/u/31230/crop64b060d01fd80_cropped.png?f=community)
Dank voor je aanbod, maar ik doe het lekker zelf
. Vind het veel te leuk om dit allemaal te maken.
Verwijderd
Deze is al beter, maar die staart staat er totaal niet bij, net als die motor (is dat niet Delta scheme?) Ik ga ff in paint wat klooien om een idee te verzinnen
:strip_exif()/u/6776/invader.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/49335/hobbesnormaal.jpg?f=community)
damn wat voor pc heb jij man... ziet er klere goed uit..:
Weer wat pics vers van de pers
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Trust your instruments
[afbeelding]
en mooi met het handje naar Final gebracht
[afbeelding]
Welcome at Innsbruck
[afbeelding]
edit:
Van mij mag POSKY ook iets aan de Krueger flaps doen. Die zien er nog een beetje lelijk uit
Verwijderd
nix bijzonders......AMD dondervogel 1gig@1,4gig met 256 SDRAM!!!!!!! en een GF4Ti4200+een portie zweet en tweaken
edit:
en bedankt
en bedankt
Verwijderd
Wat dacht je van dit Nealzie, het is maar een idee, maar je kan het misschien een proberen in elkaar te knutselen:
Dat groen van hierboven van jou vond ik ook erg mooi! Misschien kan je het combineren met iets van hierboven
Dat groen van hierboven van jou vond ik ook erg mooi! Misschien kan je het combineren met iets van hierboven
Dit al wat beter?
de staat moet alleen nog wat lichter denk ik...
(degene die het verschil niet zien moeten misschien maar stil zijn
)
wtf welke instellingen dan.,.. ik heb een XP1800+, 512 pc2100 en Ti4200 128 mb maar zo goed ziet het er niet uit:
[...]
nix bijzonders......AMD dondervogel 1gig@1,4gig met 256 SDRAM!!!!!!! en een GF4Ti4200+een portie zweet en tweaken
edit:
en bedankt
Verwijderd
En ik had het goed geraden!:
[...]
Dankje. Btw me icon doet het gewoon nog hooren het is Vanessa Carlton (Wat Vanessa Carlton!!?!? Ja Vanessa Carlton
Jaaa hier ben ik dan weer, ik ben doordat mijn huis zo'n beetje voor de helft gesaneerd
wordt door de week bij familie, en daardoor genoodzaakt op een AMD Athl.600 met 56k modem te internetten, wat al nauwelijks mag 
Dus Ratel's mond is nogal gesnoerd
alsmede zijn bijdragen aan het forum 
Over 1,5 week ben ik weer 'fulltime' aanwezig.
Verwijderd
Dat moet dan idd beter kunnen. Aan je kaart zal het niet liggen, want de snelste CPU op dit moment trekt de 4200 niet eens. Heb je AA aan staan in windows? Alle sliders in FS aan/voluit? Drivers? Gebruik je detonator tweak progs?
Meer info graag
Verwijderd
Tja, ik weet niet of het zo geslaagd is die body verschillende tinten te geven, je kan hem wel twee kleuren geven natuurlijk, zoalls bij mijn voorbeeld (:
[afbeelding]
Dit al wat beter?
de staat moet alleen nog wat lichter denk ik...
(degene die het verschil niet zien moeten misschien maar stil zijn
), het hoeven niet per se die kleuren te zijn, maar misschien is het wel leuk met twee kleuren.
ik wacht met smart:
[...]
En ik had het goed geraden!
Jaaa hier ben ik dan weer, ik ben doordat mijn huis zo'n beetje voor de helft gesaneerd
Dus Ratel's mond is nogal gesnoerd
Over 1,5 week ben ik weer 'fulltime' aanwezig.
:strip_icc():strip_exif()/u/9753/crop672baedab5275.jpg?f=community)
Nee sorry maar iik vind de eerste versie van INTERLINER het beste .
geen ROOD er in Groen wit houden dat ding .
OF hier heb je 3 voor beelden hoe het ook zou kunnen
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/INTERLINE01.GIF[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/INTERLINE03.GIF[/img]
geen ROOD er in Groen wit houden dat ding .
