Tesla FSD in NL: Ride‑alongs en ervaringen met FSD

[pdidi]

Korvaag schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:33:
[...]


Dan was ik tegen de auto voor me aangereden. Hij reed al fors harder dan de auto op de linkerbaan en wilde die rechts gaan inhalen.

Ik rij zelf ook vaak daar en idd heel irritant dat er iemand op rijstrook 1-4 (5 is helemaal rechts) 90 gaat rijden. Zal wel door de combi trajectcontrole, heeeel brede weg en veel AMS toeristen komen. De keren dat ik er met FSD heb gereden ging ie er toch netjes links omheen, maar dat kwam dan omdat ie z'n max snelheid aan kon houden. Zodra die langzamer moet rijden, doet ie dat niet meer en blijft ie er achter hangen (mijn magneet theorie)

[Korvaag]

pdidi schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:47:
[...]

Ik rij zelf ook vaak daar en idd heel irritant dat er iemand op rijstrook 1-4 (5 is helemaal rechts) 90 gaat rijden. Zal wel door de combi trajectcontrole, heeeel brede weg en veel AMS toeristen komen. De keren dat ik er met FSD heb gereden ging ie er toch netjes links omheen, maar dat kwam dan omdat ie z'n max snelheid aan kon houden. Zodra die langzamer moet rijden, doet ie dat niet meer en blijft ie er achter hangen (mijn magneet theorie)

Hier ging ie dus rechts inhalen. Wellicht omdat ik hem weer eens met het pedaal naar de 105 moest duwen. Onder EAP beschouwt ie dat namelijk als goedkeuring om rechts in te halen als ie aan het inhouden is. Wellicht deed ik dat net op het moment waardoor de auto dacht dat ik hem toestemming gaf om rechts in te halen.

[NTS]

Korvaag schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:31:
[...]
Dat is niet hetzelfde. De werkgever koopt niets.

Dit is exact hetzelfde. Als jij een auto wil die 100 euro duurder is dan wat je volgens de regeling mag kiezen dan betaalt je werkgever dus 100 euro extra aan de leasemaatschappij. Jij betaalt daarna 100 euro eigen bijdrage aan je werkgever (inderdaad via je loonstrook), waardoor het je werkgever niks kost. Die 100 euro mag je daarna aftrekken van de bijtelling waardoor jij een fiscaal voordeel hebt.

Neem nu FSD in plaats van een duurdere auto en het werkt verder fiscaal exact hetzelfde.

Overigens off topic hier maar ik heb het idee dat jij niet helemaal begrijpt wat deze regeling precies inhoudt.

Ik ben het zelfs helemaal met je eens hoe de regeling werkt. Alleen jij roept hier dat het niet toe te passen is op FSD en ik zeg dat dat misschien iets van jouw specifieke werkgever is. Anderen doen dit namelijk wel en dat mag fiscaal ook gewoon. Je werkgever moet er alleen administratief aan mee werken.

[Korvaag]

NTS schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:49:
[...]

Dit is exact hetzelfde. Als jij een auto wil die 100 euro duurder is dan wat je volgens de regeling mag kiezen dan betaalt je werkgever dus 100 euro extra aan de leasemaatschappij. Jij betaalt daarna 100 euro eigen bijdrage aan je werkgever (inderdaad via je loonstrook), waardoor het je werkgever niks kost. Die 100 euro mag je daarna aftrekken van de bijtelling waardoor jij een fiscaal voordeel hebt.

Neem nu FSD in plaats van een duurdere auto en het werkt verder fiscaal exact hetzelfde.


[...]

Ik ben het zelfs helemaal met je eens hoe de regeling werkt. Alleen jij roept hier dat het niet toe te passen is op FSD en ik zeg dat dat misschien iets van jouw specifieke werkgever is. Anderen doen dit namelijk wel en dat mag fiscaal ook gewoon. Je werkgever moet er alleen administratief aan mee werken.

Als je het zo stelt (dat is wat anders dan je net zei of ik moet het verkeerd begrepen hebben) dan hebben we het over hetzelfde. Komen we weer terug bij het oorspronkelijke issue. Hier heeft de belastingdienst zeker wat over te zeggen want die krijgen zo minder loonbelasting binnen. De fiscale voordeelregeling is bedoeld voor eigen bijdrage privegebruik. FSD is niet alleen en puur voor privegebruik (al zou je met het aanzetten van een maandje voor vakaantie wel een goed argument hebben). Als je het maandelijks koopt voor vier jaar zou het best wel eens buiten de regels van de belastingdienst kunnen vallen. Hier moet een belastinginspecteur een uitspraak over doen.

Overigens controleren ze er niet streng op want heel volksstammen misbruiken de regeling voor allemaal random kosten die totaal niet gerelateerd zijn aan privegebruik maar dat is even de praktijk. Het gaat mij erom dat een werkgever dit prima kan weigeren omdat dit niet in de geest van de regel valt als je dit elke maand maand in maand uit koopt en het ook voor zakelijk gebruik inzet.

Zie ook hier:
https://qaccountants.nl/g...reep%20minder%20belasting.

Het codewoord is hier echt "privegebruik" en hoe FSD daaraan relateert. Ik heb hier nog geen uitspraken over gezien van accountantskantoren en/of belastingdienst. Logisch want het bestaat pas net.

[ Voor 8% gewijzigd door Korvaag op 21-04-2026 08:59 ]

[pdidi]

Korvaag schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:49:
[...]


Hier ging ie dus rechts inhalen. Wellicht omdat ik hem weer eens met het pedaal naar de 105 moest duwen. Onder EAP beschouwt ie dat namelijk als goedkeuring om rechts in te halen als ie aan het inhouden is. Wellicht deed ik dat net op het moment waardoor de auto dacht dat ik hem toestemming gaf om rechts in te halen.

Ja dat is echt een stuk weg waar je meer dan Supervised moet rijden als je harder dan 90-95 wilt rijden. Je moet ruim van te voren gas bijgeven zodat ie zichzelf niet vast rijdt en op tijd links gaat rijden, maar als het druk is lukt dat soms niet op tijd (zoals in jouw geval)

[djbarney]

gisteren vanaf rotterdam wilhelminakade naar almere via de supercharger in gouda, eigenlijk maar 2x moeten ingrijpen, bij de supercharger snapte ie niet hoe de parkeervakken rondom de chargers daar werken, en was ie aan het proberen een gemiddelde BMW te emuleren daar dus ff uit gezet en zelf maar een vak in gereden. Hoop toch wel dat ze dat inderdaad snel oplossen met 14.3 of een afgeleide daarvan. 2e keer was een stukje A12 waar de matrix borden (overigens keurig correct herkend en gevolgd) 90 aangaven voor alle banen, behalve de meest rechter baan die 70 was. De auto had daar de voorkeur om 70 te rijden op de meest rechter baan, waar ie dan weer driest iedereen wilde inhalen, redelijk vlot optrok naar 90, om dan naast de 70 rijdende auto die hij aan het inhalen was direct de richtingaanwijzer al aan te gooien, met 90 er vlak voorlangs te gooien de 70 baan op, en dan meteen redelijk hard het gas los om weer 70 te rijden.. iets te ijverig rechts aanhouden dus, met voice prompt voor de tesla medewerkers maar even uitgeschakeld. verder met regen, donker, en de commander die het automatisch grootlicht uit hield, gewoon een perfecte rit verder.

Nog steeds onder de indruk van de tech, maar zoals velen hiervoor al hebben aangegeven.. niet voor 99 euro in de maand. ik rijd lekkerder zelf, vind dat ook leuker om te doen. annulering is dus al submitted, de rest van de maand nog even verder mee testen, maar als ze niet een heel goed aanbod gaan doen met een stuk lagere prijs, ben ik niet geinteresseerd om deze premium er voor te betalen.

Overigens, ook in het donker geen enkel probleem met de plaatsing van de auto op de weg, rijd vrijwel perfect op t midden van de rijbaan, en ook het meespiegelen, over de schouders kijken zowel links als rechts voor achteropkomend verkeer, geen enkel probleem. geen enkele blauwe knipper alert gezien de gehele avond.

[jongetje]

Ik ben wel benieuwd hoeveel tijd Tesla neemt om de update uit te rollen naar het (Nederlandse) wagenpark. Bij navraag via de chat zou dit weken kunnen duren. Nu is geduld een schone zaak, maar na alle verhalen zou ik ook wel graag een proefperiode willen starten. Snap niet zo goed dat ze de capaciteit voor de updates niet even op het Nederlandse wagenpark zetten, dan zou dit toch in een paar dagen wel uitgerold moeten zijn? Of is er kans dat door de springupdate die er meteen achteraan komt het nog langer kan duren?

[Blik1984]

jongetje schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:17:
Ik ben wel benieuwd hoeveel tijd Tesla neemt om de update uit te rollen naar het (Nederlandse) wagenpark. Bij navraag via de chat zou dit weken kunnen duren. Nu is geduld een schone zaak, maar na alle verhalen zou ik ook wel graag een proefperiode willen starten. Snap niet zo goed dat ze de capaciteit voor de updates niet even op het Nederlandse wagenpark zetten, dan zou dit toch in een paar dagen wel uitgerold moeten zijn? Of is er kans dat door de springupdate die er meteen achteraan komt het nog langer kan duren?

Het is gewoon rustig afwachten, je komt vanzelf aan de beurt. ik wacht ook al een paar dagen geduldig

[twan123]

Gisteren een proefje gedaan wat de auto met FSD aan doet in de binnenstad aankomend bij een verkeersspiegel. Ik zag bij het naderen duidelijk een auto van links komen, maar de auto dus (nog) niet. Stopte wel volledig, omdat het zicht naar links onvoldoende is. Hij trok heel langzaam op en stopte weer direct toen de auto in zijn zichtveld kwam. Stond met neus iets te ver op de weg.
Conclusie; camera kan niet in verkeersspiegel kijken om te zien of er verkeer aankomt, maar doet het daar wel heel voorzichtig.

