Intel C2Q 9450@3.3 | Gigabyte P35-DS4 | Sapphire R280x | 4x 2GiB PC6400 Kingston DDR2 | 1x Intel 320SSD 240GB | 2x Spinpoint F1 320GiB
Hmm. Kan me alleen maar voorstellen dat dat dan iets met de onbalans prijs te maken zou kunnen hebben?jeeedeee schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 09:32:
[...]
Even terugkomen op deze post, ik heb dit overlegd met balans energie, maar zoals eerder aangegeven mag dit helaas niet. Zie hieronder de reactie vanuit balans energie.
[...]
Ik ben hier niet blij, want ik wil extra cycles en verlies in de winter voorkomen. Heb dus ook gevraagd of ze met een oplossing hiervoor kunnen komen. B.v. een setting die je als klant in het EMS kan doen, dat na 5 minuten vermogen > 8 kW hij overschakelt naar alleen grid... Erg vervelend, ik wil niet alleen hiervoor een SAP gaan aanvragen...
Er is natuurlijk kans / mogelijkheid om zo supergoedkoop te laden.
Ik heb wel eens begrepen (my understanding iig) in een gesprek dat de MID meter per seconde bijhoudt wat er gebeurt op je huisaansluiting. In en uit. Dat wordt dan achteraf naast de hoofdmeter gelegd. Ten tijde van balanceringsdiensten moeten ze kunnen aantonen (hence MID meter) welk vermogen welke kant op ging ten gunste van Tennet ipv de huisverbruikers.
Als je EVSE aan de meter zit, maar niet aan de MID, dan loopt dat uit de pas.
Zoiets denk ik?
De SAP is een apart telwerk. Mijn hele accu-installatie wilde ik ook eerst aan de SAP koppelen, maar dat bleek later toch niet te kunnen. Hij moest aan een PAP. Tennet was ook toen de reden.
[ Voor 7% gewijzigd door paQ op 21-11-2025 09:48 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Heb er in de tarief dip (EPEX) maar 12 kWh in gekregen. De EMS maaide telkens het gras voor de voeten weg.
/f/image/9htCajQE79DurjLcizOAy5WM.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/Q8ZrROnCbeJObNHXVmxdHg9E.png?f=fotoalbum_large)
Dus al zou je op een SAP OOK balansstroom nemen tegen onbalansprijzen (als dat al kan) en dus hetzelfde kunstje proberen te doen als het laadgedrag van de accu, dan willen ze exact op dezelfde momenten laden, en dat gaat dan vanzelf al mis.
Tussenstand temperaturen bij koude:
/f/image/IVW8zZpFbEgIpWANniuYKrfJ.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/LbYc9J1GS9y4VwQRuOE80gjS.png?f=fotoalbum_large)
Het is al dagenlang behoorlijk koud. Ik verwacht niet dat de temperatuur in de kast (Noord West) veel verder zal dalen als het -8 is. Ik heb de accutemperaturen nog niet onder de 14 graden gezien, en kouder dan 10.5 op 1 meter hoogte aan de batterijzijde in de kast zelf ook niet.
Isoleren is niet (meer) het probleem zo te zien; warmte wellicht wel.
[ Voor 32% gewijzigd door paQ op 21-11-2025 10:07 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Gelukkig heb ik 9 maanden in het jaar overschot, maar als ik dit niet zou hebben zou ik er echt even vanaf zien zolang er hier geen goede oplossing voor is.
Zover ik weet is er op de Deye wel een mogelijkheid "slimme verbruikers" te initiëren.jeeedeee schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:07:
Als ze nou die stroom die ze ‘s nachts laden direct in de auto zouden kunnen stoppen zou dat wel zo handig zijn. Gewoon de aansluiting max benutten tot 3x25 ampere.
Gelukkig heb ik 9 maanden in het jaar overschot, maar als ik dit niet zou hebben zou ik er echt even vanaf zien zolang er hier geen goede oplossing voor is.
Ik weet alleen niet of dat met een signaal gaat, en hoe dan. Bepaalde tijdvakken niet de (balans) accu laden is ook in te stellen.
Het druist wel een beetje in met 'altijd tegen het laagste tarief'. Want ook tijdens de daluren pieken de tarieven soms. (en andersom ook)
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Je gebruikt dus de Load uitgang en niet de backup?SlinkingAnt schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 09:43:
[...]
Werkt prima, de Load-uitgang blijft gewoon actief als ik de alamat van grid->Deye omzet.
Voor installatie had ik al gevraagd of het mogelijk was dit te laten doen bij de installatie en dat was geen probleem, maar de monteurs waren zo aan het prutsen (gok hun 1ste installatie) dat ik het uiteindelijk maar zelf gedaan heb.
Da's toch hetzelfde?deejeebv schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:09:
[...]
Je gebruikt dus de Load uitgang en niet de backup?
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Gebeurt dat niet als je de auto of auto lader inplant voor de goedkope uren? Want Balans energie hanteert dezelfde keuze in hun laadbeslissing lijkt mij.jeeedeee schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:07:
Als ze nou die stroom die ze ‘s nachts laden direct in de auto zouden kunnen stoppen zou dat wel zo handig zijn. Gewoon de aansluiting max benutten tot 3x25 ampere.
Gelukkig heb ik 9 maanden in het jaar overschot, maar als ik dit niet zou hebben zou ik er echt even vanaf zien zolang er hier geen goede oplossing voor is.
Dat is best een goeie.KoningSlakkie schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:10:
[...]
Gebeurt dat niet als je de auto of auto lader inplant voor de goedkope uren? Want Balans energie hanteert dezelfde keuze in hun laadbeslissing lijkt mij.
Zou zomaar kunnen dat het dan niet ping-pongt tussen net > accu > EV, maar direct van net > EV gaat.(Als hij anders had willen laden, en dat gaat met tijdvakken van 7-8 min)
[ Voor 8% gewijzigd door paQ op 21-11-2025 10:13 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Hier bijt wellicht hun belang handel in generiek, overall, vs jouw belang optimaal voor jou thuis....?jeeedeee schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:07:
Als ze nou die stroom die ze ‘s nachts laden direct in de auto zouden kunnen stoppen zou dat wel zo handig zijn. Gewoon de aansluiting max benutten tot 3x25 ampere.
Gelukkig heb ik 9 maanden in het jaar overschot, maar als ik dit niet zou hebben zou ik er echt even vanaf zien zolang er hier geen goede oplossing voor is.
Dat is dan de consequentie van onze handtekening onder het contract denk ik.
Maar doorgeven van goede ideeen aan Don - leest mee geeft misschien wel deze verandering
Voor zover ik nu kan zien heb je gelijk, er zijn 3 aansluitingen zie ik, grid, load en gen.
Als je geen backup optie afneemt bij Balans wordt dan alleen de grid aangesloten?
Dat is wat ik eerder ook dacht. Balans pakt max 11kW, de overige 6kW is voor jezelfjeeedeee schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:07:
Als ze nou die stroom die ze ‘s nachts laden direct in de auto zouden kunnen stoppen zou dat wel zo handig zijn. Gewoon de aansluiting max benutten tot 3x25 ampere.
Gelukkig heb ik 9 maanden in het jaar overschot, maar als ik dit niet zou hebben zou ik er echt even vanaf zien zolang er hier geen goede oplossing voor is.
Als Balans de accu laadt (ik ga er van uit op momenten dat voor ons de prijs ook laag is) met 11kW (de max) kan je dus de overige capaciteit benutten voor je auto.
