[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 35

[Bolk]

Ja ik zie um, alleen ik kon um net niet vinden

[Verwijderd]

Over welke chart praten we nou? En moeten we nog iets met FMC doen?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 20 september 2002 @ 20:20:
Over welke chart praten we nou? En moeten we nog iets met FMC doen?

Volgens mij de VOR DME 01L.

De FMC kan je gebruiken maar is geen noodzaak. Wel handig voor de crosschecks

[Verwijderd]

Heb de verkeerd uitgeprint
Nou even de goede uitprinten en die verdomde chart vliegen

[Verwijderd]

tis rustig.......is iedereen fliege ofzow?

[SanderTje!]

Verwijderd schreef op 20 september 2002 @ 20:38:
tis rustig.......is iedereen fliege ofzow?

Ik wil wel vliegen, maar weet nie waar naar toe

Ik heb net m'n test aangevraagd voor Student 1 @ Vatsim.

[Verwijderd]

-Sander_ schreef op 20 september 2002 @ 20:40:
[...]


Ik wil wel vliegen, maar weet nie waar naar toe

als je nou ff w8, kenne we saampjes

[SanderTje!]

Verwijderd schreef op 20 september 2002 @ 20:42:
[...]


als je nou ff w8, kenne we saampjes

Ik wacht! > Switch dan maar even naar het Online-MP topic.

[Verwijderd]

-Sander_ schreef op 20 september 2002 @ 20:43:
[...]


Ik wacht! > Switch dan maar even naar het Online-MP topic.

Wat stelt u voor sir?

[Bolk]

Woei, DME approach runway 01L roeeeelt )

In 1 keer gelukt, wel een hoop gekloot met die vor, maar toen ik eenmaal de course doorhad ging tie redelijk

Nu nog leren dalen, ik had 4 wit, en zat erg hoog

Pics commin' up

[Verwijderd]

Bolk schreef op 20 september 2002 @ 20:50:
Woei, DME approach runway 01L roeeeelt )

In 1 keer gelukt, wel een hoop gekloot met die vor, maar toen ik eenmaal de course doorhad ging tie redelijk

Nu nog leren dalen, ik had 4 wit, en zat erg hoog

Pics commin' up

Vooral bij D3.1 issut fett hè

edit:

Gefeliciteerd, welcome to the elite group (kidding)

[Bolk]

idd, ik draaide naar 005, en dacht dat ik teveel naar links ging, ik zette A/P uit, maar ik zat dus absoluut niet te ver, ik zat dus nog tever naar rechts

Inschattingsfoutje

[Verwijderd]

Bolk schreef op 20 september 2002 @ 20:52:
idd, ik draaide naar 005, en dacht dat ik teveel naar links ging, ik zette A/P uit, maar ik zat dus absoluut niet te ver, ik zat dus nog tever naar rechts

Inschattingsfoutje

Daarom zei ik ook dat je precies op radiaal 012 moest zitten. 1 Kleine afwijking en je bochie naar 005 kan je vergeten.

[Bolk]

ik zat op 012, alleen ik brak 005 te vroeg af

[Bolk]

goed, de pics



Takeoff @ RWY 6, beetje ongebruikelijk maargoe



Draaien naar 005 4 wit



Te hoog, 4 wit, als dat maar goed gaat



Beetje snel dalen



Touchdown



Waarom staat mijn plane met de neus zo hoog tijdens decent?



Doe wat aan je contact points achter Bolk

ToDo:
Leren dalen
Minder stressen en meer geloof in de A/P hebben

[nealzie]

iemand nog zin in een fly-inn?

dat rijmt

[nealzie]

woehaa ik was net aan het zeilen op het nieuwe meer, maar der was geen wind dus ik zat een beetje pleens te checken... tis druk op schiphol!!!

constand zat ik minstens 3 lichtjes in de lucht van aproaching planes, en constant departing planes, vet kewl. alleen hadden er ee paar wel wat rare sids
ik zeil daar nou al een tijdje, en had nog nooit een fokker ineens daar naar links (richting a'dam) zien draaien, eerlijk gezegt, verder gingen ook alle planes helemaal naar rechts..
leuk is wel om te zien, hoe de ene eerder lijkt te draaien dan de ander... waarom... das mij een raadsel.
ook zag ik ineens een soort private jet landen waar ik steeds planes zag opstijgen misschien een noodgevalletje..
ook zag ik een vliegtuig echt kei, en kei hard gaan, veeeel harder dan alle andere... waarom zouden ze ineens approval voor high speed geven, als het zo druk is, en dan maar bij 1tje? hij ging ook met die hoge snelheid in een bocht van minstens 90°

[ Voor 0% gewijzigd door nealzie op 20-09-2002 21:42 . Reden: typoo'tjes ]

[Verwijderd]

Sandertje bedankt voor de flight
*as real as it gets*

[Verwijderd]

Bolk schreef op 20 september 2002 @ 21:26:
goed, de pics

[afbeelding]

Takeoff @ RWY 6, beetje ongebruikelijk maargoe

[afbeelding]

Draaien naar 005 4 wit

[afbeelding]

Te hoog, 4 wit, als dat maar goed gaat

[afbeelding]

Beetje snel dalen

[afbeelding]

Touchdown

[afbeelding]

Waarom staat mijn plane met de neus zo hoog tijdens decent?

[afbeelding]

Doe wat aan je contact points achter Bolk

ToDo:
Leren dalen
Minder stressen en meer geloof in de A/P hebben

Nice try!!!

