:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Of beide niet?
Maar ik heb het gevoel dat je BMW aandelen hebt?
Edit: maar mijn mening blijft hetzelfde, mooi plaatje duur merk dure aanschaf.
Je mag het er rustig niet mee eens zijn hoor, geen enkel probleem.
Maar een auto aan mij aanbieden heeft niet zoveel zin, daar mag ik niet in rijden
edit: https://ridem.nl/motoren/review-f450gs/
Eerst net deze even snel doorgelezen, mooie verzameling.
Minpunt wat mij opvalt is lage toeren weinig koppel, en 7000rpm bij 130.
Voor de rest inderdaad behoorlijk positief.
[ Voor 45% gewijzigd door kneusteun op 18-03-2026 12:06 ]
@kneusteun ik ben groot BMW fan, maar ook groot motorrijder en ik geloof dat je moet rijden wat je fijn vind, dan rijd je vaker :gifsicle():strip_exif()/f/image/PyQ7caYIhyZ4quCY0gP6XNAC.gif?f=user_large)
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
:strip_icc():strip_exif()/u/316560/crop5654db90d2cb8_cropped.jpeg?f=community)
het is ook helemaal niet mijn bedoeling om te CF-Moto-bashen hoor......in tegendeel. Prachtig wat er tegenwoordig op de markt komt. Hoe meer motoren er in bereik komen van rijders hoe beter.
Ik zou ook liegen als ik zeg dat ik ongevoelig was voor het blauwwitte logo op de tank.
Vergeet ook niet dat iedereen met zijn eigen ervaring een mening heeft, ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat jij (en vele anderen hier)een veel betere rijder bent dan ik dat ben, al helemaal als we het over offroad hebben.
Ik kijk met wat meer onzekerheid naar zo'n 21incher in het vooronder, gevoelsmatig vind ik het idee van een veel rondere band op een 19" voorwiel een prettiger idee.
ik zal 90% road rijden denk ik, met eens wat over een zandpad of wat voor stuk onverhard dan ook tokkelen. Ik zie mijzelf echt niet met 80+ over een gravelpad heen jagen hoor.
Als die F450GS mij limieten oplegt dan weet ik het niet meer
Voor mij?
sidenote........BMW is erg...maar een setje handkappen voor de KLE kosten ook ff 235 euro
Herkenbaar, voor mij speelt ook een stukje Pride Of Ownership hoor. Mijn huidige GS is uit 2009 en hij rijdt prima maar ik merk wel dat het niet de meest moderne uitvoering is zeg maar.
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Holy shit dat is wel duur ja voor handkappen, al zou ik gewoon barkbusters halen.
Nee ik vind die specs roepen gewoon altijd wel mooi.
De beste motor is die je hebt en die je gebruikt maar in de ADV wereld is het echt compleet gek geworden.
Men praat elkaar de meeste lompe upgrades aan, tassen sets moeten allemaal van merk x zijn en 190kg is veel te zwaar, alles onder 100pk veel te weinig. (ik zie oprecht mensen die aankomen op een trick out adv met stickers sets en tassen sets etc en na 2 weken komen ze tot de ontdekking dat het toch niet wat voor hun is.
Mijn inziens is de TET NL prima te rijden voor iedereen met een beetje kunde, maar het lijkt nu alsof je minstens Pol Tarres moet zijn en zijn setup om te beginnen. Ondertussen zie ik mijn bejaarde pa met 70+ nog steeds op zijn oude bakbeesten de TET in NL en BE en F doen zonder issues.
Ik vind die BMW echt wel tof, maar als je al twijfelt of het offroad gedeelte iets is wat je kan en je denkt dat je een cursus moet hebben dan zie ik al vrij snel een offerte voor reparaties liggen, adv rijden is schade maken zo simpel is het.
En nee ik kan niet goed rijden, ik denk gewoon te weinig na en kom er vaak mee weg. Geen cursus gedaan maar gewoon km's gemaakt, en ja ik krijg genoeg tips van echt goede rijders en probeer daar van te leren.
Anders uitgelegd, ik heb soms het idee dat men denkt dat je minstens een pannigale v4 nodig hebt om een circuit dagje te doen
Einde rant
Nee ik vind die specs roepen gewoon altijd wel mooi.
