Ervaring Balans Energie: TenneT BSP aFRR

[jacovn]

Zou wel mooi zijn als dit soort informatie in de portal komt.

[Yaay]

Get!em schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 17:18:
De demo begint steeds mooier te worden...

[Afbeelding]

En aansturing van slimme apparaten zoals laadpalen staat nu ook benoemd:

[jacovn]

Als ze in het EMS andere devices kunnen monitoren en rekening mee houden. Of zelfs aansturen zou een mooie optie zijn.

[Yaay]

Dubbelpost

[ Voor 108% gewijzigd door Yaay op 10-08-2026 18:09 ]

[Yaay]

Yaay schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 18:00:
[...]


En aansturing van slimme apparaten zoals laadpalen staat nu ook benoemd:

[Afbeelding]

Het laatste punt lezende.. lijkt het of het commercieel aanbieden van het EMS aan andere partijen een richting is die BE op wil.
Voor ons wellicht positief in de zin van extra ontwikkel focus en features / integraties die beschikbaar zouden kunnen komen.

[jacovn]

Ja even boiler opwarmen om 16kw af te kunnen nemeN zou een optie zijn.

[Get!em]

jacovn schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 18:15:
Ja even boiler opwarmen om 16kw af te kunnen nemeN zou een optie zijn.

Weet niet wat jouw tapwater verbruik is, maar 2kWh met COP 4 is hier het tapwatervat wel klaar met dit weer.

[Mr_Kite]

Ik heb hier twee sets zonnepanelen, 1 oude set 5100Wp (20x 255Wp bestaande uit twee strings van elk 381V totaal, op een 5kW GoodWe omvormer) en 1 nieuwere set van 7700Wp (1 string van 812V(???) met optimizers op een 8kW SolarEdge omvormer). Ik begrijp dat de SE niet direct op de Deye kan worden aangesloten door de optimizers. Heeft het zin om die optimizers eronder vandaan halen zodat alles op de Deye kan? Hoeveel strings kan de Deye aan? Want als ik het goed begrijp zou die enkele string van SolarEdge dan sowieso gesplitst moeten worden voor de Deye?

Voor berekenen van de stringspanning heb ik aantal panelen x Voc gedaan, of moet ik de Vmp nemen? (255Wp panelen: Voc 38.1V Vmp 30.5V, 385Wp panelen: Voc 40,6V / Vmp 33,6 V)

Alles op een plat dak

[ Voor 5% gewijzigd door Mr_Kite op 10-08-2026 19:06 ]

[Ronald]

@Mr_Kite Deye heeft 2 MPPT. De VOC van de 255's is te hoog om als 1 string te kunnen...
Polystring (met y-splitters) zou kunnen, maar alleen op MPPT 1... Mppt 2 mag maar 17A kortsluitstroom hebben en daar ga je met polystring over.

De nieuwe set geld hetzelfde voor... kan niet als 1 string, to hoge spanning.

Dus maar 1 van de 2 sets kan op de Deye... dus ik zou de SolarEdge lekker laten zoals het is.

[Mr_Kite]

Kan die SolarEdge dan wel op de GEN ingang? Ik las hier dat SE dat niet leuk vindt?

[Ronald]

Er zijn meerderen die SE op Gen hebben...

Heb je trouwens een SG04 of SG05?

[zunrob]

Mr_Kite schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 19:10:
Kan die SolarEdge dan wel op de GEN ingang? Ik las hier dat SE dat niet leuk vindt?

Volgens mij vindt de SE dat juist wel leuk. Hier hangt ie iig aan GEN en heb hem nog niet horen klagen.

[Speedy-Andre]

zunrob schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 19:14:
[...]


Volgens mij vindt de SE dat juist wel leuk. Hier hangt ie iig aan GEN en heb hem nog niet horen klagen.

Klagen niet, dat doen de hulpdiensten wel die geen communicatie meer hebben dankzij SE

[Mr_Kite]

Ronald schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 19:12:
Er zijn meerderen die SE op Gen hebben...

Heb je trouwens een SG04 of SG05?

Ik heb nog niets, de Deye moet nog geinstalleerd worden, ik was mijn situatie aan het inventariseren

[Ronald]

Dan zou het een SG05 moeten worden… die lijkt ruimer in de jas te zitten…

Beide mppt kunnen hoge stroom hebben op dat ding… maar de solaredge string zou én ontdaan moeten worden van de optimizers, én gesplitst moeten worden. Dat betekend dus een 2e set Solar kabel naar binnen brengen.

Hoop werk , hoop kosten als je het niet zelf kan… ik zou het bij de oude set houden… en dan gewoon elke string eigen mppt.

De SE op GEN heeft alleen voordeel als Grid weg valt... en dan moet je wel off-grid installeren somehow ;-)

[ Voor 11% gewijzigd door Ronald op 10-08-2026 19:23 ]

[Ronald]

Speedy-Andre schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 19:15:
[...]

Klagen niet, dat doen de hulpdiensten wel die geen communicatie meer hebben dankzij SE

Dat was met p300 optimizers...

[Speedy-Andre]

Voordat je denkt aan SE spul overzetten mag je eerst wel checken of het nu toevallig eens iets goed doet met schaduw als die er is.
Op de GEN aansluiten levert je tot 16kW export op (dat werkt nu met mijn SMA ook goed).

[Mr_Kite]

Nadat de panelen waren geinstalleerd concludeerde ik dat die optimizers waarschijnlijk geen winst hebben gegeven gezien de zeer beperkte schaduw... Maar ik denk dat ik inderdaad het advies van Ronald opvolg en alleen de oude panelen overzet op de Deye en de SE installatie laat zoals hij is.

[Ronald]

Plat dak... die hebben in de winter altijd last van rij-schaduw.
Ik zou hem op de SE houden.

[deejeebv]

Speedy-Andre schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 19:35:
Voordat je denkt aan SE spul overzetten mag je eerst wel checken of het nu toevallig eens iets goed doet met schaduw als die er is.
Op de GEN aansluiten levert je tot 16kW export op (dat werkt nu met mijn SMA ook goed).

Daarvoor hoeft hij niet op GEN te zitten, gewoon op grid kun je ook tot 16kW exporteren.

[Speedy-Andre]

deejeebv schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 19:47:
[...]

Daarvoor hoeft hij niet op GEN te zitten, gewoon op grid kun je ook tot 16kW exporteren.

Er werd gevraagd om de GEN poort, hier staat hij voor nu op grid volgen.
Voor mij was het dan weer logisch omdat de SMA naast de Deye hangt en niet heel ver weg.

