Hét grote motortopic - Deel 28 (2026)

[kneusteun]

Bommes schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 21:53:
@Pyr0_ wel vet jaloers op jouw tripje, heerlijk. Ja warm en naar jouw zin wat te veel haarspeltbochten. Maar gewoon lekker lang onderweg, tof!!

Hier weer wat verder met inpakken, kleding in de topkoffer:
[Afbeelding]

• Alle kleding die mee gaat zit er in, op mijn favoriete kortebroek na. Die moet ik ngo eerst even uitwassen
• Handoek, zelfs ook nog een XL reis badlaken van Nomad lag voor een tientje in de Bonusbak bij de AH.
• EHBO setje
• Zaklamp
• pakkoffie
• Reservehandschoenen

Nog meer dan genoeg ruimte voor een stokbrood onderweg en een pot Nutella.
Misschien kan zelfs mijn koeltasje met een paar koude pinten nog wel mee.

Alleen nog aan twijfelen; to GoPro or not to GoPro.
Geen zin in om al die extra meuk ook nog mee te nemen, maar goed misschien toch maar doen, kan ik nog wat leuke shots maken op een bergpas ergens.

Ik merk zelf dat ik eigenlijk op vakantie nooit tot bijna niks film met de GoPro. Het gehusseld en gesleep (camera ergens neerzetten, langsscheuren, weer ophalen) en power management is iets wat ik niet voor de fun doe. Telefoon mee en wat toffe foto’s! Ben op vakantie niet aan het werk.

Het gaat om de herinneringen en niet om de likes is mijn motto. Ook zit je vaak met GB’s aan film waar je nooit meer naar kijkt.

mocht je nu met wat meer lui gaan dan zou ik nog twijfelen omdat je dan makkelijk wat shots van je mede reiziger kan maken. En andersom.

Dag gezegd hebbende lees ik met plezier je verslagen 👍

[kneusteun]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 22:03:
Een collega van ons heeft een motorongeluk gehad en is nu (gelukkig) herstellende. Dat heeft ons wel 2 motoren gekost die nu total loss zijn. Silver lining: we mogen nu wat nieuwe motoren testen. Ik heb vandaag dus proefgereden op een hagelnieuwe CFMoto 800MT. Ik heb hem meegenomen op onze baan voor wat bijzondere verrichtingen, gassen schakelen en remmen.

Mijn conclusie: Ik vind het helemaal niks .

De motor is mooi om te zien en zit best comfortabel. Maar reeds na het starten werd ik begroet met een onrustig lopende, nerveuze twin met een geluid dat ik niet helemaal kan plaatsen. Geen diepe grom, maar ook geen soepel naaimachientje. Beetje vleesch noch visch.

Eenmaal 'off the line' is de gasrespons wanneer koud erg ruk. Dat verbeterde wel nadat de motor warm werd maar hij blijft nerveus. Ik gok een doelbewuste keuze: als je 'ervandoor' wil gaat het ding als de brandweer dus het sportieve zit er zeker in. Maar zodra je fijngevoelig werk wilt, m.a.w. koppeling-gas-rem door de langzame slalom zijn ook de koppeling en voetrem bíjna digitaal in de bediening.

Mijn collega heeft hem specifiek op wat bochtjes getest en was er ook niet over te spreken. Eenmaal op de CC bleef het ding in de bocht 'hangen' zonder rechtop te trekken zodra je stopt met duwen. Geen idee of dat zo hoort of niet, maar we kwamen al snel tot de conclusie dat we deze motor geen beginnersmodelletje vinden.

De oude motoren waren 650 V-stroms maar die zijn niet meer leverbaar. Er staat dus nu een V-strom 800 in de garage om te testen maar daar kwam ik in de drukte van de dag niet meer aan toe. Mijn collega vond hem wel 'veel beter' dan de CFMoto doch iets zwaarder in stuurgevoel.

We hadden een meerderheidsvoorkeur voor de nieuwe Transalp 750, maar de kant-en-klaarprijs als lesmotor (beugels, uitrusting etc) kwam daarvan ruim 4k boven de CFmoto uit, de V-strom slechts 2k daarboven en de V-stroms hebben zich minstens zo betrouwbaar bewezen als de aanwezige CB650R's dus ik denk dat we daar niet voor zullen kiezen. De CFmoto vertrouwen we bovendien niet als langdurige betrouwbare keuze.

We gaan het zien...

Iemand die ik ken is helemaal gek op die cf, maar ik lees ook over koppeling issues. Tot nu toe hoor ik van CF eigenaren nog weinig slechts. Behalve dat gekut met betalingen voor opties die eerder gratis waren.

Ga binnenkort de motor even naar garage brengen voor beurtje en krijg dan de kove 800 x rally demo mee 👍 met hoop aanpassingen. Ben heel benieuwd hoe dat bevalt. Lijkt me een erg tof ding.

[s020506]

ibothead schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 22:09:
[...]

ik heb zo dompel vest en dry vest!
Dompel vest met 35++ oven op de motor voorkeur! Ja het is klam en verkoelend meteen vanaf moment 1 maar koelt je lichaam gemiddeld 1,5 uur max voor je gevoel 10 graden kouder met doorwaaijas en broek

Zo dry vest van macna is vindt ik max 5 graden gevoel verkoeling en werkt vindt ik naar het water lauw is zeer slecht!
Geef wel een veel langere verkoeling, ik draag nu op mijn werk ivm 50% van de tijd in deze hitte in de zon sta dat koelvest wat ik onder dompel en het werkt fantasties! Alleen ik moet hem dus elk uur wel bij een klant even weer goed nat maken

Die vesten zijn wel mooie dingen. Maar ik vraag me dan af of je niet gewoon een t-shirt nat kunt maken en aan kan doen. Of maakt het wel echt verschil?

[geert_s]

s020506 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 07:32:
[...]


Die vesten zijn wel mooie dingen. Maar ik vraag me dan af of je niet gewoon een t-shirt nat kunt maken en aan kan doen. Of maakt het wel echt verschil?

Een nat shirt is natuurlijk heel dun en binnen 5 minuten opgedroogd met dit weer. Dat zet niet echt zoden aan de dijk.

[DrivinUCrazy]

Bommes schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 21:53:
@Pyr0_ wel vet jaloers op jouw tripje, heerlijk. Ja warm en naar jouw zin wat te veel haarspeltbochten. Maar gewoon lekker lang onderweg, tof!!

Hier weer wat verder met inpakken, kleding in de topkoffer:
[Afbeelding]

• Alle kleding die mee gaat zit er in, op mijn favoriete kortebroek na. Die moet ik ngo eerst even uitwassen
• Handoek, zelfs ook nog een XL reis badlaken van Nomad lag voor een tientje in de Bonusbak bij de AH.
• EHBO setje
• Zaklamp
• pakkoffie
• Reservehandschoenen

Nog meer dan genoeg ruimte voor een stokbrood onderweg en een pot Nutella.
Misschien kan zelfs mijn koeltasje met een paar koude pinten nog wel mee.

Alleen nog aan twijfelen; to GoPro or not to GoPro.
Geen zin in om al die extra meuk ook nog mee te nemen, maar goed misschien toch maar doen, kan ik nog wat leuke shots maken op een bergpas ergens.

Ik heb een GoPro, en ik merk op vakanties: ik heb geen zin om met die GoPro bezig te zijn. Ná de vakanties heb ik geen zin om te gaan bewerken.

Dus, voor mij is de telefoon the way to go.

Nu wel met een aanvulling: een DJI Neo 2 drone. In principe bedoeld als instapmodel, en wordt in de markt gezet voor de vloggers. Het ding volgt je ook tijdens het lopen en fietsen. (Met de RC2 remote control die duurder is dan de drone, kan die ook actief voertuigen tracken tot 40 km/h)
Die gebruik ik nu als handsfree selfie camera of om een shot te maken waar ik zelf te voet niet kan komen. Geen controller voor nodig, hoogstens een telefoon. En zelfs dat eigenlijk niet eens.

Dan maakt het ook niet uit dat de accu's maar 12-15 minuten meegaan. Ik ga niet lang vliegen, het is een foto maken en het ding weer wegstoppen.
Minpuntje: het ding wordt snel te heet waarna die weigert (en/of neerstort). Met deze temperaturen durf ik dan ook geen grote vluchten aan waar ik er zelf niet meer bij kan als die crasht.

[beyazz06]

Ik ga binnenkort op een lange motortrip, ca 7000/8000 km in totaliteit en zit even in dubio wat ik met de banden moet:

Voorband:



Achterband:



Voorband ben ik van plan te vervangen, op de achterband zit er mi nog voldoende/genoeg rubber.

Wat is echter weidsheid? Nu enkel de voorband vervangen en bij terugkomst beiden vervangen of nu direct beiden vervangen?

[ollie1965]

De GoPro (of andere actioncamera's), daar zit ik dan net aan te denken. Waarom?

In het verleden een dikke analoge camera bij (later DSLR) in een paraattas en lenzen in de kist. Veel gedoe en tijd om een fatsoenlijke foto te maken.
Uiteindelijk met verbeterde kwaliteit een compact camera gekocht (powershot achtig), mede omdat dia's > foto's > digitale foto's steeds minder mijn ding werden.
En nu de laatste jaren, gewoon de telefoon. Maar ja, toch weer een jas openritsen, pakken, handschoenen uit, bedienen en weer in omgekeerde volgorde.
Nu ik recent gezien heb dat de kwaliteit van de (betere) actioncam's veel beter is geworden dacht ik aan een mount op de motor met een permanente voeding (via contact) ook wel iets zou kunnen zijn.