Dan komt er volgens mij niets uit de accu (want die is druk aan het volladen) en krijg je het direct van het grid. Of mijn auto nu met 11kW of 6kW laadt maakt mij niet zoveel uit. Je moet wel een beetje marge houden met overige apparaten in huis natuurlijk, dus 5kW in de nacht.
Wolly schreef op woensdag 19 november 2025 @ 23:38:
[...]
Als je dus niet uit je accu de auto wil laden kan je ook je EVSE alleen aanzetten (met max 5kW vermogen) als de batterij laadt
[ Voor 4% gewijzigd door Wolly op 21-11-2025 10:21 ]
Op de lange en zeer zonnige dagen niet idd.Wolly schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:20:
[...]
Dan komt er volgens mij niets uit de accu (want die is druk aan het volladen) en krijg je het direct van het grid. Of mijn auto nu met 11kW of 6kW laadt maakt mij niet zoveel uit.
[...]
Het scheelt hier bij nogal wat in doorlooptijd (zon uren zijn gratis toch
Ja, door de MID-meter levert de Deye standaard dus terug over GRID-aansluiting. De LOAD-aansluiting zit altijd achter de accu. Daar heb ik dus de extra stopcontacten op aangesloten.deejeebv schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:19:
[...]
Voor zover ik nu kan zien heb je gelijk, er zijn 3 aansluitingen zie ik, grid, load en gen.
Als je geen backup optie afneemt bij Balans wordt dan alleen de grid aangesloten?
Intel C2Q 9450@3.3 | Gigabyte P35-DS4 | Sapphire R280x | 4x 2GiB PC6400 Kingston DDR2 | 1x Intel 320SSD 240GB | 2x Spinpoint F1 320GiB
Het is ook wel leuk dat je de btw mee kan nemen als je het direct doet
Ik ga vragen wat een extra kabel kost voor als ik m'n oude omvormer(s) wil aansluiten, tenzij die gewoon gaan werken in de back-up toestand omdat ze de juiste spanning enz. zien.
Een alternatief is de huidige 1 fase 2.5mm2 daar voor gebruiken en vanuit het Balans systeem een groepje in de schuur aanleggen als dat is toegestaan.
PVoutput 2x Toshiba Daiseikai 8 3,5kW, Atlantic Explorer V3 200l coil. Gasloos aug 2016, 8620Wp, Monoblock Panasonic J 7kW met standaard radiatoren
Ik heb het over de periode nov-maart waarin ik weinig zon heb. Dan laadt de auto voor >90% met energie van het grid. In de zomer volgt mijn lader exact de opbrengst van de zonnepanelen dus is er geen probleem van extra omzetting in de Balans accu.blue eyes schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:22:
[...]
Op de lange en zeer zonnige dagen niet idd.
Het scheelt hier bij nogal wat in doorlooptijd (zon uren zijn gratis toch)
Volgens mij is LOAD de backup.deejeebv schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:19:
[...]
Voor zover ik nu kan zien heb je gelijk, er zijn 3 aansluitingen zie ik, grid, load en gen.
Als je geen backup optie afneemt bij Balans wordt dan alleen de grid aangesloten?
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Ik heb een vrij simpele automation in Homeassistant precies voor dit scenario: als de auto is aangesloten en de accu wordt opgeladen -> ga de auto opladen.jeeedeee schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:07:
Als ze nou die stroom die ze ‘s nachts laden direct in de auto zouden kunnen stoppen zou dat wel zo handig zijn. Gewoon de aansluiting max benutten tot 3x25 ampere.
Gelukkig heb ik 9 maanden in het jaar overschot, maar als ik dit niet zou hebben zou ik er echt even vanaf zien zolang er hier geen goede oplossing voor is.
Zou je achter de load ook een 4 polig omschakelaar kunnen zetten (bijvoorbeeld https://www.elektramat.nl...elaar-4-polig-63a-him406/) waarmee je complete huisinstallatie achter de Deye kunt zetten bij stroomuitval. Dit zou dan wel handmatig moeten gebeuren.SlinkingAnt schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:22:
[...]
Ja, door de MID-meter levert de Deye standaard dus terug over GRID-aansluiting. De LOAD-aansluiting zit altijd achter de accu. Daar heb ik dus de extra stopcontacten op aangesloten.
oooeee...Metalrick schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:29:
[...]
Ik heb een vrij simpele automation in Homeassistant precies voor dit scenario: als de auto is aangesloten en de accu wordt opgeladen -> ga de auto opladen.
En dan gaat ie meteen van net naar EV?
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Dit is wel een toffe oplossing. Voor de 1500 euro die Balans rekent heb je als enige voordeel dat de stroom zonder handmatige interventie aan blijft. Kan ook een voordeel zijn dat het niet zo is, mocht je niet in de gaten hebben dat je installatie stroomloos is en je warmtepomp en autolader de accu leegtrekken zonder dat je het weetSlinkingAnt schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 09:17:
[...]
Dit is exact wat ik zelf gedaan heb, alamat geplaatst in extra groepenkastje, 3 stopcontacten eraan en zou nu 3x16A als noodstroom kunnen gebruiken, prima voor de WP, koelkast en vriezer mocht er een langdurige stroomuitval is. Enige nadeel is dat bijladen met PV niet werkt, maar voor minder dan €100 vond ik dit een prima oplossing
De momenten dat er hier geen stroom is zijn op minder dan 1 vinger te tellen, dan vind ik het ook prima om even met een haspeltje en eventueel wat om te schroeven de kritische apparatuur van stroom te voorzien. Dank voor deze bewezen praktijkcase
Dan mag je wel een extra bonus vragen aan Balans omdat je de capaciteit van hun aFFR geregeld verhoogtMetalrick schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:29:
[...]
Ik heb een vrij simpele automation in Homeassistant precies voor dit scenario: als de auto is aangesloten en de accu wordt opgeladen -> ga de auto opladen.
Maar stel dat je je auto vol moet laden omdat je 's ochtends weg gaat naar je werk. Dan is het niet handig dat balans voorkomt dat je autoaccu vol raakt toch?paQ schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 09:54:
Aangaande laden op SAP, afgelopen nacht is de lader behoorlijk dwarsgezeten door de accu
Heb er in de tarief dip (EPEX) maar 12 kWh in gekregen. De EMS maaide telkens het gras voor de voeten weg.
Dit komt dus puur door de SAP? Wanneer ik hier mijn lader gewoon in mijn "huisnetwerk" heb speelt dit dus niet omdat ie dan uit de accu laadt en wanneer die SoC te laag wordt uit het net?
Gasloze vrijstaande woning (A++++), Ecoforest EcoGeo Basic WP, Bodembron, BV 300 L, Duco Energy Premium WTW (2 zones, CO2 gestuurd), 13000 Wp zonnepanelen (4860 Wp ONO, 8140 Wp WZW), Nissan Leaf 2.0, Zappi V2.1, Tibber
Als het goed is gaat het verbruik van het huis altijd voor, gemeten via de Eastron meter en volgt daarmee het Balans systeem mee met wat het "huis' verbruikt wordt. En wordt ook gelimiteerd met wat er beschikbaar is op je 3x25A aansluiting.Sportmind schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:54:
[...]
Maar stel dat je je auto vol moet laden omdat je 's ochtends weg gaat naar je werk. Dan is het niet handig dat balans voorkomt dat je autoaccu vol raakt toch?
Dit komt dus puur door de SAP? Wanneer ik hier mijn lader gewoon in mijn "huisnetwerk" heb speelt dit dus niet omdat ie dan uit de accu laadt en wanneer die SoC te laag wordt uit het net?
