Peugeot E-5008 ervaringen

[tammzak]

Komende van een Ford Grand Tourneo, als één van de laatste diesels in de fleet, is het nu tijd om te wisselen naar een EV.
De keuze-mogelijkheden zijn beperkt door het grote gezin (2 volwassenen, 4 kinderen en een hond) en door de leasing-lijst van de werkgever. Mijn voorkeur gaat momenteel uit naar de Peugeot E-5008 Long Range die net binnen het budget past (TCO 680 op 5 jaar).

Deze is pas te bestellen sinds oktober ‘24 dus mogelijks weinig ervaringen maar toch benieuwd.
Als iemand anders ervaring heeft met een 7-zits EV, ga je gang.

Vallen voor mij af: Model Y (obviously + te krap), EV9 (buiten budget), Rifter (te kleine range), EQB (7-zits buiten budget)
Vraag is gesteld of de ID.Buzz mogelijk is (VW momenteel niet in de lijst te vinden)

[ Voor 20% gewijzigd door tammzak op 16-02-2025 08:30 . Reden: Verduidelijking van de topicstart ]

[SimonBR39]

Ik lees graag mee. Deze versie staat bij mijn werkgever als 'specialty' voor €875 leasebudget, dus een extra aantrekkelijke keuze.

[marteltor]

Misschien een Chinees merk? Maar die zullen vast ook afvallen aangezien Tesla 'obviously' afvalt.

[Cheesy]

Er valt momenteel weinig betaalbaars te kiezen met 7 zitplaatsen. Skoda heeft sinds vorig jaar de nieuwe Kodiaq, die erg goed scoort. Alleen is de 7-zitter precies niet verkrijgbaar als phev...

Wellicht is de Mercedes EQB nog het overwegen waard.

[Twardt]

Hoeveel personen wil je kunnen vervoeren? En welke leeftijd/lengte hebben die? En moet het perse een EV zijn, of zou een benzine (PHEV) ook mogen

[SimonBR39]

marteltor schreef op vrijdag 14 februari 2025 @ 20:11:
Misschien een Chinees merk? Maar die zullen vast ook afvallen aangezien Tesla 'obviously' afvalt.

Ik kan niet voor TS spreken, maar pas stond er op autoweek.nl een duidelijke video waarom Tesla niet geschikt is als zevenzitter. #rita romp

https://www.autoweek.nl/a...eugeot-e-5008-dubbeltest/

Vermoedelijk dus geen aversie tegen Chinese auto's...

[tammzak]

2 volwassenen, 4 kinderen (en een hond) dus ik kom al snel plaats te kort.
Enkel EV’s zijn mogelijk via de leasing en voorlopig passen enkel de E-5008, Rifter en model Y binnen budget.
Eens kijken naar die Kodiaq, bedankt voor de tip.

Die video had ik ook gezien en het lijkt wel of er 7 plaatsen gemaakt zijn in een 5-zits. Tesla had voor mij al langer afgedaan. Ik heb liever meer comfort dan de kracht onder de motorkap.

[Twardt]

@tammzak De Kodiaq is geen EV. Ik weet niet wat je budget precies is, maar een ID Buzz is ook als 6/7 zitter te krijgen. Ben je ongeveer € 48-55K kwijt.

[tammzak]

Haha daar ben ik ondertussen ook achter. Vandaar dat ie niet in de leasing-opties staat.

De ID.3/4 staan er ook niet in dus ik vermoed dat VW geen optie is. Zal ik toch navragen want die Buzz lijkt me wel wat.

[We Are Borg]

@tammzak als je nu de TS even aanvult met al deze extra informatie, dan wordt de topicstart gelijk een stuk completer

[tammzak]

Bij deze de TS aangevuld. Ik ben vooral op zoek naar ervaringen met de E-5008, maar die blijken schaars.

[jongetje]

Dat is ook niet zo gek van de (long range) E5008 is nog maar net te bestellen. En het is niet een auto die veel mensen kiezen denk ik vanwege prijs en goedkoper/betere(?) alternatieven want de meeste mensen hoeven geen 6 personen en een hond mee. De echte longe range heb je de gt versie voor nodig en ben je 57k kwijt. 7 zitters zijn gewoon grote dus dure auto's.

Verder kun je de achterbank van de Y nog wel verschuiven om extra ruimte op de laatste zitrij te krijgen en zou je er wel 1 kind en een hond kwijt moeten kunnen begreep ik.

[Helix]

Sinds een paar dagen rij ik in een zwarte E-5008 GT 73kWh. Met 4 kids was dit de enige realistische keuze binnen het leasebudget. Vanuit de werkgever mogen we alleen (PH)EV rijden.
Ik heb ook eerst gekeken naar een EQB maar deze vind ik niet mooi, vooral de achterkant. Daarnaast is de ruimte op en achter de derde zitrij echt te krap. Qua prijs was de EQB vergelijkbaar.
De Model Y is veel te krap zoals je zelf al aangeeft. De Kia EV9 had ik graag gekozen maar dit werd me echt veel te duur. Hetzelfde geldt voor de Kia Sorento.

Ik heb de auto niet eens kunnen proefrijden, deze was destijds nog niet in de showroom te bekijken. De E-3008 is bijna gelijk aan de E-5008 en hier heb ik wel een proefrit in gemaakt. Dat beviel prima.

Het kleine stuurtje is even wennen. Daarnaast is het jammer dat het niet 3 volwaardige zitplaatsen op de 2e zijn. Ook is die voor een EV niet snel.

Maar de auto ziet er van binnen en buiten geweldig uit vind ik. Rijd heerlijk. De derde zitrij is ook echt bruikbaar. Qua range kan ik er nog weinig over zeggen en het is ook geen long range (was toen niet beschikbaar).

Helaas is de keuze qua EV 7 zitters nog echt heel beperkt.

[tammzak]

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb ondertussen de bestelling geplaatst.

Op basis van de korte proefrit midden in Brussel kon ik toch al opmaken dat het qua rijcomfort een paar stappen vooruit is ten opzichte van mijn huidige Ford. De middelste plaats op de tweede rij leek mij ook best krap, zeker met twee autostoelen ernaast voor de kleinsten.

Nu de bestelling geplaatst is, gaan het nog lange maanden worden tot de levering in november

[Sander]

jongetje schreef op zondag 16 februari 2025 @ 08:45:
Dat is ook niet zo gek van de (long range) E5008 is nog maar net te bestellen. En het is niet een auto die veel mensen kiezen denk ik vanwege prijs en goedkoper/betere(?) alternatieven want de meeste mensen hoeven geen 6 personen en een hond mee. De echte longe range heb je de gt versie voor nodig en ben je 57k kwijt. 7 zitters zijn gewoon grote dus dure auto's.

Verder kun je de achterbank van de Y nog wel verschuiven om extra ruimte op de laatste zitrij te krijgen en zou je er wel 1 kind en een hond kwijt moeten kunnen begreep ik.