Hoeveel fuel had je nog tijdens approach? Dat is meestal een symptoom als je te ver naar achter hangt

En blijf gvd eens van die AP af en vertrouw in je zelf
(hihi, no offense heur:) )

edit:

Ah, verkeerde fuelindeling, misschien dat dat het is. Zorg bij de landing dat je center LEEG is en dat je vliegt op je vleugeltanks

[Verwijderd]

Ik ga het morgen maar even doen.
Zal ik gewoon alles manual doen? Wat betreft op bepaalde koersen draaien?
En wat is crosscheck?
Bedankt.
Weltrusten

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 20 september 2002 @ 22:26:
Ik ga het morgen maar even doen.
Zal ik gewoon alles manual doen? Wat betreft op bepaalde koersen draaien?
En wat is crosscheck?
Bedankt.
Weltrusten

Een crosscheck is gewoon een zekerheidscheck.

Ik ga er ook maar eens mee kappe, weer veel teveul achter de compu gesete

Prettige avond iedereen

[Bolk]

Verwijderd schreef op 20 september 2002 @ 22:15:
[...]


Nice try!!!

Hoeveel fuel had je nog tijdens approach? Dat is meestal een symptoom als je te ver naar achter hangt

En blijf gvd eens van die AP af en vertrouw in je zelf
(hihi, no offense heur:) )

edit:
Ah, verkeerde fuelindeling, misschien dat dat het is. Zorg bij de landing dat je center LEEG is en dat je vliegt op je vleugeltanks

Ok nu de daling nog

[Verwijderd]

nu al pittuh?

[Evilernie933]

nee of toch wel....moet morgen om 06:00 opstaan om naar EHDL te gaan

[nealzie]

ga je naar ehdl? wanneer neem je me is mee de lucht in?

enne, slapen? ik vlieg net!

[ND863]

OMG! Net met de PIC767 gevlogen (zonder FMC) en om damn wat vliegt dat ding heerlijk! Meesterlijk gewoon! Ik ben van Brussel naar EHAM (o1R) gevlogen, eerst de AP een VOR geintercept, en heerlijk hoe soepel de PIC dat doet!! Toen was de ILS aan de beurt, en ik dacht, kijken hoe dat met het handje gaat (heb ik nou toch wel vaak gedaan) en wat is dat heerlijk zeg. De ILS intercepten ging in 1x goed, zonder overshoot o.i.d, en toen kwam de glide slope, die ging egt ook heel flex

Mjah, ik vlieg toch liever een 747 Maar zolang ik de 747 niet legaal heb (en dus niet naar behoren werkt) zal ik met de 767 wel even zoet mee zijn

[Verwijderd]

Waar kan ik dat panel vinden wat Bolke onderandere net gebruikte in zijn screenshots?

[Verwijderd]

Leuke pics, maar ff een vraag:
Ik heb op me pc een stuurtje en een joystick, zou het niet mogelijk moeten kunnen zijn om de pedalen van dat stuurtje te gebruiken voor de rudder control???

Ik heb het zelf geprobeert in FS2002 maar werkt niet. Ik draai trouwens onder winXP

[Verwijderd]

En ik heb nog een vraag: waar kan ik mooie scenery van Schiphol vinden?

[nealzie]

Verwijderd schreef op 21 september 2002 @ 00:04:
Leuke pics, maar ff een vraag:
Ik heb op me pc een stuurtje en een joystick, zou het niet mogelijk moeten kunnen zijn om de pedalen van dat stuurtje te gebruiken voor de rudder control???

Ik heb het zelf geprobeert in FS2002 maar werkt niet. Ik draai trouwens onder winXP

als het goed is kan je met fsuicp module die as toewijzen aan de rudders ja

[nealzie]

Verwijderd schreef op 20 september 2002 @ 23:58:
Waar kan ik dat panel vinden wat Bolke onderandere net gebruikte in zijn screenshots?

dat is betaal-waar

[Bolk]

Verwijderd schreef op 20 september 2002 @ 23:58:
Waar kan ik dat panel vinden wat Bolke onderandere net gebruikte in zijn screenshots?

Moet je kopen, is van FlightOne software www.dreamfleet2000.com

Verwijderd schreef op 21 september 2002 @ 00:04:
Leuke pics, maar ff een vraag:
Ik heb op me pc een stuurtje en een joystick, zou het niet mogelijk moeten kunnen zijn om de pedalen van dat stuurtje te gebruiken voor de rudder control???

Ik heb het zelf geprobeert in FS2002 maar werkt niet. Ik draai trouwens onder winXP

Het is mij wel gelukt, gewoon flink mee kloten. Dat het echt makkelijk vliegt is iets anders

Verwijderd schreef op 21 september 2002 @ 00:06:
En ik heb nog een vraag: waar kan ik mooie scenery van Schiphol vinden?

www.nl-2000.com of lago, maar dat is payware software

[Verwijderd]

nealzie schreef op 21 september 2002 @ 00:08:
[...]


als het goed is kan je met fsuicp module die as toewijzen aan de rudders ja

Fsuicp??
Sorry ik ben nogal een n00b op het flightsim gebied
(vliegen gaat nogwel maar wtf is...)
Zou je iets precieser kunnen uitleggen wat dat is?

[edit]
In principe heb je in een echt vliegtuig ook twee pedalen (die dan idd aan elkaar gelinkt zijn) om je rudder te regelen/besturen/veranderen euh...

[nealzie]

sorry, het is fsuipc, en je kan het halen op avsim.com

[Verwijderd]

Oke, dankje. Ik weet nog steeds niet wat het is maar ik zal kijken!

