:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Dat is goed nieuws denk ik dan , zeker voor hw3 eigenaren. Hopelijk wordt die eenmalige transfer mogelijkheid nu permanent gemaaktpdidi schreef op maandag 23 maart 2026 @ 09:40:
[...]
Tesla heeft de 31 maart weer verwijderd uit de voorwaarden. Er staat nu geen beperking meer in wanneer een nieuwe Tesla moet worden besteld danwel geleverd om FSD transfer te kunnen doen
:strip_icc():strip_exif()/u/178315/1foto%2520kopie.jpg?f=community)
07B2 - http://pvoutput.org/list.jsp?userid=22724 [Zonneboiler + 38 zonnepanelen, Warmtepomp 11.2 Ecodan. Home-Assistant].
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
/u/28429/crop59eb40ac5dc83_cropped.png?f=community)
Hoe moet ik dit interpreteren?:
[...]
Ik vergis me, je hebt soweiso FSD nodig vanuit Tesla, anders gaat het niet werken.
Ik denk dus dat Tesla er helemaal niets aan gaat doen, die denken vooral F*ck de UNECE dan denk ik
Kosten voor het kastje zijn 500 euro, dat is nog wel te doen. Ik kijk nog heel even de kat uit de boom tot mensen in NL er mee rondrijden, dan ga ik het zeker ook halen!
Wat is die subscription? Is dat onofficieel via hun? Want via Tesla kost het nergens 60€/30€...
:strip_exif()/u/24517/My_Pug.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/99731/icon.jpg?f=community){kind=icon}
/u/316174/crop5b26bc86bda66_cropped.png?f=community)
Wellicht is het allemaal makkelijk te omzeilen, maar dat betwijfel ik. Praktijk voorbeeld is natuurlijk als je de auto verkoopt vanuit NL naar een land waar FSD wel is toegestaan. En dat schijnt in de praktijk dus problematisch te zijn. Tesla kijkt dan echt naar het VIN en het typegoedkeuring (VIN-LOCK), die blijft Europees en die specifieke auto heeft geen typegoedkeuring in de US. Het blijft dan ook een EU auto, dus moet hij voldoen aan de UNECE voorwaarden.
Daarom ook erg interessant om te achterhalen hoe ze het voor elkaar krijgen
Ja die gaan er zeker komen. Er zal echt een EU versie van FSD V14 gaan komen. Vooral het DMS (Driver Monitoring System) stukje is iets waar de RDW echt not amused over was. Dat het 15 seconde duurt voordat de auto klaagt dat je te lang uit het raam kijkt bijvoorbeeld was echt een no-go voor de RDW, dat zullen ze dus specifiek voor de EU/NL moeten aanpassen in de software. Stuur vasthouden gaat niet nodig zijn, armen over elkaar mag prima, maar je gaat minutieus in de gaten gehouden worden door de cabine camera. 1 keer niet opletten is waarschuwing, tweede keer is einde FSD die rit en een strike op je rapport. Meerder strikes is uitsluiting van FSD voor een week. Dit is volgens mij met Autopilot ook al het geval. Uitschakelen bij slecht weer, slecht zicht, andere landen gaat er uiteraard in zitten.
[ Voor 92% gewijzigd door Damian op 24-03-2026 12:46 ]
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
Van de Tool-bouwer himself::
[...]
Wellicht is het allemaal makkelijk te omzeilen, maar dat betwijfel ik. Praktijk voorbeeld is natuurlijk als je de auto verkoopt vanuit NL naar een land waar FSD wel is toegestaan. En dat schijnt in de praktijk dus problematisch te zijn. Tesla kijkt dan echt naar het VIN en het typegoedkeuring (VIN-LOCK), die blijft Europees en die specifieke auto heeft geen typegoedkeuring in de US. Het blijft dan ook een EU auto, dus moet hij voldoen aan de UNECE voorwaarden.
