[F1 2025] Testdagen

[RobertMe]

HollowGamer schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:12:
[...]

Waar heb je dit gelezen? Hoor het niet voorbij komen hier (F1TV).

Misschien zo'n brand test die je doet op het werk?

Weet iemand hoe de cameras enzo dan wel nog werken? Snap dat ze een batterij hebben, maar hoe werkt de regie enzo? Die zitten toch nu niet op zo'n nood oplossing? Kan mij niet voorstellen dat dit het trekt.

Ga er maar vanuit dat er meerdere stroom circuits zijn. Juist ook om andersom te voorkomen, dat iemand ergens verkeerd een stekkertje insteekt en vervolgens de circuit verlichting uit valt.

Frappanter vind ik dat juist alle circuit verlichting uit is. Meer standaard is dat er twee circuits daarvoor zijn en de lampen (/masten) om en om zijn aangesloten zodat bij uitval van een circuit wel nog de helft van de lampen, om en om, brand.

[HollowGamer]

Blaz0r schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:16:
Zijn er meer kijkers op appleTV (F1TV)? De extra bitrate, resolutie en HDR zien er best netjes uit, zeker nu in het "donker" met de zaklampjes en zo.

Ik ben benieuwd of het extra gaat kosten voor de race weekenden.

De bitrate schijnt op AppleTV hoger te liggen t.o.v. de rest. Dat werd vorig jaar ook al een paar opgemerkt.

De computers zullen wel op een UPS zitten.

[hoevenpe]

sambalbaj schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:17:
Heeft er al iemand gevloekt?

Drommels, potjandorie, allememaggies...

Mag dit nog wel?

[Blaz0r]

HollowGamer schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:21:
[...]

De bitrate schijnt op AppleTV hoger te liggen t.o.v. de rest. Dat werd vorig jaar ook al een paar opgemerkt.

De computers zullen wel op een UPS zitten.

Tot aan vandaag, ik denk zelfs vanmiddag, was het nooit HDR. Er is wel degelijk iets nieuws vandaag

[HollowGamer]

RobertMe schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:20:
[...]

Ga er maar vanuit dat er meerdere stroom circuits zijn. Juist ook om andersom te voorkomen, dat iemand ergens verkeerd een stekkertje insteekt en vervolgens de circuit verlichting uit valt.

Frappanter vind ik dat juist alle circuit verlichting uit is. Meer standaard is dat er twee circuits daarvoor zijn en de lampen (/masten) om en om zijn aangesloten zodat bij uitval van een circuit wel nog de helft van de lampen, om en om, brand.

Het stomme is dat echt alles uit is. Zou juist verwachten dat het licht op een andere groep zit, en de rest van de gebouwen ook.

Best wazig, alsof er een kabelbreuk ergens is.

[HollowGamer]

Blaz0r schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:23:
[...]


Tot aan vandaag, ik denk zelfs vanmiddag, was het nooit HDR. Er is wel degelijk iets nieuws vandaag

Ik heb geen HDR, Apple TV of 4K, wilde gewoon aangeven dat er toen al werd aangegeven dat er een verschil was tussen de apparaten.

Dacht dat de ene of HLS ging en de andere over DASH. Schijnbaar maakt dat een verschil. Er waren toen Tweakers die een screenshot posten tussen die twee.

[noo]

HollowGamer schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:12:
[...]

Waar heb je dit gelezen? Hoor het niet voorbij komen hier (F1TV).

Misschien zo'n brand test die je doet op het werk?

Weet iemand hoe de cameras enzo dan wel nog werken? Snap dat ze een batterij hebben, maar hoe werkt de regie enzo? Die zitten toch nu niet op zo'n nood oplossing? Kan mij niet voorstellen dat dit het trekt.

De regie zit in Engeland.

https://www.motorsportmag...-mind-blowing-tv-complex/

[HollowGamer]

noo schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:26:
[...]

De regie zit in Engeland.

https://www.motorsportmag...-mind-blowing-tv-complex/

Maar hoe krijg je de beelden naar de andere locatie? Het zal via de schotel gaan?

[SnowDude]

HollowGamer schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:28:
[...]

Maar hoe krijg je de beelden naar de andere locatie? Het zal via de schotel gaan?

glasvezel is vaak sneller

[LZ86]

In de paddick weer stroom, en dat neppe meertje is ook weer vol, dus die heeft ook wer stroom

[ Voor 57% gewijzigd door LZ86 op 26-02-2025 15:32 ]

[noo]

HollowGamer schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:28:
[...]

Maar hoe krijg je de beelden naar de andere locatie? Het zal via de schotel gaan?

Since the Covid pandemic but also with an eye on sustainability, more and more of the tasks have moved to the M&TC to reduce travel, with data and video beamed between the track and the permanent facility via two dedicated fibre pipelines, allowing for 10GB of bandwidth. That’s needed, because there’s 500TB of data transferred each race;

[HollowGamer]

Zo even de switchers testen.

[DataGhost]

Prev schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:09:
Sessie wordt niet meer hervat.

Prev schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:16:
Is niks meer dan een vooruitziende blik.

Prev schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:20:
Morgen en vrijdag een uur extra

Misschien fijn als je niet gewoon random wat onzin claimt, of er tenminste een bron bij zet. Of anders duidelijker maakt dat je gewoon maar wat lult en het niet serieus genomen moet worden. Er komt vaak zat wél kloppende informatie (van anderen) langs namelijk dus zulk getroll lijkt me niet echt nuttig.