OF hier heb je 3 voor beelden hoe het ook zou kunnen
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/INTERLINE01.GIF[/img]
[img]file was successfully uploaded to http://www.theforumisdown.com/uploadfiles/0802/INTERLINE03.GIF[/img]
Systeem:AMD Ryzen 7 9800X3D ,RTX 5080 OC,FURY 64 GB DDR5-6000,ASUS TUF Gaming B850M-PLUS WIFI, SAMSUNG 990 EVO Plus 4 TB
:strip_exif()/u/41821/crop58f4fed0777f8.gif?f=community)
Nou ik kan je vertellen dat die mooie beelden vooral komen door de videokaart
Alles natuurlijk volluit. Alleen mipmapping en aa in fs uitzetten. En bij videokaart settings je aa zetten op het hoogste (4xs)
Dan ziet het er ook zo uit of nog beter (zoals bij mij
)
Verwijderd
Hmm ik gebruik alleen de gewone 4xAA en niet de "S". Wat is het verschil? En deze mooie beelden kon ik ook met een TNT/GF2MX400 te voorschijn toveren. Maar was dan niet vooruit te branden:
[...]
Nou ik kan je vertellen dat die mooie beelden vooral komen door de videokaart
Alles natuurlijk volluit. Alleen mipmapping en aa in fs uitzetten. En bij videokaart settings je aa zetten op het hoogste (4xs)
Dan ziet het er ook zo uit of nog beter (zoals bij mij
Verwijderd
Nou?:
[...]
Tja, ik weet niet of het zo geslaagd is die body verschillende tinten te geven, je kan hem wel twee kleuren geven natuurlijk, zoals bij mijn voorbeeld (
:strip_icc():strip_exif()/u/2932/Catcrown.jpg?f=community)
Testdagje 't slachtoffer was een 777..
'Goeiemorgen, ik wil graag een vliegtuigje huren.. '
'Sorry, op dit moment hebben we last van een 777 die het hele veld blokkeert.. Een of andere idioot kwam met dat ding aanzetten en is nergens meer te bekennen'
'Uuhh naja dan neem ik hem wel mee'
Lined up (na veel pas en meetwerk om dat ding binnen het hek gedraaid te krijgen
124 kts.. moet lukken
En hij kwam van de grond.. Eerst maar es kijken hoe traag we kunnen.. 120 kts, en level
Tijd om het hogerop te zoeken.. met 13000 fpm wel te verstaan
En ja, hij kan ook ondersteboven
Nu weer iets serieuzer.. 727 vluchtje naar Wellington
't slachtoffer was een 777..'Goeiemorgen, ik wil graag een vliegtuigje huren.. '
'Sorry, op dit moment hebben we last van een 777 die het hele veld blokkeert.. Een of andere idioot kwam met dat ding aanzetten en is nergens meer te bekennen'
'Uuhh naja dan neem ik hem wel mee'
Lined up (na veel pas en meetwerk om dat ding binnen het hek gedraaid te krijgen
124 kts.. moet lukken
En hij kwam van de grond.. Eerst maar es kijken hoe traag we kunnen.. 120 kts, en level
Tijd om het hogerop te zoeken.. met 13000 fpm wel te verstaan
En ja, hij kan ook ondersteboven
Nu weer iets serieuzer.. 727 vluchtje naar Wellington
Specs | FFXIV: Maki Kato@Alpha
:strip_icc():strip_exif()/u/21349/eural2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9591/space.jpg?f=community)
Ik zat me al een tijdje af te vragen hoe Duchbird al die vluchten met maar 3 vliegtuigen kan uitvoeren. Dus heb ik heb hele vluchtschema in een Excel sheet gezet (ik had ff nix te doen ):
Dutchbird vluchtschema
Ik weet natuurlijk niet precies welke vlucht door welk toestel wordt uitgevoerd, dat is gewoon gegokt.
Op de Dutchbird site las ik trouwens dat volgend jaar alle 757's vervangen worden voor A320-200's !!!