De 3e rij van een e-5008 is al geen luxe maar die in de Model Y is voor kinderen zonder benen…

Wij hadden voor de (gewone) Y een 5008 en ik had met huidige keuze echt snel een e-5008 gekozen ipv tesla. Die derde zit rij is ook met 3-kids erg handig voor meenemen vriendjes/familie. En ook met die derde rij plat is het een zee van ruimte en echt een ideale gezinsauto.

De model y is niet klein en zeker met de sub-trunk and frunk stiekem best ruim en praktisch maar een tweelingwagen gewoon uitgeklapt achterin schuiven was wel heel erg fijn!

[ Voor 23% gewijzigd door Sander op 21-02-2025 20:39 ]

[Killah_Priest]

Ik heb laatste een proefrit gemaakt in een 5008. Ik had aangegeven dat ik een elektrisch model wilde proefrijden, echter stond er alleen een hybride versie wat dus echt ruk bleek te rijden als je al ruim 4 jaar een EV hebt (en het was een redelijke kale instapper).
Eerdaags poging 2 in een elektrische variant en dan een vol optie model.
Op mijn lijstje staan momenteel de e-5008, id Buzz (waarbij de Buzz eigenlijk al is afgevallen ivm de prijs die rap oploopt bij het aankleden) en uiteraard de EV9.

Helaas zou de EV9 (in de plus uitvoering) mij netto ruim 200 euro per maand meer kosten als een volledig uitgeruste e-5008 wat toch wel een heel groot verschil is

[jongetje]

@Killah_Priest Ik vind het wel bijzonder dat de idbuzz afvalt op prijs terwijl een EV9 wel past? Als ik wat configureer is een EV9 nu niet goedkoper....

[Killah_Priest]

jongetje schreef op zaterdag 22 februari 2025 @ 10:08:
@Killah_Priest Ik vind het wel bijzonder dat de idbuzz afvalt op prijs terwijl een EV9 wel past? Als ik wat configureer is een EV9 nu niet goedkoper....

Zodra je de id buzz begint aan te kleden loopt de prijs echt extreem snel op en zit je zo boven de 75k.
1150 voor een 3e zitrij, 2500 voor een geupgrade audiosysteem (infotainment plus), 2000 euro voor 360 graden camera systeem (en zo kan ik nog wel doorgaan), allemaal dingen die bij een EV9 al standaard aan boord zitten (zelfs op de air uitvoering zitten het grootste deel van deze opties er al op).

[Twardt]

Killah_Priest schreef op zaterdag 22 februari 2025 @ 10:52:
[...]

Zodra je de id buzz begint aan te kleden loopt de prijs echt extreem snel op en zit je zo boven de 75k.
1150 voor een 3e zitrij, 2500 voor een geupgrade audiosysteem (infotainment plus), 2000 euro voor 360 graden camera systeem (en zo kan ik nog wel doorgaan), allemaal dingen die bij een EV9 al standaard aan boord zitten (zelfs op de air uitvoering zitten het grootste deel van deze opties er al op).

Als ik in de VW configurator aan de slag ga moet ik behoorlijk mijn best doen om boven de € 66K uit te komen. Dan heb je de lange 7 zits versie, met pano, warmtepomp, 2 tone lak, luxe bekleding, trekhaak, warmtepomp, 20"velgen en diverse andere pakketten.

Je moet dan wel de Pro versie nemen, en niet de GTX. De GTX is inderdaad een stuk duurder.

[ Voor 5% gewijzigd door Twardt op 22-02-2025 11:41 ]

[Killah_Priest]

Twardt schreef op zaterdag 22 februari 2025 @ 11:38:
[...]


Als ik in de VW configurator aan de slag ga moet ik behoorlijk mijn best doen om boven de € 66K uit te komen. Dan heb je de lange 7 zits versie, met pano, warmtepomp, 2 tone lak, luxe bekleding, trekhaak, warmtepomp, 20"velgen en diverse andere pakketten.

Je moet dan wel de Pro versie nemen, en niet de GTX. De GTX is inderdaad een stuk duurder.

Heb je de prijs wel op inclusief BTW staan? De configurator voor de Buzz staat standaard op ex btw.
Volledig aangekleed is de Pro ruim 80k (en dan zit je op een vergelijkbaar uitrustingsniveau als een EV9 van 72k)

[Twardt]

Killah_Priest schreef op zaterdag 22 februari 2025 @ 12:20:
[...]

Heb je de prijs wel op inclusief BTW staan? De configurator voor de Buzz staat standaard op ex btw.
Volledig aangekleed is de Pro ruim 80k (en dan zit je op een vergelijkbaar uitrustingsniveau als een EV9 van 72k)

oh stom. Dat was inderdaad excl btw. Wel raar dat als je kiest om dit privé te doen en niet zakelijk, dat ze dan nog steeds standaard de excl btw prijzen laten zien.

[Thallyos]

Deze lees ik ook mee. Hier vanuit zelfde situatie (baby, peuter, hond en muzikant) de E-5008 maar gekozen. De long range GT versie is hier afgelopen november besteld.

Ondertussen via de dealer vernomen dat de oorspronkelijke levertermijn (maart) achteruit is gegaan omdat de productie hiervan uitgesteld is naar ten vroegste deze zomer.

Op Facebookgroepen heb ik wel een en ander al gelezen over deze wagen, die me blij maken dat Peugeot nog wat tijd krijgt om te finetunen:

- Veel productiefouten bij de (niet long rage) 5008. Van wielen die loskomen, tot updates die alle airco of heating kapot maken...
- Een bijhorende app die amper bruikbaar is
- Gebrek aan battery preconditioning die ervoor zorgt dat momenteel de laadsnelheid serieus tegenvalt (dit zou in de longe range wel opgelost moeten zijn)
- Serieus tegenvallend rijbereik is de meest gehoorde klacht. Minder dan de helft van het opgegeven rijbereik zou in de praktijk (weliswaar met momenteel temperaturen tussen 0 en 10 graden) maar door de meesten gehaald worden.

Een deel van de problemen zijn sowieso kinderziektes bij een volledig nieuw model, maar ik had toch ook gehoopt dat de EV9 wél in het budget had gepast.

[jongetje]

Ik vraag me serieus af hoe dat werkt bij veel autofabrikanten. Enorm veel geld in reclame steken en vervolgens is het een enorm probleem om de auto's daadwerkelijk af te leveren. Dan hoor je dat ze meer auto's moeten verkopen om winstgevend te zijn maar waar is die capaciteit dan?