[vosje88]

De afgelopen dagen heb ik gemerkt dat m'n auto lijkt te leren van eerder gemaakte fouten. De eerste keer dat ik bij een kruising links af ging, ging m'n auto naar de verkeerde rijbaan en moest hij direct van rijbaan wisselen. Toen ik gisteren voor de tweede keer op dezelfde kruising links af sloeg maakte hij deze fout niet meer en reed hij direct de goede rijbaan op.
Ook had ik een situatie waarbij hij naar het verkeerde stoplicht keek, ik moest bij groen de auto meehelpen. De tweede keer bij deze situatie had hij er geen problemen mee.
Is dit toeval of leert hij snel van z'n foutjes?

[Mday]

Ik vind het heel lollig allemaal, maar het rijdt net iets te weinig assertief voor mijn smaak (en op verkeerde momenten té...) Je merkt dat het NL'se verkeersbeeld veel gehaaster is dan wat de Tesla wil. Iets waar ik zelf dikwijls ook aan erger als ik zelf rijd, maar daar doe je niks aan.

Bovendien erger ik me enorm aan het feit dat ik nu 100 piek heb uitgegeven aan een test die je ook in een proefperiode had kunnen krijgen maar Tesla niet zo voortvarend was in de communicatie hierin... Ja, ik had me beter in moeten lezen, maar ik zie communicatie als een tweerichtingenstraat.

[vosje88]

Mday schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:37:
Ik vind het heel lollig allemaal, maar het rijdt net iets te weinig assertief voor mijn smaak (en op verkeerde momenten té...) Je merkt dat het NL'se verkeersbeeld veel gehaaster is dan wat de Tesla wil. Iets waar ik zelf dikwijls ook aan erger als ik zelf rijd, maar daar doe je niks aan.

Vooral binnen de bebouwde kom merk ik dat hij erg voorzichtig rijdt. Op rotondes rijdt hij als een oud omaatje en als ie 30 rijdt dan zit de gemiddelde leaserijder al linksachter je te drukken op je bumper. Ja, het is allemaal keurig binnen de regels en voorzichtig maar een gemiddeld persoon met een aantal jaar rijervaring rijdt gewoon vlotter door het verkeer.

[Rivanov]

Ja, voor mij is de nieuwigheid er nu wel af en ben vanochtend gewoon zelf weer naar kantoor gereden.

[pdidi]

Mday schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:37:
Je merkt dat het NL'se verkeersbeeld veel gehaaster is dan wat de Tesla wil

... dan de Tesla mag
Het zal vast soepeler worden komende tijd. Ik vraag me zelfs af of dit een restrictie is van RDW of van Tesla zelf

[ Voor 12% gewijzigd door pdidi op 21-04-2026 09:48 ]

[s3n]

vosje88 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:43:
[...]
Vooral binnen de bebouwde kom merk ik dat hij erg voorzichtig rijdt. Op rotondes rijdt hij als een oud omaatje en als ie 30 rijdt dan zit de gemiddelde leaserijder al linksachter je te drukken op je bumper. Ja, het is allemaal keurig binnen de regels en voorzichtig maar een gemiddeld persoon met een aantal jaar rijervaring rijdt gewoon vlotter door het verkeer.

Op een vrijwel kaarsrechte weg binnen de bebouwde kom rijdt hij 47-48 met instelling op +15%. Halverwege zit een flauwe knik waar je niet voor hoeft af te remmen. Hier valt hij terug naar +- 40. Nu rijdt er vrijwel niemand 50, maar een stukje harder. Daar kun je alles van vinden, maar dan valt 40 wel erg uit de toon.

[pdidi]

s3n schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:47:
[...]

Op een vrijwel kaarsrechte weg binnen de bebouwde kom rijdt hij 47-48 met instelling op +15%. Halverwege zit een flauwe knik waar je niet voor hoeft af te remmen. Hier valt hij terug naar +- 40. Nu rijdt er vrijwel niemand 50, maar een stukje harder. Daar kun je alles van vinden, maar dan valt 40 wel erg uit de toon.

Het is hier al vaak voorbij gekomen, maar die +15% zegt niks over de standaard aangehouden snelheid (itt TACC/AP)

[LigeTRy]

Is dit alles niet een mooi moment om dat verkeersbeeld van Nederland eens onder de loep te nemen.
Je komt niet significant later aan als dat ene bochtje met 40 genomen wordt ipv 50 (je staat toch wel bij hetzelfde stoplicht stil, het is puur je eigen haast)

Het is wel significant veiliger.

Misschien worden we met z'n alle eens wat minder gehaast in het verkeer/leven. Het voelt nu nog vreemd maar over 10 jaar is dit misschien wel het nieuwe normaal. En als de auto's onderling ook nog kunnen gaan communiceren over hun route en snelheid, zal de verkeersflow ook significant verbeteren. Een man mag dromen.

[Mday]

Voor het geval mijn opmerking een eigen leven gaat leiden: ik heb 100% liever dat we met z'n alleen wat meer tranquilo door het verkeer gaan dan dat we zo nodig met 2 wielen door de bocht moeten en op elkaars staart gaan hangen. En dat is precies dat nederlandse verkeersbeeld: ik wil óók niet dat ik degene ben die mensen onnodig(!) ophoudt. Omdat mijn Teslaatje toch 30 gaat rijden waar 50 gewoon mag, bijvoorbeeld.

[olafmol]

vosje88 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:33:
De afgelopen dagen heb ik gemerkt dat m'n auto lijkt te leren van eerder gemaakte fouten. De eerste keer dat ik bij een kruising links af ging, ging m'n auto naar de verkeerde rijbaan en moest hij direct van rijbaan wisselen. Toen ik gisteren voor de tweede keer op dezelfde kruising links af sloeg maakte hij deze fout niet meer en reed hij direct de goede rijbaan op.
Ook had ik een situatie waarbij hij naar het verkeerde stoplicht keek, ik moest bij groen de auto meehelpen. De tweede keer bij deze situatie had hij er geen problemen mee.
Is dit toeval of leert hij snel van z'n foutjes?

Dat weet je pas als je ca. 10x dezelfde situaties probeert. Ik denk zelf dat het non-deterministisch is, dus de ene keer wel goed, de andere keer niet. Ik heb niet het idee dat er een lokale "overrule" inzit, of dat de correctie-info zo snel door Tesla centraal verwerkt wordt en teruggekoppeld wordt.

NB de "discussie" over "lokaal leren" vs "config" is hier eerder al een keer door (oa) mij gevoerd, maar volgens mij weet niemand hoe dat precies werkt bij FSD..

Heb het even door chatGPT gehaald maar die geeft aan dat FSD absoluut geen lokaal zelflerend vermogen heeft. Ingrepen gaan wel terug naar Tesla als trainingsdata, dus kunnen evt later wel verwerkt en via een OTA terugkomen, maar dat is heel wat anders.

[ Voor 9% gewijzigd door olafmol op 21-04-2026 10:06 ]

[lighting_]

LigeTRy schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:53:
Is dit alles niet een mooi moment om dat verkeersbeeld van Nederland eens onder de loep te nemen.
Je komt niet significant later aan als dat ene bochtje met 40 genomen wordt ipv 50 (je staat toch wel bij hetzelfde stoplicht stil, het is puur je eigen haast)

Het is wel significant veiliger.

Misschien worden we met z'n alle eens wat minder gehaast in het verkeer/leven. Het voelt nu nog vreemd maar over 10 jaar is dit misschien wel het nieuwe normaal. En als de auto's onderling ook nog kunnen gaan communiceren over hun route en snelheid, zal de verkeersflow ook significant verbeteren. Een man mag dromen.

Klopt. Maar 35 rijden waar 50 mag is een te groot snelheidsverschil. Rij dan 45 ofzo
Vooral als het wegen zijn waar geen fietsers rijden.
Ik snap de veiligheid volkomen. Tesla wilt niet wereldwijd negatief in het nieuws komen.
We zullen zien hoe snel het zich ontwikkeld.

[olafmol]

s3n schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:47:
[...]

Op een vrijwel kaarsrechte weg binnen de bebouwde kom rijdt hij 47-48 met instelling op +15%. Halverwege zit een flauwe knik waar je niet voor hoeft af te remmen. Hier valt hij terug naar +- 40. Nu rijdt er vrijwel niemand 50, maar een stukje harder. Daar kun je alles van vinden, maar dan valt 40 wel erg uit de toon.

Iemand hierboven had eerder gesuggereerd om die +X% uit te zetten en op 0% te zetten, en dat FSD dan wel prima te toegestane snelheid pakt.

[olafmol]

Mday schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:56:
Voor het geval mijn opmerking een eigen leven gaat leiden: ik heb 100% liever dat we met z'n alleen wat meer tranquilo door het verkeer gaan dan dat we zo nodig met 2 wielen door de bocht moeten en op elkaars staart gaan hangen. En dat is precies dat nederlandse verkeersbeeld: ik wil óók niet dat ik degene ben die mensen onnodig(!) ophoudt. Omdat mijn Teslaatje toch 30 gaat rijden waar 50 gewoon mag, bijvoorbeeld.

Eens. Ik reis veel, en het valt me op dat in vrijwel elk land met extreem grote verkeersdrukte de mensen vrij tot erg relaxed in het verkeer met elkaar omgaan. Raampjes open, duimpjes omhoog, even met de hand aangeven dat de ander ervoor kan, het gaat allemaal een stuk vriendelijker en relaxeder. Nederlanders zijn echt 10x zo gestressed in het verkeer, ook op de fiets, tis allemaal duwen duwen haast haast ikke ikke ikke. Ik heb al menig maal een bakfiets-ouder aangesproken die nog even door oranje/rood schoot met 2 kinderen voorin de bak, terwijl de autos 10m verderop al aan het optrekken zijn. Als je ziet hoeveel stress en adreline zo'n persoon heeft om "op tijd te komen" en dan de schaamte als ze zich realiseren hoe dom ze bezig zijn om hun kinderen zo in gevaar te brengen. Anyway, OT.