De beste motor is die je hebt en die je gebruikt maar in de ADV wereld is het echt compleet gek geworden.
Men praat elkaar de meeste lompe upgrades aan, tassen sets moeten allemaal van merk x zijn en 190kg is veel te zwaar, alles onder 100pk veel te weinig. (ik zie oprecht mensen die aankomen op een trick out adv met stickers sets en tassen sets etc en na 2 weken komen ze tot de ontdekking dat het toch niet wat voor hun is.
Mijn inziens is de TET NL prima te rijden voor iedereen met een beetje kunde, maar het lijkt nu alsof je minstens Pol Tarres moet zijn en zijn setup om te beginnen. Ondertussen zie ik mijn bejaarde pa met 70+ nog steeds op zijn oude bakbeesten de TET in NL en BE en F doen zonder issues.
Ik vind die BMW echt wel tof, maar als je al twijfelt of het offroad gedeelte iets is wat je kan en je denkt dat je een cursus moet hebben dan zie ik al vrij snel een offerte voor reparaties liggen, adv rijden is schade maken zo simpel is het.
En nee ik kan niet goed rijden, ik denk gewoon te weinig na en kom er vaak mee weg. Geen cursus gedaan maar gewoon km's gemaakt, en ja ik krijg genoeg tips van echt goede rijders en probeer daar van te leren.
Anders uitgelegd, ik heb soms het idee dat men denkt dat je minstens een pannigale v4 nodig hebt om een circuit dagje te doen
Einde rant
Dit doet mij denken aan de gekwetste trots van m'n vriendin toen een Noorse monteur haar probeerde uit te leggen dat ze een "oudere motor" had waardoor niet alle storingen waren uit te lezen:
[...]
Herkenbaar, voor mij speelt ook een stukje Pride Of Ownership hoor. Mijn huidige GS is uit 2009 en hij rijdt prima maar ik merk wel dat het niet de meest moderne uitvoering is zeg maar.
:strip_icc():strip_exif()/u/454512/crop56da14dba10bd_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/32951/Stimpy.gif?f=community)
/u/673318/crop5dc52a31ce028_cropped.png?f=community)
Alleen alle 3 zitten denk ik net boven de 76pk?
Dus ja een "goedkope" (sub 10k) 4 pitter hoogpoter met max 76pk wordt misschien wel een lastige.
Dus ja een "goedkope" (sub 10k) 4 pitter hoogpoter met max 76pk wordt misschien wel een lastige.
:strip_icc():strip_exif()/u/405423/crop5e2711538229a_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/4QbFWuw9BBPlVljwWiqC7Fhp.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9E8r9iwuJLU8HaHOHnScQXo5.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/1tdphFd4MCwLgHYT28pvcMhj.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
technically, I'm not pedantic.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Ik twijfel of de vering niet gewoon heel kort is, de ride is al vrij stevig/hard op dit ding. Dat je dat ziet op zo'n aardappelfoto
. Ik zal ernaar kijken thanks!
:strip_icc():strip_exif()/u/480222/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Soms moet je dingen gewoon hardop uitspreken:
[...]
Dan denk ik dat je zelf het antwoord al geeft
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Nou, ik dacht dus eraan om naar Marokko te gaan. Lijkt me erg tof, maar het was gewoon te druk, kreeg geen antwoord vd bandenboer, en ook van Nordcargo kwam het antwoord te laat om nog een vliegticket etc te regelen, én op de tijd m'n motor helemaal gereed af te geven voor transport. Het is altijd beetje kip/ei met dat soort zaken, zeker zo kortdag.
Dus dan maar een andere keer Marokko. Maar m'n verlof staan natuurlijk gewoon, dus heb ik 4 weken de tijd vanaf 10 april. Spanje/Portugal is ook al wat lekkerder weer, het Noorden beviel enorm, maar is echt nog te koud. Ik denk nu met name aan Italië en dan de ACT daar die toevallig net genoemd werd. Misschien wat Alpen/TET/Dolomieten, en dan afzakken want de ACT beslaat zo ongeveer de bovenste helft vd laars. Op Sicilië is wat TET, en op Sardinië én Corsica ook, dus dat is leuk. Al is dat allemaal wel weer te veel in 4 weken.