Maar de hoofdmoot zal zijn motorrijden voor het plezier en een beetje aanvullende foto's voor de herinnering.... of het incidenteel stoefen/verplassen hier

[ Voor 0% gewijzigd door ollie1965 op 24-06-2026 11:22 . Reden: typo ]

[jeroenathome]

@beyazz06 Als je richting de bergen gaat wordt aangeraden om de tocht te beginnen met nieuwe banden. Je kan er ook voor kiezen om tijdens de reis ergens lokaal de banden te laten vervangen. Je kan de bandenboer in nl vragen of de huidigebanden opgeslagen kunnen worden tot de nieuwe versleten zijn.

Afhankelijk van de rijstijl kan je zelfs een nieuwe banden met 8000 km oprijden. Dus vervangen zou ik zeker doen. Al meerdere keren gehad dat ik de banden vervangen heb terwijl er nog voldoende profiel op zat. Ik wil zonder zorgen rondrijden op vakantie. Niet dat ik mij druk moet maken om een garage te vinden die tijd heeft.

[418O2]

Wat is de dot code? Zien er ook wat ouder uit al.

Ik zou ook geen risico nemen

[RBH]

Youk schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 14:36:
[...]

Maar op hoeveel stond de druk voordat je ging rijden? Mooi dat de handleiding zegt 2.7 bar, maar als ie daarvoor ook al maar op slechts 2.25 bar stond heb je misschien zelfs geen lek. Wie zegt dat het door de band door is? Misschien eerst eens een beetje zeepsop op spuiten om te zien of je luchtbelletjes krijgt. Zo neen, gewoon doorrijden zonder probleem. Zo ja, even langs de bandenboer voor een parapluutje.

Nog niet met zeepsop geprobeerd, wel zojuist nog even gemeten. In 24 uur gedaald van 2.7 naar 2.5 bar, dus ja, zal wel een klein lekje in zitten. Zal er eens mee naar de bandenboer fietsen.

[Kars]

Aansluitend op de GoPro ja/nee punten:

Ik neem graag mijn actioncamera mee, vooral omdat ik later a) graag de beelden terugkijk en b) het gevoel van de trip nog een keer wil ervaren (zover dat kan). Op social media plempen doe ik niet, het is meer op YT plaatsen zodat ik het vrienden ook makkelijk kan laten zien.

Nu heb ik een DJI Action 2, een best kleine camera, en een aantal mounts die ik graag gebruik: helm (bij de kin), stuur, en een clip om vanuit andere POVs te filmen. Ja het is af en toe bewust dat ding aan- en uitzetten, maar ik merk dat dat een soort automatisme is geworden. Het levert (meestal) leuke beelden op

[Vrijdag]

beyazz06 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 11:16:
Ik ga binnenkort op een lange motortrip, ca 7000/8000 km in totaliteit en zit even in dubio wat ik met de banden moet:

Voorband:

[Afbeelding]

Achterband:

[Afbeelding]

Voorband ben ik van plan te vervangen, op de achterband zit er mi nog voldoende/genoeg rubber.

Wat is echter weidsheid? Nu enkel de voorband vervangen en bij terugkomst beiden vervangen of nu direct beiden vervangen?

Als je nu twijfelt, lekker laten vervangen nu. Kan je ze nog even inrijden en ga je met een gerust gevoel op reis. Niets zo kut als tijdens je vakantie je continu zorgen maken of denken "red ik/redden de banden dit nog". Of in de middle of nowhere op zoek moeten naar een garage die je van nieuwe banden kan voorzien.

[ Voor 4% gewijzigd door Vrijdag op 24-06-2026 12:13 ]

[jeroenathome]

In de actioncam discussie.

Mijn eerste motorvakantie heb ik bijna geen foto's kunnen maken doordat de overige reizigers alleen drinkpauze hielden. Daarna de insta360 x4 aangeschaft in combinatie met de remote preview. Kan nu rijdent opnames of foto's maken. Indien nodig worden de opnames na de rit bewerkt en gedeeld.

Mijn advies is ook om naast de actioncam ook de afstandsbediening erbij te nemen.

[LeoA]

Hoi allemaal, ik kijk al een tijdje mee hier en zit nu zelf met een vraag. Ik heb een motor op het oog voor mijn vriendin. Het gaat om een Honda CMX500 Rebel uit 2021, met zo'n 400km op de teller (geen typo). Dat betekent o.a. dat het hele onderhoudsschema voor de eerste kms nog gevolgd moet worden (geen probleem), maar zijn er andere dingen waar ik me bewust van moet zijn/op moet letten bij een motor die zo weinig gebruikt is gedurende 5 jaar?

De reden dat we deze motor overwegen, en enig (oplosbaar) risico kunnen accepteren, is een combinatie van een goede prijs en erg beperkt tweedehands aanbod op redelijke afstand hier in Noorwegen. Het gaat overigens om particuliere tweedehands, dus geen dealergaranties o.i.d.

Is er iemand die positieve/negatieve ervaringen of inzichten heeft met motors die lang stil hebben gestaan?

[_Apache_]

De jas die ik sinds kort gekocht heb, isoleerde zo goed, dat als ik de jas aantrok in een ruimte met airco, werd het na een half uurtje rijden pas onaangenaam warm. Begin van deze week - pas - de wintervoering eruit gehaald.

[Adder28]

Als hij lang stilgestaan heeft maar al die tijd goed onderhouden geweest is (batterijlader/banden pompen/...) zou dat ok moeten zijn. Als hij daar 4 jaar gestaan heeft, dan zou ik hem alleen kopen als je iemand meeneemt die iets weet van techniek van motoren.

[Daniel L.]

jeroenathome schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 12:23:
In de actioncam discussie.

Mijn eerste motorvakantie heb ik bijna geen foto's kunnen maken doordat de overige reizigers alleen drinkpauze hielden. Daarna de insta360 x4 aangeschaft in combinatie met de remote preview. Kan nu rijdent opnames of foto's maken. Indien nodig worden de opnames na de rit bewerkt en gedeeld.

Mijn advies is ook om naast de actioncam ook de afstandsbediening erbij te nemen.

Dit inderdaad. Ik heb sinds kort de Insta360 X4 Air en voor twee tientjes een bluetooth remote gekocht die op mijn stuur zit. Leuk om nét even snel dat mooie stuk / die leuke actie te kunnen vastleggen. Overigens film ik altijd maar een paar minuten maximaal. Ik ga toch geen ellenlange stukken terugkijken of editten. Meer voor een korte sfeerimpressie. Voordeel van een 360 camera is dat je ook een mooi stuk omgeving mee kan nemen (en niet alleen dat kleine stukje weg voor je).

[WilbertNeems]

@LeoA
Zou me juist niet zo druk maken, met zo'n nieuwe motor lijkt me de kans op corrossie e.d. geen probleem.

Wel belangrijk om voor het in gebruik nemen de olie te vervangen. Zou wel eens een Honda-dealer vragen hoe het zit met de inloopperiode en of dat model geleverd wordt met andere olie voor de inloopperiode. Als je goed wil zitten doe je het best de inloopperiode opnieuw met dus nieuwe specifieke inloopolie indien van toepassing.

[noes]

beyazz06 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 11:16:
Ik ga binnenkort op een lange motortrip, ca 7000/8000 km in totaliteit en zit even in dubio wat ik met de banden moet:

Voorband:

[Afbeelding]

Achterband:

[Afbeelding]

Voorband ben ik van plan te vervangen, op de achterband zit er mi nog voldoende/genoeg rubber.

Wat is echter weidsheid? Nu enkel de voorband vervangen en bij terugkomst beiden vervangen of nu direct beiden vervangen?

Lekker lange trip! Weet niet wat je rijstijl is, en wat het beoogde gebruik is? Maar ik verslijt een set banden iedere 7-8k km, dus zou zeker nieuwe steken voor en achter. Deze kan je wel bewaren, zijn nog goed genoeg. Of gebruikt verkopen, voor iemand die ze zelf monteren kan is dit de moeite nog wel waard.

De Michelins en Bridgestones slijt ik net naast het hardere stuk te hard af, wat de levensduur flink verkort. Continental is tot nu toe mijn merk gebleken, die hebben niet zo'n hard/zacht grens net naast het midden, maar hebben een geleidelijk verloop. En rijden het fijnste

[noes]

LeoA schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 12:27:
Hoi allemaal, ik kijk al een tijdje mee hier en zit nu zelf met een vraag. Ik heb een motor op het oog voor mijn vriendin. Het gaat om een Honda CMX500 Rebel uit 2021, met zo'n 400km op de teller (geen typo). Dat betekent o.a. dat het hele onderhoudsschema voor de eerste kms nog gevolgd moet worden (geen probleem), maar zijn er andere dingen waar ik me bewust van moet zijn/op moet letten bij een motor die zo weinig gebruikt is gedurende 5 jaar?

De reden dat we deze motor overwegen, en enig (oplosbaar) risico kunnen accepteren, is een combinatie van een goede prijs en erg beperkt tweedehands aanbod op redelijke afstand hier in Noorwegen. Het gaat overigens om particuliere tweedehands, dus geen dealergaranties o.i.d.

Is er iemand die positieve/negatieve ervaringen of inzichten heeft met motors die lang stil hebben gestaan?

Lang stilgestaan, maar ook bijna nieuw. Zou het ook wel aandurven - vooral als de motor binnen stond.

Sowieso: olie+filter vervangen, remvloeistof vervangen, banden goed in de gaten houden of vervangen.

[Excliber]

@LeoA

My 2cents,

Ik zou op droogtescheuren letten en het kan zijn dat de voorvork keeringen lekken als die langer stil heeft gestaan.

Voor mijn motor was dat €100,- per kant all in (dus €200,- in totaal).

