Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Was niet het verhaal dat hij via de gateway werkt, want ik zie een sdm630 in zijn Sigen screenshot en niet de gateway....timpel_800 schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 07:09:
Oke dank maar doe eens een screenshot van de omvormers zelf. Dus niet van je zappi.
Overigens Grote kans dat je de CT klemmen van de zappi niet goed hebt zitten. Daar krijg je hele rare waardes van.
Dus er loopt nog meer? Ik heb iets gemist xD
[ Voor 5% gewijzigd door Bschnitz op 23-05-2026 07:13 ]
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Die ct klemmen van de Zappi zitten wel degelijk goed, de meetwaarde vanuit de gateway klopt gewoon ergens niet.
Heb screenshots van de opbrengst van gisteren van beide systemen als voorbeeld er ff bijgepakt.
Zie onder het resultaat.
Bedankt alvast voor de input.
:strip_exif()/f/image/iYoruwUL1bsvlBO2qxmeoK4i.jpg?f=fotoalbum_large)
/f/image/CmuIBVW7WmFQelhOeruU6IRI.png?f=fotoalbum_large)
L/W wp Vaillant 75/6, Sigenergy 27 kWh/15, SWW Atlantic Explorer V4 270 3840 wp zuid 50' Solaredge 2960 wp zuid 15’ 1600 wp ow 15 Enphase, MHI SRK-50ZSX, MHI SRK 25ZS-W
20 kWp PV, 17 kw omvormer, 32 kWh batterij, 64 kWh EV
Dus volgens mij is dit een goede meting.
Of zie ik dit verkeerd?
Babro schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 12:10:
Tussen foto 1 en 3 lijkt een factor 2 te zitten, kan het zijn dat de stroom 2 keer wordt geteld?
L/W wp Vaillant 75/6, Sigenergy 27 kWh/15, SWW Atlantic Explorer V4 270 3840 wp zuid 50' Solaredge 2960 wp zuid 15’ 1600 wp ow 15 Enphase, MHI SRK-50ZSX, MHI SRK 25ZS-W
Nu is er een nieuwe klantvraag, waarbij een verkoper zegt dat bij een set van sigenergy met de bi-directionele DC lader je zo auto’s van verschillende fabrikanten kunt inkoppelen en zodoende als extra capaciteit voor het zakelijke pand gebruiken. En draaien op noodstroom. Denk niet dat die verkoper zich realiseerde dat het pand op 3x250A is afgerekend en op 5x95mm2 is aangesloten want komt met 80A gateway, maar soit.
Hoe makkelijk is dit te realiseren met zomaar vreemde auto’s uit een showroom?
Je zegt dus: de opbrengst in de Sigenergy App klopt niet. Kun je daar dan ook nog een screenshot van maken?
Als in zo:
![]() | ![]() |
[ Voor 69% gewijzigd door timpel_800 op 23-05-2026 12:27 ]
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Het ligt nogal aan de auto's. Of de fabrikant het ondersteunt. Er is ergens een lijst op de Sigenergy website waarin mensen een lijst bijhouden van auto's waarbij het werkt.Technician- schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 12:26:
Ik doe wat Installatie-advies en ontwerp voor bedrijven. Meestal de HVAC installatie met intelligente systemen voor schakelen WP, PV vermogesturing en ook wel accuopslag. Maar dan andere dommere systemen die door externe regelapparatuur slimmer aangestuurd worden. Mijn expertise is meer de klimaat en werktuigbouwkundige en elektrotechnische ontwerp kant en de functionele omschrijving voor de regeltechniek.
Nu is er een nieuwe klantvraag, waarbij een verkoper zegt dat bij een set van sigenergy met de bi-directionele DC lader je zo auto’s van verschillende fabrikanten kunt inkoppelen en zodoende als extra capaciteit voor het zakelijke pand gebruiken. En draaien op noodstroom. Denk niet dat die verkoper zich realiseerde dat het pand op 3x250A is afgerekend en op 5x95mm2 is aangesloten want komt met 80A gateway, maar soit.
Hoe makkelijk is dit te realiseren met zomaar vreemde auto’s uit een showroom?
Beetje naar beneden scrollen: https://www.sigenergy.com/en/products/dc-charger
[ Voor 5% gewijzigd door timpel_800 op 23-05-2026 12:41 ]
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Voor bedrijfsmatige zekerheid is dit m.i. nog niet geschikt. Er zijn ondertussen wel diverse auto’s getest en die kunnen inderdaad stroom terugleveren. Vaak moet er echter handmatig worden bediend en is de capaciteit ook vaak beperkt tot 4 a 5 kW.Technician- schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 12:26:
Ik doe wat Installatie-advies en ontwerp voor bedrijven. Meestal de HVAC installatie met intelligente systemen voor schakelen WP, PV vermogesturing en ook wel accuopslag. Maar dan andere dommere systemen die door externe regelapparatuur slimmer aangestuurd worden. Mijn expertise is meer de klimaat en werktuigbouwkundige en elektrotechnische ontwerp kant en de functionele omschrijving voor de regeltechniek.
Nu is er een nieuwe klantvraag, waarbij een verkoper zegt dat bij een set van sigenergy met de bi-directionele DC lader je zo auto’s van verschillende fabrikanten kunt inkoppelen en zodoende als extra capaciteit voor het zakelijke pand gebruiken. En draaien op noodstroom. Denk niet dat die verkoper zich realiseerde dat het pand op 3x250A is afgerekend en op 5x95mm2 is aangesloten want komt met 80A gateway, maar soit.
Hoe makkelijk is dit te realiseren met zomaar vreemde auto’s uit een showroom?
Dus om thuis even als noodstroom te gebruiken kan, maar een heel bedrijf met deze aansluiting lijkt me niet realistisch.
Sigenstor 32kWh/10kW + EVDC. PV 13kWp. WP 5000kWh/jaar. EV 5000kWh/jaar
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Ik heb het ook, je kan duidelijk zien dat de PV inzakt als de batterij van het net gaat laden. Het is ongeveer 10%.JPS schreef op vrijdag 22 mei 2026 @ 12:57:
En nu om 12:45u schroeft ie het grid laadvermogen omlaag naar 9kW en gaat PV weer voluit.
Het AI verwachtingsplaatje laat de dip ook mooi zien. Voor de duidelijkheid, ik het 2 dakvlakken / PV DC strings, geen enkele schaduw en dit zou zonder voluit laden vanaf de grid gewoon een mooie parabool zijn.
[Afbeelding]
Zou het kunnen dat dit het benodigde vermogen is voor de omvorming van AC naar DC? Het laadverlies dus.Skaah schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 14:22:
[...]
Ik heb het ook, je kan duidelijk zien dat de PV inzakt als de batterij van het net gaat laden. Het is ongeveer 10%.