[Sportmind]

Ronald schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 19:21:
Dan zou het een SG05 moeten worden… die lijkt ruimer in de jas te zitten…


De SE op GEN heeft alleen voordeel als Grid weg valt... en dan moet je wel off-grid installeren somehow ;-)

Wat was dat voordeel ook alweer?

[paQ]

Sportmind schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 19:53:
[...]

Wat was dat voordeel ook alweer?

Dat hij de accu blijft laden op je PV dan.
En bovendien is hij meetbaar en dus zichtbaar voor de EMS.

[deejeebv]

paQ schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 19:55:
[...]

Dat hij de accu blijft laden op je PV dan.
En bovendien is hij meetbaar en dus zichtbaar voor de EMS.

Denk dat het voor het EMS niet zoveel uitmaakt, behalve dat je zelf wat meer inzicht hebt in de PV opbrengst, mocht je dat niet op andere manieren kunnen meten.

Wat mij betreft is het enige voordeel dat de accu kan blijven laden bij stroomstoring. Aangezien dat hier zelden voorkomt heb ik geen extra kabel getrokken en zit de SE op grid. Als stroomstoringen vaker voor gaan komen kan ik altijd een extra kabel trekken van de SE naar de Deye.

[overhyped]

deejeebv schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 20:00:
[...]

Denk dat het voor het EMS niet zoveel uitmaakt, behalve dat je zelf wat meer inzicht hebt in de PV opbrengst, mocht je dat niet op andere manieren kunnen meten.

Wat mij betreft is het enige voordeel dat de accu kan blijven laden bij stroomstoring. Aangezien dat hier zelden voorkomt heb ik geen extra kabel getrokken en zit de SE op grid. Als stroomstoringen vaker voor gaan komen kan ik altijd een extra kabel trekken van de SE naar de Deye.

SolarEdge op grid kan ook gewoon blijven leveren bij off-grid. De optimale instellingen staan ergens hier in ‘t vorige topic. Hier al 1 keer een ochtend off grid gedraaid met prima opwek

[deejeebv]

overhyped schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 20:06:
[...]

SolarEdge op grid kan ook gewoon blijven leveren bij off-grid. De optimale instellingen staan ergens hier in ‘t vorige topic. Hier al 1 keer een ochtend off grid gedraaid met prima opwek

Heb die post blijkbaar gemist. Ik begrijp dat ook niet, want als er geen stroom op grid staat moet de omvormer afschakelen in verband met veiligheid.

@overhyped heb het nog even teruggezocht, maar heb jij de SE niet op de LOAD zitten?

Ik heb geen off-grid, alleen noodstroom op de LOAD.

[ Voor 13% gewijzigd door deejeebv op 10-08-2026 20:27 ]

[paQ]

deejeebv schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 20:00:
[...]

Denk dat het voor het EMS niet zoveel uitmaakt, behalve dat je zelf wat meer inzicht hebt in de PV opbrengst, mocht je dat niet op andere manieren kunnen meten.

Wat mij betreft is het enige voordeel dat de accu kan blijven laden bij stroomstoring. Aangezien dat hier zelden voorkomt heb ik geen extra kabel getrokken en zit de SE op grid. Als stroomstoringen vaker voor gaan komen kan ik altijd een extra kabel trekken van de SE naar de Deye.

Zeker wel.
De EMS kan zo PV opwek meten, ipv negatief verbruik en zodoende ook het (echte) huisverbruik volgen en dus daarop anticiperen in de forecast.

[paQ]

overhyped schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 20:06:
[...]

SolarEdge op grid kan ook gewoon blijven leveren bij off-grid. De optimale instellingen staan ergens hier in ‘t vorige topic. Hier al 1 keer een ochtend off grid gedraaid met prima opwek

Huh?
Als er geen grid is, opent het relais in de Deye. Een losse PV omvormer kan dan niets (grid volgend)

[overhyped]

deejeebv schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 20:11:
[...]

Heb die post blijkbaar gemist. Ik begrijp dat ook niet, want als er geen stroom op grid staat moet de omvormer afschakelen in verband met veiligheid.

@overhyped heb het nog even teruggezocht, maar heb jij de SE niet op de LOAD zitten?

Ik heb geen off-grid, alleen noodstroom op de LOAD.

Ah, ja inderdaad, heb alles op load, in volledige off grid mode. In jouw situatie de SE naar load schakelen bij off grid situatie

[overhyped]

paQ schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 20:35:
[...]

Huh?
Als er geen grid is, opent het relais in de Deye. Een losse PV omvormer kan dan niets (grid volgend)

Ja, vergiste me. SE op Load gaat prima. Op grid uiteraard niet.

[Mistacal]

Wel een grappige situatie. Na installatie heb ik eigenlijk niet echt omgekeken naar de batterij ivm andere klussen te doen. Nu staat deze in een donkere hoek en vallen de lampje sop de achterzijde op door de gloed. Daar zat ook een rode gloed bij helemaal onderin, nooit echt aandacht aan besteed want het werkte gewoon dacht ik.

Gisteren even aan de schoonmaak geweest en dat ding ff aan de kant gerold om erachter te komen, blijkt dus het lampje van ALM te branden (al 5 maanden). Gezien wij even niet bij de batterij kunnen heb ik alles uitgeschakeld.

De volgende ochtend direct een mail dat het EMS is uitgeschakeld. Bovenstaande maar even met ze gedeeld.

Wel bijzonder dat ze meteen mailen als het EMS uitvalt maar dat een foutmelding in 1 van de packs geen zorg behoeft volgens hen. Ik neem aan dat ze de status van elke pack gewoon kunnen uitlezen?

[Wolly]

Mistacal schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 21:47:
Wel een grappige situatie. Na installatie heb ik eigenlijk niet echt omgekeken naar de batterij ivm andere klussen te doen. Nu staat deze in een donkere hoek en vallen de lampje sop de achterzijde op door de gloed. Daar zat ook een rode gloed bij helemaal onderin, nooit echt aandacht aan besteed want het werkte gewoon dacht ik.

Gisteren even aan de schoonmaak geweest en dat ding ff aan de kant gerold om erachter te komen, blijkt dus het lampje van ALM te branden (al 5 maanden). Gezien wij even niet bij de batterij kunnen heb ik alles uitgeschakeld.

De volgende ochtend direct een mail dat het EMS is uitgeschakeld. Bovenstaande maar even met ze gedeeld.

Wel bijzonder dat ze meteen mailen als het EMS uitvalt maar dat een foutmelding in 1 van de packs geen zorg behoeft volgens hen. Ik neem aan dat ze de status van elke pack gewoon kunnen uitlezen?

Er is geen monitoring op individuele batterijmodules door Balans

Daar hebben we zelf een Lilygo voor aangeschaft.

