Hét grote motortopic - Deel 28 (2026)

[sypie]

Zo... Net de motor verplaatst van voor huis naar de zijkant zodat die opgeladen kan worden. Dat klonk makkelijker dan het was. Motor heeft 3 maanden stil gestaan, waar die voorheen iedere werkdag reed. Starten ging prima, een aantal minuten de boel laten draaien voordat ik een andere handeling ging doen. Daarna bij het wegrijden rustig de koppeling op laten komen... motor uit. Zo nog een paar keer gedaan, steeds bij het opkomen van de koppeling sloeg die af. Daar moet dus naar gekeken worden.

Nu ging ik op zoek naar de aansluiting voor de druppellader, die zit netjes onder het zadel. Deze heeft alleen een andere connector dan mijn vorige. Daar moet dus even iets op bedacht worden.
De druppellader die ik heb is deze, maar dan zonder het kabeltje met de twee klemmen:


De aansluiting die op de motor zit is deze:


Dat is niet het model stekkertje wat ik doorgaans tegenkom, met 2 ronde contactpennen.

Nu de motor dan toch aan de zijkant van het huis staat om opgeladen te worden moet ik ook nog even de tankdop reviseren. Het slot daarvan heeft z'n beste tijd gehad.


Dat wordt een grondige renovatie van de tankdop, kan niet missen. Daarna gaat de motor van buiten naar binnen. Binnenkort gaan we verhuizen naar een woning met garage, dat was een eis speciaal voor de motor.

[ Voor 25% gewijzigd door sypie op 21-03-2026 10:06 ]

[Bommes]

@sypie zijstandaard uitgeklapt?
Of het schakelaartje daarvan stuk?
In de versnelling, koppeling op laten komen en afslaan komt vaak daar door.

[DRAFTER86]

sypie schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:01:
Zo... Net de motor verplaatst van voor huis naar de zijkant zodat die opgeladen kan worden. Dat klonk makkelijker dan het was. Motor heeft 3 maanden stil gestaan, waar die voorheen iedere werkdag reed. Starten ging prima, een aantal minuten de boel laten draaien voordat ik een andere handeling ging doen. Daarna bij het wegrijden rustig de koppeling op laten komen... motor uit. Zo nog een paar keer gedaan, steeds bij het opkomen van de koppeling sloeg die af. Daar moet dus naar gekeken worden.

Nu ging ik op zoek naar de aansluiting voor de druppellader, die zit netjes onder het zadel. Deze heeft alleen een andere connector dan mijn vorige. Daar moet dus even iets op bedacht worden.
De druppellader die ik heb is deze, maar dan zonder het kabeltje met de twee klemmen:
[Afbeelding]

De aansluiting die op de motor zit is deze:
[Afbeelding]

Dat is niet het model stekkertje wat ik doorgaans tegenkom, met 2 ronde contactpennen.

Nu de motor dan toch aan de zijkant van het huis staat om opgeladen te worden moet ik ook nog even de tankdop reviseren. Het slot daarvan heeft z'n beste tijd gehad.
[Afbeelding]

Dat wordt een grondige renovatie van de tankdop, kan niet missen. Daarna gaat de motor van buiten naar binnen. Binnenkort gaan we verhuizen naar een woning met garage, dat was een eis speciaal voor de motor.

Lijkt me AMP superseal, toevallig net een setje van binnen.

Bommes schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:10:
@sypie zijstandaard uitgeklapt?
Of het schakelaartje daarvan stuk?
In de versnelling, koppeling op laten komen en afslaan komt vaak daar door.

Dan moet ie afslaan als je m in de versnelling trapt lijkt me... (Bij mij althans)

[ Voor 7% gewijzigd door DRAFTER86 op 21-03-2026 10:11 ]

[Bommes]

Bij mijn niet, slaat pas af bij op laten komen van de koppeling.
Beide is mogelijk.
Vespa start niet eens met uitgeklapte zijstandaard. Maar dat is een automaatje.

[ Voor 44% gewijzigd door Bommes op 21-03-2026 10:12 ]

[sypie]

Koppeling intrekken ging wel heel soepel, praktisch geen tegendruk. Dacht dat de olie mogelijk ook aan vervanging toe is.

Zijstandaard was ingeklapt, ik stond even met beide benen op de grond.

Dat van de AMP Superseal zou 'm best kunnen zijn. Ik ga even naar de motorzaak, kijken of die een oplossing hebben om hier de aansluiting van de druppellader op te maken (een verloopje maken is ook zeker een optie). Wanneer de accu opgeladen is kan ik de rest na gaan kijken op functioneren. Als het volgende week dan prima weer is kan ik de motor richting de nieuwe woning rijden en daar onderdak zetten. Buiten staan wordt die niet beslist beter van, zeker niet nu die weinig gebruikt word.

[_eLMo_]

onzin

[ Voor 137% gewijzigd door _eLMo_ op 21-03-2026 10:25 ]

[Destruction]

DRAFTER86 schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:10:
[...]


Dan moet ie afslaan als je m in de versnelling trapt lijkt me... (Bij mij althans)

Klopt, zo werkt dat meestal.

[Hunter98X]

Dutchgixxer schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 08:14:
Dan gaat je motor echt veel lekkerder sturen. BT23 zijn k*t banden

Waarom als ik vragen mag? Ik had die onder mijn GSR 750, pas de achterband vervangen voor een T32. Rijd prima hoor, maar misschien omdat ik niet anders gewend ben.

[BvZwolle]

Stalensnuitje schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 19:32:
[...]

Vond de prijs wel stevig/WAF Daarbij is de keuze op dit moment 1, omdat er nog geen aftermarket aanbod is. Dan ga ik tzt als ik het geluid écht mis wel voor de beste bang for buck


Oh ja, en Akra's zijn voor Audi-rijders, net als de "scrolling indicators"

Onder een Triumph hoort gewoon een Arrow uitlaat.

[Stalensnuitje]

BvZwolle schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 11:47:
[...]

Onder een Triumph hoort gewoon een Arrow uitlaat.

Die heb ik ooit voor schofterig weinig voor de Tiger op de kop getikt, maar qua sound vond ik die toch wat mager. De LeoVince die er nu onder zit klinkt echt veel lekkerder en ziet er in zwart ook beter uit imho.

[Joris748]

De eerste 250 km zitten erop. Vanochtend was met 2 graden erg frisjes, dus dat zorgde voor een permanente grijns op mijn gezicht

Wat een apparaat. Langzame bochten gaan gemakkelijk, rotondes lekker gooien en smijten, behoorlijk stabiel in snelle bochten. Enige wat wennen is, is dat hij veel korter gegeared is dan mijn RSV. Dan maar wat hogere toeren op de snelweg en wat meer in die bak roeren.

Dikke blij

[O88088]

sypie schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:01:
Nu de motor dan toch aan de zijkant van het huis staat om opgeladen te worden moet ik ook nog even de tankdop reviseren. Het slot daarvan heeft z'n beste tijd gehad.
[Afbeelding]

Het lijkt wel alsof je hebt geprobeerd om dat slot uit te boren

[sypie]

DRAFTER86 schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:10:
[...]
Lijkt me AMP superseal, toevallig net een setje van binnen.