[Afbeelding]
Sigenstor 32kWh/10kW + EVDC. PV 13kWp. WP 5000kWh/jaar. EV 5000kWh/jaar
Sinds de laatste update merk ik dat wanneer de batterij 100% is, (en met dynamisch tarief ingesteld) dat de AC lader in PV-overschot niet automatisch aan gaat en dus de PV productie verminderd wordt tot het verbruik van het huis.
Iemand anders hier ook last van?
Bj 1904; 375m2; gasloos; HR++; Sunpower 9kWp; Nibe F2120-16+VVM S320; Jaga’s + DBH; Daikin airco’s; Sigenergy 17kW 36kWh; EVAC-lader, EV’s
Dank.kliffen schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 12:41:
[...]
Voor bedrijfsmatige zekerheid is dit m.i. nog niet geschikt. Er zijn ondertussen wel diverse auto’s getest en die kunnen inderdaad stroom terugleveren. Vaak moet er echter handmatig worden bediend en is de capaciteit ook vaak beperkt tot 4 a 5 kW.
Dus om thuis even als noodstroom te gebruiken kan, maar een heel bedrijf met deze aansluiting lijkt me niet realistisch.
Dat is iets wat ik al dacht en je kan vast niet onbeperkt amperes trekken uit je DC EV accu, waardoor afstemming vereist is van het benodigde vermogen bij uitval.timpel_800 schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 12:53:
Precies het is zeker een geen plug en play voor de meeste. Teslas moeten geloof ik aan en op kampeermodus gezet worden met een zak zand op de bestuurderstoel.
En auto’s eerst in bepaalde standen of kampeerstand zetten is natuurlijk helemaal niet realistisch in deze toepassing.
Ik heb sigenergy met 2 smart meters ( Grid en PV)
maar bij mijn huis plaatje meet hij geen PV stroom (SIG en Ext ) systeem ? . ik heb nu wel de 3 party meter eringezet
Mijn PV systeem is de 3 party , ofwel deze zijn niet direct aangesloten op accu . Maar is via smart meter aangesloten
Heeft iemand idee wat ik fout ingesteld heb??
:strip_exif()/f/image/zNlpF9bW8IEnSf2zQPyvv8ac.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 69% gewijzigd door niek1974 op 23-05-2026 20:49 ]
Auto als (extra) opslag is leuk voor thuis in geval van nood, maar geen zakelijke oplossing. Sigenergy heeft echter zeker wel oplossingen om tot meerdere MWh aan opslag met zware omvormers die ook een hele bult aan vermogen (2,4 MW) aan backup kunnen leveren.Technician- schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 20:24:
[...]
Dat is iets wat ik al dacht en je kan vast niet onbeperkt amperes trekken uit je DC EV accu, waardoor afstemming vereist is van het benodigde vermogen bij uitval.
En auto’s eerst in bepaalde standen of kampeerstand zetten is natuurlijk helemaal niet realistisch in deze toepassing.
https://www.sigenergy.com/en/products/business-gateway
Audi Q4 e-tron 45 Quattro, 17,6 kWp PV, WW-warmtepomp, gasloos sinds 2023, 32 kWh / 17 kW thuisaccu
De powersensor (netmeter) op pin 12-13-14 gezet.niek1974 schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 20:36:
ik heb nu ook een sigenergy , net aangezet . alleen kloppen de metingen niet echt .
Ik heb sigenergy met 2 smart meters ( Grid en PV)
maar bij mijn huis meet hij geen PV stroom . ik heb nu wel de 3 party meter eringezet
De tweede meter (PV) op een aparte datalijn pin 11-15-16.
Hier met de installatie ook mee lopen stoeien, had beide meters in één databus zitten met andere adressen maar dat werkt niet. Data zoals bovenstaand aangesloten, sigenstor gereset en beide meters werken nu goed.
Ja ik heb 2 smart meters , beide afzonderlijk aangesloten op de accuCarpjes schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 20:54:
[...]
De powersensor (netmeter) op pin 12-13-14 gezet.
De tweede meter (PV) op een aparte datalijn pin 11-15-16.
Hier met de installatie ook mee lopen stoeien, had beide meters in één databus zitten met andere adressen maar dat werkt niet. Data zoals bovenstaand aangesloten, sigenstor gereset en beide meters werken nu goed.
grid 12,13,14
PV (3party) op11,15, 16
smartmeters staan op default waardes 9600kb en adres 1
bij het installeren heb ik aangegeven dat ik 4kWp aan panelen heb , maar gaat hij dan vanit dat deze direct zijn aangesloten op de DC aansluitingen???
verder heb ik via Add system Devices> inverter mijn tweede smartmeter aangemeld . deze waaardes komen wel binnen zoals ik het plaatje (inverter -0.088kw)
[ Voor 20% gewijzigd door niek1974 op 23-05-2026 21:09 ]
Nee, jij zit goed en ik had niet alle info goed begrepenDWinters1979 schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 12:14:
Ehh ik begrijp je niet, de 2 eerste foto’s zijn de opwek volgens de apps van beide systemen van gisteren. En de onderste is het totaal wat door de ct klemmen zijn gegaan die op de fases van de groep van de zonnepanelen zitten.
Dus volgens mij is dit een goede meting.
Of zie ik dit verkeerd?
[...]
20 kWp PV, 17 kw omvormer, 32 kWh batterij, 64 kWh EV
:strip_exif()/f/image/UEvskN7rZZy7VC52MEUAuLFY.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/cvbE99IZG1ZVsatINtL86dwn.jpg?f=fotoalbum_large)
timpel_800 schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 12:27:
Ja, dit klopt. Maar hier zit dus niet je probleem.
Je zegt dus: de opbrengst in de Sigenergy App klopt niet. Kun je daar dan ook nog een screenshot van maken?
Als in zo:
[Afbeelding] [Afbeelding]
L/W wp Vaillant 75/6, Sigenergy 27 kWh/15, SWW Atlantic Explorer V4 270 3840 wp zuid 50' Solaredge 2960 wp zuid 15’ 1600 wp ow 15 Enphase, MHI SRK-50ZSX, MHI SRK 25ZS-W
PV is DC aangesloten, dus geen verlies op de omvormer.kliffen schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 14:41:
[...]
Zou het kunnen dat dit het benodigde vermogen is voor de omvorming van AC naar DC? Het laadverlies dus.
Of bedoel je dat laadverlies door laden vanaf de grid vanuit PV wordt genomen? Lijkt me ook gek want toen ik import begrenste op 13kW ipv 16 was PV-power gewoon wat ie moest zijn.
Ik heb het gevoel alsof die laatste omvormer op je stroomnet zit, want ik geloof niet dat jij 18kWh import hebt op zo een dag met zo extreem veel zon.DWinters1979 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 09:31:
Jazeker, hier de screenshots van dezelfde dag.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[...]
Tenzij je dat natuurlijk zelf heb gedaan....
