[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 64

[Floppie]

Die PIC767 blijft uberheil
Kan niet wachten op V2

Ook weer nieuws van het PMDG front. Die Beechcraft gaat bijna betatesting in, dus die komt binnen 6 maanden.

En de PMDG 737-800/900 release is verschoven van Februari naar Spring. Dus we mogen blij zijn als we hem van de zomer in onze hangar hebben staan

In eerste instatie (1 jaar geleden) beweerde PMDG dat DIRECT (een paar dagen) na de 737-700 den 737-800 released zou worden. Direct is in dit geval 1 jaar geworden.


De PMDG 747-400 release date is verschoven naar Summer 2004. Verwacht die dus begin september

Way the go PMDG

[ Voor 92% gewijzigd door Floppie op 11-01-2004 00:30 ]

[klaaz]

Sleepie schreef op 10 januari 2004 @ 03:47:
[...]

Klaaz, als je je kist en de procedures goed genoeg kunt vliegen is er verder geen enkel probleem om op VATSIM te gaan vliegen hoor. Je moet je alleen nog even verdiepen in de radio communicatie.
Verder ben ik "altijd" (als ik tijd heb) beschikbaar om je via MSN op zo'n vlucht te begeleiden

Da's heel tof van je.

Maar die procedures en bijvoorbeeld het gebruik van de FMC heb ik nog niet geheel onder de knie. Simpelweg te weinig tijd... helaas. Het zou leuk zijn als iemand mij hier (in het noorden des lands) eens mee zou kunnen helpen...

Ik heb het idee dat ik dan wat sneller doorstroom, nu blijf ik te veel hangen in lees en kijkwerk, en denk ik vervolgens: shit al weer 2 uur... Dan ontbreekt de energie een beetje om er nog mee te beginnen...

[ND863]

Martinair321 Volgens mij heb je net gemist. Ik heb mn positie om 22:45LT aan Delivery vrij gegeven, die had namelijk héél weinig te doen atm

[DutchCommando]

rellehenk schreef op 11 januari 2004 @ 00:19:
Way to go PMDG

Ze zullen waarschijnlijk wel voor jouw een uberbrak product releasen voordat het "done" is.

[ Voor 8% gewijzigd door DutchCommando op 11-01-2004 01:55 ]

[Floppie]

Ze nemen de tijd maar die ze nodig hebben. Alleen jammer dat ze vaak valse hoop scheppen

[Verwijderd]

goh kan niet wachten op die 747 maar goed zo'n snert beechcraft heeft dus voorrang
Btw zie al die Flightplan vragen zo voorbij komen misschien wel leuk om te posten waar je ze vind, scheelt hoop vragen en is stuk makkelijker

[Verwijderd]

Omdat iedereen zo veel piccas plaatst.. doe ik ook maar eventjes mee... T spijt mee voor de modemers.. >:)allereerst een vlucht van Basiqair naar LFMN:







































































En vervolgens zijn we ook nog van Amsterdam naar Hurghada gevlogen met Tunisair.. ik moet bekennen... even slikken voor we instapten, maar het viel reuze mee.. ;-)













































Vervolgens ook nog maar eventjes van Amsterdam naar Heathrow gevlogen... Mooien dual approach.. ;-)

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 11 januari 2004 @ 11:50:
Omdat iedereen zo veel piccas plaatst.. doe ik ook maar eventjes mee... T spijt mee voor de modemers.. >:)allereerst een vlucht van Basiqair naar LFMN:

wtf! gebruik jij nog ProjectAI Fokkers?! Ben je gek ofzo Ga jij eens gauw zoeken op avsim daar vind je een AI Fokker (op de prop fokkers na) die IMHO nog van hogere kwaliteit is dan een aardvark

Verder mooie pic's

btw nog een handige tip is om voortaan de mip maps te verwijderen uit je paints die je installeert. Die verdomde mip maps maken vaak je vliegtuigen erg blurry

[Verwijderd]

Misschien een domme vraag maar wanneer gebruik je nou de vnav in de mcp en wanneer niet?
Ik merk zelf dat op korte vluchten (bijvoorbeeld Brussel-Amsterdam) dat ik vaak alleen maar lnav gebruik en de snelheid en hoogte via de mcp regel. Dat werkt net zo goed.

[Verwijderd]

Hallo,

Allereerst bedankt aan iedereen voor alle posts vanaf deel 55 van dit forum!! (best veel trouwens..)

Zonder jullie is het onmogelijk om ook maar een beetje op de hoogte te blijven van de mogelijkheden in deze sim.
Het blijft een jongensdroom! Wie heeft nou niet vroeger toen hij klein was gezegd: Ik wil later piloot worden... En hoeveel hebben de discipline en de mogelijkheid gehad om deze jongensdroom waar te maken, relatief gezien niet veel denk ik maar dankzij MS en wereldwijd duizenden mensen kan ik toch een beetje die jongensdroom vervullen. HULDE!!!
Waanzinninig om al in de cockpit te zitten van zo ongeveer ieder vliegtuig ooit gemaakt. Laat staan de mogelijkheid om er ook nog een beetje mee te kunnen vliegen. Een beetje... ?
Er is zoveel te downloaden dat ik bv. naar Bora Bora kan vliegen, een screenshot kan maken, en deze aan mijn vriendin kan laten zien. (Die in Cannes woont en over wiens huis ik kan vliegen na het installeren van de NIKAYA livery), zodat zij dat kan vertellen aan de vrouw die zij kent uit Bora Bora. Bizar.. en zo heb ik er nog wel meer.
Nogmaals

Ik zie dat de meeste van jullie FS9-horney medemensen vliegen met de PMDG 737NG.
Wil m nu gaan bestellen, zodat ik nog meer kan genieten van deze Sim maar zie dat mijn rig zo ongeveer in de 'Get REal dude' categorie valt bij het zien van jullie systemen. (P4 1.5 en een Geforce Ti4200 kaartje)
Ben nu zover dat alleen de airports en take off's niet echt soepeltjes verlopen maar voor de rest draait ie lekker. bijna alle sliders op max. en een fps van gemiddeld 25-30. Ik ben niet ontevreden met wat het systeem (smoothness) aankan, maar merk nu wel dat het tweaken en patchen de lol er een beetje af haalt. Maar...,
Aangezien er in de toekomst wel een nieuw syteempje inzit, en er altijd wel ergens een goede tip opduikt, wil ik me wat meer gaan verdiepen in deze toch wel 10u per dag durende hobby

Na het zien van alle posts, links, afkortingen, screenshots, tips, uitleg, payware, freeware, en noem maar op heb ik toch nog, euh..., duizend vragen...
Ik zal jullie er niet mee lastig vallen en geduldig blijven lezen totdat het newbie gevoel in mij weg is en ik wat meer op jullie megahertz kan praten.