Inmiddels vervangen door een setje van OptiMate. de oude bleek ook niet afgezekerd te zijn. Nu hoef ik de druppellader niet meer onder het zadel aan te sluiten maar achter een klepje wat aan de zijkant bij de accu zit. Wel zo handig.

O88088 schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 14:04:
[...]
Het lijkt wel alsof je hebt geprobeerd om dat slot uit te boren

Dat is dus wat weer en wind met dat materiaal doet. Tankslot ligt er inmiddels af en wordt zo eens lekker uit elkaar gehaald en schoongemaakt. Ging na best wat moeite open, daar zit ik onderweg niet op te wachten.

Intussen het hele slot uit elkaar liggen. Nu alles oppoetsen, schoonmaken en stapje voor stapje weer in elkaar zetten.

[ Voor 51% gewijzigd door sypie op 21-03-2026 18:14 ]

[Koekstra]

Gister de AT weg gebracht voor z'n jaarlijkse beurt, kreeg ik vanmorgen een belletje dat ik toch wel écht toe was aan een nieuwe achterband.. En de voorband zou nog wel even kunnen (+/- 1500km) dus ik was gelijk blij, want nu kunnen er eindelijk met een goed excuus nieuwe banden om!

Hij had vanalles staan, maar ik wilde graag de Anakee Adventure. Die heb ik een tijd geleden al uitgezocht dus stond netjes op mn lijstje. De achterband was op voorraad, voor niet. Daar kon ik dan later een 'wacht afspraak' voor maken.

Eind van de dag (kwart voor 5!) belde ze of het me ging lukken om binnen 15 minuten de motor op te komen halen, want hij was wel klaar maar vanwege drukte gewoonweg geen tijd gehad om eerder te bellen. Het alternatief was dinsdag ophalen. Dus mijn vervolgvraag was natuurlijk wanneer ze die voorband verwachten.. 'Euhh, ja dinsdag... Dus maar dinsdag eind van de middag doen dan?' Juist!

Nieuwe remblokken achter, remvloeisstof, deel van een terugroepactie op de linker stuurschakelaar (komt nog een nieuwe op) en dus 2 verse rubbers. Ik ben weer klaar voor de vakantie in Mei

En ohja, ik rij dus dit weekend op een NC750

[ozzynator]

Nou, alvast succes met je nek en polsen.

[Aikon]

Hopelijk hebben ze dinsdag dan ook weer een nieuwe achterband voor je...

[Blomminator]

Elders kwam ik deze boys tegen en ik ben zo gecharmeerd van de beelden en het idee. Griekenland, lekker weer, landschappelijk zo indrukwekkend én - laten we eerlijk zijn - wie droomt er niet van. 4 maanden weg ofzo?! Maarja, baan/partner/kids/huur/?.. dus je gaat niet. Maar dat hebben zij ook.. en de oplossing spreekt me aan. Is t perfect? Nee. Maar het is 1001x beter dan niet gaan.

Vrijdagavond lag ik languit verkouden op de bank en droomde erbij weg.
Wie weet vinden jullie het ook mooi.

[_eLMo_]

@Blomminator tldr;? Laten ze de motors daar staan en gaan ze elk jaar een paar weken / losse maanden? Dat is hoe de meesten het doen als het niet aaneengesloten kan afaik.

[Joris748]

Aikon schreef op zondag 22 maart 2026 @ 07:10:
Hopelijk hebben ze dinsdag dan ook weer een nieuwe achterband voor je...

Daar is maar één oplossing voor: Michelin Macadam monteren, de enige band waarbij het asfalt harder sleet dan het rubber

[Bommes]

Okay ik ben officieel een duffe boomer.

Ik had nieuwe zwarte ringen besteld voor om de handvatten. Althans ik dacht meervoud. Na bezorgen bleek ik er maar eentje te geven besteld.
Dus de 2de er maar achteraan besteld, helaas weer 4 euro verzendkosten voor een 4,95 kostend plastic ringetje...

Overigens geen rant over de verzendkosten, dat is niks mis mee. Ben gewoon zelf een slapert.

[DRAFTER86]

Beetje fris maar het is weer fijn buiten hoor

[Vrijdag]

Koekstra schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 18:52:

En ohja, ik rij dus dit weekend op een NC750

Waanzin

Hadden ze geen vriendelijkere, gebruiksvriendelijke motor om uit te lenen? Een rode Hayabusa ofzo.

[Joris748]

Net terug van een toertocht, alweer 260 km onder mijn wielen door laten gaan. Het wordt alleen maar mooier met de DesertX. Slecht wegdek? Drempels? Het lijkt amper meer te bestaan.



Ook al mijn eerste meters offroad gedaan, gewoon omdat het kan Wel dik uit mijn comfortzone

[ Voor 39% gewijzigd door Joris748 op 22-03-2026 13:17 ]

[Bommes]

Die smile past bijna niet in je helm @Joris748
Grote blij

[Waaj]

Joris748 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 13:16:
Net terug van een toertocht, alweer 260 km onder mijn wielen door laten gaan. Het wordt alleen maar mooier met de DesertX. Slecht wegdek? Drempels? Het lijkt amper meer te bestaan.

[Afbeelding]

Ook al mijn eerste meters offroad gedaan, gewoon omdat het kan Wel dik uit mijn comfortzone

Herkenbaar! Als ik op de SWM rij dan heb ik heel erg de neiging om onbekende weggetjes in te rijden om te kijken waar ze heen gaan, gewoon omdat het kan.

[Aikon]

Fraggert schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 09:46:
[...]


ja, 100% dit ook.

je hoort het @Aikon nie doen nie...gewoon vers rubber jonguh

Ok ok ok... Zojuist Mitas Enduro Trail E-07+ besteld, en spul om zelf te wisselen. Wish me luck

[kneusteun]

YouTube: CHRIS RIDES THE NEW BMW F 450 GS ON & OFF-ROAD | DON'T READ THE SPEC...

[kneusteun]

Aikon schreef op zondag 22 maart 2026 @ 14:00:
[...]

Ok ok ok... Zojuist Mitas Enduro Trail E-07+ besteld, en spul om zelf te wisselen. Wish me luck

Je gebruik e-07, dus je hebt een oude versie?
Ik haal ook altijd de boel door elkaar, maar enduro trail is de nieuwe benaming en de e-07 de oude. Zit ook iets verschil tussen.

[diabyte]

Gisteren was ook een prachtige dag, zeer goed vermaakt op de TET in Noord-Brabant, vanuit het westen tot aan Bladel. In eerste instantie alleen, maar op een gegeven moment kwam ik drie in Nederland wonende Roemenen tegen waarvan er een vast stond in de modder, en ben ik met hen verder gegaan. In mijn eentje was ik daar misschien omgedraaid of omheen gegaan, al was dat achteraf de enige echte diepe modder van de route.

Met anderen rijden die meer ervaren zijn is wel goed bevallen, daagt jezelf toch wat meer uit.Binnenkort maar weer verder vanaf Bladel verder naar het oosten, schijnt ook mooi(er) te zijn.

Aikon schreef op zondag 22 maart 2026 @ 14:00:
[...]