Dus als je auto aan het laden is en de balans energie systeem krijgt een signaal om te laden. Dan zal deze niet met volle snelheid kunnen laden maar slechts met 5 kW bijvoorbeeld. Hierdoor ontvang jij minder balansvergoeding, maar hier zou je auto in principe wel voor moeten gaan.
Ik denk slechts hard op na, ik heb het systeem nog niet. Dus ik hoop dat iemand hier zijn ervaring kan delen.
[ Voor 5% gewijzigd door KoningSlakkie op 21-11-2025 11:03 ]
Hier woensdag de installatie, ik zal het volgende week delen. Nu weer hard verder met voorbereiden 😀KoningSlakkie schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 11:03:
[...]
Als het goed is gaat het verbruik van het huis altijd voor, gemeten via de Eastron meter en volgt daarmee het Balans systeem mee met wat het "huis' verbruikt wordt. En wordt ook gelimiteerd met wat er beschikbaar is op je 3x25A aansluiting.
Dus als je auto aan het laden is en de balans energie systeem krijgt een signaal om te laden. Dan zal deze niet met volle snelheid kunnen laden maar slechts met 5 kW bijvoorbeeld. Hierdoor ontvang jij minder balansvergoeding, maar hier zou je auto in principe wel voor moeten gaan.
Ik denk slechts hard op na, ik heb het systeem nog niet. Dus ik hoop dat iemand hier zijn ervaring kan delen.
KoningSlakkie schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 11:03:
[...]
Als het goed is gaat het verbruik van het huis altijd voor, gemeten via de Eastron meter en volgt daarmee het Balans systeem mee met wat het "huis' verbruikt wordt. En wordt ook gelimiteerd met wat er beschikbaar is op je 3x25A aansluiting.
Dus als je auto aan het laden is en de balans energie systeem krijgt een signaal om te laden. Dan zal deze niet met volle snelheid kunnen laden maar slechts met 5 kW bijvoorbeeld. Hierdoor ontvang jij minder balansvergoeding, maar hier zou je auto in principe wel voor moeten gaan.
Ik denk slechts hard op na, ik heb het systeem nog niet. Dus ik hoop dat iemand hier zijn ervaring kan delen.
/f/image/3D0eUbCXxwuQxNcN4JeE6vLv.png?f=fotoalbum_large)
Grafiekje laden. Ik laad sinds de installatie vd batterij met "slechts" 4.8kw om te voorkomen dat de ventilatoren opstijgen. Hierin zie je dat van de 12KW (huisaansluiting) er slechts 6KW naar de accu wordt geladen, de rest naar gebruikers in huis, waaronder de laadpaal.
Valt mij wel op dat er met name in de nacht wordt geladen.
Ze zijn afgestapt van hun Chint?jeeedeee schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 09:32:
[...]
Even terugkomen op deze post, ik heb dit overlegd met balans energie, maar zoals eerder aangegeven mag dit helaas niet. Zie hieronder de reactie vanuit balans energie.
[...]
Ik ben hier niet blij, want ik wil extra cycles en verlies in de winter voorkomen. Heb dus ook gevraagd of ze met een oplossing hiervoor kunnen komen. B.v. een setting die je als klant in het EMS kan doen, dat na 5 minuten vermogen > 8 kW hij overschakelt naar alleen grid... Erg vervelend, ik wil niet alleen hiervoor een SAP gaan aanvragen...
Dat is een gevolg van SAP laden ja. De EMS krijgt altijd voorrang dan.Sportmind schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:54:
[...]
Maar stel dat je je auto vol moet laden omdat je 's ochtends weg gaat naar je werk. Dan is het niet handig dat balans voorkomt dat je autoaccu vol raakt toch?
Dit komt dus puur door de SAP? Wanneer ik hier mijn lader gewoon in mijn "huisnetwerk" heb speelt dit dus niet omdat ie dan uit de accu laadt en wanneer die SoC te laag wordt uit het net?
Wat @KoningSlakkie al zegt dus. Als je afhankelijk bent van de SOC van je EV, dan is het niet gek om gewoon lekker na de MID te zitten
Ik echter gewoon omschakelen naar de PAP. Dan komt de EVSE vanzelf achter de MID van Balans te zitten.
[ Voor 7% gewijzigd door paQ op 21-11-2025 11:38 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Ik denk dat Balans een betere levert, echter is het niet duidelijk welke dat is.
Balans levert een kastje met diverse schakelaars, een dikke kabel en wellicht wat materiaal in de meterkast.
Zo te zien kan je eventueel een voorbereiding bestellen, daarvan zou ik de kosten wel willen weten
Een schema van het geheel is ook wel praktisch mocht je het achteraf zelf willen plaatsen.
Elders lees ik dat je eigen omvormer uitvalt omdat die op de grid aansluiting zit.
Op de load (back-up actief) is het de vraag of die omvormers zien wat ze normaal van het net verwachten.
Met de GEN ingang werken ze altijd, maar geeft dat verlies of een verstoring aan de Balans kant (kunnen en willen ze dit meten en verwerken of werkt terugleveren dan niet of anders)?
PVoutput 2x Toshiba Daiseikai 8 3,5kW, Atlantic Explorer V3 200l coil. Gasloos aug 2016, 8620Wp, Monoblock Panasonic J 7kW met standaard radiatoren
Voorbeeld:
20 Nov. 22.07u had ik een stroomvoordeel van € 3,877
21 Nov. 11.46u is daar nog € 1,347 van over
Ook het dagresultaat van zowel 18 als 19 nov. is sinds gisteravond aangepast, een keer een plusje van 3ct en een keer een minnetje van paar cent.
[ Voor 7% gewijzigd door bart997 op 21-11-2025 11:52 ]
Helaas niet, ik koop zelf de Eaton, althans die van mijn huidige omvormer kan ik hergebruiken…
Nee het is eenzelfde als die.Speedy-Andre schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 11:46:
Ik zie aardig wat ATS-en voor zelfs <€100 zoals deze https://www.amazon.nl/dp/...lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw
Ik denk dat Balans een betere levert, echter is het niet duidelijk welke dat is.
Balans levert een kastje met diverse schakelaars, een dikke kabel en wellicht wat materiaal in de meterkast.
Zo te zien kan je eventueel een voorbereiding bestellen, daarvan zou ik de kosten wel willen weten
Een schema van het geheel is ook wel praktisch mocht je het achteraf zelf willen plaatsen.
Elders lees ik dat je eigen omvormer uitvalt omdat die op de grid aansluiting zit.
Op de load (back-up actief) is het de vraag of die omvormers zien wat ze normaal van het net verwachten.
Met de GEN ingang werken ze altijd, maar geeft dat verlies of een verstoring aan de Balans kant (kunnen en willen ze dit meten en verwerken of werkt terugleveren dan niet of anders)?
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
18 nov ontbreekt bij mij in de staafdiagrammen.bart997 schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 11:49:
Is het iemand al opgevallen dat binnen het belansportal onder resultaten de behaalde dagresultaten worden aangepast? (helaas in negatieve zin).
Voorbeeld:
20 Nov. 22.07u had ik een stroomvoordeel van € 3,877
21 Nov. 11.46u is daar nog € 1,347 van over
Ook het dagresultaat van zowel 18 als 19 nov. is sinds gisteravond aangepast, een keer een plusje van 3ct en een keer een minnetje van paar cent.
/f/image/DPqpgrMOcrx3kZw9gDeFF3jH.png?f=fotoalbum_large)
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Het EMS weet toch wat de stroomprijzen zijn.