Verder zijn precies al deze zaken waarom ik voor een Tesla (model Y) heb gekozen. Die heeft ook wel wat nukken maar de software werkt verder goed en na een aantal jaar zijn hier de kinderziektes ook wel uit,

[jvanhambelgium]

Ik heb opgevangen (van een Peugeot dealer) dat er problemen zijn op vlak van de 98kWh accu's (productie/assemblage allemaal in La Douce France).
Zou ik vandaag (Belgie) vb een E-5008 / 102kWh bestellen zal dat iets van einde 2025 begin 2026 zijn (worst-case)

[Pamperke]

De mijne is eind november bij de dealer besteld (Long Range, niet-GT) en waar de levering eerst voorzien was in mei is deze ondertussen al opgeschoven naar begin december... Een reden werd mij niet gegeven.

Ik ben benieuwd...

[jongetje]

Wordt dan wel een zure appel voor NL leasers als de levertijden 2026 in duiken. Dan betaal je toch een stuk meer bijtelling en Peugeot kennende een prijsverhoging als tegemoetkoming voor het lange wachten... Snap niet zo goed waarom je zoveel tijd en geld in een nieuw model investeert en vervolgens een jaar lang geen order uit kunt leveren.

(Ken iemand die een paar jaar geleden 1,5 jaar op zijn 308sw moest wachten en de prijs steeg wel even bijna 5k in de tussentijd)

[Twardt]

[b]jongetje in "Peugeot E-5008 ervaringen"
(Ken iemand die een paar jaar geleden 1,5 jaar op zijn 308sw moest wachten en de prijs steeg wel even bijna 5k in de tussentijd)

Ik heb ook 1.5 jaar op mijn E208GT moeten wachten. Moet ik wel bij zeggen dat op het moment van bestellen de verwachting ook was dat het bijna een jaar zou duren. Maar wij hebben ondanks tussentijdse prijsverhoging en facelift geen stuiver meer hoeven te betalen dan destijds afgesproken. We hebben zelfs een nieuwer model en wat extra opties erbij gekregen. Zo hadden we bv stoelverwarming besteld, maar dat is bij het vernieuwde model onderdeel van een pakket met luxere bekleding, elektrische stoelverstelling en massage. We hebben dat gehele pakket gekregen maar alleen de stoelverwarming hoeven te betalen.(€ 300 i.p.v. € 1700)

[jongetje]

Twardt schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 17:15:
[...]
Maar wij hebben ondanks tussentijdse prijsverhoging en facelift geen stuiver meer hoeven te betalen dan destijds afgesproken.

De leaserijder betaald wel een hogere bijtelling en dat kan dan wel vervelend zijn als er net een ander bijtellingstarief geldt en de cataloguswaarde ook nog eens hoger is.

[Thallyos]

Pamperke schreef op dinsdag 25 februari 2025 @ 11:58:
De mijne is eind november bij de dealer besteld (Long Range, niet-GT) en waar de levering eerst voorzien was in mei is deze ondertussen al opgeschoven naar begin december... Een reden werd mij niet gegeven.

Ik ben benieuwd...

Op een Frans forum zag ik iemand met besteldatum 4 oktober waarvan nu al 10 december als leverdatum wordt gegeven... Even snel zoeken leert me dat het al even moeilijk gaat met de productie van die batterijen (https://www.francebleu.fr...actory-de-douvrin-3630968) en dat er bij ACC twee weken geleden zelfs een reorganisatie aangekondigd is. Eentje waarbij hun nieuwe 'gigafactory' weliswaar buiten schot blijft.

Laat ons zeggen dat ik deze auto niet meer dit jaar verwacht :-)

[EricHens]

Vanaf eind november tot en met januari heb ik een e5008 gereden. Daarvoor 5 jaar tesla. Vanaf het begin is de range drama, in de praktijk 200 - 250 km. Daarnaast is het snelladen teleurstellend, in de praktijk tussen de 30 en 40 kw. Dit maakt het een auto die voor lange ritten totaal niet bruikbaar is. Jammer, aangezien het rijgedrag prima is.

Vergelijkbare problemen zijn op de website Peugeot-community veel terug te vinden, met name over de e3008.

Daarnaast werkt de app niet (werkelijks niets in de app) en vond ik het infotainment systeem traag, niet logisch opgebouwd en liep deze geregeld vast.

Na veel gebakkelei met de dealer is mijn auto terug genomen door de dealer. Dit omdat geen oplossing geboden kon worden en kan ik komende week wederom een tesla ophalen.

Mijn ervaring: verbruik (en dus range) en snelladen komt niet in de buurt van mijn ervaring met tesla. Infotainment is slecht, app werkt niet, achteruitrijcamera niet bruikbaar na een spatje regen of bij donker, en zo kan ik nog wel even doorgaan.

[SimonBR39]

Hmm, dat is wel pijnlijk om te lezen... Ik ga die community eens opzoeken, niet eerder tegengekomen.

[EricHens]

Dit specifieke forum kun je veel teruglezen op tegenvallende ervaringen wat betreft snelladen: https://peugeot-community.nl/forum/viewtopic.php?t=17121

Resumé: stellantis, waaronder Peugeot, biedt geen mogelijkheid om accu’s te preconditioneren, wat resulteert in enorm lage laadsnelheden. Praktijkervaring van mij: van 50% tot 80% ‘snelladen’ duurt meer dan een uur.

[Thallyos]

EricHens schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 09:12:
Dit specifieke forum kun je veel teruglezen op tegenvallende ervaringen wat betreft snelladen: https://peugeot-community.nl/forum/viewtopic.php?t=17121

Resumé: stellantis, waaronder Peugeot, biedt geen mogelijkheid om accu’s te preconditioneren, wat resulteert in enorm lage laadsnelheden. Praktijkervaring van mij: van 50% tot 80% ‘snelladen’ duurt meer dan een uur.

In het persbericht rond de long range stond dat deze die functies net wel krijgen (bron):

De PEUGEOT E-3008 en E-5008 230 Long Range profiteren ook van een nieuw temperatuurbeheersysteem voor de batterij, dat zorgt voor geoptimaliseerde laadtijden bij het afleggen van langere afstanden en bij lage buitentemperaturen. Dit systeem wordt automatisch geactiveerd zodra de lader wordt aangesloten, de laadlimiet is ingesteld op 100% en de cabine-voorverwarming is geactiveerd (handmatig of gepland).

Ondertussen gespiekt op de Belgische website en daar zie ik dat de Long Rage in tegenstelling tot vorig jaar nu als 'binnenkort beschikbaar' aangeduid staat. In de configurator staat ie wel nog zie ik, met levertermijn van 11 tot 16 weken.

[jongetje]

Als de accu pas gaat verwarmen als je aan de lader hangt dan ben je al te laat. Dit duurt zo 20 minuten tot een half uur. Dan zou je normaliter met een vooraf geconditioneerde batterij al klaar zijn met laden als deze op temperatuur is. Dat is ook de reden dat oa. Tesla de batterij al gaat voorverwarmen (als het nodig is) als je naar een snellader navigeert.

[tammzak]

Hier kom je wat te weten. Bedankt allemaal voor de info en ervaringen!

