[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 44

[The_FrankO]

jos_zwa schreef op 12 December 2002 @ 09:50:
kan iemand voor mij even de goede contactpoints van de pic767 i.c.m. de posky geven ? ik zweef nu iets boven de grond.

Download gewoon even een posky en copieer de contact points

@ Bart: heb je een nieuwe videokaart? Ziet er goed uit

[Ensinker]

En hier deel II







































En dat was er weer eentje voor ILA.

[rdluca]

Verwijderd schreef op 12 December 2002 @ 12:03:
[...]


Tx man! Volgende keer maar met een ILA callsign?
En aub geen mensen meer die steeds zeggen te komen vliegen en zoals verw8 weer afhaken. Dat is echt om te

*beaamt*


DX9 doet het inderdaad goed wat betreft Squawkbox/VATSIM. Geen problemen gehad alleen de AA was ver te zoeken.

Na ik weet niet hoeveel weken eindelijk weer op vatsim kunnen vliegen en dat is toch wel smullen.
Kan ik ook weer voor ILA vliegen, alhoewel ik waarschijnlijk al eruit ben gekicked. Tja, beetje zelf rondvliegen en dan een prirep invullen doe ik niet. Voor mij pas een prirep invullen na een VATSIM vlucht.

Vanaf Lyon de hele vlucht 2 KLM's voor je met excact hetzelfde flightplan. De een 10nm voor je, de ander weer daarvoor. ATC die constant met alledrie de snelheid aan het checken is en vraagt of de een wat sneller en de ander wat langzamer kan en vice versa. We hebben zo'n beetje alle snelheden gehad. In de approach achter elkaar door binnenkomen. "TRA5586 expect rwy 06 you are number three". In de verte number 1 op de rwy en number two vlak voor je: "KLM1265 keep the speed 160 till the outer marker please".

Alledrie constant met de ATC bezig: "KLM1254 taxi to D24, break break, KLM1265 cleared to land 06, report vacating runway, break break, TRA5586 expect late landing clearance"

Op 400ft pas de landing clearance krijgen en terwijl je de ATC probeert de antwoorden hoort die op de achtergrond "400", "300", "whoop whoop, to low flaps" krijsen.

Je kon duidelijk merken dat de ATC het ook gaaf vond. As real as it gets.


VATSIM: The Icing on the Cake

[ Voor 75% gewijzigd door rdluca op 12-12-2002 13:39 ]

[Verwijderd]

rdluca schreef op 12 december 2002 @ 13:12:
[...]



*beaamt*


DX9 doet het inderdaad goed wat betreft Squawkbox/VATSIM. Geen problemen gehad alleen de AA was ver te zoeken.

Na ik weet niet hoeveel weken eindelijk weer op vatsim kunnen vliegen en dat is toch wel smullen.
Kan ik ook weer voor ILA vliegen, alhoewel ik waarschijnlijk al eruit ben gekicked. Tja, beetje zelf rondvliegen en dan een prirep invullen doe ik niet. Voor mij pas een prirep invullen na een VATSIM vlucht.

Vanaf Lyon de hele vlucht 2 KLM's voor je met excact hetzelfde flightplan. De een 10nm voor je, de ander weer daarvoor. ATC die constant met alledrie de snelheid aan het checken is en vraagt of de een wat sneller en de ander wat langzamer kan en vice versa. We hebben zo'n beetje alle snelheden gehad. In de approach achter elkaar door binnenkomen. "TRA5586 expect rwy 06 you are number three". In de verte number 1 op de rwy en number two vlak voor je: "KLM1265 keep the speed 160 till the outer marker please".

Alledrie constant met de ATC bezig: "KLM1254 taxi to D24, break break, KLM1265 cleared to land 06, report vacating runway, break break, TRA5586 expect late landing clearance"

Op 400ft pas de landing clearance krijgen en terwijl je de ATC probeert de antwoorden hoort die op de achtergrond "400", "300", "whoop whoop, to low flaps" krijsen.

Je kon duidelijk merken dat de ATC het ook gaaf vond. As real as it gets.


VATSIM: The Icing on the Cake

Superverhaal!

Was ook leuk toen ik ff de gusts vermelde, want daar hebben de ATC-ers geen vat op. En veel piloten roepen dat nooit ff om ;P

edit:

KLM1254 was trouwens een klasgenoot van me

[ Voor 5% gewijzigd door Verwijderd op 12-12-2002 13:46 ]

[McFlipp]

rdluca schreef op 12 december 2002 @ 13:12:
[...]



*beaamt*


DX9 doet het inderdaad goed wat betreft Squawkbox/VATSIM. Geen problemen gehad alleen de AA was ver te zoeken.

Na ik weet niet hoeveel weken eindelijk weer op vatsim kunnen vliegen en dat is toch wel smullen.
Kan ik ook weer voor ILA vliegen, alhoewel ik waarschijnlijk al eruit ben gekicked. Tja, beetje zelf rondvliegen en dan een prirep invullen doe ik niet. Voor mij pas een prirep invullen na een VATSIM vlucht.

Vanaf Lyon de hele vlucht 2 KLM's voor je met excact hetzelfde flightplan. De een 10nm voor je, de ander weer daarvoor. ATC die constant met alledrie de snelheid aan het checken is en vraagt of de een wat sneller en de ander wat langzamer kan en vice versa. We hebben zo'n beetje alle snelheden gehad. In de approach achter elkaar door binnenkomen. "TRA5586 expect rwy 06 you are number three". In de verte number 1 op de rwy en number two vlak voor je: "KLM1265 keep the speed 160 till the outer marker please".

Alledrie constant met de ATC bezig: "KLM1254 taxi to D24, break break, KLM1265 cleared to land 06, report vacating runway, break break, TRA5586 expect late landing clearance"

Op 400ft pas de landing clearance krijgen en terwijl je de ATC probeert de antwoorden hoort die op de achtergrond "400", "300", "whoop whoop, to low flaps" krijsen.

Je kon duidelijk merken dat de ATC het ook gaaf vond. As real as it gets.


VATSIM: The Icing on the Cake

Verdomme, ik wil ook weer vliegen
Nouja misschien vanavond en anders morgen middag, maar smiddags altijd rustig op vatsim
Nouja ik ga maar weer snel verder leren. Houden jullie me ondertussen enthousiast met zulke verhalen en mooie screenshots?

[rdluca]

Verwijderd schreef op 12 december 2002 @ 13:42:
[...]


Superverhaal!

Was ook leuk toen ik ff de gusts vermelde, want daar hebben de ATC-ers geen vat op. En veel piloten roepen dat nooit ff om ;P

edit:
KLM1254 was trouwens een klasgenoot van me

Vandaar die 360 van hem

Super die gusts meldingen.
KLM1265 :"experiencing severe gusts on short final"
ATC: "TRA5586 did you copy that"
TRA5586: "affirm, expecting gusts on final"

IMHO: that was serious hardcore simming

_{nu Paris Radar nog doorkrijgen wat een DCT is en een LOI cursus Engels}

[Evilernie933]

vette vatsim stories hier

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 12 december 2002 @ 10:52:
[...]


kan jij je views setting in je aircraft.cfg even posten ? voor die wingview ?

Mijn views sectie luidt als volgt:

[Views]
eyepoint=40.1, -1.31, 3.55

//[Views]
//eyepoint=46.1286, -1.67323, 3.77297 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from //reference datum

[Spotter]

Mooie pics+verhalen

en owjah gilly: Bij de Qantas A330 staan er Cityflyer titles op

[ Voor 65% gewijzigd door Spotter op 12-12-2002 14:36 ]

[Verwijderd]

14 dec is er een fly in in Finland, EFRO, daar schijnt de kerstman te zijn
Dus eerst maar eens ff gekeken hoe het eruit zat boven EFRO, nou dat ziet er echt gelikt uit daaar, de tijd had ik ingesteld op 13.30 geloof ik, en het was nog steeds lekker donker:








Dan ook nog een vraag. Wanneer gebruik je nou de FD en wanneer de AP, bij mij staan ze volgens mij alletwee tegelijk aan. Ik snap het verschil nog niet echt.