Ok ok ok... Zojuist Mitas Enduro Trail E-07+ besteld, en spul om zelf te wisselen. Wish me luck

Bevallen mij erg goed tot zo ver. Erg fijn op het asfalt, en ook prima off-road. In los zand is het wat glibberig, maar dat kan ook aan mijn gebrek aan ervaring liggen

[kneusteun]

Nee die voorkant vind ik ook in modder en los zand best “zoekerig”.
Het gaat vaak goed maar het geeft niet de meeste vertrouwen.

[Aikon]

kneusteun schreef op zondag 22 maart 2026 @ 15:05:
[...]

Je gebruik e-07, dus je hebt een oude versie?
Ik haal ook altijd de boel door elkaar, maar enduro trail is de nieuwe benaming en de e-07 de oude. Zit ook iets verschil tussen.

Dit is de naam zoals ik hem besteld heb, de nieuwe én de oude naam dus, denk zodat je hem makkelijker kan vinden. Maar kweenie dus eigenlijk... hoe recent is die verandering dan? Neem aan dat alleen de nieuwe nog geproduceerd wordt?

[Waaj]

Aikon schreef op zondag 22 maart 2026 @ 14:00:
[...]

Ok ok ok... Zojuist Mitas Enduro Trail E-07+ besteld, en spul om zelf te wisselen. Wish me luck

Sterkte! Ik heb vorig jaar zelf m'n voorband vervangen door een E-07 maar dat kreng was zo ontzettend stug dat ik er bijna de hele dag mee bezig ben geweest Dat het de eerste band was die ik ooit wisselde, en dat er ook nog een binnenband in de weg zit hielp ook niet echt mee natuurlijk.
Binnenkort de achterband eens wisselen, ik verwacht dat dat soepeler gaat omdat de band en velg breder zijn en er daarom meer ruimte is om de band in de velg te duwen.

[Aikon]

Waaj schreef op zondag 22 maart 2026 @ 16:11:
[...]

Sterkte! Ik heb vorig jaar zelf m'n voorband vervangen door een E-07 maar dat kreng was zo ontzettend stug dat ik er bijna de hele dag mee bezig ben geweest Dat het de eerste band was die ik ooit wisselde, en dat er ook nog een binnenband in de weg zit hielp ook niet echt mee natuurlijk.
Binnenkort de achterband eens wisselen, ik verwacht dat dat soepeler gaat omdat de band en velg breder zijn en er daarom meer ruimte is om de band in de velg te duwen.

Mja, dat heeft me ook een tijd doen twijfelen... maar goed, ik ga het meemaken.

[Bommes]

@Waaj en @Aikon de nieuwe band even in de zon leggen buiten. Worden ze wat zachter van, en goed veel bandenvet gebruiken.

[ Voor 32% gewijzigd door Bommes op 22-03-2026 16:16 ]

[kneusteun]

https://www.mitas.co.nz/w...V-Percentage-Chart-1.webp

Volgens mij is de treading van de nieuwe iets ruimer, en een van de twee was iets breder.

[_eLMo_]

@Aikon E-07+ ging prima hier voor en achter op een Transalp en een 1200GSA. Zorgen dat de wang goed in het diepe van de velg zit, en zeep gebruiken.

Ik heb wel een max2h bandenwisselaar (handmatig), dus kan zijn dat lepelen moeilijker is.

[Aikon]

Ja precies, en misschien de fohn er nog inleggen. En ik heb een pot banden'vet'. Maar als het lukt gaat het wel geld schelen.

[Loei123]

Wie van jullie rijden er allemaal zonder db killers?

Hier in het oosten volgens mij de meesten wel, alsof dat wordt gedoogd?

[geert_s]

Loei123 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 16:29:
Wie van jullie rijden er allemaal zonder db killers?

Hier in het oosten volgens mij de meesten wel, alsof dat wordt gedoogd?

Ja.. was het weer tijd om de doos van Pandora te openen?

[Kars]

Net terug van een heerlijk rondje Achterhoek, van Gendringen naar Aalten binnendoor (maar dan ook echt binnendoor), daarna richting Winterswijk (even wat drinken bij Berenschot Watermolen), toen richting Barlo en vanuit daar naar Sinderen en Silvolde, via Etten weer terug naar huis.

Dit waren meteen de laatste kilometers op de Pirelli Angel GT’s, de Diablo Rosso’s staan al klaar als vervangers

@Loei123 nee, laat ze er lekker in.

[ Voor 4% gewijzigd door Kars op 22-03-2026 16:46 ]

[Loei123]

geert_s schreef op zondag 22 maart 2026 @ 16:33:
[...]

Ja.. was het weer tijd om de doos van Pandora te openen?

Gewoon een vraag.

Vandaag meerdere mensen tegengekomen die ze er duidelijk niet in hadden, zodoende dat ik het hier vraag.

[Stalensnuitje]

Loei123 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 16:29:
Wie van jullie rijden er allemaal zonder db killers?

Hier in het oosten volgens mij de meesten wel, alsof dat wordt gedoogd?

Ooit 1 ritje gedaan, toen hoorde ik op de snelweg m’n uitlaat nog boven het gebulder van de wind uit (met doppen in). “Dus” nee, die zit er bij de Tiger lekker in.

[Kars]

Loei123 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 16:48:
[...]


Gewoon een vraag.

Vandaag meerdere mensen tegengekomen die ze er duidelijk niet in hadden, zodoende dat ik het hier vraag.

Snap ik. Ik kom ze ook nog vaak tegen. Knetter irritant

[Bommes]

Loei123 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 16:29:
Wie van jullie rijden er allemaal zonder db killers?

Hier in het oosten volgens mij de meesten wel, alsof dat wordt gedoogd?

Nope er in, sterker nog uitlaten zijn bij beide motoren orgineel.
Meer herrie is minder beter

[_eLMo_]

@Loei123 luide uitlaten sluiten dijken en paadjes. Te luid is uit

[Destruction]

Vanmiddag ook de motor ff aangeslingerd.



Ik heb wel eens met de PS spullen voor de Diversion opgehaald, nu was het de beurt aan de Diversion om spullen voor de PS op te halen

De koffer die op deze foto achterop de Diversion staat, komt op de PS De koffer die er nu op zit is wat aan de kleine kant, nu kan er een grotere koffer op als dat nodig is maar kan ik de koffer ook makkelijker verwijderen als ik er gewoon m'n rondjes mee doe

Dat ze straks beiden GIVI Monokey hebben is opzich ook wel handig

[HTT-Thalan]

Ik blijft het enorm sympathieke dingen vinden die Diversions. Tijdloos ontwerp echt zo'n motor waar iedereen op kan wegrijden.

[Joris748]

Bommes schreef op zondag 22 maart 2026 @ 17:10:
[...]

Nope er in, sterker nog uitlaten zijn bij beide motoren orgineel.
Meer herrie is minder beter

Hier ook originele demper en cat. Stealth mode is the best! Hoe minder je opvalt, hoe gemakkelijker je buiten de lijntjes kunt kleuren.

[ozzynator]

Bij beide motoren wel andere dempers, maar netjes met db-killer en ce-markering.