Daarom ook erg interessant om te achterhalen hoe ze het voor elkaar krijgen
:strip_exif()/f/image/hxF3sxqSJCa3rxNLK2nf5toA.png?f=user_large)
Dit kun je ook gewoon zonder "tool" doen om FSD in abonnementsvorm in de EU te verkrijgen in de beperkte vorm waarop dit momenteel is toegestaan (inhalen met handmatige richtingaanwijzer en de stoplicht dingetjes zoals we dat allemaal kennen). Ik heb zelf nu een jaartje een 2021 M3P met FSD inbegrepen dus voor mij verder niet aan de orde.
Die tool is natuurlijk volstrekt illegaal en Tweakers kennende is het bespreken hiervan dan ook niet toegestaan. Geen flauw idee hoe het publiek hier tegen een Commander aankijkt maar het continueren van Autopilot na een baanwissel en het uitschakelen van waarschuwingen e.d. lijkt mij even goed illegaal, echter natuurlijk veel minder ingrijpend dan het inschakelen van een FSD supervised.
Ff met verschillende AI's gedubbelcheckt (ik zou ook kunnen googlen) maar die geven allemaal aan dat het vrijwel onmogelijk is. Dus hun conclusie is dan dat het of een scam is, er edge cases zijn waar het toevallig wel werkt of dat er doormiddel van de Diagnostic Tool van alles wordt gespoofed in de auto, maar ook rare dingen richting Tesla Backend doet om het voor elkaar te krijgen.
Is er uberhaupt bewijs dat iemand het gekocht heeft en het ook werkend heeft in NL of BE? Ik kon het zo niet 1 2 3 vinden namelijk.
Nogmaals, als het werkt, props voor de maker ervan, en dan ga ik ook serieus nadenken over de aanschaf ervan, maar voorlopig vertrouw ik het voor geen meter. Ik heb dan gelukkig wel het voordeel dat er al FSD op mijn auto zit
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
:strip_icc():strip_exif()/u/1353620/crop68ffebed6da13_cropped.jpg?f=community)
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
/u/1387186/crop65f2f1901e7f0_cropped.png?f=community)
/u/396485/crop6890b57485ba1_cropped.png?f=community)
Test ook even of die blijft staan bij rood licht
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
/u/5360/crop65d3c045ca48f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/2210/cobra.jpg?f=community)
Eens en oneens. Eens vanuit een nieuwschierigheidsperspectief, en graag geïnformeerd willen zijn.
Oneens vanuit het perspectief: Het is nog niet goedgekeurd, en het voorbarig beschikbaar maken van dergelijke informatie kan bij verdere uitstel of zelfs afkeur tot een verdere teleurstelling leiden omdat er dan vanuit gegaan wordt dat het beschikbaar is, of komt, terwijl dat natuurlijk nog niet zeker is.
. Het zijn documenten die binnen 1 minuut online kunnen staan, en het is daarbij niet alsof je bij beschikbaar komen er niet 3 minuten naar kan kijken voor je eea aanschaft
. TL:DR: het lijkt me logisch om de randvoorwaarden van de dienst pas beschikbaar te maken bij daadwerkelijk beschikbaar komen van de dienst, en niet vooraf
.
Ik zit er hetzelfde in als jij en heb goede ervaringen met de maker die ook de auteur is van TeslaAndroid. Ik heb vanmorgen deze FSD EU review in Krakow met hem zitten kijken en in de eerste 5 minuten van deze video geeft hij veel inzicht in de verschillen tussen FSD in de VS en FSD zoals die in de EU gaat komen:
[...]
Ff met verschillende AI's gedubbelcheckt (ik zou ook kunnen googlen) maar die geven allemaal aan dat het vrijwel onmogelijk is. Dus hun conclusie is dan dat het of een scam is, er edge cases zijn waar het toevallig wel werkt of dat er doormiddel van de Diagnostic Tool van alles wordt gespoofed in de auto, maar ook rare dingen richting Tesla Backend doet om het voor elkaar te krijgen.