[Fire69]

olafmol schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:56:
[...]

Dat weet je pas als je ca. 10x dezelfde situaties probeert. Ik denk zelf dat het non-deterministisch is, dus de ene keer wel goed, de andere keer niet. Ik heb niet het idee dat er een lokale "overrule" inzit, of dat de correctie-info zo snel door Tesla centraal verwerkt wordt en teruggekoppeld wordt.

NB de "discussie" over "lokaal leren" vs "config" is hier eerder al een keer door (oa) mij gevoerd, maar volgens mij weet niemand hoe dat precies werkt bij FSD?

Voor zover ik weet leert de auto niet op zichzelf.
Bij fouten moet je disengagen en inspreken wat er fout is gegaan. Deze situatie wordt dan bij Tesla in hun systeem gestopt en getraind met videos van hoe het wel correct gedaan moet worden. Bij een volgende update doet hij het dan hopelijk wel correct.
Voorbeeldje waaruit duidelijk is dat de auto niet leert:

[Plenkske]

Sinds afgelopen zondag is bij mij de proefperiode actief. Na een paar korte ritten had ik vanochtend een iets langere, en dan kom je dus meer verschillende situaties tegen.
Snelheid, met +10%, gaat bij mij best goed. Maar ik accelereer regelmatig wel even bij, voor de verkeersdoorstroming.
1 echte fout: hij pakte de verkeerde rijbaan bij een stoplicht. Als hij deze zou volgen ging ik de snelweg op, in plaats van ééntje verder een provinciale weg (waar de navigatie wel gewoon op stond). Dus ik heb ingegrepen en zelf van rijbaan opgeschoven.

Wat hij heel goed deed was het invoegen en inhalen op een 2-baans 100 weg. Alleen te vroeg het knipperlicht aan (zoals andere ook al schreven hier). Het viel mij ook op dat hij hier de snelheid beter constant hield, waarschijnlijk ook omdat de voorliggers niet zo dichtbij waren.
Op een andere weg, even inhouden voor een invoeger deed hij ook keurig.

[Neco75]

ik heb van alles geprobeerd, 0% -> 5% -> 10% enz. Hij blijft binnen de bebouwde kom en provinciale wegen traag optrekken, vaak niet eens tot 50, moet elke keer gas bijgeven. Ook neemt hij de instellingen niet goed over, als ik zelf accelereer tot 60, dan vertraagt hij langzaam weer naar 50.

Op de snelweg is het anders, daar pakt hij de snelheid wel op en blijft ook op die snelheid rijden. Daarom gebruik ik FSD nu alleen op de snelweg, anders rijd ik als een oma en hou iedereen op.

Zit nog in de proefperiode, maar denk zoals het nu is dat ik geen abbo ga nemen.

[ Voor 14% gewijzigd door Neco75 op 21-04-2026 10:23 ]

[Ecological]

LigeTRy schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:53:
Is dit alles niet een mooi moment om dat verkeersbeeld van Nederland eens onder de loep te nemen.
Je komt niet significant later aan als dat ene bochtje met 40 genomen wordt ipv 50 (je staat toch wel bij hetzelfde stoplicht stil, het is puur je eigen haast)

Het is wel significant veiliger.

Misschien worden we met z'n alle eens wat minder gehaast in het verkeer/leven. Het voelt nu nog vreemd maar over 10 jaar is dit misschien wel het nieuwe normaal. En als de auto's onderling ook nog kunnen gaan communiceren over hun route en snelheid, zal de verkeersflow ook significant verbeteren. Een man mag dromen.

Dit vind ik erg leuk om te lezen, ik heb meerdere posts gezelen die indirect laten zien dat ze eigenlijk (veel) te gehaast rijden (of in ieder geval, dat lijkt zo op basis van de posts). Voor de mensen die zich er zo aan ergeren, wellicht goed inderdaad om stil te staan bij welke implicaties dit gehaaste gedrag eigenlijk heeft op de samenleving. Nu begint een beter milieu niet altijd bij jezelf (want sommige dingen zijn buiten onze invloed) maar je ziet wel dat b.v. in derde wereld landen het nog veel erger is.

Wellicht kennen jullie het verhaal nog dat Ierland heel erg heeft ingezet op hele emotionele (maar reële verkeerspotjes). Deze campagne heeft heel veel invloed gehad en werkt ook echt. Het is mijn pet peeve dat de NL overheid dit eigenlijk moet doen i.p.v. campagjes als MONO. Je ziet dat mensen groepsdieren zijn en zich aanpassen hoe de andere mensen rijden. Natuurlijk heb je mensen die meer sociopatisch zijn en hard blijven rijden, maar daarom vind ik ook dat autorijden een gunst moet zijn en geen gunst. We moeten veel en veel eerder auto's innemen en rijbewijzen om de rotste appels er uit te halen.

FSD is niet gehaast en zelfs met Mad Max rijdt FSD nog steeds relatief veiliger dan de gemiddelde persoon. Wellicht goed om even diep adem te halen, tot 10 te tellen en dan lekker de auto zijn ding laten doen. Dan kom je een minuutje later aan - so what?

[ Voor 12% gewijzigd door Ecological op 21-04-2026 10:26 ]

[NTS]

Korvaag schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:53:
[...]
Als je het zo stelt (dat is wat anders dan je net zei of ik moet het verkeerd begrepen hebben) dan hebben we het over hetzelfde.

Dat het voor privé gebruik is moet je inderdaad wel vooraf vastleggen. Niet gewoon declareren en achteraf hopen, dat kan mis gaan.

Waar je wel sterk staat in de beargumentering dat dit gaat over privé gebruik is dat je werkgever het niet voor je wil betalen. Net zoals tol op vakantie. Als het zakelijk nodig was zou het logisch zijn dat de werkgever het voor je betaalt en dat doen ze niet.

[LigeTRy]

Ecological schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:24:
[...]
Dan kom je een minuutje later aan - so what?

Wij zitten in hetzelfde kamp,(en hier op tweakers zitten we ook nogal in een bepaalde bubbel), maar ik denk dat er een hele grote groep is in Nederland die niet de cognitieve capaciteit heeft om dit te beseffen, laat staan zichzelf erop aan te passen. Dat is helaas de werkelijkheid

[Maurice-]

Rivanov schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:44:
Ja, voor mij is de nieuwigheid er nu wel af en ben vanochtend gewoon zelf weer naar kantoor gereden.

Vanochtend liet de buurman mij voor bij het wegrijden uit de straat. Wetende dat de eerste 5 kilometer dezelfde route is heb ik het uit schaamte maar uitgezet. Voelt toch niet prettig om mensen op te houden met 27 en 47 km/pu.

[Mar.tin]

Ecological schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:24:
[...]


Dit vind ik erg leuk om te lezen, ik heb meerdere posts gezelen die indirect laten zien dat ze eigenlijk (veel) te gehaast rijden (of in ieder geval, dat lijkt zo op basis van de posts). Voor de mensen die zich er zo aan ergeren, wellicht goed inderdaad om stil te staan bij welke implicaties dit gehaaste gedrag eigenlijk heeft op de samenleving. Nu begint een beter milieu niet altijd bij jezelf (want sommige dingen zijn buiten onze invloed) maar je ziet wel dat b.v. in derde wereld landen het nog veel erger is.

Wellicht kennen jullie het verhaal nog dat Ierland heel erg heeft ingezet op hele emotionele (maar reële verkeerspotjes). Deze campagne heeft heel veel invloed gehad en werkt ook echt. Het is mijn pet peeve dat de NL overheid dit eigenlijk moet doen i.p.v. campagjes als MONO. Je ziet dat mensen groepsdieren zijn en zich aanpassen hoe de andere mensen rijden. Natuurlijk heb je mensen die meer sociopatisch zijn en hard blijven rijden, maar daarom vind ik ook dat autorijden een gunst moet zijn en geen gunst. We moeten veel en veel eerder auto's innemen en rijbewijzen om de rotste appels er uit te halen.

[YouTube: This Irish Road Safety Ad Is So Horrifying, It's Banned On TV Before 9PM]

FSD is niet gehaast en zelfs met Mad Max rijdt FSD nog steeds relatief veiliger dan de gemiddelde persoon. Wellicht goed om even diep adem te halen, tot 10 te tellen en dan lekker de auto zijn ding laten doen. Dan kom je een minuutje later aan - so what?

Met meer zelfrijdend zal dat beeld vanzelf veranderen inderdaad. Ik merkte regelmatig met FSD dat ik de snelste weg was. Dus of dat dan aan mijn omgeving ligt (Apeldoorn en omstreken) of ik de turbo FSD versie had..

Mijn grootste wens voor super ontspannen rijden is eigenlijk vooral een "niet inhalen" modus, of een beetje meer assertiviteit met inhalen. Verder, behalve van wat wensen in de kwaliteit van navigatie, als het zo blijft, ben ik tevreden.

Op meerbaans wegen begint hij té vaak met een inhaalmaneuvre als het echt onnodig is. Ik hoef écht niet in te halen als het snelheidsverschil <5km/u is op de snelweg. Ik ben ook prima met 95. (Ik ben ook prima met 85 achter een vrachtwagen, maar dat accepteert FSD helemaal niet ). Maar als hij dan ook doorzet met baanwissels en een beetje inhaalt, héél even 104 en erlangs ofzo. Maar het liefste: BLIJF GEWOON RIJDEN.

Ik heb wat knaagdierschade opgelopen aan mijn auto afgelopen weekeind (linker repeaterkabels doorgevroten) en pas de 7e gaan ze daar wat aan doen (weer aan elkaar solderen helpt niet). Tot die tijd is ALLES met het rechtervoetje. Geen TACC, AS. Dan merk je pas hoeveel gemak systemen brengen .

[Odie]

Ik heb vanmorgen een rit Almere-Schiphol gedaan en dat was een grote teleurstelling. Het begon al dat FSD mij niet op de doorgaande stroken wilde duwen maar op de parallelbaan wilde houden. Nu was dat vanmorgen geen ramp, maar normaal staat er file op de parallelbaan en wil je dus echt wel de spitsstrook op.

