Peugeot E-5008 ervaringen

[Killah_Priest]

Kennen andere Tweakers dit probleem? Sinds afgelopen maandag (toevallig ook die dag de eerste onderhoudsbeurt gehad) kan ik via de app geen geupdate gegevens van mijn auto meer opvragen.
Nou is de app sowieso ruk, echter lijkt het deze keer aan mijn auto te liggen, ritten worden ook niet meer geupdate, SoC in de app staat op het niveau van maandagochtend en de datum van de laatste refresh blijft staan op 23-3.
App verwijderd en opnieuw geinstalleerd: alle "oudere" ritten werden opgehaald (staan blijkbaar op een Stellantis server) en de app geeft wederom de gegevens weer van afgelopen maandag. Als ik refresh dan is de app even bezig en krijg je weer dezelfde status te zien. Remote commando's geven een error en soms krijg ik een melding dat de auto geen connectiviteit zou hebben.
De internetverbinding van de auto zelf werkt in principe wel (navigatie krijgt nog wel live updates binnen + de spraakassistent kan onzinnige chatgpt vragen beantwoorden).

Het is net alsof ze bij de werkplaats vergeten zijn om het voertuig uit een soort van maintenance mode te halen ofzo.

(en ik ben nog niet op het punt dat ik een factory reset van het infotainment uit wil voeren, teveel gedoe met instellingen die ik dan opnieuw door moet voeren dus ik ben eigenlijk geneigd om een afspraak te maken met de dealer en het over de schutting te flikkeren naar hen toe aangezien het vrijwel zeker bij de auto ligt)

Edit: zo plotseling als dat dit probleem is begonnen, zo plotseling is het ook uit zichzelf opgelost.

[ Voor 3% gewijzigd door Killah_Priest op 25-03-2026 12:11 ]

[SimonBR39]

Gisteren weer met de LM gebeld, volgens hen ligt de productie van LR 3008,5008 en Grandland nu stil ivm onderdelentekort. Datum uitgesteld, met 3 maanden. Als er dan geen zicht is op definitieve leverdatum, dan toch maar een andere. LM onderkende ook het groot aantal kinderziektes, waarbij het de hoop is dat na de stillegging eea beter verloopt. Bovenstaande nog niet elders kunnen bevestigd krijgen...

[prein2]

Haverme schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 16:55:

Ik kreeg ook te horen dat men bij de fabrikant ook al op de hoogte is van het issue met gewicht van de snellaadkabel en het daardoor disconnecten tijdens snelladen. Men is hier mee bezig en dit komt t.z.t. ook terug via een terugroepactie als er een oplossing is (vaag..)

Hier ook onderhoudsbeurt gehad. preconditioning werkt nu wel (volgens garage, niet getest).
issue snellaadkabel: reactie stellantis: 'dit hebben we nog nooit gehoord. Je krijgt een volledig nieuwe laadpoort..' Ik gaf al aan dat dit echt een veelgehoord probleem is en dat ik niet verwacht dat het met een nieuwe laadpoort opgelost is, maar goed. Hij is besteld en 'het duurt even voor hij binnen is'..

[Mad_Demon]

Nadat de auto enige tijd geleden een IVI update heeft gehad kreeg het vandaag bij de dealer een andere update om batterij preconditioning mogelijk te maken! Volgens de werklijst was het een terugroepactie, al stond er niks klaar in de MyPeugeot app. Dit weekend maar eens testen of het werkelijk werkt.

V2L werkt nog niet met de aangepaste Amazon adapter, zal daar nog wel eens naar vragen. Ik zag dat de officiële Peugeot adapter al wel via de vernieuwde webshops in andere landen beschikbaar is maar Nederland heeft nog niet de nieuwe webshop waarbij onderdelen rechtstreeks te bestellen zijn.

Een andere interessante ontdekking: als ik de auto met wifi aansluit dan kan de TomTom EV navigatie de licenties niet meer ophalen. Door wifi uit te schakelen en alleen 4G te gebruiken komen alle updates en licentie syncs weer binnen.

[ Voor 16% gewijzigd door Mad_Demon op 27-03-2026 21:04 ]

[Rene]

Mad_Demon schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 21:01:
Nadat de auto enige tijd geleden een IVI update heeft gehad kreeg het vandaag bij de dealer een andere update om batterij preconditioning mogelijk te maken! Volgens de werklijst was het een terugroepactie, al stond er niks klaar in de MyPeugeot app. Dit weekend maar eens testen of het werkelijk werkt.

V2L werkt nog niet met de aangepaste Amazon adapter, zal daar nog wel eens naar vragen. Ik zag dat de officiële Peugeot adapter al wel via de vernieuwde webshops in andere landen beschikbaar is maar Nederland heeft nog niet de nieuwe webshop waarbij onderdelen rechtstreeks te bestellen zijn.

Een andere interessante ontdekking: als ik de auto met wifi aansluit dan kan de TomTom EV navigatie de licenties niet meer ophalen. Door wifi uit te schakelen en alleen 4G te gebruiken komen alle updates en licentie syncs weer binnen.

Ok. Ik heb een automatisering met CarPlay dat deze internet deelt zodra CarPlay verbind. Soms wel en soms geen live services. Ga eens kijken of het helpt om deze automatisering uit te zetten.

[wout]

Ik heb woensdag mijn E5008 gekregen. Ben ik te ongeduldig dat de connected services nu al 2 dagen blijven hangen in "Activering van de service is bezig"?
Eerst gebeurde er helemaal niks na toevoegen van de auto in de app. Handmatig geprobeerd services te activeren: Connect One geeft telkens een foutmelding; Connect Plus wilde wel activeren, maar doet nog helemaal niks. Klantenservice kon zien dat dit kwam door status 'activation pending'. Een halve dag later (dat was eergisteren) vroeg de app ineens om de beveiligingscode en werd na doorlopen van de stappen via SMS-code en instellen pincode de telefoon een vertrouwd apparaat. Sinds die tijd staat er de volgende status bij opstarten van de app:
"Activering van de service is bezig / Laat de motor 10 minuten draaien en lanceer dan opnieuw de app MYPEUGEOT."
Inmiddels al minstens 8 ritten van minstens 10 minuten gemaakt, waarvan 2 van ongeveer een uur. Hoe lang moet ik nog wachten tot activering is voltooid?
Wat me lichtelijk zorgen baart, maar waarvan ik niet weet of het daarmee te maken heeft, is dat bij het uitzetten van de auto er een popup verschijnt dat er een update moet worden geïnstalleerd (betreft services, benodigde tijd 0 minuten). Zodra ik OK klik, gebeurt er dan echter niets. Het vreemde is ook dat er een datum in die popup staat van 10/05 en of je het nu Europees of Amerikaans leest, die datum is het nog niet... handmatig in menu Updates kijken levert niets op. Ook nog geprobeerd om auto weer aan te zetten terwijl de popup voor staat, maar dan verdwijnt die direct.
In mijn profiel staat bij mijn telefoon (nog) niet mijn accountnaam van myPeugeot vermeld. Uit de beschrijving in het onderste deel van het profiel leid ik af dat dat wel zou moeten. Telefoon zelf heeft keurig verbinding met de auto en in de app zie ik ook zeer regelmatig het blauwe balkje met de tekst dat er verbinding is met de auto.

[rgras]

Het kan inderdaad een paar dagen duren, bij een enkeling gerust een week.

[Pamperke]

wout schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 16:46:
Ik heb woensdag mijn E5008 gekregen. Ben ik te ongeduldig dat de connected services nu al 2 dagen blijven hangen in "Activering van de service is bezig"?
Eerst gebeurde er helemaal niks na toevoegen van de auto in de app. Handmatig geprobeerd services te activeren: Connect One geeft telkens een foutmelding; Connect Plus wilde wel activeren, maar doet nog helemaal niks. Klantenservice kon zien dat dit kwam door status 'activation pending'. Een halve dag later (dat was eergisteren) vroeg de app ineens om de beveiligingscode en werd na doorlopen van de stappen via SMS-code en instellen pincode de telefoon een vertrouwd apparaat. Sinds die tijd staat er de volgende status bij opstarten van de app:
"Activering van de service is bezig / Laat de motor 10 minuten draaien en lanceer dan opnieuw de app MYPEUGEOT."
Inmiddels al minstens 8 ritten van minstens 10 minuten gemaakt, waarvan 2 van ongeveer een uur. Hoe lang moet ik nog wachten tot activering is voltooid?
Wat me lichtelijk zorgen baart, maar waarvan ik niet weet of het daarmee te maken heeft, is dat bij het uitzetten van de auto er een popup verschijnt dat er een update moet worden geïnstalleerd (betreft services, benodigde tijd 0 minuten). Zodra ik OK klik, gebeurt er dan echter niets. Het vreemde is ook dat er een datum in die popup staat van 10/05 en of je het nu Europees of Amerikaans leest, die datum is het nog niet... handmatig in menu Updates kijken levert niets op. Ook nog geprobeerd om auto weer aan te zetten terwijl de popup voor staat, maar dan verdwijnt die direct.
In mijn profiel staat bij mijn telefoon (nog) niet mijn accountnaam van myPeugeot vermeld. Uit de beschrijving in het onderste deel van het profiel leid ik af dat dat wel zou moeten. Telefoon zelf heeft keurig verbinding met de auto en in de app zie ik ook zeer regelmatig het blauwe balkje met de tekst dat er verbinding is met de auto.

Ik heb hetzelfde probleem gehad. Telkens melding van een update in de auto, die niet geïnstalleerd werd. Connected services in de app bleven "bezig met activeren". Dit is pas opgelost geraakt nadat de datum die in de update stond (bij mij was het 23/03) voorbij was, en de update verlopen was. Ik kon hem niet meer installeren en zou hiervoor zogezegd naar de dealer moeten (opnieuw, dat is dus volgens de melding die de auto gaf)...
De volgende dag was er echter gewoon een nieuwe update, die ik wél kon installeren. Daarna is de activatie van de services na 1 rit zonder problemen verder gegaan.

[wout]

@Pamperke dan hoop ik maar op de europese datumnotatie, want ik vind nog anderhalve maand wachten al wel erg veel....
Maar bedankt voor de info. Dan weet ik in elk geval wat ik de dealer moet vragen/vertellen.