Is er uberhaupt bewijs dat iemand het gekocht heeft en het ook werkend heeft in NL of BE? Ik kon het zo niet 1 2 3 vinden namelijk.
Nogmaals, als het werkt, props voor de maker ervan, en dan ga ik ook serieus nadenken over de aanschaf ervan, maar voorlopig vertrouw ik het voor geen meter. Ik heb dan gelukkig wel het voordeel dat er al FSD op mijn auto zit
NB: voor wie de poolse taal niet machtig is: in youtube de automatische vertaling en ondertiteling op NL of EN zetten
[ Voor 4% gewijzigd door TeslaNerd op 26-03-2026 10:14 ]
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Als ze de FSD ervaringen zo hebben weten te verpesten met de verscherpte driver monitoring dan ga ik de oplossing van www.TeslaAndroid.com zeker overwegen.
Die 500 euro is dan ook wel te overzien
Eerst maar eens ervaren in hoeverre de EU Bureaucraten het daadwerkelijk is gelukt om weer iets grondig te verpesten met regels
[ Voor 7% gewijzigd door revolution-nl op 26-03-2026 10:07 ]
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
€500 is op zich niet duur, maar ik denk dat ik er als leaserijder weinig aan heb. Je bent niet meer verzekerd als er iets gebeurt, en volgens mij mag ik ook niets installeren in de auto van mijn leasemaatschappij. Ik denk dat veel leaserijders met dit probleem zitten.:
[...]
Als ze de FSD ervaringen zo hebben weten te verpesten met de verscherpte driver monitoring dan ga ik de oplossing van www.TeslaAndroid.com zeker overwegen.
Die 500 euro is dan ook wel te overzien
Eerst maar eens ervaren in hoeverre de EU Bureaucraten het daadwerkelijk is gelukt om weer iets grondig te verpesten met regels
PSN: FreakGIB
Voordeel van de US versie is dat de driver monitoring context gebaseerd is, bij eenvoudige situaties op de snelweg is er amper aandacht nodig van de bestuurder, terwijl FSD in stedelijk gebied of complexe situaties veel stricter is. Eigenlijk is dat precies wat je wil.
Wij gaan het meemaken
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
Eens, maar wie heeft laten zien dat dat niet in de EU versie zit? Overigens heb ik al diverse US posts gezien dat 14.2.2.5 de afgelopen dagen ook daar strenger is geworden sinds 2026.2.9 daar ook is uitgerold:
[...]
Voordeel van de US versie is dat de driver monitoring context gebaseerd is, bij eenvoudige situaties op de snelweg is er amper aandacht nodig van de bestuurder, terwijl FSD in stedelijk gebied of complexe situaties veel stricter is. Eigenlijk is dat precies wat je wil.
Wij gaan het meemaken
[ Voor 11% gewijzigd door pdidi op 26-03-2026 10:21 ]
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
Wat denk je van senioren, die moet herkeuren etc. mijn schoonvader (en de verkeersveiligheid
) zou echt enorm geholpen zijn met een FSD Supervised systeem. Wie-Weet is de Model Y over een paar jaar DE nieuwe senioren mobiel 
Vroemt met EV | 10.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Ik zit net een epistel te typen. Heb nu alles weggegooid om jou te antwoorden, dus + een uur typewerk nu:
[...]
Al bekomen van de rit
Dat wordt zo dan wel een duur ritje:
[...]
Ik zit net een epistel te typen. Heb nu alles weggegooid om jou te antwoorden, dus + een uur typewerk nu
. Ter info: ik zag dat ook in Duitsland men nu met 14.2.2.5 ride alongs doet. Met duidelijke gesture ondersteuning, maar nog steeds geen speed profiles (wel arrival options)
Morgen om 14.00 uur heb ik een FSD testrit in Rotterdam. Er is plek voor 1 extra iemand. Is er iemand die interesse heeft om mee te gaan? Graag een privé bericht alsjeblieft
Afgelopen dinsdag samen met @Empie69 een proefrit gemaakt in Tilburg. Tevens vastgelegd. Doch door een foute instelling op mijn gopro (Linear+ Horizon Lock) "stabiliseert" hij in bochten regelmatig het beeld ver genoeg dat zowel de bestuurder als passagier in beeld komen. Alvorens ik wat kan delen hiervan moet ik dat echt even wegblurren, en daar dus ook tijd voor maken, dus voor nu moeten jullie het doen met mijn geschreven verhaal, en wellicht een paar boeiende stukken.
