Behalve een stoel die niet mee werkt (massage, verstellen, lendesteun en geheugen werken slechts af en toe, wordt vervangen binnenkort) en een auto die af en toe niet uit wil gaan (geen idee waar dat aan ligt) en een waardeloze menu-indeling en -toegang , ben ik tevreden. Rijd lekker, range is prima, ruimte is top en in de goede kleur smoelt hij ook nog eens goed!
Ik heb gisteren de e-3008 proef gereden, voelde beetje als thuis komen na de 5008 maar je voelt wel dat het een enorm zware auto is. D cockpit is fijn met de snelknoppen, wel vind ik de cockpit wel erg op de bestuurder gericht. Ik heb even bij een collega als bijrijder gezeten, maar voor de vrouw of kind lijkt het zo snel proberend niet heel makkelijk om muziek is navigatie te bedienen. Wat zijn jullie ervaringen hierin?
hier ook niet (b ehalve dat het een waardeloos media-systeem en besturingssysteem is
)
hmm tijdens mijn proefrit vond ik het eigenlijk wel prima werken. Reed de dag ervoor in een EQB (verouderd scherm) en dat vond ik pas echt dramatisch
Morgen de ID.7 rijden benieuwd hoe het daar allemaal werkt.
Ik kan op internet en in die beroerde folder van Peugeot weinig informatie/plaatjes van de E serie zijn "seat pack" stoelen vinden. De GT line met seat pack stoelen en trekhaak vallen niet in het budget, dus het moet een allures advantage met seat pack worden. Iemand daar wat meer informatie over/foto's van?
Ondertussen, 1 jaar na de bestelling, is er nog steeds niemand die mij kan zeggen wanneer de wagen geproduceerd zal worden. 't is mijn eerste en meteen ook laatste Peugeot vrees ik.
Helaas wederom een probleem met de achterklep van mijn E-5008, deze unlocked wel op het moment dat de knop wordt ingedrukt, maar gaat vervolgens niet meer automatisch open. Dit gaat gepaard met driemaal een pieptoon en een flikkerend knopje in de achterklep. Het bijzondere is dat tegelijkertijd keyless entry niet meer werkt, maar de auto wel geopend kan worden door de greep van het bestuurdersportier vast te grijpen. Iemand bekend met dit probleem?
Check even de instellingen
Ik had laatst dat in een keer alles was uitgevinkt.
Ik kwam erachter dat ie niet meer automatisch afsloot toen ik wegliep.
Andere optie kan zijn je sleutel in de bekerhouder doen. Dan reset ie ook vanalles
Ik had laatst dat in een keer alles was uitgevinkt.
Ik kwam erachter dat ie niet meer automatisch afsloot toen ik wegliep.
Andere optie kan zijn je sleutel in de bekerhouder doen. Dan reset ie ook vanalles
Hoe werkt bij anderen het vasthouden van het stuur en de alerts die je hierop krijgt?
Ik krijg continue de waarschuwingen in beeld (blauw en Oranje), terwijl ik het stuur vasthoudt op zes uur. Bloed irritant
Ik krijg continue de waarschuwingen in beeld (blauw en Oranje), terwijl ik het stuur vasthoudt op zes uur. Bloed irritant
Dat was het, dank!Togi schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 21:29:
Check even de instellingen
Ik had laatst dat in een keer alles was uitgevinkt.
Ik kwam erachter dat ie niet meer automatisch afsloot toen ik wegliep.
Hier nog mensen met informatie over leverbaarheid van de E-5008? Ik oriënteer mij op de Allure Long Range. Beetje gaar alleen dat deze een handmatige achterklep heeft, maar ok, blijkbaar kan dat ook gewoon nog op auto's van >50K...
De dealer zegt: Nu bestellen is naar verwachting levering medio 2026. De LM is vrij sceptisch. Die vroegen zich af of de Peugeot Long Range niet een mythe is. Hebben bestellingen die tot 1.5 jaar open staan die ook nog wachten. Ze zijn duidelijk weinig enthousiast over de leverbetrouwbaarheid van Stellantis.
