[FS 2002] Vragen en mooiste screenshots Deel 35

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 26 september 2002 @ 11:46:
jongens in hem problemen met de dreamfleet 737. ik heb de laatste patch al geinstalleerd enz.. maar mijn APR knop gaat tijdens de ILS landing na een tijdje gewoon weer uit. krijg hem dan ook niet meer aan... iemand ?

Ook niet na het disengagen van de AP?

[jos_zwa]

hoezo ? werkt het dan weer wel ? nog niet geprobeerd. is dit een bekend probleem dan ?

[The_FrankO]

jos_zwa schreef op 26 september 2002 @ 12:12:
hoezo ? werkt het dan weer wel ? nog niet geprobeerd. is dit een bekend probleem dan ?

Ja heel bekend.

Die ILS landing van de dreamfleet is een beetje brak. En nu niet gaan roepen dat dat door fs komt want andere vliegtuigen doen dat niet

[McFlipp]

The_FrankO schreef op 26 september 2002 @ 13:05:
[...]


Ja heel bekend.

Die ILS landing van de dreamfleet is een beetje brak. En nu niet gaan roepen dat dat door fs komt want andere vliegtuigen doen dat niet

Hmmzz heb ik eigenlijk nooit last van, hoe wordt het veroorzaakt dan??

[The_FrankO]

McFlipp schreef op 26 september 2002 @ 13:06:
[...]

Hmmzz heb ik eigenlijk nooit last van, hoe wordt het veroorzaakt dan??

Ik had nooit problemen.

Totdat ik met waypoints ging werken. Dan maakt hij een bocht. (volgens mij is het doordat hij een vrij scherpe bocht moet maken dat hij ervoorbij schiet)

Maar dan als de app het over moet nemen gaat alles uit en daald hij met een noodgang de grond in. Enige wat je kan doen ik snel de ap uitschakkelen en snel weer naar boven te klimmen (lekker voor de passagiers )

Maar zou het kunnen door een te scherpe bocht?

[McFlipp]

The_FrankO schreef op 26 september 2002 @ 13:11:
[...]


Ik had nooit problemen.

Totdat ik met waypoints ging werken. Dan maakt hij een bocht. (volgens mij is het doordat hij een vrij scherpe bocht moet maken dat hij ervoorbij schiet)

Maar dan als de app het over moet nemen gaat alles uit en daald hij met een noodgang de grond in. Enige wat je kan doen ik snel de ap uitschakkelen en snel weer naar boven te klimmen (lekker voor de passagiers )

Maar zou het kunnen door een te scherpe bocht?

Misschien vlieg je dan te hard Want ik had laatste ook een approach op EHDR, met waypoints en ging helemaal prima!

[Verwijderd]

McFlipp schreef op 26 september 2002 @ 13:06:
[...]

Hmmzz heb ik eigenlijk nooit last van, hoe wordt het veroorzaakt dan??

Enige prob wat ik met me DF-je heb, is de Glide interception. Hij duikt dus te ver naar beneej om zich dan te herstellen voor de glide. Maar mijn truukje is nu om op het punt dattie de glide oppikt, meteen een of twee flapsetting hoger te zetten zodat je de AP als het ware een beetje helpt om niet te ver te duiken.

Probeer het eens, als je er ook probs mee hebt

[Verwijderd]

Gilly schreef op 25 september 2002 @ 22:42:
Hellogoodby; Je kunt zo opstijgen door dat groene center streepje op de PFD.

Gilly schreef op 25 september 2002 @ 23:10:
Ja geen AIRBUS vraag gaat mij te ver hoor

Hmmmm... In dat geval had ik toch wel verwacht dat je zou zeggen dat het komt door de Ground roll command bar i.p.v. 'dat groene center streepje'...

[Ensinker]

Ja dat had ik idd kunnen doen, maar dan begreep de rest er weer niks van. Het was idd een leuke aanvulling geweest.

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 26 september 2002 @ 11:46:
jongens in hem problemen met de dreamfleet 737. ik heb de laatste patch al geinstalleerd enz.. maar mijn APR knop gaat tijdens de ILS landing na een tijdje gewoon weer uit. krijg hem dan ook niet meer aan... iemand ?

The_FrankO schreef op 26 september 2002 @ 13:05:
[...]

Ja heel bekend.

Die ILS landing van de dreamfleet is een beetje brak. En nu niet gaan roepen dat dat door fs komt want andere vliegtuigen doen dat niet

The_FrankO schreef op 26 september 2002 @ 13:11:
[...]

Ik had nooit problemen.

Totdat ik met waypoints ging werken. Dan maakt hij een bocht. (volgens mij is het doordat hij een vrij scherpe bocht moet maken dat hij ervoorbij schiet)

Maar dan als de app het over moet nemen gaat alles uit en daald hij met een noodgang de grond in. Enige wat je kan doen ik snel de ap uitschakkelen en snel weer naar boven te klimmen (lekker voor de passagiers )

Maar zou het kunnen door een te scherpe bocht?

Verwijderd schreef op 26 september 2002 @ 13:18:
[...]

Enige prob wat ik met me DF-je heb, is de Glide interception. Hij duikt dus te ver naar beneej om zich dan te herstellen voor de glide. Maar mijn truukje is nu om op het punt dattie de glide oppikt, meteen een of twee flapsetting hoger te zetten zodat je de AP als het ware een beetje helpt om niet te ver te duiken.

Probeer het eens, als je er ook probs mee hebt

Tsss, vreemd zeg. Wat een gedoe allemaal. Heel apart. Daar heb ik in m'n PSS Airbus nooit last van...

Sorry hoor, ik kon het niet laten...

[achappey]

Heb wat leuk speelgoed gevonden op avsim.com. Weer eens wat anders dan zo'n commercial airliner....

edit:

Oh jah, hij is eigenlijk bedoeld voor vliegdekschepen.