[Speedy-Andre]

Mistacal schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 21:47:

De volgende ochtend direct een mail dat het EMS is uitgeschakeld. Bovenstaande maar even met ze gedeeld.

Wel bijzonder dat ze meteen mailen als het EMS uitvalt maar dat een foutmelding in 1 van de packs geen zorg behoeft volgens hen. Ik neem aan dat ze de status van elke pack gewoon kunnen uitlezen?

Het lijkt er op dat het EMS beperkte informatie krijgt van de batterijen, een gemiddelde SOC bijvoorbeeld en geen status per batterij.
Mijn EMS is wel eens offline maar ik heb er nog nooit mail over gezien (hooguit paar uur uitval).
Onze eigen uitlezing lijkt dat trouwens ook niet te doen, er is wel een item voor fault en warning maar die heb ik nog nooit gezien.
Overigens zou het best kunnen dat je foutmelding verdwijnt wanneer je de batterijen inschakelt, In die 5 maanden is er verder ook niks gebeurd behalve wellicht minder capaciteit.
Maar goed, ik zou er ook niet gerust op zijn als ik een tijd weg ging.

[scoobs]

paQ schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 20:35:
[...]

Huh?
Als er geen grid is, opent het relais in de Deye. Een losse PV omvormer kan dan niets (grid volgend)

Gen en grid zijn twee aparte relais op de 230vac bus. Een omvormer op de gen poort kan prima grid volgend zijn tijdens offgrid situaties. Het grid is in dat geval de deye die zelf 50Hz grid maakt op de 230vac bus. Wat gebeurt is dat de grid poort op de bus open springt, zodat de deye niet 230vac het net op stuurt.

Hang je pv op de load kant, dan zou, als ik me niet vergis, de deye langzaam diens frequentie ophogen als de accu vol dreigt te raken. Hangt secundaire PV op de gen poort, dan wordt de omvormer losgekoppeld.

Het enige wat je niet moet doen als je wilt dat je pv blijft werken tijdens een offgrid situatie, dat is je pv tussen grid en deye hangen. Maar ik weet niet eens of dit uberhaupt voorkomt bij de balans' installaties.

Maarre, ik dacht dat je dit wel wist, dus ik heb half half het gevoel dat je iets anders bedoelt dan wat ik nu uitleg.

@Mistacal als je ha hebt drasien: wat zegt solarman over je capaciteit? Dat is een goeie indicator of je een batterij hebt die er maar een beetje bij hangt voor de lol.

[ Voor 7% gewijzigd door scoobs op 10-08-2026 23:15 ]

[paQ]

scoobs schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 23:13:
[...]

Gen en grid zijn twee aparte relais op de 230vac bus. Een omvormer op de gen poort kan prima grid volgend zijn tijdens offgrid situaties. Het grid is in dat geval de deye die zelf 50Hz grid maakt op de 230vac bus. Wat gebeurt is dat de grid poort op de bus open springt, zodat de deye niet 230vac het net op stuurt.

Hang je pv op de load kant, dan zou, als ik me niet vergis, de deye langzaam diens frequentie ophogen als de accu vol dreigt te raken. Hangt secundaire PV op de gen poort, dan wordt de omvormer losgekoppeld.

Het enige wat je niet moet doen als je wilt dat je pv blijft werken tijdens een offgrid situatie, dat is je pv tussen grid en deye hangen. Maar ik weet niet eens of dit uberhaupt voorkomt bij de balans' installaties.

Maarre, ik dacht dat je dit wel wist, dus ik heb half half het gevoel dat je iets anders bedoelt dan wat ik nu uitleg.

Ja
En het klopt ook gewoon wat ik schreef

[Is_ Y_ Serious?]

deejeebv schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 20:11:
[...]

Heb die post blijkbaar gemist. Ik begrijp dat ook niet, want als er geen stroom op grid staat moet de omvormer afschakelen in verband met veiligheid.

@overhyped heb het nog even teruggezocht, maar heb jij de SE niet op de LOAD zitten?

Ik heb geen off-grid, alleen noodstroom op de LOAD.

Wat houdt dat precies in? Alleen noodstroom op de LOAD?

[Bman]

Mistacal schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 21:47:
Wel een grappige situatie. Na installatie heb ik eigenlijk niet echt omgekeken naar de batterij ivm andere klussen te doen. Nu staat deze in een donkere hoek en vallen de lampje sop de achterzijde op door de gloed. Daar zat ook een rode gloed bij helemaal onderin, nooit echt aandacht aan besteed want het werkte gewoon dacht ik.

Gisteren even aan de schoonmaak geweest en dat ding ff aan de kant gerold om erachter te komen, blijkt dus het lampje van ALM te branden (al 5 maanden). Gezien wij even niet bij de batterij kunnen heb ik alles uitgeschakeld.

De volgende ochtend direct een mail dat het EMS is uitgeschakeld. Bovenstaande maar even met ze gedeeld.

Wel bijzonder dat ze meteen mailen als het EMS uitvalt maar dat een foutmelding in 1 van de packs geen zorg behoeft volgens hen. Ik neem aan dat ze de status van elke pack gewoon kunnen uitlezen?

BE leest inderdaad alleen de gemiddelde SOC uit en kan dat niet op de afzonderlijke BMSen. Dankzij dit forum heb ik de LilyGo draaien en dat geeft extra nuttige inzichten. Hierdoor heb ik gemonitord dat ik dezelfde situatie heb als jij. De LED - ALM is rood en BMS1 stopt met laden op een random %. Daarna hersteld BMS1 zich en loopt synchroon mee met ontladen zodra BMS2 & 3 dit punt passeren. Zowel bij ONTladen als bij OPladen. Ik heb ook wel eens alle LED netjes op groen ondanks SOC delta >10% gezien dankzij vriendin Lily. Dit gedrag zie ik sinds 2 weken en niet consequent iedere dag. Vreemd... Ik ben met BE in contact en stuur aan op een service afspraak.

[ Voor 7% gewijzigd door Bman op 11-08-2026 08:53 ]

[Sportmind]

paQ schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 19:55:
[...]

Dat hij de accu blijft laden op je PV dan.
En bovendien is hij meetbaar en dus zichtbaar voor de EMS.

Ik heb de SE hier niet op de GEN (maar gewoon op het huis, en off grid optie) maar bij powerout blijft hij de accu ook laden. Is dan het voordeel zichtbaarheid en meetbaarheid?

[ Voor 6% gewijzigd door Sportmind op 11-08-2026 08:43 ]

[deejeebv]

Is_ Y_ Serious? schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 08:08:
[...]