De dealer zegt: Nu bestellen is naar verwachting levering medio 2026. De LM is vrij sceptisch. Die vroegen zich af of de Peugeot Long Range niet een mythe is. Hebben bestellingen die tot 1.5 jaar open staan die ook nog wachten. Ze zijn duidelijk weinig enthousiast over de leverbetrouwbaarheid van Stellantis.
De mijne is rond deze tijd vorige jaar besteld. Een historiek:
- me in oktober gaan informeren bij de dealer en testrit gedaan. Moest ik toen besteld hebben zou levering in februari al geweest zijn (volgens de dealer)
- in november de bestelling geplaatst via de leasemaatschappij. Levering zou in mei zijn.
- ergens in maart bericht: levering uitgesteld naar juli
- in juli: levering uitgesteld naar oktober
- september: productie zal 'waarschijnlijk' in december zijn. Levering in januari
Ik verwacht niet dat ik hem in januari zal hebben.
Het ergste vind ik dat er gewoon niemand met zekerheid kan zeggen waarom dit zo vaak uitgesteld wordt, of wanneer de wagen effectief geproduceerd zal worden...
- me in oktober gaan informeren bij de dealer en testrit gedaan. Moest ik toen besteld hebben zou levering in februari al geweest zijn (volgens de dealer)
- in november de bestelling geplaatst via de leasemaatschappij. Levering zou in mei zijn.
- ergens in maart bericht: levering uitgesteld naar juli
- in juli: levering uitgesteld naar oktober
- september: productie zal 'waarschijnlijk' in december zijn. Levering in januari
Ik verwacht niet dat ik hem in januari zal hebben.
Het ergste vind ik dat er gewoon niemand met zekerheid kan zeggen waarom dit zo vaak uitgesteld wordt, of wanneer de wagen effectief geproduceerd zal worden...
Niet dat ik kan vinden. Sta zelf al n hele tijd op de lijst (april), geen enkele indicatie van een vorm van levering. Op socials en fora kom ik geen updates tegen, anders dan hele vage geruchten dat de fabriek stil heeft gelegen tot aan dat de oktober productie volledig voor NL is. Hoop doet leven, het was bij ons een kortingsmodel.
Een mythe lijkt mij wel overdreven, dat zou wel een afgang van jewelste zijn.
Een mythe lijkt mij wel overdreven, dat zou wel een afgang van jewelste zijn.
Stellantis zit in zwaar weer, teveel voorraad, fabrieken die worden stilgelegd. Maar ja, als je de auto's die worden besteld ook niet levert, dan wordt het wel heel lastig natuurlijk.
Op deze website kwam ik wat berichten tegen over de tegenslagen in het afgelopen kwartaal.
Problemen met versnellingsbakken en vorige week stakingen bij transport.
https://www.estrepublicain.fr/economie/peugeot
Problemen met versnellingsbakken en vorige week stakingen bij transport.
https://www.estrepublicain.fr/economie/peugeot
Het snelladen van een Peugeot e-5008 bij een snellader valt erg tegen… iemand een oplossing🙏
Dat is afhankelijk van de batterij temperatuur en vooral hoeveel procent je batterij nog vol is. Snelladen gaat het snelste als je batterij rond de 10procent zit.Hen33 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 11:31:
Het snelladen van een Peugeot e-5008 bij een snellader valt erg tegen… iemand een oplossing🙏
Om eerlijk te zijn heb ik zelfs met nog maar 10% volle accu geen 100+kWh laadsnelheid gezien en dus zeker niet de 160kWh waarmee Peugeot adverteert…
Na 20% loopt de snelheid supersnel achteruit (60% is meestal ca 40kWh) tot 4kWh bij 95%🥴
Na 20% loopt de snelheid supersnel achteruit (60% is meestal ca 40kWh) tot 4kWh bij 95%🥴
Laadsnelheden boven de 80% zijn eigenlijk niet relevant (helemaal niet boven de 90%), geen enkele EV zal snel laden boven deze percentages en dat is maar goed ook.Hen33 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:03:
Om eerlijk te zijn heb ik zelfs met nog maar 10% volle accu geen 100+kWh laadsnelheid gezien en dus zeker niet de 160kWh waarmee Peugeot adverteert…
Na 20% loopt de snelheid supersnel achteruit (60% is meestal ca 40kWh) tot 4kWh bij 95%🥴
Ik heb gisteren voor de eerste keer mijn 5008 aan de snellader gehangen, batterij wel op voorhand voorverwarmd maar wellicht dat dit te kort was. Ik kwam bij 55% SOC uit op 90kW maar dat zakte snel in naar de 60. Range/verbruik valt mij ook wel tegen, maar ik kom ook van een Niro af (traag snelladen maar zeer zuinig, ook in de winter)
Hoe verwarm jij je batterij voor? (zover ik weet zit dit (nog) niet op de 5008 (al was mij verteld dat de optie warmtepomp dit zou dekken)Killah_Priest schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:44:
[...]