En verder eens met @WilbertNeems @noes en @Adder28

[ Voor 3% gewijzigd door Excliber op 24-06-2026 13:24 ]

[Waaj]

@LeoA Ik zou hem sowieso een beurtje laten geven bij een dealer om alle vloeistoffen te laten verversen. Accu is misschien ook niet goed meer. En hou er rekening mee dat de banden misschien vervangen moeten worden omdat ze een platte kant kunnen hebben van het stilstaan. Maar dat zijn allemaal normale onderhoudspuntjes, ik zou het wel aandurven.

Is het die Rebel in Trondheim? Die ziet er op de foto's prima uit, en meerdere foto's uit een garagebox zo te zien dus waarschijnlijk steeds binnen gestaan inderdaad.

Ik vind het trouwens knap dat je in een land waar 4 keer de eerste doorgaande weg rechtsaf resulteert in een rondje van >300km als je niet oppast, maar 471km rijdt in 5 jaar tijd

[HTT-Thalan]

De eerste tank aan kilometers is gemeten op Igor. Daarbij in ogenschouw nemende dat ik nooit boven de ~75km/u ben gekomen, voornamelijk korte ritjes (woon/werk, 10km enkele rit) met lekker weer: 1 op 12.5 . En dat is aannemende dat de dagteller geen enorme afwijking heeft maar dat is denk ik niet het geval . Bizar hoog verbruik voor een 35pk fietsje natuurlijk, maar het draagt flink wat gewicht mee, naar verluid zijn de carbs overgemeten en dus inefficient en het is allemaal techniek uit WW2, dus wat wil je .

[Destruction]

Lol, dat doet 't koekblik hier ook gemiddeld

[4x2]

Ik heb nog een 25L LPG ringtank liggen

[kneusteun]

Vanavond een diner date, ik dacht eerst Oostenrijks… tot ie zijn mond lostrok en bleek uit Australië te komen (common mistake). Hij doet vanaf London een tour door Europa, in 5 jaar heb ie 200.000km gereden, dus dat wordt mooi lullen straks 👌

[LeoA]

Bedankt voor de geruststellende reacties zou mooi zijn als het inderdaad beperkt blijft tot normaal onderhoud. Morgen eens kijken hoe de motor eruit ziet.

Waaj schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 13:54:
Is het die Rebel in Trondheim? Die ziet er op de foto's prima uit, en meerdere foto's uit een garagebox zo te zien dus waarschijnlijk steeds binnen gestaan inderdaad.

Ik vind het trouwens knap dat je in een land waar 4 keer de eerste doorgaande weg rechtsaf resulteert in een rondje van >300km als je niet oppast, maar 471km rijdt in 5 jaar tijd

Haha, ja, die is het inderdaad. Ben ook wel een beetje benieuwd naar het verhaal erachter, misschien iemand met de ambitie om te leren rijden (dat kan in noorwegen blijkbaar grotendeels zonder les, met een bekende die 5+ jaar een rijbewijs heeft) die het toch opgegeven heeft ofzo

[4x2]

kneusteun schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 17:01:
Vanavond een diner date, ik dacht eerst Oostenrijks… tot ie zijn mond lostrok en bleek uit Australië te komen (common mistake).

Die heb ik ooit gehad met een ex-collega, die dacht dat KTM uit Australie kwam, toen ik 'm de wrede waarheid vertelde keek ie bijzonder sip.
Niet het meest heldere licht ooit, had, vervelend genoeg, wel dezelfde roepnaam als ik...



Melkfles alert, maar de Alpinestars Tech 7 die ik met m'n dronken ballen op marktplaats heb gekocht zijn binnen en zitten prima.
Iemand Tech1 kopen in maat 12 (46-47)? Modder kan ik er naar wens op laten zitten.

[Bommes]

kneusteun schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 17:01:
[Afbeelding] Vanavond een diner date, ik dacht eerst Oostenrijks… tot ie zijn mond lostrok en bleek uit Australië te komen (common mistake). Hij doet vanaf London een tour door Europa, in 5 jaar heb ie 200.000km gereden, dus dat wordt mooi lullen straks 👌

Volgens mij ben ik hem vorig jaar bij het ABR festival in England bij het tankstation tegen gekomen.
Vraag hem maar of hij daar geweest is in 2025.
Onze ontmoeting was te kort voor hem om te herinneren maar dat ik iemand daarvandaan heb ontmoet op zijn eigen motor weet ik me dan weer wel te herinneren. Volgens mij op zondag, de laatste dag van het festival bij het tankstation in de hoek van het festival terrein.

[ Voor 6% gewijzigd door Bommes op 24-06-2026 17:38 ]

[Loei123]

Is het nog beter om de motor nu binnen te laten ivm het gestrooide zout en eventuele gladheid daardoor of rijden jullie allemaal lekker door?

[Excliber]

Loei123 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 17:42:
Is het nog beter om de motor nu binnen te laten ivm het gestrooide zout en eventuele gladheid daardoor of rijden jullie allemaal lekker door?

Hoe bedoelt u dit?

Ik rijd in de winter door maar volgens mij het gros van de rijders niet. Maar ik denk dat ik uw vraag niet goed begrijp😁

[Loei123]

Excliber schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 17:44:
[...]

Hoe bedoelt u dit?

Ik rijd in de winter door maar volgens mij het gros van de rijders niet. Maar ik denk dat ik uw vraag niet goed begrijp😁

Er is in verschillende delen van Nederland gestrooid om het asfalt te koelen.

[DrivinUCrazy]

beyazz06 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 11:16:
Ik ga binnenkort op een lange motortrip, ca 7000/8000 km in totaliteit en zit even in dubio wat ik met de banden moet:

Voorband:

[Afbeelding]

Achterband:

[Afbeelding]

Voorband ben ik van plan te vervangen, op de achterband zit er mi nog voldoende/genoeg rubber.

Wat is echter weidsheid? Nu enkel de voorband vervangen en bij terugkomst beiden vervangen of nu direct beiden vervangen?

Mijn stelregel is: op vakantie? Nieuwe banden.

Maar ja, na 8k heb ik ze sowieso altijd al op. Maar ook als ik een vakantie van 4k km in het verschiet heb, en dat zou theoretisch moeten kunnen... Dan nóg gok ik het er niet op.

Je komt lekkerder wegen tegen en laat je wat meer gaan, het asfalt is er anders, je geeft vaker gas en remt vaker en harder in bergachtige omgevingen, met bagage...
En in de laatste millimeters is de band vatbaarder voor beschadigingen omdat er simpelweg minder rubber nog op zit.

Ik laat ze nog wel eens wisselen, en met banden met nog voldoende restprofiel leg ik die nog even in de garage. En zo niet, dan is het jammer...

Banden wisselen op vakantie probeer ik te voorkomen. Zelfs als het ingepland is, is het een verloren dag. Je maakt een afspraak, kunt om 11 uur terecht, dan zijn ze toch nog bezig met een ander, dan de lunch, siësta, rond 14:30 gaat jouw motor eens naar binnen en om 15:30 sta je pas bij de kassa om af te rekenen. Mañana mañana, maar toch zonde van een vakantiedag.

[Excliber]

Loei123 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 17:45:
[...]

Er is in verschillende delen van Nederland gestrooid om het asfalt te koelen.

Nou moet ik toch eerlijk toegeven dat ik niet wist dat dit een ding is, sorry 😅

Zo leer je elke dag weer wat nieuws😄

[ Voor 7% gewijzigd door Excliber op 24-06-2026 17:51 ]

[geert_s]

Excliber schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 17:51:
[...]

Nou moet ik toch eerlijk toegeven dat ik niet wist dat dit een ding is, sorry 😅

Zo leer je elke dag weer wat nieuws😄

Ha ik dacht ook dat het sarcastisch was met die bloedhitte. Weer wat geleerd. En verder is het effect op de motor bij gebrek aan vocht wel een stuk minder lijkt me. Je kunt hem altijd even afspoelen na gebruik.

Niet dat ik met 36+ graden nog op de motor stap.

[Blomminator]

Mijn maat verkoopt zijn BMW K75. Ik vind em cool, maar ja, heb al een voertuig.
Misschien heeft iemand hier interesse. Ik weet niets verder van de motor, behalve dat hij altijd enthousiast is.

[Chevy454]

geert_s schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 19:00:
Je kunt hem altijd even afspoelen na gebruik.

Dat zal dan wel moeten. Ik heb in elk geval geen strooiwagen gezien.

Niet dat ik met 36+ graden nog op de motor stap.

Het was goed te doen rond 12.30 vandaag. Morgen rond 14.30 ben ik wel benieuwd.

[Chevy454]

Loei123 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 17:45:
Er is in verschillende delen van Nederland gestrooid om het asfalt te koelen.

Weet je ook waar?

[Barista]

Loei123 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 17:45:
[...]

Er is in verschillende delen van Nederland gestrooid om het asfalt te koelen.

https://rijkswaterstaatstrooit.nl/

Waarom zou dat niet op deze kaart staan dan? Er staat dat er vandaag 0kg zout is gestrooid.

[Bommes]

Omdat het de gemeentes zijn die strooien??
Geen idee hoor ik zeg maar wat.

[ Voor 27% gewijzigd door Bommes op 24-06-2026 20:28 ]

[Barista]

Bommes schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 20:27:
Omdat het de gemeentes zijn die strooien??
Geen idee hoor ik zeg maar wat.

Misschien heb je gelijk. Dan zou dat dus gebeuren enkel op bebouwde kom wegen. Zou kunnen natuurlijk gezien het in de steden warmer is dan daarbuiten.

