Peugeot E-5008 ervaringen

Pagina: 1 2 3 4 5 Laatste
Acties:

  • Hermod
  • Registratie: Augustus 2016
  • Laatst online: 13:56
Hermod schreef op maandag 3 augustus 2026 @ 21:07:
[...]

Ze zouden op voorraad liggen gek genoeg. Tgn eind deze week nog eens horen of hij al is geconfigureerd en onderweg is. Fingers crossed, al zal Peugeot m'n vertrouwen moeten terugwinnen..
Batterypack is vandaag toegekomen bij de dealer; en de oude hebben ze terug mee.
Zal begin volgende week worden geinstalleerd; dus normaal tegen midden volgende week zou ik hem "terug" hebben. :)

Nu hopen dat't effectief dat was, wat de oorzaak van de fout is.
Ze gaan er 'n 20 km testrit mee maken.

  • Hermod
  • Registratie: Augustus 2016
  • Laatst online: 13:56
Gisteren de wagen opgehaald.
Heelhuids thuis geraakt & vandaag ook opnieuw op't werk. Hoera!

  • arjendenhartog
  • Registratie: November 2021
  • Laatst online: 12:39
Tip als je dakkoffer wil en geen dakrails heb en geen trekhaakkoffer wil : SeaSucker Monkey Bars.

Deze werken met vacuum en ben hiermee met dakkoffer naar oostenrijk gereden.

Blijft goed zitten , officeel wordt aangeraden bij elke stop vacuum te controleren.

Dat heb ik ook gedaan, maar pas na ca 3 dagen moest ik lichtjes bijpompen.

Ja, ik had ook bedenkingen over vacuum.. maar had geen andere optie en werkte goed.

Nadeel:kosten ca 500 euro, werkt met vacuum, zijn niet te vergrendellen(iedereen kan ze er zonder steutels afhalen

Voordeel: dakkoffer kan mee

  • ttts
  • Registratie: Oktober 2002
  • Laatst online: 05:34
Ja, je mag me naïef noemen, maar bij deze staat mijn Peugeot E-5008 GT met pech… in Italië.

De auto had nog maar een paar honderd kilometer op de teller toen we naar Italië vertrokken. Ik was eigenlijk liever nog met mijn oude leasewagen op vakantie gegaan, maar dat was helaas geen optie meer.

De eerste 1.800 à 2.000 km waren nochtans heel positief. Het is een fijne en comfortabele auto, zeker voor een gezin van vijf. De GPS werkt goed, geeft de laad opties goed aan (buiten dat hij mijn Ionity pas niet kent) en is handig in gebruik. Snelladen ging niet supersnel, maar ik heb toch pieken tot ongeveer 140/150 kW gezien.

Wel waren er al een paar kleine vreemde softwareproblemen. Zo stopte het dashboard tijdens het snelladen één keer met het weergeven van het laadpercentage. Problemen met onderbroken laadsessies, ivm de te losse connector hier aangehaald, vielen gelukkig goed mee. Ik heb één keer een snellaadsessie opnieuw moeten starten omdat die plots gestopt was, vermoedelijk doordat het contact met de laadkabel even verbroken werd.

Maar goed, dat waren allemaal kleine dingen en in het algemeen waren we heel tevreden over de auto.

Tot kilometer 2.011…

Plots kregen we een melding over een probleem met het elektrische aandrijfsysteem. We hebben nog geprobeerd om tot een parking te rijden, maar onderweg ging ook het rode batterijlampje branden. Daarna verschenen er nog verschillende andere foutmeldingen op het scherm en uiteindelijk gaf de auto er volledig de brui aan.

En natuurlijk gebeurde dat allemaal in Italië...

Momenteel staat de auto daar nog te wachten op transport naar België. Wij zijn uiteindelijk met een huurwagen van de verzekering naar huis gereden.

Heel jammer en uiteraard een serieuze domper op de vakantie. Nu is het vooral afwachten wat er precies mis is gegaan. Hopelijk is dit een eenmalig probleem en wordt dit niet de rode draad van onze ervaring met deze auto.

To be continued...

  • Togi
  • Registratie: Oktober 2010
  • Laatst online: 21:02
Ahh jeetje, lekker begin van je vakantie. Idd hopen dat dit snel opgelost kan worden


Hier kreeg ik net voor mijn vakantie de auto na 5 maanden (nieuw OBC en accu pakket) terug.

Na ophalen bleef af en toe de schermen hangen (zowel het centrale als de I-toggles).

Terug naar de dealer maar die kreeg dit voor mijn vakantie niet opgelost maar gaf de tip om de accu 2 minuten los te maken. Als het voorkomt werkt gelukkig wel de spraakcontrole dus op die manier kon ik nog wel de airco en radio bedienen.