Laadsnelheden boven de 80% zijn eigenlijk niet relevant (helemaal niet boven de 90%), geen enkele EV zal snel laden boven deze percentages en dat is maar goed ook.
Ik heb gisteren voor de eerste keer mijn 5008 aan de snellader gehangen, batterij wel op voorhand voorverwarmd maar wellicht dat dit te kort was. Ik kwam bij 55% SOC uit op 90kW maar dat zakte snel in naar de 60. Range/verbruik valt mij ook wel tegen, maar ik kom ook van een Niro af (traag snelladen maar zeer zuinig, ook in de winter)
Ook hier tegenvallend verbruik zo met de kou
Ben net overgestapt op de winterbanden dus dat maakt het ook al slechter maar afgelopen weekend vanuit Parijs moest ik vanaf 100% al voor Lille (ong 220km gereden) opladen omdat ik rond de 20% zat
Nu is dat stuk wel bijna overal 130km/h
Hier wel meerdere malen de 160kW aangetikt, maar dat zakte dan al snel terug naar 130kW en vervolgens 100kW. Aan de andere kant ook regelmatig gehad dat het niet hoger dan 100kW kwam.
Vorig jaar naar wintersport: eerste laadsessie zat rond de 70, alle volgende tikten steevast de 150+ aan. Gemiddeld kwam per sessie uit op 100kW. Vond ik echt helemaal prima, en was mij de 20k meerprijs voor een ev9 niet waard.
Ik ben dan ook privé rijder en geen leaserijder.
Verder afgelopen week een rit gemaakt van 390km. Van 100% naar 12%. Binnen NL, dus continue cruise control op 106. Is voor mij volledig naar verwachting, model met kleine accu, buiten 15 graden.
Ik ben dan ook privé rijder en geen leaserijder.
Verder afgelopen week een rit gemaakt van 390km. Van 100% naar 12%. Binnen NL, dus continue cruise control op 106. Is voor mij volledig naar verwachting, model met kleine accu, buiten 15 graden.
In het infotainment onder energie heb ik de optie om de batterij voor te verwarmen en bij het navigeren zou hij dit ook automatisch doen bij geplande laadstops (er is recent een update gekomen, ik heb deze auto pas vorige week opgehaald bij de dealer).Togi schreef op donderdag 20 november 2025 @ 15:19:
[...]
Hoe verwarm jij je batterij voor? (zover ik weet zit dit (nog) niet op de 5008 (al was mij verteld dat de optie warmtepomp dit zou dekken)
Ook hier tegenvallend verbruik zo met de kou
Ben net overgestapt op de winterbanden dus dat maakt het ook al slechter maar afgelopen weekend vanuit Parijs moest ik vanaf 100% al voor Lille (ong 220km gereden) opladen omdat ik rond de 20% zat
Nu is dat stuk wel bijna overal 130km/h
De warmtepomp is er voorzover ik weet alleen voor de verwarming (net als bij andere merken), echter denken veel Stellantis dealers blijkbaar dat een warmtepomp batterijverwarming is.
M’n vorige auto was een Enyaq en die lade boven de 80% ca 30kWh door tot 100%, ik ben nu al blij met 30kWh bij 70%😬Killah_Priest schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:44:
[...]
Laadsnelheden boven de 80% zijn eigenlijk niet relevant (helemaal niet boven de 90%), geen enkele EV zal snel laden boven deze percentages en dat is maar goed ook.
