Webasto Unite Laadstation

[Dextro1986]

Cavalera125 schreef op donderdag 24 september 2026 @ 19:01:
[Afbeelding]

Nieuwe test op basis van 0.2.0 bridge. Rond 6:13 begonnen met laden, evcc wil 3P, maar de unite blijft op 1p. Fase mismatch wordt gedetecteerd maar niet automatisch recoverd. Om 6:40 de restart button van de bridge gebruikt. Daarna leek de unite niet meer te willen laden. Bij inspectie buiten bleek de led ring blauw te knipperen, hij wil (ineens) een rfid tag, maar die gebruiken we nooit. Heb ik gelukkig wel dus die gescand.

Daarna sprong hij naar 3P, 11KW. De 'Restore 3-phase setting' knop resulteert bij mij in een HTTP 500 statuscode. Wellicht dat hij daarom ook niet automatisch recoverd?

Dit is het typische Unite probleem. Je lader zat voor de test al gewoon vast op 1 fase. De bridge schrijft op verzoek van evcc de lader naar 3 fase en het register volgt dat ook, maar feitelijk blijft de lader gewoon op 1 fase. Je hebt de lader niet herstart VOOR deze test? Bij een herstart van de lader terwijl er een kabel ingeplugd is, is altijd een heronderhandeling nodig(kabel er uit en kabel er in), waarschijnlijk is dat de reden voor dat vreemde rfid gedrag. Wanneer heb je die restore 3 phase setting aangeklikt? Welke FW zit je?

[Cavalera125]

Inderdaad geen restart voor deze test gedaan. Firmware versie(s):
- HMI Software Version: v3.187.0
- OCPP Software Version: v7.0.47
- Power Board Software Version: 1.0.156.0

Als ik op dit moment de 'Restore 3 phase setting" click:

code:

Failed to perform the action button/press. Could not restore 3-phase config: REST request /configuration-updates failed with HTTP 500

[Dextro1986]

Cavalera125 schreef op donderdag 24 september 2026 @ 20:01:
Inderdaad geen restart voor deze test gedaan. Firmware versie(s):
- HMI Software Version: v3.187.0
- OCPP Software Version: v7.0.47
- Power Board Software Version: 1.0.156.0

Als ik op dit moment de 'Restore 3 phase setting" click:

code:

Failed to perform the action button/press. Could not restore 3-phase config: REST request /configuration-updates failed with HTTP 500

Ik ga wat dieper in die HTTP 500 duiken, dus daar kom ik op terug.

Wat interessant voor mij en uiteindelijk natuurlijk ook voor jou is, omdat je graag de planmodus van evcc wilt gebruiken is het volgende:

• Herstart je lader. Probeer de planmodus nog een keer met de bridge er tussen.
• Herstart je lader. Probeer nu de planmodus eens rechtstreeks via evcc met een trial token, dus je haalt de bridge er even helemaal tussen uit.

We weten dat de Unite als hij een tijd geladen heeft op 1 fase en de laadsessie wordt beëindigd, hij regelmatig vast hangt op 1 fase als er dan een nieuwe laadsessie wordt gestart. Daar heb ik iets voor ingebouwd.

Waar ik heel benieuwd naar ben is hoe hij reageert als er een 3P commando wordt gestuurd, terwijl hij een tijd op pauze heeft gestaan en op dat moment niet actief laadt. Dat lijkt evcc namelijk te doen bij die planmodus.

[Cavalera125]

Dextro1986 schreef op donderdag 24 september 2026 @ 21:00:

• Herstart je lader. Probeer de planmodus nog een keer met de bridge er tussen.
• Herstart je lader. Probeer nu de planmodus eens rechtstreeks via evcc met een trial token, dus je haalt de bridge er even helemaal tussen uit.

• Herstart en planmodus met bridge. Zelfde resultaat. Hij blijft op 1P hangen, ziet wel een mismatch, maar de automatische recovery lukt niet.
• Herstart en planmodus zonder bridge, met token. Zelfde resultaat. Blijft op 1P hangen terwijl hij in EVCC op 3P staat.

Daarna in evcc laden gestopt, via de web ui van de unite de fase op 3 gezet, laden weer aan in evcc via het plan. Dan draait hij weer op 3 fase, 11KW. Alleen voordat hij begon met laden had hij weer een rfid tag nodig terwijl er geen herstart gedaan is. Dit hoefde ik tot op heden nooit (2 maanden actief).

Dat RFID issue lijkt een joulo occp ding te zijn. In Joulo nogmaals aangezet dat er geen tag nodig is. Nu start hij wel weer direct met laden na herstart of nieuwe sessie.

[ Voor 9% gewijzigd door Cavalera125 op 24-09-2026 21:53 ]

[Dextro1986]

Cavalera125 schreef op donderdag 24 september 2026 @ 21:39:
[...]

• Herstart en planmodus met bridge. Zelfde resultaat. Hij blijft op 1P hangen, ziet wel een mismatch, maar de automatische recovery lukt niet.
• Herstart en planmodus zonder bridge, met token. Zelfde resultaat. Blijft op 1P hangen terwijl hij in EVCC op 3P staat.

Daarna in evcc laden gestopt, via de web ui van de unite de fase op 3 gezet, laden weer aan in evcc via het plan. Dan draait hij weer op 3 fase, 11KW. Alleen voordat hij begon met laden had hij weer een rfid tag nodig terwijl er geen herstart gedaan is. Dit hoefde ik tot op heden nooit (2 maanden actief).

Dat RFID issue lijkt een joulo occp ding te zijn. In Joulo nogmaals aangezet dat er geen tag nodig is. Nu start hij wel weer direct met laden na herstart of nieuwe sessie.

Voor de HTTP 500 error waar we het eerder over hebben gehad, denk ik een oplossing gevonden te hebben die mee gaat in 0.2.1.

RFID issue heeft niets met de bridge te maken en kan ik niet voor je oplossen, lees inmiddels wel dat het waarschijnlijk een OCCP gerelateerd iets is.

De reden dat de planmodus van evcc niet goed werkt met een Unite denk ik ook wel te weten en is lastig op te lossen. Na alle testen met meerdere Unite's en meerdere auto's heb ik geprobeerd iets te maken om de problemen met het wisselen van fases van de Unite en auto's die lastig doen op te lossen en dat lijkt ook goed te werken. Plan modus in evcc in jouw geval doet het volgende; hij laadt op 1P en vervolgens pauzeert hij het laden, dan vraagt hij na een lange pauze 3P terwijl hij helemaal niet aan het laden is, vervolgens begint hij met laden en dat is dan op 1P. Waar ik in het verleden achter gekomen ben is dat de Unite niet goed om gaat met pauzeren en dan fase wisselen, dat was namelijk eerst mijn standaard methode. Ik dacht destijds dat dat nodig was voor een succesvolle fase wissel, maar de Unite doet dit intern al tijdens een fase wissel. De oplossingen die ik gebouwd heb werken dan niet, omdat het probleem niet bij de auto zit en omdat er geen einde van de laadsessie is geweest. Dat zijn de momenten waarop de oplossing die ik heb gemaakt ingrijpen.

Zou je via PB screenshots kunnen sturen, zoals je eerder deed, bij die twee tests die ik vroeg?

[Allewijn]

Ook ik maak gebruik van de evcc planmodus en 1p3p. Laatste weken actiever op die manier aan het laden. Laadde eerst altijd op 3x16A modus SNEL ipv PV, maar door recent dynamisch ipv vast contract en aankomende einde salderingsregeling, nu dus PV modus met laadplan als standaard modus ingesteld.

Dat lijkt tot op heden goed te gaan.
Ik gebruik nu de bridge integratie nog niet. Ik gebruik nog de evcc trial tokens.

'Hoe' kan ik actief het euvel van @Cavalera125 reproduceren? Zodat ik hier kan laten weten hoe het bij mij loopt.
Zo heb ik mijn Tesla net om ~1800 bij thuiskomst ingeprikt. Laaddoel wat ik voor elke dag heb ingesteld is qua SoC al bereikt/Tesla zat nog voller dan die waarde.
Er is niks meer op pv geladen want te weinig overschot, Webasto staat nu netjes met paarse led ring te wachten op zon die geheid morgen ochtend gaat komen. Dat overschot zal op vanaf ~12:30 een voorspeld piekvermogen halen wat boven de 3,6kWh ligt.
Dan nog wat huisverbruik. Dus hoop dat hij in middag dus naar 3P wil schakelen (3x6A bijv).
Of moet ik dat even handmatig uitlokken door hem morgen op snel te zetten oid?

[Dextro1986]

Allewijn schreef op donderdag 24 september 2026 @ 23:17:
Ook ik maak gebruik van de evcc planmodus en 1p3p. Laatste weken actiever op die manier aan het laden. Laadde eerst altijd op 3x16A modus SNEL ipv PV, maar door recent dynamisch ipv vast contract en aankomende einde salderingsregeling, nu dus PV modus met laadplan als standaard modus ingesteld.

Dat lijkt tot op heden goed te gaan.
Ik gebruik nu de bridge integratie nog niet. Ik gebruik nog de evcc trial tokens.

'Hoe' kan ik actief het euvel van @Cavalera125 reproduceren? Zodat ik hier kan laten weten hoe het bij mij loopt.
Zo heb ik mijn Tesla net om ~1800 bij thuiskomst ingeprikt. Laaddoel wat ik voor elke dag heb ingesteld is qua SoC al bereikt/Tesla zat nog voller dan die waarde.
Er is niks meer op pv geladen want te weinig overschot, Webasto staat nu netjes met paarse led ring te wachten op zon die geheid morgen ochtend gaat komen. Dat overschot zal op vanaf ~12:30 een voorspeld piekvermogen halen wat boven de 3,6kWh ligt.
Dan nog wat huisverbruik. Dus hoop dat hij in middag dus naar 3P wil schakelen (3x6A bijv).
Of moet ik dat even handmatig uitlokken door hem morgen op snel te zetten oid?

