Tesla FSD in NL: Ride‑alongs en ervaringen met FSD

[revolution-nl]

Korvaag schreef op maandag 20 april 2026 @ 13:12:
[...]


Ik wil geen betweter gaan spelen hier want ik weet niet hoe hoog je in de auto zit, maar hou er wel rekening mee dat de politie je kan bekeuren als je een [ding] in je gezichtsveld hebt hangen wat je het zicht op de weg belemmert.

Geen probleem, dat durf ik wel aan om voor te laten komen

[gjcvro]

Korvaag schreef op maandag 20 april 2026 @ 13:12:
[...]


Ik wil geen betweter gaan spelen hier want ik weet niet hoe hoog je in de auto zit, maar hou er wel rekening mee dat de politie je kan bekeuren als je een [ding] in je gezichtsveld hebt hangen wat je het zicht op de weg belemmert.

Je ziet ze steeds minder, maar er rijden er nog steeds genoeg met een navi midden op de voorruit geplakt, of de telefoon. Dan valt dit nog mee.

[Korvaag]

gjcvro schreef op maandag 20 april 2026 @ 13:59:
[...]

Je ziet ze steeds minder, maar er rijden er nog steeds genoeg met een navi midden op de voorruit geplakt, of de telefoon. Dan valt dit nog mee.

Dat ben ik helemaal met je eens, maar dat het meevalt ten opzichte van iets anders maakt nog niet dat het ineens toegestaan is

[Cordon]

Spitsstroken of afslagen die in spitsstroken zitten vind die nogal lastig...



A10 zuid, afrit richting RAI (Buitenveldert), ik zat op de spitsstrook want onderaan de afrit moest ik links, dat deed die heel goed. Hij deed z'n knippertje aan dat die naar rechts wou (om de afslag te nemen) maar ging toch rechtdoor.



Anders was op de A1 bij Bussum, ging die ook niet heel lekker op de spittstrook. Hij wou de lijnen volgen, dus afslagje pakken. Terwijl ik dus rechtdoor moest.

Maar daarentegen, paar keer in de file gestaan en dat was echt :cheffkiss:, heerlijk.

Morgen lang ritje richting het westen des lands, ook maar even op FSD doen en kijken hoe dit dat allemaal gaat aanpakken.

[Tommie12]

Korvaag schreef op maandag 20 april 2026 @ 13:12:
[...]


Ik wil geen betweter gaan spelen hier want ik weet niet hoe hoog je in de auto zit, maar hou er wel rekening mee dat de politie je kan bekeuren als je een [ding] in je gezichtsveld hebt hangen wat je het zicht op de weg belemmert.

En ook als je daar een video van youtube of netflix op af speelt.
Ik zou er ook niet zichtbaar op gaan videobellen...

Maar verder ben ik benieuwd hoe je het als bestuurder ervaart om bij een lange rit (2h bij voorbeeld) de hele tijd te moeten opletten op de weg. Gaat je aandacht niet verslappen, en ben je nog in staat om snel genoeg in te grijpen als het nodig is? Zitten je voeten dan nog nabij de pedalen en je handen zowat op het stuur?

[LigeTRy]

Tommie12 schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:24:
[...]

En ook als je daar een video van youtube of netflix op af speelt.
Ik zou er ook niet zichtbaar op gaan videobellen...

Maar verder ben ik benieuwd hoe je het als bestuurder ervaart om bij een lange rit (2h bij voorbeeld) de hele tijd te moeten opletten op de weg. Gaat je aandacht niet verslappen, en ben je nog in staat om snel genoeg in te grijpen als het nodig is? Zitten je voeten dan nog nabij de pedalen en je handen zowat op het stuur?

Ik merk op een rit van een half uur al dat ik meer in passagiersmodus raak. Ik kijk wel mee wat er allemaal een beetje gebeurt, maar ik raak uit mezelf (of het van nature is geen idee) een stuk minder betrokken bij het rijden. Anders raak ik helemaal kriegel omdat ie anders rijdt dan ik zelf zou doen. Of dat onder de streep goed is voor de veiligheid? ik betwijfel het.

[MartijnA3]

LigeTRy schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:27:
[...]


Ik merk op een rit van een half uur al dat ik meer in passagiersmodus raak. Ik kijk wel mee wat er allemaal een beetje gebeurt, maar ik raak uit mezelf (of het van nature is geen idee) een stuk minder betrokken bij het rijden. Anders raak ik helemaal kriegel omdat ie anders rijdt dan ik zelf zou doen. Of dat onder de streep goed is voor de veiligheid? ik betwijfel het.

Fijn dat je hier eerlijk over bent.

Ik zie in het filmpje van Vincent Everts dat ie echt niet op zit te letten de helft van de tijd.

[Myrdhin]

Tommie12 schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:24:
[...]
Maar verder ben ik benieuwd hoe je het als bestuurder ervaart om bij een lange rit (2h bij voorbeeld) de hele tijd te moeten opletten op de weg. Gaat je aandacht niet verslappen, en ben je nog in staat om snel genoeg in te grijpen als het nodig is? Zitten je voeten dan nog nabij de pedalen en je handen zowat op het stuur?

Afgelopen weekend kwam ik vanuit Duitsland en kwam NL binnen bij Valkenburg. Toen ik FSD (Supervised) eenmaal aan kon zetten dat ook gelijk gedaan en daarna gewoon mij lekker laten rijden richting Arnhem/Nijmegen. Geen issues gehad om erbij te blijven. Net als met Autosteer ga je uiteindelijk een gevoel krijgen bij wat de auto wil gaan doen. Uiteraard kan je daar niet 100% op vertrouwen maar het zorgt er bij mij niet voor dat ik minder ga opletten.

Dat je meer in passagier modus komt wat LigeTRy zegt klopt wel. Ondanks dat kijk ik nog steeds mee, echter doe ik dat ook als ik naast iemand anders zit die rijdt

[ Voor 8% gewijzigd door Myrdhin op 20-04-2026 14:50 ]

[Tommie12]

@Myrdhin @LigeTRy
Bedankt voor het delen. Was allebei iets van 30-60min neem ik aan, en natuurlijk is het systeem nog 'nieuw'.

Vraag me af of dat verandert als je een uurtje of 2 mag zitten passagieren.
Het lijkt me moeilijker om dan de aandacht bij de les te houden.
Dat zal binnen een paar weken wel duidelijk worden.

[Myrdhin]

Tommie12 schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:55:
@Myrdhin @LigeTRy
Bedankt voor het delen. Was allebei iets van 30-60min neem ik aan, en natuurlijk is het systeem nog 'nieuw'.

Vraag me af of dat verandert als je een uurtje of 2 mag zitten passagieren.
Het lijkt me moeilijker om dan de aandacht bij de les te houden.
Dat zal binnen een paar weken wel duidelijk worden.

Valkenburg -> Arnhem is 2 uur rijden

[lighting_]

Sorteert op snelweg niet alvast voor. Misschien omdat het de weg niet "kent"
Vanwege inhaal manoeuvre rits vrachtwagens zat ik op de middenbaan terwijl ik niet veel verder afslag moest nemen.

Richtingaanwijzer gebruiken: Zet de richtingaanwijzer naar rechts (of links, tegengesteld aan de inhaalrichting) om de actieve rijstrookwissel te annuleren.

FSD staat bekend als een "enthousiaste" inhaler

[ Voor 37% gewijzigd door lighting_ op 20-04-2026 15:12 ]

[Svennie]

Tommie12 schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:55:
@Myrdhin @LigeTRy
Bedankt voor het delen. Was allebei iets van 30-60min neem ik aan, en natuurlijk is het systeem nog 'nieuw'.

Vraag me af of dat verandert als je een uurtje of 2 mag zitten passagieren.
Het lijkt me moeilijker om dan de aandacht bij de les te houden.
Dat zal binnen een paar weken wel duidelijk worden.

ik ben, weliswaar enkel met AP, terug gereden van dicht bij de Franse grens tot thuis en de aandacht erbij houden gaat prima, zal met FSD niet anders zijn. Met AP moet je wel meer zelf doen uiteraard maar dat is af en toe eens inhalen en van snelweg wisselen

[pdidi]

MartijnA3 schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:44:
[...]

Ik zie in het filmpje van Vincent Everts dat ie echt niet op zit te letten de helft van de tijd.

Exact, wij stervelingen met de gewone FSDs build kunnen dat niet zonder strike nadoen

[karel_G_1981]

revolution-nl schreef op maandag 20 april 2026 @ 13:07:
[...]


Ik heb mijn telefoon locatie aangepast zoals hieronder getoond, lijkt met het lezen van appjes goed te werken, vanmiddag eens ervaren hoe een teamsmeeting werkt
[Afbeelding]

Zojuist nog een teams meeting gehad nu ging het wel goed , misschien de RDW vragen dat ze voor bv teams , whatsapp en Skype het systeem wat soepeler kan als dat bv gedetecteerd wordt . In de VS kun je gewoon je telefoon gebruiken op snelwegen maar dat zal hier zeker geen optie zijn.

[karel_G_1981]

pdidi schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:13:
[...]

Exact, wij stervelingen met de gewone FSDs build kunnen dat niet zonder strike nadoen

Ligt dus ook echt aan de omstandigheden , mijn laatste rit ging hij nauwelijks zeuren, ondanks online meetings , eten en drinken

[pdidi]

karel_G_1981 schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:14:
[...]

