[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 65

[Ensinker]

Eerste rondje alweer, op naar Italie

[Floppie]

-BliXXX- schreef op 08 februari 2004 @ 02:39:
Ben ook van plan om MS FS2004 te kopen maar had nog een paar vraagjes.

Ik heb hier een 'aardig' systeem, P4 2,4 533 FSB, GF 4200 Ti, 512MB 3200 DC,
Zal dit een beetje draaien of niet? Heb geen zin om 640x480 te spelen.
Zo nee, wat zal ik dan kopen een proc of een videokaart.
Nouja ik hoor het wel, groetjes!

prima!
Zijn een hoop die het met minder doen

[Floppie]

Verwijderd schreef op 08 februari 2004 @ 01:23:
Ik heb een vraag over dit bij de 737 van pmdg

[afbeelding]

Wat houd die knop "radio/baro" nu precies in en wat doet hij. Je kan hem verdraaien en resetten maar ik kan er niet echt uitkomen. Tis zo jammer dat er niet een manuel is waar tekst en uitleg word gegeven over de instrumenten aan boord van het vliegtuig want soms sta je weleens voor vragen zoals nu.

Ben weer druk geweest met Activesky2004 maar het wil nog niet echt lekker werken maar dat is ook te lezen op het forum. Ik vlieg, met route loaded, steeds gemiddeld zo'n 300 ft te laag en de ai kisten ook dus er kloppen nog wat dingen niet en de weer update's willen soms ook niet waardoor de kist weleens rare slingers maakt of zoals ik net voor de baan op 200 ft dat me ap eraf vloog en toen was ie niet meer te houden. Ik denk dat ik ineens een rukwind kreeg waardoor de ap het niet meer kon volgen. Naja, we blijven doorgaan en wachten op de goede update die eraan zit te komen.

En met de knop MINS: RADIO/BARO kun je de minimums instellen voor de approach. Als je de minimum altitude/height bereikt dan geeft de computer hier een bericht van.
RADIO: Hoogte tov de grond
BARO: tov zeeniveau (moet wel je QNH goedstaan, zie verhaal Fly High)

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 08 februari 2004 @ 11:32:
[...]

En met de knop MINS: RADIO/BARO kun je de minimums instellen voor de approach. Als je de minimum altitude/height bereikt dan geeft de computer hier een bericht van.
RADIO: Hoogte tov de grond
BARO: tov zeeniveau (moet wel je QNH goedstaan, zie verhaal Fly High)

aha, nu begrijp ik waarvoor ie dient. Dank U voor de uitleg

[Verwijderd]

Captains-

Effective immediately, the PMDG EXPRESS B1900D is available for download and purchase from our site!

The PMDG EXPRESS B1900D is the first product in our new EXPRESS product line, and we are certain that you will find her to be a fantastic airplane to commute in and out of your PMDG 737 hub!

You can purchase the PMDG EXPRESS B1900D from our website:

http://www.precisionmanuals.com


Additionally, don't forget that we have more than 20 free liveries that you may download from our download center!


Robert S. Randazzo
Precision Manuals Development Group
www.precisionmanuals.com

[Kimo]

Ziet er weer top uit die beech van pmdg

[Ensinker]

LIMJ - LIML met de beech.

[Verwijderd]

Hij vliegt leuk, maar ik vind het wel weer een verdomd zware kist voor m'n systeem.

En de gauges......sjah wat meer van verwacht.

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 08 februari 2004 @ 12:39:
Hij vliegt leuk, maar ik vind het wel weer een verdomd zware kist voor m'n systeem.

En de gauges......sjah wat meer van verwacht.

Zwaar ???

Volgens mij zijn wij redelijk aan elkaar gewaagd, kwa perf. maar ik vlieg hem VC + CAB en hij loopt hier de tering soepel

Helemaal in vergelijk met hun 737.

[Verwijderd]

Gilly schreef op 08 februari 2004 @ 12:42:
[...]


Zwaar ???

Volgens mij zijn wij redelijk aan elkaar gewaagd, kwa perf. maar ik vlieg hem VC + CAB en hij loopt hier de tering soepel

Helemaal in vergelijk met hun 737.

Dan zal ik eens een reboot doen

Luie zondag he.

[ravw]

Zo is ie al uit

alleen jammer dat ik geen CC heb, en dat je niet gewoon geld over kan maken naar die gasten ...
Want dit toestel wil zeker hebben.

[ Voor 26% gewijzigd door ravw op 08-02-2004 13:46 ]

[rdluca]

Milano meet

[Spotter]

mooie pics van die 1900D, misschien moet ik em ook maar kopen.

[ND863]

Op t eerste blik ziet t eruit als een leuke mooi ogend kist, maargoed, een 744 ziet er beter uit vinnik (nu weten we het wel denk ik )

[Floppie]

ND schreef op 08 februari 2004 @ 14:20:
Op t eerste blik ziet t eruit als een leuke mooi ogend kist, maargoed, een 744 ziet er beter uit vinnik (nu weten we het wel denk ik )

nee, wat wou je hier mee zeggen

[Ensinker]

ND schreef op 08 februari 2004 @ 14:20:
Op t eerste blik ziet t eruit als een leuke mooi ogend kist, maargoed, een 744 ziet er beter uit vinnik (nu weten we het wel denk ik )

Als deze nou breed gekocht word, is er weer meer geld om de 744 TOPPIE te maken.