[nealzie]

nealzie schreef op 11 december 2002 @ 18:55:
21:00 is te laat voor mij... sorry, volgende keer beter

maarre... leuk dat het zo leuk was.. jammer dat ik er niet bij kon zijn...

[SanderTje!]

rdluca schreef op 12 December 2002 @ 13:12:
[...]

Na ik weet niet hoeveel weken eindelijk weer op vatsim kunnen vliegen en dat is toch wel smullen.
>> Ken het, is een verademing

Kan ik ook weer voor ILA vliegen, alhoewel ik waarschijnlijk al eruit ben gekicked.
>> Negative, ILA heeft een apart GoT beleid.

En stoere verhalen met VATSIM, zo ATC ik ook graag (betekent dat er actie is en niet dat ik naar zo'n zwart 'waarniksbeweegt' scherm zit te loeren..).

Ik verwacht toch echt trouwens een dezer dagen m'n S+ rating.

[ Voor 24% gewijzigd door SanderTje! op 12-12-2002 15:03 ]

[Ensinker]

Spotter schreef op 12 december 2002 @ 14:19:
Mooie pics+verhalen

en owjah gilly: Bij de Qantas A330 staan er Cityflyer titles op

huh

Als ik ff probeer te begrijpen wat je bedoeld. Qantas heeft alleen cityclyers A330, ja klopt. Dit is een fiction paint. A332 Qantas City Flyers wordt gepaint op dit moment.

[Ensinker]

F70 BMI, EGCC-EHAM

Weer een op IFR GPS ATC van FS2002 zelf.



























































Door Gilze-Rijen APPR wordt je dan naar rwy 27 gevectort, dan naar TWR, "fly right traffic rwy 6

[ND863]

Leuk die verhalen Alleen jammer dat er bij mij niet veel "actie" was. jah op EGLL moest ik lang voor 09R holden, omdat er een emergency 09R inbound was, ikke dus snel kijken, kzie niks hoor Na 4 minuten extra vertraging mocht ik dan eindelijk opstijgen. Na REFDA had ik een BAW voor me, en een CYB achter me, maar daar zat 2 minuten ruimte tussen. Ik had hier en daar wat probleempjes met de AP altitude, maar dat werd NET op tijd opgelost

Gilly : De Managed Altitude Mode voor de AP, is dat alleen volgens de verticale route die de FMC heeft berekend?
En ik zat op 4000ft, en moest naar 2000 ft, dus ik stel de alt op 2000ft, TREK aan de altitude selector knop, en TREK ook aan de V/S knop, en draai em tot -1800, maar hij daalde niet? Ik heb net vlak voor CH NDB 10x achterelkaar rechtermuisknop, ofterwijl aan de alt knop getrokken en toen deed ie het pas
En nog iets : Heb jij er nooit last van dat je LOC niet kan aanzetten, en je eerst NAV1 opnieuw moet invoeren in de MCDU?

Vanaaf weer een fun VATSIM vlucht? Maar dan niet zo'n lange, beetje kortere en dan met velen gaan
EHAM-EHBK, en dan een kwartier later weer terug EHBK-EHAM. Of EGLL-EHAM (of andersom) of iets anders... En misschien wil een GoTter nog controllen?

[DroogKloot]

Uitstapje naar Tenerife

[Ensinker]

ND schreef op 12 december 2002 @ 16:00:


Gilly : De Managed Altitude Mode voor de AP, is dat alleen volgens de verticale route die de FMC heeft berekend?
En ik zat op 4000ft, en moest naar 2000 ft, dus ik stel de alt op 2000ft, TREK aan de altitude selector knop, en TREK ook aan de V/S knop, en draai em tot -1800, maar hij daalde niet? Ik heb net vlak voor CH NDB 10x achterelkaar rechtermuisknop, ofterwijl aan de alt knop getrokken en toen deed ie het pas
En nog iets : Heb jij er nooit last van dat je LOC niet kan aanzetten, en je eerst NAV1 opnieuw moet invoeren in de MCDU?

Hmmm, das vaag, ik heb het nooit gehad en ik daal/stijg regelmatig op V/S of FL change.

Geen idee dus

[Spotter]

Mooie pics


Gilly, k wou het alleen effe tjeke

[rdluca]

ND schreef op 12 December 2002 @ 16:00:
Leuk die verhalen Alleen jammer dat er bij mij niet veel "actie" was. jah op EGLL moest ik lang voor 09R holden, omdat er een emergency 09R inbound was, ikke dus snel kijken, kzie niks hoor Na 4 minuten extra vertraging mocht ik dan eindelijk opstijgen. Na REFDA had ik een BAW voor me, en een CYB achter me, maar daar zat 2 minuten ruimte tussen. Ik had hier en daar wat probleempjes met de AP altitude, maar dat werd NET op tijd opgelost


Vanaaf weer een fun VATSIM vlucht? Maar dan niet zo'n lange, beetje kortere en dan met velen gaan
EHAM-EHBK, en dan een kwartier later weer terug EHBK-EHAM. Of EGLL-EHAM (of andersom) of iets anders... En misschien wil een GoTter nog controllen?

LIMC/LOWI-EHAM?

[ND863]

rdluca schreef op 12 december 2002 @ 16:37:
[...]


LIMC/LOWI-EHAM?

LIMC ligt nog verder dan LFMN

[rdluca]

ND schreef op 12 December 2002 @ 16:53:
[...]

LIMC ligt nog verder dan LFMN

Tja, wil je vliegen of steppen

Stuttgart, Aix Les Bains dan?

[Ensinker]

Voor de geinstresseerde en speciaal voor McFlipp.

Merge Posky A33X met PSSAirbus panel

1. Download en update de FDE van je A330

http://www.avsim.com/posky/files/fde/A330.zip

2. Pas het volgende in je aircraft.cfg aan.

[fuel]
Center1= 0.000, 0.000, -4.000, 4000.000, 0.000
LeftMain= -7.000, -37.983, 0.000, 5000.000, 3.000
RightMain= -7.000, 37.983, 0.000, 5000.000, 3.000

[Flaps.0]
type=1
span-outboard=0.500000
extending-time=20.000000
system_type=1
flaps-position.0=0.000000,0.000000
flaps-position.1=7.998491,0.000000
flaps-position.2=15.996982,0.000000
flaps-position.3=23.995472,0.000000
flaps-position.4=31.993963,0.000000
flaps-position.5=32.992454,0.000000

spoilerons_available=1 Laat dit geen 0 zijn.

3. Wat andere zaken.

Neem ZFW in de MCDU 150 voor een Vapp van 145.

Voor FOB maximaal of werkelijk, houdt rekening met laag verbruik, een feul load van 35-0-35% is al genoeg voor b.v. EHAM-GCTS (4hr)

FOB @ APPR <9000

Happy Flying

[Verwijderd]

rdluca schreef op 12 December 2002 @ 17:04:
[...]


Tja, wil je vliegen of steppen

Stuttgart, Aix Les Bains dan?

We laten Nofri wel op en neer pendelen tussen EHAM en EHRD.

Trouwens....LIMC verder dan LFMN? D8 het niet Kben welles irl in 1 uur 5 naar LIMC gegast.

Kzit te denken om vanaaf te vertrekken vanaf Clermont Ferrand.

[Qylos]

Dit keer maar een airbus.

