Maar dat zou dan toch niet stroken met mijn 3x25A lichtnet aansluiting?JPS schreef op dinsdag 17 maart 2026 @ 18:25:
[...]
Ik zou zelfs voor de 17kW omvormer gaan. Volgens mij ook niet echt duurder en je kunt dan ook nog mooi een 4e BAT10 toevoegen later.
Verder ook nog een extra ZP string aan ite sluiten, en je kunt dan ook nog mooi in 2uur je batterij (ont)laden.
Je kan een grid limit zetten, dus kan wel.dukeenvana schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 08:42:
[...]
Maar dat zou dan toch niet stroken met mijn 3x25A lichtnet aansluiting?
Dus exact op 17 is er dan niks aan de hand.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Je hebt mij op een ander spoor gezet. Dank daarvoor.
Effe door AI gehaald om het nog wat beter te begrijpen:
Goed nieuws: je kunt de 17 kW SigenStor gewoon installeren op je huidige 3x25A hoofdaansluiting zonder deze te verzwaren naar 3x32A. Dit komt door de slimme aansturing van Sigenergy.
Hier is de technische onderbouwing waarom dit veilig kan en hoe het werkt:
1. Vermogensbeheer (Smart Export Limitation)
De SigenStor heeft een ingebouwde energiemeter (vaak in de Sigen Smart Node) die continu meet hoeveel stroom er door je 3x25A hoofdmeter gaat.
Export-limiet: De installateur stelt in dat de omvormer nooit meer dan 17,2 kW (25A per fase) naar het net mag sturen.
Prioriteit: De omvormer zal eerst je huis voeden, dan je 3x BAT.10 laden, en pas het restant naar het net sturen. Als de zon zó hard schijnt dat de 25A grens bereikt wordt, knijpt de omvormer zichzelf automatisch af.
2. Gelijktijdigheid (Het grote voordeel)
Binnenshuis mag de 17 kW omvormer wél zijn volle vermogen gebruiken. Dit is ideaal voor jouw situatie:
Stel: je panelen leveren 11 kW en je accu's leveren 6 kW bij. Totaal 17 kW.
Je Panasonic 9 kW warmtepomp draait op vol vermogen en je bent aan het koken (inductie 5 kW) en de vaatwasser staat aan (2 kW).
Resultaat: Je verbruikt 16 kW binnenshuis. De 17 kW omvormer levert dit allemaal zelf. Er gaat 0 kW door je 25A hoofdzekering. Met een 12 kW omvormer zou je op dat moment 4 kW van het net moeten bij kopen!
3. Selectiviteit en Zekeringen
In je eigen groepenkast (onderverdeelkast) moet de installateur wel een aanpassing doen:
De 17 kW omvormer wordt meestal afgezekerd met een 3-fase 32A aardlekautomaat.
Omdat deze 32A hoger is dan je hoofdzekering (25A), is er strikt genomen geen sprake van "volledige selectiviteit". Echter, omdat de SigenStor softwarematig begrensd is op 25A export, staat de netbeheerder dit in de praktijk toe (mits aangetoond kan worden dat de begrenzing 'fail-safe' is).
4. Waarom de 17 kW de beste match is voor 3x25A
De 17 kW omvormer (ca. 24,6A per fase) dekt bijna exact de volledige capaciteit van je 3x25A aansluiting.
12 kW = max 17,4A per fase.
15 kW = max 21,7A per fase.
17 kW = max 24,6A per fase.
Met de 17 kW versie haal je dus de maximale autonomie uit je 3x BAT.10 zonder ooit je hoofdzekeringen te verzwaren. Je gebruikt het net alleen nog als 'achterwacht' in de winter.
Effe door AI gehaald om het nog wat beter te begrijpen:
Goed nieuws: je kunt de 17 kW SigenStor gewoon installeren op je huidige 3x25A hoofdaansluiting zonder deze te verzwaren naar 3x32A. Dit komt door de slimme aansturing van Sigenergy.
Hier is de technische onderbouwing waarom dit veilig kan en hoe het werkt:
1. Vermogensbeheer (Smart Export Limitation)
De SigenStor heeft een ingebouwde energiemeter (vaak in de Sigen Smart Node) die continu meet hoeveel stroom er door je 3x25A hoofdmeter gaat.
Export-limiet: De installateur stelt in dat de omvormer nooit meer dan 17,2 kW (25A per fase) naar het net mag sturen.
Prioriteit: De omvormer zal eerst je huis voeden, dan je 3x BAT.10 laden, en pas het restant naar het net sturen. Als de zon zó hard schijnt dat de 25A grens bereikt wordt, knijpt de omvormer zichzelf automatisch af.
2. Gelijktijdigheid (Het grote voordeel)
Binnenshuis mag de 17 kW omvormer wél zijn volle vermogen gebruiken. Dit is ideaal voor jouw situatie:
Stel: je panelen leveren 11 kW en je accu's leveren 6 kW bij. Totaal 17 kW.
Je Panasonic 9 kW warmtepomp draait op vol vermogen en je bent aan het koken (inductie 5 kW) en de vaatwasser staat aan (2 kW).
Resultaat: Je verbruikt 16 kW binnenshuis. De 17 kW omvormer levert dit allemaal zelf. Er gaat 0 kW door je 25A hoofdzekering. Met een 12 kW omvormer zou je op dat moment 4 kW van het net moeten bij kopen!
3. Selectiviteit en Zekeringen
In je eigen groepenkast (onderverdeelkast) moet de installateur wel een aanpassing doen:
De 17 kW omvormer wordt meestal afgezekerd met een 3-fase 32A aardlekautomaat.
Omdat deze 32A hoger is dan je hoofdzekering (25A), is er strikt genomen geen sprake van "volledige selectiviteit". Echter, omdat de SigenStor softwarematig begrensd is op 25A export, staat de netbeheerder dit in de praktijk toe (mits aangetoond kan worden dat de begrenzing 'fail-safe' is).
4. Waarom de 17 kW de beste match is voor 3x25A
De 17 kW omvormer (ca. 24,6A per fase) dekt bijna exact de volledige capaciteit van je 3x25A aansluiting.
12 kW = max 17,4A per fase.
15 kW = max 21,7A per fase.
17 kW = max 24,6A per fase.
Met de 17 kW versie haal je dus de maximale autonomie uit je 3x BAT.10 zonder ooit je hoofdzekeringen te verzwaren. Je gebruikt het net alleen nog als 'achterwacht' in de winter.
Yea met een 15 kan je het ook hoor, die zit dacht ik uitzicht zelf tegen de max aan.dukeenvana schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 09:01:
Je hebt mij op een ander spoor gezet. Dank daarvoor.
Effe door AI gehaald om het nog wat beter te begrijpen:
Goed nieuws: je kunt de 17 kW SigenStor gewoon installeren op je huidige 3x25A hoofdaansluiting zonder deze te verzwaren naar 3x32A. Dit komt door de slimme aansturing van Sigenergy.
Hier is de technische onderbouwing waarom dit veilig kan en hoe het werkt:
1. Vermogensbeheer (Smart Export Limitation)
De SigenStor heeft een ingebouwde energiemeter (vaak in de Sigen Smart Node) die continu meet hoeveel stroom er door je 3x25A hoofdmeter gaat.
Export-limiet: De installateur stelt in dat de omvormer nooit meer dan 17,2 kW (25A per fase) naar het net mag sturen.
Prioriteit: De omvormer zal eerst je huis voeden, dan je 3x BAT.10 laden, en pas het restant naar het net sturen. Als de zon zó hard schijnt dat de 25A grens bereikt wordt, knijpt de omvormer zichzelf automatisch af.
2. Gelijktijdigheid (Het grote voordeel)
Binnenshuis mag de 17 kW omvormer wél zijn volle vermogen gebruiken. Dit is ideaal voor jouw situatie:
Stel: je panelen leveren 11 kW en je accu's leveren 6 kW bij. Totaal 17 kW.
Je Panasonic 9 kW warmtepomp draait op vol vermogen en je bent aan het koken (inductie 5 kW) en de vaatwasser staat aan (2 kW).
Resultaat: Je verbruikt 16 kW binnenshuis. De 17 kW omvormer levert dit allemaal zelf. Er gaat 0 kW door je 25A hoofdzekering. Met een 12 kW omvormer zou je op dat moment 4 kW van het net moeten bij kopen!
3. Selectiviteit en Zekeringen
In je eigen groepenkast (onderverdeelkast) moet de installateur wel een aanpassing doen:
De 17 kW omvormer wordt meestal afgezekerd met een 3-fase 32A aardlekautomaat.
Omdat deze 32A hoger is dan je hoofdzekering (25A), is er strikt genomen geen sprake van "volledige selectiviteit". Echter, omdat de SigenStor softwarematig begrensd is op 25A export, staat de netbeheerder dit in de praktijk toe (mits aangetoond kan worden dat de begrenzing 'fail-safe' is).
4. Waarom de 17 kW de beste match is voor 3x25A
De 17 kW omvormer (ca. 24,6A per fase) dekt bijna exact de volledige capaciteit van je 3x25A aansluiting.
12 kW = max 17,4A per fase.
15 kW = max 21,7A per fase.
17 kW = max 24,6A per fase.
Met de 17 kW versie haal je dus de maximale autonomie uit je 3x BAT.10 zonder ooit je hoofdzekeringen te verzwaren. Je gebruikt het net alleen nog als 'achterwacht' in de winter.
Mijn 12 is 13.4 namelijk.
Dus die 15 zal ook iets van 16 nog wat zijn, gok ik effe. Te lui om te zoeken.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Niet helemaal duidelijk wat voor getallen je nu noemt.
Vermogen van je omvormer. kW.dukeenvana schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 09:22:
Niet helemaal duidelijk wat voor getallen je nu noemt.
De EC 15 kan tot 16.5kW leveren, dus dat is perfect zonder risicofactoren zoals software issues.
Hij kan immers hardwarematig niet over de limit.
[ Voor 27% gewijzigd door Bschnitz op 18-03-2026 09:29 ]
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Aha, er zit dus wat tolerantie in het vermogen, duidelijk!
Je geeft mij het advies tot overweging van 17 kW, zelf beschik je over een 12 kW.
Hoe ben je tot die keuze gekomen en zou je het nu anders doen?
Je geeft mij het advies tot overweging van 17 kW, zelf beschik je over een 12 kW.
Hoe ben je tot die keuze gekomen en zou je het nu anders doen?
Destijds waren de 15/17 €700 duurder, wat het niet waard was in mijn optiek. Als het goed is maakt het nu niet meer zoveel uit.dukeenvana schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 09:32:
Aha, er zit dus wat tolerantie in het vermogen, duidelijk!
Je geeft mij het advies tot overweging van 17 kW, zelf beschik je over een 12 kW.
Hoe ben je tot die keuze gekomen en zou je het nu anders doen?
In kreeg de 12 voor de prijs van een 10.
Draai al anderhalf jaar. Dus dingen waren iets duurder toen.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Let wel dat de bat 10.0 een C factor van 0.5 heeft, dus je op max 3 * 10 * 0.5 = 15kW uit je batterij komt. Alleen met een 4e bat 10 kom je op de volle 17kWdukeenvana schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 09:01:
Met de 17 kW versie haal je dus de maximale autonomie uit je 3x BAT.10 zonder ooit je hoofdzekeringen te verzwaren. Je gebruikt het net alleen nog als 'achterwacht' in de winter.