Vervolgens wilde de auto ook niet de spitsstrook op, terwijl die wel open is en dat de te prefereren route naar Schiphol is, dus maar weer ingegrepen.

Bij het verlaten van de spitsstrook was de baan rechts van me vrij en wilde de auto direct naar rechts. Normaal doe ik dat zelf niet want je komt daar met 90 van de spitsstrook en het verkeer dan van de normale banen komt staat daar of vast of rijdt erg veel harder. Maar de tesla bleef richting aangeven, maar bleef ontzettend lang twijfelen en vertoonde geen enkele assertiviteit, met boze blikken van rechts voorbij sjezend verkeer tot gevolg.

Vervolgens voor de tunnel ineens in de ankers omdat ie dacht dat je daar maar 90 mocht.

[djbarney]

Odie schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:36:
Ik heb vanmorgen een rit Almere-Schiphol gedaan en dat was een grote teleurstelling. Het begon al dat FSD mij niet op de doorgaande stroken wilde duwen maar op de parallelbaan wilde houden. Nu was dat vanmorgen geen ramp, maar normaal staat er file op de parallelbaan en wil je dus echt wel de spitsstrook op.

Vervolgens wilde de auto ook niet de spitsstrook op, terwijl die wel open is en dat de te prefereren route naar Schiphol is, dus maar weer ingegrepen.

Bij het verlaten van de spitsstrook was de baan rechts van me vrij en wilde de auto direct naar rechts. Normaal doe ik dat zelf niet want je komt daar met 90 van de spitsstrook en het verkeer dan van de normale banen komt staat daar of vast of rijdt erg veel harder. Maar de tesla bleef richting aangeven, maar bleef ontzettend lang twijfelen en vertoonde geen enkele assertiviteit, met boze blikken van rechts voorbij sjezend verkeer tot gevolg.

Vervolgens voor de tunnel ineens in de ankers omdat ie dacht dat je daar maar 90 mocht.

ah, die heb ik ook gedaan, almere naar amsterdam zuidas, en bij mij koos hij wel voor de spitsstrook zelf. wellicht net even later, want er stond al aardige file bij de oprit a9. inhouden voor de tunnel heb ik niet gemerkt omdat het daar al zo druk was dat 90 uberhaupt niet gehaald werd

[GforceNL]

Gisteren een lange rit gehad, moest veel gas bij gegeven om netjes met het verkeer mee te komen.

Ook een aantal keer moeten ingrijpen omdat hij op de snelweg voor een afrit nog even besloot in te halen en daardoor de afslag dreigde te missen.

[kx22]

Heb het idee dat mijn tesla heel dicht aan de linkerkant rijdt. Ik rij zelf liever wat meer naar rechts en midden.

[Odie]

olafmol schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:03:
[...]


Eens. Ik reis veel, en het valt me op dat in vrijwel elk land met extreem grote verkeersdrukte de mensen vrij tot erg relaxed in het verkeer met elkaar omgaan. Raampjes open, duimpjes omhoog, even met de hand aangeven dat de ander ervoor kan, het gaat allemaal een stuk vriendelijker en relaxeder. Nederlanders zijn echt 10x zo gestressed in het verkeer, ook op de fiets, tis allemaal duwen duwen haast haast ikke ikke ikke. Ik heb al menig maal een bakfiets-ouder aangesproken die nog even door oranje/rood schoot met 2 kinderen voorin de bak, terwijl de autos 10m verderop al aan het optrekken zijn. Als je ziet hoeveel stress en adreline zo'n persoon heeft om "op tijd te komen" en dan de schaamte als ze zich realiseren hoe dom ze bezig zijn om hun kinderen zo in gevaar te brengen. Anyway, OT.

Nou, dan ben je nog niet in Italie geweest, dat zijn pas echte hufters op de weg. Maar Nederlanders zijn een goede tweede. En ja op FSD valt het extra op hoe hard en onnozel gevaarlijk er wordt gereden.

Mijn ervaring in de VS is erg goed, daar rijdt men over het algemeen rustig en worden 4-way stops echt gewoon fatsoenlijk uitgevoerd. Maar je moet niet bij LA willen rijden want het begrip "LA-Drivers" is real en legendarisch gestoord

[Rivanov]

Hier snapt FSD overigens ook niets van. Ondanks dat ik zelf richting aangeef naar links. Hij gaat eerst wel een poging doen om de parallelweg te nemen, maar stuurt daarna toch weer terug om rechtdoor te gaan.

[Jasper 99]

Meer mensen die deze hebben ontvangen?

[Luchtbakker]

Maurice- schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:32:
[...]


Vanochtend liet de buurman mij voor bij het wegrijden uit de straat. Wetende dat de eerste 5 kilometer dezelfde route is heb ik het uit schaamte maar uitgezet. Voelt toch niet prettig om mensen op te houden met 27 en 47 km/pu.

Je moet gewoon zelf regelmatig gas bijgeven. En ik merk dat FSD hier deels ook van leert. Ik had in het begin erg vaak dat hij als Opa reed, maar dit is vrij snel minder geworden en rijdt nu vaak rond de 105 op 100 wegen. Maar als je gas bijgeeft naar 120 houd hij dat gewoon aan.

Een klein beetje helpen doet wonderen.

[olafmol]

Odie schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:45:
[...]


Nou, dan ben je nog niet in Italie geweest, dat zijn pas echte hufters op de weg. Maar Nederlanders zijn een goede tweede. En ja op FSD valt het extra op hoe hard en onnozel gevaarlijk er wordt gereden.

Mijn ervaring in de VS is erg goed, daar rijdt men over het algemeen rustig en worden 4-way stops echt gewoon fatsoenlijk uitgevoerd. Maar je moet niet bij LA willen rijden want het begrip "LA-Drivers" is real en legendarisch gestoord

LOL, wel in Italie geweest en je hebt gelijk. Ik bedoelde idd specifiek Zuid/Midden-Amerika en ook wel in Azie. Europa is idd vrij gestressed overal.

[Rivanov]

Jasper 99 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:45:
Meer mensen die deze hebben ontvangen?

[Afbeelding]

Goedemorgen.
Ja, vrijwel iedereen die de update heeft.

[Neco75]

Luchtbakker schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:50:
[...]

Je moet gewoon zelf regelmatig gas bijgeven. En ik merk dat FSD hier deels ook van leert. Ik had in het begin erg vaak dat hij als Opa reed, maar dit is vrij snel minder geworden en rijdt nu vaak rond de 105 op 100 wegen. Maar als je gas bijgeeft naar 120 houd hij dat gewoon aan.

Een klein beetje helpen doet wonderen.

Op snelweg wel ja, maar binnen bebouwde kom en provinicaal niet

[pdidi]

olafmol schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:03:
[...]


Eens. Ik reis veel, en het valt me op dat in vrijwel elk land met extreem grote verkeersdrukte de mensen vrij tot erg relaxed in het verkeer met elkaar omgaan. Raampjes open, duimpjes omhoog, even met de hand aangeven dat de ander ervoor kan, het gaat allemaal een stuk vriendelijker en relaxeder. Nederlanders zijn echt 10x zo gestressed in het verkeer, ook op de fiets, tis allemaal duwen duwen haast haast ikke ikke ikke. Ik heb al menig maal een bakfiets-ouder aangesproken die nog even door oranje/rood schoot met 2 kinderen voorin de bak, terwijl de autos 10m verderop al aan het optrekken zijn. Als je ziet hoeveel stress en adreline zo'n persoon heeft om "op tijd te komen" en dan de schaamte als ze zich realiseren hoe dom ze bezig zijn om hun kinderen zo in gevaar te brengen. Anyway, OT.

Vandaar ook de opmerking van de RDW: "If it's good enough for the Netherlands, it's good enough for Europe"

[ Voor 6% gewijzigd door pdidi op 21-04-2026 11:09 ]

[pdidi]

Fire69 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:04:
[...]


Voor zover ik weet leert de auto niet op zichzelf.
Bij fouten moet je disengagen en inspreken wat er fout is gegaan. Deze situatie wordt dan bij Tesla in hun systeem gestopt en getraind met videos van hoe het wel correct gedaan moet worden. Bij een volgende update doet hij het dan hopelijk wel correct.
Voorbeeldje waaruit duidelijk is dat de auto niet leert:
[YouTube: Tesla FSD Thinks There’s a Lane Here… There Isn’t]

Sterker nog: er mag van de EU niet geleerd worden in de auto

[ Voor 5% gewijzigd door pdidi op 21-04-2026 11:01 ]

[Mar.tin]

Maurice- schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:32:
[...]


Vanochtend liet de buurman mij voor bij het wegrijden uit de straat. Wetende dat de eerste 5 kilometer dezelfde route is heb ik het uit schaamte maar uitgezet. Voelt toch niet prettig om mensen op te houden met 27 en 47 km/pu.

Ik heb persoonlijk geen enkele moeite om die "trage" hufter te zijn hoor , als iemand harder wil gaat ie er maar lekker voorbij.

Ik heb (jaren geleden) al geleerd dat het niet uit maakt hoe hard je rijdt er is altijd wel iemand die harder wil. Je kunt 70 rijden in een 50 zone en nog aangedrukt worden door iemand.

Hier bij werk https://maps.app.goo.gl/HgAr6yxZy7rbwUah6 Weg van de binnenvaart. Ik heb wel eens fittie gemaakt met iemand die, ondanks de 50! die elke 30 meter op de weg staat, vol vertrouwen was dat ik echt een asshole was omdat ik er 50 reed, en je daar toch gewoon duidelijk 70 mocht.