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Dit is wel heel raar inderdaad. De enphase en SE omvormers laten een bijna mooie parabool zien en in de sig app zitten er ineens hele grote gaten in. En je hebt dus 48kwh opgewekt maar slechts 12 daarvan is zichtbaar in de sig app? Vreemd. Ik kan het niet zo veklaren. Maar kun je ook nog aangeven wat je met die extra smartmeter meet ?DWinters1979 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 09:31:
Jazeker, hier de screenshots van dezelfde dag.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[...]
Ik zou als het niet teveel moeite is gewoon slechts 1 omvormer op de smartport zetten en die andere even loskoppelen. Dan weer kijken wat er gebeurt.
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
20 kWp PV, 17 kw omvormer, 32 kWh batterij, 64 kWh EV
Bschnitz schreef op zondag 24 mei 2026 @ 10:00:
[...]
Ik heb het gevoel alsof die laatste omvormer op je stroomnet zit, want ik geloof niet dat jij 18kWh import hebt op zo een dag met zo extreem veel zon.
Tenzij je dat natuurlijk zelf heb gedaan....
L/W wp Vaillant 75/6, Sigenergy 27 kWh/15, SWW Atlantic Explorer V4 270 3840 wp zuid 50' Solaredge 2960 wp zuid 15’ 1600 wp ow 15 Enphase, MHI SRK-50ZSX, MHI SRK 25ZS-W
Ik heb 1 smart meter en die zit op de grid zijde.
Je zou haast denken dat het systeem van sig maar 1 systeem meet.
timpel_800 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 10:06:
[...]
Dit is wel heel raar inderdaad. De enphase en SE omvormers laten een bijna mooie parabool zien en in de sig app zitten er ineens hele grote gaten in. En je hebt dus 48kwh opgewekt maar slechts 12 daarvan is zichtbaar in de sig app? Vreemd. Ik kan het niet zo veklaren. Maar kun je ook nog aangeven wat je met die extra smartmeter meet ?
Ik zou als het niet teveel moeite is gewoon slechts 1 omvormer op de smartport zetten en die andere even loskoppelen. Dan weer kijken wat er gebeurt.
L/W wp Vaillant 75/6, Sigenergy 27 kWh/15, SWW Atlantic Explorer V4 270 3840 wp zuid 50' Solaredge 2960 wp zuid 15’ 1600 wp ow 15 Enphase, MHI SRK-50ZSX, MHI SRK 25ZS-W
Yea, wat de rest hier ook zegt.DWinters1979 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 11:44:
Ja vreemd toch, ja dat is misschien wel ff een goed idee. Morgen maar ff proberen.
Ik heb 1 smart meter en die zit op de grid zijde.
Je zou haast denken dat het systeem van sig maar 1 systeem meet.
[...]
Doe het effe stap voor stap.
DC zp klopt, dan door naar de volgende.
Smartport 1, SE erop. Klop dat dan ook door naar de Nephase via de meter.
Daar zit je fout denk ik.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
@tuningman Ik heb de auto voor je aan de lader gezet en getest of ik alleen met zonnepanelen-energie kan laden. En ja dat gaat eenvoudig.shthpnz schreef op zaterdag 23 mei 2026 @ 16:48:
@tumingman: ik ga het morgen voor je testen
[ Voor 51% gewijzigd door shthpnz op 24-05-2026 12:05 ]
Bj 1904; 375m2; gasloos; HR++; Sunpower 9kWp; Nibe F2120-16+VVM S320; Jaga’s + DBH; Daikin airco’s; Sigenergy 17kW 36kWh; EVAC-lader, EV’s
Ik heb een buurman en die heeft ook een Sigen AC lader, echter is zijn AC lader als tweede systeem toegevoegd en ziet hij deze niet op zijn startscherm.shthpnz schreef op zondag 24 mei 2026 @ 11:59:
[...]
@tuningman Ik heb de auto voor je aan de lader gezet en getest of ik alleen met zonnepanelen-energie kan laden. En ja dat gaat eenvoudig.
[Afbeelding]
AC laders zit is via 4G verbonden, dacht wellicht om die reden. Of heeft de installateur iets gedaan waardoor die als tweede site op zijn scherm zit?
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Wat ik overigens mal vind is dat de laadkabel op het plaatje van het hoofdscherm zich niet wijzigt naar een op de auto aangesloten kabel. Nu blijft die kabel wat sullig onder de lader bungelen.
Waar een mens zich druk over kan maken😎
Bj 1904; 375m2; gasloos; HR++; Sunpower 9kWp; Nibe F2120-16+VVM S320; Jaga’s + DBH; Daikin airco’s; Sigenergy 17kW 36kWh; EVAC-lader, EV’s
Ja, dat bedoelde ik. Als ik in de Sigen app bij de info van de omvormer naar de details kijk zie ik soms meer PV opwek dan bij vermogen wordt aangegeven. Soms wordt dat benodigde vermogen echter van het net gehaald. Ik heb daar nog geen logica in kunnen ontdekken.JPS schreef op zondag 24 mei 2026 @ 09:57:
[...]
PV is DC aangesloten, dus geen verlies op de omvormer.
Of bedoel je dat laadverlies door laden vanaf de grid vanuit PV wordt genomen? Lijkt me ook gek want toen ik import begrenste op 13kW ipv 16 was PV-power gewoon wat ie moest zijn.
Sigenstor 32kWh/10kW + EVDC. PV 13kWp. WP 5000kWh/jaar. EV 5000kWh/jaar
Omvormer op de backup en dan naar de smartport? Dan maak je toch een soort loop in het systeem??DWinters1979 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 11:42:
Beide omvormers zitten op de backup, en via kabel naar de smart poort. Ja erg vreemd dat het systeem het niet ziet. Want het is er wel.
[...]
Ik dacht dat een omvormer rechtstreeks op de smartport moest.
Sigenstor 32kWh/10kW + EVDC. PV 13kWp. WP 5000kWh/jaar. EV 5000kWh/jaar
Waarom eerst naar de backup? Daarmee bedoel je gewoon je groepenkast?DWinters1979 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 11:42:
Beide omvormers zitten op de backup, en via kabel naar de smart poort. Ja erg vreemd dat het systeem het niet ziet. Want het is er wel.
[...]
Je kunt de beide omvormers toch gewoon direct op de smartport aansluiten?
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
ik heb 2 smartmeters(PV , GRID) beide aangesloten op de accu. Er komt zonnestroom binnen ,
Zoasl in het andere plaatje (inverter -2.951kW)
klopt het dat de PV een negatief waarde moet geven ?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/IqKp8zdkfmSaeky9qZiESlFs.jpg?f=user_large)
[ Voor 12% gewijzigd door niek1974 op 24-05-2026 12:43 ]
Bij mij loopt er een utp kabel van de gateway naar evac.Bschnitz schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:04:
[...]