Renault Scenic E-Tech 87kWh MY24, Alfen Eve Single S-Line, 19x DAS 420Wp + Enphase, 5x Jinko 320Wp + GoodWe, Sigenstore 36kWh + 17kW + Gateway
Ikzelf sta aan het begin van volledige elektrificatie van mijn huis en vervoer. Het gat van en sprongen van de SigEnergy Gateway qua kilo wattage is opvallend in mijn optiek versus de beschikbare omvormers.
Na gesprekken met verschillende bedrijven en het lezen van dit topic (niet helemaal volledig) blijft het onduidelijk wat een goede afgewogen keuze zou zijn voor de zwaarte van de Gateway zonder juiste persoonlijke ervaringsgetallen.
1. Wie heeft er een 60kW Gateway geïnstalleerd? Welk type (toevallig de c60-2?) en wat is de reden geweest om voor de 60 kW te gaan?
2. Welke hoofdschakelaar (63A of 80A of wellicht zelfs nog hoger) en Smart Sensor hebben jullie daarbij?
3. Iemand ervaring met de inline Sigenergy Sigen Sensor TP-DH (zonder losse CT-klemmen)?
Huidig
- 3x25A met 40A hoofdschakelaar.
- Enphase: 10000 Wp (26 panelen)
Gewenst
- Plaatsing nieuwe Solar overkapping met 12x 460Wp (5500Wp) zonnepanelen.
- 2x Sigenstor stack (op termijn).
- Voor nu focus op de eerste stack (voorkeur: 5x 9kWh battery 10.0 met omvormer 17kW of 20kW). Optioneel dan nog mogelijk Sigenergy DC-Lader V2X 25kW. Inclusief voor nu één string à 12 panelen rechtstreeks gekoppeld aan de SigEnergy omvormer.
Met name afwegingen en inschattingen zijn ontzettend lastig te maken en feedback is meer dan welkom.
Na gesprekken met verschillende bedrijven en het lezen van dit topic (niet helemaal volledig) blijft het onduidelijk wat een goede afgewogen keuze zou zijn voor de zwaarte van de Gateway zonder juiste persoonlijke ervaringsgetallen.
1. Wie heeft er een 60kW Gateway geïnstalleerd? Welk type (toevallig de c60-2?) en wat is de reden geweest om voor de 60 kW te gaan?
2. Welke hoofdschakelaar (63A of 80A of wellicht zelfs nog hoger) en Smart Sensor hebben jullie daarbij?
3. Iemand ervaring met de inline Sigenergy Sigen Sensor TP-DH (zonder losse CT-klemmen)?
Huidig
- 3x25A met 40A hoofdschakelaar.
- Enphase: 10000 Wp (26 panelen)
Gewenst
- Plaatsing nieuwe Solar overkapping met 12x 460Wp (5500Wp) zonnepanelen.
- 2x Sigenstor stack (op termijn).
- Voor nu focus op de eerste stack (voorkeur: 5x 9kWh battery 10.0 met omvormer 17kW of 20kW). Optioneel dan nog mogelijk Sigenergy DC-Lader V2X 25kW. Inclusief voor nu één string à 12 panelen rechtstreeks gekoppeld aan de SigEnergy omvormer.
Met name afwegingen en inschattingen zijn ontzettend lastig te maken en feedback is meer dan welkom.
[ Voor 0% gewijzigd door ibodar op 18-03-2026 12:13 . Reden: typo ]
Het gaat mij niet zo zeer om het verhogen van het vermogen tijdens laden/ontladen maar het opvangen van pieken op het thuisgrid opdat er minimaal "stroom" van buitenaf hoeft worden aangewend. Dus wanneer 's-winters de warmtepomp (FE), de auto geladen moet worden, op de inductiekookplaat en lekkere maaltijd wordt bereid.djrednas schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 11:52:
[...]
Let wel dat de bat 10.0 een C factor van 0.5 heeft, dus je op max 3 * 10 * 0.5 = 15kW uit je batterij komt. Alleen met een 4e bat 10 kom je op de volle 17kW
Welke inschatting wil je maken?ibodar schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 12:09:
Ikzelf sta aan het begin van volledige elektrificatie van mijn huis en vervoer. Het gat van en sprongen van de SigEnergy Gateway qua kilo wattage is opvallend in mijn optiek versus de beschikbare omvormers.
Na gesprekken met verschillende bedrijven en het lezen van dit topic (niet helemaal volledig) blijft het onduidelijk wat een goede afgewogen keuze zou zijn voor de zwaarte van de Gateway zonder juiste persoonlijke ervaringsgetallen.
1. Wie heeft er een 60kW Gateway geïnstalleerd? Welk type (toevallig de c60-2?) en wat is de reden geweest om voor de 60 kW te gaan?
2. Welke hoofdschakelaar (63A of 80A of wellicht zelfs nog hoger) en Smart Sensor hebben jullie daarbij?
3. Iemand ervaring met de inline Sigenergy Sigen Sensor TP-DH (zonder losse CT-klemmen)?
Huidig
- 3x25A met 40A hoofdschakelaar.
- Enphase: 10000 Wp (26 panelen)
Gewenst
- Plaatsing nieuwe Solar overkapping met 12x 460Wp (5500Wp) zonnepanelen.
- 2x Sigenstor stack (op termijn).
- Voor nu focus op de eerste stack (voorkeur: 5x 9kWh battery 10.0 met omvormer 17kW of 20kW). Optioneel dan nog mogelijk Sigenergy DC-Lader V2X 25kW. Inclusief voor nu één string à 12 panelen rechtstreeks gekoppeld aan de SigEnergy omvormer.
Met name afwegingen en inschattingen zijn ontzettend lastig te maken en feedback is meer dan welkom.
Ik kan je wel meegeven dat je setup serieus geld gaat kosten.
Die DC lader klinkt leuk maar is knetterduur. Zou ik niet doen. Zie er eigenlijk geen rationele argumenten voor.
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
dat is misinformatie, die DC lader is in prijs verlaagd maanden geleden en kost iets van 1800Pr088 schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 12:58:
[...]
Welke inschatting wil je maken?
Ik kan je wel meegeven dat je setup serieus geld gaat kosten.
Die DC lader klinkt leuk maar is knetterduur. Zou ik niet doen. Zie er eigenlijk geen rationele argumenten voor.
@ibodar
Ik heb een C62 GW. Ik moest die hebben omdat ik een grote bakkerij oven heb die 38kW kan trekken.
Ik had een 3 x 50A aansluiting maar nu weer terug naar 3 x 25A, en spaar zodoende + €2000 p/j aan netbeheerkosten.
Smartsensor heb ik niet, waar heb je die voor nodig?
Ik heb een 100A hoofdschakelaar.
Die DC lader is idd niet meer zo duur (hoeft ook zeker niet zo duur te zijn als op de site van Solarbouwmarkt). Ik zou die DC lader denk ik vooral aanschaffen als ik overdag veel thuis zou zijn en dus mijn PV opwek direct in de auto kan stoppen zonder omzetverlies (mits je panelen natuurlijk DC gekoppeld zijn aan de Sig)
Je auto vanuit de batterij laden is bijna nooit een goed idee volgens mij, tenzijn @Djaro daar anders over denkt?
Ik heb een C62 GW. Ik moest die hebben omdat ik een grote bakkerij oven heb die 38kW kan trekken.
Ik had een 3 x 50A aansluiting maar nu weer terug naar 3 x 25A, en spaar zodoende + €2000 p/j aan netbeheerkosten.
Smartsensor heb ik niet, waar heb je die voor nodig?
Ik heb een 100A hoofdschakelaar.
Die DC lader is idd niet meer zo duur (hoeft ook zeker niet zo duur te zijn als op de site van Solarbouwmarkt). Ik zou die DC lader denk ik vooral aanschaffen als ik overdag veel thuis zou zijn en dus mijn PV opwek direct in de auto kan stoppen zonder omzetverlies (mits je panelen natuurlijk DC gekoppeld zijn aan de Sig)
Je auto vanuit de batterij laden is bijna nooit een goed idee volgens mij, tenzijn @Djaro daar anders over denkt?
[ Voor 4% gewijzigd door timpel_800 op 18-03-2026 16:00 ]
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Het fijne van de dc lader is dat je met 25kW kunt laden; lekker snel.
Vooral zomers is het juist ook handig voor mensen die overdag werken en verder vrijwel geen eigengebruik hebben, maar wel PV en batterij.
Overdag dan 45kWh in de batterij en ‘s nachts 10kWh zelfgebruik en 35 kWh in de auto. Dan is de batterij weer leeg voor de volgende dag.
Dit jaar nog niet zo relevant, maar volgend jaar wil je niet meer terugleveren.
Vooral zomers is het juist ook handig voor mensen die overdag werken en verder vrijwel geen eigengebruik hebben, maar wel PV en batterij.
Overdag dan 45kWh in de batterij en ‘s nachts 10kWh zelfgebruik en 35 kWh in de auto. Dan is de batterij weer leeg voor de volgende dag.
Dit jaar nog niet zo relevant, maar volgend jaar wil je niet meer terugleveren.
Sigenstor 32kWh/10kW + EVDC. PV 13kWp. WP 5000kWh/jaar. EV 5000kWh/jaar
Excuus, dat had ik nog niet gezien. Maar dan nog vind ik het wel behoorlijk duur!Djaro schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 14:24:
[...]
dat is misinformatie, die DC lader is in prijs verlaagd maanden geleden en kost iets van 1800
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Dat is op zich leuk, maar als je de 11kW lader aanzet dan heb je die 35kWh ook in 4 uur in de auto. Halve nacht.kliffen schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 14:57:
Het fijne van de dc lader is dat je met 25kW kunt laden; lekker snel.
Vooral zomers is het juist ook handig voor mensen die overdag werken en verder vrijwel geen eigengebruik hebben, maar wel PV en batterij.
Overdag dan 45kWh in de batterij en ‘s nachts 10kWh zelfgebruik en 35 kWh in de auto. Dan is de batterij weer leeg voor de volgende dag.
Dit jaar nog niet zo relevant, maar volgend jaar wil je niet meer terugleveren.
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
tsja, dat is een mening. ik vind van niet.Pr088 schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 14:57:
[...]
Excuus, dat had ik nog niet gezien. Maar dan nog vind ik het wel behoorlijk duur!
En er zit nog een bonus bij , je auto als extra batterij gebruiken om te ontladen, het is maar wat het je waard is.
dat is dan wel het beste dat je je panelen rechtstreeks op de sig heb zitten dan gaat de DC zonnepanelen rechtstreeks in de wagen.timpel_800 schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 14:48:
@ibodar
Die DC lader is idd niet meer zo duur (hoeft ook zeker niet zo duur te zijn als op de site van Solarbouwmarkt). Ik zou die DC lader denk ik vooral aanschaffen als ik overdag veel thuis zou zijn en dus mijn PV opwek direct in de auto kan stoppen zonder omzetverlies. Je auto vanuit de batterij laden is bijna nooit een goed idee volgens mij, tenzijn @Djaro daar anders over denkt?