Ik heb gisteren voor de eerste keer mijn 5008 aan de snellader gehangen, batterij wel op voorhand voorverwarmd maar wellicht dat dit te kort was. Ik kwam bij 55% SOC uit op 90kW maar dat zakte snel in naar de 60. Range/verbruik valt mij ook wel tegen, maar ik kom ook van een Niro af (traag snelladen maar zeer zuinig, ook in de winter)
Mijn auto (e-5008gt) heb ik 2e week van Oktober nieuw opgehaald en is niet uitgevoerd met een pre heating systeem van de accu, is dat systeem onderdeel van een software update?
Is dat pre-heating systeem een software update of is dat een hardware dingetje, mijn e-5008gt avantage heb ik 2e week van oktober 2025 nieuw opgehaald.Killah_Priest schreef op donderdag 20 november 2025 @ 19:15:
[...]
In het infotainment onder energie heb ik de optie om de batterij voor te verwarmen en bij het navigeren zou hij dit ook automatisch doen bij geplande laadstops (er is recent een update gekomen, ik heb deze auto pas vorige week opgehaald bij de dealer).
De warmtepomp is er voorzover ik weet alleen voor de verwarming (net als bij andere merken), echter denken veel Stellantis dealers blijkbaar dat een warmtepomp batterijverwarming is.
Ben ik ook benieuwd naar, want ik heb die optie (e5008gt uit april) niet in het menu...Hen33 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 20:42:
[...]
Is dat pre-heating systeem een software update of is dat een hardware dingetje, mijn e-5008gt avantage heb ik 2e week van oktober 2025 nieuw opgehaald.
Hoe vind men verder de rijhulpsystemen van de e5008? Ik vind ze zwaar onder de maat. Overal camera's en sensoren, maar die worden niet gebruikt hiervoor lijkt mij. Alles loopt ver achter bij bv Volvo of VW Groep qua automatisch afremmen voor rotondes en afslag, maar ook abrupt remmen op de snelweg bij signaleren van een voorganger ipv een beetje spelen met de ruimte en 'smooth' afremmen en afstand houden, meteen remlichten aangooien als je alleen al het gaspedaal een beetje loslaat...
https://www.media.stellan...ormance-and-everyday-life
Van wat ik online had begrepen is dit gewoon een software update, alle e-3008 en e-5008 modellen hadden de hardware al aan boord.
Van wat ik online had begrepen is dit gewoon een software update, alle e-3008 en e-5008 modellen hadden de hardware al aan boord.
Ik lees hier en daar wat onduidelijkheden erover
Eerst idd een SW update maar even later ook ergens dat het wel HW is en dat ze het eerst zouden uitrollen op de LR modellen.
ik ga vanmiddag eens kijken of ik een SW update kan draaien
Eerst idd een SW update maar even later ook ergens dat het wel HW is en dat ze het eerst zouden uitrollen op de LR modellen.
ik ga vanmiddag eens kijken of ik een SW update kan draaien
Ik had de hoop al opgegeven, maar blijkbaar is er weer een sprankje hoop over preheating. Ik liep toevallig tegen dit topic aan zonet. Sinds december vorig jaar hebben wij E-5008 GT advantage met alle opties erop. Ondanks dat ik de auto privé bezit en niet vaak hele lange ritten maak is elke optimalisatie een stap vooruit.
Destijds bij de orientatie kon ik weinig Nederlandse ervaringen vinden en was ik uitgekomen bij een Frans Peugeot forum. Daar noemt nu iemand het volgende (vertaald naar Engels):
Destijds bij de orientatie kon ik weinig Nederlandse ervaringen vinden en was ik uitgekomen bij een Frans Peugeot forum. Daar noemt nu iemand het volgende (vertaald naar Engels):
I just saw a post on Facebook from an E3008 owner who was having screen problems. The IVI module was replaced after a four-month wait, and he just got his car back with the R30 battery and the battery preconditioning feature is present (in the charging settings).
Ik ben benieuwd of een SW update lukt, zo ja wil je met ons delen hoe je dat doet?Togi schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 08:35:
Ik lees hier en daar wat onduidelijkheden erover
Eerst idd een SW update maar even later ook ergens dat het wel HW is en dat ze het eerst zouden uitrollen op de LR modellen.
ik ga vanmiddag eens kijken of ik een SW update kan draaien
Ik ook niet. Welke versie heeft de voor warm optie?BeZaX schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 15:44:
Zo straks even gekeken in mijn auto, maar nog geen optie en/of nieuwe update beschikbaar.