[rdluca]

Verwijderd schreef op 12 december 2002 @ 14:48:
14 dec is er een fly in in Finland, EFRO, daar schijnt de kerstman te zijn
Dus eerst maar eens ff gekeken hoe het eruit zat boven EFRO, nou dat ziet er echt gelikt uit daaar, de tijd had ik ingesteld op 13.30 geloof ik, en het was nog steeds lekker donker:



staan ze volgens mij alletwee tegelijk aan. Ik snap het verschil nog niet echt.

breathtaking

Hebbie van deze de *.bmp want die wil ik graag als achtergrond.

[Verwijderd]

zijn *.bmp plaatjes mooier?

[ND863]

Verwijderd schreef op 12 december 2002 @ 17:27:
[...]


We laten Nofri wel op en neer pendelen tussen EHAM en EHRD.

Trouwens....LIMC verder dan LFMN? D8 het niet Kben welles irl in 1 uur 5 naar LIMC gegast.

Kzit te denken om vanaaf te vertrekken vanaf Clermont Ferrand.

Ja heel grappig

Ik vind LIMC ook best, maar dan moeten we niet zo laat vertrekken

[Verwijderd]

mooie plaatjes vind ik:

[ND863]

Zijn idd mooie plaatjes

Rdluca + Fly High, dus welke word het? Hoelaat?

[ Voor 6% gewijzigd door ND863 op 12-12-2002 18:05 ]

[rdluca]

VATSIM vanavond 19:00 present en 19:15 vertrek.
ADEP: LIMC
ADES: EHAM
AOSTA UM729 MOLUS UN853 DIK UA12 BUB UG120 HELEN

Show us you have balls!

[Spotter]

Ik heb ze niet

[McFlipp]

Ik net ff een afcad gemaakt voor LFMN (met Airport 2000 scenery) (http://www.xs4all.nl/~famstive/LFMN2.txt).

Maar als ik nu naar World -> Go to Airport ga daar voor LFMN kies, en dan het dropdown menutje open om een start locatie te kiezen, zie ik de "oude afcad" nog zeg maar. Het ziet er zo ongeveer uit:

Runway 1 LFMN
Runway 2 LFMN
Runway 3 LFMN
Runway 4 LFMN
Parking Position 1
Parking Position 2
Parking Position 3
Parking Position 4
Parking Position 5
Etc
Etc
Etc
Runway 1 LFMN
Runway 2 LFMN
Runway 3 LFMN
Runway 4 LFMN
Parking Position 1
Parking Position 2
Parking Position 3
Parking Position 4
Parking Position 5
Parking Position 6
Parking Position 7
Parking Position 8
Parking Position 9
Parking Position 10
Etc
Etc

Die bovenste "groep" is dus de oude afcad, en die onderste de nieuwe. In afcad zie ik die oude gates btw niet meer als ik op List -> Parking positions klik. Iemand een idee?

Btw Gilly thnx voor A330!

[ND863]

AAAAAAH VLIEGTUIGEN NOG AAN TOE!!!

K*TZOOI!!!!!!!

/me baal hier echt ENORM van

Zit ik lekker met 4 Ila's vanaf LIMC richting EHAM, doet mijn PC een reboot :R GADVERDAMME!!! Eindelijk eens een leuke vlucht met ILA en dat dit

En een savefligth heb ik niet.

Wat heb ik hier nou aan!?!!?!!? Klote computer ook!

_{JA er was een inkoopactie van smileys ja}

Modbreak:

---

Aaargh blauwe tekst valt niet eens meer op, dan zo maar
Volgende keer graag in het normale :|

---

[ Voor 26% gewijzigd door M@NIC op 12-12-2002 21:22 ]

[Tourniquet]

ND schreef op 12 December 2002 @ 20:25:


_{JA er was een inkoopactie van smileys ja}

da's altijd naar ja. Wel humor opzich dat je ze nog "smileys" noemt dan

[McFlipp]

ND schreef op 12 December 2002 @ 20:25:


AAAAAAH VLIEGTUIGEN NOG AAN TOE!!!

K*TZOOI!!!!!!!

/me baal hier echt ENORM van

Zit ik lekker met 4 Ila's vanaf LIMC richting EHAM, doet mijn PC een reboot :R GADVERDAMME!!! Eindelijk eens een leuke vlucht met ILA en dat dit

En een savefligth heb ik niet.

Wat heb ik hier nou aan!?!!?!!? Klote computer ook!

_{JA er was een inkoopactie van smileys ja}

Autosave.dll

[DeeJee]

Weten jullie of er ook een site is als : http://www.flightarrivals.com/cgi-bin/WebObjects/Flights maar dan met nederlandse vluchten?

[Ensinker]

Ik probeer van die condens strepen ter hoogt van de wingtips van mijn A330 te maken.

[SMOKESYSTEM]
smoke.0=-900,-22.3,-40.0, fx_contrail_s.fx
smoke.1=-900,-22.3,40.0, fx_contrail_s.fx

Dat is de basis die ik gebruik, die config is voor de A320.

Nu lukt het mij niet om de "hoogte" in te stellen. Die 22.3 is de lengte en de 40.0 de breedte. Maar die -900 is niet voor de hoogte.

Wie weet ff raad.

De lengte en breedte heb ik dus goed, alleen de "hoogte" lukt niet.

[DroogKloot]

1e getal = lengte in secondes dat je fx-je in leven blijft
2e getal = x-coordinaat
3e getal = y-coordinaat
4e getal = z-coordinaat

[M@NIC]

Nou daar gaan we weer *zucht*
Geen offtopic replies!
Hoe vaak moeten we het nog zeggen...

Ik heb replies van de volgende mensen verwijderd:
nealzie, Evilernie en rdluca.
Deze mensen mogen vanaf nu 2x zolang nadenken voor ze iets posten.

Prettige avond verder

[ Voor 72% gewijzigd door M@NIC op 12-12-2002 21:28 ]

[Spotter]

Request: Wie kan er hier painten?? want er zit iets fout in de nieuwe F-70 KLM cityhopper new textures.

en M@NIC, thanx

[Ensinker]

DroogKloot schreef op 12 December 2002 @ 21:13:
1e getal = lengte in secondes dat je fx-je in leven blijft
2e getal = x-coordinaat
3e getal = y-coordinaat
4e getal = z-coordinaat

Dit is de posistie van een strobe.

light.5 = 2, -40.200, 93.100, 13.380, Opensky_airbus_strobe ,

Als ik die positie overneen naar mijn condens zou ik tevreden zijn.

Dit is "orgineel"
smoke.0=-900,-22.3,-40.0, fx_contrail_s.fx

uitkomst
smoke.0=4 , -40.200, 93.100, 13.380, fx_contrail_s.fx
smoke.1=4 , -40.200, -93.100, 13.380, fx_contrail_s.fx

4 sec zichtbaar, en dan de positie.

Maar het gekke is dan dat er niks te zien is ??

[Verwijderd]

Hier een shitload pics om de boel wat te verdoezelen.

















































Viel spass

[Ensinker]

Gaaf hoor Fly-High

Alleen kleine tip :
ftp://205.252.89.41/dynam...-fde-version-2002-5-1.zip

[ Voor 53% gewijzigd door Ensinker op 12-12-2002 21:42 ]

[Evilernie933]

heel mooi fly high. ...of mag dat ook al niet meer ...

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 12 december 2002 @ 21:38:
[afbeelding]

Welke airport + scenery is dat? Ziet er goed uit

[ND863]

M@nic : Mijn excuses, maar twas om aan te geven hoe enorm ik erdoor geirriteerd ben. (jij ook waarschijnlijk door het offtopic hiero en mijn reactie )

Ik heb ook nog wat picz, die zal ik straks vanaaf ff uploaden

Wanneer komt de volgende ILA vlucht? (Kheb er zin in, maar dan wil ik ook graag tot het eind bij blijven )

[DroogKloot]

Gilly schreef:
[...]