[edit]
Versie 2.9 zal wel goed zijn, komt nu binnen...
Nouja met ISDN dus echt snel gaat t niet

[nealzie]

je installed hem, en dan check je ff in fs (in-game) bij modules>fsuipc

[Spotter]

Heej Evernile, misschien ikke morgen ook op EHDL (waar vlieggie bij dan?? ZCD of ZCR??)

[Delphi32]

En YES! Een of andere gast heeft ff uitgezocht waarom ATC niet wilde werken met custom airports, en zijn opmerkingen werken! Dus nu kan ik eindelijk gevector-d worden naar EHTL, hét nieuwe vliegveld voor Midden-Nederland. Nu nog ff de taxiways wat smoother maken en de rest wat opleuken met gebouwtjes enzo, dan kan die naar avsim

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 20 september 2002 @ 19:21:
Hier deel 4 en denk voorlopig de laatste: CDA ILS DME rwy 06 EHAM ( Continue Descent Approach). Deze approaches worden 's avonds gebruikt. Met IAF SUGOL krijg je de NORBI CDA 06 app, IAF RIVER is DETSI CDA 06 app en IAF ARTIP is de AMEGA CDA 06.

Eerst de charts:
[afbeelding]
[afbeelding]


[afbeelding]
We hebben ARTIP weer als IAF at FL70 inbound SPL VOR track 240
[afbeelding]
Between AMEGA and PAM DME21.0 max speed 220/min 200 IAS
[afbeelding]
[afbeelding]
At PAM DME21.0 turn right 010 via KENEL and descent 2500ft
[afbeelding]
[afbeelding]
Established 010 crosschecking RAD-SPL-222
[afbeelding]
At Charlie Hotel right 060 to intercept 06 localizer
[afbeelding]
Crosscheck SPL DME8.2 and KAG DME8.2 at 2000ft
[afbeelding]
[afbeelding]
Again a crosscheck SPL DME6.0 and KAG DME5.9 at 1275ft Outer Marker active
[afbeelding]
KAG DME4.0 670ft (ik blijf dus nog net binnen de toleranties ) and clreared to land 06
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Leuk dat je dit allemaal doet, erg leerzaam(kon het eigenlijk al, maar das niet boeiend, altijd leuk om te zien hoe andere het doen )
Maar ik zat zo ff mee te kijken om me charts(ik heb geen jeppesen, ik heb gewoon die charts van de dutchvacc. Als je ARTIP gepasseerd ben, dan moet je toch de PAM VOR track 240 nemen en niet de SPL VOR track 240

[Spotter]

Nieuws over de LAGO Twin Otter: http://www.lagoonline.com/ENG/prodotti/screen.asp?id=100023 (dat zijn dus de screens)

[Verwijderd]

-Sander_ schreef op 20 september 2002 @ 20:40:
[...]


Ik wil wel vliegen, maar weet nie waar naar toe

Ik heb net m'n test aangevraagd voor Student 1 @ Vatsim.

Is dat voor het controllen? en zo jah, is dat moeilijk zo test?

[The_FrankO]

Delta is uit van PAI

KIJK UIT MODEMERS HIJ IS 13MB!

http://www.pai.simairport.com/files/airlines/Setup_Delta.zip

[Verwijderd]

nealzie schreef op 20 september 2002 @ 21:40:
woehaa ik was net aan het zeilen op het nieuwe meer, maar der was geen wind dus ik zat een beetje pleens te checken... tis druk op schiphol!!!

constand zat ik minstens 3 lichtjes in de lucht van aproaching planes, en constant departing planes, vet kewl. alleen hadden er ee paar wel wat rare sids
ik zeil daar nou al een tijdje, en had nog nooit een fokker ineens daar naar links (richting a'dam) zien draaien, eerlijk gezegt, verder gingen ook alle planes helemaal naar rechts..
leuk is wel om te zien, hoe de ene eerder lijkt te draaien dan de ander... waarom... das mij een raadsel.
ook zag ik ineens een soort private jet landen waar ik steeds planes zag opstijgen misschien een noodgevalletje..
ook zag ik een vliegtuig echt kei, en kei hard gaan, veeeel harder dan alle andere... waarom zouden ze ineens approval voor high speed geven, als het zo druk is, en dan maar bij 1tje? hij ging ook met die hoge snelheid in een bocht van minstens 90°

Die private jet, misschien is het wel een testtoestel die de ILS van baan 18 aan het testen is, dat zag ik laatst op tv en die ging ook erg hard moest ik zeggen.

[DeeJee]

Als ik een panel download en die installeer krijg ik het panel helemaal verkeerd te zien. Het panel is heel klein in elkaar gedrukt. Heb verschillende panels gebruikt. Iemand een oplossing?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 21 september 2002 @ 09:02:
[...]


Leuk dat je dit allemaal doet, erg leerzaam(kon het eigenlijk al, maar das niet boeiend, altijd leuk om te zien hoe andere het doen )
Maar ik zat zo ff mee te kijken om me charts(ik heb geen jeppesen, ik heb gewoon die charts van de dutchvacc. Als je ARTIP gepasseerd ben, dan moet je toch de PAM VOR track 240 nemen en niet de SPL VOR track 240

Scherp opgemerkt Glukkig vloog ik 'm wel goed.

Wanneer gaan wij nou nogges fliege?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 21 september 2002 @ 11:28:
[...]


Scherp opgemerkt Glukkig vloog ik 'm wel goed.

Wanneer gaan wij nou nogges fliege?

Hehe, tnx, ja dat vraag ik me ook af . Zeg maar wat, als het maar in het weekend is, want anders heb ik geen tijd.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 21 september 2002 @ 11:05:
[...]