[ Voor 28% gewijzigd door wout op 28-03-2026 23:28 . Reden: aanvulling ]

[Pamperke]

wout schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 23:27:
@Pamperke dan hoop ik maar op de europese datumnotatie, want ik vind nog anderhalve maand wachten al wel erg veel....
Maar bedankt voor de info. Dan weet ik in elk geval wat ik de dealer moet vragen/vertellen.

Het is inderdaad een Europese notatie. Ik heb er helaas ook een maand mee gesukkeld...
Die app is bagger, maar ik ben voor de rest wel heel tevreden van de wagen. Gelukkig maar

[prein2]

Nou.. Mijn e5008 is afgesleept.

Motorstoringslampje, gevolgd door storing in zowat elk hulp systeem ( lane assist, abs, o.a.). Verloor aandrijving en kon nog net veilig de vluchtstrook bereiken.

Auto staat nu 120km van huis bij een dealer. Diagnose voorlopig: defecte on board charger
Nog geen uitzicht op een reparatie termijn.

Vooral bijzonder hoe een kapotte lader kan zorgen voor het volledig uitvallen van de auto. Maar goed, voorlopig moet ik ze maar het voordeel van de twijfel geven en het laten oplossen.


Tijdens hulp door anwb meermaals hetzelfde euvel na een reset. Foutmeldingen gevolgd door volledig wegvallen tractie en vervolgens zeer haperig remmen.


Wordt vervolgd...

[BeZaX]

prein2 schreef op woensdag 15 april 2026 @ 12:51:
Nou.. Mijn e5008 is afgesleept.

Motorstoringslampje, gevolgd door storing in zowat elk hulp systeem ( lane assist, abs, o.a.). Verloor aandrijving en kon nog net veilig de vluchtstrook bereiken.

Auto staat nu 120km van huis bij een dealer. Diagnose voorlopig: defecte on board charger
Nog geen uitzicht op een reparatie termijn.

Vooral bijzonder hoe een kapotte lader kan zorgen voor het volledig uitvallen van de auto. Maar goed, voorlopig moet ik ze maar het voordeel van de twijfel geven en het laten oplossen.


Tijdens hulp door anwb meermaals hetzelfde euvel na een reset. Foutmeldingen gevolgd door volledig wegvallen tractie en vervolgens zeer haperig remmen.


Wordt vervolgd...

Schrikken zeg! Klinkt als hetzelfde probleem wat deze e-3008 rijder (Peugeot NL forum) had.

Ik reed gisteren naar huis toen er plots op het display een hele reeks meldingen op het scherm verschenen.
Probleem met de tractiesysteem.
Iets met radar systeem.
Iets met aansturing
Iets met vorstbeveiliging
En nog een hele reeks. Zo snel dat het bijna niet bij te houden was.

Gaspedaal deed niets meer. Dus alarmlichten aan en auto naar de vluchtstrook gestuurd. Vlak voordat de auto stil stond nog een paar flinke schokken (alsof je in de vierde versnelling te langzaam gaat).
Vervolgens kreeg ik de auto niet meer uit. Dus maar uitgestapt.

Gisteren werd duidelijk dat de Onboard Charger stuk is. De OBC zorgt ervoor dat wisselstroom omgezet wordt naar gelijkstroom zodat de aandrijfaccu geladen kan worden. De OBC moet op chassisnummer besteld worden en heeft een leverdatum van 5 werkdagen.

Alleen of het zo snel geleverd en opgelost is, is onduidelijk.

[ Voor 17% gewijzigd door BeZaX op 15-04-2026 13:41 ]

[prein2]

Hmm dat is inderdaad exact het probleem @BeZaX ..
Inmiddels ben ik gebeld dat het onderdeel in backorder staat met onbekende levertijd.

[Togi]

5 werkdagen klinkt mij wel erg positief
De mijne staat sinds de laatste week van februari te wachten bij de dealer op een nieuwe OBC

[prein2]

Auto staat nu een week in aan de andere kant van NL "Kan lang gaan duren". Dealer daardoet het minimale wat moet volgens de importeur.
Dus: ik krijg een Fiat 600 hybride aangeboden. Aangegeven dat het een elektrische gezinsauto moet zijn, kreeg ik een e208 aangeboden. (Zelf ophalen en betalen zodra onderdeel uit backorder is).. Daarna: meneer we hebben u twee auto's aangeboden en kunnen niets meer voor u doen.

Eigen dealer denkt mee, maar kan eigenlijk weinig doen, omdat het garantie geval al bij de andere dealer is gestart. (Of zijn heer en meester in medelijden tonen en niks doen).

Dus nu ook maar peugeot NL ingeschakeld voor wat hulp. 't is toch niet gek dat ik een ruime elektrische auto als vervanger wil als mijn eigen auto na 1,5 jaar opeens maanden stil dreigt te staan door een garantiegeval en een onderdelen tekort.

Peugeot NL maakt een case nummer aan en is dan stil.

Kortom: koop geen peugeot, bij problemen denkt niemand aan jou.

Iemand nog tips? Ik vind 't echt ongehoord dat ik een auto 3 maanden moet missen en dat er zo weinig coulance is. Ik heb de auto particulier gekocht..

[B-Force]

prein2 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 21:35:
Auto staat nu een week in aan de andere kant van NL "Kan lang gaan duren". Dealer daardoet het minimale wat moet volgens de importeur.
Dus: ik krijg een Fiat 600 hybride aangeboden. Aangegeven dat het een elektrische gezinsauto moet zijn, kreeg ik een e208 aangeboden. (Zelf ophalen en betalen zodra onderdeel uit backorder is).. Daarna: meneer we hebben u twee auto's aangeboden en kunnen niets meer voor u doen.

Eigen dealer denkt mee, maar kan eigenlijk weinig doen, omdat het garantie geval al bij de andere dealer is gestart. (Of zijn heer en meester in medelijden tonen en niks doen).

Dus nu ook maar peugeot NL ingeschakeld voor wat hulp. 't is toch niet gek dat ik een ruime elektrische auto als vervanger wil als mijn eigen auto na 1,5 jaar opeens maanden stil dreigt te staan door een garantiegeval en een onderdelen tekort.

Peugeot NL maakt een case nummer aan en is dan stil.

Kortom: koop geen peugeot, bij problemen denkt niemand aan jou.

Iemand nog tips? Ik vind 't echt ongehoord dat ik een auto 3 maanden moet missen en dat er zo weinig coulance is. Ik heb de auto particulier gekocht..

Ik heb helaas hetzelfde gevoel. Ik wacht al 9 maanden op een onderdeel. Kan er gelukkig wel mee doorrijden, maar ik heb een nieuwe auto die al sinds levering niet doet wat hij moet doen. Dealer verlengt elke maand de levertermijn van het onderdeel, aankloppen bij de klantenservice van Peugeot helpt ook niet. Krijg een mooie AI brief terug met excuses en levertijden en moeilijke geopolitieke situaties blablabla, maar verder 0 hulp

[Rene]

Ik zou ze, als en normaal dialoog resulteert in AI antwoorden, per direct schriftelijk in gebreke stellen en de volgende opties voorschotelen:

1: repareren binnen afzienbare tijd (14 dagen) en wellicht de FIAT600 of e208 tijdelijk accepteren.
2: Gelijkwaardig of vervoer in hogere klasse (en zorgen dat hun alle kosten dekken) als het langer duurt.
3: Koop ontbinden als 1 en 2 niet mogelijk zijn.

Ik rij onze Grandland (STLA-M dus hetzelfde als de 5008) ook prive en zo nooit akkoord gaan met een e208. Zeker niet als je leest dat het maanden kan duren. In Noorwegen sta je als consument behoorlijk sterk, het lijkt me dat dit in NL ook zo is.

[Togi]

Gisteren contact gehad met de dealer en ze hebben de OBC binnengekregen (levertijd bij mij was dus 2 maanden)
Nu nog wachten tot hij gerepareerd is en ik hem kan ophalen (ze konden mij nog niet vertellen hoelang het nog geen duren)

[chielsen]

prein2 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 21:35:
Auto staat nu een week in aan de andere kant van NL "Kan lang gaan duren". Dealer daardoet het minimale wat moet volgens de importeur.
Dus: ik krijg een Fiat 600 hybride aangeboden. Aangegeven dat het een elektrische gezinsauto moet zijn, kreeg ik een e208 aangeboden. (Zelf ophalen en betalen zodra onderdeel uit backorder is).. Daarna: meneer we hebben u twee auto's aangeboden en kunnen niets meer voor u doen.

Eigen dealer denkt mee, maar kan eigenlijk weinig doen, omdat het garantie geval al bij de andere dealer is gestart. (Of zijn heer en meester in medelijden tonen en niks doen).

Dus nu ook maar peugeot NL ingeschakeld voor wat hulp. 't is toch niet gek dat ik een ruime elektrische auto als vervanger wil als mijn eigen auto na 1,5 jaar opeens maanden stil dreigt te staan door een garantiegeval en een onderdelen tekort.

Peugeot NL maakt een case nummer aan en is dan stil.

Kortom: koop geen peugeot, bij problemen denkt niemand aan jou.

Iemand nog tips? Ik vind 't echt ongehoord dat ik een auto 3 maanden moet missen en dat er zo weinig coulance is. Ik heb de auto particulier gekocht..

We hebben helaas precies hetzelfde. Maart op vakantie met hele gezin naar Frankrijk en toen baf stil langs de kant. Uiteindelijk wel reis kunnen afmaken en thuisgekomen door hulp van verzekering en peugeot assistance, maar al erg hachelijk.
Auto zou gemaakt zijn zo'n 5 weken later, maar nog geen 100km later valt ie weer stil op de afsluitdijk met hele gezin erin.
Nu 0 vervangend vervoer want is nog niet duidelijk wat er aan de hand is (3 weken later weer en dus al de eerste keer 5 weken). Ze gaan nu waarschijnlijk de OBC bestellen, maar garage wacht nog op akkoord van Stellantis en gaf al aan dat het lang kan duren.
In de tussentijd krijg ik mailtjes dat er gelukkig geen problemen met mijn Peugeot zijn gedetecteerd 🤯 en of ik wel ff de connected service wil verlengen..
Echt dramatisch dus en idd zou niemand aanraden deze auto te kopen. Als je rijdt is ie prima, maar alle terugroepacties, gedoe met DC kabel, pre heating en nu dit maar vooral de service is dit echt gewoon super slecht.
Nog irritanter is dat ik overal reclame zie en hoor van deze auto.. Laat ze eerst de huidge rijders maar eens helpen, dat zou tenminste zoden aan de dijk zetten.