Ik heb een buurman en die heeft ook een Sigen AC lader, echter is zijn AC lader als tweede systeem toegevoegd en ziet hij deze niet op zijn startscherm.
AC laders zit is via 4G verbonden, dacht wellicht om die reden. Of heeft de installateur iets gedaan waardoor die als tweede site op zijn scherm zit?
20 kWp PV, 17 kw omvormer, 32 kWh batterij, 64 kWh EV
En welke componenten zitten er in die “gateway”
Die moet positief zijn. De fase meters omkeren.niek1974 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:38:
ik krijg geen solar energie binnen , ondanks de 3party wel binnen komt , wat is er fout ingesteld ?
ik heb 2 smartmeters(PV , GRID) beide aangesloten op de accu. Er komt zonnestroom binnen ,
Zoasl in het andere plaatje (inverter -2.951kW)
klopt het dat de PV een negatief waarde moet geven ?
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Sigenstor 32kWh/10kW + EVDC. PV 13kWp. WP 5000kWh/jaar. EV 5000kWh/jaar
Relais om off grid te schakelen binnen 0ms. Aansluiting om grid op aan te sluiten en meterkast(backup). Daarnaast natuurlijk een automaat voor de batterij en omvormer, pv aansluiting en eventueel generator.Technician- schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:47:
Waarom wordt de omschakelkast een gateway genoemd?
En welke componenten zitten er in die “gateway”
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Ik heb beide smartmeters hetzelfde aangesloten( vanuit Grid direct in L(in)/N(in) van smartmeter1. Hetzelfde ook met de PV. Vanuit de panelen direct in L(in)/N(in) van smartmeter2. De smartmeter van de PV geeft ook een postiteve waarde aan( op het display). Dus lijkt het dat de app het negatief maaktkliffen schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:54:
[...]
Die moet positief zijn. De fase meters omkeren.
[ Voor 3% gewijzigd door niek1974 op 24-05-2026 13:12 ]
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Ik heb geen gateway , dus het heb ik daarvoor 2 smartmeterstimpel_800 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 13:12:
Waarom meet je de grid apart met een smartmeter? Die hoef je niet te meten. Dat doet de gateway al voor je. Nu meet je dubbel.
Waarom maak je niet even een overzicht van hoe je alles gedaan hebt? Desnoods een potlood tekening waar je een foto van maakt.
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
[ Voor 96% gewijzigd door niek1974 op 24-05-2026 13:35 ]
De aansluitingen lijken OK, maar ik denk dat je de CT klemmen om de fasedraden van de PV moet omdraaien (stroom in andere richting meten).niek1974 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 13:11:
[...]
Ik heb beide smartmeters hetzelfde aangesloten( vanuit Grid direct in L(in)/N(in) van smartmeter1. Hetzelfde ook met de PV. Vanuit de panelen direct in L(in)/N(in) van smartmeter2. De smartmeter van de PV geeft ook een postiteve waarde aan( op het display). Dus lijkt het dat de app het negatief maakt
Sigenstor 32kWh/10kW + EVDC. PV 13kWp. WP 5000kWh/jaar. EV 5000kWh/jaar
Je hebt toch ook pv direct op de sigenstor? Die zie ik ook niet op je screenshot binnenkomen.
[ Voor 21% gewijzigd door timpel_800 op 24-05-2026 14:41 ]
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Weet niet hoe ik dat moet veranderen
bij installatie had ik aangegeven dat ik 4kWp aan panelen heb, blijkbaar ging het systeem ervan uit dat deze direct op de sigenstore zijn aangesloten, maar dat klopt niet . ik heb Enpase , en moet dat via 3 party ( smartmeter ) inlezen
te verduidelijking , ik heb 2 smartmeters zonder CT spoel.
[ Voor 74% gewijzigd door niek1974 op 24-05-2026 14:49 ]
Bedankt voor te testen, dit is niet helemaal wat ik bedoelde.shthpnz schreef op zondag 24 mei 2026 @ 11:59:
[...]
@tuningman Ik heb de auto voor je aan de lader gezet en getest of ik alleen met zonnepanelen-energie kan laden. En ja dat gaat eenvoudig.
[Afbeelding]
Op dit moment staat in mijn instellingen dat de batterij voorgaat op de wagen.
eenmaal de batterij 100% is "zou" de wagen in theorie het PV vermogen automatisch moeten kunnen krijgen.
Wat blijkt dat eenmaal de batterij 100% vol is, het PV vermogen verminderd wordt tot op het actuele verbruik van het huis (- de wagen die op de AC charger zit)
Dat zegt niks. Daar kan je invullen wat je wilt. Betekent helemaal niets. Elke externe omvormer moet appart als apparatuur daar onder staan.niek1974 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 14:43:
Nee ik heb geen PV direct op sigenergy dat klopt niet, maar zo staat het wel in de appbij installatie had ik aangegeven dat ik 4kWp aan panelen heb, blijkbaar ging het systeem ervan uit dat deze direct op de sigenstore zijn aangesloten, maar dat klopt niet . ik heb Enpase , en moet dat via 3 party ( smartmeter ) inlezen
- Weet niet hoe ik dat moet veranderen
te verduidelijking , ik heb 2 smartmeters zonder CT spoel. [Afbeelding]
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Ah, OK. Wat staat er bij ‘metergebruik’ als je op de inverter in de sigen app klikt?niek1974 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 14:43:
Nee ik heb geen PV direct op sigenergy dat klopt niet, maar zo staat het wel in de app
Weet niet hoe ik dat moet veranderen
bij installatie had ik aangegeven dat ik 4kWp aan panelen heb, blijkbaar ging het systeem ervan uit dat deze direct op de sigenstore zijn aangesloten, maar dat klopt niet . ik heb Enpase , en moet dat via 3 party ( smartmeter ) inlezen
te verduidelijking , ik heb 2 smartmeters zonder CT spoel. [Afbeelding]
Staat daar ‘generatie’?
Sigenstor 32kWh/10kW + EVDC. PV 13kWp. WP 5000kWh/jaar. EV 5000kWh/jaar
:strip_exif()/f/image/UarVmdcmurtxKsYVDNAlLlwN.jpg?f=fotoalbum_large)
ja onder device en als ik de omvormer aan, stroom en spanning zijn positief .. vermogen negatief ???
[ Voor 9% gewijzigd door niek1974 op 24-05-2026 15:05 ]
En jij zegt dat Enphase nu niet 2.7kW aangeeft in de eigen app? Zoals nu in je screenshot van de sensor via Sigen?niek1974 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 15:02:
ja onder d[Afbeelding] evice en als ik de omvormer aan
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Sigenstor 32kWh/10kW + EVDC. PV 13kWp. WP 5000kWh/jaar. EV 5000kWh/jaar
Yea dat kan dus niet, 100% iets fout aangesloten.niek1974 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 15:07:
solar power komt binnen maar wordt niet meegenomnen met berekeningen
[Afbeelding]
[Afbeelding]
Sowieso zegt die - en dat hoort niet. Alleen als die uitstaat gaat die iets in de -, zie hier mijn SE.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Wat geeft jou smartmeter dan aan op het display ?Bschnitz schreef op zondag 24 mei 2026 @ 15:17:
[...]