We waren de laatste rit van de dag dus de bestuurder had "alle tijd". Hebben uiteindelijk bijna een uur rondgereden. Conclusie tot zover: Het is fantastisch, niet feilloos, maar ruim binnen de definitie van "Zelfrijdend met supervisie".
/f/image/fT4JhUA6YmR4ZnChv36lLNL1.png?f=fotoalbum_large)
De gereden route (ongeveer)
Er draait inderdaad V14.2.2.5. Deze kent geen snelheidsprofielen, noch parkeer-op-einde-van-de-rit-keuze (aldus de bestuurder), maar gaat wel parkeren als er een plekje is waar de rit eindigt. De bestuurder gaf aan in de afgelopen maand met 6-10 ritten per dag pas 2x een "echte fout" gezien te hebben, namelijk bij een bussluis waar de auto overheen wil. Per toeval kwamen we daar nu ook langs, en het lijkt met name een navigatie ding te zijn, want de auto wilde tot bijna 500mtr verderop nog steeds omkeren en door die bussluis.
/f/image/8KMFldjeWIrTqmexoVEgCQsb.png?f=fotoalbum_large)
Screenshot van Google Streetview van de oude situatie.
/f/image/1KWEE5Bp46koo2EhiqmbjRqZ.png?f=fotoalbum_large)
Situatie nu, nog onbekend op de navigatie. De bestuurder herkende de situatie, liet de auto kort zijn gang gaan om data te verzamelen, en is toen omgekeerd en een stukje zelf verder gereden. De auto zal, zéker in samenspel met de navigatie, niet de enige zijn die met deze situatie moeite heeft vermoed ik.
Bijzonderheden die mij opgevallen zijn die ik tot zover niet elders gelezen heb:
- FSD kan op deze testversie alleen ingeschakeld worden vanuit PARK. Dus niet tijdens het rijden en als je het dus tijdens het rijden disengaged, moet er stilgestaan worden, in park gezet en weer ingeschakeld. Het leek ons allen onplausibel dat dat in een publieke release ook zo zou zijn.
- De verwachting is inderdaad enkel beschikbaar voor HW4
- Als de auto te langzaam rijdt, kun je hem iets motiveren met een beetje acceleratiepedaal. Op een gegeven moment reden we ergens 75 waar 80 toegestaan was. Een klein beetje gas, even vasthouden en daarna bleef hij keurig 80 rijden, eveneens een stukje waar een verdwaald 30-bord werd herkend en er keurig 30 gereden werd op een 50 weg werd met wat acceleratiemotivatie opgelost.
Ik zag in de instellingen dat er wel iets was als "contextual max speed" en dat stond uit, dus wellicht had die instelling dat voorkomen.
/f/image/JZ8ykaD1xisY1kTacJIyhCFX.png?f=fotoalbum_large)
Bijzonderheden aan de rit:
- Vlak ná het eerste stoppunt kwamen we een slingerende fietser tegen. FSD wachtte hier netjes op, maar wilde op een gegeven moment heel rustig gaan inhalen. Dit werd afgebroken door de bestuurder. Niet omdat er persé een onveilige situatie zou ontstaan (het ging super rustig) maar omdat we allen geen zin hadden in een slingerende fietser in de zijkant. FSD haalt erg beheerst en rustig in als hij dat doet namelijk.
Bestuurder nam even FSD eraf, stukje verderop kort gestopt en weer verder.
/f/image/eWTloQ581yO0LeuaGLED2Bqb.png?f=fotoalbum_large)
Filmpje van de situatie
- De betreffende bussluis had ik al besproken.