Wat houdt dat precies in? Alleen noodstroom op de LOAD?

Een kleine groepenkast met 3x een alamat met daarachter een contactdoos.

[paQ]

Sportmind schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 08:39:
[...]

Ik heb de SE hier niet op de GEN (maar gewoon op het huis, en off grid optie) maar bij powerout blijft hij de accu ook laden. Is dan het voordeel zichtbaarheid en meetbaarheid?

Yep. En dan kan de EMS anticiperen op je PV. Pas dan wordt het huisverbruik duidelijk.
Nu heb je een negatieve verbruiker die verbruik wegstreept.

Die 4 kW daar rechtsbeneden waren anders als negatief verbruik weggezet.


Nu is zowel verbruik als AC gekoppelde PV duidelijk.

[ Voor 35% gewijzigd door paQ op 11-08-2026 09:47 ]

[Is_ Y_ Serious?]

deejeebv schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 08:46:
[...]

Een kleine groepenkast met 3x een alamat met daarachter een contactdoos.

[Afbeelding]

Heb je die zelf geïnstalleerd? Dit vind ik erg interessant.

[Wolly]

paQ schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 09:43:
[...]

Yep. En dan kan de EMS anticiperen op je PV. Pas dan wordt het huisverbruik duidelijk.
Nu heb je een negatieve verbruiker die verbruik wegstreept.

Jammer dat je die opwek op GRID niet zelf ergens kan invoeden op de Deye of de EMS. Met Nodered zou dat wel mogelijk moeten zijn als er maar ergens een endpoint of ingang was.

[Bman]

Ik hoop dat er een API koppeling gaat komen zodat we AC gekoppelde PV opbrengst (Enphase) gaan zien linksboven in het EMS. Nu zie je alleen PV overschot rechtsonder.

[epicfailguy23]

Wolly schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 10:01:
[...]


Je ISP van 1745 -1800.

aFRR export 1,027kWh. Export over de meter 0,898 kWh.

[Afbeelding]

Ik heb reactie van BE over het magische extra stroom. Schijnbaar een voordeel vanuit TenneT dat gedeeld wordt met de rest. Dit gaan ze als het goed is beter inzichtelijk maken. Ik zet hem even in MO i.v.m. delen e-mail verkeer.. Het is niet heel spannend maar tocht.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Conclusie: not a bug but a feature

[paQ]

Bman schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 10:22:
Ik hoop dat er een API koppeling gaat komen zodat we AC gekoppelde PV opbrengst (Enphase) gaan zien linksboven in het EMS. Nu zie je alleen PV overschot rechtsonder.[Afbeelding]

Zie enkele posts boven je.

[deejeebv]

Is_ Y_ Serious? schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 09:44:
[...]

Heb je die zelf geïnstalleerd? Dit vind ik erg interessant.

Indedaad zelf geinstalleerd, voor een deel met onderdelen van martkplaats. Tot nu toe nog niet hoeven gebruiken.

[Bman]

paQ schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 10:44:
[...]

Zie enkele posts boven je.

Dus Enphase op Gen poort aansluiten begrijp ik dat goed…?

[paQ]

Bman schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 11:00:
[...]

Dus Enphase op Gen poort aansluiten begrijp ik dat goed…?

Ik kan er alleen maar voordelen in zien.
De EMS kan zo veel beter anticiperen.

[Get!em]

paQ schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 11:02:
[...]

Ik kan er alleen maar voordelen in zien.
De EMS kan zo veel beter anticiperen.

Ja, op zich wel voordelen voor het model / EMS. Ook eventueel de kabellengte vs Voltage voor je AC omvormer bij bijv de offgrid installatie (scheelt weer een paar meter) in de edgecases waarbij grid naar 250V neigt.

Nu achteraf wel jammer dat ze hier de SolarEdge van mij op de meterkast hebben laten zitten en daarmee op de LOAD. De SolarEdge hangt bij mij naast de Deye.

Ik kijk nu eerst wel even aan in hoeverre het voordeel er wel/niet is. Met name het EV laden zal de productie behoorlijk vertroebelen in de EMS.

[Source90]

deejeebv schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 08:46:
[...]