Dit is de posistie van een strobe.

light.5 = 2, -40.200, 93.100, 13.380, Opensky_airbus_strobe ,

Als ik die positie overneen naar mijn condens zou ik tevreden zijn.

Dit is "orgineel"
smoke.0=-900,-22.3,-40.0, fx_contrail_s.fx

uitkomst
smoke.0=4 , -40.200, 93.100, 13.380, fx_contrail_s.fx
smoke.1=4 , -40.200, -93.100, 13.380, fx_contrail_s.fx

4 sec zichtbaar, en dan de positie.

Maar het gekke is dan dat er niks te zien is ??

Hmmz, ik zei het verkeerd. Eerste getal van een light.x geeft het electrische circuit weer waar -ie op aangesloten zit, niet z'n levensduur. [smokesystem] regels hebben een andere syntax, je hebt voor een contrail effect alleen de coordinaten nodig (die 4 dus weglaten).

[Verwijderd]

rdluca schreef op 12 December 2002 @ 17:46:
[...]

breathtaking

Hebbie van deze de *.bmp want die wil ik graag als achtergrond.

He cool, rdluca vraagt aan mij iets, wat een eer
Maar helaas, ik heb niet de *.bmp voor je, alleen maar jpeg, sorry

[nealzie]

woei, mijn naam vet gedrukt!

Nee even serieus nu, ik heb sinds ongeveer 19 september 2001 heerlijk mogen genieten van alle screenshots en informatie in deze reeks topics. Heel erg veel geleerd, en ook heel veel leuke mensen 'ontmoet'. We hebben natuurlijk onze ups en downs gehad, ik geloof dat bepaalde mensen nog steeds weigeren met elkaar te praten (ik noem geen namen ) en het verlangen om een intrnet cafe op te zoeken op vakantie zal mij nog lang in het geheugen bij blijven staan.

Maar... (there's always a but...) op de manier zoals het nu gaat, is er voor mij een groot stuk gezelligheid in het topic weg, en dat was voor mij juist iets wat me bleef motiveren om hier te blijven posten en om actief mee te blijven doen. Daarom zit ik er nu al een tijdje over te denken eens en voor altijd 'op te stappen' van het '[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots' topic en mijn tijd niet meer te verdoen aan het tevreden stellen van de moderators hier. En zoals sommige van jullie gemerkt hebben, heb ik ook veel minder gepost de laatste tijd.
Na deze laatste actie, natuurlijk ook vooral namens mij (mijn naam stond niet voor niks vet gedrukt ) heb ik de knoop toch enigzins doorgehakt.
Wat dus betekend dat jullie mij hier niet meer zullen rond zien hangen, op misschien een enkel nuttig postje hier en daar na...
Voor mij betekend dit dat ik me meer kan storten op Interline Aviation iets wat nu nog te weinig aandacht van mij krijgt.

Dus, wil ik vooral degene bedanken, die mij zo geweldig in de wereld van flight simulator hebben geholpen, maar die zal ik hopelijk nog gewoon blijven spreken op msn

Au revoir!

En bedankt M@NIC (nofi ofcourse )

_{enne, mn icon, is de a/t disengage knop}

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 12 December 2002 @ 21:43:
[...]


Welke airport + scenery is dat? Ziet er goed uit

LIMC -> Freeware Frank... (Vandaar dat je hem niet hebt.. hehe )

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 12 December 2002 @ 21:58:
[...]


LIMC -> Freeware Frank... (Vandaar dat je hem niet hebt.. hehe )

Geef dan meteen ff de link erbij (http://www.isdproject.com/)

[Verwijderd]

nealzie schreef op 12 December 2002 @ 21:54:
woei, mijn naam vet gedrukt!

Nee even serieus nu, ik heb sinds ongeveer 19 september 2001 heerlijk mogen genieten van alle screenshots en informatie in deze reeks topics. Heel erg veel geleerd, en ook heel veel leuke mensen 'ontmoet'. We hebben natuurlijk onze ups en downs gehad, ik geloof dat bepaalde mensen nog steeds weigeren met elkaar te praten (ik noem geen namen ) en het verlangen om een intrnet cafe op te zoeken op vakantie zal mij nog lang in het geheugen bij blijven staan.

Maar... (there's always a but...) op de manier zoals het nu gaat, is er voor mij een groot stuk gezelligheid in het topic weg, en dat was voor mij juist iets wat me bleef motiveren om hier te blijven posten en om actief mee te blijven doen. Daarom zit ik er nu al een tijdje over te denken eens en voor altijd 'op te stappen' van het '[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots' topic en mijn tijd niet meer te verdoen aan het tevreden stellen van de moderators hier. En zoals sommige van jullie gemerkt hebben, heb ik ook veel minder gepost de laatste tijd.
Na deze laatste actie, natuurlijk ook vooral namens mij (mijn naam stond niet voor niks vet gedrukt ) heb ik de knoop toch enigzins doorgehakt.
Wat dus betekend dat jullie mij hier niet meer zullen rond zien hangen, op misschien een enkel nuttig postje hier en daar na...
Voor mij betekend dit dat ik me meer kan storten op Interline Aviation iets wat nu nog te weinig aandacht van mij krijgt.

Dus, wil ik vooral degene bedanken, die mij zo geweldig in de wereld van flight simulator hebben geholpen, maar die zal ik hopelijk nog gewoon blijven spreken op msn

Au revoir!

En bedankt M@NIC (nofi ofcourse )

_{enne, mn icon, is de a/t disengage knop}

Wat mij betreft precies hetzelfde.

Ik en de rest weten dat er regels aan dit forum zijn gebonden, maar een onderwerp als dit..............
FS2002 is natuurlijk gekoppeld aan de civiele luchtvaart en veel gebruikers hiervan zijn ook grote liefhebbers van de world of aviation. Er zijn weinig onderwerpen zoals "de luchtvaart" die zo ontzettend breed zijn, vanwege de diverse aspecten. Van hoe wordt een kist gepushed tot hoe een complex hydraulisch systeem werkt. Het is dan ook niet te voorkomen dat her en der wat offtopic post zijn, die niet FS2002 gerelateerd zijn. Het zou hier dus wat losser moeten/kunnen naar mijn zin.
In principe wordt het posten van een echte foto ook gezien als offtopic, maar niemand hoor je er over blaten (ik doe het ook, daar niet van)

Het af en toe non FS2002 related posten, maar wel luchtvaart gerelateerd, houdt het draadje gezellig en up to date. Op de vaste groep mensen na, weet ik dat er verdomd veel mensen zijn die dit draadje met plezier volgen en hier veel van leren. Ook al posten ze niet.

Magoe......twordt me dus allemaal te gek zo en ajuu zeg ik dan maar.

[Verwijderd]

jij ook al pleitte?

[SanderTje!]

Verwijderd schreef op 12 December 2002 @ 22:03:
[...]


Wat mij betreft precies hetzelfde.

Ik en de rest weten dat er regels aan dit forum zijn gebonden, maar een onderwerp als dit..............
FS2002 is natuurlijk gekoppeld aan de civiele luchtvaart en veel gebruikers hiervan zijn ook grote liefhebbers van de world of aviation. Er zijn weinig onderwerpen zoals "de luchtvaart" die zo ontzettend breed zijn, vanwege de diverse aspecten. Van hoe wordt een kist gepushed tot hoe een complex hydraulisch systeem werkt. Het is dan ook niet te voorkomen dat her en der wat offtopic post zijn, die niet FS2002 gerelateerd zijn. Het zou hier dus wat losser moeten/kunnen naar mijn zin.
In principe wordt het posten van een echte foto ook gezien als offtopic, maar niemand hoor je er over blaten (ik doe het ook, daar niet van)

Het af en toe non FS2002 related posten, maar wel luchtvaart gerelateerd, houdt het draadje gezellig en up to date. Op de vaste groep mensen na, weet ik dat er verdomd veel mensen zijn die dit draadje met plezier volgen en hier veel van leren. Ook al posten ze niet.

