Told you so. Kunt niet verwachten dat die wel nog afremt voor zo'n langzaam rijdende auto.
Het zijn ook de usual suspects die er uit liggen en het is voor de sprint, oftewel: alleen de top 8 krijgt punten, en we hebben het over P17 en lager (ok, misschien iets hoger als iemand wel door was gekomen). En sprint dus maar een korte tijd om plekken goed te maken en dan is het ook nog eens Singapore.Chocoball schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 17:33:
Na lang overleg lijkt er geen protest vanuit de teams te komen omdat het weinig voor hun zal opleveren.
[Afbeelding]
Zeker met een kleine push van FOM / FIA om niet een shitshow om niks te maken ligt dit voor de hand. (Waarmee ik niet wil zeggen dat FOM / FIA ze een push gegeven hebben om niet in protest te gaan. Maar er staan natuurlijk wel regels over het in diskrediet brengen van de sport. En nouja, een protest over een uitslag die als je hem aan iemand laat zien die wel de sport kent / volgt maar niet van deze fuckup weet "er prima uit ziet"...).
Gelukkig maar!floris_hack schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 17:32:
Geen straf voor Max!
"The Driver of Car 3 explained that to have avoided the overtake would have required him to have braked very heavily and he considered to have done so would have potentially created an unsafe situation.
The Stewards determined that the Driver of Car 3 breached the yellow flag regulation by overtaking Car 44. However, the Stewards were satisfied that the overtake was an unfortunate consequence of the significant closing speed differential and, in these circumstances, determined not to impose a penalty"
[Afbeelding]
https://x.com/F1GuyDan/status/2108581108405141979
Lucky 🍀floris_hack schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 17:32:
Geen straf voor Max!
"The Driver of Car 3 explained that to have avoided the overtake would have required him to have braked very heavily and he considered to have done so would have potentially created an unsafe situation.
The Stewards determined that the Driver of Car 3 breached the yellow flag regulation by overtaking Car 44. However, the Stewards were satisfied that the overtake was an unfortunate consequence of the significant closing speed differential and, in these circumstances, determined not to impose a penalty"
[Afbeelding]
https://x.com/F1GuyDan/status/2108581108405141979
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Wat is onnavolgbaar?MikeyMan schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 18:35:
Onnavolgbaar...
Sneaky one
It's Tricky to rock a rhyme, to rock a rhyme that's right on time, It's Tricky... Tricky
Voor sommigen dan?MikeyMan schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 18:35:
Onnavolgbaar...
Dit besluit is echt prima verdedigbaar. Het snelheidsverschil is té groot om nog op een veilige manier níet in te halen (oftewel: te groot om zoveel af te remmen in zo'n korte afstand). Waarbij Verstappen ook pas laat zowel geel als Hamilton ziet (want ervoor is een bocht) en dit dus niet kon anticiperen (zoals je wel zou kunnen doen bij een recht stuk "verderop is geel en er gaat een auto langzaam om me langs te laten maar ik mag niet inhalen dus vertraag ook tot stapvoets").
Het zou eigenlijk eerder raar zijn om wél een straf te geven. Sure, zwart/witte regels kun je hem geven. Maar wat moet die dan doen? Vol in de ankers, controle verliezen (/lockup), en in Hamilton crashen?
Je hebt niet gelezen dat Max 70km/h langzamer reed dan zijn vorige hot lap?MikeyMan schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 18:35:
Onnavolgbaar...
Dat ie geen straf krijgt, best... Maar de bochten waarin de FIA zich nu wringt om eens niet een penalty te geven zijn nogal out of character. En das nog een understatement.
Het geel was al wat langer van toepassing. En ik neig ernaar dat Max toch zichzelf de gelegenheid had moeten geven om wel achter Hamilton te blijven...
Maar nogmaals, ik vind het prima zo
Geel is liften. Niet verplicht 60 rijden. Vind het zeer verdedigbaar en gewoon common sense. Max zat in een push lap en nam dus meer snelheid mee. Ook nadat hij helemaal van het gas af was. Het is toch ook geen race? Ze zouden vaker zo naar de “overtredingen” moeten kijken. En ja, ook als het een andere driver is.MikeyMan schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 19:00:
[...]
