Het grote Volvo EX60 topic

[S1985S]

wgoos schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 19:38:
Heel benieuwd wat jullie zouden doen; momenteel een Tesla Y DMLR, maar leasecontract loop einde dit jaar af. De EX60 P6 in de Plus uitvoering past nèt binnen leasebudget. Voor zover ik kan zien, zijn de hierin begrepen opties afdoende, evenals de range.

Alternatief zou een Polestar 4, nieuwe Tesla Y of kale Audi Q6 zijn.

De EX60 is zelfs in de mindere uitvoering, toch al (redelijk) vol qua opties?

Nou ik heb een aardig aantal van je lijstje gereden..

De Audi Q6 (met luchtvering = must) rijdt echt top. Helaas had ik, waar anderen voor waarschuwden, veel software problemen met als gevolg dat de auto is teruggenomen.

Vervolgens ben ik mij gaan orienteren tussen een BMW iX3 of Volvo EX60. Na proefrijden met de iX3 heb ik gekozen voor de Volvo (P10 Ultra). Niet vanwege rijgedrag, systemen of iets, maar vanwege de stoelen. De M-Sportstoelen zijn prachtig maar mij te smal aan de bovenbenen (normaal postuur). Natuurlijk kan je dan voor de normale stoel gaan, maar die biedt geen zitverlenging en dat is wel weer heel fijn.

De Polestar 4 (100kwh/200kw) rijdt ik momenteel als tussenauto totdat mijn EX60 geleverd word. Deze auto rijdt goed, maar is wel erg straf geveerd. Verder werkt de adaptieve cruisecontrol en lane assist beduidend minder goed als in de Audi. Zo is de ACC erg abrupt in geval dat je te dicht bij voorgangers komt of te maken krijgt met in/tussen voegend verkeer. Buiten dat een fijne auto als je veel kilometers maakt. Verder goed om rekening mee te houden is dat hij niet de smalste is in geval van parkeren in parkeervakjes.

Hoop dat je er wat aan hebt en natuurlijk veel succes met 'shoppen'

[marijnimouse]

marteltor schreef op vrijdag 29 mei 2026 @ 13:38:
Ik denk dat je de enige bent die het slecht vindt als een auto een 350kw charger helemaal leeg trekt bij 0-50%. Daarboven blijft hij tot 80% rond 150kw wat toch moeilijk slecht te noemen is.

Vergeet een ding niet. Als je bij een 350kw lader staat en je laadt met 350kw en vervolgens koppelt er een andere auto aan, je direct terugschakelt naar 175kw. De paal is dus 350kw totaal, niet per laadpunt.

Bij een snellader laad je normaliter ook beperkt op, dus tot max 80%, daarna is het rendement qua laadsnelheid en extra kilometers niet meer zo gunstig. Dus van bv 20% naar 60% laden en dan weer 250 km rijden (ongeveer 2,5 uur) en dan weer laden is waarschijnlijk veel handiger. Tip uit de praktijk ;-)

[JustTrying]

marijnimouse schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 13:48:
[...]

Vergeet een ding niet. Als je bij een 350kw lader staat en je laadt met 350kw en vervolgens koppelt er een andere auto aan, je direct terugschakelt naar 175kw. De paal is dus 350kw totaal, niet per laadpunt.

Bij een snellader laad je normaliter ook beperkt op, dus tot max 80%, daarna is het rendement qua laadsnelheid en extra kilometers niet meer zo gunstig. Dus van bv 20% naar 60% laden en dan weer 250 km rijden (ongeveer 2,5 uur) en dan weer laden is waarschijnlijk veel handiger. Tip uit de praktijk ;-)

Op zich wel een goed punt, if true, veel mensen gaan voor 800v omdat ze op vakantie naar Zuid Frankrijk niet zo lang willen wachten bij de snelladers. Wanneer het in de zomervakantie dan altijd druk is bij diezelfde laders, en je komt weer op 175kw ipv 350, wat is dan nog de meerwaarde van 800v? De meeste mensen laden doordeweeks denk ik vooral 11/22kw en bij uitzondering aan de snellader.

[Tommie12]

marijnimouse schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 13:48:
[...]

Vergeet een ding niet. Als je bij een 350kw lader staat en je laadt met 350kw en vervolgens koppelt er een andere auto aan, je direct terugschakelt naar 175kw. De paal is dus 350kw totaal, niet per laadpunt.

Bij een snellader laad je normaliter ook beperkt op, dus tot max 80%, daarna is het rendement qua laadsnelheid en extra kilometers niet meer zo gunstig. Dus van bv 20% naar 60% laden en dan weer 250 km rijden (ongeveer 2,5 uur) en dan weer laden is waarschijnlijk veel handiger. Tip uit de praktijk ;-)

Dat is niet het geval voor alle laders.

Er is meer een systeem dat het totale vermogen van een laadpark gaat bewaken. En ja, dan is 350kW niet altijd gegarandeerd. Als mijn auto laadt boven de 140kW ben ik al lang tevreden, al weet ik dat dat boven de 50% nooit lukt.

Ik ben best tevreden met een auto die tot 80% laadt aan 175kW hoor...

[marijnimouse]

Tommie12 schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 08:16:
[...]

Dat is niet het geval voor alle laders.

Er is meer een systeem dat het totale vermogen van een laadpark gaat bewaken. En ja, dan is 350kW niet altijd gegarandeerd. Als mijn auto laadt boven de 140kW ben ik al lang tevreden, al weet ik dat dat boven de 50% nooit lukt.

Ik ben best tevreden met een auto die tot 80% laadt aan 175kW hoor...

Zal inderdaad afhangen van welke laadpaal provider, mijn ervaring is gebaseerd op Fastned en daar heb je vaak laadpalen van 350kw of 400kw, maar dan wel per paal 2 oplaadpunten. Dan moet je het volgens mij wel altijd delen. Maar ben volledig met je eens dat met 175kw laden nog steeds heel erg snel is ;-)

[Franciesco]

Er zijn in mijn ervaring genoeg HPCs die het beschikbare laadvermogen niet delen. Bijvoorbeeld bij Ionity.
In de 4 jaar tijd dat ik een Kia EV6 rijd heb ik op vakantie (want dan gebruik ik de HPCs) zelden gehad dat het maximale EV6 laadvermogen van ca 240kW niet gehaald werd indien de lader 300kW of meer was.

Misschien is het anders bij Ionity als alle laders tegelijkertijd bezet zijn door 800V auto’s, maar dat is voorlopig hoogst onwaarschijnlijk.

[Tommie12]

Franciesco schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 09:47:
Er zijn in mijn ervaring genoeg HPCs die het beschikbare laadvermogen niet delen. Bijvoorbeeld bij Ionity.
In de 4 jaar tijd dat ik een Kia EV6 rijd heb ik op vakantie (want dan gebruik ik de HPCs) zelden gehad dat het maximale EV6 laadvermogen van ca 240kW niet gehaald werd indien de lader 300kW of meer was.

Misschien is het anders bij Ionity als alle laders tegelijkertijd bezet zijn door 800V auto’s, maar dat is voorlopig hoogst onwaarschijnlijk.

Elke electrische aansluiting wordt gebaseerd op gelijktijdigheid.

Een laadpark met 10 laders van 400kW heeft misschien een laadvermogen van in totaal 2MW.