Of gaan ze dan langer op vakantie

Maar wie zit er nou eig op het uigemolken 744 concept te wachten .. een 777 of A330

[ Voor 12% gewijzigd door Ensinker op 08-02-2004 14:29 ]

[Verwijderd]

Nou, d'r zit al meteen een lekkere bug in.

De engine sound zit in #2 gebakken, dus je hoort geen gebrom meer als die afgesloten is.

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 08-02-2004 14:47 ]

[ND863]

Gilly schreef op 08 februari 2004 @ 14:28:
[...]


Als deze nou breed gekocht word, is er weer meer geld om de 744 TOPPIE te maken.

Of gaan ze dan langer op vakantie

Maar wie zit er nou eig op het uigemolken 744 concept te wachten .. een 777 of A330

Das waar. Op vakantie gaan met jouw geld? Dat doet PSS

Maar gelijk heb je, een 777 zou zeker ook niet verkeerd zijn, het is maar dat ze de 744 al aangekondigd hebben. PMDG zie ik niet zo snel een FBW Airbus maken

Owja, vergeten we niet de 767......wanneer die ook mag komen

[Ensinker]

ND schreef op 08 februari 2004 @ 14:55:
[...]

PMDG zie ik niet zo snel een FBW Airbus maken

Nee das helaas waar. Het is jammer dat Airbus de deuren erg gesloten houdt voor dit soort projecten. Boeing daarin tegen opent de deuren voor mannen als PMDG als het gaat om informatie die belangrijk is voor de addon. Dus voorlopig zal het nog wel even zo blijven dat Boeing addon's vele malen beter zijn Airbus addon's.

Iets wat overigens niet de PSS "shitzooi" verklaard.

[ND863]

Gilly schreef op 08 februari 2004 @ 15:04:
[...]


Nee das helaas waar. Het is jammer dat Airbus de deuren erg gesloten houdt voor dit soort projecten.

Wat kan Airbus nou voor informatie verschuilen wat voor een FS addon voor belang is, maar waar Boeing nog niets vanaf weet? Niets toch? Ik bedoel maar, om nou te weten wat een flight control computer van Airbus allemaal doet tot in de details daar hebben we niets aan. Hoeven we ook niet te weten, hoeven ze ook niet weg te geven. Maar het gaat toch om de functionaliteit. Wat gebeurt er als je op dit knopje drukt? Wat gebeurt er als je stick loslaat? Mijn inziens heb je aan een airbus piloot toch voldoende?

Maargoed ik praat ook maar als een buitenstaander, misschien geeft Boeing aan PMDG wel dát informatie wat hun producten zo goed maakt, en dát wat Airbus niet wilt weggeven. (om markt technische redenen ofzo) (misschien dat dit de shitzooi van PSS verklaart, door het alleen uitgaan van een airbus pilot?)

[ Voor 5% gewijzigd door ND863 op 08-02-2004 15:14 ]

[blix]

Ben ook van plan om MS FS2004 te kopen maar had nog een paar vraagjes.

Ik heb hier een 'aardig' systeem, P4 2,4 533 FSB, GF 4200 Ti, 512MB 3200 DC,
Zal dit een beetje draaien of niet? Heb geen zin om 640x480 te spelen.
Zo nee, wat zal ik dan kopen een proc of een videokaart.
Nouja ik hoor het wel, groetjes

[Ensinker]

-BliXXX- schreef op 08 februari 2004 @ 15:23:
Ben ook van plan om MS FS2004 te kopen maar had nog een paar vraagjes.

Ik heb hier een 'aardig' systeem, P4 2,4 533 FSB, GF 4200 Ti, 512MB 3200 DC,
Zal dit een beetje draaien of niet? Heb geen zin om 640x480 te spelen.

Ja

uitbreid tip: 512 ram --> 1024ram, maar niet perse nodig.

[ravw]

Hier een vluchte van EDDW naar EDDH met een Super Decathlon.

[blix]

Mooie plaatjes blackhole.
Gilly ik was van plan om een Radeon 9800XT te kopen voor Farcry, stalker, hl2, zal dit ook een groot effect hebben op MS FS 2004 of niet? anders wacht ik er nog even mee.

Vriendelijk groet.

[Bolk]

Hmm, dat lijkt die 767 approach wel

[ravw]

Bolk schreef op 08 februari 2004 @ 15:40:
[afbeelding]

Hmm, dat lijkt die 767 approach wel

Nee dat was een windvlaag

Want er was ook erge storm terwijl ik vloog, met veel onweer.
Maar verder is het een heel fijn toestel lekker handteerbaar.

Alleen er zit 1 klein irritant ding aan dat toestel ,
er zit als je hem opstart een irritante hoge piep toen in de motor, maar zo dra hij wat meer toeren maakt, dan gaat dat toontje weg.

Alleen bij het aanzetten voor de laning krijg je het weer terug en bij het taxien naar de parkeerplek

Dus daar moet je even door heen bijten.
Weet niet of dit hoort met deze toestellen.
Want het is zeker geen bug, het hoort echt bij het geluid van de motor.
oja hij is wat gehorig voor wind .. je hoort de wind echt rond je vliegtuig gaan

[Ensinker]

-BliXXX- schreef op 08 februari 2004 @ 15:29:
Mooie plaatjes blackhole.
Gilly ik was van plan om een Radeon 9800XT te kopen voor Farcry, stalker, hl2, zal dit ook een groot effect hebben op MS FS 2004 of niet? anders wacht ik er nog even mee.