Surplus werkt dan heel goed op DC, met AC zonnepanelen op bestaande omvormers zit er nog een bug in , dat werkt alleen als de batterij op 100% staat in AI modus.
en ik vergeet er nog 1, als mijn pa op bezoek komt (200+km) dan kan die na 1u30 DC laden alweer terug als het zou moeten ipv 4+ uur wachten, dus even snel op de koffie voor een verjaardag is veel eenvoudiger met een electrische auto.
Weet er al iemand iets meer, over de ac lader en de Ere-certicaten?
Is de ac-lader MID of MID geschikt te maken?
Is de ac-lader MID of MID geschikt te maken?
Wat is het verschil tussen laden/ontladen en het voorzien van stroom aan je warmtepomp, auto etc? Het blijft dezelfde omvormer met dezelfde accu's. Als je 17+kW vraagt, er geen zon is, en je met 3x bat10,0 werkt, kom je op max 15kW uit de omvormer. Limiet van de accu's samen in dat geval, import/export of eigen gebruik.dukeenvana schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 12:39:
[...]
Het gaat mij niet zo zeer om het verhogen van het vermogen tijdens laden/ontladen maar het opvangen van pieken op het thuisgrid opdat er minimaal "stroom" van buitenaf hoeft worden aangewend. Dus wanneer 's-winters de warmtepomp (FE), de auto geladen moet worden, op de inductiekookplaat en lekkere maaltijd wordt bereid.
Renault Scenic E-Tech 87kWh MY24, Alfen Eve Single S-Line, 19x DAS 420Wp + Enphase, 5x Jinko 320Wp + GoodWe, Sigenstore 36kWh + 17kW + Gateway
Inderdaad, maar veel verlies.Pr088 schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 14:58:
[...]
Dat is op zich leuk, maar als je de 11kW lader aanzet dan heb je die 35kWh ook in 4 uur in de auto. Halve nacht.
In het slechtste geval AC gekoppelde PV omzetten naar DC in de batterij. Omzetten naar AC voor de AC lader en weer omzetten naar DC in de auto. Da’s 3 x.
Sigenstor 32kWh/10kW + EVDC. PV 13kWp. WP 5000kWh/jaar. EV 5000kWh/jaar
Eens, maar om hoeveel verlies zou de laatste 2x zijn? Ik heb nu al een AC laadpaal (wegdoen is deel kapitaalvernietiging) en AC PV SolarEdge. Dat zijn twee flinke 1-fasesystemen, die ik door de optimizers nooit DC kan aansluiten op een Sigenstor.kliffen schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 16:40:
[...]
Inderdaad, maar veel verlies.
In het slechtste geval AC gekoppelde PV omzetten naar DC in de batterij. Omzetten naar AC voor de AC lader en weer omzetten naar DC in de auto. Da’s 3 x.
Mijn redenatie:
De DC <> AC van de zonnepanelen heb ik sowieso (ik ga geen 30 panelen vervangen, waarvan de laatsten 0,5 jaar oud);
DC (batterij <> AC <> DC (auto) scheelt op 10-11kW (waar ik meestal op laad) misschien 10% omzettingsverlies? Bij een stroomprijs van gemiddeld 17 cent per kWh (mijn jaargemiddelde) en uitgaande van 30% van mijn 6000kWh verbruik voor de EV's die daadwerkelijk door de thuisbatterij gaat, dan bespaar ik 200 kWh per jaar. Immers het meeste laad ik nu op weekendmiddagen op lage uurtarieven.
De DC lader kost ongeveer 1800-2000 euro? -> 200 * 0,17 = 35 euro per jaar. 1800 / 35 = 50 jaar.
Of mis ik iets?
Na wegvallen salderen wordt eigen opgeslagen stroom natuurlijk meer waard, maar ook met een waarde van 25 cent per kWh is zo'n lader toch nooit een financieel slimme optie vanuit het perspectief van omzettingsverliezen?
Ik ben het wel met jullie eens, snel DC laden met 25kW kan soms best handig zijn. Al komen mijn schoonouders met de EV uit Zeeland, dus die komen niet op de koffie in Groningen
Die slapen wel een nachtje
En praktisch, heb je dan de auto in de garage of de thuisbatterij buiten staan? @Djaro
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Klopt helemaal, maar als in de winter de warmtepomp , de auto aan de lader en koken op inductie bijvoorbeeld op een zeker moment meer dan 16 kWh trekt dan krijgt de omvormer dat met de door jou berekende snelheid wel uit de batterijen. Maar de 17 kW heeft het er stuk makkelijker mee dan de 15 kW omvormer. En dat komt de levensduur te goede.djrednas schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 16:37:
[...]
Wat is het verschil tussen laden/ontladen en het voorzien van stroom aan je warmtepomp, auto etc? Het blijft dezelfde omvormer met dezelfde accu's. Als je 17+kW vraagt, er geen zon is, en je met 3x bat10,0 werkt, kom je op max 15kW uit de omvormer. Limiet van de accu's samen in dat geval, import/export of eigen gebruik.
De keuze voor evt. de 17 kW, ligt vooral in de mogelijkheden verbetering in toekomst mocht er ooit nog een batterij aan de stapel worden toegevoegd.
Mbt tot laden/ontladen van de batterij naar het lichtnet moet dat wel in de gateway begrenst tot max. 12 kWh worden en daar komt de kwaliteit van Sigenergy om de hoek kijken, want die kan dat!
Dank allen voor het reageren!
Heeft iemand van jullie info inzake de MID certificering van de DC-lader (12 kW), ik hoor verschillende verhalen van de batterijmannen.
Voor ons zou dat een uitkomst betekenen, eenvoudigere terugkoppeling naar de backoffice (Eneco mobility), hoeft de huidige (domme) Alfen AC lader niet verplaatst te worden. Meer ruimte op de muur dus.
RTE stijgt naar maximum ivm volledig DC-eco systeem.
Voor ons zou dat een uitkomst betekenen, eenvoudigere terugkoppeling naar de backoffice (Eneco mobility), hoeft de huidige (domme) Alfen AC lader niet verplaatst te worden. Meer ruimte op de muur dus.
RTE stijgt naar maximum ivm volledig DC-eco systeem.
[ Voor 4% gewijzigd door dukeenvana op 18-03-2026 18:28 ]
Hier nog niet voorbij horen komen, dus drop hem maar even. Een vriend van mij is ZZPer en heeft via SPRILA subsidie een 25kw DC lader aangeschaft. Hiervoor krijgt hij 1950,- subsidie. Dan is de DC lader bijna gratis. Doe er je voordeel mee.
Edit: het is nog niet goedgekeurd hoor ik net, maar wetgeving is in de maak..
Edit: het is nog niet goedgekeurd hoor ik net, maar wetgeving is in de maak..
[ Voor 14% gewijzigd door Adze op 18-03-2026 19:01 ]
Jammer maar helaas, geen zelfstandige maar in loondienst. Dus gaat die vlieger voor mij niet op. Wij zijn afhankelijk voor de vergoeding van thuisladen, van de backoffice.
Interesssant. IK ga dit in de gaten houden. Maar.... Omdat uw aangevraagde subsidiebedrag ten minste € 2.500 moet zijn, moet u ook een minimaal bedrag aan subsidiabele kosten maken. Voor grote ondernemingen is dit minimaal € 12.500. Voor mkb-ondernemingen is dit minimaal € 6.250.Adze schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 18:52:
Hier nog niet voorbij horen komen, dus drop hem maar even. Een vriend van mij is ZZPer en heeft via SPRILA subsidie een 25kw DC lader aangeschaft. Hiervoor krijgt hij 1950,- subsidie. Dan is de DC lader bijna gratis. Doe er je voordeel mee.
Edit: het is nog niet goedgekeurd hoor ik net, maar wetgeving is in de maak..
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Ik wil in de toekomst 1 van onze Tesla wallchargers vervangen voor een Sigenergy EV AC charger. Er ligt dus al 3 fase en een ethernet kabel.
Maar nu vraag ik me af of ik ook nog een signaal kabel naar de Gateway of meterkast moet trekken. Krijg dat niet helemaal scherp uit de manual. Iemand ervaring?
Maar nu vraag ik me af of ik ook nog een signaal kabel naar de Gateway of meterkast moet trekken. Krijg dat niet helemaal scherp uit de manual. Iemand ervaring?
@Noxa Zover ik het begrijp moeten ze op hetzelfde netwerk zitten en dan werkt het.
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Mijn EV AC lader is aangesloten op een 3fase kabel en ethernetkabel die rechtstreeks in de router zit.Noxa schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 20:44:
Ik wil in de toekomst 1 van onze Tesla wallchargers vervangen voor een Sigenergy EV AC charger. Er ligt dus al 3 fase en een ethernet kabel.
Maar nu vraag ik me af of ik ook nog een signaal kabel naar de Gateway of meterkast moet trekken. Krijg dat niet helemaal scherp uit de manual. Iemand ervaring?
Meer is niet nodig. Sigenstor moet uiteraard op zelfde netwerk zitten.
BP on the move!!!
Je kan toch ook een CT stroomsensor op de wallcharger groep zetten , dan ziet de sig ook de ac load ervan?Noxa schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 20:44:
Ik wil in de toekomst 1 van onze Tesla wallchargers vervangen voor een Sigenergy EV AC charger. Er ligt dus al 3 fase en een ethernet kabel.
Maar nu vraag ik me af of ik ook nog een signaal kabel naar de Gateway of meterkast moet trekken. Krijg dat niet helemaal scherp uit de manual. Iemand ervaring?
Top! Dan weet ik wat ik allemaal nodig heb.Bas Post schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 07:55:
[...]
Mijn EV AC lader is aangesloten op een 3fase kabel en ethernetkabel die rechtstreeks in de router zit.
Meer is niet nodig. Sigenstor moet uiteraard op zelfde netwerk zitten.
Ik heb 2x een 10 kW batterij met omvormer en een back-up systeem van Sigenergy
Nu wil ik een extra batterij plaatsen maar deze kan ik niet op de andere 2 zetten i.v.m. de hoogte, er langs kan wel.
Kan dit of heb je dan weer een omvormer extra nodig?
Nu wil ik een extra batterij plaatsen maar deze kan ik niet op de andere 2 zetten i.v.m. de hoogte, er langs kan wel.
Kan dit of heb je dan weer een omvormer extra nodig?
Kan niet, hij moet erop. Dus ja, dan heb je weer een omvormer nodig.GM65 schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 16:14:
Ik heb 2x een 10 kW batterij met omvormer en een back-up systeem van Sigenergy
Nu wil ik een extra batterij plaatsen maar deze kan ik niet op de andere 2 zetten i.v.m. de hoogte, er langs kan wel.
Kan dit of heb je dan weer een omvormer extra nodig?
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Even een beetje vooruit kijken bij de eerste installatie en dit had voorkomen kunnen worden. De Sigenergy Sigenstor is flexibel op een paar componenten na: de grootte van de EC, toevoegen van een DCEV lader en de plaats van installatie. Dus hou rekening met toekomstige uitbreidingen!
12kW Nibe F1255-12R wp, 3x80m bronboring, 60x305wp PV waarvan 20xPVT (Use All Energy). Energieleverend sinds 9-6-2019.