Verder rijdt het bijna net zo goed als ik zelf kan rijden
Dus ik kijk er erg naar uit, worden nog een lange 2 weken nachtjes (niet) slapen en veel hoop dat het dan goedgekeurd is.
We waren de laatste rit van de dag dus de bestuurder had "alle tijd". Hebben uiteindelijk bijna een uur rondgereden. Conclusie tot zover: Het is fantastisch, niet feilloos, maar ruim binnen de definitie van "Zelfrijdend met supervisie".
:strip_exif()/f/image/fT4JhUA6YmR4ZnChv36lLNL1.png?f=user_large)
De gereden route (ongeveer)
Er draait inderdaad V14.2.2.5. Deze kent geen snelheidsprofielen, noch parkeer-op-einde-van-de-rit-keuze (aldus de bestuurder), maar gaat wel parkeren als er een plekje is waar de rit eindigt. De bestuurder gaf aan in de afgelopen maand met 6-10 ritten per dag pas 2x een "echte fout" gezien te hebben, namelijk bij een bussluis waar de auto overheen wil. Per toeval kwamen we daar nu ook langs, en het lijkt met name een navigatie ding te zijn, want de auto wilde tot bijna 500mtr verderop nog steeds omkeren en door die bussluis.
:strip_exif()/f/image/8KMFldjeWIrTqmexoVEgCQsb.png?f=user_large)
Screenshot van Google Streetview van de oude situatie.
:strip_exif()/f/image/1KWEE5Bp46koo2EhiqmbjRqZ.png?f=user_large)
Situatie nu, nog onbekend op de navigatie. De bestuurder herkende de situatie, liet de auto kort zijn gang gaan om data te verzamelen, en is toen omgekeerd en een stukje zelf verder gereden. De auto zal, zéker in samenspel met de navigatie, niet de enige zijn die met deze situatie moeite heeft vermoed ik.
Bijzonderheden die mij opgevallen zijn die ik tot zover niet elders gelezen heb:
- FSD kan op deze testversie alleen ingeschakeld worden vanuit PARK. Dus niet tijdens het rijden en als je het dus tijdens het rijden disengaged, moet er stilgestaan worden, in park gezet en weer ingeschakeld. Het leek ons allen onplausibel dat dat in een publieke release ook zo zou zijn.
- De verwachting is inderdaad enkel beschikbaar voor HW4
- Als de auto te langzaam rijdt, kun je hem iets motiveren met een beetje acceleratiepedaal. Op een gegeven moment reden we ergens 75 waar 80 toegestaan was. Een klein beetje gas, even vasthouden en daarna bleef hij keurig 80 rijden, eveneens een stukje waar een verdwaald 30-bord werd herkend en er keurig 30 gereden werd op een 50 weg werd met wat acceleratiemotivatie opgelost.
Ik zag in de instellingen dat er wel iets was als "contextual max speed" en dat stond uit, dus wellicht had die instelling dat voorkomen.
:strip_exif()/f/image/JZ8ykaD1xisY1kTacJIyhCFX.png?f=user_large)
Bijzonderheden aan de rit:
- Vlak ná het eerste stoppunt kwamen we een slingerende fietser tegen. FSD wachtte hier netjes op, maar wilde op een gegeven moment heel rustig gaan inhalen. Dit werd afgebroken door de bestuurder. Niet omdat er persé een onveilige situatie zou ontstaan (het ging super rustig) maar omdat we allen geen zin hadden in een slingerende fietser in de zijkant. FSD haalt erg beheerst en rustig in als hij dat doet namelijk.
Bestuurder nam even FSD eraf, stukje verderop kort gestopt en weer verder.
:strip_exif()/f/image/eWTloQ581yO0LeuaGLED2Bqb.png?f=user_large)
Filmpje van de situatie- De betreffende bussluis had ik al besproken.