Vriendelijk groet.

Ja videokaart heeft wel een lekker effect voor onderandere de 3D clouds, ram dan loopt alles wat lekkerder, niet zozeer veel sneller.

Tis een beetje wat je zelf wilt.

[blix]

Geheugen weet ik niet, maybe later nog een keer, eerst maar even een videokaartje halen schiet al aardig wat op, want ik reken er niet op dat ik met deze ook nog Next gen games kan spelen

PS. ZE ZIJN ZO DUUR ;-(

[ Voor 7% gewijzigd door blix op 08-02-2004 16:00 ]

[jeehaa]

-BliXXX- schreef op 08 februari 2004 @ 15:59:
Geheugen weet ik niet, maybe later nog een keer, eerst maar even een videokaartje halen schiet al aardig wat op, want ik reken er niet op dat ik met deze ook nog Next gen games kan spelen

PS. ZE ZIJN ZO DUUR ;-(

he blix, je moet ff kijken in het topic voor modden van een 9800 pro naar XT want dat scheelt je zwaar veel kosten. kijk daarvoor in het video en beeld planken board. dan maak je van je pro een echte XT

[Verwijderd]

... PMDG heeft weer een puike kist uitgebracht, hij vliegt heerlijk! Nou heel snel verder met de 744 s.v.p. ...

[blix]

Gilly mag ik vragen wat voor systeem jij hebt ?

[ND863]

VATSIM TRA5576 EHAM-EDDH. ATC in Duitsland is echt TOPPIE!

Let niet op een paar verkeerde instellingen (a/t arm vergeten bv ) het was ff een testvlucht. De wind op vatsim & realweather klopte voor geen cent. Runway 23 was t meest logische, maar realweather had een flinke zij wind met windstoten. (en als je dan de A/T eraf haalt op het moment dat ie gas gaat geven ga je niet bepaald met de glide mee )













Zie je, het is helemaal nog niet zo erg goed te zien dat AA uit stond. (AA op een laptop G4Go-440 is niet te doen, je FPS deelt ie door factor AA in t kwadraat ) Maar boeie, het gaat mij niet om de beeld quali, als ik maar fun heb tijdens t vliegen, en met t vloeiend beeld op vatsim....

[blix]

jeehaa, daar had ik al een naar gekeken maar viel me op dat er heel veel niet goed gingen of artifacts hadden met DX9 games (hl2 doom3 ?;-()
Denk dat ik het liever veilig speel en een XT koop, ook al kost het me 40~60 euro meer.

[Ensinker]

-BliXXX- schreef op 08 februari 2004 @ 17:22:
Gilly mag ik vragen wat voor systeem jij hebt ?

Athlon 2100+
1024 PC3200 Dual Channel op Nforce2 van Asus
Nvidia 4200Ti 128mb @ 310/640
Maxtor 120GB 8mb

en een muis.

[blix]

Hmm.. ik ga morgen maar eens formatten. =]

[jeehaa]

vollw schijf ofzow?

[blix]

Beetje

[jeehaa]

-BliXXX- schreef op 08 februari 2004 @ 18:31:
Beetje

offtopic:
ik zie in je onderschrift iets van een ti 4200 overclocked? hoe heb je dat gedaan

[Verwijderd]

LFMN-LSGG, weer oldskool werken met verse FS en geen hulpmiddelen





Rechtsaf om de NIZ 320 outbound op te pakken om ons richting TDP te sturen voor de Tour du Pin 6R RNAV arrival








Inbound TDP op 110.60




We geven onszelf een shortcut naar Chambery (CBY1N Transition) om de 011 radiaal op te pikken voor 9DME om vervolgens rechtsaf te slaan voor de 046 radiaal PAS/GVA voor de VOR DME 05.




Op de 046 radiaal.








Vermakelijke kist Maar das maar voor eventjes denk ik Dynamics zijn top iig!

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 08-02-2004 19:46 ]

[ravw]

En vluchtje van EDDB naar EHAM ... met een B747 200 van VA

[blix]

Met riva tuner geloof ik.. of andere check guru3d ff die hebben veel progjes

[Verwijderd]

even vanmiddag met dat lekkere weer aan het vliegen geweest
Viel niet mee met die lekkere windvlagen maar wel leuk.

[ND863]

VATSIM TRA5578 terug vlucht EDDH-EHAM. Ik wword echt helemaal gestoord van de disconnects op vatsim Zeker als je op short final zit met dit honde pokke weer op EHAM. Winds 320/30 gusting 42! bleh. Pfff in de TMA begint de kist me toch heen en weer te schudden! De purser kwam al langs om te vragen of ik niet onder invloed vloog

















Klote windstoten! Ik zit toch niet voor jan met de korte achternaam te corrigeren


Nouja zeg! Over de treshhold, links van de centerline, ik kom gelukkig weer naar de centerline. Zacht flaren is er niet bij, het gaat erom dat je de kist VOOR een windvlaag op de grond zet..........lucky me zeg! NOT een windvlaag, en je ik zit opeens een heel stuk hoger. Nouja go around 27, we besluiten 36R te proberen...






En dit is het resultaat na een disconnect...