Die private jet, misschien is het wel een testtoestel die de ILS van baan 18 aan het testen is, dat zag ik laatst op tv en die ging ook erg hard moest ik zeggen.

Ja op Airport, yorin. Dat was om de ILS goed af te stellen en zoals je al zei het ging erg hard maar als dan moet het wel die nieuwe baan geweest zijn, en daar kan hij niet op landen dus zag je hem weer naar boven komen? nadat ie op de baan was aangevlogen

[SanderTje!]

Verwijderd schreef op 21 september 2002 @ 11:37:
[...]


Ja op Airport, yorin. Dat was om de ILS goed af te stellen en zoals je al zei het ging erg hard maar als dan moet het wel die nieuwe baan geweest zijn, en daar kan hij niet op landen dus zag je hem weer naar boven komen? nadat ie op de baan was aangevlogen

Wah Had ik gemist, moest toen naar een verjaardag. We zitten trouwens wel goed nu qua airline programma's:

Zondags: Holiday Airline
Maandag: Airline (Hét afkraakprogramma gesponsord door easyJet)
Dinsdag: Schiphol Airport

Misschien kunnen ze de scenery van LAGO ook even opnieuw komen afstellen?

[DroogKloot]

DeeJee schreef:
Als ik een panel download en die installeer krijg ik het panel helemaal verkeerd te zien. Het panel is heel klein in elkaar gedrukt. Heb verschillende panels gebruikt. Iemand een oplossing?

Je moet wat panel.cfg editwerk doen, maar wat je precies moet veranderen verschilt per cfg (en hangt ook af van je display settings).

[jos_zwa]

The_FrankO schreef op 20 september 2002 @ 16:34:
[...]


Ow wacht natuurlijk

Zat te denken dat hij net was geland nouja ik houd me mond voor de rest vandaag maar

hij was ook net geland. ik denk dat dat karretje er ergens bij de gate in de buurt er pas aan gaat...

[ravw]

Zo net even een vluchtje gedaan van Bremen naar Dussledorf met een 737 ..

Hier eerst even wat echte foto's van dat toestel .

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Therealbird.jpg[/img]

Geloof dat dit niet echt bedoeld wordt met HOLD SHORT

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/AmazingFlyby.jpg[/img]

Zo en dan hier mijn vlucht foto's.

Eerst even mijn route die ik ga vliegen ..
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/VLUCHTPLAN.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

Altijd weer die kleine pokke dingen voor je wiel

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

En dan maar wer wachten tot ze eens opgedonderd zijn

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

ZO he he die is ook eindelijk weer weg nu kan ik eindelijk een vragen of ik mag vertrekken .

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

Daar gaan we dan eindelijk na 1 uur vertraging te hebben opgelopen

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

We are AIRBORN

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]



[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]



[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]¨

Zo en dan eindelijk zijn we dan goed geland op Dusseldorf

[jos_zwa]

weet iemand hier waar ik wallpapers kan vinden in een zeer hoge resolutie (dus niet airliners.net) want ik wil eens voor de gein een paar hele groote plaatjes laten afdrukken net zoals je digicam foto's laat afdrukken. dus minimaal 1600x1200 of meer misschien weet iemand nog een archief van foto's die met een 3 megapixel cam zijn gemaakt ofzo ?

[McFlipp]

The_FrankO schreef op 21 september 2002 @ 11:04:
Delta is uit van PAI

KIJK UIT MODEMERS HIJ IS 13MB!

http://www.pai.simairport.com/files/airlines/Setup_Delta.zip

VET!!!
Hopelijk staat Schiphol nu ook een beetje vol met Delta planes

[Verwijderd]

Nog wat piccies

Dresden



Bangkok (op doorreis naar Macau)



Macau (Links staat een DC-10 genaamd Orbit oid, dat is een vliegend ziekenhuis)



Napoli vanuit me hotelkamer


Brussel met het ow zo mooie vergane Sabena

[The_FrankO]

Blackhole schreef op 21 september 2002 @ 12:13:
*knip*

Persoonlijk vind ik dat dus een echt mooi model die ze hebben gemaakt van de b737-200.

Ik vind de b737-200, net als de MD80, mooi worden omdat hij zo lelijk is

En wat een kut AA

En nog meer klachten

Waarom heb je die prachtige freeware bremen niet erin gedaan? Die standaard scenery's doen gewoon pijn aan mijn ogen

[ravw]

The_FrankO schreef op 21 september 2002 @ 15:28:
[...]


Persoonlijk vind ik dat dus een echt mooi model die ze hebben gemaakt van de b737-200.

Ik vind de b737-200, net als de MD80, mooi worden omdat hij zo lelijk is

En wat een kut AA

En nog meer klachten

Waarom heb je die prachtige freeware bremen niet erin gedaan? Die standaard scenery's doen gewoon pijn aan mijn ogen

Even over dat AA bij alle spellen doet hij het goed alleen bij MS produckten krijg ik hem nooit werkend

Vaag .. maar mijn drivers die ik nu heb werken wel goed en snel ..

En even over die FReeware zooi ..
IK heb ze wel maar ik heb net een nieuwe instal gedaan van FS2k2 en heb niet alles er op gezet want hij had maar een FPS van 10 bij vol install

Dus heb ik er nu veel er uit gelaten ..

Misschien binnen kort met mijn nieuwe P4 2gig dta hij weer een beetje boven de 30 uit komt want ik wordt er gek van ..

[The_FrankO]

Blackhole schreef op 21 september 2002 @ 15:33:
[...]