Dat ie geen straf krijgt, best... Maar de bochten waarin de FIA zich nu wringt om eens niet een penalty te geven zijn nogal out of character. En das nog een understatement.
Het geel was al wat langer van toepassing. En ik neig ernaar dat Max toch zichzelf de gelegenheid had moeten geven om wel achter Hamilton te blijven...
Maar nogmaals, ik vind het prima zo
was het geel al voor de bocht te zien zo ik begijp nietMikeyMan schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 19:00:
[...]
Dat ie geen straf krijgt, best... Maar de bochten waarin de FIA zich nu wringt om eens niet een penalty te geven zijn nogal out of character. En das nog een understatement.
Het geel was al wat langer van toepassing. En ik neig ernaar dat Max toch zichzelf de gelegenheid had moeten geven om wel achter Hamilton te blijven...
Maar nogmaals, ik vind het prima zo
dus je komt de bocht door met 180km/h ofzo
de afstand tot het geel is 100meter gok ik zo
en er rijd een ferrari met 50km/h
max remt 70 km per uur af maar gaat nog ongeveer 60km/h hader dan de ferrari
en in die 100 meter dat hij het geel net kan zien en de 50 meter tot de ferrari die hij heeft zou hij dus 150km/h moeten afremmen om hem niet voorbij te gaan
Geel hing halverwege een 'recht' stukje.hjvg schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 19:15:
[...]
was het geel al voor de bocht te zien zo ik begijp niet
dus je komt de bocht door met 180km/h ofzo
de afstand tot het geel is 100meter gok ik zo
en er rijd een ferrari met 50km/h
max remt 70 km per uur af maar gaat nog ongeveer 60km/h hader dan de ferrari
en in die 100 meter dat hij het geel net kan zien en de 50 meter tot de ferrari die hij heeft zou hij dus 150km/h moeten afremmen om hem niet voorbij te gaan
Zie ook 28:06 op F1tv. Maar zoals gezegd geen enkele onboard deze sessie
Dit is de situatie vanaf het moment dat er in sector 7 een gele vlag is. Dit is op 14:35:20:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lx2uKmZgIwMISVo69uKeISnp.jpg?f=user_large)
VER rijdt daar 121km/h en rijdt net de bocht door, HAM rijdt 118km/h.
Eigenlijk in dezelfde seconde komt direct in sector 6 ook een enkele gele vlag:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/YO9phO3Jg5Zq1sLEsZ4iwgOU.jpg?f=user_large)
VER rijdt bij het uitrijden van de bocht 118km/h en HAM zit dan op 128km/h.
HAM gaat dan vervolgens vol in de ankers. Zakt terug richting de ±50km/h. VER versnelt maar gaat ook daarna heel duidelijk in de ankers, rijdt HAM desondanks al wel voorbij omdat VER nog aan het versnellen was toen de gele vlag in die sector viel + 2 seconde reactietijd. Vanaf 14:35:22 zie je VER ook heel snel remmen. VER gaat van ±170km/h naar 70km/h ten tijde van het inhalen van HAM.
Het is dus echt minimaal, als de gele vlag al veel eerder gevallen was en VER had HAM ingehaald ja, dan had ik het begrepen, maar dit was inderdaad voor mijn gevoel ook allemaal binnen de marges van reactiesnelheid.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lx2uKmZgIwMISVo69uKeISnp.jpg?f=user_large)
VER rijdt daar 121km/h en rijdt net de bocht door, HAM rijdt 118km/h.
Eigenlijk in dezelfde seconde komt direct in sector 6 ook een enkele gele vlag:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/YO9phO3Jg5Zq1sLEsZ4iwgOU.jpg?f=user_large)
VER rijdt bij het uitrijden van de bocht 118km/h en HAM zit dan op 128km/h.
HAM gaat dan vervolgens vol in de ankers. Zakt terug richting de ±50km/h. VER versnelt maar gaat ook daarna heel duidelijk in de ankers, rijdt HAM desondanks al wel voorbij omdat VER nog aan het versnellen was toen de gele vlag in die sector viel + 2 seconde reactietijd. Vanaf 14:35:22 zie je VER ook heel snel remmen. VER gaat van ±170km/h naar 70km/h ten tijde van het inhalen van HAM.