De kist met een flinke smak de baan op gegooid. Tijd om zn struts ens langs de technische dienst te laten voorkomen

[Ensinker]

ND schreef op 08 februari 2004 @ 21:18:


De kist met een flinke smak de baan op gegooid. Tijd om zn struts ens langs de technische dienst te laten voorkomen

voor next time, doe dan een flaps 30 of liefst 25 approach, dan heb je veel minder lucht weerstand, dus last van de wind en een veel hogere snelheid, dus veel makkelijker.

Of ist danie kicke

[Ensinker]

Beech ....

[Verwijderd]

BlackHole, is dat een payware 747?
Of heb je ergens anders die cockpit vandaan?

[ravw]

Verwijderd schreef op 08 februari 2004 @ 22:34:
BlackHole, is dat een payware 747?
Of heb je ergens anders die cockpit vandaan?

Nee die B747-200 is een payware toestel

Ready for pushback

http://www.panelshop.com/

[Verwijderd]

Ready for Pushback 747-200

[ND863]

Gilly schreef op 08 februari 2004 @ 21:51:
[...]


voor next time, doe dan een flaps 30 of liefst 25 approach, dan heb je veel minder lucht weerstand, dus last van de wind en een veel hogere snelheid, dus veel makkelijker.

Of ist danie kicke

Thnx voor de tip! Ik zat er al aan te denken, ik kan me herinneren dat t hier toen besproken was iets met flaps 15 enzo, maarja ik drukte telkens uit automatisme op de F7 knop

Tis nie kicke als je 2x probeert en je fuel geeft 'geel' aan (khad vergeten mn alternate fuel erbij te doen )

[Verwijderd]

ND schreef op 08 februari 2004 @ 22:58:
[...]

Thnx voor de tip! Ik zat er al aan te denken, ik kan me herinneren dat t hier toen besproken was iets met flaps 15 enzo, maarja ik drukte telkens uit automatisme op de F7 knop

Tis nie kicke als je 2x probeert en je fuel geeft 'geel' aan (khad vergeten mn alternate fuel erbij te doen )

Ja je flaps op 20 zetten ofzo, en de helft van de windspeed doe je bij je landingsspeed erbij

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 08 februari 2004 @ 23:19:
[...]

Ja je flaps op 20 zetten ofzo, en de helft van de windspeed doe je bij je landingsspeed erbij

+ gusting - windkracht.

[Verwijderd]

Hele mooie pics!!!! Maar kan je ook crashen?

[SanderTje!]

Verwijderd schreef op 09 februari 2004 @ 00:15:
Hele mooie pics!!!! Maar kan je ook crashen?

Sorry, maar wat is daaar de lol van?

Crashen heeft zo'n hoog arcade-element dat je beter zo'n simpele flightsim kan aanschaffen en daar is een kist de grond in jagen. Crashen met FS is nou niet bepaald bijzonder .. maar in dit topic wordt (door nogal wat) mensen een vrij hoge graad van realisme nagestreeft en daar valt dus alles onder behalve crashen

[rdluca]

Klein vluchtje voor het slapen gaan. Malaga-Gibraltar

[Verwijderd]

Ik ben dit weekend een payware kist gaan halen
Na wat zoeken op verschillende sites, ben ik voor de PMDG 737 - The next generation gegaan. Tegelijker heb ik ook gezien dat ze de SN Brussels Airlines skin hebben ^^

Hier is ie dan:


Ik moet zeggen dat ik nogal onder de indruk ben van dit vliegtuig. Zo'n overhead panel waar bij alle knopjes werken is echt geweldig

De FMC is precies ook een stuk ingewikkelder dan die van X-Plane.

Ik heb er een 69 pagina's dikke PDF voor gedownload die ik nu eens grondig ga lezen. Verder nog de andere manuals van de site gedownload.

Bestaat er een manier om die FS kaart of GPS kaart te zien te krijgen in dit vliegtuig, of moet je absoluut een vlucht programmeren in de FMC vooraleer je iets te zien krijgt?

Anyway ik ben er héél blij mee ^^

Nu heeft iemand van m'n msn lijst me Active Camera doorgestuurd. Ok, 't is niet gekocht, maar 'k heb het toch willen proberen.

Heeft dat programma een config panel ? Als je die opties aanvinkt loopt soms het een en het ander fout bij switchen van view. Zo sta ik ineens ergens onder grond en zie ik mijn vliegtuigje nergens. Enkel aan de grond is het me gelukt op in het vliegtuig te wandelen.

Hebben alle vliegvelden ground power? In Brussel kon ik dat gebruiken, maar niet in Milaan.

[ravw]

Hier een een binnen landse vlucht in de VS.. van Miami naar San Diego.
Ongeveer 2000nm vliegen

Hier geen we dna met een NWA B747 - 200 in zeer vriendelijk weer.
Had dus weinig tegenslag.
Alleen mijn flaps waren wat stroef dus nadat ik geland was wilde ik daar even naar kijken.
Want soms leekt het wel of ik helemaal mijn flaps niet kon bewegen.
Maar al met al een aardig vluchtje.

Hier zijn de foto's er van .....