[AvK]

Niet zo serieus.... is humor om te lachen.

[RobertMe]

noo schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:26:
[...]

De regie zit in Engeland.

https://www.motorsportmag...-mind-blowing-tv-complex/

En de beelden worden met een satelliet van bovenaf gemaakt en dan zo door gestraald naar Engeland?

Volgens mij niet Er staan camera's op het circuit, die lokaal stroom uit Bahrein zullen afnemen en niet met een kabel naar Engeland gaan.

[HollowGamer]

RobertMe schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:44:
[...]

En de beelden worden met een satelliet van bovenaf gemaakt en dan zo door gestraald naar Engeland?

Volgens mij niet Er staan camera's op het circuit, die lokaal stroom uit Bahrein zullen afnemen en niet met een kabel naar Engeland gaan.

Dat was mijn vraag inderdaad.

Want gok dat er wel een modem aan moet staan. Al zou dat ook via een UPS kunnen zijn, maar verrassend dat dit dan nog altijd werkt.

Maar goed, geen idee hoe het werkt daar. Best grappig om te zien, al hoop je het niet tijdens de race.

Voordeel is dat je van alles leert. Misschien gaan ze nu ook wel weer kijken wat er dan moet gebeuren tijdens een race en dit gebeurt.

[asing]

RobertMe schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:44:
[...]

En de beelden worden met een satelliet van bovenaf gemaakt en dan zo door gestraald naar Engeland?

Volgens mij niet Er staan camera's op het circuit, die lokaal stroom uit Bahrein zullen afnemen en niet met een kabel naar Engeland gaan.

Je hebt uiteraard een circuit met een stroomaansluiting om alles binnen het gebouw van stroom te voorzien.

Voor de rest zullen er heel wat generatoren worden neergezet. Niet als noodaggregaat maar om het hele circus van stroom te voorzien.

Track clear, ik hoor motoren starten en de coureurs zitten weer in de auto.

[StefanVerkerk]

SESSION WILL RESUME AT 16:10
26 Feb 2025, 16:08:19

[Transportman]

AvK schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:42:
Niet zo serieus.... is humor om te lachen.

Zat mensen die niet live kijken en alleen het forum lezen om bij te blijven, dan is het niet lachen als er iemand fake news plaatst dat de sessie niet hervat wordt.

[AvK]

Transportman schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 16:11:
[...]

Zat mensen die niet live kijken en alleen het forum lezen om bij te blijven, dan is het niet lachen als er iemand fake news plaatst dat de sessie niet hervat wordt.

Je hebt gelijk.

[Damian]

AvK schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 15:42:
Niet zo serieus.... is humor om te lachen.

Nou echt om te gieren zo grappig

[HollowGamer]

Transportman schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 16:11:
[...]

Zat mensen die niet live kijken en alleen het forum lezen om bij te blijven, dan is het niet lachen als er iemand fake news plaatst dat de sessie niet hervat wordt.

Vond het ook vreemd, maar goed we rijden weer.

Vind de lichten nog erg dof, maar goed genoeg voor zicht. Beetje lichte regen.

[Plenkske]

HollowGamer schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 16:13:
[...]

Vond het ook vreemd, maar goed we rijden weer.

Vind de lichten nog erg dof, maar goed genoeg voor zicht. Beetje lichte regen.

Is er iets gezegt al of ze de verloren tijd gaan inhalen ?

[Sipio]

Plenkske schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 16:22:
[...]


Is er iets gezegt al of ze de verloren tijd gaan inhalen ?

Misschien foute info, sry

[ Voor 11% gewijzigd door Sipio op 26-02-2025 16:30 ]

[HollowGamer]

Plenkske schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 16:22:
[...]


Is er iets gezegt al of ze de verloren tijd gaan inhalen ?

Ja, dat ze het nog niet weten lol (bron: F1TV en mijn oren).

Geen idee, misschien komt het zo nog? Denk van wel.
Toch gok ik anderhalf uur geduurd, en testen is voor beide coureurs belangrijk.

[HollowGamer]

Sipio schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 16:24:
[...]


Uurtje langer door zeiden ze op Viaplay net.

Hmm, timer nog niet aangepast. Plakken ze het hieraan vast of bij de volgende test?

Bij F1TV wisten ze nog van niets (10 min. geleden).

[Sipio]

Sipio schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 16:24:
[...]


Uurtje langer door zeiden ze op Viaplay net.

Wacht ff nu lullen ze weer wat anders, sorry

[DataGhost]

Plenkske schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 16:22:
[...]


Is er iets gezegt al of ze de verloren tijd gaan inhalen ?

Verloren tijd wordt normaal niet ingehaald, tenzij het écht heel veel is maar dan waarschijnlijk ook niet. Daar hebben ze ook niet zomaar tijd voor, dat zou betekenen dat al het personeel trackside moet blijven en wellicht veel langere dagen moet maken dan de bedoeling is, of dat de boel zelfs naar andere dagen verplaatst zou moeten worden. Als het nou een hele dag gaat regenen zijn er ook maar twee teams die heel kort kunnen rijden tot al hun regenbanden op zijn, dat is ook gewoon pech gehad. Je zou dan een extra testdag moeten inlassen, wanneer? En dan voor iedereen het schema in de war gooien terwijl het circus rustig aan richting Australië moet vertrekken.