[jos_zwa]

ik heb net even met de df737 van los angeles naar san Fransisco gevlogen. De zon kwam net op maar ik vond dat ze de verlichting van de runway nog wel ff aan mochten laten. ik zag geen kloot. pics komen over 10 min ofzo.

[Verwijderd]

Hehehe, "Flight of the Intruder" Is de cockpit een beetje OK?

[Verwijderd]

achappey schreef op 26 september 2002 @ 13:53:
Heb wat leuk speelgoed gevonden op avsim.com. Weer eens wat anders dan zo'n commercial airliner....

(Nice pics)

Oh jah, hij is eigenlijk bedoeld voor vliegdekschepen.

Het valt me op dat er op de meeste pics van nieuwe vliegtuigen alleen maar de buitenkant te zien is... Het lijkt er op dat de meesten hier vooral van nieuwe models houdt. Mijn eerste reactie is ALTIJD: HOE ZIET HET PANEL ER UIT?!?!?!?

Ik zelf bekijk het vliegtuig dat ik vlieg ZELDEN van buiten... Het kan me eerlijk gezegd geen ruk schelen of een plane er nou wel of niet goed/net echt uitziet (): ik vind het belangrijker dat 'ie goed/net echt vliegt en te behandelen is, en daarvoor is het panel onontbeerlijk!

Er zijn dus schijnbaar panelfreaks (ik) en modelfreaks (ik niet). Panelfreaks zijn natuurlijk zwaar in het nadeel... Mooie models wordt je mee doodgegooid, mooie panels zijn zeldzaam en zowat altijd payware... ik heb dan ook maar drie add-on vliegtuigen op m'n PC (PSS Airbus, DF 737 en de DF Cardinal). Ik durf te wedden dat de meesten hier er VEEL MEER hebben, waarvan het meerendeel brakke flutpanels heeft.

Hou zouden jullie jezelf noemen...? Panelfreak of modelfreak?

[Verwijderd]

EGOF-EGPH













BTW: Bij de panel werkten de gauges niet, dus heb ik voor het gemak ff de DF eraan gekoppeld

*panel EN modelfreak*

[jos_zwa]

hier komen ze dan:

















































te lui om er wat bij te zetten.

[jos_zwa]

klote runway light waren niet aan

[Verwijderd]

Dat waren weer mooie pics, Fly High en jos_zwa!!!

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op 26 september 2002 @ 14:39:
Dat waren weer mooie pics, Fly High en jos_zwa!!!

thnx! vliegen met zonsopgang OWNS!!!

[Markuzi]

Na een tijdje deze topics gevolgt te hebben ben ik ook maar eens aan het flightsimmen geslagen, ik heb een klein vraagje.

Hoe draai ik de staart van het vliegtuig naar links of rechts tijdens een pushback. Als ik in de help index van flightsim zoek staat er dat ik op 1 moet drukken om de staart naar links te draaien en op 2 om hem naar rechts te draaien. Hoeveel ik ook op 1 of 2 druk de staart draait maar niet . Wat doe ik fout?

[Verwijderd]

Markuzi schreef op 26 september 2002 @ 15:09:
Na een tijdje deze topics gevolgt te hebben ben ik ook maar eens aan het flightsimmen geslagen, ik heb een klein vraagje.

Hoe draai ik de staart van het vliegtuig naar links of rechts tijdens een pushback. Als ik in de help index van flightsim zoek staat er dat ik op 1 moet drukken om de staart naar links te draaien en op 2 om hem naar rechts te draaien. Hoeveel ik ook op 1 of 2 druk de staart draait maar niet . Wat doe ik fout?

Me laatste post:

Markuzi, om te pushbacken druk je op SHIFt+P, daarna druk je op 1 OF 2 om de draairichting te bepalen. Dit gebeurt meestal na een seconde of 5.
Succes!

[Markuzi]

Hmmm, ben gewoon te ongeduldig

Thanx iig!

[Verwijderd]

Mooie pics allemaal!

Jos, ik heb met de DF737 die ik toch al lang vlieg nu en voor me gevoel aardig onder de knie heb tot volledig onder de knie (na de oh zo goede hulp van onze rdluca voor de FMC's, thnx ). En ik heb zelf ook altijd dat de APP knop uitgaat, maar de APP fase blijft wel zo, hij blijft gewoon in APP mode, ook je AP blijft aanstaan, en wbt de glideslope, na het intercepten op ongeveer 180 knopen op flap 1, snel flap naar 5.

[Ensinker]

Was weer een lekkere vlucht met de AIRBUS, handmatig appr om het niet te verleren

Het is en blijft een heerlijke kist

[Verwijderd]

Mooie pics luites, ik post niet zoveel meer omdat ik echt super in tijd nood zit. En over die DF, die app knop gaat uit maar hij blijft aan en je ziet ook 'VOR LOC' bij je kunstmatige horizon als ik het nog goed weet

[ND863]

Wow mooie pics weer!

JosZwa en Fly High, mag ik jullie Scenery Settings weten? (view distance, en qualitie enzo )

[Evilernie933]

OMG wat een zalige pics iedereen

[McFlipp]

Damn mijn complimenten voor de pic posters!! Dat is ff lekker thuis komen van school

[Evilernie933]

kan iemand even precies het verschil tussen CAT II en CAT III uitleggen

[Verwijderd]

Is het niet zo dat je bij CAT II alleen de APP fase op de A/P kan doen en de touchdown, en dat ie dan uitschakeld. En dat het bij CAT III zo is dat ook de rol op de A/P gaat.
Maar dat dacht ik...

[DroogKloot]

CATs zijn CAT-egorieen van precision instrument approach/landing systemen (gerangschikt naar capaciteit). Bij CAT-II heb je bv. een minimale decision height van 100ft en een minimale runway visual range van 1/8nm. Welk systeem je mag (MOET) pakken hangt weer af van de rating van je kist ('n 744 beschikt doorgaans over uitgebreidere avionics dan 'n miezerige 737 ).