Merci à tous!!!

Groeten,

Serge

[Ensinker]

Zondag, shots dag

Terug naar EHAM voor mijn laatste FDE test.

[Verwijderd]

En wat is je testresultaat van de A320 FDE?

[ND863]

Nice! Ik ga straks ook ens een vluchtje doen

[Sleepie]

Klaaz schreef op 11 januari 2004 @ 00:30:
[...]


Da's heel tof van je.

Maar die procedures en bijvoorbeeld het gebruik van de FMC heb ik nog niet geheel onder de knie. Simpelweg te weinig tijd... helaas. Het zou leuk zijn als iemand mij hier (in het noorden des lands) eens mee zou kunnen helpen...

Ik heb het idee dat ik dan wat sneller doorstroom, nu blijf ik te veel hangen in lees en kijkwerk, en denk ik vervolgens: shit al weer 2 uur... Dan ontbreekt de energie een beetje om er nog mee te beginnen...

Aan de andere kant is het zelf lezen en uitzoeken natuurlijk heel leerzaam
Ik woon verre van het Noorden des lands, maar via MSN ben ik "altijd" bereikbaar voor vragen en uitleg hoor : [e-mail]

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 11 januari 2004 @ 14:43:
En wat is je testresultaat van de A320 FDE?

Na mijn mening nog 1 probje over

Maar das geen zaak die erg belangrijk is. eig is die wel goed zo.

[ Voor 16% gewijzigd door Ensinker op 11-01-2004 15:14 ]

[Floppie]

Gilly schreef op 11 januari 2004 @ 15:13:
[...]


Na mijn mening nog 1 probje over

Maar das geen zaak die erg belangrijk is. eig is die wel goed zo.

ik wilde ook nog gaan testen, alleen mn installatie is naar de galle door replacement textures en mn CD heb ik niet hier

[rdluca]

Verwijderd schreef op 11 januari 2004 @ 14:06:
Hallo,

Allereerst bedankt aan iedereen voor alle posts vanaf deel 55 van dit forum!! (best veel trouwens..)

....

een heel verhaal


Na het zien van alle posts, links, afkortingen, screenshots, tips, uitleg, payware, freeware, en noem maar op heb ik toch nog, euh..., duizend vragen...
Ik zal jullie er niet mee lastig vallen en geduldig blijven lezen totdat het newbie gevoel in mij weg is en ik wat meer op jullie megahertz kan praten.

Merci à tous!!!

Groeten,

Serge

Bienvenue Serge

Het doel van dit topic is toch zeker ook mensen op weg te helpen als dat nodig is.
Dus als je vragen hebt en de openingspost biedt te weinig houvast, gooi het in de groep

Soms kan er wel eens nukkig worden gereageerd als weer dezelfde vraag voorbij komt (voor de 150e keer ) maar dat kan jij niet weten dus niet teveel op letten. En de overige 90% is die dag meestal wel met het goede been uit bed gestapt

[Verwijderd]

Ik heb gisteravond (of vannacht) een Idle Taxi Modification gedownload voor de 767 PIC zodat je met Idel Power kan taxien. Echter, ik heb gedaan wat er in de readme staat, op 1 ding na: je moet met AirEd ook nog in de .air file van de PIC767 iets met de kolommen en rijen doen maar ik snap er werkelijk geen zak van

Ik weet niet of iemand die Idle Taxi Mod ook heb geinstalleerd en dan misschien mij even de .air file kan opsturen?

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 11 januari 2004 @ 16:15:
Ik heb gisteravond (of vannacht) een Idle Taxi Modification gedownload voor de 767 PIC zodat je met Idel Power kan taxien. Echter, ik heb gedaan wat er in de readme staat, op 1 ding na: je moet met AirEd ook nog in de .air file van de PIC767 iets met de kolommen en rijen doen maar ik snap er werkelijk geen zak van

Ik weet niet of iemand die Idle Taxi Mod ook heb geinstalleerd en dan misschien mij even de .air file kan opsturen?

Ja die readme is een beetje van het type "melk horen klotsen, maar weet niet waar de tepel hangt".
Maar goed, http://members.home.nl/g.ensink/767.zip

moet goed zijn zo, suc6

[Verwijderd]

Gilly schreef op 11 januari 2004 @ 16:29:
[...]


Ja die readme is een beetje van het type "melk horen klotsen, maar weet niet waar de tepel hangt".
Maar goed, http://members.home.nl/g.ensink/767.zip

moet goed zijn zo, suc6

Thanks

[Spotter]

Ik heb hier een klein probleempje met m'n CH Throttle Pro. Hij blijft namelijk steeds iets openstaan, waardoor ik niet kan reversen, of de reverse open en dicht blijft gaan. Ik heb al geprobeerd om bij het kalibreren m'n throttle niet helemaal naar beneden te doen, zinloos helaas. Ik gebruik FS2002. Met Google ook weinig kunnen vinden. Hebben jullie toevallig een tip, of de oplossing?

[Verwijderd]

Kan iemand mij vertellen wat er ook alweer allemaal moest gebeuren om het PMDG panel te mergen met een Posky 752?

[Ensinker]

Spotter schreef op 11 januari 2004 @ 16:59:
Ik heb hier een klein probleempje met m'n CH Throttle Pro. Hij blijft namelijk steeds iets openstaan, waardoor ik niet kan reversen, of de reverse open en dicht blijft gaan. Ik heb al geprobeerd om bij het kalibreren m'n throttle niet helemaal naar beneden te doen, zinloos helaas. Ik gebruik FS2002. Met Google ook weinig kunnen vinden. Hebben jullie toevallig een tip, of de oplossing?

En als je hem via FSUIPC kalibreert ??

[ravw]

Hier een aankomst en een vertrek vanaf Malta.

















Hier dan de aankomst













Zo en dan nog voor de lief hebbers 2 mooie Shots van een Airbus 340.