Dat hebben we gedaan, het wil alleen niet zo opschieten met het winnen van de staatsloterij.Consulectro schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 23:44:
Even een beetje vooruit kijken bij de eerste installatie en dit had voorkomen kunnen worden. De Sigenergy Sigenstor is flexibel op een paar componenten na: de grootte van de EC, toevoegen van een DCEV lader en de plaats van installatie. Dus hou rekening met toekomstige uitbreidingen!
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
is verplaatsen naar een plek waar die wel erop kan niet goedkoper ?GM65 schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 16:14:
Ik heb 2x een 10 kW batterij met omvormer en een back-up systeem van Sigenergy
Nu wil ik een extra batterij plaatsen maar deze kan ik niet op de andere 2 zetten i.v.m. de hoogte, er langs kan wel.
Kan dit of heb je dan weer een omvormer extra nodig?
Wie kan mij eens wat duidelijkheid geven over de garantie van de Sigenergy. Overal lees ik minimaal 10 jaar, 60%. Maar als je verder leest is er een beperkte prestatiegarantie ook gekoppeld aan een mimimum doorvoer van 30,66mwh. Als ik dan rekening houd met bruikbare energie per cycli van de Sigenstor 10 van 8,76kwh dan kom ik op 3.500 cycli. Het aantal cycli kan iets oplopen in de winter omdat de bruikbare energie per cycli dan wat lager zal zijn, maar toch vind ik dit best wel een beperkte garantie. De verschillende onderdelen van de set hebben ook nog eens verschillende garantietermijnen.
Nu ontving ik onlangs ook een offerte van 1k5, overdreven veel marketing, maar toch wel sterke garanties op de gehele set van 15 jaar of ten minste 11.000 cycli. Nu zit er qua prijs niet veel verschil in. De 1K5 kan ik mogelijk nog wel met wat meer korting aanschaffen.
Hoor graag wat jullie mening is mbt het grote verschil in garantie.
Nu ontving ik onlangs ook een offerte van 1k5, overdreven veel marketing, maar toch wel sterke garanties op de gehele set van 15 jaar of ten minste 11.000 cycli. Nu zit er qua prijs niet veel verschil in. De 1K5 kan ik mogelijk nog wel met wat meer korting aanschaffen.
Hoor graag wat jullie mening is mbt het grote verschil in garantie.
Biedt 1k5 dezelfde functies qua aansturing?Snowfever schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:16:
Wie kan mij eens wat duidelijkheid geven over de garantie van de Sigenergy. Overal lees ik minimaal 10 jaar, 60%. Maar als je verder leest is er een beperkte prestatiegarantie ook gekoppeld aan een mimimum doorvoer van 30,66mwh. Als ik dan rekening houd met bruikbare energie per cycli van de Sigenstor 10 van 8,76kwh dan kom ik op 3.500 cycli. Het aantal cycli kan iets oplopen in de winter omdat de bruikbare energie per cycli dan wat lager zal zijn, maar toch vind ik dit best wel een beperkte garantie. De verschillende onderdelen van de set hebben ook nog eens verschillende garantietermijnen.
Nu ontving ik onlangs ook een offerte van 1k5, overdreven veel marketing, maar toch wel sterke garanties op de gehele set van 15 jaar of ten minste 11.000 cycli. Nu zit er qua prijs niet veel verschil in. De 1K5 kan ik mogelijk nog wel met wat meer korting aanschaffen.
Hoor graag wat jullie mening is mbt het grote verschil in garantie.
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Je zit wel vast aan hun ai en hun ecosysteem en hun energie contract. Just so you know.Snowfever schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:16:
Wie kan mij eens wat duidelijkheid geven over de garantie van de Sigenergy. Overal lees ik minimaal 10 jaar, 60%. Maar als je verder leest is er een beperkte prestatiegarantie ook gekoppeld aan een mimimum doorvoer van 30,66mwh. Als ik dan rekening houd met bruikbare energie per cycli van de Sigenstor 10 van 8,76kwh dan kom ik op 3.500 cycli. Het aantal cycli kan iets oplopen in de winter omdat de bruikbare energie per cycli dan wat lager zal zijn, maar toch vind ik dit best wel een beperkte garantie. De verschillende onderdelen van de set hebben ook nog eens verschillende garantietermijnen.
Nu ontving ik onlangs ook een offerte van 1k5, overdreven veel marketing, maar toch wel sterke garanties op de gehele set van 15 jaar of ten minste 11.000 cycli. Nu zit er qua prijs niet veel verschil in. De 1K5 kan ik mogelijk nog wel met wat meer korting aanschaffen.
Hoor graag wat jullie mening is mbt het grote verschil in garantie.
Het is geen slecht systeem ofzo. Maar wel behoorlijk vendor locked.
Of de garantie nou 10 of 15 jaar is, systeem is rond die tijd toch aan vervanging toe. Dus /care.
LFP batterijen zullen altijd langer meegaan dan de omvormer. Je gaat geen nieuwe omvormer kopen voor batterijen ouder dan 10 jaar. Dan vervang je toch alles.
Wees eens eerlijk, wat gebruik jij langer dan 15 jaar in je leven?
Wellicht een lampenkap?
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Goedemiddag forum,
Ik plaatste graag mijn vraag/vragen hier mbt het vreemde gedrag van mijn sigenstor (6,6 kW - 27 kWh) opstelling en er niet onmiddellijk een antwoord voor handen lijkt.
Mijn systeem staat in zelfconsumptie modus. Batterij op 50%, De PV levert 2,5 kW, de woning vraagt 2 kW.
Volgens de app gaat er 5kW van het net naar batterij en woning (deze import is óók zichtbaar op de P1 meter).
De batterij geeft aan te laden aan 5,5 kW.
Op deze manier is de batterij volgeladen met dure stroom rond de middag en zet ik de rest van de dag energie op het net tegen 0-vergoeding. Dit gedrag begrijp ik niet en heb nog geen manier gevonden om dit aan te pakken 😕
1. Dit lijkt me niet het ‘ zelfconsumptie modus’ gedrag volgens de handleiding, correct?
2. Kan ik het systeem -al dan niet geforceerd- instellen dat het niet van het net laadt? (Misschien mis ik hier de setting / begrijp ze verkeerd / is er een afhankelijkheid van andere instellingen / …)
3. Het systeem stond eerst in ai mode enkele dagen te leren maar vertoonde nog meer uitgesproken foutief gedrag. Zou er een foute setting blijven hangen zijn?
(Vb: Aan 3-6 kW stroom inkopen op de duurste dagmomenten -ochtendpiek- terwijl er een stralende dag voorspeld wordt en dan wanneer de injectieprijs 0,00x is een deel en/of pv stroom verkopen…😵💫)
Ik plaatste graag mijn vraag/vragen hier mbt het vreemde gedrag van mijn sigenstor (6,6 kW - 27 kWh) opstelling en er niet onmiddellijk een antwoord voor handen lijkt.
Mijn systeem staat in zelfconsumptie modus. Batterij op 50%, De PV levert 2,5 kW, de woning vraagt 2 kW.
Volgens de app gaat er 5kW van het net naar batterij en woning (deze import is óók zichtbaar op de P1 meter).
De batterij geeft aan te laden aan 5,5 kW.
Op deze manier is de batterij volgeladen met dure stroom rond de middag en zet ik de rest van de dag energie op het net tegen 0-vergoeding. Dit gedrag begrijp ik niet en heb nog geen manier gevonden om dit aan te pakken 😕
1. Dit lijkt me niet het ‘ zelfconsumptie modus’ gedrag volgens de handleiding, correct?
2. Kan ik het systeem -al dan niet geforceerd- instellen dat het niet van het net laadt? (Misschien mis ik hier de setting / begrijp ze verkeerd / is er een afhankelijkheid van andere instellingen / …)
3. Het systeem stond eerst in ai mode enkele dagen te leren maar vertoonde nog meer uitgesproken foutief gedrag. Zou er een foute setting blijven hangen zijn?
(Vb: Aan 3-6 kW stroom inkopen op de duurste dagmomenten -ochtendpiek- terwijl er een stralende dag voorspeld wordt en dan wanneer de injectieprijs 0,00x is een deel en/of pv stroom verkopen…😵💫)
klinkt juist als het goede gedrag.MeValonicAcid schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 12:31:
Goedemiddag forum,
Ik plaatste graag mijn vraag/vragen hier mbt het vreemde gedrag van mijn sigenstor (6,6 kW - 27 kWh) opstelling en er niet onmiddellijk een antwoord voor handen lijkt.
Mijn systeem staat in zelfconsumptie modus. Batterij op 50%, De PV levert 2,5 kW, de woning vraagt 2 kW.
Volgens de app gaat er 5kW van het net naar batterij en woning (deze import is óók zichtbaar op de P1 meter).
De batterij geeft aan te laden aan 5,5 kW.
Op deze manier is de batterij volgeladen met dure stroom rond de middag en zet ik de rest van de dag energie op het net tegen 0-vergoeding. Dit gedrag begrijp ik niet en heb nog geen manier gevonden om dit aan te pakken 😕
1. Dit lijkt me niet het ‘ zelfconsumptie modus’ gedrag volgens de handleiding, correct?
2. Kan ik het systeem -al dan niet geforceerd- instellen dat het niet van het net laadt? (Misschien mis ik hier de setting / begrijp ze verkeerd / is er een afhankelijkheid van andere instellingen / …)
3. Het systeem stond eerst in ai mode enkele dagen te leren maar vertoonde nog meer uitgesproken foutief gedrag. Zou er een foute setting blijven hangen zijn?
(Vb: Aan 3-6 kW stroom inkopen op de duurste dagmomenten -ochtendpiek- terwijl er een stralende dag voorspeld wordt en dan wanneer de injectieprijs 0,00x is een deel en/of pv stroom verkopen…😵💫)
Tot 14:00 is de stroom het goedkoopste, dus kan de zelfconsumptie (AI toch?) besluiten bij te kopen , evt. overschot van de zonneopbrengst krijg je meer voor terug na 14:00 dus als die dan net vol is, betaal je uiteindelijk het minste en krijg je het meeste voor je stroom terug die je terug het net op gooit.
Maar voor een juist beeld, bij welke leverancier zit je en welke tarieven heb je ingevuld ?
Klinkt vaag. Geen idee. Wel een optie voor je.MeValonicAcid schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 12:31:
Goedemiddag forum,
Ik plaatste graag mijn vraag/vragen hier mbt het vreemde gedrag van mijn sigenstor (6,6 kW - 27 kWh) opstelling en er niet onmiddellijk een antwoord voor handen lijkt.
Mijn systeem staat in zelfconsumptie modus. Batterij op 50%, De PV levert 2,5 kW, de woning vraagt 2 kW.
Volgens de app gaat er 5kW van het net naar batterij en woning (deze import is óók zichtbaar op de P1 meter).
De batterij geeft aan te laden aan 5,5 kW.
Op deze manier is de batterij volgeladen met dure stroom rond de middag en zet ik de rest van de dag energie op het net tegen 0-vergoeding. Dit gedrag begrijp ik niet en heb nog geen manier gevonden om dit aan te pakken 😕
1. Dit lijkt me niet het ‘ zelfconsumptie modus’ gedrag volgens de handleiding, correct?
2. Kan ik het systeem -al dan niet geforceerd- instellen dat het niet van het net laadt? (Misschien mis ik hier de setting / begrijp ze verkeerd / is er een afhankelijkheid van andere instellingen / …)
3. Het systeem stond eerst in ai mode enkele dagen te leren maar vertoonde nog meer uitgesproken foutief gedrag. Zou er een foute setting blijven hangen zijn?