@Togi ben wel benieuwd of dit echt de oplossing is. Was het bij jou ook toen je 130 reed?

[prein2]

@Togi @chielsen vorige week dinsdag ben ik gebeld dat de auto klaar is. Direct opgehaald en zonder problemen naar huis gereden.

Uiteindelijk dus auto 2 weken en een dag kwijt geweest.
Mijn eigen dealer heeft heel erg geprobeerd me te helpen. De dealer waar de gestrande auto stond was duidelijk: van mij krijg je geen mm service boven wat Stellantis bied. En dat is dus drama.

Uiteindelijk wel blij met de korte herstel tijd, al was het een enorm frustrerend proces. Stellantis heeft er uiteindelijk naast de prio vanuit de dealer (die doen ze standaard als de auto niet rijd) opgeschaald naar prio1. Geen idee of het geholpen heeft..

Nu weer blij met mijn auto. Want het is zeker een fijne auto. Maar de service vanuit Stellantis is echt drama

[Togi]

Bij mij gelukkig niet tijdens het rijden.
Bij mij ging het mis onderweg naar Oostenrijk bij een snellader in Duitsland.
Begon met geen connectie (wat ie zoals bekend vaker heeft bij het type lader zoals ook bijv Fastned gebruikt) en na 2 of 3 keer proberen gaf hij de error.

[BeZaX]

Klinkt echt zwaar waardeloos deze verhalen qua tijdsduur en hoe ze hier mee handelen. Weten jullie ook of het aan een bepaald specifiek model/merk/jaartal OBC ligt? En dat bij de nieuwe het probleem niet kan ontstaan?

[ASW1]

Ben net terug van vakantie en heb als huurauto een E-5008 mee gekregen.
Vond het een mooi uitziende en meestal prima rijdende auto.
Wat ik soms een beetje merkwaardig vond waren de remmen en puur uit nieuwsgierigheid vraag ik me af of anderen dit ook herkennen.

"Gewoon" remmen ging prima maar als er incidenteel een keer echt stevig geremd moest worden viel het me op dat ik daarvoor het pedaal ineens veel verder moest indrukken voor de auto genoeg ging vertragen. We reden in bergachtig terrein en als ik dan bv helling af opeens moest stoppen voor een tegenligger (bij lage snelheid) dan vertraagde de auto maar weinig, dan moest ik het rempedaal ineens heel ver doorduwen en als ie dan eindelijk echt aangreep was het eigenlijk te bruusk en kwam de ABS er gelijk bij.

Ook bij snellere steile hellingen naar beneden met regeneratief remmen leek het soms alsof na zachtjes bijremmen het regeneratief remmen er helemaal af ging, en ik daarna constant hij moest remmen.

Mensen die dit herkennen? Ik had de indruk dat misschien de overgang tussen generatief remmen en gebruik van de schijfremmen niet helemaal soepel ging, maar moeilijk om te zeggen waar het nou precies aan lag.

[chielsen]

Ze gaan bij mij de motor generator vervangen, nadat ze eerder al de kabel naar de hoogspanningsaccu hebben vervangen. Ik had nog even gevraagd naar de OBC, maar daar gaan ze niks mee doen.

Hopelijk is het nu snel opgelost en is dit echt de oplossing, maar ben nog wel skeptisch of dit het echt is.

[Helix]

Vorige week is mijn E-5008 ook afgesleept. Waarschijnlijk ook probleem met de onboardcharger. Eerste voorval was dat ik na een nacht laden de auto niet meer kon ontgrendelen. Gelukkig op eigen oprit. Peugeot assistance gebeld, ANWB thuis gehad en bleek de kleine accu leeg te zijn. De auto zelf had ook totaal niet bijgeladen. Kleine accu door ANWB opgeladen en auto zelf ook weer aan de lader gedaan zonder verdere problemen. Paar dagen later voor werk onderweg, auto op locatie aan de lader gedaan, helaas weer niet opgeladen. Kon wel rijden maar moest dus onderweg ff naar de snellader. Preconditionering aangezet, minuut later allemaal meldingen zoals prein2 ook beschrijft. Kon de parkeerplaats voor het tankstation net bereiken voordat die stilviel. Weer Peugeot assistance gebeld en wachten op ANWB. Die kwam maar niet. Maar even wat gedronken bij tankstation en wonder boven wonder kon ik de auto weer starten. Wel met allerlei meldingen. Auto direct maar ff aan de snellader gehangen in afwachting van ANWB. Na 20 min was de auto weer 80% en ook opeens alle meldingen weg. Gebeld met Peugeot Assistance, ja als alle meldingen weg zijn en u kunt rijden dan mag u door rijden. Zo gezegd zo gedaan en 100km richting huis zonder problemen.

Volgende dag helaas weer problemen als mijn vrouw er mee op pad is. Auto valt weer zomaar stil met allerlei meldingen op een N weg. ANWB er weer bij, kon het niet verhelpen, auto afgesleept. Staat inmiddels weer week bij de dealer.

Het is een mooie auto die ook fijn rijd, maar door de software en deze (blijkbaar vaker voorkomende) issues kan ik de auto niet aanraden helaas.

[Togi]

Weer even een update

OBC is vervangen maar ze hadden nog steeds problemen en nu gaan ze komende dagen de tractieaccu vervangen.

Ondertussen zijn we dus meer dan 3 maanden verder...

[Killah_Priest]

Bij mij zijn beide massagestoelen defect. Aan de pasagierszijde blaast één van de kussens niet op, aan de bestuurderskant schiet de complete stoel in storing zodra ik de onderrug massage aanzet, na 10 seconden stopt die waarna alleen nog maar de basisverstelling van de stoel werkt. Lendesteun, zijkussens etc reageren dan nergens meer op totdat ik de auto enkele minuten uitschakel. Net 30km gereden met een keihard opgeblazen kussen in mijn onderrug (pas na 30km was ik op een plek waar ik even kon stoppen).

Dinsdag een afspraak bij de garage, dan zie ik het wel. Gelukkig heb ik geen problemen in de aandrijflijn zoals anderen in dit topic hebben.

[B-Force]

Killah_Priest schreef op woensdag 3 juni 2026 @ 18:48:
Bij mij zijn beide massagestoelen defect. Aan de pasagierszijde blaast één van de kussens niet op, aan de bestuurderskant schiet de complete stoel in storing zodra ik de onderrug massage aanzet, na 10 seconden stopt die waarna alleen nog maar de basisverstelling van de stoel werkt. Lendesteun, zijkussens etc reageren dan nergens meer op totdat ik de auto enkele minuten uitschakel. Net 30km gereden met een keihard opgeblazen kussen in mijn onderrug (pas na 30km was ik op een plek waar ik even kon stoppen).

Dinsdag een afspraak bij de garage, dan zie ik het wel. Gelukkig heb ik geen problemen in de aandrijflijn zoals anderen in dit topic hebben.

Heb ik ook. Toevallig ga ik er vandaag voor naar de garage, de regelmodule is na 8 (!!!!) maanden eindelijk binnen.

De laatste maand lopen klagen bij Peugeot zelf ipv via de dealer heeft er toe geleid dat het onderdeel binnen een maand bij de dealer lag.

[Helix]

Mijn auto staat ook alweer een maand bij de dealer, wachtende op een nieuwe OBC.
Ondertussen rij ik in een hybride 5008. Zo'n EV rijdt toch wel stukken fijner.

[ Voor 3% gewijzigd door Helix op 04-06-2026 10:18 ]

[Redmaistro]

Wat een verhalen allemaal over de Peugeot E-5008. Sinds juli ‘25 ben ik ook de “gelukkige” met een E-5008. Na korte tijd al direct problemen met storingen die aangaven dat alle systemen uitvielen. Remsysteem niet beschikbaar, alle assistenten niet beschikbaar, geen gordel herkenning waardoor deze de hele rit bleef piepen. Het gekke was dat de auto verder prima te rijden was zonder problemen. Nadat deze een half uur had uitgestaan deed alles het weer alsof er niks aan de hand was.

Allereerste keer een lange rit naar België, voor het eerst snelladen (juli auto ontvangen en november eerste keer snelladen) bij Fastned, niets! 4 verschillende stekkers geprobeerd, maar geen van alle communicatie met het voertuig.

Vervolgens voorbij Antwerpen nog een keer geprobeerd aan een 150KW lader, die het voor 2 seconden deed en dan weer verbinding verloor. Advies van de Peugeot service lijn: u heeft een kabel bij u, probeert u het maar bij een 11Kw lader.😳

Na vele storingen (november ‘25 meer dan 70 storingsmeldingen en in februari ‘26 opnieuw 70+ aan nieuwe meldingen) en een kapotte verwarming de auto is de auto 2,5 maand blijven staan bij de dealer. Lader vervangen, weerstand en nog meer…á €5000,- gelukkig wel onder garantie.

Over de applicatie van Peugeot al meerder keren advies gevraagd via de Peugeot service lijnen over de traagheid en het niet accuraat zijn van de locatie, kilometers en laad toestand. Lag allemaal niet aan Peugeot, want zij hadden een perfecte app gebouwd. Advies was (tot 3 keer toe contact gehad hebbende) om de app opnieuw te installeren. Uiteraard hielp dat helemaal niets. Gratis proefperiode is verlopen van 6 maanden en er wordt gevraagd om ervoor te betalen, nou nee. Voor zo’n kwalitatief slechte app zonder goede ondersteuning is dat het echt niet waard.

Deze zomer hebben we een rit naar het buitenland van 1100 kilometer gepland staan, maar heb er nog niet alle vertrouwen in eerlijk gezegd.

[Jitse H]

Redmaistro schreef op maandag 8 juni 2026 @ 16:48:
Wat een verhalen allemaal over de Peugeot E-5008. Sinds juli ‘25 ben ik ook de “gelukkige” met een E-5008. Na korte tijd al direct problemen met storingen die aangaven dat alle systemen uitvielen. Remsysteem niet beschikbaar, alle assistenten niet beschikbaar, geen gordel herkenning waardoor deze de hele rit bleef piepen. Het gekke was dat de auto verder prima te rijden was zonder problemen. Nadat deze een half uur had uitgestaan deed alles het weer alsof er niks aan de hand was.

