betekend dat je in je ATC directory naar 119,22 moet (EHAM_M_TWR) en sq charly -> rechtermuis in SB en dan sb standby uitvinken

Meteen mijn vraag aan jou, wat is de reden dat je voor ivao hebt gekozen?
ik snap niet waarom we zoveel netwerken hebben terwijl het veel drukker kan op 1 standaard netwerk!

[ Voor 40% gewijzigd door nealzie op 11-03-2004 20:37 ]

[Nara Shikamaru]

nealzie schreef op 11 maart 2004 @ 19:22:
Heeft iemand al FS geprobeerd met de nieuwe catalyst 4.3?

ikke wel ja gaat prima

[Floppie]

nealzie schreef op 11 maart 2004 @ 20:36:
over naar twr betekend dat je in je ATC directory naar 119,22 moet (EHAM_M_TWR) en sq charly -> rechtermuis in SB en dan sb standby uitvinken

Meteen mijn vraag aan jou, wat is de reden dat je voor ivao hebt gekozen?
ik snap niet waarom we zoveel netwerken hebben terwijl het veel drukker kan op 1 standaard netwerk!

laat ze bij ivao maar lekker klooien. Ze zijn niet eens voorbereid op de grote veranderingen van 18 maart

[Verwijderd]

nealzie schreef op 11 maart 2004 @ 20:36:
over naar twr betekend dat je in je ATC directory naar 119,22 moet (EHAM_M_TWR) en sq charly -> rechtermuis in SB en dan sb standby uitvinken

Meteen mijn vraag aan jou, wat is de reden dat je voor ivao hebt gekozen?
ik snap niet waarom we zoveel netwerken hebben terwijl het veel drukker kan op 1 standaard netwerk!

Hoofdreden voor mij was dat het minder streng is. Ik heb een aantal keren meegeluisterd op Vatsim en heb meegemaakt dat er mensen echt niet meer werden geholpen. Ik heb ook een aantal keer op IVAO geluisterd en dat kwam op mij aardiger/netter over. Vooral het helpen van newbies.... zoals ik..
Maar wie weet kom ik ooit nog op Vatsim, maar ik moet zeggen dat het me hier nog wel goed bevalt en dat ik veel leer... no hard feelings lijkt me toch?

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 11 maart 2004 @ 20:57:
[...]

laat ze bij ivao maar lekker klooien. Ze zijn niet eens voorbereid op de grote veranderingen van 18 maart

bedankt Floris.....

[nealzie]

Verwijderd schreef op 11 maart 2004 @ 20:57:
[...]


Hoofdreden voor mij was dat het minder streng is. Ik heb een aantal keren meegeluisterd op Vatsim en heb meegemaakt dat er mensen echt niet meer werden geholpen. Ik heb ook een aantal keer op IVAO geluisterd en dat kwam op mij aardiger/netter over. Vooral het helpen van newbies.... zoals ik..
Maar wie weet kom ik ooit nog op Vatsim, maar ik moet zeggen dat het me hier nog wel goed bevalt en dat ik veel leer... no hard feelings lijkt me toch?

nee uiteraard niet, maar als ik zo kijk naar traffic op ivao en op vatsim, als je dat ibj elkaar gooit zou het altijd zo heerlijk druk zijn...

[Verwijderd]

nealzie schreef op 11 maart 2004 @ 20:59:
[...]


nee uiteraard niet, maar als ik zo kijk naar traffic op ivao en op vatsim, als je dat ibj elkaar gooit zou het altijd zo heerlijk druk zijn...

dat klopt, maar om eerlijk te zijn ben ik als newbie blij dat het wat rustiger is...

[Floppie]

Verwijderd schreef op 11 maart 2004 @ 20:59:
[...]


bedankt Floris.....

geen geen harde gevoelens hoor

ben zelf ooit ook begonnen bij IVAO, maar op een gegeven moment ga je verder kijk en ontdek je dat VATSIM wat meer realisme en professionaliteit biedt. Sommigen hebben er geen behoefte aan en die houden meer van vrijheid blijheid en gezelligheid. Ieder zn meuk, geen probleem

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 11 maart 2004 @ 21:05:
[...]

geen geen harde gevoelens hoor

ben zelf ooit ook begonnen bij IVAO, maar op een gegeven moment ga je verder kijk en ontdek je dat VATSIM wat meer realisme en professionaliteit biedt. Sommigen hebben er geen behoefte aan en die houden meer van vrijheid blijheid en gezelligheid. Ieder zn meuk, geen probleem

Volgens mij is dit wat ik hierboven ongeveer schreef... IVAO is gewoon ideaal om in te komen, te leren en die belachelijk abracadabra van die buitenlanders te ontcijferen!

[Bolk]

Voor de geinterresseerden:

22:45-00:35 - NET 5
Ground control

Een hevige storm, haperende computersystemen, een defecte radar en een bijna botsing dwingen verkeersleider T.C. Bryant om de oud collega Jack Harris terug te halen. Vijf jaar geleden was Jack een van de besten in zijn vak, totdat een Boeing 757 neerstortte. De laatste woorden van de piloten spoken nog door zijn hoofd als hij zich die avond mengt in de totale chaos die heerst in de verkeerstoren. Zijn zelfvertrouwen komt langzaam terug, maar dan krijgt hij het bericht dat er een Boeing 757 in problemen verkeert

IMDB: 6.0

Redelijk te doen dus. Ik heb em al eens gezien, best redelijke film.