Magoe......twordt me dus allemaal te gek zo en ajuu zeg ik dan maar.

Goed, dan wil ik ook m'n ei kwijt.
Tja, het gaat soms nergens over inderdaad, en dan soms hangt de dreiging weer dat dit topic op slot gaat. We zijn wel inmiddels in deel 44 wat betekent dat er zo rond de nabij de 44.000 posts zijn gemaakt in dit topic.. Het beleid is de laatste tijd anders merk ik, ItSnows en ... (kan er niet opkomen) hebben ons een tijd lang 'apart' behandeld (positieve discriminatie )

M'n meeste posts zitten zonder twijfel in dit topic, en heeft mijn kenniskring met positieve uitwerking , omtrent FS2002 ook flink vergroot. Ook de Virtual Airline Interline Aviation is hier geboren, gelukkig met veel steun van mede Gotters. Dit is nu de 2e keer (naar ik dacht) dat dit topic in de wilgen is gehangen, en dat geeft maar aan hoe laat het is. Misschien wel is tijd om te gaan stoppen, maar ik vind het persoonlijk zonde van zo'n topic als deze waar een halve verkiezing wordt opgezet over wie het volgende deel mag openen.

Off-topic posts moeten er zijn, met mate vind ik... en ik geef niemand persoonlijk de schuld of iets dergelijks. De wereld van (Civil) Aviation is al zo'n serieus en ook zeer breed onderwerp waar je diep op in kan gaan..

Mijn ei is gelegd.. en ja, dat is 100% offtopic, maar NOFI! jammer dat de mensen weggaan.

Mochten we nog een reactie tegemoet zien van M@nic, graag..

[ Voor 5% gewijzigd door SanderTje! op 12-12-2002 22:26 ]

[Verwijderd]

Ik ben misschien wel een pain in the ass bij sommigen maar daar moeten jullie maar mee leven:) Hoop dat we goed het nieuwe jaar in gaan en laat de shots maar even lekker de revu passeren. Ik heb al een hoop lol beloofd ondanks dat ik er pas 9 delen bij ben.
Tijd voor een oliebollen smiletje:)

On topic:
Die 5° offset LOC op Innsbruck, gebruiken jullie die nou echt. Meestal doe ik daar visual, vind het zo*n rotding

Trouwens, Ik ben uitvinder van de m´n

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 12-12-2002 22:41 ]

[Ensinker]

DroogKloot schreef op 12 december 2002 @ 21:48:
[...]


Hmmz, ik zei het verkeerd. Eerste getal van een light.x geeft het electrische circuit weer waar -ie op aangesloten zit, niet z'n levensduur. [smokesystem] regels hebben een andere syntax, je hebt voor een contrail effect alleen de coordinaten nodig (die 4 dus weglaten).

Ik ben nog weer aan het pielen geweest

[SMOKESYSTEM]
smoke.0=-5, -40, 95, fx_contrail_s.fx
smoke.1=-5, -40, -95, fx_contrail_s.fx

Lengte en breedte zijn nu goed, alleen de hoogte krijg ik geen beweging in.

Eerste waarde is naar mijn mening voor de hoogte, andere heb ik reactie op als ik die verander, de eerste helemaal niks.

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 12 December 2002 @ 21:58:

LIMC -> Freeware Frank... (Vandaar dat je hem niet hebt.. hehe )

Zit wat in

McFlipp schreef op 12 December 2002 @ 22:00:

Geef dan meteen ff de link erbij (http://www.isdproject.com/)

Komt me bekend voor ja. Zit er ook in maar vlieg niet meer zo vaak


Niels, fly high en sander onderstrepen nog even dat GoT niet veel meer is het laatste half jaar (als het niet meer is).

Ik kom al tijden alleen nog maar op GoT voor het fs topic.

Ik krijg nu wel zo'n dejavu gevoel met die mensen die "weggaan"

[Verwijderd]

nealzie schreef op 12 december 2002 @ 21:54:
woei, mijn naam vet gedrukt!

Nee even serieus nu, ik heb sinds ongeveer 19 september 2001 heerlijk mogen genieten van alle screenshots en informatie in deze reeks topics. Heel erg veel geleerd, en ook heel veel leuke mensen 'ontmoet'. We hebben natuurlijk onze ups en downs gehad, ik geloof dat bepaalde mensen nog steeds weigeren met elkaar te praten (ik noem geen namen ) en het verlangen om een intrnet cafe op te zoeken op vakantie zal mij nog lang in het geheugen bij blijven staan.

Maar... (there's always a but...) op de manier zoals het nu gaat, is er voor mij een groot stuk gezelligheid in het topic weg, en dat was voor mij juist iets wat me bleef motiveren om hier te blijven posten en om actief mee te blijven doen. Daarom zit ik er nu al een tijdje over te denken eens en voor altijd 'op te stappen' van het '[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots' topic en mijn tijd niet meer te verdoen aan het tevreden stellen van de moderators hier. En zoals sommige van jullie gemerkt hebben, heb ik ook veel minder gepost de laatste tijd.
Na deze laatste actie, natuurlijk ook vooral namens mij (mijn naam stond niet voor niks vet gedrukt ) heb ik de knoop toch enigzins doorgehakt.
Wat dus betekend dat jullie mij hier niet meer zullen rond zien hangen, op misschien een enkel nuttig postje hier en daar na...
Voor mij betekend dit dat ik me meer kan storten op Interline Aviation iets wat nu nog te weinig aandacht van mij krijgt.

Dus, wil ik vooral degene bedanken, die mij zo geweldig in de wereld van flight simulator hebben geholpen, maar die zal ik hopelijk nog gewoon blijven spreken op msn

Au revoir!

En bedankt M@NIC (nofi ofcourse )

_{enne, mn icon, is de a/t disengage knop}

Ga je echt definitief weg? Klinkt zo permanent

[twit]

Ik vind het altijd weer leuk om dit topic te volgen maar het lijkt wel of dit topic ten onder gaat door de regels op got. Ik snap dat er gemod moet worden en er strenge regels moeten zijn met zoveel users maar ik denk dat je , net als bij voetbal, de wedstrijd nie dood moet fluiten en dus hier het topic ook niet dood moet modden. Ik hoop dat dit gezegd mag worden ik bedoel het echt niet als flame maar als tip!

[Ensinker]

eliminator007 schreef op 12 December 2002 @ 22:46:
Ik vind het altijd weer leuk om dit topic te volgen maar het lijkt wel of dit topic ten onder gaat door de regels op got. Ik snap dat er gemod moet worden en er strenge regels moeten zijn met zoveel users maar ik denk dat je , net als bij voetbal, de wedstrijd nie dood moet fluiten en dus hier het topic ook niet dood moet modden. Ik hoop dat dit gezegd mag worden ik bedoel het echt niet als flame maar als tip!

Nou een mod fluit hier de boel niet dood uit zicht zelf denk ik hoor.

Een mod komt hier alleen op aangeven van een user en als er een kern van waarheid in zit waar die user mee komt zal hij moeten reageren.

Blijkbaar zitten hier dus mensen die het de hele dag over "waarom doet mijn Vnav het niet" willen hebben en verder niks.

Maar als je een kleine groep bent wordt er weleens over wat anders ge ouwehoert.
Net zijn er wel 3 hele posts verwijderd, intressant ??

Mischien wordt het tijd om uit te wijken, dan kunnen sommige hier de hele dag over Vnav ouwehoeren en de rest lekker ergens anders lullen en over FS natuurlijk.