[Verwijderd]

Gilly schreef op 11 januari 2004 @ 16:29:
[...]


Ja die readme is een beetje van het type "melk horen klotsen, maar weet niet waar de tepel hangt".
Maar goed, http://members.home.nl/g.ensink/767.zip

moet goed zijn zo, suc6

Oke ik heb nu die .air file dus vervangen, maar als ik gas geef om weg te komen en dan de throttle naar idle gooi (helemaal dicht dus), dan gaat die gewoon weer naar 0 kts, maar idle is m.i. toch echt gas dicht, wat gaat er mis?

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 11 januari 2004 @ 18:08:
[...]

Oke ik heb nu die .air file dus vervangen, maar als ik gas geef om weg te komen en dan de throttle naar idle gooi (helemaal dicht dus), dan gaat die gewoon weer naar 0 kts, maar idle is m.i. toch echt gas dicht, wat gaat er mis?

Hoe test je dat dan ??

Een volgeladen 767 full feul zakt idd weer in.

ik heb het nu net getest met een volle 767 feul 60-0-60 en die versneld keurig tot zo'n 25knots.

Calibreer ook je throttle voor de zekerheid met fsuipc, 0 is niet altijd 0 voor FS.

En verzeker jezelf ervan dat je die AIR file ook ZEKER gebruikt, SIM= ......

[Verwijderd]

Hallo, kan mij iemand nou eff plies snel uitleggen hoe ik gebruik kan maken van de "special" views met de PMDG B737NG? (Ik bedoel bv: in de cabine kijken, vanuit de cockpit op je vleugels kijken and so on... )

Dank u!!!!

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 11-01-2004 19:08 ]

[Verwijderd]

Gilly schreef op 11 januari 2004 @ 18:26:
[...]


Hoe test je dat dan ??

Een volgeladen 767 full feul zakt idd weer in.

ik heb het nu net getest met een volle 767 feul 60-0-60 en die versneld keurig tot zo'n 25knots.

Calibreer ook je throttle voor de zekerheid met fsuipc, 0 is niet altijd 0 voor FS.

En verzeker jezelf ervan dat je die AIR file ook ZEKER gebruikt, SIM= ......

Tjek, en hoe rijd jij dan weg, eerst gewoon dusdanig gas geven zoals eerst ook altijd, en dan gewoon gas vol dicht?

[ND863]

Verwijderd schreef op 11 januari 2004 @ 19:06:
[...]

Tjek, en hoe rijd jij dan weg, eerst gewoon dusdanig gas geven zoals eerst ook altijd, en dan gewoon gas vol dicht?

Lijkt me wel? erm 350 ton in beweging zetten lukt je niet zomaar hoor

[ravw]

Zo weer blijft FS 2004 nu een met de B7E7 Dreamliner,
X plane heeft hem al

[Verwijderd]

http://www.pic767flyingclub.com/index.html

Een erg mooie en leuke en informatieve site over de PIC767

[Spotter]

Gilly, gewoon met de windows kalibreerder. maar het is gelukt. als ik het tijdens het FSén deed pakte ie em op de een of andere manier niet (ook na herstarten), maar als FS niet liep dan wel

[nealzie]

Blackhole schreef op 11 januari 2004 @ 19:20:
Zo weer blijft FS 2004 nu een met de B7E7 Dreamliner,
X plane heeft hem al

[afbeelding]

[Ensinker]

Blackhole schreef op 11 januari 2004 @ 19:20:
Zo weer blijft FS 2004 nu een met de B7E7 Dreamliner,
X plane heeft hem al

[afbeelding]

Dat iemand daar zijn naam onder durft te zetten

Ohnee tis een freeware initiatief, hulde voor die man ....

Spotter schreef op 11 januari 2004 @ 19:52:
Gilly, gewoon met de windows kalibreerder. maar het is gelukt. als ik het tijdens het FSén deed pakte ie em op de een of andere manier niet (ook na herstarten), maar als FS niet liep dan wel

Ja ik doe het altijd in FSuipc na een install, de afwijking is toch behoorlijk bij mij altijd.

Verwijderd schreef op 11 januari 2004 @ 19:06:
[...]

Tjek, en hoe rijd jij dan weg, eerst gewoon dusdanig gas geven zoals eerst ook altijd, en dan gewoon gas vol dicht?

Ja tot 30% N1 om weg te komen en dan idle, mits niet de hele zaak NOK gevuld.

[ Voor 51% gewijzigd door Ensinker op 11-01-2004 20:42 ]

[Verwijderd]

Plaatje van hierboven:


Hoe krijg je dat voor elkaar? Dat de AI hun vertrek + bestemming laten zien?
Ik gebruik het AI pakket van The_FrankO.

Oja, nog een vraagje, waarom is de AI weg in een instant replay?

[SanderTje!]

Blackhole schreef op 11 januari 2004 @ 19:20:
Zo weer blijft FS 2004 nu een met de B7E7 Dreamliner,
X plane heeft hem al

[afbeelding]

Nou dit ziet er echt bagger uit, of zogezegd een 'slap aftreksel' van de real thing

[Verwijderd]

Gilly schreef op 11 januari 2004 @ 20:39:
[...]


Ja tot 30% N1 om weg te komen en dan idle, mits niet de hele zaak NOK gevuld.

Check, gaan we doen, als iemand nog behoefte heeft aan de SOP's (oa checklist dus) van de 767 en Charts and Tables met speeds voor take-off, flaps+speeds (voor landing dus), opt. FL etc, dan moet je ff naar de download sectie gaan van de site die ik poosje terug gaf eerder op de avond, errug gaaf al zeg ik het zelf

[Tourniquet]

Verwijderd schreef op 11 januari 2004 @ 20:47:
Plaatje van hierboven:
[afbeelding]

Hoe krijg je dat voor elkaar? Dat de AI hun vertrek + bestemming laten zien?
Ik gebruik het AI pakket van The_FrankO.

Oja, nog een vraagje, waarom is de AI weg in een instant replay?

Dat lijkt me een hele leuke optie om van van de AI de maatschappij (ipv Project AI) en de bestemming te kunnen zien!

Na wat zoeken vond ik dit op de site van www.tradewind.org (Virtual Airline):

In your fs9.cfg are several options to set, there are however some undocumented ones...off course, 0 means off and 1 means the option is on...

You'll need a hex color number, red is i.e.: FF0000 and black is 000000. I don't know if it also changes the color of the text of the message box or only the labels hovering above the Ai planes...