Nee, mij boeit het niet zo. Vind het veel belangrijker om een beetje constant en voorspelbaar te rijden, dan persé exact 50. (moet ook geen 40 worden natuurlijk) Maar ik heb op een 80 weg geen enkel probleem met iemand die constant 75 rijdt, wél met iemand die elke mier afremt tot 50, en dan weer naar 85 kruipt, en dan weer afremmen. Om dan vervolgens een bebouwde kom in te rijden en daar vrolijk met 60-65 door te kachelen..

[Rivanov]

Had gisteren wel een "momentje" bij een verkeerslicht die op oranje sprong. Normaliter was ik daar zelf nog wel doorheen gereden en met mij de achterligger ook. Maar de Tesla ging direct vol op de rem, waardoor de auto achter mij bijna achterop knalde. Ook al is het netjes volgens de regels; in de praktijk verwachten mensen niet zo snel dat iemand echt plotseling voor oranje stopt.

[FreakGIB]

Rivanov schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:06:
Had gisteren wel een "momentje" bij een verkeerslicht die op oranje sprong. Normaliter was ik daar zelf nog wel doorheen gereden en met mij de achterligger ook. Maar de Tesla ging direct vol op de rem, waardoor de auto achter mij bijna achterop knalde. Ook al is het netjes volgens de regels; in de praktijk verwachten mensen niet zo snel dat iemand echt plotseling voor oranje stopt.

toch wel raar de verschillen ik heb nu meerdere keren bij een stoplicht extra opgelet en rekening gehouden met een harde rem maar nog niks 3 keer oranje gehad op een aantal meters voordat ik er onderdoor rijd en helemaal geen reactie bij een redelijke afstand dat je nog wel normaal kan afremen doet die het wel.

[jongetje]

Blik1984 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 09:24:
[...]

Het is gewoon rustig afwachten, je komt vanzelf aan de beurt. ik wacht ook al een paar dagen geduldig

Nou hier komt hij nu binnen na een pushbericht en een mail (tegelijk). Moest mijn auto aan de wifi hangen, die is helaas niet zo sterk buiten maar het loopt. Na 50procent zoals bij velen begon het downloaden weer opnieuw...

[Maurice-]

Mar.tin schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:04:
[...]


Ik heb persoonlijk geen enkele moeite om die "trage" hufter te zijn hoor , als iemand harder wil gaat ie er maar lekker voorbij.

Ik heb (jaren geleden) al geleerd dat het niet uit maakt hoe hard je rijdt er is altijd wel iemand die harder wil. Je kunt 70 rijden in een 50 zone en nog aangedrukt worden door iemand.

Hier bij werk https://maps.app.goo.gl/HgAr6yxZy7rbwUah6 Weg van de binnenvaart. Ik heb wel eens fittie gemaakt met iemand die, ondanks de 50! die elke 30 meter op de weg staat, vol vertrouwen was dat ik echt een asshole was omdat ik er 50 reed, en je daar toch gewoon duidelijk 70 mocht.

Nee, mij boeit het niet zo. Vind het veel belangrijker om een beetje constant en voorspelbaar te rijden, dan persé exact 50. (moet ook geen 40 worden natuurlijk) Maar ik heb op een 80 weg geen enkel probleem met iemand die constant 75 rijdt, wél met iemand die elke mier afremt tot 50, en dan weer naar 85 kruipt, en dan weer afremmen. Om dan vervolgens een bebouwde kom in te rijden en daar vrolijk met 60-65 door te kachelen..

Maar dan moet inhalen wel kunnen. Vanaf onze wijk tot oprit snelweg is één doorgetrokken streep van 6,1 km. Als je zelf dagelijks in Apeldoorn rijdt ben je gewend aan kruipen door het verkeer maar er zijn ook wegen in Nederland waar je wel door kunt rijden. 🤡

[vosje88]

jongetje schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:13:
[...]

Nou hier komt hij nu binnen na een pushbericht en een mail (tegelijk). Moest mijn auto aan de wifi hangen, die is helaas niet zo sterk buiten maar het loopt. Na 50procent zoals bij velen begon het downloaden weer opnieuw...

De update installeren duurt aanzienlijk langer dan andere updates. Normaal was ie na een half uurtje wel klaar maar zondag ochtend had ie er toch bijna 3 uur voor nodig terwijl ik goede Wifi heb op m'n oprit.

[gjcvro]

Heb ook (eindelijk ) bericht dat de update klaar staat en dat de proefperiode begint na insatlatie.
Vanavond maar ff ritje plannen

[Mar.tin]

Maurice- schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:19:
[...]


Maar dan moet inhalen wel kunnen. Vanaf onze wijk tot oprit snelweg is één doorgetrokken streep van 6,1 km. Als je zelf dagelijks in Apeldoorn rijdt ben je gewend aan kruipen door het verkeer maar er zijn ook wegen in Nederland waar je wel door kunt rijden. 🤡

6km bij 50 = 7 minuut 12 seconden
6km bij 49 = 7 minuut 20 seconden
6km bij 47 = 7 minuut 39 seconden

Als het zo'n streep rechtdoor is wil FSD ook vast wel ietsje harder dan 50 als het echt moet met een scrolletje. Toch? . Scheelt toch gauw alweer 27 seconden!

[Mar.tin]

Rivanov schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:06:
Had gisteren wel een "momentje" bij een verkeerslicht die op oranje sprong. Normaliter was ik daar zelf nog wel doorheen gereden en met mij de achterligger ook. Maar de Tesla ging direct vol op de rem, waardoor de auto achter mij bijna achterop knalde. Ook al is het netjes volgens de regels; in de praktijk verwachten mensen niet zo snel dat iemand echt plotseling voor oranje stopt.

Ik heb het idee dat het afhangt van hoe hard je rijdt op dat moment. Heb het bij lagere snelheden een heel aantal keer wél gehad dat hij remde. En bij ietsje hoger (30+) kachelde die lekker door.

Het "stoppen als dat nog gaat" wordt een beetje letterlijk genomen soms denk ik .

Remweg = X. Afstand tot licht >= X Dan stoppen .

[RektByMemes]

Iemand enig idee of ik deze update nog kan uitstellen voor een maandje? Ik krijg in juni een vriend uit het buitenland over de vloer die ook een tesla heeft. Zou mooi zijn als ik dan die testperiode heb ipv nu

[Mar.tin]

RektByMemes schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:36:
Iemand enig idee of ik deze update nog kan uitstellen voor een maandje? Ik krijg in juni een vriend uit het buitenland over de vloer die ook een tesla heeft. Zou mooi zijn als ik dan die testperiode heb ipv nu

Gewoon niet installeren lijkt me. Of gewoon lekker genieten en in juni nog een maandje afsluiten?

[RektByMemes]

Mar.tin schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:38:
[...]


Gewoon niet installeren lijkt me. Of gewoon lekker genieten en in juni nog een maandje afsluiten?

Het gaat me er meer om dat dat over een maand ook nog geldig is als ik het installeer. Ik zie niets van een uiterlijke installeerdatum namelijk

En ondanks dat ik het een prachtig staaltje techniek vind, is het me de 99 euro niet waard. Zeker omdat een groot deel van mijn ritten in het buitenland is en ik er dan niets aan heb

[Maurice-]

Mar.tin schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:34:
[...]


6km bij 50 = 7 minuut 12 seconden
6km bij 49 = 7 minuut 20 seconden
6km bij 47 = 7 minuut 39 seconden

Als het zo'n streep rechtdoor is wil FSD ook vast wel ietsje harder dan 50 als het echt moet met een scrolletje. Toch? . Scheelt toch gauw alweer 27 seconden!

Maar we passeren onderweg 5 rotondes dus het scheelt veel meer dan 27 seconden gezien je als slak aankomt en weer wegrijdt. Begrijp helemaal hoe jij erin staat hoor, het heeft over het algemeen weinig nut maar het is het gevoel dat je ander verkeer ophoudt.

[FreakGIB]

pdidi schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:59:
[...]

Sterker nog: er mag van de EU niet geleerd worden in de auto

Volgens mij mag het wel alleen mag de auto zelf niet learning doen en dat doet die ook niet.

Bron:
UN Global Technical Regulation on Automated Driving Systems (ADS) – GRVA-WS08-06r1e en latere versies
Directe link naar het document:
https://unece.org/sites/d...5-06/GRVA-WS08-06r1e.docx
(zie paragraaf n) “Artificial Intelligence”)
Wat de regel écht zegt (en wat Tesla doet)
De regel verbiedt alleen “online in-vehicle learning Artificial Intelligence”.
Dat betekent:

De auto zelf mag niet tijdens het rijden zijn eigen software aanpassen of leren (geen real-time gewichten wijzigen in de auto).

Wat wél mag (en wat Tesla doet):

AI mag in een engineering environment (Tesla Dojo in Austin) analyseren en verbeteren.
Die verbetering mag via software-update (OTA) in de auto worden gezet.
De nieuwe versie in de auto mag weer geen in-vehicle learning hebben tijdens gebruik.

Tesla voldoet hier 100 % aan:

Jouw correcties (gas bijgeven, knipperlicht) worden niet in de auto verwerkt.
Ze worden anoniem geüpload → Dojo (engineering) → nieuw model of parameter-aanpassing → OTA of server-side push.
Er vindt geen “online in-vehicle learning” plaats.

Voor NL/RDW:
De RDW heeft precies deze versie (2026.3.6 + v14.2.2.5) goedgekeurd met kennis van hoe Tesla fleet learning doet. Kleine server-side tweaks vallen onder “software update / configuratie” en zijn toegestaan.
Dus er word wel Server-side push gedaan wat al binnen 1 -3 dagen verbeteringen kan geven.
en wat we volgens mij ook al merken.

[Mar.tin]

RektByMemes schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:43:
[...]


Het gaat me er meer om dat dat over een maand ook nog geldig is als ik het installeer. Ik zie niets van een uiterlijke installeerdatum namelijk

En ondanks dat ik het een prachtig staaltje techniek vind, is het me de 99 euro niet waard. Zeker omdat een groot deel van mijn ritten in het buitenland is en ik er dan niets aan heb

Uiteindelijk zullen ze het zo lang beschikbaar houden als het nut heeft. De vraag is inderdaad, hoe lang houden ze de trial beschikbaar, only Tesla knows, en waarschijnlijk weten ook zij het momenteel niet .

