[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 63

[Verwijderd]

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 21-12-2003 17:48 ]

[nealzie]

CerielTjuh schreef op 21 december 2003 @ 17:34:
Misschien een hele domme vraag, ik heb de tutorials allemaal gedaan en ben nu zelf begonnen met vliegen, ik zit alleen met een probleem, opstijgen en vliegen zelf gaat allemaal prima en ook geen problemen, alleen als ik wil landen beginnen de problemen, meestal kom ik te snel aangvlogen, dan weer niet recht voor de baan, dan zus en dan zo het is me nog niet gelukt om fatsoendelijk te landen. Wat doe ik fout?

De tweede vraag die ik heb is met de vliegtuigen in jullie foto's daar zie ik allemaal andere vliegtuigen en ik ben er nog geen tegen gekomen, moet je dat ergens instellen of is dat nu die AI waar ik over gelezen heb?

Landen is natuurlijk altijd het moeilijkste als je net begint met vliegen Als je echt gewoon handmatig wilt landen in een cessna oid, dan is mijn tip vooral, dat je echt ff de tijd ervoor moet nemen... dus, neem een flinke 'aanloop' naar de baan toe, zodat je aaalle tijd hebt om nog te verbeteren enzo... Als jij in een keer naar de baan draait en moet landen, dan lukt het natuurlijk nooit...
Persoonlijk denk ik overigens dat het landen zonder stick of yoke onmogelijk is, dus ik weet niet of je al in het bezit bent van een stick ? maar dat is zeker een aanrader wil je verder gaan met FS... Ik ben begonnen met de Side Winder van MS, geen verkeerd stickje, en er zijn hier meerdere die dat kunnen beamen denk ik.

Hoe je het kan doen als je wat verder bent, is dmv. het ILS systeem, (Instrumental Landing System). JE tuned dan in op de frequentie van een baan, (rwy afgekort) en je ziet 2 streepjes bij je horizontale horizon, hoe hoog je moet zitten, en hoe ver naar rechts of links... Op die manier kan je ook de a/p (autopilot) automagisch laten landen Er zijn vast wel mensen die ff een linkje naar een tutorial willen plaatsen

De meeste vliegtuigen die je hier ziet, is de Boeing 737 600/700 van PMDG (www.precisionmanuals.com) Die kost geld, en is heeel erg uitgebreid. Eigenlijk gewoon een kopie van een echte cockpit, waarin elk knopje werkt... Dit is dus echt voor gevorderden, en als je net begint weet je echt niet wat je er mee aan moet
De AI (artificial intelligence) vliegtuigen die je ziet, is gewoon het verkeer. Dat zit ook standaard in FS, maar stelt eigenlijk nix voor je kan paketten downloaden die de hele wereld vol maken met vliegtuigen die ook dezelfde routes vliegen als in het echt, maar daar ben ik niet zo'n expert in, dus dat mag iemand anders je vertellen

[ Voor 16% gewijzigd door nealzie op 21-12-2003 17:51 ]

[CerielTjuh]

wow man, thnx voor de goede uitleg,
ik ben inderdaad in het bezit van een joystick en het landen met een klein vliegtuig is niet een al te groot probleem, maar landen met een groter vliegtuig daar gaat het mis, ik zal in ieder geval eens gaan zoeken naar een uitleg over die frequentie van de baan zodat ik het vliegtuig kan laten landen zonder te crashen

thnx man!

[Megamind]

vraagje tussendoor weer

Ik was zo aan het taxien op schiphol en probeer zonder die help lijn en de taxi route is A13 A12 B E3 G4 G G7

Maar toen kwam ik dus hier (click)


hoe weet je nou of je links of rechtsaf moet

[nealzie]

Megamind schreef op 21 december 2003 @ 18:07:
vraagje tussendoor weer

Ik was zo aan het taxien op schiphol en probeer zonder die help lijn en de taxi route is A13 A12 B E3 G4 G G7

Maar toen kwam ik dus hier (click)
[afbeelding]

hoe weet je nou of je links of rechtsaf moet

Doh! ik ben in de war met E4
ok, he bent dus nu bij E3? G4 kan idd naar links en rechts, links is richting E4, rechts is righting rwy 04/22, die moet je dus hebben, die baan crossen, en dan rechts G op, righting G7

[ Voor 27% gewijzigd door nealzie op 21-12-2003 18:18 ]

[ND863]

Ik raad je aan om circuitjes te vliegen. (bekend met de termen downwind, base-leg en final leg?) Ga op 2000ft vliegen, houd op downwind een snelheid aan van 210kts. Als je naar base-leg draait (de één na laatste leg dat 90 graden t.o.v. de baan staat) ga je je snelheid verlagen naar 180kts. Hierna zijn er 2 manieren om voor de baan te komen : (de final leg)

1) Draai precies op het goeie moment naar de baan toe, en je vliegt meteen recht naar de baan toe

2) Draai naar een intercept heading. (30 graden t.o.v. de baan). Het voordeel met deze manier is dat je de baan dat beter in zicht hebt, en jezelf beter voor de baan kan draaien. Deze laatste word ook gebruikt bij het intercepten van de localizer bij een ILS approach.

Zorg ervoor dat je ongeveer 12NM aan final hebt, dan heb je genoeg tijd om te corrigeren. (maar let op! : niet OVERRIGEREN anders blijf je aan de gang en kom je nooit bij de baan uit) Wees niet gevreesd dat het de 1e keer niet lukt, dat is ook de bedoeling. In FS recht voor de baan uitkomen is heel moeilijk, en ook dat je moet eerst wennen hoe FS 1 en ander doet.

Als je gaat dalen, houd dan een snelheid aan van 160kts. *snelheden behoren bij medium traffic vliegtuigen :P* Als je ongeveer 5 mijl van de baan bent reduceer je naar je Final Approach Speed (FAS). Deze hangt af van je gewicht en omstandigheden, en bij payware kisten met een FMC word dat mooi voor je uitgerekend.

Voor een visuele nadering moet je zoeken op --> VASI/PAPI
Voor een precieze nadering moet je zoeken op --> ILS (Instrument Landing System)

[Verwijderd]

Ook even een rondje SU2 gedaan, KJFK - KBOS (met de schitterende scenery )

[Megamind]

nealzie schreef op 21 december 2003 @ 18:14:
[...]


Doh! ik ben in de war met E4
ok, he bent dus nu bij E3? G4 kan idd naar links en rechts, links is richting E4, rechts is righting rwy 04/22, die moet je dus hebben, die baan crossen, en dan rechts G op, righting G7

Ik sta op G4 als het goed is, maar hoe ik nou welke kant G7 op is? Ik zou over Golf moeten nu richten G7... Staat nergens een bordje met G7 ->

[ Voor 15% gewijzigd door Megamind op 21-12-2003 18:33 ]

[nealzie]

Megamind schreef op 21 december 2003 @ 18:32:
[...]