BTW: some of these show-label options are quite funny, you can see their ATC name, or if you take the Flightplan option it shows the departing and destination airport above the Ai planes...
----------
Regards,
Han Tilroe (#2042)

{AContain}
ShowLabels=1 //in FS2004 menu
ShowUserLabel=1 //in FS2004 menu
ShowLabelManufacturer=0 //in FS2004 menu
ShowLabelModel=0 //in FS2004 menu
ShowLabelTailNumber=0 //in FS2004 menu
ShowLabelDistance=1 //in FS2004 menu
ShowLabelAltitude=1 //in FS2004 menu
ShowLabelAirline=0 //NOT in FS2004 menu
ShowLabelAirlineAndFlightNumber=1 //NOT in FS2004 menu
ShowLabelFlightPlan=0 //NOT in FS2004 menu
ShowLabelContainerId=0 //NOT in FS2004 menu
ShowLabelAirspeed=0 //NOT in FS2004 menu
ShowLabelHeading=0 //NOT in FS2004 menu
LabelDelay=1000
LabelColor=FFFF0000

in dit topic staat het ook:
http://forum.justflight.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2524

Ik heb het nog niet getest, maar ik denk dat dat wel het antwoord is!

[ Voor 6% gewijzigd door Tourniquet op 11-01-2004 21:34 ]

[Verwijderd]

Tourniquet schreef op 11 januari 2004 @ 21:14:
[...]


Dat lijkt me een hele leuke optie om van van de AI de maatschappij (ipv Project AI) en de bestemming te kunnen zien!

Na wat zoeken vond ik dit op de site van www.tradewind.org (Virtual Airline):


[...]


in dit topic staat het ook:
http://forum.justflight.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2524

Ik heb het nog niet getest, maar ik denk dat dat wel het antwoord is!

KLOPT! Dit is het precies!!!

[Floppie]

Alpha versie update HIFI AS2004 released

Hi All!

We have decided to release Update 1 (Alpha 2) as an intermediate non-official update before MR1. This addresses the major issues found after release. All AS2004 users are welcome to apply this update, but please make sure you have saved your original 1.0 installer and USE AT YOUR OWN RISK as this is not an official release.

Work continues on MR1, and we have had a major breakthrough in the winds smoothing department which should really improve things. Much more development needs to be done (the entire winds aloft engine must be re-written), and there are another ~10 items including some minor fixes and some new enhancements and options. Official MR1 release is now expected February.

Here's the link for download:

http://www.hifisim.com/as2k4update1a2.zip

You MUST be an official AS2004 customer with AS2004 installed to run this update. WideFS users should run the update on the WideFS machine.

Again, please ensure that you have saved your 1.0 install package in case you need to go back. USE AT YOUR OWN RISK as this is not an official release.

Recommended settings:

FSUIPC: Minimal weather defaults
AS2004: Global Writes ON, Route-based wind smoothing ON, Local Suppression ON at 80miles, Update Suppression ON at 2000ft. All other options to preference.

NOTE: Global Writes OFF can significantly improve performance when there are many clouds, at the expense of less weather depicted outside the 2nm FS9 weather station zones and subsequent FS9-interpolated regions.

Here is a list of fixes/changes:

- Fixed route-based wind smoothing problem which resulted in inconsistent interpolation routines for flight plan processing vs. non-flight plan processing - This problem was also related to more severe-than-normal wind shifts, improper weather depiction at nearby airports, and inconsistent conditions reporting when using route-based wind smoothing

- Fixed Temporary Data Issue problem when nearing destination with flight plan loaded and route-based wind smoothing OFF

- Removed NavLog control box Close command (X) - To close the NavLog, use the CLOSE button - You can then call it up at any time using the NAVLOG button

- Added automatic refresh at 200 miles from destination to prevent problems with destination weather settings and route-based wind smoothing

- Redesigned Visibility Smoothing feature for direct integration with FSUIPC visibility smoothing - this works with the unregistered OR registered FSUIPC, and results in much-increased performance and reduced cloud "pops" during visibility smoothing steps

- Changed default "GLOBAL" weather (depicted outside weather station zones) to match destination weather if a flight plan is loaded (otherwise it uses closest station at time of write) - Remember that GLOBAL writes only occur when you are on the ground, and it will not update again until you land (to prevent instant weather changes)


Thanks everyone for your continued support!!!

Damian Clark
HiFi Simulation Software
Developer of ActiveSky
http://www.hifisim.com

[Verwijderd]

Ik snap niet dat ik nooit naar ENGM vlieg (ja op 1 keer na), wat een mooi veldje zeg!

Net even een landing gemaakt met SAS767.

[Tourniquet]

Zoals jullie gisteren gezien hebben was ik in Hurghada, Egypte aanbeland. Na een ochtendje snorkelen vandaag de reis vervolgd naar de thuisbasis van m'n 737-700: Nairobi in Kenia.

HEGN - HKJK

DCT LXR A727 NUBAR UA727 NV





















En misschien een stomme vraag, maar ik kan het nergens vinden:

Hoe zet ik in FS2004 die hints uit, zoals:

"Your engines are not running, press CTRL+E to start them"

en

"The barometer settings are incorrect, press B to set the barometer"

enz.

[ Voor 76% gewijzigd door Tourniquet op 12-01-2004 01:27 ]

[Verwijderd]

Tourniquet schreef op 12 januari 2004 @ 01:05:Hoe zet ik in FS2004 die hints uit, zoals:

... knip

Was dat niet ergens bij settings -> realism -> show flying tips oid?

[Verwijderd]

Ik heb wat opzoekingswerk gedaan over wanneer je je descend moet beginnen. Een formule die ik regelmatig tegenkwam was 3 * FL*** in NM. Dus bij mijn vlucht op 31.000 FT, moest ik beginnen dalen bij ~15.3 NM van de bestemming (Luxor in mijn geval).

Nu heb ik wel een klein vraagje. Hoe positioneer je je correct tegenover de landingsbaan? Met een cessna lukt het wel, maar een jet gaat toch wel wat sneller.

[kenneth]

Verwijderd schreef op 12 januari 2004 @ 08:33:
Ik heb wat opzoekingswerk gedaan over wanneer je je descend moet beginnen. Een formule die ik regelmatig tegenkwam was 3 * FL*** in NM. Dus bij mijn vlucht op 31.000 FT, moest ik beginnen dalen bij ~15.3 NM van de bestemming (Luxor in mijn geval).