Ligt dus ook echt aan de omstandigheden , mijn laatste rit ging hij nauwelijks zeuren, ondanks online meetings , eten en drinken

Heb je het filmpje gezien hoe vaak en hoe lang hij naar rechts naar de camera van de passagier (Kees Roelandveld) moest kijken. Deze rit was niet voor niks in zijn auto, waarvan we al weten dat daar een andere versie op draait

[TeslaNerd]

karel_G_1981 schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:13:
[...]


Zojuist nog een teams meeting gehad nu ging het wel goed , misschien de RDW vragen dat ze voor bv teams , whatsapp en Skype het systeem wat soepeler kan als dat bv gedetecteerd wordt . In de VS kun je gewoon je telefoon gebruiken op snelwegen maar dat zal hier zeker geen optie zijn.

Haha, denk jij echt dat de RDW het veilig vindt als jij als supervisor tijdens het rijden in een meeting gaat deelnemen met Teams, whatsapp of Skype.
Ik ben zeer benieuwd en als de RDW dit toestaat dan maken wij echt voortgang naar FSD unsupervised 😎

[LigeTRy]

Svennie schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:07:
[...]

ik ben, weliswaar enkel met AP, terug gereden van dicht bij de Franse grens tot thuis en de aandacht erbij houden gaat prima, zal met FSD niet anders zijn. Met AP moet je wel meer zelf doen uiteraard maar dat is af en toe eens inhalen en van snelweg wisselen

Dat dacht ik dus eerst ook, de praktijk pakte anders uit, vooral dat het onbewust ging vond ik wel een beetje een gekke realisatie. En dat terwijl ik nu nog enorm zit te kijken wat die auto gaat doen (net zoals ik als passagier bij een IRL chauffeur kijk of ie de afslag wel gaat pakken). Over tijd zal dat alleen maar minder worden, waardoor de kans dat je alert bent als je wel moet ingrijpen, kleiner is, of je een flink hogere reactietijd hebt met gevolgen van dien.

Maar misschien is dat ook hoe ik ben als persoon, we zijn niet allemaal hetzelfde gelukkig

[MartijnA3]

karel_G_1981 schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:13:
[...]


Zojuist nog een teams meeting gehad nu ging het wel goed , misschien de RDW vragen dat ze voor bv teams , whatsapp en Skype het systeem wat soepeler kan als dat bv gedetecteerd wordt

Als ex wegverkeersleider en vrijwillige brandweerman vind ik dit echt bizar om te lezen.

Je aandacht hoort bij de weg, niet bij een vergadering.

[vosje88]

Ik verbaas me toch wel over het feit dat men hier zo nodig de behoefte heeft om allerlei teams vergaderingen te doen in de auto. Visueel moet je gewoon opletten in het verkeer en in staat zijn om snel te kunnen ingrijpen. Tesla heeft een mooi staaltje techniek afgeleverd maar dat wil niet zeggen dat je er letterlijk blindelings op kunt vertrouwen. Deze techniek staat nog in de kinderschoenen en er zullen nog genoeg iteraties komen om het systeem te finetunen en te verbeteren.
Dat je je eigen veiligheid niet zo belangrijk vind is vooral je eigen prioriteit maar dat je die van de overige weggebruikers niet zo serieus neemt is moreel verwerpelijk.

[MartinPTweak]

MartijnA3 schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:25:
[...]

Als ex wegverkeersleider en vrijwillige brandweerman vind ik dit echt bizar om te lezen.

Je aandacht hoort bij de weg, niet bij een vergadering.

Als ik op kantoor werkte en een collega vertelde dat de teams meeting vanuit auto werd gedaan weigerde ik te de meeting. Wat ie zelf doet moet ie zelf weten, maar ik heb geen zin om zijn doodsreutel door de telefoon te horen.....

[TLer]

MartinPTweak schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:31:
[...]

Als ik op kantoor werkte en een collega vertelde dat de teams meeting vanuit auto werd gedaan weigerde ik te de meeting. Wat ie zelf doet moet ie zelf weten, maar ik heb geen zin om zijn doodsreutel door de telefoon te horen.....

Natuurlijk is je primaire taak in de auto het veilig besturen van de auto, laat ik dat voorop stellen. Maar hoe wijkt een teams meeting af van het doen van een telefoongesprek via de carkit? Natuurlijk moeten er niet allemaal presentaties voorbij komen, maar voor de rest is het toch vergelijkbaar met een handsfree telefoongesprek. Ik ben serieus nieuwsgierig naar de gedachtegang.

Misschien zijn er ook verschillende beelden van wat een Teams gesprek/meeting inhoudt?

[vosje88]

TLer schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:44:
[...]


Natuurlijk is je primaire taak in de auto het veilig besturen van de auto, laat ik dat voorop stellen. Maar hoe wijkt een teams meeting af van het doen van een telefoongesprek via de carkit? Natuurlijk moeten er niet allemaal presentaties voorbij komen, maar voor de rest is het toch vergelijkbaar met een handsfree telefoongesprek. Ik ben serieus nieuwsgierig naar de gedachtegang.

Misschien zijn er ook verschillende beelden van wat een Teams gesprek/meeting inhoudt?

Zolang een teams meeting puur audio bevat en je niet visueel afgeleid bent van de weg dan is het niet anders dan een groeps telefoongesprek.
Maar in dit topic zie ik ook foto's voorbij komen waarbij mensen de telefoon nog boven het touchscreen willen plaatsen. Dan lijkt het me toch niet echt puur om de audio te gaan en ik kan me niet voorstellen dat de politie dit goed zal vinden.

[MartijnA3]

TLer schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:44:
[...]


Natuurlijk is je primaire taak in de auto het veilig besturen van de auto, laat ik dat voorop stellen. Maar hoe wijkt een teams meeting af van het doen van een telefoongesprek via de carkit?

Een telefoongesprek via de carkit leidt ook af. Doe ik niet, of het moet een kort gesprek met één van m'n dochters zijn. Daar hoef ik meestal niet echt bij na te denken.
Het gaat om de cognitieve afleiding, het is bewezen dat wij mensen niet geconcentreerd 2 dingen tegelijk kunnen doen.
Teams gebruiken in de auto mag alleen zonder video trouwens, ik vraag me af hoeveel mensen zich hier aan houden.

[-tom-562]

MartijnA3 schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:25:
[...]

Als ex wegverkeersleider en vrijwillige brandweerman vind ik dit echt bizar om te lezen.

Je aandacht hoort bij de weg, niet bij een vergadering.

Jij werkt blijkbaar niet in de IT en bent blijkbaar niet superbelangrijk zoals sommige posters wel denken te zijn

[revolution-nl]

MartijnA3 schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:25:
[...]

Als ex wegverkeersleider en vrijwillige brandweerman vind ik dit echt bizar om te lezen.

Je aandacht hoort bij de weg, niet bij een vergadering.

Die vergadering of dat telefoongesprek doe ik toch wel in de auto en velen met mij. Wat vind je een beter idee, dit doen zonder rijhulpsysteem, met een matig rijhulpsysteem of een state-of-the-art rijhulp systeem zoals FSD.

[Ecological]

MartijnA3 schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:52:
[...]


Een telefoongesprek via de carkit leidt ook af. Doe ik niet, of het moet een kort gesprek met één van m'n dochters zijn. Daar hoef ik meestal niet echt bij na te denken.
Het gaat om de cognitieve afleiding, het is bewezen dat wij mensen niet geconcentreerd 2 dingen tegelijk kunnen doen.
Teams gebruiken in de auto mag alleen zonder video trouwens, ik vraag me af hoeveel mensen zich hier aan houden.

Ik ben het helemaal met je eens, en leuk dat je vrijwillige brandweerman bent, zeker iets wat ik in de komende jaren ook wil gaan doen.

Maar ik denk ook wel dat er miscommunicatie is tussen de twee "groepen", ik wil FSD juist omdat mensen niet goed kunnen rijden, en aangezien ik Tesla al 12 jaar volg, heel veel over FSD, en (uberhaupt autonome systemen) weet, is het mijn stelling dat veel mensen sowieso de telefoon gebruiken. Als ik mijn honden uitlaat zie ik altijd wel iemand.

Dit feit en ook hoe FSD uit Amerika in stedelijke gebieden als NYC het doet, is het mijn stelling dat FSD met telefoon over het algemeen veiliger is dan mensen die FSD hebben, appje willen sturen (laat het asjeblieft heel duidelijk zijn, mijn telefoon is mijn dashboardkastje als ik rij, ik rij dus MONO), dan heb ik liever dat ze met FSD blijven rijden, het appje sturen, en weer opletten. Dan dat ze FSD uitzetten, appje sturen, en dan een ongeluk veroorzaken.

Ik heb het hier al een keer eerder verteld, maar mijn obsessie met veiligheid komt ook omdat ik als kind een ander kind onder een vrachtwagen heb zien liggen. Dit had 100% voorkomen kunnen worden met FSD. Daarom ben ik juist van mening dat software updates ook zonder inmenging van het RDW moeten worden uitgerold, want ook Tesla heeft er heel veel belang bij om een veilig systeem te geven.

En ik geloof er niks van dat iedereen hier een geweldige bestuurder is die zich niet laat opfokken, ik zou ook nooit pretenderen dat ik dat zou zijn, wat ik wel probeer is een zo'n goed mogelijke bestuurder te zijn door op te letten, door niet te hard te rijden in de bebouwde kom, door defensief te rijden, maar juist omdat ik er zo insta, zie ik zoveel idioten op de weg, en hoe meer FSD wordt gebruikt, hoe minder doden en gewonden er zullen zijn in het verkeer.

