Hét grote motortopic - Deel 27 (2025)

[Loei123]

De VTR opgehaald en de eerste kilometers gemaakt, wat een feest! Hopen op mooi weer de komende dagen.

[Bommes]

4x2 schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 11:45:
[...]

Ja is ook een nut, maar die helmen worden meestal gedragen door mensen op een GS met semi-slicks

[4x2]

Meestal, godnondeju, ik weet dat je Brabander bent, maar die kunnen ook gewoon Nederlands verrekte kut

Of moet ik dr "Ja, dat is ook een nut, maar bekant al die helmen worden gedragen door mensen op een GS met semi-slicks" van maken?

Zo maar weer eens naar de MTX kijken, waarom de accu het nu weer niet doet, als ie gaar is gaat dr een supercondensator tussen, antiek baggerlaadsysteem...

[botoo]

Pyr0_ schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 10:33:
Misschien heeft @botoo wel de gouden tip voor me?;)

Bv van premiumvinyls.nl, ik gebruik https://www.premiumvinyls.nl/lampen-folie-donker-zwart.html. Imho helemaal top bij laaghangende zon maar ook als je voor een stoplicht staat en tegen de zon inkijkt. Het laat ruim voldoende zicht door en houd de verblindende zon tegen.

Ik kan het iedereen aanraden en het kost vrijwel niets. met een rolletje van 30 cm breed en één meter lang kan je jaren voort. Het blijft prima zitten is niet overdreven krasgevoelig. Bij mij zitten de eerste strips op mijn helmen er nog steeds op.

[Melkunie]

Bommes schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 14:20:
[...]

[Afbeelding]

Gun die motor ook eens een dutje


(Vandaag een week geleden, hele dag in de regen. Dit was ook het moment dat ik er achter kwam dat m'n tas open stond, ergens onderweg al m'n snacks verloren )

[ Voor 10% gewijzigd door Melkunie op 08-11-2025 17:23 ]

[kneusteun]

Natuurlijk meteen de uitlaat check doen..

[Pyr0_]

botoo schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 15:13:
[...]

Bv van premiumvinyls.nl, ik gebruik https://www.premiumvinyls.nl/lampen-folie-donker-zwart.html. Imho helemaal top bij laaghangende zon maar ook als je voor een stoplicht staat en tegen de zon inkijkt. Het laat ruim voldoende zicht door en houd de verblindende zon tegen.

Ik kan het iedereen aanraden en het kost vrijwel niets. met een rolletje van 30 cm breed en één meter lang kan je jaren voort. Het blijft prima zitten is niet overdreven krasgevoelig. Bij mij zitten de eerste strips op mijn helmen er nog steeds op.

[Afbeelding]

Kijk! Ik wist dat ik dit al eens eerder had gezien, maar kon niet meer plaatsen waar of van wie. Maar dit is de gouden tip die ik zocht, ga het gelijk bestellen. Thanks!

[Melkunie]

kneusteun schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 17:52:
Natuurlijk meteen de uitlaat check doen..

Helemaal vergeten te doen, maar gelukkig was dit zand zo godvergeten zacht dat ie geen millimeter gebogen is!

[Destruction]

Pyr0_ schreef op donderdag 6 november 2025 @ 23:07:
[...]


Precies om deze reden heb ik een elektrische fiets, het heeft voor mij zo'n 90% van alle stadsbewegingen overgenomen. Zelfs als ik na de andere kant van de de stad moet pak ik de fiets, mits goed weer. Woon-werk doe ik ook 90% op de fiets. Enigste reden waarom ik mijn auto nog heb is dat het wel zo prettig is als het regent of echt vies koud is of waait.

Een elektrische fiets staat hier ook nog wel op het lijstje inderdaad. Maar aan een motorscooter heb ik ook in de omgeving van mijn woonplaats nog iets. Ik heb een loods (sleutelruimte) op een 20km afstand van m'n huis. Dat zou je inderdaad ook kunnen fietsen, maar ik zie mezelf dat niet zo heel snel doen eigenlijk. Die motorscooter pakken ipv de auto op dagen dat ik de motor liever binnen laat staan, dat zie ik dan weer wel gebeuren Ik heb dat ook een paar keer gedaan met die eerder genoemde snorscooter, maar dan ben je dus echt bijna een uur onderweg, ondanks het feit dat je met zo'n ding binnendoor kunt waar dat met de auto of motor(scooter) niet zou kunnen

Voor de meeste verplaatsingen binnen m'n eigen woonplaats heb ik inderdaad mijn ouderwetse Harley Pedaalson

[ Voor 9% gewijzigd door Destruction op 08-11-2025 23:37 ]

[Truus01]

Vrijdag schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 11:02:
Per jaargetijde mogen deze onderwerpen besproken worden:

Winter: Stalling, motorhoezen, welk merk lader, sloten en verzekering, stoere verhalen over door blijven rijden in de sneeuw/ijzel.
Lente: Banden, motorreizen, rijlessen, Distinguished Gentlemen's Ride, E95, navigatie, circuitrijden, dijkweggetjes, luid pijpen, zijtassen en topkoffers.
Zomer: Banden, TET, rijlessen, nieuw model van de Yamaha Tenere, luid pijpen, teenslippers, motorlessen/geslaagd voor examens.
Herfst: Fluor hesjes en helmen, filerijden, regenkleding, motorhoezen, druppelladers, motorverzekering.