Even over dat AA bij alle spellen doet hij het goed alleen bij MS produckten krijg ik hem nooit werkend

Vaag .. maar mijn drivers die ik nu heb werken wel goed en snel ..

En even over die FReeware zooi ..
IK heb ze wel maar ik heb net een nieuwe instal gedaan van FS2k2 en heb niet alles er op gezet want hij had maar een FPS van 10 bij vol install

Dus heb ik er nu veel er uit gelaten ..

Misschien binnen kort met mijn nieuwe P4 2gig dta hij weer een beetje boven de 30 uit komt want ik wordt er gek van ..

Ja ati en fs is niet echt geweldig Een grote rede dat ik ook een andere kaart heb gekocht (of was dan nou zodat ik €20 winst maakte )

En met die P4 2gig: Mischien als je een "beetje" gaat oc-en naar de 2,7 ofzo dan zal je het wel merken. Met dit systeem wat ik nu heb gaat de fps nou ook niet echt super met veel ai in een approuch Ik heb het alleen nog niet gespeeld met dat extra geheugen.

* The_FrankO FS-t niet zoveel is er alleen vaak mee bezig

[Loona35]

Vraagje:

Ik krijg morgen FS 2002 PRO binnen en ik vroeg me af waar ik online kan spelen? En is dit wel goed te doen of sucken de servers overal? En hoe word ik daar geaccepteerd als FS n00b?

[Verwijderd]

loona35 schreef op 21 september 2002 @ 15:46:
Vraagje:

Ik krijg morgen FS 2002 PRO binnen en ik vroeg me af waar ik online kan spelen? En is dit wel goed te doen of sucken de servers overal? En hoe word ik daar geaccepteerd als FS n00b?

Online vliegen raad ik je voor nu af. Zorg eerst dat je de basis door hebt en begrijpt. Of heb je al langer fsim ervaring?

[Loona35]

Verwijderd schreef op 21 september 2002 @ 15:47:
[...]


Online vliegen raad ik je voor nu af. Zorg eerst dat je de basis door hebt en begrijpt. Of heb je al langer fsim ervaring?

Nope ik suck

Maar waarom raad je het af?

[Verwijderd]

loona35 schreef op 21 september 2002 @ 15:53:
[...]


Nope ik suck

Maar waarom raad je het af?

www.vatsim.net . Dit is zeg maar HET online vliegen. En daar ben je echt niet klaar voor, geloof me.

Maar ik heet je hier welkom en kom maar op met je probs die je ongetwijfeld zal krijgen

[ravw]

loona35 schreef op 21 september 2002 @ 15:53:
[...]


Nope ik suck

Maar waarom raad je het af?

Wat je nu vraag is het zelfde als zeggen ZO ik heb net een skelter gekocht en ik wil F1 gaan rijden ....

Waar kan ik dat doen ?

Nee er zijn heel veel dingen die er bij komen kijken om GOED tevliegen

Zo als
1 Het vliegen op GPS, AP ,FMC en dan moet je nog leren het onderscheppen van het ILS .

En het bekent worden van de termen van de luchtvaart.
Zo als SIDS en STARS ..

En om maar het belangrijkste niet tevergeten je Toestel zelf helemaal zonder probs te kunnen bedienen .


Als dat er een beetje in zit moet je gaan kijken naar de andere PAY ware Toestellen die hier vaak langs komen .
ZO als DREAMFLEET , PIC, PSS en dan nog een paar andere waar hier mee gevlogen wordt .

Dus probeer nu maar eerst zonder fouten OFFline te vliegen voor dat je in een Netwerk stapt ..

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 21 september 2002 @ 16:01:
[...]


Wat je nu vraag is het zelfde als zeggen ZO ik heb net een skelter gekocht en ik wil F1 gaan rijden ....

Waar kan ik dat doen ?

Nee er zijn heel veel dingen die er bij komen kijken om GOED tevliegen

Zo als
1 Het vliegen op GPS, AP ,FMC en dan moet je nog leren het onderscheppen van het ILS .

En het bekent worden van de termen van de luchtvaart.
Zo als SIDS en STARS ..

En om maar het belangrijkste niet tevergeten je Toestel zelf helemaal zonder probs te kunnen bedienen .


Als dat er een beetje in zit moet je gaan kijken naar de andere PAY ware Toestellen die hier vaak langs komen .
ZO als DREAMFLEET , PIC, PSS en dan nog een paar andere waar hier mee gevlogen wordt .

Dus probeer nu maar eerst zonder fouten OFFline te vliegen voor dat je in een Netwerk stapt ..

Ik zelf ken ook een aantal mensen die "volledig" vliegen, maar hebben totaal geen gevoel (hoe gek het ook amg klinken).

Het is dus belangrijk dat je weet hoe een vliegtuig reageert op bepaalde inputs. Simpel voorbeeldje: Als je een bocht neemt, dan geef je wat backpressure op je stick ivm met liftvermindering. Dit zorgt er dus voor dat je op de goede hoogte blijft.

Begin met de props en leer daar al de basics van. Grofweg gezegd vliegen een Chessna en een Boeing 777 precies hetzelfde (ik heb het nu nog steeds over de basisprincipes mbt aerodynamica/flightdynamics enzo)

[Loona35]

Maar je kunt toch flink wat functies uitzetten waardoor het vliegen een stuk makkelijk word? En waarom zijn die termen zo van belang? Kun je het hele communicatie gebeuren over het landen en opstijgen niet op auto zetten zodat ik alleen maar mijn vliegtuig aan hoef te zetten en opstijgen maar? jaja eist natuurlijk allemaal enige oefening, dat is goed voor offline, maar na een paar uur is het toch wel mogelijk dat ik met een klein vliegtuigje de lucht in ga online? Of is dat echt zo heavy?

