Bij mij is toen de optie gezet op een stelpost van €1200,- (de prijs was toen nog niet bekend).EV5 Blackedout schreef op zaterdag 14 maart 2026 @ 00:00:
[...]
Wat kost dat nu inclusief installeren en 13 polige stekker? Als ik vragen mag.
Het werkt als volgt::
[...]
Achterklep: naar mijn begrip werkt dit alleen bij het 'van achteren naderen van het voertuig'. Je moet er dus op af komen lopen, niet gewoon er achter staan.
Maar ik gebruik deze functie niet, de klep heeft geen sensoren of iets dus hij gaat gewoon volledig open. Als je dan met je handen vol boodschappen bij de auto komt en die in een parkeergarage staat met 'obstakels' aan het plafond, dan kan je ruit er wel eens uit liggen...
Voor easy access: zoals al aangegeven, werkt alleen als de stoel ver genoeg naar voren staat. Met mijn 1m95 doet de functie bij mij niets, maar voor mijn vrouw werkt het wel
Je gaat achter de klep staan en je moet ‘m 4x horen piepen. Daarna gaat hij automatisch open. Bij mij pakt hij ‘m al als ik binnen 1,5 meter sta. Beter dan die met je voet. Zie geregeld collega’s met handen vol met hun voet onder de bumper zwieren in de hoop dat hij open gaat
. M.i. is dit bij deze Kia veel beter met deze optie.
Hmm.. ik heb er inmiddels een minuut achter gestaan, benaderd vanaf de zijkanten, benaderd vanaf achteren, met deuren op slot, met deuren open, met auto uit, met auto aan, andere sleutel, beide sleutels.. en dan ook nog combinaties hier van.:
[...]
Het werkt als volgt:
Je gaat achter de klep staan en je moet ‘m 4x horen piepen. Daarna gaat hij automatisch open. Bij mij pakt hij ‘m al als ik binnen 1,5 meter sta. Beter dan die met je voet. Zie geregeld collega’s met handen vol met hun voet onder de bumper zwieren in de hoop dat hij open gaat
ik weet het niet meer lol
Heb je de optie wel aan gezet bij de instellingen? Want standaard staat het uit namelijk. Dacht bij de setting portieren volgens mij.:
[...]
Hmm.. ik heb er inmiddels een minuut achter gestaan, benaderd vanaf de zijkanten, benaderd vanaf achteren, met deuren op slot, met deuren open, met auto uit, met auto aan, andere sleutel, beide sleutels.. en dan ook nog combinaties hier van.
ik weet het niet meer lol
Uiteraard.
En uit en weer aangezet, en een ander profiel gemaakt en daar aangezet om te proberen.. Maar helaas, kofferbak zegt elke keer nee.
Portieren ontgrendelen werkt wel gewoon, die unlocken netjes precies op tijd als ik bij de auto aan kom.. lijkt er mij gewoon op alsof de sensor die het moet registreren bij de achterklep gewoon niet werkt.
[ Voor 26% gewijzigd door vinno86 op 15-03-2026 16:01 ]
Dan lijkt er idd iets anders aan de hand (wellicht de sensor aan de achterkant die niks doet). Even aankaarten bij je dealer.:
[...]
Uiteraard.
En uit en weer aangezet, en een ander profiel gemaakt en daar aangezet om te proberen.. Maar helaas, kofferbak zegt elke keer nee.
Portieren ontgrendelen werkt wel gewoon, die unlocken netjes precies op tijd als ik bij de auto aan kom.. lijkt er mij gewoon op alsof de sensor die het moet registreren bij de achterklep gewoon niet werkt.
:strip_icc():strip_exif()/u/2472917/crop69b597f719924_cropped.jpg?f=community)
Ik neem aan dat je wel even stil moet staan achter je achterklep? Ik hoef dat ding niet elke keer open als ik even achter mijn auto sta te wachten voordat ik veilig kan oversteken bijvoorbeeld:
[...]