De xsr700 van mevrouw is euro4, heeft een hoge Akrapovic er op, zonder katalysator. Die heur ik boven de Harley uit als ze een beetje gas geeft.

[DRAFTER86]

Waaj schreef op zondag 22 maart 2026 @ 16:11:
[...]

Sterkte! Ik heb vorig jaar zelf m'n voorband vervangen door een E-07 maar dat kreng was zo ontzettend stug dat ik er bijna de hele dag mee bezig ben geweest Dat het de eerste band was die ik ooit wisselde, en dat er ook nog een binnenband in de weg zit hielp ook niet echt mee natuurlijk.
Binnenkort de achterband eens wisselen, ik verwacht dat dat soepeler gaat omdat de band en velg breder zijn en er daarom meer ruimte is om de band in de velg te duwen.

Waar liep je tegenaan? Had je misschien de Dakar versie? Ik vond de E-07's wel meevallen, eentje met en eentje zonder binnenband gedaan. Lastigste vond ik bij die zonder binnenband nog om de bead voldoende luchtdicht te krijgen om m op te kunnen pompen met de compressor, weet niet of dat langs de kant van de weg met mijn 12V compressortje was gelukt...
Iemand daar een truc voor?

[Waaj]

@DRAFTER86 Ruimtegebrek. Ik kreeg de (voor)band met de binnenband erin niet ver genoeg bij elkaar gedrukt om hem in de holling van de velg te krijgen. En zoals gezegd was het de eerste keer dat ik het zelf deed dus een compleet gebrek aan ervaring en techniek werkte ook niet mee.

Maar uiteindelijk toch gelukt, volgende keer gaat het hopelijk soepeler.

[Destruction]

HTT-Thalan schreef op zondag 22 maart 2026 @ 18:30:
Ik blijft het enorm sympathieke dingen vinden die Diversions. Tijdloos ontwerp echt zo'n motor waar iedereen op kan wegrijden.

Heerlijke toerbuffel is het Ligt als een blok op de weg, ook op lange afstanden een fijne fiets.

Nadelen zijn dat ie euro98 E5 drinkt, en met 250kg rijklaar is het niet echt een geniale gooi en smijt fiets. De voorvering is standaard te slap voor ons Europeanen en als je zo'n ding als pekelbak gebruikt ben je in no time de collector en bok kwijt.

[jeroenathome]

DRAFTER86 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 19:30:
[...]


Waar liep je tegenaan? Had je misschien de Dakar versie? Ik vond de E-07's wel meevallen, eentje met en eentje zonder binnenband gedaan. Lastigste vond ik bij die zonder binnenband nog om de bead voldoende luchtdicht te krijgen om m op te kunnen pompen met de compressor, weet niet of dat langs de kant van de weg met mijn 12V compressortje was gelukt...
Iemand daar een truc voor?

Ooit eens bij de BERRT Bush mechanic mijn eigen kleine compressor meegenomen. Het is mij gelukt door de compressor de band te laten oppompen en tegelijk de band op de grond laten stuiteren. Het duurde wel even en meerdere keren stuiteren toen ik ineens zag dat de druk werd opgebouwd.
Volgens de instructeur kon het niet met zo'n kleine, maar een kleine Eureka! was het wel toen het lukte.

[Bommes]

Waaj schreef op zondag 22 maart 2026 @ 20:07:
@DRAFTER86 Ruimtegebrek. Ik kreeg de (voor)band met de binnenband erin niet ver genoeg bij elkaar gedrukt om hem in de holling van de velg te krijgen. En zoals gezegd was het de eerste keer dat ik het zelf deed dus een compleet gebrek aan ervaring en techniek werkte ook niet mee.

Maar uiteindelijk toch gelukt, volgende keer gaat het hopelijk soepeler.

Ty-wraps er om heen trekken

En

.
@Waaj deodorant gebruiken, band vol spuiten met deo en aansteker er bij.
Of als je bang bent voor brand:

Ik heb hier een flinke compressor staan, die niet alleen snel veel druk kan maken, maar ook een redelijk grote buffer tank heeft. Dus snel veel liters lucht. Dan nog lukt het echt niet altijd om de band op de bead te krijgen.
De deo truuk werkt meestal de eerste keer al. Kost je wel de haren op je handen
Ratel truuk heb ik ook al eens gebruikt, ook dat werkt soms net wel.

[ Voor 22% gewijzigd door Bommes op 22-03-2026 22:33 ]

[4x2]

Joris748 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 18:42:
[...]

Hier ook originele demper en cat. Stealth mode is the best! Hoe minder je opvalt, hoe gemakkelijker je buiten de lijntjes kunt kleuren.

Daar voldoe ik wel weer aan...


Benzine/diesel zijn zo duur, dan ga je maar aan de andere kant van het land een elektrische scooter ophalen die 2x zo duur is als je SH300, laat de besparing maar beginnen met misschien 3000km/jaar

Owja, iemand SH300 kopen?

[Destruction]

4x2 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 21:52:
Owja, iemand SH300 kopen?

Ik pas, die PS150 doet 't prima hier

Als ik een tzt een andere koop mag dat wel iets meer pit hebben, maar verder..

Om een klein verkooppraatje voor een motorscooter te houden: Onderhoud is cheap (zeker vergeleken met een motor), verbruik is een lachertje, zelfs mijn 150cc komt in de stad heel goed mee met 't verkeer en ook buiten de kom ben je zeker geen rijdende chicane. Het ding is ideaal voor de pekel, dat rondje binnenstad of simpelweg het vermijden van parkeerkosten.

* Destruction had altijd wel een mening over motorscooters (niet heel positief dus...) maar het is echt heel handig om zo'n ding erbij te hebben Zonder de PS had ik waarschijnlijk heel wat meer kilometers met 't koekblik gereden tegen 1:12 (benzine ook), die PS? Als ik binnen mijn woonplaats blijf en een beetje aan het scheuren geweest ben doet 't maffe ding nog steeds 1:30. Toer ik heen en weer tussen mijn woning en mijn loods (20km verderop ongeveer) dan is 1:37 haalbaar gebleken

[ Voor 62% gewijzigd door Destruction op 22-03-2026 22:04 ]

[Waaj]

Bommes schreef op zondag 22 maart 2026 @ 21:19:
[...]

Ty-wraps er om heen trekken
[...]

Bedankt voor de tip!

[HTT-Thalan]

Destruction schreef op zondag 22 maart 2026 @ 22:00:
[...]


Ik pas, die PS150 doet 't prima hier

Als ik een tzt een andere koop mag dat wel iets meer pit hebben, maar verder..

Om een klein verkooppraatje voor een motorscooter te houden: Onderhoud is cheap (zeker vergeleken met een motor), verbruik is een lachertje, zelfs mijn 150cc komt in de stad heel goed mee met 't verkeer en ook buiten de kom ben je zeker geen rijdende chicane. Het ding is ideaal voor de pekel, dat rondje binnenstad of simpelweg het vermijden van parkeerkosten.