Ik sta op G4 als het goed is, maar hoe ik nou welke kant G7 op is? Ik zou over Golf moeten nu richten G7... Staat nergens een bordje met G7 ->

in principe heeft elke piloot ground charts, en dan weet je dat je naar rechts moet

[rdluca]

Megamind schreef op 21 december 2003 @ 18:32:
[...]


Ik sta op G4 als het goed is, maar hoe ik nou welke kant G7 op is? Ik zou over Golf moeten nu richten G7... Staat nergens een bordje met G7 ->

Voor alle charts van EHAM : http://www.dutchvacc.nl/download2.html

[Ensinker]

Op naar huus.















































Toch is dit de beste en vetste addon voor MS atm, PSS in de hoek

[Verwijderd]

Misschien gebruikt er hier iemand UT, ik heb deze namelijk net gekocht. In FS 2002 werkt hij goed, maar in FS 2004 niet. Kan iemand mij misschien stap voor stap uitleggen hoe het moet zodat hij het wel goed doet?

Alvast Bedankt! Rick

[Verwijderd]

Voor FS2004 en UT heb je een patch nodig: http://ultimatetraffic.flight1.net/downloads.htm

[Verwijderd]

Ja dat weet ik, maar ik heb die patch geinstalleerd en hij doet het nog steeds niet....:(

[Verwijderd]

Kan je misschien een klein beetje preciezer zijn: wat heb je al gedaan, wat werkt er niet, welke foutmelding krijg je evt...

[Verwijderd]

CerielTjuh schreef op 21 december 2003 @ 17:34:

De tweede vraag die ik heb is met de vliegtuigen in jullie foto's daar zie ik allemaal andere vliegtuigen en ik ben er nog geen tegen gekomen, moet je dat ergens instellen of is dat nu die AI waar ik over gelezen heb?

Ga naar www.projectai.com en zie wat je daar allemaal mee kan doen. Zij maken complete pakketen met installers dus is het installeren ervan niet moeilijk.

Als eerste sloop je de standaard ai van flightsim eruit en dan zet je wat van de pakketten van hun erop. Maakt het vliegen een stuk leuker.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 21 december 2003 @ 20:18:
Kan je misschien een klein beetje preciezer zijn: wat heb je al gedaan, wat werkt er niet, welke foutmelding krijg je evt...

In fs 2002 werkt UT goed. Maar in FS 2004 niet. Ik kan het programma niet openen vanaf C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9\Flight One Software\Ultimate Traffic
Als ik vanuit die folder op de UT button klik gaat hij wel wat dingetjes laden maar opent het programma niet.

Ik heb de volgende installatie's gedaan:

- Eerst het hoofdbestand (die van 195 mb)
- Daarna de upgrade (alleen daar vraag ik me af of ik fs 2002 of fs 2004 moet aanvinken bij de volgende melding: 'Please select which version of FS into which you would like to install the UT upgrade'
Ik heb ze allebei geprobeerd (fs 2002 en 2004) maar dat verhelpt het probleem niet.
- Hierna heb ik Service pack 2 geinstalleerd
- En als laatste de December shedule van UT

Ik heb geen idee wat ik fout doe .... maar misschien weet jij het.

Alvast bedankt voor je hulp!

[Verwijderd]

Ooit opgevallen? Doet me denken aan de oude www.precisionmanuals.com


En deze dan:

PMDG_traffictraffic1.wav ,bij mij in E:\Games\Flight Simulator 9\Sound\Pmdg\737tng
....... TCAS heet dat toch? .....Ben ik nog niet tegen gekomen in de PMDG.....

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 21 december 2003 @ 20:29:
[...]


Ga naar www.projectai.com en zie wat je daar allemaal mee kan doen. Zij maken complete pakketen met installers dus is het installeren ervan niet moeilijk.

Als eerste sloop je de standaard ai van flightsim eruit en dan zet je wat van de pakketten van hun erop. Maakt het vliegen een stuk leuker.

Of ga naar de site van Frank_O (die overigens om webspace zit te springen )
http://www.ai-traffic.2ya.com/

Complete installaties. v3.5 t/m 3.8b. 't Is ff werk, maar dan heb je ook wat

[nealzie]

Deze heeft Kimble gemaakt, een hele goeie ILS tutorial

http://home.planet.nl/~nieu1076/ils.html

[ravw]

Voor de mensen die het nog niet weten er is nu ook een update uit voor de 421C Golden Eagle.



Download link:
--------------------------------------------------------------------------------
http://www.flight1softwar...rade/f1421_fs9_update.exe

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 21 december 2003 @ 20:38:
[...]
In fs 2002 werkt UT goed. Maar in FS 2004 niet. Ik kan het programma niet openen vanaf C:\Program Files\Microsoft Games\Flight Simulator 9\Flight One Software\Ultimate Traffic
Als ik vanuit die folder op de UT button klik gaat hij wel wat dingetjes laden maar opent het programma niet.

Ik heb de volgende installatie's gedaan:

- Eerst het hoofdbestand (die van 195 mb)
- Daarna de upgrade (alleen daar vraag ik me af of ik fs 2002 of fs 2004 moet aanvinken bij de volgende melding: 'Please select which version of FS into which you would like to install the UT upgrade'
Ik heb ze allebei geprobeerd (fs 2002 en 2004) maar dat verhelpt het probleem niet.
- Hierna heb ik Service pack 2 geinstalleerd
- En als laatste de December shedule van UT

Ik heb geen idee wat ik fout doe .... maar misschien weet jij het.

Alvast bedankt voor je hulp!

Ik neem aan dat je over het origineel spul hebt...als je het betaald hebt moet de installer een icoon op je desktop gezet hebben (mooi icoontje hé )
Wat gebeurd als je daarop klikt..? Kijk ook even of je in C:\flight1 wel een *.lic file hebt staan...

[Sleepie]

Verwijderd schreef op 21 december 2003 @ 21:00:
[..
Of ga naar de site van Frank_O (die overigens om webspace zit te springen )
http://www.ai-traffic.2ya.com/

Complete installaties. v3.5 t/m 3.8b. 't Is ff werk, maar dan heb je ook wat

Ik ben nog steeds aan t proberen 1 GB webspace voor Frank te regelen. Helaas ben ik afhankelijk van een collega daarvoor en schiet het nog niet hard op.
Maar de hoop even niet verliezen, er wordt wel degelijk aan gewerkt.

[The_FrankO]

Sleepie schreef op 21 december 2003 @ 23:18:
[...]