Het werkt als volgt:
Je gaat achter de klep staan en je moet ‘m 4x horen piepen. Daarna gaat hij automatisch open. Bij mij pakt hij ‘m al als ik binnen 1,5 meter sta. Beter dan die met je voet. Zie geregeld collega’s met handen vol met hun voet onder de bumper zwieren in de hoop dat hij open gaat
Maar je punt van de voetbeweging is terecht, ik sta wel eens onhandig te 'swipen' met mn voet. En als het dan niet lukt, heb ik het gevoel dat de hele buurt weer uit t raam staat te lachen "Kijk Hans, de buurman staat weer lucht te schoppen onder zn auto!"
Nou, stilstaan hoeft niet eens..... als je binnen bereik komt (en blijft) dan gaat hij gewoon piepen hoor:
[...]
Ik neem aan dat je wel even stil moet staan achter je achterklep? Ik hoef dat ding niet elke keer open als ik even achter mijn auto sta te wachten voordat ik veilig kan oversteken bijvoorbeeld
Maar je punt van de voetbeweging is terecht, ik sta wel eens onhandig te 'swipen' met mn voet. En als het dan niet lukt, heb ik het gevoel dat de hele buurt weer uit t raam staat te lachen "Kijk Hans, de buurman staat weer lucht te schoppen onder zn auto!"
Heb laatst zelfs gehad dat ik naar de auto liep, ik was aan het treuzelen, en toen weer terug en had hij al 3x gepiept. Je moet eigenlijk zo zien, 1-1.5m en dan vanaf schuin achterkant. Maar normaliter is die 4x piepen wel gewoon 4 seconden (ik heb laatst uitgeteld dat elk piepje 1 seconden interval heeft).
Het verhaal met je voeten kan ik me best voorstellen
YouTube: Smart tailgate | The Kia EV5:
[...]
Nou, stilstaan hoeft niet eens..... als je binnen bereik komt (en blijft) dan gaat hij gewoon piepen hoor
Heb laatst zelfs gehad dat ik naar de auto liep, ik was aan het treuzelen, en toen weer terug en had hij al 3x gepiept. Je moet eigenlijk zo zien, 1-1.5m en dan vanaf schuin achterkant. Maar normaliter is die 4x piepen wel gewoon 4 seconden (ik heb laatst uitgeteld dat elk piepje 1 seconden interval heeft).
Het verhaal met je voeten kan ik me best voorstellen
Handig die video's. Je kan dus ook even snel een knoppie drukken als je niet wil dat ie open gaat. Al ben ik inmiddels gewend om die sleutel ERGENS in mijn jaszak te hebben, dus waarschijnlijk ben ik niet op tijd om een willekeurige knop in te drukken.
Ik zal er aan moeten wennen dat mijn buren mij in het vervolg zenuwachtig van de auto zullen zien wegrennen als ie begint te piepen
/u/112676/crop63f49f7963127_cropped.png?f=community)
Moet soms op onchristelijke tijden voor m'n werk weg (rond 05:00 uur) en dan ben ik altijd bang dat de buren van het gepiep wakker worden:
[...]
YouTube: Smart tailgate | The Kia EV5
Handig die video's. Je kan dus ook even snel een knoppie drukken als je niet wil dat ie open gaat. Al ben ik inmiddels gewend om die sleutel ERGENS in mijn jaszak te hebben, dus waarschijnlijk ben ik niet op tijd om een willekeurige knop in te drukken.
Ik zal er aan moeten wennen dat mijn buren mij in het vervolg zenuwachtig van de auto zullen zien wegrennen als ie begint te piepen
. Navraag leerde mij dat ze het tot op heden niet gehoord hebben 
Piepjes zijn anders qua hoogte (de toon) dan wanneer je op de knop drukt (of op de ATB).
:strip_icc():strip_exif()/u/300287/crop64f06b952188d_cropped.jpg?f=community)
De Kia EV5 is vandaag bij de dealer aangekomen en mag hem aanstaande vrijdag al ophalen.