De beste test zou exact hetzelfde scenario zijn. Auto is vandaag bijvoorbeeld 40% en je plugt hem in. Plan modus is geselecteerd en er is op dit moment onvoldoende PV voor 3P, dus evcc vraagt 1P. Op een gegeven moment is er geen PV meer en evcc pauzeert het laden. We gaan de nacht in. Volgens je plan moet de auto om 08.00 80% zijn en evcc wil dus ergens in de nacht weer gaan laden en dan natuurlijk op 3P om je plan te halen.

[Vendetta_X]

Ik ben over naar 0.2.0 echter lijkt 1-fase laden niet meer te werken. Als ik even onder 4140W opwek schiet wordt de sessie 3 minuten later gepauzeerd en daarna weer gestart. Automatisch switchen staat aan. Is er een setting die ik moet activeren om dit weer voor elkaar te krijgen?

[Dextro1986]

Vendetta_X schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 14:56:
Ik ben over naar 0.2.0 echter lijkt 1-fase laden niet meer te werken. Als ik even onder 4140W opwek schiet wordt de sessie 3 minuten later gepauzeerd en daarna weer gestart. Automatisch switchen staat aan. Is er een setting die ik moet activeren om dit weer voor elkaar te krijgen?

Ook hier de volgende vragen;

1. Gebruik je de charger-integratie of de evcc-bridge en stuurt evcc?
2. Heb je rond de update naar 0.2.0 een dubbel apparaat verwijderd? (Er kunnen dan _2-nummers in entity-ID's verschoven zijn, waardoor evcc naar verkeerde entiteiten wijst.)
3. Wat tonen tijdens een laadpoging: Gevraagde fase, Register 405 en Stroom L1/L2/L3?
4. Staat het 1P→3P-faseherstel aan in de instellingen?

Alvast één snelle check: staat in je evcc-config ergens een entity-ID met _2 erachter, en bestaat die entiteit nog in Home Assistant onder Instellingen → Apparaten? Zo niet, dan heb je de oorzaak waarschijnlijk al te pakken.

[Dextro1986]

Vendetta_X schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 14:56:
Ik ben over naar 0.2.0 echter lijkt 1-fase laden niet meer te werken. Als ik even onder 4140W opwek schiet wordt de sessie 3 minuten later gepauzeerd en daarna weer gestart. Automatisch switchen staat aan. Is er een setting die ik moet activeren om dit weer voor elkaar te krijgen?

Probeer het volgende eens: Verwijder de lader eens uit evcc en verwijder de integratie eens uit HA. Dan zet je de stroom even uit van de lader en daarna weer aan. Installeer de integratie weer en stel hem opnieuw in, kopieer de entiteiten die hij aanmaakt even naar een bestandje en voeg die entiteiten weer toe aan evcc.

[Vendetta_X]

Dextro1986 schreef op vrijdag 25 september 2026 @ 20:19:
[...]

Ook hier de volgende vragen;

1. Gebruik je de charger-integratie of de evcc-bridge en stuurt evcc?
2. Heb je rond de update naar 0.2.0 een dubbel apparaat verwijderd? (Er kunnen dan _2-nummers in entity-ID's verschoven zijn, waardoor evcc naar verkeerde entiteiten wijst.)
3. Wat tonen tijdens een laadpoging: Gevraagde fase, Register 405 en Stroom L1/L2/L3?
4. Staat het 1P→3P-faseherstel aan in de instellingen?

Alvast één snelle check: staat in je evcc-config ergens een entity-ID met _2 erachter, en bestaat die entiteit nog in Home Assistant onder Instellingen → Apparaten? Zo niet, dan heb je de oorzaak waarschijnlijk al te pakken.

Dank voor je reactie. Eerst even antwoord op deze vragen.

-EVCC stuurt i.c.m. de bridge.

-Niets verwijderd, _02 entiteiten zijn er niet alleen voor een planning maar dat lijkt me logisch, zie daar ook _03 en _04.

-Faseherstel: Is dat "Herstel voor Unite-bug (vast op 1 fase)". Die heb ik tijdens de sessie aan en uit gezet om te kijken of daar het probleem zat. Heb daarmee niet het admin wachtwoord ingevoerd, maar volgens mij heb ik dat eerder al aan de bridge toegevoegd. Het veld is leeg, maar mogelijk is het onderwater toch opgeslagen? Zo niet, dan was er geen toegang tot web-ui.

2x een gat in de data, ik denk dat hier de bridge is herstart door aan en uitzetten faseherstel. Had zelf de fases niet bekeken, maar lijkt toch geschakeld te zijn.

Voorheen zag ik in EVCC steeds wanneer er naar 1/3 fase moest worden geschakeld, echter lijkt o.b.v. dit plaatje van 1>3 goed te zijn gegaan alleen van 3>1 niet. Nu de bridge geconfigureerd voor fase herstel plus wachtwoord ingevoerd. Zal nog een hard reset doen omdat mijn sessies altijd blijven hangen in storing na ontkoppeling. Ik weet nog niet waar dit zit maar mogelijk een conflict tussen modbus (EVCC) en OCPP (Plugchoice) bij afmelding.

[Dextro1986]

Vendetta_X schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 11:36:
[...]

Dank voor je reactie. Eerst even antwoord op deze vragen.

-EVCC stuurt i.c.m. de bridge.

-Niets verwijderd, _02 entiteiten zijn er niet alleen voor een planning maar dat lijkt me logisch, zie daar ook _03 en _04.

-Faseherstel: Is dat "Herstel voor Unite-bug (vast op 1 fase)". Die heb ik tijdens de sessie aan en uit gezet om te kijken of daar het probleem zat. Heb daarmee niet het admin wachtwoord ingevoerd, maar volgens mij heb ik dat eerder al aan de bridge toegevoegd. Het veld is leeg, maar mogelijk is het onderwater toch opgeslagen? Zo niet, dan was er geen toegang tot web-ui.

[Afbeelding] 2x een gat in de data, ik denk dat hier de bridge is herstart door aan en uitzetten faseherstel. Had zelf de fases niet bekeken, maar lijkt toch geschakeld te zijn.

Voorheen zag ik in EVCC steeds wanneer er naar 1/3 fase moest worden geschakeld, echter lijkt o.b.v. dit plaatje van 1>3 goed te zijn gegaan alleen van 3>1 niet. Nu de bridge geconfigureerd voor fase herstel plus wachtwoord ingevoerd. Zal nog een hard reset doen omdat mijn sessies altijd blijven hangen in storing na ontkoppeling. Ik weet nog niet waar dit zit maar mogelijk een conflict tussen modbus (EVCC) en OCPP (Plugchoice) bij afmelding.

Ik begrijp even niet wat nu precies het probleem is. In de grafiek zie ik toch dat er gebeurt wat er moet gebeuren? Om 13.40 uur wordt 1P gevraagd en wordt 0 geschreven en je ziet daar stroom op L1 en geen stroom op L2. Tussen 14.00 uur en 14.10 uur wordt 3P gevraagd en wordt 1 geschreven en je ziet daar stroom op L1 en op L2.

Wat je hiermee bedoelt kan ik niet helemaal plaatsen: _02 entiteiten zijn er niet alleen voor een planning maar dat lijkt me logisch, zie daar ook _03 en _04. Het probleem van evcc die de planmodus op een bepaalde manier uitvoert heeft niets te maken met de integratie, dit heb ik gisteren via PB met een gebruiker die de planmodus wil gebruiken getest. Deze gebruiker kan gewoon prima van 1P naar 3P en naar 1P in iedere ander modus binnen evcc.

[ Voor 17% gewijzigd door Dextro1986 op 26-09-2026 12:07 ]

[Vendetta_X]

Dextro1986 schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 12:00:
[...]

Ik begrijp even niet wat nu precies het probleem is. In de grafiek zie ik toch dat er gebeurt wat er moet gebeuren?

Het probleem zit hem in het 3p blok. Daar wordt laden continu onderbroken als de beschikbare hoeveelheid stroom vanuit PV niet toereikend is op 3p. Normaal werd o.b.v. de timers gewisseld naar 1p of werd er niet gewisseld omdat tussendoor de hoeveelheid stroom weer voldoende was. Nu heb ik na een kleine drop in PV is pauze terwijl er voldoende stroom is om op 1p te laden of de hoeveelheid tussendoor weer toereikend is.

Auto hangt weer aan de lader, dus een nieuwe test is gestart. Helaas niet zo zonnig momenteel en de vaatwasser eet alle beschikbare stroom.

[Dextro1986]

Vendetta_X schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 12:09:
[...]

Het probleem zit hem in het 3p blok. Daar wordt laden continu onderbroken als de beschikbare hoeveelheid stroom vanuit PV niet toereikend is op 3p. Normaal werd o.b.v. de timers gewisseld naar 1p of werd er niet gewisseld omdat tussendoor de hoeveelheid stroom weer voldoende was. Nu heb ik na een kleine drop in PV is pauze terwijl er voldoende stroom is om op 1p te laden of de hoeveelheid tussendoor weer toereikend is.

Auto hangt weer aan de lader, dus een nieuwe test is gestart. Helaas niet zo zonnig momenteel en de vaatwasser eet alle beschikbare stroom.

Het probleem zit in de solar regeling? Dat is iets wat bij evcc ligt als je evcc als controleur hebt. Heb je het al gemeld bij evcc?

Je hebt de integratie zo ingesteld dat evcc alle besluiten neemt en de integratie dat uitvoert. Je meldde eerst dat 1P laden niet meer mogelijk was, maar dat is niet het geval.