[Verwijderd]

loona35 schreef op 21 september 2002 @ 16:09:
Maar je kunt toch flink wat functies uitzetten waardoor het vliegen een stuk makkelijk word? En waarom zijn die termen zo van belang? Kun je het hele communicatie gebeuren over het landen en opstijgen niet op auto zetten zodat ik alleen maar mijn vliegtuig aan hoef te zetten en opstijgen maar? jaja eist natuurlijk allemaal enige oefening, dat is goed voor offline, maar na een paar uur is het toch wel mogelijk dat ik met een klein vliegtuigje de lucht in ga online? Of is dat echt zo heavy?

Hmmm nu weet ik het zeker

er zijn 2 soorten simmers:
1. De groep die graag wat wil aankloten en geen tijd erin willen steken
2. De groep die er echt een hobby van maakt om het realisme tot een toppunt te schroeven.

Ben bang dat je in groep 1 valt beste vriend

edit:

Paar uur online: Dit is denk ik het grappigste wat ik hier ooit heb gehoord

[The_FrankO]

loona35 schreef op 21 september 2002 @ 16:09:
Maar je kunt toch flink wat functies uitzetten waardoor het vliegen een stuk makkelijk word? En waarom zijn die termen zo van belang? Kun je het hele communicatie gebeuren over het landen en opstijgen niet op auto zetten zodat ik alleen maar mijn vliegtuig aan hoef te zetten en opstijgen maar? jaja eist natuurlijk allemaal enige oefening, dat is goed voor offline, maar na een paar uur is het toch wel mogelijk dat ik met een klein vliegtuigje de lucht in ga online? Of is dat echt zo heavy?

Je kan ook gewoon online vliegen zonder al die onzin zoals VATSIM enzo. Ik denk altijd doet er weer een interresant dat hij weet hoe VATSIM werkt (NOFI)

Je kunt gewoon hier op GoT in het fs multi topic een afspraak maken om gewoon van A naar B te vliegen zonder al die extra onzin. Vroeger (jaar geleden ) deden we niet anders en het was (in mijn opzicht) nog leuker ook

Je kunt ook via MSN doen en ook nog zoiets van Microsoft maar daarvan weet ik de link niet meer (mischien iemand anders) Dan is er gewoon een aantal servers en kun je zelf een game aanmaken of een game joinen

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 21 september 2002 @ 16:15:
[...]


Je kan ook gewoon online vliegen zonder al die onzin zoals VATSIM enzo. Ik denk altijd doet er weer een interresant dat hij weet hoe VATSIM werkt (NOFI)

Je kunt gewoon hier op GoT in het fs multi topic een afspraak maken om gewoon van A naar B te vliegen zonder al die extra onzin. Vroeger (jaar geleden ) deden we niet anders en het was (in mijn opzicht) nog leuker ook

Je kunt ook via MSN doen en ook nog zoiets van Microsoft maar daarvan weet ik de link niet meer (mischien iemand anders) Dan is er gewoon een aantal servers en kun je zelf een game aanmaken of een game joinen

Ja ok, heppie ook weer gelijk in.
Misschien probeerde ik alleen duidelijk te maken, dat er soms TE makkelijk over ged8 word

[DroogKloot]

loona35 schreef:
Maar je kunt toch flink wat functies uitzetten waardoor het vliegen een stuk makkelijk word? En waarom zijn die termen zo van belang? Kun je het hele communicatie gebeuren over het landen en opstijgen niet op auto zetten zodat ik alleen maar mijn vliegtuig aan hoef te zetten en opstijgen maar? jaja eist natuurlijk allemaal enige oefening, dat is goed voor offline, maar na een paar uur is het toch wel mogelijk dat ik met een klein vliegtuigje de lucht in ga online? Of is dat echt zo heavy?

Jep, je kan bepaalde zaken uitgooien. OFFline wel te verstaan, op (bv) VATsim wordt van je verwacht dat je 100% bekend bent met je kist, procedures, navigatie, charts, enz enz. Waarom zijn die termen zo van belang? Omdat je er niet omheen kunt als je serieus met FS aan de gang wilt (tenzij je je natuurlijk beperkt tot wat rondtuffen in een Cessna, maar zelfs dan loop je op een gegeven moment tegen obstakels aan). VATsim is echt geen beginnersweb waar je meteen na een stoomcursus terecht kan (onder andere omdat je ook allerhande proggies als Squawkbox moet downloaden, configgen, doorgronden, etc).

[DroogKloot]

The_FrankO schreef:
[...]

Je kunt ook via MSN doen en ook nog zoiets van Microsoft maar daarvan weet ik de link niet meer (mischien iemand anders) Dan is er gewoon een aantal servers en kun je zelf een game aanmaken of een game joinen

www.zone.com (blegh)

[The_FrankO]

DroogKloot schreef op 21 september 2002 @ 16:22:
[...]


www.zone.com (blegh)

Ja dat is hem idd maar ik heb ook niet gezegt dat het super is

[Loona35]

Jaja, ik ben benieuwd. We zullen het wel zien. Tzal geheid allemaal wel mee vallen, als ik genoegen neem met in de lucht hangen en neerstorten heb je volgens mij toch ook weer geen zware curses nodig. (dat kan namelijk in het echt ook makkelijk )

Thnx iig

Was al bang dat ik een bril met te grote glazen enz moest gaan aanschaffen omdat gesuggereerd werd dat je FS alleen online mag spelen als je Uber-nerd bent. Maar ik kom er wel uit

[ND863]

Heeft iemand een directe link naar de Airac FMC data voor de PIC767? En hoe moet ik deze dan installeren?