Waarom niet direct uit grid laden als huidige prijs lager is dan laagste prijs + 15% a 20%(verliezen), op het moment dag dagverbuik hoger is dan verwachte zon. Niet alleen voor de auto maar ook voor bv de warmtepomp.
Zo te zien wel, ik heb het pas 1 keer kort getest, maar je ziet dat de accu toeneemt en de auto opgeladen wordt. Wel beperkt qua kwh (want 3x25a). Het gaat nog wel door de omvormer heen want off-grid functie, maar het gaat niet de batterij in (die stond op 11kwh te laden, de overige 4 ging de ev in).paQ schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:30:
[...]
oooeee...![]()
En dan gaat ie meteen van net naar EV?
[ Voor 10% gewijzigd door Metalrick op 21-11-2025 12:23 ]
noiceMetalrick schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 12:21:
[...]
Zo te zien wel, ik heb het pas 1 keer kort getest, maar je ziet dat de accu toeneemt en de auto opgeladen wordt. Wel beperkt qua kwh (want 3x25a).
[Afbeelding]
Dus dan kunnen we triggeren op
inverter.state = charging + inverter.battery.power < -6000W bijv?
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Voor de zekerheid wel belangrijk om te checken of gedrag hetzelfde is bij zowel de offgrid installatie als de installatie zonder offgrid mogelijkheid.paQ schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 12:24:
[...]
noice
Dus dan kunnen we triggeren op
inverter.state = charging + inverter.battery.power < -6000W bijv?
Jij hebt al 19 november er in staan? Ik pas 16-11paQ schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 12:02:
[...]
18 nov ontbreekt bij mij in de staafdiagrammen.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Dank voor het hardop meedenkenKoningSlakkie schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 11:03:
[...]
Als het goed is gaat het verbruik van het huis altijd voor, gemeten via de Eastron meter en volgt daarmee het Balans systeem mee met wat het "huis' verbruikt wordt. En wordt ook gelimiteerd met wat er beschikbaar is op je 3x25A aansluiting.
Dus als je auto aan het laden is en de balans energie systeem krijgt een signaal om te laden. Dan zal deze niet met volle snelheid kunnen laden maar slechts met 5 kW bijvoorbeeld. Hierdoor ontvang jij minder balansvergoeding, maar hier zou je auto in principe wel voor moeten gaan.
Ik denk slechts hard op na, ik heb het systeem nog niet. Dus ik hoop dat iemand hier zijn ervaring kan delen.
Gasloze vrijstaande woning (A++++), Ecoforest EcoGeo Basic WP, Bodembron, BV 300 L, Duco Energy Premium WTW (2 zones, CO2 gestuurd), 13000 Wp zonnepanelen (4860 Wp ONO, 8140 Wp WZW), Nissan Leaf 2.0, Zappi V2.1, Tibber
Nu ik met een ATS bezig ben kan ik een 2e plaatsen (1 fase) die de pv groep met de GEN ingang verbindt.
Een extra kabel naar de schuur hoeft niet als ik de huidige 1 fase gebruik en de schuur groep ter plekke met het Balans groepenkastje verbind (of die aanpas zodat het 1 geheel blijft).
De winst zit in minder batterij verbruik maar de kans dat dit optimaal werkt is niet groot (uitval met veel zon).
Een alternatief is om dit met de DC kant te doen, maar dat is een stuk lastiger en duurder.
PVoutput 2x Toshiba Daiseikai 8 3,5kW, Atlantic Explorer V3 200l coil. Gasloos aug 2016, 8620Wp, Monoblock Panasonic J 7kW met standaard radiatoren
Ik meen ergens in dit topic te hebben gelezen dat je niet zaken mag aansluiten op het Balans groepenkastje maar dat je altijd in je eigen groepenkast moet zijn. Het topic is alleen dusdanig groot dat ik het niet meer kan vinden en of dat bij elke installatie geldt.Speedy-Andre schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 13:32:
Een extra kabel naar de schuur hoeft niet als ik de huidige 1 fase gebruik en de schuur groep ter plekke met het Balans groepenkastje verbind (of die aanpas zodat het 1 geheel blijft).
- ATS kastje, MID en het paneel (EMS) in de meterkast ipv in de schuur (minder verlies en meer zicht er op)
- Back-up laten voorbereiden zodat bovenstaande gaat werken ipv kopen ivm de prijs indien dat veel scheelt
- Vragen of ze het zelf kunnen toevoegen tegen een meerprijs
PVoutput 2x Toshiba Daiseikai 8 3,5kW, Atlantic Explorer V3 200l coil. Gasloos aug 2016, 8620Wp, Monoblock Panasonic J 7kW met standaard radiatoren
EVSE even omgeschakelt naar PAP. (gewoon netjes na de MID meter)
now we wait
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
__/`\__/`\__
Dat werkt dan onafhankelijk van sap/pap.
Anderzijds is dit meer iets voor het home assistant topic op dit punt.
[ Voor 19% gewijzigd door scoobs op 21-11-2025 16:01 ]
Ik ga even testen op 3x10A. Maar er hangt een fasebewaking achter iig.scoobs schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 16:00:
@paQ Ik zie dat je je ev lader per ampere kunt sturen. Hoezo stuur je niet aan op +/-27-28A sustained? Met een 25A zekering red je dat wel zonder problemen. Hoogstens dat als die onder de 6A komt, dat je hem uitschakelt en wacht op een efficienter moment.
Dat werkt dan onafhankelijk van sap/pap.
Anderzijds is dit meer iets voor het home assistant topic op dit punt.
De lader zou tot 3x32A kunnen overigens
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
[ Voor 3% gewijzigd door blue eyes op 21-11-2025 19:50 ]
__/`\__/`\__
Dan hem beter niet hierover informeren...Mistacal schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 20:08:
Nou precies, vind het voor een 50kwh erg weinig. Ter vergelijk mijn zwager heeft vorige maand een victron van 30kwh laten plaatsen voor 15K.
En vooral ook niet dat dit incl EMS sturing en TenneT vergoeding is.
Hopelijk blijft hij gewoon blij met zijn systeem want dat gunnen we iedereen toch?
[ Voor 10% gewijzigd door ibak op 22-11-2025 10:22 ]
Zeker, hij heeft ook geen last van FOMO verderibak schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 10:20:
[...]
Dan hem beter niet hierover informeren...
En vooral ook niet dat dit incl EMS sturing en TenneT vergoeding is.
Hopelijk blijft hij gewoon blij met zijn systeem want dat gunnen we iedereen toch?
__/`\__/`\__
Zo heb ik het nu voorbereid op SMA omvormer.deejeebv schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 10:29:
[...]
Zou je achter de load ook een 4 polig omschakelaar kunnen zetten (bijvoorbeeld https://www.elektramat.nl...elaar-4-polig-63a-him406/) waarmee je complete huisinstallatie achter de Deye kunt zetten bij stroomuitval. Dit zou dan wel handmatig moeten gebeuren.
Bij stroomuitval afhankelijk van situatie (PV, SOC) wat grote verbruikers uitschakelen en dan handmatig knop om.
De uitleg over de positie van de ATS vind ik niet erg zinnig. Is er dus om bij uitval van de omvormer, niet grid, je huis terug op grid te zetten ipv de loaduitgang van de omvormer.
Dit was voor mij direct al een reden om huis niet standaard op de load aan te sluiten omdat omvormer dan extra point of failure wordt voor stroomvoorziening huis. Moet je dat weer oplossen.
Als je dus gewoon standaard je huis op grid houdt en bij uitval je huis omschakelt naar de load uitgang heb je dat probleem ook niet.