Het is dus echt minimaal, als de gele vlag al veel eerder gevallen was en VER had HAM ingehaald ja, dan had ik het begrepen, maar dit was inderdaad voor mijn gevoel ook allemaal binnen de marges van reactiesnelheid.
[ Voor 3% gewijzigd door StefanVerkerk op 09-10-2026 19:29 ]
Als ik het zo lees zijn ze daar ineens gezond verstand gaan gebruiken. Het moet toch niet gekker worden..
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 9800X3D |TR Phantom Spirit 120 SE | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | LG 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift
@StefanVerkerk maar je maakt mij niet wijs dat max die gele vlag (goed, gele lampen) nog niet kon zien na het uitkomen van de bocht. En dus wel een gokje nam door op het gas te gaan.
poh wordt het toch weer leuker, nu verstappen toch weer mee doet om de knikkers
Het is een knipperend bord. Dus hij kan het ook in eerste instantie "zien" terwijl het bord "uit" is. En hij zei volgens mij op de radio ook iets van dat hij het niet goed zag / niet zeker wist (zie ook Piastri in Jedda vorig jaar? Die klaagde dat het leek alsof in een bocht ronde na ronde een rood LED paneel brandde). En daarnaast is het "maar geel". Het kan ook ineens weg zijn (wellicht is het voor iemand die na de bocht gespint is en net weg rijdt) en gaat het om een kwalificatie ronde. Zie dus ook het oordeel van de stewards, op het moment dat er toe doet laat Verstappen blijken het gezien te hebben en er naar te handelen. En dat moment is 40 meter? voor het paneel. Immers hoef je op een lang recht stuk ook niet van het gas af als er honderden meters verder een gele vlag is (stel je voor T1 in Baku hangt een gele vlag en bij de pit entry of eerder moet je al reageren op geel).MikeyMan schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 19:53:
@StefanVerkerk maar je maakt mij niet wijs dat max die gele vlag (goed, gele lampen) nog niet kon zien na het uitkomen van de bocht. En dus wel een gokje nam door op het gas te gaan.
En op die screenshots van de kaart kun je dingen ook niet goed aflezen. Is dat stuk tussen T7 en T8 50 meter? 250 meter? 500 meter? Dus stellen "hij ging gewoon op het gas terwijl er geel hong" is ook lastig. Hoeveel is het "gewoon uitkomen bocht op het gas gaan" vs "uberhaupt de mogelijkheid hebben gehad om een bord te zien"? Als die nog de bocht "uit stuurt" zal ie wel optrekken maar mogelijk nog op de muur rechts letten, terwijl het paneel links hangt (wat wel weer logisch is aangezien je uitkomen T7 uiteindelijk naar links gaat en dus naar links kijkt om T8 te openen).
Ik heb het even opgezocht op Google Maps i.c.m. de trackmap in Multiviewer.app. Het is dit stukje, wat lichter is dan de rest. Dat stuk meet ik in Google Maps op 200 meter. Ga maar eens 200 meter 170km/h rijden. Dat gaat best rap.RobertMe schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 20:12:
[...] En op die screenshots van de kaart kun je dingen ook niet goed aflezen. Is dat stuk tussen T7 en T8 50 meter? 250 meter? 500 meter?
Ik weet dat dit een discussieforum is maar heren:
Voor de goede orde nog even de uitslag van de sprintkwalificatie.
natuurlijk, die auto's remmen in no-time af, als je consequent wilt zijn had Max gewoon een penalty moeten krijgenMikeyMan schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 19:00:
Dat ie geen straf krijgt, best... Maar de bochten waarin de FIA zich nu wringt om eens niet een penalty te geven zijn nogal out of character. En das nog een understatement.
Het geel was al wat langer van toepassing. En ik neig ernaar dat Max toch zichzelf de gelegenheid had moeten geven om wel achter Hamilton te blijven...
Maar nogmaals, ik vind het prima zo
ik denk eerder dat ze het kampioenschap weer spanning in willen blazen door Max terug te laten komen
My Youtube channel: Alfa Novanta
AMD Ryzen 7 5800X | ASRock X470 Taichi | 32GB Kingston HyperX Predator DDR4-3200 RGB | Gigabyte RTX3090 Gaming OC 24GB GDDR6 | Windows 10 x64 | HP Reverb G2
Ik ben voor Ajax...Amaze86 schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 17:53:
[...]
