[EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen

[LigeTRy]

Het scheelt dat terugleveren volgend jaar bijna nooit meer echt rendabel is. Maar als ik het goed interpreteer weet de NEA niet waar de teruggeleverde kwh's vandaan komen, of dat nou Zon of Accu is?

Nu zijn er nog leuke marges dus ik importeer/exporteer bijna elke dag wel een volledige cycle 16kwh. Dat is 6000kwh die ik niet meer mag laten inboeken?

Bizar, tijd voor een node red flow om m'n panelen uit te zeten als de EV laadt zodat de kwhs op de meter komen

[ Voor 14% gewijzigd door LigeTRy op 30-10-2026 11:44 ]

[dooiedodo]

One-eye864 schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 11:28:
[...]

Ja daar wordt vanaf het begin al mee gerekend. Die 50,5% is slechts een deel van de berekening waarbij je uiteindelijk komt op 3 kWh = +/- 1 ERE

[...]


Bron: https://www.zelfenergiepr...erduurzamen/ere-regeling/

Thx , lijkt helder idd

[pdidi]

LigeTRy schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 11:41:
Het scheelt dat terugleveren volgend jaar bijna nooit meer echt rendabel is.

Dynamisch wel. Gisteren om 14uur 31ct/kWh

[LigeTRy]

pdidi schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 11:48:
[...]

Dynamisch wel. Gisteren om 14uur 31ct/kWh

Gister was ook wel een uitzondering qua prijs denk, vandaar de bijna nooit. maar momenten zullen er vast nog wel zijn. Inmiddels moet ik er een algoritme op los gaan laten om te bepalen wat financieel het handigst is...

[ZeRoC00L]

One-eye864 schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 11:23:
[...]
Ik heb even in mijn oude archieven bij GreenChoice gedoken en zie het inderdaad ook niet staan. Heel bijzonder aangezien er verschillende tarieven per (kalaneder)jaar gehanteerd worden zou je daar toch een uitsplitsing van verwachten zoals bij bijna alle jaarnota die ik gezien heb.

wellicht in dit topic offtopic, maar:
De energiebelasting wordt voor zover ik kan zien wel naar verhouding berekend.
In de bijlage staat de energiebelasting per jaar (per kwh)
1-1-2025 0,10154
1-1-2026 0,09161

En op de jaarnota zie ik een berekend bedrag (voor mij dan) van 0,09663
Dus ik neem aan naar verhouding.
Ik meen me ook ter herinenneren dat er 'vroeger' wel meterstanden/verbruik per periode op stond, maar dat zal vast bij m'n vorige leverancier geweest zijn.

[dooiedodo]

LigeTRy schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 11:41:


Bizar, tijd voor een node red flow om m'n panelen uit te zeten als de EV laadt zodat de kwhs op de meter komen

Timing maakt niet uit, ze gaan jaar saldo bekijken. Uitzetten panelen staat dan los van laadmoment in het algemeen


En over je accu cycles, dat is toch netto geen positief terugleveren, dus heeft dat geen effect op je balans

[ Voor 14% gewijzigd door dooiedodo op 30-10-2026 11:56 ]

[pdidi]

ZeRoC00L schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 11:51:
[...]

wellicht in dit topic offtopic, maar:
De energiebelasting wordt voor zover ik kan zien wel naar verhouding berekend.
In de bijlage staat de energiebelasting per jaar (per kwh)
1-1-2025 0,10154
1-1-2026 0,09161

En op de jaarnota zie ik een berekend bedrag (voor mij dan) van 0,09663
Dus ik neem aan naar verhouding.
Ik meen me ook ter herinenneren dat er 'vroeger' wel meterstanden/verbruik per periode op stond, maar dat zal vast bij m'n vorige leverancier geweest zijn.