* Destruction had altijd wel een mening over motorscooters (niet heel positief dus...) maar het is echt heel handig om zo'n ding erbij te hebben Zonder de PS had ik waarschijnlijk heel wat meer kilometers met 't koekblik gereden tegen 1:12 (benzine ook), die PS? Als ik binnen mijn woonplaats blijf en een beetje aan het scheuren geweest ben doet 't maffe ding nog steeds 1:30. Toer ik heen en weer tussen mijn woning en mijn loods (20km verderop ongeveer) dan is 1:37 haalbaar gebleken

* HTT-Thalan trapt zometeen de 125 weer aan

Begin maart afgetankt, eerste blokje is net weg na ~220km woon werk verkeer .

[Fraggert]

Aikon schreef op zondag 22 maart 2026 @ 14:00:
[...]

Ok ok ok... Zojuist Mitas Enduro Trail E-07+ besteld, en spul om zelf te wisselen. Wish me luck

Peer pressure is a bitch

Goede keus kerel! succes met opleggen

[Fraggert]

kneusteun schreef op zondag 22 maart 2026 @ 15:04:
YouTube: CHRIS RIDES THE NEW BMW F 450 GS ON & OFF-ROAD | DON'T READ THE SPEC...

Thanks! Leuke gast om te zien rijden......die kan het ook wel goeie humor en eigenlijk altijd wel leuke reviews met duidelijke uitleg over het hoe en wat. Gaf bijvoorbeeld ook aan dat in wat extreme gebruik (zoals met wheelies) hij vind dat de ERC wat meer koppel vraagt en dat soort kleine dingen.

En ook Kate heeft de ride-impression klaar. Die is ook wel nuchter, geeft meestal wel wat meer een real-world review dan een stel van die ex-rallye-rijders die je van links naar rechts op het achterwiel over je scherm heen ziet schieten. ZIj kan prima raggen met een motor, zeker op asfalt maar offroad is ze wat minder zeker, levert wel weer een hilarisch filmpje op

Happy days, ik hoop snel dat die demo's voor proefritten komen want dit lijkt wel mijn volgende fiets hoor

[Aikon]

Ik moet alleen nog een compressor bestellen, blijkbaar voldoet niet gewoon elke?

Is deze simpele Stanley vd Hornbach niet voldoende dan?
https://www.hornbach.nl/p...ge-accessoireset/8479185/

Al lees ik in de comments dat die erg veel herrie maakt en eigenlijk te weinig capaciteit heeft. Iemand een tip?

[kneusteun]

Met banden vet kregen wij de e07 zelfs met een handzaam fietspomp je op de bead… mazzel?

Om hem er eerst voorbij te krijgen hadden we mijn zij standaard nodig.

Om die reden nu met langere ritten ook bandenvet in een klein bakje mee 😅

[Aikon]

Tja, ik had er niet zo over nagedacht dat de band niet perse direct 'luchtdicht' zit, en dacht eigenlijk ook om het eerst met m'n 12v compressor en fietspomp te doen...

[Waaj]

Je kan het ook eerst proberen en als het niet lukt met je 12v compressor even bij een tankstation langs gaan en daar oppompen.

[Dutchgixxer]

flink in zepen en een spanband om de omtrek leggen deze flink aan ratelen

[kneusteun]

Lijkt erop dat die f450gs toch alom wel aardig geprezen wordt.
Maxmoto heeft er 1 oplat gegooid geloof ik dus misschien kan ie ook wat zeggen over kosten na een val

Maar het begint er op te lijken dat je dus lang niet alle opties wil. Dat schakelsysteem lijkt leuk maar hoor dat het je koppel kost en dat het toch bij special acties soms in de weg kan zitten (en bij beginners kan het zeker helpen).
En het beste het gewicht lijkt laag te liggen en laag te voelen! Kortom, ben wel benieuwd om keer rondje te proberen, en wat de tuareg mini straks kan doen. Leuk segment aan het worden.

[geert_s]

Loei123 schreef op zondag 22 maart 2026 @ 16:48:
[...]


Gewoon een vraag.

Vandaag meerdere mensen tegengekomen die ze er duidelijk niet in hadden, zodoende dat ik het hier vraag.

Ja was een beetje flauw natuurlijk. Dit is één van de terugkerende topics/discussies, dus als je op db-killer of uitlaat zoekt in dit forum kom je genoeg tegen.

We hebben een kamp open uitlaten, binnen Tweakers niet heel breed vertegenwoordigd, die vindt dat grote braap hoort bij de hobby. We hebben ook een kamp alles origineel houden en zo stil mogelijk, zodat we met z'n allen minder overlast veroorzaken en er ook zo min mogelijk wegen voor ons worden afgesloten.

Ik zit er een beetje tussenin. Een mooi geluidje hoort erbij, maar ik haal de db-killer er niet (meer) uit. Omdat de buren dat niet leuk vinden, ik soms thuis kom als mijn dochter al slaapt, en ik ook niet rij om overlast te veroorzaken.

Kijk ik even naar de directe omgeving rond mijn werk in Rotterdam, dan is al snel duidelijk dat die overlast niet per se komt van open uitlaten, maar van idioten die bij het tankstation en ieder stoplicht het nodig vinden de rev limiter op te zoeken. Ik tokkel in drukke gebieden of langs de huizen op de dijk gewoon laag in de toeren voorbij. Niemand die er in principe last van heeft, tenzij ze dat zelf graag willen, die heb je er ook altijd bij natuurlijk.

[mr_zippey]

Na het ophalen afgelopen zaterdag klein rondje gedaan op m'n nieuwste aanwinst. Heerlijke fiets die FJR1300.
Zondag met de dame achterop een rondje zeeland/west-brabant van ongeveer 200km, vanuit Vlissingen richting Burgh-Haamstede - Zierikzee - Bruinisse - Willemstad - Dinteloord - Bergen op Zoom en weer terug.
Vriendin was aangenaam verrast met het comfort van deze fiets.

@ollie1965 je hebt pm voor de binnentassen

De FJR heeft standaard uitlaten, op de Husqvarna Svartpilen zit een Akra zonder killer, maar die heeft wel een tussendemper en slechts 400cc, dus klinkt het nog heel beschaafd.

[ Voor 17% gewijzigd door mr_zippey op 23-03-2026 09:38 ]

[Vrijdag]

geert_s schreef op maandag 23 maart 2026 @ 09:22:
[...]


We hebben een kamp open uitlaten, binnen Tweakers niet heel breed vertegenwoordigd, die vindt dat grote braap hoort bij de hobby. We hebben ook een kamp alles origineel houden en zo stil mogelijk, zodat we met z'n allen minder overlast veroorzaken en er ook zo min mogelijk wegen voor ons worden afgesloten.

Ik hanteer de wielrenmethode.

Mijn motor is vrij stil en zeker in mooie omgevingen rij ik ook nooit zo hard, want dan kan ik precies mooi van de omgeving genieten. Ik maak dus weinig kabaal/geluid. Daarom kan ik doorgaans fietsers en voetgangers vrij dicht benaderen zonder dat ze me doorhebben. Vervolgens klap ik mijn vizier open en schreeuw heel hard PAS OP OPZIJ UIT DE WEG DAAR KOM IK!

Dit is cultuur. Daar heeft men respect voor

[_eLMo_]

Vrijdag schreef op maandag 23 maart 2026 @ 09:34:
[...]

Ik hanteer de wielrenmethode.