Een kleine groepenkast met 3x een alamat met daarachter een contactdoos.

~~~~~~~[Afbeelding]

Bij ons zit de garage (waar Deye hangt) naast de voordeur/meterkast. Heb hier als extra ook nog een dikke kabel op eigen groep zitten, mocht langdurig de netspanning eraf zijn, kan ik de keukengroep aansluiten door de automaat met de kabel aan te sluiten. Groep is dan van het net af, mocht stroom erop gaan daarmee ook geen problemen. Enige is wat handmatige handelingen

In vorige topic waren de meningen verdeeld over de hoofdschakelaar. Voor zekerheid erin gezet, zijn de kosten niet (enkel 4 plekken). 2 fases aangesloten. Had nog gekeken naar 1 breed aardlekautomaten (voor derde stopcontact), maar ach. Hoop het nooit nodig te hebben.

1 aardlekautomaat met kabel, 1 aardlekautomaat met 2 WCD.

[ Voor 30% gewijzigd door Source90 op 11-08-2026 12:13 ]

[jacovn]

Speedy-Andre schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 22:06:
.
Maar goed, ik zou er ook niet gerust op zijn als ik een tijd weg ging.

ach het went, alles gaat en komt via net nu bij mij. Het kan erger, net als vroeger voordat de batterij er was.

Export volgt opwek ofwel negatief huisverbruik

Soc blijft als een streep staan

Ik laat er wel een switch voor zetten met leading en traling N zodat ik een buurman het veilig om kan laten schakelen mocht ik er niet zijn.ik kom niet aan de off grid kast vanwege garantie. En balans wil ook niet komen het te veranderen met niet chinesium spullen. Dus dan maar zelf een oplossing.

Dit is niet een fijne ervaring als je niet thuis bent en niets zelf kunt.

[ Voor 17% gewijzigd door jacovn op 11-08-2026 14:41 ]

[Get!em]

Ik kwam dit projectje obv PACE bms tegen. Is er uit deze oplossing nog wat te destilleren om de lilygo oplossing van ons te verbeteren? Met name de Cycles, Warnings en SOH?

esphome-pace-bms/README.md at main · syssi/esphome-pace-bms · GitHub


esphome-pace-bms/esp32-0x20-PYLON.yaml at main · nkinnan/esphome-pace-bms · GitHub

[ Voor 22% gewijzigd door Get!em op 11-08-2026 12:57 ]

[QuarkuS]

Ik hoor hier geregeld zeggen dat AC-PV aansluiten op de GEN-poort voordeel biedt. Ik heb Enphase en off-grid, dus die zit op LOAD. Op zich kan ik die heel makkelijk naar de Deye GEN-poort verplaatsen. Maar hij zit nu in een groepenkastje samen met de laadpaal, en als ik hem naar de GEN poort verplaats, dan komt er een 20m lange 5x10 en 5x6 kabel bij in het pad tussen PV en laadpaal (heen en terug naar de hoofdgroepenkast), dus meer verlies. Omdat dat sub-groepekastje vlak naast m'n Deye zit, is de PV heel makkelijk om te zetten, maar ik vraag me af of dat het waard is.

Zijn er nog meer voordelen, naast dat BE dan m'n PV opbrengst los kan meten?

[Mistacal]

Thanks voor de reacties, zal ook eens lilygo gaan proberen als ik terug ben. En nu nog afwachten op een reactie van BE

[epicfailguy23]

Hmm wellicht is er vandaag meer zon voorspeld maar alsnog ga ik (volgens de voorspelling) niet volkomen. Theoretisch haal ik 55kWh binnen.. maar toch een eind SoC van 64%. Wellicht weet IA tegenwoordig dat ik op dinsdag de auto laad

Gisteren zag ik met dezelfde prijzen (schommelend tussen -2 cent en + 1 cent) dat er toch volop werd geïmporteerd.

[Get!em]

Voor Woensdag avond (eclips) wordt alvast een Epex van 46 cent (nordpool) vastgesteld. Ben benieuwd hoe onbalans/aFRR gaat reageren.

[epicfailguy23]

Get!em schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 13:27:
Voor Woensdag avond (eclips) wordt alvast een Epex van 46 cent (nordpool) vastgesteld. Ben benieuwd hoe onbalans/aFRR gaat reageren.

Net zoals de vorige hoge Epex prijs.. iets met een dooie mus.. Iedereen die met een batterij zit/iets doet met balanceren gaat uit van dat punt, dus uiteindelijk stijgen de prijzen wel iets maar ik denk niet de prijzen die nu voorspeld worden..

Maar dat is natuurlijk wel met een verduistering op de glazebol

[Get!em]

epicfailguy23 schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 13:29:
[...]

Net zoals de vorige hoge Epex prijs.. iets met een dooie mus.. Iedereen die met een batterij zit/iets doet met balanceren gaat uit van dat punt, dus uiteindelijk stijgen de prijzen wel iets maar ik denk niet de prijzen die nu voorspeld worden..

Maar dat is natuurlijk wel met een verduistering op de glazebol

De piek zelf niet uiteraard. Maar meestal zit de onbalans in de momenten dat Day Ahead snel stijgt of daalt.

[epicfailguy23]

Wellicht een hoop importeren met aFRR omdat iedereen dumpt op dezelfde prijzen

[KoningSlakkie]

epicfailguy23 schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 13:29:
[...]

Net zoals de vorige hoge Epex prijs.. iets met een dooie mus.. Iedereen die met een batterij zit/iets doet met balanceren gaat uit van dat punt, dus uiteindelijk stijgen de prijzen wel iets maar ik denk niet de prijzen die nu voorspeld worden..

Maar dat is natuurlijk wel met een verduistering op de glazebol

Waarschijnlijk gaat het vermogen ook vooral naar het buitenland vandaar dat wij hier ook een piek hebben. Want lokaal hebben we al nauwelijks solar energie rond die tijd. In mijn geval zal het max 300 watt zijn op een heldere dag vanuit mijn NW panelen. Dat dekt nauwelijks mijn huisverbruik op dat moment.

[0xygen500]

Welk tijdvak raad balans aan om niet te gaan laden met de ev?

[zunrob]

0xygen500 schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 15:59:
Welk tijdvak raad balans aan om niet te gaan laden met de ev?

Dat is eerder gepost, @Wolly is onze kampioen linken naar oude posts dus die zal het wel weten.

Ik kijk meer naar wanneer de zon nog schijnt en of de accu vol (genoeg) zit. Dan maar wat minder verkoop. Overigens kan ik wel amperage instellen, en als je dus bijv. op 10A zet (iemand anders postte dat pas ook) heb je nog steeds ruimte voor exports.

[Ronald]

Dat staat in de FAQ op de site van balans zelf ;-)

[0xygen500]

Wel is het verstandig om het laden slim te plannen. Laad liever vaker kleine hoeveelheden dan één keer per week een grote hoeveelheid. Probeer waar mogelijk te laden tijdens eigen opwek of in de nacht. Vermijd zoveel mogelijk laden tussen 07:00 en 09:00 en tussen 16:00 en 22:00, omdat dit vaak de momenten zijn waarop stroom duur is of het systeem juist waarde kan leveren.

Uit de faq gehaald van balans

[Puppetmaster]

Dus timerladen dattie om 07u klaar is.

[Ronald]

Is toch simpel?

Als je dagelijks op zelfde moment evenveel laad, dan snapt het leermodel dat.
Doe je onregelmatig 50kWh... dan kan het leermodel er niets mee.

[Moby]