De dealer vertelde mij dat preconditioning van de batterij wel aanwezig is op de Long Range, automatisch aan de laadpaal of manueel aan te zetten.

De bestelling is door de leasemaatschappij geplaatst, maar een verwachte leverdatum heb ik nog niet gekregen. Volgens de dealer zit die rond de 8 maanden, maar wat ik hier lees doet nog iets anders vermoeden.

[chielsen]

Op dit moment met de e-5008 op wintersport. Rijdt prima en meer ruimte dan de meeste auto's dus geen spijt van. We komen van een lynk co, dus de extra ruimte is zeker wel handig. Daarvoor hadden we een passat en tja, dan is het verschil niet zo groot. Ja de extra stoelen zijn wel handig, maar dan moet je niks willen meenemen (dus sporters lijkt me lastig).

Qua range is het misschien niet top, maar we ervaren er weinig problemen mee. Natuurlijk wel met kou een stuk minder range, maar dat is volgens mij niet heel anders dan andere EVs.
Ik zat ook te twijfelen om een warmtepomp erbij te nemen, maar ik heb de advantage en uiteindelijk vond ik het geld niet waard.

Ik schrok wel even bij een 300kw lader dat je maar 40kw laadde. Maar hier moet je rekening mee houden dat de hogere snelheden vooral onder de 40% soc te halen zijn. Dus flink leeg rijden helpt. Stiekem hoop ik nog wel op een update, maar ik zag bij veel andere EVs niet veel hogere laadsnelheden.

De app is wel echt brak inderdaad. Met moeite kan je de batterij status zien of voorverwarmen aanzetten, maar na vaak wat refreshen en opnieuw inloggen werkt het wel.

Al met al, toch wel ruime EV die er leuk uitziet en goed rijdt. Geen giga accu of super laadsnelheden, maar zeker een stuk praktischer dan EVs een paar jaar geleden (of zelfs nu, want er is weinig vergelijkbaars).

[prein2]

Typ dit vanuit wintersport in de e5008 73kW. Bij elke snellader kreeg ik eventjes 150/160, daarna vrij lang 100 en op 't eind rond de 70kW.
Als ik terugkijk in ionity app zijn alle laadsessies met gemiddeld 100kW gedaan.

Ik was ook bang voor de pre conditioning misser, maar op de heenweg was er niets van te merken..

Verder fijne auto. Heb ook een model y gehad. Die heeft serieus meer bagageruimte en een frunk. De e5008 vind ik op bijna alle fronten fijner.. Behalve dan de onzekerheid over laadsnelheid. Ik heb in NL ook wel eens 30kW gezien voor een tijdje..

Oh ja en de app kun je vergeten

[tammzak]

Mogelijks werkt de HA integratie beter dan de app zelf? Dat is ook zo bij mijn huidige Ford (ook al kan ik niet veel meer doen dan vergrendelen en het diesel-niveau bekijken)

https://github.com/andrea...stant-stellantis-vehicles

[Killah_Priest]

Ik ben wel benieuwd naar wat de uiteindelijke levertijden zijn want de voornaamste reden voor mij om voor de 5008 te kiezen ipv een ev9 zijn mijn maandelijkse kosten. Een 5008 die pas in 2026 op kenteken gezet wordt kost mij dan ongeveer hetzelfde als een EV9 die jaar nog op kenteken gezet wordt.

[EricHens]

Bij het inleveren van mijn auto is nog gesproken over het eventueel omruilen voor een long range. Hierbij werd aangegeven dat een verwachte leverdatum rond december zou liggen (dit was in januari).

[prein2]

Killah_Priest schreef op vrijdag 28 februari 2025 @ 17:04:
Ik ben wel benieuwd naar wat de uiteindelijke levertijden zijn want de voornaamste reden voor mij om voor de 5008 te kiezen ipv een ev9 zijn mijn maandelijkse kosten. Een 5008 die pas in 2026 op kenteken gezet wordt kost mij dan ongeveer hetzelfde als een EV9 die jaar nog op kenteken gezet wordt.

De reden dat ik voor een 73kWh ben gegaan: die was op voorraad. heb m besteld met 3 weken levertijd. Nu heb ik hem full options, anders was het panoramadak er wel afgevallen...

[EricHens]

Deze week, na het inleveren van de e5008, een tesla model y op mogen halen. Verbruik van 13 kWh per 100 kilometer na een rit van 126 kilometer. De E5008 zat op exact dezelfde rit, onder vergelijkbare omstandigheden (buiten temperatuur), op een verbruik van ongeveer 29 kWh per 100 kilometer. Een substantieel verschil dus.

[WouterL]

chielsen schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 22:02:
Op dit moment met de e-5008 op wintersport. Rijdt prima en meer ruimte dan de meeste auto's dus geen spijt van. We komen van een lynk co, dus de extra ruimte is zeker wel handig. Daarvoor hadden we een passat en tja, dan is het verschil niet zo groot. Ja de extra stoelen zijn wel handig, maar dan moet je niks willen meenemen (dus sporters lijkt me lastig).

Qua range is het misschien niet top, maar we ervaren er weinig problemen mee. Natuurlijk wel met kou een stuk minder range, maar dat is volgens mij niet heel anders dan andere EVs.
Ik zat ook te twijfelen om een warmtepomp erbij te nemen, maar ik heb de advantage en uiteindelijk vond ik het geld niet waard.

Ik schrok wel even bij een 300kw lader dat je maar 40kw laadde. Maar hier moet je rekening mee houden dat de hogere snelheden vooral onder de 40% soc te halen zijn. Dus flink leeg rijden helpt. Stiekem hoop ik nog wel op een update, maar ik zag bij veel andere EVs niet veel hogere laadsnelheden.

De app is wel echt brak inderdaad. Met moeite kan je de batterij status zien of voorverwarmen aanzetten, maar na vaak wat refreshen en opnieuw inloggen werkt het wel.

Al met al, toch wel ruime EV die er leuk uitziet en goed rijdt. Geen giga accu of super laadsnelheden, maar zeker een stuk praktischer dan EVs een paar jaar geleden (of zelfs nu, want er is weinig vergelijkbaars).

Wat voor praktijk bereik haal je?

[B-Force]

Hier afgelopen vrijdag een neiuwe E5008 afgeleverd. Kleur titanium grijs, GT uitvoering en 74 kWh accu.

Eerste indruk:
- fijn interieur
- stuurtje even wennen
- rijd meer dan prima voor formaat
- infotainment systeem niet intuitief/logisch
- app is waardeloos. Hopelijk gaat dat nog veranderen

Komende weken kijken hoe het gaat met laden. Met laadpaal aan huis verwacht ik weinig issues. Snelladen zal ik max 1x per maand doen en op vakantie. Was mij de extra 60 euro bijtelling per maand voor de LR niet waard.

Daarnaast staat integratie met HA op wensenlijst, maar daar wordt de E5008 nog niet ondersteund door PSA Controller...