[Verwijderd]

ND schreef op 21 september 2002 @ 16:36:
Heeft iemand een directe link naar de Airac FMC data voor de PIC767? En hoe moet ik deze dan installeren?

http://www.navdata.at/datas/airac/767PIC_all_0209.zip

install spreekt voor zich, lees de readme

[Verwijderd]

En nu van Project AI Northwest package... En Martinair....
Staat op schiphol wat anders dan KLM´pjes

[ND863]

Verwijderd schreef op 21 september 2002 @ 16:37:
[...]


http://www.navdata.at/datas/airac/767PIC_all_0209.zip

install spreekt voor zich, lees de readme

Eums, nee dat spreekt niet voor zich Er zit namelijk geen readme bij. Ik heb 4 bestanden, (waar data instaat) en heb 1 bestandje, dat voor de FMC bedoeld is.... Wat moet ik nu hiermee doen?

[Verwijderd]

Kan iedereen even zijn MSN mails neerzetten?

[nealzie]

[e-mail]

[Bolk]

Verwijderd schreef op 21 september 2002 @ 16:49:
Kan iedereen even zijn MSN mails neerzetten?

Ik zou niet weten waarom

Hmmz, die DME approach van gisteren was cool. Ik vind die van RWY 6 btw ook wel leuk, alleen die snap ik nog niet helemaal

Hoe komen jullie bij ARTIP eik? de FMC herkent um nie? Bovendien blijf ik altijd op Perf Init staan, dat snap ik nooit omdat ik alles heb ingevuld. als ik dan naar de takeoff page ga staat er bij pre flt status dat ik wat ben vergeten bij pref init.. Ik weet echt niet wat

[DroogKloot]

ND schreef:
[...]

Eums, nee dat spreekt niet voor zich Er zit namelijk geen readme bij. Ik heb 4 bestanden, (waar data instaat) en heb 1 bestandje, dat voor de FMC bedoeld is.... Wat moet ik nu hiermee doen?

Wat dacht je van de oude files met dezelfde naam overschrijven?

[Spotter]

[e-mail] was de joue?

[Verwijderd]

DroogKloot schreef op 21 september 2002 @ 16:56:
[...]


Wat dacht je van de oude files met dezelfde naam overschrijven?

indeed

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 21 september 2002 @ 16:15:
[...]
Je kan ook gewoon online vliegen zonder al die onzin zoals VATSIM enzo. Ik denk altijd doet er weer een interresant dat hij weet hoe VATSIM werkt (NOFI)

Vatsim is (vind ik) echt iets voor de fanaten, die ook nog eens veel tijd hebben.
Ik zelf zit per dag (en/of per sessie) hoogsten een uur of zo achter de computer (om spelletjes te spelen, dus), en als ik op Vatsim zou vliegen, mag ik blij zijn als ik de clearance haal om te gaan taxien... De tijd die alles kost is me gewoon te veel. En dan heb ik het nog niet over het aanleren van alle vereiste software, instructies, weet ikveel, etc. etc.

Ik zelf vlieg alleen maar off-line, maar wat ik wel HEEL erg leuk vind is LULLEN over FS 2002 (hier dus). Dan heb je toch een soortement gevoel dat je het niet helemaal alleen doet. Uiteindelijk zit je toch alleen in de cockpit en of er nou wel of geen vliegtuigen om je heen zwermen maakt niet veel uit. Op The Zone vliegen vind ik een beetje nonsense: Vatsim doe je voormalijk omdat de ATC realistisch is. Op zich zou ik het dan ook wel leuk vinden als er een uitgebreidere meer realistische ATC add-on zou zijn, die wat meer verrassingen in petto zou hebben en zo.

Voor de rest doe ik alles wel so realistisch mogelijk, meestal in de PSS Airbus of de DF Cardinal (en heeeel soms nog de DF 737...). Ik lees alle manuals van A tot Z en dan ook nog meerdere malen. Al met al is er genoeg te beleven in de off-line wereld. Je hoeft heus niet per se online te vliegen om lol te hebben met FS 2002!

[Tourniquet]

Bolk schreef op 21 september 2002 @ 16:56:
[...]


Ik zou niet weten waarom

Hmmz, die DME approach van gisteren was cool. Ik vind die van RWY 6 btw ook wel leuk, alleen die snap ik nog niet helemaal

Hoe komen jullie bij ARTIP eik? de FMC herkent um nie? Bovendien blijf ik altijd op Perf Init staan, dat snap ik nooit omdat ik alles heb ingevuld. als ik dan naar de takeoff page ga staat er bij pre flt status dat ik wat ben vergeten bij pref init.. Ik weet echt niet wat

FMC kent ARTIP niet? Dat is vrij vaag. Dat is namelijk hét punt waarbij je ( komend uit het Noorden/Oosten) de nadering op EHAM begint (ATC geeft je vectors vanaf ARTIP). Coördinaten zijn N52 30.7 en E005 34.2
Welke plane heb je het nu over eigenlijk?

[Verwijderd]

Nog ff wat anders:

1. Is Simcharts ook te koop in een 'downloadable' versie? Of alleen in een doos?
2. Heb je eigenlijk wel wat aan Simcharts als je alleen off-line vliegt MET (zo en en dan)ATC...? Die ATC trekt zich toch geen ene ruk aan van SIDS en STARS en zo?
3. Die High Altitude Enroute charts bij lhshop: is daar ook eentje bij waar een totaal overzicht op staat...? Er staat nergens duidelijk bij wat wat is...
4. Bestaat er een ATC add-on voor FS 2002...? Een betere dan de standaard ATC?