(Vb: Aan 3-6 kW stroom inkopen op de duurste dagmomenten -ochtendpiek- terwijl er een stralende dag voorspeld wordt en dan wanneer de injectieprijs 0,00x is een deel en/of pv stroom verkopen…😵💫)
Als je niet wil dat die import. Dan stel je in max grid import in op 0kW. Geen snelheid = geen optie om iets in te kopen.
/f/image/YrP969rKaBRFXUpSZjTdoo60.png?f=fotoalbum_large)
Ga ik begin volgende maand ook doen, dan leef ik puur op zonnepanelen stroom.
Is je batterij op, dan ga je simpelweg op GRID zoals vroeger zonder batterij. Niks aan de hand.
Alleen kan je dus niets meer inkopen voor je batterij van GRID, tenzij je hem weer verhoogd.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
De werkmodus is 'zelfconsumptie' (Niet meer Sigen AI)Djaro schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 13:13:
[...]
klinkt juist als het goede gedrag.
Tot 14:00 is de stroom het goedkoopste, dus kan de zelfconsumptie (AI toch?) besluiten bij te kopen , evt. overschot van de zonneopbrengst krijg je meer voor terug na 14:00 dus als die dan net vol is, betaal je uiteindelijk het minste en krijg je het meeste voor je stroom terug die je terug het net op gooit.
Maar voor een juist beeld, bij welke leverancier zit je en welke tarieven heb je ingevuld ?
Leverancier: ENGIE - Dynamic
Tarieven: EEX (initieel ingesteld voor de AI modus)
Aangepast:
Kopen: Pv=1,21*p+18,0
Verkopen: Pi=1*p+0
=> de vraag sprong op omdat dat ik merkte dat ik elke dag 5 tot 15 kWh op het net zet aan 0,01 c en die ook daarnaast moet terugkopen aan een veelvoud (tussen 0,2 & 0,3c incl. tax en nettarieven). Dit omwille van de netstroom import tijdens de ochtenduren die ervoor zorgen dat mijn batterij al vol is rond de middag. Wat ik binnen de teller en in de batterij kan houden zonder moeite, zou toch moeten primeren, niet?
Redeneer ik hier verkeerd? (Moet ik het los laten?
Of is de AI modus-instelling van vorige week dan (nog steeds) bepalend ivm laden & inkopen van energie?
(Vb: Aan 3-6 kW stroom inkopen op de duurste dagmomenten -in de ochtendpiek- terwijl er een stralende dag voorspeld wordt en dan wanneer de injectieprijs 0,00x is een deel en/of pv stroom verkopen owv een volle batterij…😵💫)
[ Voor 9% gewijzigd door MeValonicAcid op 21-03-2026 15:27 . Reden: Kopen_verkopen aangepast ]
Bedankt voor de suggestie! Die optie blijkt momenteel alleen met een installer account actief / unlocked te zijn... niet mogelijk bij mij dus...Bschnitz schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 13:14:
[...]
Klinkt vaag. Geen idee. Wel een optie voor je.
Als je niet wil dat die import. Dan stel je in max grid import in op 0kW. Geen snelheid = geen optie om iets in te kopen.
[Afbeelding]
Ga ik begin volgende maand ook doen, dan leef ik puur op zonnepanelen stroom.
Is je batterij op, dan ga je simpelweg op GRID zoals vroeger zonder batterij. Niks aan de hand.
Alleen kan je dus niets meer inkopen voor je batterij van GRID, tenzij je hem weer verhoogd.
Je installateur hoort een max in te stellen, hij heeft zijn werk niet gedaan. Dus je moet hier achteraan. Dan kan je dat ook instellen.MeValonicAcid schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 14:24:
[...]
Bedankt voor de suggestie! Die optie blijkt momenteel alleen met een installer account actief / unlocked te zijn... niet mogelijk bij mij dus...
Verder klopt je inkooptarief voor geen meter, dus verklaart genoeg.
Logisch dat die gaat inkopen met jou instellingen 😅.
Je zegt tegen het systeem dat stroom bijna gratis is om in te kopen en duur om te verkopen.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Correct!
Ivm het tarief, heb ik het foutief overgeschreven. Het staat omgekeerd ingesteld …
Kopen aan: Pv=1,21*p+18,0
Verkopen aan: Pi=1*p+0
Ivm het tarief, heb ik het foutief overgeschreven. Het staat omgekeerd ingesteld …
Kopen aan: Pv=1,21*p+18,0
Verkopen aan: Pi=1*p+0
Wij gebruiken hier bijna allemaal op dit moment hetzelfde voor inkoop en verkoop. Ai doet anders raar.MeValonicAcid schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 15:25:
Correct!
Ivm het tarief, heb ik het foutief overgeschreven. Het staat omgekeerd ingesteld …
Kopen aan: Pv=1,21*p+18,0
Verkopen aan: Pi=1*p+0
EEX+1.21+13.
Ken de prijzen bij engie niet. Bijna iedereen zit bij zonneplan of tibber. Een paar bij Frank, maar wel via eigen huis omdat je dan geen boete krijgt.
Om je een idee te geven van deze maand met auto laden.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
EEX*1.21+13, stond verkeerd in jouw post.Bschnitz schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 15:58:
[...]
Wij gebruiken hier bijna allemaal op dit moment hetzelfde voor inkoop en verkoop. Ai doet anders raar.
EEX+1.21+13.
Ken de prijzen bij engie niet. Bijna iedereen zit bij zonneplan of tibber. Een paar bij Frank, maar wel via eigen huis omdat je dan geen boete krijgt.
Om je een idee te geven van deze maand met auto laden.
[Afbeelding]
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
1K5 heeft een eigen eco systeem, dus accu, aansturing en dynamisch energiecontract. Heeft voordelen en nadelen. Wat mij vooral opviel is de lange garantie die ze geven t.o.v. een Sigenergy.
Zo lastig is dat niet, pak 320 cycles per jaar en 6000 als punt op 80%, wat gangbaar is voor LFP.Snowfever schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 17:15:
[...]
1K5 heeft een eigen eco systeem, dus accu, aansturing en dynamisch energiecontract. Heeft voordelen en nadelen. Wat mij vooral opviel is de lange garantie die ze geven t.o.v. een Sigenergy.
Dus zelfs de garantie van 1K5 is marketing, gezien ze ook nog eens zelfs de sturing hebben.
Heb het hier wel eens vaker geroepen, die krengen gaan gewoon 20 jaar mee....
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Nou mij twijfel is of die 10 jaar wel fatsoenlijk gehaald wordt. Ik gebruik thuis (B&B/Jacuzzi/EV) erg veel elektra dus de accu zal veel gebruikt worden, zonnestroom opslaan, inkopen op goedkope momenten, peakshaving en EV laden. Ik denk dat ik na 6 jaar zomaar aan die 30mwh zit en dan is de garantie dus voorbij. Voor een investering van 15K vind ik de garantie erg mager. Mijn wasmachine draait al 15 jaar mee :-)Bschnitz schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:02:
[...]
Je zit wel vast aan hun ai en hun ecosysteem en hun energie contract. Just so you know.
Het is geen slecht systeem ofzo. Maar wel behoorlijk vendor locked.
Of de garantie nou 10 of 15 jaar is, systeem is rond die tijd toch aan vervanging toe. Dus /care.
LFP batterijen zullen altijd langer meegaan dan de omvormer. Je gaat geen nieuwe omvormer kopen voor batterijen ouder dan 10 jaar. Dan vervang je toch alles.
Wees eens eerlijk, wat gebruik jij langer dan 15 jaar in je leven?
Wellicht een lampenkap?
Dat is mijn hoop ook. Maar garantie is dus iets van 3500 cycli en 60%. Doe je meer dan gemiddeld aantal cycli per jaar dan kom je in de buurt van 6/7 jaar. Maar goed, beetje geluk staat ie er de komende 20 jaar.Bschnitz schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 17:22:
[...]
Zo lastig is dat niet, pak 320 cycles per jaar en 6000 als punt op 80%, wat gangbaar is voor LFP.
Dus zelfs de garantie van 1K5 is marketing, gezien ze ook nog eens zelfs de sturing hebben.
Heb het hier wel eens vaker geroepen, die krengen gaan gewoon 20 jaar mee....
Batterij draait al anderhalf jaar, komt echt wel goed.Snowfever schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 17:47:
[...]
Dat is mijn hoop ook. Maar garantie is dus iets van 3500 cycli en 60%. Doe je meer dan gemiddeld aantal cycli per jaar dan kom je in de buurt van 6/7 jaar. Maar goed, beetje geluk staat ie er de komende 20 jaar.
Zelfs na 10 jaar is 80% pessimistisch. Ik ga eerder uit van 90%.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Kort schetsen: aan het koken (19:00), volle batterij, piek in de elektriciteitsprijs => 2,5 kW wordt van het net gehaald en daarnaast 1,5 - 2,5 van de batterij. Peak Shaving niet actief. Ik denk dat op dit moment het doel van een batterij moet worden getoond, niet?Djaro schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 13:13:
[...]
klinkt juist als het goede gedrag.
Tot 14:00 is de stroom het goedkoopste, dus kan de zelfconsumptie (AI toch?) besluiten bij te kopen , evt. overschot van de zonneopbrengst krijg je meer voor terug na 14:00 dus als die dan net vol is, betaal je uiteindelijk het minste en krijg je het meeste voor je stroom terug die je terug het net op gooit.
Maar voor een juist beeld, bij welke leverancier zit je en welke tarieven heb je ingevuld ?
:strip_exif()/f/image/piD7y1IQzREhyqzGt3A6ubvT.jpg?f=fotoalbum_large)
Edit: ik heb even peak shaving aangezet op 4,5 kW. Dan wordt het energie importeren verminderd naar 500 tot 800 W.
[ Voor 8% gewijzigd door MeValonicAcid op 21-03-2026 21:07 ]
Jij trapt hem lekker op zijn staart @Bschnitz !
Ik ben ook ruim een jaar onderweg met maar 0,76 cycles per dag op AI max profit. Over 10 jaar is de voorspelling bijna 85%.
Ik ben ook ruim een jaar onderweg met maar 0,76 cycles per dag op AI max profit. Over 10 jaar is de voorspelling bijna 85%.
Sigenstor 32kWh/10kW + EVDC. PV 13kWp. WP 5000kWh/jaar. EV 5000kWh/jaar
Na ruim 2 maanden sta ik op:
1,22 cycles gemiddeld per dag
Battery lifetime throughput: totaal ~1200kWh (iets meer charge dan discharge en een 36kWh batterij)
Volgens mij is zelfs 1,5 cycle per dag nog OK toch? Als ik 15 jaar met het systeem kan doen is het allang prima. Zeker dit jaar beter nog ff maximaal handelen zolang het kan.
1,22 cycles gemiddeld per dag
Battery lifetime throughput: totaal ~1200kWh (iets meer charge dan discharge en een 36kWh batterij)
Volgens mij is zelfs 1,5 cycle per dag nog OK toch? Als ik 15 jaar met het systeem kan doen is het allang prima. Zeker dit jaar beter nog ff maximaal handelen zolang het kan.