Was het niet 3 * (FL/10)? Dus 3 * 31 = 93 NM.

Met jouw berekening kom je ook op een descent rate van dik 17.000fpm bij een snelheid van 180kts, ervan uitgaande dat je de laatste 10NM van de approach op 140kts vliegt met een descent rate van 700fpm.

Met mijn berekening kom je op 1000fpm bij 180kts, en de laatste 10NM op 700fpm.

Maar dit zijn heel groffe en onnauwkeurige berekeningen

Zie hier voor een degelijkere uitleg

Goeie positionering: zorg ervoor dat je bijtijdig op het goede glijpad (plus bijbehorende descent rate natuurlijk) zit, en niet te laat in landingsconfiguratie komt. De laatste 1000-1500ft zou je alleen maar moeten zakken, en niet meer bezig moeten zijn met oplijnen, flaps enz. Natuurlijk zijn er uitzonderingsprocedures, maar om te beginnen is het wel handig om lang van te voren klaar te zijn. Dan kan je je bezighouden met het opgelijnd blijven.
En land, om te beginnen op een baan met ILS, dat maakt het een stuk makkelijker

[ Voor 25% gewijzigd door kenneth op 12-01-2004 11:27 ]

[Verwijderd]

Thx. Die link van je is best nuttig ^^
Maar snel bookmarken vooraleer ik hem vergeet.

Ik moest idd last minute changes doen en bijgevolg een beetje scheef moeten landen. Mijn desend was ook niet bepaald goed, mits die 4 lampen op rood stonden en niet op 2R en 2W zoals ze me al hebben verteld

[Jochem]

Tourniquet schreef op 12 januari 2004 @ 01:05:
Zoals jullie gisteren gezien hebben was ik in Hurghada, Egypte aanbeland. Na een ochtendje snorkelen vandaag de reis vervolgd naar de thuisbasis van m'n 737-700: Nairobi in Kenia.
. . .

Uhm volgens mij mag 24 uur voordat je in een vliegtuig stapt helemaal niet duiken. Ivm caisson ziektes enzo...

[Badtothebone]

Jochem schreef op 12 januari 2004 @ 17:11:
[...]


Uhm volgens mij mag 24 uur voordat je in een vliegtuig stapt helemaal niet duiken. Ivm caisson ziektes enzo...

Nouja, als je nou snorkelen duiken met zuurstof tanks noemt dan mag het eigenlijk niet

Ik heb trouwens de aanpassingen gemaakt in mijn fs9.cfg waarmee je het origin en destination kan zien etc etc en das best wel leuk om te zien.

[Chubbchubb]

hoe krijg je bij de pmdg 737 het voor mekaar om die flight management te laten werken, wanneer ik er een waypoint in wil krijgen (EBBR) bijvoorbeeld, zegt ie steeds not in database

[SanderTje!]

laatmeerin schreef op 12 januari 2004 @ 17:52:
hoe krijg je bij de pmdg 737 het voor mekaar om die flight management te laten werken, wanneer ik er een waypoint in wil krijgen (EBBR) bijvoorbeeld, zegt ie steeds not in database

EBBR is een vliegveld uiteraard. Die vul je in bij de RTE van of naar. Op de 2e pagina (D.m.v Next Page) begint je eigenlijke Route.

Welke versie van de PMDG heb jij?

[Chubbchubb]

PMDG 737 600/700 Service Update 1

EBBR invullen bij RTE heb k geprobeerd maar k krijg steeds die not in database

[Sleepie]

code:

ORIG                  DEST
EKCH                  EHAM      <--- hier invullen dus

Daarna op de "Next Page" toets klikken
en dan invullen

code:

Via:                 TO :
UT502              TOBIS      <--- hier invullen, links airways, rechts waypoints

[Chubbchubb]

@ sleepie, ja dat probeer ik dus, maar ook als ik EHAM invul zegt ie not in database

[Sleepie]

Welke AIRAC heb je geinstalleerd ?

[Chubbchubb]

AIRAC? sorry, dat ken k niet

ok ben nu 737ngtutorialnavdata.zip aan t downen, hoop dat je dat bedoelt

[ Voor 58% gewijzigd door Chubbchubb op 12-01-2004 19:19 ]

[Sleepie]

Van Navdata.at :
AIRAC (Aeronautical Information Regulation and Control)

What´s AIRAC? The worldwide aeronatical navigation data used by pilots is updated in the real world every 4 weeks. This regular rhythm is called the "AIRAC Cycle". In each case the actual cycle is marked with the year (first two numbers) and the month (last two numbers).

Daar zitten dus alle intersections/vors/ndbs in die gebruikt worden om te navigeren.
Ga eerst de huidige AIRAC maar eens installeren
http://www.navdata.at/php/airac/airac.php

[ Voor 68% gewijzigd door Sleepie op 12-01-2004 19:23 ]

[Chubbchubb]

jip dat was hem, thnx a lot, metteen ff proberen van EBBR naar LOWI

[DutchCommando]

De PSS A330 en A340 zijn dus duidelijk vatbaar voor even je systeem locken (een mens moet eten tijdens een vlucht van EHAM naar KBOS nietwaar?) Gevolg: Ik sta weer op Schiphol. En dat al 2x , met de PMDG totaal geen last van.
Ach ja, ik heb wel een aantal plaatjes .

Northwest Airlines - 12-01-2004 A330-300

[ND863]

Ff een request voor iemand die niets te doen heeft. Wie wilt er voor mij van de ADI (attitude direction indicator) van een klein kistje (prop, liefst een payware addon, die hebben lekkere photo quali ) een foto maken? in de volgende standen ; level/level-left/wingslevel-pitch up/pitchdown-roll left )

[Sleepie]

ND schreef op 12 januari 2004 @ 19:51:
Ff een request voor iemand die niets te doen heeft. Wie wilt er voor mij van de ADI (attitude direction indicator) van een klein kistje (prop, liefst een payware addon, die hebben lekkere photo quali ) een foto maken? in de volgende standen ; level/level-left/wingslevel-pitch up/pitchdown-roll left )

Verkapte poging om iemand anders je huiswerk te laten maken Noofmans ?

[ND863]

Sleepie schreef op 12 januari 2004 @ 19:53:
[...]