Allereerste keer een lange rit naar België, voor het eerst snelladen (juli auto ontvangen en november eerste keer snelladen) bij Fastned, niets! 4 verschillende stekkers geprobeerd, maar geen van alle communicatie met het voertuig.

Vervolgens voorbij Antwerpen nog een keer geprobeerd aan een 150KW lader, die het voor 2 seconden deed en dan weer verbinding verloor. Advies van de Peugeot service lijn: u heeft een kabel bij u, probeert u het maar bij een 11Kw lader.😳

Na vele storingen (november ‘25 meer dan 70 storingsmeldingen en in februari ‘26 opnieuw 70+ aan nieuwe meldingen) en een kapotte verwarming de auto is de auto 2,5 maand blijven staan bij de dealer. Lader vervangen, weerstand en nog meer…á €5000,- gelukkig wel onder garantie.

Over de applicatie van Peugeot al meerder keren advies gevraagd via de Peugeot service lijnen over de traagheid en het niet accuraat zijn van de locatie, kilometers en laad toestand. Lag allemaal niet aan Peugeot, want zij hadden een perfecte app gebouwd. Advies was (tot 3 keer toe contact gehad hebbende) om de app opnieuw te installeren. Uiteraard hielp dat helemaal niets. Gratis proefperiode is verlopen van 6 maanden en er wordt gevraagd om ervoor te betalen, nou nee. Voor zo’n kwalitatief slechte app zonder goede ondersteuning is dat het echt niet waard.

Deze zomer hebben we een rit naar het buitenland van 1100 kilometer gepland staan, maar heb er nog niet alle vertrouwen in eerlijk gezegd.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wat een pech als ik dit zo lees en snap dat dit voor jou geen vertrouwen geeft.

Je Fastned ervaring herken ik wel. Deze tip helpt bij mij: B-Force in "Peugeot E-5008 ervaringen"

[Togi]

Na idd ook slechte ervaringen bij Fastned (en aanbieders met zelfde type lader) koos ik de laatste tijd zelf in het buitenland voor Tesla laders.

Zeker op lange tripjes even een maand abbo afsluiten want die heb je zo terug verdiend.

In Nederland kan ik vanuit de LM niet laden bij Tesla dus dan meestal shell

[Helix]

Redmaistro schreef op maandag 8 juni 2026 @ 16:48:
Wat een verhalen allemaal over de Peugeot E-5008. Sinds juli ‘25 ben ik ook de “gelukkige” met een E-5008. Na korte tijd al direct problemen met storingen die aangaven dat alle systemen uitvielen. Remsysteem niet beschikbaar, alle assistenten niet beschikbaar, geen gordel herkenning waardoor deze de hele rit bleef piepen. Het gekke was dat de auto verder prima te rijden was zonder problemen. Nadat deze een half uur had uitgestaan deed alles het weer alsof er niks aan de hand was.

Allereerste keer een lange rit naar België, voor het eerst snelladen (juli auto ontvangen en november eerste keer snelladen) bij Fastned, niets! 4 verschillende stekkers geprobeerd, maar geen van alle communicatie met het voertuig.

Vervolgens voorbij Antwerpen nog een keer geprobeerd aan een 150KW lader, die het voor 2 seconden deed en dan weer verbinding verloor. Advies van de Peugeot service lijn: u heeft een kabel bij u, probeert u het maar bij een 11Kw lader.😳

Na vele storingen (november ‘25 meer dan 70 storingsmeldingen en in februari ‘26 opnieuw 70+ aan nieuwe meldingen) en een kapotte verwarming de auto is de auto 2,5 maand blijven staan bij de dealer. Lader vervangen, weerstand en nog meer…á €5000,- gelukkig wel onder garantie.

Over de applicatie van Peugeot al meerder keren advies gevraagd via de Peugeot service lijnen over de traagheid en het niet accuraat zijn van de locatie, kilometers en laad toestand. Lag allemaal niet aan Peugeot, want zij hadden een perfecte app gebouwd. Advies was (tot 3 keer toe contact gehad hebbende) om de app opnieuw te installeren. Uiteraard hielp dat helemaal niets. Gratis proefperiode is verlopen van 6 maanden en er wordt gevraagd om ervoor te betalen, nou nee. Voor zo’n kwalitatief slechte app zonder goede ondersteuning is dat het echt niet waard.

Deze zomer hebben we een rit naar het buitenland van 1100 kilometer gepland staan, maar heb er nog niet alle vertrouwen in eerlijk gezegd.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Helaas ook voor mij zeer bekende foutmeldingen. Vorig zomer heb ik zonder problemen 3000km gereden met de auto naar Italie via Oostenrijk, laden bij Ionity. Maar nu de auto nog steeds bij de dealer staat en we over een maand ook op vakantie gaan wordt ik er ook niet geruster op.

Komt bij dat de vervangende hybride 5008 inmiddels ook motorstoringen geeft Kon hem opeens niet meer in de achteruit zetten, dan vloog die in de neutraal.

[floriz87]

Ik overweeg deze auto als nieuwe lease-auto, maar ik hoop dat ze met name die OBC issues gefixt hebben. Is er verder iets bekend over de implementatie van v2g (iso 15118-20)?

[Helix]

Inmiddels rijden we weer een week in onze E-5008. So far so good. Eerder had ik dat de range altijd op 502 stond bij 100% accu, dat is nu niet meer het geval. Staat nu iets van 437km wat meer realistisch is

[Babtvt]

Sinds kort rij ik ook in een E5008, komende van een Volvo C40. Wat een ruimte aan boord zeg, echt ongekend. De stoelen zitten lekker stevig en tegelijk comfortabel. Ik moet wel een beetje wennen aan de deining bij heuvels, met name op de provinciale wegen in onze omgeving. De volvo ging er lekker stevig overheen. Hier merken ze met name achterin dat de heuvels behoorlijk goed door deinen, maar eens rustiger overheen gaan.

Fijn ook die ingebouwde zonwering achterin voor de kids

Ik moet ook nog even de juiste stoelafstelling zien te vinden, nog niet helemaal gewend aan de andere zithouding tov het stuur.

Deze spiegels zijn bij het achteruit rijden wel goed te gebruiken tov de volvo die klapten veeltever naar beneden waardoor je juist te weinig zag. Bij deze spiegels zie je ook nog wat van je omgeving en achter de auto.

De volvo daarentegen was echt plug and play met snelladen, geen omkijken naar. Heerlijke vakanties gehad in de Alpen, middellandse zee, atlantische oceaan en andere gebieden. Met veel vertrouwen op reis gegaan waarmee ik de tussenstops deed tussen de 0% en 5% resterende actieradius zonder ook maar enige zorgen of er wel geladen kon worden. Hij deed het altijd, en snel

De Peugeot geeft daarin helaas heel wat minder vertrouwen, herkenbare connectiviteit problemen zoals jullie hierboven ook al schrijven. Is daar inmiddels ook een oplossing voor bekend? Kan ik daarmee naar de dealer en wordt het dan gerepareerd dat ik wel zorgeloos op reis kan zonder dat de connectie verbroken wordt?

[prein2]

Laden werkt altijd als je de laadstekker maar vasthoud 😁

Ik heb een nieuwe laad poort gekregen onder garantie. Geen verschil..

Overigens is het wel een typisch ev probleem hoor.. Mijn audi etron had het ook soms, al bleef die het wel doen als hij eenmaal gestart was. De ev9 heeft gelijksoortige problemen..

[Killah_Priest]

Ik heb altijd een stukje dubbelgevouwen karton van een 2 pack Red Bull in mijn middenarmsteun liggen puur voor het snelladen, ik schuif dat tussen de laadpoort en de kabel zodat die goed blijft zitten. Soms prop ik dat rubberen kapje van de CCS poort nog onder de kabel zodat deze beter blijft zitten. Tot nu toe heeft dit altijd problemen met de connectiviteit opgelost.

[Togi]

Probleem is voornamelijk bij de laadpalen van Fastned of de locaties die dezelfde soort hebben.

Ik heb nog nooit problemen gehad bij Tesla dus tijdens vakanties neem ik een Tesla abonnement.

Als het goed is krijg ik morgen of woensdag de mijne eindelijk terug.

Tijdens een testrit hoorde ze nog een rammeltje dus naast de OBC en het accupakket moesten er ook nog wiellagers vervangen worden.

Dus eindelijk na 5 maanden heb ik hem dan weer, nu nog de winterbanden vervangen en hebben we hem net op tijd voor de zomervakantie

[aerofreak]

Ik heb, in het half jaar dat ik de 5008 heb, nog nooit bij de snellader gestaan. Heeft iemand een foto wat de oplossing is? Aankomende vakantie moet ik sws aan de snellader

[B-Force]

Oplossing is om iets ter dikte van een credit card te proppen tussen de onderkant van de stekker en de plek waar hij op rust als je hem aansluit in de auto.

Door het gewicht kantelt de stekker vaak een beetje achterover en verliest hij contact.

Een andere oplossing is om de kabel van de stekker over het deksel (hoe noem je dat?) van je aansluiting te leggen als die open staat. Left wel druk op het deksel en weet niet hoe lang dat goed gaat, maar het werkt wel.

[Togi]

aerofreak schreef op maandag 13 juli 2026 @ 08:45:
Ik heb, in het half jaar dat ik de 5008 heb, nog nooit bij de snellader gestaan. Heeft iemand een foto wat de oplossing is? Aankomende vakantie moet ik sws aan de snellader

hans.treffers85 in "Peugeot E-5008 ervaringen"

Laatste keer parkeerde ik hem aan de linkerkant van de paal waardoor ik de kabel over de dakkoffer kon laten lopen.

Komt voornamelijk door het gewicht van de dikke kabels die ervoor zorgen dat de aansluiting naar beneden wordt getrokken en dus geen contact maakt.

[ Voor 27% gewijzigd door Togi op 13-07-2026 08:52 ]

[aerofreak]

Thanks. Ik ga vast knutselen mocht het nodig zijn.

[Jitse H]

Togi schreef op maandag 13 juli 2026 @ 08:51:
[...]

hans.treffers85 in "Peugeot E-5008 ervaringen"

Laatste keer parkeerde ik hem aan de linkerkant van de paal waardoor ik de kabel over de dakkoffer kon laten lopen.