[ Voor 3% gewijzigd door JPS op 21-03-2026 21:51 ]
:strip_exif()/f/image/f0jfz1m1EfzXUQIZhqh8bIUp.jpg?f=fotoalbum_large)
Systeem draait per augustus.
Halve cylce per dag gemiddeld. Ik draai altijd max profit. Ik had meer gedacht maar valt dus mee.
[ Voor 4% gewijzigd door timpel_800 op 22-03-2026 06:17 ]
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Je hebt gelijk hoor, hier klopt iets niet. Ook zonder peakshaving moet hij alles uit de batterij trekken. Maar laat je prognose eens zien via een screenshot.MeValonicAcid schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 21:03:
[...]
Kort schetsen: aan het koken (19:00), volle batterij, piek in de elektriciteitsprijs => 2,5 kW wordt van het net gehaald en daarnaast 1,5 - 2,5 van de batterij. Peak Shaving niet actief. Ik denk dat op dit moment het doel van een batterij moet worden getoond, niet?
[Afbeelding]
Edit: ik heb even peak shaving aangezet op 4,5 kW. Dan wordt het energie importeren verminderd naar 500 tot 800 W.
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Ik denk dat er even goed door alle settings moet worden gegaan. Gedrag kan ik zo niet snappen bij normale instellingen.MeValonicAcid schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 21:03:
[...]
Kort schetsen: aan het koken (19:00), volle batterij, piek in de elektriciteitsprijs => 2,5 kW wordt van het net gehaald en daarnaast 1,5 - 2,5 van de batterij. Peak Shaving niet actief. Ik denk dat op dit moment het doel van een batterij moet worden getoond, niet?
[Afbeelding]
Edit: ik heb even peak shaving aangezet op 4,5 kW. Dan wordt het energie importeren verminderd naar 500 tot 800 W.
Als je peakshaving aanzet met 4,5 kW dan zou het systeem maximaal 4,5kW van het net mogen trekken voordat peakshaving in werking treedt. Voor het aanzetten gebruikte je maar 2,5kW van het net. Dus vreemd dat er door dit aanzetten van de peakshaving een ander gedrag zichtbaar was.
Sigenstor 32kWh/10kW + EVDC. PV 13kWp. WP 5000kWh/jaar. EV 5000kWh/jaar
Heel de dag (en nachtkliffen schreef op zondag 22 maart 2026 @ 07:09:
[...]
Ik denk dat er even goed door alle settings moet worden gegaan. Gedrag kan ik zo niet snappen bij normale instellingen.
Als je peakshaving aanzet met 4,5 kW dan zou het systeem maximaal 4,5kW van het net mogen trekken voordat peakshaving in werking treedt. Voor het aanzetten gebruikte je maar 2,5kW van het net. Dus vreemd dat er door dit aanzetten van de peakshaving een ander gedrag zichtbaar was.
/f/image/0PaMvK5aRXaIEOUpRboPFNSX.png?f=fotoalbum_large)
(In parallel: De instalateur al meerdere vragen gesteld, tikketjes aangemaakt,.... en in AI modus dan maar)
Er zijn hier vast wel mensen die Home Assistant gebruiken en Tibber hebben.
HA core heeft een update waarin een fix is voor Tibber:
2026.3.3 - MARCH 20: Fix Tibber update token (@Danielhiversen - #164295)
HA core heeft een update waarin een fix is voor Tibber:
2026.3.3 - MARCH 20: Fix Tibber update token (@Danielhiversen - #164295)
Geloof niets van wat je hoort en de helft van wat je ziet...
Eigenlijk zijn we wel een grappig volkje, we kopen elektra autos van 30-70K en willen die niet eens 7 jaar rijden terwijl die juist makkelijker 20 jaar meegaan.
Maar van een TB verwachten we dat die like 15-20 jaar garantie heeft en die moet wel 20 jaar meegaan terwijl die veel minder kost 🤣.
Maar van een TB verwachten we dat die like 15-20 jaar garantie heeft en die moet wel 20 jaar meegaan terwijl die veel minder kost 🤣.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Hoe hebben jullie je laadpaal aangesloten?
Had al reeds een wallbox pulsar en had deze bewust buiten ‘backup’ aansluiting aangesloten.
Nu blijkt de ‘load balancing’ functie van de wallbox niet te functioneren en contact/oplossing laat de wensen over van dit bedrijf.
Door bovenstaande keuze ‘ziet’ Sigenergy deze energie niet, waardoor ik ruim over de grens ga tijdens laden van de EV tijdens goedkope uren, de batterijen worden namelijk ook vol gezet voor de latere avonduren
Groet
Had al reeds een wallbox pulsar en had deze bewust buiten ‘backup’ aansluiting aangesloten.
Nu blijkt de ‘load balancing’ functie van de wallbox niet te functioneren en contact/oplossing laat de wensen over van dit bedrijf.
Door bovenstaande keuze ‘ziet’ Sigenergy deze energie niet, waardoor ik ruim over de grens ga tijdens laden van de EV tijdens goedkope uren, de batterijen worden namelijk ook vol gezet voor de latere avonduren
Groet
Normaal, kijkt de loadbalancer van de paal op de hoofdzekering wat de load is en schakeld uit of terug. Sigen heeft hier niks mee te maken.Fchart schreef op zondag 22 maart 2026 @ 14:10:
Hoe hebben jullie je laadpaal aangesloten?
Had al reeds een wallbox pulsar en had deze bewust buiten ‘backup’ aansluiting aangesloten.
Nu blijkt de ‘load balancing’ functie van de wallbox niet te functioneren en contact/oplossing laat de wensen over van dit bedrijf.
Door bovenstaande keuze ‘ziet’ Sigenergy deze energie niet, waardoor ik ruim over de grens ga tijdens laden van de EV tijdens goedkope uren, de batterijen worden namelijk ook vol gezet voor de latere avonduren
Groet
Maar je kan ook de max grid op 4/5kW import zetten.
Dan kan je makkelijk met 11kW laden en de batterij doet niet meer dan 4 of 5kW, dus dan blijft je onder de 17kW.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Dat werkte voorheen ook prima en wilde juist de wallbox bewust buiten systeem houden. Maar de import beperken tijdens laden is voorlopig wel mees simpele oplossing, bedankt!Bschnitz schreef op zondag 22 maart 2026 @ 14:25:
[...]
Normaal, kijkt de loadbalancer van de paal op de hoofdzekering wat de load is en schakeld uit of terug. Sigen heeft hier niks mee te maken.
Maar je kan ook de max grid op 4/5kW import zetten.
Dan kan je makkelijk met 11kW laden en de batterij doet niet meer dan 4 of 5kW, dus dan blijft je onder de 17kW.
Inmiddels is opdracht gegeven voor een Sigenstor 18kWh / 10kW + gateway + EVAC + 14x PV. Nu ben ik aan het afwegen welke dynamisch leverancier te nemen, ZP lijkt me het te worden.
Gezien de inkoop- en verkooptarieven i.c.m. het willen aansturen met de sigenAI zie ik niet zo snel een voordeel bij Frank of Tibber.
ZP: €-0,02 import en €+0,02 export = €0,00
Tibber: €-0,0248 import en €0,00 export = €-0,0248
Frank: €-0,0182 import en -€0,0127 export = €-0,039.*
* bij frank kan je "toestemming" geven voor slimladen en dan gaat het balans naar €0,00.
* €100 korting via jeroen.nl (mij nog onbekend hoe dat wordt verwerkt)
Ik zie wel verschillen in de app / slimaansturen opties maar met 1 sigen systeem lijkt me de voorkeur dat die alles regelt. (Even los van de posts hier met vraagtekens over hoe dat soms werkt)
Mis ik iets waardoor de anderen tov ZP gunstiger zouden zijn?
Qua verbruik zal ik onder aan de streep meer afname hebben dan opwekking per jaar. Bruto circa 7000kWh verbruik en 6400kWh opwekking. Doel is om icm EV's zo veel mogelijk opwekking in de accu en autos te stoppen en vooral in de koude maanden de meeste import te hebben.
Gezien de inkoop- en verkooptarieven i.c.m. het willen aansturen met de sigenAI zie ik niet zo snel een voordeel bij Frank of Tibber.
ZP: €-0,02 import en €+0,02 export = €0,00
Tibber: €-0,0248 import en €0,00 export = €-0,0248
Frank: €-0,0182 import en -€0,0127 export = €-0,039.*
* bij frank kan je "toestemming" geven voor slimladen en dan gaat het balans naar €0,00.
* €100 korting via jeroen.nl (mij nog onbekend hoe dat wordt verwerkt)
Ik zie wel verschillen in de app / slimaansturen opties maar met 1 sigen systeem lijkt me de voorkeur dat die alles regelt. (Even los van de posts hier met vraagtekens over hoe dat soms werkt)
Mis ik iets waardoor de anderen tov ZP gunstiger zouden zijn?
Qua verbruik zal ik onder aan de streep meer afname hebben dan opwekking per jaar. Bruto circa 7000kWh verbruik en 6400kWh opwekking. Doel is om icm EV's zo veel mogelijk opwekking in de accu en autos te stoppen en vooral in de koude maanden de meeste import te hebben.
[ Voor 13% gewijzigd door DM_ op 22-03-2026 15:12 ]
10% zonnebonus bij ZP.DM_ schreef op zondag 22 maart 2026 @ 15:05:
Inmiddels is opdracht gegeven voor een Sigenstor 18kWh / 10kW + gateway + EVAC + 14x PV. Nu ben ik aan het afwegen welke dynamisch leverancier te nemen, ZP lijkt me het te worden.
Gezien de inkoop- en verkooptarieven i.c.m. het willen aansturen met de sigenAI zie ik niet zo snel een voordeel bij Frank of Tibber.
ZP: €-0,02 import en €+0,02 export = €0,00
Tibber: €-0,0248 import en €0,00 export = €-0,0248
Frank: €-0,0182 import en -€0,0127 export = €-0,039.*
* bij frank kan je "toestemming" geven voor slimladen en dan gaat het balans naar €0,00.
* €100 korting via jeroen.nl (mij nog onbekend hoe dat wordt verwerkt)
Ik zie wel verschillen in de app / slimaansturen opties maar met 1 sigen systeem lijkt me de voorkeur dat die alles regelt. (Even los van de posts hier met vraagtekens over hoe dat soms werkt)
Mis ik iets waardoor de anderen tov ZP gunstiger zouden zijn?
Qua verbruik zal ik onder aan de streep meer afname hebben dan opwekking per jaar. Bruto circa 7000kWh verbruik en 6400kWh opwekking. Doel is om icm EV's zo veel mogelijk opwekking in de accu en autos te stoppen en vooral in de koude maanden de meeste import te hebben.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Dat ook inderdaad. Zullen misschien met mijn hoeveelheden een paar tientjes zijn. Sowieso zal de financiele verschillen marginaal zijn irt de investering. Maar toch nieuwsgierig wat jullie overwegingen zijn voor de een of ander.
Dat snapte ik wel, maar de hamvraag is of het systeem van 1K5 dezelfde 'slimheid' en verschillende functies heeft als SigEnergy. Ik heb (na het lezen van reviews, forums etc) het idee dat SigEnergy de marktleider is in slimme aansturing van het complete huis (EV, Wp, zon, thuisbatterij).Snowfever schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 17:15:
[...]