Hier stond nog geen update klaar
@Killah_Priest welke sw versie heb jij?
Ik zit nu op R21HW.1.30.72.06
@Killah_Priest welke sw versie heb jij?
Ik zit nu op R21HW.1.30.72.06
Ik ben vanmiddag toen ik de foto's maakte van de settings vergeten te controleren welke SW versie ik heb. Ik ga morgen even kijken en laat het dan wel weten.Togi schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 19:46:
Hier stond nog geen update klaar
@Killah_Priest welke sw versie heb jij?
Ik zit nu op R21HW.1.30.72.06
Edit: net toch even snel gekeken, ik zit op R30HW.1.33.64.05
[ Voor 7% gewijzigd door Killah_Priest op 21-11-2025 23:18 ]
Hmm, is er een ma kernkm een geforceerde update uit te voeren? 😇
Vorige week deze auto ontvangen. Zwart GT, normale batterij. Persoonlijk best mooie auto, stuk stoerder dan zijn voorganger en rijdt heerlijk.
2 vragen:
- de instelling standaard tot 100% laden, moet je die iedere x opnieuw instellen? (Ik dacht dat ik het goed had ingesteld echter stond het percentage op 80% vanmorgen)
- kan je ook een knop maken dat alle waarschuwingen uit zijn? (Ipv iedere x via het menu uitzetten)
2 vragen:
- de instelling standaard tot 100% laden, moet je die iedere x opnieuw instellen? (Ik dacht dat ik het goed had ingesteld echter stond het percentage op 80% vanmorgen)
- kan je ook een knop maken dat alle waarschuwingen uit zijn? (Ipv iedere x via het menu uitzetten)
-De 100% zou bewaard moeten blijven.BasZer schreef op maandag 1 december 2025 @ 14:33:
Vorige week deze auto ontvangen. Zwart GT, normale batterij. Persoonlijk best mooie auto, stuk stoerder dan zijn voorganger en rijdt heerlijk.
2 vragen:
- de instelling standaard tot 100% laden, moet je die iedere x opnieuw instellen? (Ik dacht dat ik het goed had ingesteld echter stond het percentage op 80% vanmorgen)
- kan je ook een knop maken dat alle waarschuwingen uit zijn? (Ipv iedere x via het menu uitzetten)
-Dat kan zeker, volgens mij door de hele ADAS-categorie te selecteren als shortcut.
Mijn range is in de afgelopen weken echt dramatisch afgenomen met de kou. Eerder zat ik op ~18 kWh / 100 km en nu 22-24 kWh / 100km.
Ik had verwacht dat dit door de warmtepomp wel minder zou zijn. Hoe ervaren anderen dit (met of zonder warmtepomp)?
Begin met wel wat zorgen te maken voor een volbepakte rit naar de sneeuw deze winter
Ik had verwacht dat dit door de warmtepomp wel minder zou zijn. Hoe ervaren anderen dit (met of zonder warmtepomp)?
Begin met wel wat zorgen te maken voor een volbepakte rit naar de sneeuw deze winter
Zie onderstaande voor punt 2:BasZer schreef op maandag 1 december 2025 @ 14:33:
Vorige week deze auto ontvangen. Zwart GT, normale batterij. Persoonlijk best mooie auto, stuk stoerder dan zijn voorganger en rijdt heerlijk.
2 vragen:
- de instelling standaard tot 100% laden, moet je die iedere x opnieuw instellen? (Ik dacht dat ik het goed had ingesteld echter stond het percentage op 80% vanmorgen)
- kan je ook een knop maken dat alle waarschuwingen uit zijn? (Ipv iedere x via het menu uitzetten)
Ah, ik heb het gevonden. Moest battery care nog uitzetten.rgras schreef op maandag 1 december 2025 @ 18:37:
[...]
-De 100% zou bewaard moeten blijven.
-Dat kan zeker, volgens mij door de hele ADAS-categorie te selecteren als shortcut.
Snelkoppeling voor snelheidswaarschuwing aangemaakt in de i-toggle (niet super gebruiksvriendelijk)
Uit interesse, waarom zou je de 80% beveiliging uitzetten? Ik heb het eigenlijk max 1x per maand nodig, dan doe ik het handmatig (voor een 250km reis, zodat ik een beetje speling hou voor laden op terugweg).BasZer schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 06:29:
[...]