):Dutchbird vluchtschema
Ik weet natuurlijk niet precies welke vlucht door welk toestel wordt uitgevoerd, dat is gewoon gegokt.
Op de Dutchbird site las ik trouwens dat volgend jaar alle 757's vervangen worden voor A320-200's !!!
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
/u/30640/oog3.JPG?f=community)
Als je die eens maakt, alleen dan verander je de lichte kleur groen door ILA rood. Misschien staat dat leuk
Verder vindt ik het echt wel mooi eigenlijk een groene romp, alleen het is leuk als er een beetje afwisseling inzit (dus nog een streepje rood ofzo erbij ) En gelukkig ben je afgestapt van dat wit, want wat is dat een depressiefe kleur zeg, en ook zo enorm lelijk!Keep up the good work!
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Verwijderd
Goedeavond iedereen, dit las ik net, wel leuke dingen allemaal, schijnt allemaal echt gebeurd te zijn
Say again....
Questions via the radio should not always be answered exactly.
Tower: Aircraft in holding pattern, say fuelstate?
Aircraft: Fuelstate
Tower: Say again?
Aircraft: Again....
After this the tower controller switches off his radio and climbs down the stairs to drink coffee the rest of the afternoon.
And the Big Hand Is On the...
Tower: "Delta 351, you have traffic at 10 o'clock, 6 miles!"
Delta 351: "Give us another hint! We have digital watches!"
turbulence on taxiway!
For months after California's Northridge earthquake of 1994, aftershocks rocked the San Fernando Valley and Van Nuys Airport. One morning about three weeks after the initial quake there was a particularly sharp aftershock.
Moments later on Van Nuys' ground control frequency: "Uh, four-three-kilo would like to file a pilot report for moderate turbulence on the east taxiway..."
ATIS Hotel
"ATIS" stands for "Automated Terminal Information Service," which is a recorded message broadcast at most busy airports around the country. ATIS gives pilots the current wind, air traffic, and runway information and each time the information changes, the broadcast is revised, with each revision being assigned the next letter in the phonetic alphabet. This designation is included in the broadcast, which is identified as, "Information Alpha..." Bravo, Charlie, etc.
At ATIS-equipped airports, pilots are required to listen to the recording prior to contacting Approach Control or the tower and must repeat the "Information so-and-so" identifier when they make their initial radio call. Sometimes, the results can be hilarious...
The scenario: it was night over Las Vegas and "Information Hotel" was current on the ATIS. Mooney 33W wasn't too sharp, but he didn't let that stop him from talking to Approach Control.
Approach: "33W, confirm you have 'Hotel.'
33W: "Uhhhmm, we're flying into McCarren International. Uhhhmm, we don't have a hotel room yet."
After that, Approach was laughing too hard to respond. The next several calls went something like this call to United 583 (which didn't make it any easier to stop laughing)...
Approach: "United 583, descend to Flight Level 220."
United 583: "United 583, down to Flight Level 220. We don't have a hotel room, either."
Now That We've Got That Straight...
Tower: "November 2115L, are you a Cessna?"
2115L: "No, sir...I am a male Hispanic."
Some People Just Never Listen
ATC to Flight 123: "Slow to 300 knots please." After several moments, it was apparent the crew had not complied with the first speed reduction and was overtaking the inbound plane ahead of them.
ATC to Flight 123: "Slow to 280 knots." This was soon followed by a request for 250 knots from ATC when the crew still had not slowed the airplane.
Finally, the now-frustrated controller ordered, "Gentlemen, the number is 250. Either slow to it or turn to it!"
how slow can you go?
It seems that it was a very busy day and a "good ol' boy" American (Texas-sounding) AF C-130 reserve pilot was in the instrument pattern for landing at Rhein-Main. The conversation went something like this...
Tower: "AF1733, You're on an eight mile final for 27R. You have a UH-1 three miles ahead of you on final; reduce speed to 130 knots."
AF1733: "Rog-O, Frankfurt. We're bringin' this big bird back to one-hundred and thirty knots fur ya."