Zie volgende bevinding:
Tenzij ik een heel belangrijke functie mis die een omvormer kan uitvoeren op de load-uitgang en niet op de grid uitgang zie ik weinig voordelen van hele huis standaard op load aansluiten.FvD schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 15:18:
Om uitsluitsel te geven over de ATS bij de off-grid optie; het automatische omschakel gedeelte van de ATS is niet aangesloten en hij wordt ook niet gebruikt als ATS.
Vanuit de hoofdmeter in de meterkast gaat via een C25 automaat alles door de omvormer heen en weer terug naar de meterkast. De ATS kan handmatig omgezet worden om de omvormer er tussenuit te halen in het geval er een storing in de omvormer is.
Als de C25 automaat omgezet wordt in de meterkast zal de omvormer ook stoppen met terug voeden het net in. Er is dan geen spanning meetbaar boven de c25 automaat.
Edit: Tenzij je UPS belangrijk vindt natuurlijk
Op basis van de modbus MID zal hij weer terugschakelen lijkt me zodra er weer netspanning is. (@scoobs ?)
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
De ATS die balans levert met de offgrid setup is niet bedoeld voor wanneer grid wegvalt. Deze functionaliteit zit in de omvormer. De ATS is bedoeld om de omvormer te bypassen bij storingen/werkzaamheden.
[ Voor 57% gewijzigd door scoobs op 22-11-2025 10:59 ]
Het hele systeem is dus in wezen eenvoudiger dan ik dacht.scoobs schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 10:58:
Ja, de omvormer schakelt een minuutje later weer terug naar grid inderdaad.
De ATS die balans levert met de offgrid setup is niet bedoeld voor wanneer grid wegvalt. Deze functionaliteit zit in de omvormer. De ATS is bedoeld om de omvormer te bypassen bij storingen/werkzaamheden.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Dan is de meerprijs wel erg hoog, de kabels volgen dezelfde weg en je bestuurt niks extra.paQ schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 11:20:
[...]
Het hele systeem is dus in wezen eenvoudiger dan ik dacht.
Blijft er wat schakelmateriaal over met de bekende goedkope merken, een MID meter (?) en het werk.
Ik had het er bij besteld maar nu nijg ik nog meer naar alleen laten voorbereiden (extra kabel trekken) als ik daar de prijs van krijg.
Goed om te zien dat de ATS switch alleen voor by-pass van de Deye is.
Leuk dat hij in de meterkast kan al zal je daar weinig behoefte aan hebben als hij niet automatisch werkt of iets signaleert.
Echter blijkt hier uit dat je groepenkast altijd 2x de afstand naar de Deye als verlies heeft wat hier 2x 20m is.
Is er een (eiland) instelling waar je normaal niet bij kan als Balans de back-up niet levert?
[ Voor 6% gewijzigd door Speedy-Andre op 22-11-2025 12:23 ]
PVoutput 2x Toshiba Daiseikai 8 3,5kW, Atlantic Explorer V3 200l coil. Gasloos aug 2016, 8620Wp, Monoblock Panasonic J 7kW met standaard radiatoren
Ik weet niet wat je verbruik is, maar het verlies wat je in de praktijk hebt met 2x20m a 6 en 10mm2 valt echt wel mee in de praktijk:Speedy-Andre schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 12:05:
[...]
Dan is de meerprijs wel erg hoog, de kabels volgen dezelfde weg en je bestuurt niks extra.
Blijft er wat schakelmateriaal over met de bekende goedkope merken, een MID meter (?) en het werk.
Ik had het er bij besteld maar nu nijg ik nog meer naar alleen laten voorbereiden (extra kabel trekken) als ik daar de prijs van krijg.
Goed om te zien dat de ATS switch alleen voor by-pass van de Deye is.
Leuk dat hij in de meterkast kan al zal je daar weinig behoefte aan hebben als hij niet automatisch werkt of iets signaleert.
Echter blijkt hier uit dat je groepenkast altijd 2x de afstand naar de Deye als verlies heeft wat hier 2x 20m is.
Is er een (eiland) instelling waar je normaal niet bij kan als Balans de back-up niet levert?
500w: 0.07+ 0.04%
1000w: 0.14+ 0.08%
2000w: 0.27+ 0.17%
etc
Paar kwh/jaar in de praktijk. In vergelijk met de 800+kwh van de omvormer zelf is dat niks.
https://photovoltaic-soft...age-drop-calculator-dc-ac
Balans doet tegenwoordig niet meer aan custom oplossingen waarbij je zelf alvast alles mag aanleggen qua kabels en automaten + MID meters in de meterkast. Van wat ik begrepen heb, was er welgeteld één klant bij wie dat gebeurd is - succesvol overigens - maar ivm garantie wordt het niet meer gedaan.
Hoe trigger je precies?
Zomaar auto laden als charging vind ik veel te simpel. Hij kan ook "laden" met -130W natuurlijk. Dat is ook laden. Als ik trigger op inverter.power, dan functioneert de trigger, maar kakt in zodra de lader aangaat en vice versa > flipperkast.
Hiervoor zou een EMS signaal toch wel zeer welkom zijn.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Ik gebruik de deye battery state. Mijn Zaptec Sense zorgt ervoor dat de auto niet te hard gaat laden, op die manier krijgt de batterij wel voorrang en zal de auto wat minder hard laden.paQ schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 14:09:
@Metalrick
Hoe trigger je precies?
Zomaar auto laden als charging vind ik veel te simpel. Hij kan ook "laden" met -130W natuurlijk. Dat is ook laden. Als ik trigger op inverter.power, dan functioneert de trigger, maar kakt in zodra de lader aangaat en vice versa > flipperkast.
Hiervoor zou een EMS signaal toch wel zeer welkom zijn.
/f/image/SaSKRtuXE8oixRocmwNLyLz9.png?f=fotoalbum_large)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
| alias: Automagisch laden
description: ""
triggers:
- trigger: state
entity_id:
- sensor.stopcontact_charger_mode
from: disconnected
to: connected_requesting
- device_id: x
domain: device_tracker
entity_id: x
type: enters
trigger: device
zone: zone.home
conditions:
- condition: state
entity_id: sensor.deye_battery_state
state:
- charging
actions:
- action: zaptec.authorize_charging
metadata: {}
data:
device_id: x
mode: single |
Dat verlies valt mee, die 800kWh bevalt me minder.scoobs schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 14:06:
[...]
Ik weet niet wat je verbruik is, maar het verlies wat je in de praktijk hebt met 2x20m a 6 en 10mm2 valt echt wel mee in de praktijk:
500w: 0.07+ 0.04%
1000w: 0.14+ 0.08%
2000w: 0.27+ 0.17%
etc
Paar kwh/jaar in de praktijk. In vergelijk met de 800+kwh van de omvormer zelf is dat niks.
https://photovoltaic-soft...age-drop-calculator-dc-ac
Balans doet tegenwoordig niet meer aan custom oplossingen waarbij je zelf alvast alles mag aanleggen qua kabels en automaten + MID meters in de meterkast. Van wat ik begrepen heb, was er welgeteld één klant bij wie dat gebeurd is - succesvol overigens - maar ivm garantie wordt het niet meer gedaan.
Laten voorbereiden op hun back-up lijkt me geen custom ding, mogelijk wel mijn idee om in de schuur de voeding vanuit het Balans systeem te betrekken (eventueel met een eigen kastje) zodat ik een bestaande kabel voor pv kan gebruiken al kan dat later ook nog als ik het al ga doen.
Ik heb wel wat moeite met het schakelmateriaal, liever ABB of Hager e.d. als ik Balans dat zelf laat regelen of alleen zelf aanschaffen.