Yea dat kan dus niet, 100% iets fout aangesloten.
Sowieso zegt die - en dat hoort niet. Alleen als die uitstaat gaat die iets in de -, zie hier mijn SE.
[Afbeelding]
en is de realtime info van de smartmeter in de app, qua stroom , spanning en vermogen?
Ik heb geen meter meer, ik meet via een gateway.niek1974 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 15:20:
[...]
Wat geeft jou smartmeter dan aan op het display ?
en is de realtime info van de smartmeter in de app, qua stroom , spanning en vermogen?
Maar dat is hetzelfde. Alleen geen scherm.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
waardes komen nu wel goed binnen . maar toch vreemd dat ik de smartmeter aansluiting om moest draaien .
bedankt voor jullie hulp
:strip_exif()/f/image/7q37yGpNvmTwVpLFkmHA7sEL.jpg?f=fotoalbum_large)
[ Voor 8% gewijzigd door niek1974 op 24-05-2026 16:14 ]
Dit bedoel je?tuningman schreef op zondag 24 mei 2026 @ 14:51:
[...]
Bedankt voor te testen, dit is niet helemaal wat ik bedoelde.
Op dit moment staat in mijn instellingen dat de batterij voorgaat op de wagen.
eenmaal de batterij 100% is "zou" de wagen in theorie het PV vermogen automatisch moeten kunnen krijgen.
Wat blijkt dat eenmaal de batterij 100% vol is, het PV vermogen verminderd wordt tot op het actuele verbruik van het huis (- de wagen die op de AC charger zit)
De accu is nu vol en de ev-lader laadt de zonne-energie minus het huisverbruik in de auto:
Bj 1904; 375m2; gasloos; HR++; Sunpower 9kWp; Nibe F2120-16+VVM S320; Jaga’s + DBH; Daikin airco’s; Sigenergy 17kW 36kWh; EVAC-lader, EV’s
Probeer de wagen eens te ontkoppelen en opnieuw aan te sluiten. Sommige auto's willen nogal eens moeilijk doen als ze al lang aangesloten zitten zonder geladen te worden om daarna opnieuw te starten met laden.tuningman schreef op zondag 24 mei 2026 @ 14:51:
[...]
Bedankt voor te testen, dit is niet helemaal wat ik bedoelde.
Op dit moment staat in mijn instellingen dat de batterij voorgaat op de wagen.
eenmaal de batterij 100% is "zou" de wagen in theorie het PV vermogen automatisch moeten kunnen krijgen.
Wat blijkt dat eenmaal de batterij 100% vol is, het PV vermogen verminderd wordt tot op het actuele verbruik van het huis (- de wagen die op de AC charger zit)
Audi Q4 e-tron 45 Quattro, 17,6 kWp PV, WW-warmtepomp, gasloos sinds 2023, 32 kWh / 17 kW thuisaccu
Is your laadpaal standaard driefasig aangesloten & driefasig ingesteld in het systeem?shthpnz schreef op zondag 24 mei 2026 @ 16:15:
[...]
Dit bedoel je?
De accu is nu vol en de ev-lader laadt de zonne-energie minus het huisverbruik in de auto:[Afbeelding]
Ja en jatuningman schreef op zondag 24 mei 2026 @ 18:07:
[...]
Is your laadpaal standaard driefasig aangesloten & driefasig ingesteld in het systeem?
Bj 1904; 375m2; gasloos; HR++; Sunpower 9kWp; Nibe F2120-16+VVM S320; Jaga’s + DBH; Daikin airco’s; Sigenergy 17kW 36kWh; EVAC-lader, EV’s
[ Voor 98% gewijzigd door daemonix op 25-05-2026 09:09 ]
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
timpel_800 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:24:
[...]
Waarom eerst naar de backup? Daarmee bedoel je gewoon je groepenkast?
Je kunt de beide omvormers toch gewoon direct op de smartport aansluiten?
L/W wp Vaillant 75/6, Sigenergy 27 kWh/15, SWW Atlantic Explorer V4 270 3840 wp zuid 50' Solaredge 2960 wp zuid 15’ 1600 wp ow 15 Enphase, MHI SRK-50ZSX, MHI SRK 25ZS-W
Je hebt geen smartport zonder gateway en je zegt die heb je niet. Dus wat is bij jou een smartport, de meter?DWinters1979 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 00:46:
Ja die bedoel ik ook hoor, ze zitten op de backupzijde van de groepenkast en rechtstreeks aangesloten op de smart poort.
[...]
Sowieso heb ik het idee dat jij een haier hebt, kan dat?
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Heb je een aansluitschema, of kan je globaal iets maken waarin we kunnen zien hoe je het aangesloten hebt?DWinters1979 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 00:46:
Ja die bedoel ik ook hoor, ze zitten op de backupzijde van de groepenkast en rechtstreeks aangesloten op de smart poort.
[...]
Je hebt namelijk op een gateway 4 aansluitingen.
1 grid, 1 inverter (tot zo ver logisch), 1 backup (voor je meterkast) en 1 smart port (voor een slim te schakelen apparaat of zonnepanelen).
Wat zit nu waar op aangesloten? Let wel dat je die smart port en de backup dus niet gaat mixen en na de gateway op elkaar gaat aansluiten, dat is niet goed.
Renault Scenic E-Tech 87kWh MY24, Alfen Eve Single S-Line, 19x DAS 420Wp + Enphase, 5x Jinko 320Wp + GoodWe, Sigenstore 36kWh + 17kW + Gateway
Hij heeft dus geen Gateway. En dus ook geen backup. Allemaal lost in translation volgens mij. Maar het lijkt nu allemaal te werken toch @niek1974djrednas schreef op maandag 25 mei 2026 @ 08:06:
[...]
Heb je een aansluitschema, of kan je globaal iets maken waarin we kunnen zien hoe je het aangesloten hebt?
Je hebt namelijk op een gateway 4 aansluitingen.
1 grid, 1 inverter (tot zo ver logisch), 1 backup (voor je meterkast) en 1 smart port (voor een slim te schakelen apparaat of zonnepanelen).
Wat zit nu waar op aangesloten? Let wel dat je die smart port en de backup dus niet gaat mixen en na de gateway op elkaar gaat aansluiten, dat is niet goed.