[ Voor 10% gewijzigd door Dextro1986 op 26-09-2026 13:55 ]

[Vendetta_X]

Dextro1986 schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 12:23:
[...]

Het probleem zit in de solar regeling? Dat is iets wat bij evcc ligt als je evcc als controleur hebt. Heb je het al gemeld bij evcc?

Je hebt de integratie zo ingesteld dat evcc alle besluiten neemt en de integratie dat uitvoert. Je meldde eerst dat 1P laden niet meer mogelijk was, maar dat is niet het geval.

Correct! Dat zag ik ook nadat ik de entiteiten uit de bridge bekeken had, fijn dat daar zoveel in staat! Ik kijk normaal alleen in EVCC zelf wat er gebeurt. Daar zag ik dus alleen het uitvallen van 3p en miste ik de overstap naar 1p. Ik houd het komende dagen in de gaten en meld me bij EVCC als dit probleem zo blijft. Dank voor je feedback, ben niet heel ervaren met EVCC. Ik gebruik het als plug-and-play en toevallig werkte alles vrij makkelijk i.c.m. de bridge/webasto/telsa/zon

[Dextro1986]

Vendetta_X schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 15:57:
[...]

Correct! Dat zag ik ook nadat ik de entiteiten uit de bridge bekeken had, fijn dat daar zoveel in staat! Ik kijk normaal alleen in EVCC zelf wat er gebeurt. Daar zag ik dus alleen het uitvallen van 3p en miste ik de overstap naar 1p. Ik houd het komende dagen in de gaten en meld me bij EVCC als dit probleem zo blijft. Dank voor je feedback, ben niet heel ervaren met EVCC. Ik gebruik het als plug-and-play en toevallig werkte alles vrij makkelijk i.c.m. de bridge/webasto/telsa/zon

Wat je kunt doen als je wilt voorkomen dat evcc stopt bij iets te weinig opbrengst is always charge aanzetten bij de modus slim in evcc. Dan pakt hij altijd minimaal 6A en vult aan met solar. Dat voorkomt dat hij gaat pauzeren op wisselvallige dagen.

[Allewijn]

Dextro1986 schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 16:03:
[...]

Wat je kunt doen als je wilt voorkomen dat evcc stopt bij iets te weinig opbrengst is always charge aanzetten bij de modus slim in evcc. Dan pakt hij altijd minimaal 6A en vult aan met solar. Dat voorkomt dat hij gaat pauzeren op wisselvallige dagen.

En zet je inschakelvertraging, schakel netspanning uit, uitschakelvertraging etc. goed.
Het volgende heb ik zelf in evcc ingesteld en lijkt er goed te werken met 'wolken' etc:

[ Voor 25% gewijzigd door Allewijn op 26-09-2026 17:04 ]

[Maverick_tfd]

Ik gebruik de all in one home assistant integratie icm Joulo. Het valt me op dat als de laadschakelaar (switch.unite_ev_charger_charging_enabled) in home assistant uit staat en ik mijn auto inplug, deze met 6A gaat laden. De led op de webasto knippert dan blauw. Bij het aan- en weer uitschakelen van de laadschakelaar in home assistant stopt het laden weer helemaal. Enig idee hoe dat kan komen en hoe dat is op te lossen?

[Dextro1986]

Maverick_tfd schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 22:14:
Ik gebruik de all in one home assistant integratie icm Joulo. Het valt me op dat als de laadschakelaar (switch.unite_ev_charger_charging_enabled) in home assistant uit staat en ik mijn auto inplug, deze met 6A gaat laden. De led op de webasto knippert dan blauw. Bij het aan- en weer uitschakelen van de laadschakelaar in home assistant stopt het laden weer helemaal. Enig idee hoe dat kan komen en hoe dat is op te lossen?

Waarschijnlijk een combi van OCCP en Joulo instellingen. Lader wacht op autorisatie van een rfid kaart.

[Fwil]

Ik heb problemen met mijn webasto unite.

Deze draait op firmware V3.187.0, is aangesloten op 3 fase, en LAN.

De laadpaal heeft loadbalancing via modbus rtu, met een smartstuff ultra mini dongle.

ERE certificaten heb ik via Joulo, wel met plugchoice ertussen voor de korting 😊

 

Dit heeft 2 maanden goed gewerkt, zonder enig probleem.

Nu heb ik het volgende issue:

• De led brande dit weekend roze/paars, wat zover ik weet aangeeft dat de loadbalancing de paal “tegenhoud” en wacht op voldoende stroom.

Klopt dit, betekent deze roze/paarse led dit??

Overigens op dat moment had ik geen enkele stroomafname verder in het huis, dus dat kon eigenlijk het probleem niet zijn.

 

• Uiteraard probeer ik in de webasto configuratie interface te kijken, maar daar begint het probleem.
• Wat ik ook doe, ik krijg GEEN steady verbinding met de webasto interface via zijn ip adres, continue time outs.
• Ook met een ping commando zie ik time outs….
• Ik krijg dus kort wel verbinding, waardes, zoals bijvoorbeeld led status, maar ook occp  gegevens lijken te worden aangepast als ik dit handmatig doe, alleen worden deze worden niet opgeslagen, ondanks dat ik uiteraard op “save” klik. Of ze worden wel opgeslagen, maar kort daarna weer overruled ofzo.
• Ik moet ook om de tientallen secondes opnieuw inloggen, wat uiteraard aangeeft dat de verbinding niet jofel is.
• Andere LAN kabel heb ik al geprobeerd, zelfde resultaat.
• Plugchoice heb ik er volledig uit gehaald, geen resultaat.

Oja, met wifi verbinden lukt ook niet, want bij de netwerksettings kan ik de wifi niet instellen.

Ook na opstarten zie ik GEEN wifi hotspot….

 

Firmware reset met de knop op de print heb ik trouwens ook al gedaan, geen gewenst resultaat.

 

Inmiddels radeloos, het lijkt mij een hardware probleem, maar misschien heeft iemand van jullie ook zoiets eens aan de hand gehad en nog tips en tricks??

[HarDus]

Via Monta AI ben ik de stabiliteit van de laadpaal aan het nameten. Dat was eerst slecht; beter wijzigen wifi instellingen naar "eenvoudig". Na aankoop twee nieuwe AP's voor de hop van garage naar huis was het prima voor Monta, Joulo en stabiel laden. Tevreden.

Nu and de vakantie heb ik er 1 buiten opgehangen en de Webasto daaraan bekabeld. De verbinding is, met analyse door Monta AI, sterk verbeterd.

Ik heb nog 4 disconnects in 12 uur over: 3x 1006 Abnormal Closure 2-13s en 1x 1000 charger disconnected 35s. Dat zit dus of in de nog aanwezige wifi hop of in de Webasto. In het laatste geval ben ik er nu klaar mee.

Kan iemand mij vertellen hoeveel disconnects jullie hebben bij een volledig bekabelde Webasto ter vergelijking?

(PS: Ik heb geen mogelijkheid voor het aanleggen van een kabel en heb geen verlangen terug naar mijn gevecht in het verleden met PowerLine adapters. Ik concentreer me nu even op de oplossing die ik heb en van prima naar goed probeer te krijgen).

(PS2: zeer tevreden over Monta AI: geen domme bedrijfschatbot, maar een prima technische AI).

[ Voor 6% gewijzigd door HarDus op 29-09-2026 10:50 ]

[Maverick_tfd]

Ik heb het via een (wired) outdoor access point van Omada verbonden met mijn netwerk. 5 GHz, geen bijzondere instellingen. Ik merk geen enkele disconnect in Omada, HA integratie of in Joulo. RSSI van -64 dBm gemeten in Omada.

Ook nog even de logs in Webasto gecheckt: geen enkele disconnect te zien.

[ Voor 14% gewijzigd door Maverick_tfd op 29-09-2026 11:22 ]

[HarDus]

Waar kan je dat in de logs van Webasto zien?

Als je local charge sessions in System Maintenance bedoeld; daar zie ik ook niks

[ Voor 48% gewijzigd door HarDus op 01-10-2026 02:41 ]

[Maverick_tfd]

Log files in system maintenance.

[niekos151]

Ik wil graag de fase automatisch laten switchen, of handmatig kiezen tussen 1/3 fase. Ik heb joulo voor ocpp en unite ev chager integratie in HA (laatste stable versie 0.2.1). Ik heb de laatste versie van de firmware voor de webasto, er hangt een skoda enyaq aan.

Als ik in onderstaande configuratie aangeef dat ik wil fase switchen, dan gebeurt er eigenlijk niets? Ik zie ook geen verandering in de 405 waarde. Doe ik iets fout?

[Dextro1986]

niekos151 schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 17:32:
Ik wil graag de fase automatisch laten switchen, of handmatig kiezen tussen 1/3 fase. Ik heb joulo voor ocpp en unite ev chager integratie in HA (laatste stable versie 0.2.1). Ik heb de laatste versie van de firmware voor de webasto, er hangt een skoda enyaq aan.

Als ik in onderstaande configuratie aangeef dat ik wil fase switchen, dan gebeurt er eigenlijk niets? Ik zie ook geen verandering in de 405 waarde. Doe ik iets fout?


[Afbeelding]

Zet die drie schakelaars aan en klik in het hoofdmenu op opslaan en afsluiten, dan zou het gewoon moeten werken.

[zekerz]

Ik gebruik de Unite EVCC Bridge in HA samen met EVCC. Laden wil ik standaard op 1 fase om zoveel mogelijk zonnestroom zelf te gebruiken, maar soms wil ik 3 fase laden om de auto snel vol te hebben. Het lukt me tot nu toe niet goed om hier tussen te schakelen: ik pas het nu steeds zowel in EVCC als in de Bridge aan, maar kan dit ook met het maar op 1 plaats aan te passen? De lader zelf heb ik in de webinterface op 3 fase staan.

