:strip_exif()/u/29241/kimble.gif?f=community)
zet je msn eens aan
edit:
he page5 al
(post 300)
he page5 al
(post 300)Anoniem: 31124
Page 13Op vrijdag 07 december 2001 18:41 schreef KIMBLE het volgende:
[..]
zet je msn eens aan
edit:
he page5 al
:strip_icc():strip_exif()/u/21349/eural2.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/41821/crop58f4fed0777f8.gif?f=community)
Moet je gewoon even de tijd terug draaien. Werkt altijdOp vrijdag 07 december 2001 15:06 schreef KDZ het volgende:
[..]
Ik wil wel meedoen, maar me BETA fs2002 is verlopen, dus zal ik eerst op zoek moeten naar een nieuwe versie
:strip_exif()/u/29005/jackass.gif?f=community)
Wha.. stunten met een 747Op vrijdag 07 december 2001 20:17 schreef KIMBLE het volgende:
[..]
ik doe keyboard en ik ben er tevreden mee ,maar als je gaat stunten is een joystick wel handig
euuhmm.. ik heb nog een oud joystickje liggen.. maar moet toch ook nog wel te doen zijn met toetsen ?
Anoniem: 31124
[correctie]Op vrijdag 07 december 2001 20:17 schreef KIMBLE het volgende:
[..]
ik doe keyboard en ik ben er tevreden mee ,maar als je gaat stunten is een joystick wel handig
Als je gaat leren vliegen is een joystick wel handig
[/correctie]
kan.....Op vrijdag 07 december 2001 20:19 schreef Aerodynamic het volgende:
[..]
[correctie]
Als je gaat leren vliegen is een joystick wel handig
[/correctie]
/u/38723/hup.JPG?f=community)
hoe kan het als ik wil beginen met vliegen dat hij een error geeft ?
opstarten enzo doet hij en dan geeft hij een detail error als ik wil gaan vliegen dhelp ofzo iets
hoe kan dat ?
opstarten enzo doet hij en dan geeft hij een detail error als ik wil gaan vliegen dhelp ofzo iets
hoe kan dat ?
Canon EOS 80D En wat glaswerk
Kent iemand het vliegtuig van Aerospatiale
Hij lijkt een beetje op de fokker f27. Als iemand hem heeft of heeft gezien kan je dan ff een linkje geven
Hij lijkt een beetje op de fokker f27. Als iemand hem heeft of heeft gezien kan je dan ff een linkje geven
Anoniem: 30648
Hier nog wat mooie pics bij nacht met de KLM Boeiing 747-400.
Vind dit 1 van de mooiste vliegtuigen die er zijn.
Vind dit 1 van de mooiste vliegtuigen die er zijn.
Anoniem: 31124
Nou vind ik wel meevallen eigenlijkOp vrijdag 07 december 2001 20:46 schreef KIMBLE het volgende:
^^ dies lelijk
:strip_exif()/u/24521/gotroot.gif?f=community)
Anoniem: 42469
_______________________________________________________
En jah dit is zonder cheat gedaan... heb nog wel meer screens
/u/22388/header-logo.png?f=community){kind=logo}
Dit is het flightsim topic toch
* Bolk klikte toch echt op flightsim
* Bolk klikte toch echt op flightsim
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Hehehehe is dit de uitslag van een potje online flight simulator
Zijn er mensen die deze regel lezen? Graag terugkoppeling gewenst (onopvallend)
:strip_icc():strip_exif()/u/25778/crop601fb77034c79_cropped.jpeg?f=community)
Jah, MS heeft het idee achter FS wat omgegooid om een breder publiek te trekkenOp vrijdag 07 december 2001 23:14 schreef Flyduck het volgende:
[..]
