Webasto Unite Laadstation

[master1104]

Kan zomaar een probleem met je 12V accu zijn. Zeker als je een laadpaal aan het testen bent ga je veel in de app van de auto kijken of het werkt. Daardoor krijgt de, vaak krap bemeten, 12v accu het zwaar wat net de genadeklap kan zijn voor een accu van 6 jaar oud. Zeker de eerste versies Ev’s hadden nog geen best 12v accu management systeem.

Andere optie is idd de onboard lader, dat kan je testen door de auto even aan snellader te hangen. Als hij dan wel laad en bij een andere AC paal niet dan is de kans groot dat hij stuk is.

[onnaj]

master1104 schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 18:54:
Kan zomaar een probleem met je 12V accu zijn. Zeker als je een laadpaal aan het testen bent ga je veel in de app van de auto kijken of het werkt. Daardoor krijgt de, vaak krap bemeten, 12v accu het zwaar wat net de genadeklap kan zijn voor een accu van 6 jaar oud. Zeker de eerste versies Ev’s hadden nog geen best 12v accu management systeem.

Andere optie is idd de onboard lader, dat kan je testen door de auto even aan snellader te hangen. Als hij dan wel laad en bij een andere AC paal niet dan is de kans groot dat hij stuk is.

Ik krijg de volgende foutmeldingen:

P0A8B: Systemspanning 14 volt systeem

P0C17: positiesensor aandrijfmotor niet ingeleerd

Auto is nu weggesleept en hopelijk op tijd klaar voor onze vakantie.

Heel erg balen dit. De foutcodes kon hij wel wissen en kwamen meteen terug jammer genoeg. De 12V accu lijkt goed. Hij heeft ook starter eraan gehangen en dat maakte geen verschil

[alberthakvoort]

Ik heb hier 2 units staan, 1 heb ik kunnen updaten naar de laatste versie, maar de 2e werkt beetje tegen.

Ik zit nu op versie 3.128.1, maar de volgende stap from_v3.128.1-to_v3.150.0.update wil niet.
Meerdere keren de firmware al geupload, ook half uur gewacht tussen de pogingen.. Herstarten, reset, factory reset, unit ook al tijdje van de stroom gehad... niets helpt..
Ik heb de unit via kabel aangesloten.

In de log vond ik nu wel

code:

2026-07-29 07:14:10,450 - INFO-EVC04_Agent-: Logging module is initialized.
2026-07-29 07:14:10,784 - INFO-EVC04_Agent.configuration_manager-: initializing.txt : agentDbOta
2026-07-29 07:14:10,855 - INFO-EVC04_Agent.configuration_manager-: initializing.txt : initCompleted
2026-07-29 07:14:10,892 - ERROR-EVC04_Agent-: Traceback (most recent call last):
2026-07-29 07:14:10,899 - ERROR-EVC04_Agent-:   File "/usr/lib/vestel/agent.py", line 8889, in <module>
2026-07-29 07:14:11,101 - ERROR-EVC04_Agent-: cs.initialize()
2026-07-29 07:14:11,103 - ERROR-EVC04_Agent-:   File "/usr/lib/vestel/agent.py", line 4151, in initialize
2026-07-29 07:14:11,204 - ERROR-EVC04_Agent-: self.configuration_manager.initialize_configurations()
2026-07-29 07:14:11,213 - ERROR-EVC04_Agent-:   File "/usr/lib/vestel/configuration_manager.py", line 770, in initialize_configurations
2026-07-29 07:14:11,236 - ERROR-EVC04_Agent-: with ZipFile(file_location, 'r') as zip_ref:
2026-07-29 07:14:11,246 - ERROR-EVC04_Agent-:   File "/usr/lib/python3.5/zipfile.py", line 1026, in __init__
2026-07-29 07:14:11,270 - ERROR-EVC04_Agent-: self._RealGetContents()
2026-07-29 07:14:11,284 - ERROR-EVC04_Agent-:   File "/usr/lib/python3.5/zipfile.py", line 1094, in _RealGetContents
2026-07-29 07:14:11,310 - ERROR-EVC04_Agent-: raise BadZipFile("File is not a zip file")
2026-07-29 07:14:11,313 - ERROR-EVC04_Agent-: zipfile
2026-07-29 07:14:11,315 - ERROR-EVC04_Agent-: .
2026-07-29 07:14:11,324 - ERROR-EVC04_Agent-: BadZipFile
2026-07-29 07:14:11,335 - ERROR-EVC04_Agent-: :
2026-07-29 07:14:11,345 - ERROR-EVC04_Agent-: File is not a zip file

-- update

Ik heb de unit gereset via de fysieke reset, daar lukte de update (na enig geduld) wel

[ Voor 72% gewijzigd door alberthakvoort op 29-07-2026 10:22 ]

[Dextro1986]

onnaj schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 20:57:
[...]

Ik krijg de volgende foutmeldingen:

P0A8B: Systemspanning 14 volt systeem

P0C17: positiesensor aandrijfmotor niet ingeleerd

Auto is nu weggesleept en hopelijk op tijd klaar voor onze vakantie.

Heel erg balen dit. De foutcodes kon hij wel wissen en kwamen meteen terug jammer genoeg. De 12V accu lijkt goed. Hij heeft ook starter eraan gehangen en dat maakte geen verschil

Soortgelijke melding gehad een tijd geleden. Bleek een bezoek van een marter te zijn geweest😂

[Dextro1986]

alberthakvoort schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 09:07:
Ik heb hier 2 units staan, 1 heb ik kunnen updaten naar de laatste versie, maar de 2e werkt beetje tegen.

Ik zit nu op versie 3.128.1, maar de volgende stap from_v3.128.1-to_v3.150.0.update wil niet.
Meerdere keren de firmware al geupload, ook half uur gewacht tussen de pogingen.. Herstarten, reset, factory reset, unit ook al tijdje van de stroom gehad... niets helpt..
Ik heb de unit via kabel aangesloten.

In de log vond ik nu wel

code:

2026-07-29 07:14:10,450 - INFO-EVC04_Agent-: Logging module is initialized.
2026-07-29 07:14:10,784 - INFO-EVC04_Agent.configuration_manager-: initializing.txt : agentDbOta
2026-07-29 07:14:10,855 - INFO-EVC04_Agent.configuration_manager-: initializing.txt : initCompleted
2026-07-29 07:14:10,892 - ERROR-EVC04_Agent-: Traceback (most recent call last):
2026-07-29 07:14:10,899 - ERROR-EVC04_Agent-:   File "/usr/lib/vestel/agent.py", line 8889, in <module>
2026-07-29 07:14:11,101 - ERROR-EVC04_Agent-: cs.initialize()
2026-07-29 07:14:11,103 - ERROR-EVC04_Agent-:   File "/usr/lib/vestel/agent.py", line 4151, in initialize
2026-07-29 07:14:11,204 - ERROR-EVC04_Agent-: self.configuration_manager.initialize_configurations()
2026-07-29 07:14:11,213 - ERROR-EVC04_Agent-:   File "/usr/lib/vestel/configuration_manager.py", line 770, in initialize_configurations
2026-07-29 07:14:11,236 - ERROR-EVC04_Agent-: with ZipFile(file_location, 'r') as zip_ref:
2026-07-29 07:14:11,246 - ERROR-EVC04_Agent-:   File "/usr/lib/python3.5/zipfile.py", line 1026, in __init__
2026-07-29 07:14:11,270 - ERROR-EVC04_Agent-: self._RealGetContents()
2026-07-29 07:14:11,284 - ERROR-EVC04_Agent-:   File "/usr/lib/python3.5/zipfile.py", line 1094, in _RealGetContents
2026-07-29 07:14:11,310 - ERROR-EVC04_Agent-: raise BadZipFile("File is not a zip file")
2026-07-29 07:14:11,313 - ERROR-EVC04_Agent-: zipfile
2026-07-29 07:14:11,315 - ERROR-EVC04_Agent-: .
2026-07-29 07:14:11,324 - ERROR-EVC04_Agent-: BadZipFile
2026-07-29 07:14:11,335 - ERROR-EVC04_Agent-: :
2026-07-29 07:14:11,345 - ERROR-EVC04_Agent-: File is not a zip file

-- update

Ik heb de unit gereset via de fysieke reset, daar lukte de update (na enig geduld) wel

Windows of Mac?