Tower (a few minutes later): "AF33, helicopter traffic at 90 knots now one-and-a-half miles ahead of you; reduce speed further to 110 knots."
AF1733: "AF thirty-three reinin' this here bird back further to 110 knots"
Tower: "AF33, you are three miles to touchdown, helicopter traffic now one mile ahead of you; reduce speed to 90 knots"
AF1733 ( sounding a little miffed): "Sir, do you know what the stall speed of this here C-130 is?!"
Tower (without the slightest hesitation): "No, but if you ask your co-pilot, he can probably tell you."
Deze is echt top
Frankfurt, a while ago....
"German air traffic controllers at Frankfurt Airport are infamous for being a short-tempered lot," an U.S. pilot notes. "So it was with some amusement that [a United 747] listened to the following exchange between Frankfurt ground control and the pilot of a British Airways 747 (BA 747, call sign Speedbird 206) "clear of the active runway after landing at Frankfurt and headed to off load passengers at his designated gate."
Ground: "Guten morgen, taxi to your gate." The BA 747 pulls onto the main taxiway and stops.
Ground (brusquely): "Speedbird, do you not know where you are going?"
Speedbird: "Stand by ground, I’m looking up the gate location now."
Ground (impatient): "Speedbird 206, have you never been to Frankfurt before?"
Speedbird (coolly): "Yes, several times in 1944, but I didn’t stop."
Dit doe ik ook zo vaak
Who's talking?
SouthWest was following United, taxiing out for departure. SouthWest called the tower and said "Tower, this is United 586. We’ve got a little problem, so go ahead and let SouthWest go first". The tower promptly cleared SouthWest for takeoff before United had a chance to object to the impersonation!
Say again....
Questions via the radio should not always be answered exactly.
Tower: Aircraft in holding pattern, say fuelstate?
Aircraft: Fuelstate
Tower: Say again?
Aircraft: Again....
After this the tower controller switches off his radio and climbs down the stairs to drink coffee the rest of the afternoon.
And the Big Hand Is On the...
Tower: "Delta 351, you have traffic at 10 o'clock, 6 miles!"
Delta 351: "Give us another hint! We have digital watches!"
turbulence on taxiway!
For months after California's Northridge earthquake of 1994, aftershocks rocked the San Fernando Valley and Van Nuys Airport. One morning about three weeks after the initial quake there was a particularly sharp aftershock.
Moments later on Van Nuys' ground control frequency: "Uh, four-three-kilo would like to file a pilot report for moderate turbulence on the east taxiway..."
ATIS Hotel
"ATIS" stands for "Automated Terminal Information Service," which is a recorded message broadcast at most busy airports around the country. ATIS gives pilots the current wind, air traffic, and runway information and each time the information changes, the broadcast is revised, with each revision being assigned the next letter in the phonetic alphabet. This designation is included in the broadcast, which is identified as, "Information Alpha..." Bravo, Charlie, etc.
At ATIS-equipped airports, pilots are required to listen to the recording prior to contacting Approach Control or the tower and must repeat the "Information so-and-so" identifier when they make their initial radio call. Sometimes, the results can be hilarious...
The scenario: it was night over Las Vegas and "Information Hotel" was current on the ATIS. Mooney 33W wasn't too sharp, but he didn't let that stop him from talking to Approach Control.
Approach: "33W, confirm you have 'Hotel.'
33W: "Uhhhmm, we're flying into McCarren International. Uhhhmm, we don't have a hotel room yet."
After that, Approach was laughing too hard to respond. The next several calls went something like this call to United 583 (which didn't make it any easier to stop laughing)...
Approach: "United 583, descend to Flight Level 220."
United 583: "United 583, down to Flight Level 220. We don't have a hotel room, either."
Now That We've Got That Straight...
Tower: "November 2115L, are you a Cessna?"
2115L: "No, sir...I am a male Hispanic."
Some People Just Never Listen
ATC to Flight 123: "Slow to 300 knots please." After several moments, it was apparent the crew had not complied with the first speed reduction and was overtaking the inbound plane ahead of them.