Hehehehe is dit de uitslag van een potje online flight simulator
/u/30640/oog3.JPG?f=community)
Het is al laat dus geen zin om tekst bij plaatjes te zetten
Het was iig een vluchtje van SanFransico naar Los Angeles
Met een Boeing 737-800 Transavia
Zo nu lekker
Het was iig een vluchtje van SanFransico naar Los Angeles
Met een Boeing 737-800 Transavia
Zo nu lekker
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Whehe transavia in Amerika
wel coole pics btw
wel coole pics btw
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Als je in FS2002 screenshots neemt moet je dan steedst Printscreen en dan alt+tab naar photoshop plakken en weer terug, weer foto maken enz enz enz ?
kun je niet gewoon zegen F5 is screenshot maken ?
kun je niet gewoon zegen F5 is screenshot maken ?
Inderdaad mooie shots, is dat extra scenery op beide airports? zo ja, waar te downen
Prepare for unforeseen consequences
Nee, das niet eens extra scenery! Ik verbaasde me er ook over! Zien er idd erg strak uit die airports in AmerikaOp zaterdag 08 december 2001 11:07 schreef jnijboer het volgende:
Inderdaad mooie shots, is dat extra scenery op beide airports? zo ja, waar te downen
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Anoniem: 37518
en het vliegtuig dan? waar haal je die vandaan? Of is dat pay-ware?Op zaterdag 08 december 2001 11:50 schreef McFlipp het volgende:
[..]
Nee, das niet eens extra scenery! Ik verbaasde me er ook over! Zien er idd erg strak uit die airports in Amerika
dat plane? gewoon van flightsim.com (maar aangezien het daar zo druk is en je vaak er niet doorheen komt kan ik hem wel ff online gooien ) En als het payware was dan had ik het noooit gekocht! Okeej het ziet er best leuk uit dat plane, maar echt mooi is ie niet, je moet zelfs nog ff een panel van de standaard boeing 737-400 naar de panel map kopieren, dus..
Ik gooi hem ff online! ff wachten plaats zo de link
Okeej hier te downloaden
) En als het payware was dan had ik het noooit gekocht! Okeej het ziet er best leuk uit dat plane, maar echt mooi is ie niet, je moet zelfs nog ff een panel van de standaard boeing 737-400 naar de panel map kopieren, dus..Ik gooi hem ff online! ff wachten plaats zo de link
Okeej hier te downloaden
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
kewl he....Op zaterdag 08 december 2001 13:19 schreef Aerodynamic het volgende:
[..]
`
Zo das een vet programma
tampert, kriminalpolizei
Anoniem: 6317
Hmm, het kan dus toch wel een beetje met keyboard.
Ik heb alleen een probleem met het taxiën,
taxien werkt toch met de rudders? oftwel, standaard knoppen zijn keypad_0 (insert) en keypad_enter. Maar ja, het lukt me zowat totaal niet om normaal op de baan te taxien. Komt dat door mijn keyboard gevoeligheid (het is drukken of niet, met joystick kan je nog sensitivity aangeven) of moet ik andere knoppen gebruiken?
en op welke throttle hoeveelheid moet ik gaan om genoeg snelheid te krijgen? het is bij mij altijd dat ik te hard ga, en ja, dan taxi je van de baan af
Ik gebruik nu steeds een active runway en dan depart straight-out. Ik zie sommige screenshots ook nog eens met gate en al, is dat een patch (add-on) of zit dat ook standaard erbij en taxien jullie erheen?
Ik gebruik de boeing 747-400
Nog één vraag voor, het enige wat ik nog zelf aan het doen ben is opstijgen, zodra ik de lucht in ben zet ik autopilot aan en dan stuur ik zeg maar door middel van altitude en heading te veranderen door het luchtruim. Oftwel, ik doe niets behalve autopilot instellingen veranderen. is dat een normaal fenomeen?
ik heb nog nooit een landing gemaakt (oftwel; succesvolle vlucht) Ik probeerder er eentje van parijs naar schiphol. voor de landing heb ik gesaved en is mijn vliegtuig na wat foute dingen overstressed geraakt. Daarna heb ik het niet meer geprobeerd.