[jos_zwa]

hier en daar een beetje offtopic gelul moet kunnen, als het maar met luchtvaart te maken heeft vind ik... er zijn hier veel mensen die al heel lang meelopen hier en elkaar vaak spreken over GoT en elkaar vragen stellen. dan is het ook leuk om deze mensen af en toe iets mede te delen wat niet helemaal ontopic is zeg maar.. ik vind dat dit gewoon af en toe best moet kunnen.

[McFlipp]

Ik denk dat bepaalde mensen een beetje overdreven reageren eigenlijk.
Ik snap de reactie van bepaalde mensen niet helemaal, je moet je gewoon aan de regels houden, dat staat nota bene in de faq, en je mag best eens over iets anders dan FS2002 praten, als het dan maar aan FS2002/luchtvaart verwant is (met mate uiteraard). Over een icon lopen blaten is dat natuurlijk absoluut niet (En dan reageren sommige mensen meteen van: "Ja je mag hier ook niets zeggen" Beetje triest IMHO). Zo was er in het begin ook dingen als "goeiemorgen" "'k zie jullie morgen weer". Ik kreeg toen een beetje de indruk dat groep zich een beetje een apart forum voelde met hun eigen regels. Gelukkig is het niveau nu een stuk omhoog en komen dingen als 1 smilie-posts, "goeiemorgen" enzo niet meer voor.
Ik zal ook maar meteen zeggen dat ik degene was die M@nic getipt heeft. Ik dacht dit kan nog verder gaan en offtopic mag nu eenmaal niet als M@nic de posts nu weghaald en er een waarschuwing van maakt is er weinig aan de hand en krijgt nealzie of M_A_P geen OW (zou toch lullig zijn!). M@nic heeft het topic toen maar ff dicht gegooid om rustig de offtopic posts te verwijderen. Nou dit gebeurt over heel GoT dus waarom niet hier?

En over een eigen forum, daar ben ik niet zo'n voorstander van. Het zit namelijk zo. Dan krijg weer een overvloed aan posts als "goeiemorgen" "slaap lekker" etc etc. Als ik dan een dagje geen tijd heb gehad om "mee te lezen" moet ik 200 posts doorlezen met 50 offtopic posts er doorheen die me niets interesseren (dat doe ik wel over msn). Dat zorgt uiteraard voor een hoop irritatie. Uit het FS2002 topic haal mijn info, stel ik vragen, probeer ik beter te leren vliegen. Via MSN houd ik mijn sociale contacten bij...

Ik rust mijn koffer...

[rdluca]

nealzie schreef op 12 december 2002 @ 21:54:
woei, mijn naam vet gedrukt!


Au revoir!

En bedankt M@NIC (nofi ofcourse )

_{enne, mn icon, is de a/t disengage knop}

Verwijderd schreef op 12 december 2002 @ 22:03:
[...]


Wat mij betreft precies hetzelfde.

Magoe......twordt me dus allemaal te gek zo en ajuu zeg ik dan maar.

-Sander_ schreef op 12 December 2002 @ 22:23:
[...]


Goed, dan wil ik ook m'n ei kwijt.

Mochten we nog een reactie tegemoet zien van M@nic, graag..

Tja...

Ik was ook begonnen aan een ellelange reactie. Bovenstaande uitgeprint want dat wil ik gewoon bewaren. Zit ik het nog eens te lezen en dan heb ik maar 1 gedachte: Ze hebben alles al gezegd en het is zonde van me tijd.

Gaat me aan me hart en juist dat stukje liefde dat ik voor FS2002 heb probeer ik hier door te geven aan mensen. Tussendoor op zijn tijd een oftopic grapje. Immer serieuze en chagrijnige mensen sterven eerder blijkt uit onderzoek.

Vanaf deel 1 helpen we mensen met problemen en posten we pics. Snap je iets niet, no problem, binnen no-time heeft iemand een hele faq/ tutorial gemaakt. Hoeveel mensen niet in dit topic zijn verschenen als absolute newbie en binnen de korste keren een geavanceerd vliegtuig omhoog krijgen op de manier die niet weinig van echt verschilt. Waren ze dit topic niet tegengekomen, was FS2002 kansloos in de kast verdwenen.

M@NIC zou om te beginnen eens de FAQ moeten lezen:
*****
Algemeen beleid / Terms of Use
Verder geldt de Nederlandse wet, waar van toepassing, ook op Gathering of Tweakers.net. Bij het niet respecteren van bovenstaande zullen maatregelen volgen. Zie de Banrichtlijnen voor verdere informatie.

Gathering of Tweakers is géén helpdesk waar je al je huis-, tuin-, en keukenprobleempjes kwijt kunt, maar een forum voor en door de serieuze hobbyist. We verwachten dat je zelf moeite doet voordat je bij ons aanklopt, en dat je respect toont voor de andere gebruikers en het forum. Doe dus zelf research en laat dat duidelijk merken. Lijkt Gathering of Tweakers je te hoog gegrepen, dan is BeginnersWeb een mooi en goed alternatief.
*****

Juist de laatste delen worden de meeste mogelijke huis-, tuin-, en keukenproblemen hier neergegooid. Zonder moeite te hebben gedaan, een stukje te hebben gelezen of welke vorm van RESEARCH dan ook.
In plaats hiertegen op te treden zijn enkele zinnen van mensen, die vanaf deel 1 dit topic min of meer dragen en hebben gebracht en gemaakt tot wat het nu is, wel dermate ernstig dat ertegen opgetreden moet worden.

Dit topic kenmerkt zich wat mij betreft door de grote sociale controle die er heerst. We grijpen zelf al vaak in maar onze mogelijkheden zijn beperkt tot een opmerking. Maar opgepast das weer niet on-topic.
Stel dan eens een mod aan voor dit topic. 44 delen en het eind was tot vandaag nog niet in zicht. Alleen als de prioriteiten totaal verkeerd worden gesteld jaag je iedere serieuze hobbyist weg. Korte termijn denken noemen ze dat ook wel.


Nou ja, tis weer wat langer geworden dan bedoeld maar dat zijn jullie wel gewend.

Ben trots dat ik juist vanavond nog met boven geciteerde heren in het luchtruim heb mogen doorbrengen.

[jos_zwa]

yeah! contactpoints staan weer goed bij mij ka-el-emmetje

[ Voor 16% gewijzigd door jos_zwa op 12-12-2002 23:10 ]

[McFlipp]

Ricardo, ff de volgende Light gebruiken voor je Posky 767:

[LIGHTS]
//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing
light.1 = 1, 42.500, 0.000, 14.000, Opensky_beacon,
light.2 = 1, 12.500, 0.000, -3.800, Opensky_beacon,
light.3 = 5, 19.700, 19.000, -4.000, Opensky_nacelle_refl,
light.4 = 5, 19.700, -19.000, -4.000, Opensky_nacelle_refl,
light.5 = 5 18.000, 27.000, -4.000, Opensky_wing_light,
light.6 = 5, 19.933, 8.827, -4.368, Opensky_wing_light,
light.7 = 5, 18.000, -27.000, -4.000, Opensky_wing_light,
light.8 = 5, 19.933, -8.827, -4.368, Opensky_wing_light,

Dan zitten je winglets ook op de grond op je vleugel!
Ohh en ook nog ff deze FDE downloaden:
ftp://205.252.89.41/dynam...-fde-version-2002-5-1.zip

Ennuh nice pics iedereen, tering zeg, echt om te smullen!

[ Voor 13% gewijzigd door McFlipp op 12-12-2002 23:20 ]

[ND863]

Zonder woorden......

[DroogKloot]

rdluca schreef:
In plaats hiertegen op te treden zijn enkele zinnen van mensen, die vanaf deel 1 dit topic min of meer dragen en hebben gebracht en gemaakt tot wat het nu is, wel dermate ernstig dat ertegen opgetreden moet worden.

D'r valt inderdaad weinig lol meer aan te beleven op deze manier.