Wert iemand of deze auto een simkaart oid heeft of dat hij altijd met wifi verbonden moet zijn voor connectie met app? Of...?

[Puppetmaster]

chielsen schreef op donderdag 27 februari 2025 @ 22:02:

Qua range is het misschien niet top, maar we ervaren er weinig problemen mee. Natuurlijk wel met kou een stuk minder range, maar dat is volgens mij niet heel anders dan andere EVs.
Ik zat ook te twijfelen om een warmtepomp erbij te nemen, maar ik heb de advantage en uiteindelijk vond ik het geld niet waard.

Ik schrok wel even bij een 300kw lader dat je maar 40kw laadde. Maar hier moet je rekening mee houden dat de hogere snelheden vooral onder de 40% soc te halen zijn. Dus flink leeg rijden helpt. Stiekem hoop ik nog wel op een update, maar ik zag bij veel andere EVs niet veel hogere laadsnelheden.

Oei!
Dat klinkt niet al te best?
Range niet top, gevoelig voor koude, “snelladen”@40kW… 😬

Meer een auto om in NL te blijven dan een echte reiswagen?
M’n huidige EV zakt pas Ri 40 kW als de soc >80% is.

[Montaner]

Thallyos schreef op maandag 24 februari 2025 @ 12:17:
Deze lees ik ook mee. Hier vanuit zelfde situatie (baby, peuter, hond en muzikant) de E-5008 maar gekozen. De long range GT versie is hier afgelopen november besteld.

Ondertussen via de dealer vernomen dat de oorspronkelijke levertermijn (maart) achteruit is gegaan omdat de productie hiervan uitgesteld is naar ten vroegste deze zomer.

Op Facebookgroepen heb ik wel een en ander al gelezen over deze wagen, die me blij maken dat Peugeot nog wat tijd krijgt om te finetunen:

- Veel productiefouten bij de (niet long rage) 5008. Van wielen die loskomen, tot updates die alle airco of heating kapot maken...
- Een bijhorende app die amper bruikbaar is
- Gebrek aan battery preconditioning die ervoor zorgt dat momenteel de laadsnelheid serieus tegenvalt (dit zou in de longe range wel opgelost moeten zijn)
- Serieus tegenvallend rijbereik is de meest gehoorde klacht. Minder dan de helft van het opgegeven rijbereik zou in de praktijk (weliswaar met momenteel temperaturen tussen 0 en 10 graden) maar door de meesten gehaald worden.

Een deel van de problemen zijn sowieso kinderziektes bij een volledig nieuw model, maar ik had toch ook gehoopt dat de EV9 wél in het budget had gepast.

Behalve dat er productfouten kunnen zitten in de e-5008, zijn de rest van de punten bij alle E-X008 modellen terug te vinden. Dat zijn dus geen kinderziektes meer, maar 'gewoon' het huidige kwaliteitsniveau van de Peugeots E-modellen.

[ar_ne]

Ook gekozen voor niet-GT, Long Range.
Net binnen lease budget.
Hier 3 kinderen waarvan tweeling die nog isofix nodig hebben.

In November ook besteld, in December leveringtermijn nagevraagd. Toen was verhaal: levering vanaf juni 2025. Ondertussen al November 2025?

Hopelijk tegen dan een verhoogd kwaliteitsniveau / minder kinderziektes.
Voorlopig nog trouw aan Ford S-Max 7-zit. Luxe die niet terug te vinden is binnen budget in het EV-segment

[analfabeet]

Na alle berichten hier en op Discord ook nagevraagd hoe het met mijn e5008 GT long range zit. Deze zou nog steeds voor juni gepland staan. Ik heb er persoonlijk een hard hoofd in en aangegeven dat als die weer wordt verschoven ik de bestelling zal annuleren. Dan ga ik wel voor een ID7 Tourer.

[B-Force]

B-Force schreef op dinsdag 18 maart 2025 @ 22:07:
Hier afgelopen vrijdag een neiuwe E5008 afgeleverd. Kleur titanium grijs, GT uitvoering en 74 kWh accu.

Eerste indruk:
- fijn interieur
- stuurtje even wennen
- rijd meer dan prima voor formaat
- infotainment systeem niet intuitief/logisch
- app is waardeloos. Hopelijk gaat dat nog veranderen

Komende weken kijken hoe het gaat met laden. Met laadpaal aan huis verwacht ik weinig issues. Snelladen zal ik max 1x per maand doen en op vakantie. Was mij de extra 60 euro bijtelling per maand voor de LR niet waard.

Daarnaast staat integratie met HA op wensenlijst, maar daar wordt de E5008 nog niet ondersteund door PSA Controller...

Wert iemand of deze auto een simkaart oid heeft of dat hij altijd met wifi verbonden moet zijn voor connectie met app? Of...?

Een korte update na ruim 2 amanden rijden in de E5008 GT-Line:

positief:
- geen last van de kinderziektes die hier boven benoemdn staan (behalve de brakke app )
- auto rijdt nog steeds heerlijk, stap iedere ochtend blij in in mijn voorgeconditioneerde auto
- range is echt wel prima, ruim 450 km met 110 op de snelweg na de eerste maand
- opladen bij snelladers lijkt heel langzaam te gaan, maar valt eigenlijk wel mee (behalve bij 1 laadstation, maar FastnNed is bv echt prima. zolang je maar niet boven de 80% komt want dan gaat het wel rap minder snel). oplossing is gewoon vaker korter stoppen en dan ben je uiteindelijk sneller op locatie
- e-routes van Peugeot werkt prima als vervangen voor ABRP

kan beter:
- infotainment systeem blijft nit intuitief. ik snap nu lles, maar werkt nog steeds niet fijn
- i-toggles zijn top, alleen niet alles wat standaard ingesteld is, kan je zelf instellen (bv. de app-drawer; geen idee hoe ik die snelkoppeling weer terug krijg zonder alle i-toggles te resetten)
- bodemplank in de kofferbak achter de 3e rij is serieus dus en steunt maar op 3 kanten, daardor heb ik het gevoel dat ik hier snel een keer doorheen ga zakken
- lane assist werkt niet als je een fietsendrager gemonteerd hebt?
- groot licht gaat automatisch aan en schakelt bundels uit, maar verblindt toch nog regelmatig tegenliggers (vooral vrachtwagens)
- optrekken is niet rap (mis het niet per se, maar iets vlotter zou fijn zijn voor het gevoel)
- heb gekozen voor de versie met alcantara bekleding omdat deze alleen leverbaar was, daardoor mis ik stoelverkoeling

[Killah_Priest]

@B-Force op de site van Peugeot geven ze juist aan dat de alcantara bekleding stoelventilatie heeft.