Voor de inboekdienstverleners die geen CAR machtiging in hun voorwaarden hebben geregeld gaat dit echt wel een dingetje worden. 50Five heeft het iig niet geregeld. Dus zullen ze met nieuwe voorwaarden moeten komen of gaan hannesen met screenshots als het niet in jaaroverzichten staat

[rhuijben]

LigeTRy schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 11:41:
Het scheelt dat terugleveren volgend jaar bijna nooit meer echt rendabel is. Maar als ik het goed interpreteer weet de NEA niet waar de teruggeleverde kwh's vandaan komen, of dat nou Zon of Accu is?

Dat is precies wat de inboekers moeten gaan aantonen ja. Voor particulieren is bewijsbaar van het net toegestaan en voor bedrijven daarboven ook een expliciete -minimaal per uur- geadministreerde+gedocumenteerde mix van netstroom en 100% groen. Ook voor accus moet per uur (of minuut) in dat geval de mix van de bron bekend zijn om ze te mogen benutten.

De jaarlijkse audit-regels voor bedrijven lijken hiermee ook flink strikter dan wat voorheen gevraagd werd voor de oude regeling.

De eisen van de mid meter zijn ook flink verduidelijkt... Puur aanvullende bewijslast voor de energieflow. Daarnaast is sowieso een administratie per laadactie vereist. Voor bedrijven moet die ook de mix van de bron mee gaan nemen.

[pdidi]

Wel opvallend dat Tweakers zich nog niet waagt aan een FP item hierover, terwijl de groenenerds link gisteren al aan ze werd getipt

[ZuinigeRijder]

lithoijen schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 10:58:
Ik heb zojuist een klacht ingedient bij de NEA (advies, allemaal doen, het is makelijk en meer klachten brengt het vast hoger op de agenda). Zijn er nog belangengroepen (ANWB, Eigen Huis, etc) die hier mee aan de slag gaan? Misschien kunnen we via zulke organisaties nog onze stem laten horen. Hoe meer aandacht het krijgt, hoe groeter de kans dat de politiek zich er mee gaat bemoeien. Het lijkt me duidelijk waarom dit een volstrekt onhandige keuze is, het ontmoedigd groene keuzes, dat kan nooit de bedoeling zijn.

Voor mensen op zoek naar inspiratie, dit is wat ik heb opgestuurd (met wat hulp van AI):

Via deze weg wil ik een formele klacht en bezwaar indienen tegen de recente aanscherping van de beleidsregels omtrent het inboeken van elektriciteit voor vervoer (thuisladen), zoals eind oktober 2026 door u gepubliceerd in de vernieuwde FAQ. Het hanteren van een 'netto afnameplafond' voor particulieren met zonnepanelen is in mijn ogen onrechtvaardig, contraproductief en juridisch dubieus.

Ik baseer mijn klacht op de volgende argumenten:

1. Schending van het vertrouwensbeginsel en onredelijke kosten voor particulieren
   Duizenden particuliere EV-rijders hebben de afgelopen periode, na expliciete aanmoediging vanuit de markt en de overheid, forse investeringen gedaan. Er is bewust gekozen voor de aanschaf van duurdere laadpalen met een ingebouwde MID-gecertificeerde kWh-meter, puur en alleen om te voldoen aan uw harde wettelijke eisen voor het claimen van hernieuwbare energie (ERE-certificaten). Dat u nu, vlak voor het einde van het kalenderjaar, de spelregels ingrijpend verandert en dit bovendien met terugwerkende kracht voor heel 2026 laat gelden, is onacceptabel. Burgers worden hiermee op kosten gejaagd terwijl de toegezegde opbrengsten achteraf eenzijdig worden weggenomen.
2. Het werkt averechts voor de vergroening van de energiemix
   De nieuwe regeling creëert een perverse prikkel die haaks staat op de Nederlandse en Europese klimaatdoelen. Huishoudens die netto meer stroom opwekken dan ze verbruiken (nul-op-de-meter of overschot-opwekkers), worden nu immers volledig uitgesloten van de regeling. Dit stimuleert burgers om de productie van hun zonnepanelen kunstmatig terug te regelen of af te toppen om zo teruglevering aan het net te voorkomen. Het opzettelijk weggooien van groene stroom, puur om administratief in aanmerking te kunnen komen voor ERE-certificaten, remt de vergroening van de energiemix juist af in plaats van deze te versnellen.
3. Rechtsongelijkheid ten opzichte van zakelijke locaties
   De introductie van dit netto-plafond zorgt voor een onverklaarbare rechtsongelijkheid. Bij publieke laadpalen en bedrijfslocaties wordt er immers wél gewoon ingeboekt op basis van de bruto geladen hoeveelheid kWh via de MID-meter, zonder dat daar gekeken wordt naar de netto-afname van het gehele pand of het achterliggende meterkast-profiel. Particulieren worden hiermee disproportioneel zwaarder getroffen en gecorrigeerd op hun totale huishoudelijke verbruiksprofiel, wat juridisch gezien niet zuiver is. Het voertuig laadt immers nog steeds aantoonbaar hernieuwbare stroom.
4. Onuitvoerbaarheid en administratieve chaos achteraf
   Het met terugwerkende kracht opleggen van deze verplichting dwingt inboekdiensten en burgers tot het openbreken van reeds gemaakte afspraken en jaarnota's. De NEa verschuift hiermee de administratieve bewijslast en de financiële risico's volledig naar de burger en de marktpartijen, die hun IT-systemen en prognoses niet op deze plotselinge beleidswijziging hebben kunnen inrichten.