[POWERNO]

Hallo, ik heb ook de Webasto SOD AC Unite AC22 MID Wallbox, de groupenkast is vernieuwd naar 3 fasen, enexis heeft ook al van 1 fase naar 3 fasen omgezet met nieuwe elektra en gas meter, ik heb met de lader naar het opstart problemen gehad maar uiteindelijk aan de praat gekregen, ik heb hem ook al in home assistent werkend via een lan verbinding, denk ik, hoezo denk ik, ik kan de lader pas over 3 weken testen met een e-auto van een vriend, ik zie wel in home assistent getallen staan bij Voltage L1-L2-L3 en bij de Mid-meter, eigen e-auto over 6 maanden, ik heb nu in deze post verschillende keren iets van Joulo en andere inboekdienstverleners gezien maar snap er niets van en hoe ik dit moet instellen in Webasto, ik heb wel gezien in de web interface de OCPP instellingen, wat, ooh mijn god, maar okay, extra info, ik heb de firmware geüpgraded tot v3.187.0, dus, als jullie tijd hebben om mij te help om de best een goedkoopste(gratis) inboekdienstverlener te vinden en mij te helpen om de juiste instellingen te doen, graag, kan via PM of hier, alvast bedankt.

[alberthakvoort]

Dextro1986 schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 16:41:
[...]

Windows of Mac?

Windows, maar de fysieke reset was voor mij de oplossing..

[onnaj]

POWERNO schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 18:27:
Hallo, ik heb ook de Webasto SOD AC Unite AC22 MID Wallbox, de groupenkast is vernieuwd naar 3 fasen, enexis heeft ook al van 1 fase naar 3 fasen omgezet met nieuwe elektra en gas meter, ik heb met de lader naar het opstart problemen gehad maar uiteindelijk aan de praat gekregen, ik heb hem ook al in home assistent werkend via een lan verbinding, denk ik, hoezo denk ik, ik kan de lader pas over 3 weken testen met een e-auto van een vriend, ik zie wel in home assistent getallen staan bij Voltage L1-L2-L3 en bij de Mid-meter, eigen e-auto over 6 maanden, ik heb nu in deze post verschillende keren iets van Joulo en andere inboekdienstverleners gezien maar snap er niets van en hoe ik dit moet instellen in Webasto, ik heb wel gezien in de web interface de OCPP instellingen, wat, ooh mijn god, maar okay, extra info, ik heb de firmware geüpgraded tot v3.187.0, dus, als jullie tijd hebben om mij te help om de best een goedkoopste(gratis) inboekdienstverlener te vinden en mij te helpen om de juiste instellingen te doen, graag, kan via PM of hier, alvast bedankt.

Ik heb zelf ook Joulo en ik vond het super eenvoudig te fixen!

Ik heb zelf ook home assistant en EVCC draaien op Proxmox, maar ik denk eigenlijk dat ik vrijwel alleen EVCC ga gebruiken. Of er moet nog veel meer bijkomen in de toekomst

[POWERNO]

onnaj schreef op woensdag 29 juli 2026 @ 19:55:
[...]

Ik heb zelf ook Joulo en ik vond het super eenvoudig te fixen!

Ik heb zelf ook home assistant en EVCC draaien op Proxmox, maar ik denk eigenlijk dat ik vrijwel alleen EVCC ga gebruiken. Of er moet nog veel meer bijkomen in de toekomst

onnaj, bedankt voor de info, vraagje, heb je zonnepanelen, als ja, maak je ook gebruik via fasen schakeling, ik denk aan zonnestroom laden als het kan een ook de mid-meter te gebruiken om er alsnog wat geld te halen via de zonnestroom, volgend jaar is het afgelopen met de salderen, ik denk ook aan de integratie van Dextro1986

[Ali_van_G]

onnaj schreef op dinsdag 28 juli 2026 @ 16:16:
Hopelijk heeft een van jullie hier een antwoord op...

Ik heb vandaag voor het eerst via EVCC geprobeerd onze E-Niro (2020 facelift 3-fase model)te laden. Hij begon meteen met laden op PV, maar bleef op 1/3 van het overschot hangen. Ik had de laadpaal op 1 fase ingesteld en ook in EVCC 1 fase ingesteld met max 16A.

Toen ik merkte dat dit niet werkte heb ik hem in EVCC op 3 fase gezet, maar ik heb het idee dat de auto daarvoor al gestopt was met laden. Wat ik daarna ook probeerde het laden wilde niet meer starten. Ik heb de laadpaal ook van modbus bediening naar gewone bediening gezet maar dat maakte geen verschil.

Nu dacht ik dan ga ik even een rondje rijden en dan zal het vast wel weer werken, maar ik kan hem niet meer starten. Krijg de melding probleem elektrisch systeem Accu al losgekoppeld, auto tig keer open en dicht gemaakt maar niks helpt. Het lijkt me toch raar dat ik de auto hiermee gesloopt kan hebben? Dat zou toch te bizar zijn?

Lees wel meer problemen met vroege E-Niro met laden dus wellicht toeval dat het zich nu voordoet. Ik heb van de week zelf wel tijdens het laden, toen EVCC nog niet draaide, handig de amperage af en toe bijgesteld nav het beschikbare overschot en dat ging zonder probleem. Mooi balen dit...

Ik zou goed uitzoeken of je met de e-niro 2020 wel kan switchen tussen 1 en 3 fase laden zonder dat de kabel fysiek uit de auto is geweest. Zelf heb ik een kona 2020 (zelfde platfrom als de e niro dacht ik) en die kan dat niet. Iets met intern in de auto fasen parallel schakelen tijdens 1 fase laden.

[ndrost]

Ali_van_G schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 18:24:
[...]

Ik zou goed uitzoeken of je met de e-niro 2020 wel kan switchen tussen 1 en 3 fase laden zonder dat de kabel fysiek uit de auto is geweest. Zelf heb ik een kona 2020 (zelfde platfrom als de e niro dacht ik) en die kan dat niet. Iets met intern in de auto fasen parallel schakelen tijdens 1 fase laden.

Weet iemand of de webasto bij 1 fase laden de 2 overige fase draden ook echt fysiek ontkoppeld met een apart relais, of is het alleen de aansturing?

[onnaj]

Ali_van_G schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 18:24:
[...]

Ik zou goed uitzoeken of je met de e-niro 2020 wel kan switchen tussen 1 en 3 fase laden zonder dat de kabel fysiek uit de auto is geweest. Zelf heb ik een kona 2020 (zelfde platfrom als de e niro dacht ik) en die kan dat niet. Iets met intern in de auto fasen parallel schakelen tijdens 1 fase laden.

Kan ik hier op een specifieke manier achterkomen?

[master1104]

ndrost schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 19:21:
[...]

Weet iemand of de webasto bij 1 fase laden de 2 overige fase draden ook echt fysiek ontkoppeld met een apart relais, of is het alleen de aansturing?

De draden van L2 en L3 worden daadwerkelijk fysiek ontkoppeld door een relais als je naar 1 fase laden wisselt.

[Dextro1986]

justinb81 schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 22:33:
[...]

Ik heb verkeerd gelezen denk ik. Ik dacht gelezen te hebben dat de Home Assistant charger in evcc RFID ondersteunde. Ik zie het er niet bij staan dus blijf ik maar betalen voor de sponsorship voorlopig

Ik had het gevonden bij Home Assistant vehicles blijkbaar

Ik haal nu gewoon maandelijks de evcc rapporten op om handmatig tikkies te sturen naar de gezinsleden. Ik heb nog geen gratis of goedkope payment provider gevonden die niets extra's per kWh rekent om het via een laadpas af te rekenen.

In de nieuwe beta versie van beide integraties zit naast een aantal andere aanpassingen nu ook rfid. Dit is nog experimenteel en zal nog goed getest moeten worden, want ik gebruik zelf geen rfid. Je dient de lader dan als custom charger in evcc te configureren.

[Dextro1986]

onnaj schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 19:33:
[...]

Kan ik hier op een specifieke manier achterkomen?

