:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
Flitsmeister praat met een centraal system waar hulpdiensten hun realtime data naartoe sturen qua locatie, snelheid en route.pdidi schreef op donderdag 30 april 2026 @ 09:44:
[...]
Misschien moet Tesla Flitsmeister overnemen, of iig eens goed kijken hoe die dat doet
:strip_icc():strip_exif()/u/230054/crop60192459d7f49_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
/u/58518/crop55c9fb6f4244f_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/258439/MSN%2520Westy%2520met%2520wiel%2520heel%2520klein.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1677928/crop66000a25a1ab3_cropped.jpg?f=community)
Leuk he om tot dit inzicht te komen? Het is ook een psychologisch iets, we hebben eigenlijk al ons hele leven gehoord dat mensen die autorijden heel normaal is, maar als je wat dieper in de materie gaat, zie je dat ons brein er helemaal niet zo goed in is.
Ik durf te wedden dat iedereen in zijn leven wel eens een (bijna) aanrijding heeft gehad omdat die iets doms deed, (myself included) - is FSD perfect? Nee, nog lang niet. Is het (veel) veiliger dan de gemiddelde bestuurder per gemiddelde km gereden, ja. Absoluut.
Overigens gister ging het over de Chinezen en ik kwam dit filmpje tegen:Ik ben niet echt een Tesla fanboy (ik heb ook geen aandelen (meer) maar ik vind autonomie vooral erg belangrijk, ik hoop dan ook dat Waymo en Tesla en andere merken allemaal "winnen". De markt is groot genoeg wat mij betreft
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Zéker goed als er meer partijen opstaan. Hopelijk wel van een beetje kaliber.:
[...]
Leuk he om tot dit inzicht te komen? Het is ook een psychologisch iets, we hebben eigenlijk al ons hele leven gehoord dat mensen die autorijden heel normaal is, maar als je wat dieper in de materie gaat, zie je dat ons brein er helemaal niet zo goed in is.
Ik durf te wedden dat iedereen in zijn leven wel eens een (bijna) aanrijding heeft gehad omdat die iets doms deed, (myself included) - is FSD perfect? Nee, nog lang niet. Is het (veel) veiliger dan de gemiddelde bestuurder per gemiddelde km gereden, ja. Absoluut.
Overigens gister ging het over de Chinezen en ik kwam dit filmpje tegen:
[YouTube: Tesla FSD Has Fierce Competition In China! My XPeng VLA 2.0 Unfiltered Drive & Experience]
Ik ben niet echt een Tesla fanboy (ik heb ook geen aandelen (meer) maar ik vind autonomie vooral erg belangrijk, ik hoop dan ook dat Waymo en Tesla en andere merken allemaal "winnen". De markt is groot genoeg wat mij betreft
Tesla doet imho een heleboel dingen goed in hun product. Het is een heel stevig aanbod, waar mensen volgens mij vooral omheen lopen vanwege "politiek" (in de breedste zin van het woord) niet omdat het product niet goed is. Kijkend en regelmatig rijdend in andere BEV's is er wat mij betreft niets anders dat een beetje in de buurt komt.
Wellicht dat de hardware hier en daar wat fancier is, een 220V aansluitingkje ofzo, meer range door een enorme accu etc. Maar dan valt de software me altijd zo vies tegen. Het instappen en rijden zonder zorgen is juist wat Tesla heel sterk maakt. Vind ik. Zelfs mijn tante >70 komt er gemakkelijk mee uit de voeten en rijdt er heel NL mee door, "hij moppert wel als hij wil laden toch?".
Ouders van een vriendin (>70) net zo goed, rijden er 4x per jaar mee naar zuid spanje zonder issues. (wel een keer gemopper "de facturatie klopt niet! ik heb niet bij Tesla Parijs (hoofdkantoor voor factuatie
) geladen maar bij Lyon" maargoed).In andere merken rijdend, moet ik me ineens "druk" (relatief) maken of ik mijn bestemming wel red, want het invoeren van een bestemming is kloterig, en/of navigatie zuigt, en in een aantal gevallen is er dan niet eens automatische laadstopplanning, filevermijding etc, of is het zo slecht dat je wel graag carplay wil gebruiken, en dan komt er weer een sloot apps voorbij om te zorgen dat het allemaal koppelt.
Er zijn plenty merken met een goedkopere instapper, maar om die een klein beetje aan te kleden (achteruitrijdcamera + iets van adaptive cruise control) zit je plots <€3000 van een model 3 af ofzo.
Des te noodzakelijker is het dat er ook andere fabrikanten iets van kaliber op de markt brengen. Tesla stapt nu als eerste serieus in deze boot.