1K5 heeft een eigen eco systeem, dus accu, aansturing en dynamisch energiecontract. Heeft voordelen en nadelen. Wat mij vooral opviel is de lange garantie die ze geven t.o.v. een Sigenergy.
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Als je vrij bent om te kiezen is ZP het voordeligst.DM_ schreef op zondag 22 maart 2026 @ 15:05:
Inmiddels is opdracht gegeven voor een Sigenstor 18kWh / 10kW + gateway + EVAC + 14x PV. Nu ben ik aan het afwegen welke dynamisch leverancier te nemen, ZP lijkt me het te worden.
Gezien de inkoop- en verkooptarieven i.c.m. het willen aansturen met de sigenAI zie ik niet zo snel een voordeel bij Frank of Tibber.
ZP: €-0,02 import en €+0,02 export = €0,00
Tibber: €-0,0248 import en €0,00 export = €-0,0248
Frank: €-0,0182 import en -€0,0127 export = €-0,039.*
* bij frank kan je "toestemming" geven voor slimladen en dan gaat het balans naar €0,00.
* €100 korting via jeroen.nl (mij nog onbekend hoe dat wordt verwerkt)
Ik zie wel verschillen in de app / slimaansturen opties maar met 1 sigen systeem lijkt me de voorkeur dat die alles regelt. (Even los van de posts hier met vraagtekens over hoe dat soms werkt)
Mis ik iets waardoor de anderen tov ZP gunstiger zouden zijn?
Qua verbruik zal ik onder aan de streep meer afname hebben dan opwekking per jaar. Bruto circa 7000kWh verbruik en 6400kWh opwekking. Doel is om icm EV's zo veel mogelijk opwekking in de accu en autos te stoppen en vooral in de koude maanden de meeste import te hebben.
Ik heb Tibber met hun EV integratie (die jij niet kunt gebruiken met de EVAC van Sigen denk ik?) en die levert nog wel wat knaken met Slim Laden / Grid Rewards.
Maar dan nog, met een flinke PV / teruglevering is Zonneplan eigenlijk altijd het meest voordelig (op moment van schrijven onder huidige voorwaarden).
Jaren '30 woning | ZP: 16x 300Wp zuid, 8x 450Wp oost, 6x 450Wp west SolarEdge | Gasloos sinds 31 okt 2025 | WeHeat Blackbird P80 | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020)
Hoezo zou hij er nu voor kiezen om vandaag niet helemaal vol te gaan?
Ik heb hem uiteraard even op handmatig gezet nu maar dit kan toch niet kloppen? Sell gelijk aan buy, zoals de meeste van jullie.
Ik heb hem uiteraard even op handmatig gezet nu maar dit kan toch niet kloppen? Sell gelijk aan buy, zoals de meeste van jullie.
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Volgens mij is je screenshot van 6.44 uur klopt dat ongeveer? Toen zei mijn prognose dat ook en ondertussen is het aangepast naar 100% (en hij is nu ook al 100% vol overigens:))timpel_800 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 13:33:
Hoezo zou hij er nu voor kiezen om vandaag niet helemaal vol te gaan?
Ik heb hem uiteraard even op handmatig gezet nu maar dit kan toch niet kloppen? Sell gelijk aan buy, zoals de meeste van jullie.
[Afbeelding]
Nee, 13:31 uur. Een toen stopte hij ook daadwerkelijk met laden. Ik had het aan zien komen en even een wekker gezet. Je hebt gelijk hoor soms doet hij iets anders wat hij zegt maar nu was het laden gestopt.
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Hmm, die maakt hier juist alles kapot. Krijg 1x per uur een prijs, en tussendoor is de prijs "unknown", dus gaat mijn sales prijs berekening voor HA stukSpaceDok schreef op zondag 22 maart 2026 @ 10:55:
Er zijn hier vast wel mensen die Home Assistant gebruiken en Tibber hebben.
HA core heeft een update waarin een fix is voor Tibber:
2026.3.3 - MARCH 20: Fix Tibber update token (@Danielhiversen - #164295)
Renault Scenic E-Tech 87kWh MY24, Alfen Eve Single S-Line, 19x DAS 420Wp + Enphase, 5x Jinko 320Wp + GoodWe, Sigenstore 36kWh + 17kW + Gateway
Ik zie wel een heel hoge eigen gebruik piek ingetekend staan midden op de dag. Was dat een voorspelling en misschien niet genoeg restcapaciteit om te kunnen laden?timpel_800 schreef op maandag 23 maart 2026 @ 13:33:
Hoezo zou hij er nu voor kiezen om vandaag niet helemaal vol te gaan?
Ik heb hem uiteraard even op handmatig gezet nu maar dit kan toch niet kloppen? Sell gelijk aan buy, zoals de meeste van jullie.
[Afbeelding]
Ik zie dat soms ook,maar als het eigen gebruik dat voorspeld is niet doorgaat wordt toch de batterij gevuld.
Sigenstor 32kWh/10kW + EVDC. PV 13kWp. WP 5000kWh/jaar. EV 5000kWh/jaar
@DaanTriple7 zoek even in dit topic naar posts van @EB W voor een mooi plaatje over hoe de boel aan te sluiten. https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/82747172
[ Voor 20% gewijzigd door timpel_800 op 24-03-2026 08:40 ]
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Kort maar krachtig: Hoofdschakelaar -> Aardlekautomaat (of dit nodig is en type afhankelijk wie je vraagt, ik zou kiezen voor de 2CSR256140R1254) -> Sigenergy Gateway -> Hoofdschakelaar 2 -> Groepen.DaanTriple7 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 07:51:
Ik wil een nieuwe groepenkast bestellen, en wil deze graag voorbereid hebben op de komst van een sigenstor+gateway.
[Afbeelding]
Hoe wordt de gateway dan aangesloten? Moet ik: van hoofdschakelaar -> 25A aardlekautomaat -> gateway -> terug naar meterkast en aansluiten op de bus van de aarlekschakelaars?
Vooral die 2e hoofdschakelaar is belangrijk, de brandweer moet namelijk met 1 handeling in de meterkast de gehele woning spanningsloos kunnen maken.
Renault Scenic E-Tech 87kWh MY24, Alfen Eve Single S-Line, 19x DAS 420Wp + Enphase, 5x Jinko 320Wp + GoodWe, Sigenstore 36kWh + 17kW + Gateway
Bedankt voor jullie reacties.
Voorheen werkte ik voornamelijk met alamats (ruimtegebrek). Nu ruimte zat. Als de hoofdaansluiting via een alamat naar de gateway loopt en vandaar terug naar aardlekschakelaars, is het dan niet een beetje dubbelop ingericht (Aardlek naar aardlek)?
@timpel_800 16mm2? (Van die post) Holy moly
Voorheen werkte ik voornamelijk met alamats (ruimtegebrek). Nu ruimte zat. Als de hoofdaansluiting via een alamat naar de gateway loopt en vandaar terug naar aardlekschakelaars, is het dan niet een beetje dubbelop ingericht (Aardlek naar aardlek)?
@timpel_800 16mm2? (Van die post) Holy moly
16mm is waarschijnlijk iets teveel van het goede maar de aderdikte is afhankelijk van welke afstand en welk vermogen je gaat aansluiten.. ik heb 20kW omvormer en iets van 30 meter afstand met 10mm2 gedaan. Zijn tabellen voor.
[ Voor 11% gewijzigd door timpel_800 op 24-03-2026 13:04 ]
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Nog even een vraag over de externe sensoren. Ik heb momenteel een 3f ase sensor van Homwewizard hangen (Eastron SDM630), maar ik ben homewizard eigenlijk helemaal beu ivm foutmeldingen bij het tonen van grafieken, de intergratie van mijn Zonnepanelen dat vaker niet dan wel werkt en de manier waarop de data in de grafieken getoond wordt waardoor ik net niet de informatie kan uitlezen die ik eigenlijk wil zien.
De homewizard sensor zal ik voor zover ik kan beoordelen niet kunnen gebruiken in de sigen app zelf, maar voor zover ik online terug kan vinden zou dit wel Via HomeAssisant uitgelezen kunnen worden. Ik ben overigens nog zo groen als gras mbt HA, dus sorry als ik nu en in de toekomst mogelijk wat lompe vragen ga stellen.
Nu ben ik aan het twijfelen of ik een meter ga plaatsen die sigen ook ondersteunt en deze vervolgens ook in HA probeer te krijgen, of dat ik SIgen laat voor wat het is en uitsluitend op HA focus.
Zitten er nog bepaalde voordelen aan voor de AI als die weet dat een bepaalde load uitsluitend voor de auto bestemd is? Indien ja, dan zou ik eerder geneigd zijn om een nieuwe sensor te kopen.
De homewizard sensor zal ik voor zover ik kan beoordelen niet kunnen gebruiken in de sigen app zelf, maar voor zover ik online terug kan vinden zou dit wel Via HomeAssisant uitgelezen kunnen worden. Ik ben overigens nog zo groen als gras mbt HA, dus sorry als ik nu en in de toekomst mogelijk wat lompe vragen ga stellen.
Nu ben ik aan het twijfelen of ik een meter ga plaatsen die sigen ook ondersteunt en deze vervolgens ook in HA probeer te krijgen, of dat ik SIgen laat voor wat het is en uitsluitend op HA focus.
Zitten er nog bepaalde voordelen aan voor de AI als die weet dat een bepaalde load uitsluitend voor de auto bestemd is? Indien ja, dan zou ik eerder geneigd zijn om een nieuwe sensor te kopen.
Gebruik hier alle sensoren via modbus van de Sigen en een P1 van zonneplan die dus geheel independent rekend voor alles buiten de Sigen om.osluis schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 13:32:
Nog even een vraag over de externe sensoren. Ik heb momenteel een 3f ase sensor van Homwewizard hangen (Eastron SDM630), maar ik ben homewizard eigenlijk helemaal beu ivm foutmeldingen bij het tonen van grafieken, de intergratie van mijn Zonnepanelen dat vaker niet dan wel werkt en de manier waarop de data in de grafieken getoond wordt waardoor ik net niet de informatie kan uitlezen die ik eigenlijk wil zien.
De homewizard sensor zal ik voor zover ik kan beoordelen niet kunnen gebruiken in de sigen app zelf, maar voor zover ik online terug kan vinden zou dit wel Via HomeAssisant uitgelezen kunnen worden. Ik ben overigens nog zo groen als gras mbt HA, dus sorry als ik nu en in de toekomst mogelijk wat lompe vragen ga stellen.
Nu ben ik aan het twijfelen of ik een meter ga plaatsen die sigen ook ondersteunt en deze vervolgens ook in HA probeer te krijgen, of dat ik SIgen laat voor wat het is en uitsluitend op HA focus.
Zitten er nog bepaalde voordelen aan voor de AI als die weet dat een bepaalde load uitsluitend voor de auto bestemd is? Indien ja, dan zou ik eerder geneigd zijn om een nieuwe sensor te kopen.
Dat werkt tot nu toe super.
De laadpaal meet ik los en staat niet achter de Sigen maar op een andere groep.