[achappey]

Verwijderd schreef op 26 september 2002 @ 14:09:
[...]

Hou zouden jullie jezelf noemen...? Panelfreak of modelfreak?

Modelfreak, zeker weten. Het enige realistic panel wat ik beheers is de DF737. Het ontbreekt me helaas aan tijd/geld om al die andere panels te leren/kopen.

En alleen met de DF vliegen is ook zo saai....

[McFlipp]

Verwijderd schreef op 26 september 2002 @ 14:09:
[...]


Hou zouden jullie jezelf noemen...? Panelfreak of modelfreak?

Beide eigenlijk, ik vindt het panel erg belangrijk, maar vooral tijdens de appraoch vindt ik het toch fijn een heel mooi en gedetailleerd model te hebben, vooral voor de mooie plaatjes, en ik vindt toch net wat meer realisme geven.

[The_FrankO]

Mooie pic's mensen Alleen jammer van die herfst ground textures Ik hoop dat fsscene er wat moois van heeft gemaakt

En trouwens: is theforumisdown.com nou zo langzaam geworden of ligt dat aan mijn verbinding?

achappey hoe kan het dat bij jou je altijd zoveel huisjes op de grond ziet vlieg je nou altijd zo laag of heb je iets veranders/getweaked waardoor je op een hogere hoogste de huisjes ook ziet?

En tot slot

Ik vind me zelf meer een panelfreak. Ik wil een ingewikkeld panel hebben (zoals de F50 om maar 1 te noemen ) Maar ik vind een mooi model er wel bij moet zitten. Ik denk ook dat de rede is dat hier alleen maar model pic's worden gepost omdat een panel "haast" niet veranderd en vaak het zelfde eruit ziet.

[Evilernie933]

DroogKloot schreef op 26 september 2002 @ 16:13:
CATs zijn CAT-egorieen van precision instrument approach/landing systemen (gerangschikt naar capaciteit). Bij CAT-II heb je bv. een minimale decision height van 100ft en een minimale runway visual range van 1/8nm. Welk systeem je mag (MOET) pakken hangt weer af van de rating van je kist ('n 744 beschikt doorgaans over uitgebreidere avionics dan 'n miezerige 737 ).

Heb je hier nog wat meer informatie over zoals welke kisten dit hebben. Sommige runways hebben namelijk een bepaalde CAT II certificiering...Betekent dat ik daar niet een CAT III landing kan maken

[Verwijderd]

Wie gaan er eigenlijk allemaal vliegen morgenavond op VATSIM van NL of naar NL. Ik vlieg van Heatrow naar Amsterdam, eerste keer op zo groot evenement.........hopelijk lukt alles .
sowieso vlieg ik ook vaak online op ivao, die verkeersleiders zijn echt zo relaxed, vooral Rene F, das ook een echte verkeersleider in het echt .

[rollebol]

Verwijderd schreef op 26 september 2002 @ 14:09:
Hou zouden jullie jezelf noemen...? Panelfreak of modelfreak?

Panelfreak. Althans, in de zin dat ik de buitenkant niet zo boeiend vind. Ik vind echter de binnenkant ook niet zo heel erg belangrijk, als er maar gewoon handige functionaliteit in zit die in het echt ook aanwezig is. Het lijkt mij bijvoorbeeld leuk om een weerradar te hebben, het schijnt dat de F50 (of DHC8?) dat had, maar goed, daarvan is het panel me te complex.

[rollebol]

Nog even over die categorie I/II/III. Het is niet alleen zo dat het vliegtuig daarvoor gecertificeerd moet zijn, ook de baan moet goedgekeurd zijn, en er gelden bepaalde eisen aan de gladheid van de baan (en de wind?) zodat soms je wel cat. III mag landen (autoland) maar in andere gevallen ook niet.

Baan 06 van Schiphol is volgens mij cat. III maar in de ATIS wordt eigenlijk meestal omgeroepen "operational report schiphol, runway 06 category one only". Waarom dat is weet ik niet.

[nealzie]

ik heb përsoonlijk liever een mooi panel, dan een mooie plane, maar aangezien de meeste panels voor bepaalde planes zwaar tegen vallen zal je toch liever een g-max hebben met een kut panel dan een kut model + kut panel
maar iig, als de flight dynamics echt realistisch zouden zijn, de planes bug-free, en panels waarbij alles naar behoren werkt, zou het mij geen barst schelen hoe het plane er uit ziet...
maar helaas zal een mooie plane de andere gaten moeten vervullen..

[Bolk]

Ik wil een goed panel, de plane zoek ik er wel zelf bij

[ND863]

Ik heb zo'n gevoel dat de flightdynamics echt RUK zijn Ik bedoel, zo makkelijk is toch een IRL vliegtuig niet te besturen? Verheldering a.u.b.

[DroogKloot]

Evilernie schreef:
[...]

Heb je hier nog wat meer informatie over zoals welke kisten dit hebben. Sommige runways hebben namelijk een bepaalde CAT II certificiering...Betekent dat ik daar niet een CAT III landing kan maken

Ik ken niet alle certifications uit m'n hoofd natuurlijk. In ieder geval geldt de regel dat je met een CAT-x kist alleen mag landen op runways met gelijke of kleinere rating. Kom je dus tijdens een wolkbreuk met je CAT-II barrel aantuffen bij een airport met alleen CAT-III (of hoger) banen, dan mag je 'm daar niet zonder uitzondering aan de grond zetten.

[SanderTje!]

ND schreef op 26 september 2002 @ 19:44:
Ik heb zo'n gevoel dat de flightdynamics echt RUK zijn Ik bedoel, zo makkelijk is toch een IRL vliegtuig niet te besturen? Verheldering a.u.b.