[pdidi]

FreakGIB schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:48:
[...]

Volgens mij mag het wel alleen mag de auto zelf niet learning doen en dat doet die ook niet.

Bron:
UN Global Technical Regulation on Automated Driving Systems (ADS) – GRVA-WS08-06r1e en latere versies
Directe link naar het document:
https://unece.org/sites/d...5-06/GRVA-WS08-06r1e.docx
(zie paragraaf n) “Artificial Intelligence”)
Wat de regel écht zegt (en wat Tesla doet)
De regel verbiedt alleen “online in-vehicle learning Artificial Intelligence”.
Dat betekent:

De auto zelf mag niet tijdens het rijden zijn eigen software aanpassen of leren (geen real-time gewichten wijzigen in de auto).

Wat wél mag (en wat Tesla doet):

AI mag in een engineering environment (Tesla Dojo in Austin) analyseren en verbeteren.
Die verbetering mag via software-update (OTA) in de auto worden gezet.
De nieuwe versie in de auto mag weer geen in-vehicle learning hebben tijdens gebruik.

Tesla voldoet hier 100 % aan:

Jouw correcties (gas bijgeven, knipperlicht) worden niet in de auto verwerkt.
Ze worden anoniem geüpload → Dojo (engineering) → nieuw model of parameter-aanpassing → OTA of server-side push.
Er vindt geen “online in-vehicle learning” plaats.

Voor NL/RDW:
De RDW heeft precies deze versie (2026.3.6 + v14.2.2.5) goedgekeurd met kennis van hoe Tesla fleet learning doet. Kleine server-side tweaks vallen onder “software update / configuratie” en zijn toegestaan.
Dus er word wel Server-side push gedaan wat al binnen 1 -3 dagen verbeteringen kan geven.
en wat we volgens mij ook al merken.

Volgens mij zeg ik hetzelfde (maar dan zonder AI). Er mag niet in de auto geleerd worden

[anti elppa]

vanmorgen na 10min fsd maar uitgezet. Begin me na 4 dagen echt al wel te storen aan hoe traag ie alles doet. Tis echt een mooi systeem maar mag van mij prima 20% sneller/ agressiever zijn. FYI, ik zelf ga zeker 50% ruiger door het verkeer (daar heb ik ook een M3P voor). Zal het de rest vd maand vast nog paar keer gebruiken maar ik irriteer me er echt aan, terwijl zelf rijden voor mij veel ontspannener is

[pdidi]

anti elppa schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:56:
vanmorgen na 10min fsd maar uitgezet. Begin me na 4 dagen echt al wel te storen aan hoe traag ie alles doet. Tis echt een mooi systeem maar mag van mij prima 20% sneller/ agressiever zijn. FYI, ik zelf ga zeker 50% ruiger door het verkeer (daar heb ik ook een M3P voor). Zal het de rest vd maand vast nog paar keer gebruiken maar ik irriteer me er echt aan, terwijl zelf rijden voor mij veel ontspannener is

Als je idd een "sportieve" rijder bent en zo wilt blijven rijden, dan heeft het voor nu alleen voordeel in de file. Dat is echt een genot

[Fidelity]

pdidi schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 12:01:
[...]

Als je idd een "sportieve" rijder bent en zo wilt blijven rijden, dan heeft het voor nu alleen voordeel in de file. Dat is echt een genot

Maar daar was basis-Autopilot toch ook voldoende voor geweest?

[pdidi]

Fidelity schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 12:03:
[...]

Maar daar was basis-Autopilot toch ook voldoende voor geweest?

No way (had even geen tijd voor argumenten, maar @Mar.tin omschrijft het top)

[ Voor 16% gewijzigd door pdidi op 21-04-2026 12:15 ]

[Mar.tin]

Fidelity schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 12:03:
[...]

Maar daar was basis-Autopilot toch ook voldoende voor geweest?

FSD is wel een order-of-magnitude comfortabeler in files voor mij dan AP. Zeker bij start-stop verkeer. Geen Max Verstappentjes als de auto voor je 30cm opschuift. Heerlijk.

Plus dat ie zelf plek houdt voor invoegend verkeer, motoren etc. Erg fijn.

[edhollan]

Maurice- schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:32:
[...]


Vanochtend liet de buurman mij voor bij het wegrijden uit de straat. Wetende dat de eerste 5 kilometer dezelfde route is heb ik het uit schaamte maar uitgezet. Voelt toch niet prettig om mensen op te houden met 27 en 47 km/pu.

Sticker achter op auto plakken ( 🐢 Sorry FSD)

[anti elppa]

Mar.tin schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 12:05:
[...]


FSD is wel een order-of-magnitude comfortabeler in files voor mij dan AP. Zeker bij start-stop verkeer. Geen Max Verstappentjes als de auto voor je 30cm opschuift. Heerlijk.

Plus dat ie zelf plek houdt voor invoegend verkeer, motoren etc. Erg fijn.

Idd dat kan je niet vergelijken. is 100x beter. And again, FSD is echt steen goed. Maar voor mij te traag, en gewoon voor mij persoonlijk totaal die 99euro/m niet waard

[TheMak]

NTS schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:27:
[...]



Dat het voor privé gebruik is moet je inderdaad wel vooraf vastleggen. Niet gewoon declareren en achteraf hopen, dat kan mis gaan.

Waar je wel sterk staat in de beargumentering dat dit gaat over privé gebruik is dat je werkgever het niet voor je wil betalen. Net zoals tol op vakantie. Als het zakelijk nodig was zou het logisch zijn dat de werkgever het voor je betaalt en dat doen ze niet.

Ik vind het een gekke regeling. Iiteindelijk zou ik als belasting ambtenaar zeggen dat je wg je een auto beschikbaar stelt met FSD. Daarvoor rekent Tesla 7500.- Dus dat moet je bij de waarde van de auto optellen. Bij veel andere variabele kosten kan dat niet.

[Tommie12]

Maurice- schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:44:
[...]


Maar we passeren onderweg 5 rotondes dus het scheelt veel meer dan 27 seconden gezien je als slak aankomt en weer wegrijdt. Begrijp helemaal hoe jij erin staat hoor, het heeft over het algemeen weinig nut maar het is het gevoel dat je ander verkeer ophoudt.

Ik was als Belg vorige week op vakantie in Zeeland.
Als je de maximum snelheid niet overschrijdt, dan zit er binnen seconden een auto zo kort bij dat je de nummerplaat niet meer kan zien in je spiegel.. Echt, lang geleden dat ik zo dikwijls echt agressief rijgedrag zag...
Ik kan me wel iets voorstellen dat er agressief gereageerd wordt op een FSD rijdend als de gemiddelde opa.
Ik las dat er ooit sprake was van een extra licht om aan te geven dat de auto zelf rijdt, maar daar hoor ik niks meer van.

[Mar.tin]

In afwezigheid van een auto met werkende FSD, maar een "oud" ritje dat ik nog moest verwerken tot video. Weinig bijzonderheden volgens mij, ook wel eens leuk.

[mazzoop80]

Wie heeft het reinigen van de voorruit bij Tesla service laten doen? Wat houdt dit exact in (the obvious…) maar heeft het ook daadwerkelijk zin?

[Luchtbakker]

mazzoop80 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 12:38:
Wie heeft het reinigen van de voorruit bij Tesla service laten doen? Wat houdt dit exact in (the obvious…) maar heeft het ook daadwerkelijk zin?

Het reinigen van de camera voorin is een terugroepactie. Normaal hoort het een gesealde omgeving te zijn waar stof niet bij kan komen, maar dat is wel gebeurt bij een grote groep voertuigen.

Als jij geen melding in je scherm hebt, of problemen hebt met je camera voorin hoef je niet direct naar Tesla toe. Alleen als je een soort witte waas ziet in je camera beeld moet je een afspraak maken.

Het is een preventieve actie, niet noodzakelijk.

[itavero]

mazzoop80 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 12:38:
Wie heeft het reinigen van de voorruit bij Tesla service laten doen? Wat houdt dit exact in (the obvious…) maar heeft het ook daadwerkelijk zin?

Die van mij is vanochtend schoongemaakt.
Daarna slechts een kort ritje naar het werk gedaan, maar daarbij geen verschil ervaren.

Ik had daarvoor de FSD update al gehad en geïnstalleerd.
(Weet niet wat je bedoeld met "heeft het ook daadwerkelijk zin", maar mocht dat zijn met betrekking tot het krijgen van de update, dan zou ik zeggen dat dit er los van staat).

Medewerker gaf aan dat het vooral is dat Tesla zeker wil zijn dat de camera goed z'n werk kan doen.

Hoe dan ook, gratis koekjes en frisdrank, en weer een keertje ergens anders gewerkt.

[Sandyman538]

kx22 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 10:44:
Heb het idee dat mijn tesla heel dicht aan de linkerkant rijdt. Ik rij zelf liever wat meer naar rechts en midden.

Ja vind ik ook. Vandaag een foto gemaakt. Hij zit links uitgelijnd in de rijstrook, ik zou graag deze positie zien in de meest linker rijbaan (daar doet hij het dus goed), maar als ik rechts rij zou ik de marge precies andersom willen hebben.

[Cigarguy]

Korvaag schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:05:
@NTS
Als de werkgever het voor je koopt kan het wel maar daar had ik het niet over. Ik had het over opvoeren als eigen bijdrage auto. Een werkgever zal over het algemeen niet spontaan nu ineens 100 euro extra aan jou willen uitgeven als medewerker. Dan staat de rest ook in de rij.

De belastingdienst vindt dat mogelijk dus niet prima want de afdracht naar de overheid (loonbelasting) is minder. Het heet niet voor niets een fiscale voordeelregeling De regeling is bedoeld voor kosten voor privéritten zoals ik postte met ook URL naar RTL-artikel. Aanschaf FSD is niet puur voor privé zoals bv tol buitenland voor vakantie of brandstof buitenland voor vakantie.