Doorlopende onderwerpen: Klusprojecten, foto's van je nieuwe motor, Nutella foto's van Bommes, Nm/PK, (helaas) ongelukken.

Gaat het hier eigenlijk nooit over wat de beste olie is?!

[Boudewijn]

Truus01 schreef op zondag 9 november 2025 @ 11:06:
[...]

Gaat het hier eigenlijk nooit over wat de beste olie is?!

Dat mag alleen als je weet wat winterbenzine is en het ook aan je motor merkt als dat weer in de pomp zit.

[4x2]

Destruction schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 23:34:
[...]


Een elektrische fiets staat hier ook nog wel op het lijstje inderdaad. Maar aan een motorscooter heb ik ook in de omgeving van mijn woonplaats nog iets. Ik heb een loods (sleutelruimte) op een 20km afstand van m'n huis. Dat zou je inderdaad ook kunnen fietsen, maar ik zie mezelf dat niet zo heel snel doen eigenlijk. Die motorscooter pakken ipv de auto op dagen dat ik de motor liever binnen laat staan, dat zie ik dan weer wel gebeuren Ik heb dat ook een paar keer gedaan met die eerder genoemde snorscooter, maar dan ben je dus echt bijna een uur onderweg, ondanks het feit dat je met zo'n ding binnendoor kunt waar dat met de auto of motor(scooter) niet zou kunnen

Klinkt als een ideale klant voor een elektrische motorscooter
Ik gebruik de SH300 bijna alleen maar voor boodschappenritjes omdat ie zo handig is met die doorstap (daar past een hoop rommel op)
Woon-werk (35km, vooral snelweg) pak ik m af en toe zodat ie een beetje op temperatuur komt, dus eigenlijk moet ik gewoon een elektrische motorscooter hebben, maar die zijn weer meestal enorm gecastreerd qua prestaties (ik wil 100km bereik met 70% >90km/u, 30% <80km/u en een top van 110-120) of behoorlijk lomp en/of duur.

Een wat oudere Zero ofzo zou dat ook prima moeten kunnen, maar dan heb ik weer geen doorstap.

In ander nieuws: vanmorgen nog een compressietestje gedaan op de shadow, die was wederom niet best, dus nu weer een andere cocktail door het bougiegat naar binnen gegooid (aceton, eoa motorreiniger en vorkolie)
Vanavond of morgen maar weer eens kijken en dan evt dezelfde mix bij een hete motor dr in flikkeren.

[ Voor 9% gewijzigd door 4x2 op 09-11-2025 12:09 ]

[f2ride2001]

Dit spul moet je hebben, werkt zo'n beetje als enigste bij vastzittende zuigerveren.

https://www.avaruosad.ee/...wF_QqGLHeLpuBcnG-JUFo21Ro

[ozzynator]

⬆️ *enige

[ Voor 42% gewijzigd door ozzynator op 09-11-2025 12:52 ]

[Destruction]

4x2 schreef op zondag 9 november 2025 @ 12:08:
[...]

Klinkt als een ideale klant voor een elektrische motorscooter
Ik gebruik de SH300 bijna alleen maar voor boodschappenritjes omdat ie zo handig is met die doorstap (daar past een hoop rommel op)
Woon-werk (35km, vooral snelweg) pak ik m af en toe zodat ie een beetje op temperatuur komt, dus eigenlijk moet ik gewoon een elektrische motorscooter hebben, maar die zijn weer meestal enorm gecastreerd qua prestaties (ik wil 100km bereik met 70% >90km/u, 30% <80km/u en een top van 110-120) of behoorlijk lomp en/of duur.

Elektrisch rijden doe ik wel op de kermis

Nee, ik denk dat een elektrische motorscooter nog wel een stukje buiten budget zal liggen, en als ik van sommige elektrische motoren hoor hoe lang het opladen duurt dan is dat voorlopig nog niks voor mij denk ik.

Ik wil inderdaad ook een scooter met een vlakke treeplank, dat had de genoemde snorscooter ook en dat maakt het mogelijk en makkelijk om het ding ook voor boodschappen te gebruiken bijvoorbeeld Op de snelweg rijden zal ik er waarschijnlijk niet mee doen, als het ding op een 80-weg maar geen rijdende chicane is

Van mij mag 't een lelijk hok zijn ook. Word-ie misschien ook minder snel gejat

[ Voor 3% gewijzigd door Destruction op 09-11-2025 13:07 ]

[4x2]

Weet (denk ik) nog een lelijke ps150i te koop, staat wel onder eindhoven tegen de belgische grens, heb je wel voor 750 of minder.