Besteld op 9 Jan.:strip_exif()/f/image/2sEDqp27wRm8p82Piywn2mYP.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/9dc2iuqeUZQmQAyA46AwgYHi.jpg?f=fotoalbum_large)
Besteld op 9 Jan.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/2sEDqp27wRm8p82Piywn2mYP.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9dc2iuqeUZQmQAyA46AwgYHi.jpg?f=user_large)
[ Voor 77% gewijzigd door LongtallPizza op 17-03-2026 15:40 . Reden: foto toegevoegd ]
:strip_icc():strip_exif()/u/403099/CPU.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/905915/crop60816ce853d5d_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/154154/crop5faeab1bc08b6.jpeg?f=community)
Gisteren een rode EV5 in de Plus-uitvoering in ontvangst genomen. Helaas nog zonder trekhaak. Eerste indruk; rijdt heerlijk rustig en wat een ruimte van binnen. Ik ben groot, daarom ook dat ik kies voor een uitvoering zonder zonnedak, maar zit er heerlijk in, ook op de achterbank.:strip_exif()/f/image/GOwH5PsQ4jNQ6R9F2pYFjAXs.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GOwH5PsQ4jNQ6R9F2pYFjAXs.jpg?f=user_large)
Ik heb me de Shell app eens geinstalleerd, een betaalmethode gekoppeld en ook de gratis laadpas besteld. Hopelijk heb ik hem nooit nodig, maar ik heb alvast een backup moest die van het werk het eens niet doen. We gaan ook op vakantie naar de Ardeche in Frankrijk in augustus, dan was dit waarschijnlijk sowieso een goed plan
Lengte alleen zegt in principe niet altijd wat, het ligt er een beetje aan waar je lengte vooral vandaan komt.
Als je langere benen hebt dan is de hoogte van het interieur minder belangrijk dan als je een lang torso hebt.
Ik ben gemiddeld met een lengte van 1.83, maar ik zit in de EV5 echt heel hoog voor m'n gevoel. Als het kon had ik de stoel nog iets lager gezet maar zit al aan de max.
Als ik nu nog 15 cm langer (boven de benen) was zoals jij dan zou ik dat heel irritant vinden.
Zeker waar. Mijn lengte zit vooral in m'n benen inderdaad (inseam 38), maar dat maakt een passende auto vinden niet makkelijk kan ik je verklappen.:
[...]
Lengte alleen zegt in principe niet altijd wat, het ligt er een beetje aan waar je lengte vooral vandaan komt.
Als je langere benen hebt dan is de hoogte van het interieur minder belangrijk dan als je een lang torso hebt.
Ik ben gemiddeld met een lengte van 1.83, maar ik zit in de EV5 echt heel hoog voor m'n gevoel. Als het kon had ik de stoel nog iets lager gezet maar zit al aan de max.
Als ik nu nog 15 cm langer (boven de benen) was zoals jij dan zou ik dat heel irritant vinden.
Ik was denk ik voor de EV4 gegaan als ik daar niet met m'n knieën had moeten sturen (stoel max naar achter, stuur in hoogste stand).
In andere auto's zit ik dan weer met m'n rechterknie irritant tegen het middenconsole aan...
De EV5 zat meteen heerlijk ruim. En als je te lang bent voor een zonnedak, kun je nog altijd met t dak open rijden
:
[...]
Zeker waar. Mijn lengte zit vooral in m'n benen inderdaad (inseam 38), maar dat maakt een passende auto vinden niet makkelijk kan ik je verklappen.
Ik was denk ik voor de EV4 gegaan als ik daar niet met m'n knieën had moeten sturen (stoel max naar achter, stuur in hoogste stand).
In andere auto's zit ik dan weer met m'n rechterknie irritant tegen het middenconsole aan...
De EV5 zat meteen heerlijk ruim. En als je te lang bent voor een zonnedak, kun je nog altijd met t dak open rijden
Nu 3 weken en 3k kilometer verder.
Lang verhaal kort: topauto!
Instappen, starten en gaan. Het uitzetten van de piepjes (snelheid, verkeersborden en DAW) kost me misschien vijf seconden, dus dat ervaar ik eigenlijk als geen moeite. Zal de leeftijd wel zijn.
Als je de auto hebt voorverwarmd, is het echt instappen en wegrijden. Zonder voorverwarmen moet je nog op de startknop drukken. Dat viel me laatst op en eigenlijk is dat best vreemd, het kan dus wel..