Ik ben nog steeds aan t proberen 1 GB webspace voor Frank te regelen. Helaas ben ik afhankelijk van een collega daarvoor en schiet het nog niet hard op.
Maar de hoop even niet verliezen, er wordt wel degelijk aan gewerkt.

Ik zit niet helemaal stil en heb ook andere dingen geprobeerd

De mensen die mij al webspace hebben aangeboden moeten hun mail bekijken. Ik heb ze een mailtje gestuurd met daarin wat gegevens. Dit is het mail waar je mij mee hebt contact op genomen of je MSN adres.
Alleen Basten en McFlipp heb ik geen mail gestuurd die hoopte ik op MSN te spreken maar dat komt morgen denk ik wel

[ND863]

Check Geografic Channel now

En check GoT zo voor een ATC verslagje

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 21 december 2003 @ 22:50:
[...]

Ik neem aan dat je over het origineel spul hebt...als je het betaald hebt moet de installer een icoon op je desktop gezet hebben (mooi icoontje hé )
Wat gebeurd als je daarop klikt..? Kijk ook even of je in C:\flight1 wel een *.lic file hebt staan...

Als ik op dat icoontje op mijn bureaublad klikt werkt hij wel, maar dat is dan voor fs 2002. Kan ik vanuit daar dan ook naar de fs 2004 versie van ut komen?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 21 december 2003 @ 23:58:
[...]


Als ik op dat icoontje op mijn bureaublad klikt werkt hij wel, maar dat is dan voor fs 2002. Kan ik vanuit daar dan ook naar de fs 2004 versie van ut komen?

Nee, dan heb je dat verkeerd, je kan niet UT voor FS2002 installeren en het dan in FS2004 gebruiken. Dan moet je effe opnieuw installeren en of voor beide versies aanvinken of voor FS2002... Er staan nu waarschijnlijk gewoon geen vliegtuigen in je aircraft dir van FS2004...

[Jochem]

Echt een hele vette ATC dag vandaag zeg. Wat een topdrukte in de avond trouwens. Noof! waar blijft je ATC verslag. (ook voor de duchvacc lijst?!)

[ND863]

Jochem schreef op 22 december 2003 @ 00:15:
Echt een hele vette ATC dag vandaag zeg. Wat een topdrukte in de avond trouwens. Noof! waar blijft je ATC verslag. (ook voor de duchvacc lijst?!)

*ALERT CROSSPOST*

Komt er zo aan, eveneens 2 pics Was zeker wel super gaaf joh _/-o_

Wow vandaag was het een extreem drukke dag op VATSIM schiphol. Vanmiddag was het al vrij druk op vatsim. Zo rond 15:30LT ging ik online als EHAM_W_APP, en ik kreeg het meteen druk. Telkens hoorde ik een hand-off geluidje van ACC. Dan weer River, dan weer SUGOL, en ze moesten allemaal naar 27 toe. Op zich was er niks aan de hand, maar de helft zat op tekst of een falende RW. (neem dan AVC denk je dan) en ik had dus twee maal zoveel (typ)werk. Het ging me nog goed af al zeg ik het zelf. Ik moest de avond ook nog op EHAA_W_CTR controllen, dus dit was alvast een goede voorbereiding.

Tussen 20:00LT en 20:30LT komt heel Schiphol online. Eerst verkeer voor EHEH afhandelen, en hier en daar wat verkeer in de EHAA FIR. Niets speciaals, en toen begon het. Ik kreeg in 10 minuten constant hand-offs overal in de FIR. Drie maal inbounds vanaf REDFA en vier maal inbound vanaf EELDE en drie maal inbound vanaf REKKEN, het was een hele opgave opzich. Tussendoor kwamen er ook vier overflights naar EGLL en twee naar EGCC. Ik had mn handen er vol aan. De drie vanaf EELDE zaten lekker dicht bij elkaar en had al moeite genoeg om de 5 mijl seperatie aan te houden. Speed limits eraan, en kon met een treintje van 3 op de EELDE A arrival nog nét precies 5 mijl seperatie behouden. Owja de RKN A arrivals komen natuurlijk ook bij ARTIP uit en op het moment staan er 2 de STAR te vliegen. Dat was dus zoeken geblazen naar 2 gaten. Gelukkig paste er nog een tussen de 3e en 4e vliegtuig die op de EEL A arrival zat, de 2e RKN kon mooi achter de laatste EELDE. Twee keer moest er een heading opgegeven worden om ze ertussen te krijgen en seperatie te behouden, waarna ze weer hun route richting ARTIP konden vervolgen. Zat zelfs "......you are number 9 in sequence" uit te delen. ;-) Approach wenste dat de ARTIPs naar pampus gingen, dus de hele reeks van 6 vliegtuigen met ieder 5 mijl ertussen was zo goed als een straight in runway 27. Bovendien moest approach ook nog de twee anderen vliegtuigen vanuit Sugol en River op de approach zetten. Hulde voor EHAM_W_APP die het in goede banen leide. Er was weinig plek meer over in de TMA, en er waren ook nog Missed Approaches aanwezig. Intussen uit enthousiasme nog een inbound EHRD de HELEN arrival geklaard ;-) Ik nam meteen aan dat die naar EHAM ging. Er zat ook nog 1 text piloot tussen jammer genoeg, en een piloot waar de voice een beetje haperde. Voor de rest maar 1x een disconnect van t netwerk gehad.

EGLL (6x overflight) was een populaire bestemming deze avond, en later op de avond LFPO. (4x)
Van de VA die zou komen was niet veel van te merken, heb maar drie maal een American Flight afgehandeld, 2 daarvan kwamen vanaf Brussels, en 1 helemaal uit Atlanta.

Al met al vond ik het een super avond. Het leek wel een Fly In, zo druk was het. ;-)

Hier nog wat plaatjes van de radar.




Jochem > weet jij hoe ik de CA alerts of knipper gedoe boven SPL weg krijg? (want de volledige label tag gaat dan knipperen (licht/donker etc) en dan zit 35% van mn radar scherm al vol

Grt,Nofri
"Swiss 732, cleared for the rekken alpha arrival for runway 27, descend to FL70, you are number 8 in sequence"

[ Voor 84% gewijzigd door ND863 op 22-12-2003 00:41 ]

[Jochem]

Wat ik zoiezo gebruik is PCproxy om niet die absurde hoogtes te gebruiken. Dat werkt echt helemaal perfect. Gewoon PCproxy opstarten, daar de gegevens van EUROPE-C VATSIM authenticatie server ingooien (137.56.42.18:6809) en ASRC of Squawkbox (controllen of vliegen) naar 127.0.0.1 laten pointen. Werkt soepel.

Dan heb ik zelf mijn Collision Alert Threshold op 1050 AMSL staan in de Settings van ASRC. Zo krijg je geen Collision Alerts van verkeer op Final en verkeer op de Ground. Ideaal!