[MrMarcie]

Joris748 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 09:11:
Ik geloof ook niet dat het met de huidige productietoleranties nodig is om onderdelen op elkaar in te laten lopen. Ik zou me wel aan de voorschriften houden (en waarschijnlijk een beetje eroverheen als de motor na een km of 20 echt goed warm is) om te voorkomen dat een defect een catastrofaal falen wordt.

Met een 125 cc betekent dit dat je de eerste 1000 km veroordeeld bent tot binnenwegen.

Met mijn CFMoto 450MT ook hoor . Moest eerste 500KM onder de 4K toeren blijven. Onmogelijk. Met 80 op de teller draait ie al iets van rond de 4700.

[HTT-Thalan]

Truus01 schreef op zondag 9 november 2025 @ 11:06:
[...]

Gaat het hier eigenlijk nooit over wat de beste olie is?!

Bruin, in ondoorzichtige flessen met een motortje erop. Als er een zonnebloem op staat en boven het schap staat JUMBO dan zit je verkeerd.

[HTT-Thalan]

Joris748 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 09:11:
Ik geloof ook niet dat het met de huidige productietoleranties nodig is om onderdelen op elkaar in te laten lopen. Ik zou me wel aan de voorschriften houden (en waarschijnlijk een beetje eroverheen als de motor na een km of 20 echt goed warm is) om te voorkomen dat een defect een catastrofaal falen wordt.

Met een 125 cc betekent dit dat je de eerste 1000 km veroordeeld bent tot binnenwegen.

Dit zegt Honda over de CB125F. Met andere woorden, niet koud gassen of optrekken (dat moet je sowieso nooit willen volgens mij) en doe enigzins normaal. Niks over toeren of snelheid, gewoon warmrijden en opentrekken.

- in before the -

...4: niet over natte rotondes rijden

[ Voor 11% gewijzigd door HTT-Thalan op 09-11-2025 19:55 ]

[Chevy454]

Chevy454 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 16:57:
We gaan dus aan de slag met een STM32F411CEU6 (We-Act BlackPill), een 9V batterij en XGPZ6847a sensoren

STM32F411CEU6 is gesoldeerd.
Voeding middels een 9V batterij met een LM7805 voor de 5V rail.
BMP280 baro sensor en omgevingstemperatuur op I2C werkt ook.
Level convertor voor een HD44780 16x2 op I2C.
1.8" ST7735 scherm met SPI ook opgezet (dit was meer een probeersel, moet kijken of dit toegevoegde waarde heeft)
Debugging doen we via SWV met de ST-Link V2

Enkel nog de ADC's voor batterij spanning en de druksensoren configureren en de benodigde spanningsdelers en opamps
Daarna FreeRTOS opzetten met MessageQueues en dan kan het leuke werk qua coderen gebeuren.

De grootste moeilijkheid gaat zijn om de juiste ADC kanalen te configureren qua GPIO. Want er zit maar 1 ADC op de STM32F411CEU6 en ook geen CANbus mogelijkheid De onboard Virtual Com gaan we niet gebruiken ivm het ontbreken een beveiliging van de 5V en de VBUS aansluiting. Een extra UART is dan eerder nodig willen we data uitwisseling hebben.

[ Voor 8% gewijzigd door Chevy454 op 09-11-2025 20:23 ]

[Chevy454]

HTT-Thalan schreef op zondag 9 november 2025 @ 19:53:
Dit zegt Honda over de CB125F. Met andere woorden, niet koud gassen of optrekken (dat moet je sowieso nooit willen volgens mij) en doe enigzins normaal. Niks over toeren of snelheid, gewoon warmrijden en opentrekken.

Gezond verstand blijft het belangrijkste. Moderne motoren worden met de kleinste nauwkeurigheden gemaakt om allerhande frictie te verminderen. De olie is zo dun als water in sommigen. Maar de vrachtwagens wordt elke motor gewoon warm gedraaid en gaan daarna full pull om te kijken of die het vermogen halen. Bij personenwagens wordt er enkel een steekproef gedaan want het kost teveel tijd om elke motor te testen. Maar ik zou niet graag zo een dergelijke motor hebben om eerlijk te zijn. Vrachtwagens zijn iets degelijker gebouwd als personenwagens, laat staan als een motorfiets.

[ Voor 5% gewijzigd door Chevy454 op 09-11-2025 21:46 ]

[Vuikie]

Chevy454 schreef op zondag 9 november 2025 @ 20:14:
[...]
***Knip***

Waar ik vooral benieuwd naar ben is hoe je gaat dempen? De onderdruk oscilleerd heel erg. Ga je dit 'mechanisch' doen? Of ga je een software demping inbouwen?
Ik heb het in software opgelost dmv een 'rolling buffer'

[Chevy454]

Vuikie schreef op maandag 10 november 2025 @ 18:35:
Waar ik vooral benieuwd naar ben is hoe je gaat dempen? De onderdruk oscilleerd heel erg. Ga je dit 'mechanisch' doen?

