Tesla FSD in NL: Ride‑alongs en ervaringen met FSD

[Menesis]

Mar.tin schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 13:53:
[...]

Ik had gister zowaar een herkenning van een verboden in te rijden bord terwijl de navigatie rechtdoor aangaf, ging FSD links. Zal bij gelegenheid even de beelden pakken

Ik zag zoiets ook bij die welbekende videoreview waarbij FSD in Amsterdam het fietspad op reed. Op andere plekken in die video zag je ook dat de navigatie winkelstraten voorstelde, maar gelukkig ging FSD daar niet op in. Menesis in "Tesla FSD in NL: Ride‑alongs en ervaringen met FSD"

Heb het idee dat de navigatie achterloopt op FSD (?)

[ Voor 7% gewijzigd door Menesis op 19-05-2026 15:25 ]

[Richh]

MartijnA3 schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 14:54:
[...]

Thanks


[...]


Als je dit stuk leest over geautomatiseerde voertuigen "De
EC introduceerde, mede gebaseerd op Nederlandse praktijkervaringen, de General
Safety Regulation (GSR)5 en de ADS Uitvoeringsverordening6 die focussen op technische
vereisten aan voertuigen. "en je gaat dan naar de link die bij noot 6 staat vermeld, dan kom je bij https://eur-lex.europa.eu/eli/reg_impl/2022/1426/oj/eng
Daar staat bij 1.2 wat een automated driving system moet kunnen. Daar wordt niets genoemd over kaartdata, het is wel een eis dat verkeersborden worden herkend.

Goed punt. Heb ik ook weer iets geleerd

Ik hoop iig dat ze het gaan heroverwegen. Ja; dit soort systemen moeten zeker in staat zijn tot het lezen van verkeersborden en wellicht ook het begrijpen van veelvoorkomende onderborden. Laten we zeggen, hetgeen je moet weten voor een theorie-examen, is een prima scope.
Desondanks hoop ik dat ook regelgeving inziet dat altijd beperkte compute hebt en het onderbord uit jouw voorbeeld wel een extreme is. "Verkeersborden" is een heel breed begrip.

Gedaan uiteraard. Inclusief vraag om verduidelijking. Verder dan "Het is een combinatie van verschillende systemen. FSD Supervised werkt niet alleen op basis van navigatie, maar gebruikt ook de camera’s om lokale verkeersborden en wegmarkeringen te herkennen" kwam ik niet.

Ik gok dat dat onkunde is van de desbetreffende medewerker, het is voor zover ik weet geen geheim en staat breed gedeeld op internet hoe het zit.

Hoe dan ook, het is in iedereens interest dat er 1 single source of truth komt, laten we hopen dat ze dat in Europa ook snappen.

Rijkswaterstaat heeft de maximum snelheden in Nederland beschikbaar als openbaar bestand.

En de open data is er wel degelijk. Flitsmeister maakt hier bijvoorbeeld veel gebruik van en toont werkzaamheden snel en tijdig. Ook afgesloten rijstroken worden daarin bijna realtime weergegeven.

Zou mooi zijn als daar een EU-brede API voor ontstaat, zodat alle fabrikanten met rijhulpsystemen daarmee aan de slag kunnen.
Ondertussen hoop ik dat ze meelezen bij Tesla

[JeroenV_]

Mijn proefperiode is sinds vandaag ook klaar. Vind het leuk om mee te maken, maar heb het geld er niet voor over. Maar 'de baas' zei net toen ik naar huis ging dat ik het voorlopig 3 maanden door mag laten lopen en de kosten kan declareren, hij vind het namelijk wel erg interessante techniek.
Nou vooruit dan maar

[Fire69]

Ik zat net deze video te kijken: YouTube: Tesla FSD v14.3.3 Takes On My Alternative Gym Loop

Hij kan de volgende stap in de navigatie annuleren door erop te tikken. Is dat iets wat hier ook mogelijk/gekend is?

[Ecological]

Fire69 schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 15:37:
Ik zat net deze video te kijken: YouTube: Tesla FSD v14.3.3 Takes On My Alternative Gym Loop

Hij kan de volgende stap in de navigatie annuleren door erop te tikken. Is dat iets dat wat hier ook mogelijk/gekend is?