Logisch toch, geen engelsman bij de stewardsHam ging op de rem
Knipt u thuis ook kaartjes? Verdomd interessant maar gaat u verder. Wat heb je dit weer smakelijk ontdooid! R.I.P Wim T. Schippers
Stopping Distance: From 100 km/h, an F1 car stops in 15–20 meters, compared to 35–40 meters for a standard road car. From 200 km/h, an F1 car takes under 70 meters versus roughly 120 meters for a normal car.StefanVerkerk schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 21:11:
[...]
Ik heb het even opgezocht op Google Maps i.c.m. de trackmap in Multiviewer.app. Het is dit stukje, wat lichter is dan de rest. Dat stuk meet ik in Google Maps op 200 meter. Ga maar eens 200 meter 170km/h rijden. Dat gaat best rap.En dan te bedenken dat het eerste lichtpaneel dat Max geel zag knipperen pas halverwege dat stuk zat, dus tussen bocht 7 en 8.
[Afbeelding]
Knipt u thuis ook kaartjes? Verdomd interessant maar gaat u verder. Wat heb je dit weer smakelijk ontdooid! R.I.P Wim T. Schippers
Je stelt "stopping distance" een normale straatauto staat echt niet na 120m stil bij snelheid van 200 km/h; zelfs niet als je reactietijd buiten beschouwing laat.Speedster schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 07:30:
Stopping Distance: From 100 km/h, an F1 car stops in 15–20 meters, compared to 35–40 meters for a standard road car. From 200 km/h, an F1 car takes under 70 meters versus roughly 120 meters for a normal car.
Wellicht bedoel je afremmen naar bepaalde snelheid. Maar: de afgelegde weg is aan het begin het hoogste, zeker als je seconde reactietijd wel meeneemt (dan is de helft van de 120m al op).
Behalve als het Russell is, dan is de wereld (nou ja, dit topic) te klein als ie niet gestraft wordtInspired schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 19:10:
[...]
Geel is liften. Niet verplicht 60 rijden. Vind het zeer verdedigbaar en gewoon common sense. Max zat in een push lap en nam dus meer snelheid mee. Ook nadat hij helemaal van het gas af was. Het is toch ook geen race? Ze zouden vaker zo naar de “overtredingen” moeten kijken. En ja, ook als het een andere driver is.
Behalve dat Max zijn snelle ronde afbrak, en George er pole mee haaldetoolkist schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 08:14:
[...]
Behalve als het Russell is, dan is de wereld (nou ja, dit topic) te klein als ie niet gestraft wordt
Sainz start straks bij de sprintkwalificatie vanuit de de pitstraat.
Gaat Max starks weer een slechte start beleven? Want dan gaat Russell er met de winst van door. Ik denk dat we na 10 seconden weten wie er op 1 eindigt...
80% kans op regen geven ze net aan.pilskes schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:45:
Volgens F1TV komt er regen aan..
RUS in een interview met F1TV meldde net met 10 min regen.
Risk of rain zou 80% zijn
Risk of rain zou 80% zijn
Hebben ze de software update al klaar staan
het begint nu te regenen dus de start zal wel uitgesteld worden ...
CTRL+ALT+DELETE
Hoppa regen.
It's Tricky to rock a rhyme, to rock a rhyme that's right on time, It's Tricky... Tricky
"Everywhere you go, you always take the weather with you".
Dat wordt een rollende start.
En de latere quali gaat ook op een nat/groen circuit zijn, want geen andere klasses die racen.
Dat wordt een rollende start.
En de latere quali gaat ook op een nat/groen circuit zijn, want geen andere klasses die racen.
[ Voor 35% gewijzigd door gambieter op 10-10-2026 10:50 ]
I had a decent lunch, and I'm feeling quite amiable. That's why you're still alive.
100 procent nuStefanVerkerk schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:46:
RUS in een interview met F1TV meldde net met 10 min regen.
Risk of rain zou 80% zijn
Net zoals in 2017. Oh wacht, standing start toen.gambieter schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:50:
"Everywhere you go, you always take the weather with you".
Dat wordt een rollende start.
Het hoost daar
In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
Nog geen melding van Race Control over een delayed start... maar zal niet lang meer duren gok ik.