Daar heb ik een 3D printer voor om vernauwingen te printen. Dus inderdaad mechanisch dempen.

[ollie1965]

Oké een kleine prelude.
Ik ben opzoek naar een set noppenbanden voor de nieuwe Ténéré, de laatste set was een T63 (ja dat is al even geleden).
Voorkeur merk, nog niet echt, slijtage liefst minimaal ( ).

Oke, nieuwe Ténéré, 4 jaar uitgesteld maar nu de enige originele goede kleurstelling ook nog uit het assortiment zou gaan heb ik in het voorjaar er een gereserveerd en in september laten afleveren.
Zonder foto's was het niet gebeurd
Inrijden deel I Deel II
En wat later al een stuk opgebouwd (maar nog lang niet klaar) En by night

[Bommes]

@ollie1965 retour vraag: wat gaat je gebruik zijn?
Veel op de weg, ook in de winter bij nattigheid en gladheid?
Of juist de focus op offroad?
Een compromis band, want dat gaat het altijd zijn als je beide wil, dan kom je bij een TKC 80, of Bridgestone adventure cross AX41, of welk merk dan ook wat vergelijkbaar verkoopt.
Meer voor op de weg en Mitas trail e-07
Of juist meer offroad de enduro trail xt+
Wat je er nu op hebt is gewoon echt een weg band met een offroad look. Niet eens een goed compromis dus, maar een echte asfalt band.

Dus welke kant ligt de focus?

[ollie1965]

Bommes schreef op maandag 10 november 2025 @ 22:27:
@ollie1965 retour vraag: wat gaat je gebruik zijn?
...............
Dus welke kant ligt de focus?

Tja, dat wordt reizen (in het verleden ook gedaan met de vorige Ténéré's)..
Maar dan wel het accent op gravelwegen en iets zwaarder/harder, maar helemaal geen zin in zand (fobie?). Dus gravelwegen glad, glooiend, berg en wat groffer stenen werk. Minder sturen op de weg omdat het groffere noppen zijn maakt mij niet uit. Beetje glijden doe ik toch wel, zelfs al gehad bij het inrijden in de vulkaan Eifel. Met de T63 was het regelmatig raak als ik weer ergens aan haakte achter een CBR600 op een asfaltbergweggetje

[_eLMo_]

ollie1965 schreef op maandag 10 november 2025 @ 22:48:
[...]

Tja, dat wordt reizen (in het verleden ook gedaan met de vorige Ténéré's)..
Maar dan wel het accent op gravelwegen en iets zwaarder/harder, maar helemaal geen zin in zand (fobie?). Dus gravelwegen glad, glooiend, berg en wat groffer stenen werk. Minder sturen op de weg omdat het groffere noppen zijn maakt mij niet uit. Beetje glijden doe ik toch wel, zelfs al gehad bij het inrijden in de vulkaan Eifel. Met de T63 was het regelmatig raak als ik weer ergens aan haakte achter een CBR600 op een asfaltbergweggetje

Mitas E07 (of hoe hij nu heet. Gaat lang mee), Continentel TKC70 Rocks (meeste grip, voor kan wat gaan cuppen na 6000km) of Michelin Anakee Adventure (compromis van alles). Niet echt geschikt voor modder, maar meer dan goed genoeg voor gravel en steenachtig. Eventueel TKC80 als je grover wil (slijt sneller), of Bridgestone AX41 AdventureCross (betere grip op nat wegdek dan TKC80 maar slijt nog sneller).

[ Voor 6% gewijzigd door _eLMo_ op 11-11-2025 07:30 ]

[_eLMo_]

Ik ben vorig jaar 4 weken naar Griekenland geweest door de Balkan. Was prachtig!

Volgend jaar wil ik weer zoiets doen, maar nu Spanje en Portugal. Ik negeer de oost kust van Spanje en wil iets van Madrid -> Andalusië -> Portugal -> Asturië (Picos) -> Pyreneeën doen. Tent achterop.

Mensen nog tips? Kom maar door

[jeroenathome]

Ik ben zelf goed te spreken over de Continental TKC 70 rocks op mijn Teneré. Zonder problemen in augustus naar de Dolomieten geweest en na 5000 km nog steeds voldoende profiel (4 mm).
Nog weinig ervaring met zandwegen en gravel, maar binnen de motorclub is een lid ook tevreden over deze band. Door hem heb ik de keuze gemaakt.

Let er wel op dat er 2 type achterbanden zijn met de TKC70. Met en zonder de toevoeging rocks. Als ik het goed heb is de 'standaard' TKC70 een 50/50 band en de rocks een 60/40

[kneusteun]

ollie1965 schreef op maandag 10 november 2025 @ 22:48:
[...]