[jos_zwa]

Blackhole schreef op 09 februari 2004 @ 11:49:
Hier een een binnen landse vlucht in de VS.. van Miami naar San Diego.
Ongeveer 2000nm vliegen

Hier geen we dna met een NWA B747 - 200 in zeer vriendelijk weer.
Had dus weinig tegenslag.
Alleen mijn flaps waren wat stroef dus nadat ik geland was wilde ik daar even naar kijken.
Want soms leekt het wel of ik helemaal mijn flaps niet kon bewegen.
Maar al met al een aardig vluchtje.

Hier zijn de foto's er van .....

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

nice pics vlieg je nou met dat ding van VOR naar VOR of via standaard GPS (omdat er geen FMC inzit)

weet iemand hoe dat bij de huidige 747-200's van b.v. de KLM is ? hebben ze daar niet gewoon een FMC ingebouwd ofzo ? want er vliegen nog wel aardig van 747-200's dacht ik zo...

[Sleepie]

Verwijderd schreef op 09 februari 2004 @ 09:54:

De FMC is precies ook een stuk ingewikkelder dan die van X-Plane.

Ik heb er een 69 pagina's dikke PDF voor gedownload die ik nu eens grondig ga lezen. Verder nog de andere manuals van de site gedownload.

Bestaat er een manier om die FS kaart of GPS kaart te zien te krijgen in dit vliegtuig, of moet je absoluut een vlucht programmeren in de FMC vooraleer je iets te zien krijgt?

Anyway ik ben er héél blij mee ^^

Nu heeft iemand van m'n msn lijst me Active Camera doorgestuurd. Ok, 't is niet gekocht, maar 'k heb het toch willen proberen.

Heeft dat programma een config panel ? Als je die opties aanvinkt loopt soms het een en het ander fout bij switchen van view. Zo sta ik ineens ergens onder grond en zie ik mijn vliegtuigje nergens. Enkel aan de grond is het me gelukt op in het vliegtuig te wandelen.

Hebben alle vliegvelden ground power? In Brussel kon ik dat gebruiken, maar niet in Milaan.

Die GPS kun je in beeld krijgen met shift-6 of shift-7 of iets dergelijks. Al zou ik niet weten waarom je die nog zou willen gebruiken, maar goed
Vooral de manual van Timothy Metzinger (te vinden op avsim) is een hele goede tutorial, heb je veel meer aan dan aan de manuals van PMDG zelf.

Elk vliegveld heeft ground power in FS. Sterker nog, in de PMDG krijg je groundpower available zodra je de parking brake eropgooit, je moet alleen even geduld hebben soms. Ergens in 1 van de manuals staat dat trouwens wel beschreven hoe het zit met ground power, dus als je alles netjes doorleest kom je het vanzelf tegen.
Veel plezier !

[ravw]

jos_zwa schreef op 09 februari 2004 @ 13:57:
[...]


nice pics vlieg je nou met dat ding van VOR naar VOR of via standaard GPS (omdat er geen FMC inzit)

weet iemand hoe dat bij de huidige 747-200's van b.v. de KLM is ? hebben ze daar niet gewoon een FMC ingebouwd ofzo ? want er vliegen nog wel aardig van 747-200's dacht ik zo...

Het is zeker vliegen van vor naar vor.
Maar met behulp van GPS

Ik dacht dat de huidige KLM bakken allemaal waren omgebouwd naar de nieuwe eisen.
Zo iets staat mij tenminsten nog bij.
Dus dar zal ook wel FMC in gedropt zijn.

[Verwijderd]

weet iemand hoe dat bij de huidige 747-200's van b.v. de KLM is ? hebben ze daar niet gewoon een FMC ingebouwd ofzo ? want er vliegen nog wel aardig van 747-200's dacht ik zo...

Nou de klm -200's zijn dus omgebouwd naar 300's, ik weet niet precies wat dat allemaal inhoud maar er zit in ieder geval een fmc in.

Hier zo'n FMC toen Nealzie en ik naar Toronto vlogen:



en wat volgens mij ook veranderd is in de -300 zijn de artificial horizons (maar dat weet ik niet zeker) want die zijn hier 'gedigitaliseerd'.

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 09-02-2004 15:21 ]

[Verwijderd]

M'n ge-update Beech 1900D met Reality XP (JL2 en FL530) spul

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 09-02-2004 16:52 ]

[Verwijderd]

Even een vraagje wat betreft de INSUFFICIENT FUEL message:
Ik sloeg de manual er op na en kwam dit stuk tegen:

"The value entered for fuel reserves is used by the FMS to determine when there is no longer sufficient fuel remaining to reach the programmed destination with the desired amount of reserve fuel remaining. Lowering this figure will cause the warning to cease, or lowering current fuel burn rates will also cease the warning"

Als ik het dus goed begrijp, kan ik door de reserve fuel te verminderen ("Lowering this figure will cause the warning to cease"), die warning van INSUFFICIENT FUEL laten ophouden. Kan iemand hierover uitsluitsel geven

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 09-02-2004 17:57 . Reden: dit gaat natuurlijk om de pmdg he ;) ]

[ND863]

En hier een getunede 737NG........nu met TCAS



Alleen nu nog over de standby asi gooien. (jammer dat t bmpje in de .gau file zit, anders kon je nog de kleur ff naar grijs veranderen )

_{waarom niet een transparante gauge maken die je over de ND kan plakken?}

edit:
Bart > jij bent me toch gevaarlijk joh het stopt ook als je genoeg fuel mee neemt

[ Voor 13% gewijzigd door ND863 op 09-02-2004 17:57 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 09 februari 2004 @ 15:21:
[...]