Suggesties zijn welkom, maar veel zal ook afhangen van het weer op dat moment.
Vandaag wat schroefjes vastgezet van de valbeugels, waren helemaal verrot getrild, zit nog niet helemaal geweldig maar goed. En m'n nieuwe tanktas kan ik nu met een sae-aansluiting aan de voorkant voorzien van stroom. En m'n twee Turkana tasjes gemonteerd, één is wat lastig bereikbaar, dus daar gaan reserveonderdelen etc. in. De ander is voor benzinebrander en de benzine. Heb je toch net wat meer ruimte, en wat gewicht verder naar voren. Topkoffer blijft thuis. Twijfel nog of ik de banden vervang, of ze toch helemaal tot het canvas op gaan rijden met het risico onderweg nieuwe te moeten kopen. Ze zijn ondergeveer halverwege qua profieldiepte... 15K gereden, verwacht er nu niet meer dan de helft daarvan te maken...
:strip_exif()/f/image/JEW9lKV0uh93hYSxI5tuAy44.jpg?f=fotoalbum_large)
Dus dan maar een andere keer Marokko. Maar m'n verlof staan natuurlijk gewoon, dus heb ik 4 weken de tijd vanaf 10 april. Spanje/Portugal is ook al wat lekkerder weer, het Noorden beviel enorm, maar is echt nog te koud. Ik denk nu met name aan Italië en dan de ACT daar die toevallig net genoemd werd. Misschien wat Alpen/TET/Dolomieten, en dan afzakken want de ACT beslaat zo ongeveer de bovenste helft vd laars. Op Sicilië is wat TET, en op Sardinië én Corsica ook, dus dat is leuk. Al is dat allemaal wel weer te veel in 4 weken.
Suggesties zijn welkom, maar veel zal ook afhangen van het weer op dat moment.
Vandaag wat schroefjes vastgezet van de valbeugels, waren helemaal verrot getrild, zit nog niet helemaal geweldig maar goed. En m'n nieuwe tanktas kan ik nu met een sae-aansluiting aan de voorkant voorzien van stroom. En m'n twee Turkana tasjes gemonteerd, één is wat lastig bereikbaar, dus daar gaan reserveonderdelen etc. in. De ander is voor benzinebrander en de benzine. Heb je toch net wat meer ruimte, en wat gewicht verder naar voren. Topkoffer blijft thuis. Twijfel nog of ik de banden vervang, of ze toch helemaal tot het canvas op gaan rijden met het risico onderweg nieuwe te moeten kopen. Ze zijn ondergeveer halverwege qua profieldiepte... 15K gereden, verwacht er nu niet meer dan de helft daarvan te maken...
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JEW9lKV0uh93hYSxI5tuAy44.jpg?f=user_large)
[ Voor 9% gewijzigd door Aikon op 18-03-2026 15:23 ]
/u/99529/crop5db493c811c0d_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
En dat kom weer omdat men dingen op standaard manier doet/inbouwt. Zodoende weet de dief precies waar alles zit en hoe hij het onschadelijk moet maken. Dat antwoord kreeg ik destijds ook bij mijn auto alarm, officieel ingebouwd. Ik had het zelf in 10sec uitgeschakeld. Dat was dus niet de bedoeling.
Zelf modificaties gemaakt zodat het niet meer te traceren was wat waar zat en connectie liepen
Zelf modificaties gemaakt zodat het niet meer te traceren was wat waar zat en connectie liepen
Capo del formaggio
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Capo del formaggio
Lijkt me prachtig inderdaad, door Turkije de Stan landen in trekken
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/137575/crop5992dd0417a0c_cropped.jpeg?f=community)
Hmpf, vandaag mijzelf maar weer eens op een motor getrakteerd. Heb ik er toch weer 4 
Wat rond gekeken en kwam deze in de buurt tegen. Plan is om wat meer samen met de dame te gaan rijden, andere motoren lenen zich minder voor langere ritten of überhaupt niet voor 2 personen. Dan is dit wel een redelijk comfortabele keuze.