Mijn motor is vrij stil en zeker in mooie omgevingen rij ik ook nooit zo hard, want dan kan ik precies mooi van de omgeving genieten. Ik maak dus weinig kabaal/geluid. Daarom kan ik doorgaans fietsers en voetgangers vrij dicht benaderen zonder dat ze me doorhebben. Vervolgens klap ik mijn vizier open en schreeuw heel hard PAS OP OPZIJ UIT DE WEG DAAR KOM IK!

Dit is cultuur. Daar heeft men respect voor

Ik lig dubbel Is dat een ding in de wielrennerswereld ja?

[Joris748]

Vrijdag schreef op maandag 23 maart 2026 @ 09:34:
[...]

Ik hanteer de wielrenmethode.

Mijn motor is vrij stil en zeker in mooie omgevingen rij ik ook nooit zo hard, want dan kan ik precies mooi van de omgeving genieten. Ik maak dus weinig kabaal/geluid. Daarom kan ik doorgaans fietsers en voetgangers vrij dicht benaderen zonder dat ze me doorhebben. Vervolgens klap ik mijn vizier open en schreeuw heel hard PAS OP OPZIJ UIT DE WEG DAAR KOM IK!

Dit is cultuur. Daar heeft men respect voor

Maar wat soms wel vergeten wordt is dat wielrenners elkaar in de groep waarschuwen voor de medeweggebruikers, met handgebaren maar ook vocaal. En dat laatste wil door medeweggebruikers wel eens ervaren worden als dat het aan hun gericht is..

Maar goed, in alle groepen heb je rotte eieren

[Fraggert]

kneusteun schreef op maandag 23 maart 2026 @ 08:42:
Lijkt erop dat die f450gs toch alom wel aardig geprezen wordt.
Maxmoto heeft er 1 oplat gegooid geloof ik dus misschien kan ie ook wat zeggen over kosten na een val

Maar het begint er op te lijken dat je dus lang niet alle opties wil. Dat schakelsysteem lijkt leuk maar hoor dat het je koppel kost en dat het toch bij special acties soms in de weg kan zitten (en bij beginners kan het zeker helpen).
En het beste het gewicht lijkt laag te liggen en laag te voelen! Kortom, ben wel benieuwd om keer rondje te proberen, en wat de tuareg mini straks kan doen. Leuk segment aan het worden.

die video heb ik nog niet gezien......thanks voor de tip..eens zien hoe hard de brokken je om de oren heenvliegen

Ik krijg ook de indruk dat ze echt wel hun best hebben gedaan op niet een budget-fiets maar echt een volwaardig lid van de GS-stamboom.....FWIW...beetje lastig uitleggen maar ze hebben ook wel geleerd van de 310 denk ik.

Dat "koppelverlies" benoemde Birch in zijn filmpje maar hij gaf aan dat hij het effect voelde maar ik kan moeilijk kwantificeren in hoeverre dat echt veel Nm's kost, ik kreeg meer de indruk dat hij het effect benoemde dan dat het hem echt beduidend meer moeite kostte of de motor echt beperkte. Maar goed.....ik wheelie niet dus dat scheelt al

Die 457 Tuareg laat echt lang op zich wachten, ik had daar al veel meer van verwacht eerlijk gezegd. Dat gaat ze gewoon marktaandeel kosten

Vorige week nog even deze aan geslingerd omdat ik wel benieuwd was naar het verhaal. Ik had eerder al wel eens wat op Reddit langs zien komen over dat blok.

Lijkt weinig aan de hand te zijn buiten lui die onderhoud niet juist uitvoeren en/of met aftermarket shizzle aan de gang gaan. Tijd zal het leren.

[Jolke]

F750GS voor een 10k beurt weggebracht, nu een 1300GS Triple Black te leen meegekregen.
Ik was verbaasd hoe laag die was - ik ben 1.75 met korte beentjes, zeg maar.

Verder wel overtuigd van het electrisch verstelbare ruitje. Niet dat dat een optie is op de 750, maar ik ga nu wel kijken naar een vervangend ruitje voor de langere tourritten, als ik ook veel snelweg moet rijden.

[Joris748]

Ander onderwerp. Ik ben nog op zoek naar een casual bagage-oplossing (ca 10-15L) voor dagtrips. Tanktas is natuurlijk een voor de hand liggende optie.

Een kleine tailbag, die met straps op het bagagerekje te bevestigen is, heeft eigenlijk mijn voorkeur. Maar die moet dan wel vormvast zijn, zodat er ook losse spullen in meegenomen kunnen. En gemakkelijk toegankelijk natuurlijk om er snel iets uit te pakken of in te doen.



Laatste optie is een topkoffer. Het bagagerekje is voorbereid voor een SW-Motech TRAX ADV topkoffer (38L). Enorm veelzijdig, maar vind ik persoonlijk minder mooi.





Dus nu mijn vraag: naar welke tailbags zou ik kunnen kijken?

[UTwizard]

Fraggert schreef op maandag 23 maart 2026 @ 10:12:
[...]
Die 457 Tuareg laat echt lang op zich wachten, ik had daar al veel meer van verwacht eerlijk gezegd. Dat gaat ze gewoon marktaandeel kosten

Vorige week nog even deze aan geslingerd omdat ik wel benieuwd was naar het verhaal. Ik had eerder al wel eens wat op Reddit langs zien komen over dat blok.

[YouTube: Are 457 Engine Failures Delaying the Aprilia Tuareg 457?]

Lijkt weinig aan de hand te zijn buiten lui die onderhoud niet juist uitvoeren en/of met aftermarket shizzle aan de gang gaan. Tijd zal het leren.

Mijn vriendin had dus een RS 457 en ik heb inderdaad diezelfde horrorverhalen gelezen over die blokken. Maar bijna alle verhalen van zogenaamde "engine failures" kwamen uit India en die lui gaan, politiek correct gezegd, toch "iets anders om" met hun voertuigen.

Joris748 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 10:46:
Dus nu mijn vraag: naar welke tailbags zou ik kunnen kijken?

Ik heb zelf vorig jaar deze gekocht voor op mijn Z900 voor dagtripjes / weekendjes weg:
https://sw-motech.com/en/...il+bags/4052572198070.htm
Ik heb jaren lang met Kriega's gereden en ja je bent heel flexibel, maar precies wat je zegt, het feit dat ze niet vormvast zijn is soms ook echt wel een nadeel.

[turkeyhakan]

Vraagje; mijn helm is net nieuw en heeft een productiedatum van augustus 2023. Dat is vrij oud, niet waar? Hoe gaan jullie hiermee om?

[_eLMo_]

@Joris748 ik heb deze gekocht nadat ik em zag bij @Bommes, en ben er blij mee voor offroad dagjes, tot nu toe ook nog geen water binnen gehad. Hij is geen 10 liter, dus ligt beetje aan je doel.

https://enduristan.nl/col.../products/tail-pack-large

Goedkopere zijn er vast te vinden

[BasvanS]

turkeyhakan schreef op maandag 23 maart 2026 @ 10:57:
Vraagje; mijn helm is net nieuw en heeft een productiedatum van augustus 2023. Dat is vrij oud, niet waar? Hoe gaan jullie hiermee om?