Komt voornamelijk door het gewicht van de dikke kabels die ervoor zorgen dat de aansluiting naar beneden wordt getrokken en dus geen contact maakt.

Ik heb er een drietal plaatjes voor geprint met de 3D printer in verschillende diktes. Werkt perfect op onze reis naar Frankrijk.

[aerofreak]

Jitse H schreef op maandag 13 juli 2026 @ 09:31:
[...]

Ik heb er een drietal plaatjes voor geprint met de 3D printer in verschillende diktes. Werkt perfect op onze reis naar Frankrijk.

[Afbeelding]

Mooie oplossing! Neem je opdrachten aan?

[Babtvt]

Jitse H schreef op maandag 13 juli 2026 @ 09:31:
[...]

Ik heb er een drietal plaatjes voor geprint met de 3D printer in verschillende diktes. Werkt perfect op onze reis naar Frankrijk.

[Afbeelding]

Oh wauw! Ik heb hier ook zeker interesse in. Welke dikte gebruik je het meest/past het beste? En is het inderdaad mogelijk om er nog een paar bij te printen? 😇

[ASW1]

Je kunt ook glasblokjes nemen. Of een stukje karton, bierviltje, ouwe plastic pasjes die je kunt stapelen. Of gewoon een vel papier vouwen tot de gewenste dikte.

[jongetje]

aerofreak schreef op maandag 13 juli 2026 @ 09:32:
[...]

Mooie oplossing! Neem je opdrachten aan?

Het is toch juist bizar dat Peugeot een laadpoort niet goed monteerd in een (elektrische)auto en je met allemaal trucjes het moet oplossen. Waarom niet allemaal naar de dealer en laten oplossen? Desnoods met een trosradar oid als iedereen zich verenigd.

[B-Force]

De dealer kan jet niet herstellen, het ligt aan de plaatsing van de laadkant in de auto zelf.

[Togi]

Wat ik heb begrepen ligt het aan de positie van de laadpoort die te recht is.

Blijkbaar gebruikt iig Volvo deze ook in bepaalde modellen (maar andere merken ook) alleen staat ie daarbij meer in een hoek waardoor zij er minder last van hebben

[Babtvt]

Ik kom van een volvo C40 vandaan die de laadpoort op dezelfde positie linksachter heeft en heb 0 connectiviteitfouten gehad. Was aankomen bij fastned waar ik autocharge geactiveerd had. Nog voordat de jongens uitgestapt waren was de auto al aan het laden heb daar geen enkele keer moeten rommelen met de stekker en wachten op verbinding.

Ik zie zelfs dat de kabel echt aan de auto hangt en niet eens de grond raakt ter ondersteuning.

[ Voor 51% gewijzigd door Babtvt op 13-07-2026 18:47 ]

[Togi]

Je ziet dat ie net iets meer in een hoek hangt dan bij de Peugeot maar kan ook zijn dat de C40 een andere poort heeft.

Ik weet ook niet om welke volvo modellen het precies ging


Ps: ik snap dat je voor een grotere auto ging

[ Voor 14% gewijzigd door Togi op 13-07-2026 19:38 ]

[B-Force]

Babtvt schreef op maandag 13 juli 2026 @ 18:00:
Ik kom van een volvo C40 vandaan die de laadpoort op dezelfde positie linksachter heeft en heb 0 connectiviteitfouten gehad. Was aankomen bij fastned waar ik autocharge geactiveerd had. Nog voordat de jongens uitgestapt waren was de auto al aan het laden heb daar geen enkele keer moeten rommelen met de stekker en wachten op verbinding.

Ik zie zelfs dat de kabel echt aan de auto hangt en niet eens de grond raakt ter ondersteuning.

[Afbeelding]

Het gaat niet om de laadpoort zelf, maar om de plaatsing in de auto. Deze is bij de 5008 onder een verkeerde hoek geplaatst. Maak maar eens een detail foto van een 5008 aan een Fastned lader en bv een Tesla of Volvo

[wst_]

Iemand binnen de familie, verhaal in het kort:

Peugeot 5008 hybride (2026).
Begin mei 2026: Op reis op parking was deze dood (batterij leeg). Auto kon niet meer openen/sluiten. Achterdeuren bleven open.
ANW kreeg deze niet rijklaar (60+ fouten). Computers blijven actief door foutmeldingen waardoor hij de wagen leegtrekt. Wagen kan niet gesloten worden of geopend worden (achterdeuren blijven open. koffer dicht, reageert niet op sleutels, ... wagen start niet).
Takelen tot bij dealer in buitenland. Daarna terug wagen kunnen ophalen en naar huis rijden.
Thuis weer "dood". Niet opstarten, niets.

Naar lokale garage/dealer. Vervangwagen.
18 juni ging men nieuwe printplaat bestellen.
Inmiddels 14 juli, wagen is nog steeds in garage (vermoedelijk nog voor 1 maand (of meer?)).
Blijkt dat Peugeot een nieuwe printplaat moet ontwerpen.

Nu al 2.5+ maand met vervangwagen.

Gezien men een nieuwe printplaat moet ontwerpen lijkt het me geen kinderziekte maar en effectief probleem bij deze modellen. Iemand meer informatie hier over?

[B-Force]

Niet meer info, wel vergelijkbare verhalen op o.a. Peugeot forum

[Jitse H]

aerofreak schreef op maandag 13 juli 2026 @ 09:32:
[...]

Mooie oplossing! Neem je opdrachten aan?

@aerofreak Dat is mogelijk, kun je een PB sturen?

Babtvt schreef op maandag 13 juli 2026 @ 15:01:
[...]


Oh wauw! Ik heb hier ook zeker interesse in. Welke dikte gebruik je het meest/past het beste? En is het inderdaad mogelijk om er nog een paar bij te printen? 😇

@Babtvt Beetje wisselend, het vaakst de 1mm en 1.5 mm. Er moet een uitsparing in zitten omdat anders de kabel niet kan vergrendelen en dan gaat hij sowieso niet opladen.

Kun je een PB sturen bij interesse?

[ttts]

Sinds gisteren rij ik rond met E-5008 GT Long Range. Besteld in September 2025 bij leasemaatschappij. (En volgens mij pas in Oktober doorgevoerd bij Peugeot) Klein jaartje moeten wachten. Sommige van de verhalen hier geven me weinig vertrouwen en heb nog maar de eerste 100km erop zitten. Dus TBC .

@aerofreak zou je stl willen delen?

[SimonBR39]

Wij hebben de LR Allure sinds medio juni. Tot nu toe dik tevreden! Paar minpuntjes, waar ik maar gewoon omheen werk (scheelt ergernis):

- Knop voor uitgesteld laden werkt niet (goed). Icm Zaptec Go2 heel veel aan/uit schakelingen met vervolgens een foutmelding. Heb tijdslot nu in de lader ingesteld.

- klein fluitend geluid bij bestuurdersportier op de snelweg. Doet zich niet altijd voor, dus een zoekactie moet nog worden ingezet.

- deze is wel hinderlijk: regelmatig als ik start krijg ik de 'pook' niet uit de P. 1x uit en aan verhelpt het gelijk, maar dit is toch wel basic.

De app werkt, navigatie ook, maar ik gebruik altijd AA. Duurde wel tijdje voordat ik connected services had draaien, kwestie van geduld tot die update doorkomt in de auto. Multimedia vind ik keurig in elkaar zitten, de korte vertraging is minimaal en je moet toch opletten.

Afneembare trekhaak is fijn, gaat erg zwaar dus die blijft er standaard op. Geen probleem met achteruitrijden qua camera 's en de auto detecteert de aanhanger indien aanwezig. Bezuiniging op sensoren voor bij Allure vind ik een slechte zet, voor zo'n formaat auto zou dat standaard mee moeten komen.

Interieur en exterieur is prachtig, 12V aansluiting op meerdere plekken (blijft tenminste aan als je uitstapt, itt ID.5).

Verbruik kan ik nog niet heel veel over zeggen, in eco stand en normaal rijden geeft op het oog een prima verbruik gezien gewicht en formaat. In sport-stand heb je een lekker vlotte auto, bochtenwerk moet je overlaten aan andere auto's.

So far so good...

[Thallyos]

Ik heb er ondertussen zo'n 10.000 km opzitten met met de GT Long Range. Het rijden over het algemeen en comfort had ik eerlijk gezegd erger verwacht (komende van meer premium merken). Al kreeg ik in de eerste ritten wel wat koppijn van het 'zwevende' gevoel van die wagen. De underfloor storage in de koffer is overigens een zegen voor de laadkabel, en kon op reis een volledige (gedemonteerde) buggy in.

Er hangen wat te veel animaties rond alles wat je doet in het infotainment systeem naar mijn zin, maar dat zijn over het algemeen eerder kleine zaken. Auto hold had ook fijn geweest (nu is dat er enkel bij de Drive Assist). Verkeersbordherkenning is overigens een groot lachertje. Ik zie meer foute snelheidsaanduidingen dan juiste. Maar alles valt in het niets bij de rommel die de app is. Zeker nu in de hittegolf mis ik enorm het betrouwbaar op afstand kunnen starten van de koeling. Dat ad hoc doen heeft letterlijk nog geen enkele keer gewerkt. Het enige wat wél werkt zijn hopen dagelijkse ventilatiemomenten inplannen en ad hoc de timing ervan veranderen. Dat komt dan weer wél door.

Voor algemene info rond de wagen gebruik ik de app al niet meer, maar de HA integratie. Die geeft meer consistent data door. Ik versta gewoon niet hoe het vandaag mogelijk is om zo'n rommelap te lanceren. Werkelijk niets aan dat ding is goed, van de UI/UX, tot de stabiliteit of de functies, of hoe het ding duidelijk nog uit een dieseltijd kwam.

[Togi]

Ik heb de mijne eindelijk na 5 maanden terug

Nieuwe OBC, nieuw accu pakket en nog wat zaken. Uiteindelijk nog iets langer moeten wachten omdat er tijdens de proefrit geluid kwam uit een van de assen. Bleek een kapotte wiellager (moesten ze ook weer een week voor wachten tot ze de onderdelen hadden).

Alleen nu heb ik al een paar keer gehad dat het scherm vast liep. Soms na opnieuw starten deed ie het weer maar ook al een keer terug geweest naar de dealer waarbij de de accu hebben losgekoppeld voor 2 minuten.