Dus vanmiddag vrij genomen en lekker op de Svart rondgereden met een proefritje FJR voor de afwisseling. Zaterdag kan ik 'm mee naar huis nemen.
@LankHoar deze mag je toevoegen in de ts
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ASnPI9UKm2lQjbSZznsdI6xZ.jpg?f=user_large "FJR 1300 2008")
Wat rond gekeken en kwam deze in de buurt tegen. Plan is om wat meer samen met de dame te gaan rijden, andere motoren lenen zich minder voor langere ritten of überhaupt niet voor 2 personen. Dan is dit wel een redelijk comfortabele keuze.
Dus vanmiddag vrij genomen en lekker op de Svart rondgereden met een proefritje FJR voor de afwisseling. Zaterdag kan ik 'm mee naar huis nemen.
@LankHoar deze mag je toevoegen in de ts
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - Svartpilen 401 '22 - FJR 1300 '08
Capo del formaggio
Ik ben een aantal jaren terug (2016) met de camper Italië rond gereisd. Toen vertrokken half mei in 2,5 dag naar omgeving Napels gereden. We hebben toen geen last gehad van gesloten campings. Wij zijn toen 7 weken op reis geweest, toen waren we weer terug in de Piemonte. Daar hebben we aansluitend nog 7 weken gewoond/gewerkt.
Je kunt natuurlijk kijken hoe ver je komt op de TET op de eilanden? Anders gewoon over de weg, dat is ook erg mooi daar. Sardinië ben ik nog nooit geweest. Sicilië en Corsica wel, prachtig daar.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BmDoJ3PCeFZNFI3M3WagRVMT.jpg?f=user_large)
* Bommes op zijn Vespa op de Etna..
Ik zou zo weer terug gaan, en het liefste ook daar blijven. Niet op de Etna
maar ergens daar in het zuiden van Italië. Ga je voor de offroad ritten, of gewoon de reis?
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/105199/crop5cb76c6d18020_cropped.jpeg?f=community)
Ik wil niet betuttelen, maar ik zou niet weten hoe je dat doet op een normale manier. Of je gaat Noordwaards door de kaukasus en Rusland (en Tsjetjenie of Dagestan) of via Irak/Iran/Afghanistan. in beide gevallen hoop ik dat je een donkere bajes met veel harige mannen en TBC prachtig vindt. Mensenrechten zijn daar niet echt een ding, en ze zoeken nog wat ruilmiddelen voor terroristen/spionnen die in het westen gepakt zijn. Een random westerling die je van zijn motor afplukt met een ridicule aanklacht is dan altijd goud.:
[...]
Lijkt me prachtig inderdaad, door Turkije de Stan landen in trekken
Als je dat niet vindt zou ik dat soort plannen ff skippen
[ Voor 6% gewijzigd door Boudewijn op 18-03-2026 21:57 ]
Capo del formaggio
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Half mei is wel echt anders dan half april, das in Frankrijk vaak net het verschil tussen open en dicht. Maar ik ga er achter komen. Ik ga voor het off-road rijden én de reis. Due ACT is niet zo gek lang, wel behoorlijk wat TET rondom de oosterlijk Alpen, maar wellicht erg fris nog. Ook wel goede kans nu om helemaal zuidelijk te geraken en het daar eens te bekijken. En dan via de eilanden weer omhoog leek me wel geinig, maar wellicht ook erg duur of onpraktisch.:
[...]
Ik ben een aantal jaren terug (2016) met de camper Italië rond gereisd. Toen vertrokken half mei in 2,5 dag naar omgeving Napels gereden. We hebben toen geen last gehad van gesloten campings. Wij zijn toen 7 weken op reis geweest, toen waren we weer terug in de Piemonte. Daar hebben we aansluitend nog 7 weken gewoond/gewerkt.
Je kunt natuurlijk kijken hoe ver je komt op de TET op de eilanden? Anders gewoon over de weg, dat is ook erg mooi daar. Sardinië ben ik nog nooit geweest. Sicilië en Corsica wel, prachtig daar.
[Afbeelding]
* Bommes op zijn Vespa op de Etna..
Ik zou zo weer terug gaan, en het liefste ook daar blijven. Niet op de Etna
Ga je voor de offroad ritten, of gewoon de reis?