Ik heb alleen een probleem met het taxiën,
taxien werkt toch met de rudders? oftwel, standaard knoppen zijn keypad_0 (insert) en keypad_enter. Maar ja, het lukt me zowat totaal niet om normaal op de baan te taxien. Komt dat door mijn keyboard gevoeligheid (het is drukken of niet, met joystick kan je nog sensitivity aangeven) of moet ik andere knoppen gebruiken?
en op welke throttle hoeveelheid moet ik gaan om genoeg snelheid te krijgen? het is bij mij altijd dat ik te hard ga, en ja, dan taxi je van de baan af
Ik gebruik nu steeds een active runway en dan depart straight-out. Ik zie sommige screenshots ook nog eens met gate en al, is dat een patch (add-on) of zit dat ook standaard erbij en taxien jullie erheen?
Ik gebruik de boeing 747-400
Nog één vraag voor, het enige wat ik nog zelf aan het doen ben is opstijgen, zodra ik de lucht in ben zet ik autopilot aan en dan stuur ik zeg maar door middel van altitude en heading te veranderen door het luchtruim. Oftwel, ik doe niets behalve autopilot instellingen veranderen. is dat een normaal fenomeen?
ik heb nog nooit een landing gemaakt (oftwel; succesvolle vlucht) Ik probeerder er eentje van parijs naar schiphol. voor de landing heb ik gesaved en is mijn vliegtuig na wat foute dingen overstressed geraakt. Daarna heb ik het niet meer geprobeerd.
Anoniem: 31124
Op zaterdag 08 december 2001 14:16 schreef hicham het volgende:
Hmm, het kan dus toch wel een beetje met keyboard.
Ik heb alleen een probleem met het taxiën,
taxien werkt toch met de rudders? oftwel, standaard knoppen zijn keypad_0 (insert) en keypad_enter. Maar ja, het lukt me zowat totaal niet om normaal op de baan te taxien. Komt dat door mijn keyboard gevoeligheid (het is drukken of niet, met joystick kan je nog sensitivity aangeven) of moet ik andere knoppen gebruiken?
en op welke throttle hoeveelheid moet ik gaan om genoeg snelheid te krijgen? het is bij mij altijd dat ik te hard ga, en ja, dan taxi je van de baan af
Ik gebruik nu steeds een active runway en dan depart straight-out. Ik zie sommige screenshots ook nog eens met gate en al, is dat een patch (add-on) of zit dat ook standaard erbij en taxien jullie erheen?
Ik gebruik de boeing 747-400
Nog één vraag voor, het enige wat ik nog zelf aan het doen ben is opstijgen, zodra ik de lucht in ben zet ik autopilot aan en dan stuur ik zeg maar door middel van altitude en heading te veranderen door het luchtruim. Oftwel, ik doe niets behalve autopilot instellingen veranderen. is dat een normaal fenomeen?
ik heb nog nooit een landing gemaakt (oftwel; succesvolle vlucht) Ik probeerder er eentje van parijs naar schiphol. voor de landing heb ik gesaved en is mijn vliegtuig na wat foute dingen overstressed geraakt. Daarna heb ik het niet meer geprobeerd.
Leer nou eerst vliegen met een Cessna
Leer idd eerst maar eens vliegen met een cessna. Als ik ga vliegen begin ik ook niet eerst met de landing. Je moet het opbouwen...Eerst opstijgen, dan rechtuit vliegen en trimmen, dan een 20 degrees turn en dan een steep 45 degrees turn en zo bouw je het op. De verleiding naar die 747 is groot maar dat komt later allemaal wel. In een cessna is alles veel makkelijker als je de trim goed zet, vliegt hij zichzelf. Het is allemaal veel soepeler. Ook navigeren leer je in een cessna. Het voordeel hiervan is dat alles veel minder snel gaat. Je airspeed is 110 knots in een cessna in level flight. In een 747 is in level fligt de normale airspeed 350 knots ofzo....Op zaterdag 08 december 2001 14:16 schreef hicham het volgende:
Hmm, het kan dus toch wel een beetje met keyboard.