Nvidia doet wel iets in dit segment, maar een serieuze rollout van dergelijke techniek lijkt minimaal jaren weg.
FSD heeft nog wel een weggetje (pun intended) te gaan voor het echt breed geadopteerd kan worden. Dus er is nog wel tijd. Maar het zit al verrekte dichtbij instappen, gaan en je boek erbij pakken imho.
Level 3 is wat dat betreft feature-technisch nabij. (Regelgeving technisch is dan weer een heel ander ding).
En met een hoger niveau van zelfrijdend, komt ook minder druk maken om de snelheid bijvoorbeeld. Het boeit me van mijn taxichauffeur ook weinig of die +5% of -5% rijdt op Vmax, hoe hard hij over rotondes scheurt, als het maar comfortabel is.
Edit: Als kleine aanvulling zie ik Level 3 wel als mooie tussen-tussenfase. Als een systeem een aantal seconden vantevoren kan aangeven dat het hulp nodig heeft, bijvoorbeeld aandacht voor een bekende "moeilijke" situatie, kun je je boek wegleggen en helpen opletten.
In de huidige situatie is het op 90+% van de plekken eigenlijk niet nodig om op te letten. Zéker niet als ze de kleine inhaaldingen aanpassen. Dan resteert markeren welke plekken wél hulp nodig hebben en "klaaaar"
[ Voor 20% gewijzigd door Mar.tin op 30-04-2026 12:02 ]
Leuk verhaal! Zo denk ik er ook over. Lekker even gamen op je switch of een boek lezen, wow ja dat is wel de dream:
[...]
Zéker goed als er meer partijen opstaan. Hopelijk wel van een beetje kaliber.
Tesla doet imho een heleboel dingen goed in hun product. Het is een heel stevig aanbod, waar mensen volgens mij vooral omheen lopen vanwege "politiek" (in de breedste zin van het woord) niet omdat het product niet goed is. Kijkend en regelmatig rijdend in andere BEV's is er wat mij betreft niets anders dat een beetje in de buurt komt.
Wellicht dat de hardware hier en daar wat fancier is, een 220V aansluitingkje ofzo, meer range door een enorme accu etc. Maar dan valt de software me altijd zo vies tegen. Het instappen en rijden zonder zorgen is juist wat Tesla heel sterk maakt. Vind ik. Zelfs mijn tante >70 komt er gemakkelijk mee uit de voeten en rijdt er heel NL mee door, "hij moppert wel als hij wil laden toch?".
Ouders van een vriendin (>70) net zo goed, rijden er 4x per jaar mee naar zuid spanje zonder issues. (wel een keer gemopper "de facturatie klopt niet! ik heb niet bij Tesla Parijs (hoofdkantoor voor factuatie
In andere merken rijdend, moet ik me ineens "druk" (relatief) maken of ik mijn bestemming wel red, want het invoeren van een bestemming is kloterig, en/of navigatie zuigt, en in een aantal gevallen is er dan niet eens automatische laadstopplanning, filevermijding etc, of is het zo slecht dat je wel graag carplay wil gebruiken, en dan komt er weer een sloot apps voorbij om te zorgen dat het allemaal koppelt.
Er zijn plenty merken met een goedkopere instapper, maar om die een klein beetje aan te kleden (achteruitrijdcamera + iets van adaptive cruise control) zit je plots <€3000 van een model 3 af ofzo.
Des te noodzakelijker is het dat er ook andere fabrikanten iets van kaliber op de markt brengen. Tesla stapt nu als eerste serieus in deze boot.
Nvidia doet wel iets in dit segment, maar een serieuze rollout van dergelijke techniek lijkt minimaal jaren weg.
FSD heeft nog wel een weggetje (pun intended) te gaan voor het echt breed geadopteerd kan worden. Dus er is nog wel tijd. Maar het zit al verrekte dichtbij instappen, gaan en je boek erbij pakken imho.
Level 3 is wat dat betreft feature-technisch nabij. (Regelgeving technisch is dan weer een heel ander ding).
En met een hoger niveau van zelfrijdend, komt ook minder druk maken om de snelheid bijvoorbeeld. Het boeit me van mijn taxichauffeur ook weinig of die +5% of -5% rijdt op Vmax, hoe hard hij over rotondes scheurt, als het maar comfortabel is.
Edit: Als kleine aanvulling zie ik Level 3 wel als mooie tussen-tussenfase. Als een systeem een aantal seconden vantevoren kan aangeven dat het hulp nodig heeft, bijvoorbeeld aandacht voor een "moeilijke" situatie, kun je je boek wegleggen en helpen.