Verkapte poging om iemand anders je huiswerk te laten maken Noofmans ?

Neuhj........_{ik lieg}Maar ik heb alleen default cesna van MS, en heb liever die van een payware Als niemand dr pics van kan maken dan maak ik alsnog zelf met de default kist das niet zo ramp....maar liever een betere/mooiere natuurlijk

[Tourniquet]

Verwijderd schreef op 12 januari 2004 @ 02:31:
[...]


Was dat niet ergens bij settings -> realism -> show flying tips oid?

Thanks! Ik had zo'n beetje overal gekeken, behalve bij Realism

Jochem schreef op 12 januari 2004 @ 17:11:
[...]

Uhm volgens mij mag 24 uur voordat je in een vliegtuig stapt helemaal niet duiken. Ivm caisson ziektes enzo...

Precies, daarom moest ik het bij snorkelen houden!

[Verwijderd]

Wat is het toch mooi om over de Alpen te vliegen (Scenery: Lago, aircraft: PMDG 737 SU2)
LIMC (Milaan) naar huis met een Martinair.




















Heeft Martinair eigenlijk wel een 737-700 winglets? Eerlijk gezegd vind ik die Martinair liv geen smoel. Waarom post je die pics dan? tjsa...

[Verwijderd]

Nop Martinair heeft geen 737, just A320, 743F, MD-11, 757 en 767

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 12 januari 2004 @ 22:12:
Nop Martinair heeft geen 737, just A320, 743F, MD-11, 757 en 767

Ik vond het ook al zo'n vreemde livery. Deïnstalleren dus

[Tourniquet]

Volgende etappe is een korte (ruim een uur), van Nairobi naar Kigali.

HKJK - HRYR dus, over de Upper Bravo 532:



Ready for startup


Taxiing out


Holding short runway 06


Houston, we have a liftoff!


Climbing to FL320, passing the field



Lake Victoria. Best wel groot meer als je 't zo ziet!


Hé dat is leuk! De Kenya 475 (ook een B737-700) op FL330, van Kigali naar Nairobi!


Even laten zien waar we zitten


Nog steeds boven water


Top of Descent


Approach




Established, landing config. Autopilot disconnect.


Touch down!


KNM VOR


vacating


En weer geparkeerd! Helemaal alleen op 't veld

[Verwijderd]

Ik heb de PMDG737 geinstalleerd, maar met standaard panel loopt die telkens 'vast', me instrumenten werken dan niet, alleen met SHIFT+3, is dit te verhelpen?

[ND863]

Jij hebt ook alleen maar vage probz, lijkt wel of je opeens mijn PC hebt

Maarruh, geen probs hier met de PMDG, ook niet toen in FS2002.

_{misschien ff een betere SU2 downen}

[Floppie]

ND schreef op 12 januari 2004 @ 23:13:
Jij hebt ook alleen maar vage probz, lijkt wel of je opeens mijn PC hebt

Maarruh, geen probs hier met de PMDG, ook niet toen in FS2002.

_{misschien ff een betere SU2 downen}

haha, VOOR!!
(kopen)

[Verwijderd]

Zo, nu maar eens een keer wat piccas posten! Vanavond een heerlijke korte vlucht gedaan van GCRR (Lanzarote) naar GCFV (Fuerteventura) met een Binter Canarias ATR72.

Aerosoft ATR 2.0 / Spain VFR Canary Islands / Active Sky 2004 / Sim-wings

Eerste vlucht van de dag




Take off van runway 03, inmiddels hier wegklimmend richting Fuerteventura


Een laatste blik op het vliegveld voordat we in de wolken verdwijnen


Cruise shot


Nu we rustig in de cruise zitten, hier een paar shots van het panel




Kent iemand deze FMC nog?


Inmiddels al weer bezig aan de downwind voor R01


Ook hier geweldige scenery




Final approach








Altijd wel een charter te zien op GCFV (thankx Frank )


Parked!

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 13 januari 2004 @ 02:11:

WOW!!! Dat werd een duikvlucht naar de runway of niet... of werd het een go around?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 13 januari 2004 @ 08:27:
[...]WOW!!! Dat werd een duikvlucht naar de runway of niet... of werd het een go around?

hehe, laat je niet misleiden door het sterk ingezoomde shot, het is puur gezichtsbedrog!

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 12 januari 2004 @ 22:12:
Nop Martinair heeft geen 737, just A320, 743F, MD-11, 757 en 767

De 757 staat in de uitfasering dus vliegt niet meer voor de MAC. Dit jaar komen er nog wel een 320 en een MD11 full freighter bij.

[jeehaa]

Verwijderd schreef op 13 januari 2004 @ 09:08:
[...]

hehe, laat je niet misleiden door het sterk ingezoomde shot, het is puur gezichtsbedrog!

maar die rode lampjes dan? die kijken alleen naar de camera positie?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 13 januari 2004 @ 02:11:
Zo, nu maar eens een keer wat piccas posten! Vanavond een heerlijke korte vlucht gedaan van GCRR (Lanzarote) naar GCFV (Fuerteventura) met een Binter Canarias ATR72.

Aerosoft ATR 2.0 / Spain VFR Canary Islands / Active Sky 2004 / Sim-wings

Ahh eindelijk shots van die prachtige ATR Nog flightplan voor me wil ik ook van de week is deze vlucht maken met me ATR

[ Voor 66% gewijzigd door Verwijderd op 13-01-2004 11:51 ]

[Verwijderd]

Weet iemand hoe de nachtverlichting van het overhead panel van de pmdg gewijzigd kan worden? Ik vind die verlichting zo slecht, de knoppen/schakelaars zijn bijna niet te zien. Al helemaal als je de verlichting van het OP vergelijkt met de cockpit zelf. Die is super.

[Jochem]

jeehaa schreef op 13 januari 2004 @ 11:07:
[...]
maar die rode lampjes dan? die kijken alleen naar de camera positie?

Uhm, natuurlijk! Die lampjes 'meten' niet waar het vliegtuig zit en dan afhankelijk daarvan past men de lampen aan... Dat zou een goede grap zijn!

Verder is het in FS altijd scherp. Geen focus lengths en dat soort zaken. Hoewel je dan toch wel de focus length op infinity had staan bij dit shot.