[-tom-562]

revolution-nl schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:02:
[...]


Die vergadering of dat telefoongesprek doe ik toch wel in de auto en velen met mij. Wat vind je een beter idee, dit doen zonder rijhulpsysteem, met een matig rijhulpsysteem of een state-of-the-art rijhulp systeem zoals FSD.

Wat dacht je van gewoon niet, en je aandacht op de weg houden?

[Luchtbakker]

Luchtbakker schreef op maandag 20 april 2026 @ 10:22:
Wat een ongelofelijk k"t systeem is FSD zeg, mijn god.

Kleine nuance. Het functioneel zelf gaat prima. Kleine bugjes maar dat ter zijde.

Ik heb continu met zowel bril als zonder bril meldingen dat ik moet opletten terwijl ik goed voor mij kijk en echt nergens anders heen. Maar het maakt niet uit wat ik doe, hoe ik het doe, maar ik heb in een rit van 2 uur ruim 25! Keer de melding gehad.

Halverwege de rit tesla gebeld zodat ze live mee konden kijken, maar die zagen niets behalve de meldingen. En terwijl ik ze sprak kreeg ik een strike te pakken.

Dit is gewoon totaal onbruikbaar. Ik kijk gewoon goed, ik durf zelfs het scherm niet te blijken of aan te raken om een waarschuwing te voorkomen en toch blijft het janken.

Voor bij absoluut geen verlenging zolang dit speelt. Erg jammer want het systeem zelf heeft wel potentie.

Ik heb een update, en misschien wel belangrijke. Ik heb de zelfde route vandaag naar huis gevolgd en er schoot mij een idee naar binnen, namelijk het in het zicht hebben van mijn Apple Watch. Leek een stom idee, maar...

Ik heb mijn Apple watch verborgen, zonnebril op en 40 kilometer lang geen enkele melding. Het klonk toeval, dus ik stroopte mijn mauw op, en binnen 1 minuut een let op waarschuwing en wat ook zo goed als niet wilde verdwijnen. Ik borg mijn Apple watch weer op achter mijn mauw en poef, meldingen verdwenen en ging weer kilometers lang perfect.

Ik heb direct Tesla gesproken maar die kende dit issue nog niet, dus ze hebben er een case van gemaakt.

Voor de mensen die er dus last van hebben: Probeer je horloge eens te verbergen.

[MartinPTweak]

TLer schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:44:
[...]
Misschien zijn er ook verschillende beelden van wat een Teams gesprek/meeting inhoudt?

Ik verwacht dat die ervaring heel persoonlijk is. Voor mij in ieder geval na het deelnemen aan een aantal 1 op 1 en 1 op meerdere meetings terwijl ik in de auto zat, het leidde teveel af van het rijden. E.e.a. is zeker afhankelijk van het niveau waarmee je in de meeting zit, zie hierboven ook de cognitieve afleiding.
Sommige meetings zijn simpeler, andere niet.
Daarom maar besloten niet meer mee te doen vanuit de auto, hoe makkelijk het ook lijkt. Of gewoon even stoppen.
En ook niet vanaf de andere kant :-).

[revolution-nl]

-tom-562 schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:02:
[...]

Wat dacht je van gewoon niet, en je aandacht op de weg houden?

Dat kan, maar we leven nu eenmaal niet in utopia mensen, raken zeker in onze hedendaagse maatschappij waar informatie en mensen altijd beschikbaar zijn bewust en onbewust razendsnel afgeleid. Altijd van iedereen 100% aandacht vragen is niet realistisch dus dan kan je beter zorgen voor hulpsysteem die op een veilige manier ondersteunen.

Dus stel ik nogmaals de vraag de ik hierboven stelde .
De teamsmeeting net ging trouwens goed een paar nags maar eigenlijk net zo bruikbaar als AP

[gjcvro]

Luchtbakker schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:06:
[...]

Ik heb een update, en misschien wel belangrijke. Ik heb de zelfde route vandaag naar huis gevolgd en er schoot mij een idee naar binnen, namelijk het in het zicht hebben van mijn Apple Watch. Leek een stom idee, maar...

Ik heb mijn Apple watch verborgen, zonnebril op en 40 kilometer lang geen enkele melding. Het klonk toeval, dus ik stroopte mijn mauw op, en binnen 1 minuut een let op waarschuwing en wat ook zo goed als niet wilde verdwijnen. Ik borg mijn Apple watch weer op achter mijn mauw en poef, meldingen verdwenen en ging weer kilometers lang perfect.

Ik heb direct Tesla gesproken maar die kende dit issue nog niet, dus ze hebben er een case van gemaakt.

Voor de mensen die er dus last van hebben: Probeer je horloge eens te verbergen.

Maakt het nog uit of je het scherm van de watch aan hebt of uit? (of kan dat niet bij apple?)
Wellicht dat de camera last heeft van de display.flikkeren/beweging?

[ Voor 3% gewijzigd door gjcvro op 20-04-2026 16:11 ]

[Luchtbakker]

gjcvro schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:10:
[...]

Maakt het nog uit of je het scherm van de watch aan hebt of uit? (of kan dat niet bij apple?)
Wellicht dat de camera last heeft van de display.flikkeren/beweging?

Ik heb always on wel ingeschakeld staan maar of dat verschil maakt weet ik niet.

[revolution-nl]

Wat overigens heel goed zou zijn als de driver monitoring contextueel werkt, dus eenvoudig situaties minder monitoring en meer vrijheid t.o.v. complexe situatie verkeerssituaties waar aandacht echt vereist is.

[gjcvro]

Luchtbakker schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:13:
[...]

Ik heb always on wel ingeschakeld staan maar of dat verschil maakt weet ik niet.

Ik zie een nieuwe markt voor zweetbandjes ontstaan..

[Odie]

revolution-nl schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:14:
Wat overigens heel goed zou zijn als de driver monitoring contextueel werkt, dus eenvoudig situaties minder monitoring en meer vrijheid t.o.v. complexe situatie verkeerssituaties waar aandacht echt vereist is.

Ik merk dat het in ieder geval dynamisch is. Als ik bij een stopicht stil sta mag ik prima op mn telefoon kijken. En als ik langzaam rol mag ik volgens mij langer weg kijken dan wanneer ik harder rij.

[olafmol]

MartijnA3 schreef op maandag 20 april 2026 @ 14:44:
[...]

Fijn dat je hier eerlijk over bent.

Ik zie in het filmpje van Vincent Everts dat ie echt niet op zit te letten de helft van de tijd.

Dat doet ie hem kennende ook niet zonder FSD

[turkeyhakan]

Vraagje; je kunt het FSD abonnement toch in mindering laten brengen op de bijtelling? Staat er ergens online iets over dit onderwerp? Ik heb het namelijk nodig, daar het bij mij niet is goedgekeurd.

[Luchtbakker]

turkeyhakan schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:20:
Vraagje; je kunt het FSD abonnement toch in mindering laten brengen op de bijtelling? Staat er ergens online iets over dit onderwerp? Ik heb het namelijk nodig, daar het bij mij niet is goedgekeurd.

Heb ik gevraagd, nee kan niet. Alleen zaken als parkeerkosten en carwash, meer niet.

[MartijnA3]

revolution-nl schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:02:
[...]


Die vergadering of dat telefoongesprek doe ik toch wel in de auto en velen met mij. Wat vind je een beter idee, dit doen zonder rijhulpsysteem, met een matig rijhulpsysteem of een state-of-the-art rijhulp systeem zoals FSD.

Dat weet ik, maar het is niet veilig. Ik werk bij de overheid en bij ons is het policy niet te vergaderen in de auto. Dat het mag betekent niet dat het veilig is.

Het gaat mij om mensen die nu hun telefoon op een andere plek in de auto monteren om dan beter te kunnen vergaderen met Teams. Het is 9 dagen na goedkeuring..... FSD is dan niet meer ondersteunend maar wordt leidend, er worden echt wel manieren gevonden om het "supervised" te omzeilen. Gebruikers leren het systeem kennen en weten dan wat ze wel en niet moeten doen. Dat vind ik gevaarlijk.

Ik pik de mensen die in de spits op adaptive cruise control rijden er nu al uit. Blijven hangen op de middelste rijstrook als ze moeten afremmen voor een busje die een vrachtwagen inhaalt, ik ga er omheen en de middelste rijstrook is weer vrij en de auto die ik aan het inhalen was schiet weer naar de ingestelde snelheid. En dan rijd je naast elkaar met allebei 105km/u. Te lui om zelf van rijstrook te wisselen. Of je ziet van verre al aankomen dat iemand een gaatje wil benutten maar de auto met ACC gaat vol in de ankers om maar weer die afstand te bewaren. Bloedirritant. Waarschijnlijk doet FSD dat in ieder geval beter.

[olafmol]

MartijnA3 schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:25:
[...]

Als ex wegverkeersleider en vrijwillige brandweerman vind ik dit echt bizar om te lezen.

Je aandacht hoort bij de weg, niet bij een vergadering.

Ik mag idd toch hopen dat er hier een aantal zitten te trollen, anders ga ik straks met een grote boog om elke Tesla heen voor mijn eigen veiligheid (en die van mijn kinderen). Whatsappen, Teams, +10% over de max toegestane snelheid, max snelheid binnen de bebouwde kom rijden etc. jeez...