Rode vlaggen tijdens testdagen zijn normaal, daar is al rekening mee gehouden met het maken van het schema. Sterker nog, die testen ze zo nu en dan ook expres terwijl er verder niets aan de hand is.

Het kán wel hoor, maar gebeurt eigenlijk vrijwel nooit.

[Sipio]

HollowGamer schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 16:27:
[...]

Hmm, timer nog niet aangepast. Plakken ze het hieraan vast of bij de volgende test?

Bij F1TV wisten ze nog van niets (10 min. geleden).

Ze hadden het daarstraks over een uurtje langer door en gingen nog ff door hoe dat in Zandvoort onmogelijk zou zijn, maar volgens mij zijn ze het nu ook niet zeker excuus mocht het niet zo zijn.

[asing]

HollowGamer schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 16:25:
[...]
Toch gok ik anderhalf uur geduurd, en testen is voor beide coureurs belangrijk.

Iets meer als een uur.

15:03:48 RED FLAG

16:10:00 GREEN LIGHT - PIT EXIT OPEN

[Plenkske]

DataGhost schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 16:28:

Rode vlaggen tijdens testdagen zijn normaal, daar is al rekening mee gehouden met het maken van het schema. Sterker nog, die testen ze zo nu en dan ook expres terwijl er verder niets aan de hand is.

Het kán wel hoor, maar gebeurt eigenlijk vrijwel nooit.

Weet ik, maar er zijn situaties dat het gebeurt. Een stroomstoring vond ik daar best wel bij horen, vandaar de vraag.

Vorig jaar nog namelijk:
https://www.autosportwere...rste-sessie-op-donderdag/

[ Voor 4% gewijzigd door Plenkske op 26-02-2025 16:32 ]

[StefanVerkerk]

SESSION WILL END AT 18:00
26 Feb 2025, 16:32:04

Verlenging!

[Plenkske]

Kijk, daar heb je het al

[LZ86]

uurtje erbij inderdaad

[DataGhost]

Plenkske schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 16:32:
[...]

Weet ik, maar er zijn situaties dat het gebeurt. Een stroomstoring vond ik daar best wel bij horen, vandaar de vraag.

Vorig jaar nog namelijk:
https://www.autosportwere...rste-sessie-op-donderdag/

Ik zie nu inderdaad een extra uur op de klok staan, dus misschien hadden ze daar al soort van rekening mee gehouden net zoals dat normaal voor races gebeurt. Dat het vorig jaar ook gebeurd is had ik niet meer vers in het geheugen zitten.

[basvn]

en bericht van de FIA over het extra uur

[bakkie1985]

REGEN!

[asing]

bakkie1985 schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 16:46:
REGEN!

Een paar pagina's geleden maakten we nog grapjes over Astom Martin en Haas die een paar regenbanden hadden.

Nu regent het niet hard, een beetje miezer, maar toch.

[Jasphur]

Onwijs fijn dat ze laten zien met welke gradatie compound ze rijden.

[RobertMe]

DataGhost schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 16:28:
[...]

Verloren tijd wordt normaal niet ingehaald, tenzij het écht heel veel is maar dan waarschijnlijk ook niet. Daar hebben ze ook niet zomaar tijd voor, dat zou betekenen dat al het personeel trackside moet blijven en wellicht veel langere dagen moet maken dan de bedoeling is, of dat de boel zelfs naar andere dagen verplaatst zou moeten worden. Als het nou een hele dag gaat regenen zijn er ook maar twee teams die heel kort kunnen rijden tot al hun regenbanden op zijn, dat is ook gewoon pech gehad. Je zou dan een extra testdag moeten inlassen, wanneer? En dan voor iedereen het schema in de war gooien terwijl het circus rustig aan richting Australië moet vertrekken.

Rode vlaggen tijdens testdagen zijn normaal, daar is al rekening mee gehouden met het maken van het schema. Sterker nog, die testen ze zo nu en dan ook expres terwijl er verder niets aan de hand is.

Het kán wel hoor, maar gebeurt eigenlijk vrijwel nooit.

Het punt is natuurlijk een beetje dat dit voor F1 an zich een beetje force majeur is. Het circuit maakt een fuckup en dus mag het circuit het ook oplossen / moeten ze maar proberen te faciliteren dat F1 wel "tevreden" is. Nu dus die verlenging met stroomuitval. Maar bv ook Vegas 1,5 jaar terug met die putdeksel en verplaatste FP2.

Een rode vlag door een crash etc etc wordt ingecalculeerd. Een uur uitval doordat het circuit de zaken niet op orde heeft kun je niet incalculeren en is wel iemand verantwoordelijk voor. Het weer kun je natuurlijk weer niemand verantwoordelijk voor houden

En in dit geval kunnen ze natuurlijk oprekken doordat er toch al verlichting is, zolang die werkt dan. En ik meen dat het ook al eerder is voorgekomen, met tests of gekke FPs, dat het in een andere sessie is verlengd. Volgens mij ook eens na een lange rode vlag in de ochtend dat de lunchpauze was geschrapt bv. De monteurs hebben toch al geen lunchpauze, en de marshals hadden tijdens de rode vlag niks te doen en konden dan lunchen.

[LZ86]

F1 tv ligt eruit bij mij

[LZ86]

Klagen helpt, het is weer up.