Wat het echt moeilijk maakt is het weer denk ik. (Zij)Wind, temperatuur, regen e.d. spelen allemaal een rol. Of je dat hier net zo echt gevarieerd hebt als IRL, dan valt nog maar te betwijfelen.

Daarnaast moet je IRL rekening houden met de uitrusting van je kist, zijn er nog defecten? Hoe zwaar ben ik als ik ga landen, is de baan lang genoeg (vaak natuurlijk wel).

Zonder weer (default) vliegen is inderdaad erg simpel opzich. Daarnaast lijk je me IRL veel preciezer te kunnen vliegen als er geen weer was, je 'voelt' wat de kist doet.

Maar ja, ik heb wel is echte piloten gesproken, die het kenden vonden de beweging een redelijk 'goede impressie' maar niet echt heel goed te vergelijken.

[Verwijderd]

Weer is een vraagje van mijn kant. Kan je PAI zelf nog aanpassen oid? Als ik alles heb geinstalleerd (base + luchtvaartmaatschappijen) krijg ik, ongeveer, 4 extra planes op een airport.

Maargoed, ik heb net een uninstall gedaan van FS. Ik heb het nog niet zo heel lang(2 maanden ong.) en ik vond het echt een zooitje worden, dus ik ben van plan om alles goed te gaan ordenen. Maar ik ben benieuwd naar wat jullie nou echt musts vinden om te installeren. Daarmee bedoel ik vooral Planes en Scenery's. Ik had best een aantal vliegtuigen, oa die van Feel Real (erg mooi vind ik zelf), Project Opensky, en een paar zelf uitgezochte op avsim. Ik zit er over te denken om de 737 van dreamfleet aan te schaffen. Ik zie hem hier redelijk vaak voorbij komen, is dit een aanrader?

Ik hoop dat jullie me kunnen helpen

[Verwijderd]

ND schreef op 26 september 2002 @ 19:44:
Ik heb zo'n gevoel dat de flightdynamics echt RUK zijn Ik bedoel, zo makkelijk is toch een IRL vliegtuig niet te besturen? Verheldering a.u.b.

Volgens een piloot in m´n straat, lees 767/747 piloot kloppen de Flight Dynamics aardig vergelijken RL.
Dus ik stel je gerust.
Uit eigen ervaring: Ik heb in het echt gevlogen met een Rallye 150 ST en die vliegt aardig hetzelfde als in FS...
Dus volgens mij kloppen de FD wel alhoewel ik het in het begin ook moeilijk te geloven vond.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 26 september 2002 @ 20:51:
Weer is een vraagje van mijn kant. Kan je PAI zelf nog aanpassen oid? Als ik alles heb geinstalleerd (base + luchtvaartmaatschappijen) krijg ik, ongeveer, 4 extra planes op een airport.

Maargoed, ik heb net een uninstall gedaan van FS. Ik heb het nog niet zo heel lang(2 maanden ong.) en ik vond het echt een zooitje worden, dus ik ben van plan om alles goed te gaan ordenen. Maar ik ben benieuwd naar wat jullie nou echt musts vinden om te installeren. Daarmee bedoel ik vooral Planes en Scenery's. Ik had best een aantal vliegtuigen, oa die van Feel Real (erg mooi vind ik zelf), Project Opensky, en een paar zelf uitgezochte op avsim. Ik zit er over te denken om de 737 van dreamfleet aan te schaffen. Ik zie hem hier redelijk vaak voorbij komen, is dit een aanrader?

Ik hoop dat jullie me kunnen helpen

Je kan AFCAD downloaden en daarmee meer gates installeren. Heb je ook VEEEL meer a/c op je vliegveld. Dat is tip 1.
Tip 2: DF737 is een prachtding en je zal geen spijt van je aankoop krijgen, garantie.Maar als je het type bent dat manuals lezen haat, en ik bedoel hele dikke!
Dan zal je een zware kluif hebben aan dat ding. Je hebt wel discipline nodig!
Maar het gata niet vervelen echt niet!

[Verwijderd]

Mensen ik denk dat ik binnenkort wil gaan beginnen aan de PIC 767. Ik ben nu natuurlijk druk bezig met Falcon 4 in de manual, maar naar de TE's is het een kwestie van veel zelf oefenen en wat extra info doornemen uit de manual. Dus dacht ik na alle TE's gedaan te hebben (nog 4) te beginnen aan PIC 767. Ik denk uiteraard gewoon in de manual beginnen, maar bij de DF737 had ik een leuke tutorial vlucht gevonden. Je hoefde er niks voor te weten, alles werd gezegd in de tutorial flight en je doet zo in een keer alvast veel basiskennis op over het vliegtuig. Weet iemand of ik ergens zo een tutorial flight kan vinden? Want PIC767 vind ik toch weer leuker dan DF737 ook ivm glideslope en zo en alles schijnt gewoon perfect te zijn, en de 767 is een mooie plane en je kan er ook wat verder mee vliegen, vandaar.

[DeeJee]

Ik was net aan het spelen toen mijn pc spontaan een reboot gaf Nu wil ik het spel weer starten maar blijft hij hangen in het start scherm van FS2k. CPU usage blijft 100% maar prgramma doet niet. Help!

[nealzie]

en hoe zit het dan met de kracht op het stuur?
in films zie je ze altijd keihard aan dat ding trekken alstie een duikvlucht maak, maar dat is natuurlijk wat overdrven... hoe is dit in het echt?

en natuurlijk, als je in de DF een ruk naar rechts aan je knuppel geeft zit je al bijna op zn kop, dat zal irl togo ok wel anders zijn?