[Tourniquet]

Kom op mensen, trek elkaar niet allemaal mee in een negatieve spiraal (waar is Rateltje als je 'm nodig hebt, of is hij ook al weg?? ) Blijf gewoon lekker doorposten allemaal. Zoals we al 44 delen hebben gemerkt is dit topic opzich al behoorlijk zelfregulerend en ik zie niet in waarom dit in de toekomst ook niet zo zou zijn. Ik vind het heel jammer dat we nu vaste posters met veel kennis gaan missen!! Zelf ben ik ook niet altijd helemaal "into" dit topic of FS, dan blijf ik gewoon een paar daagjes weg en ga daarna met veel plezier weer "mee" met 't topic. Tot zover.

rdluca
ff een vraagje over je vluchtplan van vanavond LIMC-EHAM: AOSTA UM729 MOLUS UN853 DIK UA12 BUB UG120 HELEN

Waar vind je airway UA12 tussen DIK en BUB? Ik was 'm kwijt tussen ELB en PAL op m'n vluchtje naar Malta. Je gaat toch niet beweren dat m'n charts niet meer kloppen en dat hij nu tussen DIK en BUB ligt Of bedoelde je toch stiekum UA24

En nog wat positiefs van het PSS forum om de avond af te sluiten:

"Coming VERY VERY SOON !!"

[Ensinker]

Tourniquet schreef op 12 December 2002 @ 23:37:
En nog wat positiefs van het PSS forum om de avond af te sluiten:

"Coming VERY VERY SOON !!"
[afbeelding]

Ja ben benieuwd wanneer ze is echt iets roepen

Datum, POH ben wel benieuwd

[The_FrankO]

Voor onze ai vriendjes:


Zeer FPS vriendelijke ai vliegtuigjes de DC9-30 en De B737-300

Lijkt me zeker de moeite waard

[Verwijderd]

nog wat leuke pics en er mag toch wel geluld worden pfffff..

















hmm...zeker nog geen PAI erop staan
















Sorry voor de 56K gebruikers..

[Ensinker]

Liveries voor de Dash8

Air Canada Jazz "green"
Air Canada Jazz "orange"
Air Canada Jazz "red"
Air Canada Jazz "yellow"
Air Ontario

Augsburg

Bahamasair

British Airways

BA Tails Benyhone
BA tails Chelsea Rose
BA tails columns
BA tails Koguty
BA tails Rendezvous
BA tails Union Flag

British European

British European FlyBE

BWIA Express

Canadian regional

Iberia Nostrum

Intersky

LIAT

Lufthansa CitylInk

"Q" Rollout

Qantaslink

Sabena

South African Express

Team Lufthansa Augsburg

Tyrolean Special

Tyrolean Standard

USAIRWAYS Express

Wideroe new livery

Wideroe old livery

Geen KLM, geen ILA

[McFlipp]

KLM vliegt toch ook niet met een Dash-8, dus lijkt me logisch dat ze er dan geen repaint voor maken. Maar er zijn genoeg andere mooie liverie's zie ik al

[Tourniquet]

KLM vliegt niet met de Dash...

M_A_P, schitterende pics!! Die Fokker blijft prachtig om te zien!!!

[Ensinker]

Ja klopt ook, maar toch vind ik dat wel jammer.

Maar die JAZZ'en en Qantaslink zijn mooie bakken

[ravw]

Gilly schreef op 13 December 2002 @ 00:11:
Liveries voor de Dash8

Air Canada Jazz "green"
Air Canada Jazz "orange"
Air Canada Jazz "red"
Air Canada Jazz "yellow"
Air Ontario

Augsburg

Bahamasair

British Airways

BA Tails Benyhone
BA tails Chelsea Rose
BA tails columns
BA tails Koguty
BA tails Rendezvous
BA tails Union Flag

British European

British European FlyBE

BWIA Express

Canadian regional

Iberia Nostrum

Intersky

LIAT

Lufthansa CitylInk

"Q" Rollout

Qantaslink

Sabena

South African Express

Team Lufthansa Augsburg

Tyrolean Special

Tyrolean Standard

USAIRWAYS Express

Wideroe new livery

Wideroe old livery

Geen KLM, geen ILA

Die wil ik ook wel hebben .. alleen jammer dat je er creditkaart voor nodig heb om hem te bestellen

Moet dus wachten tot hij ooit in de winkels geleverd wordt.

[456]

Kan iemand mij vertellen of er al weer een nieuwe FS aan zit te komen? Toen fs2002 uitkwam, nu alweer bijna 1.5jr geleden, waren er al geruchten dat de opvolger ook al weer in de maak zat (en microsoft kennende zal dat ook wel).
Maar ik zie er nog verdomd weinig van gelekt hier en daar, zoals, wat zouden nieuwe opties zijn?

Dan nog een ander vraagje over die nieuwe posky-v3 744s: Je download er altijd een mapje met effects bij. Maar nergens kan ik vinden wat ik er mee moet doen. Iemand een id?

[Ensinker]

Ik dacht ik doe is gek en ga is een flink stuk vliegen

UAL857 (ILA2281) type A330-300, KEWR eham ETA 1715UTC

























Nu wachten tot het is licht wordt

[McFlipp]

Woei mooi kerstcadeautje van PAI!!!

Nieuwe autoinstaller, een aantal nieuwe flightplans en repaints en een hoop maatschappijen in het nieuwe formaat!!
Meer info en downloaden hier!

Btw heeft iemand een originele traffic.bgl voor mij? Dus eentje waar nog niets aan is veranderd, en dus alleen maar FS2002 AI. Of staat die misschien op de cd? (denk ik niet, zal wel in zo'n *.cab ofzo zitten)

[ Voor 31% gewijzigd door McFlipp op 13-12-2002 12:22 ]

[Ensinker]

McFlipp schreef op 13 December 2002 @ 12:19:
Woei mooi kerstcadeautje van PAI!!!

Nieuwe autoinstaller, een aantal nieuwe flightplans en repaints en een hoop maatschappijen in het nieuwe formaat!!
Meer info en downloaden hier!

Ja mooi systeem, ff wachten met formatten totdat alle maatschappijen omgezet zijn

break break break ...

En voor die Posky effect

456---> www.projectopensky.com --> forum --> 747V3 discusion ,voor de hand liggend eigenlijk he ??

[ Voor 10% gewijzigd door Ensinker op 13-12-2002 12:30 ]

[The_FrankO]

McFlipp schreef op 13 december 2002 @ 12:19:
Woei mooi kerstcadeautje van PAI!!!

Nieuwe autoinstaller, een aantal nieuwe flightplans en repaints en een hoop maatschappijen in het nieuwe formaat!!
Meer info en downloaden hier!

Btw heeft iemand een originele traffic.bgl voor mij? Dus eentje waar nog niets aan is veranderd, en dus alleen maar FS2002 AI. Of staat die misschien op de cd? (denk ik niet, zal wel in zo'n *.cab ofzo zitten)

Voor zover ik weet is er niets nieuws....

En voor een orginele traffic.bgl (waarom heb je die eigelijk nodig) kan je ook zo'n setup downloaden van PAI voor de nieuwe installer

[McFlipp]

The_FrankO schreef op 13 december 2002 @ 12:29:
[...]


Voor zover ik weet is er niets nieuws....

En voor een orginele traffic.bgl (waarom heb je die eigelijk nodig) kan je ook zo'n setup downloaden van PAI voor de nieuwe installer

Nou dan kan ik ff met een schone lij (lei ) beginnen. Of kan je die nieuwe installer formats gewoon over je huidige installeren? Want dat heb ik nu gedaan, dat levert dan geen problemen op?

[Ensinker]

and flying, beetje licht nu.





Echt een A333

[The_FrankO]

McFlipp schreef op 13 december 2002 @ 12:32:

Nou dan kan ik ff met een schone lij (lei ) beginnen. Of kan je die nieuwe installer formats gewoon over je huidige installeren? Want dat heb ik nu gedaan, dat levert dan geen problemen op?