Wat een dikke vette platen Noof!

Ik was EZY6163 vanuit de pas gestarte dienst naar Bristol (jaja tegenwoordig Ezy op EHAM-EGGD 1x per dag) En ik kreeg van Noof inderdaad "you are number 9 for 27". Jasper Rom (J.R.) had het er maar druk mee op APP. Vanuit SUGOL een SPL gekregen. Lang op FL070 gebleven en boven SPL weer een rustig teardrop vectorretje naar het noordoosten (righthand circuit 27). Als met al kwam ik netjes ca. 5 mijl behind een 737 uit. Mooi hoor. Complimenten Jasper! Ik hoorde in de 'verte' al het verkeer uit ARTIP aankomen waaien en tijdens mijn taxirit over het platform zag ik de mensen netjes aligned zijn op 27. Mooi gezicht. Netzoals je savonds vaak ziet gebeuren bij het echte Schiphol!

Overdag heb ik lang geradared (met Noof als APP). Dat was erg gezellig zoals verschillende al meldden. Continue drukte van en naar EHAM. Met een varietijd aan verkeer. Wel heel erg veel mensen met nog steeds niet SLOW MODEM in RW geselecteerd. Dat merk je omdat ASRC dan een RW:<callsign> error geeft in je Message Window. Dan even uitzoeken [ http://voice.vatsim.fi:18009/?opts=-R-D ] wie het is. En ja hoor er staat er weer 1 boven de 'server' [user "0"]. Die gast proberen op te snorren en manen tot reconfiguratie of AVC gebruik!

Verder is het erg leuk om te zien dat Beek nu tot Nationaal Newbie veld is gebombardeerd. Leuk wat verkeer in die hoek!

[ Voor 59% gewijzigd door Jochem op 22-12-2003 01:01 ]

[Verwijderd]

ff wat shotjes van mijn vlucht vanmorgen eham - eddm



een wit munich airport


net voor touch-down


en de voetjes aan de grond

[Verwijderd]

//Even (misschien een noob-) vraagje

Ik heb een kei-gave Transavia B737-700 gedownload, maar die blijft bij mij op zijn "Brakes" staan op de runway. Ook als ik op "." druk, want dat is de knop om hem van z'n "parking brakes" te halen... deze blijft dus kennelijk op zijn gewone brakes staan

Wie helpt mij?

// Auroortje:

Dat is ook een mooie transavia Maar volgens mij niet dezelfde als ik heb, waar hebbie 'em vandaan?

[ Voor 22% gewijzigd door Verwijderd op 22-12-2003 12:24 ]

[DutchCommando]

Verwijderd schreef op 22 december 2003 @ 12:21:
// Auroortje:

Dat is ook een mooie transavia Maar volgens mij niet dezelfde als ik heb, waar hebbie 'em vandaan?

Die vraag is nog maar een paar berichten geleden voor de 100ste keer beantwoord. Maar vooruit: PMDG 737 NG (-600 -700) http://www.precisionmanuals.com

[ravw]

Zo eindelijk weer eens een vluchtje gedaan
En dat na een paar maanden.

Hier even vanaf EHAM naar EBBR met een B737 van Transavia.

[Verwijderd]

EHAM-LIPZ

[Verwijderd]

Deniem-G, maatje 1024 is hier toch echt DE limit hoor.

_{En waarom staat je MCP ALT op 7000 bij dep. EHAM?}

[ Voor 38% gewijzigd door Verwijderd op 22-12-2003 15:35 ]

[Verwijderd]

Ja ik weet nie hoe ik dat om kan zetten in 1 keer

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 22-12-2003 15:42 ]

[nealzie]

Verwijderd schreef op 22 december 2003 @ 15:33:
Deniem-G, maatje 1024 is hier toch echt DE limit hoor.

joh zeur niet

[ Voor 15% gewijzigd door nealzie op 22-12-2003 15:53 ]

[rdluca]

Mijn -700 eindelijks TCAS equiped

[weststar]

rdluca schreef op 22 december 2003 @ 15:59:
Mijn -700 eindelijks TCAS equiped

[afbeelding]

fshotseat?

[rdluca]

weststar schreef op 22 december 2003 @ 16:04:
[...]


fshotseat?

Wat is fshotseat

Ik heb PIC TCAS/XPDR gebruikt.

[weststar]

op www.avsim.com staat nu een post over fshotseat, ook daarin komt het TCAS systeem naar voren, vandaar

[ND863]

En de volgende keer weer online proberen...

[Verwijderd]

Is er iemand die een afcad2 heeft voor Kopenhagen - Kastrup, welke is te vinden op fsnordic.net? De afcad welke erbij zit is voor FS2002

[DutchCommando]

Ook maar een shotje dan. Boven Innsbruck:

[Verwijderd]

Ik wil weer wat meer 777 gaan vliegen, alleen vind ik dus (en niet alleen ik ) de PSS777 om van te kotsen

Nu had ik het al eerder gedaan maar gewoon bij de panel een alias en dat was het, maar Gilly had daarop nog wat verbeteringen voor in de aircraft.cfg
Nu weet ik echt niet meer waar ik die kan vinden (deel) dus misschien dat Gilly nog weet wat het was?

[ravw]

[ND863]

Verwijderd schreef op 22 december 2003 @ 20:52:
Ik wil weer wat meer 777 gaan vliegen, alleen vind ik dus (en niet alleen ik ) de PSS777 om van te kotsen

Nu had ik het al eerder gedaan maar gewoon bij de panel een alias en dat was het, maar Gilly had daarop nog wat verbeteringen voor in de aircraft.cfg
Nu weet ik echt niet meer waar ik die kan vinden (deel) dus misschien dat Gilly nog weet wat het was?

Aaaaaarg het was net ff PSS loos en dan moet jij weer t woord PSS aanhalen

Maar, ik weet niet welke 77777777 gebruikt, maar als je die van meljet ofzo gebruikt, ik meen dat daar PSS/Meljet merge files voor waren (meljet.com/avsim.com)

Blackhole > Nice

Zo toenet weer ff geATCt. Jochem --> De 'kleuren' sector file viel indd wel mee Maar traffic aanbod was ook niet zo veel )

[ Voor 10% gewijzigd door ND863 op 22-12-2003 22:11 ]

[weststar]

mijn vluchtje van heden avond: ENGM - ENZV

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 22 december 2003 @ 20:52:
Ik wil weer wat meer 777 gaan vliegen, alleen vind ik dus (en niet alleen ik ) de PSS777 om van te kotsen

Nu had ik het al eerder gedaan maar gewoon bij de panel een alias en dat was het, maar Gilly had daarop nog wat verbeteringen voor in de aircraft.cfg
Nu weet ik echt niet meer waar ik die kan vinden (deel) dus misschien dat Gilly nog weet wat het was?