Ik zie nog wel wat ik doe.
[ Voor 3% gewijzigd door Aikon op 19-03-2026 06:23 ]
Die rijmaat van mij die naar Turkmenistan onderweg was en in Iran ineens moest omdraaien vanwege de raketten, was uiteindelijk gaan rijden door Turkije omdat hij wat extra tijd had en was er verbaasd over hoe mooi het rijden was.:
[...]
Lijkt me prachtig inderdaad, door Turkije de Stan landen in trekken
Georgie vond hij doodeng... blijkbaar rijden de mensen daar echt levensgevaarlijk en wordt je als motorrijder gewoon aan de kant geduwd.
Griekenland hoorde ik ook nog als tip voorbij komen, schijnt ook echt mooi rijden te zijn.
/u/202286/crop6735ba56d3d8d.png?f=community)
Het was heerlijk! De heenweg "even" over de snelweg heen gekacheld, na de proefrit heerlijk binnendoor naar huis gekronkeld!:
[...]
Alvast veel plezier straks, je hebt er uitstekend weer bij
Die Trident, wat een snoepje! Heerlijke driepitter-loop met een serieuze klap vermogen bovenin. Quickshifter is echt super, had niet gedacht dat ik daar zo snel aan zou wennen. Mijn zwager was mee op z'n Street Triple RS, op het einde hebben we even omgewisseld en dan merk je toch het grote verschil: dat blok is nog veel giftiger, reageert nóg feller op het gas. Qua positie van je lichaam zit je dan gevoelsmatig niet per se rechterop op de Trident, maar je voeten staan wel lager, dus een wat relaxtere zit.
De offerte ligt iig bij de directie voor akkoord
:strip_icc():strip_exif()/u/513333/crop58b92df12af71_cropped.jpeg?f=community)
Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst. Welk bouwjaar? Ik tag @harley ook even, mijn PC is nog niet aangesloten na verhuizing en op telefoon dit aanpassen is drama:
Hmpf, vandaag mijzelf maar weer eens op een motor getrakteerd. Heb ik er toch weer 4
Wat rond gekeken en kwam deze in de buurt tegen. Plan is om wat meer samen met de dame te gaan rijden, andere motoren lenen zich minder voor langere ritten of überhaupt niet voor 2 personen. Dan is dit wel een redelijk comfortabele keuze.
Dus vanmiddag vrij genomen en lekker op de Svart rondgereden met een proefritje FJR voor de afwisseling. Zaterdag kan ik 'm mee naar huis nemen.
@LankHoar deze mag je toevoegen in de ts
[Afbeelding: FJR 1300 2008]
When life throws you a curve, lean into it and have faith!
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Weet iemand een goede motorrijschool in de omgeving van Hattem?
asking for a friend, ik ben er lokaal niet bekend
asking for a friend, ik ben er lokaal niet bekend
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Vanaf Hattem zou ik uitwijken naar Zwolle en contact opnemen met Marenk. Eigenaar Robert zit zo'nbeetje aan zijn motor vast gelast:
Weet iemand een goede motorrijschool in de omgeving van Hattem?
asking for a friend, ik ben er lokaal niet bekend
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Rijschool Dalsem? Ik heb er zelf nooit gelesd, maar hij heeft een hoop rijles videos op YouTube staan::
Weet iemand een goede motorrijschool in de omgeving van Hattem?
asking for a friend, ik ben er lokaal niet bekend
https://www.youtube.com/@rijschooldalsem
Idem voor twee goeien in Kampen, maar gezien de afstand lijkt Zwolle me logischer.:
[...]
Vanaf Hattem zou ik uitwijken naar Zwolle en contact opnemen met Marenk. Eigenaar Robert zit zo'nbeetje aan zijn motor vast gelast
[ Voor 9% gewijzigd door Stalensnuitje op 19-03-2026 14:53 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/331047/LogoFox.jpg?f=community)
Ik kan Laurens Wisselink (link) wel aanbevelen. Die heeft mij een opfriscursus gegeven na 8 jaar geen motorrijden. Erg fijne feedback gekregen. Hij schrijft ook boeken over verkeersveiligheid, doet dingen voor KNVM en is instructeur bij BMW.:
Weet iemand een goede motorrijschool in de omgeving van Hattem?
asking for a friend, ik ben er lokaal niet bekend
Verder is het wel iets persoonlijks. Ik zou je vriend adviseren om links en rechts wat proeflessen te nemen en degene te kiezen waar een 'klik' mee is
Tweakers.net Moddereter Forum | Vragen over moderatie op de FrontPage? Het kleine-mismoderatietopic
technically, I'm not pedantic.