Minder fijn voor Balans is dat ze dan geen voorbereide kastjes kunnen leveren of daar in moeten sleutelen.
Binnenkort volgt hier een afstemming met de installateur, dan merk ik vanzelf wat er wel of niet kan.
Met name de prijzen van back-up voorbereiden vs laten plaatsen vind ik belangrijk, een lagere factuur is prettig (omdat ik het leen en mijn maandlast kan beperken).
PVoutput 2x Toshiba Daiseikai 8 3,5kW, Atlantic Explorer V3 200l coil. Gasloos aug 2016, 8620Wp, Monoblock Panasonic J 7kW met standaard radiatoren
wat koppelt die sensor terug dan precies?Metalrick schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 14:28:
[...]
Ik gebruik de deye battery state. Mijn Zaptec Sense zorgt ervoor dat de auto niet te hard gaat laden, op die manier krijgt de batterij wel voorrang en zal de auto wat minder hard laden.
[Afbeelding]
code:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25alias: Automagisch laden description: "" triggers: - trigger: state entity_id: - sensor.stopcontact_charger_mode from: disconnected to: connected_requesting - device_id: x domain: device_tracker entity_id: x type: enters trigger: device zone: zone.home conditions: - condition: state entity_id: sensor.deye_battery_state state: - charging actions: - action: zaptec.authorize_charging metadata: {} data: device_id: x mode: single
Komt niet uit de Solarman integratie zo te zien?
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Is gewoon de Solarman integratie, niet de cloud variant dus direct op intern ip verbondenpaQ schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 15:07:
[...]
wat koppelt die sensor terug dan precies?
Komt niet uit de Solarman integratie zo te zien?
nee maar goed.Metalrick schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 17:51:
[...]
Is gewoon de Solarman integratie, niet de cloud variant dus direct op intern ip verbonden
Dat zegt alleen iets over laden of ontladen, Niet met hoeveel. Dat was meer mijn punt.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
De 800kWh van de omvormer, doel je dan op eigen verbruik of op het omvormer verlies? Of gecombineerd?scoobs schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 14:06:
[...]
Ik weet niet wat je verbruik is, maar het verlies wat je in de praktijk hebt met 2x20m a 6 en 10mm2 valt echt wel mee in de praktijk:
500w: 0.07+ 0.04%
1000w: 0.14+ 0.08%
2000w: 0.27+ 0.17%
etc
Paar kwh/jaar in de praktijk. In vergelijk met de 800+kwh van de omvormer zelf is dat niks.
https://photovoltaic-soft...age-drop-calculator-dc-ac
Balans doet tegenwoordig niet meer aan custom oplossingen waarbij je zelf alvast alles mag aanleggen qua kabels en automaten + MID meters in de meterkast. Van wat ik begrepen heb, was er welgeteld één klant bij wie dat gebeurd is - succesvol overigens - maar ivm garantie wordt het niet meer gedaan.
Met deze trigger houdt mijn lader (Even handmatig op 10A gezet ter test) precies de activaties van de EMS aan.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
| alias: EV laden op EMS onbalans
description: Start of stop EV laden afhankelijk van inverter_external_power
triggers:
- entity_id: sensor.inverter_external_power
trigger: state
- seconds: /5
trigger: time_pattern
conditions:
- condition: state
entity_id: input_boolean.laden_op_ems_onbalans
state: "on"
actions:
- variables:
p: "{{ states('sensor.inverter_external_power') | float(0) }}"
- choose:
- conditions:
- condition: template
value_template: "{{ p > 6000 }}"
sequence:
- target:
entity_id: switch.ev_charger_start_stop
action: switch.turn_on
- conditions:
- condition: template
value_template: "{{ p < 6000 }}"
sequence:
- target:
entity_id: switch.ev_charger_start_stop
action: switch.turn_off
mode: restart |
:strip_exif()/f/image/lc3VBRRkQjXsUGHDo5jc2Azz.png?f=user_large)
/f/image/Gobsg200676FjMVm7xojzV7x.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/jqrUgA3pEumrMu9ezNrLbkAH.png?f=fotoalbum_large)
En gestopt
:strip_exif()/f/image/vfLVtBaDzcZqeTFPE1IuJbVq.png?f=user_large)
/f/image/UZlsjuwRPmRbJNaHgQkdVwUg.png?f=fotoalbum_large)
Nog even nadenken over condities. Bijv SOC minimaal 40% oid.
Thanks voor het briljante idee though
[ Voor 23% gewijzigd door paQ op 22-11-2025 19:46 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Maar schijnbaar is dan hun stroomprijs/onbelansprijs wel voordelig? En neem je door dan je auto ook te laden deze energie niet tegen epex prijs af, maar tegen onbalansprijs? Of begrijp ik dat dan weer verkeerd?
eens.jeeedeee schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 20:13:
Toch wel heel interessant dat hele concept van balans energie. Ik weet niet of ik het nu helemaal snap, want de dynamische prijs is rond het tijdstip van je opladen @paQ toch helemaal niet zo goedkoop (zie 25 cent bij zonneplan).
Maar schijnbaar is dan hun stroomprijs/onbelansprijs wel voordelig? En neem je door dan je auto ook te laden deze energie niet tegen epex prijs af, maar tegen onbalansprijs? Of begrijp ik dat dan weer verkeerd?
Zoals je in mijn laadscherm ziet is het tarief vannacht een stuk lager. De prijs die je daar ziet is het gemiddelde tarief gedurende het vak dat ik verwacht nodig te hebben (*) tov de te laden SOC. Dus delta tussen huidig en target.
Dus ik heb hem weer op dynamisch gezet en op de PAP.
MAAR! Het is wel een gaaf idee het zo te doen dankzij @Metalrick
Als je een platte autoaccu hebt en een volle balans accu bijv.
Mooi zou zijn als we nog een conditie konden opvoeren dat de dan geldende onbalansprijs wel onder x cent moet zijn bijv.
*de balans accu gaat die laadsnelheid vast nog vertragen
[ Voor 12% gewijzigd door paQ op 22-11-2025 20:17 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Dit klopt dan toch niet met wat BE doet? Die zit op de markt daarachter.....
Even los of dit in mijn voordeel of nadeel is, ik wil dit gewoon netjes doen.
Dat valt in jouw voordeel uit.blue eyes schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 20:35:
Ik heb nu begrepen dat de vergoeding van mijn thuisladen, ik heb en lease auto, bij een dynamisch contract automatisch door de leasemij wordt berekend. Dit op basis van de marktprijs.
Dit klopt dan toch niet met wat BE doet? Die zit op de markt daarachter.....
Even los of dit in mijn voordeel of nadeel is, ik wil dit gewoon netjes doen.
De leasemij zal ws met het gemiddelde tarief rekenen.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Groendus leest de laadpaal uit, weet dus de laadtijden en koppelt deze aan de EPEX prijzen.
[ Voor 18% gewijzigd door blue eyes op 22-11-2025 20:51 ]
Maar dan zouden zij precies moeten kunnen terug zien in welk kwartier je hoeveel kWh hebt geladen???blue eyes schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 20:46:
Even corrigeren, de automatische vaststelling doet Ayvens (Groendus) op basis van de Epex prijzen, waarbij ik alleen nog de vaste kosten per kWh moet opgeven, ik denk dus dat daarmee de 2 cent wordt bedoeld.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Dat kunnen ze precies zien. De laadpaal zit direct aan de backoffice van groendus (heb ook zo’n paal)paQ schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 20:51:
[...]