[B-Force]

Thallyos schreef op donderdag 16 juli 2026 @ 21:45:
Ik heb er ondertussen zo'n 10.000 km opzitten met met de GT Long Range. Het rijden over het algemeen en comfort had ik eerlijk gezegd erger verwacht (komende van meer premium merken). Al kreeg ik in de eerste ritten wel wat koppijn van het 'zwevende' gevoel van die wagen. De underfloor storage in de koffer is overigens een zegen voor de laadkabel, en kon op reis een volledige (gedemonteerde) buggy in.

Er hangen wat te veel animaties rond alles wat je doet in het infotainment systeem naar mijn zin, maar dat zijn over het algemeen eerder kleine zaken. Auto hold had ook fijn geweest (nu is dat er enkel bij de Drive Assist). Verkeersbordherkenning is overigens een groot lachertje. Ik zie meer foute snelheidsaanduidingen dan juiste. Maar alles valt in het niets bij de rommel die de app is. Zeker nu in de hittegolf mis ik enorm het betrouwbaar op afstand kunnen starten van de koeling. Dat ad hoc doen heeft letterlijk nog geen enkele keer gewerkt. Het enige wat wél werkt zijn hopen dagelijkse ventilatiemomenten inplannen en ad hoc de timing ervan veranderen. Dat komt dan weer wél door.

Voor algemene info rond de wagen gebruik ik de app al niet meer, maar de HA integratie. Die geeft meer consistent data door. Ik versta gewoon niet hoe het vandaag mogelijk is om zo'n rommelap te lanceren. Werkelijk niets aan dat ding is goed, van de UI/UX, tot de stabiliteit of de functies, of hoe het ding duidelijk nog uit een dieseltijd kwam.

Ik gebruik HA ook om de airco aan te zetten. Via Shortcuts (ios) een actie aangemaakt en die op mijn lock screen gezet. Daarmee werkt het in 80% van de gevallen. En het is 1 klik ipv uren wachten in de Peugeot app.

[Thallyos]

B-Force schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 07:45:
[...]

Ik gebruik HA ook om de airco aan te zetten. Via Shortcuts (ios) een actie aangemaakt en die op mijn lock screen gezet. Daarmee werkt het in 80% van de gevallen. En het is 1 klik ipv uren wachten in de Peugeot app.

Ik was me nu aan het afvragen waarom dat hier niet lukt maar dat is omdat de 2FA met sms code hier nooit gelukt is. Ettelijke keren geprobeerd maar nooit werkend gekregen. Misschien moet ik het nogmaals een kans geven want van Stellantis zelf zal het sowieso niet komen.

[B-Force]

Thallyos schreef op vrijdag 17 juli 2026 @ 09:52:
[...]

Ik was me nu aan het afvragen waarom dat hier niet lukt maar dat is omdat de 2FA met sms code hier nooit gelukt is. Ettelijke keren geprobeerd maar nooit werkend gekregen. Misschien moet ik het nogmaals een kans geven want van Stellantis zelf zal het sowieso niet komen.

Gebruik je de Stellantis Vehicles integratie? Die werkt bij mij het beste.

[aerofreak]

Gisteren bedacht om toch maar de dakkoffer mee te nemen op vakantie. Ik heb nog dragers van de andere auto, dus ik dacht vanmiddag even andere aansluiting er op laten zetten bij de dakdragerwinkel en klaar.

Thule en Hapro hebben alleen een oplossing voor de E5008 met rails. Rails is een optie van 150 euro en die heb ik niet aangeklikt bij het bestellen

Dealer zat ook vlakbij en daar even langs geweest. Peugeot heeft wel eigen dakdragers voor de E5008, maar ze konden niet vertellen wat de levertijd is. Maandag wordt ik, als het goed is, gebeld door chef magazijn of deze passen en wat de levertijd is. Ik heb nog ander halve week voordat we weggaan.

[B-Force]

aerofreak schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 15:42:
Gisteren bedacht om toch maar de dakkoffer mee te nemen op vakantie. Ik heb nog dragers van de andere auto, dus ik dacht vanmiddag even andere aansluiting er op laten zetten bij de dakdragerwinkel en klaar.

Thule en Hapro hebben alleen een oplossing voor de E5008 met rails. Rails is een optie van 150 euro en die heb ik niet aangeklikt bij het bestellen

Dealer zat ook vlakbij en daar even langs geweest. Peugeot heeft wel eigen dakdragers voor de E5008, maar ze konden niet vertellen wat de levertijd is. Maandag wordt ik, als het goed is, gebeld door chef magazijn of deze passen en wat de levertijd is. Ik heb nog ander halve week voordat we weggaan.

Al gedacht aan een trekhaak koffer? Scheelt als snel 15% range tov dakkoffer...

[aerofreak]

Vouwwagen hangt daar al

[crimby]

Inmiddels bestaat mijn shortlist voor een nieuwe auto op:

• Peugeot e-5008
• Skoda Peaq

Eigenlijk wilde ik na de Skoda Enyaq Sportline geen Skoda meer. Vond de service niet denderend en de innovatie en software kwaliteit ook niet fantastisch. Maar als ik hier lees over de Peugeot lijkt deze meer fundamentele problemen te hebben dan ik ooit in de Enyaq thread heb gelezen. Schrik hier wel van!

Heeft Peugeot plannen om dit écht op te lossen zodat auto’s niet uitvallen of dat je niet met een 3d geprint plaatje moet snelladen? Voor een auto van 50-60k lijkt me dat wel het minst.

[Pamperke]

De meeste mensen komen dan ook posten omdat ze op zoek zijn naar een oplossing voor een probleem. Iemand die vol lof is over de wagen heeft niet echt een reden om deze thread op te zoeken, dus daar lees je sowieso veel minder over.

Ik kan natuurlijk enkel voor mezelf spreken maar 5 maand en 15000 km later heb ik nog niets van problemen gehad. Snelladen heeft al elke keer gewoon gewerkt zoals het hoort en dat heb ik toch al vrij vaak gedaan (vooral bij Fastned en Ionity laders). Het enige minpunt dat ik kan bedenken is de verschrikkelijke app. Hoe zoiets anno 2026 in een appstore geraakt is mij een raadsel.

[aerofreak]

Moet zeggen met de laatste update is de app een stukje bruikbaarder geworden

[crimby]

Pamperke schreef op zondag 19 juli 2026 @ 14:06:
De meeste mensen komen dan ook posten omdat ze op zoek zijn naar een oplossing voor een probleem. Iemand die vol lof is over de wagen heeft niet echt een reden om deze thread op te zoeken, dus daar lees je sowieso veel minder over.

Ik kan natuurlijk enkel voor mezelf spreken maar 5 maand en 15000 km later heb ik nog niets van problemen gehad. Snelladen heeft al elke keer gewoon gewerkt zoals het hoort en dat heb ik toch al vrij vaak gedaan (vooral bij Fastned en Ionity laders). Het enige minpunt dat ik kan bedenken is de verschrikkelijke app. Hoe zoiets anno 2026 in een appstore geraakt is mij een raadsel.

Dat snap ik wel, dat was bij de enyaq ook. Maar ik lees nu dingen dat ik toch wel erg raar of significant vind. Ook dat kan een enkele keer zijn maar toch. Wel fijn dat ook het snelladen niet altijd is of misschien zelfs reeds verholpen?

de app en de functionaliteiten van de Skoda zijn ook drama en dat hebben ze nu na zo’n 4 jaar (voor mij) eindelijk een beetje stabiel gekregen.

[Togi]

Na afgelopen woensdag de auto weer ontvangen te hebben nu 1300km gereden.

Wat mij opviel is dat hij wel sneller kon laden dan voorheen dus blijkbaar is er wel een update in de nieuwe accusystemen.

Wel geregeld de 12v accu los moeten maken om het scherm weer aan de praat te krijgen. Gelukkig blijft voicecontrol wel werken dus kan ik de ventilator en temperatuur met d est regelen.

Aan het einde van mijn rit na de laatste keer laden deed de airco het niet (was lekker bij 39 graden) en kreeg ik weer een error mbt electrische aandrijving. Auto ging in noodloop en ik mistte wat paarden zeg maar. Hij bleef gelukkig wel rijden. De volgende dag moest ik boodschappen doen en toen deed ie het weer gewoon.


Ik had het met de chef werkplaats nog over het connectie probleem bij het laden maar hij had er nog nooit van gehoord. Dus ik denk dat er eigenlijk alleen maar op fora wordt geklaagd. Dus advies als je het probleem hebt meld het ook bij je dealer.

Hij zou het iig meenemen in een overleg wat hij deze week heeft met Peugeot NL.

[ Voor 19% gewijzigd door Togi op 23-07-2026 12:28 ]

[B-Force]

Denk dat het sneller laden met name te maken heeft met de hogere omgevingstemperatuur. Aangenomen dat je de update mbt voorverwarmen van de accu eerder ook al had?

[Togi]

Nee die update had ik toen nog niet. Nu zag ik hem er idd wel opstaan

Maar ik weet ook niet of die ook steeds geactiveerd werd (kon meestal niet door de menu’s scrollen) en heb er ook niet naar gekeken.

Maar vorig jaar tijdens de zomer stond ik meestal 45 minuten aan de kant of zo en nu max 25.

verder gebruikte ik e-ROUTES om de route te plannen. Alle routes die over een grens heen gaan vind het eigen navigatie systeem te lastig en stopt ie redelijk snel met plannen.

Weet eigenlijk niet of andere dit probleem ook hebben.

Maar weet dan ook niet of voorverwarmen dan ook opstart (en of het bij 39 graden nodig is)

[Hermod]

Dag op dag 1j na besteldatum m'n e5008 allure long range mogen ophalen!

Reed heel goed

Voor 500m

Dan storing elektrisch aandrijfsysteem.. Getakeld nr de garage en vervangwagen.

Dat belooft 🙈

[Babtvt]

Togi schreef op donderdag 23 juli 2026 @ 14:43:
Nee die update had ik toen nog niet. Nu zag ik hem er idd wel opstaan

Maar ik weet ook niet of die ook steeds geactiveerd werd (kon meestal niet door de menu’s scrollen) en heb er ook niet naar gekeken.

Maar vorig jaar tijdens de zomer stond ik meestal 45 minuten aan de kant of zo en nu max 25.

verder gebruikte ik e-ROUTES om de route te plannen. Alle routes die over een grens heen gaan vind het eigen navigatie systeem te lastig en stopt ie redelijk snel met plannen.