Ah, ik heb het gevonden. Moest battery care nog uitzetten.
Snelkoppeling voor snelheidswaarschuwing aangemaakt in de i-toggle (niet super gebruiksvriendelijk)
Omdat ik bijna iedere dag 400km moet rijden 😊
Waarom zit die functie überhaupt op de auto, heeft Peugeot niet een extra 10% veiligheid ingebouwd?
Waarom zit die functie überhaupt op de auto, heeft Peugeot niet een extra 10% veiligheid ingebouwd?
[ Voor 52% gewijzigd door BasZer op 02-12-2025 08:23 ]
Wij krijgen eind van de maand (hopelijk) een Opel Grandland AWD welke op hetzelfde systeem als de 5008 draait. Ik heb eigenlijk 2 vragen:
- Hoe werkt de ingebouwde navigatie? Worden de kaarten daar automatisch bijgewerkt als er wat veranderd of duurt dat maanden voordat er iets veranderd? (In onze huidige Polestar 2 worden omwegen en nieuwe wegen nagenoeg direct meegenomen).
- Kan je een profiel koppelen aan een sleutel? Ik zag dat je profielen kan aanmaken maar ik kon niet zo snel zien of een profiel aan een sleutel kan worden gekoppeld.
(laatste: Hij is het bereik ongeveer in de winter. Wij mogen hier max 80 dus bereik bij 130km/h is niet interessant. Iemand die voornamelijk B-wegen rijdt of rustig aan doet op de snelweg?)
- Hoe werkt de ingebouwde navigatie? Worden de kaarten daar automatisch bijgewerkt als er wat veranderd of duurt dat maanden voordat er iets veranderd? (In onze huidige Polestar 2 worden omwegen en nieuwe wegen nagenoeg direct meegenomen).
- Kan je een profiel koppelen aan een sleutel? Ik zag dat je profielen kan aanmaken maar ik kon niet zo snel zien of een profiel aan een sleutel kan worden gekoppeld.
(laatste: Hij is het bereik ongeveer in de winter. Wij mogen hier max 80 dus bereik bij 130km/h is niet interessant. Iemand die voornamelijk B-wegen rijdt of rustig aan doet op de snelweg?)
2021 Magnesium P2, non PP, 20" - 2024 Mazda MX-30
Hangt enorm af van het type rit dat je maakt. Nu zit ik aan de 18kWh/100km als ik op de snelweg zit.B-Force schreef op maandag 1 december 2025 @ 19:40:
Mijn range is in de afgelopen weken echt dramatisch afgenomen met de kou. Eerder zat ik op ~18 kWh / 100 km en nu 22-24 kWh / 100km.
Ik had verwacht dat dit door de warmtepomp wel minder zou zijn. Hoe ervaren anderen dit (met of zonder warmtepomp)?
Begin met wel wat zorgen te maken voor een volbepakte rit naar de sneeuw deze winter
Het verbruik is voor mij sinds het begin (3 weken geleden) ruk waarbij ik mij soms afvraag of er überhaupt wel een warmtepomp ingebouwd zit (ik heb dit wel als optie gekozen).B-Force schreef op maandag 1 december 2025 @ 19:40:
Mijn range is in de afgelopen weken echt dramatisch afgenomen met de kou. Eerder zat ik op ~18 kWh / 100 km en nu 22-24 kWh / 100km.
Ik had verwacht dat dit door de warmtepomp wel minder zou zijn. Hoe ervaren anderen dit (met of zonder warmtepomp)?
Begin met wel wat zorgen te maken voor een volbepakte rit naar de sneeuw deze winter
Maar goed, ik reed hiervoor 5 jaar lang een E-Niro die zeer zuinig was dus ik kijk het gewoon even aan.
@Killah_Priest Ik denk niet dat een warmtepomp opeens de auto enorm veel zuiniger maakt. Zal vast wat schelen maar niet dat je opeens heel veel extra kunt rijden.
Het is bij mij vooral het klimatiseren wat voor mijn gevoel erg veel energie vreet.jongetje schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 17:24:
@Killah_Priest Ik denk niet dat een warmtepomp opeens de auto enorm veel zuiniger maakt. Zal vast wat schelen maar niet dat je opeens heel veel extra kunt rijden.