Nou de klm -200's zijn dus omgebouwd naar 300's, ik weet niet precies wat dat allemaal inhoud maar er zit in ieder geval een fmc in.

Hier zo'n FMC toen Nealzie en ik naar Toronto vlogen:

[afbeelding]

en wat volgens mij ook veranderd is in de -300 zijn de artificial horizons (maar dat weet ik niet zeker) want die zijn hier 'gedigitaliseerd'.

[afbeelding]

Klopt wat je zegt. Op het ogenblik worden alle 200's als die een grote inspectie hebben ( HMV ) verbouwd. Dat houd dus in ja een Fmc die alleen voor Lnav dient en nieuwe digitale Horizons.
Wat je dus precies kan zien op de onderste foto is dat er nu 2 schermen voor de piloot zit bovenste is dus de horizon en daaronder een navigatie display.
Ik zag het vorige week bij een kist van ons die een 7 weken durende inspectie heeft en daar waren ze het aan het testen. Ziet er mooi uit inplaats van die grote globe die je altijd voor je neus had

[Floppie]

Verwijderd schreef op 09 februari 2004 @ 17:55:
Even een vraagje wat betreft de INSUFFICIENT FUEL message:
Ik sloeg de manual er op na en kwam dit stuk tegen:

"The value entered for fuel reserves is used by the FMS to determine when there is no longer sufficient fuel remaining to reach the programmed destination with the desired amount of reserve fuel remaining. Lowering this figure will cause the warning to cease, or lowering current fuel burn rates will also cease the warning"

Als ik het dus goed begrijp, kan ik door de reserve fuel te verminderen ("Lowering this figure will cause the warning to cease"), die warning van INSUFFICIENT FUEL laten ophouden. Kan iemand hierover uitsluitsel geven

Zoals de manual zegt he
Het bericht wordt weergegeven als je minder dan 900 kg fuel zult over hebben bij je bestemming.
Als je de reserver fuel vermindert, dan heb je meer "gewone fuel" over, dus dat kan inderdaad helpen. Maar het beste kun je gewoon genoeg fuel meenemen

[Sleepie]

[quote]ND schreef op 09 februari 2004 @ 17:56:
En hier een getunede 737NG........nu met TCAS

[afbeelding]

Alleen nu nog over de standby asi gooien. (jammer dat t bmpje in de .gau file zit, anders kon je nog de kleur ff naar grijs veranderen )

_{waarom niet een transparante gauge maken die je over de ND kan plakken?}
[quote]

Wat is dit..... en vooral : Waar komt het vandaan

[ND863]

Sleepie schreef op 09 februari 2004 @ 19:00:
Wat is dit..... en vooral : Waar komt het vandaan

"ilh_tcas_v3.zip"

dubbel getunede VSI (Ivsi + TCAS)

En met AI bridge krijg je ook online verkeer te zien

Ik zou zeggen, installeer hem en vlieg straks maar ff op en neer op vatsim (EDDH-EHAM, EDDL-EHAM ofzo)

[Sleepie]

ND schreef op 09 februari 2004 @ 19:04:
[...]

"ilh_tcas_v3.zip"

dubbel getunede VSI (Ivsi + TCAS)

En met AI bridge krijg je ook online verkeer te zien

Ik zou zeggen, installeer hem en vlieg straks maar ff op en neer op vatsim (EDDH-EHAM, EDDL-EHAM ofzo)

Noofmans, U weet toch dat ik op maandagavond altijd moet darten
Al is het maar omdat bepaalde personen daar dan ook aanwezig zijn

Anders zou ik graag met je meevliegen hoor

Overigens, nu heb je twee transponders in je kist
Welke moet je nu tunen (op vatsim bijvoorbeeld).
En is het niet mogelijk om deze in de plaats van de PMDG transponder te plakken ?

[ Voor 17% gewijzigd door Sleepie op 09-02-2004 19:10 ]

[ravw]

Heb ik weer ,,, druk ik eens een helpfile in omtekijken hoe iets moet ... klap mijn fs terug naar windows metdeze melding



moet nu niet gekker gaan worden met windows XP of FS

[Sleepie]

Typisch geval van Windows Error 13, reserved for future errors

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 09 februari 2004 @ 19:10:
Heb ik weer ,,, druk ik eens een helpfile in omtekijken hoe iets moet ... klap mijn fs terug naar windows metdeze melding

[afbeelding]

moet nu niet gekker gaan worden met windows XP of FS

Lol en ik maar klikken en afvragen waarom die melding niet weggaat

[Verwijderd]

Word gewoon tijd dat pmdg die tcas eens verwerkt in zijn panel. Als jullie het voor mekaar krijgen moet hun dat ook wel lukken lijkt mij
Of ze doen het meteen verwerken in ND zoals pss dat heeft. Zou er wel toppie uitzien dan. ik heb hem zelf in me ATR van aerosoft zitten en werkt prima.
Is wel leuk als je opstijgt en er komt meteen een 737 achter je aan zetten.
Dan gaan zo'n beetje alle toeters en bellen af die er maar kunnen.
Hij gaat zelfs rood oplichten als het echt TE close word.
Maar goed, voorlopig moeten we het maar zonder doen met de 737.