[ Voor 3% gewijzigd door olafmol op 20-04-2026 16:23 ]

[revolution-nl]

turkeyhakan schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:20:
Vraagje; je kunt het FSD abonnement toch in mindering laten brengen op de bijtelling? Staat er ergens online iets over dit onderwerp? Ik heb het namelijk nodig, daar het bij mij niet is goedgekeurd.

Klopt dit zijn directe autokosten die je werkgever kan aftrekken en dus in mindering kan brengen. Je werkgever moet hier wel in voorzien. Dit kost je werkgever (buiten administratie) niets.

Toen ik lease reed heb ik zo heel wat bespaart op o.a. overtochten, wasstraat, wasmiddelen, premium connetivity, parkeren etc.

[ Voor 4% gewijzigd door revolution-nl op 20-04-2026 16:23 ]

[turkeyhakan]

revolution-nl schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:23:
[...]


Klopt dit zijn directe autokosten die je werkgever kan aftrekken en dus in mindering kan brengen. Je werkgever moet hier wel in voorzien.

Toen ik lease reed heb ik zo heel wat bespaart op o.a. overtochten, wasstraat, wasmiddelen, premium connetivity, parkeren etc.

Premium Connectivity wordt wel in mindering gebracht. Wasstraat is een goede tip trouwens.. maar hoe ga ik aantonen dat FSD in mindering gebracht mag worden op de bijtelling?

[revolution-nl]

olafmol schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:23:
[...]


Ik mag idd toch hopen dat er hier een aantal zitten te trollen, anders ga ik straks met een grote boog om elke Tesla heen voor mijn eigen veiligheid (en die van mijn kinderen). Whatsappen, Teams, +10% over de max toegestane snelheid, max snelheid binnen de bebouwde kom rijden etc. jeez...

Ja want bestuurders zonder rijhulp systemen doen dit niet, of doen dit wel veilig Kijk eens goed om je heen in het verkeer. Doodeng al die bestuurders die zonder enig rijhulpmiddel met van alles en nog wat bezig zijn maar alles behalve autorijden.

Als ik iemand in mijn achteruitspiegel in een oude auto op zijn telefoon zie friemelen , dan haal ik wel even in.
Bij een Tesla maak ik mij daar geen zorgen om

[Korvaag]

turkeyhakan schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:20:
Vraagje; je kunt het FSD abonnement toch in mindering laten brengen op de bijtelling? Staat er ergens online iets over dit onderwerp? Ik heb het namelijk nodig, daar het bij mij niet is goedgekeurd.

Dat hangt af van je werkgever. Het moet in de autoregeling staan anders mag het sowieso niet. Overleg dit met je werkgever. Puur belastingtechnisch mag het denk ik niet eens omdat het niet alleen bedoeld is voor privegebruik. Deze regeling is voor zover ik weet bedoeld voor dingen als brandstof buitenland of tolkosten buitenland voor je priveritten. Zakelijk ritten betaalt je werkgever namelijk normaal.

Kan ff zo snel geen bron vinden bij de belastingdienst zelf maar RTL heeft er ook wel eens wat over geschreven:
https://www.rtl.nl/rtl-z/...r-je-tol-en-tankbonnetjes

... De werknemer profiteert er van, want de eigen bijdrage privégebruik verlaagt de bijtelling van de auto van de zaak.

FSD is niet alleen voor privegebruik.

[revolution-nl]

turkeyhakan schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:24:
[...]


Premium Connectivity wordt wel in mindering gebracht. Wasstraat is een goede tip trouwens.. maar hoe ga ik aantonen dat FSD in mindering gebracht mag worden op de bijtelling?

Dit zijn autokosten die direct gerelateerd zijn aan het voertuig. Zelfde als met premium connectivity, de tol of overtocht tijdens vakantie. Ik had zelfs collega's die flitsmeister indiende

[MartijnA3]

Ecological schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:02:
[...]


Ik ben het helemaal met je eens, en leuk dat je vrijwillige brandweerman bent, zeker iets wat ik in de komende jaren ook wil gaan doen.

Maar ik denk ook wel dat er miscommunicatie is tussen de twee "groepen", ik wil FSD juist omdat mensen niet goed kunnen rijden, en aangezien ik Tesla al 12 jaar volg, heel veel over FSD, en (uberhaupt autonome systemen) weet, is het mijn stelling dat veel mensen sowieso de telefoon gebruiken. Als ik mijn honden uitlaat zie ik altijd wel iemand.

Dit feit en ook hoe FSD uit Amerika in stedelijke gebieden als NYC het doet, is het mijn stelling dat FSD met telefoon over het algemeen veiliger is dan mensen die FSD hebben, appje willen sturen (laat het asjeblieft heel duidelijk zijn, mijn telefoon is mijn dashboardkastje als ik rij, ik rij dus MONO), dan heb ik liever dat ze met FSD blijven rijden, het appje sturen, en weer opletten. Dan dat ze FSD uitzetten, appje sturen, en dan een ongeluk veroorzaken.

Ik heb het hier al een keer eerder verteld, maar mijn obsessie met veiligheid komt ook omdat ik als kind een ander kind onder een vrachtwagen heb zien liggen. Dit had 100% voorkomen kunnen worden met FSD. Daarom ben ik juist van mening dat software updates ook zonder inmenging van het RDW moeten worden uitgerold, want ook Tesla heeft er heel veel belang bij om een veilig systeem te geven.

En ik geloof er niks van dat iedereen hier een geweldige bestuurder is die zich niet laat opfokken, ik zou ook nooit pretenderen dat ik dat zou zijn, wat ik wel probeer is een zo'n goed mogelijke bestuurder te zijn door op te letten, door niet te hard te rijden in de bebouwde kom, door defensief te rijden, maar juist omdat ik er zo insta, zie ik zoveel idioten op de weg, en hoe meer FSD wordt gebruikt, hoe minder doden en gewonden er zullen zijn in het verkeer.

Als FSD gebruikt wordt op de manier waarvoor het is bedoelt, dan ben ik het echt met je eens. Maar ik vraag me af of de mens dat kan, er zijn nu al diverse voorbeelden voorbij gekomen waar het bijna mis ging en waarvan ik denk dat het zonder FSD goed was gegaan.
Daarnaast zijn er zeker weten mensen die denken "mooi, heb ik meer tijd of aandacht bij andere dingen". En dat is verontrustend maar de mens kennende niet onverwacht.

[pegasuspiet]

Luchtbakker schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:06:
[...]

Ik heb een update, en misschien wel belangrijke. Ik heb de zelfde route vandaag naar huis gevolgd en er schoot mij een idee naar binnen, namelijk het in het zicht hebben van mijn Apple Watch. Leek een stom idee, maar...

Ik heb mijn Apple watch verborgen, zonnebril op en 40 kilometer lang geen enkele melding. Het klonk toeval, dus ik stroopte mijn mauw op, en binnen 1 minuut een let op waarschuwing en wat ook zo goed als niet wilde verdwijnen. Ik borg mijn Apple watch weer op achter mijn mauw en poef, meldingen verdwenen en ging weer kilometers lang perfect.

Ik heb direct Tesla gesproken maar die kende dit issue nog niet, dus ze hebben er een case van gemaakt.

Voor de mensen die er dus last van hebben: Probeer je horloge eens te verbergen.

Heb ook een Apple watch maar deze zit altijd verborgen onder mijn jas mouw , krijg wel degelijk meldingen als ik niet op let. dat tesla dit issue niet kent geloof ik meteen

[revolution-nl]

Een XREAL Augmented reality bril zou wel echt ideaal zijn met FSD

[Luchtbakker]

pegasuspiet schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:31:
[...]


Heb ook een Apple watch maar deze zit altijd verborgen onder mijn jas mouw , krijg wel degelijk meldingen als ik niet op let. dat tesla dit issue niet kent geloof ik meteen

Ik krijg de meldingen ook wel zonder bril op. Maar die corrigeert hij wel zodra ik écht strak naar voren kijk. Maar even in mijn spiegels meekijken zit er niet echt in zonder een hele korte waarschuwing.

Maar vanochtend maakte het geen fluit uit hoe ik keek, de melding verdween gewoon niet. En nu ik mijn Apple watch verborgen heb en ik kijk even kort naar het scherm zie ik de melding wel, maar kijk ik weer strak vooruit dan verdwijnt de melding keurig.

Ik vermoed dus echt dat hij zich focust op schermpjes of glimmende objecten, ongeacht waar ze zich bevinden.

[Myrdhin]

lighting_ schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:02:
Sorteert op snelweg niet alvast voor. Misschien omdat het de weg niet "kent"
Vanwege inhaal manoeuvre rits vrachtwagens zat ik op de middenbaan terwijl ik niet veel verder afslag moest nemen.

Richtingaanwijzer gebruiken: Zet de richtingaanwijzer naar rechts (of links, tegengesteld aan de inhaalrichting) om de actieve rijstrookwissel te annuleren.

FSD staat bekend als een "enthousiaste" inhaler

Vandaag ook 2 situaties gehad dat ie nog even wilde "inhalen". Eerste keer op een plein met 3 banen. De 2 rechtse banen zijn bedoelt om af te slaan en de auto moest daar ook heen en alsnog belsuiten om hooguit 100 meter van de voren nog even van middelste baan naar links op te schuiven. Dat heb ik afgebroken en ingesproken. Daarna een 3 baans weg en nog geen 100 meter voordat het 2 baans wordt ook weer van middelste naar meest linkse baan proberen te gaan. Wederom afgebroken en melding gemaakt.