Verder rijdt het bijna net zo goed als ik zelf kan rijden
Dus ik kijk er erg naar uit, worden nog een lange 2 weken nachtjes (niet) slapen en veel hoop dat het dan goedgekeurd is.
Netjes! Toch jammer dat er dan blijkbaar geen full Arrival Options in zitten, maar wellicht dat die er alleen voor ride alongs uit zijn gehaald om tijd te besparen.:
Afgelopen dinsdag samen met @Empie69 een proefrit gemaakt in Tilburg. Tevens vastgelegd. Doch door een foute instelling op mijn gopro (Linear+ Horizon Lock) "stabiliseert" hij in bochten regelmatig het beeld ver genoeg dat zowel de bestuurder als passagier in beeld komen. Alvorens ik wat kan delen hiervan moet ik dat echt even wegblurren, en daar dus ook tijd voor maken, dus voor nu moeten jullie het doen met mijn geschreven verhaal, en wellicht een paar boeiende stukken.
We waren de laatste rit van de dag dus de bestuurder had "alle tijd". Hebben uiteindelijk bijna een uur rondgereden. Conclusie tot zover: Het is fantastisch, niet feilloos, maar ruim binnen de definitie van "Zelfrijdend met supervisie".
[Afbeelding]
De gereden route (ongeveer)
Er draait inderdaad V14.2.2.5. Deze kent geen snelheidsprofielen, noch parkeer-op-einde-van-de-rit-keuze (aldus de bestuurder), maar gaat wel parkeren als er een plekje is waar de rit eindigt. De bestuurder gaf aan in de afgelopen maand met 6-10 ritten per dag pas 2x een "echte fout" gezien te hebben, namelijk bij een bussluis waar de auto overheen wil. Per toeval kwamen we daar nu ook langs, en het lijkt met name een navigatie ding te zijn, want de auto wilde tot bijna 500mtr verderop nog steeds omkeren en door die bussluis.
[Afbeelding]
Screenshot van Google Streetview van de oude situatie.
[Afbeelding]
Situatie nu, nog onbekend op de navigatie. De bestuurder herkende de situatie, liet de auto kort zijn gang gaan om data te verzamelen, en is toen omgekeerd en een stukje zelf verder gereden. De auto zal, zéker in samenspel met de navigatie, niet de enige zijn die met deze situatie moeite heeft vermoed ik.
Bijzonderheden die mij opgevallen zijn die ik tot zover niet elders gelezen heb:
- FSD kan op deze testversie alleen ingeschakeld worden vanuit PARK. Dus niet tijdens het rijden en als je het dus tijdens het rijden disengaged, moet er stilgestaan worden, in park gezet en weer ingeschakeld. Het leek ons allen onplausibel dat dat in een publieke release ook zo zou zijn.
- De verwachting is inderdaad enkel beschikbaar voor HW4
- Als de auto te langzaam rijdt, kun je hem iets motiveren met een beetje acceleratiepedaal. Op een gegeven moment reden we ergens 75 waar 80 toegestaan was. Een klein beetje gas, even vasthouden en daarna bleef hij keurig 80 rijden, eveneens een stukje waar een verdwaald 30-bord werd herkend en er keurig 30 gereden werd op een 50 weg werd met wat acceleratiemotivatie opgelost.
Ik zag in de instellingen dat er wel iets was als "contextual max speed" en dat stond uit, dus wellicht had die instelling dat voorkomen.
[Afbeelding]
Bijzonderheden aan de rit:
- Vlak ná het eerste stoppunt kwamen we een slingerende fietser tegen. FSD wachtte hier netjes op, maar wilde op een gegeven moment heel rustig gaan inhalen. Dit werd afgebroken door de bestuurder. Niet omdat er persé een onveilige situatie zou ontstaan (het ging super rustig) maar omdat we allen geen zin hadden in een slingerende fietser in de zijkant. FSD haalt erg beheerst en rustig in als hij dat doet namelijk.
Bestuurder nam even FSD eraf, stukje verderop kort gestopt en weer verder.