Arme Ocon. Die Haas gaat als een slak over een zoutvlakte

[hoevenpe]

Voor wat het waard is: zijn er al teams die duidelijk de plank misgeslagen hebben?

[Vuvuzela]

hoevenpe schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 17:40:
Voor wat het waard is: zijn er al teams die duidelijk de plank misgeslagen hebben?

Nee, dat kan pas volgend jaar. Nu zijn het allemaal doorontwikkelde auto's.

[LZ86]

Lijkt me nog veel te vroeg inderdaad.

Bij de kwali voor de eerste race gaan we het zien.
Je weet nu niet hoeveel benzine, welk programma ze afwerken, welke onderdelen ze testen etc. Data genereren vandaag voor de aero afdeling om te analyseren en morgen wat veranderingen te maken.

[hoevenpe]

Zag dat Haas in de ochtend 4 seconden langzamer was, dat was meer toeval?

[Sito]

hoevenpe schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 18:22:
Zag dat Haas in de ochtend 4 seconden langzamer was, dat was meer toeval?

Dat is geen toeval, dat is gewoon hoe teams een testweek aanvliegen. Er is qua tijden nagenoeg niks te zeggen over de rangorde aangezien ieder team een ander doel heeft per sessie:
- experimenteren met onderdelen
- afstelling uitproberen
- dan rijden ze weer met flow-vis of een aero-rake
- banden uitproberen
- long-/ qualiruns
- etc.

Plus, de teams die van zichzelf weten dat ze het écht goed voor elkaar hebben laten dat zeker niet zien en gaan sandbaggen.

Het enige waar je een beetje aan kan zien is de stabiliteit van de auto’s in de verschillende type bochten.

[Snowhite0901]

Sito schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 18:27:
[...]


Dat is geen toeval, dat is gewoon hoe teams een testweek aanvliegen. Er is qua tijden nagenoeg niks te zeggen over de rangorde aangezien ieder team een ander doel heeft per sessie:
- experimenteren met onderdelen
- afstelling uitproberen
- dan rijden ze weer met flow-vis of een aero-rake
- banden uitproberen
- long-/ qualiruns
- etc.

Plus, de teams die van zichzelf weten dat ze het écht goed voor elkaar hebben laten dat zeker niet zien en gaan sandbaggen.

Het enige waar je een beetje aan kan zien is de stabiliteit van de auto’s in de verschillende type bochten.

Dit zeggen we elk jaar, maar de afgelopen 3 jaar sowieso was het team dat goed was in de testen ook goed daarna en omgekeerd.

[Sito]

Snowhite0901 schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 18:32:
[...]

Dit zeggen we elk jaar, maar de afgelopen 3 jaar sowieso was het team dat goed was in de testen ook goed daarna en omgekeerd.

Dat is niet helemaal waar. Ik kan me een bepaald sidepod design herinneren van Mercedes waar iedereen in de testdagen lyrisch over was, maar puntje bij paaltje was Mercedes nergens totdat ze een half jaar later dat design hebben laten vallen.

[ArcticWolf]

Sito schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 18:35:
[...]


Dat is niet helemaal waar. Ik kan me een bepaald sidepod design herinneren van Mercedes waar iedereen in de testdagen lyrisch over was, maar puntje bij paaltje was Mercedes nergens totdat ze een half jaar later dat design hebben laten vallen.

Dat zeropod design was echt een flop inderdaad, waarschijnlijk omdat de overige technische regels het niet toe lieten om de auto zo af te stellen (rij hoogte bv) om het wel voor elkaar te krijgen.

Sandbaggen tijdens testdagen heeft weinig nut, de teams knippen en plakken de snelste sector tijden aan elkaar en dan heb je alsnog een target tijd.

Voor de rest heb je wel gelijk dat de rondetijd nu helemaal niks zegt vanwege de verschillende testprogramma's die de teams runnen.

[Snowhite0901]

Sito schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 18:35:
[...]


Dat is niet helemaal waar. Ik kan me een bepaald sidepod design herinneren van Mercedes waar iedereen in de testdagen lyrisch over was, maar puntje bij paaltje was Mercedes nergens totdat ze een half jaar later dat design hebben laten vallen.

Volgens mij waren de resultaten van de testdagen toen ook al niet om over naar huis te schrijven maar dacht iedereen dat ze aan het sandbaggen waren

[Chefbierrr]

Ik denk eerlijk gezegd ook wel dat het gewoon heel close gaat worden dit jaar met doorontwikkelde auto's. MClaren ziet er wel weer verdomd stabiel en moeiteloos uit (lees groot werkvenster). Volgens mij gaan we gewoon op dezelfde voet verder van vorig seizoen, met misschien een verrassing uit het middenveld.

[d-vine]

[Exocet]

"De longruns waren heel competitief, daarin waren we het snelst", zei Marko in de paddock van het Bahrain International Circuit. "De auto is voorspelbaarder en reageert goed op de wijzigingen die we doorvoeren. Alle problemen die we vorig jaar hadden, zijn verbeterd of zelfs opgelost."

https://www.nu.nl/formule...t-snelst-in-longruns.html

[Charles Hill]

[ Voor 218% gewijzigd door Charles Hill op 26-02-2025 20:47 ]

[Charles Hill]

Exocet schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 20:23:
[...]


https://www.nu.nl/formule...t-snelst-in-longruns.html

Het is fijn dat hij zegt dat de problemen zijn opgelost. Hij zal ook niet nu al gaan vertellen dat er ook nog grote zorgen zijn, als die er wel zijn.