Zit hier onder de hoogte meter

[kRyPtO]

Ik heb me FS2002 weer is uit de kast getrokken want heb aantal updates van iemand gekregen en die is ook FS fanaat, en we dus even samen wouden gaan vliegen. Maar nu heb ik dus een probleem:



Dat zag ik dus tot mijn grote schrik toen ik het de eerste 2 sec weer even wou gaan bekijken. Zoals de meeste wel kunnen zien is moet er "water" beneden me liggen etc. Er gebeuren nog wel meer rare dingen met textures maar 1 ss leek me wel genoeg .

[ND863]

Sleepie > jep 2x squawk, maar de ene verandert mee met de ander. Natuurlijk kan je hem over de PMDG transponder gooien, maar er was rechtsonder nog een slot vrij dus ik dacht.........

Auoortje > Ik wil ook toeters en bellen!

[Wilde]

ND schreef op 09 februari 2004 @ 17:56:
En hier een getunede 737NG........nu met TCAS

[afbeelding]

Alleen nu nog over de standby asi gooien. (jammer dat t bmpje in de .gau file zit, anders kon je nog de kleur ff naar grijs veranderen )

_{waarom niet een transparante gauge maken die je over de ND kan plakken?}

edit:
Bart > jij bent me toch gevaarlijk joh het stopt ook als je genoeg fuel mee neemt

Ik zal je een kleine tip geven
Rename de gauge naar .dll, en open hem in resource hacker bijvoorbeeld.. Kun je al je bitmapjes naar hartelieven wijzigen

[ravw]

Zo ben nu ook in het bezit van de B1900D , wat een VET ding is dat zeg.

Heerlijk even een proef vlucht gemaakt van Amsterdam naar Maastricht.

[ND863]

Wilde schreef op 09 februari 2004 @ 20:01:
[...]


Ik zal je een kleine tip geven
Rename de gauge naar .dll, en open hem in resource hacker bijvoorbeeld.. Kun je al je bitmapjes naar hartelieven wijzigen

Ow das helemaal nice! Tnx voor de tip! meteen de bitmap eruit gooien en de achtergrond transparant maken, kan je em mooi over de EHSI plakken

[blix]

Heeft hier iemand een AI Traffic schema voor me? Als die link bij startpost doen het niet, of er zitten broken links bij.

Alvast bedankt, groeten.

[Verwijderd]

ND schreef op 09 februari 2004 @ 19:04:
[...]

"ilh_tcas_v3.zip"

dubbel getunede VSI (Ivsi + TCAS)

En met AI bridge krijg je ook online verkeer te zien

Ik zou zeggen, installeer hem en vlieg straks maar ff op en neer op vatsim

edit:
Bart > jij bent me toch gevaarlijk joh het stopt ook als je genoeg fuel mee neemt

(EDDH-EHAM, EDDL-EHAM ofzo)

Die melding wil niet altijd zeggen dat je te weinig fuel mee hebt, dat is alleen het geval als je ook tijdens crz, of gedurende de hele vlucht de melding krijgt. Als het goed is stopt hij wanneer je crz alt bereikt hebt. Maar wilde even weten hoe je die message kan voorkomen als je in climb bent oid. Zo gevaarlijk ben ik helemaal niet Ik voel me wel degelijk verantwoordelijk voor die 160 virtuele mensenlevens

[Floppie]

Verwijderd schreef op 09 februari 2004 @ 16:51:
M'n ge-update Beech 1900D met Reality XP (JL2 en FL530) spul

[afbeelding]

Gaaf spul Fly High

[ravw]

Voor de mensen die van kleine vluchten houden
.

er is nu op avsim een update te krijgen voor antilles
Zoeken op antilles2004int.zip of gewoon op antilles
( de ZIP is 10 mb groot)

Hier de eilanden die er inzitten.



IK heb hem net een stukje geprobeerd , het is echt de mooite waard om even rond te vliegen.

[ Voor 7% gewijzigd door ravw op 10-02-2004 01:48 ]

[jeehaa]

nou ik ben op dit moment helemaal niets opgeschoten met vorige week.

er zijn nu afgelopen weer 4 mensen geweest die geprobeerd hebben mij te helpen maar ik kom geen stap verder. het probleem zit hem voor 99% zeker in het volgende:

ik heb voor de volgende screenshots zowel de IVAO connector als SBRELAY gestart, dit om aan te geven dat beide programma's NIET werken.



zo begint het, en als ik dan op SB relay druk in dit geval, omdat ik die multiplayer session had gejoined dan krijg ik na 20 seconden dit beeld:




niemand weet waar het aan ligt. iemand een idee plz?? (wanhopig)

[Ensinker]

Combo Ultiem, PMDG Beech, JL2, GNS530, Wx500

LPFR - LEMG

[ravw]

Net even een super mooie vluchtje gemaakt met een B1900D

Ben vertrokken vanaf;
Eiland: Guadeloupe
Vliegveld: Le Raizet (TFFR)

Naar;

Eiland:St.Lucia
Vliegveld: G.F.L.Charles (TLPC)

Hier een kaartje van mijn route:


De vlucht gaat over ruim 150NM en op een hoogte van 4000ft
Hier zijn de Foto's van de vlucht,











































Vliegtuig: PMDG B1900D (payware)
Airports: antilles2004int (freeware) tehalen bij AVSIM (zoeken op Antilles, 10mb)

[Happy-Amd_Freak]

Toch wel humor om te zien dat 90% van de pics die nu gepost worden de nieuwe PMDG B1900D is

[ravw]

Happy-Amd_Freak schreef op 10 februari 2004 @ 12:43:
Toch wel humor om te zien dat 90% van de pics die nu gepost worden de nieuwe PMDG B1900D is

Maar dan is toch altijd als er een nieuw vliegtuig is uit gekomen
Dan is hij nog nieuw en wil iedereen hem showen

Maar ik denk dta veel mensen zo weer terug vallen op de PMDG B737 .
Want die is voor de Die Hard onder ons toch nog steed aantrekkelijker dna de B1900D.