ATC to Flight 123: "Slow to 280 knots." This was soon followed by a request for 250 knots from ATC when the crew still had not slowed the airplane.
Finally, the now-frustrated controller ordered, "Gentlemen, the number is 250. Either slow to it or turn to it!"
how slow can you go?
It seems that it was a very busy day and a "good ol' boy" American (Texas-sounding) AF C-130 reserve pilot was in the instrument pattern for landing at Rhein-Main. The conversation went something like this...
Tower: "AF1733, You're on an eight mile final for 27R. You have a UH-1 three miles ahead of you on final; reduce speed to 130 knots."
AF1733: "Rog-O, Frankfurt. We're bringin' this big bird back to one-hundred and thirty knots fur ya."
Tower (a few minutes later): "AF33, helicopter traffic at 90 knots now one-and-a-half miles ahead of you; reduce speed further to 110 knots."
AF1733: "AF thirty-three reinin' this here bird back further to 110 knots"
Tower: "AF33, you are three miles to touchdown, helicopter traffic now one mile ahead of you; reduce speed to 90 knots"
AF1733 ( sounding a little miffed): "Sir, do you know what the stall speed of this here C-130 is?!"
Tower (without the slightest hesitation): "No, but if you ask your co-pilot, he can probably tell you."
Deze is echt top
Frankfurt, a while ago....
"German air traffic controllers at Frankfurt Airport are infamous for being a short-tempered lot," an U.S. pilot notes. "So it was with some amusement that [a United 747] listened to the following exchange between Frankfurt ground control and the pilot of a British Airways 747 (BA 747, call sign Speedbird 206) "clear of the active runway after landing at Frankfurt and headed to off load passengers at his designated gate."
Ground: "Guten morgen, taxi to your gate." The BA 747 pulls onto the main taxiway and stops.
Ground (brusquely): "Speedbird, do you not know where you are going?"
Speedbird: "Stand by ground, I’m looking up the gate location now."
Ground (impatient): "Speedbird 206, have you never been to Frankfurt before?"
Speedbird (coolly): "Yes, several times in 1944, but I didn’t stop."
Dit doe ik ook zo vaak
Who's talking?
SouthWest was following United, taxiing out for departure. SouthWest called the tower and said "Tower, this is United 586. We’ve got a little problem, so go ahead and let SouthWest go first". The tower promptly cleared SouthWest for takeoff before United had a chance to object to the impersonation!
[quote]:
Goedeavond iedereen, dit las ik net, wel leuke dingen allemaal, schijnt allemaal echt gebeurd te zijn
*knip*[quote]
hahahahahahaha
Goedeavond iedereen, dit las ik net, wel leuke dingen allemaal, schijnt allemaal echt gebeurd te zijn
*knip*[quote]
hahahahahahaha
Systeem:AMD Ryzen 7 9800X3D ,RTX 5080 OC,FURY 64 GB DDR5-6000,ASUS TUF Gaming B850M-PLUS WIFI, SAMSUNG 990 EVO Plus 4 TB
Is er tennis op tv ofzo? :strip_exif()/u/44582/fabeltjeskrant.gif?f=community)
Wow!! Zijn dat de bommenwerpers van ILA?
Sorry, maar dan vond ik de oude livery mooier
Alhoewel deze weer mooier is met die kleurtinten die erin verwerkt zitten.
[ Voor 0% gewijzigd door SanderTje! op 07-09-2002 22:30 . Reden: voudje ]
i7 10700, 32GB RAM, RTX 3080
Nee ik heb geen voetbal en geen tennis gekeken, ik heb mijn avond doorgebracht met het om beurten starten van FS2002, FSSC en AFCAD. Blij u te kunnen mededelen dat de AFCAD voor EHTL af is, en dat het waterprobleem opgelost is. Maar een Tower met bijbehorende freqs wil maar niet lukken 
Stel je voor, je drukt op je ATC-toets en er staat in je scherm '1 - Request IFR Clearance'. In je onschuld druk je op 1, maar niets gebeurt. Dan maar geen IFR, en opnieuw naar het vliegveld. ATC window open, staat er 'Tune Soesterberg Tower' (Soesterberg blijkt een soort van goalkeeper te zijn in Europa: alles wat niet goed in de AFD's zit, komt op Soesterberg terecht). Doen we! '1 - Request Taxi - Takeoff North'. Doen we! Volgende scherm '1 - Say Again please' 
Ik heb nog niets gehoord! Dit is erger dan grasachtig water naast je runways 
Iemand een ideetje hierover? Of sites met hulp?