Mijn 5008 is nu in bestelling, verwachte leverdatum is tegen het einde van het jaar (dan verloopt ook het leasecontract op mijn huidige auto).
Ik heb gekozen voor een e-5008 GT (normale range) met alles erop en eraan in de kleur bleu obsession

[B-Force]

Killah_Priest schreef op donderdag 22 mei 2025 @ 08:29:
@B-Force op de site van Peugeot geven ze juist aan dat de alcantara bekleding stoelventilatie heeft.

Mijn 5008 is nu in bestelling, verwachte leverdatum is tegen het einde van het jaar (dan verloopt ook het leasecontract op mijn huidige auto).
Ik heb gekozen voor een e-5008 GT (normale range) met alles erop en eraan in de kleur bleu obsession

Ik heb de Alcantara bekleding (mistral executive pakket), maar geen ventilatie... Ook geen perforatie in de stoel en de optie in het menu is er niet.. Het zit voor zover ik weet alleen op de volledig lederen bekleding (zelfde leer als op het stuur).

Denk dat je blij wordt van je keuze! Ik heb zelf de Grey Titane kleur, keuze van de vrouw. Ik had zelf ook wel voor de Blue Obsession willen gaan. Alhoewel ik deze grijze kleur ook niet verkeerd vind in het echt 😍

[hans.treffers85]

De alcantra stoelen zijn wel degelijk geventileerd als ik de configurator moet geloven.

[B-Force]

hans.treffers85 schreef op zaterdag 7 juni 2025 @ 20:07:
De alcantra stoelen zijn wel degelijk geventileerd als ik de configurator moet geloven.

Dat dacht ik ook, maar helaas. Zou hier nog even goed naar vragen bij de dealer. Alleen full-leder heeft dit dus voor zover ik weet...


Heb afgelopen week wel een vervelende storing gehad: alle schermen zwart. Auto start wel op en ACC werkt wel, maar geen beeld. Op de snelweg kwamen een voor een de schermen weer terug.

Sinds dit probleem laadt de auto ook niet lekker meer op. Bij Fastned bij 5 verschillende laders schakelde de lader uit na een paar minuten of wilde hij helemaal niet starten. Kan dat te maken hebben met de basis accu?

[JanHenk]

@B-Force Ontwerpfout bij de poort… De stekker van de snellader kan er wat in gaan zakken door het gewicht van de kabel, waardoor vervolgens de connectie wordt verbroken.

YouTube: Peugeot e-5008 1000 km challenge

Zie hier, even scrollen naar 13:50 ongeveer... Misschien kun je dit zelf ook nog eens testen?

[B-Force]

Ik ga het eens testen. Vervelende is dat dit mijn vrouw ook vaak gebeurt, alleen zijn de fastned en Peugeot app niet aan 2 personen te koppelen. Daardoor krijg alleen ik de melding dat laden is gestopt 😫

[hans.treffers85]

[B-Force]

hans.treffers85 schreef op zondag 8 juni 2025 @ 19:13:
[Afbeelding]

I know, maar ik heb dit interieur en toch echt geen stoel ventilatie. Je hoeft me niet te geloven hoor. Maar je mag een keertje langskomen om te checken 😊

[hans.treffers85]

Ik geloof je, wilde even weten of het deze tekst was die jou ook op het verkeerde been had gezet in eerste instantie. Super slordig van Peugeot...

[Killah_Priest]

hans.treffers85 schreef op maandag 9 juni 2025 @ 22:45:
Ik geloof je, wilde even weten of het deze tekst was die jou ook op het verkeerde been had gezet in eerste instantie. Super slordig van Peugeot...

Ik heb nadat @B-Force aangaf geen stoelventilatie te hebben de folder gedownload, daarin staat er ook niets over stoelventilatie bij dit optiepakket dus het is echt een (slordige) fout op de website.

Zo zie je maar weer: Tweakers zijn beter te vertrouwen als de Peugeot website

[jongetje]

Gewoon zwart op wit bij de dealer op de bestelling laten zetten dat er stoelventilatie op zit. Dan heb je wat van ze tegoed als de wagen zonder afgeleverd wordt.

[prein2]

Wel interessant. Ik heb een avantage gt uit okt. 24 en die heeft wel degelijk stoelventilatie

[B-Force]

prein2 schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 19:18:
Wel interessant. Ik heb een avantage gt uit okt. 24 en die heeft wel degelijk stoelventilatie

Met Alcantara bekleding? Neem aan dat je in BE woont dan, want Avantage serie is pas sinds begin dit jaar te bestellen?

[prein2]

In NL

Waren de eerste batch modellen die aan de dealers uitgeleverd zijn..

Met volledig leren bekleding. Volgens mij dus niet alcantara...

[ Voor 5% gewijzigd door prein2 op 10-06-2025 22:18 ]

[jongetje]

prein2 schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 22:18:

Met volledig leren bekleding. Volgens mij dus niet alcantara...

De hele discussie ging juist over de stoelventilatie niet op alcantara bekleding was maar alleen op volledig leer...

Wat jij dus nog eens bevestigd.

[analfabeet]

Maar heeft iemand inmiddels al een long-range ontvangen? Mijne is besteld in oktober en staat nog voor “eind juni”, maar geen datum kan genoemd worden.

[Pamperke]

De mijne is besteld eind november 2024 en volgens de garage is de productie voorzien in oktober. Levering november 2025.
Een collega bestelde begin november en die zou in juli geproduceerd worden om dan september te leveren. In augustus zou de fabriek stil liggen

[Macans]

Toch maar weer eens bij de dealer navraag gedaan. Op 21 september e5008 Long Range besteld in de hoop dat we met de auto eind juli op vakantie kunnen. Dat zit er waarschijnlijk niet in helaas.

Dit is de laatste reactie van de importeur uit een recent nieuwsbulletin:

Levering eind Q3/begin Q4
Bestaande orders krijgen de hoogste prioriteit qua productie, na het opstarten van het productieproces. Zodra de productie van start gaat, informeren wij u hierover. De verwachting is dat de eerste orders pas ruim na de zomer geleverd worden.

Let op: voor deze uitvoeringen kunt u de verwachte levertijd in Cronos niet aanhouden als leidraad, totdat de productie daadwerkelijk op gang komt. In een aantal gevallen staat er een datum vermeld, echter zal deze continue opschuiven. Pas nadat de VIN bekend is, kunt u uitgaan van de verwachte aankomst. Dit geldt alleen voor 3008/5008 PHEV en Long Range

[jongetje]

Super vervelend als je zo enorm lang moet wachten. Zeker met alle issues die er blijkbaar zijn waardoor er nu niet geproduceerd wordt... Ik hoop echt dat de auto's straks storingsvrij zijn.

[pierre-86]

Bij mij hetzelfde verhaal. E3008 long range besteld in januari '25 en leverdatum na veel doorvragen onbekend. Q3/Q4 of volgend jaar (2026).
Ik kon annuleren.

[Togi]

B-Force schreef op dinsdag 10 juni 2025 @ 21:01:
[...]