Gaat het dus om een PSS777panel + Meljet combo ??

Nice shots iedereen

[ Voor 3% gewijzigd door Ensinker op 22-12-2003 22:16 ]

[nealzie]

Jongens, zoals iedereen weet is het vakantie enzo, dussuhhh...

Wie heeft er zin morgen een tochtje over de zee te doen? CYYZ-EHAM, of EHAM-CYYZ, of anders een andere leuke bestemming? (voor cyyz is iig scenery van simflyers beschikbaar...)

Roep maar! dus gewoon 's middags, of tenminste, de hele middag

[Verwijderd]

Gilly schreef op 22 december 2003 @ 22:16:
[...]


Gaat het dus om een PSS777panel + Meljet combo ??

Nice shots iedereen

Nee het gaat op PIC767 panel met Meljet 772
Ik meen dat je daar ooit iets voor had.

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 22 december 2003 @ 22:30:
[...]

Nee het gaat op PIC767 panel met Meljet 772
Ik meen dat je daar ooit iets voor had.

Ahzooo,

Nou iets voor had is een groot woord, twas mee klooiend achterwaarst.

Je moet ff iets met de flap settings doen en de power wat terug draaien en full load vliegen, dan wil die wel.

Ik heb geen 2k2 meer, das immers VT dus kan je verder niet echt helpen, helaas.

[ND863]

nealzie schreef op 22 december 2003 @ 22:29:
Jongens, zoals iedereen weet is het vakantie enzo, dussuhhh...

Wie heeft er zin morgen een tochtje over de zee te doen? CYYZ-EHAM, of EHAM-CYYZ, of anders een andere leuke bestemming? (voor cyyz is iig scenery van simflyers beschikbaar...)

Roep maar! dus gewoon 's middags, of tenminste, de hele middag

Je kiest de verkeerde dagen man Morgen kan ik alleen in de na-middag. En KJFK-EHAM of andersom lijkt me beter (of een CY.... aan de oceaan is auch goed)

[Verwijderd]

Heeft iemand voor mij de 3.8b installer van het AI traffic pakket van The_FrankO?
3.7/3.8 mag natuurlijk ook, daarvan staan de updates nog online.

Ik heb namelijk mijn pc opnieuw opgezet, beetje boel vergeten mijn gedownloade map met freeware vliegtuigjes, scenery e.d. te backuppen.

Het gaat dus om dit ding: http://www.ai-traffic.2ya.com/
Die op offline staat.

FS2004 is nu zo leegjes...

Hoop dat iemand mij blij kan maken.

edit:

Uiteraard heb ik al een mail gestuurd naar The_FrankO.

[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 22-12-2003 23:16 ]

[ravw]

Verwijderd schreef op 22 december 2003 @ 23:15:
Heeft iemand voor mij de 3.8b installer van het AI traffic pakket van The_FrankO?
3.7/3.8 mag natuurlijk ook, daarvan staan de updates nog online.

Ik heb namelijk mijn pc opnieuw opgezet, beetje boel vergeten mijn gedownloade map met freeware vliegtuigjes, scenery e.d. te backuppen.

Het gaat dus om dit ding: http://www.ai-traffic.2ya.com/
Die op offline staat.

FS2004 is nu zo leegjes...

Hoop dat iemand mij blij kan maken.

Kom maar even op msn ..

[Verwijderd]

ND schreef op 22 december 2003 @ 23:07:
[...]

Je kiest de verkeerde dagen man Morgen kan ik alleen in de na-middag. En KJFK-EHAM of andersom lijkt me beter (of een CY.... aan de oceaan is auch goed)

Ik zo even hoppen op CYXN check (METAR) met de SF260

[ Voor 3% gewijzigd door Verwijderd op 22-12-2003 23:23 ]

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 22 december 2003 @ 23:21:
[...]


Ik zo nu even hoppen op CYXN (check METAR) met de SF260

CYXN 222100Z 07010KT 1SM -SN FEW006 OVC009 M12/M14 A2979 RMK ST2SC6 VSBY SSE - WNW 2 1/2 SLP091


Dat zie er spannend uit zeg ....

[ Voor 17% gewijzigd door Ensinker op 22-12-2003 23:25 ]

[ND863]

Gilly schreef op 22 december 2003 @ 23:23:
[...]


CYXN 222100Z 07010KT 1SM -SN FEW006 OVC009 M12/M14 A2979 RMK ST2SC6 VSBY SSE - WNW 2 1/2 SLP091


Dat zie er spannend uit zeg ....

WTF betekent 1SM?
WTF betekent ST2SC6?

Brrrr, tis wel verdomd koud daar Don't forget de verwarming! (en ff checken of je statische poorten niet dicht zijn gevroren!! )

[Ensinker]

ND schreef op 22 december 2003 @ 23:30:
[...]

WTF betekent 1SM?
WTF betekent ST2SC6?

Brrrr, tis wel verdomd koud daar Don't forget de verwarming! (en ff checken of je statische poorten niet dicht zijn gevroren!! )

http://www.meteo.koksijde.be/stationslijst/METARCODE.pdf

Kom je het mij ook vertellen


edit ...

Amerikaanse TAF's is het zicht in 'statute miles' gevolgd door de letters SM ; boven de 6 statute miles wordt aangegeven met de code P6SM.

ST2SC6 Heb ik ook geen beeld bij.

[ Voor 24% gewijzigd door Ensinker op 22-12-2003 23:44 ]

[Verwijderd]

Net dus opgestegen met Rico vanaf CYXN en een leg van 40NM afgelegd naar CYRT.

Onderweg druk dogfightend, stuntend en formatievliegend gestuntel om af te sluiten met een mooie landing. Gelukkig flitste de airport, was best mistig daaronder

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 22 december 2003 @ 14:14:
Zo eindelijk weer eens een vluchtje gedaan
En dat na een paar maanden.

Hier even vanaf EHAM naar EBBR met een B737 van Transavia.

Heej Zwart Gat, das toch de scenery van Robert Buysen?
Ik zie op dit plaatje dat je de patch er nog niet overheen geknald heb (die lelijke groene vlakken waar bomen horen te staan).
Die kan je zo van zijn site af plukken...
Ik wist zelf ook niet dattie die had, maar na een mailtje gestuurd te hebben kreeg ik de URL: http://users.pandora.be/robert.buysen.fs2000.pages/.
Dan ben je die rare dingen zo kwijt.

[Verwijderd]

Vliegtuig Easyjet ramt lichtmast op Schiphol

Een toestel van EasyJet heeft een lichtmast op Schiphol geramd met een vleugel.Het vliegtuig raakte door de botsing beschadigd.Daarbij zijn geen
gewonden gevallen.Mogelijk was gladheid op de baan de oorzaak van het ongeval.