Ik verzoek de NEa met klem om deze aanscherping te heroverwegen, de terugwerkende kracht voor het lopende jaar 2026 te laten vallen, en te zoeken naar een stimuleringsregeling die duurzaam gedrag (zowel elektrisch rijden als maximaal zonnestroom opwekken) beloont in plaats van straft.

In afwachting van uw reactie en een inhoudelijke behandeling van mijn klacht.

Met vriendelijke groet,

Als particulier kun je meestal niet direct een bezwaarschrift indienen bij de NEa tegen de algemene beleidsregels op de website. Je kunt pas bezwaar maken zodra er een officieel 'besluit' ligt dat jou persoonlijk treft.
• De keten: De NEa keurt straks de inboekingen van jouw inboekdienstverlener (zoals Joulo, Laadloon, Lekkerladen, etc.) af of verlaagt deze. De inboekdienstverlener is de officiële rekeninghouder in het register en is juridisch de 'belanghebbende'.
• Wat jij moet doen: Neem direct contact op met de partij waar jij je ERE-machtigingen hebt lopen.

In mijn geval, heb ik de volgende mail naar [e-mail] (mijn inboekverlener) gestuurd:

Onderwerp: Formeel protest / Bezwaar tegen mislopen ERE-vergoeding 2026 door gewijzigde NEa-beleidsregels

Beste directie en juridische afdeling van Joulo,
Via dit schrijven maak ik formeel bezwaar tegen het feit dat mijn inboekbare volume voor het kalenderjaar 2026 door de recente beleidswijziging van de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) op 0 kWh wordt vastgesteld, waardoor ik de toegezegde ERE-vergoeding volledig misloop.
Begin dit jaar ben ik een overeenkomst met Joulo aangegaan. Om aan alle destijds geldende spelregels te voldoen, heb ik specifiek geïnvesteerd in de aanschaf en installatie van een laadpaal met een MID-gecertificeerde meter. Op basis van de toen openbare informatie mocht ik erop vertrouwen dat de door mijn MID-meter geregistreerde laadsessies (ca. 2000 kWh per jaar) in aanmerking zouden komen voor de ERE-vergoeding.
De NEa heeft echter in oktober 2026 de beleidsregels met terugwerkende kracht ingrijpend gewijzigd. Door de introductie van de nieuwe nettoberekening (waarbij de teruglevering van zonnepanelen wordt afgetrokken van de net-afname) wordt mijn inboekbare volume gereduceerd tot nul. Dit besluit schendt op grove wijze het rechtszekerheidsbeginsel en het vertrouwensbeginsel. Burgers en ondernemers moeten erop kunnen vertrouwen dat regels niet gedurende het lopende uitvoeringstraject met terugwerkende kracht ten nadele worden aangepast, zeker niet nadat er reeds aantoonbare investeringen (MID-meter) zijn gedaan.
Aangezien Joulo als officiële inboekdienstverlener en REV-rekeninghouder de formele belanghebbende is richting de NEa, kan ik als particulier niet zelfstandig een direct bezwaarschrift indienen tegen deze algemene beleidswijziging. Ik word hierin volledig afhankelijk gemaakt van uw juridische positie.
Ik verzoek — en waar nodig sommeer — Joulo dan ook om:
1. Deze weigering of verlaging van mijn inboekbare volume niet zomaar te accepteren;
2. Formeel bezwaar en eventueel beroep aan te tekenen tegen het besluit van de NEa waarin mijn volume (en dat van gelijkgestemde klanten) wordt afgekeurd;
3. Mij op de hoogte te stellen of Joulo een collectieve juridische procedure start tegen de NEa waar ik mij bij aan kan sluiten.
Ik hoor graag binnen twee weken welke juridische stappen Joulo namens haar klanten onderneemt om deze onrechtvaardige achterwaartse regelgeving aan te vechten.