Kan ook zijn dat ze net als mijn auto(BMW IX3) een pauze nodig hebben? In de integratie heb ik dat bewust ingebouwd en kun je dat in of uitschakelen.

[Dextro1986]

Beta beschikbaar: v0.2.0-beta.1 voor beide Unite-integraties

Er staat een beta klaar met een aantal fixes en drie nieuwe dingen. Het is een
pre-release, dus je krijgt 'm alleen als je in HACS betaversies aanzet — gewone
gebruikers blijven gewoon op v0.1.1.

Installeren
HACS → de integratie → menu (drie puntjes) → Redownload → schuifje "Show beta
versions" aan → v0.2.0-beta.1 kiezen → Home Assistant herstarten.
Tip: leeg daarna even je browsercache, anders zie je bij nieuwe instellingen de
kale veldnaam in plaats van het label.

Opgelost
• Auto's die 1-fasig laden gaven permanent "Fase-mismatch", en de laderstatus bleef
daarop hangen in plaats van "Laadt". De controle keek naar register 405, en dat
staat op een 3-fase paal standaard al op 3 — dus elke 1-fase auto tripte erop.
Kijkt nu naar een échte 3-fase-aanvraag. Het laden werd er nooit door beïnvloed,
alleen de weergave.

• Belangrijk als je evcc gebruikt: ons evcc-voorbeeld in de README klopte
niet. Drie veldnamen waren fout. Als je het oude voorbeeld hebt overgenomen, pas
je evcc.yaml aan:
baseurl wordt uri
maxcurrent wordt setMaxCurrent
phases1p3p wordt phaseswitch

Nieuw
• Knop "3-fase-config herstellen" (optioneel). Voor de bekende Unite-storing waarbij
de paal op 1 fase blijft hangen: register 404 staat op 0 terwijl de web-UI nog 3P
toont, en een fasewissel schrijven helpt dan niet. De knop schrijft de instelling currentLimiterPhase eerst bewust op 0 (zodat de web-UI en de backend weer gelijk staan) en daarna op 1 — daarmee is het een echte wijziging die wél doorkomt. In seconden, zonder herstart. Werkt via de JSON-API of via het webconfig-formulier, net wat je firmware heeft.

• Instelling "Netaansluiting lader" (1-fase / 3-fase) onder Laden. Register 404 kan
een échte 1-fase installatie niet onderscheiden van een vastgelopen 3-fase paal,
dus dat wordt nu expliciet gevraagd. Standaard staat het op wat je paal meldt. De
herstelknop verschijnt alleen bij een 3-fase installatie — een 1-fase paal mag
nooit een 3-fase installatieconfig krijgen.

• Sensor "RFID-tag sessie". Leest de tag van de lopende sessie (Modbus 1516-1530,
firmware vanaf Vestel-spec v1.9). Leeg als je vrij laadt, niet beschikbaar op
oudere firmware, en wordt alleen gelezen als er een auto hangt. Handig voor het
verrekenen van sessies en voor voertuigherkenning in evcc.

Gewijzigd
• De Herstart-knop doet nu altijd een hard reset. Op de webconfig-route stuurde hij
eerst een soft reset, en die herstart volgens de Webasto-handleiding pas "zodra de
lader idle is" — druk je 'm tijdens het laden, dan leek er niets te gebeuren. Nu
herstart hij direct, op elke firmware. Dat onderbreekt dus wel een lopende sessie.

Hier zoek ik specifiek testers voor
Dit zijn de drie dingen die ik zelf niet heb kunnen verifiëren:
1. De hard reset via het webconfig (poort 80). Die heb ik afgeleid van het
geverifieerde soft-reset-verzoek, maar nooit op zo'n paal getest.
2. Het 3-fase-herstel op andere firmware. Bij mij bewoog register 404 netjes mee via
zowel de API als het webconfig-formulier, maar het berichtformaat verschilt per
firmware.
3. De RFID-sensor. Ik heb 'm alleen leeg gezien (geen RFID-sessie om mee te testen).
Als iemand met RFID-autorisatie kan bevestigen dat er een echte tag in komt: heel
graag.

Meldingen en vragen graag hier:
https://github.com/Dextro86/unite_ev_charger/issues

[justinb81]

Ik zal het testen als ik weer thuis ben over een week

[Ali_van_G]

onnaj schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 19:33:
[...]

Kan ik hier op een specifieke manier achterkomen?

Myenergi thread over het probleem

Ik heb het verder niet doorgelezen. Misschien is het probleem verholpen met een software update van de auto. Ik weet dat het probleem bestaat, maar heb het nooit helemaal uitgezocht, want ik heb altijd een 1 fase lader gehad.

[onnaj]

Ali_van_G schreef op vrijdag 31 juli 2026 @ 22:20:
[...]

Myenergi thread over het probleem

Ik heb het verder niet doorgelezen. Misschien is het probleem verholpen met een software update van de auto. Ik weet dat het probleem bestaat, maar heb het nooit helemaal uitgezocht, want ik heb altijd een 1 fase lader gehad.

Ik zorg gewoon dat ik in EVCC hem op 1 fase zet en de laadpaal ook. Veel meer overschot dan 1 fase op 16A heb ik toch niet. Moet ik wel snel laden dan pas ik het wel weer aan naar 3-fase of ik laad dan gewoon ff tijdelijk niet via EVCC, dus modbus tijdelijk uitzetten

[Vendetta_X]

Webasto beginner hier, door @Allewijn al op weg geholpen met de installatie. Inmiddels eerste laadsessie s met succes afgerond. Gekoppeld aan plugchoice. Nu voor firmware aan het kijken, klopt het dat ik menus mis als ik de ui benader via local ip?

Verder zoek ik nog een handleiding voor dummys om evcc integratie te doen. Ik zag dat @Dextro1986 2 mooie HA integraties heeft. Wat zijn de verschillen plus voor en nadelen? Ik gebruik nu evcc HA add-on.

[Dextro1986]

Vendetta_X schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 18:19:
Webasto beginner hier, door @Allewijn al op weg geholpen met de installatie. Inmiddels eerste laadsessie s met succes afgerond. Gekoppeld aan plugchoice. Nu voor firmware aan het kijken, klopt het dat ik menus mis als ik de ui benader via local ip?

Verder zoek ik nog een handleiding voor dummys om evcc integratie te doen. Ik zag dat @Dextro1986 2 mooie HA integraties heeft. Wat zijn de verschillen plus voor en nadelen? Ik gebruik nu evcc HA add-on.

Unite EV Charger is een volledige laadcontroller, dus je kunt die integratie DLB(dynamic load balancing) en Solar laden laten doen en je kunt hem ook op external controller zetten en evcc het denkwerk laten doen. De Unite evcc Bridge is alleen een doorgeefluik voor evcc. Samenvattend kan de Unite EV Charger beide en gebruik je de Unite evcc Bridge als je alleen evcc gaat gebruiken.

[Allewijn]

Vendetta_X schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 18:19:
Webasto beginner hier, door @Allewijn al op weg geholpen met de installatie. Inmiddels eerste laadsessie s met succes afgerond. Gekoppeld aan plugchoice. Nu voor firmware aan het kijken, klopt het dat ik menus mis als ik de ui benader via local ip?

Verder zoek ik nog een handleiding voor dummys om evcc integratie te doen. Ik zag dat @Dextro1986 2 mooie HA integraties heeft. Wat zijn de verschillen plus voor en nadelen? Ik gebruik nu evcc HA add-on.

Fijn om te horen dat je op weg bent. Het kan kloppen dat je menus denk te missen, maar je moet UITZOOMEN in je browser. Dan komen er ineens een of twee extra menus rechts tevoorschijn.
Ik meen bij nieuwere firmwares klopt het wel op 100 procent schaal.

Qua HA integraties, @Dextro1986 kan je het beste uit eerste hand vertellen, maar de ene is een volledige HA integratie en de ander is een 'bridge' om de Webasto als HA lader in evcc zichtbaar te krijgen zonder kosten. Normaal heb jij bij evcc een sponsor token van 4 euro per maand nodig.
Evcc is een heel goed, grafisch en biedingsgemak sterk energiemanagement platform.
https://evcc.io/en/

[saturn21]

Ik overweeg serieus om deze wallbox te kopen, maar heb beperkte montagemogelijkheden. De schroefgaten kunnen bij mij horizontaal zo'n 18 cm uit elkaar liggen, terwijl de montagepunten van de Webasto volgens de handleiding 22,6 cm uit elkaar liggen.