Om het even in het extreme te trekken. Als je (zeg) tijdens je vakantie zeg 500 euro uitgeeft aan benzine mag je dat dus opvoeren als eigen bijdragen auto (moet het wel in de leaseregeling staan). Als je bijtelling ook neerkomt op een bedrag van bruto 500 euro wat opgeteld wordt bij je inkomen wordt dat bedrag dus 0 en vindt er geen afdracht loonbelasting plaats over dat bedrag. Belastingdienst loopt 250 euro mis.

Ik heb nog geen jurisprudentie kunnen vinden hierover, maar zoals ik aangaf is de fiscale voordeelregeling bedoeld voor eigen uitgaven aan privéritten en ik denk dat de belastingdienst een goed punt heeft als ze hiervan zeggen dat dit niet onder de fiscale voordeelregeling valt of misschien maar voor 50% (ik noem maar wat).

Bij mijn werkgever kan Premium connectivity ook via de bijtelling verrekend worden. Daar kun je uiteraard ook geen onderscheid in maken tussen zakelijk en privé gebruik.

Zou niet weten waarom FSD niet middels bijtelling verrekend kan worden, mits je werkgever daaraan wil meewerken. De belastingdienst int belasting op basis van onze wet- en regelgeving (als het goed is ) en neemt niet in overweging (dikgedrukt uit jouw reactie) of zij door dit soort regelingen nou minder of meer belasting ontvangen.

Het gaat trouwens niet om eigen uitgaven aan privé gemaakte ritten, maar om privé gemaakte kosten aan/voor de auto. Wezenlijk verschil. Een privé aangeschafte trekhaak is bijvoorbeeld (mits je werkgever daaraan wil meewerken) ook te verrekenen met de bijtelling.

[ Voor 15% gewijzigd door Cigarguy op 21-04-2026 13:09 ]

[mazzoop80]

@Luchtbakker @itavero
Ik kreeg de melding direct bij activatie van FSD, net voor of na de installatie. Rij dus al een hele week met FSD rond :-)
Gok inderdaad dat het preventief is.

[NTS]

edhollan schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 12:12:
[...]
Sticker achter op auto plakken ( 🐢 Sorry FSD

Ik heb er met gewoon adaptive cruise al eens over gedacht om een sticker te kopen. Die van BMW heeft 2 seconden als minimale volgafstand. Half verkeershufterend Nederland wil dan graag door je achterbumper heen om zelf jouw voorligger aan de kant te kunnen duwen.

[FreakGIB]

Sandyman538 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 12:59:
[...]

Ja vind ik ook. Vandaag een foto gemaakt. Hij zit links uitgelijnd in de rijstrook, ik zou graag deze positie zien in de meest linker rijbaan (daar doet hij het dus goed), maar als ik rechts rij zou ik de marge precies andersom willen hebben.
[Afbeelding]

Bij mij zit die wel zo goed als in het midden is er niet een calibratie ergens te doen kan me vaag herinneren toen ik de auto net had dat je eerst XX km moet rijden voor calibratie.
misschien is er een soort van factory reset of camera reset.

[Fire69]

Luchtbakker schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 12:42:
[...]

Het reinigen van de camera voorin is een terugroepactie. Normaal hoort het een gesealde omgeving te zijn waar stof niet bij kan komen, maar dat is wel gebeurt bij een grote groep voertuigen.

Als jij geen melding in je scherm hebt, of problemen hebt met je camera voorin hoef je niet direct naar Tesla toe. Alleen als je een soort witte waas ziet in je camera beeld moet je een afspraak maken.

Het is een preventieve actie, niet noodzakelijk.

Terugroepactie? Misschien.
Maar het is geen stof. Er wordt gezegd dat het aanslag is van gassen die vrijkomen bij een nieuwe wagen.
Maar... mijn MY is van Maart 2025. In Januari hebben ze mijn voorruit gecleaned. Nu 4 maand later heb ik gewoon terug dezelfde waas
Daar ga ik maar eens een service ticket voor maken. Want ze doen het blijkbaar maar 1x gratis... Ik ga niet elke 3 maand betalen hiervoor.

[Mar.tin]

Fire69 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:11:
[...]


Terugroepactie? Misschien.
Maar het is geen stof. Er wordt gezegd dat het aanslag is van gassen die vrijkomen bij een nieuwe wagen.
Maar... mijn MY is van Maart 2025. In Januari hebben ze mijn voorruit gecleaned. Nu 4 maand later heb ik gewoon terug dezelfde waas
Daar ga ik maar eens een service ticket voor maken. Want ze doen het blijkbaar maar 1x gratis... Ik ga niet elke 3 maand betalen hiervoor.

Consensus via googel is dat het enkele jaren kan duren voordat de meeste off-gassing gebeurd is. Met zonnig weer zal eea heftiger zijn dan koud weer.

Het is overigens appeltje eitje om het zelf te doen. Hoef je echt niet persé voor langs Tesla .

Misschien is er iets veranderd in een samenstelling ergens waardoor het ineens erger is?

[ Voor 5% gewijzigd door Mar.tin op 21-04-2026 13:17 ]

[Luchtbakker]

Fire69 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:11:
[...]


Terugroepactie? Misschien.
Maar het is geen stof. Er wordt gezegd dat het aanslag is van gassen die vrijkomen bij een nieuwe wagen.
Maar... mijn MY is van Maart 2025. In Januari hebben ze mijn voorruit gecleaned. Nu 4 maand later heb ik gewoon terug dezelfde waas
Daar ga ik maar eens een service ticket voor maken. Want ze doen het blijkbaar maar 1x gratis... Ik ga niet elke 3 maand betalen hiervoor.

Het zijn tesla zijn woorden dat het een terugroepactie is. Is Telefonisch tegen mij verteld.

[Fire69]

Mar.tin schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:14:
[...]

Consensus via googel is dat het enkele jaren kan duren voordat de meeste off-gassing gebeurd is. Met zonnig weer zal eea heftiger zijn dan koud weer.

Het is overigens appeltje eitje om het zelf te doen. Hoef je echt niet persé voor langs Tesla .

Heeft iemand met een legacy model hier eigenlijk ook last van gehad? Het lijkt wel alsof het probleem er pas is gekomen met de nieuwe modellen?
Vreemd ook dat het accumuleert in de camerabehuizing, de rest van mijn voorruit heeft nergens last van.

Even afwachten, als ze me willen factureren doe ik het zelf wel

[edit]
Nou, wil ik net een ticket maken, zie ik dat er een camera cleaning wordt aangeraden bij onderhoud (aan 0€ )

Luchtbakker schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:14:
[...]

Het zijn tesla zijn woorden dat het een terugroepactie is. Is Telefonisch tegen mij verteld.

Goed om weten. Ik had hier gechecked en kreeg niks te zien: https://service.tesla.com/en-US/vin-recall-search

Sandyman538 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 12:59:
[...]

Ja vind ik ook. Vandaag een foto gemaakt. Hij zit links uitgelijnd in de rijstrook, ik zou graag deze positie zien in de meest linker rijbaan (daar doet hij het dus goed), maar als ik rechts rij zou ik de marge precies andersom willen hebben.
[Afbeelding]

Ik had het ook opgemerkt tijdens mijn testrit. De medewerker van Tesla zei dat hun testvoertuigen het allemaal deden.

[ Voor 3% gewijzigd door Fire69 op 21-04-2026 13:31 ]

[NTS]

TheMak schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 12:17:
[...]
Ik vind het een gekke regeling. Iiteindelijk zou ik als belasting ambtenaar zeggen dat je wg je een auto beschikbaar stelt met FSD. Daarvoor rekent Tesla 7500.- Dus dat moet je bij de waarde van de auto optellen. Bij veel andere variabele kosten kan dat niet.

Dat is ook raar. Hetzelfde heb je bij een trekhaak. Als die er uit de fabriek op zit betaal je bijtelling over dat bedrag, als je dezelfde trekhaak er door de dealer op laat zetten als accessoire betaal je er geen bijtelling over.

Sowieso is de hele regeling rond bijtelling vrij willekeurig. Het is een belasting op loon wat je hebt ontvangen in de vorm van een auto, maar die is wel lager als het een elektrische auto is. En het doet er niet toe of je 600 of 60000 km per jaar privé met de auto rijdt, zelfde bijtelling. Terwijl het privé voordeel van dat laatste ongeveer 13k meer is.

[vosje88]

edhollan schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 12:12:
[...]


Sticker achter op auto plakken ( 🐢 Sorry FSD)

[FreakGIB]

vosje88 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:37:
[...]

[Afbeelding]

cool zou wel een stikker willen hehe.

[Flail]

RektByMemes schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:36:
Iemand enig idee of ik deze update nog kan uitstellen voor een maandje? Ik krijg in juni een vriend uit het buitenland over de vloer die ook een tesla heeft. Zou mooi zijn als ik dan die testperiode heb ipv nu

"Kan ik mijn proefperiode van 30 dagen Full Self-Driving (Supervised) bewaren en op een later tijdstip starten?
Nee. Uw proefperiode start nadat u een melding per e-mail en in de Tesla-app ontvangt en de vereiste software-update installeert." aldus Tesla zelf.

De download begint (in mijn geval) op het moment dat je de mail ontvangt. Na de download heb ik meteen op installeren gedrukt. Vervolgens kreeg ik exact zodra de update gereed was een bericht in de Tesla app dat de proefperiode was gestart.

Dus een beetje gek dat Tesla het antwoord met "nee" begint want ik denk dat je de proefperiode wel kunt uitstellen door de klaargezette download te bewaren voor later... maar YMMV

[jackaubrey]

vosje88 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:37:
[...]