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Klopt ik heb geen gateway, dus ook geen backup. Vind de gateway een lompe uitvoering(meer kabels trekken) en een backup is dat echt nodig? Hoe vaak valt het net uit en als deze uitvalt heb je dan voldoende in je accu zitten en is de zon dan ook aanwezig. Voor mijn een overbodige luxe, of het net moet in de toekomst echt instabiel worden. En ja zoverre ik kan zien werkt het nu allemaal. Nu testen en kijken of ik met 9kwh batt de nacht door kan komen. Later dit jaar naar dynamische contracttimpel_800 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 08:33:
[...]
Hij heeft dus geen Gateway. En dus ook geen backup. Allemaal lost in translation volgens mij. Maar het lijkt nu allemaal te werken toch @niek1974
Je kan niet zonder gateway de accu gebruiken, als de grid kant uitvalt, hetzelfde voor je zonnepanelen.niek1974 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 09:27:
[...]
Klopt ik heb geen gateway, dus ook geen backup. Vind de gateway een lompe uitvoering(meer kabels trekken) en een backup is dat echt nodig? Hoe vaak valt het net uit en als deze uitvalt heb je dan voldoende in je accu zitten en is de zon dan ook aanwezig. Voor mijn een overbodige luxe, of het net moet in de toekomst echt instabiel worden. En ja zoverre ik kan zien werkt het nu allemaal. Nu testen en kijken of ik met 9kwh batt de nacht door kan komen. Later dit jaar naar dynamische contract
Blijkbaar snap je dat niet? Want je zegt nu dat dit wel zou werken, of leg je het gewoon fout uit wat je bedoelt wellicht?
Je kan dus zonder gateway niet in eiland modus draaien met je accu en je zonnepanelen. Die vallen gewoon uit in je huidige situatie.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Denk dat we mekaar verkeert begrijpen. Ik heb gekozen voor geen gateway, dus geen backup. En ja grid uit alles uit, ook al staat de zon hoog aan de hemel en zouden de zonnepanelen actief kunnen zijn. Grid uit (met geen backup) is alles uit.Bschnitz schreef op maandag 25 mei 2026 @ 09:45:
[...]
Je kan niet zonder gateway de accu gebruiken, als de grid kant uitvalt, hetzelfde voor je zonnepanelen.
Blijkbaar snap je dat niet? Want je zegt nu dat dit wel zou werken, of leg je het gewoon fout uit wat je bedoelt wellicht?
Je kan dus zonder gateway niet in eiland modus draaien met je accu en je zonnepanelen. Die vallen gewoon uit in je huidige situatie.
Maar de bewuste vraag is , is een backup nodig.?? Als voorbeeld , als het net 1x per half jaar uitvalt ca 2h is een backup een luxe en wat mij betreft onnodig. Als de grid vaak uitvalt 1x maand ja dan kan ik het me wat voorstellen, handig.
Maar een backup wordt mooi gebracht. Als accu leeg is en niet meer opgeladen wordt (even geen zon)is de backup ook weg.
Dat klopt, preventie. Als je gaat kijken naar de zuidelijke landen dan snap je het wat meer, of Australie. Wij gaan ook deze kant op, sneller dan je denkt.niek1974 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 10:48:
[...]
Denk dat we mekaar verkeert begrijpen. Ik heb gekozen voor geen gateway, dus geen backup. En ja grid uit alles uit, ook al staat de zon hoog aan de hemel en zouden de zonnepanelen actief kunnen zijn. Grid uit (met geen backup) is alles uit.
Maar de bewuste vraag is , is een backup nodig.?? Als voorbeeld , als het net 1x per half jaar uitvalt ca 2h is een backup een luxe en wat mij betreft onnodig. Als de grid vaak uitvalt 1x maand ja dan kan ik het me wat voorstellen, handig.
Maar een backup wordt mooi gebracht. Als accu leeg is en niet meer opgeladen wordt (even geen zon)is de backup ook weg.
We hebben in Nederland het beste netwerk qua stabiliteit wereldwijd, het kan dus alleen maar slechter worden. Zelfs TenneT heeft al officieel gewaarschuwd, het gaat nooit meer worden zoals het was.
Dus aankomende 20 jaar volop verbouwingen waardoor het vaker down zal zijn. Dat bovenop de onbalans enzo.
Alleen al bij mij op werk en bij mij thuis valt de stroom 4x per jaar uit, niet kort maar uren. Dat was vroeger echt niet zo. Op dit tempo is het al 10x rond 2030.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Mee eens, gezien de normale warmte ontwikkeling van de batterij en beperking van ‘natuurlijke ventilatie’ heeft installateur gelijkI_stealth_I schreef op woensdag 20 mei 2026 @ 13:47:
[...]
Mijn installateur weigert een batterijoplossing in een trapkast te installeren. Bij een calamiteit met de accu (brand/rook) zou de enige/belangrijkste vluchtroute worden versperd. Goed punt, wat mij wel aan het denken heeft gezet.
Daar zit de smart poort op, betreft het nieuwe model gateway 😊
Hoop dat het zo duidelijk is.
Bschnitz schreef op maandag 25 mei 2026 @ 06:19:
[...]
Je hebt geen smartport zonder gateway en je zegt die heb je niet. Dus wat is bij jou een smartport, de meter?
Sowieso heb ik het idee dat jij een haier hebt, kan dat?
L/W wp Vaillant 75/6, Sigenergy 27 kWh/15, SWW Atlantic Explorer V4 270 3840 wp zuid 50' Solaredge 2960 wp zuid 15’ 1600 wp ow 15 Enphase, MHI SRK-50ZSX, MHI SRK 25ZS-W
1 maal kabel van backup naar nieuwe hoofdschakelaar meterkast.
Gehele installatie thuis draait op de backup, dus daar zitten de zonnepanelen ook achter zodat ze werken in het geval van een stroomstoring.
Parallel aan de alamats van de zonnepanelen zit de 3 fase kabel die naar de smart poort gaat op de gateway.
Betreft op L1 een solaredge systeem
Op L2 een Enphase systeem
Oude L3 is een string systeem en is nú rechtstreeks op de sigenstor omvormer aangesloten.
Dus hoop dat het zo duidelijk is, zou ook niet weten hoe het anders moet want wil de panelen wel binnen de backup hebben van mijn installatie.
djrednas schreef op maandag 25 mei 2026 @ 08:06:
[...]
Heb je een aansluitschema, of kan je globaal iets maken waarin we kunnen zien hoe je het aangesloten hebt?
Je hebt namelijk op een gateway 4 aansluitingen.
1 grid, 1 inverter (tot zo ver logisch), 1 backup (voor je meterkast) en 1 smart port (voor een slim te schakelen apparaat of zonnepanelen).
Wat zit nu waar op aangesloten? Let wel dat je die smart port en de backup dus niet gaat mixen en na de gateway op elkaar gaat aansluiten, dat is niet goed.