[Allewijn]

zekerz schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 09:20:
Ik gebruik de Unite EVCC Bridge in HA samen met EVCC. Laden wil ik standaard op 1 fase om zoveel mogelijk zonnestroom zelf te gebruiken, maar soms wil ik 3 fase laden om de auto snel vol te hebben. Het lukt me tot nu toe niet goed om hier tussen te schakelen: ik pas het nu steeds zowel in EVCC als in de Bridge aan, maar kan dit ook met het maar op 1 plaats aan te passen? De lader zelf heb ik in de webinterface op 3 fase staan.

Het zou mooi zijn als binnen evcc bij de optie 'SLIM' laden (voorheen genaamd PV of PV+min laden) je in zou kunnen stellen dat dat altijd bijv. op 1P met max 16A (afhankelijk van pv overschot) moet gebeuren maar dat als je in evcc de optie 'SNEL' kiest, dat hij alleen dan wel instant schakelt naar je max 3P setting.
Dan wordt er dus nooit 1P3P in de slimme modus geschakeld en zal het allemaal veel stabieler werken (hoewel ik door al het harde werk van @Dextro1986 het vermoeden/de hoop heb dat zijn integratie/bridge er uiteindelijk voor gaat zorgen dat het switchen ook altijd stabiel gaat werken).
Dat kan (nog) niet. Misschien als idee inbrengen via github bij evcc?

[Dextro1986]

Allewijn schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 09:32:
[...]

Het zou mooi zijn als binnen evcc bij de optie 'SLIM' laden (voorheen genaamd PV of PV+min laden) je in zou kunnen stellen dat dat altijd bijv. op 1P met max 16A (afhankelijk van pv overschot) moet gebeuren maar dat als je in evcc de optie 'SNEL' kiest, dat hij alleen dan wel instant schakelt naar je max 3P setting.
Dan wordt er dus nooit 1P3P in de slimme modus geschakeld en zal het allemaal veel stabieler werken (hoewel ik door al het harde werk van @Dextro1986 het vermoeden/de hoop heb dat zijn integratie/bridge er uiteindelijk voor gaat zorgen dat het switchen ook altijd stabiel gaat werken).
Dat kan (nog) niet. Misschien als idee inbrengen via github bij evcc?

Verzoek gedaan: https://github.com/evcc-io/evcc/discussions/34537

[Allewijn]

Dextro1986 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 10:10:
[...]

Verzoek gedaan: https://github.com/evcc-io/evcc/discussions/34537

Jij bent echt een held
Ik heb zelf wel een Github account maar niet actief en niet ervaren in 'hoe' het daar werkt.
Fijn dat jij het hebt gedaan met goede onderbouwing.

Upvote al gedaan, comment gegeven en geabboneerd.

[ Voor 9% gewijzigd door Allewijn op 08-10-2026 10:26 ]

[HarDus]

Jullie delen hier ervaring met 1p-6A tot 3p-16A laden en jullie omschakelproblemen bij load balancing. Ik volg dit met interesse daar ik bezig met PV en batterij in de garage.

Mag ik aannemen dat dit bij 1p-6A tot 1p-32A helemaal niet speelt en een continue load balancing regeling gaat geven? Of hebben toch ook nog dingen bij 1p ontdekt? Zijn er gebruikers ervaringen met tot 1p-32A laden met een Webasto Unite?

[Dextro1986]

Allewijn schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 10:21:
[...]

Jij bent echt een held
Ik heb zelf wel een Github account maar niet actief en niet ervaren in 'hoe' het daar werkt.
Fijn dat jij het hebt gedaan met goede onderbouwing.

Upvote al gedaan, comment gegeven en geabboneerd.

Gebouwd en PR gedaan, afwachten of het zo oké is.

[Dextro1986]

HarDus schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 11:07:
Jullie delen hier ervaring met 1p-6A tot 3p-16A laden en jullie omschakelproblemen bij load balancing. Ik volg dit met interesse daar ik bezig met PV en batterij in de garage.

Mag ik aannemen dat dit bij 1p-6A tot 1p-32A helemaal niet speelt en een continue load balancing regeling gaat geven? Of hebben toch ook nog dingen bij 1p ontdekt? Zijn er gebruikers ervaringen met tot 1p-32A laden met een Webasto Unite?

Eigenlijk delen we vooral problemen met het gedrag van de Unite in het wisselen van fases, dat is namelijk niet altijd even consistent. Daarnaast delen we vaak problemen met het gedrag van bepaalde auto's bij het wisselen van fases, dat is namelijk niet altijd even vlekkeloos. Load-balancing heb ik nog weinig als probleem naar voren zien komen en ervaar ik zelf ook niet als een probleem.

[Allewijn]

Dextro1986 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 11:25:
[...]

Gebouwd en PR gedaan, afwachten of het zo oké is.

Wat is dat Github toch prachtig. Van een paar minuten geleden alleen maar een 'idee/wens/losse discussie', naar een Pull Request, naar een AI review bot, weer terug naar jou als ontwikkelaar voor aanpassingen. Briljant.
Dankjewel voor je expertise en tijd. Hier hebben velen (ook dus zeker binnen deze tweakers Webasto Unite groep met evcc) echt wat aan.

[Cavalera125]

Nice! Upvote gedaan!

Ik draai sinds maandag op de bridge versie 0.2.2-beta.1. Hiermee heb ik geen enkel fase issue wisseling meer gehad. Op 0.2.1 had ik soms dat hij niet meer van 3P terug wilde naar 1P (met slim + min6a), hij bleef dan op 3P6A draaien ipv 1P6A.

Vorige week had ik wel nog een disconnect issue met de webasto. Een paar uur na de disconnect wilde EVCC laden, maar dat lukte niet, led ring knipperde blauw. Ik heb de kabel opnieuw moeten inpluggen om hem weer te laten laden. Heeft iemand dit ook weleens gehad?

[Allewijn]

HarDus schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 11:07:
Jullie delen hier ervaring met 1p-6A tot 3p-16A laden en jullie omschakelproblemen bij load balancing. Ik volg dit met interesse daar ik bezig met PV en batterij in de garage.

Mag ik aannemen dat dit bij 1p-6A tot 1p-32A helemaal niet speelt en een continue load balancing regeling gaat geven? Of hebben toch ook nog dingen bij 1p ontdekt? Zijn er gebruikers ervaringen met tot 1p-32A laden met een Webasto Unite?

Als je hem vast zet op 1P (dus in evcc de automatische 1P3P modus niet aanzet) dan ga je nergens last van krijgen en is de webasto sowieso een perfecte/meeste bang-for-bucks mid gecertificeerde modbus aanstuurbare lader.
Tot 32A laden op 1 fase? Heb je een 1x35A aansluiting of hoger?
1x35A wordt natuurlijk wel héél krap, ook al werkt DLB goed in evcc.
Maar je kan elke waarde in de Webasto/evcc instellen die je maar wil.
Ik heb nu van 1x6A t/m 3x16A, maar omdat ik een 3p B20 alamat en 6mm kabel er op heb zitten kan ik hem ook wel instellen op 20A, dan gaat hij op 1 fase tot 20A door ipv 16A.
Matched mooier met mijn max pv piekvermogen.

[HarDus]

Allewijn schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 17:00:
[...]

Als je hem vast zet op 1P (dus in evcc de automatische 1P3P modus niet aanzet) dan ga je nergens last van krijgen en is de webasto sowieso een perfecte/meeste bang-for-bucks mid gecertificeerde modbus aanstuurbare lader.
Tot 32A laden op 1 fase? Heb je een 1x35A aansluiting of hoger?
1x35A wordt natuurlijk wel héél krap, ook al werkt DLB goed in evcc.
Maar je kan elke waarde in de Webasto/evcc instellen die je maar wil.
Ik heb nu van 1x6A t/m 3x16A, maar omdat ik een 3p B20 alamat en 6mm kabel er op heb zitten kan ik hem ook wel instellen op 20A, dan gaat hij op 1 fase tot 20A door ipv 16A.
Matched mooier met mijn max pv piekvermogen.

De Webasto Unite hangt al in de garage. Was bedoelt als tussenoplossing voor ERE maar ondertussen bedacht dat hij best mag blijven. Is in december afbetaald. Ik wilde aanvankelijk een lader die met de omvormer samenwerkt, maar die zijn duur en beperken de omvormer keuze.

Om sneller te laden dan nu op de garage aansluiting komt er een 1p-8kW Deye omvormer voor PV laden, batterij boost en bij snelladen 12A uit het net over de bestaande aansluiting.

Voor het vervangen van de 1p kabel naar de garage naar 3p heb ik geen vergunning om deze te “schieten”. Achteraf blijkt dat ik de 4-5k€ ook beter in meer PV en batterij kan steken als ik max 32A accepteer (met uiteraard batterij en PV beperking) tov 3x16A.

Maar ik overweeg (n.a.v. je opmerking) zelfs om voor de omvormer op zolder voor huis PV nu ook 1p te kiezen ipv 3p omdat 2 1p omvormers samen zouden kunnen werken en verschillende niet. In dat geval overweeg ik van 3x25A naar 1x35A te gaan waarmee alle gelijktijdigheid bij elkaar valt. Qua max dag belasting in januari met WP en EV is dat 75%; zonder EV onder de 50%; 1 dag; de rest navenant minder. Doel is 1: eigenverbruik, 2: volledig off peak in de winter (dan wel maximaal het piekverbruik zoals het was vóór EV, WP en E-fornuis) 3: goedkoop laden off peak 4: terug leveren in de piek 5: geen nerveuze handelsactiviteiten, maar keurig anticyclisch.

Dit als achtergrond bij de laadpaal die het prima doet en blijkens dit topic eigenlijk gewoon alles heeft.

