Webasto Unite Laadstation

[Dextro1986]

Allewijn schreef op zaterdag 6 juni 2026 @ 09:34:
Is er trouwens ook een actief 'internationaal' forum mbt de Webasto Unite?
Kan me voorstellen dat ook veel Duitsers etc met deze lader aan de slag zijn...
Merk dat mijn vragen 'nog niet op zijn', het samenspel met evcc en daar soms wat uit voortvloeiende foutcodes nog vragen bij me opleveren, finetunen, etc.

@Dextro1986 of @Glashelder volgens mij zijn jullie de meeste actieve/gespecialiseerden hier. Weten jullie dat?
En kan je me misschien advies geven over deze settings, kijkende naar wat ik wil (automatisch 1p3p, dus van 1x6A t/m 3x16A)? Allewijn in "Webasto Unite Laadstation"

Lees in handleiding online:
8.3.3 Ongebalanceerde belasting detecteren
Unbalanced load detection (Ongebalanceerde belasting detecteren) is standaard uitgeschakeld in de webconfiguratie-gebruikersinterface.
De functie voor detectie van ongebalanceerde belasting detecteert of er een overmatig verschil is in stroomverbruik tussen fasen.
Wanneer een fase 4,6 kW meer vermogen vraagt (gemiddelde
van de afgelopen minuut) dan de andere fasen binnen één minuut, dan is er sprake van een ongebalanceerde belasting. De
functie voor detectie van ongebalanceerde belasting registreert
deze situatie en beperkt de stroom zodat de fasen de vermogenslimiet niet overschrijden.

Load Shedding setting staat niks over in handleiding.

Dat valt volgens mij wel mee, heel veel actieve mensen hier met de webasto unite. Ik weet dat er een home assistant forum is en dat daar meerdere topics zijn voor de webasto unite met ook meerdere integraties en configuraties. Ik heb zelf ook eerst een tijd een configuratie gebruikt van een forum wat ik heb aangepast naar mijn eigen wensen. Op een gegeven moment was ik zo veel aan het passen en zoveel logica toe het voegen dat ik dacht ik kan er beter een integratie van maken die anderen ook kunnen gebruiken.

[Allewijn]

En daar zijn wij (iig ik) je énorm dankbaar voor @Dextro1986. Tof dat je het kan, de tijd er voor maakt en ons er ook mee helpt.

Volgende week ga ik jouw integratie in HA installeren/proberen.
Deze week nog even volledig op evcc (met een sponsor token) aan het testen.
Zodra ik weet dat 'alles' perfect werkt/met elkaar integreert, dus zonder foutcodes, werkende dlb, werkende 1p3p actief switchen, zonneladen, etc., ga ik over naar HA (icm evcc).
Scheelt dan ten eerste een evcc sponsortoken á 4,- euro per maand en ten tweede fijn in HA, waar ik steeds meer in wil gaan doen.

[jeroen_119]

Deze lader lijkt een mooie optie.

Ik heb helaas alleen netwerkkabel naar mijn paal liggen, en geen mogelijkheid om een rechtstreekse kabel paal <--> meterkast te leggen.

Is het mogelijk om een directe koppeling met de P1 meter te leggen via het netwerk?
Of moet er dan altijd een losse kabel liggen tussen de p1 meter en de paal?
en/of kan het alleen via een sparky/plugchoice configuratie.

[HugoStiglitz]

jeroen_119 schreef op maandag 8 juni 2026 @ 10:53:
Deze lader lijkt een mooie optie.

Ik heb helaas alleen netwerkkabel naar mijn paal liggen, en geen mogelijkheid om een rechtstreekse kabel paal <--> meterkast te leggen.

Is het mogelijk om een directe koppeling met de P1 meter te leggen via het netwerk?
Of moet er dan altijd een losse kabel liggen tussen de p1 meter en de paal?
en/of kan het alleen via een sparky/plugchoice configuratie.

Er heeft niemand hier denk ik een rechtreekse communicatie kabel naar de meterkast liggen naar de Webasto. Naar mijn weten kan dat ook niet. Wat je nodig hebt is een P1 meter van bijvoorbeeld Home Wizard, dit maar verbinding met je netwerk via WiFi.
De Webasto stuur je aan via TCP modbus dus ook via je netwerk. De Webasto kun je zowel via WiFi als via een UTP kabel op je Netwerk laten communiceren en aansturen met Modbus. Hiervoor heb je software nodig dit dat samen brengt. De genoemde software EVCC of Home Assistant kan dat samen brengen zodat je P1 meter gestuurd kan laden.
EVCC hoef je niet met scripts te werken en dergelijke maar is betaald (4 euro per maand sponsor token). Home Assistant is gratis te gebruiken maar werk je met scripts zoals deze in dit topic wel besproken worden.

[Glashelder]

@HugoStiglitz zeker wel. Ik heb twee UTP kabels vanaf mijn eerste Webasto naar mijn meterkast. Eentje voor netwerk, de andere is gekoppeld aan een Klefr 6934.

Maar tegenwoordig stuur ik de boel zelf aan via modbus.

---

Ik heb toch af en toe wat rare dingen met de Webasto's na de laatste firmware updates. Enkele maanden geleden had ik ineens in E-flux een sessie met dik 8000 kWh:

E-flux is gelukkig intelligent genoeg om die sessie eruit te filteren:

De sessie gebruikte een onwaarschijnlijke (meer dan 10kw per minuut) hoeveelheid energie voor de duur van de sessie.

Heel soms zijn er wel eens sessies die blijven hangen op 0 kWh, of die niet afgesloten worden. Zojuist had ik er daar weer eentje van. De auto was reeds losgekoppeld, volgens de web interface van de Webasto was de charger 'available', maar de sessie was niet afgesloten. Pas na een herstart van de lader was in de OCPP portals zichtbaar dat de sessie was afgesloten. Zelfs in local sessions was te zien dat de Webasto de sessie pas afsloot tijdens de herstart.

Maar dit was niet eens het meest gekke. Het meest gekke: voor deze sessie startte de Webasto 3 (!) sessies in de backend. Allemaal met een oplopend ID (+1)

Gelukkig is de MID meter onafhankelijk en heeft die gewoon correcte waardes.

[ Voor 76% gewijzigd door Glashelder op 08-06-2026 20:44 ]

[HarDus]

Webasto Unite en sterke/zwakke wifi Joulo en Monta

====NB: Mijn Wifi problemen liggen niet aan de apps van Joulo en Monta. Fijn. Zie onder.

Zijn de Webasto Unite en/of Joulo en/of Monta erg kritisch op de wifi kwaliteit.

Ik heb 6 Deco M4R AP's: in huis 3 rond 1 hoofd-AP. Vanaf de zolder AP wordt verbonden met 2 AP in de periferie: tuinhuis en garage. Die laatste twee tonen een onderling zwak signaal. Uiteraard toont de Webasto een prima lokaal signaal want die staat in de garage 7m van de AP af.

Wat gaat goed: ik kan in de garage Sonos luisteren; ik kan de Webasto uitlezen via router-ip en ik kan deze updaten.

Probleem: ik ben 2 dagen met Monta aan het stoeien geweest en die klaagde over de verbinding. Onduidelijk of dit het signaal is (vertraging) of de instellingen. Weet helaas ook de echte oorzaak-oplossing niet omdat het werkte na twee keer fabriek-reset en de procedure volgen en het plots werkte na ... koffie halen. Die laatste correlatie zie je wel vaker maar is zelden causaal.

Vraagje terzijde: ik heb ook bedenkingen tegen het aantal ip-apparaten rond 50. Kan daar een grens zijn in Experia Box en/of Deco M4R. Ik heb af en toe wel klachten over "langzaam internet" die niet met een speedscan zijn te verklaren. Ik wil best een betere hoofd-deco aanschaffen en die bedraad op zolder zetten en zo alle Deco's in een ster ipv aan een kerstboom, maar ... ik vind graag eerst de werkelijk oorzaak.

Euro's moeten wel een doel hebben zolang er minder van zijn dan wensen.

(Terzijde: LAN kabel is geen optie daar er geen kabelroute is van voorkant-huis naar garage in de zijstraat (via steeg). Buis schieten kan op eigen risico (buurhuizen 1600; wij hebben de nieuwbouw uit 1910), is kostbaar en bovendien geen vergunning. Daarom ook geen 3 fase naar de garage etc. Voor dat geld doen we PV- en battery assist).

====NB: Als je Joulo tussen de paal en Monta wilt zetten moet je bij Monta de laadpaal ID en psw opgeven en niet je Monta inlog….. Simpel nu ik het weet! Ik heb nu verbinding met de laadpaal. Lag dus vooralsnog niet alleen aan de wifi.

[ Voor 19% gewijzigd door HarDus op 09-06-2026 01:43 ]

[HarDus]

HarDus schreef op woensdag 3 juni 2026 @ 18:05:
Webasto Unite 22 voor ERE.

Krijg deze morgen binnen. Nog tips? Actuele app(s); koppelen Joulo?

Installeren van de Webasto Unite; voor wie nog beginnen moet; of kopen.

Webasto Unite is een prima gespecificeerde en goed gebouwde laadpaal: voor €250 ex btw Doen!

Ophangen: schroeven weggooien: ook al is men het hier in dit topic er niet over eens: bij 50% gaat het mis (ook als je de diepte van de gaten vooraf controleert). Geen probleem, twee schroeven verwijderen kostte een middag. Onder kan er niet meer uit. Rechtsonder zit niet vast. Boven andere schroeven. Het zijn dus vast-schroevers.

Stiker pst opslaan: Als het in één keer lukt natuurlijk niet nodig maar ik vond het fijn dat ik de passwords die ik had ingetikt ook naar notities had gekopieerd. de laatste is dan de juiste en heb je dan nog. Als je tussen apparaten kan kopiëren nog makkelijker!

Verbinden: was een drama met Monta maar is gelukt. Ik weet niet waarom. Volgehouden omdat een kennis op voorspraak ook een Unite installeerde en het daar in 15 min gepiept was. Zonder updaten vooraf! Op maandagochtend na de koffie bleek het plotseling van wel. Van lukken kan ik niet spreken; vr-za-zondagmiddag en -avond niet (zie andere bijdrage).

Als je Joulo tussen de paal en Monta wilt zetten moet je bij Monta de laadpaal ID en psw opgeven en niet je Monta inlog….. Simpel nu je het weet!

Laat de laadpaal gewoon op DHCP staan, maar geef de laadpaal in je router en ip adres buiten de dhcp.

Adressen lopen van 1-254; de pool van bijvoorbeeld 1-180; daarboven geef je dan een statisch adres uit. De router heeft er zelf ook een.

Updaten: ging prima tot v3.156. Daarna niet mee. Ik sta in dubio en wacht integratie Joulo/Monta (zie elders) en ervaringen hier af (https://www.neleso.com/unite-downloads).

Wil je dit allemaal lekker binnen doen: een camera in de garage (evt tijdelijk) is erg makkelijk om de let te volgen (ik heb er ook een op mijn vloerverwarmingkleppen regeling en 1 op de druk van de WP/CV installatie: onzin, nee, analoge of onverbonden meters zitten nog overal. Loop je ergens twee keer heen en weer, of naar een kruipruimte: nachtzicht camera!!).

En een schakelstekker voor het resetten op afstand als je er met software even niet bij kan (eerst niet zichtbaar, maar bij iPad in Portrait wel! Dan rechts in het menu). Ik kwam er wel achter dat de onderste WCD niet netjes was aangesloten. De paal bleef in rood achter. De bovenste deed het wel goed. Alles was toch los omdat de Webasto ook zijn fase op de juiste pool wil en ik de stekker wil laten hangen. Vandaar de niet-acceptabele markeringen L-N op onze fit-all WCD's.

De stekker is tijdelijk. Er komt een omvormer met zonnepanelen en batterij tussen voor straks max 32A/7,4kW. De omvormer beperkt afname tot 13A en afgifte tot 32A. Prima voor zon-assist buiten de zomer. Zuinige Tesla heeft een kleine accu bij ruime actieradius. Altijd fijn.

Neem af en toe een kop koffie en wacht rustig af. Sommige dingen blijken lang tot veel langer te duren dan we ondertussen gewend.

Verder even de log bekeken en val van mijn stoel over de frequentie/hoeveelheid data voor een beetje laden. niet veel per huis maar zo verprutsen we met IoT straks wel de bandbreedte. en iemand gaat het opslaan. Afslanken door indikken moet nog geleerd worden.

[ Voor 24% gewijzigd door HarDus op 09-06-2026 01:34 ]

[Maverick_tfd]

Waarom zou je überhaupt de monza app gebruiken? Voor instellen kun je gewoon de webinterface gebruiken.

[HarDus]

Omdat dit:

-als keuze voorbij kwam in Ampure;

-ik vervolgens Joulo ertussen geplaatst heb;

-nu Monta niet werkt, hetgeen mij ergert.

-alternatieven dit niet oplossen;

-mogelijk later vanwege ik weet niet wat er meerdere backends als daisy chain aan OCPP gekoppeld moet worden.

-als het kan werken, moet het werken.

Onze vorige laadpaal in ons vorige huis was van rond 2012/13 van NewMotion endaar kon je toen niks mee. Hier hebben we 2 jaar op een Granny-lader/13A geladen en die hebben we alleen peak/off-peak en uit als klaar geschakeld met een stekkerschakelaar. Hier zijn we eerst aan het elektrificeren geweest en de PV en batterijen staan bijna in bestelling om daar weer een hele hap uit te halen. We moeten gaan Hems-en en vandaar dat ik wil begrijpen waarom dit niet werkt. Tot nu toe alleen met HomeWizard en HomeMaric bespaart; nu moeten we ook opwekken, zelfverbruiken en off peak onder de 100% krijgen. Met WP en EV zitten we nu op 500% tov zonder. Dat vind ik een beetje onverantwoord ondanks gunstig vast contract tot einde jaar.

Ik wil dat alles eerst werkt met apps en dat mag met de cloud en vervolgens moet alles later ook met Hems-HA-UPS ook offline doordraaien, waar relevant.

Allemaal mooi deze laadpaal met Monta en Joulo er tussenin, maar dit is geen lage instap consumenten niveau configuratie. Gelukkig is het, vooralsnog, eenmalig.

====NB: Als je Joulo tussen de paal en Monta wilt zetten moet je bij Monta de laadpaal ID en psw opgeven en niet je Monta inlog….. Simpel nu ik het weet! Ik heb nu verbinding met de laadpaal. Lag dus vooralsnog niet alleen aan de wifi.

[ Voor 71% gewijzigd door HarDus op 09-06-2026 01:42 ]

[Dextro1986]

Glashelder schreef op maandag 8 juni 2026 @ 13:57:
@HugoStiglitz zeker wel. Ik heb twee UTP kabels vanaf mijn eerste Webasto naar mijn meterkast. Eentje voor netwerk, de andere is gekoppeld aan een Klefr 6934.

Maar tegenwoordig stuur ik de boel zelf aan via modbus.

---

Ik heb toch af en toe wat rare dingen met de Webasto's na de laatste firmware updates. Enkele maanden geleden had ik ineens in E-flux een sessie met dik 8000 kWh:
[Afbeelding]
E-flux is gelukkig intelligent genoeg om die sessie eruit te filteren:

[...]

Heel soms zijn er wel eens sessies die blijven hangen op 0 kWh, of die niet afgesloten worden. Zojuist had ik er daar weer eentje van. De auto was reeds losgekoppeld, volgens de web interface van de Webasto was de charger 'available', maar de sessie was niet afgesloten. Pas na een herstart van de lader was in de OCPP portals zichtbaar dat de sessie was afgesloten. Zelfs in local sessions was te zien dat de Webasto de sessie pas afsloot tijdens de herstart.

Maar dit was niet eens het meest gekke. Het meest gekke: voor deze sessie startte de Webasto 3 (!) sessies in de backend. Allemaal met een oplopend ID (+1)

Gelukkig is de MID meter onafhankelijk en heeft die gewoon correcte waardes.

Welke firmware zit je?

[Dextro1986]

HarDus schreef op maandag 8 juni 2026 @ 21:15:
[...]

Installeren van de Webasto Unite; voor wie nog beginnen moet; of kopen.

Webasto Unite is een prima gespecificeerde en goed gebouwde laadpaal: voor €250 ex btw Doen!

Ophangen: schroeven weggooien: ook al is men het hier in dit topic er niet over eens: bij 50% gaat het mis (ook als je de diepte van de gaten vooraf controleert). Geen probleem, twee schroeven verwijderen kostte een middag. Onder kan er niet meer uit. Rechtsonder zit niet vast. Boven andere schroeven. Het zijn dus vast-schroevers.

Stiker pst opslaan: Als het in één keer lukt natuurlijk niet nodig maar ik vond het fijn dat ik de passwords die ik had ingetikt ook naar notities had gekopieerd. de laatste is dan de juiste en heb je dan nog. Als je tussen apparaten kan kopiëren nog makkelijker!

Verbinden: was een drama met Monta maar is gelukt. Ik weet niet waarom. Volgehouden omdat een kennis op voorspraak ook een Unite installeerde en het daar in 15 min gepiept was. Zonder updaten vooraf! Op maandagochtend na de koffie bleek het plotseling van wel. Van lukken kan ik niet spreken; vr-za-zondagmiddag en -avond niet (zie andere bijdrage).

Als je Joulo tussen de paal en Monta wilt zetten moet je bij Monta de laadpaal ID en psw opgeven en niet je Monta inlog….. Simpel nu je het weet!

Laat de laadpaal gewoon op DHCP staan, maar geef de laadpaal in je router en ip adres buiten de dhcp.

Adressen lopen van 1-254; de pool van bijvoorbeeld 1-180; daarboven geef je dan een statisch adres uit. De router heeft er zelf ook een.

Updaten: ging prima tot v3.156. Daarna niet mee. Ik sta in dubio en wacht integratie Joulo/Monta (zie elders) en ervaringen hier af (https://www.neleso.com/unite-downloads).

Wil je dit allemaal lekker binnen doen: een camera in de garage (evt tijdelijk) is erg makkelijk om de let te volgen (ik heb er ook een op mijn vloerverwarmingkleppen regeling en 1 op de druk van de WP/CV installatie: onzin, nee, analoge of onverbonden meters zitten nog overal. Loop je ergens twee keer heen en weer, of naar een kruipruimte: nachtzicht camera!!).

En een schakelstekker voor het resetten op afstand als je er met software even niet bij kan (eerst niet zichtbaar, maar bij iPad in Portrait wel! Dan rechts in het menu). Ik kwam er wel achter dat de onderste WCD niet netjes was aangesloten. De paal bleef in rood achter. De bovenste deed het wel goed. Alles was toch los omdat de Webasto ook zijn fase op de juiste pool wil en ik de stekker wil laten hangen. Vandaar de niet-acceptabele markeringen L-N op onze fit-all WCD's.

De stekker is tijdelijk. Er komt een omvormer met zonnepanelen en batterij tussen voor straks max 32A/7,4kW. De omvormer beperkt afname tot 13A en afgifte tot 32A. Prima voor zon-assist buiten de zomer. Zuinige Tesla heeft een kleine accu bij ruime actieradius. Altijd fijn.

Neem af en toe een kop koffie en wacht rustig af. Sommige dingen blijken lang tot veel langer te duren dan we ondertussen gewend.

Verder even de log bekeken en val van mijn stoel over de frequentie/hoeveelheid data voor een beetje laden. niet veel per huis maar zo verprutsen we met IoT straks wel de bandbreedte. en iemand gaat het opslaan. Afslanken door indikken moet nog geleerd worden.[Afbeelding]

Er zijn betere OCPP laadplatformen dan Monta. De Unite koppelen met een ERE inboeker werkt voor mij, en volgens mij voor velen hier, gewoon vlekkeloos.

Het hele verhaal over de DHCP pool begrijp ik niet zo goed. Het is voldoende om de Unite een vast ip-adres toe te kennen in je router. Ethernet kabel is overigens wel aan te bevelen!

Je hebt natuurlijk ook een vrij ongewone setup voor de Unite. De meeste mensen leggen of laten een 5x4mm2 kabel leggen naar de lader. Geen camera’s nodig die op de Unite gericht zijn.

Updates gaan trouwens ook gewoon prima als je de led-ring in de gaten houdt. Inmiddels drie laders voorzien van updates tot de nieuwste versie 3.187.

Helemaal eens wat betreft de bijgeleverde schroeven, die gooi je best meteen in de kliko.

Wat mij betreft geldt voor de Unite wat voor elke andere laadpaal geldt, als je weet hoe je het moet aansluiten en je bent bereid even wat tijd te investeren in de configuratie is het goed te doen.

[Dextro1986]

Alle bovenstaande gezegd hebbende dan nu het volgende;

Ik heb verder gewerkt aan de integratie voor HA. Automatische fasewissel werkt bij mij en bij de andere twee laders waar ik toegang tot heb. Komende tijd zal ik met updates het een en ander nog wel finetunen wat betreft Solar laden en fasewissel.

De grote vraag is nu; Werkt fasewissel voldoende goed als de integratie wordt gebruikt in external controller mode met EVCC als stuurprogramma? Ik gebruik zelf geen EVCC, dus ik ben afhankelijk van feedback. De integratie hanteert voor fasewissel door EVCC dezelfde cyclus als er intern wordt gebruikt en dit zou ervoor kunnen zorgen dat er een timeout optreedt in EVCC. Mocht dat zo zijn, laat het me dan weten. We kunnen kijken of we daar iets aan kunnen veranderen.

[Maverick_tfd]

@HarDus je maakt het m.i. echt onnodig complex. Maar ieder zijn ding.

Je kunt alles via de web interface doen. Geen app nodig. Ook koppelen aan Joulo is appeltje eitje, geen app of andere dienst nodig.

[ Voor 48% gewijzigd door Maverick_tfd op 09-06-2026 15:56 ]

[Allewijn]

Dextro1986 schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 08:32:
Alle bovenstaande gezegd hebbende dan nu het volgende;

Ik heb verder gewerkt aan de integratie voor HA. Automatische fasewissel werkt bij mij en bij de andere twee laders waar ik toegang tot heb. Komende tijd zal ik met updates het een en ander nog wel finetunen wat betreft Solar laden en fasewissel.

De grote vraag is nu; Werkt fasewissel voldoende goed als de integratie wordt gebruikt in external controller mode met EVCC als stuurprogramma? Ik gebruik zelf geen EVCC, dus ik ben afhankelijk van feedback. De integratie hanteert voor fasewissel door EVCC dezelfde cyclus als er intern wordt gebruikt en dit zou ervoor kunnen zorgen dat er een timeout optreedt in EVCC. Mocht dat zo zijn, laat het me dan weten. We kunnen kijken of we daar iets aan kunnen veranderen.

Ik wil/ga je graag helpen. Ik heb alles, zoals je weet, nu volledig werkend in evcc (zonder jouw ha integratie).
Ik zie dat dlb en automatisch fase schakelen goed lijkt te werken. Ik wil het deze week nog even actiever testen met wel/geen zon, met mijn 11kW kookplaat vol aangooien tijdens laden, etc.

Daarna wil ik jouw ha integratie doen. Weet wel dat ik evcc echt wil blijven gebruiken. Want zó simpel en duidelijk. Alleen liever via HA zodat ik de sponsor token niet hoef te betalen
Zodra ik jouw integratie gekoppeld heb, laat me dan weten hoe ik alle 'tests' voor je kan doen.

[Ali_van_G]

Allewijn schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 20:05:
[...]


Ik wil/ga je graag helpen. Ik heb alles, zoals je weet, nu volledig werkend in evcc (zonder jouw ha integratie).
Ik zie dat dlb en automatisch fase schakelen goed lijkt te werken. Ik wil het deze week nog even actiever testen met wel/geen zon, met mijn 11kW kookplaat vol aangooien tijdens laden, etc.

Daarna wil ik jouw ha integratie doen. Weet wel dat ik evcc echt wil blijven gebruiken. Want zó simpel en duidelijk. Alleen liever via HA zodat ik de sponsor token niet hoef te betalen
Zodra ik jouw integratie gekoppeld heb, laat me dan weten hoe ik alle 'tests' voor je kan doen.

Waarom is er geen sponsor token nodig als het via de intergratie in HA gaan?

[Fr33z]

Ali_van_G schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 21:12:
[...]

Waarom is er geen sponsor token nodig als het via de intergratie in HA gaan?

https://docs.evcc.io/en/chargers/home-assistant-charger/ hierom. Homwassistant lader is 'token free' bij EVCC

[Ali_van_G]

Fr33z schreef op dinsdag 9 juni 2026 @ 21:21:
[...]

https://docs.evcc.io/en/chargers/home-assistant-charger/ hierom. Homwassistant lader is 'token free' bij EVCC

Dankjewel, nu snap ik hoe het werkt

[onnaj]

Hoi,

We hebben de lader nu werkend alleen klopt het serienummer op het apparaat niet met het serienummer uit bijgeleverd boekje. Dus kunnen we ook geen verbinding maken.

Het leek ons geen geretourneerd apparaat want hij zag er gewoon 100% als nieuw uit.

Heeft iemand een idee hoe dit op te lossen is?


Never mind! In het andere boekje staan de juiste gegevens 🙈

[ Voor 9% gewijzigd door onnaj op 10-06-2026 12:10 ]

[onnaj]

Weet iemand hoe ik de Webasto via het externe web benader om in te stellen? Kan dit alleen maar door op je router de tcp poort open te zetten en dan naar het lokale ip adres te linken? En zo ja welke tcp/udp poort?

Mijn auto kan max 11kW laden dus heb de laadpaal ingesteld dat deze op 16A begrensd wordt. Daarvoor heb ik een aardlekautomaat type B 4-polig 20A (30mA) gebruikt. Nu lees ik in de handleiding dat zij een type c gebruiken. Is dat alleen als je met 22kW wilt laden?

[Glashelder]

Type B is prima, goede keus. C is overdreven.

Ik zou de Webasto niet extern benaderbaar maken. De software wordt niet of nauwelijks onderhouden en ongetwijfeld zitten er de nodige beveiligingsproblemen in.

[Maverick_tfd]

Voor extern benaderen kun je het beste een VPN zoals Wireguard gebruiken.

[Dextro1986]

Inmiddels weer veel gewerkt aan de integratie en de conclusie lijkt te zijn dat ik automatisch wisselen van fase niet stabiel en betrouwbaar genoeg geïmplementeerd krijg. Ik ga vanavond even kijken wat verstandig is om te doen. Ik neig er naar om er voorlopig mee te stoppen en eventueel gebruik te gaan maken van EVCC. Zijn er mensen bij wie EVCC stabiel wisselt tussen 1P en 3P en bij een volgende laadsessie ook weer gewoon 3P begint?

[Allewijn]

Dextro1986 schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 17:11:
Inmiddels weer veel gewerkt aan de integratie en de conclusie lijkt te zijn dat ik automatisch wisselen van fase niet stabiel en betrouwbaar genoeg geïmplementeerd krijg. Ik ga vanavond even kijken wat verstandig is om te doen. Ik neig er naar om er voorlopig mee te stoppen en eventueel gebruik te gaan maken van EVCC. Zijn er mensen bij wie EVCC stabiel wisselt tussen 1P en 3P en bij een volgende laadsessie ook weer gewoon 3P begint?

Jammer dat je het niet 100% werkend hebt gekregen.
Evcc lijkt bij mij goed automatisch tussen 1p en 3p te schakelen. Zag dat meerdere keren erg soepel gaan toen ik hem op volledig PV modus had draaien en er door wolken zo weinig opwek was dat hij naar oa 1x6A, maar ook 7A, 8A etc gezien.
Toen er weer veel zon was ging hij weer terug naar 3P (19 400wp panelen op iq7+ omvormers). Ik heb met deze setup met volle zon meen ik max ~5,1kW aan puur live overschot ex regulier huis verbruik.
Dat zou dan 3x7A zijn...
Heb ook tijdens laden zelf al paar x geswitched naar modus snel en dan schakeld hij ook direct van 1P door naar 3P 3x16A.

Maar zoals ik al zei wil ik deze week nog wat meer testen en ook DLB uitlokken om te kijken of alles echt werkt zoals ik zeg.

[master1104]

Bij de testen die ik destijds met EVCC gedaan heb liep het schakelen tussen 1P en 3P probleemloos. Via de solar mode was dat. Ook handmatig schakelen via EVCC liep prima. Mijn modbus config heb ik hier al eens gedeeld, daarmee werkt het ook vanuit HA volgens mij gewoon goed.

Vanwege salderen (zonder terugleverboete) doe ik er dit jaar nog niet zo veel mee, maar komend jaar wordt het zeer relevant om zo de PV af te vangen.

[Allewijn]

En @Dextro1986 als toevoeging op mijn bovenstaande eerdere reactie:
Net even mijn Tesla aan de Webasto gehangen. 3x16 snelladen stand in evcc.
Daarna even aantal kookzones en oven vól aangegooid en bam, instant regelde hij de Tesla bij, zakte zelfs even tot 3x7A. In evcc gelijk mooie oranje melding over current detected. Verbruikers uitschakelen/temperen zorgde voor instant vloeiende opbouw terug naar 3x16A laden.
Dat werkt dus perfect. Mijn algemene evcc regelgedrag staat nog op de standaard 30sec (weet niet of dat slim is om sneller te zetten?), maar dit ging toch écht zo goed als instant.
Schakelde niet terug naar 1p, maar dat moet/kan met de dlb regeling meen ik ook niet.
Dat is één te langzaam en twee 3x7A (laagst geziene/gehaalde) was natuurlijk voldoende om te balanceren met 3x25A groepenkast.

DLB werkt dus mooi.
Daarna ook nog even in evcc van snellle modus naar Min+PV geschakeld:
aangezien er geen zon meer was, zou hij naar Min moeten schakelen. Ik heb min op 6A (1,4kW) staan en max op 16A (11kW).
Ik zie dat hij gelijk naar zijn 3 fase minum gaat, dus 3x6A.
Ik zie in evcc mooi de melding komen 'wordt gereduceerd naar 1 fase bij de timer die vanaf 3 minuten aftelt.
Ik zie in evcc vervolgens dat hij mooi na die 3 minuten schakelt naar 1 fase en rustig op 6A, 1,4kW verder pruttelt!
Briljante werking dus!

Volgens mij hoort het helemaal zo?!

Zag bij inpluggen stekker, toen ik deze test voor jou dus startte, wel één foutmeldinkje even komen in evcc:
[lp-1 ] WARN 2026/06/10 20:16:48 charger out of sync: expected disabled, got enabled

Heb de log van daaromheen hier even geplaatst:

code:

```
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 ----
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 charge power: 0W
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 charge currents: [0 0 0]A
[main ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 power: -11W
[main ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 current: 1.13A
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 grid power: -11W
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 grid powers: [-127 261 -136]W
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 grid currents: [-0.547 1.13 -0.583]A
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:28 pv 1 power: 449W
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:28 site power: -11W
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:28 charge voltages: [232 232 233]V
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:28 charge total import: 32.800kWh
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:28 charger status: A
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:28 solar forecast: produced 39.701kWh, forecasted 32.908kWh, scale 1.206
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 ----
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 charge power: 437W
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 charge currents: [1.96 0.27 0.27]A
[main ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 power: 558W
[main ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 current: 2.54A
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 grid power: 558W
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 grid powers: [588 247 -128]W
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 grid currents: [2.54 1.07 -0.549]A
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 pv 1 power: 449W
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 site power: 558W
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 charge voltages: [232 232 233]V
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 charge total import: 32.800kWh
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 charger status: C
[lp-1 ] INFO 2026/06/10 20:16:47 car connected
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 pv timer elapse
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 pv timer inactive
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 charge total import: 32.800kWh
[lp-1 ] INFO 2026/06/10 20:16:47 start charging ->
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 charger vehicle id: #FREECHARGING
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 vehicle soc: 67%
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 vehicle soc limit: 100%
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 vehicle range: 273km
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 vehicle soc (estimator): 67%
[b][lp-1 ] WARN 2026/06/10 20:16:48 charger out of sync: expected disabled, got enabled[/b]
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 charger enable
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 !! plan: plan time zero
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 available power -121W < 4140W min 3p threshold
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 start phase scale1p timer
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 phase scale1p in 3m0s
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 pv charge current: min 6A > 0A (558W @ 3p, battery: false)
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 set charge current limit: 6A
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 solar forecast: produced 39.701kWh, forecasted 32.908kWh, scale 1.206
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:51 set charge mode: now
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:51 phase timer inactive
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:51 pv timer reset
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:51 pv timer inactive
```

Iemand een idee wat dat is/op te lossen?
Evcc versie: Evcc versie:
v0.307.2

[master1104]

Die melding heb ik ook geregeld in EVCC. Het zit de werking volgens mij niet in de weg, maar ik heb het ook niet kunnen oplossen helaas.

[ Voor 57% gewijzigd door master1104 op 10-06-2026 21:22 ]

[onnaj]

Is het iemand gelukt om de firmware te upgraden van v3.128.1 naar v3.135.0? Bij mij lijkt ie het uit te voeren maar blijft toch steeds op v3.128.1 te staan.

Wat raden jullie verder aan voor de beste betrouwbaarheid? Evcc met HA of alleen HA?

Heb een mini pc gekocht met i5-7500t met 8GB geheugen en 256GB SSD. Welke configuratie raden jullie aan? Bijv Windows i.c.m. evcc HA, alleen EVCC of Proxmox met virtual HA en evt EVCC?

Het is voor mij nog allemaal nieuw, maar ben gemiddeld genomen wel handiger dan de gemiddelde persoon m.b.t. IT gerelateerde zaken

[Dextro1986]

Allewijn schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 20:59:
En @Dextro1986 als toevoeging op mijn bovenstaande eerdere reactie:
Net even mijn Tesla aan de Webasto gehangen. 3x16 snelladen stand in evcc.
Daarna even aantal kookzones en oven vól aangegooid en bam, instant regelde hij de Tesla bij, zakte zelfs even tot 3x7A. In evcc gelijk mooie oranje melding over current detected. Verbruikers uitschakelen/temperen zorgde voor instant vloeiende opbouw terug naar 3x16A laden.
Dat werkt dus perfect. Mijn algemene evcc regelgedrag staat nog op de standaard 30sec (weet niet of dat slim is om sneller te zetten?), maar dit ging toch écht zo goed als instant.
Schakelde niet terug naar 1p, maar dat moet/kan met de dlb regeling meen ik ook niet.
Dat is één te langzaam en twee 3x7A (laagst geziene/gehaalde) was natuurlijk voldoende om te balanceren met 3x25A groepenkast.

DLB werkt dus mooi.
Daarna ook nog even in evcc van snellle modus naar Min+PV geschakeld:
aangezien er geen zon meer was, zou hij naar Min moeten schakelen. Ik heb min op 6A (1,4kW) staan en max op 16A (11kW).
Ik zie dat hij gelijk naar zijn 3 fase minum gaat, dus 3x6A.
Ik zie in evcc mooi de melding komen 'wordt gereduceerd naar 1 fase bij de timer die vanaf 3 minuten aftelt.
Ik zie in evcc vervolgens dat hij mooi na die 3 minuten schakelt naar 1 fase en rustig op 6A, 1,4kW verder pruttelt!
Briljante werking dus!

Volgens mij hoort het helemaal zo?!

Zag bij inpluggen stekker, toen ik deze test voor jou dus startte, wel één foutmeldinkje even komen in evcc:
[lp-1 ] WARN 2026/06/10 20:16:48 charger out of sync: expected disabled, got enabled

Heb de log van daaromheen hier even geplaatst:

code:

```
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 ----
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 charge power: 0W
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 charge currents: [0 0 0]A
[main ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 power: -11W
[main ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 current: 1.13A
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 grid power: -11W
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 grid powers: [-127 261 -136]W
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:27 grid currents: [-0.547 1.13 -0.583]A
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:28 pv 1 power: 449W
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:28 site power: -11W
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:28 charge voltages: [232 232 233]V
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:28 charge total import: 32.800kWh
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:28 charger status: A
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:28 solar forecast: produced 39.701kWh, forecasted 32.908kWh, scale 1.206
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 ----
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 charge power: 437W
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 charge currents: [1.96 0.27 0.27]A
[main ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 power: 558W
[main ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 current: 2.54A
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 grid power: 558W
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 grid powers: [588 247 -128]W
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 grid currents: [2.54 1.07 -0.549]A
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 pv 1 power: 449W
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 site power: 558W
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 charge voltages: [232 232 233]V
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 charge total import: 32.800kWh
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 charger status: C
[lp-1 ] INFO 2026/06/10 20:16:47 car connected
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 pv timer elapse
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 pv timer inactive
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:47 charge total import: 32.800kWh
[lp-1 ] INFO 2026/06/10 20:16:47 start charging ->
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 charger vehicle id: #FREECHARGING
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 vehicle soc: 67%
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 vehicle soc limit: 100%
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 vehicle range: 273km
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 vehicle soc (estimator): 67%
[b][lp-1 ] WARN 2026/06/10 20:16:48 charger out of sync: expected disabled, got enabled[/b]
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 charger enable
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 !! plan: plan time zero
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 available power -121W < 4140W min 3p threshold
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 start phase scale1p timer
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 phase scale1p in 3m0s
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 pv charge current: min 6A > 0A (558W @ 3p, battery: false)
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 set charge current limit: 6A
[site ] DEBUG 2026/06/10 20:16:48 solar forecast: produced 39.701kWh, forecasted 32.908kWh, scale 1.206
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:51 set charge mode: now
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:51 phase timer inactive
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:51 pv timer reset
[lp-1 ] DEBUG 2026/06/10 20:16:51 pv timer inactive
```

Iemand een idee wat dat is/op te lossen?
Evcc versie: Evcc versie:
v0.307.2

Ik lees op andere forums over problemen met 1P/3P switching bij EVCC, vandaar mijn vraag. Ik heb binnen mijn integratie extra voorzichtige wissels ingebouwd, maar toch ben ik niet helemaal tevreden. Wat ik vooral merk is dat als ik een laadsessie heb op 1 fase en ik unplug dat hij dan later bij een nieuwe plug en dus een nieuwe laadsessie nog steeds op 1 fase staat, terwijl de lader zegt ik zit op 3 fases. Hier ben ik eerder ook tegen aangelopen. Ik heb EVCC bekeken en zij doen niets anders dan gewoon schrijven naar register 405, dus ik zou dat gedrag bij EVCC dan ook verwachten.

[Allewijn]

Dextro1986 schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 22:19:
[...]

Ik lees op andere forums over problemen met 1P/3P switching bij EVCC, vandaar mijn vraag. Ik heb binnen mijn integratie extra voorzichtige wissels ingebouwd, maar toch ben ik niet helemaal tevreden. Wat ik vooral merk is dat als ik een laadsessie heb op 1 fase en ik unplug dat hij dan later bij een nieuwe plug en dus een nieuwe laadsessie nog steeds op 1 fase staat, terwijl de lader zegt ik zit op 3 fases. Hier ben ik eerder ook tegen aangelopen. Ik heb EVCC bekeken en zij doen niets anders dan gewoon schrijven naar register 405, dus ik zou dat gedrag bij EVCC dan ook verwachten.

Heb je nog een specifieke voorwaarde/scenario/instelling die ik voor je kan testen om dat gedrag uit te lokken, behalve hetgeen ik gisteren gedaan en omschreven heb?

[Maverick_tfd]

@Dextro1986 zou het een auto specifiek probleem kunnen zijn?

[HarDus]

Glashelder schreef op zaterdag 4 april 2026 @ 19:44:
Als de Unite een paarse ring geeft dan betekend dat dat loadbalancing actief is en de toegestande laadstroom <6A is of de condities van het stroomnetwerk zijn niet goed (te laag voltage, grote onbalans tussen de fases).

Heb je bijv. (al dan niet per ongeluk) onder Installation Settings/Charging Mode Selection and Power Optimization Configuration een External Meter geconfigureerd die niet is aangesloten? Ik kan me zo voorstellen dat hij als failsafe het opladen pauzeert als er wel een meter geconfigureerd is waar geen data vanaf komt.

Wat zijn de voltage-condities van de Webasto-Unite? Ik zie die niet in de web-app instellingen of in de manual. Ik nam aan dat +/-10% acceptabel zou zijn, maar gezien uw opmerking is dat mogelijk niet zo.

Ik heb 75m 2,5mm2 kabel naar de garage met 1Ohm weerstand (extra overgangsweerstanden blijken nihil). Dus op 13A heb ik 13V verlies. Kan ik buiten de Webasto range raken. De net-range van 207-253V is wijd genoeg. De vorige lader op dezelfde 13A had er geen probleem mee.

Webasto gekocht vanwege ERE en omdat we binnenkort (lokaal op 5m afstand de omvormer) PV-boost en Battery-boost krijgen. Ik heb al gemerkt dat de Webasto gevoelig is voor de PE connectie. Dan blijft deze rood.

[HarDus]

Zijn er gebruikers met negatieve ervaringen met de laatste twee firmware upgrades?

Sta nu op V3.156. Zouden laatste 2 ondertussen ook de facto stable ervaren gemeld kunnen worden?

[Glashelder]

Om eerlijk te zijn weet ik dat niet. Ik heb de informatie die ik daar gaf een keer in de handleiding gelezen. Heb je gezien dan dat de Webasto stopt met opladen?

Die spanningsval valt wel ver buiten de normen btw... die kabel zal goed opwarmen na een laadsessie. Over een jaar gooi je echt flink wat energie weg (waarover je geen ERE's krijgt ).

[HarDus]

Laadpaal is niet stabiel en ik zoek de oorzaak.

Die opwarming valt reuze mee. De I is namelijk over de hele lengte hetzelfde. De warmteopwekking per meter dus ook. Alleen de R neemt toe op het totaal. Het kost 5,6% max 200kWh/jaar a 0,1853 = €40. Daar kan ik in 10 jaar tijd niet veel voor doen. Zelfs geen laadpaal voor kopen. Vanwege ERE loont dit wel. Is niet vergroenend maar is wel geld. Het verlies is ook geen olie/CO2 die lekt maar E en dat kan ik wel compenseren met PV en Batterij.

Ter verheldering, voor een nieuwe kabel boren krijg ik geen vergunning en is daarnaast erg kostbaar. Graven is even duur, maar daarvoor is geen route. Kost hetzelfde als panelen op de garage of een extra lokale batterij. Dus iedere vergelijking versus kabel leidt tot: extra lokale PV en daarna tot extra lokale batterij. Ik krijg dus een PV-batterij-laadpaal satelliet aan een lang draadje. Straks is 10A uitwisseling tussen huis en garage voldoende.De huisbatterij wordt dus de snelle ondersteuning en de garagebatterij de langzame basis.

De combinatie van dit alles laat het oplaadverlies (garageondersteuning) verminderen tot €10 en daar komt weer max €50 piekmijden verlies bij (huisondersteuning). Opwekking, zelfconsumptie en piekmijden neemt met factoren 2, 2 en 4 toe. Het alternatief, nieuwe kabel, heeft deze voordelen niet, dat spaart 200kWh. Straks kan ik laden met 7,4 ipv 11kW, maar is voor eigenverbruik voldoende. De 1 fase garage oplossing bleek ook nog eens €1000 in hardware goedkoper naast de nog te verrekenen installatie kosten. Dit zit in aanvraag en is er nog niet.

[Allewijn]

Allewijn schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 05:44:
[...]


Heb je nog een specifieke voorwaarde/scenario/instelling die ik voor je kan testen om dat gedrag uit te lokken, behalve hetgeen ik gisteren gedaan en omschreven heb?

En als toevoeging op mijn eigen bovenstaande vraag: @Dextro1986 betekend dit dus dat (jouw) HA integratie eigenlijk in deze fase 'geen' volwaardig werkende (incl 1p3p) HA integratie is om de evcc sponsor token te 'omzeilen'? Dus als ik volledig in evcc wil blijven werken, maar de Webasto wel wil toevoegen als HA-lader (ipv officiele Webasto lader waarbij sponsor token benodigd is/ik nu een trial token gebruik)...

[Dextro1986]

Allewijn schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 18:14:
[...]


En als toevoeging op mijn eigen bovenstaande vraag: @Dextro1986 betekend dit dus dat (jouw) HA integratie eigenlijk in deze fase 'geen' volwaardig werkende (incl 1p3p) HA integratie is om de evcc sponsor token te 'omzeilen'? Dus als ik volledig in evcc wil blijven werken, maar de Webasto wel wil toevoegen als HA-lader (ipv officiele Webasto lader waarbij sponsor token benodigd is/ik nu een trial token gebruik)...

Op dit moment is fase wissel experimenteel en niet betrouwbaar genoeg. Het overige werkt prima tot nu toe. Met EVCC en integratie moet meer getest worden om te zien of dit voldoende werkt. Ik verwacht het redelijk stabiel te krijgen, maar het is een lader die wat betreft fase wissel een beetje onbetrouwbaar is. Er zijn nog wel veel opties om daar iets aan te doen, maar dat vergt wel wat werk. Ik lees op meerdere plekken dat mensen problemen melden met fase wissel en EVCC. Het werkt een tijdje en dan opeens weer niet en dan blijkt de enige manier om het opnieuw werkend te krijgen een soft reset. Ik blijf voorlopig testen en kleine aanpassingen doen om te kijken wat wel werkt en wat niet wat betreft fase wissel.

[Dextro1986]

Maverick_tfd schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 07:16:
@Dextro1986 zou het een auto specifiek probleem kunnen zijn?

Nee ik test bij meerdere huishoudens met verschillende auto’s. Het wordt ook wel gerapporteerd door fervente EVCC gebruikers met een Unite, dus ik ben niet heel verrast. Ik had alleen gehoopt dat ik het met een rustige procedure(laden pauzeren, even wachten, pauze bevestigen, even wachten, register schrijven, even wachten, register bevestigen, even wachten en dan pas amperage schrijven) grotendeels had kunnen oplossen.

[Dextro1986]

onnaj schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 21:56:
Is het iemand gelukt om de firmware te upgraden van v3.128.1 naar v3.135.0? Bij mij lijkt ie het uit te voeren maar blijft toch steeds op v3.128.1 te staan.

Wat raden jullie verder aan voor de beste betrouwbaarheid? Evcc met HA of alleen HA?

Heb een mini pc gekocht met i5-7500t met 8GB geheugen en 256GB SSD. Welke configuratie raden jullie aan? Bijv Windows i.c.m. evcc HA, alleen EVCC of Proxmox met virtual HA en evt EVCC?

Het is voor mij nog allemaal nieuw, maar ben gemiddeld genomen wel handiger dan de gemiddelde persoon m.b.t. IT gerelateerde zaken

EVCC is een heel mooi programma en als je €4,- per maand acceptabel vindt zou ik het zeker gebruiken. Zelf vind ik het gewoon leuk om wat te proberen met de lader in HA. Misschien ga ik ooit ook volledig naar EVCC. Je moet echt geduld hebben met die firmware updates, maar ik heb het bij meerdere laders gedaan en het ging probleemloos.

[Allewijn]

Ik lees hier veel over 'geduld' en fw updates die mislukken.
Misschien had ik mazzel met van 2.99.11 naar 3.187.0 te gaan in 8 stappen, maar dat ging het enorm snel en soepel. Elke gedownloade update in web-UI aanklikken/update in gang zetten, led wordt direct rood, wachten tot rode led weer weg is, weer web-UI inloggen, volgende opvolgende update doen, etc.
Was zo gepiept in één ruk door. Maar blijf er dus telkens gewoon af tijdens rode ring.
Tip van flip.

[Allewijn]

Dextro1986 schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 20:40:
[...]

Op dit moment is fase wissel experimenteel en niet betrouwbaar genoeg. Het overige werkt prima tot nu toe. Met EVCC en integratie moet meer getest worden om te zien of dit voldoende werkt. Ik verwacht het redelijk stabiel te krijgen, maar het is een lader die wat betreft fase wissel een beetje onbetrouwbaar is. Er zijn nog wel veel opties om daar iets aan te doen, maar dat vergt wel wat werk. Ik lees op meerdere plekken dat mensen problemen melden met fase wissel en EVCC. Het werkt een tijdje en dan opeens weer niet en dan blijkt de enige manier om het opnieuw werkend te krijgen een soft reset. Ik blijf voorlopig testen en kleine aanpassingen doen om te kijken wat wel werkt en wat niet wat betreft fase wissel.

Op welke plekken/forums lees je hier over?
Ik hoop dat het hier iig correct blijft werkend, zoals afgelopen keren expliciet uitgelokt/getest.
Mocht je zoals ik al aanbood specifieke testen hebben die ik voor je kan doen, hoor ik het graag en deel de logs/bevindingen.

[onnaj]

Nou ik had gisteren schijnbaar mijn ogen dicht want ik wilde updaten van v3.128.1 met een firmware van v3.128.0 naar xxxxxx.

Zit nu op de laatste stabiele versie v3.156.0.

Dus als ik zelf goed opgelet had dan was het updaten dus vlekkeloos gegaan :-). Heb dit wel via de webui gedaan de lader is verbonden via LAN.

Meteen ff gekoppeld aan Joulo en dat was super simpel.

Hopelijk het weekend eens in EVCC en HA duiken nog...

[ Voor 20% gewijzigd door onnaj op 11-06-2026 22:42 ]

[Dextro1986]

Allewijn schreef op donderdag 11 juni 2026 @ 21:34:
[...]


Op welke plekken/forums lees je hier over?
Ik hoop dat het hier iig correct blijft werkend, zoals afgelopen keren expliciet uitgelokt/getest.
Mocht je zoals ik al aanbood specifieke testen hebben die ik voor je kan doen, hoor ik het graag en deel de logs/bevindingen.

Op GitHub en de EVCC pagina op GitHub en op het HA forum. Ik ben wel benieuwd hoe de integratie functioneert als hij als external controller ingesteld wordt en in EVCC de integratie dus als HA laadpaal geconfigureerd wordt. En dan vooral of EVCC de fasewissel procedure qua tijdsduur accepteert.

[Fr33z]

Dextro1986 schreef op donderdag 9 april 2026 @ 01:52:
Ik heb een experimentele integratie voor Home Assistant gemaakt. De integratie is met AI gemaakt, dus voorzichtig en op eigen risico gebruiken! Te vinden via: https://github.com/Dextro...istant-custom-integration

ik lees dit topic al weken maar ben nu eindelijk echt aan de slag. moest alleen dik 15 min zoeken naar "de intergratie" want die term valt wel elke 3 posts maar de link naar waar jouw mooie werk staat is niet makkelijk te vinden. Is er een sticky van te maken of een mogelijkheid dit in de TS bij te houden?

ter referentie hier in elk geval een quote

[roalt]

Beste tweakers, ik heb sinds een week de Webasto Unite aangesloten ter vervanging van mijn oude lolo laadpaal. Met 3-fase, ERE certificaten gebruiken en het idee dat ik hiermee ook load balancing kan doen. Ik begrijp dat het load balancing kan met een dedicated kabel of via je eigen netwerk. Ik heb voor de laatste optie gekozen en de Webasto ook met een netwerkkabel aangesloten op mijn router. Daarnaast een Xemex Smart A1 P1 Connect gekocht die aangesloten is op mijn P1 poort en (bedraad) aan mijn router. Deze zouden met Modbus TCP met elkaar moeten kunnen praten.

Ik dacht dat dit voldoende was om ze zo aan elkaar te knopen, maar de Xemex moet je als slave uitlezen (ik kan daar niet de Webasto opgeven), en in de configuratie van de Webasto kan ik wel load balancing aanzetten, maar ik zie nergens hoe ik dit kan koppelen zodat deze de Modbus TCP contact kan leggen met de Xemex.

Mis ik iets, is er nog iets extra's nodig om deze koppeling te maken?

[FAQ]

stat schreef op zaterdag 30 mei 2026 @ 15:43:
[...]


Ik had hier ook wat gedoe mee, maar een factory reset heeft geholpen bij mij. Is de moeite waard, er is niet zoveel te configureren in de laadpaal zelf gelukkig.

Dank voor alle reacties. Instellingen wijzigen loste niets op, interne schakelaartje verzetten ook niet. Uiteindelijk heeft een factory reset wel geholpen (dat wilde ik liever niet doen om de history niet verloren te laten gaan, deze bleek overigens behouden, net als de wifi instellingen).

[Allewijn]

Ben wel benieuwd naar hoe lang NeLeSo fw updates/veiligheid blijft geven en heb ze een mail gestuurd. Helaas geen reactie. Al 2x gestuurd...
------------------------------------------------------------------------------
Dear NeLeSo Team,

I am contacting you regarding the firmware development and future support of the Webasto Unite charging station:
as a private customer in the Netherlands, I purchased the charger this week.
My decision was driven by the desire to use features such as Dynamic Load Balancing, automatic 1-phase/3-phase switching, solar charging, integration with Home Assistant and EVCC, the internal MID meter, and other advanced functionalities.
 
After purchasing and installing the charger, I learned that Webasto has been winding down or transferring its charging station business to Ampure(?).
While searching for newer firmware versions, I came across your company online. In the meantime, I have updated my charger to firmware version V3.187.0.
Thank you for your support/download page!
 
Could you tell me what the future looks like for this product? Will your company continue to develop and release firmware updates for this charger (officially or otherwise)?
Also, why are these firmware versions available on your website rather than through Webasto or Ampure themselves?
 
In addition, could you tell me where I can find changelogs for the various firmware versions?
I am particularly interested in enabling automatic switching between 1 and 3 phases (through EVCC) so that I can continue charging exclusively with surplus solar power whenever possible.
I understand that your "untested" firmware version V3.187.0 is the first version that supports this functionality. Is that correct?
 
I look forward to hearing from you and hope to continue using my Webasto Unite safely and with up-to-date software support for many years to come.

Kind regards,

[patrickvdhart]

onnaj schreef op woensdag 10 juni 2026 @ 21:56:
Is het iemand gelukt om de firmware te upgraden van v3.128.1 naar v3.135.0? Bij mij lijkt ie het uit te voeren maar blijft toch steeds op v3.128.1 te staan.

Wat raden jullie verder aan voor de beste betrouwbaarheid? Evcc met HA of alleen HA?

Heb een mini pc gekocht met i5-7500t met 8GB geheugen enAL tijd 256GB SSD. Welke configuratie raden jullie aan? Bijv Windows i.c.m. evcc HA, alleen EVCC of Proxmox met virtual HA en evt EVCC?

Het is voor mij nog allemaal nieuw, maar ben gemiddeld genomen wel handiger dan de gemiddelde persoon m.b.t. IT gerelateerde zaken

AL tijdje aan het meelezen maar nu zelf 1 gekocht en aan het installeren.

Super hoe veel mensen hier een bijdrage leveren!

Ik snap iets niet. Ik heb de HMI geupgrade naar V.3.86
Maar ik zie boven mensen upgraden V3.128.1 of hoger. Waar hebben we het over?

Is dat de power board software version ( 1.0.119.0 bij mij )? Ik zie vast iets over het hoofd maar vraag het toch maar even.

[Allewijn]

patrickvdhart schreef op zondag 14 juni 2026 @ 17:46:
[...]

AL tijdje aan het meelezen maar nu zelf 1 gekocht en aan het installeren.

Super hoe veel mensen hier een bijdrage leveren!

Ik snap iets niet. Ik heb de HMI geupgrade naar V.3.86
Maar ik zie boven mensen upgraden V3.128.1 of hoger. Waar hebben we het over?

Is dat de power board software version ( 1.0.119.0 bij mij )? Ik zie vast iets over het hoofd maar vraag het toch maar even.

https://www.neleso.com/unite-downloads

[Allewijn]

En jullie willen het niet geloven, maar zojuist, op zondag, antwoordde het NeLeSo team op mijn bovenstaande email:

Webasto has terminated the charger business in 2024, and handed over the business to Ampure.

We are an engineering company and helped Webasto testing the firmware with the charger and mutiple backends, and agreed to host it until a new structure has been established by Ampure since we did have the files anyway. In fact, the entire integration with EVCC was done with our test sample.

Ampure itself does not develop any new firmwares. But you can contact them:


"Service.EU" <[e-mail]>


Hope this helps,


En daarom zal het dus wel zo goed werken direct met evcc! (@Dextro1986 )

[ Voor 5% gewijzigd door Allewijn op 14-06-2026 18:33 ]

[patrickvdhart]

Allewijn schreef op zondag 14 juni 2026 @ 17:55:
[...]


https://www.neleso.com/unite-downloads

Dank - goed lezen op die pagina blijft een kunst..

Helaas zit ik vast in de upgrade van V3.118.0 naar V3.135.0, de upgrades lopen vanaf V3.119.0 maar niet vanaf 118 versie. Iemand een idee, hij pakt de 119 niet

[Allewijn]

patrickvdhart schreef op zondag 14 juni 2026 @ 21:37:
[...]

Dank - goed lezen op die pagina blijft een kunst @patrickvdhart ...

Helaas zit ik vast in de upgrade van V3.118.0 naar V3.135.0, de upgrades lopen vanaf V3.119.0 maar niet vanaf 118 versie. Iemand een idee, hij pakt de 119 niet

Goed lezen. Het blijft idd een kunst @patrickvdhart...
Vanaf 118 ga je niet naar 135. Die sla je zelfs helemaal over:

from_v3.118.0-to_v3.128.1.update
En zo verder naar:
from_v3.128.1-to_v3.150.0.update
En verder
from_v3.150.0-to_v3.156.0.update
En verderrrrr
from_v3.156.0-to_v3.166.0.update
Ennnnnn dannnnn
from_v3.166.0-to_v3.187.0.update

[ Voor 26% gewijzigd door Allewijn op 15-06-2026 10:13 ]

[fweijers]

Dextro1986 schreef op woensdag 27 mei 2026 @ 07:42:
[...]

Ik heb oude laadsessies, voor de koppeling met een ERE inboeker inderdaad ook niet kunnen opgeven. Ik kan de logs niet meer terug halen. Ik accepteer het maar gewoon.

Ik kreeg mijn boeking inderdaad teruggestuurd van mijn ERE boeker; men heeft echt een log met laadsessies nodig.
Ik heb nog eens goed gezocht op mijn computers en vond nog wat HMI-logs die ik tussentijds heb gedownload uit de Webasto Unite (dit zijn zip files met daarin allerlei logbestanden). Dit heb ik aan chatgpt gevoerd en blijkt dat je met de file <agent.db> goed de laadsessies kunt reconstureren.

Ik had helaas maar een paar HMI-files dus kon niet het hele 1e kwartaal van dit jaar voor de inboeking reconstrueren maar wel een deel ervan (ik heb de indruk dat de laadpaal de logs een maandje vasthoudt). Gisteren aangeleverd en hopelijk geldt dit als voldoende bewijs voor het aantal KWh wat geladen is. En anders is het jammer.

[update]: laadloon heeft de boeking van het 1e kwartaal geaccepteerd! Dit was toch 120 euro waard!

Ondertussen heb ik mijn Webasto via OCPP gekoppeld aan PlugChoice (partij die met Laadloon.nl samenwerkt) en daarmee zou het inboeken dus geautomatiseerd moeten gaan.
Wat ik daarnaast van plan ben is een maandelijkse download van HMI-log en die file bewaren als bewijs indien er toch iets misgaat.

Ik zag dat er een Home Assistant integratie is met PlugChoice waarmee ik waarschijnlijk een eigen log van laadsessies zou kunnen bijhouden.
Misschien eens in verdiepen; ik denk erover het zonder tussenpartij te doen en de laadsessies direct af te leiden uit de Webasto integratie die ik gebruik. Moet ik nog een automatisering voor maken ;-)

[ Voor 3% gewijzigd door fweijers op 17-06-2026 12:19 ]

[The Source]

Ik heb de laadpaal vandaag aangesloten. Ik draai nog v2.99.11-firmware, nu zie ik dat er veel firmware updates zijn:

- Is er een changelog? Zijn het fixes of mis ik nieuwe functies?
- Is las in dit topic dat een bepaalde firmware update modbus uitschakelt. Klopt dit, of is dit ondertussen opgelost (kon dit niet bevestigen).

[fweijers]

Ik ben daar ook benieuwd naar. Ik draai ook de standaard v2.99.11 waarmee de webasto geleverd is.

Ik kan voor zover ik nu kan overzien alle functies uitvoeren (OCPP, Modbus met Home Assistant). Ik moet nog wel bepaalde functies als laden op (prijs, zon, planning) realiseren met EV Smart Charging (of fallback EVCC), dus het zou kunnen dat upgraden alsnog nodig blijkt ... maar zolang eea werkt zie ik nog geen reden; ik ben ook wat huiverig met de firmware zonder supported bedrijf zeg maar.

[HugoStiglitz]

Een changelog kan ik nergens vinden. Versie 3.187 geloof ik heeft als voordeel dat je 1 fase en 3 fase laden kunt schakelen met modbus. Dus 1 fase 6a of 3 fase 6a (dus 18a) als laagste mogelijkheid.

[jeroen_119]

hier is de webasto ook binnen, voordat de elektricien hem aansluit wou ik hem tijdelijk even opstarten met een gewoon stroomsnoer met een stekker om alvast de updates te doen.

weet iemand of dat kan en hoe ik het stroomsnoer moet aansluiten?

[HugoStiglitz]

jeroen_119 schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 17:55:
hier is de webasto ook binnen, voordat de elektricien hem aansluit wou ik hem tijdelijk even opstarten met een gewoon stroomsnoer met een stekker om alvast de updates te doen.

weet iemand of dat kan en hoe ik het stroomsnoer moet aansluiten?

[Afbeelding]

Op de L1, N en de aarde draad. En dan de juiste kleur op de juiste kleur. En controleren dat alles goed vast zit.

[roviaro]

Bij gebruik van een thuisaccu in nul op de meter configuratie en een webasto gaan deze neem ik aan concurreren als het gaat om het gebruik van het solaroverschot. Wat is de handigste manier om dit goed te regelen? Zelf iets maken of is er al een goede integratie waar dit mee geregeld kan worden?

[FAQ]

FAQ schreef op zondag 14 juni 2026 @ 16:43:
[...]

Dank voor alle reacties. Instellingen wijzigen loste niets op, interne schakelaartje verzetten ook niet. Uiteindelijk heeft een factory reset wel geholpen (dat wilde ik liever niet doen om de history niet verloren te laten gaan, deze bleek overigens behouden, net als de wifi instellingen).

Helaas blijft de Webasto op max 16a laden (1 fase), ondanks dat alle instellingen goed lijken te staan en hij een factory reset heeft gehad. Iemand anders die hier ook last van heeft?

[roalt]

roalt schreef op zondag 14 juni 2026 @ 14:43:
Beste tweakers, ik heb sinds een week de Webasto Unite aangesloten ter vervanging van mijn oude lolo laadpaal. Met 3-fase, ERE certificaten gebruiken en het idee dat ik hiermee ook load balancing kan doen. Ik begrijp dat het load balancing kan met een dedicated kabel of via je eigen netwerk. Ik heb voor de laatste optie gekozen en de Webasto ook met een netwerkkabel aangesloten op mijn router. Daarnaast een Xemex Smart A1 P1 Connect gekocht die aangesloten is op mijn P1 poort en (bedraad) aan mijn router. Deze zouden met Modbus TCP met elkaar moeten kunnen praten.

Ik dacht dat dit voldoende was om ze zo aan elkaar te knopen, maar de Xemex moet je als slave uitlezen (ik kan daar niet de Webasto opgeven), en in de configuratie van de Webasto kan ik wel load balancing aanzetten, maar ik zie nergens hoe ik dit kan koppelen zodat deze de Modbus TCP contact kan leggen met de Xemex.

Mis ik iets, is er nog iets extra's nodig om deze koppeling te maken?

Maakt hier niemand gebruik van een Xemex Smart A1 P1 Connect voor load balancing of gebruikt iedereen home assistant?

[Allewijn]

roviaro schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 18:36:
Bij gebruik van een thuisaccu in nul op de meter configuratie en een webasto gaan deze neem ik aan concurreren als het gaat om het gebruik van het solaroverschot. Wat is de handigste manier om dit goed te regelen? Zelf iets maken of is er al een goede integratie waar dit mee geregeld kan worden?

Ja, dit bestaat al en werkt perfect: evcc (evcc.io). Zelf bouwen is echt niet nodig!Als je niks regelt, gaan de thuisaccu en je Webasto Unite inderdaad vechten om het zonneoverschot. evcc lost dit op door als één centrale verkeersleider boven je meterkast te hangen. Het platform koppelt via Modbus/TCP aan je slimme meter (P1), je omvormers én de Webasto.

In de web-interface regel je eenvoudig de prioriteiten via schuifbalken:
Eerst het huis: Direct verbruik (koken, apparatuur) gaat altijd voor.
Dan de thuisaccu (prioritySoc): Het zonneoverschot laadt eerst de accu tot bijvoorbeeld 70%, zodat je stroom voor de avond gegarandeerd is.
Dan de Webasto: Zodra de accu die grens passeert, stuurt evcc alle extra zonnestroom direct naar de Webasto om de auto te laden.

Slimme extra's van evcc:Accubescherming (bufferSoc): evcc vergrendelt de thuisaccu zodra de auto laadt. Dit voorkomt dat stroom van de ene accu naar de andere stroomt (wat 15% energieverlies geeft).Winterhandel: In de winter stuurt evcc beide systemen aan op basis van je dynamische contract (als je dynamisch wil), zodat ze automatisch tegelijk volladen tijdens de goedkoopste nachturen.

Het draait lokaal op een Raspberry Pi of Synology NAS (Docker,,dat heb ik zelf nu), is gratis en de Webasto Unite wordt native ondersteund!

Hier ook zoekende naar de aantrekkelijkste 15 tot 25kWh thuisbatterijen die ook eiland modus met mijn enhpase pv kunnen.

[Allewijn]

roalt schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 22:48:
[...]

Maakt hier niemand gebruik van een Xemex Smart A1 P1 Connect voor load balancing of gebruikt iedereen home assistant?

Nee gebruik evcc en lees even in dit topic terug hoe perfect snel DLB werkt toen ik hem keihard uitlokte met kookplaat, oven, etc vol aan, icm mijn homewizard p1.

[roviaro]

Allewijn schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 06:10:
[...]


Ja, dit bestaat al en werkt perfect: evcc (evcc.io). Zelf bouwen is echt niet nodig!Als je niks regelt, gaan de thuisaccu en je Webasto Unite inderdaad vechten om het zonneoverschot. evcc lost dit op door als één centrale verkeersleider boven je meterkast te hangen. Het platform koppelt via Modbus/TCP aan je slimme meter (P1), je omvormers én de Webasto.

In de web-interface regel je eenvoudig de prioriteiten via schuifbalken:
Eerst het huis: Direct verbruik (koken, apparatuur) gaat altijd voor.
Dan de thuisaccu (prioritySoc): Het zonneoverschot laadt eerst de accu tot bijvoorbeeld 70%, zodat je stroom voor de avond gegarandeerd is.
Dan de Webasto: Zodra de accu die grens passeert, stuurt evcc alle extra zonnestroom direct naar de Webasto om de auto te laden.

Slimme extra's van evcc:Accubescherming (bufferSoc): evcc vergrendelt de thuisaccu zodra de auto laadt. Dit voorkomt dat stroom van de ene accu naar de andere stroomt (wat 15% energieverlies geeft).Winterhandel: In de winter stuurt evcc beide systemen aan op basis van je dynamische contract (als je dynamisch wil), zodat ze automatisch tegelijk volladen tijdens de goedkoopste nachturen.

Het draait lokaal op een Raspberry Pi of Synology NAS (Docker,,dat heb ik zelf nu), is gratis en de Webasto Unite wordt native ondersteund!

Hier ook zoekende naar de aantrekkelijkste 15 tot 25kWh thuisbatterijen die ook eiland modus met mijn enhpase pv kunnen.

Dank voor de suggestie. Dat betekent wel weer een extra product die los draait. Dus ben wel benieuwd of er zoiets is binnen homeassistent. Ik kwam EV Smart Charger tegen wat er wel op lijkt. Hoor het graag als iemand ervaring heeft met een oplossing binnen homeassistent.

Heb het zelf nog in onderzoek dus neem evcc zeker mee.

[pentagon0873]

FAQ schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 21:16:
[...]

Helaas blijft de Webasto op max 16a laden (1 fase), ondanks dat alle instellingen goed lijken te staan en hij een factory reset heeft gehad. Iemand anders die hier ook last van heeft?

Wat voor een auto wil je laden? Had hetzelfde, maar de E-golf 2020 laad maar met 2 fases…. Meer kan hij niet met de type 2 stekker

[ Voor 6% gewijzigd door pentagon0873 op 18-06-2026 08:31 ]

[FAQ]

pentagon0873 schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 08:30:
[...]

Wat voor een auto wil je laden? Had hetzelfde, maar de E-golf 2020 laad maar met 2 fases…. Meer kan hij niet met de type 2 stekker

Een BMW, die 3x16a of 1x32a kan laden.

[pentagon0873]

dan zal ergens toch iets niet goed staan, of in de WI van de webasto, of in de instellingen van het backend (als je die gebruikt).

hardware-matig (draaischijf, dip-switch) staat alles af fabriek normaal gesproken goed.

[Allewijn]

roviaro schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 08:21:
[...]

Dank voor de suggestie. Dat betekent wel weer een extra product die los draait. Dus ben wel benieuwd of er zoiets is binnen homeassistent. Ik kwam EV Smart Charger tegen wat er wel op lijkt. Hoor het graag als iemand ervaring heeft met een oplossing binnen homeassistent.

Heb het zelf nog in onderzoek dus neem evcc zeker mee.

Niks los draaien. Je kan hem perfect als add-on binnen HA integreren:
https://github.com/evcc-io/hassio-addon

[FAQ]

pentagon0873 schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 12:25:
dan zal ergens toch iets niet goed staan, of in de WI van de webasto, of in de instellingen van het backend (als je die gebruikt).

hardware-matig (draaischijf, dip-switch) staat alles af fabriek normaal gesproken goed.

Voor de zekerheid OCPP even uitgeschakeld. Weer Max current 16A. In Home Assistant zie ik wel dat hij de kabel als 32A heeft herkend, dat is dus zeker niet het probleem. Ik ben bang dat er ergens iets tussen de software updates is blijven hangen.

[Dextro1986]

Allewijn schreef op zondag 14 juni 2026 @ 18:32:
En jullie willen het niet geloven, maar zojuist, op zondag, antwoordde het NeLeSo team op mijn bovenstaande email:

Webasto has terminated the charger business in 2024, and handed over the business to Ampure.

We are an engineering company and helped Webasto testing the firmware with the charger and mutiple backends, and agreed to host it until a new structure has been established by Ampure since we did have the files anyway. In fact, the entire integration with EVCC was done with our test sample.

Ampure itself does not develop any new firmwares. But you can contact them:


"Service.EU" <[e-mail]>


Hope this helps,


En daarom zal het dus wel zo goed werken direct met evcc! (@Dextro1986 )

Dat zou heel goed kunnen. Ik ben inmiddels weer aan het werken aan enkele verbeteringen.

[Dextro1986]

roalt schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 22:48:
[...]

Maakt hier niemand gebruik van een Xemex Smart A1 P1 Connect voor load balancing of gebruikt iedereen home assistant?

Nee het zegt mij helemaal niets, dus hier kan ik je niet mee helpen.

[Dextro1986]

FAQ schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 19:26:
[...]

Voor de zekerheid OCPP even uitgeschakeld. Weer Max current 32A. In Home Assistant zie ik wel dat hij de kabel als 32A heeft herkend, dat is dus zeker niet het probleem. Ik ben bang dat er ergens iets tussen de software updates is blijven hangen.

Vertel heel even hoe je lader aangesloten is, welke hoofdaansluiting je hebt en of je OCPP en/of Modbus gekoppeld hebt? Wat staat er in de webinterface van de webasto bij local load management?

[Dextro1986]

roviaro schreef op donderdag 18 juni 2026 @ 08:21:
[...]

Dank voor de suggestie. Dat betekent wel weer een extra product die los draait. Dus ben wel benieuwd of er zoiets is binnen homeassistent. Ik kwam EV Smart Charger tegen wat er wel op lijkt. Hoor het graag als iemand ervaring heeft met een oplossing binnen homeassistent.

Heb het zelf nog in onderzoek dus neem evcc zeker mee.

Gewoon EVCC via HA!

[jeroen_119]

Zo dit gaat wel lekker makkelijk zo,
1 Webasto tijdelijk op een 220 stekker aangesloten
2 Webasto helemaal geupdated naar v3.156.0
3 Gekoppeld aan plugchoice
4 Plugchoice aan ERE gekoppeld

En vandaag is de Sparky binnen: werkt in de Chargee app maar bij Pugchoice krijg ik "Request failed with status 404"

iemand een idee wat het probleem kan zijn?

[fredkroket]

jeroen_119 schreef op vrijdag 19 juni 2026 @ 19:10:
Zo dit gaat wel lekker makkelijk zo,
1 Webasto tijdelijk op een 220 stekker aangesloten
2 Webasto helemaal geupdated naar v3.156.0
3 Gekoppeld aan plugchoice
4 Plugchoice aan ERE gekoppeld

En vandaag is de Sparky binnen: werkt in de Chargee app maar bij Pugchoice krijg ik "Request failed with status 404"

iemand een idee wat het probleem kan zijn?

[Afbeelding]

Even chatten met de support van Sparky... Ze moeten iets vrijgeven of iets dergelijks, daarna kan je hem zo koppelen.

[HarDus]

HugoStiglitz schreef op woensdag 17 juni 2026 @ 18:12:
[...]

Op de L1, N en de aarde draad. En dan de juiste kleur op de juiste kleur. En controleren dat alles goed vast zit.

En dan vooral controleren dat de L1 ook daadwerkelijk op de L1 van de WCD zit. Want dat kan makkelijk andersom, want dat kan. Dat kan ook bij iedere WCD anders zijn. Vaak heeft een elektricien wel een eigen-wijze aansluitwijze door het gehele huis, maar dat hoeft niet! Stekker en WCD markeren helpt.

[Allewijn]

HarDus schreef op zondag 21 juni 2026 @ 14:11:
[...]

En dan vooral controleren dat de L1 ook daadwerkelijk op de L1 van de WCD zit. Want dat kan makkelijk andersom, want dat kan. Dat kan ook bij iedere WCD anders zijn. Vaak heeft een elektricien wel een eigen-wijze aansluitwijze door het gehele huis, maar dat hoeft niet! Stekker en WCD markeren helpt.[Afbeelding]

Hemel.... Is dit je definitieve opstelling @HarDus ?
Een standaard kabel (1.5mm²?) en geaarde stekker ipv een vaste verbinding? Hier loopt veelvuldig 1x16A langdurig over? Wel naar eigen groep in meterkast?
Ook nog aangesloten op een slimme stekker?
Ik zie een hoop 'overgangs weerstanden' in de keten...
Terwijl permanent in jouw opstelling zo makkelijk en zo veel vanzelfsprekender lijkt?

Ik heb meerdere (granny) chargers op langdurig 13A+ standaard stekkers/stekkerdozen gezien die goed gesmolten waren. Terwijl die er toch echt 'geschikt' voor waren.

[The Source]

Ik ga zeres voor mijn ERE gebruiken, maar ik wil mijn zakelijke lease auto thuis laden op een backoffice platform. Heeft iemand suggesties (of een link naar een topic met meer uitleg). Eisen voor wat ik ervan begrijp:
- werkt met webasto
- mogelijkheid om custom tarieven in te stellen die aan mijn zakelijke lease operater worden doorberekend (en dus uitbetaald aan mij)
- registratie met RFID badge, want ik heb ook nog een prive EV
- goedkoop abbo (6 - 10e p/m)
- mogelijkheid tot Zeres integratie voor ERE (OCPP proxy)
- eventueel mogelijk om loadbalancing toe te passen, maar lagere prio

Plugchoice ziet er interessant uit, echter komt hun facturatie systeem pas in Q3 2026

Allewijn schreef op zondag 14 juni 2026 @ 18:32:
En jullie willen het niet geloven, maar zojuist, op zondag, antwoordde het NeLeSo team op mijn bovenstaande email:

Webasto has terminated the charger business in 2024, and handed over the business to Ampure.

We are an engineering company and helped Webasto testing the firmware with the charger and mutiple backends, and agreed to host it until a new structure has been established by Ampure since we did have the files anyway. In fact, the entire integration with EVCC was done with our test sample.

Ampure itself does not develop any new firmwares. But you can contact them:


"Service.EU" <[e-mail]>


Hope this helps,


En daarom zal het dus wel zo goed werken direct met evcc! (@Dextro1986 )

Dit wil dus ook zeggen dat de firmware's offline gaan en het is niet zeker of Ampure ze online zal zetten. @Dextro1986 is het misschien een idee om deze op je github te hosten, voor toekomstige kopers? Eventueel met toestemming, hier kan @Allewijn om vragen.

[ Voor 23% gewijzigd door The Source op 21-06-2026 23:04 ]

[Dextro1986]

The Source schreef op zondag 21 juni 2026 @ 22:03:
Ik ga zeres voor mijn ERE gebruiken, maar ik wil mijn zakelijke lease auto thuis laden op een backoffice platform. Heeft iemand suggesties (of een link naar een topic met meer uitleg). Eisen voor wat ik ervan begrijp:
- werkt met webasto
- mogelijkheid om custom tarieven in te stellen die aan mijn zakelijke lease operater worden doorberekend (en dus uitbetaald aan mij)
- registratie met RFID badge, want ik heb ook nog een prive EV
- goedkoop abbo (6 - 10e p/m)
- mogelijkheid tot Zeres integratie voor ERE
- eventueel mogelijk om loadbalancing toe te passen, maar lagere prio

Plugchoice ziet er interessant uit, echter komt hun facturatie systeem pas in Q3 2026


[...]

Dit wil dus ook zeggen dat de firmware's offline gaan en het is niet zeker of Ampure ze online zal zetten. @Dextro1986 is het misschien een idee om deze op je github te hosten, voor toekomstige kopers? Eventueel met toestemming, hier kan @Allewijn om vragen.

Ik wil best kijken of we deze beschikbaar mogen stellen op de integratie pagina, maar hier moet inderdaad eerst wel uitdrukkelijke toestemming van neleso voor zijn.

[jeroen_119]

fredkroket schreef op zaterdag 20 juni 2026 @ 23:44:
[...]

Even chatten met de support van Sparky... Ze moeten iets vrijgeven of iets dergelijks, daarna kan je hem zo koppelen.

Inderdaad ze moeten iets aan- of openzetten , het was weekend maar ik heb nu al een reactie op maandag ochtend van plugchoice wow!

[Glashelder]

The Source schreef op zondag 21 juni 2026 @ 22:03:
Ik ga zeres voor mijn ERE gebruiken, maar ik wil mijn zakelijke lease auto thuis laden op een backoffice platform. Heeft iemand suggesties (of een link naar een topic met meer uitleg). Eisen voor wat ik ervan begrijp:
- werkt met webasto
- mogelijkheid om custom tarieven in te stellen die aan mijn zakelijke lease operater worden doorberekend (en dus uitbetaald aan mij)
- registratie met RFID badge, want ik heb ook nog een prive EV
- goedkoop abbo (6 - 10e p/m)
- mogelijkheid tot Zeres integratie voor ERE (OCPP proxy)
- eventueel mogelijk om loadbalancing toe te passen, maar lagere prio

Plugchoice ziet er interessant uit, echter komt hun facturatie systeem pas in Q3 2026

TAP. Is gratis.

Ik heb twee Webasto's. Eentje is gekoppeld aan E-flux (6,66 per maand), de andere aan TAP. Ik ga de E-flux paal ook overhevelen naar TAP. Bij TAP is een proxy geen probleem, want ik proxy mijn verkeer via Joulo.

Verder heb ik ook enkele laadpassen op free charging ingesteld. Dat werkt prima bij zowel E-flux als TAP, al heeft E-flux meen ik een beperking dat alleen E-flux passen dat kunnen, maar daar ben ik niet 100% zeker van.. (lang geleden dat ik dat heb uitgezocht).

TAP doet blijkaar iets met load balancing, maar het is mij onduidelijk of dit ook voor consumenten beschikbaar is.

[HarDus]

Allewijn schreef op zondag 21 juni 2026 @ 21:08:
[...]


Hemel.... Is dit je definitieve opstelling @HarDus ?
Een standaard kabel (1.5mm²?) en geaarde stekker ipv een vaste verbinding? Hier loopt veelvuldig 1x16A langdurig over? Wel naar eigen groep in meterkast?
Ook nog aangesloten op een slimme stekker?
Ik zie een hoop 'overgangs weerstanden' in de keten...
Terwijl permanent in jouw opstelling zo makkelijk en zo veel vanzelfsprekender lijkt?

Ik heb meerdere (granny) chargers op langdurig 13A+ standaard stekkers/stekkerdozen gezien die goed gesmolten waren. Terwijl die er toch echt 'geschikt' voor waren.

Nee, natuurlijk is dit niet definitief. Is om te testen. Dat is al eerder gemeld en getoond.

Maar wel relevant mbt L en N en het gebruik van stekkers. In de voorgaande reactie werd alleen kleur in he5 snoer vermeld terwijl het juist om de juiste doorleiding naar de kabels in de WCD gaat.

En maar goed ook dat ik deze test opstelling maakt, want ik heb het nog niet stabiel. Dus je reactie is helemaal niet nodig. Er zijn meer mensen die (menen te) weten wat ze doen.

De schakelstekker is voor de harde reset. De hele opstelling is voorzien van een camera. De led is live te volgen. Evenzo de stroomafname. Op die manier kan je alles vanuit huis doen bij een wijntje en de TV en hoef je niet avonden bij de de laadpaal door te brengen. Het heeft een week geduurd. Maar het werkt.

Lessen: Webasto, Joulo en Monta: zo min mogelijk dubbelingen in de instellingen: in de Webasto alleen de hardware instellingen; in Joulo alleen ERE en in Monta alleen charging. Minder is beter. Wat wel kan overlappen weet ik niet. Ga dat ook verder niet weer proberen. Verder heb ik na ervaring van de problemen Joulo en Monta er af gegooid en eerst Joulo met de helpdesk opgelost en daarna Monta. De verschillen? Geen idee. Maar de hulp van beiden was geduldig en fijn. Maar zij kennen natuurlijk ook niet alle interferenties tussen laadpaal en backends. Het werkt nu. Daarnaast is mijn internet via 2 AP’s in de garage prima geweest voor IoT maar Joulo/Monta posten iedere 30s en dat moet blijkbaar stabieler ontvangen worden en heeft blijkbaar minder buffer en minder tolerantie dan HomeWizard, HomeMatic en Sonos dat daar ook al 4 jaar naar tevredenheid werkte. Updaten van de firmware van de Webasto lukte met dit signaal ook steeds in 1 keer. Dus ik ben verrast over de gevoeligheid. Dit kom ik al jaren niet meer tegen. Les: zeker wel veel langer wachten op de opstart van Webasto/Joulo/Monta. Oplossing: er komt na de vakantie een buiten AP aan de garage en misschien ook een buiten AP op het dak van het huis. Ik hoop daarmee dit laatste probleem op te lossen en ook een goede basis te leggen voor load balancing over wifi later. Ik moet nog bij Webasto/Joulo/Monta uitzoeken of er ergens een retries beperking in zit.

Er komt een Deye omvormer vóór met PV op dak en 16kWh batterij er aan. Dan komt er een vaste aansluitingskabel geschikt voor 32A/1F afgetopt op 80%/25A om battery-assist/loadbalanced te laden. Ik wilde niet dat die installateur straks met een onbekende (met alle OCPP perikelen) Webasto aan de slag moet. De Deye MID/ERE oplader is er nog niet. En Webasto is een mooie goedkope tijdelijke oplossing voor ERE en ben daarmee dus alvast aan de gang gegaan. Nu het lijkt te werken is de vraag: waarom zou je hem dan nog vervangen? Misschien als Hems straks nog inzichten en mogelijkheden biedt die ik nu nog niet heb voorzien en bedacht.

Het hele setje staat nu beperkt op 2,8kW zoals dat ook was met de granny charger. Op het tijdelijke snoer staat 16A ingeperst. De stekkers gaan stuk op de base load en niet op 13A is mijn ervaring. Van de TV audio en van de werkkamer-PC’s gaan stuk; deze niet. En dan vooral de logica en niet de doorvoer. Wel zorgen voor goede connecties in de WCD.

De set heeft geen “Franse aardpin” en de stekkers kunnen dus gedraaid worden. De enige “beveiliging” is nu de “logica” dat de stekker met snoer naar beneden geplaatst moet worden (dat was niet zo; dus de WCD is aangepast). Dit laatste is het enige dat onacceptabel is van deze test-opstelling. Echter, ik ben vooralsnog de enige die met de test-opstelling laadt.

Misschien dat deze uitleg de toon van de respons wat kan verzachten. Het heeft mij geraakt.

[ Voor 6% gewijzigd door HarDus op 22-06-2026 10:43 ]

[Glashelder]

HarDus schreef op maandag 22 juni 2026 @ 10:23:
[...]

Misschien dat deze uitleg de toon van de respons wat kan verzachten. Het heeft mij geraakt.

Zou ik doen. Je werd helemaal niet aangevallen.

En 2,8 kW continue via zo'n stekker is gewoon teveel. De meeste granny chargers zijn gelimiteerd op 10A en zelfs die laten met enige regelmaat een stopcontact smelten.. Dan kan je wel zeggen 'mijn ervaring' maar hier op dit forum zijn veel meer ervaringen dan die ene van jou en die leert ons dat 10A eigenlijk soms al teveel is..

[HarDus]

Ik ben bekend met de beperkingen van de HomeWizard stekkers en ben bekend met de levensduur bij het niet voorzien van goede contacten. Voor nonchalant gebruik zijn ze ongeschikt en daarom vind ik ze ook substandard. Ze zijn wel verdomd handig. Dat geldt dus niet alleen zoals ik schreef voor 16/13/10A maar qua schakelen ook voor 1A voor TV/audio en werkkamers. Ik heb er 9 en heb er nu ruim 3 jaar ervaring mee. Voordeel van HomeWizard is dat je die in het zicht gebruikt. De relais van HomeMatic werk je weg. Dat geeft een ongecontroleerd idee van kwaliteit.

Maar mijn ervaringen zijn geen wetenschappelijke duurtest of conformiteitsverklaring. Die laatste komen beter uit de bus…..

[ Voor 10% gewijzigd door HarDus op 22-06-2026 10:51 ]

[Glashelder]

Het probleem zit niet in de HomeWizard stekkers, maar in de Schuko-stekker in het algemeen. Die contacten zijn gewoon niet goed genoeg voor langdurige hogere stromen, zeker bij als stopcontacten ouder worden want dan worden ze slapper en ontwikkelen ze meer warmte.

[Dextro1986]

HarDus schreef op maandag 22 juni 2026 @ 10:23:
[...]

Nee, natuurlijk is dit niet definitief. Is om te testen. Dat is al eerder gemeld en getoond.

Maar wel relevant mbt L en N en het gebruik van stekkers. In de voorgaande reactie werd alleen kleur in he5 snoer vermeld terwijl het juist om de juiste doorleiding naar de kabels in de WCD gaat.

En maar goed ook dat ik deze test opstelling maakt, want ik heb het nog niet stabiel. Dus je reactie is helemaal niet nodig. Er zijn meer mensen die (menen te) weten wat ze doen.

De schakelstekker is voor de harde reset. De hele opstelling is voorzien van een camera. De led is live te volgen. Evenzo de stroomafname. Op die manier kan je alles vanuit huis doen bij een wijntje en de TV en hoef je niet avonden bij de de laadpaal door te brengen. Het heeft een week geduurd. Maar het werkt.

Lessen: Webasto, Joulo en Monta: zo min mogelijk dubbelingen in de instellingen: in de Webasto alleen de hardware instellingen; in Joulo alleen ERE en in Monta alleen charging. Minder is beter. Wat wel kan overlappen weet ik niet. Ga dat ook verder niet weer proberen. Verder heb ik na ervaring van de problemen Joulo en Monta er af gegooid en eerst Joulo met de helpdesk opgelost en daarna Monta. De verschillen? Geen idee. Maar de hulp van beiden was geduldig en fijn. Maar zij kennen natuurlijk ook niet alle interferenties tussen laadpaal en backends. Het werkt nu. Daarnaast is mijn internet via 2 AP’s in de garage prima geweest voor IoT maar Joulo/Monta posten iedere 30s en dat moet blijkbaar stabieler ontvangen worden en heeft blijkbaar minder buffer en minder tolerantie dan HomeWizard, HomeMatic en Sonos dat daar ook al 4 jaar naar tevredenheid werkte. Updaten van de firmware van de Webasto lukte met dit signaal ook steeds in 1 keer. Dus ik ben verrast over de gevoeligheid. Dit kom ik al jaren niet meer tegen. Les: zeker wel veel langer wachten op de opstart van Webasto/Joulo/Monta. Oplossing: er komt na de vakantie een buiten AP aan de garage en misschien ook een buiten AP op het dak van het huis. Ik hoop daarmee dit laatste probleem op te lossen en ook een goede basis te leggen voor load balancing over wifi later. Ik moet nog bij Webasto/Joulo/Monta uitzoeken of er ergens een retries beperking in zit.

Er komt een Deye omvormer vóór met PV op dak en 16kWh batterij er aan. Dan komt er een vaste aansluitingskabel geschikt voor 32A/1F afgetopt op 80%/25A om battery-assist/loadbalanced te laden. Ik wilde niet dat die installateur straks met een onbekende (met alle OCPP perikelen) Webasto aan de slag moet. De Deye MID/ERE oplader is er nog niet. En Webasto is een mooie goedkope tijdelijke oplossing voor ERE en ben daarmee dus alvast aan de gang gegaan. Nu het lijkt te werken is de vraag: waarom zou je hem dan nog vervangen? Misschien als Hems straks nog inzichten en mogelijkheden biedt die ik nu nog niet heb voorzien en bedacht.

Het hele setje staat nu beperkt op 2,8kW zoals dat ook was met de granny charger. Op het tijdelijke snoer staat 16A ingeperst. De stekkers gaan stuk op de base load en niet op 13A is mijn ervaring. Van de TV audio en van de werkkamer-PC’s gaan stuk; deze niet. En dan vooral de logica en niet de doorvoer. Wel zorgen voor goede connecties in de WCD.

De set heeft geen “Franse aardpin” en de stekkers kunnen dus gedraaid worden. De enige “beveiliging” is nu de “logica” dat de stekker met snoer naar beneden geplaatst moet worden (dat was niet zo; dus de WCD is aangepast). Dit laatste is het enige dat onacceptabel is van deze test-opstelling. Echter, ik ben vooralsnog de enige die met de test-opstelling laadt.

Misschien dat deze uitleg de toon van de respons wat kan verzachten. Het heeft mij geraakt.

Bedoel je een soft reset(herstart) van de lader met stroom er op en er af? Ik heb REST API nu in de integratie zitten, dus daar zou je ook op afstand een herstart mee kunnen doen. DLB via wifi werkt overigens prima mits het wifi signaal bij de lader goed is, dit heb ik getest.

[HarDus]

Mits het wifi signaal goed is: zie mijn test. Thuis werk reset via Webasto ook, maar voor hulp op afstand niet. Aan/uit werkt dan beter dan iets anders.

Als het eenmaal werkt, heb je de botte bijl niet meer nodig, denk ik.

[ Voor 47% gewijzigd door HarDus op 22-06-2026 12:57 ]

[The Source]

Glashelder schreef op maandag 22 juni 2026 @ 08:28:
[...]

TAP. Is gratis.

Ik heb twee Webasto's. Eentje is gekoppeld aan E-flux (6,66 per maand), de andere aan TAP. Ik ga de E-flux paal ook overhevelen naar TAP. Bij TAP is een proxy geen probleem, want ik proxy mijn verkeer via Joulo.

Verder heb ik ook enkele laadpassen op free charging ingesteld. Dat werkt prima bij zowel E-flux als TAP, al heeft E-flux meen ik een beperking dat alleen E-flux passen dat kunnen, maar daar ben ik niet 100% zeker van.. (lang geleden dat ik dat heb uitgezocht).

TAP doet blijkaar iets met load balancing, maar het is mij onduidelijk of dit ook voor consumenten beschikbaar is.

Dank je, ik heb een account aangemaakt, mijn lader toegevoegd via OCPP, echter kan ik geen plek vinden waar ik Zeres voor ERE kwijt kan. De chat bot vertelt mij dat het enkel via TAP zelf geregeld kan worden. Enig idee waar ik moeten zoeken?

[Glashelder]

The Source schreef op maandag 22 juni 2026 @ 18:00:
[...]

Dank je, ik heb een account aangemaakt, mijn lader toegevoegd via OCPP, echter kan ik geen plek vinden waar ik Zeres voor ERE kwijt kan. De chat bot vertelt mij dat het enkel via TAP zelf geregeld kan worden. Enig idee waar ik moeten zoeken?

Sorry TAP biedt zelf geen mogelijkheid tot een proxy. Ik las je bericht als zijnde dat Zeres zo’n proxy aanbiedt.

Joulo biedt die proxy bijv. wel aan.

TAP is heel schichtig met dit soort zaken. Zelfs EMAID ID’s zitten daar niet in exports.

Maar het kan inderdaad ook via TAP zelf.

[jeroen_119]

Joulo voor de ERE gebruiken meerdere in dit topic, ik heb hem ook gebruikt is erg makkelijk in te stellen.

[ Voor 10% gewijzigd door jeroen_119 op 23-06-2026 08:52 ]

[onnaj]

jeroen_119 schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 08:52:
Joulo voor de ERE gebruiken meerdere in dit topic, ik heb hem ook gebruikt is erg makkelijk in te stellen.

Die mening deel ik ook. Echt super eenvoudig!

[Allewijn]

onnaj schreef op dinsdag 23 juni 2026 @ 10:04:
[...]

Die mening deel ik ook. Echt super eenvoudig!

Ook ik deel hem. Joulo was instant in de webinterface van mijn Webasto ingevoerd. Alles werkte meteen en een prachtig overzicht van hoe veel ere's ik tot nu toe heb opgebouwd in hun portaal.
Ook sowieso is joulo echt aantrekkelijk voor een 'tweaker'. Veel mogelijk qua proxys, api koppelingen, etc.

[Allewijn]

patrickvdhart schreef op zondag 14 juni 2026 @ 21:37:
[...]

Dank - goed lezen op die pagina blijft een kunst..

Helaas zit ik vast in de upgrade van V3.118.0 naar V3.135.0, de upgrades lopen vanaf V3.119.0 maar niet vanaf 118 versie. Iemand een idee, hij pakt de 119 niet

@patrickvdhart Is het je nog gelukt (daar is het forum tenslotte ook voor qua terugkoppeling).
Ik gaf je toen dit advies:
Goed lezen. Het blijft idd een kunst @patrickvdhart...
Vanaf 118 ga je niet naar 135. Die sla je zelfs helemaal over:

from_v3.118.0-to_v3.128.1.update
En zo verder naar:
from_v3.128.1-to_v3.150.0.update
En verder
from_v3.150.0-to_v3.156.0.update
En verderrrrr
from_v3.156.0-to_v3.166.0.update
Ennnnnn dannnnn
from_v3.166.0-to_v3.187.0.update
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

En verder: Mijn eigen Webasto draait nu al een tijdje op laatste fw (.187) met direct evcc erg stabiel.
Automatisch faseschakelen lijkt nu altijd goed te gaan. Volledig op PV laden, terugschakelen naar 1p 6A en weer opschakelen naar ik meen 3P 8A max (mijn 19 panelen met iq7+ omvormers doen max ~5,5kW realtime opwekken) werkt perfect. Joulo koppeling werkt super. DLB werkt instant, Etc.
Volgende stap wordt een 15 to 25kWh thuisbatterij kiezen en kopen die volledig integreert met evcc, dynamisch tarief, prioriteiten geven aan ev laden versus batterij, zonnevoorspellingsintegratie, etc.
En dat ziet er in evcc veelbelovend uit.
Benieuwd. Moet mijn keus voor een thuisbatterij tussen oktober en jan 2027 gaan doen.
Nu nog een vast contract met volledige saldering zonder terugleverkosten, dus zit nog paar maanden optimaal (wek op jaar precies op wat we verbruiken incl ev).

Ben vandaag bezig met instellen van een tweede Webasto Unite voor een vriend.
Die was ook helemaal om (want geen betere koop voor ~320 euro te vinden natuurlijk).

Vraagje: Hij rijdt zijn ev zakelijk. Hij heeft een MultiTankCard waar hij overal mee mag laden.
We willen de paal dus zodanig instellen dat hij zijn MTC kaart rfid tegen de Webasto kan houden, dat het laden dan start en laadsessie gekoppeld wordt aan zakelijke verrekening.
Qua ERE inboekdienstverlener wil hij net als ik heb Joulo.

Iemand tips/ervaring? Welke backoffice/cpo kiezen? E-Flux een aanrader?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ik heb vandaag een mail gestuurd naar AMPURE, als vervolg op mijn vragen aan NeLeSo, aangaande toekomstige support en fw ontwikkeling. Ik hoop op antwoorden voor ons allen.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
En als laatste... stil hier.de laatste tijd..

[ Voor 5% gewijzigd door Allewijn op 28-06-2026 13:53 ]

[rikkertjongen]

Allewijn schreef op zondag 28 juni 2026 @ 13:45:
[...]


@patrickvdhart Is het je nog gelukt (daar is het forum tenslotte ook voor qua terugkoppeling).
Ik gaf je toen dit advies:
Goed lezen. Het blijft idd een kunst @patrickvdhart...
Vanaf 118 ga je niet naar 135. Die sla je zelfs helemaal over:

from_v3.118.0-to_v3.128.1.update
En zo verder naar:
from_v3.128.1-to_v3.150.0.update
En verder
from_v3.150.0-to_v3.156.0.update
En verderrrrr
from_v3.156.0-to_v3.166.0.update
Ennnnnn dannnnn
from_v3.166.0-to_v3.187.0.update
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

En verder: Mijn eigen Webasto draait nu al een tijdje op laatste fw (.187) met direct evcc erg stabiel.
Automatisch faseschakelen lijkt nu altijd goed te gaan. Volledig op PV laden, terugschakelen naar 1p 6A en weer opschakelen naar ik meen 3P 8A max (mijn 19 panelen met iq7+ omvormers doen max ~5,5kW realtime opwekken) werkt perfect. Joulo koppeling werkt super. DLB werkt instant, Etc.
Volgende stap wordt een 15 to 25kWh thuisbatterij kiezen en kopen die volledig integreert met evcc, dynamisch tarief, prioriteiten geven aan ev laden versus batterij, zonnevoorspellingsintegratie, etc.
En dat ziet er in evcc veelbelovend uit.
Benieuwd. Moet mijn keus voor een thuisbatterij tussen oktober en jan 2027 gaan doen.
Nu nog een vast contract met volledige saldering zonder terugleverkosten, dus zit nog paar maanden optimaal (wek op jaar precies op wat we verbruiken incl ev).

Ben vandaag bezig met instellen van een tweede Webasto Unite voor een vriend.
Die was ook helemaal om (want geen betere koop voor ~320 euro te vinden natuurlijk).

Vraagje: Hij rijdt zijn ev zakelijk. Hij heeft een MultiTankCard waar hij overal mee mag laden.
We willen de paal dus zodanig instellen dat hij zijn MTC kaart rfid tegen de Webasto kan houden, dat het laden dan start en laadsessie gekoppeld wordt aan zakelijke verrekening.
Qua ERE inboekdienstverlener wil hij net als ik heb Joulo.

Iemand tips/ervaring? Welke backoffice/cpo kiezen? E-Flux een aanrader?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ik heb vandaag een mail gestuurd naar AMPURE, als vervolg op mijn vragen aan NeLeSo, aangaande toekomstige support en fw ontwikkeling. Ik hoop op antwoorden voor ons allen.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
En als laatste... stil hier.de laatste tijd..

Ik heb mijn Webasto aan Tap gekoppeld en de laadpaal bij Tap op publiek/roaming gezet. Kan je een vast tarief instellen voor tijd en kwh, helaas geen dynamische kwh prijzen. Voor mijzelf een tag ingesteld die gratis laad, de rest betaald wel met een laadpas of via de app van een aanbieder.

[Allewijn]

Trouwens ook net de led afdek ring geprint die @BreeeZe adviseerde. Want op laagste led stand toch anders echt nog te fel.
Dit is fraai.

[Allewijn]

rikkertjongen schreef op zondag 28 juni 2026 @ 13:59:
[...]

Ik heb mijn Webasto aan Tap gekoppeld en de laadpaal bij Tap op publiek/roaming gezet. Kan je een vast tarief instellen voor tijd en kwh, helaas geen dynamische kwh prijzen. Voor mijzelf een tag ingesteld die gratis laad, de rest betaald wel met een laadpas of via de app van een aanbieder.

Dankjewel.
Is dat wel 'helaas'?
Want ik neem aan dat je met je werkgever een mooi/meer dan acceptabel vast tarief mag invoeren?
En als je je Webasto dan slim stuurt, bijv met evcc, op zonneladen (als je pv hebt) of op dynamische prijzen en dan dus alleen laden bij x lage bedragen, gekoppeld aan een minimale soc die je op een bepaald wegrij tijdstip wenst, etc. Dan hou je er geld aan over!

Verder, waarop tap en geen e-flux?
Hoe Tap aan inboekdienstverlener gekoppeld?
Anderen ervaring met e-flux?

[rikkertjongen]

Allewijn schreef op zondag 28 juni 2026 @ 14:48:
[...]

Dankjewel.
Is dat wel 'helaas'?
Want ik neem aan dat je met je werkgever een mooi/meer dan acceptabel vast tarief mag invoeren?
En als je je Webasto dan slim stuurt, bijv met evcc, op zonneladen (als je pv hebt) of op dynamische prijzen en dan dus alleen laden bij x lage bedragen, gekoppeld aan een minimale soc die je op een bepaald wegrij tijdstip wenst, etc. Dan hou je er geld aan over!

Verder, waarop tap en geen e-flux?
Hoe Tap aan inboekdienstverlener gekoppeld?
Anderen ervaring met e-flux?

Meer helaas omdat ik een vast tarief voor anderen moet instellen die ook de avond pieken qua dynamisch kwh tarief moeten coveren.

Voor de mensen waar een werkgever het betaald maakt het niet uit nee.

Tap voor mij omdat het gratis is en makkelijk instelbaar, via een ocpp proxy naar een inboekdienstverlener.

Voor mijzelf maak ik ook nog gebruik van Tibber Grid Rewards, dus daar stuur ik mijn lader ook nog op via Home Assistant. Met een toggle zodat alleen mijn eigen auto wordt beinvloed haha.

[The Source]

rikkertjongen schreef op zondag 28 juni 2026 @ 13:59:
[...]

Ik heb mijn Webasto aan Tap gekoppeld en de laadpaal bij Tap op publiek/roaming gezet. Kan je een vast tarief instellen voor tijd en kwh, helaas geen dynamische kwh prijzen. Voor mijzelf een tag ingesteld die gratis laad, de rest betaald wel met een laadpas of via de app van een aanbieder.

Allewijn schreef op zondag 28 juni 2026 @ 13:45:
[...]
Vraagje: Hij rijdt zijn ev zakelijk. Hij heeft een MultiTankCard waar hij overal mee mag laden.
We willen de paal dus zodanig instellen dat hij zijn MTC kaart rfid tegen de Webasto kan houden, dat het laden dan start en laadsessie gekoppeld wordt aan zakelijke verrekening.
Qua ERE inboekdienstverlener wil hij net als ik heb Joulo.

Iemand tips/ervaring? Welke backoffice/cpo kiezen? E-Flux een aanrader?

Ik stelde deze vraag ook een week ofzo geleden.
Heb nog geen definitieve oplossing. Probleem is dus dat je 2 OCPP kopelingen moet hebben, 1 naar je backoffice waar je met een rfid tag custom tarieven kunt rekenen die voor de zakelijke auto naar je werkgever en 1 naar je ERE register.
Oplossingen die ik gevonden heb:
1. Een OCPP proxy hosted, 1 euro per maand: https://proxy.joulo.nl/
2. Dezelfde optie, echter dan zelf de OCPP proxy hosten: https://github.com/joulo-nl/joulo-ocpp-proxy maar exposen lijkt niet makkelijk
2. 3. ERE gebruiken bij hetzelfde backoffice voor zakelijke betalingen, nadeel meestel tegen 25% en niet tegen 19% of lager (ik had mijn oog op Zeres laten vallen)

Ik ga wellicht voor optie 1, echter nog niet ingedoken. Betere suggesties zijn welkom!

Edit: ik zie net deze: https://github.com/openchargehub/ocpp-proxy ook interessant.

[Ali_van_G]

The Source schreef op zondag 28 juni 2026 @ 21:16:
[...]


[...]


Ik stelde deze vraag ook een week ofzo geleden.
Heb nog geen definitieve oplossing. Probleem is dus dat je 2 OCPP kopelingen moet hebben, 1 naar je backoffice waar je met een rfid tag custom tarieven kunt rekenen die voor de zakelijke auto naar je werkgever en 1 naar je ERE register.
Oplossingen die ik gevonden heb:
1. Een OCPP proxy hosted, 1 euro per maand: https://proxy.joulo.nl/
2. Dezelfde optie, echter dan zelf de OCPP proxy hosten: https://github.com/joulo-nl/joulo-ocpp-proxy maar exposen lijkt niet makkelijk
2. 3. ERE gebruiken bij hetzelfde backoffice voor zakelijke betalingen, nadeel meestel tegen 25% en niet tegen 19% of lager (ik had mijn oog op Zeres laten vallen)

Ik ga wellicht voor optie 1, echter nog niet ingedoken. Betere suggesties zijn welkom!

Edit: ik zie net deze: https://github.com/openchargehub/ocpp-proxy ook interessant.

Plugchoice heeft ook de mogelijkheid voor ocpp proxy en is gratis. Heb er zelf verder geen ervaring mee.

[The Source]

Er moeten 2 OCCP adressem in, bij plugchoicd kan er maar 1 ingezet worden. IN Q3 komt plugchoice wel met de mogelijkheid om custom tarieven tegen betaling in te geven. Een oplossing als je vrij bent om je zakeljjke back office te kiezen.

[jeroen_119]

Allewijn schreef op zondag 28 juni 2026 @ 14:30:
Trouwens ook net de led afdek ring geprint die @BreeeZe adviseerde. Want op laagste led stand toch anders echt nog te fel.
Dit is fraai.

[Afbeelding]

Ziet er mooi uit die "3d-print-led-dimmer"!