Weet eigenlijk niet of andere dit probleem ook hebben.

Maar weet dan ook niet of voorverwarmen dan ook opstart (en of het bij 39 graden nodig is)

Hmmm ik heb nog geen daadwerkelijke praktijkervaring met ritten naar het buitenland met deze auto, maar als ik nu vanuit huis naar de Alpen navigeer dan geeft de auto keurig netjes aan waar ik moet stoppen om te laden en met hoeveel % ik aan kom.
Is dat niet wat je bedoeld? Of valt deze functionaliteit weg zodra je daadwerkelijk de grens over gaat?


Vanuit mijn voorgaande auto werd de accu niet alleen voorgewarmd als de temperatuur te koud was, maar ook actief voorgekoeld als de temperatuur te hoog was om te snelladen. Dat is neem ik aan ook wat de Peugeot doet als je snellaadstops op de route hebt staan

[aerofreak]

aerofreak schreef op zaterdag 18 juli 2026 @ 15:42:
Gisteren bedacht om toch maar de dakkoffer mee te nemen op vakantie. Ik heb nog dragers van de andere auto, dus ik dacht vanmiddag even andere aansluiting er op laten zetten bij de dakdragerwinkel en klaar.

Thule en Hapro hebben alleen een oplossing voor de E5008 met rails. Rails is een optie van 150 euro en die heb ik niet aangeklikt bij het bestellen

Dealer zat ook vlakbij en daar even langs geweest. Peugeot heeft wel eigen dakdragers voor de E5008, maar ze konden niet vertellen wat de levertijd is. Maandag wordt ik, als het goed is, gebeld door chef magazijn of deze passen en wat de levertijd is. Ik heb nog ander halve week voordat we weggaan.

Update: Ik heb via de dealer net gehoord dat Peugeot nog geen dakdragers in het assortiment heeft voor de 5008 zonder rails Thule ook niet, daar heb ik mee gemaild en ze zijn er mee bezig, maar ik vind het best shocking dat een fabrikant geen eigen oplossingen heeft voor een auto die al 1,5 jaar op de markt is.

Ik ben benieuwd of ik alles mee ga krijgen op vakantie.

[Togi]

Babtvt schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 09:23:
[...]


Hmmm ik heb nog geen daadwerkelijke praktijkervaring met ritten naar het buitenland met deze auto, maar als ik nu vanuit huis naar de Alpen navigeer dan geeft de auto keurig netjes aan waar ik moet stoppen om te laden en met hoeveel % ik aan kom.
Is dat niet wat je bedoeld? Of valt deze functionaliteit weg zodra je daadwerkelijk de grens over gaat?


Vanuit mijn voorgaande auto werd de accu niet alleen voorgewarmd als de temperatuur te koud was, maar ook actief voorgekoeld als de temperatuur te hoog was om te snelladen. Dat is neem ik aan ook wat de Peugeot doet als je snellaadstops op de route hebt staan

Als ik de bestemming invoer dat start ie met de berekening maar een paar seconden later wordt ie zwart, hoor je een piep en springt ie naar het begin scherm van de navigatie.

Ik liet het bij de dealer zien en Utrecht => Antwerpen deed ie maar Utrecht => Parijs niet

[Killah_Priest]

aerofreak schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 09:48:
[...]

Update: Ik heb via de dealer net gehoord dat Peugeot nog geen dakdragers in het assortiment heeft voor de 5008 zonder rails Thule ook niet, daar heb ik mee gemaild en ze zijn er mee bezig, maar ik vind het best shocking dat een fabrikant geen eigen oplossingen heeft voor een auto die al 1,5 jaar op de markt is.

Ik ben benieuwd of ik alles mee ga krijgen op vakantie.

Ik vind het belachelijk dat de rails een optie van 150 euro zijn en ze niet gewoon standaard aanwezig zijn op deze auto.

Ik kan mij ook niet herinneren dat er een losse optie was voor de rails toen ik in mei 2025 mijn auto bestelde (maar ze hadden destijds sowieso alleen maar "avantage" modellen dus die hadden al bepaalde opties aan boord) en als ik zoek naar 2e hands modellen kan ik ook geen uitvoeringen vinden zonder.

Ik vermoed dat ze hier ook gewoon totaal niet over hebben nagedacht toen ze besloten om ook modellen zonder rails te fabriceren.

[ Voor 26% gewijzigd door Killah_Priest op 25-07-2026 11:20 ]

[jongetje]

aerofreak schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 09:48:
[...]

Update: Ik heb via de dealer net gehoord dat Peugeot nog geen dakdragers in het assortiment heeft voor de 5008 zonder rails Thule ook niet, daar heb ik mee gemaild en ze zijn er mee bezig, maar ik vind het best shocking dat een fabrikant geen eigen oplossingen heeft voor een auto die al 1,5 jaar op de markt is.

Ik ben benieuwd of ik alles mee ga krijgen op vakantie.

Als je een trekhaak hebt is een trekhaakbox misschien een oplossing? Dat is ook zuiniger rijden dan met een dakkoffer.

[aerofreak]

jongetje schreef op zaterdag 25 juli 2026 @ 11:36:
[...]

Als je een trekhaak hebt is een trekhaakbox misschien een oplossing? Dat is ook zuiniger rijden dan met een dakkoffer.

Zoals eerder gemeld. Daar hangt de vouwwagen al aan

[Hermod]

Hermod schreef op vrijdag 24 juli 2026 @ 22:47:
Dag op dag 1j na besteldatum m'n e5008 allure long range mogen ophalen!

Reed heel goed

Voor 500m

Dan storing elektrisch aandrijfsysteem.. Getakeld nr de garage en vervangwagen.

Dat belooft 🙈

Net te horen gekregen dat er waarschijnlijk een nieuw batterypack in moet.

Dat zal wel langer dan n paar dagen duren zeker? Snif

[Togi]

Levertijd bij mij was een week of 3 en daarna duurde het nog een week of 2 voordat ze de juiste mensen hadden die hem konden installeren. Installeren was een dag of 3 werk

[SimonBR39]

Voor degene die het zich afvragen, je kan de derde zitrij verwijderen. De eerste keer kost het wat meer moeite ivm bekabeling van gordelherkenning, daarna is het een klusje van 5 minuten.

Als je in de kofferbak gaat zitten (zitrij neergeklapt), moet je links en rechts voelen naar een metalen 'haak' die je omhoog kan duwen (foto 1, lichtgrijs met gaatje erin). Allebei tegelijk dan scharniert de bank omhoog en naar voren. Op het scharnierpunt aan de voorkant zit een plastic plaatje wat om een stalen stang zit. De voorzijde wrik je voorzichtig over de knop heen en dan kan je de zitrij omhoog tillen (foto 2). De eerste keer wel de bekabeling loshalen (3).

Je wint er toch aardig wat liters mee en wij konden de bagage incl dubbele kinderwagen daardoor kwijt onder de rolhoes.

[Killah_Priest]

Hebben jullie ook soms het probleem dat keyless entry de auto niet vergrendelt? Net ook weer bij de supermarkt, auto ging niet vanzelf op slot (en toen ik mijn auto thuis parkeerde ook niet).

Het is heel wisselend, 9 van de 10 keer werkt het gewoon (dus geen setting). Unlocken dmv keyless entry werkt altijd (tot aan soms irritant als ik te dicht bij de auto in de buurt kom als ik bv over moet steken na het parkeren van mijn auto).

[B-Force]

Killah_Priest schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 14:39:
Hebben jullie ook soms het probleem dat keyless entry de auto niet vergrendelt? Net ook weer bij de supermarkt, auto ging niet vanzelf op slot (en toen ik mijn auto thuis parkeerde ook niet).

Het is heel wisselend, 9 van de 10 keer werkt het gewoon (dus geen setting). Unlocken dmv keyless entry werkt altijd (tot aan soms irritant als ik te dicht bij de auto in de buurt kom als ik bv over moet steken na het parkeren van mijn auto).

jep, hier ook. met name als mijn vrouw wegloopt (met zelfde sleutel), dus was al aan het zoeken of zij iets adners doet dan ik :)
ik heb in HA maar een automation gemaakt die een seintje geeft als de deuren open zijn en de motor niet draait voor 10 minuten...

[Babtvt]

Killah_Priest schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 14:39:
Hebben jullie ook soms het probleem dat keyless entry de auto niet vergrendelt? Net ook weer bij de supermarkt, auto ging niet vanzelf op slot (en toen ik mijn auto thuis parkeerde ook niet).

Het is heel wisselend, 9 van de 10 keer werkt het gewoon (dus geen setting). Unlocken dmv keyless entry werkt altijd (tot aan soms irritant als ik te dicht bij de auto in de buurt kom als ik bv over moet steken na het parkeren van mijn auto).

Zekers hier ook. Maar ik heb heel af en toe ook dat ik bij de auto aan kom en hij dan juist niet van slot gaat. Ik moet dan handmatig op de knop van de sleutel drukken.

Een ander fenomeen is dat het alarm van de auto spontaan afgaat na het automatisch vergrendelen van de auto, ik zie de spiegels inklappen en hoor het bliepbliepje van sluiten. Vervolgens gaat een paar tellen later ineens vanuit het niets het alarm af terwijl er ogenschijnlijk niets aan de hand is. Alleen handmatig ontgrendelen en weer vergrendelen via de sleutel lost het spontaan afgaan van het alarm op. Zelfs als ik met de sleutels naast de deur van de auto sta, tijdens het afgaan van het alarm werkt de easy acces niet en gaan de deuren niet van slot.


En nog een bijzonder fenomeen, als de kofferbakdeksel te lang open staat dan wil hij niet meer sluiten. Je moet het deksel handmatig dicht duwen, auto vergrendelen, weer ontgrendelen en daarna werkt pas weer de elektrische bediening.

[ Voor 3% gewijzigd door Babtvt op 03-08-2026 15:36 ]

[SimonBR39]

Vooral met thuis parkeren, elke keer dat je in de buurt komt open en dicht, totdat het wel moet werken... Dus deze optie maar uitgeschakeld.

Hinderlijker vind ik dat hij soms niet uit de p-stand wil, tenzij ik de auto uit en weer aan zet. Geen moeite, maar zulke basic functies moeten gewoon altijd werken.