De auto rijdt echt heerlijk en het automatisch wisselen van rijstrook werkt fantastisch. Waar het kan, gebruik ik het ook. Op de meest ''bochtige'' snelwegen werkt het prima, maar gek genoeg doet hij het niet op de vrij rechte A2 van Amsterdam naar Utrecht. Luxeprobleem natuurlijk, dus echt storend is het niet.
Thuis laden kan gewoon, maar ook als ik onverwacht moet snelladen is dat absoluut geen straf. Als je de accu op tijd voorverwarmt ( ik merk dat dat met deze temperaturen zo’n 35 minuten duurt ) laadt hij heel constant met 149,7 kW. Daardoor zit je al snel weer vol genoeg om je reis voort te zetten.
Het verbruik valt me alles mee en ik verwacht eigenlijk dat dat de komende weken alleen maar beter wordt.
Ook van de opties maak ik veel gebruik. De camera’s rondom zijn erg prettig en laatst heb ik zelfs het automatisch inparkeren terwijl ik al was uitgestapt geprobeerd. Best apart, maar het werkt goed.
Ook het open dak en de stoelmassage worden hier volop gebruikt.
Over het uiterlijk krijg ik regelmatig complimenten en ik ben zelf ook erg blij met de zwarte logo’s en het debadgen van de achterkant.
Dit jaar staan er nog twee verre autoreizen op de planning, maar inmiddels heb ik er alle vertrouwen in dat dat heel comfortabele ritten gaan worden. De ervaring is nu al comfortabeler dan reizen met een Model Y.
Lang verhaal kort: topauto!
Instappen, starten en gaan. Het uitzetten van de piepjes (snelheid, verkeersborden en DAW) kost me misschien vijf seconden, dus dat ervaar ik eigenlijk als geen moeite. Zal de leeftijd wel zijn.
Als je de auto hebt voorverwarmd, is het echt instappen en wegrijden. Zonder voorverwarmen moet je nog op de startknop drukken. Dat viel me laatst op en eigenlijk is dat best vreemd, het kan dus wel..
De auto rijdt echt heerlijk en het automatisch wisselen van rijstrook werkt fantastisch. Waar het kan, gebruik ik het ook. Op de meest ''bochtige'' snelwegen werkt het prima, maar gek genoeg doet hij het niet op de vrij rechte A2 van Amsterdam naar Utrecht. Luxeprobleem natuurlijk, dus echt storend is het niet.
Thuis laden kan gewoon, maar ook als ik onverwacht moet snelladen is dat absoluut geen straf. Als je de accu op tijd voorverwarmt ( ik merk dat dat met deze temperaturen zo’n 35 minuten duurt ) laadt hij heel constant met 149,7 kW. Daardoor zit je al snel weer vol genoeg om je reis voort te zetten.
Het verbruik valt me alles mee en ik verwacht eigenlijk dat dat de komende weken alleen maar beter wordt.
Ook van de opties maak ik veel gebruik. De camera’s rondom zijn erg prettig en laatst heb ik zelfs het automatisch inparkeren terwijl ik al was uitgestapt geprobeerd. Best apart, maar het werkt goed.
Ook het open dak en de stoelmassage worden hier volop gebruikt.
Over het uiterlijk krijg ik regelmatig complimenten en ik ben zelf ook erg blij met de zwarte logo’s en het debadgen van de achterkant.
Dit jaar staan er nog twee verre autoreizen op de planning, maar inmiddels heb ik er alle vertrouwen in dat dat heel comfortabele ritten gaan worden. De ervaring is nu al comfortabeler dan reizen met een Model Y.
Was in mijn oude Hyundai ix35, als buffeting klapperen bedoelt, dan ja
XBOX One: KW NL, PSN: kw_nl Strava: https://www.strava.com/athletes/53303907
Hey, wat een mooie korte toelichting. Thanks. Zou je een foto van die van jou kunnen plaatsen? Ik heb (ook) een zwarte GT Plusline besteld wordt eind volgende maand geleverd. En wij hebben ook zwarte logo's en achter het EV5 weg laten halen. Lijkt me onwijs gaaf.:
Nu 3 weken en 3k kilometer verder.