Tja, dat wordt reizen (in het verleden ook gedaan met de vorige Ténéré's)..
Maar dan wel het accent op gravelwegen en iets zwaarder/harder, maar helemaal geen zin in zand (fobie?). Dus gravelwegen glad, glooiend, berg en wat groffer stenen werk. Minder sturen op de weg omdat het groffere noppen zijn maakt mij niet uit. Beetje glijden doe ik toch wel, zelfs al gehad bij het inrijden in de vulkaan Eifel. Met de T63 was het regelmatig raak als ik weer ergens aan haakte achter een CBR600 op een asfaltbergweggetje

Dan zijn die STR's helemaal niet verkeerd.
Karoo 4 ook wel leuk
Nieuwe tkc80's moetehn nu ook bij regen beter zijn
En de enduro trail's (e07) zijn prima, maar bij zacht zand of modder vind ik de voorkant te zenuwachtig en zoekend.

[Aikon]

Ahhh de bandendiscussie!

Asfalt, gravel en heel weinig slijtage, ideaal voor lange reizen dus -> Dunlop Trailmax Mission

[ Voor 4% gewijzigd door Aikon op 11-11-2025 07:52 ]

[Bommes]

@ollie1965 zoals door een aantal geantwoord: Mitas E-07 is dan wel een erg goede middenweg. Erg slijtvast, op grind, gravel en hard zand gewoon goed mee te rijden. Vooral een goede keuze als je ook grote afstanden wil reizen.

[HTT-Thalan]

Bommes schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 08:03:
@ollie1965 zoals door een aantal geantwoord: Mitas E-07 is dan wel een erg goede middenweg. Erg slijtvast, op grind, gravel en hard zand gewoon goed mee te rijden. Vooral een goede keuze als je ook grote afstanden wil reizen.

Ze noemen hem anders tegenwoordig, hij heet nu de 'trail' en de 'trail plus'. Je hebt ook een 'Dakar' versie van de plus, die heeft 20% harder compound wat minder snel slijt en minder snel lek zal rijden, met als trade-off iets minder grip op asfalt. Je herkent ze aan een gele lijn door het profiel heen.

[kneusteun]

Yamaha + mitas = Pol Tarres, dus ja je moet wel als yammie owner

[kneusteun]

Als je voor lange levensduur gaat en niet geeft om grip.
Motoz, maat van mij is er helemaal gek van, maar zodra het regent durft ie op asfalt niet meer te sturen dingen gaan wel 15k mee ofzo.

[HTT-Thalan]

kneusteun schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 08:27:
Als je voor lange levensduur gaat en niet geeft om grip.
Motoz, maat van mij is er helemaal gek van, maar zodra het regent durft ie op asfalt niet meer te sturen dingen gaan wel 15k mee ofzo.

Het is jammer dat je dat niet veilig kan testen, hoe ver een bepaalde band kan gaan. Het zou super leerzaam zijn als je even een paar zijwielen op je motor kon schroeven om verschillende banden te proberen op nat en droog en kijken wat er gebeurt.

[ollie1965]

_eLMo_ schreef op maandag 10 november 2025 @ 23:13:
Mensen nog tips? Kom maar door [Afbeelding]

- Naar de enige woestijn in Europa? Lekker rijden en ook nog een Western locatie bezoeken?
- De fietsroute (op een aantal oude spoorroutes na volledig te rijden) Girona-Malaga rijden. En mocht je ooit ongemotoriseerd willen rijden, ook dan is het een hele mooie route.
Verwacht kort bochtenwerk, redelijk slechte wegen, bergen maar ook uitgestrekte vlakten.
Voordeel van fietsroutes, het is altijd achteraf en rustig (verkeer) rijden en redelijk snel met een zijpad off road rijden.
- Extremadura
- En dan loop je de hal van een hotel binnen en vraag je bij de eigenaar om mooie motorroutes in de buurt.

[ollie1965]

kneusteun schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 08:24:
Yamaha + mitas = Pol Tarres, dus ja je moet wel als yammie owner

Misschien wel, maar ik ga wel als een natte krant door een natte bocht. En dat bedoel ik zowel letterlijk als figuurlijk t.o.v. Pol Tarres

Dus Mitas, Continental (70 Rocks of 80), Michelin (oude bekende als merk), Dunlop, Bridgestone.
Mitas was/is een onbekende voor mij maar dank voor iets nieuws. Ga ik onderzoeken.

En dan Motoz, 15.000km.... 7-10.000km is meestal een ritje dus 10.000km voor een band (en dan mag hij echt op zijn met 1,6mm) is meer dan prima. En bokken/stuiterend over de weg is nou ook weer net niet de bedoeling

En daarmee is de banden discussie weer ten einde

[ Voor 0% gewijzigd door ollie1965 op 11-11-2025 09:12 . Reden: Typo :-( NIET toegevoegd ]

[kneusteun]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 08:36:
[...]