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 26 september 2002 @ 21:15:
Mensen ik denk dat ik binnenkort wil gaan beginnen aan de PIC 767. Ik ben nu natuurlijk druk bezig met Falcon 4 in de manual, maar naar de TE's is het een kwestie van veel zelf oefenen en wat extra info doornemen uit de manual. Dus dacht ik na alle TE's gedaan te hebben (nog 4) te beginnen aan PIC 767. Ik denk uiteraard gewoon in de manual beginnen, maar bij de DF737 had ik een leuke tutorial vlucht gevonden. Je hoefde er niks voor te weten, alles werd gezegd in de tutorial flight en je doet zo in een keer alvast veel basiskennis op over het vliegtuig. Weet iemand of ik ergens zo een tutorial flight kan vinden? Want PIC767 vind ik toch weer leuker dan DF737 ook ivm glideslope en zo en alles schijnt gewoon perfect te zijn, en de 767 is een mooie plane en je kan er ook wat verder mee vliegen, vandaar.

Mijn mening is dat als je de DF737 goed kent, je geen handleiding voor PIC nodig hebt hoor, het meeste herken je weer terug en een paar andere kleine dingetje zie je vanzelf.

[nealzie]

maar als je écht in de details wilt gaan heb je echt wel een handleiding oid nodig

[Ensinker]

nealzie schreef op 26 september 2002 @ 21:19:
maar als je écht in de details wilt gaan heb je echt wel een handleiding oid nodig

Noemdan is wat vershillen waar dat zo bij zou kunnen zijn. Kan zijn dat ik de details niet weet natuurlijk van een Boeing

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 26 september 2002 @ 20:51:
Weer is een vraagje van mijn kant. Kan je PAI zelf nog aanpassen oid? Als ik alles heb geinstalleerd (base + luchtvaartmaatschappijen) krijg ik, ongeveer, 4 extra planes op een airport.

Maargoed, ik heb net een uninstall gedaan van FS. Ik heb het nog niet zo heel lang(2 maanden ong.) en ik vond het echt een zooitje worden, dus ik ben van plan om alles goed te gaan ordenen. Maar ik ben benieuwd naar wat jullie nou echt musts vinden om te installeren. Daarmee bedoel ik vooral Planes en Scenery's. Ik had best een aantal vliegtuigen, oa die van Feel Real (erg mooi vind ik zelf), Project Opensky, en een paar zelf uitgezochte op avsim. Ik zit er over te denken om de 737 van dreamfleet aan te schaffen. Ik zie hem hier redelijk vaak voorbij komen, is dit een aanrader?

Ik hoop dat jullie me kunnen helpen

Een echte must op freeware scenery gebied is natuurlijk Bremen (te vinden op www.avsim.com en dan gewoon zoeken op bremen en diegene met de meeste downloads is het )

Dreamfleet is idd een erg mooi panel Is het geld wel waard.

[Verwijderd]

Oke, bedankt, doe het dan maar.
Maar weet iemand nog een goede tutorial flight, net zoiets als die van Sydney naar Melbourne voor de DF737?

[Verwijderd]

Bedankt voor de reacties. Welke panels hebben jullie zoal. Ik heb tot nu toe bijna alleen maar standaard panels gebruikt, die zijn het duidelijks vind ik... Voor de rest vind ik de scenery van nl2000 niet echt bijzonder; LAGO hoor ik veel over(maar weer payware natuurlijk ) Iemand andere tips voor planes, etc?

[nealzie]

tsja, de standaard planes van ms zijn natuurlijk het meest gebruiksvriendelijk
maar meer de realistische toer op is dus payware... (df 737, pic767, pssA32x pss747, pss777 enz). freeware zijn er wel leuke panels, maar niet zo uitgebreid (FMC enzo) en realistisch als payware panels...

freeware scenery... Bremen! een must have...

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 26 september 2002 @ 21:35:
Oke, bedankt, doe het dan maar.
Maar weet iemand nog een goede tutorial flight, net zoiets als die van Sydney naar Melbourne voor de DF737?

Plz...

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 26 september 2002 @ 22:27:
Bedankt voor de reacties. Welke panels hebben jullie zoal. Ik heb tot nu toe bijna alleen maar standaard panels gebruikt, die zijn het duidelijks vind ik... Voor de rest vind ik de scenery van nl2000 niet echt bijzonder; LAGO hoor ik veel over(maar weer payware natuurlijk ) Iemand andere tips voor planes, etc?

http://home.c2i.net/fokker50/ is echt de best/mooiste freeware panel dat ik heb
De maker is ook bezig met een soort FMC Hij maakt nu ook panels voor project fokker dus het zal wel lang duren voordat er een nieuwe release is

En panels die ik dus heb en waar ik tevrede over ben zijn:
• die hierboven
• dash 8 (te vinden op avsim)
• 727 (Richard Probst (freeware) zie ook pic's van mij in vorig deel )
• PSS airbus (payware)
• PSS b747 (payware)
• PSS b777 (payware)
• DF 737 (payware)
• DF piper II (payware)
• DF Cardinal (payware)
• Flight one C421 (payware)
• PIC 767 (payware)

ik zal het maar toegeven dat ik die payware panels niet heb gekocht

Ben wel van plan om de PSS dash 8 tekopen (hoop inkoopactie) en de DF727 die wil ik denk wel alleen kopen

[edit]
owja nog even over dat model/panel freak gedoe

Een mooi model zonder een goed panel vind ik helemaal niets Neem nou die CRJ van POSKY. Erg mooi model maar de panels zijn nou niet interessant dus daardoor heb ik er nog niet mee gevlogen

[Verwijderd]

The_FrankO schreef op 26 september 2002 @ 22:41:
[...]

http://home.c2i.net/fokker50/ is echt de best/mooiste freeware panel dat ik heb
De maker is ook bezig met een soort FMC Hij maakt nu ook panels voor project fokker dus het zal wel lang duren voordat er een nieuwe release is

En panels die ik dus heb en waar ik tevrede over ben zijn:
• die hierboven
• dash 8 (te vinden op avsim)
• 727 (Richard Probst (freeware) zie ook pic's van mij in vorig deel )
• PSS airbus (payware)
• PSS b747 (payware)
• PSS b777 (payware)
• DF 737 (payware)
• DF piper II (payware)
• DF Cardinal (payware)
• Flight one C421 (payware)
• PIC 767 (payware)

ik zal het maar toegeven dat ik die payware panels niet heb gekocht

Cool, bedankt voor het overzichtje.