Lang verhaal kort: topauto!
Instappen, starten en gaan. Het uitzetten van de piepjes (snelheid, verkeersborden en DAW) kost me misschien vijf seconden, dus dat ervaar ik eigenlijk als geen moeite. Zal de leeftijd wel zijn.
Als je de auto hebt voorverwarmd, is het echt instappen en wegrijden. Zonder voorverwarmen moet je nog op de startknop drukken. Dat viel me laatst op en eigenlijk is dat best vreemd, het kan dus wel..
De auto rijdt echt heerlijk en het automatisch wisselen van rijstrook werkt fantastisch. Waar het kan, gebruik ik het ook. Op de meest ''bochtige'' snelwegen werkt het prima, maar gek genoeg doet hij het niet op de vrij rechte A2 van Amsterdam naar Utrecht. Luxeprobleem natuurlijk, dus echt storend is het niet.
Thuis laden kan gewoon, maar ook als ik onverwacht moet snelladen is dat absoluut geen straf. Als je de accu op tijd voorverwarmt ( ik merk dat dat met deze temperaturen zo’n 35 minuten duurt ) laadt hij heel constant met 149,7 kW. Daardoor zit je al snel weer vol genoeg om je reis voort te zetten.
Het verbruik valt me alles mee en ik verwacht eigenlijk dat dat de komende weken alleen maar beter wordt.
Ook van de opties maak ik veel gebruik. De camera’s rondom zijn erg prettig en laatst heb ik zelfs het automatisch inparkeren terwijl ik al was uitgestapt geprobeerd. Best apart, maar het werkt goed.
Ook het open dak en de stoelmassage worden hier volop gebruikt.
Over het uiterlijk krijg ik regelmatig complimenten en ik ben zelf ook erg blij met de zwarte logo’s en het debadgen van de achterkant.
Dit jaar staan er nog twee verre autoreizen op de planning, maar inmiddels heb ik er alle vertrouwen in dat dat heel comfortabele ritten gaan worden. De ervaring is nu al comfortabeler dan reizen met een Model Y.
Lekker man, eindelijk wat echte auto ervaringen hier in plaats van alleen maar levertijden en trekhaken:
Nu 3 weken en 3k kilometer verder.
Lang verhaal kort: topauto!
Instappen, starten en gaan. Het uitzetten van de piepjes (snelheid, verkeersborden en DAW) kost me misschien vijf seconden, dus dat ervaar ik eigenlijk als geen moeite. Zal de leeftijd wel zijn.
Als je de auto hebt voorverwarmd, is het echt instappen en wegrijden. Zonder voorverwarmen moet je nog op de startknop drukken. Dat viel me laatst op en eigenlijk is dat best vreemd, het kan dus wel..
De auto rijdt echt heerlijk en het automatisch wisselen van rijstrook werkt fantastisch. Waar het kan, gebruik ik het ook. Op de meest ''bochtige'' snelwegen werkt het prima, maar gek genoeg doet hij het niet op de vrij rechte A2 van Amsterdam naar Utrecht. Luxeprobleem natuurlijk, dus echt storend is het niet.
Thuis laden kan gewoon, maar ook als ik onverwacht moet snelladen is dat absoluut geen straf. Als je de accu op tijd voorverwarmt ( ik merk dat dat met deze temperaturen zo’n 35 minuten duurt ) laadt hij heel constant met 149,7 kW. Daardoor zit je al snel weer vol genoeg om je reis voort te zetten.
Het verbruik valt me alles mee en ik verwacht eigenlijk dat dat de komende weken alleen maar beter wordt.
Ook van de opties maak ik veel gebruik. De camera’s rondom zijn erg prettig en laatst heb ik zelfs het automatisch inparkeren terwijl ik al was uitgestapt geprobeerd. Best apart, maar het werkt goed.
Ook het open dak en de stoelmassage worden hier volop gebruikt.
Over het uiterlijk krijg ik regelmatig complimenten en ik ben zelf ook erg blij met de zwarte logo’s en het debadgen van de achterkant.