[Afbeelding]

dat nummerbord is van een T-roc, dan kan je hem wel vermommen als tesla maar daar gaat ie echt niet sneller van. Logisch dus die sticker

[Korvaag]

Cigarguy schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:01:
[...]
...
Het gaat trouwens niet om eigen uitgaven aan privé gemaakte ritten, maar om privé gemaakte kosten aan/voor de auto. Wezenlijk verschil. Een privé aangeschafte trekhaak is bijvoorbeeld (mits je werkgever daaraan wil meewerken) ook te verrekenen met de bijtelling.

Daar gaat het dus wel om. Hier nog een quote van een ander HR-kantoor:
https://www.salarisvanmor...n-bijdrage-en-bijtelling/

Een eventuele eigen bijdrage van de werknemer voor het privégebruik die je inhoudt op zijn nettoloon, trek je af van de bijtelling. Voorwaarden zijn dat de bijdrage bestemd is voor het privégebruik en dat je dit vooraf met de werknemer hebt afgesproken.

Dat iedereen het anders doet en/of anders leest doet niets af aan het feit dat de regeling bedoeld is voor privegebruik.

Edit: maargoed.. wellicht maar in een ander topic verder want het gaat hier om FSD niet om het belastingstelsel.

[ Voor 5% gewijzigd door Korvaag op 21-04-2026 13:50 ]

[vosje88]

jackaubrey schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:47:
[...]

dat nummerbord is van een T-roc, dan kan je hem wel vermommen als tesla maar daar gaat ie echt niet sneller van. Logisch dus die sticker

Toch wel slecht dat Gemini dat niet even heeft gecheckt op ovi.rdw.nl.

[I_IBlackI_I]

jackaubrey schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:47:
[...]

dat nummerbord is van een T-roc, dan kan je hem wel vermommen als tesla maar daar gaat ie echt niet sneller van. Logisch dus die sticker

én de letter K is ook niet juist. De letter K staat namelijk gespiegeld op kentekens in Nederland .

[Cigarguy]

Korvaag schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:49:
[...]


Daar gaat het dus wel om. Hier nog een quote van een ander HR-kantoor:
https://www.salarisvanmor...n-bijdrage-en-bijtelling/


[...]


Dat iedereen het anders doet en/of anders leest doet niets af aan het feit dat de regeling bedoeld is voor privegebruik.

Edit: maargoed.. wellicht maar in een ander topic verder want het gaat hier om FSD niet om het belastingstelsel.

Heb je je eigen link wel gelezen?

De constructie om dit te realiseren staat daarin notabene omschreven.

De bijtelling wordt alleen lager als de werkgever met de werknemer heeft afgesproken dat hij de betaling aan derden voor of namens de werkgever doet en de werkgever die betaling verrekent als bijdrage voor het privégebruik. Op basis van de omschrijving van de vraag is hiervan geen sprake.

Praktisch gezien: dit soort zaken moeten beschreven zijn in de autoregeling van je werkgever en de werkgever zijn administratie moet eraan willen meewerken.

[TeslaNerd]

Cigarguy schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 13:01:
[...]
Bij mijn werkgever kan Premium connectivity ook via de bijtelling verrekend worden. Daar kun je uiteraard ook geen onderscheid in maken tussen zakelijk en privé gebruik.

Zou niet weten waarom FSD niet middels bijtelling verrekend kan worden, mits je werkgever daaraan wil meewerken. De belastingdienst int belasting op basis van onze wet- en regelgeving (als het goed is ) en neemt niet in overweging (dikgedrukt uit jouw reactie) of zij door dit soort regelingen nou minder of meer belasting ontvangen.

Het gaat trouwens niet om eigen uitgaven aan privé gemaakte ritten, maar om privé gemaakte kosten aan/voor de auto. Wezenlijk verschil. Een privé aangeschafte trekhaak is bijvoorbeeld (mits je werkgever daaraan wil meewerken) ook te verrekenen met de bijtelling.

Kijk, voor deze tips zit ik op Tweakers

Afhankelijk van het marginale belastingtarief waar ik in zit betaalt de belastingdienst (Hoi, buurman) dus tot 52% mee aan de door mij prive aangeschafte FSD

[Yaksa]

Rivanov schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 11:06:
Had gisteren wel een "momentje" bij een verkeerslicht die op oranje sprong. Normaliter was ik daar zelf nog wel doorheen gereden en met mij de achterligger ook. Maar de Tesla ging direct vol op de rem, waardoor de auto achter mij bijna achterop knalde. Ook al is het netjes volgens de regels; in de praktijk verwachten mensen niet zo snel dat iemand echt plotseling voor oranje stopt.

Dan zijn die mensen hun rijlessen 'vergeten".
Oranje = stoppen, tenzij je echt niet meer kunt remmen en te vlakbij (enkele meters) bent.
Dat de verwachting is dat je bij oranje nog wel ff flink kunt gassen zegt eigenlijk dat veel automobilisten na 5 jaar deelnemen in het verkeer wel een herexamen verdienen.

[mytheory]

Net ook FSD getest en is ontzettend gaaf!
Alleen had ik geen geduld na het updaten en kwam er maar niets op het scherm te staan (na paar keer herstarten). Heb toen maar het abonnement aangezet en dan staat er "Wordt verlengd op 21 mei 2026". Ik neem aan dat de eerste maand dan gewoon gratis is. Als ik geen abonnement wil kan ik hem dan bijvoorbeeld 20 mei annuleren zonder kosten?

[Fire69]

mytheory schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 15:15:
Net ook FSD getest en is ontzettend gaaf!
Alleen had ik geen geduld na het updaten en kwam er maar niets op het scherm te staan (na paar keer herstarten). Heb toen maar het abonnement aangezet en dan staat er "Wordt verlengd op 21 mei 2026". Ik neem aan dat de eerste maand dan gewoon gratis is. Als ik geen abonnement wil kan ik hem dan bijvoorbeeld 20 mei annuleren zonder kosten?

Je kan het gewoon nu al annuleren als je dat wil, het loopt gewoon een maand door en wordt dan niet verlengd.

[Luchtbakker]

mytheory schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 15:15:
Net ook FSD getest en is ontzettend gaaf!
Alleen had ik geen geduld na het updaten en kwam er maar niets op het scherm te staan (na paar keer herstarten). Heb toen maar het abonnement aangezet en dan staat er "Wordt verlengd op 21 mei 2026". Ik neem aan dat de eerste maand dan gewoon gratis is. Als ik geen abonnement wil kan ik hem dan bijvoorbeeld 20 mei annuleren zonder kosten?

Als je geen abonnement hebt genomen (ook niet in de wacht hebt gestaan) dan krijg je de gratis proefperiode van 30 dagen. Als je wel al had afgesloten en het is eerder geactiveerd (dankzij de update) dan je de proefperiode hebt gestart, krijg je geen gratis proefperiode en kan je die later ook niet meer afnemen.

Ik heb daar gisteren nog over gebeld naar Tesla, maar ze doen daar niets aan. Hufterig vind ik het wel van ze, maar goed.

[Korvaag]

Edit: laat ook maar, ik ga er ook niet meer op in in dit topic.

[ Voor 111% gewijzigd door Korvaag op 22-04-2026 00:09 ]

[mytheory]

Luchtbakker schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 15:23:
[...]

Als je geen abonnement hebt genomen (ook niet in de wacht hebt gestaan) dan krijg je de gratis proefperiode van 30 dagen. Als je wel al had afgesloten en het is eerder geactiveerd (dankzij de update) dan je de proefperiode hebt gestart, krijg je geen gratis proefperiode en kan je die later ook niet meer afnemen.

Ik heb daar gisteren nog over gebeld naar Tesla, maar ze doen daar niets aan. Hufterig vind ik het wel van ze, maar goed.

Gelukkig heb ik ook nog ergens gezien dat er stond "Stopt op 21 mei 2026" voordat ik het abonnement aangeklikt had. Ga het wel zien.

[jongetje]

Nou daar gingen we zojuist voor het eerst.
Bij een groen verkeerslicht opeens een fietser die door rood rijd, de auto geeft netjes voorrang. Maar toen stond ik inmiddels midden op het zebrapad, voor het fietspad stil want het verkeerslicht ging op rood. Rechts een fietslicht die op groen ging en de auto ging rijden. Toen heb ik maar even op de rem gedrukt en de auto een stukje achteruit gereden. De auto achter me had voldoende ruimte gelaten dus had de Tesla zelf ook kunnen doen...
Leermoment: Herken specifieke lichten voor fietsers en geef aan dat je het verkeerslicht zelf niet meer kunt zien. Dan kan de bestuurder ingrijpen.

Toen een wegafsluiting, stond niet op de kaart. Auto heeft dus geen idee en gaat eromheen proberen te rijden maar elke keer terug naar die afsluiting want leert er niet van.
Leermoment: Herken wegafsluitingen en ga er niet continue overheen proberen te navigeren. Waren serieuze schrikhekken met ronde borden met rode rand.

Ook zou de auto moeten herkennen als je een woonerf binnen rijdt, dat bord kent hij volgens mij niet en blijft rustig 30 of 50 rijden terwijl je er 15 mag.

Verder ook mijn eerste strike binnen want zat met mijn ogen tegen de zon in te knijpen, maar keek wel naar voren...

[Masterchiev]

Zon en ogen knijpen is funest. 2 strikes gekregen op 35km. Zonnebril is een must blijkbaar wat ik erg raar vind. Heb toch mijn ogen open…. Heel vreemd.

[Ecological]

TeslaNerd schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 15:02:
[...]

Kijk, voor deze tips zit ik op Tweakers

Afhankelijk van het marginale belastingtarief waar ik in zit betaalt de belastingdienst (Hoi, buurman) dus tot 52% mee aan de door mij prive aangeschafte FSD

Zou fijn als de lease-maatschappijen snel inzien dat dit ook tot reductie van de verzekering claims kan leiden en dat dus ook FSD door werkgevers betaald kan worden, immers je krijgt gemiddeld genomen beter uitgeruste medewerkers, minder ongelukken en dus ook minder premie in de verzekering. Maar ik ben bang dat we nog wel paar jaar verder zijn tot dit is doorgedrongen...