[fluister-mode]Contact me anders even op msn, mail of icq als je wilt, want om ze uit te proberen(ik ben niet te beroerd om te betalen ) lijk het me op zich wel wat.[/fluister-mode]

[Ensinker]

En toen had ik geen zin meer.

Heeft iemand dat ding trouwens al boven de 200kts gekregen?? Ik vind het maar verdacht traag namelijk.

[Evilernie933]

heeft iemand hier fsmeteo?

[Ensinker]

Ja een out of date versie inmiddels

[SanderTje!]

Gilly schreef op 26 september 2002 @ 23:15:
Ja een out of date versie inmiddels

Me too

[Ensinker]

Ik vind het jammer dat dat progje iets van 25€ kost, nu kunnen ze me dus echt de boom in.

[Evilernie933]

ja, maar het is wel het beste alternatief....Aangezien FSW wolken je fs verneuken en fps verzuipen en standaard fs weer ook zuigt

[rollebol]

Gilles, het is best handig als je vertelt welke scenery je gebruikt, en van waar naar waar je vliegt. Want die sceneries die zijn allemaal prachtig om naar te kijken.

[Ensinker]

EINDELIJK !!!





Cargo doors

Rollebol, Dat is een alom bekende al wat ouwere, maar hele mooie scenery van Bremen. EDDW2002 dan vind je hem wel op AVSIM

ProjectAI

Sept 26- Emirates Installer Released, was hier nog niet langsgekomen, dacht ik.

[ravw]

ZO mensen hier een paar mooie foto's van mijn nieuwe aan winst

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Cessna400Cheyenne01.jpg[/img]


Zo hier even een vertrek van LOWI
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Cessna400Cheyenne02.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Cessna400Cheyenne03.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Cessna400Cheyenne04.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Cessna400Cheyenne05.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Cessna400Cheyenne06.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Cessna400Cheyenne07.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Cessna400Cheyenne08.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/Cessna400Cheyenne09.jpg[/img]

Dit waren de foto's van mijn eerste proef vlucht met dit ding

en ik moet zeggen "hij is echt heerlijk om me te vliegen en ook lekker veel knoppen om me te spelen

[SanderTje!]

Blackhole schreef op 27 september 2002 @ 01:39:
Dit waren de foto's van mijn eerste proef vlucht met dit ding

Mooi joh!

[DeeJee]

DeeJee schreef op 26 september 2002 @ 21:16:
Ik was net aan het spelen toen mijn pc spontaan een reboot gaf Nu wil ik het spel weer starten maar blijft hij hangen in het start scherm van FS2k. CPU usage blijft 100% maar prgramma doet niet. Help!

Niemand?

[Verwijderd]

hoi

ik heb een vraag als ik met de DF opstijg en ik wil de LNAV en de VNAV inschakelen lukt dat wel bij de LNAV maar niet bij de VNAV in de FMC lijkt alles goed te staan, weet iemand misschien wat ik fout doe

[Verwijderd]

Raar. Je weet wel zeker dat je boven de 400 ft zit (AGL!, dus als je op 600ft opstijgt op 1000 zit)? Ik schakel het zelf meestal ongeveer in na 500 ft en gaat altijd goed, hoewel ik de laatste tijd nooit meer op VNAV vlieg (sowieso geen FS2002 ), maar het zou moeten werken.

[Verwijderd]

ja heb het net ff geprobeerd weer hetzelfde probleem maar als ik dus opstijg en bij 500 ft druk ik de VNAV dan de LNAV en dan de AP a

Maar als ik de VNAV in wil drukken springt de snelheid op de AP terug van 250 naar 138 vat geloof ik me me V speed is en vanaf dan weigert de VNAV nog aan te gaan en blijft het speed knopje branden

[Verwijderd]

flightplan wel geactiveerd??

[ravw]

Zo ben bezig met een vluchtje van EHAM @ LOWI

hier zijn alvast wat foto's er van ..
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

Vertrek uit EHAM .
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/[e-mail][/img]

Zo derest komt nog

[Ensinker]

Lekker pics blackhole, mooie kist ook

[ravw]

Gilly schreef op 27 september 2002 @ 11:54:
Lekker pics blackhole, mooie kist ook

KOPEN ?

[The_FrankO]

Gilly schreef op 27 september 2002 @ 00:00:
EINDELIJK !!!

[afbeelding]

[afbeelding]

Cargo doors

Rollebol, Dat is een alom bekende al wat ouwere, maar hele mooie scenery van Bremen. EDDW2002 dan vind je hem wel op AVSIM

ProjectAI

Sept 26- Emirates Installer Released, was hier nog niet langsgekomen, dacht ik.

Zou je me ook willen uitleggen hoe je dat voor elkaar hebt gekregen?

[Ensinker]

Ja hoor.

As i have said in several previous posts, you can get the cargo doors, push back and engine selection to work if you do the following....
Cargo Doors...

Reassign the key in fs so that you don`t need to use the shift key, for example D. Then top open/close the cargo door Press and HOLD D, then press and HOLD 2, Release D, then Release 2.

Push Back

Reassign they pushback key so you don`t need to use shift, i.e P. Then to push back and turn press and HOLD P, then press and HOLD 1 or 2 depending on the direction of turn, then release P, then release the number.

Engines

To select engine 2, press and HOLD E, then press and HOLD 2, release E then release 2.

To select both, do the same as above but press 1&2 at the same time.

NOTE: If you load the aircraft in tower or spot view then the doors/pushback/engine select will work as other aircraft in fs2002, once you have loaded the panel the keys will not work as normal and the above methods will work. This is a known issue.