Met Alcantara bekleding? Neem aan dat je in BE woont dan, want Avantage serie is pas sinds begin dit jaar te bestellen?

klopt niet helemaal, ik heb de mijne in december besteld en is ook een avantage

Zover ik het begreep is dat er 2 versies zijn. De 24 en 25 versie
Ik wilde in december een GT avantage met warmtepomp bestellen. Offerte van dealer ontvangen maar toen de lease maatschappij hem (bij een andere dealer) wilde bestellen was de GT advantage alleen leverbaar met 360 vision, pano dak en black nappa leather (wel geventileerd).
Aangezien ze hem voor het zelfde leasebedrag konden leveren toch maar besteld (scheelde wel 8k in catalogus dus zie het wel in de bijtelling)

In de 25 versie is zover ik het toen zag Nappa niet meer leverbaar

[ Voor 8% gewijzigd door Togi op 16-06-2025 21:37 ]

[viggen60]

analfabeet schreef op woensdag 11 juni 2025 @ 22:59:
Maar heeft iemand inmiddels al een long-range ontvangen? Mijne is besteld in oktober en staat nog voor “eind juni”, maar geen datum kan genoemd worden.

Zelfde hier longe-range besteld half november. Nu staat er levering week 47

[Bene]

Vergelijkbaar verhaal, LR GT besteld in maart, leverdatum begin januari. Ik heb hem laten annuleren en de GT Avantage besteld, die heeft nu al een tijdje september als leverdatum staan. Ook bevestigd door Wittebrug.

[Togi]

Heeft iemand ervaring met dakdragers voor de E5008
Ik kom 2 type sets tegen van Thule maar ook die van Peugeot zelf

Is die van Peugeot een rebranded Thule (op de site geeft Peugeot ook Thule acc aan namelijk)?

[B-Force]

Zijn hier meer mensen met vervelende ervaringen op gebied van schermen en achterklep?
Mijn 5008 gaat vlg week naar de dealer voor 10dkm onderhoud (3 maanden). ik heb 2 vervelende zaken:
1) schermen bleven onlangs zwart bij opstarten. alles werkte verder wel (radio, carplay stond aan, waze meldingen hoorde ik, ACC werkte ook), maar geen beeld. pas na 20 km op de snelweg gingen ze 1-voor-1 aan (eerst de i-toggles, toen mediascherm en als laatste het scherm recht voor je)
2) achterklep gaat niet meer automatisch open en dicht. piepen doet hij wel en van vergrendeling af, maar niet meer op en dicht. ik denk dat het te maken heeft met punt 3:
3) sleutel wordt niet meer herkend buiten de auto, dus automatisch ont- en vergrendelen werkt niet

daarnaast blijf ik em storen aan de startknop, die soms wel werkt, soms niet. dan gaat de motor niet aan, maar alleen het çontact' aan. dan moet alles eerst weer uit voordat je de motor weer 'aan' krijgt en kunt gaan rijden?

[analfabeet]

Zo de e-5008 GT long range geannuleerd. Wachtte sinds oktober vorig jaar en ze kunnen nog altijd niets zeggen over een levertijd. Helaas.

[Togi]

B-Force schreef op dinsdag 1 juli 2025 @ 16:32:
Zijn hier meer mensen met vervelende ervaringen op gebied van schermen en achterklep?
Mijn 5008 gaat vlg week naar de dealer voor 10dkm onderhoud (3 maanden). ik heb 2 vervelende zaken:
1) schermen bleven onlangs zwart bij opstarten. alles werkte verder wel (radio, carplay stond aan, waze meldingen hoorde ik, ACC werkte ook), maar geen beeld. pas na 20 km op de snelweg gingen ze 1-voor-1 aan (eerst de i-toggles, toen mediascherm en als laatste het scherm recht voor je)
2) achterklep gaat niet meer automatisch open en dicht. piepen doet hij wel en van vergrendeling af, maar niet meer op en dicht. ik denk dat het te maken heeft met punt 3:
3) sleutel wordt niet meer herkend buiten de auto, dus automatisch ont- en vergrendelen werkt niet

daarnaast blijf ik em storen aan de startknop, die soms wel werkt, soms niet. dan gaat de motor niet aan, maar alleen het çontact' aan. dan moet alles eerst weer uit voordat je de motor weer 'aan' krijgt en kunt gaan rijden?

Ik heb hem nu 1,5 maand met 5k km
1 keer een scherm gehad wat niet startte
Auto uit en aan en het werkte weer
Maar dat had ik ook wel eens bij mijn Mondeo of de A klasse dus was niet iets waar ik mij aan irriteerde
Soms wel eens dat de achterklep niet reageerde op mijn voet maar met de afstandsbediening gaat ie wel gewoon open.
Start knop heb ik ook wel eens gehad maar dat legde ik bij mijzelf neer omdat ik dacht dat ik hem niet goed genoeg indrukte.

[B-Force]

Hoe ervaren bezitters hier de App van Peugeot? Hij is iets verbeterd de laatste maanden, maar nog steeds enorm traag. Het helpt als je de App eerst een minuut laat opstarten en dan pas iets doet (airco activeren bv), anders moet ik het 2 of 3x proberen.
Ook aansturing via Home assistant werkt niet, terwijl uitlezen van batterij etc daar altijd up-to-date is. Zelfs als de App achter loopt na een refresh..

[Togi]

App is waardeloos idd
Status van de accu lees ik voornamelijk uit via de app van de anwb Laadpas
Airco is idd geduld hebben
Al werkt dat voorkoelen echt wel goed
Afgelopen week een keer vergeten en toen ik de trap afliep om het pand te verlaten aan gezet. Toen ik in de auto was was ie al lekker op temperatuur

[B-Force]

En hoe doe je dat met andere bestuurders? Mijn vrouw kan geen 2e account aanmaken met dezelfde auto, dus die kan de app niet gebruiken. Nou is dat nog niet het einde van de wereld, maar voor e-Routes is het een stuk vervelender. Daar kan ze ook niet inloggen met een eigen account (en ook neit met mijn account, want dan wordt ik automatisch uitgelogd...)

[Togi]

Eigenlijk nog niet geprobeerd
Wel had ik laatst dat ik een route doorstuurde omdat mijn vrouw op pad ging en dat die niet binnenkwam.
Kwam er toen achter dat ie dat pas doorstuurde na koppeling via Bluetooth.
Bij mijn a klasse ging dat wel, maar goed is ook weer geen groot probleem.

[prein2]

B-Force schreef op vrijdag 4 juli 2025 @ 19:02:
Hoe ervaren bezitters hier de App van Peugeot? Hij is iets verbeterd de laatste maanden, maar nog steeds enorm traag. Het helpt als je de App eerst een minuut laat opstarten en dan pas iets doet (airco activeren bv), anders moet ik het 2 of 3x proberen.
Ook aansturing via Home assistant werkt niet, terwijl uitlezen van batterij etc daar altijd up-to-date is. Zelfs als de App achter loopt na een refresh..

