aan de gate met service armada
pushing back
taxxing in de vroege morgen naar runway 34L
holding short @ runway 34 L
lining up
take-off 

, sjek heat effect 
ik neem dus ELB 5A richt ELB VOR en volg dus die lijn met de rooie lijntjes, dus eerst 360 graden en dan draai ik naar het oosten 261 graden om dat op ELB 5A uit te komen
hier draai ik dus op ELB 5A richting naar D26 OST
Corsica geloof ik 
boven Corsica
op FL300
Top of Climb bijna bereikt...
de eeuwige lensflare  

  die mooi over de vleugel valt
sow, opeens onwijs dikke soep 
 

 het klaart al op 
w00t, Palma de Mallorca al in zicht....
dat is snel... 
 
dalende....ik vlieg eigenlijk eerst over LEPA heen, dan maak ik een lus en dat sluit dan precies mooi op mijn aproach route aan
wtf! pauze....kist op mijn TCAS precies voor me 
er komt zelfs een alert...eerst oranje, en dan nog rood ook 

 piper oid...ATC zegt niks 
ILS intercepted
redelijk weer hier op LEPA...zicht is ook ok
mooie zee 
 
 
approaches over zee zijn sweet.. 

., gear down
Beter te hard dan te langzaam 
  
 
daar kom ik aan 

 mooie view van de ILS-antennes
Retard! Retard! volgende keer wel iets meer op de snelehid letten...
touchdown, reversers en spoilers 

, 
heat-effect  
 , niet erg netjes in de buurt van de centerline 
taxxing naar gate A18 
"ja, stopt u maar"
engines out, passagiers eruit, idem met baggage
"sow, ff die dode vliegen van het stabilo poetsen" 
hm, volgens mij gaat dit niet passen 
Zo, dat was wel een leuk vluchtje 

, nu eerst een bavaria...