Laurens heeft mij het vak in geholpen en ook opgeleid voor de AVD rijproef bij het IBKI:
[...]
Ik kan Laurens Wisselink (link) wel aanbevelen. Die heeft mij een opfriscursus gegeven na 8 jaar geen motorrijden. Erg fijne feedback gekregen. Hij schrijft ook boeken over verkeersveiligheid, doet dingen voor KNVM en is instructeur bij BMW.
Verder is het wel iets persoonlijks. Ik zou je vriend adviseren om links en rechts wat proeflessen te nemen en degene te kiezen waar een 'klik' mee is
. Topgozer, kan ik zeker aanbevelen.
:strip_icc():strip_exif()/u/508534/crop57a04f58f13f4_cropped.jpeg?f=community)
Een vriend van me heeft kort bij Dalsem gewerkt, schijnt niet een heel prettige man te zijn om mee samen te werken. Ik ken 'm verder zelf niet.
Marenk ken ik dan weer wel, daar heb ik zelf ook ooit mijn A gehaald
Het feit dat die man eigenlijk altijd overal naartoe rijdt op z'n BMW in weer en wind sprak me wel aan. Volgen in een auto doen ze ook niet, ik zie andere rijscholen hier in de buurt wel regelmatig volgen met een auto. Kansloos vind ik dat 
Toen ik m'n A er haalde gaven ze ook nog rijles voor de auto en E achter B, ik zie dat ze inmiddels alleen nog motorrijles geven. Hij baalde er altijd van als-ie na een motor leerling de auto in moest, dus het verbaasd me ook niet
[ Voor 14% gewijzigd door Destruction op 19-03-2026 21:28 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/384647/crop6703f16929813_cropped.jpg?f=community)
Capo del formaggio
Weer een avondje knutselen verder
:strip_exif()/f/image/WpQZUrCVmjxlqOwx6Snboh5x.jpg?f=fotoalbum_large)
Voorste Bitubo vering/schokdemper zit er op. Achteraf misschien toch liever de Triple black Edition moeten bestellen
Ook op die foto kapje met Vespa logo er op, was chrome, is nu zwart. En op het spatbord zat achter dat grijze stikkertje een lime groene stikker/striping.
:strip_exif()/f/image/qo8ZKiK9jKjSeSeF4XlFoTEx.jpg?f=fotoalbum_large)
De zwarte kap op de overbrenging/vario was eerst zilver/grijs glanzend.
Ook hier wat lime groene striping verwijderd.
:strip_exif()/f/image/laCBcNNQW25dUnG3hdabPl4r.jpg?f=fotoalbum_large)
Korte zwarte cnc alu rem hendels gemonteerd. Geen China spul overgings.
Niet te zien op de fotos, voorste remblokjes vervangen voor Malossi.
:strip_exif()/f/image/7kiLLaCO1z5oNjPQJR1apXPq.jpg?f=fotoalbum_large)
Achter moeten ze nog vervangen worden. Niet versleten maar ik wil gesinterde voor een achter.
Nog binnen te krijgen:
Oranje striping/Stikker set.
Zwarte handvatten
Vespa logos/merk plaatjes in het zwart.
En misschien, heel misschien bestel ik een setje oranje wielen
:strip_exif()/f/image/hSGaWyHrd00EORPc2cYe2omY.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/WpQZUrCVmjxlqOwx6Snboh5x.jpg?f=user_large)
Voorste Bitubo vering/schokdemper zit er op. Achteraf misschien toch liever de Triple black Edition moeten bestellen
Ook op die foto kapje met Vespa logo er op, was chrome, is nu zwart. En op het spatbord zat achter dat grijze stikkertje een lime groene stikker/striping.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/qo8ZKiK9jKjSeSeF4XlFoTEx.jpg?f=user_large)
De zwarte kap op de overbrenging/vario was eerst zilver/grijs glanzend.