As for the + and - to change the zoom in spot view after opening the doors, you need to click on the view to regain the +/- control of the zoom, this is just how FS2002 works.

Chris
Phoenix Simulation Software


Die cargo doors werken nu goed en de pushback ook.

[ravw]

NU we al zo lang met dit topic bezig zijn wil ik best wel eens weten wat jullie verzameling is van alle updates en div van FS2002

Want dat zullen bij sommige mensen wel aardig uit de hand lopen als ik het zo ziet op het forum

Hier is mijn lijstje van de BIJNA standaard instal van FS2K2

Hier zijn al mijn standaard instal voor FS2k2

CD1 Airports div

AI planes

1 afcad122 (FREEWARE)
2 AI install (plus div airliners) (FREEWARE)
3 TrafficTools (FREEWARE)

AIRPORTS

NEDERLAND

1 EHAM_2002_ENG
2 nl2000v2 FS2000 (plus FS2k2 update) (freeware)
EUROPA

1 BREMEN (FREEWARE)
2 uk-airports (PAYWARE)

DIV

Honolulu (PAYWARE)

AIRPORTS simflyer (PAYWARE)
1 Bari Palese (LIBD)
2 Hartsfield Atlanta Intl (KATL)
3 Manchester Intl (EGCC)
4 Philadelphia Intl (KPHL)
5 Dallas Fort Worth Intl (KDFW)
6 Los Angeles Intl (KLAX)
7 Newark Intl (KEWR)
8 Rome Fiumicino Intl Airport (LIRF)


FScene2002.02 (payware)


CD2 AIRPORT 2000 vol 3

PLUS FS2k2 UPDATE (payware)

CD3 BOEING DIV

DIV B737, B747 , 757 , 767 (freeware)

CD4 PAYWARE PLANES DIV

1 1962 B33 Beech Debonair
2 BEBONAV35B
3 Cessna400cheyenne
4 Cessna Eagle
5 PSS Bulldog
6 archer-DF
7 Beechcraft Bonanza F33A
8 Cessna BetaRelease3 DF
9 Pic B767 + UPDATE FS2k2
10 Warbirds_Extreme

CD5 PJA and PCRJ

1 POSKY CRJ-200 (FREEWARE)
2 PROJECT AIRBUS 320-200

CD6 PSS AIRBUS (PAYWARE)

PSS AIRBUS met ALL LIV

CD7 PSS747 PRO (PAYWARE)

PLUS FS2k2 update

CD8 DREAMFLEET 737 400 (PAYWARE)

PLUS update FS2k2 en ALL LIV

CD9 BEST PLANES (FREEWARE)

1 aasuper80
2 Fokker50v30
3 INSTALL150gforce
4 b29enola
5 fsdpc601
6 wjrdc34 (DC3) (PAYWARE)
7 2X ATR_42_PIM FORTUY-NAvianova
8 canuck80
9 dash7v1
10 FSD C-115 (PAYWARE)
11 sb7l
12 YS - 11 DIC
13 a320ibp
14 Cessna C-207 Stationair 8 (TAXI)
15 DC10 - KLM
16 piprj3mm
17 Wings of the Sky DH106 Comet 4


En dan ook nog de nodige CD met veel DIV freeware planes

Zo dit was het dan wel weer

PS er zullen nog wel wat payware dingen tussen staan die ik vergeten ben te noteren als PAYWARE, maar dat mag de pret niet drukken

[DroogKloot]

Blackhole schreef:
NU we al zo lang met dit topic bezig zijn wil ik best wel eens weten wat jullie verzameling is van alle updates en div van FS2002

Want dat zullen bij sommige mensen wel aardig uit de hand lopen als ik het zo ziet op het forum

Nah... ik ga geen lijst opstellen, is iets teveel typwerk (en behoorlijk nutteloos). Veel, iig.

[ravw]

DroogKloot schreef op 27 september 2002 @ 12:49:
[...]


Nah... ik ga geen lijst opstellen, is iets teveel typwerk (en behoorlijk nutteloos). 'Tis veel, iig.

IK heb niet getypt alleen CTRL C EN V gedaan ..

Dus dat scheeld je een hoop werk ..

Gewoon even de CDs er in doen en CenV en maar

[DroogKloot]

Ik zit zo rond de 18 GB aan FS data (waarvan de helft maximaal gecomprimeerd met winrar), reken maar uit hoeveel keer ik zou moeten sleurpleuren (ben lui).

[Ensinker]

FF vraagje, ik ga straks op Vatsim van LMML naar EHAM, nu zal er op LMML geen ATC zijn, dus vraag ik me af wel SQ code ik mezelf moet geven??

[Verwijderd]

Oke, let op.

(*) Je staat aan de gate
(*) Je stelt de FMC in
(*) Je stelt zeker dat het plan is geaktiveerd!!!
(*) Je zet je EHSI op MAP mode
(*) Je stelt je MCP in, dus rwy hdg, A/T en FD etc.
(*) Je gaat naar de startbaan
(*) Je stijgt op (ik doe het altijd manual met flaps 5)
(*) Je aktiveert op 500ft de AP A, LNAV, VNAV, ook in deze volgorde!!! DUS EERST AP A, DAN LNAV EN DAN VNAV
(*) Dan moet het goed gaan

ps: dis voor Poeken

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 27 september 2002 @ 13:22:
Oke, let op.

(*) Je staat aan de gate
(*) Je stelt de FMC in
(*) Je stelt zeker dat het plan is geaktiveerd!!!
(*) Je zet je EHSI op MAP mode
(*) Je gaat naar de startbaan
(*) Je stijgt op (ik doe het altijd manual met flaps 5)
(*) Je aktiveert op 500ft de AP A, LNAV, VNAV, ook in deze volgorde!!! DUS EERST AP A, DAN LNAV EN DAN VNAV
(*) Dan moet het goed gaan

Vergeet dan niet je FD en A/T aan je zetten

[Verwijderd]

Oeps, shame on me

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op 26 september 2002 @ 15:27:
Mooie pics allemaal!