Het is jammer dat je dat niet veilig kan testen, hoe ver een bepaalde band kan gaan. Het zou super leerzaam zijn als je even een paar zijwielen op je motor kon schroeven om verschillende banden te proberen op nat en droog en kijken wat er gebeurt.

Sowieso een reden dat ik vaak wel even een motor (banden) van een ander wil testen, dan weet ik een beetje wat een band doet.
Maar heel irritant dat er niet een jaarlijks banden test evenement is, ik ben heel benieuwd naar banden, maar geen zin om steeds een gok te nemen dus dan blijf je beetje bij wat je kent.

[cyntax]

Voor alleen asfalt en gravel zou ik persoonlijk voor 100% wegbanden gaan. Voordeel wat je gaat hebben met andere combinatiebanden op gravel is marginaal maar het voordeel op de normale weg is vele malen groter. Als je toch wil flaneren met wat meer offroad looks dan zijn de STR’s al prima.

PS: ik vond de TKC80 prima functioneren in de regen.

[ Voor 8% gewijzigd door cyntax op 11-11-2025 08:56 ]

[HTT-Thalan]

kneusteun schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 08:52:
[...]

Sowieso een reden dat ik vaak wel even een motor (banden) van een ander wil testen, dan weet ik een beetje wat een band doet.
Maar heel irritant dat er niet een jaarlijks banden test evenement is, ik ben heel benieuwd naar banden, maar geen zin om steeds een gok te nemen dus dan blijf je beetje bij wat je kent.

Filmpje van WC-Eend en uiteraard voor de promotie gemaakt, maar als Chris ervoor durft te staan:

Hij zegt letterlijk dat het wel 'rare' is om een big block / offroad tire te hebben die ook op nat asfalt vertrouwen geeft.

[_eLMo_]

ollie1965 schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 08:40:
[...]

- Naar de enige woestijn in Europa? Lekker rijden en ook nog een Western locatie bezoeken?
- De fietsroute (op een aantal oude spoorroutes na volledig te rijden) Girona-Malaga rijden. En mocht je ooit ongemotoriseerd willen rijden, ook dan is het een hele mooie route.
Verwacht kort bochtenwerk, redelijk slechte wegen, bergen maar ook uitgestrekte vlakten.
Voordeel van fietsroutes, het is altijd achteraf en rustig (verkeer) rijden en redelijk snel met een zijpad off road rijden.
- Extremadura
- En dan loop je de hal van een hotel binnen en vraag je bij de eigenaar om mooie motorroutes in de buurt.

Dank voor deze geweldige tips

[kneusteun]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 08:54:
[...]


Filmpje van WC-Eend en uiteraard voor de promotie gemaakt, maar als Chris ervoor durft te staan:

[YouTube: The new Mitas ENDURO TRAIL+ | Tested and reviewed by Chris Birch]

Hij zegt letterlijk dat het wel 'rare' is om een big block / offroad tire te hebben die ook op nat asfalt vertrouwen geeft.

Tkc80 vond ik een fijne band, behalve dat die bij nat asfalt aanzienlijk minder was, en eigenlijk offroad dan ook net iets te kort komt. Dan is een snelller slijtende band voor mij de oplossing. (Eigenlijk de combi van twee setjes, zomer e07 en winter e12)

[aveenhuysen]

Iemand hier in bezit van een Zontes 368 M of G? Zo ja, wat zijn je ervaringen?

[aveenhuysen]

Even voorstellen

Piaggio Beverly S 300 HPE 2021

Spanje - Barcelona



@Chakotay @timmie271

[Grubeater]

jeroenathome schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 07:23:
Ik ben zelf goed te spreken over de Continental TKC 70 rocks op mijn Teneré. Zonder problemen in augustus naar de Dolomieten geweest en na 5000 km nog steeds voldoende profiel (4 mm).
Nog weinig ervaring met zandwegen en gravel, maar binnen de motorclub is een lid ook tevreden over deze band. Door hem heb ik de keuze gemaakt.

Let er wel op dat er 2 type achterbanden zijn met de TKC70. Met en zonder de toevoeging rocks. Als ik het goed heb is de 'standaard' TKC70 een 50/50 band en de rocks een 60/40

De Continental TKC80 is de 50/50 band, de TKC70 is een 70/30 band en de TKC Rocks zal er tussenin zitten: 60/40.

Ik ben benieuwd naar de TKC80 Gen 2, de TKC80 is al 40 jaar oud, dus was wel toe aan een vernieuwing.

Die spider diagrams van Continental zijn ook een kunst op zich.


Vergelijk de bovenstaande met de volgende spider diagram:

[HTT-Thalan]

Geslaagd voor theorie motor instructie .

[aveenhuysen]

aveenhuysen schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 22:41:
Even voorstellen

Piaggio Beverly S 300 HPE 2021

Spanje - Barcelona

[Afbeelding]

@Chakotay @timmie271

Bij deze wil ik ook even melden mocht er iemand in de buurt zijn van Barcelona, altijd welkom en de koffie staat klaar!