Met vriendelijke groet,
[Je Voornaam en Achternaam]
[Je Adres]
[Je Postcode en Woonplaats]
[Je Telefoonnummer]
[EAN-code van je netaansluiting, indien bekend]

Denk dat we zoveel mogelijk bezwaar moeten maken bij de inboekverleners, zie zijn de belanghebbende en kunnen een juridisch gevecht aangaan.

[namliam_eht]

Als je de elektrische auto met 100 procent hernieuwbare energie oplaadt dan staat 1 kWh gelijk aan 0,6588 ERE.

Aantal ERE = levering (kWh) × aandeel hernieuwbaar (%) × 183 (g/MJ) × 3,6 (MJ/kWh) ÷ 1000.

• Aandeel hernieuwbaar: óf het netgemiddelde, óf 100% als je hernieuwbaar opgewekte elektriciteit op de juiste manier aantoonbaar aan vervoer levert.

Ik dacht dat je hier altijd het netgemiddeld (=50.5%?) moest nemen
Nu is voor mij 100% hernieuwbaar opgewekte energie laden niet haalbaar, maar blijkbaar als je dat wel kan aantonen verdubbel je toch bijna je ERE

maar kan dan het % ook ergens tussen die 50.5% en 100% liggen als je wel energie van de zonnepanelen mee laad? Echt 100% wordt moeilijk met name in de periode Okt - Mrt, tenzij je dan extreem weinig rijd of extreem veel zonnepanelen en/of windenergie in eigen beheer hebt.

Als ik meer laad dan ik van het net af haal, zou ik toch juist reden zien om in deze formule 100% in te vullen ...Dus
Geladen 3000 kwh = nu 0.33 * 3000 = 1000 ERE

afname 2500 kwh = 0.33 * 2500 = 825 ERE
"niet afgenomen" dus 100% van de zonnepanelen af 500 kwh = 100% = 65%* 500 = 325 ERE
Samen 1150 ERE, toch of ... meh zal wel aan mij liggen

[pdidi]

namliam_eht schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 12:08:
Als je de elektrische auto met 100 procent hernieuwbare energie oplaadt dan staat 1 kWh gelijk aan 0,6588 ERE.

Aantal ERE = levering (kWh) × aandeel hernieuwbaar (%) × 183 (g/MJ) × 3,6 (MJ/kWh) ÷ 1000.

• Aandeel hernieuwbaar: óf het netgemiddelde, óf 100% als je hernieuwbaar opgewekte elektriciteit op de juiste manier aantoonbaar aan vervoer levert.

Ik dacht dat je hier altijd het netgemiddeld (=50.5%?) moest nemen
Nu is voor mij 100% hernieuwbaar opgewekte energie laden niet haalbaar, maar blijkbaar als je dat wel kan aantonen verdubbel je toch bijna je ERE

maar kan dan het % ook ergens tussen die 50.5% en 100% liggen als je wel energie van de zonnepanelen mee laad? Echt 100% wordt moeilijk met name in de periode Okt - Mrt, tenzij je dan extreem weinig rijd of extreem veel zonnepanelen en/of windenergie in eigen beheer hebt.