L/W wp Vaillant 75/6, Sigenergy 27 kWh/15, SWW Atlantic Explorer V4 270 3840 wp zuid 50' Solaredge 2960 wp zuid 15’ 1600 wp ow 15 Enphase, MHI SRK-50ZSX, MHI SRK 25ZS-W
Dus parallel aan de alamats van het zonnepanelen systeem en dan naar de smart poort.
of zit ik hier mis??
timpel_800 schreef op zondag 24 mei 2026 @ 12:24:
[...]
Waarom eerst naar de backup? Daarmee bedoel je gewoon je groepenkast?
Je kunt de beide omvormers toch gewoon direct op de smartport aansluiten?
L/W wp Vaillant 75/6, Sigenergy 27 kWh/15, SWW Atlantic Explorer V4 270 3840 wp zuid 50' Solaredge 2960 wp zuid 15’ 1600 wp ow 15 Enphase, MHI SRK-50ZSX, MHI SRK 25ZS-W
Upgrade ging goed, zie de optie ook. Geen Crash.Anunnaki schreef op maandag 25 mei 2026 @ 12:37:
Iemand de update al geïnstalleerd? Ben benieuwd naar ModBus TCP settings in owner account
[Afbeelding]
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Hier ging de batterij gisterenmiddag even in eilandmode omdat de voltage van L3 omlaag klapte. Heb er weinig van gemerktniek1974 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 10:48:
[...]
Denk dat we mekaar verkeert begrijpen. Ik heb gekozen voor geen gateway, dus geen backup. En ja grid uit alles uit, ook al staat de zon hoog aan de hemel en zouden de zonnepanelen actief kunnen zijn. Grid uit (met geen backup) is alles uit.
Maar de bewuste vraag is , is een backup nodig.?? Als voorbeeld , als het net 1x per half jaar uitvalt ca 2h is een backup een luxe en wat mij betreft onnodig. Als de grid vaak uitvalt 1x maand ja dan kan ik het me wat voorstellen, handig.
Maar een backup wordt mooi gebracht. Als accu leeg is en niet meer opgeladen wordt (even geen zon)is de backup ook weg.
Sorry ik geloof dat ik de afgelopen dagen jou en Niek1974 door elkaar heb zitten halen. Soort van hetzelfde probleem en soort van dezelfde nicknameDWinters1979 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 13:25:
Volgens mij geven die geen spanning toch??
Dus parallel aan de alamats van het zonnepanelen systeem en dan naar de smart poort.
of zit ik hier mis??
[...]
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Maar nu lijkt het er op dat ik zelf niet zo maar een laadpaal toe kan voegen in de app. Klopt dit, is die een gesloten systeem en kan alleen de installateur er bij?
[ Voor 53% gewijzigd door timpel_800 op 25-05-2026 15:07 ]
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Ik ook xDtimpel_800 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 14:11:
[...]
Sorry ik geloof dat ik de afgelopen dagen jou en Niek1974 door elkaar heb zitten halen. Soort van hetzelfde probleem en soort van dezelfde nicknameExcuses
![]()
hoop dat alles werkt zoals het moet anders horen we het graag.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Probeer tarief eens opnieuw op te slaan. Misschien helpt dat in dit geval ook?timpel_800 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 14:51:
Argh wat is dit nu weer. Ik hoop niet dat dit door die update komt. Zon terugschroeven en alles uit het net halen terwijl de prijs niet negatief is [Afbeelding]
Sigenstor 32kWh/10kW + EVDC. PV 13kWp. WP 5000kWh/jaar. EV 5000kWh/jaar
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Ik durf het niet te zeggen maar het lijkt idd dat je in de normale app alleen omvormers en shellys, etc. kunt toevoegen. Je hebt dan waarschijnlijk de installateursapp hiervoor nodig. Die installateur heb jij niet meer begrijp ik? Ik dacht dat alles van Be-solar was overgenomen door een andere partij ?Noxa schreef op maandag 25 mei 2026 @ 14:45:
Ik wil graag een Sigenergy laadpaal installeren. Destijds is de installatie door BeSolar geïnstalleerd maar ik wil dit graag laten doen door een bevriende elektricien (heb er zelf geen verstand van dus laat het doen door iemand die weet wat hij doet).
Maar nu lijkt het er op dat ik zelf niet zo maar een laadpaal toe kan voegen in de app. Klopt dit, is die een gesloten systeem en kan alleen de installateur er bij?
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Heb je dan je zonnepanelen zowel op de meterkast (die aan de backup van de gateway hangt) als aan de smart port hangen?DWinters1979 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 13:22:
1 maal kabel van oude hoofdschakelaar naar grid van de gateway
1 maal kabel van backup naar nieuwe hoofdschakelaar meterkast.
Gehele installatie thuis draait op de backup, dus daar zitten de zonnepanelen ook achter zodat ze werken in het geval van een stroomstoring.
Parallel aan de alamats van de zonnepanelen zit de 3 fase kabel die naar de smart poort gaat op de gateway.
Betreft op L1 een solaredge systeem
Op L2 een Enphase systeem
Oude L3 is een string systeem en is nú rechtstreeks op de sigenstor omvormer aangesloten.
Dus hoop dat het zo duidelijk is, zou ook niet weten hoe het anders moet want wil de panelen wel binnen de backup hebben van mijn installatie.
[...]
Ik weet niet waarom dat is en of dat überhaupt mag omdat je dan feitelijk je smartport en je backup met elkaar verbonden hebt. Ik zou zeggen zonnepanelen zitten OF op je backup OF op je smartport, maar niet allebei.
PS, de Gateway meet toch zelf al de grid? Je hebt dan toch geen smartmeter voor je grid meer nodig? In de gateway zitten CT-klemmen voor zowel de grid als de smart-port volgens mij.
Audi Q4 e-tron 45 Quattro, 17,6 kWp PV, WW-warmtepomp, gasloos sinds 2023, 32 kWh / 17 kW thuisaccu
Zet ik hem weer aan, 30 seconde later doet modbus het weer.
Maar nog steeds 0.0.0.0
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Vanochtend wederom de fases van de smart poort eraf gehaald en 1 voor 1 weer aangesloten op de omvormers. Wederom foutieve meetwaarden.
wie kan er op het forum bevestigen dat de smart poort geen 230V nodig heeft? Heb zelf al gemeten als de automaat aan staat geeft ie geen 230/400V
Hoor t graag want dan zit daar misschien wel de oplossing.
ArPi75 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 16:11:
[...]
Heb je dan je zonnepanelen zowel op de meterkast (die aan de backup van de gateway hangt) als aan de smart port hangen?
Ik weet niet waarom dat is en of dat überhaupt mag omdat je dan feitelijk je smartport en je backup met elkaar verbonden hebt. Ik zou zeggen zonnepanelen zitten OF op je backup OF op je smartport, maar niet allebei.
PS, de Gateway meet toch zelf al de grid? Je hebt dan toch geen smartmeter voor je grid meer nodig? In de gateway zitten CT-klemmen voor zowel de grid als de smart-port volgens mij.