[ Voor 5% gewijzigd door HarDus op 08-10-2026 17:42 ]

[zekerz]

Ik krijg een "phase mismatch" terwijl evcc en de bridge beiden op 3 fase staan. Weet iemand wat hier fout gaat?

[Dextro1986]

zekerz schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 19:46:
Ik krijg een "phase mismatch" terwijl evcc en de bridge beiden op 3 fase staan. Weet iemand wat hier fout gaat?

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Je lader zit vast op 1P, bekend Unite probleem dat zo af en toe de kop opsteekt. Kabel uit de auto en lader. Herstart de Unite. Of voer je username en wachtwoord in en zet herstel voor unite bug aan in de integratie.

[Allewijn]

Dextro1986 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 11:25:
[...]

Gebouwd en PR gedaan, afwachten of het zo oké is.

Kreeg je nou net daar op je kop omdat je 'AI' er voor gebruikt hebt?
"Thanks for the PR. Please read https://github.com/evcc-io/evcc/blob/master/CONTRIBUTING.md#ai-generated-content before posting PRs. Especially non trivial ones like your proposed feature."

https://github.com/evcc-io/evcc/pull/34538

I got your back: https://github.com/evcc-io/evcc/pull/34538#issuecomment-6083874215

[onnaj]

Dextro1986 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 11:25:
[...]

Gebouwd en PR gedaan, afwachten of het zo oké is.

Ik heb ook nog even een vote gegeven ;-)

[Dextro1986]

Allewijn schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 17:33:
[...]

Kreeg je nou net daar op je kop omdat je 'AI' er voor gebruikt hebt?
"Thanks for the PR. Please read https://github.com/evcc-io/evcc/blob/master/CONTRIBUTING.md#ai-generated-content before posting PRs. Especially non trivial ones like your proposed feature."

https://github.com/evcc-io/evcc/pull/34538

I got your back: https://github.com/evcc-io/evcc/pull/34538#issuecomment-6083874215

Schijnbaar was de uitleg te AI achtig. Heb er even op gereageerd. Ik snap zijn kritiek, want het kan met minder en beter uitlegbaar.

[Allewijn]

Dextro1986 schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 20:24:
[...]

Schijnbaar was de uitleg te AI achtig. Heb er even op gereageerd. Ik snap zijn kritiek, want het kan met minder en beter uitlegbaar.

Check. Daarom heb ik ook inhoudelijk gereageerd met support naar jou en begrip voor zijn visie als, bedenker, hoofd ontwikkelaar en oprichter van evcc.

Tof dat je dit doet (en er verstand van hebt) en ik hoop dat de PR lukt.

Ps: gebruik jij nu zelf eigenlijk evcc ook echt volledig als ems? Omdat je ook een volledige ha integratie has gemaakt (los van de bridge)?
Ikzelf wordt steeds blijer van evcc. Vandaag ook een slimme stekker op een Daalderop via evcc werkend gekregen zodat ook doe enkel op pv overschot of onder bepaalde kWh prijs warm wordt en niet precies na avondeten bij afwas op allerduurste dynamische moment. Werkt ook fraai.
En de optimizers in evcc straks kijk ik helemaal naar uit.

En voor iedereen die nog een alles omvattende EV lader zoekt die alleen al met ERE (mid meter) zich binnen een jaartje terug verdient, sla je slag nu het nog kan. Want Webasto maakt ze niet meer en op is op. Kan easy tippen aan Zaptec Go 2, Peblar Business, Alfen, etc
Maar voor schijntje van de prijs.

En met evcc helemaal goud en eenmaal ingesteld voor iedereen bedienbaar.

[ Voor 17% gewijzigd door Allewijn op 09-10-2026 20:36 ]

[Dextro1986]

Allewijn schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 20:31:
[...]

Check. Daarom heb ik ook inhoudelijk gereageerd met support naar jou en begrip voor zijn visie als, bedenker, hoofd ontwikkelaar en oprichter van evcc.

Tof dat je dit doet (en er verstand van hebt) en ik hoop dat de PR lukt.

Ps: gebruik jij nu zelf eigenlijk evcc ook echt volledig als ems? Omdat je ook een volledige ha integratie has gemaakt (los van de bridge)?
Ikzelf wordt steeds blijer van evcc. Vandaag ook een slimme stekker op een Daalderop via evcc werkend gekregen zodat ook doe enkel op pv overschot of onder bepaalde kWh prijs warm wordt en niet precies na avondeten bij afwas op allerduurste dynamische moment. Werkt ook fraai.
En de optimizers in evcc straks kijk ik helemaal naar uit.

En voor iedereen die nog een alles omvattende EV lader zoekt die alleen al met ERE (mid meter) zich binnen een jaartje terug verdient, sla je slag nu het nog kan. Want Webasto maakt ze niet meer en op is op. Kan easy tippen aan Zaptec Go 2, Peblar Business, Alfen, etc
Maar voor schijntje van de prijs.

En met evcc helemaal goud en eenmaal ingesteld voor iedereen bedienbaar.

Die volledige integratie komt eigenlijk voort uit het feit dat ik aanvankelijk via HA wilde sturen. Vrij snel zag ik echter het voordeel van evcc qua gemak en UI. Probleem bleef een lader die vast bleef hangen op 1P en een auto die niet zonder pauze van 1P naar 3P ging. Daarnaast ook mensen in mijn omgeving die de integratie fijner vinden dan evcc, omdat ze regelmatig handmatig willen sturen. Ik gebruik nu evcc als laadcontroller met de ev charger integratie.

Ik ben het met je eens over de Unite, maar wel met een kleine kanttekening. Je moet wel een beetje technisch aangelegd zijn of iemand hebben die even alles voor je inregelt qua HA, integratie, evcc. Veel andere laders werken iets meer out of the box, uiteraard zijn ze ook een stuk duurder.

[niekos151]

Dextro1986 schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 12:18:
[...]

Zet die drie schakelaars aan en klik in het hoofdmenu op opslaan en afsluiten, dan zou het gewoon moeten werken.

Ik heb ze aanstaan, en heb nu wel 1 fase. Maar bij snel laden gaat hij niet meer terug naar 3 fase. Ik heb alle vinkjes nu aangezet, meerdere keren geprobeerd met afkoppelen en weer koppelen, maar lijkt dus te blijven hangen in 1 fase. Ik heb hem vanochtend zelf op 3 fase gezet, zie ook afbeelding.



Doe ik toch nog iets fout? Hoe kan ik hem toch weer terugkrijgen op 3 fase?

[Dextro1986]

niekos151 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 12:22:
[...]

Ik heb ze aanstaan, en heb nu wel 1 fase. Maar bij snel laden gaat hij niet meer terug naar 3 fase. Ik heb alle vinkjes nu aangezet, meerdere keren geprobeerd met afkoppelen en weer koppelen, maar lijkt dus te blijven hangen in 1 fase. Ik heb hem vanochtend zelf op 3 fase gezet, zie ook afbeelding.

[Afbeelding]

Doe ik toch nog iets fout? Hoe kan ik hem toch weer terugkrijgen op 3 fase?

Je moet automatisch wisselen van fase in evcc aanzetten. Heb je je username en wachtwoord ingevuld in de integratie?

[Glashelder]

https://www.ibood.com/nl/...eter-appbediening/3457855

De nieuwe versie volgens mij? 350 euro

[daemonix]

Glashelder schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 06:31:
https://www.ibood.com/nl/...eter-appbediening/3457855

De nieuwe versie volgens mij? 350 euro

Het is maar de vraag of die ook zo is aan te sturen als de Webasto versie.

[Glashelder]

daemonix schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 07:37:
[...]

Het is maar de vraag of die ook zo is aan te sturen als de Webasto versie.

Je kan er veilig vanuit gaan dat dat zo is.. ten eerste staat het in de specs:

Modbus TCP/IP

En ten tweede staat deze versie gewoon genoemd in de docs van EVCC:
https://docs.evcc.io/en/chargers/vestel-evc04-home-smart/

En deze heeft dus wel een fix voor het 3 fase probleem:

Phase switching occasionally disables itself. (Fixed in v3.187.42, see requirements)

[Allewijn]

Glashelder schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 06:31:
https://www.ibood.com/nl/...eter-appbediening/3457855

De nieuwe versie volgens mij? 350 euro

Tof! Dit is idd de 'opvolger'/degene van Vestel zelf. En die kan de nieuwste firmware wel aan.
Zit zelfs een 4.3" schermpje op deze.
Echt helemaal een absurd koopje!
Straks verkoop ik mijn Webasto nog 2ehands en koop ik deze haha!...
(maar met de integratie van Dextro gaat 1p3p volgens mij nu ook goed en heb ik dus niks extra meer te wensen op mijn Webasto)

[Glashelder]

Mijn schoonpa heeft er in ieder geval een besteld, dus of de modbus registers allemaal hetzelfde zijn weten we binnenkort.

[Allewijn]

Ik ben eigenlijk vooral benieuwd welke HARDWARE er nou anders is/waarom deze wel de v3.187.42 en verder firmwares aan kan...

[Glashelder]

Allewijn schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 11:06:
Ik ben eigenlijk vooral benieuwd welke HARDWARE er nou anders is/waarom deze wel de v3.187.42 en verder firmwares aan kan...

Ik zal er wat gedetailleerde foto's van maken!