Ik heb eigenlijk alleen maar bij Tesla geladen (op 1 keer na bij de Liddl) en dat ging overal in Frankrijk perfect (en voor mijn gevoel sneller dan voorheen).

Tot op 100km van de bestemming en de laatste laadsessie. Na het laden deed de airco het niet en gaf de auto "storing electrisch aandrijf systeem. Vervolgens kwam ie in soort van een noodloop waar ik wel kon rijden maar niet snel kon optrekken. Camping kunnen halen met de gedachte "ik kijk morgen verder" (het was 42 graden dus ik wilde de zee in ;-) )

De dag erna wilde ik boodschappen doen en toen deed hij het weer. De rest van de vakantie deed de airco het soms wel en soms niet (behalve op de terug weg want toen deed ie het niet) .

Dus lekker ouderwets schuifdak open en gebruik maken van de ArKo optie ;-)

Ook af en toe na een laadsessie de error mbt electrisch aandrijf systeem maar die verdween meestal na 20 tal kilometers.

Na thuiskomst bleek het airco probleem te komen door een gebrek aan koelvloeistof.

Scherm en error code wordt in september naar gekeken.

  • aerofreak
  • Registratie: Januari 2006
  • Laatst online: 16:04

aerofreak

Steve Jobs

arjendenhartog schreef op woensdag 19 augustus 2026 @ 00:55:
Tip als je dakkoffer wil en geen dakrails heb en geen trekhaakkoffer wil : SeaSucker Monkey Bars.

Deze werken met vacuum en ben hiermee met dakkoffer naar oostenrijk gereden.

Blijft goed zitten , officeel wordt aangeraden bij elke stop vacuum te controleren.

Dat heb ik ook gedaan, maar pas na ca 3 dagen moest ik lichtjes bijpompen.

Ja, ik had ook bedenkingen over vacuum.. maar had geen andere optie en werkte goed.

Nadeel:kosten ca 500 euro, werkt met vacuum, zijn niet te vergrendellen(iedereen kan ze er zonder steutels afhalen

Voordeel: dakkoffer kan mee
Ik ken Seasucker, ik gebruik deze ook voor de fiets, maar zelfs die vind ik al spannend :X

Heb je een foto van jou opstelling?

"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return"
~Leonardo Da Vinci~


  • jardinero
  • Registratie: Januari 2023
  • Laatst online: 15:44
Lijkt erg op wat ik vorig jaar in Fr had met mijn 3008 GT na laadbeurt. Afgesleept autoroute. Garage cahors wilde geen snelle analyse doen ( over twee weken bent u aan de beurt :-() . Anwb zou afwikkeling verzorgen. Na paar uur moest auto verplaatst worden. Meldingen waren weg. Met angst en beven route vervolgd. Na terugkomst in nl analyse bij dealer. Bleek bekende softwarefout!! Na update geen last meer gehad.

  • arjendenhartog
  • Registratie: November 2021
  • Laatst online: 12:39
Ik ken Seasucker, ik gebruik deze ook voor de fiets, maar zelfs die vind ik al spannend :X

Heb je een foto van jou opstelling?
Hier een paar foto's van de auto met seasucker monkeybars (dakdragers)


Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/VRV6WoKkKCbQUJ2hO3jtYUEMwgw=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/yhAfAXvGiDPFFb2r50SbAEjy.jpg?f=fotoalbum_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/OX6-8AU42OrDsC1OfNCDCaVph4I=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/NGxNeHZiMh7wgk5QC4tgkQwc.jpg?f=fotoalbum_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/Jo6MDLP4rzShw9VckXk-CDR7KwM=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/1Vfa6KTCfmGuekJ6w9tysKSm.jpg?f=fotoalbum_large

[ Voor 23% gewijzigd door arjendenhartog op 21-08-2026 17:13 ]


  • Babtvt
  • Registratie: Juli 2022
  • Laatst online: 05-10 14:39
vraagje, hoe moet ik de klimaat voorverwarming timer interpreteren?

Als ik 07:00 instel als dagelijks tijdstip. Is hij dan om 07:00 uur voorverwarmd? of gaat hij dan om 07:00 uur starten met voorverwarmen?

De reden waarom ik dit vraag, de afgelopen week heb ik hem aangezet op 07:00. Ik stap een paar minuten (minder dan 5) later in de auto en dan hoor ik de ventilatie nog blazen, en ook zie ik dat de ramen nog redelijk beslagen zijn, alsof hij nog niet voldoende voorverwarmd heeft en nog een stuk langer moet draaien. Echter als ik hem om 06:45 in stel en ik stap rond 07:00 in dan lijkt het net of er niets gebeurd (is).

[ Voor 7% gewijzigd door Babtvt op 03-09-2026 15:48 ]

Peugeot E5008 GT Advantage Blue Ingaro


  • Killah_Priest
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 07:07
Hebben meer mensen last (gehad) van condens in één van de camera's? In de achteruitrijcamera van mijn 5008 zit ineens condens waardoor ik continu een waas over het beeld heb (zij en voorcamera's zijn normaal, daarom valt het ook extra op).

  • rgras
  • Registratie: Juli 2006
  • Niet online
Hier zijn twee camera's vervangen n.a.v. dezelfde klachten. Initieel leek het weer weg te gaan in de zomerperiode, maar het keerde gewoon terug in de herfst.

  • Killah_Priest
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 07:07
rgras schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 10:44:
Hier zijn twee camera's vervangen n.a.v. dezelfde klachten. Initieel leek het weer weg te gaan in de zomerperiode, maar het keerde gewoon terug in de herfst.
Thanks, dan ga ik ipv het even aan te kijken gewoon een afspraak maken met de dealer.

  • Hermod
  • Registratie: Augustus 2016
  • Laatst online: 13:56
Zijn deze 2 zaken volgens jullie normaal?
Wanneer m'n voorconditionering van de airco aanligt (buitentemperatuur was zo'n 23 graden denk ik), ligt er altijd zo'n plas condenswater.. Is dat bij iedereen zo?

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/Rus-_363-DSVOPoep_NLdQBwhsE=/800x/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/VxrTyCtTepLUUmhqAVbwjMNe.jpg?f=fotoalbum_large

En andere foto is onder de stuurkolom: zou er geen afdekplaatje moeten zitten op die connector? (m'n batterij is vervangen en ik 'gok' dat ze een stukje zijn vergeten terug te plaatsen..

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/7LgnI3vOflo9CvwmbH32GvsQ7Hk=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/W9BRRKQnw8y6KPP3F58gGpA5.jpg?f=user_large

  • jongetje
  • Registratie: Maart 2002
  • Laatst online: 22:23
Hermod schreef op maandag 7 september 2026 @ 08:44:
Zijn deze 2 zaken volgens jullie normaal?
Wanneer m'n voorconditionering van de airco aanligt (buitentemperatuur was zo'n 23 graden denk ik), ligt er altijd zo'n plas condenswater.. Is dat bij iedereen zo?
Dat is hoe een airconditioning werkt. Dat condenswater moet ergens naartoe...

  • BeZaX
  • Registratie: Augustus 2003
  • Laatst online: 18:59
1) Ja, dat is normaal.
2) Dit is de OBD2-poort. Hier zit geen klepje voor. De garage gebruikt deze om je auto uit te lezen. Zelf kun je hier ook een bluetooth-module voor kopen, als je het leuk vindt om meer gegevens van je auto te bekijken of live (accu)gegevens in ABRP te hebben. Het is wel belangrijk dat je de module na elke rit eruit haalt, want de beveiliging van dit soort dongles is vaak slecht.

  • Hermod
  • Registratie: Augustus 2016
  • Laatst online: 13:56
jongetje schreef op maandag 7 september 2026 @ 08:55:
[...]

Dat is hoe een airconditioning werkt. Dat condenswater moet ergens naartoe...
Ja, tuurlijk, we hebben zelf ook een airco thuis; maar de andere auto's ernaast (met gelijkaardige instellingen); weliswaar VW en Mercedes hadden 'n paar druppels; bij mij 'n halve emmer en het druppelt echt heel enthousiast.

Nu ok, ik zal me geen zorgen maken :)

  • SimonBR39
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 22:40
Heeft iemand al eens uitgedokterd hoe je je range daadwerkelijk in kan schatten? Ik heb een paar ritten bijgehouden, maar het resterende accupercentage en de bijbehorende kilometers en dat weer vergeleken met wat ik thuis laad en de daadwerkelijk gereden kilometers is toch vrij inconsistent. Hij lijkt sowieso het aantal km per % of kWh terug te brengen hoe lager de resterende range is. Bij opstarten ben ik ook gerust 3% kwijt.

Pas had ik 102km resterend met 20%, daarna 84kWh bijgeladen, maar dan zit je opeens aan de bruto capaciteit.

Bij 80% (daarboven klopt helemaal niks) heb ik ca 6km per procent, bij een halflege accu is dat ca 5km.

Ik sta nooit leeg, maar je wil toch enig idee hebben of je een retourtje kan maken met of zonder laden...

  • Killah_Priest
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 07:07
SimonBR39 schreef op maandag 7 september 2026 @ 22:20:
Heeft iemand al eens uitgedokterd hoe je je range daadwerkelijk in kan schatten? Ik heb een paar ritten bijgehouden, maar het resterende accupercentage en de bijbehorende kilometers en dat weer vergeleken met wat ik thuis laad en de daadwerkelijk gereden kilometers is toch vrij inconsistent. Hij lijkt sowieso het aantal km per % of kWh terug te brengen hoe lager de resterende range is. Bij opstarten ben ik ook gerust 3% kwijt.

Pas had ik 102km resterend met 20%, daarna 84kWh bijgeladen, maar dan zit je opeens aan de bruto capaciteit.

Bij 80% (daarboven klopt helemaal niks) heb ik ca 6km per procent, bij een halflege accu is dat ca 5km.

Ik sta nooit leeg, maar je wil toch enig idee hebben of je een retourtje kan maken met of zonder laden...
Het enige wat je kunt doen is schatten adv het accu percentage (en na een tijdje weet je uit ervaring ook wel wat je kunt verwachten mbt het weer/buitentemperatuur icm de range).

De boordcomputer, infotainment en de app geven namelijk ook 3 verschillende waardes qua verbruik na een rit dus daar heb je ook geen ene zak aan.

  • Babtvt
  • Registratie: Juli 2022
  • Laatst online: 05-10 14:39
SimonBR39 schreef op maandag 7 september 2026 @ 22:20:
Heeft iemand al eens uitgedokterd hoe je je range daadwerkelijk in kan schatten? Ik heb een paar ritten bijgehouden, maar het resterende accupercentage en de bijbehorende kilometers en dat weer vergeleken met wat ik thuis laad en de daadwerkelijk gereden kilometers is toch vrij inconsistent. Hij lijkt sowieso het aantal km per % of kWh terug te brengen hoe lager de resterende range is. Bij opstarten ben ik ook gerust 3% kwijt.

Pas had ik 102km resterend met 20%, daarna 84kWh bijgeladen, maar dan zit je opeens aan de bruto capaciteit.

Bij 80% (daarboven klopt helemaal niks) heb ik ca 6km per procent, bij een halflege accu is dat ca 5km.

Ik sta nooit leeg, maar je wil toch enig idee hebben of je een retourtje kan maken met of zonder laden...
Ik heb het een paar keer bijgehouden van 100% tot 5%.
Elke stap van 10% lagere accu maakte ik een foto van de gereden kilometers, geschat bereik en het verbruik.

Daarbij kwam ik toen uit op een praktisch bereik van tussen de 30km en 35km per 10% accu. Sindsdien hou ik dat dan ook ongeveer aan als stelregel en klopt aardig.

Je ziet ook dat de auto niet leert wat het daadwerkelijke bereik is, hij past geen rekensom toe op daadwerkelijk gereden kilometers en verbruik.

Peugeot E5008 GT Advantage Blue Ingaro


  • Thallyos
  • Registratie: April 2010
  • Laatst online: 09:06
Er is in mijn ervaring maar één manier om zeker te zijn: de ingebouwde navigatie als validatie gebruiken. Die heeft na mijn eerste zomer met de E5008 LR me nooit fout gestuurd. Ook niet als ik ergens op 1 à 2% zou arriveren.

  • BeZaX
  • Registratie: Augustus 2003
  • Laatst online: 18:59
Het staat me bij dat ik ooit op een van de Peugeot-forums gelezen heb dat de auto, afhankelijk van het accupercentage, een andere berekening voor het display hanteert. Ik kan het bericht zelf helaas niet meer terugvinden, maar het kwam ongeveer op het volgende neer:

75-100%: berekening op basis van een vaste formule
50-75%: een mix van beide methoden
0-50%: berekening op basis van het huidige verbruik

[ Voor 30% gewijzigd door BeZaX op 08-09-2026 13:20 ]


  • rgras
  • Registratie: Juli 2006
  • Niet online
BeZaX schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 13:17:
Het staat me bij dat ik ooit op een van de Peugeot-forums gelezen heb dat de auto, afhankelijk van het accupercentage, een andere berekening voor het display hanteert. Ik kan het bericht zelf helaas niet meer terugvinden, maar het kwam ongeveer op het volgende neer:

75-100%: berekening op basis van een vaste formule
50-75%: een mix van beide methoden
0-50%: berekening op basis van het huidige verbruik
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/zDnVB7kj4SxS-QyMhIdzocBFRxo=/800x/filters:strip_exif()/f/image/RoAkA3LMJK99NKSQQewiuyfj.png?f=fotoalbum_large

  • Babtvt
  • Registratie: Juli 2022
  • Laatst online: 05-10 14:39
Ah kijk aan, interessant. En verklaard inderdaad ook waarom er een veel te optimistisch bereik wordt weergegeven bij volle accu.
Kan peugeut dit niet aanpassen en ook bij 90% accu de berekening op daadwerkelijk verbruik uitvoeren? Op basis van trip 1 / trip 2 gereden kilometers zou dit toch moeten lukken lijkt me, net als bijvoorbeeld een Volvo.

Peugeot E5008 GT Advantage Blue Ingaro


  • aerofreak
  • Registratie: Januari 2006
  • Laatst online: 16:04

aerofreak

Steve Jobs

WLTP range heb ik nog nooit gezien bij 100%. ook niet bij Eco mode B)

"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return"
~Leonardo Da Vinci~


  • SimonBR39
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 22:40
Hoogste range, toen i werd geleverd in juli, was 600 (of 630 oid). Daarna nooit meer gezien, start altijd op met 500-550km. Wat misschien ook niet helpt is dat in het infotainment een uitsplitsing wordt gedaan naar verbruik, klimaat en overig. Dat zal allemaal best, maar het echte verbruik is gewoon die alle drie over tijd of gereden kilometers. En dat grillige grafiekje is ook waardeloos haha.

  • rgras
  • Registratie: Juli 2006
  • Niet online
Hier na bijna 30K kilometers zie ik nog steeds bij 100% regelmatig 52X als range staan, terwijl de WLTP 50X is. Het blijft hoe dan ook iets wat je met een flinke korrel zout moet nemen.

[ Voor 25% gewijzigd door rgras op 08-09-2026 20:50 ]


  • tammzak
  • Registratie: Maart 2009
  • Laatst online: 21:15
Volgens mijn Home Assistant data heeft mijn LR een verbruik van 16,5KWh/100km na 8000km. De gereden kilometers en verbruikte energie worden opgehaald uit de ‘laatste rit’. Ik moet hierbij wel zeggen dat ik voornamelijk korte, trage ritten doe.

Een afstand van ongeveer 400km op autosnelweg met dakkoffer verbruikte 80%, dus daar ging hij toch richting de 20KWh/100km.

Bij 100% zie ik altijd 600km staan. Ik laad echter standaard tot 80% omdat ik niet elke keer de battery care mode uit wil zetten 😵‍💫. Bij 80% geeft hij 450km aan.

  • Hermod
  • Registratie: Augustus 2016
  • Laatst online: 13:56
Je kan de batterycare mode ook gewoon echt uitzetten? (bij mij staat die standaard af..; waar je die battery mode kan uitzetten, nog eens op't tandwieltje erachter en dan nog eens zeggen dat je't eigenlijk echt niet wil gebruiken).
(wel opletten: eenmaal boven x % opgeladen werkt regeneratief remmen niet meer en bol je verder als je niet echt remt met 't pedaal.. telkens toch weer eventjes schrikken)

  • Babtvt
  • Registratie: Juli 2022
  • Laatst online: 05-10 14:39
Alleen is het wel zo dat als het accu percentage onder de 20% komt de berekening juist negatief doorslaat. Zo staat er nu op dit moment bij mij 10% accu en 17km bereik.

Peugeot E5008 GT Advantage Blue Ingaro


  • tammzak
  • Registratie: Maart 2009
  • Laatst online: 21:15
Hermod schreef op woensdag 9 september 2026 @ 07:55:
Je kan de batterycare mode ook gewoon echt uitzetten? (bij mij staat die standaard af..; waar je die battery mode kan uitzetten, nog eens op't tandwieltje erachter en dan nog eens zeggen dat je't eigenlijk echt niet wil gebruiken).
(wel opletten: eenmaal boven x % opgeladen werkt regeneratief remmen niet meer en bol je verder als je niet echt remt met 't pedaal.. telkens toch weer eventjes schrikken)
Die optie had ik nog niet gevonden _/-\o_ .

  • wout
  • Registratie: Maart 2000
  • Laatst online: 14:58
Babtvt schreef op dinsdag 8 september 2026 @ 06:42:
[...]

Je ziet ook dat de auto niet leert wat het daadwerkelijke bereik is, hij past geen rekensom toe op daadwerkelijk gereden kilometers en verbruik.
Helaas ja. Ik reed met dakkoffer en caravan een rit van ongeveer 90 kilometer. Heel blij meldde de auto dat ik dan nog met ruim 70% lading op bestemming zou arriveren. "Dat leert 'ie wel af", dacht ik. Na 20 kilometer was ik al 10% kwijt, maar hij bleef maar optimistisch, ook gedurende de rest van de rit. Dus geen enkel leereffect. Moet toch niet heel ingewikkeld zijn om het gemiddelde verbruik van de huidige rit te extrapoleren voor de rest van de route? Dat zou in elk geval meer op de werkelijkheid lijken dan nu het geval is...

  • Togi
  • Registratie: Oktober 2010
  • Laatst online: 21:02
Hier is ie ook hard leers

Mijn laatste rit voordat ik de problemen kreeg waarbij de OBC en accu vervangen moeten worden was een rit naar de wintersport, dus koude temperatuur, winterbanden, dakkoffer en volle belading. Verbruik zat toen rond de 25 kwh/100.

Mijn standaard range met 100% was altijd 502km.

Na het vervangen van de accu is mijn standaard range 432km en de navigatie (eroutes) berekend (denk ik) nog met de gegevens van de wintersport.

Tijdens mijn vakantie naar zuid Frankrijk voorspelde hij een aankomst met bijv 15% terwijl dat uiteindelijk 25% is of zo. Heb nu sinds ik hem weer terug heb ong. 6200km gereden maar hij berekend dus nog steeds met de wintersport waarden

  • Thallyos
  • Registratie: April 2010
  • Laatst online: 09:06
Hermod schreef op woensdag 9 september 2026 @ 07:55:
Je kan de batterycare mode ook gewoon echt uitzetten? (bij mij staat die standaard af..; waar je die battery mode kan uitzetten, nog eens op't tandwieltje erachter en dan nog eens zeggen dat je't eigenlijk echt niet wil gebruiken).
(wel opletten: eenmaal boven x % opgeladen werkt regeneratief remmen niet meer en bol je verder als je niet echt remt met 't pedaal.. telkens toch weer eventjes schrikken)
Dat heeft me dus echt al zo vaak doen schrikken, en ik kon tot nu toe nooit geen lijn vinden in waarom regeneratief remmen niet werkte. Paar keer zo bijna ongeval veroorzaakt omdat de auto plots anders reageert dan je gewoon bent. Dit is mijn derde EV en heb dit nog nooit eerder voorgehad. In mijn hoofd lag het altijd aan het feit dat ik net vertrokken was. Zo zie je maar dat correlatie geen causaliteit is.

  • Killah_Priest
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 07:07
Thallyos schreef op woensdag 9 september 2026 @ 21:37:
[...]

Dat heeft me dus echt al zo vaak doen schrikken, en ik kon tot nu toe nooit geen lijn vinden in waarom regeneratief remmen niet werkte. Paar keer zo bijna ongeval veroorzaakt omdat de auto plots anders reageert dan je gewoon bent. Dit is mijn derde EV en heb dit nog nooit eerder voorgehad. In mijn hoofd lag het altijd aan het feit dat ik net vertrokken was. Zo zie je maar dat correlatie geen causaliteit is.
Bij de Kia e-Niro die ik hiervoor reed had je ook het probleem van (bijna) niet kunnen regenereren met SoC van 98+. Het enige verschil was dat je bij iedere actie waarbij je het pedaal op liet komen je een melding kreeg dat regenereren niet mogelijk was ivm de SoC (zowel met een pingel als visueel op je display)... en dat was dan bij het de wijk uitrijden 10x in korte tijd een geluid ivm zijstraten (dus dat was ook niet om vrolijk van te worden, echter kon je bij auto wel weer op de weergegeven range vertrouwen)

  • Aphyrnae
  • Registratie: Februari 2010
  • Laatst online: 08:04
Hoe zijn de ervaringen hier met de e-5008? Op zoek naar een EV 7 zitter als lease auto.
Deze staat op mijn shortlist, vandaag een proefrit. Ik lees echter dat er wel heel veel elektrische mankementen zijn.

Aanrader op basis van de ervaringen hier of raden jullie het af?

  • SimonBR39
  • Registratie: Oktober 2020
  • Laatst online: 22:40
Volgens mij is het enorm wisselend. Ik heb m nu een kwartaal, heerlijke auto (LR). 3e zitrij is ook lekker en uitneembaar (zie eerdere post). Verbruik in de winter valt nog weinig over te zeggen. Ik forens elke dag naar R'dam, ca 40km, dik tevreden. Ik zou dit topic ook even doorlezen. Net als met alle auto's is het zo dat vaak de klachten worden geuit, zonder dat je kennis hebt van de probleemloze rijders.

  • Babtvt
  • Registratie: Juli 2022
  • Laatst online: 05-10 14:39
Prima auto, erg comfortabel. Blij met alle ruimte.

Snelladen kan alleen een dingetje zijn, de connectie is niet heel stabiel met een aantal aanbieders o.a. Fastned. Maar is een oplossing voor door een dun pasje te klemmen tussen de lader en de laadpoort.

Praktisch rijbereik is bij mij ongeveer tussen de 310 en 350km. Nog geen winter ervaring.

Enige wat ik merk bij erg lange ritten (lees boven de 2 uur) is dat de stoel een beetje door begint te drukken en ik ff toe ben aan een wandeling.

Peugeot E5008 GT Advantage Blue Ingaro


  • jahl
  • Registratie: Juni 2024
  • Laatst online: 14:32
De E-5008 GT LR net een maand geleden ontvangen als vervanging van mijn Renault Grand Scenic. Ondertussen een 5000 km gereden en moet zeggen een geweldige auto om mee te rijden. De negatieve ervaringen van anderen, als laadproblemen en trage software heb ik weinig van gemerkt. Wellicht heeft dat te maken met de DC provider, in mijn geval Tesla en Enel. Verbruik is aan de stevige kant met 17-20 kwh per 100 km, maar dat is te verwachten gezien zijn formaat en gewicht. d:)b

  • B-Force
  • Registratie: Mei 2000
  • Laatst online: 20:16
Zijn er meer mensen bij wie de connected services niet meer werken sinds 19 september?
Normaal werkte e-routes nog wel, ook als de App niet werkte. Maar nu werkt ook dat niet meer..

  • D-Three
  • Registratie: Oktober 2001
  • Laatst online: 18:55
Heeft iemand het panoramisch dak? Ik ben aan het twijfelen of ik het wel wil of niet. Persoonlijk zie ik er weinig meerwaarde in. Kan het open? Ik ben all-in gegaan voor een offerte voor een leasewagen met als resultaat dat deze buiten budget valt. 😁 Daarom ben ik aan het kijken welke opties ik ga weg halen.
Babtvt schreef op zaterdag 26 september 2026 @ 20:29:
Enige wat ik merk bij erg lange ritten (lees boven de 2 uur) is dat de stoel een beetje door begint te drukken en ik ff toe ben aan een wandeling.
Welke stoelen heb je? Ik zou graag de lederen kiezen.

[ Voor 17% gewijzigd door D-Three op 01-10-2026 19:35 ]


  • jongetje
  • Registratie: Maart 2002
  • Laatst online: 22:23
@D-Three Ga je zo'n dure wagen puur uit de folder bestellen zonder proefrit?

  • D-Three
  • Registratie: Oktober 2001
  • Laatst online: 18:55
Uiteraard heb ik er al mee gereden en de zetels zaten prima. Alleen reed ik er geen 2 uur mee ;) En die uitvoering had geen panoramisch dak

  • Killah_Priest
  • Registratie: Augustus 2001
  • Laatst online: 07:07
D-Three schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 19:32:
Heeft iemand het panoramisch dak? Ik ben aan het twijfelen of ik het wel wil of niet. Persoonlijk zie ik er weinig meerwaarde in. Kan het open? Ik ben all-in gegaan voor een offerte voor een leasewagen met als resultaat dat deze buiten budget valt. 😁 Daarom ben ik aan het kijken welke opties ik ga weg halen.
Ik heb het panoramadak, en ja, hij kan open. Persoonlijk vind ik het wel meerwaarde hebben ook om even lekker frisse lucht door te auto te laten gaan en het geeft wel een stuk meer licht van binnen. En er zit een elektrisch bedienbaar gordijn voor het dak, dat zie je tegenwoordig ook steeds minder vaak.

  • D-Three
  • Registratie: Oktober 2001
  • Laatst online: 18:55
Dat laatste is zeker positief en voor mij zelfs de reden om het panoramisch dak te overwegen. Meer licht is leuk, teveel licht niet ;) Dat het open kan is nu net een reden om het te behouden... Keuzes...

Maar ik ben full option gegaan, dus er vallen nog andere opties te schrappen. Zoals het volumetrisch alarm en/of de 22kW lader. Eventueel zelfs het standaard kleur kiezen, wat onlangs trouwens is gewijzigd is een nieuw soort groen. Al vind ik het Ingaro blauw wel prachtig staan op deze wagen. En dat groen kiezen zonder het gezien te hebben is echt wel de allerlaatste keuze ;)

[ Voor 76% gewijzigd door D-Three op 01-10-2026 23:37 ]


  • aerofreak
  • Registratie: Januari 2006
  • Laatst online: 16:04

aerofreak

Steve Jobs

De Blue obession? Schitterende kleur, heb em zelf ook 8-)

"When once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return"
~Leonardo Da Vinci~


  • Babtvt
  • Registratie: Juli 2022
  • Laatst online: 05-10 14:39
D-Three schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 19:32:
[...]
Welke stoelen heb je? Ik zou graag de lederen kiezen.
Pfoee ik heb de 'standaard' stoelen die bij de GT Avantage uitvoering horen van modeljaar 2025. Volgens mij is dat vergelijkbaar met de huidge GT Exclusive uitvoering. Geen leer maar stoffen bekleding.

Ik merk het vooral aan het zitvlak van de stoel die wat stevig is en bij mij (maar dat is perspoonlijk) dus doordrukt op de erg lange ritten. Even in perspectief, 1.88m lang en 68 kilo.

Peugeot E5008 GT Advantage Blue Ingaro


  • D-Three
  • Registratie: Oktober 2001
  • Laatst online: 18:55
@Babtvt Bedankt!
aerofreak schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 07:12:
De Blue obession? Schitterende kleur, heb em zelf ook 8-)
Neen, echt groen ;) Ik zie nu dat het op de Nederlandse website verschillend is. Maar in België is Obsession blauw sinds kort een optie geworden en is het nieuwe Tyresta groen nu standaard. Op het eerste zicht vind ik het niet verkeerd maar ik wil het toch eerst eens echt zien. De garage kon nog niks tonen.