Als ik meer laad dan ik van het net af haal, zou ik toch juist reden zien om in deze formule 100% in te vullen ...Dus
Geladen 3000 kwh = nu 0.33 * 3000 = 1000 ERE

afname 2500 kwh = 0.33 * 2500 = 825 ERE
"niet afgenomen" dus 100% van de zonnepanelen af 500 kwh = 100% = 65%* 500 = 325 ERE
Samen 1150 ERE, toch of ... meh zal wel aan mij liggen

Met een gemiddelde 4kWp PV installatie haal je max 50% en dan moet de EV overdag fulltime aan de lader hangen. De meeste (alle?) EV's gaan nl pas laden bij minimaal 3x6A (4kW)

[ZuinigeRijder]

J82 schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 11:18:
[...]

Ik ook! En goed advies: dien een klacht in!

Meer inspiratie voor wie een klacht in wil dienen:


[...]

Als particulier kun je meestal niet direct een bezwaarschrift indienen bij de NEa tegen de algemene beleidsregels op de website. Je kunt pas bezwaar maken zodra er een officieel 'besluit' ligt dat jou persoonlijk treft.
• De keten: De NEa keurt straks de inboekingen van jouw inboekdienstverlener (zoals Joulo, Laadloon, Lekkerladen, etc.) af of verlaagt deze. De inboekdienstverlener is de officiële rekeninghouder in het register en is juridisch de 'belanghebbende'.
• Wat jij moet doen: Neem direct contact op met de partij waar jij je ERE-machtigingen hebt lopen.

ZuinigeRijder in "[EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen"

[Knul]

pdidi schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 12:11:
[...]

Met een gemiddelde 4kWp PV installatie haal je max 50% en dan moet de EV overdag fulltime aan de lader hangen. De meeste (alle?) EV's gaan nl pas laden bij minimaal 3x6A (4kW)

De meeste EV's kunnen prima op 1 fase met 6A laden, dus dat zal rond de 1.4Kw zijn.

[Wolly]

ZuinigeRijder schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 12:07:
[...]


Als particulier kun je meestal niet direct een bezwaarschrift indienen bij de NEa tegen de algemene beleidsregels op de website. Je kunt pas bezwaar maken zodra er een officieel 'besluit' ligt dat jou persoonlijk treft.
• De keten: De NEa keurt straks de inboekingen van jouw inboekdienstverlener (zoals Joulo, Laadloon, Lekkerladen, etc.) af of verlaagt deze. De inboekdienstverlener is de officiële rekeninghouder in het register en is juridisch de 'belanghebbende'.
• Wat jij moet doen: Neem direct contact op met de partij waar jij je ERE-machtigingen hebt lopen.

In mijn geval, heb ik de volgende mail naar [e-mail] (mijn inboekverlener) gestuurd:

[...]


Denk dat we zoveel mogelijk bezwaar moeten maken bij de inboekverleners, zie zijn de belanghebbende en kunnen een juridisch gevecht aangaan.

door de recente beleidswijziging van de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa)

De regeling was nog niet definitief toch? Of was deze wel helemaal geformaliseerd en waar kan je dan zien dat dit voorheen anders was uitgelegd door de NEA?

[peterpannekoek]

@Bob Lieftink hij kan vast meer opheldering geven in plaats van alle speculaties op dit moment.

[pdidi]

Knul schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 12:17:
[...]

De meeste EV's kunnen prima op 1 fase met 6A laden, dus dat zal rond de 1.4Kw zijn.

Kan wel, maar 87% doet dat niet vlgs Joulo. En logisch want zeer inefficiënt

[paoper]

peterpannekoek schreef op vrijdag 30 oktober 2026 @ 12:21:
@Bob Lieftink hij kan vast meer opheldering geven in plaats van alle speculaties op dit moment.

Als je even had gecheckt, dat heeft hij al gedaan: Bob Lieftink in "[EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen"