Peugeot E-5008 ervaringen

[Togi]

Haverme schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 12:51:
[...]


Ik heb gisteren deze update verkregen om de batterij voor te verwarmen en kan deze functie nu manueel via het infotainment menu in dit scherm oproepen. Echter als ik het vinkje bij ‘accu-preconditionering’ aanzet verspringt deze na enkele seconden automatisch weer op ‘uit’. Iemand enig idee waar dit aan kan liggen? Wat doe ik fout of moet ik anders doen om de functie te activeren?

Goed om te lezen dat het (eindelijk) uitgerold wordt

Ik heb 5008 even niet en hoop dat wanneer (als) hij terugkomt de optie ook heeft
Wat was je batterij status?
Eerste waar ik aan dacht is dat je batterij niveau misschien nog te hoog was

[B-Force]

Haverme schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 12:51:
[...]


Ik heb gisteren deze update verkregen om de batterij voor te verwarmen en kan deze functie nu manueel via het infotainment menu in dit scherm oproepen. Echter als ik het vinkje bij ‘accu-preconditionering’ aanzet verspringt deze na enkele seconden automatisch weer op ‘uit’. Iemand enig idee waar dit aan kan liggen? Wat doe ik fout of moet ik anders doen om de functie te activeren?

update via OTA of via de dealer?

[Haverme]

1- Via OTA. Bij het uitschakelen van de wagen kwam deze update melding spontaan op het scherm. Zoals eerder hier via foto gedeeld is het de update die 63 minuten duurt en waarbij je niet met de wagen kan/mag rijden voor de update is afgerond.
2- batterij niveau zat onder de 30%. Wat is dan exact de grenswaarde om de functie te kunnen activeren? Staat dit ergens opgenomen? Ik kan wel nog eens proberen om via de ingebouwde routeplanner een laadstation te selecteren en vervolgens de functie trachten te activeren. Wat wel zonde is als je via Waze of Google Maps navigeert je verplicht bent om ook de Peugeot Navi aan te zetten voor je preconditioning manueel kan activeren.

[Togi]

Haverme schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 14:11:
1- Via OTA. Bij het uitschakelen van de wagen kwam deze update melding spontaan op het scherm. Zoals eerder hier via foto gedeeld is het de update die 63 minuten duurt en waarbij je niet met de wagen kan/mag rijden voor de update is afgerond.
2- batterij niveau zat onder de 30%. Wat is dan exact de grenswaarde om de functie te kunnen activeren? Staat dit ergens opgenomen? Ik kan wel nog eens proberen om via de ingebouwde routeplanner een laadstation te selecteren en vervolgens de functie trachten te activeren. Wat wel zonde is als je via Waze of Google Maps navigeert je verplicht bent om ook de Peugeot Navi aan te zetten voor je preconditioning manueel kan activeren.

Dan zat je te laag met je batterij
Heb het even opgezocht in de handleiding:
Tip
Als het laadniveau van de accu lager
is dan 30%, is de voorconditionering niet
beschikbaar.

[B-Force]

Togi schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 14:40:
[...]


Dan zat je te laag met je batterij
Heb het even opgezocht in de handleiding:
Tip
Als het laadniveau van de accu lager
is dan 30%, is de voorconditionering niet
beschikbaar.

Dat is juist het niveau waarop het handig is en je weer wil gaan laden toch?

Let wel: het gaat om voorcondutioneren van de ACCU niet van de AUTO toch?

[Togi]

B-Force schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 15:06:
[...]

Dat is juist het niveau waarop het handig is en je weer wil gaan laden toch?

Let wel: het gaat om voorcondutioneren van de ACCU niet van de AUTO toch?

Tja het blijft stellantis ;-)

maar staat idd bij het hoofdstuk laden (pag 160)
model van na nov 25 (in die daarvoor heb ik niets kunnen vinden)
https://public.servicebox-parts.com/APddb/index.html?lang=nl

[Killah_Priest]

Togi schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 15:22:
[...]


Tja het blijft stellantis ;-)

maar staat idd bij het hoofdstuk laden (pag 160)
model van na nov 25 (in die daarvoor heb ik niets kunnen vinden)
https://public.servicebox-parts.com/APddb/index.html?lang=nl

Ik weet niet of je de handleiding wel kunt vertrouwen, ik ben meerdere dingen tegengekomen die simpelweg niet kloppen. Op pagina 164 staat bv dat je met een BEV de trekhaak alleen mag gebruiken voor een fietsendrager en niet om een aanhanger te trekken (terwijl hij volgens de RDW toch écht 1000kg mag trekken)

[Togi]

Killah_Priest schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 15:55:
[...]


Ik weet niet of je de handleiding wel kunt vertrouwen, ik ben meerdere dingen tegengekomen die simpelweg niet kloppen. Op pagina 164 staat bv dat je met een BEV de trekhaak alleen mag gebruiken voor een fietsendrager en niet om een aanhanger te trekken (terwijl hij volgens de RDW toch écht 1000kg mag trekken)

Tja Stellantis ;-)

Op pagina 266 hebben ze het idd weer over 1050kg (600kg bij grote hellingen) voor de SR
Maar hopelijk kan hij het testen als ie meer dan 30% accu heeft.
Ben benieuwd

[Mad_Demon]

Zojuist een softwareupdate naar R30HW.1.33.65.01 ontvangen. Was ruim 1,5GB groot en werd in een paar minuten via 4G binnen gehaald en daarna in zo'n half uur geïnstaleerd. Hier zit batterij preconditioning niet in. Daarbij zijn staat de status van de TomTom connected services nu op "verlopen" terwijl het Connect Plus navigation pack plus abonnement tot 2028 geldig is. Hopelijk is dat iets van een sync issue met de servers. Was inderdaad weer gesynced bij de volgende rit.

[ Voor 6% gewijzigd door Mad_Demon op 08-03-2026 21:01 ]

[B-Force]

Benieuwd wanneer ik hem binnen ga krijgen. Is er een bepaalde volgorde?

Baal er van dat het de week na de voorjaarsvakantie eindelijk op gang begint te komen. Een week of 2 eerder was prettig geweest...

Kan het wel of niet hebben van de voorverwaemingsoptie te maken hebben met dat je wel of geen warmtepomp hebt?

[Laurentk]

Goedemiddag, haak graag even aan bij dit topic, met het teruglezen al wat handige tips gevonden, dank daarvoor. Vandaag ook de R30HW.1.33.65.01 binnen gekregen. Ook zonder pre conditionering. Wel heet bij mij nu de 80% oplaad beperking ineens battery care mode.

Connected services staan bij nog allemaal actief, maar de mijne is nog uit de periode dat je dit niet gratis er bij kreeg, ik heb dus een (veel te duur) betaald abonnement.

Vraag mij af of het niet een combinatie is van een update van de dealer en de OTA software update van het infotainment systeem. Want als ik deze facebook post post lees dan heeft hij met deze versie update wel preconditioning er bij gekregen...

For the record, mijn e-5008 is een GT Avantage SR 2WD van december 2024 met warmtepomp.

[Mad_Demon]

Heeft iemand imiddels V2L werkend gekregen? Ik heb zelf aan de hand van deze post een Amazon stekker omgebouw volgens het bijgevoegde schema. Bij het inschakelen ziet de auto dat er een stekker in het laadpoort zit middels een rood stekker icoon op het dashboard (dat was met de vorige firmware nog niet) maar er komt geen spanning op de lijn. Hierbij maakt het niet uit of de auto in- of uitgeschakeld is.

[B-Force]

Laurentk schreef op zondag 8 maart 2026 @ 18:02:
Goedemiddag, haak graag even aan bij dit topic, met het teruglezen al wat handige tips gevonden, dank daarvoor. Vandaag ook de R30HW.1.33.65.01 binnen gekregen. Ook zonder pre conditionering. Wel heet bij mij nu de 80% oplaad beperking ineens battery care mode.

Connected services staan bij nog allemaal actief, maar de mijne is nog uit de periode dat je dit niet gratis er bij kreeg, ik heb dus een (veel te duur) betaald abonnement.

Vraag mij af of het niet een combinatie is van een update van de dealer en de OTA software update van het infotainment systeem. Want als ik deze facebook post post lees dan heeft hij met deze versie update wel preconditioning er bij gekregen...

For the record, mijn e-5008 is een GT Avantage SR 2WD van december 2024 met warmtepomp.

Dat vraag ik me idd ook af. Update gisteren binnen gekomen en helaas geen voorconditionering van de accu Ik rijd een E-5008 GT SR 2WD met warmtepomp. Geleverd in maart 2025, weet even niet waar ik bouwjaar kan vinden

[prein2]

Ik heb een GT uit de eerste serie (okt 2024). Degene met leren stoelen, warmtepomp en zo.
Connected services inderdaad niet inbegrepen. Maar er zijn regelmatig acties. Dan cancel ik de service en kan ik direct nieuw afsluiten. 4 maanden voor 1 euro per maand of zo.

Enfin: afgelopen weekend de software update ontvangen. ik heb de optie voor voorverwarmen wel gekregen.
niet getest overigens. En ik heb een brief ontvangen voor de terugroepactie. Die is dus ook maar gepland.

[rgras]

prein2 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 11:20:
Ik heb een GT uit de eerste serie (okt 2024). Degene met leren stoelen, warmtepomp en zo.
Connected services inderdaad niet inbegrepen. Maar er zijn regelmatig acties. Dan cancel ik de service en kan ik direct nieuw afsluiten. 4 maanden voor 1 euro per maand of zo.

Enfin: afgelopen weekend de software update ontvangen. ik heb de optie voor voorverwarmen wel gekregen.
niet getest overigens. En ik heb een brief ontvangen voor de terugroepactie. Die is dus ook maar gepland.

Exact hetzelfde hier, en daarbij ook de optie tot voorverwarmen beschikbaar.

[Laurentk]

prein2 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 11:20:
Ik heb een GT uit de eerste serie (okt 2024). Degene met leren stoelen, warmtepomp en zo.
Connected services inderdaad niet inbegrepen. Maar er zijn regelmatig acties. Dan cancel ik de service en kan ik direct nieuw afsluiten. 4 maanden voor 1 euro per maand of zo.

Dank voor de tip, even googelen en gelijk al een actieve actie gevonden.

Mijne staat bij de garage voor oa de terugroepactie en een trekhaak, ze gaan ook naar de accu preconditioning kijken en wat naast de update van het infotainment systeem nog meer nodig is. Warmtepomp schijnt hier helemaal los van te staan en is alleen voor het interieur. Ben benieuwd.

[B-Force]

Na een eerste update met de RH30*** software , kreeg ik vandaag nog een update. Iets veranderd bij de profielen en al mijn connected services staan als verlopen. Dat zou wel weer goedkomen, maar toch slordig.

Helaas nog steeds geen voorconditioneren...

Weet iemand ook hoe het kan dat ik op Carplay niet meer in kan stellen dat de scherm resolutie omhoog moet? Nu is alles weer zo lomp groot 😡

[ Voor 22% gewijzigd door B-Force op 10-03-2026 17:40 ]

[Laurentk]

Mad_Demon schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 10:10:
Heeft iemand imiddels V2L werkend gekregen? Ik heb zelf aan de hand van deze post een Amazon stekker omgebouw volgens het bijgevoegde schema. Bij het inschakelen ziet de auto dat er een stekker in het laadpoort zit middels een rood stekker icoon op het dashboard (dat was met de vorige firmware nog niet) maar er komt geen spanning op de lijn. Hierbij maakt het niet uit of de auto in- of uitgeschakeld is.

Ik vind dat wel een heel vreemd en te simpel schema met alleen een weerstand en schakelaar over de PP PE, zou verwachten dat er ook iets over de CP lijn moet gaan zodat het voertuig weet dat er een V2L plug ingestoken is. Een weerstand over de PP lijn communiceert zover ik begrijp de laadstroom die de laadpaal aanbiedt, dat zou het stekker symbool op het dashboard kunnen verklaren. Als ik daarnaast de foto van de open gemaakte V2L adapter bekijk zie ik een print met meerdere kabeltjes naar beide kanten van de plug lopen. Mijn vermoeden is dat er echt meer gebeurd dan in het schema.
Zou zelf gezien de veiligheid en de kans op het beschadigen van de OBC niet zo snel met een eigen plug in de weer gaan tot dat de werking van V2L op de e5008 bekend is, wellicht dat er dan ook specifieke pluggen te koop komen zoals die er nu voor andere merken zijn. Want de Stellantis/Peugeot plug vind ik best prijzig.

[Rene]

Togi schreef op donderdag 5 maart 2026 @ 15:22:
[...]


Tja het blijft stellantis ;-)

maar staat idd bij het hoofdstuk laden (pag 160)
model van na nov 25 (in die daarvoor heb ik niets kunnen vinden)
https://public.servicebox-parts.com/APddb/index.html?lang=nl

Lijkt me een fout in de handleiding om eerlijk te zijn. Ik kan gewoon onder de 30% voorverwarmen. Wellicht was de accu al op temperatuur?

[Togi]

Goed om te lezen
Waarschijnlijk hadden ze weer half gelezen of zo bij het opstellen van de manual
Voorverwarmen van het interieur werkt niet onder 30% en dacht er iemand dat het voorverwamen van het interieur hetzelfde is als de accu

[B-Force]

Weet iemand om welke update ik moet vragen bij de dealer om voorverwarming van de accu te krijgen? Ik heb de OTA update gehad, maar de optie niet Laatste keer bij de dealer (vorige maand) was er geen update beschikbaar volgens hen.

[BeZaX]

Ik wacht zelf nog op de OTA-update. Ik ben benieuwd of het bij mij direct werkt of dat ik toch eerst naar de dealer moet, dus ik ben ook wel nieuwsgierig. Op het Nederlandse Peugeot forum las ik ook dat er een terugroepactie (code MZR) rondom de precondition is gestart al ontbreekt verder context, dus wellicht heeft dit met elkaar te maken?

Ik weet niet hoe ik kan zien of mijn auto hier ook voor in aanmerking komt. Er loopt namelijk al een terugroepactie voor mijn auto, waar ik volgende week voor bij de dealer staat. De tweede rondom de fuseekogel. Hopelijk kunnen ze dan beide gelijk doen, anders blijf ritjes maken naar de dealer.

[Haverme]

Ik heb op 04/03 de OTA update ontvangen en geïnstalleerd. In mijn eerdere post van 05/03 gaf ik al aan dat de preconditioning functie wel zichtbaar was in het infotainment systeem maar dat deze nog niet functioneerde. Vandaag had ik een werkplaats afspraak bij de dealer gepland staan voor wat softwarematige mankementen.
- regelmatig terugkerende melding van te lage bandenspanning terwijl er niets aan de hand is.
- Massagefunctie (enkel bestuurderszijde) werkte niet meer (na OTA update van 04/03 plots weer wel)
- Laden tem 100% ipv 80% terwijl er wel 80% stond ingesteld.
- Update preconditioning niet werkzaam na OTA update.
- bekende disconnect issue met kabel bij snelladen.
- Ventilatie tweede zitrij ‘fluit’ als deze wordt geactiveerd
- Connected Services inbegrepen beschikbaar voor alle Peugeot E-5008 en E-3008 vanaf 01/07/2025 (ik heb mijn app geactiveerd op 18/06/2025 en pas werkzaam gekregen midden augustus!)

Er is zoals hierboven correct aangeven inderdaad ook een terugroepactie vwb de preconditioning functie actief. Deze kan enkel en alleen door en bij de dealer worden geïnstalleerd. Dat is vandaag bij mij uitgevoerd en ik kan bevestigen dat de preconditioning functie bij mij nu werkt! Kortom: naast de OTA update moet er dus ook een update door de dealer worden uitgevoerd om deze functie operationeel te krijgen. Goede nieuws is dus dat het kan en dat het er is (OTA én dealer update). De battery care mode (80%) is nu ook actief en opgelost met deze dealer update

De 2e terugroepactie die is uitgevoerd betreft het luchtkanaal voor de ventilatie achter.

Daarnaast zou er met de dealer update ook komaf moeten zijn gemaakt met de Massagefunctie en onterechte meldingen van bandenspanning.

Ik kreeg ook te horen dat men bij de fabrikant ook al op de hoogte is van het issue met gewicht van de snellaadkabel en het daardoor disconnecten tijdens snelladen. Men is hier mee bezig en dit komt t.z.t. ook terug via een terugroepactie als er een oplossing is (vaag..)

Tot slot de connected services die wij als ‘early adopters’ moeten aanschaffen terwijl de ‘late adopters’ deze standaard inbegrepen krijgen. Men is volgens de dealer bezig bij Peugeot om een vorm van compensatie te bieden aan de ‘early adopters’ (ook weer vaag). In elk geval is dit (connected services) dat niet via dealer loopt maar via klantenservice van Peugeot Nederland moet worden opgepakt.

Hoop in elk geval dat deze post voor velen weer wat extra ruggensteun en duidelijkheid geeft dat preconditioning wordt uitgerold én werkt.

[Togi]

Wist niet dat er over dat gefluit ook een terugroep actie is
Goed om te lezen
Al heb ik nog steeds niets gehoord hoe het met mijn auto is

[B-Force]

Ik heb sinds de software update een probleem dat mijn geplande voorverwarming van de auto niet meer functioneert. Deze stond (en staat) elke werkdag om 7u00 ingesteld en voor de udpate werkte dit prima. Na de update is mijn auto koud als ik instap om 7u00 Zijn er meer mensen met dit probleem?

Wellicht heeft het te maken met de tijdsinstelling? Na de update was de tijdzone ineens veranderd en liep alles 2 uur achter. TIjdzone opnieuw ingesteld ging niet heel soepel (waarom staat Amsterdam er als tijdzone niet in? En zomertijd schakelaar gaf ook wisselende resultaten), maar ik heb in ieder geval de tijd weer goed op de klokken.

[BeZaX]

De OTA-update heb ik inmiddels ook ontvangen, maar ik zie dat de feature nog niet aanwezig is. Dus zal ik de 'garage'-update nodig hebben.

Enkele zaken die mij opvielen:
- Ik veronderstel dat er iets met de gebruikersprofielen is veranderd tijdens de update. Het profiel van mijn vrouw was niet meer goed verbonden met haar telefoon, en er was een profiel zonder naam in de lijst gekomen. Ik heb beide verwijderd en opnieuw toegevoegd.
- Ik ondervind nu ook de issue met de 80%-laadlimiet. Deze staat ingesteld, maar auto en app tonen beide iets anders. De auto laadt gewoon door tot 100%.
- De navigatiekaart ziet er heel anders uit dan voorheen, hoewel ik deze niet veel gebruikte. Ik zie nu andere kleuren, verkeerslichten iconen e.d. Dit is een verbetering en nodig mij uit om vaker te gaan gebruiken.

[ Voor 15% gewijzigd door BeZaX op 16-03-2026 10:37 ]

[Killah_Priest]

Nieuw gezeik met de app: de app denkt sinds een aantal weken regelmatig dat mijn deuren ontgrendeld zijn terwijl de auto toch echt op slot staat (spiegels zijn ook ingeklapt).
Hierdoor kan ik regelmatig mijn auto niet voorverwarmen. Commando om de deuren op slot te doen met de app geeft op zulke momenten ook een foutmelding.

Hebben anderen hier ook last van?
(De app is sowieso een drama, keer op keer dit soort achterlijke bugs: zo moeilijk is het niet om juist dit soort meuk in orde te hebben en mijn irritatie is denk ik vooral omdat ik zelf software maak als beroep)

[aerofreak]

Pas kon ik ruim een week niet inloggen via de app. Echt wat een gedrocht is dat zeg

[prein2]

prein2 schreef op dinsdag 10 maart 2026 @ 11:20:
Ik heb een GT uit de eerste serie (okt 2024). Degene met leren stoelen, warmtepomp en zo.
Connected services inderdaad niet inbegrepen. Maar er zijn regelmatig acties. Dan cancel ik de service en kan ik direct nieuw afsluiten. 4 maanden voor 1 euro per maand of zo.

Enfin: afgelopen weekend de software update ontvangen. ik heb de optie voor voorverwarmen wel gekregen.
niet getest overigens. En ik heb een brief ontvangen voor de terugroepactie. Die is dus ook maar gepland.

Vandaag op de knop gedrukt. Ging direct weer uit... Werkt dus nog niet.

[B-Force]

Ik heb vorige week de OTA update op mijn E5008 ontvangen met firmware R30HW.1.33.65.01. Na deze update ervaar ik issues met o.a.:

- tijd/datum instelling; als ik deze instel op 'GPS' dan pakt hij niet de juiste tijdzone. Als ik deze instel op 'netwerk volgen' dan pakt hij na een tijdje wel de juiste tijd op, maar als ik het schuifje 'zomertijd' aanzet springt hij 1 uur vooruit. Schuif ik deze weer terug, dan springt hij 2 uur achteruit en loop ik dus weer een uur achter

- voorverwarming; sinds de update werkt voorverwarmen op een tijdstip (voor mij elke werkdag 7u00) niet meer. opnieuw ingesteld in de auto en in de app, maar beide geeft geen resultaat (zie mijn post hierboven ook)

- Carplay; eerder kon ik in Carplay instellen dat de resolutie omhoog moest en dus meer getoond kon worden op het scherm via de optie 'smart zoom' Sinds de update is deze optie verdwenen uit het menu

Zijn er meer mensen met dezelfde ervaring?

[BeZaX]

Vanochtend ben ik naar de dealer geweest. Ik had al een afspraak voor een terugroepactie (fuseekogels) en onderhoud. Op de werkbon stond ook een software-update voor de accuvoorwarming, die door de dealer is geïnstalleerd. Optie zie ik nu en deze kan ik aanvinken. Nu wachten op de eerste echte evaring ermee.

[Togi]

Hier ook even een bezoek gebracht aan de dealer (ik moest nog wat spullen uit mijn auto halen die er sinds mijn wintersport staat)
Zoals het er naar uitziet is het de onboard charger die het begeven heeft hoewel de monteur het wel raar vond aangezien men met zo'n storing niet normaal kan laden en alleen bij een supercharger (bij mij is het juist andersom).
Wachten is nu op het onderdeel....

[Powrskin]

goed dat dit topic er is.
ben van plan over een dik jaar misschien in de e5008 te stappen.
als ik het hier zo lees met alle probleempjes is dat niets te vroeg.

er is dus een terugroepactie voor preconditionering en de fuseekogels?
Ik heb nu een tesla, die is ook zeker niet perfect, maar wil er eigenlijk wel op vooruit gaan.

[jongetje]

Powrskin schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 13:47:
Ik heb nu een tesla, die is ook zeker niet perfect, maar wil er eigenlijk wel op vooruit gaan.

Op welke punten wil je er op vooruit gaan? Ik denk dat je mbt de software een (hele grote) stap terug doet.

[Laurentk]

Powrskin schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 13:47:
goed dat dit topic er is.
ben van plan over een dik jaar misschien in de e5008 te stappen.
als ik het hier zo lees met alle probleempjes is dat niets te vroeg.

er is dus een terugroepactie voor preconditionering en de fuseekogels?
Ik heb nu een tesla, die is ook zeker niet perfect, maar wil er eigenlijk wel op vooruit gaan.

Neem als het even kan één van na medio 2025 (weet de exacte datum niet meer) die hebben 8 jaar garantie, de laatste 6 alleen op zaken die het rijden niet mogelijk maken. Daarnaast 10 jaar connected services inbegrepen ipv 100 euro per jaar. Dat laatste vindt ik echt een boel geld voor een zeer beperkte en niet al te beste app.

Edit: zie aanvullende post hieronder, alle E-5008 blijken de 8 jaar garantie te hebben.

[ Voor 5% gewijzigd door Laurentk op 21-03-2026 12:46 ]

[B-Force]

mijn tip? (en ik rijd nu de E5008 een jaar met 45dkm op de teller)

wacht op de Skoda 7S productieversie die vlg jaar verschijnt. VAG doorontwikkelde techniek, (veel) sneller laden, ... Of koop mijn E5008 en dan neem ik deze

[rgras]

Laurentk schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 18:11:
[...]


Neem als het even kan één van na medio 2025 (weet de exacte datum niet meer) die hebben 8 jaar garantie, de laatste 6 alleen op zaken die het rijden niet mogelijk maken. Daarnaast 10 jaar connected services inbegrepen ipv 100 euro per jaar. Dat laatste vindt ik echt een boel geld voor een zeer beperkte en niet al te beste app.

Naar mijn weten heeft iedere E-5008 de volle 8 jaar garantie.

[Laurentk]

@rgras Dank voor de opmerking, daardoor ben ik even verder gaan zoeken en je hebt gelijk. Maar Peugeot communiceert dit niet meer op hun huidige website daar staat namelijk:

Welke modellen komen in aanmerking voor de PEUGEOT CARE Garantie?
De nieuwste generatie PEUGEOT-modellen, die geregistreerd zijn vanaf 1 mei 2025. Zowel personenauto’s als bedrijfswagens komen in aanmerking voor de uitgebreide PEUGEOT CARE Garantie. Zo profiteer je van nog meer zekerheid zodat jij zorgeloos de weg op kunt, wat je bestemming ook is.

IS JOUW PEUGEOT GEREGISTREERD VÓÓR 1 MEI 2025?
Dan kun je kiezen voor Extended Care Premium. Met deze aanvullende dekking bescherm je jouw PEUGEOT ook tot wel 8 jaar of 200.000 km na de eerste registratie.
Met Extended Care Premium geniet je van extra zekerheid en uitgebreide bescherming, bovenop de standaard fabrieksgarantie. Je kunt deze dekking afsluiten bij aankoop van je PEUGEOT, of op een later moment zolang de fabrieksgarantie niet is verlopen.
Voor meer informatie over de voorwaarden en mogelijkheden kun je terecht bij een PEUGEOT-servicepunt bij jou in de buurt.

bron: https://www.peugeot.nl/se...eugeot-care-garantie.html

Ook de algemene voorwaarden waar je op die site naar door kan klikken spreken heel expliciet over 1 mei 2025.

Deze Algemene Voorwaarden zijn van toepassing op:
- Alle Peugeot-voertuigen nieuw geregistreerd in Nederland vanaf 1 mei 2025, met uitzondering van waterstof
voertuigen. Deze voertuigen worden hierna “het Voertuig" genoemd.

bron: https://www.peugeot.nl/co...voorwaarden-juni-2025.pdf

Maar, met wat hulp van the way back machine ben ik naar eerdere versies van de site gaan zoeken en dan kom ik op de volgende versie uit 2024 waarin staat:

Peugeot Allure Care Garantie is beschikbaar op de nieuwste generatie volledig elektrische Peugeot-modellen: E-208, E-2008, E- 308, E-308 SW, besteld vanaf 1 maart 2024, en voor alle E-3008 en E-5008 bestellingen. Raadpleeg de algemene voorwaarden voor meer informatie.

bron: https://web.archive.org/w.../peugeot-allure-care.html

In de bijhorende voorwaarden waar op bovenstaande pagina naar toe linkt staat vervolgens weer een andere datum:

Deze voorwaarden zijn van toepassing op:
- Peugeot E 3008 nieuw verkocht in Nederland
- Peugeot E-208, E-2008, E-308, E-308 SW en E-5008 nieuw verkocht in Nederland vanaf 15 mei 2024.

bron: https://web.archive.org/w...n_Allure_Care_Peugeot.pdf

Kortom een flink gejojo met datums en onduidelijkheid van Peugeot Stellantis, maar ik kan in ieder geval wel de conclusie trekken dat de 8 jaar garantie dus voor alle E-5008 geldt. Ik hoop ze nooit nodig te hebben, maar voor de zekerheid heb ik ze bewaard. Dit geeft in ieder geval wat meer gemoedsrust.

Let op het is geen volledige fabrieksgaratie zoals de eerste twee jaar, maar defecten die het normaal gebruik onmogelijk maken. Onder voorwaarde dat het onderhoudsschema gevolgd is bij een erkende dealer.

[ Voor 99% gewijzigd door Laurentk op 21-03-2026 12:31 ]

[rgras]

Held, veiligheidshalve toch even alles zelf opgeslagen. In de brochure van oktober 2024 staat het volgende:

PEUGEOT Allure Care
is een programma dat uitgebreide dekking biedt voor de elektromotor, het
laadsysteem, de aandrijflijn en elektrische en mechanische componenten tot 8 jaar of 160.000 km,
afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt . PEUGEOT Allure Care wordt automatisch actief als je je auto
volgens het voorgestelde onderhoudsschema door PEUGEOT laat onderhouden *.

PEUGEOT Allure Care
is automatisch geactiveerd gedurende 2 jaar of 25.000 km na elk gepland
onderhoud binnen het PEUGEOT goedgekeurde netwerk.

PEUGEOT Allure Care
is beschikbaar op de nieuwste generatie volledig elektrische Peugeot modellen:
E-208, E-2008, E-308, E-308 SW, E-3008, E-5008.

[B-Force]

Weet iemand of het in de toekomst ooit mogelijk gaat worden om een soort Pilot Assist te activeren op de E5008? Dus automatisch afremmen voor bochten en rotondes, scannen op drempels etc?

En OPD? Dit zou softwarematisch toegevoegd moeten kunnen worden lijkt me? Of moet er fysiek qua weerstand iets achter het gaspedaal toegevoegd worden daarvoor?

Ik kom er steeds meer achter dat Peugeot/Stellantis op deze vlakken echt wel een enorme achterstand heeft

[rgras]

Een beperkte vorm van OPD is mogelijk, alleen jammer dat het voertuig niet in zijn geheel tot stilstand komt.

[Haverme]

Om zowel pilot assist als OPD functionaliteit een soort van 'te simuleren' gebruik ik in mijn E-5008 de peddles aan het stuurwiel. hiermee kan je op 3 niveau's dynamisch regeneratief remmen. zie hier de YouTube tutorial (YouTube: PEUGEOT | E-5008 & 5008 | Tutorial | Regeneratief remmen).

De peddles zitten handig gepositioneerd aan het stuurwiel dus ik hoef hier minimaal inspanning voor te leveren. Het is letterlijk één vingerbeweging om het niveau van regeneratief remmen te verhogen dan wel te verlagen. Als je een chauffeur bent die goed anticiperend rijdt in het verkeer dan kan je middels deze peddles eenvoudig afremmen voor bochten, verkeersdrempels, rotondes, verkeerslichten,..

Ik vind het voordeel hier zelfs aanzienlijk dat ik hier zelf de controle over heb en niet de auto dit automatisch laat toepassen. Ik bepaal mbv deze peddles zelf als chauffeur wanneer de auto vertraagt en dus afremt/regenereert. Als ik dit vergelijk met functies in mijn E-5008 zoals bijvoorbeeld het pre-collision warning system (ook wel Active Safety Brake of Emergency Brake systeem genoemd) waar de auto dit automatisch bepaalt dan erger ik mij hier dood aan. Te pas en te onpas remt de auto af als je bijvoorbeeld nog maar een fietser of voetganger nadert, laat staan wil voorbij steken.

Als ditzelfde niveau ook terug te zien is bij Peugeot in de vorm van een toekomstige pilot assist of OPD dan word ik daar alvast niet blij van en zal het voor mij van geen/weinig toegevoegde waarde zijn.

Ik heb vóór mijn huidige E-5008 gereden met o.a. Ford, Renault, Mercedes, Jaguar, Audi,..
Kortom, voor allen die twijfelen om een Peugeot E-3008/E-5008 of een andere auto van Stellantis aan te schaffen;
doe dit niet als software een belangrijk onderdeel is voor je. Mijn E-5008 GT rijdt en zit erg lekker maar je ergert je kapot aan alle snufjes die ze er bij Stellantis blijkbaar tegen beter weten in toch hebben proberen in te proppen terwijl het allemaal net niet is.

[Killah_Priest]

Kennen andere Tweakers dit probleem? Sinds afgelopen maandag (toevallig ook die dag de eerste onderhoudsbeurt gehad) kan ik via de app geen geupdate gegevens van mijn auto meer opvragen.
Nou is de app sowieso ruk, echter lijkt het deze keer aan mijn auto te liggen, ritten worden ook niet meer geupdate, SoC in de app staat op het niveau van maandagochtend en de datum van de laatste refresh blijft staan op 23-3.
App verwijderd en opnieuw geinstalleerd: alle "oudere" ritten werden opgehaald (staan blijkbaar op een Stellantis server) en de app geeft wederom de gegevens weer van afgelopen maandag. Als ik refresh dan is de app even bezig en krijg je weer dezelfde status te zien. Remote commando's geven een error en soms krijg ik een melding dat de auto geen connectiviteit zou hebben.
De internetverbinding van de auto zelf werkt in principe wel (navigatie krijgt nog wel live updates binnen + de spraakassistent kan onzinnige chatgpt vragen beantwoorden).

Het is net alsof ze bij de werkplaats vergeten zijn om het voertuig uit een soort van maintenance mode te halen ofzo.

(en ik ben nog niet op het punt dat ik een factory reset van het infotainment uit wil voeren, teveel gedoe met instellingen die ik dan opnieuw door moet voeren dus ik ben eigenlijk geneigd om een afspraak te maken met de dealer en het over de schutting te flikkeren naar hen toe aangezien het vrijwel zeker bij de auto ligt)

Edit: zo plotseling als dat dit probleem is begonnen, zo plotseling is het ook uit zichzelf opgelost.

[ Voor 3% gewijzigd door Killah_Priest op 25-03-2026 12:11 ]

[SimonBR39]

Gisteren weer met de LM gebeld, volgens hen ligt de productie van LR 3008,5008 en Grandland nu stil ivm onderdelentekort. Datum uitgesteld, met 3 maanden. Als er dan geen zicht is op definitieve leverdatum, dan toch maar een andere. LM onderkende ook het groot aantal kinderziektes, waarbij het de hoop is dat na de stillegging eea beter verloopt. Bovenstaande nog niet elders kunnen bevestigd krijgen...

[prein2]

Haverme schreef op vrijdag 13 maart 2026 @ 16:55:

Ik kreeg ook te horen dat men bij de fabrikant ook al op de hoogte is van het issue met gewicht van de snellaadkabel en het daardoor disconnecten tijdens snelladen. Men is hier mee bezig en dit komt t.z.t. ook terug via een terugroepactie als er een oplossing is (vaag..)

Hier ook onderhoudsbeurt gehad. preconditioning werkt nu wel (volgens garage, niet getest).
issue snellaadkabel: reactie stellantis: 'dit hebben we nog nooit gehoord. Je krijgt een volledig nieuwe laadpoort..' Ik gaf al aan dat dit echt een veelgehoord probleem is en dat ik niet verwacht dat het met een nieuwe laadpoort opgelost is, maar goed. Hij is besteld en 'het duurt even voor hij binnen is'..

[Mad_Demon]

Nadat de auto enige tijd geleden een IVI update heeft gehad kreeg het vandaag bij de dealer een andere update om batterij preconditioning mogelijk te maken! Volgens de werklijst was het een terugroepactie, al stond er niks klaar in de MyPeugeot app. Dit weekend maar eens testen of het werkelijk werkt.

V2L werkt nog niet met de aangepaste Amazon adapter, zal daar nog wel eens naar vragen. Ik zag dat de officiële Peugeot adapter al wel via de vernieuwde webshops in andere landen beschikbaar is maar Nederland heeft nog niet de nieuwe webshop waarbij onderdelen rechtstreeks te bestellen zijn.

Een andere interessante ontdekking: als ik de auto met wifi aansluit dan kan de TomTom EV navigatie de licenties niet meer ophalen. Door wifi uit te schakelen en alleen 4G te gebruiken komen alle updates en licentie syncs weer binnen.

[ Voor 16% gewijzigd door Mad_Demon op 27-03-2026 21:04 ]

[Rene]

Mad_Demon schreef op vrijdag 27 maart 2026 @ 21:01:
Nadat de auto enige tijd geleden een IVI update heeft gehad kreeg het vandaag bij de dealer een andere update om batterij preconditioning mogelijk te maken! Volgens de werklijst was het een terugroepactie, al stond er niks klaar in de MyPeugeot app. Dit weekend maar eens testen of het werkelijk werkt.

V2L werkt nog niet met de aangepaste Amazon adapter, zal daar nog wel eens naar vragen. Ik zag dat de officiële Peugeot adapter al wel via de vernieuwde webshops in andere landen beschikbaar is maar Nederland heeft nog niet de nieuwe webshop waarbij onderdelen rechtstreeks te bestellen zijn.

Een andere interessante ontdekking: als ik de auto met wifi aansluit dan kan de TomTom EV navigatie de licenties niet meer ophalen. Door wifi uit te schakelen en alleen 4G te gebruiken komen alle updates en licentie syncs weer binnen.

Ok. Ik heb een automatisering met CarPlay dat deze internet deelt zodra CarPlay verbind. Soms wel en soms geen live services. Ga eens kijken of het helpt om deze automatisering uit te zetten.

[wout]

Ik heb woensdag mijn E5008 gekregen. Ben ik te ongeduldig dat de connected services nu al 2 dagen blijven hangen in "Activering van de service is bezig"?
Eerst gebeurde er helemaal niks na toevoegen van de auto in de app. Handmatig geprobeerd services te activeren: Connect One geeft telkens een foutmelding; Connect Plus wilde wel activeren, maar doet nog helemaal niks. Klantenservice kon zien dat dit kwam door status 'activation pending'. Een halve dag later (dat was eergisteren) vroeg de app ineens om de beveiligingscode en werd na doorlopen van de stappen via SMS-code en instellen pincode de telefoon een vertrouwd apparaat. Sinds die tijd staat er de volgende status bij opstarten van de app:
"Activering van de service is bezig / Laat de motor 10 minuten draaien en lanceer dan opnieuw de app MYPEUGEOT."
Inmiddels al minstens 8 ritten van minstens 10 minuten gemaakt, waarvan 2 van ongeveer een uur. Hoe lang moet ik nog wachten tot activering is voltooid?
Wat me lichtelijk zorgen baart, maar waarvan ik niet weet of het daarmee te maken heeft, is dat bij het uitzetten van de auto er een popup verschijnt dat er een update moet worden geïnstalleerd (betreft services, benodigde tijd 0 minuten). Zodra ik OK klik, gebeurt er dan echter niets. Het vreemde is ook dat er een datum in die popup staat van 10/05 en of je het nu Europees of Amerikaans leest, die datum is het nog niet... handmatig in menu Updates kijken levert niets op. Ook nog geprobeerd om auto weer aan te zetten terwijl de popup voor staat, maar dan verdwijnt die direct.
In mijn profiel staat bij mijn telefoon (nog) niet mijn accountnaam van myPeugeot vermeld. Uit de beschrijving in het onderste deel van het profiel leid ik af dat dat wel zou moeten. Telefoon zelf heeft keurig verbinding met de auto en in de app zie ik ook zeer regelmatig het blauwe balkje met de tekst dat er verbinding is met de auto.

[rgras]

Het kan inderdaad een paar dagen duren, bij een enkeling gerust een week.

[Pamperke]

wout schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 16:46:
Ik heb woensdag mijn E5008 gekregen. Ben ik te ongeduldig dat de connected services nu al 2 dagen blijven hangen in "Activering van de service is bezig"?
Eerst gebeurde er helemaal niks na toevoegen van de auto in de app. Handmatig geprobeerd services te activeren: Connect One geeft telkens een foutmelding; Connect Plus wilde wel activeren, maar doet nog helemaal niks. Klantenservice kon zien dat dit kwam door status 'activation pending'. Een halve dag later (dat was eergisteren) vroeg de app ineens om de beveiligingscode en werd na doorlopen van de stappen via SMS-code en instellen pincode de telefoon een vertrouwd apparaat. Sinds die tijd staat er de volgende status bij opstarten van de app:
"Activering van de service is bezig / Laat de motor 10 minuten draaien en lanceer dan opnieuw de app MYPEUGEOT."
Inmiddels al minstens 8 ritten van minstens 10 minuten gemaakt, waarvan 2 van ongeveer een uur. Hoe lang moet ik nog wachten tot activering is voltooid?
Wat me lichtelijk zorgen baart, maar waarvan ik niet weet of het daarmee te maken heeft, is dat bij het uitzetten van de auto er een popup verschijnt dat er een update moet worden geïnstalleerd (betreft services, benodigde tijd 0 minuten). Zodra ik OK klik, gebeurt er dan echter niets. Het vreemde is ook dat er een datum in die popup staat van 10/05 en of je het nu Europees of Amerikaans leest, die datum is het nog niet... handmatig in menu Updates kijken levert niets op. Ook nog geprobeerd om auto weer aan te zetten terwijl de popup voor staat, maar dan verdwijnt die direct.
In mijn profiel staat bij mijn telefoon (nog) niet mijn accountnaam van myPeugeot vermeld. Uit de beschrijving in het onderste deel van het profiel leid ik af dat dat wel zou moeten. Telefoon zelf heeft keurig verbinding met de auto en in de app zie ik ook zeer regelmatig het blauwe balkje met de tekst dat er verbinding is met de auto.

Ik heb hetzelfde probleem gehad. Telkens melding van een update in de auto, die niet geïnstalleerd werd. Connected services in de app bleven "bezig met activeren". Dit is pas opgelost geraakt nadat de datum die in de update stond (bij mij was het 23/03) voorbij was, en de update verlopen was. Ik kon hem niet meer installeren en zou hiervoor zogezegd naar de dealer moeten (opnieuw, dat is dus volgens de melding die de auto gaf)...
De volgende dag was er echter gewoon een nieuwe update, die ik wél kon installeren. Daarna is de activatie van de services na 1 rit zonder problemen verder gegaan.

[wout]

@Pamperke dan hoop ik maar op de europese datumnotatie, want ik vind nog anderhalve maand wachten al wel erg veel....
Maar bedankt voor de info. Dan weet ik in elk geval wat ik de dealer moet vragen/vertellen.

[ Voor 28% gewijzigd door wout op 28-03-2026 23:28 . Reden: aanvulling ]

[Pamperke]

wout schreef op zaterdag 28 maart 2026 @ 23:27:
@Pamperke dan hoop ik maar op de europese datumnotatie, want ik vind nog anderhalve maand wachten al wel erg veel....
Maar bedankt voor de info. Dan weet ik in elk geval wat ik de dealer moet vragen/vertellen.

Het is inderdaad een Europese notatie. Ik heb er helaas ook een maand mee gesukkeld...
Die app is bagger, maar ik ben voor de rest wel heel tevreden van de wagen. Gelukkig maar

[prein2]

Nou.. Mijn e5008 is afgesleept.

Motorstoringslampje, gevolgd door storing in zowat elk hulp systeem ( lane assist, abs, o.a.). Verloor aandrijving en kon nog net veilig de vluchtstrook bereiken.

Auto staat nu 120km van huis bij een dealer. Diagnose voorlopig: defecte on board charger
Nog geen uitzicht op een reparatie termijn.

Vooral bijzonder hoe een kapotte lader kan zorgen voor het volledig uitvallen van de auto. Maar goed, voorlopig moet ik ze maar het voordeel van de twijfel geven en het laten oplossen.


Tijdens hulp door anwb meermaals hetzelfde euvel na een reset. Foutmeldingen gevolgd door volledig wegvallen tractie en vervolgens zeer haperig remmen.


Wordt vervolgd...

[BeZaX]

prein2 schreef op woensdag 15 april 2026 @ 12:51:
Nou.. Mijn e5008 is afgesleept.

Motorstoringslampje, gevolgd door storing in zowat elk hulp systeem ( lane assist, abs, o.a.). Verloor aandrijving en kon nog net veilig de vluchtstrook bereiken.

Auto staat nu 120km van huis bij een dealer. Diagnose voorlopig: defecte on board charger
Nog geen uitzicht op een reparatie termijn.

Vooral bijzonder hoe een kapotte lader kan zorgen voor het volledig uitvallen van de auto. Maar goed, voorlopig moet ik ze maar het voordeel van de twijfel geven en het laten oplossen.


Tijdens hulp door anwb meermaals hetzelfde euvel na een reset. Foutmeldingen gevolgd door volledig wegvallen tractie en vervolgens zeer haperig remmen.


Wordt vervolgd...

Schrikken zeg! Klinkt als hetzelfde probleem wat deze e-3008 rijder (Peugeot NL forum) had.

Ik reed gisteren naar huis toen er plots op het display een hele reeks meldingen op het scherm verschenen.
Probleem met de tractiesysteem.
Iets met radar systeem.
Iets met aansturing
Iets met vorstbeveiliging
En nog een hele reeks. Zo snel dat het bijna niet bij te houden was.

Gaspedaal deed niets meer. Dus alarmlichten aan en auto naar de vluchtstrook gestuurd. Vlak voordat de auto stil stond nog een paar flinke schokken (alsof je in de vierde versnelling te langzaam gaat).
Vervolgens kreeg ik de auto niet meer uit. Dus maar uitgestapt.

Gisteren werd duidelijk dat de Onboard Charger stuk is. De OBC zorgt ervoor dat wisselstroom omgezet wordt naar gelijkstroom zodat de aandrijfaccu geladen kan worden. De OBC moet op chassisnummer besteld worden en heeft een leverdatum van 5 werkdagen.

Alleen of het zo snel geleverd en opgelost is, is onduidelijk.

[ Voor 17% gewijzigd door BeZaX op 15-04-2026 13:41 ]

[prein2]

Hmm dat is inderdaad exact het probleem @BeZaX ..
Inmiddels ben ik gebeld dat het onderdeel in backorder staat met onbekende levertijd.

[Togi]

5 werkdagen klinkt mij wel erg positief
De mijne staat sinds de laatste week van februari te wachten bij de dealer op een nieuwe OBC

[prein2]

Auto staat nu een week in aan de andere kant van NL "Kan lang gaan duren". Dealer daardoet het minimale wat moet volgens de importeur.
Dus: ik krijg een Fiat 600 hybride aangeboden. Aangegeven dat het een elektrische gezinsauto moet zijn, kreeg ik een e208 aangeboden. (Zelf ophalen en betalen zodra onderdeel uit backorder is).. Daarna: meneer we hebben u twee auto's aangeboden en kunnen niets meer voor u doen.

Eigen dealer denkt mee, maar kan eigenlijk weinig doen, omdat het garantie geval al bij de andere dealer is gestart. (Of zijn heer en meester in medelijden tonen en niks doen).

Dus nu ook maar peugeot NL ingeschakeld voor wat hulp. 't is toch niet gek dat ik een ruime elektrische auto als vervanger wil als mijn eigen auto na 1,5 jaar opeens maanden stil dreigt te staan door een garantiegeval en een onderdelen tekort.

Peugeot NL maakt een case nummer aan en is dan stil.

Kortom: koop geen peugeot, bij problemen denkt niemand aan jou.

Iemand nog tips? Ik vind 't echt ongehoord dat ik een auto 3 maanden moet missen en dat er zo weinig coulance is. Ik heb de auto particulier gekocht..

[B-Force]

prein2 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 21:35:
Auto staat nu een week in aan de andere kant van NL "Kan lang gaan duren". Dealer daardoet het minimale wat moet volgens de importeur.
Dus: ik krijg een Fiat 600 hybride aangeboden. Aangegeven dat het een elektrische gezinsauto moet zijn, kreeg ik een e208 aangeboden. (Zelf ophalen en betalen zodra onderdeel uit backorder is).. Daarna: meneer we hebben u twee auto's aangeboden en kunnen niets meer voor u doen.

Eigen dealer denkt mee, maar kan eigenlijk weinig doen, omdat het garantie geval al bij de andere dealer is gestart. (Of zijn heer en meester in medelijden tonen en niks doen).

Dus nu ook maar peugeot NL ingeschakeld voor wat hulp. 't is toch niet gek dat ik een ruime elektrische auto als vervanger wil als mijn eigen auto na 1,5 jaar opeens maanden stil dreigt te staan door een garantiegeval en een onderdelen tekort.

Peugeot NL maakt een case nummer aan en is dan stil.

Kortom: koop geen peugeot, bij problemen denkt niemand aan jou.

Iemand nog tips? Ik vind 't echt ongehoord dat ik een auto 3 maanden moet missen en dat er zo weinig coulance is. Ik heb de auto particulier gekocht..

Ik heb helaas hetzelfde gevoel. Ik wacht al 9 maanden op een onderdeel. Kan er gelukkig wel mee doorrijden, maar ik heb een nieuwe auto die al sinds levering niet doet wat hij moet doen. Dealer verlengt elke maand de levertermijn van het onderdeel, aankloppen bij de klantenservice van Peugeot helpt ook niet. Krijg een mooie AI brief terug met excuses en levertijden en moeilijke geopolitieke situaties blablabla, maar verder 0 hulp

[Rene]

Ik zou ze, als en normaal dialoog resulteert in AI antwoorden, per direct schriftelijk in gebreke stellen en de volgende opties voorschotelen:

1: repareren binnen afzienbare tijd (14 dagen) en wellicht de FIAT600 of e208 tijdelijk accepteren.
2: Gelijkwaardig of vervoer in hogere klasse (en zorgen dat hun alle kosten dekken) als het langer duurt.
3: Koop ontbinden als 1 en 2 niet mogelijk zijn.

Ik rij onze Grandland (STLA-M dus hetzelfde als de 5008) ook prive en zo nooit akkoord gaan met een e208. Zeker niet als je leest dat het maanden kan duren. In Noorwegen sta je als consument behoorlijk sterk, het lijkt me dat dit in NL ook zo is.

[Togi]

Gisteren contact gehad met de dealer en ze hebben de OBC binnengekregen (levertijd bij mij was dus 2 maanden)
Nu nog wachten tot hij gerepareerd is en ik hem kan ophalen (ze konden mij nog niet vertellen hoelang het nog geen duren)

[chielsen]

prein2 schreef op dinsdag 21 april 2026 @ 21:35:
Auto staat nu een week in aan de andere kant van NL "Kan lang gaan duren". Dealer daardoet het minimale wat moet volgens de importeur.
Dus: ik krijg een Fiat 600 hybride aangeboden. Aangegeven dat het een elektrische gezinsauto moet zijn, kreeg ik een e208 aangeboden. (Zelf ophalen en betalen zodra onderdeel uit backorder is).. Daarna: meneer we hebben u twee auto's aangeboden en kunnen niets meer voor u doen.

Eigen dealer denkt mee, maar kan eigenlijk weinig doen, omdat het garantie geval al bij de andere dealer is gestart. (Of zijn heer en meester in medelijden tonen en niks doen).

Dus nu ook maar peugeot NL ingeschakeld voor wat hulp. 't is toch niet gek dat ik een ruime elektrische auto als vervanger wil als mijn eigen auto na 1,5 jaar opeens maanden stil dreigt te staan door een garantiegeval en een onderdelen tekort.

Peugeot NL maakt een case nummer aan en is dan stil.

Kortom: koop geen peugeot, bij problemen denkt niemand aan jou.

Iemand nog tips? Ik vind 't echt ongehoord dat ik een auto 3 maanden moet missen en dat er zo weinig coulance is. Ik heb de auto particulier gekocht..

We hebben helaas precies hetzelfde. Maart op vakantie met hele gezin naar Frankrijk en toen baf stil langs de kant. Uiteindelijk wel reis kunnen afmaken en thuisgekomen door hulp van verzekering en peugeot assistance, maar al erg hachelijk.
Auto zou gemaakt zijn zo'n 5 weken later, maar nog geen 100km later valt ie weer stil op de afsluitdijk met hele gezin erin.
Nu 0 vervangend vervoer want is nog niet duidelijk wat er aan de hand is (3 weken later weer en dus al de eerste keer 5 weken). Ze gaan nu waarschijnlijk de OBC bestellen, maar garage wacht nog op akkoord van Stellantis en gaf al aan dat het lang kan duren.
In de tussentijd krijg ik mailtjes dat er gelukkig geen problemen met mijn Peugeot zijn gedetecteerd 🤯 en of ik wel ff de connected service wil verlengen..
Echt dramatisch dus en idd zou niemand aanraden deze auto te kopen. Als je rijdt is ie prima, maar alle terugroepacties, gedoe met DC kabel, pre heating en nu dit maar vooral de service is dit echt gewoon super slecht.
Nog irritanter is dat ik overal reclame zie en hoor van deze auto.. Laat ze eerst de huidge rijders maar eens helpen, dat zou tenminste zoden aan de dijk zetten.

@Togi ben wel benieuwd of dit echt de oplossing is. Was het bij jou ook toen je 130 reed?

[prein2]

@Togi @chielsen vorige week dinsdag ben ik gebeld dat de auto klaar is. Direct opgehaald en zonder problemen naar huis gereden.

Uiteindelijk dus auto 2 weken en een dag kwijt geweest.
Mijn eigen dealer heeft heel erg geprobeerd me te helpen. De dealer waar de gestrande auto stond was duidelijk: van mij krijg je geen mm service boven wat Stellantis bied. En dat is dus drama.

Uiteindelijk wel blij met de korte herstel tijd, al was het een enorm frustrerend proces. Stellantis heeft er uiteindelijk naast de prio vanuit de dealer (die doen ze standaard als de auto niet rijd) opgeschaald naar prio1. Geen idee of het geholpen heeft..

Nu weer blij met mijn auto. Want het is zeker een fijne auto. Maar de service vanuit Stellantis is echt drama

[Togi]

Bij mij gelukkig niet tijdens het rijden.
Bij mij ging het mis onderweg naar Oostenrijk bij een snellader in Duitsland.
Begon met geen connectie (wat ie zoals bekend vaker heeft bij het type lader zoals ook bijv Fastned gebruikt) en na 2 of 3 keer proberen gaf hij de error.

[BeZaX]

Klinkt echt zwaar waardeloos deze verhalen qua tijdsduur en hoe ze hier mee handelen. Weten jullie ook of het aan een bepaald specifiek model/merk/jaartal OBC ligt? En dat bij de nieuwe het probleem niet kan ontstaan?

[ASW1]

Ben net terug van vakantie en heb als huurauto een E-5008 mee gekregen.
Vond het een mooi uitziende en meestal prima rijdende auto.
Wat ik soms een beetje merkwaardig vond waren de remmen en puur uit nieuwsgierigheid vraag ik me af of anderen dit ook herkennen.

"Gewoon" remmen ging prima maar als er incidenteel een keer echt stevig geremd moest worden viel het me op dat ik daarvoor het pedaal ineens veel verder moest indrukken voor de auto genoeg ging vertragen. We reden in bergachtig terrein en als ik dan bv helling af opeens moest stoppen voor een tegenligger (bij lage snelheid) dan vertraagde de auto maar weinig, dan moest ik het rempedaal ineens heel ver doorduwen en als ie dan eindelijk echt aangreep was het eigenlijk te bruusk en kwam de ABS er gelijk bij.

Ook bij snellere steile hellingen naar beneden met regeneratief remmen leek het soms alsof na zachtjes bijremmen het regeneratief remmen er helemaal af ging, en ik daarna constant hij moest remmen.

Mensen die dit herkennen? Ik had de indruk dat misschien de overgang tussen generatief remmen en gebruik van de schijfremmen niet helemaal soepel ging, maar moeilijk om te zeggen waar het nou precies aan lag.

[chielsen]

Ze gaan bij mij de motor generator vervangen, nadat ze eerder al de kabel naar de hoogspanningsaccu hebben vervangen. Ik had nog even gevraagd naar de OBC, maar daar gaan ze niks mee doen.

Hopelijk is het nu snel opgelost en is dit echt de oplossing, maar ben nog wel skeptisch of dit het echt is.

[Helix]

Vorige week is mijn E-5008 ook afgesleept. Waarschijnlijk ook probleem met de onboardcharger. Eerste voorval was dat ik na een nacht laden de auto niet meer kon ontgrendelen. Gelukkig op eigen oprit. Peugeot assistance gebeld, ANWB thuis gehad en bleek de kleine accu leeg te zijn. De auto zelf had ook totaal niet bijgeladen. Kleine accu door ANWB opgeladen en auto zelf ook weer aan de lader gedaan zonder verdere problemen. Paar dagen later voor werk onderweg, auto op locatie aan de lader gedaan, helaas weer niet opgeladen. Kon wel rijden maar moest dus onderweg ff naar de snellader. Preconditionering aangezet, minuut later allemaal meldingen zoals prein2 ook beschrijft. Kon de parkeerplaats voor het tankstation net bereiken voordat die stilviel. Weer Peugeot assistance gebeld en wachten op ANWB. Die kwam maar niet. Maar even wat gedronken bij tankstation en wonder boven wonder kon ik de auto weer starten. Wel met allerlei meldingen. Auto direct maar ff aan de snellader gehangen in afwachting van ANWB. Na 20 min was de auto weer 80% en ook opeens alle meldingen weg. Gebeld met Peugeot Assistance, ja als alle meldingen weg zijn en u kunt rijden dan mag u door rijden. Zo gezegd zo gedaan en 100km richting huis zonder problemen.

Volgende dag helaas weer problemen als mijn vrouw er mee op pad is. Auto valt weer zomaar stil met allerlei meldingen op een N weg. ANWB er weer bij, kon het niet verhelpen, auto afgesleept. Staat inmiddels weer week bij de dealer.

Het is een mooie auto die ook fijn rijd, maar door de software en deze (blijkbaar vaker voorkomende) issues kan ik de auto niet aanraden helaas.

[Togi]

Weer even een update

OBC is vervangen maar ze hadden nog steeds problemen en nu gaan ze komende dagen de tractieaccu vervangen.

Ondertussen zijn we dus meer dan 3 maanden verder...

[Killah_Priest]

Bij mij zijn beide massagestoelen defect. Aan de pasagierszijde blaast één van de kussens niet op, aan de bestuurderskant schiet de complete stoel in storing zodra ik de onderrug massage aanzet, na 10 seconden stopt die waarna alleen nog maar de basisverstelling van de stoel werkt. Lendesteun, zijkussens etc reageren dan nergens meer op totdat ik de auto enkele minuten uitschakel. Net 30km gereden met een keihard opgeblazen kussen in mijn onderrug (pas na 30km was ik op een plek waar ik even kon stoppen).

Dinsdag een afspraak bij de garage, dan zie ik het wel. Gelukkig heb ik geen problemen in de aandrijflijn zoals anderen in dit topic hebben.

[B-Force]

Killah_Priest schreef op woensdag 3 juni 2026 @ 18:48:
Bij mij zijn beide massagestoelen defect. Aan de pasagierszijde blaast één van de kussens niet op, aan de bestuurderskant schiet de complete stoel in storing zodra ik de onderrug massage aanzet, na 10 seconden stopt die waarna alleen nog maar de basisverstelling van de stoel werkt. Lendesteun, zijkussens etc reageren dan nergens meer op totdat ik de auto enkele minuten uitschakel. Net 30km gereden met een keihard opgeblazen kussen in mijn onderrug (pas na 30km was ik op een plek waar ik even kon stoppen).

Dinsdag een afspraak bij de garage, dan zie ik het wel. Gelukkig heb ik geen problemen in de aandrijflijn zoals anderen in dit topic hebben.

Heb ik ook. Toevallig ga ik er vandaag voor naar de garage, de regelmodule is na 8 (!!!!) maanden eindelijk binnen.

De laatste maand lopen klagen bij Peugeot zelf ipv via de dealer heeft er toe geleid dat het onderdeel binnen een maand bij de dealer lag.

[Helix]

Mijn auto staat ook alweer een maand bij de dealer, wachtende op een nieuwe OBC.
Ondertussen rij ik in een hybride 5008. Zo'n EV rijdt toch wel stukken fijner.

[ Voor 3% gewijzigd door Helix op 04-06-2026 10:18 ]

[Redmaistro]

Wat een verhalen allemaal over de Peugeot E-5008. Sinds juli ‘25 ben ik ook de “gelukkige” met een E-5008. Na korte tijd al direct problemen met storingen die aangaven dat alle systemen uitvielen. Remsysteem niet beschikbaar, alle assistenten niet beschikbaar, geen gordel herkenning waardoor deze de hele rit bleef piepen. Het gekke was dat de auto verder prima te rijden was zonder problemen. Nadat deze een half uur had uitgestaan deed alles het weer alsof er niks aan de hand was.

Allereerste keer een lange rit naar België, voor het eerst snelladen (juli auto ontvangen en november eerste keer snelladen) bij Fastned, niets! 4 verschillende stekkers geprobeerd, maar geen van alle communicatie met het voertuig.

Vervolgens voorbij Antwerpen nog een keer geprobeerd aan een 150KW lader, die het voor 2 seconden deed en dan weer verbinding verloor. Advies van de Peugeot service lijn: u heeft een kabel bij u, probeert u het maar bij een 11Kw lader.😳

Na vele storingen (november ‘25 meer dan 70 storingsmeldingen en in februari ‘26 opnieuw 70+ aan nieuwe meldingen) en een kapotte verwarming de auto is de auto 2,5 maand blijven staan bij de dealer. Lader vervangen, weerstand en nog meer…á €5000,- gelukkig wel onder garantie.

Over de applicatie van Peugeot al meerder keren advies gevraagd via de Peugeot service lijnen over de traagheid en het niet accuraat zijn van de locatie, kilometers en laad toestand. Lag allemaal niet aan Peugeot, want zij hadden een perfecte app gebouwd. Advies was (tot 3 keer toe contact gehad hebbende) om de app opnieuw te installeren. Uiteraard hielp dat helemaal niets. Gratis proefperiode is verlopen van 6 maanden en er wordt gevraagd om ervoor te betalen, nou nee. Voor zo’n kwalitatief slechte app zonder goede ondersteuning is dat het echt niet waard.

Deze zomer hebben we een rit naar het buitenland van 1100 kilometer gepland staan, maar heb er nog niet alle vertrouwen in eerlijk gezegd.

[Jitse H]

Redmaistro schreef op maandag 8 juni 2026 @ 16:48:
Wat een verhalen allemaal over de Peugeot E-5008. Sinds juli ‘25 ben ik ook de “gelukkige” met een E-5008. Na korte tijd al direct problemen met storingen die aangaven dat alle systemen uitvielen. Remsysteem niet beschikbaar, alle assistenten niet beschikbaar, geen gordel herkenning waardoor deze de hele rit bleef piepen. Het gekke was dat de auto verder prima te rijden was zonder problemen. Nadat deze een half uur had uitgestaan deed alles het weer alsof er niks aan de hand was.

Allereerste keer een lange rit naar België, voor het eerst snelladen (juli auto ontvangen en november eerste keer snelladen) bij Fastned, niets! 4 verschillende stekkers geprobeerd, maar geen van alle communicatie met het voertuig.

Vervolgens voorbij Antwerpen nog een keer geprobeerd aan een 150KW lader, die het voor 2 seconden deed en dan weer verbinding verloor. Advies van de Peugeot service lijn: u heeft een kabel bij u, probeert u het maar bij een 11Kw lader.😳

Na vele storingen (november ‘25 meer dan 70 storingsmeldingen en in februari ‘26 opnieuw 70+ aan nieuwe meldingen) en een kapotte verwarming de auto is de auto 2,5 maand blijven staan bij de dealer. Lader vervangen, weerstand en nog meer…á €5000,- gelukkig wel onder garantie.

Over de applicatie van Peugeot al meerder keren advies gevraagd via de Peugeot service lijnen over de traagheid en het niet accuraat zijn van de locatie, kilometers en laad toestand. Lag allemaal niet aan Peugeot, want zij hadden een perfecte app gebouwd. Advies was (tot 3 keer toe contact gehad hebbende) om de app opnieuw te installeren. Uiteraard hielp dat helemaal niets. Gratis proefperiode is verlopen van 6 maanden en er wordt gevraagd om ervoor te betalen, nou nee. Voor zo’n kwalitatief slechte app zonder goede ondersteuning is dat het echt niet waard.

Deze zomer hebben we een rit naar het buitenland van 1100 kilometer gepland staan, maar heb er nog niet alle vertrouwen in eerlijk gezegd.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wat een pech als ik dit zo lees en snap dat dit voor jou geen vertrouwen geeft.

Je Fastned ervaring herken ik wel. Deze tip helpt bij mij: B-Force in "Peugeot E-5008 ervaringen"

[Togi]

Na idd ook slechte ervaringen bij Fastned (en aanbieders met zelfde type lader) koos ik de laatste tijd zelf in het buitenland voor Tesla laders.

Zeker op lange tripjes even een maand abbo afsluiten want die heb je zo terug verdiend.

In Nederland kan ik vanuit de LM niet laden bij Tesla dus dan meestal shell

[Helix]

Redmaistro schreef op maandag 8 juni 2026 @ 16:48:
Wat een verhalen allemaal over de Peugeot E-5008. Sinds juli ‘25 ben ik ook de “gelukkige” met een E-5008. Na korte tijd al direct problemen met storingen die aangaven dat alle systemen uitvielen. Remsysteem niet beschikbaar, alle assistenten niet beschikbaar, geen gordel herkenning waardoor deze de hele rit bleef piepen. Het gekke was dat de auto verder prima te rijden was zonder problemen. Nadat deze een half uur had uitgestaan deed alles het weer alsof er niks aan de hand was.

Allereerste keer een lange rit naar België, voor het eerst snelladen (juli auto ontvangen en november eerste keer snelladen) bij Fastned, niets! 4 verschillende stekkers geprobeerd, maar geen van alle communicatie met het voertuig.

Vervolgens voorbij Antwerpen nog een keer geprobeerd aan een 150KW lader, die het voor 2 seconden deed en dan weer verbinding verloor. Advies van de Peugeot service lijn: u heeft een kabel bij u, probeert u het maar bij een 11Kw lader.😳

Na vele storingen (november ‘25 meer dan 70 storingsmeldingen en in februari ‘26 opnieuw 70+ aan nieuwe meldingen) en een kapotte verwarming de auto is de auto 2,5 maand blijven staan bij de dealer. Lader vervangen, weerstand en nog meer…á €5000,- gelukkig wel onder garantie.

Over de applicatie van Peugeot al meerder keren advies gevraagd via de Peugeot service lijnen over de traagheid en het niet accuraat zijn van de locatie, kilometers en laad toestand. Lag allemaal niet aan Peugeot, want zij hadden een perfecte app gebouwd. Advies was (tot 3 keer toe contact gehad hebbende) om de app opnieuw te installeren. Uiteraard hielp dat helemaal niets. Gratis proefperiode is verlopen van 6 maanden en er wordt gevraagd om ervoor te betalen, nou nee. Voor zo’n kwalitatief slechte app zonder goede ondersteuning is dat het echt niet waard.

Deze zomer hebben we een rit naar het buitenland van 1100 kilometer gepland staan, maar heb er nog niet alle vertrouwen in eerlijk gezegd.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Helaas ook voor mij zeer bekende foutmeldingen. Vorig zomer heb ik zonder problemen 3000km gereden met de auto naar Italie via Oostenrijk, laden bij Ionity. Maar nu de auto nog steeds bij de dealer staat en we over een maand ook op vakantie gaan wordt ik er ook niet geruster op.

Komt bij dat de vervangende hybride 5008 inmiddels ook motorstoringen geeft Kon hem opeens niet meer in de achteruit zetten, dan vloog die in de neutraal.

[floriz87]

Ik overweeg deze auto als nieuwe lease-auto, maar ik hoop dat ze met name die OBC issues gefixt hebben. Is er verder iets bekend over de implementatie van v2g (iso 15118-20)?

[Helix]

Inmiddels rijden we weer een week in onze E-5008. So far so good. Eerder had ik dat de range altijd op 502 stond bij 100% accu, dat is nu niet meer het geval. Staat nu iets van 437km wat meer realistisch is

[Babtvt]

Sinds kort rij ik ook in een E5008, komende van een Volvo C40. Wat een ruimte aan boord zeg, echt ongekend. De stoelen zitten lekker stevig en tegelijk comfortabel. Ik moet wel een beetje wennen aan de deining bij heuvels, met name op de provinciale wegen in onze omgeving. De volvo ging er lekker stevig overheen. Hier merken ze met name achterin dat de heuvels behoorlijk goed door deinen, maar eens rustiger overheen gaan.

Fijn ook die ingebouwde zonwering achterin voor de kids

Ik moet ook nog even de juiste stoelafstelling zien te vinden, nog niet helemaal gewend aan de andere zithouding tov het stuur.

Deze spiegels zijn bij het achteruit rijden wel goed te gebruiken tov de volvo die klapten veeltever naar beneden waardoor je juist te weinig zag. Bij deze spiegels zie je ook nog wat van je omgeving en achter de auto.

De volvo daarentegen was echt plug and play met snelladen, geen omkijken naar. Heerlijke vakanties gehad in de Alpen, middellandse zee, atlantische oceaan en andere gebieden. Met veel vertrouwen op reis gegaan waarmee ik de tussenstops deed tussen de 0% en 5% resterende actieradius zonder ook maar enige zorgen of er wel geladen kon worden. Hij deed het altijd, en snel

De Peugeot geeft daarin helaas heel wat minder vertrouwen, herkenbare connectiviteit problemen zoals jullie hierboven ook al schrijven. Is daar inmiddels ook een oplossing voor bekend? Kan ik daarmee naar de dealer en wordt het dan gerepareerd dat ik wel zorgeloos op reis kan zonder dat de connectie verbroken wordt?

[prein2]

Laden werkt altijd als je de laadstekker maar vasthoud 😁

Ik heb een nieuwe laad poort gekregen onder garantie. Geen verschil..

Overigens is het wel een typisch ev probleem hoor.. Mijn audi etron had het ook soms, al bleef die het wel doen als hij eenmaal gestart was. De ev9 heeft gelijksoortige problemen..

[Killah_Priest]

Ik heb altijd een stukje dubbelgevouwen karton van een 2 pack Red Bull in mijn middenarmsteun liggen puur voor het snelladen, ik schuif dat tussen de laadpoort en de kabel zodat die goed blijft zitten. Soms prop ik dat rubberen kapje van de CCS poort nog onder de kabel zodat deze beter blijft zitten. Tot nu toe heeft dit altijd problemen met de connectiviteit opgelost.

[Togi]

Probleem is voornamelijk bij de laadpalen van Fastned of de locaties die dezelfde soort hebben.

Ik heb nog nooit problemen gehad bij Tesla dus tijdens vakanties neem ik een Tesla abonnement.

Als het goed is krijg ik morgen of woensdag de mijne eindelijk terug.

Tijdens een testrit hoorde ze nog een rammeltje dus naast de OBC en het accupakket moesten er ook nog wiellagers vervangen worden.

Dus eindelijk na 5 maanden heb ik hem dan weer, nu nog de winterbanden vervangen en hebben we hem net op tijd voor de zomervakantie

[aerofreak]

Ik heb, in het half jaar dat ik de 5008 heb, nog nooit bij de snellader gestaan. Heeft iemand een foto wat de oplossing is? Aankomende vakantie moet ik sws aan de snellader

[B-Force]

Oplossing is om iets ter dikte van een credit card te proppen tussen de onderkant van de stekker en de plek waar hij op rust als je hem aansluit in de auto.

Door het gewicht kantelt de stekker vaak een beetje achterover en verliest hij contact.

Een andere oplossing is om de kabel van de stekker over het deksel (hoe noem je dat?) van je aansluiting te leggen als die open staat. Left wel druk op het deksel en weet niet hoe lang dat goed gaat, maar het werkt wel.

[Togi]

aerofreak schreef op maandag 13 juli 2026 @ 08:45:
Ik heb, in het half jaar dat ik de 5008 heb, nog nooit bij de snellader gestaan. Heeft iemand een foto wat de oplossing is? Aankomende vakantie moet ik sws aan de snellader

hans.treffers85 in "Peugeot E-5008 ervaringen"

Laatste keer parkeerde ik hem aan de linkerkant van de paal waardoor ik de kabel over de dakkoffer kon laten lopen.

Komt voornamelijk door het gewicht van de dikke kabels die ervoor zorgen dat de aansluiting naar beneden wordt getrokken en dus geen contact maakt.

[ Voor 27% gewijzigd door Togi op 13-07-2026 08:52 ]

[aerofreak]

Thanks. Ik ga vast knutselen mocht het nodig zijn.

[Jitse H]

Togi schreef op maandag 13 juli 2026 @ 08:51:
[...]

hans.treffers85 in "Peugeot E-5008 ervaringen"

Laatste keer parkeerde ik hem aan de linkerkant van de paal waardoor ik de kabel over de dakkoffer kon laten lopen.

Komt voornamelijk door het gewicht van de dikke kabels die ervoor zorgen dat de aansluiting naar beneden wordt getrokken en dus geen contact maakt.

Ik heb er een drietal plaatjes voor geprint met de 3D printer in verschillende diktes. Werkt perfect op onze reis naar Frankrijk.

[aerofreak]

Jitse H schreef op maandag 13 juli 2026 @ 09:31:
[...]

Ik heb er een drietal plaatjes voor geprint met de 3D printer in verschillende diktes. Werkt perfect op onze reis naar Frankrijk.

[Afbeelding]

Mooie oplossing! Neem je opdrachten aan?

[Babtvt]

Jitse H schreef op maandag 13 juli 2026 @ 09:31:
[...]

Ik heb er een drietal plaatjes voor geprint met de 3D printer in verschillende diktes. Werkt perfect op onze reis naar Frankrijk.

[Afbeelding]

Oh wauw! Ik heb hier ook zeker interesse in. Welke dikte gebruik je het meest/past het beste? En is het inderdaad mogelijk om er nog een paar bij te printen? 😇

[ASW1]

Je kunt ook glasblokjes nemen. Of een stukje karton, bierviltje, ouwe plastic pasjes die je kunt stapelen. Of gewoon een vel papier vouwen tot de gewenste dikte.

[jongetje]

aerofreak schreef op maandag 13 juli 2026 @ 09:32:
[...]

Mooie oplossing! Neem je opdrachten aan?

Het is toch juist bizar dat Peugeot een laadpoort niet goed monteerd in een (elektrische)auto en je met allemaal trucjes het moet oplossen. Waarom niet allemaal naar de dealer en laten oplossen? Desnoods met een trosradar oid als iedereen zich verenigd.

[B-Force]

De dealer kan jet niet herstellen, het ligt aan de plaatsing van de laadkant in de auto zelf.

[Togi]

Wat ik heb begrepen ligt het aan de positie van de laadpoort die te recht is.

Blijkbaar gebruikt iig Volvo deze ook in bepaalde modellen (maar andere merken ook) alleen staat ie daarbij meer in een hoek waardoor zij er minder last van hebben

[Babtvt]

Ik kom van een volvo C40 vandaan die de laadpoort op dezelfde positie linksachter heeft en heb 0 connectiviteitfouten gehad. Was aankomen bij fastned waar ik autocharge geactiveerd had. Nog voordat de jongens uitgestapt waren was de auto al aan het laden heb daar geen enkele keer moeten rommelen met de stekker en wachten op verbinding.

Ik zie zelfs dat de kabel echt aan de auto hangt en niet eens de grond raakt ter ondersteuning.

[ Voor 51% gewijzigd door Babtvt op 13-07-2026 18:47 ]

[Togi]

Je ziet dat ie net iets meer in een hoek hangt dan bij de Peugeot maar kan ook zijn dat de C40 een andere poort heeft.

Ik weet ook niet om welke volvo modellen het precies ging


Ps: ik snap dat je voor een grotere auto ging

[ Voor 14% gewijzigd door Togi op 13-07-2026 19:38 ]

[B-Force]

Babtvt schreef op maandag 13 juli 2026 @ 18:00:
Ik kom van een volvo C40 vandaan die de laadpoort op dezelfde positie linksachter heeft en heb 0 connectiviteitfouten gehad. Was aankomen bij fastned waar ik autocharge geactiveerd had. Nog voordat de jongens uitgestapt waren was de auto al aan het laden heb daar geen enkele keer moeten rommelen met de stekker en wachten op verbinding.

Ik zie zelfs dat de kabel echt aan de auto hangt en niet eens de grond raakt ter ondersteuning.

[Afbeelding]

Het gaat niet om de laadpoort zelf, maar om de plaatsing in de auto. Deze is bij de 5008 onder een verkeerde hoek geplaatst. Maak maar eens een detail foto van een 5008 aan een Fastned lader en bv een Tesla of Volvo

[wst_]

Iemand binnen de familie, verhaal in het kort:

Peugeot 5008 hybride (2026).
Begin mei 2026: Op reis op parking was deze dood (batterij leeg). Auto kon niet meer openen/sluiten. Achterdeuren bleven open.
ANW kreeg deze niet rijklaar (60+ fouten). Computers blijven actief door foutmeldingen waardoor hij de wagen leegtrekt. Wagen kan niet gesloten worden of geopend worden (achterdeuren blijven open. koffer dicht, reageert niet op sleutels, ... wagen start niet).
Takelen tot bij dealer in buitenland. Daarna terug wagen kunnen ophalen en naar huis rijden.
Thuis weer "dood". Niet opstarten, niets.

Naar lokale garage/dealer. Vervangwagen.
18 juni ging men nieuwe printplaat bestellen.
Inmiddels 14 juli, wagen is nog steeds in garage (vermoedelijk nog voor 1 maand (of meer?)).
Blijkt dat Peugeot een nieuwe printplaat moet ontwerpen.

Nu al 2.5+ maand met vervangwagen.

Gezien men een nieuwe printplaat moet ontwerpen lijkt het me geen kinderziekte maar en effectief probleem bij deze modellen. Iemand meer informatie hier over?

[B-Force]

Niet meer info, wel vergelijkbare verhalen op o.a. Peugeot forum

[Jitse H]

aerofreak schreef op maandag 13 juli 2026 @ 09:32:
[...]

Mooie oplossing! Neem je opdrachten aan?

@aerofreak Dat is mogelijk, kun je een PB sturen?

Babtvt schreef op maandag 13 juli 2026 @ 15:01:
[...]


Oh wauw! Ik heb hier ook zeker interesse in. Welke dikte gebruik je het meest/past het beste? En is het inderdaad mogelijk om er nog een paar bij te printen? 😇

@Babtvt Beetje wisselend, het vaakst de 1mm en 1.5 mm. Er moet een uitsparing in zitten omdat anders de kabel niet kan vergrendelen en dan gaat hij sowieso niet opladen.

Kun je een PB sturen bij interesse?

[ttts]

Sinds gisteren rij ik rond met E-5008 GT Long Range. Besteld in September 2025 bij leasemaatschappij. (En volgens mij pas in Oktober doorgevoerd bij Peugeot) Klein jaartje moeten wachten. Sommige van de verhalen hier geven me weinig vertrouwen en heb nog maar de eerste 100km erop zitten. Dus TBC .

@aerofreak zou je stl willen delen?

[SimonBR39]

Wij hebben de LR Allure sinds medio juni. Tot nu toe dik tevreden! Paar minpuntjes, waar ik maar gewoon omheen werk (scheelt ergernis):

- Knop voor uitgesteld laden werkt niet (goed). Icm Zaptec Go2 heel veel aan/uit schakelingen met vervolgens een foutmelding. Heb tijdslot nu in de lader ingesteld.

- klein fluitend geluid bij bestuurdersportier op de snelweg. Doet zich niet altijd voor, dus een zoekactie moet nog worden ingezet.

- deze is wel hinderlijk: regelmatig als ik start krijg ik de 'pook' niet uit de P. 1x uit en aan verhelpt het gelijk, maar dit is toch wel basic.

De app werkt, navigatie ook, maar ik gebruik altijd AA. Duurde wel tijdje voordat ik connected services had draaien, kwestie van geduld tot die update doorkomt in de auto. Multimedia vind ik keurig in elkaar zitten, de korte vertraging is minimaal en je moet toch opletten.

Afneembare trekhaak is fijn, gaat erg zwaar dus die blijft er standaard op. Geen probleem met achteruitrijden qua camera 's en de auto detecteert de aanhanger indien aanwezig. Bezuiniging op sensoren voor bij Allure vind ik een slechte zet, voor zo'n formaat auto zou dat standaard mee moeten komen.

Interieur en exterieur is prachtig, 12V aansluiting op meerdere plekken (blijft tenminste aan als je uitstapt, itt ID.5).

Verbruik kan ik nog niet heel veel over zeggen, in eco stand en normaal rijden geeft op het oog een prima verbruik gezien gewicht en formaat. In sport-stand heb je een lekker vlotte auto, bochtenwerk moet je overlaten aan andere auto's.

So far so good...