DELAYED START
10 Oct 2026, 10:52:43, Lap 1
Met deze race director is regen geen leuk vooruitzicht meer. Helemaal nu ze net s/w en human issues hebben gehad gaan ze 0,0 risico nemen … dit gaat even duren vrees ik. Fingers crossed.
The biggest communication problem is we do not listen to understand. We listen to reply.
Als ze nou eens banden hadden gehad die speciaal hiervoor gemaakt zouden zijn... /s
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
Als ze Full Wets niet aandurven dan is F1 failliet.
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
LOW GRIP CONDITIONS
10 Oct 2026, 10:54:48, Lap 1
LOW GRIP DELTA ACTIVE
10 Oct 2026, 10:54:46, Lap 1
10 Oct 2026, 10:54:48, Lap 1
LOW GRIP DELTA ACTIVE
10 Oct 2026, 10:54:46, Lap 1
Dat zijn ze wat regen betreft al een paar jaar...Spotmatic schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:54:
Als ze Full Wets niet aandurven dan is F1 failliet.
Inderdaad, waarom gebruiken ze die banden nooit meer tegenwoordig?Spotmatic schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:54:
Als ze Full Wets niet aandurven dan is F1 failliet.
Prima donna's.WRC dat zijn echte kerels.
Knipt u thuis ook kaartjes? Verdomd interessant maar gaat u verder. Wat heb je dit weer smakelijk ontdooid! R.I.P Wim T. Schippers
Te veel spray, daardoor geen zicht meer en dus te gevaarlijk.Arjantje72 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:55:
[...]
Inderdaad, waarom gebruiken ze die banden nooit meer tegenwoordig?
Ontwikkel ze dan anders of helemaal niet zou je denkenStefanVerkerk schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:56:
[...]
Te veel spray, daardoor geen zicht meer en dus te gevaarlijk.
Denk dat er genoeg rijders best willen rijdenSpeedster schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:56:
Prima donna's.WRC dat zijn echte kerels.
Ze zijn er mee bezig (geweest): https://www.nu.nl/formule...-tegenvallende-tests.html418O2 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:57:
[...]
Ontwikkel ze dan anders of helemaal niet zou je denken
Ze hebben geëxperimenteerd met spatborden, maar was ook geen succes.418O2 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:57:
[...]
Ontwikkel ze dan anders of helemaal niet zou je denken
Tsja, dat was vroeger niet anders en toen werd er gewoon geraced. Dan gaat het soms mis, dat maakte de sport juist zo mooi.StefanVerkerk schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:56:
Te veel spray, daardoor geen zicht meer en dus te gevaarlijk.
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
Oke, het lijkt wat te regenen.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Het zou gestopt zijn met regenen op een deel van de baan aldus SkyF1/F1TV.
Delayed tot?
[ Voor 26% gewijzigd door jaapstobbe op 10-10-2026 11:01 ]
It's just a flesh wound :)
Knipt u thuis ook kaartjes? Verdomd interessant maar gaat u verder. Wat heb je dit weer smakelijk ontdooid! R.I.P Wim T. Schippers
Lijkt erop dat een deel van de baan doorweekt is en andere delen droog.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Nou gas d'r op. Anders zijn de inters straks met 1 ronde alweer kapot door het droge gedeelte van het circuit.
Ik ga vanmiddag karten op een buitenbaan. Dat gaat ook gewoon door bij regen. Is vast een makkie! Ik zal die overbetaalde F1 rijders wel eens wat laten zien.
/s
/s
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
Lawson sneakt er vlug nog even een powernapje in 
Edit: Colapinto ook.
Edit: Colapinto ook.
[ Voor 17% gewijzigd door Melkunie op 10-10-2026 11:04 ]
Volgens buienradar stop het over een uurtje of 4 met regenen.
Bizar, zo groot is dat circuit niet maar toch is de ene helft bijna droog en is de andere helft meer geschikt voor kano's
Zelfs de safety car is bang om naar buiten te komen dus sturen ze de medical car erop uit
Kunnen we niet tussendoor even de F1 Powerboat krijgen?
Ik maak geen fouten, ik creëer leermomenten.
De Safety car staat volgens mij op de grid (vooraan)Chocoball schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 11:06:
Zelfs de safety car is bang om naar buiten te komen dus sturen ze de medical car erop uit
In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
Compromis: inters...DaniëlWW2 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 11:02:
Lijkt erop dat een deel van de baan doorweekt is en andere delen droog.