Jos, ik heb met de DF737 die ik toch al lang vlieg nu en voor me gevoel aardig onder de knie heb tot volledig onder de knie (na de oh zo goede hulp van onze rdluca voor de FMC's, thnx ). En ik heb zelf ook altijd dat de APP knop uitgaat, maar de APP fase blijft wel zo, hij blijft gewoon in APP mode, ook je AP blijft aanstaan, en wbt de glideslope, na het intercepten op ongeveer 180 knopen op flap 1, snel flap naar 5.

goed opgemerkt. hij werkt idd gewoon door

[jos_zwa]

Gilly schreef op 26 september 2002 @ 15:28:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Was weer een lekkere vlucht met de AIRBUS, handmatig appr om het niet te verleren

Het is en blijft een heerlijke kist

coole pics man!!!

[The_FrankO]

Tja ik heb een word bestand met al mijn payware dingen die ik heb maar dat ga ik hier niet posten omdat ik er niet helemaal eerlijk aan ben gekomen

Maar de freeware dingen kunnen natuurlijk wel

• veel PAI kisten/repaints
• simbuilds A340-X00
• mike stones BAe 146 + panel + sound set
• Fokker F50v30.zip ( )
• b727 van mike stone + panel + soundset
• b732
• dash 8
• YS-11 + soundset + panel
• en een aantal scenery's. waaronder bremen/bangkok/sint maarten/ en de rest dat hier wel bekend is

[jos_zwa]

ND schreef op 26 september 2002 @ 15:30:
Wow mooie pics weer!

JosZwa en Fly High, mag ik jullie Scenery Settings weten? (view distance, en qualitie enzo )

ik heb alles op zijn hoogst. het is fsscene die het zo mooi maakt

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 27 september 2002 @ 08:11:
hoi

ik heb een vraag als ik met de DF opstijg en ik wil de LNAV en de VNAV inschakelen lukt dat wel bij de LNAV maar niet bij de VNAV in de FMC lijkt alles goed te staan, weet iemand misschien wat ik fout doe

Ik heb zowat altijd gedonder met die VNAV in de DF737... Om de haverklap krijg ik 'm niet aan. Of hij vliegt er opeens uit. Heel irritant. Da's ook een van de redenen dat ik zowat alleen nog maar PSS Airbus vlieg: die doet alles wat en wanneer ik wil.

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 27 september 2002 @ 12:45:
NU we al zo lang met dit topic bezig zijn wil ik best wel eens weten wat jullie verzameling is van alle updates en div van FS2002

Want dat zullen bij sommige mensen wel aardig uit de hand lopen als ik het zo ziet op het forum

Nou, uit de hand gelopen... Geloof het of niet: dit is alles wat ik heb geinstalleerd...:

FS 2002 (full install)
PSS Airbus (met standaard livery)

Punt. Uit. Over.

Ik vraag me af of hier lui zijn met minder...!

De volgende eh... demo's... heb ik nog op cd-r staan:
DF 737-400
DF Cardinal
DF Piper
LAGO EHAM
LAGO Terra Mesh (compleet, op Scandinavië na)
FSNav

Maar die installeer ik pas echt als ik ze gekocht heb. En ik weet eerlijk gezegd nog steeds niet of ik dat wel of niet ga doen.

[Verwijderd]

Ik zie net dat de LAGO Terra Mesh voor Zuid-Scandinavië is uitgekomen. 't Is in verhouding met die andere meshes maar een kleine download. En dat terwijl Zuid-Noorwegen juist gigantische variatie in hoogtes heeft. Het lijk er op dat ze minder hun best hebben gedaan dan met bijvoorbeeld Spanje of zo. De screenshots zijn ook minder als ik had verwacht: ik mis nog steeds de echt steile fjordenwanden en zo. Jammer, want ik verheugde me op echt mooie fjorden... Maar ach, voor 5 euro...

[ravw]

Zo voor de mensen die nog meer mooie SCREENS willen hebben .. hier zijn er nog een paar met mijn nieuwe UPDATES van LAGO

EMMAFIELD

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/EMMA01.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/EMMA02.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/EMMA03.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/EMMA04.jpg[/img]

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/EMMA05.jpg[/img]

een EAGLE

ZO hier nog 2 mooie foto's van de HET verschil met de standaard versie van FS2k2en div LAGO produckten

[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/DIV00.jpg[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/DIV01.jpg[/img]

[Evilernie933]

DeeJee schreef op 27 september 2002 @ 07:53:
[...]


Niemand?

nope sorry, het probleem is nieuw voor me? is het een legale versie?

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 27 september 2002 @ 14:35:
Zo voor de mensen die nog meer mooie SCREENS willen hebben .. hier zijn er nog een paar met mijn nieuwe UPDATES van LAGO

EMMAFIELD

Emmafield ziet er inderdaad erg leuk uit!

ZO hier nog 2 mooie foto's van de HET verschil met de standaard versie van FS2k2en div LAGO produckten

Eh... moet ik verschil zien tussen beide beelden...? Of zijn ze allebei niet standaard? En wat voegt LAGO toe...? Die boompjes...?

[Verwijderd]

Hm, Emmafield kost 25 euro... Net ff teveel voor een paar oude huisjes...

[The_FrankO]

Verwijderd schreef op 27 september 2002 @ 15:02:
Hm, Emmafield kost 25 euro... Net ff teveel voor een paar oude huisjes...

Het is niet alleen een paar huisjes

Zit ook iets van een zweefvlieg gebeuren in

Maar 25 euro is idd erg veel.

[The Will]

FS2K2 vragen en mooie Screenshots DEEL36