[cooper_s1]

HTT-Thalan schreef op woensdag 12 november 2025 @ 10:01:
Geslaagd voor theorie motor instructie .

Van harte!

[Glockner]

Wat hebben jullie veel verstand van banden 😂 Bij mijn zijn ze zwart en ze slijten te snel, meer weet ik er niet van.

Ik zit momenteel bovenop het 2026-motornieuws (Eicma is geweest) en vond dit wel wat voor ons motor-nerds. Het zette mij in ieder geval 'aan', een 250cc boxer met 100 Nm aan koppel met dank aan een elektromotor: https://ridem.nl/motoren/benda-p51-hybrid/

Dit soort dingen geven mij hoop op een leuke motortoekomst. Niet fully electric, maar wel schoner en vooral efficiënter.

[ollie1965]

aveenhuysen schreef op woensdag 12 november 2025 @ 10:29:
[...]


Bij deze wil ik ook even melden mocht er iemand in de buurt zijn van Barcelona, altijd welkom en de koffie staat klaar!

En ik maar denken dat ik vroeger een verzameling fietsen had..... Wie weet, moet weer eens een rondje Iberisch schiereiland doen.
@_eLMo_ Girona > Barcelona is maar een kleine detour op de route Girona- Malaga

[kneusteun]

Dan heb ik liever een fully electric to be honest.
Minder delen die kapot kunnen, dit is nodeloos ingewikkeld, doe mij dan maar een stark varg

[kneusteun]

HTT-Thalan schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 08:54:
[...]


Filmpje van WC-Eend en uiteraard voor de promotie gemaakt, maar als Chris ervoor durft te staan:

[YouTube: The new Mitas ENDURO TRAIL+ | Tested and reviewed by Chris Birch]

Hij zegt letterlijk dat het wel 'rare' is om een big block / offroad tire te hebben die ook op nat asfalt vertrouwen geeft.

Die band had ik exact deze zomer.
Voor vakanties en wat licht droog offroad werk prima, maar niet te vergelijken met die enduro trail xt+
Die laatste kan je echt heerlijk vol zelfvertrouwen door zand/blubber eigenlijk alles raggen.

De voorband van de enduro trail+ ben ik niet zo weg van, die vind ik echt veel te "zoekerig" en glijdt alle kanten op als je beetje offroad rijdt met wat meer rally invloed (dus laten we zeggen alles boven de 60km/h)

Er zit in de TET lus Drenthe een mooi lang stuk langs een kanaal, daar gingen we met 180 door het mulle witzand en die voorkant was echt compleet waardeloos.... zoeken, grip wel dan weer niet, het gaat goed maar het geeft weinig terug.

Daarom is het verschil in band net zo van belang als verschil in motor en rijstijl.

[Glockner]

kneusteun schreef op woensdag 12 november 2025 @ 10:54:
Dan heb ik liever een fully electric to be honest.
Minder delen die kapot kunnen, dit is nodeloos ingewikkeld, doe mij dan maar een stark varg

Pfff ja, een Stark, die wil ik ook wel! Heel toevallig vanochtend nog dit filmpje zitten kijken: YouTube: OTR Markelo 2025 | Stark Varg EX Range test

Ik wist niet eens dat ze in NL rondreden joh.

[kneusteun]

Glockner schreef op woensdag 12 november 2025 @ 11:06:
[...]


Pfff ja, een Stark, die wil ik ook wel! Heel toevallig vanochtend nog dit filmpje zitten kijken: YouTube: OTR Markelo 2025 | Stark Varg EX Range test

Ik wist niet eens dat ze in NL rondreden joh.

Ja, ik ken er twee die ze hebben.
Maar nu ze ook met kenteken zijn te krijgen is het helemaal mooi!

[_Apache_]

Wat een weer joh, lijkt wel lente.

[RBH]

_Apache_ schreef op woensdag 12 november 2025 @ 14:09:
Wat een weer joh, lijkt wel lente.

En morgen verandert het, vrijdag hele dag regen..

.. wanneer ik AVB heb.

[Chevy454]

_Apache_ schreef op woensdag 12 november 2025 @ 14:09:
Wat een weer joh, lijkt wel lente.

Ja lekker kunnen rijden hier
Al had de SV650S het toch moeilijk om die ouwe snor op de GL1800 bij te houden

Merk wel dat ik toch mijn noodstop moet oefenen.

[kneusteun]

Ja treurig, ik had dagje vrij genomen en dacht ga wel weekendje rijden en tent opzetten.... laat maar, vrijdag wordt praktisch de hele dag regen voorspelt.

[aveenhuysen]

ollie1965 schreef op woensdag 12 november 2025 @ 10:53:
[...]

En ik maar denken dat ik vroeger een verzameling fietsen had..... Wie weet, moet weer eens een rondje Iberisch schiereiland doen.
@_eLMo_ Girona > Barcelona is maar een kleine detour op de route Girona- Malaga

Het is maar welke route je neemt van Girona naar Malaga

Girona naar mijn woonplaats (Artés) is 1 uur 15 min (snelweg zonder tol)

[HTT-Thalan]

RBH schreef op woensdag 12 november 2025 @ 14:18:
[...]