[Bolk]

Tourniquet schreef op 21 september 2002 @ 17:17:
[...]


FMC kent ARTIP niet? Dat is vrij vaag. Dat is namelijk hét punt waarbij je ( komend uit het Noorden/Oosten) de nadering op EHAM begint (ATC geeft je vectors vanaf ARTIP). Coördinaten zijn N52 30.7 en E005 34.2
Welke plane heb je het nu over eigenlijk?

DF 737, best wazig die FMC

[nealzie]

bij mij herkendtie gewoon ARTIP hoor

[Bolk]

hoe voer je die in dan?

[nealzie]

legs>ARTIP>L1

of der is zoon knop 'dir to' oid, dan kan je een direct to.. invoeren

[Verwijderd]

Ik neem aan dat jullie de waypoints in de FMC aan het programmeren zijn.
Hoe doe je dat bij deze approaches?
Hoe moet je beginnen? en waar?

[Loona35]

Verwijderd schreef op 21 september 2002 @ 17:13:
[...]


Vatsim is (vind ik) echt iets voor de fanaten, die ook nog eens veel tijd hebben.
Ik zelf zit per dag (en/of per sessie) hoogsten een uur of zo achter de computer (om spelletjes te spelen, dus), en als ik op Vatsim zou vliegen, mag ik blij zijn als ik de clearance haal om te gaan taxien... De tijd die alles kost is me gewoon te veel. En dan heb ik het nog niet over het aanleren van alle vereiste software, instructies, weet ikveel, etc. etc.

Ik zelf vlieg alleen maar off-line, maar wat ik wel HEEL erg leuk vind is LULLEN over FS 2002 (hier dus). Dan heb je toch een soortement gevoel dat je het niet helemaal alleen doet. Uiteindelijk zit je toch alleen in de cockpit en of er nou wel of geen vliegtuigen om je heen zwermen maakt niet veel uit. Op The Zone vliegen vind ik een beetje nonsense: Vatsim doe je voormalijk omdat de ATC realistisch is. Op zich zou ik het dan ook wel leuk vinden als er een uitgebreidere meer realistische ATC add-on zou zijn, die wat meer verrassingen in petto zou hebben en zo.

Voor de rest doe ik alles wel so realistisch mogelijk, meestal in de PSS Airbus of de DF Cardinal (en heeeel soms nog de DF 737...). Ik lees alle manuals van A tot Z en dan ook nog meerdere malen. Al met al is er genoeg te beleven in de off-line wereld. Je hoeft heus niet per se online te vliegen om lol te hebben met FS 2002!

Mijn enige rede was omdat het anders zo leeg eruit ziet. Ik speel al een tijdje trainsimulator en daar sta ik vaak alleen op het station. En komt er nauwelijks een trein voorbij.

[Verwijderd]

TrafficTools for MSTS by Lee Treiny lol

[ND863]

DroogKloot schreef op 21 september 2002 @ 16:56:
[...]


Wat dacht je van de oude files met dezelfde naam overschrijven?

Oh, okeey, wilde het ff zeker weten, want in de FMC is er ook een optie voor Navdata [naam]

[Verwijderd]

Ik neem aan dat jullie de waypoints in de FMC aan het programmeren zijn.
Hoe doe je dat bij deze approaches?
Hoe moet je beginnen? en waar?

Even erbij nog: voor die VOR/DME 01L, EHAM

[nealzie]

er is een EDIT knop hoor bart

[ravw]

Ik heb even een vraagje waar diend deze knop voor ..

TOGA

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/TOGA.jpg[/img]

Want als ik hem undruk gaat hij alleen maar stijgen ...

Dus zou iemand even zo vriendelijk willen vertellen hoe dit ding werkt

[nealzie]

dat is om op te stijgen als je op de grond staat

[McFlipp]

Blackhole schreef op 21 september 2002 @ 18:37:
Ik heb even een vraagje waar diend deze knop voor ..

TOGA

[[url=file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/TOGA.jpg ]afbeelding[/url]]

Want als ik hem undruk gaat hij alleen maar stijgen ...

Dus zou iemand even zo vriendelijk willen vertellen hoe dit ding werkt

Dat is zoals Nealzie al zegt, idd de knop waarmee de plane zelf gas geeft bij het opstijgen, ik gebruik hem altijd in de DF, vindt ik wel zo fijn
En je kan hem ook gebruiken als je een go around krijgt, dan ga je dus idd stijgen

[Verwijderd]

Tijdje geleden vroeg ik hoe je een vliegtuig moest painten, ik heb nu adope photoshop, tering, wat een moeilijk prog is dat zeg als noob . Snap er nog de ballen niet van, dus hier me snelle creatie in paint . De bedoeling is dat dit het vliegtuig wordt voor de 'missen' en zo, of terwijl, gewoon de lekkere dames

[ravw]

Vaag ding dus ....
Ergens overbodig .

Want ik laat hem gewoon zelf opkomen met de Flaps en door mijn neus om hoog tegooien

Bij GA ga ik meestal op 3000 ft zitten en dan vlieg ik een heels tuk van het vliegveld af om van voor af aan de hele landing weer in te zetten ..

Dusdat knopje is er alleen voor de extra hulp bij het opstijgen

OKE dan weet ik dat ook weer .

[Verwijderd]

Oke dan J-063!
Dat zijn de skins
Ik mis alleen wel Catherine Bell!