[Pyr0_]

Was weer genieten vandaag, wat kan die multi toch heerlijk tot leven komen op de juiste weg! Linkje verslag.


Enigste motorfoto van vandaag, indrukwekkendere plaatjes te vinden na de klik

[ Voor 8% gewijzigd door Pyr0_ op 24-06-2026 20:57 ]

[ibothead]

Barista schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 20:31:
[...]

Misschien heb je gelijk. Dan zou dat dus gebeuren enkel op bebouwde kom wegen. Zou kunnen natuurlijk gezien het in de steden warmer is dan daarbuiten.

Eindhoven heeft gestrooid dat weet ik zekers want delen van industrie de hurk waren spier wit en glad van 38 graden lucht temperatuur en zonnekracht 10. Eindhoven heeft de krachtste zon meting ooit gehaald vandaag!!!
Was ook wel te merken de tering wat voelde die zon niet fijn aan en zat vaak zat asfalt aan mijn werkschoenen helaas! Ben dan ook al heb ik mijn 4 keer ingesmeerd vandaag goed verbrand

[Waaj]

Barista schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 20:31:
[...]

Misschien heb je gelijk. Dan zou dat dus gebeuren enkel op bebouwde kom wegen. Zou kunnen natuurlijk gezien het in de steden warmer is dan daarbuiten.

De gemeentegrenzen houden niet op bij einde bebouwde kom
Als er bij warmte wordt gestrooid is dat vooral op rotondes en in bochten omdat daar de belasting op het asfalt het grootste is.

[beyazz06]

jeroenathome schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 11:28:
@beyazz06 Als je richting de bergen gaat wordt aangeraden om de tocht te beginnen met nieuwe banden. Je kan er ook voor kiezen om tijdens de reis ergens lokaal de banden te laten vervangen. Je kan de bandenboer in nl vragen of de huidigebanden opgeslagen kunnen worden tot de nieuwe versleten zijn.

Afhankelijk van de rijstijl kan je zelfs een nieuwe banden met 8000 km oprijden. Dus vervangen zou ik zeker doen. Al meerdere keren gehad dat ik de banden vervangen heb terwijl er nog voldoende profiel op zat. Ik wil zonder zorgen rondrijden op vakantie. Niet dat ik mij druk moet maken om een garage te vinden die tijd heeft.

Allen dank voor de reacties!

De optie om de huidige banden op te slaan had ik nog niet in het vizier wat wel de beste oplossing lijkt!

Inmiddels heb ik bij een bandenboer een afspraak staan om zowel de voor als achterband te vervangen. Er komt een setje Michelin Road 6 bandjes op.

[Barista]

Waaj schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 21:14:
[...]

De gemeentegrenzen houden niet op bij einde bebouwde kom
Als er bij warmte wordt gestrooid is dat vooral op rotondes en in bochten omdat daar de belasting op het asfalt het grootste is.

Nee, dat weet ik maar de n-wegen worden beheerd door provincies. Als daar wordt gestrooid, verwacht ik wel dat dat op die website zichtbaar wordt die ik deelde.

[Waaj]

Barista schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 21:32:
[...]

Nee, dat weet ik maar de n-wegen worden beheerd door provincies. Als daar wordt gestrooid, verwacht ik wel dat dat op die website zichtbaar wordt die ik deelde.

Om eerlijk te zijn heb ik op die site nog nooit de N-wegen zien staan die ik rij, alleen autowegen en snelwegen. Het is ook de site van rijkswaterstaat, niet van provinciale waterstaten. En zoals ik in mijn vorige post ook al zei, wat er nu gsetrooid wordt is echt heel erg lokaal, een kruising hier, rotonde daar. Het is in het algemeen niet zo dat wegen kilometers lang gestrooid worden in de zomer.

[kneusteun]

Bommes schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 17:37:
[...]

Volgens mij ben ik hem vorig jaar bij het ABR festival in England bij het tankstation tegen gekomen.
Vraag hem maar of hij daar geweest is in 2025.
Onze ontmoeting was te kort voor hem om te herinneren maar dat ik iemand daarvandaan heb ontmoet op zijn eigen motor weet ik me dan weer wel te herinneren. Volgens mij op zondag, de laatste dag van het festival bij het tankstation in de hoek van het festival terrein.

Zal hem morgen vragen.

Volgens mij is ie dit jaar begonnen in Europa.

Hij is vanaf Londen naar Frankrijk, Spanje en Italië gegaan, wil nog naar de Balkan en vliegt dan terug. (Hoewel ie ook over Noorwegen vertelde, dus misschien inderdaad ook wel abr) En dan volgend jaar weer terug vliegen naar Kroatië om daar weer verder te trekken. In Aus had ie nog een 890 en een triumph 800 rally, plus een camper waarvan ik wel even foto’s ga vragen want ik heb nog nooit zoiets gezien!!! Een soort mega pick-up met 8 achterwielen en een plek voor de motor met lift. Een aanhanger erachter die eruit zag als een pantservoertuig 🫣

Heeft als militair over de hele wereld gewerkt/gereden en zat vol verhalen, prachtig dat soort figuren!

Zijn helinox kloon, niks meer Australië dan zo’n merknaam 😆

[Thedr]

Pyr0_ schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 20:51:
Was weer genieten vandaag, wat kan die multi toch heerlijk tot leven komen op de juiste weg! Linkje verslag.

[Afbeelding]
Enigste motorfoto van vandaag, indrukwekkendere plaatjes te vinden na de klik

Lekker man, Camping Steiner! Ik zou momenteel en spreekwoordelijke moord doen voor een Steiners Hauspizza en een halve liter Weizen ernaast!

Gave foto's ook!

[Chevy454]

ibothead schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 21:00:
Eindhoven heeft gestrooid dat weet ik zekers want delen van industrie de hurk waren spier wit en glad van 38 graden lucht temperatuur en zonnekracht 10.

Weert heeft ook gestrooid, bij de rotondes duidelijk zichtbaar.

Dat wordt vanavond even de motor met ruim water afspoelen en dan vrijdagavond de motor wassen.

[ollie1965]

kneusteun schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 22:39:
[...]

plus een camper waarvan ik wel even foto’s ga vragen want ik heb nog nooit zoiets gezien!!! Een soort mega pick-up met 8 achterwielen en een plek voor de motor met lift. Een aanhanger erachter die eruit zag als een pantservoertuig 🫣

Dan heeft hij waarschijnlijk een conversion off roader. Ken je de Hi-Lux en Landcruiser van Toyota (of andere offroaders)?
Dit doen ze ermee in Australia https://patriotcampers.com.au/the-megatourer/ https://sixwheeler.com.au/ https://www.mazda.com.au/mazda-news/vacation-equation/
Ze doen ook gekker maar die kan ik even niet zo snel voor je vinden Volgens mij waren dat Hino trucks van + 7,5t
EDIT
De caravan's zijn overigens ook allemaal een tikkeltje ruiger,,,,, gewoon off-road ermee
https://www.swagcampertra...sct18-off-road-family-4b/

[ Voor 10% gewijzigd door ollie1965 op 25-06-2026 09:04 ]

[Fraggert]

Bommes schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 20:27:
Omdat het de gemeentes zijn die strooien??
Geen idee hoor ik zeg maar wat.

FWIW: dat lijkt te kloppen

RWS strooit niet in principe (is de wegbeheerder voor grotere wegen, ZOAB is meer hittebestendig bijkt)

https://www.omroepbrabant...treme-hitte-dit-is-waarom

[Joris748]

Morgen op de brommer naar Assen! Gisterenavond nog 'even' het Mosko Moto Rackless setje passend gemaakt. Viel dat ff tegen met boutjes die net iets te kort zijn. Te lang uitgesteld, waardoor het op de warmste avond van het jaar moest Maar het zit erop en vanavond spulletjes in de tassen laden.

Gisteren weer opvallend veel menselijke stoepkrijtjes op motoren gezien. Korte broek, T-shirt, snelweg Gelukkig is het niet mijn weefsel wat het asfalt gaat kleuren

[sagaramarjit]

Kijk al een tijdje mee in dit topic, even kort voorstellen:

In 2023 geslaagd voor mijn motorrijbewijs, in september van dat jaar ook mijn eerste motor gekocht (Honda VFR 800X - Crossrunner, 2017 - Zuid-Holland @LankHoar /@harley voor in de TS). Tot en met dit jaar vooral veel ritjes in NL gedaan. SInds maart van dit jaar ook woon-werk verkeer wat me goed bevalt.

Plaatje bij het praatje:


Maar ik zou nu graag wat verder weg (richting de bergen) willen en ook wat training om mijn vaardigheden wat op te poetsen (op de weg). Nu kwam ik een combinatie van dit tegen via de site: https://motorcursussen.nl/trainingen/bergvaardigheidstraining
Heeft iemand hier ervaring mee?

Aan de andere kant denk ik gewoon in me eentje op pad te gaan richting de Moezel/Eifel en een hotel te nemen en daar rustig op mijn gemak wat wegen te verkennen en zo wat comfortabeler te worden met het rijden in de bergen.

[ozzynator]

Ik ben vandaag ook op de motor naar het werk, want naar een andere vestiging en die is buiten fietsafstand.

Afijn, voor me bij het laatste stoplicht voor de snelweg stond er ook 1. Mr. Marvis broek aan, t shirt en moccasins. Lekker gassen op de GSX en met 130 de A76 op. Dan maar warm, lijkt me beter dan de rest van het leven revalideren (als dat nodig is).

[geert_s]

ozzynator schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 09:53:
Ik ben vandaag ook op de motor naar het werk, want naar een andere vestiging en die is buiten fietsafstand.