De kans dat alle 10 aan het laden zijn, en bovendien nog in een zone zitten waar ze meer dan 300kW trekken is klein. Bovendien hebben vele van die laadparken een voedingsaansluiting die nog lager is, maar wel een locaal batterijpack om die pieken (paar minuten 350kW per auto) op te vangen.

Bij vrachtwagens kan dat wel anders worden, daar zijn zeker situaties te vinden waar er gedurende een vol uut 400kW gevraagd wordt.

[marijnimouse]

Amedee7 schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 08:48:
Die FSD is voor mij ook geen breekpunt. Ik weet ook niet of ik dat ooit zou willen. Wie zou er hier bereid zijn om zijn (klein)kinderen in een auto zonder bestuurder te zetten om ze ergens naar toe te brengen?

Wat ik ook vreemd vind zijn de reviews waar men klaagt dat bv buitenspiegels via het scherm moeten afgesteld worden. In mijn huidige wagen, met knoppen, heb ik die ooit ingesteld en sindsdien staan die goed. Ik veronderstel dat die afstelling ook in het profiel van de bestuurder opgeslagen wordt.

Helemaal eens dat klagen over instellingen van bv spiegels en stuur via het scherm moeten. Is toch juist handig. Ook de instellingen van de ventilatie roosters doe je normaliter eenmalig en als alles in het gebruiksprofiel wordt opgeslagen, staat het per gebruiker direct goed. Snap ook niet dat mensen hier het voordeel niet van inzien en het als nadelig zien...

[Franciesco]

Tommie12 schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 10:02:
[...]

Elke electrische aansluiting wordt gebaseerd op gelijktijdigheid.

Een laadpark met 10 laders van 400kW heeft misschien een laadvermogen van in totaal 2MW.

De kans dat alle 10 aan het laden zijn, en bovendien nog in een zone zitten waar ze meer dan 300kW trekken is klein. Bovendien hebben vele van die laadparken een voedingsaansluiting die nog lager is, maar wel een locaal batterijpack om die pieken (paar minuten 350kW per auto) op te vangen.

Bij vrachtwagens kan dat wel anders worden, daar zijn zeker situaties te vinden waar er gedurende een vol uut 400kW gevraagd wordt.

Oh ja, dat geloof ik best en is in wezen ook niet anders dan bij een huisaansluting waar het net ook niet berekent is op (b.v.) 3x25A continue bij alle huishoudens in een straat of wijk tegelijk.

In de praktijk heeft dit mij dit dus tot nu toe (4 jaar) geen lagere laadsnelheden bezorgd bij met name Ionity, dat was waar mijn reactie over ging.

[We Are Borg]

Modbreak:

En vanaf hier stoppen we met de laadpaal / infra discussie en gaan we door over de volvo EX60 als auto

[Alexi]

Is er hier bij iemand al iets bekend over de V2G/V2H mogelijkheid van de EX60? Ik kan er maar bitter weinig over vinden…. Ik heb vanaf 1999 een slordige 13 jaar met veel plezier rondgereden in een C70 T5 en wil eigenlijk weer terug naar Volvo…. als ik maar gebruik kan maken van de V2G/V2H mogelijkheid.

[ Voor 46% gewijzigd door Alexi op 21-06-2026 19:45 ]

[Theflying]

Alexi schreef op zondag 21 juni 2026 @ 19:41:
Is er hier bij iemand al iets bekend over de V2G/V2H mogelijkheid van de EX60? Ik kan er maar bitter weinig over vinden…. Ik heb vanaf 1999 een slordige 13 jaar met veel plezier rondgereden in een C70 T5 en wil eigenlijk weer terug naar Volvo…. als ik maar gebruik kan maken van de V2G/V2H mogelijkheid.

Volgens de technische specificaties zou de Volvo EX60 Bidirectional Charging moeten ondersteunen tot 22kW. De berichten die ik tot nu toe heb gelezen is dat dit eerst uitgerold wordt in Zweden (en enkel met Volvo Chargers) en dat dit in de toekomst naar meer markten komt.

Nou heb ik een EV6 gehad 3-4 jaar geleden en zelfs toen zou V2G/V2H er komen, tot op vandaag is het er allemaal nog niet. Dus wanneer Volvo dit uitgaat rollen is ook maar de vraag en gaat het werken met alle laders die V2G/V2H ondersteunen en welk protocool.

[Tommie12]

Theflying schreef op zondag 21 juni 2026 @ 20:19:
[...]

Volgens de technische specificaties zou de Volvo EX60 Bidirectional Charging moeten ondersteunen tot 22kW. De berichten die ik tot nu toe heb gelezen is dat dit eerst uitgerold wordt in Zweden (en enkel met Volvo Chargers) en dat dit in de toekomst naar meer markten komt.

Nou heb ik een EV6 gehad 3-4 jaar geleden en zelfs toen zou V2G/V2H er komen, tot op vandaag is het er allemaal nog niet. Dus wanneer Volvo dit uitgaat rollen is ook maar de vraag en gaat het werken met alle laders die V2G/V2H ondersteunen en welk protocool.

Grootste ding is dat bij veel mensen de auto niet thuis aan de lader staat omdat we in de week gaan werken met dat ding, en in het weekend overdag wel eens een uitstapje maken...

En dan zijn er nog de haken en ogen aan het betaalsysteem en wie welke vergoeding krijgt. Ik denk niet dat leasemaatschappijen daar graag aan mee werken voor een appel en een ei omdat het de batterij kan degraderen, en het onduidelijk is wie er iets kan en mag verdienen.

Ik heb me rot gerekend aan een huisbatterij van 5 kWh en 10 kWh. Om die in 4 jaar terugbetaald te krijgen, en nadien nog even de kans te hebben er een beetje winst op te maken mogen die niet meer dan respectievelijk 1000€ en 1500€ kosten. Dat houdt rekening met het feit dat die batterij 100% van de tijd aan het net en mijn PV hangt. Dat is met een auto nooit het geval, dus acht ik de besparing behoorlijk beperkt.

Als je dan al 1000€ extra gaat betalen aan de lader, en de winst moet eventueel verdeeld worden tussen de huiseigenaar en de leasemaatschappij... en waarschijnlijk nog ergens een 'slim systeem' dat online werkt aan 10€ pm... Dan wordt het dunne soep.

Ik zie het wel komen, en deze mogelijkheid speelt niet mee in het beslissingsproces...

[Theflying]

Vraagje voor degene die de EX60 hebben bestelt bij een volvo dealer, kunnen jullie zien wanneer de Volvo geleverd gaat worden, of kunnen jullie je bestelling zien in jullie account?

Ik zie namelijk in social media groepen (vooral in zweden) dat mensen hun bestelling kunnen zien en wanneer deze geleverd gaat worden.

(Het gaat hier om bestellingen bij Volvo en niet lease maatschappijen)

Reden is dat ik sinds vandaag een aantal berichten lees waar de leverdatum 2 tot 5 weken naar voren is gehaald.

[WesleyZ]

Hier op 29-07 proefrit staan! Erg benieuwd of dit mijn opvolger van de huidige XC40 gaat worden.