Eerdere ritjes van dezelfde route had ik daar nauwelijks last van.

[Tommie12]

-tom-562 schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:01:
[...]

Jij werkt blijkbaar niet in de IT en bent blijkbaar niet superbelangrijk zoals sommige posters wel denken te zijn

Ben jij die ITer die wel telefoon op neemt?
Hoezo werkt FSD in Indië of Roemenië?

[Yaksa]

revolution-nl schreef op maandag 20 april 2026 @ 10:52:
[...]Ik heb vanmiddag een teamsmeeting in de auto, eens zien hoe dat gaat. De telefoonhouder heb ik al verplaatst naar de linker bovenkant van het scherm.

Ik mag toch hopen dat je dan de auto langs de kant van de weg neer zet.
Vergaderen in een auto is zeer onverstandig, je kunt je aandacht niet verdelen over veilig autorijden en tegelijk moeilijke vraagstukken oplossen.

[revolution-nl]

Yaksa schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:55:
[...]

Ik mag toch hopen dat je dan de auto langs de kant van de weg neer zet.
Vergaderen in een auto is zeer onverstandig, je kunt je aandacht niet verdelen over veilig autorijden en tegelijk moeilijke vraagstukken oplossen.

Dit doe ik eigenlijk al sinds 2019 sinds ik Tesla rijd, eigenlijk alleen op de snelweg omdat autopilot daar altijd prima zijn werk doet. Het gebrek aan aandacht vangt autopilot op en dat werkt echt heel goed.

Met een slechter minder capabel systeem dan autopilot zou ik het overigens nooit doen, veel te gevaarlijk inderdaad.

[ Voor 10% gewijzigd door revolution-nl op 20-04-2026 17:06 ]

[Luchtbakker]

Yaksa schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:55:
[...]

Ik mag toch hopen dat je dan de auto langs de kant van de weg neer zet.
Vergaderen in een auto is zeer onverstandig, je kunt je aandacht niet verdelen over veilig autorijden en tegelijk moeilijke vraagstukken oplossen.

Het is net als telefoneren tijdens het rijden een legaal manier van gebruik. Dus wat hij doet is niet verboden. Dat het misschien onhandig of onverstandig is, is een persoonlijke afweging. Maar respecteer andermans keuzes.

[Yaksa]

Luchtbakker schreef op maandag 20 april 2026 @ 17:01:
[...]Het is net als telefoneren tijdens het rijden een legaal manier van gebruik. Dus wat hij doet is niet verboden. Dat het misschien onhandig of onverstandig is, is een persoonlijke afweging. Maar respecteer andermans keuzes.

Tsja, en waarom denk je dat bedrijven zoals Shell en Unilever het gebruik van een telefoon tijdens het rijden in een auto verbieden? Je bent gewoon een deel van je broodnodige aandacht voor het verkeer kwijt wanneer je zoiets doet. Zelfs een 'gewoon' telefoongesprek over het boodschappenlijstje leidt al af. Hier is ook al onderzoek naar gedaan, o.a. door het SWOV – Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (Bron:). Zij geven aan dat het toegenomen telefoongebruik waarschijnlijk leidt tot meer ongelukken en dat nader onderzoek gewenst is.

[Empie69]

Myrdhin schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:46:
[...]
Wederom afgebroken en melding gemaakt.

Weet iemand hoe zinvol het is om de melding te doen en wat hier mee gebeurt bij Tesla?
Vroeg het me gewoon even af.

[ Voor 8% gewijzigd door Empie69 op 20-04-2026 17:52 ]

[nosuchuser]

Yaksa schreef op maandag 20 april 2026 @ 17:44:
[...]

Tsja, en waarom denk je dat bedrijven zoals Shell en Unilever het gebruik van een telefoon tijdens het rijden in een auto verbieden? Je bent gewoon een deel van je broodnodige aandacht voor het verkeer kwijt wanneer je zoiets doet. Zelfs een 'gewoon' telefoongesprek over het boodschappenlijstje leidt al af. Hier is ook al onderzoek naar gedaan, o.a. door het SWOV – Instituut voor Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (Bron:). Zij geven aan dat het toegenomen telefoongebruik waarschijnlijk leidt tot meer ongelukken en dat nader onderzoek gewenst is.

En passagiers die met de bestuurder spreken? Luisteren naar de radio, meezingen met de muziek?

Ik denk dat het vooral discipline van de bestuurder is, waar focus je je primair op?

[MartijnA3]

revolution-nl schreef op maandag 20 april 2026 @ 17:01:
[...]


Dit doe ik eigenlijk al sinds 2019 sinds ik Tesla rijd, eigenlijk alleen op de snelweg omdat autopilot daar altijd prima zijn werk doet. Het gebrek aan aandacht vangt autopilot op en dat werkt echt heel goed.

Met een slechter minder capabel systeem dan autopilot zou ik het overigens nooit doen, veel te gevaarlijk inderdaad.

Gebruik je ook beeld?

[Yaksa]

nosuchuser schreef op maandag 20 april 2026 @ 17:56:
[...]En passagiers die met de bestuurder spreken? Luisteren naar de radio, meezingen met de muziek?
Ik denk dat het vooral discipline van de bestuurder is, waar focus je je primair op?

Vaak genoeg meegemaakt dat de bestuurder tegen mij zei: "Nu even niet tegen mij praten, ik moet even de aandacht bij dit drukke punt houden".
En ik heb zo'n vermoeden dat een agendapunt in een teams vergadering over een mogelijke salarisverhoging wel eens een hogere mate van focus zou kunnen krijgen dan de situatie op de weg.
Luisteren naar de radio of meezingen is iets anders, dat is passief en niet interactief.

[karel_G_1981]

MartinPTweak schreef op maandag 20 april 2026 @ 15:31:
[...]

Als ik op kantoor werkte en een collega vertelde dat de teams meeting vanuit auto werd gedaan weigerde ik te de meeting. Wat ie zelf doet moet ie zelf weten, maar ik heb geen zin om zijn doodsreutel door de telefoon te horen.....

ik overdreef wat natuurlijk met mijn opmerking voor de RDW. dit gaat pas werken bij unsupervised. Al denk ik dat het er ook met dit systeem wel veiliger op maakt , de auto rijdt je altijd veilig door het verkeer . Mijn beeld staat overigens altijd uit in de auto bij teams meetings. Het is voor mij een soort telefoongesprek en probeer het te vermijden omdat je idd mensen in de ogen wil kijken. Helaas ben ik veel onderweg en ontkom je er niet altijd aan , het is onmogelijk voor elke call je auto aan de kant te zette . Neem mijn opmerkingen met wat nuance aub

[ Voor 3% gewijzigd door karel_G_1981 op 20-04-2026 18:07 ]

[RF1000]

turkeyhakan schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:20:
Vraagje; je kunt het FSD abonnement toch in mindering laten brengen op de bijtelling? Staat er ergens online iets over dit onderwerp? Ik heb het namelijk nodig, daar het bij mij niet is goedgekeurd.

Ik dacht in eerste instantie van wel maar heb een Nee gekregen vanuit de salarisadministratie 😥

[Odie]

Yaksa schreef op maandag 20 april 2026 @ 16:55:
[...]

Ik mag toch hopen dat je dan de auto langs de kant van de weg neer zet.
Vergaderen in een auto is zeer onverstandig, je kunt je aandacht niet verdelen over veilig autorijden en tegelijk moeilijke vraagstukken oplossen.

Ik zou eens willen dat mensen wat minder oordelen over wat een ander wel of niet aankan. Ik kan prima zelf oordelen wat ik wel of niet aan kan. De gemiddelde meeting die ik in de auto doe zijn simpele gesprekjes, moeilijke vraagstukken worden zelden tot nooit in meetings opgelost.

[DeJurist]

Dit vind ik wel leuk om te zien; oudjes die voor het eerst FSD testen.😆

[FreakGIB]

DeJurist schreef op maandag 20 april 2026 @ 19:26:
Dit vind ik wel leuk om te zien; oudjes die voor het eerst FSD testen.😆
[Video: Mom and Dad experience Tesla Full Self Drive for the first time. April 17, 2026.]

Zit er half aan te denken om ook zoiets te doen, maar dan gewoon met onbekenden bij ons in Gouda, bij het winkelcentrum. Misschien een tentje neerzetten en demoritjes aanbieden met een zelfrijdende auto, gewoon voor de lol en om mensen te laten zien hoe ver de techniek inmiddels is. Ik zit dan natuurlijk zelf achter het stuur, maar neem mensen mee. Misschien dat ik nog even met een Tesla‑locatie moet bellen om te vragen of ze een auto beschikbaar kunnen stellen, waarbij ik dan zelf rijd en korte ritjes aanbied van een minuut of 15.

[ Voor 17% gewijzigd door FreakGIB op 20-04-2026 19:36 ]

[Nexz]

Voor de Model S/X-ers die al FSD hebben ontvangen en meelezen - hebben jullie deze voorafgaand aan de RDW goedkeuring al aangeschaft? Of is de optie om te kopen/abonneren in jullie app verschenen?

[Meneer aard]

Hier ook even mijn ervaringen delen; afgelopen vrijdag de update mogen ontvangen. (Legacy Model Y HW4).
Prachtig. Wat een techniek. Mijn eerste ervaringen zijn meteen dat iedereen (en daar maak ik mezelf ook schuldig aan) zeer gehaast zich verplaatst.

Het is een heerlijke chauffeur, wel een paar situaties gehad dat je even moet ingrijpen maar swa, het is ook geen volledig autonoom systeem.
Vandaag naar het buitenland. Tot de landgrens op den "chauffeur" puur om te kijken wat gaat er gebeuren als je de Duitse grens passeert, wordt er Erika via het audiosysteem afgespeeld of enkel piep en uit..
Niks was minder waar. Op moment dat je de lansgrens passeert gaan alle toeters en bellen af. Niet een een waarschuwing let op over x meter werkt FSD niet meer ivm regio.

Maar swa, prima. Het meest vervelendste is dat ie niet terugzakt op niveau naar de EAP, je kan niks meer. Je moet de auto aan de kant zetten, in Park zetten en handmatig terug naar Auto Steer.
Beetje jammer..

Maar moet eerlijk zeggen..Ik ben nu al zo gewend aan FSD dat ik het echt mis..Kan niet wachten om weer in NL te zijn na de vakantie..

[Red Rebel]

Nexz schreef op maandag 20 april 2026 @ 19:52:
Voor de Model S/X-ers die al FSD hebben ontvangen en meelezen - hebben jullie deze voorafgaand aan de RDW goedkeuring al aangeschaft? Of is de optie om te kopen/abonneren in jullie app verschenen?

5 jaar geleden al gekocht

[The_Woesh]

Red Rebel schreef op maandag 20 april 2026 @ 20:03:
[...]


5 jaar geleden al gekocht

Lijkt mij niet dat je nu dan FSD werkend hebt? want 5 jaar oud, dan heb je HW3 in de auto

[Nexz]

The_Woesh schreef op maandag 20 april 2026 @ 20:08:
[...]

Lijkt mij niet dat je nu dan FSD werkend hebt? want 5 jaar oud, dan heb je HW3 in de auto

Wellicht meegenomen bij aanschaf nieuwe?

[Meneer aard]

The_Woesh schreef op maandag 20 april 2026 @ 20:08:
[...]

Lijkt mij niet dat je nu dan FSD werkend hebt? want 5 jaar oud, dan heb je HW3 in de auto

In hoeverre mis je nu daadwerkelijk hardware in HW3? Is dat enkel een interieurcamera of is het ook puur de verdere hardware in de vorm van rekenkracht?
Lijkt me toch dat er ergens een retrofit kan worden bedacht om de oude HW3 en daarmee de beloofde eigenschap door een niet nader te noemen persoon..Of verdwijnt die 7,5k ook daarmee als mede bepaalde documenten zoals we kennen uit de Epstein serie..

Het is wel een gesloten ecosysteem..redelijk beperkt toch toegankelijk maar zoals de waard is, vertrouwt hij zijn gasten..

[NTS]

Meneer aard schreef op maandag 20 april 2026 @ 20:47:
[...]
Lijkt me toch dat er ergens een retrofit kan worden bedacht om de oude HW3 en daarmee de beloofde eigenschap door een niet nader te noemen persoon..Of verdwijnt die 7,5k ook daarmee als mede bepaalde documenten zoals we kennen uit de Epstein serie..

Dat is inmiddels onderdeel van verschillende class action lawsuits: https://www.wsj.com/busin...driving-promises-b76edcdd

[Maurice-]

Richh schreef op zondag 19 april 2026 @ 18:52:
Vandaag een lichte remactie gehad voor een overwaaiend plastic zakje in de stad. Ik had zo'n situatie al eens bij een USA FSD video gezien dus ik had het al een beetje verwacht dat ie zou remmen. Tja. Better safe than sorry.

Verder langs een serie wegversmallingen zonder dat er een beschreven voorrangssituatie was gereden (Hellendoorn). Tegenligger kwam precies tegelijkertijd aan. De auto was aan het twijfelen tussen ruimte geven en assertief zijn: de blauwe lijn danste en het stuur ook
Uiteindelijk zelf maar overgenomen en de tegenligger voorgelaten.

In een parkeergarage voegt het nog niks toe, rijrichtingen werden daar ook niet altijd begrepen.

Maargoed, je haalt natuurlijk de stukjes eruit waarop het gek was. Los van dat, wel weer 150km+ prima FSD kilometers erbij gereden. Op dit soort 80 wegen is het echt bijzonder ontspannen.

We zijn zeker nog niet bij unsupervised FSD voor alles en overal. Hij komt er (los van parkeren) wel, onveilig is het bij mij nog niet geweest, maar 99,99% is gewoon nog altijd niet voldoende voor deze samenleving zeg maar.

Maar laten we zeggen, alles waarbij de tegenliggende rijstrook is afgezonderd? Of alles buiten de bebouwde kom zelfs? Dat 'voelt' imho echt al heel dichtbij. Daar is het super indrukwekkend. Hetgeen wat Mercedes deed op specifieke wegen als level 3? Dat kan FSD makkelijk imho. De rest zal nog wel even supervised blijven.

Vandaag ging mijn auto, tot groot ongenoegen van de achterliggers, vol in de ankers voor een hoopje paardenpoep. Never a dull moment.

[Odie]

Maurice- schreef op maandag 20 april 2026 @ 21:25:
[...]


Vandaag ging mijn auto, tot groot ongenoegen van de achterliggers, vol in de ankers voor een hoopje paardenpoep. Never a dull moment.

Sja, mijn auto ging vol in de ankers voor een fatbike die het op de grachten niet goed zag aankomen waardoor ik last minute ingreep (ik wilde niet afwachten of FSD het zou doen). De achterop komende Taxi die veel te dicht op me zat was not amused en voelde zich na een noodstop van z’n Volkswagentje genoodzaakt me vermanend te bestraffen met een luide toeter.

Sja gast, afstand houden en *altijd* rekening houden dat je voorligger om welke reden dan ook een noodstop moet/gaat maken.

En het staat dankzij teslacam allemaal op beeld 🤪

[ Voor 3% gewijzigd door Odie op 20-04-2026 21:44 ]

[Nexz]

Yes! Net ook de mogelijkheid "unlocked" om een abo te nemen voor mijn Model S en gelijk maar gedaan... nu fingers crossed om snel aan de beurt te mogen zijn met de update

[Opzouten]

Ben nu een week ermee bezig, en ik moet zeggen dat fsd me tegenvalt. Ja het is goedwerkend. Maar veeel te traag en langzaam en ik hè alle bumper klevers achter me, ook al in het dorp. Dan rij ik toch maar zelf . Ik merk dat ik hem vaak uit de fsd trek vanwege z’n ultieme traagheid.

[JimBony]

Inmiddels circa 1000km FSD erop zitten. En hoewel ik best onder de indruk ben, ga ik het toch opzeggen.
€99,- voor een taxi chauffeur die nog langzamer rijdt dan mijn oma vind ik simpelweg te duur. Waarschijnlijk zal ik wel weer abonneren zodra het wat vlotter wordt, de prijs iets zakt of we een lange reis in het verschiet hebben.

[markklok]

Inmiddels 300 tot 400km met de FSD gereden en het bevalt me erg goed.
- Niet altijd even snel
- Een handrembochtje zit er niet in
- Maar zuinig is hij wel :-)

Gezien het feit dat ik er vaak een sport van maak om zuinig en rustig te rijden, past FSD goed bij me😊

[GeNiTaLiX]

Opzouten schreef op maandag 20 april 2026 @ 22:19:
Ben nu een week ermee bezig, en ik moet zeggen dat fsd me tegenvalt. Ja het is goedwerkend. Maar veeel te traag en langzaam en ik hè alle bumper klevers achter me, ook al in het dorp. Dan rij ik toch maar zelf . Ik merk dat ik hem vaak uit de fsd trek vanwege z’n ultieme traagheid.

Ik zou je aanraden om de stoel lekker naar achter te zetten, en alleen af en toe bij te gassen als je vindt dat hij te langzaam optrekt. Ik heb hem met marge staan en ben nu echt heel tevreden. Ik zie het iig echt als een rijhulp. Ik heb er nu bijna 600km op en werkt nagenoeg perfect. Ook in de file bij gasgeven haalt hij netjes in. Wil je iets forceren kun je ook de richtingaanwijzer aanklikken. ( Al is t maar voor je restmaand ).

Ik zou het wel willen voortzetten, maar een iets schappelijkere prijs zou niet verkeerd zijn. Ik heb geen eap, 50 in de maand zou ik prima vinden. Maar voorlopig ga ik het twee maandjes voortzetten

[Korvaag]

JimBony schreef op maandag 20 april 2026 @ 22:27:
Inmiddels circa 1000km FSD erop zitten. En hoewel ik best onder de indruk ben, ga ik het toch opzeggen.
€99,- voor een taxi chauffeur die nog langzamer rijdt dan mijn oma vind ik simpelweg te duur. Waarschijnlijk zal ik wel weer abonneren zodra het wat vlotter wordt, de prijs iets zakt of we een lange reis in het verschiet hebben.

Ik denk dat ik het nog een maandje extra aanhoud maar hier is het ook 'maar' 50 euro wegens EAP. Als de auto niet snel genoeg van me leert en hinderlijke zaken niet aangepakt worden houd ik het na 2 maanden voor gezien denk ik. Een en ander is nog afhankelijk van of ik het mag opvoeren als 'eigen bijdrage auto' maar zoals ik al gepost heb valt dit feitelijk buiten waarvoor dat bedoeld is, maarja: niet geschoten....

Ik heb hem vandaag op de A2 tussen ASD en UT ook uit de FSD getrokken met het stuur. Hij gaat eerst rechts proberen in te halen (ok, daar heb ik dan bijzonder weinig moeite mee omdat half debiel nederland daar op de middelste baan of verder naar links vastgeplakt zit). Rijdt zich vervolgens 'vast' op de auto voor me en gaat 90 rijden. Geen baanwissel. Ik tik de richtingaanwijzer aan voor een geforceerde baanwissel. Dat vond meneer geen goed idee want [redenen] en ik was alweer zo geirriteerd dat ik hem met een zwiep aan het stuur de baanwissel ingegooid heb (want er kwam inmiddels weer een andere auto van achteren aan waardoor inhalen daarna een tijdje niet meer mogelijk was) en vervolgens zelf de tweede baanwissel om de auto in te halen die de Tesla rechts aan het inhalen was.

Spraakmelding gedaan iets in het idee van: "waarom probeert de auto hier rechts in te halen waarna ie zich vastrijdt en waarom doet ie zelf geen (inhaal) baanwissel en aarzelt ie ook nog eens als ik het aangeef".

Edit: wat ie weer wel mooi deed was dat hij bij de parallelbaan Maarssen (daar moet ik er af) eerst een vrachtwagen wilde inhalen voordat ie de uitvoegstrook ging nemen, daarna zag dat een andere vrachtwagen van de uitvoegstrook af reed en invoegde voor eerder genoemde vrachtwagen en toen bedacht: hmm.. twee vrachtwagens inhalen is teveel van het goede, ik steek hem wel voor de eerste vrachtwagen naar de uitvoegstrook.

[ Voor 13% gewijzigd door Korvaag op 20-04-2026 22:41 ]

[Richh]

How to FSMD (Full Self McDrive)

1. Zet een waypoint in de McDrive en/of rijd het laatste stukje er handmatig in. De Google locatie rijdt je namelijk naar de parkeerplaats.
2. Eenmaal in de McDrive kan je je route cancellen en op je huisadres instellen. Om daar te komen moet ie de drive door immers.
3. Bij de bestelzuil zal je even moeten disengagen. Of het moet heel druk zijn, maar dan moet je wel besteld hebben voor je voorganger verder gaat.
4. Als je pint, trek je smartwatch pas terug na het 'akkoord' piepje van de pinautomaat. Het terugtrekken van je arm doet de auto namelijk verder rijden en dat is wat ongemakkelijk
5. Bij het aannemen van de bestelling, zeg vast dankjewel voordat je de bestelling in je auto neemt. Als de bestelling uit 2 delen bestaat, dan moet je voor het 2e raam toch even disengagen.

Ik vind het super grappig dat ie stopt bij de bestelramen, maar in de praktijk ga je hier toch disengagen om het wat praktisch te houden.

De smalle baan, de krappe bochtjes en de spiegelende glazen wand zijn geen issue voor FSD

[revolution-nl]

Korvaag schreef op maandag 20 april 2026 @ 22:35:
[...]
Ik denk dat ik het nog een maandje extra aanhoud maar hier is het ook 'maar' 50 euro wegens EAP. Als de auto niet snel genoeg van me leert en hinderlijke zaken niet aangepakt worden houd ik het na 2 maanden voor gezien denk ik.

Ik heb ook EAP en mag dus ook FSD gebruiken voor 50 euro per maand. Maar inderdaad 99 euro had ik het gevoelsmatig niet waard gevonden denk ik en was ook wat lastiger te verkopen geweest. Die 50 euro maakt het een heel ander verhaal.

[gjcvro]

Ik ben vooral benieuwd of je echt vanaf je eigen oprit kunt starten? We hebben nog al een bijzondere manier om bij ons van de oprit weg te rijden, zoals opstellen tussen weg en fietspad in in de richting dat je weg wil rijden, en dan spiegelen tot je een gaatje ziet waar je hem in prikt en soms moet je dan dus 2 rijbanen tegelijk in de gaten houden. En als je het jezelf dan makkelijk maakt ga je aan de verkeerde kant van de druppel weg.

[Baxlash]

Nexz schreef op maandag 20 april 2026 @ 19:52:
Voor de Model S/X-ers die al FSD hebben ontvangen en meelezen - hebben jullie deze voorafgaand aan de RDW goedkeuring al aangeschaft? Of is de optie om te kopen/abonneren in jullie app verschenen?

Ik had FSD nog niet aangeschaft met de auto. In de app verscheen geen mogelijkheid voor FSD abonnement.

Vanochtend telefonisch contact gehad met Tesla en bleek een fout te zijn. Ze hebben remote iets aangepast waarna de upgrade in de app zichtbaar is geworden om te bestellen. Zojuist besteld, afwachten tot ik de software update ontvang.

[gjcvro]

revolution-nl schreef op maandag 20 april 2026 @ 22:43:
[...]


Ik heb ook EAP en mag dus ook FSD gebruiken voor 50 euro per maand. Maar inderdaad 99 euro had ik het gevoelsmatig niet waard gevonden denk ik en was ook wat lastiger te verkopen geweest. Die 50 euro maakt het een heel ander verhaal.

Nja, voor de 3800? euro die eap kost, kan ik ook 38 maanden "FSD" rijden of 76 voor de helft van de prijs. het verschil is dat jij de helft vooruitbetaald hebt

[ Voor 3% gewijzigd door gjcvro op 20-04-2026 22:51 ]

[revolution-nl]

gjcvro schreef op maandag 20 april 2026 @ 22:49:
[...]

Nja, voor de 3800? euro die eap kost, kan ik ook 38 maanden "FSD" rijden of 76 voor de helft van de prijs. het verschil is dat jij de helft vooruitbetaald hebt

Welnee, dit zat bij mijn Tesla CPO ingesloten

[Empie69]

gjcvro schreef op maandag 20 april 2026 @ 22:47:
Ik ben vooral benieuwd of je echt vanaf je eigen oprit kunt starten? We hebben nog al een bijzondere manier om bij ons van de oprit weg te rijden, zoals opstellen tussen weg en fietspad in in de richting dat je weg wil rijden, en dan spiegelen tot je een gaatje ziet waar je hem in prikt en soms moet je dan dus 2 rijbanen tegelijk in de gaten houden. En als je het jezelf dan makkelijk maakt ga je aan de verkeerde kant van de druppel weg.

Bij mijn oprit werkt dit prima. Rechterkant van de oprit heeft een heg en ook in het verlengde van de oprit staat een heg. De auto rijdt perfect stapvoets de oprit af en draait meteen scherp in. Is al vele keren perfect gegaan met FSD!

Heb overigens nog niet getest om met tape hoekjes op de oprit aan te brengen zodat ie ook automatisch op de oprit kan parkeren. Zou dan moeten kijken welke tape waterbestendig is en niet bij het minste of geringste loslaat….

[Masterchiev]

Ik vind de abbo optie echt top. Als bijv aankomende zomervakantie het niet niet toegelaten is in de EU, dan zeg ik het weer een maandje op. Ga 3 weken naar Italië. Is het er wel dan is het top, met weer andere ervaringen, voorrangsregels, tol poortjes. Houdt FSD er rekening mee als ik bij de godharrtunnel kom dat ik 70% geladen moet zijn enz enz.

[NewYerk]

Ff rekenen auto in prive eigendom, 2000 km per maand. Laten we zeggen 2/3 van het aantal km icm gebruik van fsd. Geeft een prijs per fsd km van EUR 99 / 1333,33 =0,0743 EUR. Om het even in perspectief te plaatsen. De prijs per km elektrisch laden ligt bij mij ergens tussen EUR 0,015 en 0,03, voor de mensen zonder eigen laadpaal ligt dat ongetwijfeld wat hoger.

Ik vind dat toch wel fors als je dat doorrekent, om met zo een hoge fsd km prijs, mensen met een Tesla in privé eigendom proberen te verleiden, om een abonnement voor EUR 99 af te nemen. Aangezien het gemiddelde privé gebruik aan km nog niet eens de 15000 overstijgt, is het i.m.o. kansloos voor privé gebruikers. Zeker ook als je dan nog in ogenschouw neemt dat het abonnement op termijn nog in prijs kan/zal toenemen. Ik ken geen abonnementen die door de jaren heen goedkoper zijn geworden.

Natuurlijk zullen er altijd mensen zijn die het afsluiten alleen al omdat het kan. Maar wellicht is het een uitkomst voor mensen die liever zelf niet meer sturen, zoals bijvoorbeeld ouderen die zich niet meer zo zeker voelen in het verkeer of wellicht mensen met een beperking/handicap of andere hulpbehoevenden.

Voor mijzelf geldt, wellicht een keertje als een soort kermisattractie voor een maand het te gebruiken, maar dan houdt het denk ik voor mij toch verder wel op en dat komt mede door de prijs voor het abonnement.

Sommigen mensen hebben geen moeite om geld uit te geven. Maar in het land, waar ongeveer de helft van de mensen met een hypotheek, moeite heeft om die maandelijks te kunnen betalen, zal er denk ik toch vaker op de kleintjes worden gelet en niet zomaar een abo van EUR 99 worden gesloten. Wil TESLA die mensen dan toch verleiden, dan zal het abo in prijs m.i. gehalveerd moeten worden.

Voor de zakelijke rijders is het daarentegen financieel een stuk interessanter dat scheelt toch al gauw de helft of meer per km.

Zie bovenstaande vooral als mijn opinie en hoe ik er thans over denk. Daarnaast lees en volg ik aandachtig de ontwikkelingen mbt fsd en ga het zeker zelf een keer ervaren, desalniettemin vind ik zelf rijden in mijn Tesla 3 nog altijd fantastisch! Maar gun zeker ook een ieder het plezier om zich te laten rijden met fsd!

[nosuchuser]

Masterchiev schreef op maandag 20 april 2026 @ 23:19:
Ik vind de abbo optie echt top. Als bijv aankomende zomervakantie het niet niet toegelaten is in de EU, dan zeg ik het weer een maandje op. Ga 3 weken naar Italië. Is het er wel dan is het top, met weer andere ervaringen, voorrangsregels, tol poortjes. Houdt FSD er rekening mee als ik bij de godharrtunnel kom dat ik 70% geladen moet zijn enz enz.

Huh, hoezo moet je soc 70% zijn bij de godharttunnel?

[patrickt35]

Masterchiev schreef op maandag 20 april 2026 @ 23:19:
Ik vind de abbo optie echt top. Als bijv aankomende zomervakantie het niet niet toegelaten is in de EU, dan zeg ik het weer een maandje op. Ga 3 weken naar Italië. Is het er wel dan is het top, met weer andere ervaringen, voorrangsregels, tol poortjes. Houdt FSD er rekening mee als ik bij de godharrtunnel kom dat ik 70% geladen moet zijn enz enz.

Beter neem je de Gotthardpas

[NTS]

Korvaag schreef op maandag 20 april 2026 @ 22:35:
[...]
Een en ander is nog afhankelijk van of ik het mag opvoeren als 'eigen bijdrage auto' maar zoals ik al gepost heb valt dit feitelijk buiten waarvoor dat bedoeld is, maarja: niet geschoten....

Wat bedoel je met het buiten de eigen bijdrage vallen? Ik denk dat dat iets is wat jouw werkgever verzonnen heeft en niet een belasting issue?

De belastingdienst vindt het namelijk prima als je werkgever voor jou FSD koopt. De fiscale waarde van de auto verandert niet, dus jouw bijtelling blijft hetzelfde. Alleen is nu je werkgever 100 euro per maand armer dan daarvoor (nouja iets minder door de BTW). Je kunt afspreken dat jij die 100 euro betaalt als eigen bijdrage, dat is iets tussen jullie. En zo'n eigen bijdrage mag je in mindering brengen op de bijtelling.

Dus fiscaal kan het hele plaatje gewoon, maar zo te lezen heeft jouw werkgever eigen regels waardoor ze dit niet doen?

[Korvaag]

@NTS
Als de werkgever het voor je koopt kan het wel maar daar had ik het niet over. Ik had het over opvoeren als eigen bijdrage auto. Een werkgever zal over het algemeen niet spontaan nu ineens 100 euro extra aan jou willen uitgeven als medewerker. Dan staat de rest ook in de rij.

De belastingdienst vindt dat mogelijk dus niet prima want de afdracht naar de overheid (loonbelasting) is minder. Het heet niet voor niets een fiscale voordeelregeling De regeling is bedoeld voor kosten voor privéritten zoals ik postte met ook URL naar RTL-artikel. Aanschaf FSD is niet puur voor privé zoals bv tol buitenland voor vakantie of brandstof buitenland voor vakantie.

Om het even in het extreme te trekken. Als je (zeg) tijdens je vakantie zeg 500 euro uitgeeft aan benzine mag je dat dus opvoeren als eigen bijdragen auto (moet het wel in de leaseregeling staan). Als je bijtelling ook neerkomt op een bedrag van bruto 500 euro wat opgeteld wordt bij je inkomen wordt dat bedrag dus 0 en vindt er geen afdracht loonbelasting plaats over dat bedrag. Belastingdienst loopt 250 euro mis.

Ik heb nog geen jurisprudentie kunnen vinden hierover, maar zoals ik aangaf is de fiscale voordeelregeling bedoeld voor eigen uitgaven aan privéritten en ik denk dat de belastingdienst een goed punt heeft als ze hiervan zeggen dat dit niet onder de fiscale voordeelregeling valt of misschien maar voor 50% (ik noem maar wat).

[ Voor 101% gewijzigd door Korvaag op 21-04-2026 08:19 ]

[NTS]

Korvaag schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:05:
Als de werkgever het voor je koopt kan het wel maar daar had ik het niet over. Ik had het over opvoeren als eigen bijdrage auto. Een werkgever zal over het algemeen niet spontaan nu ineens 100 euro extra aan jou willen uitgeven als medewerker. Dan staat de rest ook in de rij.

Dat is effectief precies hetzelfde. De werkgever koopt het, maar wil niet 100 euro extra aan jou uitgeven dus voert een eigen bijdrage van 100 euro in.

Dit is ook hoe het werkt als jij een duurdere auto wilt hebben dan in de lease regeling van je werkgever staat. Bij veel werkgevers mag je dan het verschil zelf bijbetalen en dat mag je fiscaal verrekenen met de bijtelling.

Bij RTL hebben ze geen idee waar ze het over hebben. Die schrijven ook elk jaar een artikeltje met een "truuk voor lease rijders" om tol bonnetjes te verrekenen. Daarin beschrijven ze dan een volkomen normale regeling die al jaren bestaat alsof ze een loophole gevonden hebben.

[LigeTRy]

patrickt35 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 06:31:
[...]

Beter neem je de Gotthardpas

Veel leuker ook, alleen je regeneratie ben je kwijt na de eerste 2 haarspeldbochten naar beneden.

[Card Nox]

LigeTRy schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:24:
[...]


Veel leuker ook, alleen je regeneratie ben je kwijt na de eerste 2 haarspeldbochten naar beneden.

Waarom is dat? Dat klinkt als weggooien van energie.

[NTS]

Edit: dubbel

[ Voor 97% gewijzigd door NTS op 21-04-2026 08:32 ]

[Korvaag]

NTS schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:23:
[...]


Dat is effectief precies hetzelfde. De werkgever koopt het, maar wil niet 100 euro extra aan jou uitgeven dus voert een eigen bijdrage van 100 euro in.

Dit is ook hoe het werkt als jij een duurdere auto wilt hebben dan in de lease regeling van je werkgever staat. Bij veel werkgevers mag je dan het verschil zelf bijbetalen en dat mag je fiscaal verrekenen met de bijtelling.

Bij RTL hebben ze geen idee waar ze het over hebben. Die schrijven ook elk jaar een artikeltje met een "truuk voor lease rijders" om tol bonnetjes te verrekenen. Daarin beschrijven ze dan een volkomen normale regeling die al jaren bestaat alsof ze een loophole gevonden hebben.

Dat is niet hetzelfde. De werkgever koopt niets. Eigen bijdrage auto voor dit soort dingen wordt door de werknemer betaald waarna je dat mag doorgeven aan je werkgever en die het opvoert als eigen bijdrage. Werkgever betaalt hier niets. Op je loonstrook wordt dit in mindering gebracht op de bijtelling. Het scheelt je dus 50% belasting (even dat als fictief percentage. Is natuurlijk niet 50% exact en kan lager zijn). Hoewel de werkgever het bedrag vervolgens meestal naar jou overmaakt wordt dat onderaan je loonstrook ingehouden. Er komt bij deze regeling geen cent uit de portemonnee van de werkgever. Jij betaalt. Je geniet belastingvoordeel. Belastingdienst krijgt minder loonbelasting.

Bij een duurdere auto is dat exact hetzelfde. Het bedrag boven je leasenorm wordt door jou betaald maar je geniet van het belastingvoordeel omdat er over dat deel na opvoeren als eigen bijdrage geen loonbelasting wordt betaald.

Overigens off topic hier maar ik heb het idee dat jij niet helemaal begrijpt wat deze regeling precies inhoudt. Ik heb dit vanuit de OR tot behoorlijk diep uitgezocht voor harmonisatie van arbeidsvoorwaarden na overname bedrijf (verschil in deze regeling is ook een arbeidsvoorwaarde). Eigen bijdrage auto is een fiscale voordeelregeling waarmee kosten van de werknemer mogen worden opgevoerd als eigen bijdrage wat je loonbelasting scheelt en waardoor de overheid geld mist. Niets meer niets minder. Als de werkgever het betaalt is het gewoon loon of extra autokosten. Dat heeft niets met de fiscale voordeelregeling te maken.

[ Voor 3% gewijzigd door Korvaag op 21-04-2026 08:37 ]

[pdidi]

Korvaag schreef op maandag 20 april 2026 @ 22:35:
[...]

Rijdt zich vervolgens 'vast' op de auto voor me en gaat 90 rijden. Geen baanwissel. Ik tik de richtingaanwijzer aan voor een geforceerde baanwissel.

Voor een geforceerde baanwissel en dan inhalen kun je beter gas geven

[Korvaag]

pdidi schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 08:31:
[...]

Voor een geforceerde baanwissel en dan inhalen kun je beter gas geven

Dan was ik tegen de auto voor me aangereden. Hij reed al fors harder dan de auto op de linkerbaan en wilde die rechts gaan inhalen.