Dit jaar staan er nog twee verre autoreizen op de planning, maar inmiddels heb ik er alle vertrouwen in dat dat heel comfortabele ritten gaan worden. De ervaring is nu al comfortabeler dan reizen met een Model Y.
.. we hebben er met ze allen even op moeten wachten.Heb jij ook gemerkt dat als je de auto een parkeerplek laat zoeken hij lege plekken die direct naast elkaar liggen vaak niet als plek aangeeft ? De auto lijkt vrije plekken tussen 2 auto's in te prefereren over een rij van bijvoorbeeld 3 lege plekken.
Dat uitstappen en in laten parkeren moet ik nog een keer proberen, heb alleen zittend gedaan tot nu toe..
Ik heb een schema ingesteld voor klimaat beheer zodat ik inderdaad 's ochtends voor werk en 's middags na werk meteen kan vertrekken in een comfortabele auto..
Een gemis is wel het niet automatisch afsluiten van de auto, het liefst zou ik heel lui zijn en na parkeren gewoon uitstappen en weglopen en dat de auto zichzelf uitzet en op slot doet (zoals een Tesla) maar goed dat is zeuren.
Ik heb hem nu pas 5 dagen en 'tis echt een top wagen.. hoop er heeeel lang plezier van te hebben.
Nou, daar is ‘ie dan. Wat kan een auto je positief verrassen, ik was alweer vergeten hoe groot de EV5 is. Nog maar een uurtje in gereden, maar eerste ervaring is genieten. Puntsgewijs een aantal zaken die opvielen:
- Koppelen telefoon is kinderspel, eens geen irritatie. Gelijk draadloos CarPlay, alles gesynchroniseerd en supersnel. Erg blij mee.
- Fantastisch panoramadak. Zelfs in de zon prettig om te hebben, goed “geblindeerd”.
- Afwerking binnenin geeft premium gevoel, looks allicht iets minder, maar voelt allemaal erg degelijk aan.
- Veel, heel veel, instellingen. Dat ga ik de komende dagen ontdekken.
- Rijden, daar gaat het eigenlijk om natuurlijk, is comfortabel, met een soort van sportieve afstelling. Allesbehalve hinderlijk, maar had het persoonlijk iets comfortabeler afgesteld.
- De stoelen zijn fantastisch. Op heel veel manieren instelbaar en prettig dat er stoelventilatie en massage op zit.
Het is een GT-line. Ik had zelf liever de GT-Plusline gehad, maar die was nergens meer op voorraad in Iceberg Green. Erg blij dat deze er nog stond, blijft er ook nog iets te wensen over:strip_exif()/f/image/3VmJ4mP9qqEmdROWRVo5Ye9F.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/pqUSezLIeXEpBLfRnwyIGIco.jpg?f=fotoalbum_large)
- Koppelen telefoon is kinderspel, eens geen irritatie. Gelijk draadloos CarPlay, alles gesynchroniseerd en supersnel. Erg blij mee.
- Fantastisch panoramadak. Zelfs in de zon prettig om te hebben, goed “geblindeerd”.
- Afwerking binnenin geeft premium gevoel, looks allicht iets minder, maar voelt allemaal erg degelijk aan.
- Veel, heel veel, instellingen. Dat ga ik de komende dagen ontdekken.
- Rijden, daar gaat het eigenlijk om natuurlijk, is comfortabel, met een soort van sportieve afstelling. Allesbehalve hinderlijk, maar had het persoonlijk iets comfortabeler afgesteld.
- De stoelen zijn fantastisch. Op heel veel manieren instelbaar en prettig dat er stoelventilatie en massage op zit.
Het is een GT-line. Ik had zelf liever de GT-Plusline gehad, maar die was nergens meer op voorraad in Iceberg Green. Erg blij dat deze er nog stond, blijft er ook nog iets te wensen over
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/3VmJ4mP9qqEmdROWRVo5Ye9F.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/pqUSezLIeXEpBLfRnwyIGIco.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/226041/crop5e70b25e82a04_cropped.jpeg?f=community)
Dankjewel. En ja, wachten duurt lang, maar het is het waard! Deze auto gaat je niet teleurstellen:
[...]