Er zit een optie in om het te overschrijven door het nieuwe ja weet natuurlijk niet of het werkt. maar ik zou zeggen probeer het

En Gilly

[bennierex]

Ok, ik heb eigenlijk ook een (enorme) mening over al het gebeuren hier mbt het modereren, maar ik zal er maar niemand mee lastig vallen. Het komt er op neer dat ik het eens ben met o.a. nealzie, rdluca, en de meeste anderen.

Dan nog even wat ik hier eigenlijk kwam vertellen
Ik heb nog even navraag gedaan over dat gedoe met upper en lower airways. Het is dus idd zo dat je niet hoeft aan te geven of je ergens van een upper op een lower terecht komt of andersom. Dit gaat volledig 'automatisch'. Bij het maken van een flightplan hoef je dit dus niet apart aan te geven.

[Ensinker]

Ondanks vette AA prob's









En nu wacht het huishouden.

[ravw]

EDDW @ EHAM in een Focke-Wulf-200 A/KA 'CONDOR'

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/Focke-Wulf-FW-200-1.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/Focke-Wulf-FW-200-2.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/Focke-Wulf-FW-200-3.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/Focke-Wulf-FW-200-4.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/Focke-Wulf-FW-200-5.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/Focke-Wulf-FW-200-6.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/Focke-Wulf-FW-200-7.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/Focke-Wulf-FW-200-8.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/Focke-Wulf-FW-200-9.jpg[/img]

[SanderTje!]

ND schreef op 12 december 2002 @ 23:17:
Zonder woorden......

[afbeelding]

Is deze scenery freeware?

[Evilernie933]

very nice pics iedereen ..maar ff vraagje over dat a330 model...Hoe kan het ondanks dat het een gmax model is toch zo zijn dat als je bijvoorbeeld met spot plane view naar de neus draait, dat de textures bij de staart heel blurry worden De posky 767 heeft dit toch ook niet ....Dat vind ik echt jammer aan de a330

[Ensinker]

Evilernie schreef op 13 December 2002 @ 13:21:
very nice pics iedereen ..maar ff vraagje over dat a330 model...Hoe kan het ondanks dat het een gmax model is toch zo zijn dat als je bijvoorbeeld met spot plane view naar de neus draait, dat de textures bij de staart heel blurry worden De posky 767 heeft dit toch ook niet ....Dat vind ik echt jammer aan de a330

Je bedoeld over de flank van kist ??

[SanderTje!]

Ook hier mijn screenies van gisteravond, 4 Interliners richting Schiphol vanaf Milaan. We kwamen maar met 3 aan, Nofri heeft in de tussen tijd dat wij de approach inzetten op EHAM zijn computer lopen uitschelden.. _{Nofi Nofri!}

Zoals te zien, ik had helaas geen scenery.

Hier niet goed te zien, maar we vlogen in de contrails van elkaar. Met dank aan de FMC's




Dit is geen bocht die ik inga, maar de wind die daarboven stond. 80 kts..


Inbound HELEN voor een 06 arrival


Ik moest een Go Around maken, doordat ik perongeluk de Y van Slew indrukte..

Hiermee komt het totaal van uitgevoerde vluchten op VATSIM door ILA op 183 uur, 24 minuten en tja.. 46 seconden

[Evilernie933]

Gilly schreef op 13 December 2002 @ 13:23:
[...]


Je bedoeld over de flank van kist ??

ja, je moet eens naar de neus draaien en dan naar de textures bij de staart kijken ...Ik vind de A330 van posky er een beetje net plastic achtig uitzien...

[Ensinker]

Evilernie schreef op 13 december 2002 @ 13:32:
[...]


ja, je moet eens naar de neus draaien en dan naar de textures bij de staart kijken ...Ik vind de A330 van posky er een beetje net plastic achtig uitzien...

We moeten het er maar mee doen, he.

Dat soort schots proberen te voorkomen en wachten op V4

[The_FrankO]

Ik heb net even de aardvark ai vliegtuigjes getest

1 woord:

Gewoon zo mooi en zeer goed voor je fps


Deze dc9-30 heeft 1985 polygons. De 737-300 (die er ook zeer goed uitziet) heeft er nog minder zelfs : 1871 polygons

De 737-300 ziet er beter uit dan de oude 737-300 van PAI en ook mooier dan de nieuwe versie van PAI. Conclusie: Zoveel mogelijk deze vliegtuigen van Aardvark gaan gebruiken

[rollebol]

bennierex schreef op 13 December 2002 @ 12:42:
Ik heb nog even navraag gedaan over dat gedoe met upper en lower airways. Het is dus idd zo dat je niet hoeft aan te geven of je ergens van een upper op een lower terecht komt of andersom. Dit gaat volledig 'automatisch'. Bij het maken van een flightplan hoef je dit dus niet apart aan te geven.

Als het automatisch gaat, waarom pakt de flight plan validator van Eurocontrol (URL even vergeten, maar je weet welke ik bedoel) het dan niet? Dat is toch 'de' referentie?

Het ging hier dus om een specifiek probleem he, dat een airway tot aan de FIR-grens upper is, en daarna, ook al zit-ie op het zelfde FL, niet meer upper is. Niet dat je aan het stijgen bent en van het lower- naar het upperbereik gaat.

[Ensinker]

mach .81, FL380, DIST1690nm

[Ensinker]

Bij Dutchbird zijn ze zeer slim geworden.



Dutch charter carrier DutchBird has selected two Airbus A320s to expand its network and serve the carrier’s holiday destinations around the Mediterranean. The aircraft are scheduled for delivery in April 2003.

http://www.airbus.com/airbus4u/articles_detail.asp?ae_id=113

[ Voor 13% gewijzigd door Ensinker op 13-12-2002 14:42 ]

[Verwijderd]

Gilly schreef op 13 december 2002 @ 14:41:
Bij Dutchbird zijn ze zeer slim geworden.

[afbeelding]

Dutch charter carrier DutchBird has selected two Airbus A320s to expand its network and serve the carrier’s holiday destinations around the Mediterranean. The aircraft are scheduled for delivery in April 2003.

http://www.airbus.com/airbus4u/articles_detail.asp?ae_id=113

Martinair krijgt ook al een airbus...Waarom nou niet gewoon een 737NG
Sorry voor de oneliner

[Evilernie933]

Gilly schreef op 13 december 2002 @ 14:41:
Bij Dutchbird zijn ze zeer slim geworden.

[afbeelding]

Dutch charter carrier DutchBird has selected two Airbus A320s to expand its network and serve the carrier’s holiday destinations around the Mediterranean. The aircraft are scheduled for delivery in April 2003.

http://www.airbus.com/airbus4u/articles_detail.asp?ae_id=113

airbus verovert nederlandse maatschappijen. Ziet er wel mooi uit in het dutch-bird sheme

[ravw]

Gilly schreef op 13 December 2002 @ 14:41:
Bij Dutchbird zijn ze zeer slim geworden.

[afbeelding]

Dutch charter carrier DutchBird has selected two Airbus A320s to expand its network and serve the carrier’s holiday destinations around the Mediterranean. The aircraft are scheduled for delivery in April 2003.

http://www.airbus.com/airbus4u/articles_detail.asp?ae_id=113

SWEEEEEEEEEEEEET


Hier gelijk even wat mooie foto's van mijn vlucht vanuit Sonderborg (EKSB) naar Amsterdam (EHAM) met een A300 van TNT

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/A300-TNT-01.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/A300-TNT-02.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/A300-TNT-03.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/A300-TNT-04.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/A300-TNT-05.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/A300-TNT-06.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/A300-TNT-07.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/A300-TNT-08.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/1102/A300-TNT-09.jpg[/img]