[ Voor 10% gewijzigd door Jochem op 13-01-2004 14:55 ]

[Verwijderd]

Zijn echte foto's hier nog toegestaan? Ik heb een zooi leuke foto's die ik binnen de poorten van schiphol gemaakt heb

[ravw]

Zo ik ben tijdelijk even gestopt met FS om dat ik het nu wel eens even zat was.

Dus heb ik X-PLANE 7.30 .maar even er opgezet.
en even kijken of dit me nu even kan boeien.
Ik moet zeggen dat het best een pittige sim is.
Hier mijn eerste proefvlucht met een B737 800
( _{2de echte want bij mijn eerste vlucht was ik binnen 4 min en een paar sec mijn rechter flaps kwijd.} )

[ravw]

Verwijderd schreef op 13 januari 2004 @ 15:31:
Zijn echte foto's hier nog toegestaan? Ik heb een zooi leuke foto's die ik binnen de poorten van schiphol gemaakt heb

Ik houd je niet tegen en ik denk andere ook niet .... Dus heb je ze nog niet gepost

[ Voor 3% gewijzigd door ravw op 13-01-2004 15:33 ]

[Verwijderd]

Hier komen ze

Ik ben een maand of 2 terug op een zaterdag avond met een maat van me (jeffrey) op schiphol vliegtuigjes wezen aaien. Het was echt supertof, alleen jammer dat het donker was en daarom zijn sommige foto's een beetje gaar. Maar om daar 's avonds rond te lopen geeft natuurlijk wel weer een goed sfeertje


Cockpit - 747 KLM


Cockpit - 747 KLM - Je ziet een stukkie van Jeffrey :wink:


1st class - 747 KLM


Cabine - 747 KLM


Gelukkig stond hij niet aan...


Frisse banden... net een pitstop gemaakt....


Jammer dat het zo donker was :cry: - KLM 747 Cargo (de nieuwe)


Deze vonden we ook wel geil...


Fijne vlucht...


Cockpit - MD11 KLM


Cockpit- MD11 KLM


Deze ken je wel


Dit is de techonologie recht onder de MD11 cockpit


Onder de cockpit again + Jeffrey


Fine-Cockpit-View - MD-11 KLM


Dit waren ze... de foto's die uit mijn digicamera geschoten zijn... vandaar dat ik nergens opsta

Leuk was dat we gewoon overal in mochten en alles mochten aanraken... zo hebben we ook even gestuurd in de MD-11 Echt gaaf... zie je zo alle flappen bewegen enzo

Nou dat was het dan... wel leukjes he?

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 13-01-2004 15:37 ]

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 13 januari 2004 @ 15:33:
Zo ik ben tijdelijk even gestopt met FS om dat ik het nu wel eens even zat was.

Dus heb ik X-PLANE 7.30 .maar even er opgezet.
en even kijken of dit me nu even kan boeien.
Ik moet zeggen dat het best een pittige sim is.
Hier mijn eerste proefvlucht met een B737 800
( _{2de echte want bij mijn eerste vlucht was ik binnen 4 min en een paar sec mijn rechter flaps kwijd.} )
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Je weet nog steeds niet waar deze thread over gaat?

X-plane zal mij/ons weinig boeien.

[ravw]

Verwijderd schreef op 13 januari 2004 @ 15:40:
[...]


Je weet nog steeds niet waar deze thread over gaat?

X-plane zal mij/ons weinig boeien.

Dat weet ik wel , maar daarom vermeld ik het er ook even bij.

Maar voorlopig heeft XPlane wel het certificaat van de FAA op zak waarmee je SIM uren mag meetellen voor je brevet onderhoud! Dat heeft MSFS niet!!

Hoe bedoelje "As real as it gets."

Dus dat is even andere talk.

[Bolk]

Verwijderd schreef op 13 januari 2004 @ 15:40:
[...]


Je weet nog steeds niet waar deze thread over gaat?

X-plane zal mij/ons weinig boeien.

Mij boeit X-plane juist wel. Ik ken deze sim totaal niet en vergelijkingen zijn bij mij altijd welkom. Dat is exact hetzelfde als IRL pics

[ravw]

Bolk schreef op 13 januari 2004 @ 15:54:
[...]


Mij boeit X-plane juist wel. Ik ken deze sim totaal niet en vergelijkingen zijn bij mij altijd welkom. Dat is exact hetzelfde als IRL pics

Hier wat meer info over X plane

http://www.x-plane.com

Hier het stukje over Faa Certificaat

http://www.x-plane.com/FTD.html

[Ensinker]

Jochem schreef op 13 januari 2004 @ 14:54:
[...]


Uhm, natuurlijk! Die lampjes 'meten' niet waar het vliegtuig zit en dan afhankelijk daarvan past men de lampen aan... Dat zou een goede grap zijn!

Verder is het in FS altijd scherp. Geen focus lengths en dat soort zaken. Hoewel je dan toch wel de focus length op infinity had staan bij dit shot.

FS meet idd niet de positie van je kist, nee. Maar de locatie van je viewpoint.

Blackhole schreef op 13 januari 2004 @ 15:50:
[...]


Dat weet ik wel , maar daarom vermeld ik het er ook even bij.

Maar voorlopig heeft XPlane wel het certificaat van de FAA op zak waarmee je SIM uren mag meetellen voor je brevet onderhoud! Dat heeft MSFS niet!!

Hoe bedoelje "As real as it gets."

Dus dat is even andere talk.

Das hartstikke fijn voor Xplane, maar daarom hoort die zooi hier niet thuis.

Ajuuu

[ Voor 35% gewijzigd door Ensinker op 13-01-2004 16:03 ]

[rdluca]

Verwijderd schreef op 13 januari 2004 @ 15:34:
Hier komen ze

Ik ben een maand of 2 terug op een zaterdag avond met een maat van me (jeffrey) op schiphol vliegtuigjes wezen aaien. Het was echt supertof, alleen jammer dat het donker was en daarom zijn sommige foto's een beetje gaar. Maar om daar 's avonds rond te lopen geeft natuurlijk wel weer een goed sfeertje


Cockpit - 747 KLM
[afbeelding]

Cockpit - 747 KLM - Je ziet een stukkie van Jeffrey :wink:
[afbeelding]

1st class - 747 KLM
[afbeelding]

Cabine - 747 KLM
[afbeelding]

Gelukkig stond hij niet aan...
[afbeelding]

Frisse banden... net een pitstop gemaakt....
[afbeelding]

Jammer dat het zo donker was :cry: - KLM 747 Cargo (de nieuwe)
[afbeelding]

Deze vonden we ook wel geil...
[afbeelding]

Fijne vlucht...
[afbeelding]

Cockpit - MD11 KLM
[afbeelding]

Cockpit- MD11 KLM
[afbeelding]

Deze ken je wel
[afbeelding]

Dit is de techonologie recht onder de MD11 cockpit
[afbeelding]

Onder de cockpit again + Jeffrey
[afbeelding]

Fine-Cockpit-View - MD-11 KLM
[afbeelding]

Dit waren ze... de foto's die uit mijn digicamera geschoten zijn... vandaar dat ik nergens opsta

Leuk was dat we gewoon overal in mochten en alles mochten aanraken... zo hebben we ook even gestuurd in de MD-11 Echt gaaf... zie je zo alle flappen bewegen enzo

Nou dat was het dan... wel leukjes he?