En ondanks dat ik denk dat de tijden wel wat zeggen, is het ook mogelijk dat menig team een paar tienden niet laat zien. En dat eigenlijk het enige wat je met zekerheid kan zeggen, is hoe de balans van de auto's eruit zag. Dan weet je dat ze comparatief kunnen of zullen zijn, zeker de topteams.

[JB]

Komt er nog ergens iets van een samenvatting mbt de 1e dag, zoals Ziggo dit voorheen wel eens deed (via YouTube)? Zie bij F1TV wel wat beeldmateriaal van die Sam Collins over de updates, maar wordt nooit zo blij van dat overdreven gedoe.

[NotSoSteady]

JB schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 21:13:
Komt er nog ergens iets van een samenvatting mbt de 1e dag, zoals Ziggo dit voorheen wel eens deed (via YouTube)? Zie bij F1TV wel wat beeldmateriaal van die Sam Collins over de updates, maar wordt nooit zo blij van dat overdreven gedoe.

Ja, Ziggo Sport op YouTube geloof ik. Doornbos is weer terug.

[Charles Hill]

JB schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 21:13:
Komt er nog ergens iets van een samenvatting mbt de 1e dag, zoals Ziggo dit voorheen wel eens deed (via YouTube)? Zie bij F1TV wel wat beeldmateriaal van die Sam Collins over de updates, maar wordt nooit zo blij van dat overdreven gedoe.

Op YouTube zijn videos te vinden.

YouTube F1 test dag 1

[ Voor 9% gewijzigd door Charles Hill op 26-02-2025 21:25 ]

[Chocoball]

JB schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 21:13:
Komt er nog ergens iets van een samenvatting mbt de 1e dag, zoals Ziggo dit voorheen wel eens deed (via YouTube)? Zie bij F1TV wel wat beeldmateriaal van die Sam Collins over de updates, maar wordt nooit zo blij van dat overdreven gedoe.

Day 1 Highlights | F1 Pre-Season Testing 2025

[AppieNL]

Snowhite0901 schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 18:59:
[...]

Volgens mij waren de resultaten van de testdagen toen ook al niet om over naar huis te schrijven maar dacht iedereen dat ze aan het sandbaggen waren

Aangezien Mercedes 5+ jaar aan het sandbaggen was tijdens de testdagen (en zichzelf in de underdog rol probeerde te wurmen door Red Bull of Ferrari op te hemelen), duurde het voor mij 3 races voordat ik overtuigd was dat Mercedes in 2022 geen zandzakken had.

[AvK]

Waah schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 13:09:
[...]

Weet je toevallig welke aflevering?

Heb iets gevonden.....

https://x.com/LucasDegen/status/1858806641904238987

[RobertMe]

Snowhite0901 schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 18:32:
[...]

Dit zeggen we elk jaar, maar de afgelopen 3 jaar sowieso was het team dat goed was in de testen ook goed daarna en omgekeerd.

De vraag begon met Haas die 4 seconden off the pace waren. En de kans dat een team 4 seconden off the pace is is bijzonder klein. Zelfs voor een Haas, Sauber of Williams. Daarnaast heeft Haas meen ik een goed aantal rondes gereden, en leek er geen paniek te zijn? Ogenschijnlijk niks aan de hand dus en gewoon een afwijkend run plan.

Zeker ook met de stabiele regels en ik vermoed bij Haas weinig wijzigingen (heck, elk team heeft op het oog weinig wijzigingen. Hoogstens Merc met de Red Bull style verticale inlets is echt een groter iets). En zelfs bij grote regelwijzigingen zie je dan toch al snel dat een team zegt "we liggen achter op ontwikkeling" / .... Zie Haas 2021 dus. Bij aanvang was van de testdagen was al bekend dat het de 2020 auto was met de minimale aanpassingen voor de gewijzigde regels en geen euro meer er in gestoken. Als je dan 4 seconden off the pace bent is het wel duidelijk dat je waarschijnlijk echt stijf achteraan rijdt. Anders blijft het gissen. En dit is dag 1 van 3 dus er is niks echt verloren. En met een goed aantal ronden gereden en geen issues valt er voor ons bankhangers niks te zeggen over of ze er zo naast zitten.

[Chocoball]

De onzichtbare Red Bull in de vertaling en samenvatting.