[ND863]

Verwijderd schreef op 11 maart 2004 @ 21:00:
[...]


dat klopt, maar om eerlijk te zijn ben ik als newbie blij dat het wat rustiger is...

En ik als ATC ook. Kijk het is voor ons harstikke leuk als de TMA rotjeknor volzit dat je 2 holdings moet openen, dat het zo druk op de grond is dat de runway exits vol zitten, dat de gate entries continu geblokkeerd worden door voorbij rijdend traffic, maar tijd om newbies te helpen hebben we dan _NIET_. (try it yourself as ATC ) Terwee, ik zou zeggen kom een keer op vatsim als ik, Nealzie, Jochem, Sleepie online, en je zult alles haarfijn uitgelegd krijgen en niet meteen op je dak krijgen zoals je vermoed. Overigens wil ik niet beweren dat de rest van de dutchvacc (vaste controllers) je niet zouden helpen, maarja eh gotters onder elkaar _{die krijgen ook voorrang bij go-arounds} Hulp zul je altijd krijgen, echter als het druk is is dit aanbod in een zeer kleine mate aanwezig. Wij moeten kiezen, of 25 vliegers in goede banen leiden, of 1 newbie haarfijn uitleggen en scheit krijgen aan de 25 vliegers. You get the point Zeker omdat het uitleggen via de private text chat moet. Als ik je een hele verhaal moet uitleggen (anders snapt men t de volgende keer weer niet) geef ik op drukke momenten een berichtje "standby, have a little bit busy right now" en dan kan je weleens 2 uur standby gaan staan totdat ik offline ben, simpelweg omdat ik (en vast ook andere ATCers) jou vergeten zijn.

Moraal van t verhaal, kom ens langs op rustige tijden, eenmaal vatsim = altijd vatsim. Ik vind het ook realistischer. Zoals het genoemde voorbeeld, de 18 maart ATS en FIR veranderingen in NL/UK.

[Sleepie]

Mooie woorden Nofri. En terwee zoals wel vaker bied ik me via MSN aan om alles uit te leggen wat je nog niet weet/snapt of waar je vragen over hebt.
Ook kan/wil ik je wel via MSN begeleiden op je eerste VATSIM vlucht, een paar GoT-ers gingen je wat dat betreft al voor.
No problem at all

[ Voor 3% gewijzigd door Sleepie op 11-03-2004 21:42 ]

[Verwijderd]

Bolk schreef op 11 maart 2004 @ 21:14:
Voor de geinterresseerden:

22:45-00:35 - NET 5
Ground control


[...]


IMDB: 6.0

Redelijk te doen dus. Ik heb em al eens gezien, best redelijke film.

Tx! Ik vroeg me al af wak deze avond moest doen.

[davhor]

Sleepie schreef op 11 maart 2004 @ 21:41:
Mooie woorden Nofri. En terwee zoals wel vaker bied ik me via MSN aan om alles uit te leggen wat je nog niet weet/snapt of waar je vragen over hebt.
Ook kan/wil ik je wel via MSN begeleiden op je eerste VATSIM vlucht, een paar GoT-ers gingen je wat dat betreft al voor.
No problem at all

Advies: zou ik zeker weten doen!!!!
Ik heb in de laatste maand 10 keer meer geleerd i.p.v. het laatste half jaar. Sleepie heeft mij super op weg geholpen en al mijn vragen beantwoord.....(doet ie trouwens nog steeds). Twee online vluchten op VATSIM deels verpest doordat ik vergat mijn GEN 1/2 aan te zetten.

Maar vanavond mijn eerste geslaagde vlucht...mijn toestel netjes op de grond gezet op Copenhagen Kastrup!

Als we Sleepie toch niet hadden....dan was ik nu nog gewoon offline aan het vliegen. En online is toch 10 keer leuker.

Thanx Sleepie!

[Sleepie]

Ik heb ook zo mijn leermeesters gehad hoor ! En nog steeds trouwens. Als je deze hobby serieus beoefend blijft er altijd wat te leren, en dat vind ik nou net het leuke ervan.
Dus Noof, Vlieghoog, Jochem, Nealzie, Sandertje! (en ieder die ik nu vergeet) heb ik jullie ooit al eens bedankt

[nealzie]

hé heeft iemand nog 12 mb ruimte voor een filmpje?

[Verwijderd]

Sleepie schreef op 11 maart 2004 @ 21:52:
Ik heb ook zo mijn leermeesters gehad hoor ! En nog steeds trouwens. Als je deze hobby serieus beoefend blijft er altijd wat te leren, en dat vind ik nou net het leuke ervan.
Dus Noof, Vlieghoog, Jochem, Nealzie, Sandertje! (en ieder die ik nu vergeet) heb ik jullie ooit al eens bedankt

Ok, ik doe een keer mee! Wat is je msn..

[Sleepie]

Verwijderd schreef op 11 maart 2004 @ 21:58:
Ok, ik doe een keer mee! Wat is je msn..

Staat in mn profiel hoor : [e-mail]

[Verwijderd]

Gotters voorang in go arounds Misschien moet ik ook maar is keer overstapje vatsim wagen.. nu al tijden niet meer online gevlogen. Kan al die wijzingen in EHAA niet bijhouden meer

[ Voor 87% gewijzigd door Verwijderd op 11-03-2004 22:07 ]