Gefeliciteerd, genieten zeg. Wat een bak! Precies mijn bestelling ook, maar neem jij m eerst maar hoor.. Bijt ik nog wel even wachtend op m'n lip!
Jawel, dat is: 96030X9000
Oplossing van Carcam is zo te zien:
1. Een stuk duurder dan de FitcamX
2. Niet aangesloten op de Zelfdimmende binnenspiegel, maar "volledig" in te bouwen
1m95 hier en nergens last van, de (elektrisch instelbare) stoel staat zo hoog als mogelijk zonder dat ik dan met mijn hoofd tegen het (panorama)dak kom. In een grote/hoge auto wil ook hoog zitten
Nu heb ik ook wel de HUD-optie, dus ik kijk vooral in de voorruit in plaats van op de teller. Het centrale display heb je niet continu nodig tijdens het rijden (+ dan begint hij te piepen), dus of die iets lager staat maakt mij niet veel uit.
[ Voor 64% gewijzigd door theredone51 op 18-03-2026 22:17 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/151605/1201277976.jpg?f=community)
Zeker!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/LEmH1vqHukG7FPJ4GWE3YITv.jpg?f=user_large)
Poeh ik gebruik het eigenlijk nooit, zelf inparkeren vind ik toch sneller. Misschien 2x gedaan om te testen en dat ging goed..:
[...]
Lekker man, eindelijk wat echte auto ervaringen hier in plaats van alleen maar levertijden en trekhaken
Heb jij ook gemerkt dat als je de auto een parkeerplek laat zoeken hij lege plekken die direct naast elkaar liggen vaak niet als plek aangeeft ? De auto lijkt vrije plekken tussen 2 auto's in te prefereren over een rij van bijvoorbeeld 3 lege plekken.
Dat uitstappen en in laten parkeren moet ik nog een keer proberen, heb alleen zittend gedaan tot nu toe..
Ik heb een schema ingesteld voor klimaat beheer zodat ik inderdaad 's ochtends voor werk en 's middags na werk meteen kan vertrekken in een comfortabele auto..
Een gemis is wel het niet automatisch afsluiten van de auto, het liefst zou ik heel lui zijn en na parkeren gewoon uitstappen en weglopen en dat de auto zichzelf uitzet en op slot doet (zoals een Tesla) maar goed dat is zeuren.
Ik heb hem nu pas 5 dagen en 'tis echt een top wagen.. hoop er heeeel lang plezier van te hebben.
:strip_icc():strip_exif()/u/287481/avatr.jpg?f=community)
DroidApp.nl - KIA EV3 GT-PlusLine / Pixel 10 Pro XL & meer Android / MacBook Air
Als die zo erg flapperen, dan zit deze niet goed strak om je portier heen. Je overdrijft wel heel erg met range degradatie
Het is inderdaad niet de beste oplossing, maar vele malen beter dan de zuignapjes. Dat is mijn mening. En mijn ervaring is gewoon goed.
Don't forget the Cloud is just someone else's computer
Haha natuurlijk overdrijf ik een beetje, maar ik vind t ook esthetisch aan de buitenkant niet zo mooi. Wel fijn dat t dus wel goed werkt!:
[...]
Als die zo erg flapperen, dan zit deze niet goed strak om je portier heen. Je overdrijft wel heel erg met range degradatie
Het is inderdaad niet de beste oplossing, maar vele malen beter dan de zuignapjes. Dat is mijn mening. En mijn ervaring is gewoon goed.
