[EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen

[sport]

Goed geregeld, wel ere verzamelen en verkopen, maar niet uitkeren omdat...
Zo lust ik ze ook wel.

[IJsbeer]

sport schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 16:54:
Goed geregeld, wel ere verzamelen en verkopen, maar niet uitkeren omdat...
Zo lust ik ze ook wel.

Hou het lekker bij je eerste zin uit deze post.
sport in "[EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen"

Dit voegt niets toe, reden is terecht en duidelijk.

[MaStar]

BeeEnergy schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 16:17:
Ik vind trouwens de huidige formulering strijdig met het gedachtengoed van RED III. Met name:

"Elektriciteit uit hernieuwbare bronnen moet een belangrijke bijdrage leveren aan het verduurzamen van vervoer."


En ERE-certificaten komt dan met:

"Het is daarnaast zo dat er niet méér ingeboekt mag worden dan dat er netto is afgenomen van het net."

In mijn geval heb ik 2750 kWh afgenomen van het net in 2026 en er 3375 kWh uur aangeleverd. Dus 625 kWh meer zonne-energie geleverd dan ik van het net afgenomen heb.
Bijna 95% van mijn 2000 kWh die in de auto is geladen is direct afkomstig van de zonnepanelen.
In lijn met het RED III gedachtengoed.

Ach ja, we wachten af. Maar een vergoeding zal er in Nederland niet in zitten via het MID-gecertificeerd laadpunt.

daarom is de redenering van NEa onkundig en onzinnig . Hopelijk herzienen ze het snel.

[osluis]

Zomaar even een hersenspinsel, zou een apart afnamepunt waar alleen de laadpaal aan hangt geen mooie omweg zijn om zeker weten geen gezever te hebben over bruto/netto teruglevering. Weet niet of de kosten opwegen tegen de baten, mar je weet het nooit. Zou het bijna uit principe overwegen al kost het mij geld.

[Wolly]

osluis schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 21:06:
Zomaar even een hersenspinsel, zou een apart afnamepunt waar alleen de laadpaal aan hangt geen mooie omweg zijn om zeker weten geen gezever te hebben over bruto/netto teruglevering. Weet niet of de kosten opwegen tegen de baten, mar je weet het nooit. Zou het bijna uit principe overwegen al kost het mij geld.

Die mogelijkheid is er, dat noemen we een SAP.

[HarDus]

dev-random schreef op zaterdag 7 november 2026 @ 09:31:
[...]

Daar heb je helemaal gelijk in!

Of het nu ondernemers zijn die zakelijk een risico lopen door te investeren binnen de dan geldende wet en regelgeving of particulieren, het risico is voor de initiatiefnemer [punt].

Dat neemt niet weg dat de bereidwilligheid van iedere initiatiefnemer afhankelijk is van vertrouwen in o.a. bestuurlijke stabiliteit. Zeker als er meerdere jaren nodig zijn om de investering te verantwoorden.

En daar wringt het, in de ERE kwestie zijn de voorwaarden aangepast nadat de investeringen al zijn gedaan, vrij snel zelfs.

Dan nog kun je stellen, jammer joh! Dat risico heb je zelf geaccepteerd - 100% correct.

Maar als de samenleving door alle aandacht voor deze kwestie, het sentiment rondom salderen, de stoplicht-houding bij het verplichten van een warmtepomp of elektrisch zakelijk vervoer, haar vertrouwen in de overheid verliest (wat als munitie is voor partijen die onze overheid wegzetten als onbetrouwbaar) dan komt er een punt waarop je minder partijen in beweging krijgt bij nieuwe initiatieven. En dat is maatschappelijk/economisch onwenselijk. Een hoger risico vereist nu eenmaal een hogere compensatie.

De acties van de NEa staan op zichzelf, maar ik durf wel te stellen dat de gemaakte fout/herstelacties direct maar als onderdeel van een groter plaatje ook indirect een hoop belastinggeld kan kosten.

We zijn allemaal voor het geld op de rijdende trein gesprongen. Die vertrok bij het aannemen van de regeling, maar daar hoort altijd een uitvoering en implementatie bij.

Zelfs daarvan is de roadmap helder in het stappenplan.

Voor onze eigen vergroening hoeven we het niet te doen want de EV hadden we al. Die wordt nu alleen een beetje bruiner in de hoop dat diegenen die de certificaten kopen gaan vergroenen om van deze kosten af te komen. Als ERE’s te goedkoop worden dan gebeurt dat niet snel.

Vanwege de onzekerheid heb ik gekozen voor een goedkoper “ERE” laadpaal (die in 9mnd wel betaald zal zijn) ipv de mooiste dure, waarbij dit 3-5x langer zou zijn. In dat laatste geval had ik me ook wel meer zorgen gemaakt, maar had ik evenmin iets aan de implementatie kunnen bijdragen of veranderen.

Het tempo waarin deze regeling geautomatiseerd uit de grond wordt gestampt is onwaarschijnlijk hoog. Complimenten aan het ministerie, de ambtenaren en de de initiatiefnemers van de inboekers.

[Harvest2002]

osluis schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 21:06:
Zomaar even een hersenspinsel, zou een apart afnamepunt waar alleen de laadpaal aan hangt geen mooie omweg zijn om zeker weten geen gezever te hebben over bruto/netto teruglevering. Weet niet of de kosten opwegen tegen de baten, mar je weet het nooit. Zou het bijna uit principe overwegen al kost het mij geld.

Heb een aparte aansluiting voor alleen mijn laadpaal maar kreeg geen reactie van inboekers op mijn aanvraag. Gelukkig heeft mijn laadpaal een mid meter dus zo is het wel gelukt.

[BartjeBoos]

Wolly schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 21:09:
[...]

Die mogelijkheid is er, dat noemen we een SAP.

Als je de sap nu zou aanvragen verwacht ik niet dat je deze voor 1 januari 2027 hebt.
Maar dat je er niet rechtstreeks stroom van je panelen kan afhalen (zonder eb en levetarief te hoeven betalen) lijkt mij een nog groter verlies.

[FAQ]

Harvest2002 schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 21:10:
[...]

Heb een aparte aansluiting voor alleen mijn laadpaal maar kreeg geen reactie van inboekers op mijn aanvraag. Gelukkig heeft mijn laadpaal een mid meter dus zo is het wel gelukt.

Joulo ondersteunt een aparte aansluiting voor een laadpaal inmiddels uitstekend.

[Harvest2002]

FAQ schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 22:18:
[...]

Joulo ondersteunt een aparte aansluiting voor een laadpaal inmiddels uitstekend.

Goed om te weten want ik zit bij Joulo.