Afijn, voor me bij het laatste stoplicht voor de snelweg stond er ook 1. Mr. Marvis broek aan, t shirt en moccasins. Lekker gassen op de GSX en met 130 de A76 op. Dan maar warm, lijkt me beter dan de rest van het leven revalideren (als dat nodig is).

Nu is het lekker, vanmiddag vind ik het gewoon te warm en daardoor te gevaarlijk om te rijden. Met zulke hitte is mijn focus ook gewoon weg, en dat is niet handig op een drukke A20 vol automobilisten die normaal ook al niet opletten. Vandaag dus maar het gekoelde koekblik gepakt.

[ollie1965]

Moreel dilemma.
Nee, eigenlijk moet ik het niet meer doen. Waarom zou ik dat doen, dan geef ik hem/haar erkenning en dat wil ik niet. Nee, ik denk dat ik naar sommige motorrijders niet meer ga zwaaien ondanks dat ik dat al bijna 43 jaar doe......

Vanmorgen vroeg kwam mij iemand tegemoet, t-shirt (model tanktop), korte broek, sneakers en geen handschoenen .

[BM]

sagaramarjit schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 09:49:
Maar ik zou nu graag wat verder weg (richting de bergen) willen en ook wat training om mijn vaardigheden wat op te poetsen (op de weg). Nu kwam ik een combinatie van dit tegen via de site: https://motorcursussen.nl/trainingen/bergvaardigheidstraining
Heeft iemand hier ervaring mee?

Aan de andere kant denk ik gewoon in me eentje op pad te gaan richting de Moezel/Eifel en een hotel te nemen en daar rustig op mijn gemak wat wegen te verkennen en zo wat comfortabeler te worden met het rijden in de bergen.

Ik kan niet inschatten hoe je skills zijn, maar volgens mij, als je een beetje kunt rijden, en het rustig opbouwt heb je zo'n training niet nodig. Ik ben begonnen met 'berg' rijden in luxemburg (rondom Vianden), en vanaf daar richting Zwarte Woud, Kartinhie, en vorig jaar de Alpen. Dit jaar staat de Dolomieten op de planning. Wel allemaal via een reisorganisatie, geen specifieke trainingen. Al bouwt deze organisatie wel hun ritten op zodat de 'lastigste' op het einde zitten, en je er dus relatief rustig in kunt komen.

[sagaramarjit]

BM schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 10:01:
[...]

Ik kan niet inschatten hoe je skills zijn, maar volgens mij, als je een beetje kunt rijden, en het rustig opbouwt heb je zo'n training niet nodig. Ik ben begonnen met 'berg' rijden in luxemburg (rondom Vianden), en vanaf daar richting Zwarte Woud, Kartinhie, en vorig jaar de Alpen. Dit jaar staat de Dolomieten op de planning. Wel allemaal via een reisorganisatie, geen specifieke trainingen. Al bouwt deze organisatie wel hun ritten op zodat de 'lastigste' op het einde zitten, en je er dus relatief rustig in kunt komen.

Zou jij de reisorganisatie kunnen delen waar jij goede ervaringen mee hebt?

[Gringjammer]

sagaramarjit schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 09:49:
Kijk al een tijdje mee in dit topic, even kort voorstellen:

In 2023 geslaagd voor mijn motorrijbewijs, in september van dat jaar ook mijn eerste motor gekocht (Honda VFR 800X - Crossrunner, 2017 - Zuid-Holland @LankHoar /@harley voor in de TS). Tot en met dit jaar vooral veel ritjes in NL gedaan. SInds maart van dit jaar ook woon-werk verkeer wat me goed bevalt.

Plaatje bij het praatje:
[Afbeelding]

Maar ik zou nu graag wat verder weg (richting de bergen) willen en ook wat training om mijn vaardigheden wat op te poetsen (op de weg). Nu kwam ik een combinatie van dit tegen via de site: https://motorcursussen.nl/trainingen/bergvaardigheidstraining
Heeft iemand hier ervaring mee?

Aan de andere kant denk ik gewoon in me eentje op pad te gaan richting de Moezel/Eifel en een hotel te nemen en daar rustig op mijn gemak wat wegen te verkennen en zo wat comfortabeler te worden met het rijden in de bergen.

Mooie Honda! Kun je vertellen hoe een VFR 800X Crossrunner zich met de 4 cilinder verhoudt tot vele andere 2 pitters zoals de BMW F850GS of de HONDA Transalp 750? Of heb je geen proefritten gemaakt met 2 cilinder motoren?
Had deze zelf ook op mijn lijstje staan maar ben uiteindelijk voor een F700GS gegaan mede wegens de reputatie van de blokken uit die tijd, oerdegelijk gebouwd en heb er een kunnen bemachtigen die als nieuw is met 15k KM op de klok.
Kom zelf van een CBR600 F af en dacht een 2 cilinder dat is mij te zenuwachtig maar achteraf helemaal tevreden mee, uiteraard mede wegens de soort wegen en kilometeres die ik maak met woon-werk verkeer.

Wat betreft bergtrainingen, heb deze zelf niet gedaan maar wel een volledige dag doorgebracht aan het eind van de motor lessen in zuid Limburg. Wellicht is het handig om daar eens te beginnen met de Mergellandroute die te volgen is met bordjes, die is niet extreem lang maar bevat wel leuke bochtjes. Simpel te bereiken door de A2 in zuidelijke richting te volgen en afslag 50 (Ulestraten) te nemen. Bij de stoplichten naar rechts en vervolgens direct naar links (Geulle) dan zie je in de berm het bordje Mergelland route staan.
Probeer van te voren YouTube video's te kijken zodat je weet waar je op moet letten en welke positie op de weg de juiste is, heel belangrijk in bergbochten!

[ozzynator]

@sagaramarjit Mergellandroute moet je alleen niet in het weekend doen en al helemaal niet met dit weer, want slalom met fietsers en wielrenners. Maar om mee te beginnen is het een goed idee. Kun je eventueel daarna nog door naar de Ruhrsee. Is ongeveer 3 kwartier rijden.

[Waaj]

ollie1965 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 09:57:
[...]
Vanmorgen vroeg kwam mij iemand tegemoet, t-shirt (model tanktop), korte broek, sneakers en geen handschoenen .

Ik zwaai ook naar dat soort types, maar verwacht niet van mij dat ik stop als ze ergens langs de weg in de kreukels liggen. Hoogstens een stukje verder om de hulpdiensten te waarschuwen. Maar om eerlijk te zijn zie ik gelukkig de meeste motorrijders nu in beschermende kleding rondrijden en zijn dit soort rijders in de minderheid.

En blijkbaar ben ik een watje want ik vind de vliegjes die ik tegen mijn gezicht krijg als ik met open vizier rijd al pijnlijk. Hoe doen die mooiweerkledingrijders dat eigenlijk?

[DrivinUCrazy]

sagaramarjit schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 09:49:
Kijk al een tijdje mee in dit topic, even kort voorstellen:

In 2023 geslaagd voor mijn motorrijbewijs, in september van dat jaar ook mijn eerste motor gekocht (Honda VFR 800X - Crossrunner, 2017 - Zuid-Holland @LankHoar /@harley voor in de TS). Tot en met dit jaar vooral veel ritjes in NL gedaan. SInds maart van dit jaar ook woon-werk verkeer wat me goed bevalt.

Plaatje bij het praatje:
[Afbeelding]

Maar ik zou nu graag wat verder weg (richting de bergen) willen en ook wat training om mijn vaardigheden wat op te poetsen (op de weg). Nu kwam ik een combinatie van dit tegen via de site: https://motorcursussen.nl/trainingen/bergvaardigheidstraining
Heeft iemand hier ervaring mee?

Aan de andere kant denk ik gewoon in me eentje op pad te gaan richting de Moezel/Eifel en een hotel te nemen en daar rustig op mijn gemak wat wegen te verkennen en zo wat comfortabeler te worden met het rijden in de bergen.

Ik speel vals doordat ik zo kort bij de Eifel/ardennen/Moezel woon. (Tegen lunchtijd aan de Moezel is geen probleem)

Maar de bergtrainingen die ik gezien heb, als passant dan, daar was ik tot nu toe niet van onder de indruk.
Ga liever met een ervaren rijder een paar ritten in die regio doen. Vooral aan de Moezel zijn wat leuke oefenweggetjes te vinden. Houd vooral bij bochten naar links aan de buitenkant aan en blijf weg van de middellijn. Bij krappe bochten naar rechts, doorkijken en houd de bocht ook gewoon krap. Ja, dat is in het begin wat moelijker, maar daarna wordt het een tweede natuur en heb je niet meer per definitie de hele breedte van de weg nodig. De motor wat wijder laten lopen kun je dan altijd nog.
Velen doen dat andersom: altijd heel breed aansnijden, maar als er dan tegenverkeer komt hebben ze paniek omdat ze niet meer in durven kantelen. En dán gaat het fout.

[Aldusso]

Barista schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 20:25:
[...]

https://rijkswaterstaatstrooit.nl/

Waarom zou dat niet op deze kaart staan dan? Er staat dat er vandaag 0kg zout is gestrooid.

Wordt nu niet bijgehouden, maar idd, er is gestrooid op bepaalde delen ivm smelten asfalt, brugdelen o.a., maar niet dus zoals in de winter hele dorpen of steden vol

[O88088]

EenVandaag heeft een artikel over het zout strooien op hete dagen:

Zout strooien, niet vanwege kou maar hitte: in Hilversum zoeken ze oplossing voor beschadigd asfalt

[Mikejux]

sagaramarjit schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 09:49:
Kijk al een tijdje mee in dit topic, even kort voorstellen:

In 2023 geslaagd voor mijn motorrijbewijs, in september van dat jaar ook mijn eerste motor gekocht (Honda VFR 800X - Crossrunner, 2017 - Zuid-Holland @LankHoar /@harley voor in de TS). Tot en met dit jaar vooral veel ritjes in NL gedaan. SInds maart van dit jaar ook woon-werk verkeer wat me goed bevalt.

Plaatje bij het praatje:
[Afbeelding]

Maar ik zou nu graag wat verder weg (richting de bergen) willen en ook wat training om mijn vaardigheden wat op te poetsen (op de weg). Nu kwam ik een combinatie van dit tegen via de site: https://motorcursussen.nl/trainingen/bergvaardigheidstraining
Heeft iemand hier ervaring mee?

Aan de andere kant denk ik gewoon in me eentje op pad te gaan richting de Moezel/Eifel en een hotel te nemen en daar rustig op mijn gemak wat wegen te verkennen en zo wat comfortabeler te worden met het rijden in de bergen.

Ik heb 'n jaar of 15 geleden 'n weekendbergtraining gevolgd rond de moezel. M'n motormaatje en ik hebben een heel leuk en leerzaam weekend gehad. We waren destijds best sportieve rijders. Het tempo van de groep was niet heel hoog. Maar daardoor hadden we ook eigelijk best veel geleerd.

Dus mijn idee. Bij twijfel nooit verkeerd om 'n keertje te doen. Gezelligheid en leerzaam.

Het weekend eindigde voor m'n motormaatje in 'n crash en de motor total los. Dus geen garantie dat je het motorrijden dan 100% beheerst😬

Ook heb ik 3 maal circuit training en vrijrijden geboekt. Niet dat je er op de weg heel veel aan hebt. Maar ervaring en voortuigbeheersing bewust verbeteren is nooit verkeerd.

[ozzynator]

DrivinUCrazy schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 10:23:
[...]

Ik speel vals doordat ik zo kort bij de Eifel/ardennen/Moezel woon. (Tegen lunchtijd aan de Moezel is geen probleem)

opschepper.....

[BM]

sagaramarjit schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 10:12:
[...]

Zou jij de reisorganisatie kunnen delen waar jij goede ervaringen mee hebt?

Heb ze hier al vaker genoemd, maar ik ben heel erg blij met Trip Motorreizen. Onwijs leuke eigenaren/begeleiders, en eigenlijk altijd top georganiseerd. Moet beetje je stijl zijn, maar dat zal je bij elke organisatie wel hebben. Ik kom altijd erg blij weer terug, lekker gereden, en lekker gelachen

[sagaramarjit]

Gringjammer schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 10:13:
[...]


Mooie Honda! Kun je vertellen hoe een VFR 800X Crossrunner zich met de 4 cilinder verhoudt tot vele andere 2 pitters zoals de BMW F850GS of de HONDA Transalp 750? Of heb je geen proefritten gemaakt met 2 cilinder motoren?
Had deze zelf ook op mijn lijstje staan maar ben uiteindelijk voor een F700GS gegaan mede wegens de reputatie van de blokken uit die tijd, oerdegelijk gebouwd en heb er een kunnen bemachtigen die als nieuw is met 15k KM op de klok.
Kom zelf van een CBR600 F af en dacht een 2 cilinder dat is mij te zenuwachtig maar achteraf helemaal tevreden mee, uiteraard mede wegens de soort wegen en kilometeres die ik maak met woon-werk verkeer.

Wat betreft bergtrainingen, heb deze zelf niet gedaan maar wel een volledige dag doorgebracht aan het eind van de motor lessen in zuid Limburg. Wellicht is het handig om daar eens te beginnen met de Mergellandroute die te volgen is met bordjes, die is niet extreem lang maar bevat wel leuke bochtjes. Simpel te bereiken door de A2 in zuidelijke richting te volgen en afslag 50 (Ulestraten) te nemen. Bij de stoplichten naar rechts en vervolgens direct naar links (Geulle) dan zie je in de berm het bordje Mergelland route staan.
Probeer van te voren YouTube video's te kijken zodat je weet waar je op moet letten en welke positie op de weg de juiste is, heel belangrijk in bergbochten!

Vorig jaar heb ik een proefrit gemaakt op de Transalp 750 en die beviel me eigenlijk erg goed. Vooral het lagere gewicht vond ik prettig; dat merkte ik direct tijdens het rijden. Dat is op dit moment ook eigenlijk het enige minpunt dat ik aan mijn Crosrunner kan bedenken: hij is wat zwaarder, en dat merk je vooral bij lage snelheden en wanneer je hem bijvoorbeeld de tuin in of uit moet manoeuvreren.

Over het algemeen spreken tweecilinders me iets minder aan. Ik heb ooit een lang weekend een Suzuki V-Strom 650 gehuurd, maar dat was kort nadat ik mijn rijbewijs had gehaald. Toen was ik nog niet zo bewust bezig met de karakteristieken van verschillende blokken, dus daar heb ik niet echt een uitgesproken mening aan overgehouden.

Wat ik juist zo leuk vind aan de Crosrunner is het karakter van het V4-blok. Zodra je voorbij de 6.000 à 7.000 toeren komt, gaan dankzij het VTEC-systeem extra kleppen meedoen en verandert het hele karakter van de motor. Het geluid wordt voller, hij trekt gretiger door en dat bezorgt me elke keer weer een glimlach.

Zelf ben ik ook behoorlijk gecharmeerd geraakt van de Kawasaki ZX-4R. Die vier-in-lijn heeft echt iets bijzonders; het geluid wanneer je hem doortrekt is geweldig. Dat heerlijke gejank wist meerdere keren een brede glimlach op mijn gezicht te toveren.

Ik ga de Mergelandroute zeker eens proberen heb via de de ANWB site ook een GPX gevonden:https://www.anwb.nl/eropuit/dagje-uit/autoroute/routes/anwb-mergellandroute

[WilbertNeems]

BM schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 10:50:
[...]

Heb ze hier al vaker genoemd, maar ik ben heel erg blij met Trip Motorreizen. Onwijs leuke eigenaren/begeleiders, en eigenlijk altijd top georganiseerd. Moet beetje je stijl zijn, maar dat zal je bij elke organisatie wel hebben. Ik kom altijd erg blij weer terug, lekker gereden, en lekker gelachen

En hoe zijn de hotels? Ik overweeg meer de individuele reizen vanwege het gemak (dus leuke begeleiders zijn dan geen overweging) om af te wisselen met de reizen waarbij ik zelf alles plan. Heb hiermee wel ervaringen met Horizon Motorreizen.

[WilbertNeems]

DrivinUCrazy schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 10:23:
[...]

Maar de bergtrainingen die ik gezien heb, als passant dan, daar was ik tot nu toe niet van onder de indruk.

Als passant, omdat je zo'n groep op de weg tegen kwam? In dat geval heb je misschien vooral een indruk gekregen van het niveau van de rijders die zo'n training dus juist nodig hebben en aan het oefenen zijn.

@sagaramarjit Bergtrainingen heb ik nooit gedaan. Wel rijvaardigheidstrainingen via de KNMV op een niet-openbaar terrein, daar ben ik wel positief over. Doordat de omgeving veiliger is durf je de grenze wat verder op te zoeken, bouw je snel vaardigheden op en als je dan naar huis rijdt voelt je motor de helft lichter in de bochten.

[SniperGuy]

Adder28 schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 13:43:
Ik was nog een klein maar belangrijk detail vergeten, de helm spoelen langs de BUITENkant De buitenschaal afkoelen dus.

Dat is met deze temperaturen helenaal nutteloos. Als ik een helm koel doe ik dat wel via de binnenkant

Mijn helm zit vol met ventilatiegaten

[WilbertNeems]

@DrivinUCrazy Wou je nog bewust maken van jouw referentiekader benoemen; jij zegt ga met een ervaren rijder mee. Dat is natuurlijk wat jij veel doet en ik denk vooral geschikt als je al een vrij goed niveau en wat vertrouwen hebt.

Als je nog iets minder vertrouwen hebt in bochten kan het meerijden met een "ervaren" rijder ook soort van intimiderend werken. Bij zo'n georganiseerde training omgeef je je met "lotgenoten" die ook nog veel moeten leren wat ook prettig kan zijn, zeker i.c.m. uitgebreide instructies.

[BM]

WilbertNeems schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 11:12:
[...]

En hoe zijn de hotels? Ik overweeg meer de individuele reizen vanwege het gemak (dus leuke begeleiders zijn dan geen overweging) om af te wisselen met de reizen waarbij ik zelf alles plan. Heb hiermee wel ervaringen met Horizon Motorreizen.

Over het algemeen prima. Er zit 1 hotel in de langere reizen die wat minder is, maar dat weten ze zelf ook, en dat is vooral bij gebrek aan alternatieven in die regio. Maar neem anders even contact met ze op, ik denk dat ze je zelf beter kunnen vertellen wat ze bieden dan ik

[LankHoar]

sagaramarjit schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 09:49:
Kijk al een tijdje mee in dit topic, even kort voorstellen:

In 2023 geslaagd voor mijn motorrijbewijs, in september van dat jaar ook mijn eerste motor gekocht (Honda VFR 800X - Crossrunner, 2017 - Zuid-Holland @LankHoar /@harley voor in de TS). Tot en met dit jaar vooral veel ritjes in NL gedaan. SInds maart van dit jaar ook woon-werk verkeer wat me goed bevalt.

Plaatje bij het praatje:
[Afbeelding]

Maar ik zou nu graag wat verder weg (richting de bergen) willen en ook wat training om mijn vaardigheden wat op te poetsen (op de weg). Nu kwam ik een combinatie van dit tegen via de site: https://motorcursussen.nl/trainingen/bergvaardigheidstraining
Heeft iemand hier ervaring mee?

Aan de andere kant denk ik gewoon in me eentje op pad te gaan richting de Moezel/Eifel en een hotel te nemen en daar rustig op mijn gemak wat wegen te verkennen en zo wat comfortabeler te worden met het rijden in de bergen.

Welkom in de OP!

Na het behalen van mijn rijbewijs heb ik eerst meerdere jaren zo nu en dan een motor geleend van de rijschool (handig, zulke vrienden). Pas na 7 jaar heb ik mijn eerste eigen motor kunnen kopen. Ik was toen best bang dat ik niet genoeg vaardigheid meer had, maar ben gewoon rustig gaan rijden. Wennen hoor, zo'n Harley als je alleen maar Honda lesmotoren gewend bent

Na een paar maanden heb ik toen mijn eerste internationale rit gedaan, van Tsjechië naar Nederland. Gelijk in de vrieskou, het laatste weekend van oktober. Geen idee wat me bezielde, maar heb er wel veel van geleerd. Het jaar erop de bergen in in Zwitserland, en sindsdien elk jaar minstens 1 langere rit van 3K of meer.

Kortom, mijn advies is: gewoon lekker gaan rijden. Niet te bang zijn voor bergen of iets anders, gewoon rustig jouw eigen rit rijden, en je leert dan prima. Een extra vaardigheidscursus kan geen kwaad hoor, ik denk daar zelf ook wel eens over, maar ook door gewoon lekker te rijden leer je veel bij

[BvZwolle]

Een paar pagina's terug ging het over het gebruik van een camera tijdens het rijden.

Ik heb twee GoPro's (10 en 12) die ik meeneem. Mijn maatje gebruikt er een en ik. We hebben ze op de kin van de helm geplakt.

Ik vind het echt een toegevoegde waarde om herinneringen te bewaren. Mijn geheugen is nog goed en toch kijk ik de filmpjes vaak terug.

Het is een pokkenwerk om al het materiaal netjes te bewerken. Doordat GoPro het programma Quik niet meer ondersteunt voor de PC is het martelen. lk wil niet alles op een telefoon doen. (Tips welkom voor een handig programma op de pc).

Een voorbeeld is deze van afgelopen vakantie in onder andere Kroatië: YouTube: Ik zag een beer op de weg... Letterlijk!

Jullie zullen hem waarschijnlijk niet zien, maar op 0:28 seconden steekt hij over. Vergeef me mijn enthousiasme en taalgebruik... Ik word hier gewoon erg blij van.

[RBH]

Naar motorzaak gereden, conclusie: band is toch lek, dus er komt een nieuwe band op. Ohja, remblokken achter zijn ook al op, dus die ook maar meteen meenemen... Lekker begin zo net met 3 weken mijn rijbewijs.

[geert_s]

RBH schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 12:18:
Naar motorzaak gereden, conclusie: band is toch lek, dus er komt een nieuwe band op. Ohja, remblokken achter zijn ook al op, dus die ook maar meteen meenemen... Lekker begin zo net met 3 weken mijn rijbewijs.

Misschien je rem niet meer als voetsteun gebruiken dan?

[mkrmr]

Waaj schreef op woensdag 1 april 2026 @ 15:14:
@mkrmr Veel plezier alvast! Als ik 2 tips mag geven, ik zou in Finland een oostelijkere route aanhouden en bijvoorbeeld net onder punt 9 weg 843 van Suomussalmi naar Kuusamo nemen (en het winteroorlog-museum bij Suomussalmi is ook interessant)

[Afbeelding]

En in Zweden een extra lusje via de Vildmarksvägen tussen Vilhelmina en Östersund.

[Afbeelding]

Net terug van de expeditie door Scandinavie en bovenstaande suggesties meegenomen. De Vildmarksvagen was prachtig maar wel koud (7 graden, regen en veel wind) en ook de rest van de trip van allerlei weer gehad. Van 10 graden en regen tot 38 graden gisteren toen ik terug door Duitsland en Nederland reed.... Meeste dagen gelukkig 10 tot 20 graden en redelijk wat zon, dus dat was met (waterdichte) motorkleding goed te doen. Bestemming was de Poolcirkel en langs bij de Kerstman in Rovaniemi.



Als je van rust, natuur en lange rechte wegen houdt, met af en toe lange doordraaiers is het een prachtige bestemming, als je van hard rijden, bergen en haarspeldbochten houdt niet uiteraard.

Ruim 7300 km gereden, het was een prachtige reis!

[LankHoar]

Mijn trip naar India is geannuleerd

Zou voor mijn werk daar een training verzogen, maar op het laatste moment gaat dat niet door. Jammer, want ik had al met een lokale collega afgesproken om en week motor te rijden. Hele planning gemaakt om door zuid India te toeren. Enfin, dat is nu dus van de planning af, wellicht einde van het jaar of begin volgend jaar nieuwe kans.

Om het toch positief te houden heb ik dan nu al mijn pijlen gericht op mijn trip naar Noorwegen in augustus. Ik hoop dat ik het allemaal ga redden, maar hoop via Denemarken > Kristiansand tot Trondheim en iets noordelijker nog te toeren, en dan via de kust weer terug

[LankHoar]

mkrmr schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 12:59:
[...]

Net terug van de expeditie door Scandinavie en bovenstaande suggesties meegenomen. De Vildmarksvagen was prachtig maar wel koud (7 graden, regen en veel wind) en ook de rest van de trip van allerlei weer gehad. Van 10 graden en regen tot 38 graden gisteren toen ik terug door Duitsland en Nederland reed.... Meeste dagen gelukkig 10 tot 20 graden en redelijk wat zon, dus dat was met (waterdichte) motorkleding goed te doen. Bestemming was de Poolcirkel en langs bij de Kerstman in Rovaniemi.

[Afbeelding]

Als je van rust, natuur en lange rechte wegen houdt, met af en toe lange doordraaiers is het een prachtige bestemming, als je van hard rijden, bergen en haarspeldbochten houdt niet uiteraard.

Ruim 7300 km gereden, het was een prachtige reis!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Ziet er uit als een prachtige rit! Mooi stukje sturen

Ik heb in 2022 een stuk door Zweden gereden, en een stuk door Noorwegen. Vond dan zelf Noorwegen wat indrukwekkender qua wat je ziet. Zweden vooral veel bos. Is dat ook jouw ervaring?

[DrivinUCrazy]

WilbertNeems schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 11:23:
@DrivinUCrazy Wou je nog bewust maken van jouw referentiekader benoemen; jij zegt ga met een ervaren rijder mee. Dat is natuurlijk wat jij veel doet en ik denk vooral geschikt als je al een vrij goed niveau en wat vertrouwen hebt.

Als je nog iets minder vertrouwen hebt in bochten kan het meerijden met een "ervaren" rijder ook soort van intimiderend werken. Bij zo'n georganiseerde training omgeef je je met "lotgenoten" die ook nog veel moeten leren wat ook prettig kan zijn, zeker i.c.m. uitgebreide instructies.

Goede en terechte opmerking. Ik heb het rijden vooral van ervaren rijders geleerd die me niet zoek probeerden te rijden. Dat was absoluut niet intimiderend voor mij als beginner (die groep was nota bene aangeraden door mijn toenmalige rij-instructeur!), ook toen ik net mijn papiertje op zak had. En zeker in het begin was ik geen natuurtalent.
Die rijders reden de lijnen goed voor, en qua bochtendsnelheid eerst rustig binnen mijn comfortzone. Later bouwden ze dat op naar nog steeds beheerst, maar wel ietsje sneller dan mijn comfortzone. En dan klikt het opeens van 'aha, zo kan het dus ook!'
Dán ben je aan het leren imho.

Maar dan moet je die rijder(s) inderdaad wel kennen, zeker waar.

Wat ik tot nu toe heb gezien van bergtrainingen, inderdaad door er achter terecht te komen terwijl ik zelf aan het rijden ben, blijven ze juist allemaal ruim binnen die comfortzone. Ik vraag me af of je dan veel leert.

[ Voor 7% gewijzigd door DrivinUCrazy op 25-06-2026 13:26 ]

[mkrmr]

LankHoar schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:14:
[...]


Ziet er uit als een prachtige rit! Mooi stukje sturen

Ik heb in 2022 een stuk door Zweden gereden, en een stuk door Noorwegen. Vond dan zelf Noorwegen wat indrukwekkender qua wat je ziet. Zweden vooral veel bos. Is dat ook jouw ervaring?

Finland en Zweden is inderdaad veel bos, maar ook veel meren, mooie rivieren en watervallen. De westkant van Zweden, tegen Noorwegen aan, is inderdaad wat indrukwekkender, meer bergachtig.

[Bommes]

mkrmr schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 12:59:
[...]

Net terug van de expeditie door Scandinavie en bovenstaande suggesties meegenomen. De Vildmarksvagen was prachtig maar wel koud (7 graden, regen en veel wind) en ook de rest van de trip van allerlei weer gehad. Van 10 graden en regen tot 38 graden gisteren toen ik terug door Duitsland en Nederland reed.... Meeste dagen gelukkig 10 tot 20 graden en redelijk wat zon, dus dat was met (waterdichte) motorkleding goed te doen. Bestemming was de Poolcirkel en langs bij de Kerstman in Rovaniemi.

[Afbeelding]

Als je van rust, natuur en lange rechte wegen houdt, met af en toe lange doordraaiers is het een prachtige bestemming, als je van hard rijden, bergen en haarspeldbochten houdt niet uiteraard.

Ruim 7300 km gereden, het was een prachtige reis!