Weet iemand uit ervaring of er in de behuizing voldoende vrije ruimte is om zelf nieuwe schroefgaten te boren, ongeveer 2 à 3 cm verder naar binnen? Of kom je dan direct bij de printplaat of andere elektronica uit?

Verticaal kan ik de voorgeschreven afstand van 15 cm aanhouden. Op dat vlak ben ik bovendien flexibel: de afstand mag eventueel ook iets groter of kleiner zijn.

[POWERNO]

saturn21 schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 11:09:
Ik overweeg serieus om deze wallbox te kopen, maar heb beperkte montagemogelijkheden. De schroefgaten kunnen bij mij horizontaal zo'n 18 cm uit elkaar liggen, terwijl de montagepunten van de Webasto volgens de handleiding 22,6 cm uit elkaar liggen.

Weet iemand uit ervaring of er in de behuizing voldoende vrije ruimte is om zelf nieuwe schroefgaten te boren, ongeveer 2 à 3 cm verder naar binnen? Of kom je dan direct bij de printplaat of andere elektronica uit?

Verticaal kan ik de voorgeschreven afstand van 15 cm aanhouden. Op dat vlak ben ik bovendien flexibel: de afstand mag eventueel ook iets groter of kleiner zijn.

a.u.b. geen extra gaten boren in de behuizing I.v.m. vocht, op wat voor materiaal wil je box monteren ?

[Vendetta_X]

saturn21 schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 11:09:
Ik overweeg serieus om deze wallbox te kopen, maar heb beperkte montagemogelijkheden. De schroefgaten kunnen bij mij horizontaal zo'n 18 cm uit elkaar liggen, terwijl de montagepunten van de Webasto volgens de handleiding 22,6 cm uit elkaar liggen.

Weet iemand uit ervaring of er in de behuizing voldoende vrije ruimte is om zelf nieuwe schroefgaten te boren, ongeveer 2 à 3 cm verder naar binnen? Of kom je dan direct bij de printplaat of andere elektronica uit?

Verticaal kan ik de voorgeschreven afstand van 15 cm aanhouden. Op dat vlak ben ik bovendien flexibel: de afstand mag eventueel ook iets groter of kleiner zijn.

Vorige week gemonteerd, de standaard schroefgaten zijn al niet makkelijk te bereiken, aanpassen zou ik niet aanraden. Mogelijk om maar 3 vd 4 schroeven gebruiken? Dat ding komt echt niet zomaar van de muur. Zitten gigantische schroeven bij

[The Source]

Vendetta_X schreef op zaterdag 1 augustus 2026 @ 18:19:
Webasto beginner hier, door @Allewijn al op weg geholpen met de installatie. Inmiddels eerste laadsessie s met succes afgerond. Gekoppeld aan plugchoice. Nu voor firmware aan het kijken, klopt het dat ik menus mis als ik de ui benader via local ip?

Verder zoek ik nog een handleiding voor dummys om evcc integratie te doen. Ik zag dat @Dextro1986 2 mooie HA integraties heeft. Wat zijn de verschillen plus voor en nadelen? Ik gebruik nu evcc HA add-on.

Ik draai EVCC in een aparte docker. Via EVCC kun je je auto toevoegen (direct of een HA auto), het weer, je te verwachten zonnepanelen opbrengts en je (dynamische?) stroom tarieven. Eventueel ook je batterij en warmtepomp. Als je EVCC kiest als EMS (energy management system) zal deze op basis van de tarieven, de te verwachte zonopbrengt en je auto settings (geplande soc voor tijd xxx) de auto opladen.

In EVCC moet je natuurlijk ook je lader toevoegen. Met de EVCC-integratie van @Dextro1986 zorg je dat de HA-laadpaalintegratie gratis in EVCC gebruikt kan worden. Eerst zorgen dat de laadpaal in HA te zien is / werkt. Dan de juiste met EVCC een connectie/Auth naar HA maken en de juiste entities invullen (even goed kijken/noteren).

In Home Assistant draai ik de EVCC-plugin zodat EVCC via HA aan te sturen is. Dit doe ik omdat ik DAO als EMS gebruik voor de hele energieplanning in mijn huis, dus DAO en scripts bepalen bij mij wanneer EVCC mag gaan laden. Als je EVCC naar het internet exposed, kun je ook alles via een APP op je telefoon aansturen.

[HarDus]

Vendetta_X schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 17:17:
[...]

Vorige week gemonteerd, de standaard schroefgaten zijn al niet makkelijk te bereiken, aanpassen zou ik niet aanraden. Mogelijk om maar 3 vd 4 schroeven gebruiken? Dat ding komt echt niet zomaar van de muur. Zitten gigantische schroeven bij

Met 3 schroeven zou ik niet doen. Er zitten er hier 3 vast en 1 is dol. De kast schrankt als je de stekker er af wil halen. Gelukkig hoeft dat hier niet.

Ik zou het met een tussenplaatje doen. Monteren met de maat die je hebt en dan de wallbox met 4 boutjes. Ik gebruik voor dat soort oplossingen op mijn boot een stevige snijplank van Action. Niet duur en je hoeft het niet te verven.

[onnaj]

Vendetta_X schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 17:17:
[...]

Vorige week gemonteerd, de standaard schroefgaten zijn al niet makkelijk te bereiken, aanpassen zou ik niet aanraden. Mogelijk om maar 3 vd 4 schroeven gebruiken? Dat ding komt echt niet zomaar van de muur. Zitten gigantische schroeven bij

Gebruik alsjeblieft niet die waardeloze meegeleverde schroeven. Verschillende hier, inclusief mezelf, waarbij deze ontzettend makkelijk afbraken. Uiteindelijk heb ik op een andere plek in de behuizing een gat moeten boren en zit 1 schroef er los is. Dus eigenlijk ook maar met 3 bevestigd en dat geeft geen problemen

[saturn21]

POWERNO schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 17:04:
[...]


a.u.b. geen extra gaten boren in de behuizing I.v.m. vocht, op wat voor materiaal wil je box monteren ?

Op een stalen H-balk van de carport. Deze is verzinkt en moet poedercoat voorzien, ik wil er dus niet in boren.

[saturn21]

HarDus schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 17:48:
[...]

Met 3 schroeven zou ik niet doen. Er zitten er hier 3 vast en 1 is dol. De kast schrankt als je de stekker er af wil halen. Gelukkig hoeft dat hier niet.

Ik zou het met een tussenplaatje doen. Monteren met de maat die je hebt en dan de wallbox met 4 boutjes. Ik gebruik voor dat soort oplossingen op mijn boot een stevige snijplank van Action. Niet duur en je hoeft het niet te verven.

Snijplank van de action - dat is wel een goed idee. Ik overwoog een houten plank welke ik op de stalen balk klem met balkklemmen, maar een snijplank is ook wel een goed idee. Wellicht niet 100% UV besteding maar zit wel grotendeels verborgen en lijkt mij voldoende stevig

[daemonix]

onnaj schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 19:47:
[...]

Gebruik alsjeblieft niet die waardeloze meegeleverde schroeven. Verschillende hier, inclusief mezelf, waarbij deze ontzettend makkelijk afbraken. Uiteindelijk heb ik op een andere plek in de behuizing een gat moeten boren en zit 1 schroef er los is. Dus eigenlijk ook maar met 3 bevestigd en dat geeft geen problemen

Er is helemaal niets mis met die schroeven maar je moet je boormachine wel een normale max torque geven.

[Glashelder]

Met mijn slagschroevendraaier draai ik zelden tot nooit torx schroeven kapot maar deze wel.

Er is dus genoeg mis mee.

[daemonix]

Glashelder schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 20:22:
Met mijn slagschroevendraaier draai ik zelden tot nooit torx schroeven kapot maar deze wel.

Er is dus genoeg mis mee.

Met jouw instelling van het koppel blijkbaar wel ja.

[POWERNO]

saturn21 schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 20:08:
[...]