Even nagevraagd bij AI en deze bevestigde mijn vermoeden:

Ja, de productiedatum van een motorhelm is zeer belangrijk bij aanschaf. Materialen zoals EPS (polystyreen) en polycarbonaat verouderen, waardoor de helm na ongeveer 5 tot 7 jaar vanaf de productiedatum zijn beschermende werking verliest, ook als deze ongebruikt in de doos heeft gelegen.

Hier zijn de belangrijkste punten om op te letten:

• Levensduur: Een helm gaat gemiddeld 3 tot 5 jaar mee bij actief gebruik, of maximaal 7 jaar na productie.

Je lijkt dus al 30-40% van de levensduur kwijt te zijn.

[Joris748]

turkeyhakan schreef op maandag 23 maart 2026 @ 10:57:
Vraagje; mijn helm is net nieuw en heeft een productiedatum van augustus 2023. Dat is vrij oud, niet waar? Hoe gaan jullie hiermee om?

Kijken bij verkoop

Maar als het goed is heb je een ECE 22.06 gekeurde helm gekocht, want de oude ECE 22.05 gekeurde helmen mochten na juli 2023 niet meer geproduceerd worden.

Dus als de helm ECE 22.06 niet blootgesteld is geweest aan direct UV-licht is er niets aan de hand en heb je gewoon een veilige helm.

[turkeyhakan]

Joris748 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 11:23:
[...]

Kijken bij verkoop

Maar als het goed is heb je een ECE 22.06 gekeurde helm gekocht, want de oude ECE 22.05 gekeurde helmen mochten na juli 2023 niet meer geproduceerd worden.

Dus als de helm ECE 22.06 niet blootgesteld is geweest aan direct UV-licht is er niets aan de hand en heb je gewoon een veilige helm.

Er staat inderdaad ECE 22.06 approved op de helm. Maar hoe zit het met het binnenwerk? Ik lees op het internet dat vooral het piepschuim aan de binnenkant wat harder kan worden.

[ollie1965]

BasvanS schreef op maandag 23 maart 2026 @ 11:15:
[...]

Even nagevraagd bij AI en deze bevestigde mijn vermoeden:

Jammer AI, het mist meestal de detail dingen.
Materiaal gebruik en veroudering is niet zo strikt als het zo even wordt opgesomd door AI.
De schaal en dempingsmateriaal (EPS) verouderen voornamelijk/sneller door UV en veel minder door "het bestaan" van het materiaal na de productie. Waarbij de EPS van een helm dus meer veroudering (speling door het telkens dragen van) krijgt dan UV op kan komen.
Het schuim (binnenvoering met daarom heen stof) daarin tegen verouderd wel na de productie maar doet er gemiddeld toch iets van 10 jaar over om echt te verpulveren bij goed gebruik.

Gebruik je de helm dagelijks/heel frequent/veel kilometer zou ik zeggen 5-7 jaar voor een gerenommeerd merk.

[f2ride2001]

Kom er net achter dat mijn helm uit 2013 is............. Shoei XR-1100
En die is, bij dagelijks gebruik, ook nog niet uit elkaar gevallen hoor.

Het wordt wel eens tijd naar een nieuwe te gaan kijken................
EDIT: wat een prijzen nu

[ Voor 6% gewijzigd door f2ride2001 op 23-03-2026 11:29 ]

[DRAFTER86]

_eLMo_ schreef op maandag 23 maart 2026 @ 11:07:
@Joris748 ik heb deze gekocht nadat ik em zag bij @Bommes, en ben er blij mee voor offroad dagjes, tot nu toe ook nog geen water binnen gehad. Hij is geen 10 liter, dus ligt beetje aan je doel.

https://enduristan.nl/col.../products/tail-pack-large

Goedkopere zijn er vast te vinden

Mooi ding, ook eens naar kijken! En een Nederlands bedrijf!

[ollie1965]

DRAFTER86 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 11:29:
[...]

Mooi ding, ook eens naar kijken! En een Zwitsers(?) bedrijf!

FTFY ?

[Fraggert]

ollie1965 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 11:31:
[...]

FTFY ?

Commercial Register Identification Number
CHE-114.327.382

HQ in DE en CH.....wat ik eerder begreep van een tijd terug is inderdaad zwitserland als bakermat.

@DRAFTER86

[Fraggert]

Joris748 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 10:46:
Ander onderwerp. Ik ben nog op zoek naar een casual bagage-oplossing (ca 10-15L) voor dagtrips. Tanktas is natuurlijk een voor de hand liggende optie.

Een kleine tailbag, die met straps op het bagagerekje te bevestigen is, heeft eigenlijk mijn voorkeur. Maar die moet dan wel vormvast zijn, zodat er ook losse spullen in meegenomen kunnen. En gemakkelijk toegankelijk natuurlijk om er snel iets uit te pakken of in te doen.

[Afbeelding]

Laatste optie is een topkoffer. Het bagagerekje is voorbereid voor een SW-Motech TRAX ADV topkoffer (38L). Enorm veelzijdig, maar vind ik persoonlijk minder mooi.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dus nu mijn vraag: naar welke tailbags zou ik kunnen kijken?

dat wordt een rondje LoneRider, Enduristan, Kriega, MoskoMoto, SWMotech, Mototrekk, Touratech etcetera.

kijk ff of er op youtube een recent filmpje staat van wat adventure sorftluggage zodat we niks over het hoofd zien....is vast wel wat te vinden.

Veel laten alleen het verschil zin tussen koffers en soft luggage maar er zitten ook wat overzichtsfimpjes tussen.

sidenote:
*heb jij een tailtidy op die DesertX?
*welke banden zitten er bij jou op?

[ Voor 0% gewijzigd door Fraggert op 23-03-2026 12:06 . Reden: Tiepvaut. ]

[Waaj]

Waaj schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 16:06:
November: ik moet alvast de accu aan de lader leggen voor ik het vergeet.
December: oh ja, ik moet de accu nog aan de lader leggen.
Januari: Had ik de accu al aan de lader gelegd?
Februari: accu? lader?
Maart: Wat zou de accuspanning zijn?

check: 3,8 volt

Ik had de accu toch maar aan de optimate gelegd en die geeft nu aan dat de accu is opgeladen.
De spanning was 12,8 volt, nu de optimate eraf gehaald en dan over een paar dagen kijken hoeveel de spanning gezakt is. Ik verwacht dat dat dichter bij de 3,8 volt zal zijn dan bij de 12,8 volt

[Jolke]

Bij 3,8V is die niet meer te redden, alles <10V is deud.

[kneusteun]

Fraggert schreef op maandag 23 maart 2026 @ 10:12:
[...]


die video heb ik nog niet gezien......thanks voor de tip..eens zien hoe hard de brokken je om de oren heenvliegen

Ik krijg ook de indruk dat ze echt wel hun best hebben gedaan op niet een budget-fiets maar echt een volwaardig lid van de GS-stamboom.....FWIW...beetje lastig uitleggen maar ze hebben ook wel geleerd van de 310 denk ik.