Bron: NOS TT 120/2

[Verwijderd]

Gilly schreef op 22 december 2003 @ 23:23:
[...]


CYXN 222100Z 07010KT 1SM -SN FEW006 OVC009 M12/M14 A2979 RMK ST2SC6 VSBY SSE - WNW 2 1/2 SLP091


Dat zie er spannend uit zeg ....

CYXN 222100Z 07010KT = allemaal normaal, plaats, tijd en windgroep...
1SM = 1 statute mile zicht
-SN = lichte sneeuw
FEW0006 OVC009 = normale bewolkingsgroep
M12/M14 = normale temperatuuraanduidingsgroep (canada is celsius)
A2979 = inch/hg barodruk

RMK = REMARK

ST2SC6 =
ST2 = 2 oktas Stratus
SC6 = 6 oktas Stratocumulus

VSBY = slaat op het hiernakomende en staat voor visibility, het is een zichtgroep dus
SSE - WNW = South-South East - West-North West
2 1/2 =zicht dus...SM..(statute mile)

SLP091 = Sea Level pressure 1009.1 hPa

[rdluca]

Verwijderd schreef op 23 december 2003 @ 00:44:
Net dus opgestegen met Rico vanaf CYXN en een leg van 40NM afgelegd naar CYRT.

Onderweg druk dogfightend, stuntend en formatievliegend gestuntel om af te sluiten met een mooie landing. Gelukkig flitste de airport, was best mistig daaronder

[afbeelding]

Haha, was leuk ja Vliegt werkelijk heerlijk

[ravw]

Verwijderd schreef op 23 december 2003 @ 00:46:
[...]


Heej Zwart Gat, das toch de scenery van Robert Buysen?
Ik zie op dit plaatje dat je de patch er nog niet overheen geknald heb (die lelijke groene vlakken waar bomen horen te staan).
Die kan je zo van zijn site af plukken...
Ik wist zelf ook niet dattie die had, maar na een mailtje gestuurd te hebben kreeg ik de URL: http://users.pandora.be/robert.buysen.fs2000.pages/.
Dan ben je die rare dingen zo kwijt.

THX voor de tip zal straks even kijken of hte echt verbeterd is , en die vage gele dingen weg zijn ....

[Verwijderd]

Hoi

Als ik op de 1ste pagina kijk zie ik bij de foto's van Gilly dat ie met een 73 vliegt van KLM maar die kan ik nergens vinden. Niet op de site van pdmg maar ook niet bij avsim of andere grote site's.

Dus wie heeft een linkje voor mij waar je nog meer mooie livery's kan halen voor de pmdg.

Deze foto bedoel ik trouwens
http://www.xs4all.nl/~famstive/fstopic/Screenies/Gilly1.jpg

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 23 december 2003 @ 02:20:
Vliegtuig Easyjet ramt lichtmast op Schiphol

Een toestel van EasyJet heeft een lichtmast op Schiphol geramd met een vleugel.Het vliegtuig raakte door de botsing beschadigd.Daarbij zijn geen
gewonden gevallen.Mogelijk was gladheid op de baan de oorzaak van het ongeval.

Bron: NOS TT 120/2

Yep, kist stond ook nog eens vast in de modder. Dit is omstreeks 23.00 gebeurd.

Een andere Easy had moeite met de pushback. De kar kreeg de kist niet van zijn plaats, vanwege gladheid.

Nog een quote over gister van de DS lijst:

Zojuist is SPL een poosje dicht geweest vanwege gladde startbanen. Uiteindelijk mocht met men landen op de 36R. Connie 309 als eerste gevolgd door Iberia 4266. Echter de Iberia moest doorstijgen. De Connie kon niet van de baan komen. Staat nu op de baan te wachten tot het minder glad is.

Het idee is om als andere banen vrij zijn de plek voor de Connie te sprayen en vervolgens daar weg te slepen. Nu lukt het niet met een sleep truck dus is de baan geblokkeerd. Op advies van de toren drinken de heren nu een bak koffie en wachten tot de gladheid over is.

De PH-BQD is vandaag gearriveerd.
FLT DT DEP ARR STD EBD ABT STA TDT EBA BTM
KL 7461 /22 22 PAE AMS 1410 0830 0830C 0835C 9:20

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 23 december 2003 @ 10:47:
Hoi

Als ik op de 1ste pagina kijk zie ik bij de foto's van Gilly dat ie met een 73 vliegt van KLM maar die kan ik nergens vinden. Niet op de site van pdmg maar ook niet bij avsim of andere grote site's.

Dus wie heeft een linkje voor mij waar je nog meer mooie livery's kan halen voor de pmdg.

Deze foto bedoel ik trouwens
http://www.xs4all.nl/~famstive/fstopic/Screenies/Gilly1.jpg

Als je op AVsim.com zoekt naar "PMDG KLM" weet ik zeker dat je hem vind.

[weststar]

vluchtje van vanochtend.. ENVA-ENTC
Hoewel overdag, is het in Tromso pikkedonker!

[Verwijderd]

Gilly schreef op 23 december 2003 @ 11:00:
[...]


Als je op AVsim.com zoekt naar "PMDG KLM" weet ik zeker dat je hem vind.

Ik heb hem gevonden, zocht in verkeerde hoofdstuk maar nu kan ik hem niet downloaden omdat de link niet werkt

Internet Explorer kan geen verbinding met de opgevraagde webpagina maken. De pagina is mogelijk tijdelijk niet beschikbaar.

laters nog maar eens proberen
Thx Gilly

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 23 december 2003 @ 11:00:
[...]
Nog een quote over gister van de DS lijst:

Ha leuk! Hoe kan ik subscriben op die lijst?

Op Airliners.net staat inmiddels een foto van die EasyJet kist:
(http://www.airliners.net/open.file/477101/L/)

[Verwijderd]

LIPZ-EHAM

















Nee zo ziet het er fijn uit wou je zeggen

[ Voor 16% gewijzigd door Verwijderd op 23-12-2003 14:55 ]

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 23 december 2003 @ 14:09:
LIPZ-EHAM

[afbeelding]

Absoluut nice shot's, maar :

Ik mag aannemen dat je post met reden andere te laten meeleven in jou hobby, als je je dan bedankt dat de gemiddelde scherm resolutie van jou doelgroep op 1024*768 ligt, dan bereik je dus op deze manier niet echt je doel.

Daarbij is het knap klote zelf als je op wel op 1280 zit, duurt het lang en is het irritant.

[rdluca]

Gilly schreef op 23 december 2003 @ 14:40:
[...]