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/5YHAghhHuYYNIhwCSqqDNhyLOVA=/800x/filters:strip_exif()/f/image/NuEWeLHotZGzlZD3P67ycnZA.png?f=fotoalbum_large

[ Voor 17% gewijzigd door D-Three op 02-10-2026 10:46 ]


  • Togi
  • Registratie: Oktober 2010
  • Laatst online: 21:02
Volgens mij zijn de stoelen idd gewijzigd afgelopen periode

Ik heb zelf de 2024/25 GT versie met leren AGR stoelen met massage functie etc en dit zijn volgens mij idd huidige GT exclusive stoelen. (volgens mij zijn deze er ook een tijdje uit geweest ivm leverproblemen).

Ik vind ze echt perfect zitten. Ik heb van februari tot juli ivm de problemen met mijn e5008 "tijdelijk" in een Kuga gereden maar ik ben blij dat ik mijn eigen stoelen weer heb. Doorzitten etc heb ik geen last. Enige wat af en toe niet werkt is de memory functie.
Ook achterin vinden de kids ze prima zitten (tijdens mijn jacht naar de nieuwe auto was dit een klacht van hun over de model Y en hun veto tegen de MY)

Panodak heb ik ook maar ik zie zelf niet echt de meerwaarde. Al was het open dakje idd wel lekker afgelopen zomer toen de airco het begaf.

360 en drive assist vind ik zelf echt heerlijk, zeker op snelwegen het zelf sturen rijdt ontspannend. (al hebben ze daar volgens mij nu de naamgeving aangepast naar drive assist plus).

  • D-Three
  • Registratie: Oktober 2001
  • Laatst online: 18:55
Iemand die het 11kW laden een beperking vind? Voor thuis hoog genoeg als de wagen een nachtje kan laden. Maar voor onderweg misschien? Of maak ik me zorgen om niks? Ik weet dat er een 22kW optie is maar dat geld kan ik dan eventueel aan een andere optie besteden ;)

[ Voor 13% gewijzigd door D-Three op 06-10-2026 13:46 ]


  • jongetje
  • Registratie: Maart 2002
  • Laatst online: 22:23
D-Three schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 13:46:
Iemand die het 11kW laden een beperking vind?
De meeste laadpalen zijn 11kW omdat die afgezekerd zijn op 3 x 25A een een hogere aansluiting een stuk duurder is. Dus als je die optie al neemt, is het de vraag hoe vaak je het kunt gebruiken.

Als je snel moet laden dan laadt je DC bij een snellader.

In mijn ogen dus zonde van je geld/budget/ bijtelling.

  • B-Force
  • Registratie: Mei 2000
  • Laatst online: 20:16
jongetje schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 14:19:
[...]

De meeste laadpalen zijn 11kW omdat die afgezekerd zijn op 3 x 25A een een hogere aansluiting een stuk duurder is. Dus als je die optie al neemt, is het de vraag hoe vaak je het kunt gebruiken.

Als je snel moet laden dan laadt je DC bij een snellader.

In mijn ogen dus zonde van je geld/budget/ bijtelling.
Eens met bovenstaande. 22 kW is thuis erg duur (want 3x35A nodig) en ergens anders zijn er genoeg marktconforme 50kW+ laders of duurdere 150kW+ te vinden.

  • D-Three
  • Registratie: Oktober 2001
  • Laatst online: 18:55
Duidelijk! Sowieso is het thuis laden op vol vermogen niet aangewezen in Vlaanderen, door het capaciteitstarief. Ik dacht dat het vooral onderweg handig kon zijn. Maar ik heb er eigenlijk nooit bij stil gestaan dat veel laders dit niet kunnen. Had ik misschien moeten weten want ik ben nog in die wereld actief geweest :X Bedankt allebei!

  • B-Force
  • Registratie: Mei 2000
  • Laatst online: 20:16
D-Three schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 19:56:
Duidelijk! Sowieso is het thuis laden op vol vermogen niet aangewezen in Vlaanderen, door het capaciteitstarief. Ik dacht dat het vooral onderweg handig kon zijn. Maar ik heb er eigenlijk nooit bij stil gestaan dat veel laders dit niet kunnen. Had ik misschien moeten weten want ik ben nog in die wereld actief geweest :X Bedankt allebei!
Onderweg is vooral de laadcurve van een auto interessant: hoe snel laadt een auto bij een bepaalde SoC. Daar zie je dat je eigenlijk altijd tussen 20 en 80% moet blijven.
Voor de 5008 zie ik dat tussen 15 en 35 ongeveer de piek ligt met maximaal 125 kW laadsnelheid en daarna zakt hij in.
(Ditnis na de update van de batterij voor verwarming afgelopen voorjaar)
Pagina: 1 2 3 4 5 Laatste