[Babtvt]

SimonBR39 schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 16:01:
Vooral met thuis parkeren, elke keer dat je in de buurt komt open en dicht, totdat het wel moet werken... Dus deze optie maar uitgeschakeld.

Hinderlijker vind ik dat hij soms niet uit de p-stand wil, tenzij ik de auto uit en weer aan zet. Geen moeite, maar zulke basic functies moeten gewoon altijd werken.

Ah ja inderdaad, samen met de bijbehorende vertraging in opstart van systemen en ventilatie na zo'n 'herstart'.
Of de melding 'trap rempedaal in' terwijl ik echt tegen een forse blokade aan het duwen ben en er niets gebeurd.

[Knul]

Hermod schreef op maandag 27 juli 2026 @ 19:29:
[...]

Net te horen gekregen dat er waarschijnlijk een nieuw batterypack in moet.

Dat zal wel langer dan n paar dagen duren zeker? Snif

Bizar verhaal, heb je al te horen gekregen wanneer je een nieuw batterijpakket krijgt?

Lijkt me haast dat de dealer dit voor aflevering ook wel had moeten zien...?

[Hermod]

Knul schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 17:05:
[...]

Bizar verhaal, heb je al te horen gekregen wanneer je een nieuw batterijpakket krijgt?

Lijkt me haast dat de dealer dit voor aflevering ook wel had moeten zien...?

Ze zouden op voorraad liggen gek genoeg. Tgn eind deze week nog eens horen of hij al is geconfigureerd en onderweg is. Fingers crossed, al zal Peugeot m'n vertrouwen moeten terugwinnen..

Met normale, vorige, 5008 plots een afgebroken bougie. Nieuwe motorblok nodig.. Net op einde leasecontract.

[chielsen]

Nadat ik dus maanden lang geen auto had en er een hele nieuwe motor in is gezet, rijd ik nu weer een paar maanden prima rond. Hopelijk blijft het zo.

Heb nog wel eens vreemde zaken dat bijvoorbeeld het scherm alles in hele vreemde kleuren laat zien, of dat een oude modal nog half ingeklapt en uitgefade toch nog wel zichtbaar is. Blijkbaar is het echt lastig goede software te maken.

Maar goed het belangrijkste is dat ie rijd!

[Killah_Priest]

chielsen schreef op dinsdag 4 augustus 2026 @ 21:46:
Nadat ik dus maanden lang geen auto had en er een hele nieuwe motor in is gezet, rijd ik nu weer een paar maanden prima rond. Hopelijk blijft het zo.

Heb nog wel eens vreemde zaken dat bijvoorbeeld het scherm alles in hele vreemde kleuren laat zien, of dat een oude modal nog half ingeklapt en uitgefade toch nog wel zichtbaar is. Blijkbaar is het echt lastig goede software te maken.

Maar goed het belangrijkste is dat ie rijd!

Dat met het scherm is "normaal" in de zin van: volgens mij heeft iedereen daar last van. Soms is het beeld van de 360 graden camera door een glitch dusdanig verstoord dat je er weinig aan hebt (soms met een roze gloed) en heel hinderlijk gaat knipperen, altijd opgelost na een herstart.

Ik had vanmiddag dat de blowers achterin niet meer mee wilde werken, dus mijn jongste dochter had het redelijk warm achterin. Gelukkig was het maar een korte rit (en uiteraard opgelost na een herstart van de auto)

[Hermod]

Hermod schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 21:07:
[...]

Ze zouden op voorraad liggen gek genoeg. Tgn eind deze week nog eens horen of hij al is geconfigureerd en onderweg is. Fingers crossed, al zal Peugeot m'n vertrouwen moeten terugwinnen..

Batterypack is vandaag toegekomen bij de dealer; en de oude hebben ze terug mee.
Zal begin volgende week worden geinstalleerd; dus normaal tegen midden volgende week zou ik hem "terug" hebben.

Nu hopen dat't effectief dat was, wat de oorzaak van de fout is.
Ze gaan er 'n 20 km testrit mee maken.

[Hermod]

Gisteren de wagen opgehaald.
Heelhuids thuis geraakt & vandaag ook opnieuw op't werk. Hoera!

[arjendenhartog]

Tip als je dakkoffer wil en geen dakrails heb en geen trekhaakkoffer wil : SeaSucker Monkey Bars.

Deze werken met vacuum en ben hiermee met dakkoffer naar oostenrijk gereden.

Blijft goed zitten , officeel wordt aangeraden bij elke stop vacuum te controleren.

Dat heb ik ook gedaan, maar pas na ca 3 dagen moest ik lichtjes bijpompen.

Ja, ik had ook bedenkingen over vacuum.. maar had geen andere optie en werkte goed.

Nadeel:kosten ca 500 euro, werkt met vacuum, zijn niet te vergrendellen(iedereen kan ze er zonder steutels afhalen

Voordeel: dakkoffer kan mee

[ttts]

Ja, je mag me naïef noemen, maar bij deze staat mijn Peugeot E-5008 GT met pech… in Italië.

De auto had nog maar een paar honderd kilometer op de teller toen we naar Italië vertrokken. Ik was eigenlijk liever nog met mijn oude leasewagen op vakantie gegaan, maar dat was helaas geen optie meer.

De eerste 1.800 à 2.000 km waren nochtans heel positief. Het is een fijne en comfortabele auto, zeker voor een gezin van vijf. De GPS werkt goed, geeft de laad opties goed aan (buiten dat hij mijn Ionity pas niet kent) en is handig in gebruik. Snelladen ging niet supersnel, maar ik heb toch pieken tot ongeveer 140/150 kW gezien.

Wel waren er al een paar kleine vreemde softwareproblemen. Zo stopte het dashboard tijdens het snelladen één keer met het weergeven van het laadpercentage. Problemen met onderbroken laadsessies, ivm de te losse connector hier aangehaald, vielen gelukkig goed mee. Ik heb één keer een snellaadsessie opnieuw moeten starten omdat die plots gestopt was, vermoedelijk doordat het contact met de laadkabel even verbroken werd.

Maar goed, dat waren allemaal kleine dingen en in het algemeen waren we heel tevreden over de auto.

Tot kilometer 2.011…

Plots kregen we een melding over een probleem met het elektrische aandrijfsysteem. We hebben nog geprobeerd om tot een parking te rijden, maar onderweg ging ook het rode batterijlampje branden. Daarna verschenen er nog verschillende andere foutmeldingen op het scherm en uiteindelijk gaf de auto er volledig de brui aan.

En natuurlijk gebeurde dat allemaal in Italië...

Momenteel staat de auto daar nog te wachten op transport naar België. Wij zijn uiteindelijk met een huurwagen van de verzekering naar huis gereden.

Heel jammer en uiteraard een serieuze domper op de vakantie. Nu is het vooral afwachten wat er precies mis is gegaan. Hopelijk is dit een eenmalig probleem en wordt dit niet de rode draad van onze ervaring met deze auto.

To be continued...

[Togi]

Ahh jeetje, lekker begin van je vakantie. Idd hopen dat dit snel opgelost kan worden


Hier kreeg ik net voor mijn vakantie de auto na 5 maanden (nieuw OBC en accu pakket) terug.

Na ophalen bleef af en toe de schermen hangen (zowel het centrale als de I-toggles).

Terug naar de dealer maar die kreeg dit voor mijn vakantie niet opgelost maar gaf de tip om de accu 2 minuten los te maken. Als het voorkomt werkt gelukkig wel de spraakcontrole dus op die manier kon ik nog wel de airco en radio bedienen.

Ik heb eigenlijk alleen maar bij Tesla geladen (op 1 keer na bij de Liddl) en dat ging overal in Frankrijk perfect (en voor mijn gevoel sneller dan voorheen).

Tot op 100km van de bestemming en de laatste laadsessie. Na het laden deed de airco het niet en gaf de auto "storing electrisch aandrijf systeem. Vervolgens kwam ie in soort van een noodloop waar ik wel kon rijden maar niet snel kon optrekken. Camping kunnen halen met de gedachte "ik kijk morgen verder" (het was 42 graden dus ik wilde de zee in ;-) )

De dag erna wilde ik boodschappen doen en toen deed hij het weer. De rest van de vakantie deed de airco het soms wel en soms niet (behalve op de terug weg want toen deed ie het niet) .

Dus lekker ouderwets schuifdak open en gebruik maken van de ArKo optie ;-)

Ook af en toe na een laadsessie de error mbt electrisch aandrijf systeem maar die verdween meestal na 20 tal kilometers.

Na thuiskomst bleek het airco probleem te komen door een gebrek aan koelvloeistof.

Scherm en error code wordt in september naar gekeken.

[aerofreak]

arjendenhartog schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 00:55:
Tip als je dakkoffer wil en geen dakrails heb en geen trekhaakkoffer wil : SeaSucker Monkey Bars.

Deze werken met vacuum en ben hiermee met dakkoffer naar oostenrijk gereden.

Blijft goed zitten , officeel wordt aangeraden bij elke stop vacuum te controleren.

Dat heb ik ook gedaan, maar pas na ca 3 dagen moest ik lichtjes bijpompen.

Ja, ik had ook bedenkingen over vacuum.. maar had geen andere optie en werkte goed.

Nadeel:kosten ca 500 euro, werkt met vacuum, zijn niet te vergrendellen(iedereen kan ze er zonder steutels afhalen

Voordeel: dakkoffer kan mee

Ik ken Seasucker, ik gebruik deze ook voor de fiets, maar zelfs die vind ik al spannend

Heb je een foto van jou opstelling?

[jardinero]

Lijkt erg op wat ik vorig jaar in Fr had met mijn 3008 GT na laadbeurt. Afgesleept autoroute. Garage cahors wilde geen snelle analyse doen ( over twee weken bent u aan de beurt ) . Anwb zou afwikkeling verzorgen. Na paar uur moest auto verplaatst worden. Meldingen waren weg. Met angst en beven route vervolgd. Na terugkomst in nl analyse bij dealer. Bleek bekende softwarefout!! Na update geen last meer gehad.

[arjendenhartog]

aerofreak schreef op woensdag

Ik ken Seasucker, ik gebruik deze ook voor de fiets, maar zelfs die vind ik al spannend

Heb je een foto van jou opstelling?

Hier een paar foto's van de auto met seasucker monkeybars (dakdragers)

[ Voor 23% gewijzigd door arjendenhartog op 21-08-2026 17:13 ]