Maar ik denk zo dra de B747 uitkomt van PMDG dat je dan zeker heel veel mensen heel erg lang zal zien vliegen met die Boeing
(Ik zekers)

[LosserNL]

Ga het nu ff met een f-14 proberen en daarna met An-225

[ravw]

LosserNL schreef op 10 februari 2004 @ 13:39:
[afbeelding]

Ga het nu ff met een f-14 proberen en daarna met An-225

Waarom pak je het niet gelijk goed aan

[ravw]

En voor de mensen die nog een mooie buroblad zoeken.

[nealzie]

[Sleepie]

Mooi is een kwestie van smaak ... en smaken verschillen wordt weer maar eens duidelijk hier

[DutchCommando]

Welke politiek correcte zin zal ik hiervoor verzinnen?

[ Voor 10% gewijzigd door DutchCommando op 10-02-2004 17:26 ]

[ravw]

Hier nog een , voor de mensen die hem wel mooi vinden

[ND863]

Blackhole > Het is mijn smaak ook niet hoor, maar als ik zo kijk zie ik 2 tegen overgestelde dingen. Je ziet op de voorgrond een triple 7, die reusachtig en imposant naar voren komt, maar je achtergrond geeft juist, in mijn ogen, het tegen overgestelde weer. (rust, standaard, statisch). Neem het op als een tip en laat me je volgende werkje ens zien

[ravw]

ND schreef op 10 februari 2004 @ 18:15:
Blackhole > Het is mijn smaak ook niet hoor, maar als ik zo kijk zie ik 2 tegen overgestelde dingen. Je ziet op de voorgrond een triple 7, die reusachtig en imposant naar voren komt, maar je achtergrond geeft juist, in mijn ogen, het tegen overgestelde weer. (rust, standaard, statisch). Neem het op als een tip en laat me je volgende werkje ens zien

Dus je bedoel gewoon meer met diepte werken of zo ?

[nealzie]

jongens, dit is geen fotoshop topic oké! goed, dat je een keer wat leuks gemaakt hebt met een plane, ok, maar dit is al de zoveelste keer, en er zijn meerdere die er niet blij op gereageerd hebben... om dan ook nog een discussie er over te starten gaat wel heel ver

[Verwijderd]

Nog maar wat shots van de Beech 1900.
Het wordt maar eens tijd dat ik die jetline 2 er in ga monteren

[Verwijderd]

Ik zit met een probleem rond de afcad van EHAM, het volgende:

Ik gebruik een file van avsim genaamd eham_afcad2.11

Ik heb op baan 18R en 36R geen ils en dat is leuk als je erachter komt als je voor de baan komt te hangen zoals vanmiddag. Dus maar gauw 18C aangevraagd en daar maar geland. Leverde nog wel een leuk plaatje op van verkeer dat wel lande op de 18R.


Maar goed, nu is mijn vraag of meer mensen dat hebben met deze file want het is 1 van de weinige goede afcads voor Eham en als iemand een goede heeft met WEL ils en zo erop dan zou ik dat graag horen. Ben namelijk zelf al aan de gang geweest met Afcad maar wil niet zo lukken en toen kwam ik er dus ook achter dat 36R ook geen ils heeft, naja ken dat nou

Ik hoor wel van jullie.

[rdluca]

Verwijderd schreef op 10 februari 2004 @ 19:17:
Ik zit met een probleem rond de afcad van EHAM, het volgende:

Ik gebruik een file van avsim genaamd eham_afcad2.11

Ik heb op baan 18R en 36R geen ils en dat is leuk als je erachter komt als je voor de baan komt te hangen zoals vanmiddag. Dus maar gauw 18C aangevraagd en daar maar geland. Leverde nog wel een leuk plaatje op van verkeer dat wel lande op de 18R.
[afbeelding]

Maar goed, nu is mijn vraag of meer mensen dat hebben met deze file want het is 1 van de weinige goede afcads voor Eham en als iemand een goede heeft met WEL ils en zo erop dan zou ik dat graag horen. Ben namelijk zelf al aan de gang geweest met Afcad maar wil niet zo lukken en toen kwam ik er dus ook achter dat 36R ook geen ils heeft, naja ken dat nou

Ik hoor wel van jullie.

ILS kan je zelf toevoegen met AFCAD --> Insert --> Ils
IK wil het ook wel voor je doen als het je niet lukt, moet je alleen ff die AF2_EHAM.bgl sturen.

[ravw]

Verwijderd schreef op 10 februari 2004 @ 18:41:
Nog maar wat shots van de Beech 1900.
Het wordt maar eens tijd dat ik die jetline 2 er in ga monteren

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Welk landschap gebruik je daar
Want het lijkt wel op die van Antillen 2004 die ik heb..
Ook lekker van die hoge verschillen.