Op een stalen H-balk van de carport. Deze is verzinkt en moet poedercoat voorzien, ik wil er dus niet in boren.

als de H-balk vrij is rondom kun je 2 u-beugels gebruiken met 2 snijplanken van kunststof en 8 strippen metalen platen.

Denk ook aan de afstand van de Webasto naar je groupenkast, als je met 11kWh wilt laden heb je zeker 5x6mm2 kabel nodig en als je 100% internet connectie wilt hebben een UTP cat6 kabel.

[ Voor 21% gewijzigd door POWERNO op 06-08-2026 01:25 ]

[Glashelder]

POWERNO schreef op donderdag 6 augustus 2026 @ 01:10:
[...]
Denk ook aan de afstand van de Webasto naar je groupenkast, als je met 11kWh wilt laden heb je zeker 5x6mm2 kabel nodig en als je 100% internet connectie wilt hebben een UTP cat6 kabel.

Afhankelijk van de afstand is 2,5mm2 gewoon genoeg. Pas als je verder dan 20 meter gaat is 4mm nodig.

Dat is wat anders dat 4mm wel gewoon fijn is om te hebben, maar het is niet nodig tot 20 meter.

daemonix schreef op woensdag 5 augustus 2026 @ 22:44:
[...]

Met jouw instelling van het koppel blijkbaar wel ja.

Luister: als ik met dat ding nooit schroeven sloop maar deze meegeleverde wel, dan zijn deze dus gewoon aanzienlijk zwakker dan schroeven uit de bouwmarkt.

[HarDus]

Er zijn verschillende meldingen hier op Tweakers dat de koppen stuk gaan bij monteren. Daarnaast zijn er meldingen waarbij dat niet is gebeurd.

Zeker weten we dat je die meldingen niet tegen elkaar kan wegstrepen.

Mijn Webasto kan ik niet meer demonteren behalve afzagen met een multitool.

Iedereen mag nu zelf inschatten of deze schroeven 50, 70 of 95% betrouwbaar zijn. 100% is het niet. Bij mij was het 50% voor montage en 0% voor demontage, want dat kan niet meer! Het is een score die ik (mijn ervaring!) nog niet eerder heb meegemaakt.

[ Voor 3% gewijzigd door HarDus op 06-08-2026 17:32 ]

[master1104]

Ik zou bij elke toekomstige de montage de schroeven direct weggooien. Een setje Dyna Outdoor schroeven met Powerfix pluggen zijn zo ontzettend veel robuuster dan die meegeleverde ehm…troep.

Over de kwaliteit van het door mij gebruikte gereedschap hoef je niet te twijfelen, maar de combinatie pluggen en schroeven klopt gewoon niet. Dat icm het zeer zachte staal is killing.

[Henk62]

Vraagje,Ik heb afgelopen week mijn Webasto laadpaal geïnstalleerd. Na alle updates (idd. even voor gaan zitten) en de goede informatie op dit forum laad ik er nu mee. Ik stuur het laden aan via Evcc via HA. Dit gaat goed, alleen springt hij telkens naar solar only. Terwijl ik hem wil laten laden met Solar + minimum laad capaciteit.Ik zet dan in evcc dit weer goed, maar bij de volgende laadsessie springt hij weer naar solar only.

Iemand die weet wat ik niet goed doe?

[daemonix]

Henk62 schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 11:58:
Vraagje,Ik heb afgelopen week mijn Webasto laadpaal geïnstalleerd. Na alle updates (idd. even voor gaan zitten) en de goede informatie op dit forum laad ik er nu mee. Ik stuur het laden aan via Evcc via HA. Dit gaat goed, alleen springt hij telkens naar solar only. Terwijl ik hem wil laten laden met Solar + minimum laad capaciteit.Ik zet dan in evcc dit weer goed, maar bij de volgende laadsessie springt hij weer naar solar only.

Iemand die weet wat ik niet goed doe?

Dan heb je dat als default ingesteld staan.

[Henk62]

Waar zou dat dan zijn? Ik ben het me niet bewust....

[saturn21]

Glashelder schreef op maandag 13 april 2026 @ 21:14:
[Afbeelding]

Ik heb die ringen laten maken die hier eerder geplaatst waren. Past perfect

Mag ik vragen waar/hoe heb je hem hebt laten maken? Ik heb zelf geen 3d printer helaas.

EDIT: was als DM bedoeld, sorry, maar zie niet hoe ik mijn bericht kan verwijderen

[ Voor 12% gewijzigd door saturn21 op 07-08-2026 14:21 ]

[Dextro1986]

Henk62 schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 14:18:
Waar zou dat dan zijn? Ik ben het me niet bewust....

In evcc naar meer->configuratie->naar je lader gaan->naar de schuifjes->daar kun je laadpunt wijzigen en dan default modus goed instellen.

[Glashelder]

saturn21 schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 14:19:
[...]

Mag ik vragen waar/hoe heb je hem hebt laten maken? Ik heb zelf geen 3d printer helaas.

EDIT: was als DM bedoeld, sorry, maar zie niet hoe ik mijn bericht kan verwijderen

Ik heb hem door een vriend laten printen met een printer. Ik kan wel voor je vragen of hij er nog eentje wilt printen?

[Henk62]

Dextro1986 schreef op vrijdag 7 augustus 2026 @ 14:53:
[...]

In evcc naar meer->configuratie->naar je lader gaan->naar de schuifjes->daar kun je laadpunt wijzigen en dan default modus goed instellen.

Dank je! Ik was dat even vergeten

[maanlander69]

Ik heb mij aangemeld bij Joulo en probeer de lader te laten communiceren met dit backend. Het Charge Point ID staat reeds ingevuld. Een WebSocket URL en een OCPP-wachtwoord van 20-karakters moeten geconfigureerd worden. Het OCPP-wachtwoord vul ik in bij het veld AutorizationKey. Na een SAVE (en even wachten) verandert dit veld in 6 balletjes (zie plaatje). Overige velden lijken wel netjes persistent. Heb soft- en hard reset geprobeerd. Resultaat is dat Joulo geen verbinding krijgt. Is dit normaal gedrag of een (bekend) probleem of werkt deze unit niet (op deze manier) met een OCPP-wachtwoord? Gebruikte firmware v3.187.0

[ Voor 11% gewijzigd door maanlander69 op 09-08-2026 14:04 ]

[BreeeZe]

maanlander69 schreef op zondag 9 augustus 2026 @ 13:36:
Ik heb mij aangemeld bij Joulo en probeer de lader te laten communiceren met dit backend. Het Charge Point ID staat reeds ingevuld. Een WebSocket URL en een OCPP-wachtwoord van 20-karakters moeten geconfigureerd worden. Het OCPP-wachtwoord vul ik in bij het veld AutorizationKey. Na een SAVE (en even wachten) verandert dit veld in 6 balletjes (zie plaatje). Overige velden lijken wel netjes persistent. Heb soft- en hard reset geprobeerd. Resultaat is dat Joulo geen verbinding krijgt. Is dit normaal gedrag of een (bekend) probleem of werkt deze unit niet (op deze manier) met een OCPP-wachtwoord? Gebruikte firmware v3.187.0[Afbeelding]

Het veld AutorizationKey is volgens mij niet van toepassing, dat is alleen als ie niet op freemode staat.
De key voor Joulo zit in de URL:

[ Voor 13% gewijzigd door BreeeZe op 10-08-2026 10:15 ]

[HarDus]

Monta vraag, mag dat?

Webasto Unite gekoppeld aan Joulo en voorts aan Monta.

De simpele en enigste regel is: starten bij verbinding. Werkt, maar wordt pas afgesloten als ik de stekker er uit haal.

-Hoe voeg ik toe: stoppen en afsluiten bij vol.

-Ik vond geen geschikt Monta forum op Tweakers: iemand een voorstel?

[Allewijn]

BreeeZe schreef op maandag 10 augustus 2026 @ 10:14:
[...]

Het veld AutorizationKey is volgens mij niet van toepassing, dat is alleen als ie niet op freemode staat.
De key voor Joulo zit in de URL:
[Afbeelding]

@BreeeZe Ik denk dat je chargepoint ID niet klopt.
Dat moet gewoon zijn: wss://occp.joulo.nl/JECHARGEPOINTID

Bij jou staat er iets verkeerds bij met 'auth?' enzo.
Die 6 bolletjes bij je AuthorizationKey klopt. Je moet daar wel echt je 20 cijferige ww van Joulo invullen, maar hij geeft na opslaan maar 6 bolletjes weer.