[lmvoo]

Theflying schreef op maandag 22 juni 2026 @ 17:59:
Vraagje voor degene die de EX60 hebben bestelt bij een volvo dealer, kunnen jullie zien wanneer de Volvo geleverd gaat worden, of kunnen jullie je bestelling zien in jullie account?

Ik zie namelijk in social media groepen (vooral in zweden) dat mensen hun bestelling kunnen zien en wanneer deze geleverd gaat worden.

(Het gaat hier om bestellingen bij Volvo en niet lease maatschappijen)

Reden is dat ik sinds vandaag een aantal berichten lees waar de leverdatum 2 tot 5 weken naar voren is gehaald.

Je krijgt vanuit Volvo verschillende e-mails totdat je je auto ontvangt en daar zit ook een 'uw auto gaat in productie' mail bij. Maar volgens mij kan je het niet via de app zien.

[Limbids]

Alexi schreef op zondag 21 juni 2026 @ 19:41:
Is er hier bij iemand al iets bekend over de V2G/V2H mogelijkheid van de EX60? Ik kan er maar bitter weinig over vinden…. Ik heb vanaf 1999 een slordige 13 jaar met veel plezier rondgereden in een C70 T5 en wil eigenlijk weer terug naar Volvo…. als ik maar gebruik kan maken van de V2G/V2H mogelijkheid.

Je ziet nu enige automerken reclame maken over V2G en bij al deze merken gaat het over combinaties van specifieke laadpalen en energieaanbieders. Ook zijn al deze mogelijkheden dus "echt" V2G - to grid - en niet "to home". Wat betekent dat je helpt het net te balanceren en daar wat voor krijgt betaald. Je kunt de stroom uit de auto dus (nog) niet gebruiken als daadwerkelijke thuisbatterij. We wachten (NL) al jaren op V2G/V2H waar we stroom in huis kunnen gebruiken, maar ik verwacht de komende jaren nog steeds geen voorgang hier in Nederland.
Antwoord op jouw vraag: ik verwacht bij Volvo dus ook een heel specifieke oplossing V2G qua hardware/energieleverancier.

[ Voor 5% gewijzigd door Limbids op 23-06-2026 11:32 ]

[Amedee7]

Theflying schreef op maandag 22 juni 2026 @ 17:59:
Vraagje voor degene die de EX60 hebben bestelt bij een volvo dealer, kunnen jullie zien wanneer de Volvo geleverd gaat worden, of kunnen jullie je bestelling zien in jullie account?

Ik zie namelijk in social media groepen (vooral in zweden) dat mensen hun bestelling kunnen zien en wanneer deze geleverd gaat worden.

(Het gaat hier om bestellingen bij Volvo en niet lease maatschappijen)

Reden is dat ik sinds vandaag een aantal berichten lees waar de leverdatum 2 tot 5 weken naar voren is gehaald.

Hier is de datum gewijzigd van half september naar 2 november ( P10 Plus), mail gekregen van de dealer.

[brui5357]

En wanneer besteld?

[Amedee7]

Eerste week van februari

[brui5357]

Ik heb zelf op 22 januari een P10 plus, denim blue met cardamom Interieur besteld. Opgegeven afleverdatum is medio oktober.

[Xc40p8]

Ik heb 5 februari een 10 plus besteld in Sand beige. Krijg als aflevering bij de dealer door tussen 3-13 oktober.

[Amedee7]

Xc40p8 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 11:47:
Ik heb 5 februari een 10 plus besteld in Sand beige. Krijg als aflevering bij de dealer door tussen 3-13 oktober.

België of Nederland?

[Xc40p8]

Nederland, geen Lease.

[Theflying]

Xc40p8 schreef op woensdag 24 juni 2026 @ 11:47:
Ik heb 5 februari een 10 plus besteld in Sand beige. Krijg als aflevering bij de dealer door tussen 3-13 oktober.

Dat is netjes.

Laatste bericht (dit was bij start productie in april) was levering 2de week november. Nederland, geen lease en bestelt op 21-02. (P10 plus - zwart)

[tn-fr]

Ik lees hier en hoor van concullega's eigenlijk weinig over die de cross country hebben besteld. Is deze niet populair of aantrekkelijk genoeg?

[Limbids]

tn-fr schreef op vrijdag 26 juni 2026 @ 00:18:
Ik lees hier en hoor van concullega's eigenlijk weinig over die de cross country hebben besteld. Is deze niet populair of aantrekkelijk genoeg?

Je kunt hem pre-orderen voor modeljaar 2028. Daadwerkelijke productie laat nog wel even op zich wachten. Dat is denk ik de reden. Wanneer je de CC wilt, dan heb je die waarschijnlijk niet voor eind 2027.

[ymaenhout]

Iemand al een afspraak voor een proefrit?

Ben erg benieuwd!

Besteld op 1 april, eerst was de afleverdatum op 31-12 gezet. Nu naar 10-12.

Hoe eerder goe beter voor mij.

[PascalVdm]

In België worden de demowagens geleverd eind juli. Toch in Ieper bij Willaert.

[Joho82]

De proefritten in Nederland waren volgens mij vanaf half juli mogelijk. Leuk om straks de eerste op de weg te zien.

[Tulster]

Ik ben ook enorm benieuwd! Half juni besteld en kreeg eerst 28-12 als leverdatum maar is ondertussen via 18-12 naar 23-11 gegaan.

Fingers crossed.

[Rudi L]

Tulster schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 16:10:
Ik ben ook enorm benieuwd! Half juni besteld en kreeg eerst 28-12 als leverdatum maar is ondertussen via 18-12 naar 23-11 gegaan.

Fingers crossed.

Nederland of België?

Ik heb begin juni besteld. Op de bestelbon stond week 49. Sindsdien niets meer gehoord. Via welke weg krijg jij die updates?

[Tulster]

Rudi L schreef op woensdag 1 juli 2026 @ 20:35:
[...]

Nederland of België?

Ik heb begin juni besteld. Op de bestelbon stond week 49. Sindsdien niets meer gehoord. Via welke weg krijg jij die updates?

Nederland! Krijg iedere keer een mailtje van de leasemaatschappij die het van de dealer gepusht krijgt.

[marteltor]

Mijn leasemaatschappij update niks. Moet zelf dealer mailen.

[Zilversmid]

Vorige week heb ik nog even contact gehad met de dealer (NL) en ze geven aan dat ze de showroom-modellen verwachten eind juli en dat kort daarna proefritten mogelijk zijn in zowel P6 als P10. Nog heel even geduld dus....

Midden februari besteld en toen stond indicatieve aflevering eind oktober 2026. Inmiddels is dat aangepast naar november 2026 conform de dealer.

[marteltor]

Zilversmid schreef op donderdag 2 juli 2026 @ 10:24:
Vorige week heb ik nog even contact gehad met de dealer (NL) en ze geven aan dat ze de showroom-modellen verwachten eind juli en dat kort daarna proefritten mogelijk zijn in zowel P6 als P10. Nog heel even geduld dus....

Bij mijn dealer zelfde bericht. En levering nog altijd november.

[WesleyZ]

Ik heb op 29-07 om 9:00u een proefrit staan in de P10. Vorige maand gebeld door de dealer om in te plannen als mogelijke opvolger van mijn XC40 Recharge. Kijk er enorm naar uit, ik zal voldoende foto’s maken en mijn ervaring delen hier.