Hebben jullie al langere activaties (export in dit geval) gezien dan 50 minuten?

[Get!em]

Moby schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 18:01:
Hebben jullie al langere activaties (export in dit geval) gezien dan 50 minuten?

2 augustus van 19:44 tot 20:44

30 juli van 15:04 tot 16:46

29 juli 19:36 tot 21:00

[ Voor 10% gewijzigd door Get!em op 11-08-2026 18:37 ]

[blue eyes]

Puppetmaster schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 16:49:
Dus timerladen dattie om 07u klaar is.

Hypothetisch, wat nu als je moet importeren, met fors negatieve prijzen, jij ligt te slapen...

Heb je een automatisering?


Vaak ben je te bang, bekende uitdrukking . Maar ik heb geen controle over de laadpaal, ik ga geen 60 kWh in de nacht laden..... Ik laad wanneer ik het nodig heb, maar niet in de nacht.

[veejee]

Ik heb zelf een Volt Time source 2 laadpaal met de Plugchoice app, ik kan daar verschillende zaken instellen zoals ampere, tijdslot, of prijsdynamische tarieven die ik zelf in kan stellen. Alleen het lijkt wel alsof de laadpaal overruled wordt door het EMS van BE, hierdoor wordt het voor mij erg lastig om zelf aan de knoppen te draaien op het moment dat ik wil laden. Hoe ervaren jullie dit? En hoe gaan jullie hiermee om? Alle tips zijn welkom!

De tip van Ronald om consequent te laden heb ik nog niet toegepast omdat ik zelf een vrij onregelmatig en onvoorspelbaar laadgedrag heb. Ik ga dit echter wel proberen om kleine beetjes te laden zodat het AI model van BE er beter rekening mee kan houden. Maar dan nog vind ik het erg vervelend werken momenteel.

[ Voor 7% gewijzigd door veejee op 11-08-2026 21:27 ]

[Venlobat]

Nova descu,

Ik heb de batterij op mijn zaak gekocht. Makkelijker btw terug

Gebruik van Kia

Rvo geeft subsidie

Afschrijving

Koop na 4 jaar de batterij van de zaak over . (Wel btw betalen welke niet aftrekbaar is)Waarde batterij moet onder de 2880 euro zijn dan geen probleem met aftrek btw en mag subsidies houden. Dit levert privé een voordeel met afdracht btw ivm kor over mijn opwek.

Als mijn info goed is kost de batterij in mijn geval 1750 euro excl.

check alles goed en hoop dat ik je een goede tip geef

[Ronald]

Moby schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 18:01:
Hebben jullie al langere activaties (export in dit geval) gezien dan 50 minuten?

Vandaag 55 minuten, gevolgd door waarschijnlijk passieve onbalans activaties tot 23% SOC

[Get!em]

Ronald schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 22:34:
[...]

Vandaag 55 minuten, gevolgd door waarschijnlijk passieve onbalans activaties tot 23% SOC

Same same.... iets van €11 incl vandaag zo te zien.

[ Voor 4% gewijzigd door Get!em op 11-08-2026 22:47 ]

[blue eyes]

Vanaf 14 uur continue exports (te grote productie, accu begon rond 50% (uit het hoofd).
Vanaf een uur of 17 begon BE te sturen, 2 lange activatie's gehad, de rest de reguliere van max 9 minuten, dit ging door tot een uur of 12 in de nacht.
Vannacht ook nog een paar kleine, zojuist nog 1. SoC op 42% nu, Volgens Solcast weer een hoge opwek.


Uiteindelijk gisteren iets van 90 kWh geëxporteerd, volgens eigen meting is dit rond de 22 euro, all in (0,24 cent gemiddeld).

Morgen maar even kijken.

[ Voor 14% gewijzigd door blue eyes op 12-08-2026 09:23 ]

[E-Transitie]

blue eyes schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 09:22:
Vanaf 14 uur continue exports (te grote productie, accu begon rond 50% (uit het hoofd).
Vanaf een uur of 17 begon BE te sturen, 2 lange activatie's gehad, de rest de reguliere van max 9 minuten, dit ging door tot een uur of 12 in de nacht.
Vannacht ook nog een paar kleine, zojuist nog 1. SoC op 42% nu, Volgens Solcast weer een hoge opwek.


Uiteindelijk gisteren iets van 90 kWh geëxporteerd, volgens eigen meting is dit rond de 22 euro, all in (0,24 cent gemiddeld).

Morgen maar even kijken.

Bij mij is het niet zo extreem als bij jouw. Ik heb 3 accu's en zit ook rond 2-3 uur vol. Omdat het maar een korte periode is dat de accu's vroeg vol zitten is het niet rendabel om er een accu bij te nemen. Op mijn manier gebruik ik mijn accu's op de meest efficiënte manier.

Ik ben zeer tevreden met hoe het nu gaat. Hoop dat we in de winter het omgekeerde gaan zien, veel import via aFRR.

[Wolly]

E-Transitie schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 09:47:
[...]

Bij mij is het niet zo extreem als bij jouw. Ik heb 3 accu's en zit ook rond 2-3 uur vol. Omdat het maar een korte periode is dat de accu's vroeg vol zitten is het niet rendabel om er een accu bij te nemen. Op mijn manier gebruik ik mijn accu's op de meest efficiënte manier.

Ik ben zeer tevreden met hoe het nu gaat. Hoop dat we in de winter het omgekeerde gaan zien, veel import via aFFR.

Ben wel benieuwd hoe de gekoppelde AFRR sessies binnen een kalendermaand gaan werken. In de zomer is het bijna alleen maar AFRR export.

In de winter..geen idee maar dat is ook maar een maand of 4/5.

[Puppetmaster]

blue eyes schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 19:37:
[...]
Hypothetisch, wat nu als je moet importeren, met fors negatieve prijzen, jij ligt te slapen...

Heb je een automatisering?

Nope!
Gevalletje “altijd zo gedaan” en past in de adviezen van BE.

Overdag niet thuis, sinds BE laad ik liever het dagverbruik en als ik thuis kom (18u) is het ook niet gunstig om te laden.
In het weekend wel overdag, dat dan weer wel.

De auto zelf laadt op laag vermogen, 5-7kW max. Er blijft dus wel ruimte voor import naast de EV, en het zijn geen grote hoeveelheden.

[Moby]

Goede ochtend voor de grotere PV installaties, exports voor aardige prijzen.

Vanmorgen weer een BE systeem aangeraden aan een vriend. En even bijgelezen over de nieuwe powerwall 3P van Tesla. Mooi systeem maar duur.

[zunrob]

Hier geen export, kan juist wel wat import gebruiken. De voorspelling houdt (vanzelfsprekend) geen rekening met de zonsverduistering. Dus ben vrij zeker dat ik niet om 20u 94% SOC heb op alleen PV.

Wil graag vanavond wat reserve hebben voor mogelijk hoge prijzen, maar de auto moet ook vol. Had deze op 6A laden sinds vanmorgen zodat de PV het dekt, maar dat triggert geen import. Daarom nu maar op 16A, zodat de voorspelling het hopelijk ziet en wat importeert.

Misschien toch ooit maar grotere PV op het oosten.

[NovaDesu]

Wat vinden jullie van de bouwkwaliteit van de balans batterijen? Ik begreep dat het eigen gemaakte batterijen zijn, maar ik kan er eigenlijk helemaal niets over vinden..

[zunrob]

NovaDesu schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 11:29:
Wat vinden jullie van de bouwkwaliteit van de balans batterijen? Ik begreep dat het eigen gemaakte batterijen zijn, maar ik kan er eigenlijk helemaal niets over vinden..

Check het onderschrift van @Speedy-Andre, hij heeft informatie en handleidingen.

[blue eyes]

Puppetmaster schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 10:04:
[...]

Nope!
Gevalletje “altijd zo gedaan” en past in de adviezen van BE.

Overdag niet thuis, sinds BE laad ik liever het dagverbruik en als ik thuis kom (18u) is het ook niet gunstig om te laden.
In het weekend wel overdag, dat dan weer wel.

De auto zelf laadt op laag vermogen, 5-7kW max. Er blijft dus wel ruimte voor import naast de EV, en het zijn geen grote hoeveelheden.

Het is hypothetisch, maar ik wil gewoon voorkomen dat ik ineens met 4 euro per kWh laad... Ook al is dit dan met laag ampere.

Ik laad meestal met 16A om de auto vol te krijgen, rij de auto vaak leeg, met 16A is het 5-7 uur vol vermogen laden om vol te krijgen.

Dat was de vraag, feitelijk je risico (wel klein).
Ik ben al 2 jaar in gesprek met de leasemij om controle te krijgen over de laadpaal (gaat NOOIT gebeuren).


Maar goed, niet een echt groot issue, ik was benieuwd hoe jij daar mee om ging, op het forum was er in mijn weten slechts een iemand die de auto een keer heeft volgeladen tegen heel hoge tarieven, dus kans is klein.

[mvr]

LS,

Is er iemand in de buurt van Helmond die zo'n batterij heeft staan waar ik eens kan komen kijken?

Groet, Marc

[Speedy-Andre]

NovaDesu schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 11:29:
Wat vinden jullie van de bouwkwaliteit van de balans batterijen? Ik begreep dat het eigen gemaakte batterijen zijn, maar ik kan er eigenlijk helemaal niets over vinden..

In de handleiding ga je niet veel vinden, wel wat specs en menu items.
Wat ik heb gehad is klemmende knopjes van het display, niet ter plekke te repareren dus werd de batterij vervangen.
Vreemde zaak trouwens, de batterij werd bij de levering ingesteld dus het werkte volgens BE maar toen ik het probeerde zat de boel vast en zag ik kleine onderdelen van een button op de vloer liggen.
Verder zijn er slechte contacten van de dc kabels in de batterij geweest, dit betreft een productie fout met slecht aangedraaide moeren (klemmen) wat verbrande contacten kan opleveren.
Dan is er de firmware van het BMS die inconsistent is, de huidige serie batterijen gaat bij 13% SOC al op idle terwijl oudere series dat bij 5% of minder doen.
Er is dus wel een verband tussen de aangeboden spullen en de prijs.
Dat neemt niet weg dat deze zaken (aan huis) worden verholpen en vaak op korte termijn.
Dan is er nog de kwaliteit van de installateur en het materiaal zoals DC kabels, daar zie je flinke verschillen wat ook weer storingen kan opleveren.

[fenrir]

Speedy-Andre schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 11:59:
[...]

In de handleiding ga je niet veel vinden, wel wat specs en menu items.
Wat ik heb gehad is klemmende knopjes van het display, niet ter plekke te repareren dus werd de batterij vervangen.
Vreemde zaak trouwens, de batterij werd bij de levering ingesteld dus het werkte volgens BE maar toen ik het probeerde zat de boel vast en zag ik kleine onderdelen van een button op de vloer liggen.
Verder zijn er slechte contacten van de dc kabels in de batterij geweest, dit betreft een productie fout met slecht aangedraaide moeren (klemmen) wat verbrande contacten kan opleveren.
Dan is er de firmware van het BMS die inconsistent is, de huidige serie batterijen gaat bij 13% SOC al op idle terwijl oudere series dat bij 5% of minder doen.
Er is dus wel een verband tussen de aangeboden spullen en de prijs.
Dat neemt niet weg dat deze zaken (aan huis) worden verholpen en vaak op korte termijn.
Dan is er nog de kwaliteit van de installateur en het materiaal zoals DC kabels, daar zie je flinke verschillen wat ook weer storingen kan opleveren.

Voor dat 13% gedrag is er een update van de bms beschikbaar. Hiervoor moeten ze wel langs komen.

[Speedy-Andre]

fenrir schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 12:01:
[...]

Voor dat 13% gedrag is er een update van de bms beschikbaar. Hiervoor moeten ze wel langs komen.

Dat is mij bekend als een van de eersten die dit fenomeen bij BE meldde, overigens blijft de communicatie beperkt tot de aankondiging van een firmware (8 juli) en lees ik bij anderen dat die er kennelijk is en de reparatie in de planning zit.

[overhyped]

blue eyes schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 11:48:
[...]


Het is hypothetisch, maar ik wil gewoon voorkomen dat ik ineens met 4 euro per kWh laad... Ook al is dit dan met laag ampere.

Ik laad meestal met 16A om de auto vol te krijgen, rij de auto vaak leeg, met 16A is het 5-7 vol vermogen laden om vol te krijgen.

Dat was de vraag, feitelijk je risico (wel klein).
Ik ben al 2 jaar in gesprek met de leasemij om controle te krijgen over de laadpaal (gaat NOOIT gebeuren).


Maar goed, niet een echt groot issue, ik was benieuwd hoe jij daar mee om ging, op het forum was er in mijn weten slechts een iemand die de auto een keer heeft volgeladen tegen heel hoge tarieven, dus kans is klein.

Welke leasemaatschappij? Ayvens was met een beetje pushen goed te overtuigen.

[Wolly]

Speedy-Andre schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 11:59:
[...]

In de handleiding ga je niet veel vinden, wel wat specs en menu items.
Wat ik heb gehad is klemmende knopjes van het display, niet ter plekke te repareren dus werd de batterij vervangen.
Vreemde zaak trouwens, de batterij werd bij de levering ingesteld dus het werkte volgens BE maar toen ik het probeerde zat de boel vast en zag ik kleine onderdelen van een button op de vloer liggen.
Verder zijn er slechte contacten van de dc kabels in de batterij geweest, dit betreft een productie fout met slecht aangedraaide moeren (klemmen) wat verbrande contacten kan opleveren.
Dan is er de firmware van het BMS die inconsistent is, de huidige serie batterijen gaat bij 13% SOC al op idle terwijl oudere series dat bij 5% of minder doen.
Er is dus wel een verband tussen de aangeboden spullen en de prijs.
Dat neemt niet weg dat deze zaken (aan huis) worden verholpen en vaak op korte termijn.
Dan is er nog de kwaliteit van de installateur en het materiaal zoals DC kabels, daar zie je flinke verschillen wat ook weer storingen kan opleveren.

Ik begreep, volgens mij van @scoobs, dat het bms ook erg rudimentair is.