Maar dan zouden zij precies moeten kunnen terug zien in welk kwartier je hoeveel kWh hebt geladen???
Ik zie dus ook nog een scenario dat door zon en negatieve tarieven overdag de accu geladen wordt, maar dat ik, als ik thuis ben uit de batterij ga laden, maar m’n laadpaal afrekent door het dure tarief. Op zich niet erg, maar het geeft wel aan dat twee kapiteins op het schip niet werken. Et zoals het zon laden van Ayvens.
Ik hoop dat wanneer de pilot succesvol is en de boel gestabiliseerd en een integratie met een laadpaal komt, met in elk geval basale voorkeurs instellingen. Aan de ene kant is mobiliteit te belangrijk, en aan de andere kant de impact op verbruik zo groot (zeker met meerdere klanten) om ‘t maar z’n beloop te laten.
Met de tijd zullen ook meer vragen worden beantwoord.
Don is druk doende met zaken inregelen, beantwoorden en noem maar op.
Dit is er ook een van.
Ik zit er ook aan te denken een standaard tarief met de baas af te stemmen; een vaste prijs; die betaal ik nu ook en kan ik gewoon "hard invoeren". Kijken of ze daar voor open staan.
[ Voor 9% gewijzigd door blue eyes op 22-11-2025 21:20 ]
Iedereen blij, en ik verdiende elke laadbeurt een goeie cent.
[ Voor 7% gewijzigd door scoobs op 22-11-2025 21:34 ]
Ik heb natuurlijk ook een laadpas, en die wordt gebruikt bij m’n laadpaal thuis.de tarieven moeten gelijk zijn aan wat ik betaal.scoobs schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 21:33:
Had je niet gewoon een laadpas kunnen regelen? Die kreeg mijn ex ook. Toen was ik zo slim om een laadpaal bij mij op te hangen met een eigen backoffice, dus kon ze bij mij laden voor 70ct/kwh. (1ct goedkoper dan de dichtsbijzijnde openbare, dus marktconform)
Iedereen blij, en ik verdiende elke laadbeurt een goeie cent.
De belastingdienst kijkt hier steeds strenger naar. Zeker hun grote werkgevers. Ook is het natuurlijk gewoon heel duur voor de werkgever.
Als je zelf een paal koopt en backoffice regelt zal
Dit formeel gezien een ondernemings activiteit zijn.
En idd, tarieven die ik vergoed krijg zijn identiek aan mijn Engie contract tarieven.
Thuisladen is voor het bedrijf veel goedkoper dan langs de weg laden..... Langs de weg, Fastned 74 cent. In mijn huidige contract betaald mijn baas mij per kWh 28 cent.
Je moet mijn huis dan gewoon zien als een laadstation. Leaseauto, lease pas. Ik laad dan vaak thuis.
Dit is een heel normale en vaak toegepaste constructie en legaal, conform belasting. Gesloten systeem door gebruik van pas en uitlezen van de laadpaal (ik kan de software van de laadpaal ook niet managen)
Als je nu thuis gaat laden, belast je ook je batterij extra? Staat daar een vergoeding tegenover?blue eyes schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 22:08:
Deze constructie is heel gebruikelijk. En ja, uiteraard zit er een laadpas bij. Die ik zowel langs de weg als thuis kan gebruiken.
En idd, tarieven die ik vergoed krijg zijn identiek aan mijn Engie contract tarieven.
Thuisladen is voor het bedrijf veel goedkoper dan langs de weg laden..... Langs de weg, Fastned 74 cent. In mijn huidige contract betaald mijn baas mij per kWh 28 cent.
Je moet mijn huis dan gewoon zien als een laadstation. Leaseauto, lease pas. Ik laad dan vaak thuis.
Dit is een heel normale en vaak toegepaste constructie en legaal, conform belasting. Gesloten systeem door gebruik van pas en uitlezen van de laadpaal (ik kan de software van de laadpaal ook niet managen)
Ik heb wel veel vragen
Die komen vast nog aan bod hier, BE zal ook wel antwoorden geven.
Mbt vergoeding - als je voor mij zelf bedoelt, van de baas; daarin maakt een accu niet uit. De auto wordt geladen met X kWh, die X kWh krijg ik vergoed als ik thuis laadt.
Meer van belang is hoe deze kWh in de auto komt. Met welk mechanisme BE rekent, werkt, etc. Incluis de zonnepanelen.
Maar even afwachten op antwoorden, ervaringen, etc.
Die batterij laadt x en levert y. Er zit ook nog omzetverlies bij, dat is dan voor jouw rekening? Daarnaasr heb je dan meer afschrijving van je batterij door extra verbruik.blue eyes schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 22:40:
Ik heb nog geen batterij, ben in afwachting.
Ik heb wel veel vragen![]()
Die komen vast nog aan bod hier, BE zal ook wel antwoorden geven.
Mbt vergoeding - als je voor mij zelf bedoelt, van de baas; daarin maakt een accu niet uit. De auto wordt geladen met X kWh, die X kWh krijg ik vergoed als ik thuis laadt.
Meer van belang is hoe deze kWh in de auto komt. Met welk mechanisme BE rekent, werkt, etc. Incluis de zonnepanelen.
Maar even afwachten op antwoorden, ervaringen, etc.
In de zomer zal er minder verlies zijn, mits veel zon, dus ook een deel direct naar de auto ipv via de accu / systeem van BE.
[ Voor 35% gewijzigd door blue eyes op 22-11-2025 23:00 ]
Dan is her voor jou voordeliger te laden bij een andere laadpaalblue eyes schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 22:58:
Verliezen lijken mij voor mijn rekening. Ik krijg vergoeding op basis wat de laadpaal registreert als zijnde geladen.
In de zomer zal er minder verlies zijn, mits veel zon, dus ook een deel direct naar de auto ipv via de accu / systeem van BE.
En anders het foefje van de vorige pagina toepassen.
Dan laad je zeker weten onder de EPEX prijs (die je krijgt vergoed) maar laad je A rechtstreeks uit het net en/of PV, en B tegen de onbalansprijs.
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Heb geen elektrische auto, maar ben je hiermee wel verzekerd van een volle accu de volgende morgen?paQ schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 19:11:
@Metalrick
Met deze trigger houdt mijn lader (Even handmatig op 10A gezet ter test) precies de activaties van de EMS aan.
code:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30alias: EV laden op EMS onbalans description: Start of stop EV laden afhankelijk van inverter_external_power triggers: - entity_id: sensor.inverter_external_power trigger: state - seconds: /5 trigger: time_pattern conditions: - condition: state entity_id: input_boolean.laden_op_ems_onbalans state: "on" actions: - variables: p: "{{ states('sensor.inverter_external_power') | float(0) }}" - choose: - conditions: - condition: template value_template: "{{ p > 6000 }}" sequence: - target: entity_id: switch.ev_charger_start_stop action: switch.turn_on - conditions: - condition: template value_template: "{{ p < 6000 }}" sequence: - target: entity_id: switch.ev_charger_start_stop action: switch.turn_off mode: restart
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]
En gestopt
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Nog even nadenken over condities. Bijv SOC minimaal 40% oid.
Thanks voor het briljante idee though
Nee, maar de afgelopen jaren waarin ik 100% van m’n gebruik heb kunnen salderen hoef ik ook niet terug te betalen.0xygen500 schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 22:33:
[...]
Als je nu thuis gaat laden, belast je ook je batterij extra? Staat daar een vergoeding tegenover?
Opeens werkte het weer. Is er dan toch een stekker slecht geknepen, of kan het ook zijn dat de dongle even een momentje had?