Absoluut nice shot's, maar :

Ik mag aannemen dat je post met reden andere te laten meeleven in jou hobby, als je je dan bedankt dat de gemiddelde scherm resolutie van jou doelgroep op 1024*768 ligt, dan bereik je dus op deze manier niet echt je doel.

Daarbij is het knap klote zelf als je op wel op 1280 zit, duurt het lang en is het irritant.

Ik zie meer niets dan iets op die pics op mijn monitor (17") dus ik scroll altijd maar meteen door naar het einde

[ravw]

Zo hier eens wat anders

3d view van een Cockpit B737 700.

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 23 december 2003 @ 19:13:
Zo hier eens wat anders

3d view van een Cockpit B737 700.

[afbeelding]

Klopt alleen geen donder van het perspectief.

[nealzie]

lol, het is ook gewoon alle views plat op 1 plaatje

[Bolk]

Foto van de Easy kist schade: http://www.airliners.net/open.file/477101/L/

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 22 december 2003 @ 23:15:
Heeft iemand voor mij de 3.8b installer van het AI traffic pakket van The_FrankO?
3.7/3.8 mag natuurlijk ook, daarvan staan de updates nog online.

Ik heb namelijk mijn pc opnieuw opgezet, beetje boel vergeten mijn gedownloade map met freeware vliegtuigjes, scenery e.d. te backuppen.

Het gaat dus om dit ding: http://www.ai-traffic.2ya.com/
Die op offline staat.

FS2004 is nu zo leegjes...

Hoop dat iemand mij blij kan maken.

edit:
Uiteraard heb ik al een mail gestuurd naar The_FrankO.

FYI:

Ik heb hem binnen van de website die hierboven staat, het gehele pakket staat daar nu ter download aangeboden.

Nice!

Iedereen die het heeft mogelijk gemaakt, bedankt!

[ravw]

nealzie schreef op 23 december 2003 @ 19:36:
lol, het is ook gewoon alle views plat op 1 plaatje

Klopt het is een links , rechts en midden aanview

[ND863]

*WHOOP WHOOP REQUEST ALERT*

Wie heeft er voor mij de laatste/meest up to date flightplan (company KLM?) route van KJFK-EHAM en EHAM-KJFK? Alvast hartelijk bedankt!

[Wilde]

ND schreef op 23 december 2003 @ 21:32:
*WHOOP WHOOP REQUEST ALERT*

Wie heeft er voor mij de laatste/meest up to date flightplan (company KLM?) route van KJFK-EHAM en EHAM-KJFK? Alvast hartelijk bedankt!

Ha wat een toeval, ik ben er 21nov heen geweest.. Heb alles meegekregen zelfs de passenger lijst

Hier issie (company: klm) Ik heb hem ff overgetypt direct vanaf het lijnprinter papiertje

KJFK > EHAM

KL 644 23-nov-2003 KJFK EHAM OFP: 14/0/0
.
FF KZNYZQZX KZNYZRZX
EHAMKLMF
(FPL-KLM644-IS
-B744/H-SDHIRXWY/S
-KJFK0420
-N0497F330 MERIT3 MERIT DCT HFD DCT PUT DCT TOPPS N149B
STEAM/M085F330 NATX 57N040W/M085F350 NATX 56N020W/M085F370 NATX
NIBOG/N0495F370 NATX NURSI UN551 BESOP UR6 REMSI UL603 LAMSO
-EHAM0555 EBBR
.
23NOV03 0310Z


Van eham naar kjfk

(FPL-KLM643-IS
-B744/H-SDHIRXWY/S
-EHAM1825
-N0493F300 BERGI UL602 SUPUR UL60 OTBED/N0488F360 UL26 PENIL UL70
BAGSO UV14 DUB UN536 BURAK/M086F360 UN535 MALOT/M086F360 NATC
50N030W/M086F370 NATC COLOR/N0488F380 N86B TUSKY DCT PLYMM PLYMM4
-KJFK0706 KEWR


Alstu (heb nu blauwe vingers)

Deze laatste heb ik ff van 1 of andere

[bennierex]

Verwijderd schreef op 23 december 2003 @ 12:45:
[...]

Ha leuk! Hoe kan ik subscriben op die lijst?

Op Airliners.net staat inmiddels een foto van die EasyJet kist:
(http://www.airliners.net/open.file/477101/L/)
[afbeelding]

Weet er ook iemand hoe dat gebeurd is? Is de kist helemaal van de baan geraakt? (lijkt me dat je anders nooit bij een lichtmast in de buurt komt). Of was het tijdens het taxieën oid?

[ND863]

Wilde schreef op 23 december 2003 @ 21:47:
[...]
*Knipper de knip*

Wow hartstikke bedankt! Als iemand een nog recentere heeft (December03), ik houd me nog steeds aanbevolen

[rdluca]

ND schreef op 23 december 2003 @ 21:57:
[...]

Wow hartstikke bedankt! Als iemand een nog recentere heeft (December03), ik houd me nog steeds aanbevolen

(FPL-KLM643-IS
-B744/H-SDHIRWXY/S
-EHAM1825
-N0486F360 VALKO UR1 XAMAN UL980 LAM UL179 CPT UL9 DIKAS UP4 EVRIN
UL607 CRK UN523 DOLIP/M085F360 UN523 LIMRI/M085F360 DCT 52N020W
52N030W 53N040W 52N050W/M085F380 DCT DOTTY/N0498F380 N162B TOPPS DCT
ENE/N0469F260 J55 PARCH DCT
-KJFK0652 KEWR
-EET/EGTT0015 EISN0052 EGGX0126 52N020W0146 CZQX0231 53N040W0317
52N050W0404 CZQM0510 KZBW0549 REG/PHBFM SEL/CGLR OPR/KLM DAT/SV RMK/
AGCS TCAS EQPD DOF/031205 RVR/75 ORGN/EHAMKLMF)

(FPL-KLM642-IS
-B744/H-SDHIRWXY/S
-KJFK2330
-N0487F330 MERIT3 MERIT DCT HFD DCT PUT/N0488F350 DCT WITCH DCT ALLEX
N93B CYMON/M085F350 DCT 51N050W 54N040W/M085F360 57N030W/M085F370
58N020W DCT GOMUP/N0486F370 UN572 TIR UN580 GOW UL602 OTR UL90 DOLAS
UL603 LAMSO
-EHAM0625 EBBR
-EET/CZQM0047 CZQX0125 51N050W0216 54N040W0302 EGGX0346 58N020W0424
EGPX0504 EGTT0541 EHAA0610 REG/PHBFE SEL/DMAJ OPR/KLM DAT/SV RMK/
AGCS TCAS EQPD 02.V350 DOF/031204 RVR/75 ORGN/EHAMKLMF)

[nealzie]

GRRRRR net EHAM-EDDF-EHAM gedaan, ging allemaal perfect, maarre...
ik dacht ik schiet wat plaatjes, dus ik heb echt mn best gedaan mooie plaatjes te schieten, prachtige landing ha dik op EDDF vanwege de vele zij-wind
maar wat denk je? screenshooter heeft ze gewoon niet gesaved
als ik dus op printscreen ram, doetie gewoon nix!
maar is een keer pics... grrr ik baal dr echt van!