Verwacht in ieder geval geen premium batterij met alle bekende gebreken tot nu toe. Er is ook al een wisseling geweest in model waardoor de installaties met oudere modules niet meer uitgebreid kunnen worden.

[blue eyes]

overhyped schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 13:32:
[...]

Welke leasemaatschappij? Ayvens was met een beetje pushen goed te overtuigen.

..............

Nog maar een telefoontje er aan wagen. Ik ben ook niet super aan het pushen, was minder belangrijk, maar nu met de accu, maar met name het tariefstelsel is dit veranderd.

Thx!

[ Voor 6% gewijzigd door blue eyes op 12-08-2026 13:52 ]

[fenrir]

Wolly schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 13:36:
[...]


Ik begreep, volgens mij van @scoobs, dat het bms ook erg rudimentair is.

Verwacht in ieder geval geen premium batterij met alle bekende gebreken tot nu toe. Er is ook al een wisseling geweest in model waardoor de installaties met oudere modules niet meer uitgebreid kunnen worden.

Je kan met het nieuwere model nog wel uitbreiden hoor, alleen kan je de nieuwe batterij-en niet in dezelfde stapel kwijt omdat de afmetingen anders zijn. Dus als je zou willen uitbreiden dan heb je twee stapels. (Volgens Beter Stroom)

[Get!em]

zunrob schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 11:06:
Hier geen export, kan juist wel wat import gebruiken. De voorspelling houdt (vanzelfsprekend) geen rekening met de zonsverduistering. Dus ben vrij zeker dat ik niet om 20u 94% SOC heb op alleen PV.

Wil graag vanavond wat reserve hebben voor mogelijk hoge prijzen, maar de auto moet ook vol. Had deze op 6A laden sinds vanmorgen zodat de PV het dekt, maar dat triggert geen import. Daarom nu maar op 16A, zodat de voorspelling het hopelijk ziet en wat importeert.

Misschien toch ooit maar grotere PV op het oosten.

Over hoge prijzen gesproken tijdens eclips... net mijn eclipsbrillen maar verkocht... dat levert meer op.... binnen 5 minuten 8 brillen verkocht. Vroeg er een hele schappelijke €10/stuk voor, maar werd overdonderd door de berichten. Had ik 15 of 20 gevraagd, was ik ze ook kwijt. Zie ze op marktplaats nu ook voor €50 staan.
Als dit een voorbode wordt voor de schaarste aan stroom, kan het leuk worden, maar mensen zijn helemaal gek geworden geloof ik.

[Wolly]

fenrir schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 14:02:
[...]

Je kan met het nieuwere model nog wel uitbreiden hoor, alleen kan je de nieuwe batterij-en niet in dezelfde stapel kwijt omdat de afmetingen anders zijn. Dus als je zou willen uitbreiden dan heb je twee stapels. (Volgens Beter Stroom)

Dat is mij onbekend, de mail sprak over “Laatste mogelijkheid voor uitbreiding systeem.”. Er is in die mail verder niets gezegd over dat er wel een uitbreiding mogelijk is.

[0xygen500]

kan iemand mij vertellen waarom er maar 6,5 wordt geïmporteerd ipv gewoon tot 8?

[fenrir]

Wolly schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 14:16:
[...]


Dat is mij onbekend, de mail sprak over “Laatste mogelijkheid voor uitbreiding systeem.”. Er is in die mail verder niets gezegd over dat er wel een uitbreiding mogelijk is.

Het is mij gisteren verteld door Beter Stroom.

[fenrir]

0xygen500 schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 14:19:
[Afbeelding] kan iemand mij vertellen waarom er maar 6,5 wordt geïmporteerd ipv gewoon tot 8?

Dit zal AFRR zijn, dan ga je meestal niet tot de max van de Deye.

[Get!em]

0xygen500 schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 14:19:
[Afbeelding] kan iemand mij vertellen waarom er maar 6,5 wordt geïmporteerd ipv gewoon tot 8?

aFRR wordt door tennet geactiveerd per MW. Omdat Balans die 1MW dan levert met 300 batterijen, moet er dus een verdeelsleutel gemaakt worden. Balans bepaalt dan per batterij hoeveel je meedoet aan de MW. Niet iedereen heeft import nodig en sommigen hebben ook PV. Dus wordt daarmee de verdeelsleutel bepaald. Het is onder aFRR dus niet meer zomaar het maximum van de Deye a 12kW die met import of export gedaan wordt.

[Get!em]

fenrir schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 14:22:
[...]

Het is mij gisteren verteld door Beter Stroom.

Klinkt ook heel logisch. Hooguit zou je dan straks nog een communicatieverschil kunnen zien in BMS onderling.

[fenrir]

Speedy-Andre schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 12:06:
[...]

Dat is mij bekend als een van de eersten die dit fenomeen bij BE meldde, overigens blijft de communicatie beperkt tot de aankondiging van een firmware (8 juli) en lees ik bij anderen dat die er kennelijk is en de reparatie in de planning zit.

Hoe ze die updates precies gaan doen wisten ze bij Beter Strrom ook nog niet. Waarschijnlijk iemand die alleen updates uit gaat voeren en dan zoveel mogelijk installaties per dag. Mijn melding kwam uit half mei en vanwege vakantie aan mijn kant deze week ge-update.

[scoobs]

Wolly schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 13:36:
[...]


Ik begreep, volgens mij van @scoobs, dat het bms ook erg rudimentair is.

Verwacht in ieder geval geen premium batterij met alle bekende gebreken tot nu toe. Er is ook al een wisseling geweest in model waardoor de installaties met oudere modules niet meer uitgebreid kunnen worden.

Het BMS is niet zozeer rudimentair, denk ik. Ik ben geen BMS expert. Dat was een andere user die dat vertelde.

@Speedy-Andre Voor je nieuwe leasecontract: regel jezelf gewoon een eigen laadpaal (2e hands Alfen bijv) en zet daar je eigen backend op. (E-Flux heb ik goeie ervaringen mee) je laadpaal wordt dan een "openbare" laadpaal, en je kunt prima gewoon 50ct/kwh vragen; E-Flux is immers de exploitant. Scheelt je een hoop gehannes met afstemmen wat een redelijk tarief is, aangezien het voor de leasemaatschappij/werkgever simpelweg een openbare laadpaal is. Het houdt werk en prive ook strikter gescheiden.

[ Voor 33% gewijzigd door scoobs op 12-08-2026 14:32 ]

[Speedy-Andre]

scoobs schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 14:28:
[...]

@Speedy-Andre Voor je nieuwe leasecontract: regel jezelf gewoon een eigen laadpaal (2e hands Alfen bijv) en zet daar je eigen backend op. (E-Flux heb ik goeie ervaringen mee) je laadpaal wordt dan een "openbare" laadpaal, en je kunt prima gewoon 50ct/kwh vragen; E-Flux is immers de exploitant. Scheelt je een hoop gehannes met afstemmen wat een redelijk tarief is, aangezien het voor de leasemaatschappij/werkgever simpelweg een openbare laadpaal is. Het houdt werk en prive ook strikter gescheiden.

Tenzij iemand mij (gratis) een auto heeft aangeboden is hier van een laadpaal geen sprake