Stel je voor, je drukt op je ATC-toets en er staat in je scherm '1 - Request IFR Clearance'. In je onschuld druk je op 1, maar niets gebeurt. Dan maar geen IFR, en opnieuw naar het vliegveld. ATC window open, staat er 'Tune Soesterberg Tower' (Soesterberg blijkt een soort van goalkeeper te zijn in Europa: alles wat niet goed in de AFD's zit, komt op Soesterberg terecht). Doen we! '1 - Request Taxi - Takeoff North'. Doen we! Volgende scherm '1 - Say Again please' Ik heb nog niets gehoord! Dit is erger dan grasachtig water naast je runways Iemand een ideetje hierover? Of sites met hulp?
Ik denk dat je het morgen wel van jurgen hoort. Die is wat meer thuis in het afcad verhaal:
Nee ik heb geen voetbal en geen tennis gekeken, ik heb mijn avond doorgebracht met het om beurten starten van FS2002, FSSC en AFCAD. Blij u te kunnen mededelen dat de AFCAD voor EHTL af is, en dat het waterprobleem opgelost is. Maar een Tower met bijbehorende freqs wil maar niet lukken
Iemand een ideetje hierover? Of sites met hulp?
/u/22388/header-logo.png?f=community){kind=logo}
Verwijderd
Ik wil ook graag mee. Maar ik heb net windows opnieuw geinstalled en moet dus eerst alles weer op orde maken. Ik heb even een GF4 TI 4400 toegevoegd en een 450Watt voeding. Kan ik voorlopig weer even vooruit!!!
Dus misschien ben ik van de partij, maar dan sowieso als n00b op vatsim... dus er is vast iemand die dan back-up wil zijn...
Dus misschien ben ik van de partij, maar dan sowieso als n00b op vatsim... dus er is vast iemand die dan back-up wil zijn...
Ik heb dat AFCAD probleem nog nooit gehad, maar ik kan allicht effe kijken, stuur maar effe, radier@wanadoo.nl:
Nee ik heb geen voetbal en geen tennis gekeken, ik heb mijn avond doorgebracht met het om beurten starten van FS2002, FSSC en AFCAD. Blij u te kunnen mededelen dat de AFCAD voor EHTL af is, en dat het waterprobleem opgelost is. Maar een Tower met bijbehorende freqs wil maar niet lukken
Iemand een ideetje hierover? Of sites met hulp?
:strip_icc():strip_exif()/u/4508/mk2.jpg?f=community)
Nou ik heb wat zitten klooien met TTools en AFCAD. Nu is het probleem datwanneerin een compile doe deze blijft hangen na een verloop van tijd bij het compilen van flightplans.txt:
[...]
Nou ik snap je niet
Je zegt Flightplan.txt dan denk ik aan de enige flightplan.txt die je krijgt dus bij ai traffic.
En dan zeg je ik mis bijvoorbeeld Nederland
Als ik Nu een vlucht in nederland wil maken kan ik deze niet meerselecteren. Heel nederland is uit de lijst verdwenen.
Money for nothin' and your chicks for free
sliders? ik ben maandag begonnen met FS maar het ziet er zo crap uit dat ik het niet leuk meer vind:
[...]
Dat moet dan idd beter kunnen. Aan je kaart zal het niet liggen, want de snelste CPU op dit moment trekt de 4200 niet eens. Heb je AA aan staan in windows? Alle sliders in FS aan/voluit? Drivers? Gebruik je detonator tweak progs?