Je zal af en toe iets duurder laden, soms0xygen500 schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 23:19:
[...]
Dan is her voor jou voordeliger te laden bij een andere laadpaal
Goedkoper (bij auto laden op piek uren uit de batterij) en ook vaak op je eigen zon, en de afgelopen jaren was je spekkoper met volledige vergoeding en volledige saldering. Dit is wat mij betreft een ‘beetje geven en nemen’ situatie.
Daarnaast is de dichtstbijzijnde publieke laadpaal 6 kilometer lopen, dus da’s sowieso geen alternatief. Volgende laadpaal op de zaak van m’n partner kopen, en inkomsten en stroom kosten keurig in de administratie zetten zou mischien legaal zijn, maar niet echt een constructie die ik met ogen open uit kan leggen. Denk nog steeds dat het A: gemiddeld wel los loopt en B: dat beetje slijtage is n verlies ik wel voor lief neem.
Nee. Maar zo voorkom je te allen tijde dat je uit de accu laadt.0xygen500 schreef op zaterdag 22 november 2025 @ 23:42:
[...]
Heb geen elektrische auto, maar ben je hiermee wel verzekerd van een volle accu de volgende morgen?
Maar ik hoef ook niet elke dag een volle accu hoor. Gewoon ergens tussen de 35 en 60% is prima. Als ik ver moet zorg ik dat ik 100% ben.
Dan negeer ik ook tarieven e.d. en laad ik gewoon tot soc 100
Als de tarieven lekker laag zijn, <0.20 bijv, dan zet ik het laaddoel op 80%.
[ Voor 7% gewijzigd door paQ op 23-11-2025 00:12 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Moet je alleen nog voorkomen dat je 10x per uur schakelt op de relais van je auto en laadpaal. Dat geeft ook slijtage.paQ schreef op zondag 23 november 2025 @ 00:11:
[...]
Nee. Maar zo voorkom je te allen tijde dat je uit de accu laadt.
Maar ik hoef ook niet elke dag een volle accu hoor. Gewoon ergens tussen de 35 en 60% is prima. Als ik ver moet zorg ik dat ik 100% ben.
Dan negeer ik ook tarieven e.d. en laad ik gewoon tot soc 100
Als de tarieven lekker laag zijn, <0.20 bijv, dan zet ik het laaddoel op 80%.
Zou het?Get!em schreef op zondag 23 november 2025 @ 10:17:
[...]
Moet je alleen nog voorkomen dat je 10x per uur schakelt op de relais van je auto en laadpaal. Dat geeft ook slijtage.
Vannacht trouwens veel hogere onbalansprijzen dan epex. Niet 1 activatie gehad. Gelukkig ongestoord geladen op de SAP
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Bij mij komen ze ook van boven en heb ik ze in een goot liggen.PisPix schreef op zondag 23 november 2025 @ 11:38:
Kan iemand aangeven hoe dik de kabels zijn tussen de omvormer en batterij? Ik wil dit in een kabelgoot stoppen aangezien het in de garage komt. Ook ben ik benieuwd of de kabels (UTP & Stroom) alleen van onderaf of ook van bovenaf de Deye ingevoerd kunnen worden. De kabels komen bij mij vanaf het plafond namelijk.
De kabels van de accu naar de Deye echter niet.
Dank voor de foto, dat geeft wat meer inzicht. Je hebt de offgrid ook afgenomen zo te zien? Welke kabels lopen er door de witte goot naar de batterij?ibak schreef op zondag 23 november 2025 @ 12:16:
[...]
Bij mij komen ze ook van boven en heb ik ze in een goot liggen.
De kabels van de accu naar de Deye echter niet.
[Afbeelding]
Ik wil alle kabels tussen de batterij en omvormer in een goot doen.
Dat idee krijg ik tenminste tenzij de load aansluiting het net doorverbindt wanneer dat kan of nodig is (vraag).
PVoutput 2x Toshiba Daiseikai 8 3,5kW, Atlantic Explorer V3 200l coil. Gasloos aug 2016, 8620Wp, Monoblock Panasonic J 7kW met standaard radiatoren
Dit is hier momenteel de status over de afgelopen 7 dagen.GerwinFi schreef op zondag 23 november 2025 @ 12:58:
Heel interessant om mee te lezen hier, ik heb zelf dezelfde deye omvormer en draai mijn systeem op ggboptimizer. Heeft iemand al wat resultaten qua winst op een rijtje zodat we deze naast elkaar kunnen leggen ter vergelijking? Is denk ik wel interessant ook voor anderen om een goed beeld te krijgen.
:strip_exif()/f/image/zH0szhSIi3UMA0FYgR1IAAny.png?f=user_large)
Met 5 cycles. (van 48.2 kWh)
/f/image/kRA3SpglWjLTz5pepXWVfOQQ.png?f=fotoalbum_large)
Als je bedoelt 'winst' kwa handelsresultaat; dat zal er niet zijn. De EMS van Balans Energie is niet ingericht met dat doel.
[ Voor 25% gewijzigd door paQ op 23-11-2025 13:34 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
Die zijn 50mm2PisPix schreef op zondag 23 november 2025 @ 11:38:
Kan iemand aangeven hoe dik de kabels zijn tussen de omvormer en batterij? Ik wil dit in een kabelgoot stoppen aangezien het in de garage komt. Ook ben ik benieuwd of de kabels (UTP & Stroom) alleen van onderaf of ook van bovenaf de Deye ingevoerd kunnen worden. De kabels komen bij mij vanaf het plafond namelijk.
En heel kort. Ik denk niet dat het nut heeft om ze in een goot te stoppen
Je hebt sowieso daar nog een DC hoofdschakelaar tussen zitten. Het is in levende lijve vrij fors uitgevoerd allemaal.
[ Voor 10% gewijzigd door paQ op 23-11-2025 13:30 ]
Ik doe niet aan bijgeloof. Dat brengt ongeluk.
je kunt deze eventueel volgen onbalansmarktGerwinFi schreef op zondag 23 november 2025 @ 12:58:
Heel interessant om mee te lezen hier, ik heb zelf dezelfde deye omvormer en draai mijn systeem op ggboptimizer. Heeft iemand al wat resultaten qua winst op een rijtje zodat we deze naast elkaar kunnen leggen ter vergelijking? Is denk ik wel interessant ook voor anderen om een goed beeld te krijgen.
214kWh LFP | 48kVA Victron Multiplus | 24.3kWp O/W | SMA Tripower x 15 | SmartSolar 450/200 | Daikin Multi+ 5MXWM68A9 met 2x Perfera FTXM42A | Fujitsu Atlantic Calypso Split V3 200L | Gasloos | 500m2 bj 1900
ik ken zeeberg niet, maar of hij of zij heeft een hele goede batterij of er wordt handmatig wat verkeerds ingeuvld.Ersus schreef op zondag 23 november 2025 @ 14:26:
[...]
je kunt deze eventueel volgen onbalansmarkt
[Afbeelding]
Wellicht kent zeeberg wel dit topic en kan daar dan op reageren?0xygen500 schreef op zondag 23 november 2025 @ 15:13:
[...]
ik ken zeeberg niet, maar of hij of zij heeft een hele goede batterij of er wordt handmatig wat verkeerds ingeuvld.
214kWh LFP | 48kVA Victron Multiplus | 24.3kWp O/W | SMA Tripower x 15 | SmartSolar 450/200 | Daikin Multi+ 5MXWM68A9 met 2x Perfera FTXM42A | Fujitsu Atlantic Calypso Split V3 200L | Gasloos | 500m2 bj 1900