Hier al mijn occp aettings, waarbij het correct werkt:
Let op; OccpSecurityProfile voor veiligheid ook op '2' gezet.

[ Voor 3% gewijzigd door Allewijn op 11-08-2026 09:26 ]

[HarDus]

HarDus schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 00:43:
Monta vraag, mag dat?

Webasto Unite gekoppeld aan Joulo en voorts aan Monta.

De simpele en enigste regel is: starten bij verbinding. Werkt, maar wordt pas afgesloten als ik de stekker er uit haal.

-Hoe voeg ik toe: stoppen en afsluiten bij vol.

-Ik vond geen geschikt Monta forum op Tweakers: iemand een voorstel?

Ter info voor wie ook nog op “startersniveau” zit:

Ondertussen gevonden via Monta AI. Die was gisteren niet erg behulpzaam, maar vanmorgen wel. Vraag me nu af of het niet gewoon een call center is…

Anyway: dat kan middels 100%SoC als de auto daartoe de koppeling heeft. Dan sluit Monta de sessie af. Die gaat daarna dan niet meer vanzelf aan.

Bijgeleerd dat nu de auto zelf de sessie uitschakelt en dat de laadpaal op suspended blijft. De totale laadtijd is dus niet de laadtijd maar de totale tijd aan de paal.

[Mathieu75]

Ik had er ook een besteld, maar de plek waar die moet komen te hangen is nog work in progress. Heb hem wel even binnen aangesloten (eigen kabel en 3 fasen groep). Maar de vergrendeling blijft voor de stekker aansluiting zitten. Hoort dat zo? Enige is dat ik nog geen occp heb gekoppeld.



PS: Naar beneden drukken kan, maar dan blijft ie niet vastzitten...

[ Voor 5% gewijzigd door Mathieu75 op 11-08-2026 16:38 ]

[Glashelder]

Ja. Je moet met de laadkabel die 4 rode drukpunten indrukken, dan kan hij naar beneden en kan de laadkabel erin.

[Maverick_tfd]

@Dextro1986 de nieuwe charger integratie werkt goed, dank!

Het valt me wel op dat als 'Laden' uit staat en ik de auto inplug deze met 6A gaat laden. De schakelaar 'Laden' staat dan nog steeds uit. De schakelaar aan- en weer uitzetten stopt het Laden weer. Ik herinner dat gedrag niet van de vorige integratie.

[Oid]

Glashelder schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 17:00:
Ja. Je moet met de laadkabel die 4 rode drukpunten indrukken, dan kan hij naar beneden en kan de laadkabel erin.

Hahaha ik zit iedere keer met mijn vingers te klooien

[Dextro1986]

Maverick_tfd schreef op dinsdag 11 augustus 2026 @ 19:56:
@Dextro1986 de nieuwe charger integratie werkt goed, dank!

Het valt me wel op dat als 'Laden' uit staat en ik de auto inplug deze met 6A gaat laden. De schakelaar 'Laden' staat dan nog steeds uit. De schakelaar aan- en weer uitzetten stopt het Laden weer. Ik herinner dat gedrag niet van de vorige integratie.

Ik ben even aan het uitzoeken hoe en wat. Zal het meenemen bij een volgende release.

[Allewijn]

Oid schreef op woensdag 12 augustus 2026 @ 21:24:
[...]

Hahaha ik zit iedere keer met mijn vingers te klooien

Je hoort de kabel gewoon in die 'vorm' die voorste schijf te zetten, dan de type 2 kabel verticaal naar beneden te bewegen en dan schuift die plaat mee zodat je hem correct 'door kan duwen' om de stekker in het socket te koppelen.
Persoonlijk vindt ik het ook echt een overdreven extra 'kinderbeveiliging' die niet had gehoeven.
Zeker omdat dit type Webasto Unite van origine niet zozeer voor particulieren werd verkocht maar ook echt op publieke locaties/bedrijfsterreinen, hoort iedereen de werking instant te snappen...
Zelf gelukkig nooit last van, want ik heb een 7mtr lange kabel intern aangesloten en de Webasto Unite dus omgebouwd naar een model met vaste kabel/stekker en het socket dus compleet ontkoppeld.

[Glashelder]

Het stomme is ook gewoon dat er een relais in zit.. er staat helemaal geen spanning op totdat er een kabel in zit en het laden gestart wordt.

Vind dat mechanisme echt het grootste nadeel van de Webasto. Aan de andere kant zorgt het er misschien wel voor dat de connector langer leeft omdat de kabel er altijd recht in gaat. Als je ziet hoe uitgelubberd sommige ecotaps zijn.. net alsof je een frikandel in de gang gooit.

[Allewijn]

Deze week heeft mijn vader overigens ook nog een Webasto Unite gekocht (op mijn advies).
Puur omdat je nergens anders voor maar ~320,- euro zo'n 'alleskunner' met MID meter kan bemachtigen.

Ik zie nog steeds veel toekomst in deze laadpaal.
Zal hem ook aan evcc gaan koppelen voor mijn vader, want evcc is enorm gebruikersvriendelijk en zo kan hij alles wat ook hij wenst: Dynamisch Load Balanceren, via het netwerk 'praten' met zijn HW P1 meter, met zijn PV systeem, met zijn dynamische energieleverancier/tarieven, zonne-voorspelling, PV-laden, snel switchen naar andere laad-modi, toekomstige thuisbatterij, etc.
Dus ook voor 'ouders' met iets minder automatiserings/domotica platform kennis, interessant.

Hoop wel dat 1P/3P automatisch fase switchen ooit helemaal nog vlekkeloos zal gaan werken.
Want 'waarom' dat nou nog in de sturing/laatste firmware nog af en toe 'fout' gaat...?
(bij de een trouwens veel vaker dan de ander heb ik het idee)

Zou Vestel nog komen met nieuwe fw?
Las wel dat ze een fw v4.68.0 uit hebben gebracht die alles verhelpt, maar dat zou weer niet kunnen op onze laders omdat ze intern toch iets qua hardware gewijzigd hebben?
Wat dus niet kan op onze Unite's die nu op v3.187.0 draaien.
Lees hier:
https://github.com/evcc-io/evcc/issues/30414

[Allewijn]

Glashelder schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 14:45:
Het stomme is ook gewoon dat er een relais in zit.. er staat helemaal geen spanning op totdat er een kabel in zit en het laden gestart wordt.

Vind dat mechanisme echt het grootste nadeel van de Webasto. Aan de andere kant zorgt het er misschien wel voor dat de connector langer leeft omdat de kabel er altijd recht in gaat. Als je ziet hoe uitgelubberd sommige ecotaps zijn.. net alsof je een frikandel in de gang gooit.

Heerlijke beeldspraak!
Dat klepje is overigens meen ik makkelijk er uit te slopen zag ik toen ik de mijne ombouwde naar een interne vaste kabel, voor degenen die het echt irritant vinden.

[verkeerslicht]

Zijn er hier mensen die ervaren dat de Webasto Unite soms het laden onderbreekt omdat de verbinding met de MID-meter instabiel is?

Vandaag en een paar laadsessies eerder gaf m'n BMW aan: laden onderbroken, andere laadpaal zoeken (of zoiets). Na een poos herstelt de verbinding weer, en gaat de wagen weer laden.

Omdat het niet de eerste keer was dat dit gebeurde heb ik de device-logs (met behulp van AI uitgeplozen) en dan kom je meldingen tegen als: "MID connection lost!" / "MID connection recovered!".

getuige de logs gebeurt het veel vaker dan ik wist, maar dan is het maar van korte duur en merk ik het niet, en meestal gebeurt het dus ook als ik niet aan het laden ben.

Als ik het bestand midMeter-DD-MM-JJJJ.log (bijv. midMeter-13-08-2026.log) open dan zie ik op bepaalde plekken ineens tussen de [INFO] berichten errors verschijnen (reg-nummer varieert):
[ERR] Unable to read reg[24582]: Connection timed out.

Soms duurt de reeks aan errors te lang, en dan volgt er een:
[EMERG] MID connection lost!