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Geweldige trip, en thanks voor het delen.
Gezien je opmerking in het begin, niet geheel mijn omgeving, te recht, te braaf zeg maar.
Maar echt prachtige bike, super afstand en mega tof!!

[Blomminator]

mkrmr schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:25:
[...]

Finland en Zweden is inderdaad veel bos, maar ook veel meren, mooie rivieren en watervallen. De westkant van Zweden, tegen Noorwegen aan, is inderdaad wat indrukwekkender, meer bergachtig.

Hoeveel weken ongeveer onderweg geweest? Ik heb eenzelfde route in mijn hoofd en vraag mij af wat reeël is qua tijd. Ik houd wel van bos. Lange rechte stukken (met vermoedelijk een houten kont) is dan weer minder...

[ollie1965]

Blomminator schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:53:
[...]

Hoeveel weken ongeveer onderweg geweest? Ik heb eenzelfde route in mijn hoofd en vraag mij af wat reeël is qua tijd. Ik houd wel van bos. Lange rechte stukken (met vermoedelijk een houten kont) is dan weer minder...

398,44 uur rijden...... Hoeveel uur per dag rij jij?

@mkrmr Iron But verdient?

[Eddos]

sagaramarjit schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 10:12:
[...]

Zou jij de reisorganisatie kunnen delen waar jij goede ervaringen mee hebt?

De vraag was niet aan mij gericht, maar ik beantwoord hem alsnog:
Ik ben 2x met https://moto-active.nl weggeweest. Goed bevallen. Fijne instructeurs, niet te grote groepen, herindeling naar mate het weekend vordert en prima overnachtingsplekken.

[kneusteun]

ollie1965 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 09:02:
[...]


Dan heeft hij waarschijnlijk een conversion off roader. Ken je de Hi-Lux en Landcruiser van Toyota (of andere offroaders)?
Dit doen ze ermee in Australia https://patriotcampers.com.au/the-megatourer/ https://sixwheeler.com.au/ https://www.mazda.com.au/mazda-news/vacation-equation/
Ze doen ook gekker maar die kan ik even niet zo snel voor je vinden Volgens mij waren dat Hino trucks van + 7,5t
EDIT
De caravan's zijn overigens ook allemaal een tikkeltje ruiger,,,,, gewoon off-road ermee
https://www.swagcampertra...sct18-off-road-family-4b/

Die auto komt in de buurt maar zat een hele metalen constructie op, de caravan was nog extremer dan die van je link.

Hij is even naar de top van mont blanc ik hoop dat ik een foto van hem kan krijgen. Ik was impressed!

[4x2]

sagaramarjit schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 09:49:
Kijk al een tijdje mee in dit topic, even kort voorstellen:

In 2023 geslaagd voor mijn motorrijbewijs, in september van dat jaar ook mijn eerste motor gekocht (Honda VFR 800X - Crossrunner, 2017 - Zuid-Holland @LankHoar /@harley voor in de TS). Tot en met dit jaar vooral veel ritjes in NL gedaan. SInds maart van dit jaar ook woon-werk verkeer wat me goed bevalt.

Plaatje bij het praatje:
[Afbeelding]

Friendje

[WilbertNeems]

4x2 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 15:51:
[...]

Friendje [Afbeelding]

VFRiendje zul je bedoelen.

[Kars]

Leuke / goede suggesties gevraagd:
Mijn vader rijdt ook motor, hij heeft een mooie Honda ST1100. Maar nu hij wat ouder wordt (hij wordt 75 dit jaar), merkt hij dat het gewicht van de Pan European hem onzeker maakt met motorrijden. Afgelopen jaar heeft 'ie de motor twee keer neer moeten leggen (gelukkig bij stapvoets rijden) maar ik merk dat het hem niet in de koude kleren is gaan zitten.
Hij heeft de motor al lang, destijds gekocht om lekker samen met mijn moeder achterop te touren. Nu de kans klein is dat mijn moeder nog achterop gaat, overweegt hij toch te kijken naar een lichtere motor.

Ik heb al een paar suggesties (niet té doorsnee):
- BMW F650 Scarver (licht, vlot genoeg, zuinig, apart, riemaandrijving)
- Moto Guzzi Breva 750 / 850 (750 is erg licht, cardan, nét even anders)
- Honda NC700 S/X (bruut vermogen!!!, zuinig, frunk)
- Honda Deauville (simpel, goedkoop, zuinig, heel erg beige)

Op zich is bijna alles lichter dan een ST1100 maar mochten jullie nog een leuke suggestie hebben, dan hoor ik het graag!

[kneusteun]

#lifegoals

[Willem]

die laatste foto.
dat is de shit zeg.

[Blomminator]

ollie1965 schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 14:17:
[...]

398,44 uur rijden...... Hoeveel uur per dag rij jij?

@mkrmr Iron But verdient?

Oh shit, dat is veel meer dan ik dacht. Ik dacht 8 weken onderweg te zijn. Maar dat is dagen van 8.3 uur rijden. Los van plassen, koffie en verkeerd rijden... Hoeveel weken was je weg dan?!

[BvZwolle]

Kars schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 16:46:
Leuke / goede suggesties gevraagd:
Mijn vader rijdt ook motor, hij heeft een mooie Honda ST1100. Maar nu hij wat ouder wordt (hij wordt 75 dit jaar), merkt hij dat het gewicht van de Pan European hem onzeker maakt met motorrijden. Afgelopen jaar heeft 'ie de motor twee keer neer moeten leggen (gelukkig bij stapvoets rijden) maar ik merk dat het hem niet in de koude kleren is gaan zitten.
Hij heeft de motor al lang, destijds gekocht om lekker samen met mijn moeder achterop te touren. Nu de kans klein is dat mijn moeder nog achterop gaat, overweegt hij toch te kijken naar een lichtere motor.

Ik heb al een paar suggesties (niet té doorsnee):
- BMW F650 Scarver (licht, vlot genoeg, zuinig, apart, riemaandrijving)
- Moto Guzzi Breva 750 / 850 (750 is erg licht, cardan, nét even anders)
- Honda NC700 S/X (bruut vermogen!!!, zuinig, frunk)
- Honda Deauville (simpel, goedkoop, zuinig, heel erg beige)

Op zich is bijna alles lichter dan een ST1100 maar mochten jullie nog een leuke suggestie hebben, dan hoor ik het graag!

R1200R: laag, comfortabel, superkwaliteit, door het lage blok erg wendbaar en met een topkoffer een heerlijke zetel voor zijn vrouw.

[Pyr0_]

Rust(ig) dagje gehad vandaag. niet veel te melden of te showen. Wel ff Duc dealer binnen geweest en daar bovenstaand pareltje gespot, leuk ding!

Linkje verslag.

[DrivinUCrazy]

Even dom gekeken en vervolgens proef gaan zitten?

[Waaj]

Blomminator schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 13:53:
[...]

Hoeveel weken ongeveer onderweg geweest? Ik heb eenzelfde route in mijn hoofd en vraag mij af wat reeël is qua tijd. Ik houd wel van bos. Lange rechte stukken (met vermoedelijk een houten kont) is dan weer minder...

Wij hebben vorig jaar een vergelijkbare route gereden, een kleine 10.000 km in 4 weken gedaan. Gemiddeld een 350km per dag gereden. Sommige dagen wat makkelijkere wegen en meer km gemaakt, andere dagen wat minder kms.

[edit] Afgezien van de prachtige natuur is er in Finland en Scandinavië ook veel minder te zien, minder zijwegen, minder verkeer, minder dorpjes. Dus je kan veel beter doorrijden dan in West-Europa waar je om de haverklap in de remmen moet voor een dorpje, een trekker of een zijweg. Wel blijven oppassen voor de natuurlijke chicanes in de vorm van rendieren, schapen en elanden.

[ Voor 25% gewijzigd door Waaj op 25-06-2026 21:15 ]

[Pyr0_]

DrivinUCrazy schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 21:06:
Even dom gekeken en vervolgens proef gaan zitten?

Haha, nee geen zin in gezeik met de nors keikende Italiaan van dienst daar

[fdees]

Kars schreef op donderdag 25 juni 2026 @ 16:46:
Leuke / goede suggesties gevraagd:
Mijn vader rijdt ook motor, hij heeft een mooie Honda ST1100. Maar nu hij wat ouder wordt (hij wordt 75 dit jaar), merkt hij dat het gewicht van de Pan European hem onzeker maakt met motorrijden. Afgelopen jaar heeft 'ie de motor twee keer neer moeten leggen (gelukkig bij stapvoets rijden) maar ik merk dat het hem niet in de koude kleren is gaan zitten.
Hij heeft de motor al lang, destijds gekocht om lekker samen met mijn moeder achterop te touren. Nu de kans klein is dat mijn moeder nog achterop gaat, overweegt hij toch te kijken naar een lichtere motor.

Ik heb al een paar suggesties (niet té doorsnee):
- BMW F650 Scarver (licht, vlot genoeg, zuinig, apart, riemaandrijving)
- Moto Guzzi Breva 750 / 850 (750 is erg licht, cardan, nét even anders)
- Honda NC700 S/X (bruut vermogen!!!, zuinig, frunk)
- Honda Deauville (simpel, goedkoop, zuinig, heel erg beige)

Op zich is bijna alles lichter dan een ST1100 maar mochten jullie nog een leuke suggestie hebben, dan hoor ik het graag!

Waarom niet nog lichter richting de 400cc's. Iets als een KTM 390 ADVENTURE R, Triumph Speed 400, Honda GB350S, Royal Enfield Meteor 350.

lekker verschillende motoren wel. Als ik het zo lees gaat hij niet echt lange reizen maken. Dus dan is zoiets toch meer dan voldoende