Na 6 maanden moet je ervoor gaan betalen. De app is daarvoor niet goed genoeg. Ja ik mis het voorwerwarmen/koelen nu, maar die 3min klooien op.n mobiel was ook niks. En iets van 16€ per maand of zo..

Edit: bij vorige auto's altijd wel betaald. Nu vind ik de prijs te hoog en de kwaliteit veel te laag.

[ Voor 6% gewijzigd door prein2 op 06-07-2025 22:58 ]

[Togi]

Eindelijk eens wat goed nieuws over de software
Gisteren bij het uitzetten voor de deur krijg ik de vraag of ik de software in de auto wilde update (melding gaf aan dat de auto 27 minuten niet gebruikt kan worden)

Vanmorgen merkte ik dat de software sneller reageerde
Schakelen tussen bijv media, klimaat en nav gaat stukken vlotter
Bij de stoelverwarming en koeling gaf nu ook een getalletje de stand aan.

Dit was wat ik snel ontdekte dus ben benieuwd wat er nog meer gewijzigd is

[Jitse H]

Ter info, uit de FB groep;

[hans.treffers85]

Eerste kilometers in de e5008 normal range gt avantage, een genot om te rijden tot zover. Laden gaat sneller bij fastned dan bij de tango (300kw) sommige snelladers lijken begrensd.
Software redelijk soepel af en toe langere laadtijd maar rij al langer peugeot dus dat ben ik gewend...
Maar blij met de auto blue ingaro, kreeg complimenten laatst en dat is me nog nooit gebeurd met een auto.

[chielsen]

Ik heb 2 software update gehad en niet echt het idee dat het nu beter is geworden:

- Ik krijg nu de hele tijd een melding dat er een obstakel op de weg is (ik moet echt vet ver afstand houden om dit niet te krijgen
- Settings waren gereset. Zo werkte contactloos toegang opeens niet meer, maar dit kon ik weer uitzetten
- Niet direct na de update, maar nu werkt de rechter camera opeens niet meer. Zag op op reddit meer melding. Hebben jullie daar last van?
- Volume knop op het stuur en/of het wieltje reageren soms niet
- Radio werd de hele tijd na een x aantal seconden gemuted. Toen ik naar carplay ging werkte het opeens weer wel, dit lijkt me een combinatie met carplay te zijn

We gaan over 2 weken op vakantie, dan ga ik het snelladen ook nog weer eens monitoren.

[hans.treffers85]

Goedenavond, hier ook mensen al de problemen ervaren met de snellader van Fastned in mijn geval die niet wil connecten of uitvalt gedurende het laden?

Ik heb vandaag met een klein kartonnetjes onder de laadplug de speling eruit gehaald en toen ging het connecten probleemloos. Heb nu een oud pasje op maat gesneden met een gat in het midden zodat het slotje onderaan aan kan grijpen benieuwd hoe dat werkt morgen. Niet ideaal maar beter dan staan te hannesen onderweg.

[B-Force]

hans.treffers85 schreef op dinsdag 29 juli 2025 @ 20:35:
Goedenavond, hier ook mensen al de problemen ervaren met de snellader van Fastned in mijn geval die niet wil connecten of uitvalt gedurende het laden?

Ik heb vandaag met een klein kartonnetjes onder de laadplug de speling eruit gehaald en toen ging het connecten probleemloos. Heb nu een oud pasje op maat gesneden met een gat in het midden zodat het slotje onderaan aan kan grijpen benieuwd hoe dat werkt morgen. Niet ideaal maar beter dan staan te hannesen onderweg.

Idd, hier ook veel problemen bij Fastned... Bij andere snellader eigenlijk nooit. Heb je een foto van wat je hebt gemaakt? Ben wel benieuwd 😊

[hans.treffers85]

[prein2]

Yes, dit probleem heb ik bij elke snellader met dikke kabel. Soms fastned, soms ionity..

Snellader met een iets dunnere kabel werken dan weer wel prima. 't is dus het gewicht van de kabel die ervoor zorgt dat er een contact niet helemaal goed connectie maakt. Dan stopt 't laden. Heeft de kia ev9 overigens ook last van.

Handmatig de plug omhoog houden werkt, maar is irritant. Heb 't aangegeven bij de dealer, gaf met z'n antwoord eigenlijk te kennen dat ze me niet begrepen en er niets aan gingen doen..

Ik ga ook maar zo'n pasje bijsnijden..

[ Voor 27% gewijzigd door prein2 op 30-07-2025 08:25 ]

[thomasvanlooy1]

Bjørn Nyland bespreekt dit ook in één van zijn video's: YouTube: Peugeot e-5008 1000 km challenge

Hij gebruikt de hoedeplank als ondersteuning 🤷‍♂

[hans.treffers85]

Eerste paar keer koppelen met de uitgesneden pas eronder is een succes. Geen enkel probleem met connecten.

[SimonBR39]

Weet iemand of er in de 5008LR een 12V aansluiting zit voor een koelbox? Of moet r dan een lang snoer naar voren...

[Hermod]

hans.treffers85 schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 13:18:
Eerste paar keer koppelen met de uitgesneden pas eronder is een succes. Geen enkel probleem met connecten.

Kan je die steun zo knippen dat hij kan blijven zitten?

[Killah_Priest]

Ik vraag mij af of een op maat geknipt stukje vilt (wat je onder meubels plakt) zou werken en dan uiteraard wel een relatief dunne variant.

[Togi]

Tijdens mijn vakantie ook het probleem gehad van een laadpaal die niet wilde connecten. Echter op een gegeven moment kreeg ik stekker niet meer uit de auto en bleef hij gelocked zitten.
Aangezien het 1u 's nachts was (waren op doorreis en stonden bij een hotel) had ik zo iets van laat maar zitten ik kijk morgen wel maar de auto kreeg ik met de sleutel niet meer op slot.
Na contact met de leasemij (ANWB alarmcentrale) die eerst adviseerde om de laadpaal provider de boel te laten resetten (wel een mooi gezicht om alle palen op zwart te zien gaan en weer op te starten ) kreeg ik het advies om te kijken of ik met de fysieke sleutel de auto weer kan laten reageren of met de reserve sleutel.
Toen ik probeerde het kapje van het slot af te halen gooide ik (bij toeval) 1 van de sleutels in de auto en toen ging alles weer open.
Waarschijnlijk waren we te lang bezig met de laadpaal te connecten, waardoor de auto niet meer reageerde op de afstandsbediening van de sleutel. Hierdoor moest eerst de sleutel weer "gereset" worden in de buurt van de bekerhouder.
Na in totaal 1,5 uur klooien was ik blij dat ik mijn bed in kon .
Dus mocht je auto niet meer reageren op je sleutel kan dit dus helpen