Bij de Niro die ik de afgelopen 5 jaar heb gereden was dit ik de winter vaak maar 10-15% van de benodigde energie op een rit, bij deze auto is het al snel 25-35%.
Dat is wel erg veel. Heb destijds ook nog naar peugeot gekeken, jammer dat het zo lastig blijkt om goede elektrische autos te maken door Europese fabrikanten. Hopelijk kunnen ze dit nog optimaliseren dmv software en/of (kleine) aanpassingen.Killah_Priest schreef op woensdag 3 december 2025 @ 07:21:
[...]
Het is bij mij vooral het klimatiseren wat voor mijn gevoel erg veel energie vreet.
Bij de Niro die ik de afgelopen 5 jaar heb gereden was dit ik de winter vaak maar 10-15% van de benodigde energie op een rit, bij deze auto is het al snel 25-35%.
Dergelijke percentages heb ik tot dusver nog nooit gezien. Op welke temperatuur heb je het ingesteld?Killah_Priest schreef op woensdag 3 december 2025 @ 07:21:
[...]
Het is bij mij vooral het klimatiseren wat voor mijn gevoel erg veel energie vreet.
Bij de Niro die ik de afgelopen 5 jaar heb gereden was dit ik de winter vaak maar 10-15% van de benodigde energie op een rit, bij deze auto is het al snel 25-35%.
Meestal 20 graden, soms 21 (en dan heb ik alle zones gesynchroniseerd, dekzeil van het panoramadak dicht en het zeiltje van de "hoedenplank" ook dicht).rgras schreef op woensdag 3 december 2025 @ 09:18:
[...]
Dergelijke percentages heb ik tot dusver nog nooit gezien. Op welke temperatuur heb je het ingesteld?
Vanochtend wel weer een iets zuinigere rit gehad (21kW/100km), rijdend als een opa.
In mijn vorige auto kon ik hetzelfde traject stampen als een gek en kwam ik eigenlijk niet boven de 18kW/100km (meestal zat ik daarmee rond de 16).
Eerdaags toch maar even onder de motorkap kijken of er überhaupt wel een warmtepomp in zit....
@Killah_Priest er zit een groot verschil in verbruik tussen eco mode en normal mode.
Ik heb me laten vertellen dat in de eco mode de warmtepomp geforceerd gebruikt wordt en in normal mode hij ook elektrisch kan bijverwarmen.
Daarbij is het natuurlijk wel een flink grotere auto, dus meer verbruik is te verwachten.
Mijn ervaringen in de zomer zijn echt top, in de winter wordt het inderdaad beduidend minder.
Ik had afgelopen dinsdag ook ritjes 21 kWh/km, maandag zat ik op 18
hiervoor had ik een audi e-tron (tank), die zat vaker richting de 30 dan richting de 20
als laatste: mijn dealer gaf afgelopen beurt aan dat na de laatste software update de warmtepomp ook daadwerkelijk werkt. dit was in mei. ik merk nog geen verschil.
Ben overigens wel erg content met de auto. Er is gewoon erg weinig in het 7-zitter segment en deze voldoet aan een hele hoop. Range is conform verwachting. Laden had sneller gemogen, maar wisten we van tevoren.
Ik heb me laten vertellen dat in de eco mode de warmtepomp geforceerd gebruikt wordt en in normal mode hij ook elektrisch kan bijverwarmen.
Daarbij is het natuurlijk wel een flink grotere auto, dus meer verbruik is te verwachten.
Mijn ervaringen in de zomer zijn echt top, in de winter wordt het inderdaad beduidend minder.
Ik had afgelopen dinsdag ook ritjes 21 kWh/km, maandag zat ik op 18
hiervoor had ik een audi e-tron (tank), die zat vaker richting de 30 dan richting de 20
als laatste: mijn dealer gaf afgelopen beurt aan dat na de laatste software update de warmtepomp ook daadwerkelijk werkt. dit was in mei. ik merk nog geen verschil.
Ben overigens wel erg content met de auto. Er is gewoon erg weinig in het 7-zitter segment en deze voldoet aan een hele hoop. Range is conform verwachting. Laden had sneller gemogen, maar wisten we van tevoren.