Meer info graag
en wat is AA? anti aliasing? mijn drivers zijn 40.41 en nee ik gebruik geen tweak progs
Oke dit begrijp ik. Geeft hij nog een foutmelding of blijft gewoon het programma hangen? Als hij blijft hangen moet je denk even een nieuwe versie downloaden (stuur anders een mailtje naar de maker) Dit probleem had ik nl ook. Kreeg toen een nieuwere versie van rogier (die hem van de maker kreeg) en toen deed hij het wel. (ik heb hem overigens niet meer
)Maar bedoel je dit bij het selecteren in FS voor een vlucht waar je wilt beginnen?
Zoja: Kijk of het menu niet op afrika staat ofzo
En anders zou je even in afcad moeten kijken door eham even te openen en te kijken of je wat ziet. Mischien heb je het perongeluk verwijderd.Zonee: Dan begrijp ik het niet
sliders zijn die schuifbalken in fs voor je detail:
[...]
sliders? ik ben maandag begonnen met FS maar het ziet er zo crap uit dat ik het niet leuk meer vind
en wat is AA? anti aliasing? mijn drivers zijn 40.41 en nee ik gebruik geen tweak progs
Fs ziet er soms idd erg crap uit. Vooral als mip mapping aanstaat
AA is idd anti aliasing
Die drivers gebruik ik nog niet ben tevrede over die vorige verzie dus ik twijfel nog even. (ze hebben namelijk de kwaliteit terug geschroevd om hem sneller te laten lijken ivm de radeon 9700
)Maar je moet gewoon ibj de kaart settings AA op zijn hoogste stand zetten en het ziet er geweldig uit
Verwijderd
Welke NAT wordt het nou? De "U" of de "V"? Waarom worden er nou altijd verschillende dingen hier afgesproken?
edit:
ik ga dus uit van NAT-U
ik ga dus uit van NAT-U
:
Welke NAT wordt het nou? De "U" of de "V"? Waarom worden er nou altijd verschillende dingen hier afgesproken?
edit:
ik ga dus uit van NAT-U
Ja dat was ik
Aan de plane tezien doet je AA het wel. Maar jij hebt nog de standaard plane + scenery + mesh. Dan ziet het er idd niet echt geweldig uit.
Een leuke freeware scenery is bremen. (eddw) te vinden op www.avsim.com Zeker de moeite waard
[ Voor 0% gewijzigd door The_FrankO op 08-09-2002 11:35 . Reden: hoest!? ]
ja maar hij schokt als de neten enzo
en ik kan die vent van die tutorial niet verstaan en mijn keyboard reageerd niet als ik wil opstijgen en ik zet de throttle op full
en ik kan die vent van die tutorial niet verstaan en mijn keyboard reageerd niet als ik wil opstijgen en ik zet de throttle op full
BIj mij knalt sbhost.dll er ook elke keer uit als ik wil joinen. Maar als ik het dan nog een keer doe dan werkt hij wel
Is wel verrekte handig die sbhost.dll maar werkt niet altijd. Als het helemaal niet werkt moet je hem verwijderen
Ik ben er wel klaar voor maar heeft iedereen nu hetzelfde flightplan of hoe zit het
Ik denk dat we beter rond 13:00 kunnen vertrekken zodat we rond 19:00 bij Schotland aankomen. Tegen die tijd zullen de verschillende ATC's ook wel in de lucht zijn.
Sander Shit, Ik kreeg mijn @Home mail niet meer aan de gang En nu doet ie het wel, maar ik zie dus NU pas dat ik al 4 mails van ILA heb En de laatste mbt het forum, die al bijna 1 week oud is Mijn excuses. Ik heb nu visite hier Ik probeer zo speodig mogelijk alles door te lezen etc
Shit, Ik kreeg mijn @Home mail niet meer aan de gang En nu doet ie het wel, maar ik zie dus NU pas dat ik al 4 mails van ILA heb En de laatste mbt het forum, die al bijna 1 week oud is Mijn excuses. Ik heb nu visite hier Ik probeer zo speodig mogelijk alles door te lezen etc
To be, or not to be a FRUITVLIEG!??
Dit topic is gesloten.