Ik ga helemaal stuk dat de all-in podcast aanstaat bij deze persoon, die luister ik namelijk ook elke week.

Ja, zou er moeten aankomen.

En inderdaad, Tesla gaat niet een API van 1 kikkerlandje integreren, maar wachten natuurlijk op Europees brede integratie, die moet er sowieso komen voor andere bedrijven. Flitsmeister is ook een Nederlanders bedrijf dus heel logisch dat Flitsmeister dat wel hebben gedaan. Wat mij betreft geen manco van Tesla, maar van de Europese unie, je had dit namelijk al kunnen standaardiseren.

[LigeTRy]

JeroenV_ schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 15:32:
Mijn proefperiode is sinds vandaag ook klaar. Vind het leuk om mee te maken, maar heb het geld er niet voor over. Maar 'de baas' zei net toen ik naar huis ging dat ik het voorlopig 3 maanden door mag laten lopen en de kosten kan declareren, hij vind het namelijk wel erg interessante techniek.
Nou vooruit dan maar

Fijne baas! geniet ervan. Ik heb de discussie zowel bij de leasemaatschappij opgestart

Eerst geprobeerd met: Aantoonbaar veilig > minder schade > lagere kosten voor de lease, mag ik het gratis? Daar gingen ze niet in mee (zelf zie ik dit in de toekomst wel gebeuren in een bepaalde vorm)


Daarna geprobeerd om het abonnement mee te leasen, maar dit "kon niet", en het lijkt me vooral dat dit komt doordat ze dit soort constructies nog niet in hun processen/administratie kwijt kunnen.

Daarna naar m'n werkgever gegaan of ik het af kan sluiten en dan kan verrekenen met de bijtelling. Kost de werkgever niks (behalve wat administratie). Hier reageren ze tot nu toe positief op en ze zijn aan het kijken hoe de fiscus hier naar kijkt, omdat het voor hen ook nieuw is.

Als ik het met de bijtelling kan verrekenen vind ik het misschien wel waard. Anders jammer, maar ook geen ramp

[ChromeFR]

karel_G_1981 schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 13:45:
[...]

Dus jij suggereert dat er een verschil is met fsd in de 3 en de y ? Lijkt me stug. Bij 130 moet ik idd zelf even bijgassen naar 130 maar dan blijft ie het daarna gewoon rijden.

Tussen mijn Model 3 en SeC model Y, absoluut zonder enige twijfel. Mijn model 3 gaat nooit over de max. toegestane snelheid, wat voor marge offset er ook ingesteld is.

@Myrdhin Context awareness is uit.

[revolution-nl]

LigeTRy schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 15:48:
[...]

Fijne baas! geniet ervan. Ik heb de discussie zowel bij de leasemaatschappij opgestart

Eerst geprobeerd met: Aantoonbaar veilig > minder schade > lagere kosten voor de lease, mag ik het gratis? Daar gingen ze niet in mee (zelf zie ik dit in de toekomst wel gebeuren in een bepaalde vorm)


Daarna geprobeerd om het abonnement mee te leasen, maar dit "kon niet", en het lijkt me vooral dat dit komt doordat ze dit soort constructies nog niet in hun processen/administratie kwijt kunnen.

Daarna naar m'n werkgever gegaan of ik het af kan sluiten en dan kan verrekenen met de bijtelling. Kost de werkgever niks (behalve wat administratie). Hier reageren ze tot nu toe positief op en ze zijn aan het kijken hoe de fiscus hier naar kijkt, omdat het voor hen ook nieuw is.

Als ik het met de bijtelling kan verrekenen vind ik het misschien wel waard. Anders jammer, maar ook geen ramp

Als vergaderen in de auto met teams bijv. gemeengoed is (iets wat in de IT vaak het geval is) dan kan je natuurlijk best aangeven dat FSD een significante bijdrage levert aan de veiligheid, en op basis daarvan graag FSD zou willen declareren

[pdidi]

Ted038 schreef op dinsdag 19 mei 2026 @ 15:21:
M3H'24 met FSD-trail : Had vanochtend even een software-update in beeld met 2026.3.7.1 , maar eenmaal bij Wifi op werk was deze weer weg ....

#raar , temeer ik momenteel nog in proefperiode FSD zit en begrepen had dat je dan geen updates kreeg

Ik trek je post even het FSD topic in, want dat is wel interessant