[Rudi L]

In Sint-Truiden (BE) staat hij al in de showroom. Of je hem al kan proefrijden weet ik niet.

[Electromonkey]

Hier ook de EX60 mogen bestellen. De "standaard" P6 in Forest Lake met als upgrades de park assist (want ik wil echt niet meer zelf sturen ), geventileerde stoelen, geblindeerde achterruiten en de geïntegreerde zitverhogers.

Het was deze of de iX3 maar die neus..daar kan/kon ik geen vrede mee vinden.

[Martin123t]

Gisteren ook de handtekening gezet:

• P10 Forest lake Plus
• Pilot Assist
• Charcoal nappaleder met ventilatie
• Extra getint glas achter
• Gelaagde zijruiten
• Dark exterieur thema
• Trekhaak
• V2L adapter

[ymaenhout]

Vanochtend gebeld, de 18e de proefrit met een P10.

1 april een P10 ultra launch besteld, ben benieuwd.
Levertijd was eerst naar 31-12 gezet, maar deze week al naar 6 dec. We wachten af

[Tommie12]

Ben echt benieuwd naar jullie indrukken. Graag ook goed de lane keeping en adaptive cruise testen aub.

[stevosmax]

Eerstdaags ook maar eens gaan testen. Hoofdruimte is voor mij belangrijk aangezien ik een groot bovenlijf hebben. Ik vrees dat 104cm iets te nipt wordt.

In België zijn er al een 10-tal stockwagens te koop.

[Xc40p8]

Gisteren van de dealer bericht ontvangen dat de P10 Plus nu gepland staat voor levering 30-9. Besteld 05-02 Het schiet op Als dealers krijgen ze minder auto’s voor demo en showroom. Vanaf 17-7 proefrit mogelijk.

Ned. , geen lease.

[Electromonkey]

Xc40p8 schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 12:43:
Gisteren van de dealer bericht ontvangen dat de P10 Plus nu gepland staat voor levering 30-9. Besteld 05-02 Het schiet op Als dealers krijgen ze minder auto’s voor demo en showroom. Vanaf 17-7 proefrit mogelijk.

Ned. , geen lease.

Zo dat is zeer vlot! Ik hoorde 01-27 bij het bestellen.

[Snow_King]

Xc40p8 schreef op donderdag 9 juli 2026 @ 12:43:
Gisteren van de dealer bericht ontvangen dat de P10 Plus nu gepland staat voor levering 30-9. Besteld 05-02 Het schiet op Als dealers krijgen ze minder auto’s voor demo en showroom. Vanaf 17-7 proefrit mogelijk.

Ned. , geen lease.

30-09, wauw! Nu heb ik een P12 Ultra besteld, stiekem hoop ik dat die toch wel eerder gaat komen dan Juli 2027. Zou er graag mee op zomervakantie gaan volgend jaar.

[Dema323]

Rudi L schreef op zondag 5 juli 2026 @ 18:34:
In Sint-Truiden (BE) staat hij al in de showroom. Of je hem al kan proefrijden weet ik niet.

Nog niet, we hebben de onze daar besteld een aantal maanden geleden en gisteren toch eens gaan kijken ze hebben nog geen demo model

[Necrid93]

Deze week testgereden met de P10 ultra in Aurora Grey. Demowagen was net toegekomen. Bestelling ook geplaatst in Februari en momenteel staat de levering gepland eind oktober '26 (P10 plus launch edition / forest lake). Huidige wagen is een LCI IX3.

Auto was lager dan ik initieel in gedachten had en oogt veel kleiner dan een XC60. Vanbinnen echter wel ruim gevoel, hoewel opslagruimte persoonlijk wat tegenviel. Zitplaats op de achterbank is voldoende ruim (1m85). De grootte van het stuur is ook even wennen, maar rijdt wel aangenaam. Auto rijdt zeer vlot, went snel en is een echte raket. Bediening met het scherm was zeer inituïtief. In de beperkte testrit geen bug tegengekomen. Daarnaast Google Gemini ook getest, hij kon simpele handeling uitvoeren (airco/temperatuur/zetelverwarming) maar de roof shading aan/uit zetten lukte (nog?) niet.

Aurora silver vond ik persoonlijk wel echt geen mooie kleur, oogde meer roos/paars op sommige momenten. We zijn onderweg een geparkeerde EX30 tegengekomen dus hebben ze er maar even naast gezet ter vergelijking.

[Martin123t]

Necrid93 schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 10:44:
Afgelopen week testgereden met de P10 ultra in Aurora Grey. Demowagen was deze week toegekomen. Bestelling ook geplaatst in Februari en momenteel staat de levering gepland eind oktober '27 (P10 plus launch edition / forest lake). Huidige wagen is een LCI IX3.[...]

Serieus? Of is dit een schrijffout en bedoelt u oktober 2026?

[Necrid93]

Martin123t schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 10:58:
[...]


Serieus? Of is dit een schrijffout en bedoelt u oktober 2026?

Excuses, klopt inderdaad. Aangepast!

[Joho82]

Zojuist bericht gekregen dat de P6 leveringen in NL allemaal naar q1 2027 worden verplaatst.

alle betreffende kopers/leasers worden hiervan op de hoogte gesteld door hun dealer.

Het voorstel van Volvo Nederland is om de bestellingen om te zetten naar een P10 na goedkeuring van de klant. De dealer zal dit individueel bespreken.

[ Voor 30% gewijzigd door Joho82 op 10-07-2026 13:17 ]

[tn-fr]

Necrid93 schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 10:44:
Deze week testgereden met de P10 ultra in Aurora Grey. Demowagen was net toegekomen. Bestelling ook geplaatst in Februari en momenteel staat de levering gepland eind oktober '26 (P10 plus launch edition / forest lake). Huidige wagen is een LCI IX3.

Auto was lager dan ik initieel in gedachten had en oogt veel kleiner dan een XC60. Vanbinnen echter wel ruim gevoel, hoewel opslagruimte persoonlijk wat tegenviel. Zitplaats op de achterbank is voldoende ruim (1m85). De grootte van het stuur is ook even wennen, maar rijdt wel aangenaam. Auto rijdt zeer vlot, went snel en is een echte raket. Bediening met het scherm was zeer inituïtief. In de beperkte testrit geen bug tegengekomen. Daarnaast Google Gemini ook getest, hij kon simpele handeling uitvoeren (airco/temperatuur/zetelverwarming) maar de roof shading aan/uit zetten lukte (nog?) niet.

Aurora silver vond ik persoonlijk wel echt geen mooie kleur, oogde meer roos/paars op sommige momenten. We zijn onderweg een geparkeerde EX30 tegengekomen dus hebben ze er maar even naast gezet ter vergelijking.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Waar proefgereden in BE?

[Electromonkey]

Joho82 schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 13:13:
Zojuist bericht gekregen dat de P6 leveringen in NL allemaal naar q1 2027 worden verplaatst.

alle betreffende kopers/leasers worden hiervan op de hoogte gesteld door hun dealer.

Het voorstel van Volvo Nederland is om de bestellingen om te zetten naar een P10 na goedkeuring van de klant. De dealer zal dit individueel bespreken.

Hier ook! Kosteloos een upgrade "gekregen", bizar maar erg blij mee natuurlijk.