Verder een heeerlijke vlucht(en) gehad zoals altijd weer uitstekende ATC op EHAM, helaas had alleen werkelijk iedereen voice probs, maargoed...
midden in de ARP SID kreeg ik al een dct RKN en toen dacht ik ook nog eens 18C te krijgen, maar helaas, werd het toch weer 18R
(ik dacht, hmm, 18c, dat zal dan wel een parallel approach worden, maar nee hoor)

[Ensinker]

nealzie schreef op 23 december 2003 @ 22:38:
GRRRRR net EHAM-EDDF-EHAM gedaan, ging allemaal perfect, maarre...
ik dacht ik schiet wat plaatjes, dus ik heb echt mn best gedaan mooie plaatjes te schieten, prachtige landing ha dik op EDDF vanwege de vele zij-wind
maar wat denk je? screenshooter heeft ze gewoon niet gesaved
als ik dus op printscreen ram, doetie gewoon nix!
maar is een keer pics... grrr ik baal dr echt van!

*knip

Had jij laatst geen format gedaan ??

screenshooter.ini ff delete

[ND863]

Rico > your the men! Hartstikke bedankt!

[Verwijderd]

Van Boston naar Toronto. Even de nieuwe PMDG getest.. HEERLIJK en ook meteen ActiveSky 2004 getest. Wat een genot.. de kist wiebelde enorm tijdens approach op CYYZ... hieronder de pics....

[Verwijderd]

Easyjet verhaal: Kist wou bochtje nemen, maar ging rechtdoor. Slippery spots

[ND863]

Verwijderd schreef op 24 december 2003 @ 00:21:
Easyjet verhaal: Kist wou bochtje nemen, maar ging rechtdoor. Slippery spots

Echt weer iets voor Eazyjet Herinnert iemand zich nog de geruchten/verhalen dat de EAZY crew niet veilig vloog (ATC aan de laars lappen etc etc). Je weet toch dat het glad is? Dan ga je toch ook wat langzamer taxi-en?

[Verwijderd]

Dat zijn ff verrekt mooie screenies zeg hee!!!
*applaus*

[nealzie]

zeker, prachtig!

geef is je specs + fs settings
en wat je fps ongeveer was (eerlijk zijn heh! )

[Verwijderd]

nealzie schreef op 24 december 2003 @ 00:47:
zeker, prachtig!

geef is je specs + fs settings
en wat je fps ongeveer was (eerlijk zijn heh! )

Specs staan er al sinds jaar en dag onder... FS settings is alles op max... fps is ongeveer rond de 14 steeds.... beetje afhankelijk van de AI.. maar deze vlucht was het zoiets ongeveer

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 24 december 2003 @ 08:38:
[...]


Specs staan er al sinds jaar en dag onder... FS settings is alles op max... fps is ongeveer rond de 14 steeds.... beetje afhankelijk van de AI.. maar deze vlucht was het zoiets ongeveer

Terwee,

Ik zie dat jij 2048 mb aan werkgeheugen hebt, helpt dat nou om flightsim beter te laten lopen?? Ik merk nu zelf dat het inladen best lang kan duren al start je flightsim alleen maar op. Mijn vraag dus, merk ik verschil als ik er nog een bankie bij doe en naar 1024 mb ga met werkgeheugen ???

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 24 december 2003 @ 09:07:
[...]


Terwee,

Ik zie dat jij 2048 mb aan werkgeheugen hebt, helpt dat nou om flightsim beter te laten lopen?? Ik merk nu zelf dat het inladen best lang kan duren al start je flightsim alleen maar op. Mijn vraag dus, merk ik verschil als ik er nog een bankie bij doe en naar 1024 mb ga met werkgeheugen ???

Dat verschil ga je wel merken, alleen niet zo zeer direct in het laden. Wel zul je het terug zien in je game. Ik merkte (heb er mee geexperimenteerd) dat de grens dat je iets merkt bij FS zo tussen de 768 en 1024 mb inligt. Alles wat er meer inzit heeft geen effect op de speelvreugde van FS. Ik heb ook uitsluitend zoveel geheugen omdat ik zeer veel zware programma's voor mijn werk heb en die vreten dus veel geheugen. Voor FS dus niet echt nodig.

[Floppie]

ND schreef op 24 december 2003 @ 00:25:
[...]

Echt weer iets voor Eazyjet Herinnert iemand zich nog de geruchten/verhalen dat de EAZY crew niet veilig vloog (ATC aan de laars lappen etc etc). Je weet toch dat het glad is? Dan ga je toch ook wat langzamer taxi-en?

Beetje onzin dit ND.

Er is nog helemaal niets bekend wat betreft de oorzaak, al is het waarschijnlijk gladheid natuurlijk. Het is ook niet bekend of ze te hard hebben gereden.
Ik vind het niet terecht om te zeggen dat dit weer typisch Easyjet is omdat die altijd haast hebben.
Eerst onderzoek afwachten, dan erover discussieren

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 24 december 2003 @ 10:42:
[...]

Beetje onzin dit ND.

Er is nog helemaal niets bekend wat betreft de oorzaak, al is het waarschijnlijk gladheid natuurlijk. Het is ook niet bekend of ze te hard hebben gereden.
Ik vind het niet terecht om te zeggen dat dit weer typisch Easyjet is omdat die altijd haast hebben.
Eerst onderzoek afwachten, dan erover discussieren

Of het onzin is over het haasten vraag ik me nog wel eens af.
Ik heb namelijk ook wel vaker gehoord, dat er ongevraagd fixes worden geskipped, in een SID bijv. Wel eens kisten rond de 70km/h over het platform zien rossen? Moet je bij EZY wezen

De punctualiteit die Easy heeft (Top), moet toch ergens vandaan komen

[ND863]

rellehenk schreef op 24 december 2003 @ 10:42:
[...]

Beetje onzin dit ND.

Er is nog helemaal niets bekend wat betreft de oorzaak, al is het waarschijnlijk gladheid natuurlijk. Het is ook niet bekend of ze te hard hebben gereden.
Ik vind het niet terecht om te zeggen dat dit weer typisch Easyjet is omdat die altijd haast hebben.
Eerst onderzoek afwachten, dan erover discussieren

Je hebt gelijkt. (maar wachten is zo saai ) ikzelf vond het wel weer typisch iets dat het een easy is