Het is jammer dat dit soort apparatuur niet gewoon een SD kaartje heeft dat je kan back-uppen.. dan kunnen we gewoon wat meer zaken proberen

[Allewijn]

Van deze Vestel EVC04 AC Rhea zijn ook verschillende modellen te bestellen, dus ook modellen met vaste kabels (net zoals ik op mijn Webasto Unite ook een 7mtr vaste kabel heb gemaakt).
Dus die vaste kabel modellen zullen vast ook wel in NL te koop komen:

https://vestelmobility.com/evc-documents/ac-rhea-7-11-22
(hier ook alle handleidingen te vinden van de mid, eichrecht, etc modellen)

[-tom-562]

Ik heb interesse in die Vestel (ik laad nu via een simpele Chinese 3 faselader), maar in de beschrijving bij iBood staat dit:

Met Follow the Sun kies je uit drie laadmodi. Sun Only gebruikt uitsluitend beschikbare zonnestroom en pauzeert wanneer er te weinig is. Sun Hybrid geeft zonnestroom voorrang en vult zo nodig aan vanuit het elektriciteitsnet. Full Power combineert beschikbare net- en zonnestroom voor maximaal laadvermogen.

Voor deze functies is aanvullende meetapparatuur nodig. Bij een 1-faseinstallatie gaat het om een CT-stroomklem; bij een 3-faseinstallatie om een externe MID-meter die via Modbus RS485 met het laadstation communiceert.

Dit moet toch te regelen zijn d.m.v. EVCC?

[Glashelder]

@-tom-562 Dat kan vrijwel zeker, inderdaad. In plaats van een hardware meter die je aan de hardware modbus aansluiting hangt gebruik je dan TCP modbus waar je EVCC aan hangt.

[Millert]

Jazeker, staat bij de ondersteunde laders.

[-tom-562]

Tnx
Ik heb er zojuist ook 1 besteld!

[HarDus]

Ja, van wachten word je altijd maar deels beter. De laadpaal is al half terugverdiend. Dat had ik dan gemist.
Is er iemand die het aandurft om deze firmware aan de Webasto Unite aan te bieden?

Het klinkt als, maar klikt het ook?

[Glashelder]

@HarDus als ik vooraf een backup kon maken van de interne opslag dan durfde ik dat wel

Ik heb ook geprobeerd de firmware update te reverse engineeren maar hij is AES256 versleuteld Ergens in die Webasto zit de sleutel. Het ding zit vol met lekke software.. maar ik heb het nog niet aangedurfd verder te kijken

[Cavalera125]

Stoute schoenen aangetrokken. Firmware staat nu op de .42 versie. Led ring is echter rood -> Fault Condition aldus de handleiding. Eens kijken of ik hem weer aan de praat krijg

[Glashelder]

Je zou Claude op Codex eens los kunnen laten op een export van de logs.

Heb je toevallig een OCPP backend? Vaak is daar ook een statuscode terug te vinden.

[ Voor 37% gewijzigd door Glashelder op 12-10-2026 18:02 ]

[Cavalera125]

Hij werkt weer. Verwacht een kleine update glitch zoals wel vaker met de firmware updates. Nog een keer dezelfde geupload en daarna was hij weer okay. Kreeg alleen met laden via de evcc bridge van Dextro een foutmelding. Heb daarom even de evcc integratie met token gebruikt. Deze laadt op min 6A en op snel. Ga zo nog even wat meer testjes doen en bekijken of ik de evcc bridge in HA toch weer aan de praat krijg.

Kreeg van Neleso onderstaande feedback over of deze firmware versie op de Webasto kan draaien:

Die Firmware lässt sich mit ziemlicher Sicherheit installieren, aber sie ist nicht offiziell von Webasto freigegeben.
Da die 3.187.0 schon läuft auf der Box könnte man es auf eigene Gefahr probieren...

[ Voor 27% gewijzigd door Cavalera125 op 12-10-2026 18:42 ]

[Glashelder]

Zou mooi zijn als dat stabiel werkt en de fase wisseling problemen definitief verhelpt..

[Cavalera125]

Na herstart van webasto, HA en EVCC werkt de bridge van Dextro ook weer. Ik heb alle recovery options in de bridge uitgezet. Nu maar eens aankijken of het stabiel blijft en de fase wisseling goed blijft werken.

Firmware files die ik gebruikt heb vanaf 3.187.0 staan overigens hier:
https://github.com/evcc-io/evcc/discussions/33829

[ Voor 8% gewijzigd door Cavalera125 op 12-10-2026 19:00 ]

[Dextro1986]

Cavalera125 schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 18:58:
Na herstart van webasto, HA en EVCC werkt de bridge van Dextro ook weer. Ik heb alle recovery options in de bridge uitgezet. Nu maar eens aankijken of het stabiel blijft en de fase wisseling goed blijft werken.

Firmware files die ik gebruikt heb vanaf 3.187.0 staan overigens hier:
https://github.com/evcc-io/evcc/discussions/33829

Als deze daadwerkelijk veilig op een Unite te krijgen is, zou dat echt top zijn. Dat zou veel problemen voor mensen oplossen.

[richardtrip]

Dextro1986 schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 19:27:
[...]

Als deze daadwerkelijk veilig op een Unite te krijgen is, zou dat echt top zijn. Dat zou veel problemen voor mensen oplossen.

Deze firmwareupdates werken hier ook prima. Nog geen info m.b.t. fase switching. Afwachten maar.

[Cavalera125]

Plan modus is vanochtend ook netjes aangesprongen en direct van 1P naar 3P geschakeld. So far so good ...

[Maverick_tfd]

Zojuist ook zonder problemen geupdate naar 3.187.42.

[Glashelder]

Ik heb er hier ook maar eentje geupdate naar 3.187.42.

Ik ben wel de lokale laadhistorie kwijt. Maar goed, ik heb daar lokale kopieën van in mijn EMS, bij Joulo en bij TAP.. maar wel goed om te weten voor wie gaat updaten en de lokale historie nodig heeft.

Wat ik overigens wel grappig vind is dat het nog steeds een Webasto Unite is in de webinterface. Ik had stiekem eigenlijk verwacht dat het Vestel logo zou verschijnen na er een Vestel firmware in geknald te hebben.

[ Voor 29% gewijzigd door Glashelder op 13-10-2026 16:37 ]

[onnaj]

Dit is wel heel interessant! Ben benieuwd of er verder geen storingen optreden en het fasewisselen nu echt goed gaat.

Nu moet ik denk ik voor de e-Niro denk ik sowieso een langere pauze inlassen voordat ik van 1 naar 3-fase ga, want die kan daar volgens mij niet zo goed tegen

[Dextro1986]

Ik heb de firmware ook geüpdate naar 3.187.42. De lader werkt nog en is bereikbaar. Komende tijd maar eens testen of fase wisselen soepeler gaat zonder de hulpmechanismen die ik daar voor gebouwd had.

[Cavalera125]

Glashelder schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 16:36:
Ik ben wel de lokale laadhistorie kwijt. Maar goed, ik heb daar lokale kopieën van in mijn EMS, bij Joulo en bij TAP.. maar wel goed om te weten voor wie gaat updaten en de lokale historie nodig heeft.

Bij mij staat de lokale laadhistorie er nog gewoon in. Heb je misschien een factory reset gedaan? Of alleen de firmware updates?

[Glashelder]

Cavalera125 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 17:05:
[...]

Bij mij staat de lokale laadhistorie er nog gewoon in. Heb je misschien een factory reset gedaan? Of alleen de firmware updates?

Ik zat op 156 en heb alleen de firmware updates gedaan

156 => 166
166 => 187
187 => 187.4
187.4 => 187.42

Ik heb er dus nog eentje, die draait nu nog .156. Die zal ik later updaten, als daar de laadhistorie dan weer weg is dan gaat het mis bij een van deze updates zou je zeggen. Ik zal per stap even kijken bij welke de laadgeschiedenis verdwijnt.

[ Voor 26% gewijzigd door Glashelder op 13-10-2026 17:12 ]

[Dextro1986]

Mochten jullie met 3.187.42 iets willen testen, dan graag het volgende een aantal keer: Zet restore for unite bug uit. Start laden op 3P, zet na een aantal minuten op 1P. Trek de auto uit. Start een nieuwe sessie na 5-10 minuten. Benieuwd of hij nu altijd start op 3P.

[Glashelder]

Ik heb helaas geen auto die op 3 fase laad maar wel een EMS die live de status van de Unite uitleest uit het modbus register bij fase wisselen.

Ik heb net 10 wissels geprobeerd, bij zowel de Unite die nog op 156 zit als bij degene die op 187.42 zit. De eerste blijft direct hangen en reageert niet meer op wissels. De tweede rapporteert bij een wissel wel netjes de wisseling in het modbus register en je ziet direct de auto even pauzeren. Na een seconde of 15 a 20 gaat het laden weer door.

Lijkt prima te werken

- edit: de andere Unite wisselt nu ook prima na de update. Laadgeschiedenis is echter wel weg..

[ Voor 8% gewijzigd door Glashelder op 14-10-2026 06:59 ]

[Zerobase]

Hier ook de update van 3.187.0 --> 3.187.4 --> 3.187.42 succesvol op de Webasto Unite uitgerold:



Laadgeschiedenis is overigens bewaard gebleven. Ik heb geen factory-reset gedaan, alleen 2x de firmware upgrade gedraaid

[Allewijn]

Dus de 'nieuwe' Vestel AC Rhea 7/11/22 is intern/qua hardware dus vermoedelijk toch helemaal niet anders als onze Webasto Unite's (behalve dan het lcd scherm, maar dat zijn losse modules die in onze Webasto ook er bij geklikt zouden kunnen worden, net als de 4g-module, waar e uitsparing al voor zit)?

Dus mijn huidige v3.187.0 versie, die ik via https://www.neleso.com/unite-downloads/@Glashelder officieel had geïnstalleerd, kan dus vervangen worden voor de Vestel versies?
Dus from_v3.187.0-to_v3.187.4.update en dan from_v3.187.4-to_v3.187.42.update

Dat is toch briljant! Ik doe weer een klein dansje
Voor degenen die deze moedige stap al geprobeerd hebben: @Cavalera125 @richardtrip @Maverick_tfd @Glashelder @Zerobase @Dextro1986 : verliest hij geen settings? Dus oa mijn ingestelde occp (Joulo) gegevens blijven onthouden?

Wel dapper van jullie zessen hoor! Maandag werd hier eea bekend over de Vestel en nu al hebben jullie alle zes de fimrware die niet via NeLeSo/Webasto loopt durven installeren (waarbij volgens mij vaak geen weg terug is als hij defect raakt) . Tof dat het dus werkt.
@Cavalera125 Wanneer gaf NeLeSo jou het antwoord en wat vroeg je precies?:
Die Firmware lässt sich mit ziemlicher Sicherheit installieren, aber sie ist nicht offiziell von Webasto freigegeben.
Da die 3.187.0 schon läuft auf der Box könnte man es auf eigene Gefahr probieren...
Fijn dat NeLeSo zo actief antwoord (naar mij toe tijdje terug ook al).

@Dextro1986 Nu ben ik (en jijzelf vast ook heel erg) wel enorm benieuwd 'wat' er in deze V3.187.42 firmware nu echt anders aangestuurd wordt (qua 1p3p) dan in jouw workaround en/of je dat, nu je straks mogelijk weet wat dat is, ook gekund had.

Zit er nog meer nieuws in deze fw, behalve goede 1p3p?

Ik zie dat ook het Power Board Software Version van 1.0.156.0 naar 1.8.156.0 veranderd!

En voor toekomstige VESTEL-fw-updates: Heeft Vestel ook zo'n site waar je dat kan downloaden, net als van onze Webasto's het nu op NeLeSo staat? Of gebruiken zij een andere distributiestructuur? Want die kan ik nergens vinden. Hoe komen originele Vestel bezitters steeds aan hun nieuwe fw's?
Óf zelfs via OTA via hun Drive Green Next app? Wie weet werkt die app straks ineens bij onze Webasto's ook wel...

[ Voor 9% gewijzigd door Allewijn op 14-10-2026 09:31 ]

[Dextro1986]

Allewijn schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 09:07:
Dus de 'nieuwe' Vestel AC Rhea 7/11/22 is intern/qua hardware dus vermoedelijk toch helemaal niet anders als onze Webasto Unite's (behalve dan het lcd scherm, maar dat zijn losse modules die in onze Webasto ook er bij geklikt zouden kunnen worden, net als de 4g-module, waar e uitsparing al voor zit)?

Dus mijn huidige v3.187.0 versie, die ik via https://www.neleso.com/unite-downloads/@Glashelder officieel had geïnstalleerd, kan dus vervangen worden voor de Vestel versies?
Dus from_v3.187.0-to_v3.187.4.update en dan from_v3.187.4-to_v3.187.42.update

Dat is toch briljant! Ik doe weer een klein dansje
Voor degenen die deze moedige stap al geprobeerd hebben: @Cavalera125 @richardtrip @Maverick_tfd @Glashelder @Zerobase @Dextro1986 : verliest hij geen settings? Dus oa mijn ingestelde occp (Joulo) gegevens blijven onthouden?

Wel dapper van jullie zessen hoor! Maandag werd hier eea bekend over de Vestel en nu al hebben jullie alle zes de fimrware die niet via NeLeSo/Webasto loopt durven installeren (waarbij volgens mij vaak geen weg terug is als hij defect raakt) . Tof dat het dus werkt.
@Cavalera125 Wanneer gaf NeLeSo jou het antwoord en wat vroeg je precies?:
Die Firmware lässt sich mit ziemlicher Sicherheit installieren, aber sie ist nicht offiziell von Webasto freigegeben.
Da die 3.187.0 schon läuft auf der Box könnte man es auf eigene Gefahr probieren...
Fijn dat NeLeSo zo actief antwoord (naar mij toe tijdje terug ook al).

@Dextro1986 Nu ben ik (en jijzelf vast ook heel erg) wel enorm benieuwd 'wat' er in deze V3.187.42 firmware nu echt anders aangestuurd wordt (qua 1p3p) dan in jouw workaround en/of je dat, nu je straks mogelijk weet wat dat is, ook gekund had.

Zit er nog meer nieuws in deze fw, behalve goede 1p3p?

Zelf hadden we dat niet kunnen doen. Dat betekent dat je de firmware moet aanpassen en dat zijn versleutelde bestanden. Ik heb er met al dat gedoe wel over nagedacht en de opties onderzocht, maar ze zijn versleuteld.

[Allewijn]

En als toevoeging op mijn bovenstaande vragen:

Ik zie in evcc trouwens ook, zowel bij het officieel toevoegen van de Webasto áls de Evcc, dat ze aangeven dat fw .42 1p3p op lost en Vestel Support op verzoek die kan leveren sinds sept. 2026. Waarom zijn we daar in september nooit al mee aan de slag gegaan

[ Voor 4% gewijzigd door Allewijn op 14-10-2026 09:36 ]

[Zerobase]

@Allewijn Alle instellingen zijn bij mij bewaard gebleven (dus ook de OCPP configuratie).

[FAQ]

Zerobase schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 09:39:
@Allewijn Alle instellingen zijn bij mij bewaard gebleven (dus ook de OCPP configuratie).

Hier ook. Probleemloos geupdate in twee stappen.

[Glashelder]

Allewijn schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 09:07:
Dat is toch briljant! Ik doe weer een klein dansje
Voor degenen die deze moedige stap al geprobeerd hebben: @Cavalera125 @richardtrip @Maverick_tfd @Glashelder @Zerobase @Dextro1986 : verliest hij geen settings? Dus oa mijn ingestelde occp (Joulo) gegevens blijven onthouden?

Nee, alleen ben ik wel op beide laders de laadgeschiedenis kwijt. Is dus niet erg want ik heb er plenty kopieën van.. er loopt hier al tijden een auto-import van die geschiedenis na een laadessie. Ik heb dat ooit ingesteld omdat er een gaar soort race-condition in de Webasto lijkt te zitten.

Mijn buren lopen af en toe wat te rommelen met hun auto om hem aan het laden te krijgen. De Webasto raakt sporadisch even kort de OCPP verbinding kwijt, en intern heeft het ding blijkbaar een soort wachtrij voor deze berichten. Mijn buren houden dan de laadpas vrij snel kort achter bij de Webasto en die begint dan sessies te starten en te stoppen. Normaal is de OCPP berichten volgorde dan zoiets:

- Start sessie 1
- Stop sessie 1
- Start sessie 2

In werkelijkheid verstuurd de Webasto zoiets:

- Start sessie 1
- Start sessie 2
- Stop sessie 2

Gevolg is dat je in je backend ineens 2 sessies ziet: eentje die nooit stopt en op de andere (waar de ladende auto op draait) worden geen meterstanden geaccepteerd (en die sessie wordt dus ook nooit doorbelast ).

[Cavalera125]

Allewijn schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 09:07:
@Cavalera125 Wanneer gaf NeLeSo jou het antwoord en wat vroeg je precies?:
Die Firmware lässt sich mit ziemlicher Sicherheit installieren, aber sie ist nicht offiziell von Webasto freigegeben.
Da die 3.187.0 schon läuft auf der Box könnte man es auf eigene Gefahr probieren...

Mijn originele vraag, gesteld en binnen een uur beantwoord op 12 okt. Op basis van het antwoord de gok gewaagd.

Mijn Joulo ocpp koppeling is niks aan gewijzigd. Alles werkt gewoon zoals voorheen.
Sehr geehrte Damen und Herren,

ich habe eine Webasto Unite mit der Firmware-Version 3.187.0. In einigen Fällen funktioniert der automatische Phasenwechsel nicht mehr. Das Problem lässt sich nur durch einen Neustart beheben.

Nun habe ich gesehen, dass für die Vestel EVC04 eine neue Firmware-Version verfügbar ist (v3.187.42), die dieses Problem beheben soll.

Ist diese Firmware-Version auch für die Webasto Unite verfügbar?

Vielen Dank im Voraus für Ihre Rückmeldung.

Mit freundlichen Grüßen

[Cavalera125]

En voor toekomstige VESTEL-fw-updates: Heeft Vestel ook zo'n site waar je dat kan downloaden, net als van onze Webasto's het nu op NeLeSo staat?

Volgens mij heeft Vestel zijn fw updates achter een login staan. Althans, via andere sites kwam ik alleen links tegen naar vestel support sites met een inlog. Toevallig kwam ik deze 2 firmware bestanden tegen in een evcc github issue waar diegene toestemming heeft gekregen van Vestel om ze daar te posten.

Ik denk overigens niet dat ik bij een volgende vestel firmware weer het risico ga nemen om te updaten, aangezien het nu (zoals het ernaar uitziet) volledig werkt zoals ik wil dat het werkt.

[ Voor 17% gewijzigd door Cavalera125 op 14-10-2026 11:05 ]

[Millert]

Hier ook probleem geüpdatet naar v3.187.42.

[Vendetta_X]

De Vestel EVC04 heeft al FW updates > 3.x, mogelijk dat daar pas het verschil ontstaat tussen de 2 verschillende type laders.

[LinuZZ]

Ook hier succesvol geupdate, en aangezien ik nog niet alle updates erop had staan meteen maar een tabel gemaakt van doorlooptijden van de updates uit de log:

Versie-overgang	Totaal
3.86.0 -> 3.92.0	00:08:52
3.92.0 -> 3.118.0	00:12:22
3.118.0 -> 3.128.1	00:08:36
3.128.1 -> 3.150.0	00:10:46
3.150.0 -> 3.156.0	00:10:51
3.156.0 -> 3.166.0	00:11:15
3.166.0 -> 3.187.0	00:11:55
3.187.0 -> 3.187.4	00:09:29
3.187.4 -> 3.187.42	00:13:17

[onnaj]

Ik zit nu ook op 3.187.42. Ik heb het nog niet kunnen testen overigens.

Waar in het menu zet ik nu precies aan waar phase switching is toegestaan. Zie zo snel alleen bij occp staan dat 3 to 1 phase switching op false staat en ik dit niet aan kan passen.

Als dit allemaal werkt dan betekent dit dat ik ook niet meer 'bang' hoef te zijn voor de Niro dat er iets kapot door de fase wisseling?

[Allewijn]

Cavalera125 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 11:04:
[...]


Volgens mij heeft Vestel zijn fw updates achter een login staan. Althans, via andere sites kwam ik alleen links tegen naar vestel support sites met een inlog. Toevallig kwam ik deze 2 firmware bestanden tegen in een evcc github issue waar diegene toestemming heeft gekregen van Vestel om ze daar te posten.

Ik denk overigens niet dat ik bij een volgende vestel firmware weer het risico ga nemen om te updaten, aangezien het nu (zoals het ernaar uitziet) volledig werkt zoals ik wil dat het werkt.

Dankjewel!
Fijn dat Vestel jou dus geantwoord heeft en aan de hand daarvan meerderen de fw updates 'op de gok' zijn gaan proberen.
En je het helemaal gelijk. Als 1p3p nu ook perfect werkt (daar lijkt het wel op).

Gaat het bij jullie allemaal nu echt goed? Ook met evcc die bijv rustig aan het zonneladen is, dan een hele nacht niet laadt en in ochtend weer verder gaat/op basis van een schema nog even vol gas op 3P naar xx procent SoC moet laden.

Als dat dus zo is, dan heb ook ik helemaal niets te wensen meer. Dan werkt deze lader 100 procent en ben ik het eens dat we dan maar niet nog een volgende vestel firmware moeten proberen (tenzij er iets komt waar ik de wens nu nog niet voor weet/heb).

@Vendetta_X die 3.x fw's moeten we dan maar even niet proberen, of is iemand moedig genoeg?

@LinuZZ Tof dat je die doorlooptijden hebt gemonitord (hoe eigenlijk?)
Dat is handig want sommigen hadden in het verleden wel eens niet genoeg geduld en daar is wel eens eea mis gegaan/lader onbruikbaar gemaakt. Ik wachtte zelf gewoon maar braaf tot blauwe ledring weer aan ging (rode led uit).

[ Voor 9% gewijzigd door Allewijn op 14-10-2026 16:58 ]

[Dextro1986]

onnaj schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 16:41:
Ik zit nu ook op 3.187.42. Ik heb het nog niet kunnen testen overigens.

Waar in het menu zet ik nu precies aan waar phase switching is toegestaan. Zie zo snel alleen bij occp staan dat 3 to 1 phase switching op false staat en ik dit niet aan kan passen.

Als dit allemaal werkt dan betekent dit dat ik ook niet meer 'bang' hoef te zijn voor de Niro dat er iets kapot door de fase wisseling?

Je hoeft in het menu niets te veranderen. Gewoon je lader via modbus blijven aansturen. Ofwel met evcc direct of met iets ertussen en dan als ha lader in evcc. Wat evcc nog niet heeft en dat is misschien iets waar ik nog een discussie over ga openen bij evcc, is ondersteuning voor auto’s die niet moeiteloos wisselen tussen 1P en 3P. Sommige auto’s hebben een pauze nodig en ik denk dat je Niro dat ook nodig heeft.

[Dextro1986]

Allewijn schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 16:57:
[...]

Dankjewel!
Fijn dat Vestel jou dus geantwoord heeft en aan de hand daarvan meerderen de fw updates 'op de gok' zijn gaan proberen.
En je het helemaal gelijk. Als 1p3p nu ook perfect werkt (daar lijkt het wel op).

Gaat het bij jullie allemaal nu echt goed? Ook met evcc die bijv rustig aan het zonneladen is, dan een hele nacht niet laadt en in ochtend weer verder gaat/op basis van een schema nog even vol gas op 3P naar xx procent SoC moet laden.

Als dat dus zo is, dan heb ook ik helemaal niets te wensen meer. Dan werkt deze lader 100 procent en ben ik het eens dat we dan maar niet nog een volgende vestel firmware moeten proberen (tenzij er iets komt waar ik de wens nu nog niet voor weet/heb).

@Vendetta_X die 3.x fw's moeten we dan maar even niet proberen, of is iemand moedig genoeg?

@LinuZZ Tof dat je die doorlooptijden hebt gemonitord (hoe eigenlijk?)
Dat is handig want sommigen hadden in het verleden wel eens niet genoeg geduld en daar is wel eens eea mis gegaan/lader onbruikbaar gemaakt. Ik wachtte zelf gewoon maar braaf tot blauwe ledring weer aan ging (rode led uit).

Ik heb de PR voor evcc inmiddels gewijzigd. Nu een knop voor altijd solar surplus op 1P. In mijn evcc demo werkt dat goed. Zal straks eens even een screenshot uploaden.

[Allewijn]

Dextro1986 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 19:27:
[...]

Ik heb de PR voor evcc inmiddels gewijzigd. Nu een knop voor altijd solar surplus op 1P. In mijn evcc demo werkt dat goed. Zal straks eens even een screenshot uploaden.

Dat lijkt me een prachtige (en gewenste) functie in evcc. Fijn dat je dat doet! En nu met de wetenschap dat 1p3p met de nieuwere Bestel firmware sowieso altijd (?) stabiel gaat werken, wordt de urgentie voor die PR ineens een stukje minder. Neemt niet weg dat, zoals ik ook al op GitHub reageerde, het altijd gewenst blijft om de hardware van auto en lader veel minder te belasten en omdat de meeste residentiële pv systemen toch geen piekvermogen langdurig halen wat boven de max van 1p ligt (ikzelf ga hem dan op 20A instellen, want heb hem ook op een b20 aardlekautomaat aangesloten)

[Cavalera125]

Allewijn schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 20:11:
ikzelf ga hem dan op 20A instellen, want heb hem ook op een b20 aardlekautomaat aangesloten

Volgens mij is de richtlijn om niet hoger dan 80% van je automaat waarde langdurig te belasten. Dus bij een b20 kun je gerust langdurig 16A laden, maar daarboven wordt volgens mij afgeraden. Maar goed, ik ben geen electricien...

[Glashelder]

Het wordt niet aangeraden, maar met een kwaliteits (aardlek)automaat kan het niet zoveel kwaad.

[Dextro1986]

[HugoStiglitz]

Cavalera125 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 21:51:
[...]

Volgens mij is de richtlijn om niet hoger dan 80% van je automaat waarde langdurig te belasten. Dus bij een b20 kun je gerust langdurig 16A laden, maar daarboven wordt volgens mij afgeraden. Maar goed, ik ben geen electricien...

Klopt helemaal. Ook hier geen electricien maar hou me hier wel aan. Reden is warmte ontwikkeling en daardoor snellere degradatie van je zekering. Zeker als de zekering "opgesloten" zit door andere zekeringen. Mocht je maximaal gaan belasten kies dan wel voor een a merk. Overigens staat deze aanbeveling ook in het boekje van je Webasto.

[Cavalera125]

Allewijn schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 16:57:
Gaat het bij jullie allemaal nu echt goed? Ook met evcc die bijv rustig aan het zonneladen is, dan een hele nacht niet laadt en in ochtend weer verder gaat/op basis van een schema nog even vol gas op 3P naar xx procent SoC moet laden.

Dit scenario kan ik bevestigen. Gisteren middag/avond op Smart op 1P zonneoverschot geladen. In de nacht niks, totdat om 6.30 vanochtend de plan modus geactiveerd werd waarin hij nog 45 minuten op 3P ging laden om mijn SOC doel te halen.

[Allewijn]

Dextro1986 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 00:32:
[Afbeelding]

Watttt! Je hebt het gewoon voor elkaar! Dit is precies wat gewenst is
In welke fase verkeerd deze PR nou? Hopen dat naltatis 'akkoord' gaat.
Waarom zie jou dit nou al daadwerkelijk in evcc? Is dat dan een local build?

@iedereen die begon over 80% (16A<->20A): Dat was idd de rede dat ik een 3p 20A alamat had geplaatst, om max met die 3x16A laden te sturen. Dit omdat ook ik begreep dat dit aangeraden was. Anderen kiezen echter weer voor B16 automaten, omdat bij B20 selectiviteit weer niet zou kloppen (met 3x25A) en die laden ook zonder (warmte)problemen heel vaak op die 16A max...

Cavalera125 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 08:43:
[...]

Dit scenario kan ik bevestigen. Gisteren middag/avond op Smart op 1P zonneoverschot geladen. In de nacht niks, totdat om 6.30 vanochtend de plan modus geactiveerd werd waarin hij nog 45 minuten op 3P ging laden om mijn SOC doel te halen.

Yess De Vestel firmware doet dus volledig zijn werk. Tof.
Nu ik niets negatiefs heb gelezen van alle tweakers hier die de Vestel fw al hadden geïnstalleerd, denk ik dat ik dit weekend hem ook maar installeer. Want dan is mijn lader 100 punten (zeker met bovenstaande evcc optie 'Zon volgen max 1fase' van de PR van @Dextro1986)

[onnaj]

Dextro1986 schreef op donderdag 15 oktober 2026 @ 00:32:
[Afbeelding]

Prachtig! Goed bezig!

Hopelijk kunnen ze daar nu ook een instelling maken hoeveel pauze er tussen de wisseling moet zitten. Dan kun je het op een veilige marge voor je auto zetten.

Wat ben ik blij met mijn laadpaal van €300,- ;-)