Ik heb alleen een probleem met het taxiën,
taxien werkt toch met de rudders? oftwel, standaard knoppen zijn keypad_0 (insert) en keypad_enter. Maar ja, het lukt me zowat totaal niet om normaal op de baan te taxien. Komt dat door mijn keyboard gevoeligheid (het is drukken of niet, met joystick kan je nog sensitivity aangeven) of moet ik andere knoppen gebruiken?
en op welke throttle hoeveelheid moet ik gaan om genoeg snelheid te krijgen? het is bij mij altijd dat ik te hard ga, en ja, dan taxi je van de baan af
Ik gebruik nu steeds een active runway en dan depart straight-out. Ik zie sommige screenshots ook nog eens met gate en al, is dat een patch (add-on) of zit dat ook standaard erbij en taxien jullie erheen?
Ik gebruik de boeing 747-400
Nog één vraag voor, het enige wat ik nog zelf aan het doen ben is opstijgen, zodra ik de lucht in ben zet ik autopilot aan en dan stuur ik zeg maar door middel van altitude en heading te veranderen door het luchtruim. Oftwel, ik doe niets behalve autopilot instellingen veranderen. is dat een normaal fenomeen?
ik heb nog nooit een landing gemaakt (oftwel; succesvolle vlucht) Ik probeerder er eentje van parijs naar schiphol. voor de landing heb ik gesaved en is mijn vliegtuig na wat foute dingen overstressed geraakt. Daarna heb ik het niet meer geprobeerd.
oh ja...om vanuit stilstand naar taxien te gaan doe je f4 en dan gelijk f1 zodat je vaart hebt, je probeert die vaart te houden door met f2 en f3 te werken. De normale taxisnelheid is 15 knots ofzo.
Autopilot is ook een normaal fenomeen; zo gebeurt het in het echt ook
tampert, kriminalpolizei
Mensen ik ben op zoek naar een goed 747-400 panel.
Freeware graag
Iemand een linkje?
Freeware graag
Iemand een linkje?
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
Anoniem: 6317
Ik heb al zitten oefenen flapdrol, alleen met een keyboard is het wat irritant om normaal rechtuit te vliegen, niet te vroegOp zaterdag 08 december 2001 14:19 schreef Aerodynamic het volgende:
[..]
, anders hebbie koppijn voor niets-edit: en daarom gebruik ik dus die auto-pilot-
op jou
Heey kappen met flamen.. Ik wil dit topic graag open houden..Op zaterdag 08 december 2001 16:20 schreef hicham het volgende:
[..]
Ik heb al zitten oefenen flapdrol, alleen met een keyboard is het wat irritant om normaal rechtuit te vliegen, niet te vroeg
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Anoniem: 31124
Ik bied hierbij mn excuses aan voor m'n mischien ietwat agressieve reactie.Op zaterdag 08 december 2001 16:20 schreef hicham het volgende:
[..]
Ik heb al zitten oefenen flapdrol, alleen met een keyboard is het wat irritant om normaal rechtuit te vliegen, niet te vroeg
-edit: en daarom gebruik ik dus die auto-pilot-
Anoniem: 6317
hehe, okayOp zaterdag 08 december 2001 16:26 schreef Aerodynamic het volgende:
[..]
Ik bied hierbij mn excuses aan voor m'n mischien ietwat agressieve reactie.
aspirientje tegen de koppijn?
(sig is trouwens goed van toepassing:))
Dat heb ik ook welles, is er opeens niemand meer
Chatvenster is sowieso al niet al te handig gemaakt
Anoniem: 31124
nee idd....als ze dat nou ook transperant (of hoe je dat ook schrijft) hadden gedaan net zoals het ATC venster, maar ach...het blijft MicrosoftOp zaterdag 08 december 2001 16:30 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
Dat heb ik ook welles, is er opeens niemand meer
Chatvenster is sowieso al niet al te handig gemaakt
Anoniem: 31124
Of gewoon ENTER drukkenOp zaterdag 08 december 2001 16:32 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
En Alt Tab ipv dat rotte Ctrl Shift ]
Conclusie: chatvenster is brakOp zaterdag 08 december 2001 16:32 schreef Aerodynamic het volgende:
[..]
Of gewoon ENTER drukken
Anoniem: 31124
Aanvulling op conclusie van Tallguy: Het chatvenster is brak en de multiplayer in FS 2002 is brakOp zaterdag 08 december 2001 16:38 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
Conclusie: chatvenster is brak
Ik hoop dat de aankomende patch daar wat aan gaat doen
Hm.....Ik zat net ff nog in die multiplayer session. HEt was nog maar 160 nm tot barcelona dus ik ging ff naar map view om de ils frequentie van barcelona op te zoeken....Toen ik die had ging ik uit het menutje...aircraft collision . Ik weet wel dat mcflipp achter me zat maar hij was veel verder....Dus ik begin weer opniew op schiphol...loopt mijn comp vast
GVD
hier de screenie's van de session
hier sta ik klaar voor take-off op runway 24 - eham
naast mij flipp voor het holding-point (zeker wel kut taxien zonder gear)
hier mooi boven zeeland op fl200
De rest staat nog op schiphol
Boven belgie
30 nm van Parijs (cool airport daar)
McFlipp ver achter mij (of niet)
Nog een keer
En dan dit vreemde
ik snap dus niet waar dit op slaat
. Ik weet wel dat mcflipp achter me zat maar hij was veel verder....Dus ik begin weer opniew op schiphol...loopt mijn comp vast GVD
hier de screenie's van de session
hier sta ik klaar voor take-off op runway 24 - eham
naast mij flipp voor het holding-point (zeker wel kut taxien zonder gear)
hier mooi boven zeeland op fl200
De rest staat nog op schiphol
Boven belgie
30 nm van Parijs (cool airport daar
)McFlipp ver achter mij (of niet)
Nog een keer
En dan dit vreemde
ik snap dus niet waar dit op slaat
tampert, kriminalpolizei
Anoniem: 31124
Hoe komt het dat jou virtuele cockpit er zo mooit uit ziet??Op zaterdag 08 december 2001 17:12 schreef Evilernie het volgende:
Hm.....Ik zat net ff nog in die multiplayer session. HEt was nog maar 160 nm tot barcelona dus ik ging ff naar map view om de ils frequentie van barcelona op te zoeken....Toen ik die had ging ik uit het menutje...aircraft collision
GVD
hier de screenie's van de session
hier sta ik klaar voor take-off op runway 24 - eham
naast mij flipp voor het holding-point (zeker wel kut taxien zonder gear)
[afbeelding]
Anoniem: 31124
Bij mij nietOp zaterdag 08 december 2001 17:44 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
Is toch altijd zo mooi bij de standaard planes
....komt mischien door mn Voodoo 3....maar ik kan elk moment mn nieuwe Geforce binnen krijgen
zo hier mijn pics van het multiplayer sessie'tje
Push back
EvilErnie staat klaar!
Nu ik!
Nog wat sfeer shots!
De Pyreneeën
On Final!
We kijken mee met de prachtige landing
Geland!
zoals je merkt had ik niet het probleem van aircraft collision dus ik weet niet waar Evilernie tegen aan is gevlogen
Push back
EvilErnie staat klaar!
Nu ik!
Nog wat sfeer shots!
De Pyreneeën
On Final!
We kijken mee met de prachtige landing
Geland!
zoals je merkt had ik niet het probleem van aircraft collision
dus ik weet niet waar Evilernie tegen aan is gevlogen
Mijn Airliners.net foto's
A bird in the hand is worth two in the bush - Aesop
:strip_icc():strip_exif()/u/17623/crop60195077a696c.jpeg?f=community)
![[afbeelding]](http://members.home.nl/negotiator/cs1.jpg){kind=link}
![[afbeelding]](http://members.home.nl/bamboe/klmtakeoff.jpg){kind=link}
![[afbeelding]](http://www.xs4all.nl/~poelert/Kutmulti.JPG){kind=link}
![[afbeelding]](http://home.planet.nl/~ipere026/fsscr001.jpg){kind=link}
Dit topic is gesloten.