• Stemmen in de paddock konden maar weinig verschil zien tussen de RB21 en zijn voorganger. Het ontbreekt de Red Bull ingenieurs aan nieuwe ideeën of de grote klap komt pas in Melbourne zou luidde het. Volgens teambaas Horner is de Red Bull op elk onderdeel aangepakt en geoptimaliseerd. Daarnaast is de RB21 lichter geworden wat weer meer speelruimte geeft met de ballast. Dat de RB21 in Melboune anders zal uitzien dan de testversie in Bahrein zal duidelijk zijn maar volgens Horner zullen dat slechts de gebruikelijke upgrades zijn.
• Volgens technisch directeur Waché zijn er grote veranderingen aan de wagen doorgevoerd maar de meesten zijn niet zichtbaar. Het koelsysteem is aangepast omdat het systeem van vorig jaar het team teveel belemmerde bij de aerodynamische ontwikkelingen. De ondervloer is herontworpen zodat er een groter werkvenster ontstaat. Ook is Red Bull bezig geweest met de flexibiliteit van de voorvleugel.
• De koelers zijn kleiner geworden en zijn nu op elkaar gestapeld, De kabels en leidingen zijn daaronder weggewerkt. De zijkanten zijn qua volume gekrompen, de zijwand bij de ondersnijding (undercut) is golvend en zit als een soort maatpak om de componenten heen. Deze opruimwerkzaamheden zorgen ervoor dat er meer ruimte is tussen de sidepod en de vloer. Daarnaast geeft het de aerodynamici meer ontwerpmogelijkheden bij de voorste venturi-kanalen.
• De vloer was de belangrijkste reden van de tekortkomingen vorig seizoen. Red Bull was in de laatste races van 2024 al bezig om het werkvenster te vergroten en het rijgedrag constanter en meer berekenbaar te maken. Na de eerste testdag hebben beide Red Bull coureurs dat ten dele bevestigd ondanks dat sommigen de RB21 wat nerveus vonden maar dat kan ook aan de wind hebben gelegen.
• Ook Helmut Marko was na de eerste dag tevreden. De wagen is meer berekenbaar, constanter en meer één geheel en reageert het beter op aanpassingen in de afstelling. Volgens Marko waren de longruns van Verstappen beter dan die van McLaren en Mercedes. Waché is wat voorzichtiger met die opmerking, Bahrein is geen optimaal testcircuit voor het probleem wat ze aan verhelpen zijn. Vanwege de layout zijn er weinig balansverschuivingen die Red Bull vorig seizoen juist had en ook vraagt het circuit geen groot werkvenster. Pas in Melbourne weten ze pas wat de veranderingen gaan brengen. Daar moeten de wagens over de kerbstones rijden en het insturen in middelsnelle bochten zal een uitdaging zijn.

https://www.auto-motor-un...bull-rb21-technik-tricks/

[G_Dragon]

[Chocoball]

Haas heeft haar pitmuur weer uitgebreid. De kleinere variant was eerder vanwege besparing op de opslag- en vrachtkosten.

[Mad-Matt]

Chocoball schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 22:50:
De onzichtbare Red Bull in de vertaling en samenvatting.

• Stemmen in de paddock konden maar weinig verschil zien tussen de RB21 en zijn voorganger. Het ontbreekt de Red Bull ingenieurs aan nieuwe ideeën of de grote klap komt pas in Melbourne zou luidde het. Volgens teambaas Horner is de Red Bull op elk onderdeel aangepakt en geoptimaliseerd. Daarnaast is de RB21 lichter geworden wat weer meer speelruimte geeft met de ballast. Dat de RB21 in Melboune anders zal uitzien dan de testversie in Bahrein zal duidelijk zijn maar volgens Horner zullen dat slechts de gebruikelijke upgrades zijn.
• Volgens technisch directeur Waché zijn er grote veranderingen aan de wagen doorgevoerd maar de meesten zijn niet zichtbaar. Het koelsysteem is aangepast omdat het systeem van vorig jaar het team teveel belemmerde bij de aerodynamische ontwikkelingen. De ondervloer is herontworpen zodat er een groter werkvenster ontstaat. Ook is Red Bull bezig geweest met de flexibiliteit van de voorvleugel.
• De koelers zijn kleiner geworden en zijn nu op elkaar gestapeld, De kabels en leidingen zijn daaronder weggewerkt. De zijkanten zijn qua volume gekrompen, de zijwand bij de ondersnijding (undercut) is golvend en zit als een soort maatpak om de componenten heen. Deze opruimwerkzaamheden zorgen ervoor dat er meer ruimte is tussen de sidepod en de vloer. Daarnaast geeft het de aerodynamici meer ontwerpmogelijkheden bij de voorste venturi-kanalen.
• De vloer was de belangrijkste reden van de tekortkomingen vorig seizoen. Red Bull was in de laatste races van 2024 al bezig om het werkvenster te vergroten en het rijgedrag constanter en meer berekenbaar te maken. Na de eerste testdag hebben beide Red Bull coureurs dat ten dele bevestigd ondanks dat sommigen de RB21 wat nerveus vonden maar dat kan ook aan de wind hebben gelegen.
• Ook Helmut Marko was na de eerste dag tevreden. De wagen is meer berekenbaar, constanter en meer één geheel en reageert het beter op aanpassingen in de afstelling. Volgens Marko waren de longruns van Verstappen beter dan die van McLaren en Mercedes. Waché is wat voorzichtiger met die opmerking, Bahrein is geen optimaal testcircuit voor het probleem wat ze aan verhelpen zijn. Vanwege de layout zijn er weinig balansverschuivingen die Red Bull vorig seizoen juist had en ook vraagt het circuit geen groot werkvenster. Pas in Melbourne weten ze pas wat de veranderingen gaan brengen. Daar moeten de wagens over de kerbstones rijden en het insturen in middelsnelle bochten zal een uitdaging zijn.

[Afbeelding]

https://www.auto-motor-un...bull-rb21-technik-tricks/

"Dat de RB21 in Melboune anders zal uitzien dan de testversie in Bahrein zal duidelijk zijn maar volgens Horner zullen dat slechts de gebruikelijke upgrades zijn"

Wat deze leek niet begrijpt is waarom is dit zo? Waar zijn deze testdagen dan voor?