Ik heb gisteren weer eens contact gehad met de dealer (via LM). Ik heb de LR besteld in mei 25, maar toch houden ze daar vast aan verwachting voor eind Q1 26. Veel oude bestellingen zijn omgezet naar reguliere versie ivm bijtelling. Er zouden al wel mondjesmaat LR zijn uitgeleverd.
Kijk je naar de berichten bij de ooster- en zuiderburen, dan is er veel dat wijst op een veel langere levertijd, maar in the end weet je het gewoon niet. Enige spannende vind ik de geruchten dat de range van de batterijen uit de ACC fabriek zou tegenvallen, maar ik heb daar nog geen harde feiten van gezien.
Edit: https://www.challenges.fr...-de-la-ds-numero-8_629779
Kijk je naar de berichten bij de ooster- en zuiderburen, dan is er veel dat wijst op een veel langere levertijd, maar in the end weet je het gewoon niet. Enige spannende vind ik de geruchten dat de range van de batterijen uit de ACC fabriek zou tegenvallen, maar ik heb daar nog geen harde feiten van gezien.
Edit: https://www.challenges.fr...-de-la-ds-numero-8_629779
[ Voor 10% gewijzigd door SimonBR39 op 03-12-2025 21:49 ]
@prein2 Ik had eco al gprobeerd. Ik snap dat het een grotere auto is en dat het verbruik ook hoger is, echter viel het mij op.
Gisteren een "normale" rit gehad (168km, gemiddeld 20.0kW/km) echter merk ik dat de app afwijkt van de boordcomputer (die geeft op de heenweg 21,6 aan op de terugweg gemiddeld 21,8 terwijl het gemiddelde volgens de boordcomputer op de terugweg juist terugliep van 20.9 bij de start tot 20.0 bij aankomst thuis).
Ook "klopt" het precentage resterende accu vaak niet mbt het verbruik en de accucapaciteit. Na precies 100km rijden (met een gemiddelde dus van 20kW/100km) gaf de auto aan nog 66% capaciteit te hebben. Dan zou ik dus over die 100km 20kWh verbruikt hebben wat 33% zou zijn. Dat zou neerkomen op 60kWh capaciteit ipv 73.
Ik het de komende tijd even in de gaten (ik ga niet uit van een probleem met de accu oid, meer dat de auto dit gewoon niet goed weer kan geven)
Gisteren een "normale" rit gehad (168km, gemiddeld 20.0kW/km) echter merk ik dat de app afwijkt van de boordcomputer (die geeft op de heenweg 21,6 aan op de terugweg gemiddeld 21,8 terwijl het gemiddelde volgens de boordcomputer op de terugweg juist terugliep van 20.9 bij de start tot 20.0 bij aankomst thuis).
Ook "klopt" het precentage resterende accu vaak niet mbt het verbruik en de accucapaciteit. Na precies 100km rijden (met een gemiddelde dus van 20kW/100km) gaf de auto aan nog 66% capaciteit te hebben. Dan zou ik dus over die 100km 20kWh verbruikt hebben wat 33% zou zijn. Dat zou neerkomen op 60kWh capaciteit ipv 73.
Ik het de komende tijd even in de gaten (ik ga niet uit van een probleem met de accu oid, meer dat de auto dit gewoon niet goed weer kan geven)
Bijzonder dat je wel een kWh/rit kan zien in de app, dat is mij nog niet gelukt. Het getoonde percentage onboard is niet zuiver, er bestaan drie 'categorieën':
-Tot x% uitgangspunt WLTP
-Tussen y% en x% deels WLTP, deels werkelijk verbruik
-Onder y% werkelijk verbruik
Ik heb hierover een paar maanden terug wel een plaatje gepost.
-Tot x% uitgangspunt WLTP
-Tussen y% en x% deels WLTP, deels werkelijk verbruik
-Onder y% werkelijk verbruik
Ik heb hierover een paar maanden terug wel een plaatje gepost.
:strip_exif()/f/image/O3dgEFtP17OjW1mvDzZkSIge.jpg?f=fotoalbum_large)
:strip_exif()/f/image/vvJXvE7ii8ixmZGlgPbhcxmE.jpg?f=fotoalbum_large)