L/W wp Vaillant 75/6, Sigenergy 27 kWh/15, SWW Atlantic Explorer V4 270 3840 wp zuid 50' Solaredge 2960 wp zuid 15’ 1600 wp ow 15 Enphase, MHI SRK-50ZSX, MHI SRK 25ZS-W
Het was al een aardige operatie in een bestaande installatie om alles om te zetten, aan te passen en uit te breiden.
Maar t is gelukt 😀
ArPi75 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 16:11:
[...]
Heb je dan je zonnepanelen zowel op de meterkast (die aan de backup van de gateway hangt) als aan de smart port hangen?
Ik weet niet waarom dat is en of dat überhaupt mag omdat je dan feitelijk je smartport en je backup met elkaar verbonden hebt. Ik zou zeggen zonnepanelen zitten OF op je backup OF op je smartport, maar niet allebei.
PS, de Gateway meet toch zelf al de grid? Je hebt dan toch geen smartmeter voor je grid meer nodig? In de gateway zitten CT-klemmen voor zowel de grid als de smart-port volgens mij.
L/W wp Vaillant 75/6, Sigenergy 27 kWh/15, SWW Atlantic Explorer V4 270 3840 wp zuid 50' Solaredge 2960 wp zuid 15’ 1600 wp ow 15 Enphase, MHI SRK-50ZSX, MHI SRK 25ZS-W
Nee die heb ik inderdaad niet. Zie dat ze ze overgenomen inderdaad, zal die partij van de week eens bellen of ze de instappers rechten aan mee kunnen overdragen.timpel_800 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 15:48:
[...]
Ik durf het niet te zeggen maar het lijkt idd dat je in de normale app alleen omvormers en shellys, etc. kunt toevoegen. Je hebt dan waarschijnlijk de installateursapp hiervoor nodig. Die installateur heb jij niet meer begrijp ik? Ik dacht dat alles van Be-solar was overgenomen door een andere partij ?
Dit kan gewoon niet goed zijn. Je moet die smartmeter er tussenuit halen. Je moet van de Hoofdschakelaar direct doorlussen naar de GRID van de Gateway. Die smartmeter moet weg.DWinters1979 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 16:41:
Ja voor het aansluiten was dit ook de mooiste/makkelijkste oplossing. Vanaf de oude hoofdschakelaar naar de smartmeter in de nieuwe meterkast. En dan vanaf de onderzijde smartmeter de 5X10mm2 naar de grid van de gateway.
Het was al een aardige operatie in een bestaande installatie om alles om te zetten, aan te passen en uit te breiden.
Maar t is gelukt 😀
[...]
En haal die PV systemen uit je meterkast en doe ze direct naar op de Smartport van de GW. Desnoods even houtje touwtje met lasklemmen.
[ Voor 9% gewijzigd door timpel_800 op 25-05-2026 17:37 ]
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Volgens mij gaat het daar mis dan, want ik zie 2 users met vrijwel dezelfde vragen. Zowel niek als DWinters....timpel_800 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 08:33:
[...]
Hij heeft dus geen Gateway. En dus ook geen backup. Allemaal lost in translation volgens mij. Maar het lijkt nu allemaal te werken toch @niek1974
Daar waren we dus al achter gekomen, was nog een pagina met nieuwe berichten
[ Voor 10% gewijzigd door djrednas op 25-05-2026 21:50 ]
Renault Scenic E-Tech 87kWh MY24, Alfen Eve Single S-Line, 19x DAS 420Wp + Enphase, 5x Jinko 320Wp + GoodWe, Sigenstore 36kWh + 17kW + Gateway
Wacht, paralel aan de kabel van de zonnepanelen naar de backup heb je een kabel naar de smart port?DWinters1979 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 13:22:
1 maal kabel van oude hoofdschakelaar naar grid van de gateway
1 maal kabel van backup naar nieuwe hoofdschakelaar meterkast.
Gehele installatie thuis draait op de backup, dus daar zitten de zonnepanelen ook achter zodat ze werken in het geval van een stroomstoring.
Parallel aan de alamats van de zonnepanelen zit de 3 fase kabel die naar de smart poort gaat op de gateway.
Betreft op L1 een solaredge systeem
Op L2 een Enphase systeem
Oude L3 is een string systeem en is nú rechtstreeks op de sigenstor omvormer aangesloten.
Dus hoop dat het zo duidelijk is, zou ook niet weten hoe het anders moet want wil de panelen wel binnen de backup hebben van mijn installatie.
[...]
Dat verklaart did 2 deling van het opgewekte vermogen. Je hebt de zonnepanelen ofwel los op de smart port, ofwel op de backup en dan voorzien van losse meters.
Ik heb bijvoorbeeld een 1 fase en 3 fase omvormer, beide op de meterkast aangesloten, en beide achter een 1 en 3 fase meter. Ook dan blijven ze werken in de off-grid situatie. Sluit je alles aan op de smartport, heb je geen losse meters nodig 👍
Renault Scenic E-Tech 87kWh MY24, Alfen Eve Single S-Line, 19x DAS 420Wp + Enphase, 5x Jinko 320Wp + GoodWe, Sigenstore 36kWh + 17kW + Gateway
Mmm, dan moet ik die 10mm2 gaan lassen.
Dus als ik het goed begrijp haal ik de automaten los van de fases en sluit ik de kabel naar de smart poort rechtstreeks op de automaten?
Dan krijgen de panelen dus geen 230V meer aangeboden vanuit de meterkast maar vanaf de smart poort?
timpel_800 schreef op maandag 25 mei 2026 @ 17:35:
[...]
Dit kan gewoon niet goed zijn. Je moet die smartmeter er tussenuit halen. Je moet van de Hoofdschakelaar direct doorlussen naar de GRID van de Gateway. Die smartmeter moet weg.
En haal die PV systemen uit je meterkast en doe ze direct naar op de Smartport van de GW. Desnoods even houtje touwtje met lasklemmen.
L/W wp Vaillant 75/6, Sigenergy 27 kWh/15, SWW Atlantic Explorer V4 270 3840 wp zuid 50' Solaredge 2960 wp zuid 15’ 1600 wp ow 15 Enphase, MHI SRK-50ZSX, MHI SRK 25ZS-W
:strip_exif()/f/image/IwWrHG2VCyRkKmf71CLx4xGF.jpg?f=fotoalbum_tile)
:strip_exif()/f/image/5ihsarcAgv1heVssXRGM7Aem.jpg?f=fotoalbum_tile)
:strip_exif()/f/image/g2JloroQvxRNfT0qdqJs7tmM.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/mnDf2VhMSEQeqfbebBla0iCA.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/JuBN0O95eICNzZlkRvySjBb2.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/dD4F9EZmyUkjFxdsLrIhQh8y.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/mKIN3LIJA3itjxkQoLZQxib8.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/4eC8AoET99GWatMK37TACxEA.jpg?f=fotoalbum_large)