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
Kimi heeft een nieuwe engineer
In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
de baan is nat, zeiknat en droog op het zelfde moment.
Get Busy Living or Get Busy Dying
Kiwi's are too nice to be honest and the Dutch are too honest to be nice.
Miljoenen per jaar om full wets naar ieder circuit te slepen, om ze nooit te gebruiken. Lekker groen bezig F1.... Haal ze gewoon uit de roulatie dan.
---RAWE CEEK!!!---
Schrödingers racetrack...Zewatanejo schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 11:08:
de baan is nat, zeiknat en droog op het zelfde moment.
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
Dus... oké. Bijzonder Hadjar... https://i.imgur.com/9s21tKJ.mp4
Het is nog erger. De banden worden ook regelmatig vernietigd voor nieuwe die dan ook niet gebruikt worden. In 2024 werd iets van 1/3 van alle gemaakte banden, zonder ooit gebruikt te zijn, vernietigd.NoFearCreations schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 11:09:
Miljoenen per jaar om full wets naar ieder circuit te slepen, om ze nooit te gebruiken. Lekker groen bezig F1.... Haal ze gewoon uit de roulatie dan.
https://www.motorsport.com/f1/news/why-formula-1-must-find-a-solution-to-its-wasted-tyre-problem/10683621/
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
er moet ook nog gekwalificeerd worden straks. Zal ook wel uitgesteld worden?
Scheelt in elk geval dat de zonsondergang hier niet uit maaktjaapstobbe schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 11:17:
er moet ook nog gekwalificeerd worden straks. Zal ook wel uitgesteld worden?
FORMATION LAP WILL START AT 11:30
10 Oct 2026, 11:17:36, Lap 1
Halve baan is nagenoeg droog,ben benieuwd.
Nou, hier kan je prima rijden.
I have usernames older than you.
Ze schrappen dan eerder andere races. Kwalificatie gaat in principe altijd door.jaapstobbe schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 11:17:
er moet ook nog gekwalificeerd worden straks. Zal ook wel uitgesteld worden?
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
De grote vraag, wie overleeft de formatielap niet?
Ik maak geen fouten, ik creëer leermomenten.
En wie glijdt een ander mee eraf 😏Marc H schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 11:19:
De grote vraag, wie overleeft de formatielap niet?
Zijn er andere races gepland vandaag?DaniëlWW2 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 11:19:
[...]
Ze schrappen dan eerder andere races. Kwalificatie gaat in principe altijd door.
ETA: kennelijk een (korte) Carrera Cup race.
[ Voor 9% gewijzigd door autje op 10-10-2026 11:25 ]
offtopic:
Porsche race tussen de sprint en kwalificatie.
Porsche race tussen de sprint en kwalificatie.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
FORMATION LAP(S) BEHIND SAFETY CAR
10 Oct 2026, 11:25:00, Lap 1
Volgens SkyF1/F1TV zullen er 2 formation laps zijn achter de SC.
10 Oct 2026, 11:25:00, Lap 1
Volgens SkyF1/F1TV zullen er 2 formation laps zijn achter de SC.
Dit topic is gesloten.
![]()
Let op:
Huisregels van dit topic:
Overige topics:
Huisregels van dit topic:
- Links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
- Graag de slowchat beperken tot de vrije trainingen en races. Geef elkaar de ruimte om daarbuiten meer inhoudelijke discussies te voeren.
- Hou het een beetje gezellig. Je persoonlijke frustraties over commentaar, coureurs, andere participanten in dit topic, of wat dan ook, zijn hier niet welkom.
- Respecteer elkaars mening of argumentatie en bedien je niet van drogredeneringen, gesneer of vervelende opmerkingen.
Overige topics:
- Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie:
[F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 4
Viaplay in Nederland - Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij heen?
- Algemeen F1 nieuws / discussie kan uiteraard gewoon in: [F1] Seizoen 2026
- Andere race categorieën zijn hier offtopic, is er: Algemeen race topic Deel 3
- En voor gerelateerde randzaken is er: [F1] Randzaken
Dit topic sluit ergens in de week na de race.
| Als alternatief voor de slowchat is er #formule-1 op de Officiële Tweakers Discord |