Na bepaalde tijd (vandaag 3 kwartier) volgt dan ineens een:
[EMERG] MID connection recovered!

Hierna is de verbinding weer stabiel.

in de hmi.log zie ik ook corresponderende berichten:
MID connection status changed: ConnectionLost
H>A:HMI_BOARD_ERR
MID connection status changed: ConnectionRecovered

logging van de afgelopen 5 dagen (verder gaat de logging niet terug) laat zien:

Datum	Tijdstip (device/UTC)	Duur onderbreking
09-08-2026	08:12:37 - 08:13:13	36 sec
09-08-2026	08:13:21 - 08:15:43	2 min 22 sec
09-08-2026	08:15:49 - 08:16:01	12 sec
09-08-2026	08:16:51 - 08:20:07	3 min 16 sec
09-08-2026	08:20:13 - 08:27:27	7 min 14 sec
09-08-2026	09:02:14 - 09:02:18	4 sec
09-08-2026	09:02:24 - 09:06:01	3 min 37 sec
10-08-2026	12:36:59 - 12:37:03	4 sec
11-08-2026	06:52:50 - 06:52:53	3 sec
11-08-2026	06:52:59 - 06:53:27	28 sec
11-08-2026	12:31:23 - 12:31:25	2 sec
11-08-2026	12:31:31 - 12:31:35	4 sec
12-08-2026	00:00:06 - 00:00:27	21 sec
12-08-2026	00:01:54 - 00:01:56	2 sec
12-08-2026	00:05:24 - 00:05:30	6 sec
13-08-2026	11:32:19 - 12:15:40	43 min 21 sec (Vandaag)

Nu is er nog niet veel aan de hand. Ik heb altijd met een volle accu kunnen wegrijden op het moment dat ik wil, maar als de onderbreking een keer te lang duurt waardoor dit niet kan vind ik dat wel hinderlijk. Vandaar de vraag. Is dit een bekend probleem? Zo nee, dan ga ik maar eens kijken of er een connectortje niet helemaal lekker zit aangesloten of zo.

Maar het patroon wat ik zie doet mij eerder iets software-matigs vermoeden dat er een of andere race-conditie plaatsvindt waarbij buffers vol raken of zoiets.

Lange post dus, maar misschien heeft er iemand anders ook nog wat aan.

[HarDus]

@verkeerslicht Ja, bekend probleem. Ik heb er begin juni over geschreven mbt LAN=Deco-Deco-Deco-Webasto waarbij het streepje voor Wifi staat. De laatste Deco M4R in de garage toont 1 oranje streepje. Genoeg voor het uploaden van Firmware, maar onvoldoende voor een stabiele verbinding in gebruik. Betreft Deco M4R.

Zie verder de post van toen en mijn opvolging.

[verkeerslicht]

@HarDus Maar dat betreft de wifi kwaliteit? Ik heb hem sowieso met een UTP kabel in het netwerk gehangen. Mijn probleem gaat over de modbus-communicatie van de mid-meter intern in de laadpaal.
Probleem: laadproces wordt dan onderbroken.

[Dextro1986]

Allewijn schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 14:51:
Deze week heeft mijn vader overigens ook nog een Webasto Unite gekocht (op mijn advies).
Puur omdat je nergens anders voor maar ~320,- euro zo'n 'alleskunner' met MID meter kan bemachtigen.

Ik zie nog steeds veel toekomst in deze laadpaal.
Zal hem ook aan evcc gaan koppelen voor mijn vader, want evcc is enorm gebruikersvriendelijk en zo kan hij alles wat ook hij wenst: Dynamisch Load Balanceren, via het netwerk 'praten' met zijn HW P1 meter, met zijn PV systeem, met zijn dynamische energieleverancier/tarieven, zonne-voorspelling, PV-laden, snel switchen naar andere laad-modi, toekomstige thuisbatterij, etc.
Dus ook voor 'ouders' met iets minder automatiserings/domotica platform kennis, interessant.

Hoop wel dat 1P/3P automatisch fase switchen ooit helemaal nog vlekkeloos zal gaan werken.
Want 'waarom' dat nou nog in de sturing/laatste firmware nog af en toe 'fout' gaat...?
(bij de een trouwens veel vaker dan de ander heb ik het idee)

Zou Vestel nog komen met nieuwe fw?
Las wel dat ze een fw v4.68.0 uit hebben gebracht die alles verhelpt, maar dat zou weer niet kunnen op onze laders omdat ze intern toch iets qua hardware gewijzigd hebben?
Wat dus niet kan op onze Unite's die nu op v3.187.0 draaien.
Lees hier:
https://github.com/evcc-io/evcc/issues/30414

Ik denk echt dat het niet gaat gebeuren. Ik krijg ook geen enkele reactie van Vestel. 3.187.0 heeft inderdaad een aantal merkwaardige eigenschappen en veel van het werk wat ik tegenwoordig doe met de integratie is rondom die gekke dingen iets verzinnen om hem stabieler te krijgen. Niet ideaal, maar ik ben bang dat we het ermee zullen moeten doen. Ik hoop binnenkort een stabiele 0.2.0 uit te brengen, waarmee dat fasewissel gezeur voor veel mensen automatisch wordt aangepakt. Bij mij blijft hij overigens iedere 1p laadsessie die afgesloten wordt hangen op 1p.

[Dextro1986]

@Allewijn wat is je volledige modelnummer?

[HarDus]

verkeerslicht schreef op donderdag 13 augustus 2026 @ 22:43:
@HarDus Maar dat betreft de wifi kwaliteit? Ik heb hem sowieso met een UTP kabel in het netwerk gehangen. Mijn probleem gaat over de modbus-communicatie van de mid-meter intern in de laadpaal.
Probleem: laadproces wordt dan onderbroken.

Bijzonder vond ik wel dat het onduidelijk is welke invloed het heeft.

De verbinding na vervanging door X50 Outdoor is nog niet ideaal (staan nog binnen) maar in het laden zag en zie ik geen onderbrekingen (via HomeWizard). Ik doe alleen starten en stoppen als de auto stopt. Geen bijzondere regelingen.

[FAQ]

Mijn Webasto draaide stabiel.

Nadat ik vervolgens de dagelijkse soft reset uit had gezet bij mijn Webasto kreeg ik allerlei problemen (foutmelding in auto mbt laadfouten, hele nacht knipperende lamp Webasto, afgebroken laadsessies). Nu deze soft reset weer aangezet is, werkt het weer stabiel als vanouds. Ik kan ook niet anders concluderen dan dat de software niet helemaal lekker is. Een dagelijkse soft reset voorkomt gelukkig veel problemen.

[Allewijn]

FAQ schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 14:29:
Mijn Webasto draaide stabiel.

Nadat ik vervolgens de dagelijkse soft reset uit had gezet bij mijn Webasto kreeg ik allerlei problemen (foutmelding in auto mbt laadfouten, hele nacht knipperende lamp Webasto, afgebroken laadsessies). Nu deze soft reset weer aangezet is, werkt het weer stabiel als vanouds. Ik kan ook niet anders concluderen dan dat de software niet helemaal lekker is. Een dagelijkse soft reset voorkomt gelukkig veel problemen.

Je bedoeld de dagelijkse soft reset in de occp instellingen?
Gekke is dat ik die UIT heb staan en mijne dus nooit uit zichzelf soft reset en (ik klop het af...) nog nooit fouten heeft gegeven zoals jij noemt (knipperen, afbreken laadsessies, laadfouten, fouten in auto) en altijd correct werkt (behalve 2 keertjes meegemaakt dat 1p3p automatisch switchen bleef hangen in 1p). En ook bij een maatje van me werkt alles altijd zoals hoort (die laadt wel altijd op 3p en heeft geen behoefte aan fase wisselen en dus ook zo ingesteld en op fw 156 ip 187).

[ Voor 3% gewijzigd door Allewijn op 14-08-2026 18:41 ]

[FAQ]

Allewijn schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 18:40:
[...]

Je bedoeld de dagelijkse soft reset in de occp instellingen?

Klopt, kan overigens ook op hard reset ingesteld worden. Komende dagen maar zien of hij nu wel stabiel blijft,

[verkeerslicht]

FAQ schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 14:29:
Mijn Webasto draaide stabiel.