Vandaag de trekhaak geplaatst (Kia Wensink Almere). In 3 uur erop gezet. Ziet er netjes uit. Je ziet het gat totaal niet (dat vind ik bijvoorbeeld bij een Tesla echt lelijk) en het koppelen en eraf halen is een piece of cake. Ben een afneembare gewend van een ander merk maar dat was toch wel iets meer priegelen. Dat was meer een vierkante blok. Het is erin drukken en hij klikt meteen vast. Loshalen idem dito, draaien aan de knop en klaar. Begin wel even aan het klooien maar bleek een plastic afdek kapje erop te zitten. Als ik dan toch een klein minpuntje kan geven is dat je wel echt goed moet bukken..... want hij is best zwaar en hij zit echt onder je auto. Maar zo vaak zal ik 'm toch niet erop zetten en eraf halen (alleen bij de caravan.... dat wordt een volgende leuke testcase... zie = rijbereik 
)
)
[ Voor 4% gewijzigd door dabonkie op 19-03-2026 18:46 ]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/nCWB5SikX9x8fm3XKAr9MT9R.jpg?f=user_large)
Ik heb ook nog geen enkele EV5 in het wild gezien, de rest van de familie blijkbaar wel. Nu, ik zit met gescheurde kruisbanden en kom bijna niet buiten, dat zal er ook wat mee te maken hebben
In mijn ervaring als familie/vrienden/collega's tegen je zeggen een EV5 te hebben gespot is het 9 van de 10 keer een EV3 of EV9 geweest:
Ik heb ook nog geen enkele EV5 in het wild gezien, de rest van de familie blijkbaar wel. Nu, ik zit met gescheurde kruisbanden en kom bijna niet buiten, dat zal er ook wat mee te maken hebben
Ik haal ze ook nog steeds door elkaar! Aan de achterkant zie ik het nu wel, maar als ik de neus in mijn spiegel zie weet ik het niet. Maar die van vandaag was zeker een 5!:
[...]
In mijn ervaring als familie/vrienden/collega's tegen je zeggen een EV5 te hebben gespot is het 9 van de 10 keer een EV3 of EV9 geweest
Klopt, ik heb voor werk doordeweeks een schema ingesteld voor klimaatregeling.
6.45 start de klimaatregeling en om 7.05 kan ik zo gelijk wegrijden, daarna zelfde om 16.00.
Het is een klimaatregeling dus in de zomer zal hij de auto gaan koelen ipv verwarmen.
Wel rekening mee houden dat ik het uitzet op vrije dagen enzo anders is het zonde, al kan je het cancellen zodra je de pushmelding van de app krijgt.. maar toch dan is ie al toch helemaal opgestart enzo.
:strip_icc():strip_exif()/u/403042/crop5c03e137eb069_cropped.jpeg?f=community)
Haha oei, krijg steeds meer ‘concurrentie’ in Alkmaar
[ Voor 11% gewijzigd door B-1998 op 19-03-2026 23:16 ]
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/LxZ8YBZJC42zYSXFA4lFQJp0.jpg?f=user_large)
1,86 hier en inmiddels 1200km ev5 ervaring. Ik merk dat ik soms net het bovenste deel van de hud niet kan lezen omdat ik dan kennelijk te hoog of te dichtbij zit. Dat gezegd hebbende, heb ik mijn definitieve zithouding/stoelinstelling nog niet helemaal gevonden. En ja het voelt hoger, maar ik kom dan ook uit v60's dus dan is het al vrij snel hoog
Wellicht dat je dit al weet, maar wist je dat je de HUD kan instellen (omhoog, omlaag, links, rechts)? Ik ben ook 1,86 en had daar ook last van. Nu niet meer gelukkig:
[...]
1,86 hier en inmiddels 1200km ev5 ervaring. Ik merk dat ik soms net het bovenste deel van de hud niet kan lezen omdat ik dan kennelijk te hoog of te dichtbij zit. Dat gezegd hebbende, heb ik mijn definitieve zithouding/stoelinstelling nog niet helemaal gevonden. En ja het voelt hoger, maar ik kom dan ook uit v60's dus dan is het al vrij snel hoog
Daarom is het nu ook wel ff voldoende en willen we het bekijken. Als het een overkill wordt en het een GSI'tje begint te lijken dan kunnen we het makkelijk verwijderen. Sommige zaken zijn in mijn ogen wel een must dat zijn de deurbeschermers tegen de voeten/schoenen die tegen de deur komen geregeld. En de beschermer achter de ventilatie achterbank. In onze huidge Outlander hebben we dat ook en dat helpt echt wel. Maar je hebt gelijk we moeten waken voor een kermisbak.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/gHZjsc8CWC7LE3NTksd4SCCj.jpg?f=user_large)