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
/u/284549/crop5c8c1d3ca48d4.png?f=community)
Ik denk dat het met de beeldverwerking te maken heeft.
Dat de camera's in combinatie met de software iets detecteren wat 'vertaald' wordt als een blokkade of slecht wegdek maar eigenlijk een reparatie is.
Eigenlijk ben ik wel benieuwd wat FSD doet wanneer een straatkunstenaar zoiets op de weg tekent:
:no_upscale():strip_exif()/f/image/QLpN2nsoLGhEjMbZ8LgZSeHr.webp?f=user_large)
Only two things are infinite, the universe and human stupidity, and I'm not sure about the former
dit inderdaad, bij de loogman carwash in almere krijg ik overigens al maanden die melding te zien, zeker al van voor ik fsd heb gebruikt via het abbonement. Wat nog wel een goede is om te weten, en op het scherm wat minder duidelijk zichtbaar is aangegeven: als je eenmaal naar neutraal wil schakelen via het scherm, moet je om het knopje "vrij rollen" te kunnen gebruiken, de rem ingedrukt houden, anders blijft dat knopje dus greyed out. Zeker op een constant rollende band is dat dus even een kwestie van timing.
ik zet m dus bij de inrit van de carwash op car wash mode, rijd daarmee aan dan rustig naar de ingang, even betalen, en rijd dan naar de band op aanwijzing van de persoon die daar dan meestal al staat te gebaren. Als zij aangeven: stop, dan druk ik snel even de rem in, net genoeg om het icoontje "vrij rollen" aan te krijgen, en druk daar dan vervolgens op t knopje en laat de rem rustig los. de auto rolt dan meestal nog wel een paar cm, maar word vanzelf door de band opgepikt. Aan het eind van die wasstraat kan je dan weer even kort de rem in drukken, en in drive zetten om dr weer uit te rijden.
Wellicht de eerste keer even spannend, maar die carwash mode is n stuk handiger dan zelf al die stappen voor ventilatie, laadklepje, ruitenwisser etc allemaal te moeten doen, en met een m3 highland zonder schakelhendel, is op t scherm neutraal zetten via de swipe ook al minder praktisch. heb het overigens ook al n keer gewoon via de reserve gear selector bovenin naast de spiegel gedaan, werkt ook als de carwash mode niet mee wil werken
overigens wel volledig off-topic zo
:strip_icc():strip_exif()/u/52072/crop5de51ebf91960_cropped.jpeg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/8K5AhvOLWTUJQab7s4NLzs3v.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/361017/crop5cc17a69bb728_cropped.jpeg?f=community)
/u/316174/crop5b26bc86bda66_cropped.png?f=community)
In principe kan je daar met een camera only systeem prima achter komen dat het incorrect is. Doordat je aan komt rijden kan je al heel prima een 3D model opbouwen wat aantoont dat de diepte fake is, over meerdere frames voordat je bij de tekening bent.
Of FSD daar al geavanceerd genoeg voor is en dit ook durft? Daar kom je maar op 1 manier achter
ik zie de video graag tegemoet 
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model Y '26 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
YouTube: Mark Rober Debunked - You can't fool a HW4 Tesla using FSD!:
[...]
In principe kan je daar met een camera only systeem prima achter komen dat het incorrect is. Doordat je aan komt rijden kan je al heel prima een 3D model opbouwen wat aantoont dat de diepte fake is, over meerdere frames voordat je bij de tekening bent.
Of FSD daar al geavanceerd genoeg voor is en dit ook durft? Daar kom je maar op 1 manier achter
Die is bekend, daar kan HW4 prima mee om gaan idd
Maar een straattekening is wel iets anders. Met name icm pothole detectie. Ben wel benieuwd.
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model Y '26 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
Als ik zie hoe echt het er vanuit de auto uit ziet zou het best wel eens kunnen werken. Maar ik heb inderdaad ook al gemerkt dat hij grote zwarte strepen op de weg wel eng vind.:
[...]
Die is bekend, daar kan HW4 prima mee om gaan idd
Maar een straattekening is wel iets anders. Met name icm pothole detectie. Ben wel benieuwd.
Ben jij een echte vlees-eter? || Every argument against veganism || Zeekr 001 Privilege || e-tron 55 || Tribalisme en dogmatisme zijn slecht voor iedereen
:strip_exif()/u/219320/tweakIcon.gif?f=community)
Model S Plaid (2023) - Ultra Red | AMD Ryzen 7800X3D | ASUS TUF B650-PLUS | 32GB DDR5-6000 | PNY RTX4080 Super