[bakkie1985]

Mad-Matt schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 08:15:
[...]


"Dat de RB21 in Melboune anders zal uitzien dan de testversie in Bahrein zal duidelijk zijn maar volgens Horner zullen dat slechts de gebruikelijke upgrades zijn"

Wat deze leek niet begrijpt is waarom is dit zo? Waar zijn deze testdagen dan voor?

Om je basis te testen en te weten welke updates je nodig hebt. Daarnaast hebben ze al zoveel kennis van vorig jaar. Deze auto is geen 100% verschil dus ze weten ongeveer wat werkt. Ze zullen wellicht die updates al testen en weten dan welk pakket zal gaan werken

[YakuzA]

G_Dragon schreef op woensdag 26 februari 2025 @ 23:17:
[Afbeelding]

Haas wint duidelijk in de belangrijkste categorie van de testdagen

[CousinBoneless]

Mad-Matt schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 08:15:
[...]


"Dat de RB21 in Melboune anders zal uitzien dan de testversie in Bahrein zal duidelijk zijn maar volgens Horner zullen dat slechts de gebruikelijke upgrades zijn"

Wat deze leek niet begrijpt is waarom is dit zo? Waar zijn deze testdagen dan voor?

Ze testen ook de correlatie tussen windtunnel en real life. Als die goed is, dan testen ze andere upgrades verder in de windtunnel.

[Mad-Matt]

CousinBoneless schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 08:51:
[...]


Ze testen ook de correlatie tussen windtunnel en real life. Als die goed is, dan testen ze andere upgrades verder in de windtunnel.

Zo ben ik weer wat slimmer geworden vandaag, dank

[RobertMe]

Mad-Matt schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 08:15:
[...]


"Dat de RB21 in Melboune anders zal uitzien dan de testversie in Bahrein zal duidelijk zijn maar volgens Horner zullen dat slechts de gebruikelijke upgrades zijn"

Wat deze leek niet begrijpt is waarom is dit zo? Waar zijn deze testdagen dan voor?

Melbourne is pas over 2 weken he. Jij denkt dat ze nu in de fabriek met de armen over elkaar zitten / duimen aan het draaien zijn? Daar wordt gewoon door gewerkt aan nieuwe ideeën en zowel de feedback van deze testdagen verwerkt. En het kan ook zomaar zijn dat een team vandaag of morgen updates op de auto heeft die vannacht pas zijn ingevlogen. En bij de eerste race gebeurt dat ook vaak genoeg, dat voor FP2, FP3 of zelfs de Q nog nieuwe onderdelen op de auto worden gezet die simpelweg nog niet eerder klaar waren.

[LZ86]

Laatste keer testen in Bahrein?

Verregende testsessie lol

[RobertMe]

LZ86 schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 09:40:
Laatste keer testen in Bahrein?

Verregende testsessie lol

Gelukkig heeft Haas inters meegenomen.

[StefanVerkerk]

LZ86 schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 09:40:
Laatste keer testen in Bahrein?

Verregende testsessie lol

Ja, in Barcelona lachen ze als een boer met kiespijn om deze plaatjes.

[Mad-Matt]

Alle autootjes van voren. (Bron FB F1 focus 4 the real fans)

[AvK]

Vermoed dat veel mensen fysiek op kantoor zitten? Gisteren werd hier lekker gereageerd.
Beetje slowchat er bij. Nu beetje stilletjes.....

[LZ86]

AvK schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 11:03:
Vermoed dat veel mensen fysiek op kantoor zitten? Gisteren werd hier lekker gereageerd.
Beetje slowchat er bij. Nu beetje stilletjes.....

Gebeurt ook niet zo veel op de baan.

[Rivanov]

AvK schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 11:03:
Vermoed dat veel mensen fysiek op kantoor zitten? Gisteren werd hier lekker gereageerd.
Beetje slowchat er bij. Nu beetje stilletjes.....

Wat valt er te zien? Deze testdagen boeien mij echt helemaal niets haha.
Zaterdagmiddag 15 maart, dat is een belangrijke benchmark.

[ Voor 8% gewijzigd door Rivanov op 27-02-2025 11:27 ]

[AvK]

Rivanov schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 11:26:
[...]

Wat valt er te zien? Deze testdagen boeien mij echt helemaal niets haha.

Net een kleine aanrijding tussen Hulkenberg en Piastri.......

[TheBrut3]

Spanning, actie, sensatie, wheelbangen!
Foutje van beide. Hulkenberg geeft wat ruimte maar iets te weinig, Piastri schiet wat door.

[Mad-Matt]

Rivanov schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 11:26:
[...]

Wat valt er te zien? Deze testdagen boeien mij echt helemaal niets haha.
Zaterdagmiddag 15 maart, dat is een belangrijke benchmark.

klopt, maar het is meer luisteren naar commentaar, mogelijke nieuwtjes opvangen en weer even wat auto's rond zien gaan.

[Chocoball]

Misschien dat Domenicali elke testdag een 10 wagen sprintrace kan introduceren?

[Mad-Matt]

Chocoball schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 11:51:
Misschien dat Domenicali elke testdag een 10 wagen sprintrace kan introduceren?

Met als prijs extra windtunneltijd

[RobertMe]

Mad-Matt schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 11:52:
[...]


Met als prijs extra windtunneltijd

Nee, minder. Want equal performance is wat ze willen.