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Vraagje, sinds kort een Sigenstor 4.6kW met 1 BAT10. Systeem werkt super, maar ik hoor een continue lichte piep uit het systeem komen. Het is geen alarm, ik krijg niets hiervan in de app te zien. Het geluid is hoorbaar in de hele ruimte waar ie staat. Is dit normaal? Mijn Huawei omvormer was muisstil. Alvast bedankt!
Ja ze maken allemaal geluid. Is normaal. Je heb een eenfase systeem de drie fase stijgen op als ze aan gaan 😅
[ Voor 47% gewijzigd door timpel_800 op 24-03-2026 17:53 ]
Amber 65. Atlantic Explorer. 20.000Wp zonnepanelen. 48kWh/20kW Sigenergy thuisbatterij Kia Niro EV. Zappi Laadpaal. Bakkerij aan huis -> 40kW deckoven
Ik ben mij aan het oriënteren voor een batterij om mijn zonneenergie naar de avond, nacht en ochtend te brengen.
Wat is voor jullie de doorslaggevende reden geweest voor een SigEnergy systeem? Het is een prachtig platform maar biedt het echt zoveel meerwaarde dan een stekkerbatterij (of meervoud )? En waar zit m dat dan vooral in? Zijn het financiële keuzes of juist technische? Rekening houdend met een huidige situatie of juist op mogelijke verwachtingen in de toekomst ?
Wat is voor jullie de doorslaggevende reden geweest voor een SigEnergy systeem? Het is een prachtig platform maar biedt het echt zoveel meerwaarde dan een stekkerbatterij (of meervoud )? En waar zit m dat dan vooral in? Zijn het financiële keuzes of juist technische? Rekening houdend met een huidige situatie of juist op mogelijke verwachtingen in de toekomst ?
/dev/null
Onafhankelijk van providers, veiligheid en techniek.I_stealth_I schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 22:57:
Ik ben mij aan het oriënteren voor een batterij om mijn zonneenergie naar de avond, nacht en ochtend te brengen.
Wat is voor jullie de doorslaggevende reden geweest voor een SigEnergy systeem? Het is een prachtig platform maar biedt het echt zoveel meerwaarde dan een stekkerbatterij (of meervoud )? En waar zit m dat dan vooral in? Zijn het financiële keuzes of juist technische? Rekening houdend met een huidige situatie of juist op mogelijke verwachtingen in de toekomst ?
WP: ME SUZ-SWM80VA + ERST20D-VM2D || PV: 12.000Wp || Batterij: SigenStor 12kW + 24kWh || A++++ 151m2 570m3 op water || WTW: Itho Daalderop HRU 350 ECO || Auto: Leapmotor B10 Design Pro Max 67,1 kWh
Capaciteit t.o.v. van een voor mij als no go area van de stekkerbatterij.Bschnitz schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 04:50:
[...]
Onafhankelijk van providers, veiligheid en techniek.
Dwaasheid, hetzelfde doen maar een ander resultaat verwachten.WP Vaillant VWL 125/6A, hybride,SolarEdge 18,1Kwp 17 Kw omvormer, Sig 32kwh. 17Kw. Bungalow 245m2 VVW. A+++,
@DaanTriple7 Zo heb ik hem uiteindelijk aangesloten:timpel_800 schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 08:39:
@DaanTriple7 zoek even in dit topic naar posts van @EB W voor een mooi plaatje over hoe de boel aan te sluiten. https://gathering.tweakers.net/forum/view_message/82747172
Ik heb eerder de HomeWizard PiB gehad. Vier stuks boven op elkaar. Leek fijn en zou, als ik de berekening mocht geloven, ideaal zijn voor mijn verbruik. Qua kosten was het interessant, omdat ik er steeds een bij kon kopen. En HW vond ik een sympathiek bedrijf.I_stealth_I schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 22:57:
Wat is voor jullie de doorslaggevende reden geweest voor een SigEnergy systeem?
Nou ik heb het geweten. Wat een malheur. Ik had er letterlijk een dagtaak aan om die batterijen, de P1- meter en de wifi in het gareel te houden. Ik heb fors moeten investeren in mijn, op zich goede, wifi-netwerk om de nukken van HW op te lossen. Alle vier de batterijen zijn tussentijds omgewisseld wegens een defect. Gelukkig bood HW me aan om ze terug te nemen. Ze stonden toen al op Marktplaats.
HW was én is gewoon niet voorbereid op zo’n batterij. En al helemaal niet op dynamische tarieven of op automatisch inkopen als goedkoop en verkopen als het overschot niet nodig is.
Kijk voor de ‘aardigheid’ hier op het HW pib-forum en je schrikt van het gemodder dat nog steeds voortduurt.
Voor mij is de Sigenergy batterij een bron van rust. Hij doet zijn ding en doet dat goed. Ik zeg hoe ik de strategie hebben wil en hij handelt er naar. De net-onafhankelijkheid is, zeker nu, fijn. De bouwkwaliteit is uitstekend. De modulaire bouw is prettig. De looks zijn goed.
De prijs is er wel naar. Verder, de set staat door omstandigheden bij mij binnen. De warmte die hij afgeeft verraste mij in negatieve zin. Heb ik weliswaar nu opgelost, maar toch. De gemonteerde goedkope ventilatortjes zijn ook wat sneu. Last but not least: je bent afhankelijk van een goede installateur, dus daar is enig raadplegen op dit forum gewenst.
Overall ervaar ik het verschil tussen een stekker-batterij en het Sigenergy systeem als onvergelijkbaar. Een plastic opblaasbootje vs een zeewaardige RIB.
Ja een stuk duurder en gezien wat je er voor krijgt, volkomen terecht.
Bj 1904; 375m2; gasloos; HR++; Sunpower 9kWp; Nibe F2120-16+VVM S320; Jaga’s + DBH; Daikin airco’s; 4 HomeWizard PiB’s Sigenergy 17kW 36kWh; EVAC-lader, EV’s
Behalve het geluid wat ze maken (mijn installateur zegt dat het geluid van de inverter fans vallen binnen de marge), maar ik beschouw het als server ventilatoren ipv stille ventilatoren waar gezien de totaalprijs echt wel rekening mee gehouden had kunnen worden.shthpnz schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 12:07:
[...]
De bouwkwaliteit is uitstekend. De modulaire bouw is prettig. De looks zijn goed.
HW vond ik vroeger ook een symatiek bedrijf, maar ze zijn mijn inziens te hard gegroeid met de weinig nadruk op kwaliteit en stabiliteit. Ik sta nu juist op het punt om alls van HW de deur uit te smijten. Het is vooral de software die het bij mij laat afweten.shthpnz schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 12:07:
[...]
Ik heb eerder de HomeWizard PiB gehad. Vier stuks boven op elkaar. Leek fijn en zou, als ik de berekening mocht geloven, ideaal zijn voor mijn verbruik. Qua kosten was het interessant, omdat ik er steeds een bij kon kopen. En HW vond ik een sympathiek bedrijf.
Nou ik heb het geweten. Wat een malheur. Ik had er letterlijk een dagtaak aan om die batterijen, de P1- meter en de wifi in het gareel te houden. Ik heb fors moeten investeren in mijn, op zich goede, wifi-netwerk om de nukken van HW op te lossen. Alle vier de batterijen zijn tussentijds omgewisseld wegens een defect. Gelukkig bood HW me aan om ze terug te nemen. Ze stonden toen al op Marktplaats.
HW was én is gewoon niet voorbereid op zo’n batterij. En al helemaal niet op dynamische tarieven of op automatisch inkopen als goedkoop en verkopen als het overschot niet nodig is.
Kijk voor de ‘aardigheid’ hier op het HW pib-forum en je schrikt van het gemodder dat nog steeds voortduurt.
Voor mij is de Sigenergy batterij een bron van rust. Hij doet zijn ding en doet dat goed. Ik zeg hoe ik de strategie hebben wil en hij handelt er naar. De net-onafhankelijkheid is, zeker nu, fijn. De bouwkwaliteit is uitstekend. De modulaire bouw is prettig. De looks zijn goed.
De prijs is er wel naar. Verder, de set staat door omstandigheden bij mij binnen. De warmte die hij afgeeft verraste mij in negatieve zin. Heb ik weliswaar nu opgelost, maar toch. De gemonteerde goedkope ventilatortjes zijn ook wat sneu. Last but not least: je bent afhankelijk van een goede installateur, dus daar is enig raadplegen op dit forum gewenst.
Overall ervaar ik het verschil tussen een stekker-batterij en het Sigenergy systeem als onvergelijkbaar. Een plastic opblaasbootje vs een zeewaardige RIB.
Ja een stuk duurder en gezien wat je er voor krijgt, volkomen terecht.
Klopt, heb ik niet expliciet benoemd, maar is ook het gevolg van die sneue ventilatortjes.Vhond schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 12:51:
[...]
Behalve het geluid wat ze maken (mijn installateur zegt dat het geluid van de inverter fans vallen binnen de marge), maar ik beschouw het als server ventilatoren ipv stille ventilatoren waar gezien de totaalprijs echt wel rekening mee gehouden had kunnen worden.
[ Voor 8% gewijzigd door shthpnz op 25-03-2026 13:59 ]
Bj 1904; 375m2; gasloos; HR++; Sunpower 9kWp; Nibe F2120-16+VVM S320; Jaga’s + DBH; Daikin airco’s; 4 HomeWizard PiB’s Sigenergy 17kW 36kWh; EVAC-lader, EV’s
Lees dat nu passhthpnz schreef op woensdag 25 maart 2026 @ 13:57:
[...]
Klopt, heb ik niet expliciet benoemd, maar is ook het gevolg van die sneue ventilatortjes.
Hoe heb je trouwens het warmteprobleem opgelost??
Wij hebben ook dezelfde afweging gemaakt. Uiteindelijk de wens om zo veel mogelijk los te zijn van het net en de backup functie voor de gehele woning (incl. zakelijke servers). Qua kosten kan ik de investering zakelijk realiseren, dus daardoor viel die afweging grotendeels weg en waren de eerste punten doorslagevend.I_stealth_I schreef op dinsdag 24 maart 2026 @ 22:57:
Ik ben mij aan het oriënteren voor een batterij om mijn zonneenergie naar de avond, nacht en ochtend te brengen.
Wat is voor jullie de doorslaggevende reden geweest voor een SigEnergy systeem? Het is een prachtig platform maar biedt het echt zoveel meerwaarde dan een stekkerbatterij (of meervoud )? En waar zit m dat dan vooral in? Zijn het financiële keuzes of juist technische? Rekening houdend met een huidige situatie of juist op mogelijke verwachtingen in de toekomst ?
Nu nog een paar maanden wachten op de installatie en dan kan ik in de praktijk ervaren hoe het bevalt.
Uitbreidbaarheid tot echt grote waardes, peakshaving, techniek, UPS functionaliteit voor de zakelijke servers waren voor mij de reden tot aanschaf van Sigenergy. Stekkerbatterijen zijn simpelweg geen optie voor wat de Sigen biedt, zeker niet voor een 3 fase systeem dat echt UPS functionaliteit heeft.
Tesla Model Y, RWD, Byd Atto 3
:strip_exif()/f/image/uPZ0i0J222UIVuplfk8vFUXd.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/KA1GJsc6io7c1UBLvu4K8wYw.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/oiwBcGoydhERrCtSOGEBpfiF.jpg?f=fotoalbum_large)