Ook hier wat lime groene striping verwijderd.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/laCBcNNQW25dUnG3hdabPl4r.jpg?f=user_large)
Korte zwarte cnc alu rem hendels gemonteerd. Geen China spul overgings.
Niet te zien op de fotos, voorste remblokjes vervangen voor Malossi.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7kiLLaCO1z5oNjPQJR1apXPq.jpg?f=user_large)
Achter moeten ze nog vervangen worden. Niet versleten maar ik wil gesinterde voor een achter.
Nog binnen te krijgen:
Oranje striping/Stikker set.
Zwarte handvatten
Vespa logos/merk plaatjes in het zwart.
En misschien, heel misschien bestel ik een setje oranje wielen
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/hSGaWyHrd00EORPc2cYe2omY.jpg?f=user_large)
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/109570/crop5a3911238fd5a_cropped.jpeg?f=community)
Of Motodrome. De instructeur is een dikke autist en geeft ontzettend goed les. Hij is lekker kritisch en recht voor zijn raap.:
Weet iemand een goede motorrijschool in de omgeving van Hattem?
asking for a friend, ik ben er lokaal niet bekend
@Stalensnuitje Wat vet! Ik wist wel dat je het iets zou vinden. Ook nog op de Speed Twin gereden?
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Bqzc26mAiBRDiRtQZ1pVgIRg.jpg?f=user_large){kind=link}
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/pv5V0waUxzVLQX01wRQUomgO.jpg?f=user_large){kind=link}
Leuk om al te zien wat je allemaal voor mods er aan doet! Die oranje veren vloeken wel behoorlijk tho.:
Weer een avondje knutselen verder
[Afbeelding]
Voorste Bitubo vering/schokdemper zit er op. Achteraf misschien toch liever de Triple black Edition moeten bestellen
Ook op die foto kapje met Vespa logo er op, was chrome, is nu zwart. En op het spatbord zat achter dat grijze stikkertje een lime groene stikker/striping.
[Afbeelding]
De zwarte kap op de overbrenging/vario was eerst zilver/grijs glanzend.
Ook hier wat lime groene striping verwijderd.
[Afbeelding]
Korte zwarte cnc alu rem hendels gemonteerd. Geen China spul overgings.
Niet te zien op de fotos, voorste remblokjes vervangen voor Malossi.
[Afbeelding]
Achter moeten ze nog vervangen worden. Niet versleten maar ik wil gesinterde voor een achter.
Nog binnen te krijgen:
Oranje striping/Stikker set.
Zwarte handvatten
Vespa logos/merk plaatjes in het zwart.
En misschien, heel misschien bestel ik een setje oranje wielen
[Afbeelding]
Enne, wat een schattige remblokjes, lijken beetje op die van m'n fiets
Mijn rijschool deed dat ook, maar zijn argument was dat als er onderweg iets zou gebeuren met een van zijn A leerlingen, hij meteen de auto er achter kon zetten om af te schermen en daar kan ik dan wel weer respect voor opbrengen:
[...]
ik zie andere rijscholen hier in de buurt wel regelmatig volgen met een auto. Kansloos vind ik dat
Als je die logica volgt had hij ook standaard een aanhanger mee moeten nemen voor het geval één van de lesmotoren ermee stopt:
[...]