[Mad-Matt]

RobertMe schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 11:54:
[...]

Nee, minder. Want equal performance is wat ze willen.

Dan gaat iedereen stil staan, dat schiet niet op

[Chocoball]

Hoeveel HP logo's in 1 shot vanaf de cockpit. 3 op de halo en 2 op de wheelbrows, best wel veel

[RobertMe]

Jammer dat Norris niet in de auto zit nu. Had hij de startprocedure nog eens kunnen proberen. Met nu net na (gesimuleerde) rode vlag een standing start en vervolgens een suspended start / extra formation lap.

[RobertMe]

En Crofty heeft niet opgelet "Lights out" en vervolgens commentariëren dat Ocon vanaf P1 een gat trekt. Maar andere jaren was het ook al niet de bedoeling dat iedereen bij lights out vertrekt. Puur uit veiligheid willen ze geen race naar T1 en dat iedereen gewoon een voor een vertrekt gelijk aan een normale test-start na een FP/testsessie.

[Vuvuzela]

We naderen al wel de tijd van de Q van vorig jaar. Max had toen een 1.29.1. Lewis nu al op 1.29.3

[YakuzA]

Vuvuzela schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 12:13:
We naderen al wel de tijd van de Q van vorig jaar. Max had toen een 1.29.1. Lewis nu al op 1.29.3

Op dezelfde band als waar de Q vorig jaar mee werd gereden?

[Mad-Matt]

En het is wat kouder, dus banden werken beter.

[LZ86]

Ja, de Ferrari lijkt wel lekker gebalanceerd te zijn.

Op de helft van de testdagen zijn mijn indrukken:

- Ferrari lijkt goed qua balans, vooral rechte stukken sterk. hun PU is waarschijnlijk goed.
- mcLaren zeggen dat ze goed zijn, Piastri wel wat foutjes zien maken. NOR lang binnen gestaan
- Haas is klote, die gaan laatste worden.
- Alpine rijdt weinig rondjes.
- Merc lijkt goed qua balans, rechte stukken wat matig. Zou volgens Crofty aan de Mercedes PU liggen, waardoor een een gebrek aan straight line speed is.
- RB weinig te zeggen. Lijkt balans, maar dat dachten we vorig jaar ook. nu een lekkage in de motor waardoor Lawson in de ochtend weinig heeft kunnen rijden.
- Aston Martin lijken niet geheel tevreden met de auto, geven erg ontwijkende antwoorden in interviews waar de rest alleen maar regenbogen en zonneschijn projecteert
- Alfo romeo slecht, gaan samen met Haas voor de laatste plekken
- Williams lijkt erg degelijk.

[LZ86]

Op naar sessie 2

[SnowDude]

LZ86 schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 12:43:
Ja, de Ferrari lijkt wel lekker gebalanceerd te zijn.

Op de helft van de testdagen zijn mijn indrukken:

- Ferrari lijkt goed qua balans, vooral rechte stukken sterk. hun PU is waarschijnlijk goed.
- mcLaren zeggen dat ze goed zijn, Piastri wel wat foutjes zien maken. NOR lang binnen gestaan
- Haas is klote, die gaan laatste worden.
- Alpine rijdt weinig rondjes.
- Merc lijkt goed qua balans, rechte stukken wat matig. Zou volgens Crofty aan de Mercedes PU liggen, waardoor een een gebrek aan straight line speed is.
- RB weinig te zeggen. Lijkt balans, maar dat dachten we vorig jaar ook. nu een lekkage in de motor waardoor Lawson in de ochtend weinig heeft kunnen rijden.
- Aston Martin lijken niet geheel tevreden met de auto, geven erg ontwijkende antwoorden in interviews waar de rest alleen maar regenbogen en zonneschijn projecteert
- Alfo romeo slecht, gaan samen met Haas voor de laatste plekken
- Williams lijkt erg degelijk.

en de racing bulls?

[LZ86]

SnowDude schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 13:26:
[...]
en de racing bulls?

Ohja, die zijn er ook nog

Yuki hadden ze imho moeten lozen. Als ie na al die tijd nog niet goed genoeg is, gaat ie dat ook niet meer worden. Hoorde ik ook een van die Sky commentatoren zeggen net. Kan ik me volledig in vinden.

Hadjar, geen idee. Krijg weinig hoogte van de auto doordat ze niet veel rijden.

[LZ86]

En as we speak (zegt niets maar toch) Sainz snelste van de dag. Lekker, want die Sky lui waren te blij met Hamilton bovenaan de tijdenlijst

[LZ86]

En het regent weer

[sjaool]

LZ86 schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 13:29:
[...]

Ohja, die zijn er ook nog

Yuki hadden ze imho moeten lozen. Als ie na al die tijd nog niet goed genoeg is, gaat ie dat ook niet meer worden. Hoorde ik ook een van die Sky commentatoren zeggen net. Kan ik me volledig in vinden.

Hadjar, geen idee. Krijg weinig hoogte van de auto doordat ze niet veel rijden.

Yuki is goed genoeg hij heeft alleen het probleem dat hij vooral in die wagen zit vanwege Honda. Plus qua karakter is hij voor Red Bull denk ik te problematisch en wispelturig.

[Prev]

Kalf en Bleekemolen in de ochtend: die McLaren ziet er niet stabiel uit.
Melroy en die andere in de middag: McLaren lijkt ergstabiel en makkelijk door bochten te gaan..