Nadat ik vervolgens de dagelijkse soft reset uit had gezet bij mijn Webasto kreeg ik allerlei problemen (foutmelding in auto mbt laadfouten, hele nacht knipperende lamp Webasto, afgebroken laadsessies). Nu deze soft reset weer aangezet is, werkt het weer stabiel als vanouds. Ik kan ook niet anders concluderen dan dat de software niet helemaal lekker is. Een dagelijkse soft reset voorkomt gelukkig veel problemen.

Ga ik de soft reset methode ook eens proberen!

[onnaj]

Mijn Kia e-Niro ondersteunt fasewisseling niet goed en ik wil daarom voornamelijk enkel op 1 fase laden op overschot en load balancing. Indien ik snel wil laden zal ik in EVCC aangeven dat het 3-fase moet zijn, voordat ik de auto inplug.

Is er een bepaald load balancing profiel voor EVCC wat ik hiervoor het beste in kan laden?

Ik heb zelf EVCC als container draaien op Proxmox met Home Assistant

[Dextro1986]

onnaj schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 15:15:
Mijn Kia e-Niro ondersteunt fasewisseling niet goed en ik wil daarom voornamelijk enkel op 1 fase laden op overschot en load balancing. Indien ik snel wil laden zal ik in EVCC aangeven dat het 3-fase moet zijn, voordat ik de auto inplug.

Is er een bepaald load balancing profiel voor EVCC wat ik hiervoor het beste in kan laden?

Ik heb zelf EVCC als container draaien op Proxmox met Home Assistant

Er zijn meerdere auto’s die niet vlekkeloos switchen tussen 1p en 3p, daarom heb ik in de integratie een mechanisme om een pauze te forceren. Standaard op 121 seconden. Probeer dat eens.

[The Source]

Dextro1986 schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 20:19:
[...]

Er zijn meerdere auto’s die niet vlekkeloos switchen tussen 1p en 3p, daarom heb ik in de integratie een mechanisme om een pauze te forceren. Standaard op 121 seconden. Probeer dat eens.

Een 208e heeft er ook problemen mee. Volgens AI (na advies om het uit te zetten ):

If you keep auto-switching, tune the wallbox timing parameters (this is specific, tested guidance for e‑208/e‑Corsa-class Stellantis cars): enable CP (Control Pilot) interruption on phase switch, set CP interruption duration to about 7 seconds, keep charging active after CP interruption, set minimum runtime after interruption to 60 seconds, and add a ~50‑second pause before/after the phase switch itself. This gives the car's onboard charger time to "sleep and wake" properly instead of faulting.

Loosen the switching debounce window in evcc — the default check interval is 30 seconds; if your charger/car reacts slower than that, you'll see this warning repeatedly. Community fixes for similar Stellantis-based cars increased the phase-switch delay (13 minutes for switching down to 1p, shorter for switching up to 3p) so evcc doesn't flip-flop faster than the car can follow.

Check bufferSoc/prioritySoc ordering if you use those — a misconfiguration there (bufferSoc must be higher than prioritySoc) has caused similar symptoms for other users, worth a quick sanity check in your evcc.yaml.

De meeste van deze opties heeft het webasto backend geen toegang toe. Nu was ik van plan om een integratie te schrijven die forceerd om onder bepaalde A op 1 fase te laden en erboven op 3. No niet getest of dit daadwerkelijk werkt. Die 121 seconde zou ik die dan naar minuten moeten wijzigen? (wat een ramp die stellantis software)

[Dextro1986]

The Source schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 21:12:
[...]

Een 208e heeft er ook problemen mee. Volgens AI (na advies om het uit te zetten ):

[...]

De meeste van deze opties heeft het webasto backend geen toegang toe. Nu was ik van plan om een integratie te schrijven die forceerd om onder bepaalde A op 1 fase te laden en erboven op 3. No niet getest of dit daadwerkelijk werkt. Die 121 seconde zou ik die dan naar minuten moeten wijzigen? (wat een ramp die stellantis software)

Integratie installeren en instellen op externe controller. Fasewissel inschakelen bij de instellingen van de integratie en 1<->3 faseherstel inschakelen bij de instellingen. Ik zou hem gewoon eens op 121 seconden laten staan. Dan evcc configureren en daar ook fasewissel inschakelen.

[pentagon0873]

Goedemorgen,

Een van de door mij aangesloten webasto's geeft een foutmelding " faulted E25 " en een constant rode led ring

reset, hard reset, en hard reset tijdens opnieuw opstarten heeft niet gewerkt.

ik weet wat de oorzaak zou kunnen zijn:

" De foutcode E25 op een Webasto Unite laadpaal duidt op een interne storing die te maken heeft met een fout in de relais/schakelaar (contactor failure) of een probleem met de interne DC-foutstroomdetectie (RCMU). Dit betekent dat de laadpaal uit veiligheid is geblokkeerd omdat de interne schakelaars niet goed openen of sluiten, of omdat er een lekstroom is waargenomen"

iemand enig idee wat ik nog kan proberen alvorens ik hem opstuur ter reparatie/vervanging?

[ Voor 54% gewijzigd door pentagon0873 op 17-08-2026 07:05 ]

[HarDus]

Ba_di schreef op dinsdag 7 april 2026 @ 23:16:
Wat wel handig is voor degene die zich stoort aan de led: zoals wel bekend kan je in de config de led uitzetten voor stand-by. Wat ook kan: in de ocpp instellingen kan de LEDTimeOutEnable op true gezet worden. Dan gaat de led na enige tijd uit, ook tijdens laden of als de stekker erin zit terwijl er geen laadsessie actief is. Onder voorwaarde dat je ocpp gebruikt.

Dank voor de tip: En voor wie Monta gebruikt: deze LEDTimeoutEnable parameter kun je via de Monta-Hub benaderen als je doorschakelt naar Monta-Control voor jouw laadpaal. Dan vind je onder OCPP configuration 109 parameters.

Daar kan je LEDTimeoutEnable veranderen van FALSE naar TRUE.

PS: het geen direct effect. Ik heb de laadpaal een herstart gegeven. Ik weet niet of een nieuwe laadsessie hetzelfde effect heeft.

Het effect is dat nu de led ook uit gaat als het laden klaar is, maar de stekker in de auto blijft. Met de setting in de Webasto Unite werkte dit alleen als de stekker ontkoppeld was. Fijn voor de buren als de paal in het zicht hangt. Bij ons fijn dat als de garagedeur open gaat de overburen niet direct in een knipperden paal kijken.

[ Voor 24% gewijzigd door HarDus op 17-08-2026 21:49 ]

[POWERNO]

pentagon0873 schreef op maandag 17 augustus 2026 @ 06:59:
Goedemorgen,

Een van de door mij aangesloten webasto's geeft een foutmelding " faulted E25 " en een constant rode led ring

reset, hard reset, en hard reset tijdens opnieuw opstarten heeft niet gewerkt.

ik weet wat de oorzaak zou kunnen zijn:

" De foutcode E25 op een Webasto Unite laadpaal duidt op een interne storing die te maken heeft met een fout in de relais/schakelaar (contactor failure) of een probleem met de interne DC-foutstroomdetectie (RCMU). Dit betekent dat de laadpaal uit veiligheid is geblokkeerd omdat de interne schakelaars niet goed openen of sluiten, of omdat er een lekstroom is waargenomen"

iemand enig idee wat ik nog kan proberen alvorens ik hem opstuur ter reparatie/vervanging?

Kijk eens of de instelling in ‘Selectie laadmodus en configuratie Power Optimizer’ bij ‘Stroom optimizer’ uit staat, ik had deze op ‘P1 Slimmemeter’ staan en constant rode led ring tot ik deze op ‘Uitschakelen’ gezet had, maar het kan ook iets anders zijn.

[onnaj]

Dextro1986 schreef op zondag 16 augustus 2026 @ 20:19:
[...]

Er zijn meerdere auto’s die niet vlekkeloos switchen tussen 1p en 3p, daarom heb ik in de integratie een mechanisme om een pauze te forceren. Standaard op 121 seconden. Probeer dat eens.

Heb jij deze ook puur voor EVCC of alleen via HA?