[Zilversmid]

Electromonkey schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 13:43:
[...]

Hier ook! Kosteloos een upgrade "gekregen", bizar maar erg blij mee natuurlijk.

Behoorlijk bizar en vraag me af hoe ze dit gaan uitleggen aan de P10 kopers die dus € 3.000 meer betaald hebben.... zoals ik

[Electromonkey]

Zilversmid schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 13:46:
[...]

Behoorlijk bizar en vraag me af hoe ze dit gaan uitleggen aan de P10 kopers die dus € 3.000 meer betaald hebben.... zoals ik

Snap ik! Aan de andere kant moet de klant (die er onder andere voorwaarden voor gekozen heeft een P6 te nemen) wel een stukje meer bijtelling gaan betalen.

In mijn geval moet ik gewoon 4 a 5 maanden ander vervoer regelen omdat Volvo een besluit neemt productie aan te passen. Moeilijk verkopen natuurlijk maar ik snap je volledig.

[Tommie12]

Joho82 schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 13:13:
Zojuist bericht gekregen dat de P6 leveringen in NL allemaal naar q1 2027 worden verplaatst.

alle betreffende kopers/leasers worden hiervan op de hoogte gesteld door hun dealer.

Het voorstel van Volvo Nederland is om de bestellingen om te zetten naar een P10 na goedkeuring van de klant. De dealer zal dit individueel bespreken.

Dan hebben ze waarschijnlijk toch ergens een serieus probleem met de P6.

[Zilversmid]

Electromonkey schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 13:55:
[...]

Snap ik! Aan de andere kant moet de klant (die er onder andere voorwaarden voor gekozen heeft een P6 te nemen) wel een stukje meer bijtelling gaan betalen.

In mijn geval moet ik gewoon 4 a 5 maanden ander vervoer regelen omdat Volvo een besluit neemt productie aan te passen. Moeilijk verkopen natuurlijk maar ik snap je volledig.

Zeker waar qua bijtelling, echter ga je ook meer betalen op een P6 die in 2027 wordt geleverd ipv 2026 aangezien er een aantal regels veranderen (18% over eerste € 30.000 wordt 20%), dus netto verschil zal niet heel veel uitmaken vermoed ik zonder de zak-japanner erbij te pakken.

En het noodzakelijke 'ander vervoer' zal ook nog wel wat gaan kosten vrees ik voor je..

[ Voor 6% gewijzigd door Zilversmid op 10-07-2026 14:14 ]

[Necrid93]

tn-fr schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 13:40:
[...]

Waar proefgereden in BE?

Leuven! Waren redelijk snel sloten beschikbaar mocht je in de buurt wonen...

[joadew]

Tommie12 schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 14:00:
[...]

Dan hebben ze waarschijnlijk toch ergens een serieus probleem met de P6.

Mijn P6 (België) staat nog steeds gepland voor productie eind oktober, levering midden november.

Net nagevraagd bij de dealer.

[Limbids]

Zilversmid schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 14:13:
[...]

Zeker waar qua bijtelling, echter ga je ook meer betalen op een P6 die in 2027 wordt geleverd ipv 2026 aangezien er een aantal regels veranderen (18% over eerste € 30.000 wordt 20%), dus netto verschil zal niet heel veel uitmaken vermoed ik zonder de zak-japanner erbij te pakken.

En het noodzakelijke 'ander vervoer' zal ook nog wel wat gaan kosten vrees ik voor je..

Qua bijtelling kom ik op een verschil van welgeteld 60 euro per jaar hoger voor een P10 (Nederland). Dit omdat inderdaad de bijtelling van 18% naar 20% gaat. Indien het maandelijkse leasebedrag niet veel verschil gaat maken - waarschijnlijk niet, want P10 heeft meer restwaarde - ga je onder de streep niet veel meer betalen dan wanneer je wacht op de P6. Ik ga sowieso wisselen wanneer ze me bellen. En voor de leasemaatschappij wordt het bedrag niet hoger, die 3000 euro wordt inderdaad geschonken door Volvo.

Voor de bestellers van de P10 wel minder natuurlijk, maar ja, dat is Idem wanneer je een nieuwe televisie koopt en 2 weken later is er 50% korting op die televisie.

[Tommie12]

Is er nu al ergens een praktijktest te vinden over verbruik en range in real life?

Bjorn heeft de Volvo nog niet mogen testen denk ik.

[RangedNeedles]

Tommie12 schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 17:50:
Is er nu al ergens een praktijktest te vinden over verbruik en range in real life?

Bjorn heeft de Volvo nog niet mogen testen denk ik.

Ben ook benieuwd naar zijn “banana box” test, voor zover dat effectief veel zegt. Met twee jonge kinderen sleur je wel wat mee.

Vind dat hele P6 gedoe wel vreemd. Waarom wel in NL en niet in BE? In de aanloop van de aankondiging van de nieuwe EX60 was er hier in België ook wel meer over te doen. Misschien is het gerelateerd, misschien niet. Ik kijk alleszins even nog de kat uit de boom en wacht vol ongeduld op jullie ervaringen, en allerhande foto’s en reviews online.

[peeweeherman]

Ik hoop dat door de langere levertijd voor de P6, mijn P12 wat vroeger komt. Afgegeven levertijd was in maart ongeveer half juli 27, maar huidige levertijd in de configurator is 11-12 maanden

[Rudi L]

Joho82 schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 13:13:
Zojuist bericht gekregen dat de P6 leveringen in NL allemaal naar q1 2027 worden verplaatst.

alle betreffende kopers/leasers worden hiervan op de hoogte gesteld door hun dealer.

Het voorstel van Volvo Nederland is om de bestellingen om te zetten naar een P10 na goedkeuring van de klant. De dealer zal dit individueel bespreken.

Ik werd gisteren ook gebeld door de dealer met het slechte nieuws dat de P6 dit jaar niet in productie gaat. Het goede nieuws upgrade naar P10. Dat aanbod heb ik dus maar aangenomen.

[Electromonkey]

peeweeherman schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 07:43:
Ik hoop dat door de langere levertijd voor de P6, mijn P12 wat vroeger komt. Afgegeven levertijd was in maart ongeveer half juli 27, maar huidige levertijd in de configurator is 11-12 maanden

Zoals ik het begreep verhogen ze P10 capaciteit omdat de vraag naar P6 een stuk lager is. Vrij logisch natuurlijk, anders staan er straks P6 op voorraad en wachten er mensen op P10. Zal Volvo weinig pijn doen om een paar van die upgrades weg te geven. Heeft weinig met problemen te maken denk ik @Tommie12.

P12 werd niks over gezegd, lijkt me in dit scenario dat daar niks veranderd.

[ Voor 4% gewijzigd door Electromonkey op 11-07-2026 11:50 ]

[peeweeherman]

Electromonkey schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 11:49:
[...]

Zoals ik het begreep verhogen ze P10 capaciteit omdat de vraag naar P6 een stuk lager is. Vrij logisch natuurlijk, anders staan er straks P6 op voorraad en wachten er mensen op P10. Zal Volvo weinig pijn doen om een paar van die upgrades weg te geven. Heeft weinig met problemen te maken denk ik @Tommie12.

P12 werd niks over gezegd, lijkt me in dit scenario dat daar niks veranderd.

Ik zou toch verwachten dat ze in een moderne fabriek deze types moeiteloos door elkaar heen produceren, zo groot zijn de verschillen ook niet. Denk dus dat er echt wel een probleem is met de P6. Verder ga ik er vanuit dat een in maart bestelde P12 eerder wordt geleverd dan een auto die nu besteld 11 a 12 maand levertijd heeft, dus hopelijk wordt het een paar maand eerder dan half juli 27

[Rudi L]

peeweeherman schreef op zaterdag 11 juli 2026 @ 20:42:
[...]

Ik zou toch verwachten dat ze in een moderne fabriek deze types moeiteloos door elkaar heen produceren, zo groot zijn de verschillen ook niet. Denk dus dat er echt wel een probleem is met de P6. Verder ga ik er vanuit dat een in maart bestelde P12 eerder wordt geleverd dan een auto die nu besteld 11 a 12 maand levertijd heeft, dus hopelijk wordt het een paar maand eerder dan half juli 27

Voor zover ik kan terugvinden is dit tot nog toe enkel in Nederland. Misschien dat Volvo Nederland de beslissing heeft genomen om de invoer van de P6 uit te stellen en volledig in te zetten op de P10 vanwege de grotere vraag?

[Cerv47]

Iemand meer nieuws over België?

[subutux]

Hier de P12 launch edition besteld op 13/05/‘26 verwachte richtdatum is 11/02/‘27

[bartvde1]

Hoe zit dat bij Volvo om de wagen te openen en te vergrendelen? Als ik het goed begrijp kan dit enkel met een soort bankkaart of met de telefoon? Dus snel even van op een afstand de wagen ontgrendelen met de druk op de knop van een afstandsbediening kan niet?

[Snow_King]

subutux schreef op zondag 12 juli 2026 @ 12:33:
Hier de P12 launch edition besteld op 13/05/‘26 verwachte richtdatum is 11/02/‘27

Huh? Feb 2027? Ik heb nog eerder besteld in NL en kreeg dus Juli/Aug 2027 te horen.

[Tulster]

Snow_King schreef op zondag 12 juli 2026 @ 23:12:
[...]

Huh? Feb 2027? Ik heb nog eerder besteld in NL en kreeg dus Juli/Aug 2027 te horen.

Zal er waarschijnlijk aan liggen of je een bestaand productieslot had (of beter gezegd de dealer) of achteraan de rij moest plaatsnemen. Dat kan best een hoop schelen vaak

[ Voor 4% gewijzigd door Tulster op 13-07-2026 07:57 ]

[joadew]

Cerv47 schreef op zondag 12 juli 2026 @ 09:44:
Iemand meer nieuws over België?

Mijn dealer heeft hier geen info over, en heeft daarnet bevestigd dat mijn P6 gewoon geleverd gaat worden in november.

Lijkt dus enkel voor Nederlandse klanten te zijn.

[subutux]

Snow_King schreef op zondag 12 juli 2026 @ 23:12:
[...]

Huh? Feb 2027? Ik heb nog eerder besteld in NL en kreeg dus Juli/Aug 2027 te horen.

Ik neem die datum ook wel met een korrel zout

[subutux]

bartvde1 schreef op zondag 12 juli 2026 @ 23:10:
Hoe zit dat bij Volvo om de wagen te openen en te vergrendelen? Als ik het goed begrijp kan dit enkel met een soort bankkaart of met de telefoon? Dus snel even van op een afstand de wagen ontgrendelen met de druk op de knop van een afstandsbediening kan niet?

Ik vermoed dat dit wel met de app gaat kunnen, maar idd volgens mij geen keyfob

[Necrid93]

bartvde1 schreef op zondag 12 juli 2026 @ 23:10:
Hoe zit dat bij Volvo om de wagen te openen en te vergrendelen? Als ik het goed begrijp kan dit enkel met een soort bankkaart of met de telefoon? Dus snel even van op een afstand de wagen ontgrendelen met de druk op de knop van een afstandsbediening kan niet?

Bij de testrit was er inderdaad enkel een soort bankkaart en geen traditionele sleutel. De kaart tegen het profiel houden tussen de 2 ramen en zo ontgrendel je.

[Tommie12]

Necrid93 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 09:05:
[...]

Bij de testrit was er inderdaad enkel een soort bankkaart en geen traditionele sleutel. De kaart tegen het profiel houden tussen de 2 ramen en zo ontgrendel je.

De rest zal wel met de telefoon gaan vermoed ik.

[marijnimouse]

bartvde1 schreef op zondag 12 juli 2026 @ 23:10:
Hoe zit dat bij Volvo om de wagen te openen en te vergrendelen? Als ik het goed begrijp kan dit enkel met een soort bankkaart of met de telefoon? Dus snel even van op een afstand de wagen ontgrendelen met de druk op de knop van een afstandsbediening kan niet?

Hoi Bart,

Klopt, er worden standaard (ik geloof) 2 keycards meegeleverd, deze moet je inderdaad tegen het portier houden om te openen. Met je telefoon kan het ook. Makkelijkst is om de Key tag van 250,- euro mee te bestellen, dat is een soort van sleutelkastje die je enkel bij je hoeft te dragen en dan heb je dus keyless entry.

Eigenlijk zou Volvo deze optie gewoon standaard mee moeten leveren, maar dat is mijn mening ;-)

[Maasluip]

bartvde1 schreef op zondag 12 juli 2026 @ 23:10:
Hoe zit dat bij Volvo om de wagen te openen en te vergrendelen? Als ik het goed begrijp kan dit enkel met een soort bankkaart of met de telefoon? Dus snel even van op een afstand de wagen ontgrendelen met de druk op de knop van een afstandsbediening kan niet?

Bij een 2017 S90 was dit met de telefoonapp te doen. Ook remote start kon daar mee (en dat was een diesel). Zou me zeer verbazen dat een EV zo'n app niet heeft.

[Tommie12]

marijnimouse schreef op maandag 13 juli 2026 @ 09:40:
[...]

Hoi Bart,

Klopt, er worden standaard (ik geloof) 2 keycards meegeleverd, deze moet je inderdaad tegen het portier houden om te openen. Met je telefoon kan het ook. Makkelijkst is om de Key tag van 250,- euro mee te bestellen, dat is een soort van sleutelkastje die je enkel bij je hoeft te dragen en dan heb je dus keyless entry.

Eigenlijk zou Volvo deze optie gewoon standaard mee moeten leveren, maar dat is mijn mening ;-)

Waarom nog een sleutelkastje als het toch met een telefoon kan. Waarom dat extra ding in je zakken als het toch al werkt?

Sleutelkastje is enkel goed voor auto's waar veel verschillende mensen mee rijden...

[HKBau]

Electromonkey schreef op vrijdag 10 juli 2026 @ 13:43:
[...]

Hier ook! Kosteloos een upgrade "gekregen", bizar maar erg blij mee natuurlijk.

wat een geluk. Heb inmiddels met mijn dealer en Volvo Nederland contact opgenomen omdat ik mij als P10 Ultra koper hierdoor benadeeld voelt. De verkoper heeft inderdaad van de kosteloze "upgrade" gehoord en gaat intern kijken wat ze voor mij kunnen betekenen. Volvo Nederland gaat mij nog hierover terug bellen.

[ErnstvV]

Necrid93 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 09:05:
[...]

Bij de testrit was er inderdaad enkel een soort bankkaart en geen traditionele sleutel. De kaart tegen het profiel houden tussen de 2 ramen en zo ontgrendel je.

Dat is wel een stap terug vergeleken hoe normaal keyless entry werkt. Gewoon de handgreep vast pakken en de deur gaat van het slot.

[BB72]

Dan wordt het wel weer een ander verhaal voor Volvo als ze ook alle P10 kopers moeten gaan compenseren.

Ik snap het gevoel van benadelen overigens wel.

Hoop voor iedereen dat er een passende oplossing gevonden wordt. Heb paar jaar geleden soortgelijk geval gehad. Auto besteld met automaat wat een dure optie was. Een paar weken na bestelling werd de automaat standaard zonder meerprijs, omdat de handbak niet meer geleverd werd/kon worden. Heb toen geen compensatie gekregen.

[ Voor 51% gewijzigd door BB72 op 13-07-2026 11:18 ]

[Tommie12]

BB72 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 11:15:
Dan wordt het wel weer een ander verhaal voor Volvo als ze ook alle P10 kopers moeten gaan compenseren.

Ik snap het gevoel van benadelen overigens wel.

Hoop voor iedereen dat er een passende oplossing gevonden wordt. Heb paar jaar geleden soortgelijk geval gehad. Auto besteld met automaat wat een dure optie was. Een paar weken na bestelling werd de automaat standaard zonder meerprijs, omdat de handbak niet meer geleverd werd/kon worden. Heb toen geen compensatie gekregen.

Die dingen zijn van alle tijden. Tesla heeft ooit de prijs van de Y LR DM verlaagd met 10k. Pech voor degenen die hem net kregen want hun restwaarde zakte natuurlijk ook.

Enkel voor lopende bestellingen heeft Tesla toen wel iets gedaan.

Misschien kan jij je bestelling annuleren en terug een P6 bestellen in de hoop dat ze de P10 leveren...

[Electromonkey]

HKBau schreef op maandag 13 juli 2026 @ 11:12:
[...]

wat een geluk. Heb inmiddels met mijn dealer en Volvo Nederland contact opgenomen omdat ik mij als P10 Ultra koper hierdoor benadeeld voelt. De verkoper heeft inderdaad van de kosteloze "upgrade" gehoord en gaat intern kijken wat ze voor mij kunnen betekenen. Volvo Nederland gaat mij nog hierover terug bellen.

Snap ik volledig. Hier zal iemand vast over nagedacht hebben, zou je zeggen. Ik had binnen het uur een nieuw contract van Volvo Car Lease in m'n mailbox. Nog geen datum doorgekregen trouwens.

Tommie12 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 11:24:
[...]

Die dingen zijn van alle tijden. Tesla heeft ooit de prijs van de Y LR DM verlaagd met 10k. Pech voor degenen die hem net kregen want hun restwaarde zakte natuurlijk ook.

Enkel voor lopende bestellingen heeft Tesla toen wel iets gedaan.

Misschien kan jij je bestelling annuleren en terug een P6 bestellen in de hoop dat ze de P10 leveren...

Oef ja m'n buurman had zijn Model Y net op de oprit staan, zelf gekocht. Was dat ding ineens 10K goedkoper. Dat deed pijn.

[ Voor 32% gewijzigd door Electromonkey op 13-07-2026 11:29 ]

[mallekrummel]

Tommie12 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 11:07:
[...]

Waarom nog een sleutelkastje als het toch met een telefoon kan. Waarom dat extra ding in je zakken als het toch al werkt?

Sleutelkastje is enkel goed voor auto's waar veel verschillende mensen mee rijden...

Je kunt een sleutel op je telefoon zetten maar automatisch, bij benadering, openen werkt alleen als je telefoon UWB heeft, in alle andere gevallen moet je de telefoon tegen de deurstijl houden. De keytag die je mee kunt bestellen opent de auto wel bij benaderen (maar heeft geen knoppen)

[juwlez]

Zonet gebeld door de Volvo dealer. Levering van de P6 plus stond voor november. Blijkbaar is de P6 niet meer leverbaar dit jaar en krijg ik een ‘gratis’ upgrade naar de P10. Eigenlijk ben ik er niet zo blij mee omdat de bijtelling nu uitkomt op 70K. Levering blijft november.

Lease NL.

Edit; zie dat ik niet de eerste ben, paar dagen offline geweest

[ Voor 10% gewijzigd door juwlez op 13-07-2026 15:30 ]

[marteltor]

HKBau schreef op maandag 13 juli 2026 @ 11:12:
[...]

wat een geluk. Heb inmiddels met mijn dealer en Volvo Nederland contact opgenomen omdat ik mij als P10 Ultra koper hierdoor benadeeld voelt. De verkoper heeft inderdaad van de kosteloze "upgrade" gehoord en gaat intern kijken wat ze voor mij kunnen betekenen. Volvo Nederland gaat mij nog hierover terug bellen.

Ben benieuwd.

Voor mij voelt het ook wel vervelend. Had een p6 besteld. Gewisseld naar p10, met idee: je leeft maar een keer. En nu blijkt dat ik gewoon die p10 had moeten houden.

[bartvde1]

marijnimouse schreef op maandag 13 juli 2026 @ 09:40:
[...]

Hoi Bart,

Klopt, er worden standaard (ik geloof) 2 keycards meegeleverd, deze moet je inderdaad tegen het portier houden om te openen. Met je telefoon kan het ook. Makkelijkst is om de Key tag van 250,- euro mee te bestellen, dat is een soort van sleutelkastje die je enkel bij je hoeft te dragen en dan heb je dus keyless entry.

Eigenlijk zou Volvo deze optie gewoon standaard mee moeten leveren, maar dat is mijn mening ;-)

Bedankt voor de verduidelijking iedereen. Jammer dat dit zo ver gezocht opgelost is, want hoewel ik bij mijn huidige BMW X1 mijn auto open/vergrendel en start met mijn telefoon, heb ik toch ook altijd mijn sleutel bij. Hiermee kan je ook vergrendelen/ontgrendelen, de koffer openen sluiten als je wat verder van de auto staat.

Verder is de EX60 toch een knappe wagen en is mooier afgewerkt en heeft mooier materiaalgebruik dan een BMW iX3. Wat me eventueel toch naar een iX3 zou sturen, zijn juist dergelijke "oplossingen" voor zaken waar niemand een probleem mee had (geen sleutel, geen normale deurgrepen, verplicht glazen dak, afwezigheid van fysieke bedieningsknoppen...).

[marteltor]

Ik vind het ook wel jammer dat er niet tenminste 1 sleutel met knoppen wordt geleverd. Soms druk ik hem vast open als kinderen naar auto lopen. Nu zal ik de telefoon moeten pakken, ontgrendelen, app openen, en deur openen. Ook had ik op de Ford Mustang de mogelijkheid met 2 drukken op de sleutel de frunk te openen. Best handig als je veel zooi tilt.

[Xc40p8]

marteltor schreef op maandag 13 juli 2026 @ 17:07:
[...]

Ben benieuwd.

Voor mij voelt het ook wel vervelend. Had een p6 besteld. Gewisseld naar p10, met idee: je leeft maar een keer. En nu blijkt dat ik gewoon die p10 had moeten houden.

Voor mij precies hetzelfde. Dit is nu bij mijn 13e Volvo al de 2e keer. In 2020 werd bij mij als één van de eersten de volledig elektrische XC40P8 geleverd. Vrij vlot daarna werd de prijs met € 5.000,00 verlaagd. Tegemoetkoming van Volvo…0,0.

[joadew]

Cerv47 schreef op zondag 12 juli 2026 @ 09:44:
Iemand meer nieuws over België?

Ondertussen zijn er blijkbaar al wat kopers gecontacteerd door Volvo België.

De P6 zal pas vanaf Q2 2027 geleverd worden, zonder enige compensatie. Geen upgrade naar de P10 zoals in Nederland dus.

Ikzelf ben nog niet gecontacteerd.

[marteltor]

In België hebben ze al wat marge weergegeven met die "launch Edition".

[dnhelle]

Hier ook de mail ontvangen: Uiteindelijk denk ik dat ik 'gewoon' accepteer en dat levertijd niet verder schuift.

Helaas hebben we vanuit Volvo bericht ontvangen dat jouw auto vertraging heeft opgelopen. Dit betekent dat de Volvo EX60 P6 pas in het eerste kwartaal van 2027 geproduceerd zal worden. Gelukkig hebben we vanuit Volvo een aantrekkelijk alternatief aangeboden gekregen. We mogen jouw bestelling kosteloos omzetten naar een P10-uitvoering. Wanneer je hiervoor kiest, kan jouw Volvo EX60 naar verwachting gewoon nog dit jaar worden geleverd. Normaal bedraagt de meerprijs voor de P10-uitvoering € 3.000,-, maar deze wordt in dit geval volledig door Volvo vergoed. Houd er wel rekening mee dat de fiscale waarde van de auto hierdoor met € 3.000,- stijgt.

[Limbids]

HKBau schreef op maandag 13 juli 2026 @ 11:12:
[...]

wat een geluk. Heb inmiddels met mijn dealer en Volvo Nederland contact opgenomen omdat ik mij als P10 Ultra koper hierdoor benadeeld voelt. De verkoper heeft inderdaad van de kosteloze "upgrade" gehoord en gaat intern kijken wat ze voor mij kunnen betekenen. Volvo Nederland gaat mij nog hierover terug bellen.

Je kunt het proberen, maar dit is natuurlijk hetzelfde verhaal wanneer je net aangeschafte televisie de week erna opeens in de aanbieding is voor de helft van de prijs, gewoon pech hebben - hoe vervelend het ook is. Volvo gaat nooit alle P10 kopers compenseren voor een iets dat eigenlijk geen compensatie is, je hebt vrijwillig en bewust gekocht.

[Limbids]

juwlez schreef op maandag 13 juli 2026 @ 15:29:
Zonet gebeld door de Volvo dealer. Levering van de P6 plus stond voor november. Blijkbaar is de P6 niet meer leverbaar dit jaar en krijg ik een ‘gratis’ upgrade naar de P10. Eigenlijk ben ik er niet zo blij mee omdat de bijtelling nu uitkomt op 70K. Levering blijft november.

Lease NL.

Edit; zie dat ik niet de eerste ben, paar dagen offline geweest

(Nederland) ik zou zeggen, reken e.e.a. onder de streep uit, want in mijn geval is het verschil in bijtelling 60 euro (op het jaarbedrag), wanneer je rekening houdt met 18% bijtelling in 2026 en 20% bijtelling in 2027.

[Limbids]

Tommie12 schreef op maandag 13 juli 2026 @ 11:07:
[...]

Waarom nog een sleutelkastje als het toch met een telefoon kan. Waarom dat extra ding in je zakken als het toch al werkt?

Sleutelkastje is enkel goed voor auto's waar veel verschillende mensen mee rijden...

Heel specifiek worden "alleen" iPhones (vanaf 11), Samsung Galaxy (vanaf S21+) en Pixel Pro (vanaf 6) met UWB geleverd voor keyless entry. Dus ja, je kunt andere telefoons als NFC tag gebruiken, zonder extra kaart, maar mocht je telefoon een keer leeg zijn, dan kom je dus niet in de auto (idem voor UWB natuurlijk).

Dat keyless entry/start dus is voorbehouden aan een specifieke telefoon of een extra aan te schaffen sleutelkastje is wel minder voor een dure Volvo.

[Tommie12]

Limbids schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 09:22:
[...]

Heel specifiek worden "alleen" iPhones (vanaf 11), Samsung Galaxy (vanaf S21+) en Pixel Pro (vanaf 6) met UWB geleverd voor keyless entry. Dus ja, je kunt andere telefoons als NFC tag gebruiken, zonder extra kaart, maar mocht je telefoon een keer leeg zijn, dan kom je dus niet in de auto (idem voor UWB natuurlijk).

Dat keyless entry/start dus is voorbehouden aan een specifieke telefoon of een extra aan te schaffen sleutelkastje is wel minder voor een dure Volvo.

Euh... iPhone 11 is nu minstens 6 jaar oud (de rest volg ik niet zo), dus je kan er wel van uit gaan dat de meeste betere telefoons wel UWB hebben.

Het zijn altijd keuzes, en blijkbaar is die UWB nodig om net wat meer veiligheid in te bouwen en te vermijden dat ze te makkelijk met je auto weg rijden (zoals met bluetooth wel makkelijk kon met repeaters).

En ja, je moet je batterij geladen houden, maar daarom heb ik in mijn Tesla ook altijd een sleutelkaart in mijn portefeuille zitten. Je weet nooit.

[Limbids]

Tommie12 schreef op dinsdag 14 juli 2026 @ 09:30:
[...]

Euh... iPhone 11 is nu minstens 6 jaar oud (de rest volg ik niet zo), dus je kan er wel van uit gaan dat de meeste betere telefoons wel UWB hebben.

Nee, alleen de specifiek door mij genoemde merken hebben UWB, andere populaire merken (bijvoorbeeld bij mij OnePlus) hebben geen UWB, ook niet in hun meest recente modellen. Dus zonder iPhone, Galaxy of Pixel, geen keyless entry.

Mocht je op het moment aan het kijken zijn naar een nieuwe telefoon en een EX60 hebben gekocht, hou er rekening mee

[ Voor 11% gewijzigd door Limbids op 14-07-2026 09:51 ]

[lmvoo]

Vandaag even kunnen rijden met de EX60 P10 AWD. Ondanks dat ik er al in gezeten had toch verrast over de rijpositie en het comfort. Minder SUV, wel heel comfortabel, met goede armsteunen. Het display zat voor mij ook goed ten opzichte van het stuur. Merkte meteen hoe wendbaar de auto wil zijn, echt wel minder log dan een XC60. Next level, maar mag ook wel na 8 jaar natuurlijk. Ook nog even laten rijden; prinsheerlijk achterin en mn maat 45 kan gewoon onder de stoel. Het enige wat me opviel was bandengeluid, maar ja, wat wil je als de rest er niet is of weggefilterd wordt. Lekkere kilometervreter, en gewoon de adaptieve cruise weer op het stuur te bedienenen ipv de hendel naar beneden drukken, zoals bij de EX30 die ik reed.