[Afbeelding]
[YouTube: FSD V14.2.2.5]
Filmpje van de situatie
- De betreffende bussluis had ik al besproken.
Verder rijdt het bijna net zo goed als ik zelf kan rijden
Die bussluis is wel bijzonder, waar zelfs Google maps nog niet goed mee overweg kan (iemand heeft zo te zien handmatig een blokkade toegevoegd, maar wel voor maar 1 richting)
:strip_exif()/f/image/aIXGrikUdCIVrqpmN5qUDP9B.png?f=user_large)
Wel vreemd dat het Gesloten voor al het verkeer bord wordt genegeerd. Zal toch wel veel vaker worden gebruikt voor bv. werkzaamheden
Nou, het is niet eens zozeer het geslinger van die fietser, maar ook dat er een fiets van de andere kant aankomt. Zo te zien had die het nooit kunnen halen
:strip_icc():strip_exif()/u/9208/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Ik heb er wel vertrouwen in dat het in beide gevallen goed was gekomen, maar better safe than sorry zeg maar
.
Mooi verslag, laat het maar snel 10 april zijn.:
Afgelopen dinsdag samen met @Empie69 een proefrit gemaakt in Tilburg. Tevens vastgelegd. Doch door een foute instelling op mijn gopro (Linear+ Horizon Lock) "stabiliseert" hij in bochten regelmatig het beeld ver genoeg dat zowel de bestuurder als passagier in beeld komen. Alvorens ik wat kan delen hiervan moet ik dat echt even wegblurren, en daar dus ook tijd voor maken, dus voor nu moeten jullie het doen met mijn geschreven verhaal, en wellicht een paar boeiende stukken.
We waren de laatste rit van de dag dus de bestuurder had "alle tijd". Hebben uiteindelijk bijna een uur rondgereden. Conclusie tot zover: Het is fantastisch, niet feilloos, maar ruim binnen de definitie van "Zelfrijdend met supervisie".
[Afbeelding]
De gereden route (ongeveer)
Er draait inderdaad V14.2.2.5. Deze kent geen snelheidsprofielen, noch parkeer-op-einde-van-de-rit-keuze (aldus de bestuurder), maar gaat wel parkeren als er een plekje is waar de rit eindigt. De bestuurder gaf aan in de afgelopen maand met 6-10 ritten per dag pas 2x een "echte fout" gezien te hebben, namelijk bij een bussluis waar de auto overheen wil. Per toeval kwamen we daar nu ook langs, en het lijkt met name een navigatie ding te zijn, want de auto wilde tot bijna 500mtr verderop nog steeds omkeren en door die bussluis.
[Afbeelding]
Screenshot van Google Streetview van de oude situatie.
[Afbeelding]
Situatie nu, nog onbekend op de navigatie. De bestuurder herkende de situatie, liet de auto kort zijn gang gaan om data te verzamelen, en is toen omgekeerd en een stukje zelf verder gereden. De auto zal, zéker in samenspel met de navigatie, niet de enige zijn die met deze situatie moeite heeft vermoed ik.
Bijzonderheden die mij opgevallen zijn die ik tot zover niet elders gelezen heb:
- FSD kan op deze testversie alleen ingeschakeld worden vanuit PARK. Dus niet tijdens het rijden en als je het dus tijdens het rijden disengaged, moet er stilgestaan worden, in park gezet en weer ingeschakeld. Het leek ons allen onplausibel dat dat in een publieke release ook zo zou zijn.
- De verwachting is inderdaad enkel beschikbaar voor HW4
- Als de auto te langzaam rijdt, kun je hem iets motiveren met een beetje acceleratiepedaal. Op een gegeven moment reden we ergens 75 waar 80 toegestaan was. Een klein beetje gas, even vasthouden en daarna bleef hij keurig 80 rijden, eveneens een stukje waar een verdwaald 30-bord werd herkend en er keurig 30 gereden werd op een 50 weg werd met wat acceleratiemotivatie opgelost.