Mijn rijschool deed dat ook, maar zijn argument was dat als er onderweg iets zou gebeuren met een van zijn A leerlingen, hij meteen de auto er achter kon zetten om af te schermen en daar kan ik dan wel weer respect voor opbrengen
Iedereen moet het uiteraard zelf weten, maar ik kan een motor instructeur die zelf met een auto volgt niet serieus nemen. Ik was blij met Robert, die altijd op de motor volgde. Die kon dan ook een keer voor je gaan rijden en laten zien hoe je een bocht beter kunt aansnijden dan jij dat tot nu toe gedaan had. Dat soort dingen
Hij werd ook vaak ingehuurd door andere bedrijven voor trainingen (o.a KNMV), dat zei me ook wel wat. Dan ben je geen prutser Ik heb dan ook wel eens les gehad van zijn toenmalige vrouw, ook zo iemand van het type "ik ben waar mijn motor is en waar mijn motor is, daar ben ik". En ook die had de pest in als ze na een aantal motorlessen weer de auto in moest Dat laatste snap ik ook wel. Van de instructeurs die ik ken hoor ik dat het grote verschil tussen B en bijvoorbeeld A leerlingen is dat de meesten van de B leerlingen een rijbewijs MOETEN, terwijl leerlingen voor A of E achter B bijvoorbeeld dat graag WILLEN. Heel ander type leerling krijg je dan, die dingen wat vlotter oppikt en dat werkt natuurlijk ook veel prettiger dan
[ Voor 31% gewijzigd door Destruction op 20-03-2026 08:42 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Capo del formaggio
Thanks:
[...]
Leuk om al te zien wat je allemaal voor mods er aan doet! Die oranje veren vloeken wel behoorlijk tho.
Enne, wat een schattige remblokjes, lijken beetje op die van m'n fiets
Achtervering is compleet zwart, en ook niet echt zichtbaar.
Voor is de veer rood en de behuizing chrome en zwart.
Achteraf gezien had ik liever de volledig zwart hebben gehad, maar goed.
Of bedoel je dat oranje ding in het frontje?
Achterrem klauw is de zelfde als die van een oudere Ducati monster. dus heel uitzonderlijk klein zijn de blokjes niet
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Grijsblauw vind ik het zelf, maar ja ik en kleuren benoemen....
Meer als kleur setting/detailering.
Ben overigens wel gecharmeerd van het model en toen de World Raid nog niet gestolen was zat hij al in mijn hoofd voor een zomer woon/werkfiets om naar te gaan kijken.
Maar ja, eerst een nieuwe World Raid, verbouwing afmaken, oude Ténéré opknappen/beurt/banden/kettingset... Dat duurt nog wel even
Hoe meer ik weet, hoe meer ik weet dat ik te weinig weet
mja......dan wordt het lastig. Zoals gezegd speel ik in zo'n geval op safe (toegegeven, soms doe ik dat teveel en te vaak) maar ik zou dan kiezen voor zekerheid én peace of mind onderweg.
Die extra kosten gooi ik gewoon op het vakantiebudget, meestal als we weg zijn eten we ook vaker buiten de deur dan we verwacht hadden.
maar goed....mijn 2 centjes FWIW
ps: als je toch uitgaat van wisselen onderweg, allicht is het raadzaam om te kijken wat je waar zou kunnen krijgen. Je hebt er niks aan als je helaas alleen een setje banden kunt krijgen die je niet naar de zin is maar je die wel moet pakken omdat er anders niks is. Die set trek je er na je vakantie net zo hard weer en heb je alsnog een extra paar reservebanden of zit je nog vast aan verkoop en dan kost het je alsnog geld.
“I have not failed. I’ve just found many ways that won’t work” - Thomas Edison
Ik vind het vooral zonde van mijn tijd om onderweg op zoek te moeten gaan naar een setje banden en die te laten monteren. Je kunt geluk hebben dat je meteen terecht kunt bij een bandenboer aan de route, je kunt pech hebben en moet gaan plannen om ergens op het juiste moment een band en een monteur beschikbaar te hebben.:
[...]
mja......dan wordt het lastig. Zoals gezegd speel ik in zo'n geval op safe (toegegeven, soms doe ik dat teveel en te vaak) maar ik zou dan kiezen voor zekerheid én peace of mind onderweg.
Die extra kosten gooi ik gewoon op het vakantiebudget, meestal als we weg zijn eten we ook vaker buiten de deur dan we verwacht hadden.
maar goed....mijn 2 centjes FWIW
ps: als je toch uitgaat van wisselen onderweg, allicht is het raadzaam om te kijken wat je waar zou kunnen krijgen. Je hebt er niks aan als je helaas alleen een setje banden kunt krijgen die je niet naar de zin is maar je die wel moet pakken omdat er anders niks is. Die set trek je er na je vakantie net zo hard weer en heb je alsnog een extra paar reservebanden of zit je nog vast aan verkoop en dan kost het je alsnog geld.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?