Dat "koppelverlies" benoemde Birch in zijn filmpje maar hij gaf aan dat hij het effect voelde maar ik kan moeilijk kwantificeren in hoeverre dat echt veel Nm's kost, ik kreeg meer de indruk dat hij het effect benoemde dan dat het hem echt beduidend meer moeite kostte of de motor echt beperkte. Maar goed.....ik wheelie niet dus dat scheelt al

Die 457 Tuareg laat echt lang op zich wachten, ik had daar al veel meer van verwacht eerlijk gezegd. Dat gaat ze gewoon marktaandeel kosten

Vorige week nog even deze aan geslingerd omdat ik wel benieuwd was naar het verhaal. Ik had eerder al wel eens wat op Reddit langs zien komen over dat blok.

[YouTube: Are 457 Engine Failures Delaying the Aprilia Tuareg 457?]

Lijkt weinig aan de hand te zijn buiten lui die onderhoud niet juist uitvoeren en/of met aftermarket shizzle aan de gang gaan. Tijd zal het leren.

Ik denk dat het een leuke instapper is!
Benieuwd of de boomers deze pakken ipv de CF of de CRF, want dat lijkt de grootste doelgroep.

[Vrijdag]

_eLMo_ schreef op maandag 23 maart 2026 @ 09:44:
[...]


Ik lig dubbel Is dat een ding in de wielrennerswereld ja?

Mijn ervaring is dat wielrenners zich vooral bezighouden met heel hard schreeuwen naar andere weggebruikers. Maar wellicht zit daar meer achter, zie de post van @Joris748

[kneusteun]

Vrijdag schreef op maandag 23 maart 2026 @ 12:06:
[...]

Mijn ervaring is dat wielrenners zich vooral bezighouden met heel hard schreeuwen naar andere weggebruikers. Maar wellicht zit daar meer achter, zie de post van @Joris748

Net als bij motorrijders zitten er inderdaad een hoop klootzakken tussen.

[Fraggert]

kneusteun schreef op maandag 23 maart 2026 @ 12:06:
[...]

Ik denk dat het een leuke instapper is!
Benieuwd of de boomers deze pakken ipv de CF of de CRF, want dat lijkt de grootste doelgroep.

precies ook de downsizers

ik ben dan geen boomer, zit er met Gen-X net 1tje naast...ben vroeg oud

# 49 is the new 70

[Vrijdag]

Joris748 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 10:46:
Ander onderwerp. Ik ben nog op zoek naar een casual bagage-oplossing (ca 10-15L) voor dagtrips. Tanktas is natuurlijk een voor de hand liggende optie.

Een kleine tailbag, die met straps op het bagagerekje te bevestigen is, heeft eigenlijk mijn voorkeur. Maar die moet dan wel vormvast zijn, zodat er ook losse spullen in meegenomen kunnen. En gemakkelijk toegankelijk natuurlijk om er snel iets uit te pakken of in te doen.

[Afbeelding]

Laatste optie is een topkoffer. Het bagagerekje is voorbereid voor een SW-Motech TRAX ADV topkoffer (38L). Enorm veelzijdig, maar vind ik persoonlijk minder mooi.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dus nu mijn vraag: naar welke tailbags zou ik kunnen kijken?

https://www.bikeroutfit.n...pro-rearbag-tail-bag.html

Deze misschien? Ik heb ook een tailbag van SW Motech (kan het model nergens meer vinden) en die loopt een beetje schuin af. Is nog behoorlijk ruim en je kan er ook bijgeleverde schouderstraps aan vastmaken, dan is het net een kleine rugtas. Weet niet of deze dat ook heeft, kan ik niet vinden.

[BvZwolle]

@Joris748 C-Bow al eens bekeken?

[Fraggert]

UTwizard schreef op maandag 23 maart 2026 @ 10:52:
[...]


Mijn vriendin had dus een RS 457 en ik heb inderdaad diezelfde horrorverhalen gelezen over die blokken. Maar bijna alle verhalen van zogenaamde "engine failures" kwamen uit India en die lui gaan, politiek correct gezegd, toch "iets anders om" met hun voertuigen.

inderdaad; ik haalde ook wel uit het filmpje dat er AFAIK vooralsnog geen sprake leek van een probleem vanuit dat blok. Maar omdat de mini Tuareg ff genoemd werdt door @kneusteun dacht ik, ik gooi 'm er even in mocht er later toch blijken dat er wat mis is.

Bij honda is er ook ff wat mis en die pakken gewoon ee hele grote recall, het is dus zomaar gewoon mogelijk.

[Joris748]

Fraggert schreef op maandag 23 maart 2026 @ 11:40:
[...]


dat wordt een rondje LoneRider, Enduristan, Kriega, MoskoMoto, SWMotech, Mototrekk, Touratech etcetera.

kijk ff of er op youtube een recent filmpje staat van wat adventure sorftluggage zodat we niks over het hoofd zien....is vast wel wat te vinden.

Veel laten alleen het verschil zin tussen koffers en soft luggage maar er zitten ook wat overzichtsfimpjes tussen.

Ik zal een rondje gaan doen.

sidenote:
*heb jij een tailtidy op die DesertX?
*welke banden zitten er bij jou op?

Achterkantje is volgens mij helemaal origineel, maar al behoorlijk clean van zichzelf. Er zitten nu Pirelli Scorpion Rally ST op. Sowieso een meer dan capabele wegband.

[Joris748]

BvZwolle schreef op maandag 23 maart 2026 @ 12:23:
@Joris748 C-Bow al eens bekeken?

Is dat van Hepco & Bekker. Lijkt me vooral een systeem om zijtassen te bevestigen? Heb al een Mosko Moto Reckless 80L set voor de langere trips. Ik zoek echt iets voor de dagtrips.

Daarnaast ook in het bezit van twee SW-Motech Drybags (180 en 350). Gebruik nu even de Drybag 180 met , voor de vormvastheid, mijn oude tanktasje erin.

[kneusteun]

Ik dacht dat mosko ook altijd het "beste" was.
Ik kom er langzaam achter dat een hoop mensen de mosko's veel minder praktisch vonden dan een kriega harnas.

Maar dat mosko gewoon wat meer in past, in afgelopen jaar al 5 man gesproken die kriega beter/fijner/praktischer vinden en terug zijn gegaan.

Vooral de vele losse onderdelen en straps willen blijkbaar nogal een hell zijn, soms losraken en een soort management van lussen en onderdelen waar ik veel geklaag over hoor.

[kneusteun]

Fraggert schreef op maandag 23 maart 2026 @ 12:25:
[...]


inderdaad; ik haalde ook wel uit het filmpje dat er AFAIK vooralsnog geen sprake leek van een probleem vanuit dat blok. Maar omdat de mini Tuareg ff genoemd werdt door @kneusteun dacht ik, ik gooi 'm er even in mocht er later toch blijken dat er wat mis is.

Bij honda is er ook ff wat mis en die pakken gewoon ee hele grote recall, het is dus zomaar gewoon mogelijk.

Bij Honda was een olie probleem bij wat CB's toch? of ook alweer een nieuw probleem?

[kneusteun]

https://nieuwsmotor.nl/ni...end-op-experience-island/
Echt de maand April puilt uit van de ADV evenementen.
Er zijn behoorlijk wat weekenden dubbele evenementen, was leuk geweest als er wat spreiding was....