Gaaf man. Van mij mag je iedere week wel een nieuwe zooi posten

[DutchCommando]

Gilly schreef op 13 januari 2004 @ 16:01:
[...]


FS meet idd niet de positie van je kist, nee. Maar de locatie van je viewpoint.


[...]


Das hartstikke fijn voor Xplane, maar daarom hoort die zooi hier niet thuis.

Ajuuu

Mag ik je er even op wijzen dat dit topic bedoelt is voor vragen en mooie screenshots. Dus niet voor antwoorden, gewoon wat lullen etc etc.

AJJJUUUUUUUUUUUUUUUU

[nealzie]

DutchCommando schreef op 13 januari 2004 @ 16:15:
[...]


Mag ik je er even op wijzen dat dit topic bedoelt is voor vragen en mooie screenshots. Dus niet voor antwoorden, gewoon wat lullen etc etc.

AJJJUUUUUUUUUUUUUUUU

wat heb je aan vragen als er geen antwoorden gegevan mogen worden?
just drop it ik krijg binnenkort van iemand Xplane te leen, ben beniewd post is wat daylight pics, dat is altijd wat duidelijker

[Verwijderd]

Goed, ik zal voortaan alleen nog maar PS13 pics hier neergooien.

edit:
Gosh, ik heb MSCFS ook opgedoken. Expect pics

[ Voor 33% gewijzigd door Verwijderd op 13-01-2004 16:23 ]

[Ensinker]

DutchCommando schreef op 13 januari 2004 @ 16:15:
[...]


Mag ik je er even op wijzen dat dit topic bedoelt is voor vragen en mooie screenshots. Dus niet voor antwoorden, gewoon wat lullen etc etc.

AJJJUUUUUUUUUUUUUUUU

Je mag me overal op wijzen, maar je moet wel de waarheid lullen.

[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 64

Laat bij mij weinig ruimte voor discussie.

[Floppie]

Volgende keer [FS2002/FS2004] Vragen, antwoorden, discussies en mooie (screen)shots, deel 65

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 13 januari 2004 @ 16:32:
Volgende keer [FS2002/FS2004] Vragen, antwoorden, discussies en mooie (screen)shots, deel 65

Dat is idd een mogelijkheid ja. Dek je jezelf toch mooi in.

Ik vind eigelijk dat we toch een subforum verdienen, gezien de breedte van het onderwerp

[ravw]

Verwijderd schreef op 13 januari 2004 @ 16:39:
[...]


Dat is idd een mogelijkheid ja. Dek je jezelf toch mooi in.

Ik vind eigelijk dat we toch een subforum verdienen, gezien de breedte van het onderwerp

Dat vindik ook want er komen hier best wel vaak dingen lanks die hier eigelijk niet thuis horen , maar ook gewoon toe gestaan wordt.

Maar omdat er nu plots even een paar foto's van X plane gepost worden , omdat sommige mensen een beetje veel naar MS FS hebben zitten kijken wordt het gelijk weer tegen gehouden.

Maar dan zou ik ook zeggen dat er ook hele andere dingen hier dan uit gehaald moeten worden .

Want hoe vaak komen hier echte plane foto's lanks?

Maar voor die gene die het willen zien ... X plane met update .

zal ze wel wat kleiner zetten anders krijgen sommige hier pijn in hun ogen ..

PS dit is in 1024 - 16 bits en op MID .

LOWI









EHAM

En ja wel met de polder baan







Voor de mense die X-plane al hebben en alleen maar in de VS kunnen vliegen , jier kan je de rest weg halen.

http://www.chromatix.uklinux.net/scenery/download.html

De GrafX mogen dan wel minder zijn , maar qua instellingen en afstellingen daar kan MS best nog wel een hoop van leren

Hier nog wat foto's van mappen die er in zitten en andere options

[ Voor 10% gewijzigd door ravw op 13-01-2004 16:56 ]

[Verwijderd]

Geef mij dan toch echt maar MS FS, met wat addons als de Pmdg is realisme toch ook al heel behoorlijk... en het ogen wil hier toch ook wel wat

[ Voor 181% gewijzigd door Verwijderd op 13-01-2004 16:52 ]

[nealzie]

met Xplane kan je toch ook op vatsim?

[Bolk]

Het ziet er zeer zeer goed uit Blackhole. Ik heb net even de demo geleeched (met Bittorrent zeer goed en snel).

De models zij om te janken, de cockpit ook. De ATC is volgens mij zwaar ok. Ik nog niet de pics gekregen die jij eruit weet te persen maar ik ga me eventjes iets meer verdiepen in deze sim. Volgens mij is deze heel realistisch.

Ook de orbiter is goed. Wel leuk om zo een reentry te maken. Ik heb altijd al een leuke space sim gewild en geloof dat deze wel aan mijn verwachtingen zal voldoen

[rdluca]

Ik vind vooral de speedtape erg realistisch

[Verwijderd]

rdluca schreef op 13 januari 2004 @ 17:13:
Ik vind vooral de speedtape erg realistisch

Voor al uw vragen en antwoorden: X-PLANE 6.13 vraagjes ...

[rdluca]

Nog ff een vraagje over dat realistische Xplane panel wat ik zie. Main panel gaat rechtdoor terwijl overheapanel rechtsaf schijnt te gaan

Door welk realistisch effect dat we helaas (of juist gelukkig ) in FS2004 moeten ontberen wordt dat effect verkregen. Of was het een blinde panel ontwerper