Ik zag in de instellingen dat er wel iets was als "contextual max speed" en dat stond uit, dus wellicht had die instelling dat voorkomen.
[Afbeelding]
Bijzonderheden aan de rit:
- Vlak ná het eerste stoppunt kwamen we een slingerende fietser tegen. FSD wachtte hier netjes op, maar wilde op een gegeven moment heel rustig gaan inhalen. Dit werd afgebroken door de bestuurder. Niet omdat er persé een onveilige situatie zou ontstaan (het ging super rustig) maar omdat we allen geen zin hadden in een slingerende fietser in de zijkant. FSD haalt erg beheerst en rustig in als hij dat doet namelijk.
Bestuurder nam even FSD eraf, stukje verderop kort gestopt en weer verder.
[Afbeelding]
[YouTube: FSD V14.2.2.5]
Filmpje van de situatie
- De betreffende bussluis had ik al besproken.
Verder rijdt het bijna net zo goed als ik zelf kan rijden
Tesla Model 3 (Highland) LR AWD Ultra Red
Het zou natuurlijk bestuurders-error kunnen zijn en hij gewoon niet weet dat hij met het scrollwieltje kan inschakelen. Heb het niet gevraagd, hij heeft het niet geprobeerd, en heb aangenomen dat ie weet waar hij het over heeft
Edit: Ik ga voor ofwel nadrukkelijke instructie vanuit Tesla om het niet zo in te schakelen ofwel bestuurdersonwetendheid:
Plaatje vlak na disengagement met de fietser, het icoontje verdwijnt heel eventjes (net als op AutoSteer zeg maar), om dan weer te verschijnen.
:strip_exif()/f/image/6uztRGvzi9CsZXQd4UxlB7Ms.png?f=user_large)
[ Voor 39% gewijzigd door Mar.tin op 26-03-2026 13:16 ]
Dit.
Op dus de 2 dingetjes na die 57 minuten in pure ontspanning meegereden. Maar dat is wat dat betreft "saai" om te delen. Geeft wel een vertekend beeld omdat ik alleen die 2 "pijnpunten" uitlicht.
En ook die 2 dingen (bussluis wisten we dat ie die fout zou gaan doen omdat hij dat wist, en het dus ook wilde demonstreren voor een melding). En de fietser blijf ik van overtuigd dat het zichzelf anders ook wel opgelost had. Remmen is altijd een optie natuurlijk.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Je gebruikt ook geen andere hulpmiddelen als cruise control? Of heeft het in geval van FSD met de meerprijs te maken?
. Nieuwschierigheid. Want zelfs van AutoSteer merk ik al dat ik fors ontspannener aankom op bestemming dan meereizigers zonder TACC / AutoSteer maar alleen met normale cruise control.
[ Voor 22% gewijzigd door Mar.tin op 26-03-2026 13:23 ]
Stelling van de dag: Autosteer geeft in de dagelijkse praktijk al 90% van wat FSD Supervised gaat doen:
[...]
Je gebruikt ook geen andere hulpmiddelen als cruise control? Of heeft het in geval van FSD met de meerprijs te maken?
Nieuwschierigheid. Want zelfs van AutoSteer merk ik al dat ik fors ontspannener aankom op bestemming dan meereizigers zonder TACC / AutoSteer maar alleen met normale cruise control.
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
120m2 bovenwoning met 6 radiatoren en vvw in de badkamer. Intergas HRE 36/30A met Honeywell Round Modulation en Quatt hybrid op het dak van de dakkapel
:strip_icc():strip_exif()/u/27939/crop68b94bb789c4c_cropped.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/7xKK9gD4kNnICE7GrCfZ0IEule8=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/cIsNTARHvYRSDA4uGPxBCbCw.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/dc9ahuudCCsh_-JxK2WHXx5219U=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/rYLLqn2yZGXawT4IL0qDUCBU.png?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/nqiLvOeibN0IS4Vrf25rQ06R8Lw=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/ObtTPdkS10CLkKWDcAxLSbRv.png?f=user_large){kind=link}