En morgen verandert het, vrijdag hele dag regen..

.. wanneer ik AVB heb.

Gadverdegodver, ik ook, 1C / AVB instructeursexamen, en dan in de stromende regen uitwijken met 53km/u, lekker...

[RBH]

HTT-Thalan schreef op woensdag 12 november 2025 @ 15:16:
[...]


Gadverdegodver, ik ook, 1C / AVB instructeursexamen, en dan in de stromende regen uitwijken met 53km/u, lekker...

Aii, lekker. Succes alvast! Waar heb je dat examen?

[HTT-Thalan]

RBH schreef op woensdag 12 november 2025 @ 15:29:
[...]


Aii, lekker. Succes alvast! Waar heb je dat examen?

Lelystad... dus ik moet ook nog dik anderhalf uur rijden voor dat genoegen.

[ollie1965]

aveenhuysen schreef op woensdag 12 november 2025 @ 14:43:
[...]


Het is maar welke route je neemt van Girona naar Malaga

https://webshop.fietsvaka...op/fietsen-naar-andalusie
Ik denk een hele kleine detour voordat hij in de buurt van Manresa aankomt

[ Voor 16% gewijzigd door ollie1965 op 12-11-2025 15:44 ]

[Loei123]

Ja hier flink balen. Hoopte vrijdag de motor naar het werk te kunnen pakken maar lijkt er op dat vandaag de allerlaatste dag was om fatsoenlijk te rijden...

En ik moet hem nog aftanken voor het wegstallen.

[rykers]

Loei123 schreef op woensdag 12 november 2025 @ 15:54:
Ja hier flink balen. Hoopte vrijdag de motor naar het werk te kunnen pakken maar lijkt er op dat vandaag de allerlaatste dag was om fatsoenlijk te rijden...

En ik moet hem nog aftanken voor het wegstallen.

Ook als het regent kan je toch op de motor naar het werk? Het wordt wel voor mij de eerste echte test of mijn kleding goed waterdicht is.

Vertrek in het donker met regen is wel wat spannend, maar als ik nu niet ga wordt de drempel om zoveel mogelijk de winter door te rijden alleen maar hoger.

[botoo]

We zijn niet van papier-mache gemaakt hè, van een beetje regen smelt je niet (leuk is anders). Laaghangende zon tegen en regen, nat wegdek is wel stront vervelend, maar daar helpt een 'zonneband' op je vizier voor 50% tegen

---

Zojuist een Jekyl & Hyde 2 in 1 besteld, kan ik ook eens 'beschaafd' geluid maken zonder gelijk bromsnor tegen me in het harnas te jagen. Moet wel omgebouwd worden voor mijn type motor dus legaliteit is wel een puntje van discussie maar ik zal minder opvallen en toch bij dragracen weinig/geen vernogen verliezen .

[HTT-Thalan]

botoo schreef op woensdag 12 november 2025 @ 18:35:
We zijn niet van papier-mache gemaakt hè (...)

Nee maar het wegdek soms wel .

[ozzynator]

Loei123 schreef op woensdag 12 november 2025 @ 15:54:
Ja hier flink balen. Hoopte vrijdag de motor naar het werk te kunnen pakken maar lijkt er op dat vandaag de allerlaatste dag was om fatsoenlijk te rijden...

En ik moet hem nog aftanken voor het wegstallen.

Ja want het wordt nu 6 maanden verschrikkelijk k*tweer.

[Destruction]

Ik zie zelf eigenlijk maar 2 situaties waarin ik de motor laat staan, als er pekel op de weg ligt of als het regent.

Bij pekel ligt het aan de motor eigenlijk. De Diversion is nog heel netjes voor z'n leeftijd en dat wil ik ook graag zo houden. Ik weet wel, na het rijden afspoelen zou kunnen maar die zooi blijft altijd ergens zitten waar je 't niet goed weg gespoeld krijgt en zaken als de collector en de bok willen dan wel vrij vlot weg rotten bij deze motoren. Hij staat afgetankt in de schuur. Betekent dit automatisch dat-ie niet meer buiten komt de komende maanden? Welnee. Maar als 't er niet meer van komt staat hij in ieder geval met een volle tank opgeborgen

De Fazer die ik hiervoor had kwam ook gewoon buiten als er pekel lag. Dat was bij dat ding allang geen zonde meer. Die heb ik ook nooit afgespoeld na 't rijden door de pekel. Technisch was 't ding best prima maar optisch viel er al niet zo heel veel meer aan te verkloten stiekem

Ik heb er geen haast mee, maar zoals eerder vermeld is het de bedoeling dat er nog een motor bij komt (en nog een motorscooter, die waarschijnlijk als eerst komt). Als ik straks inderdaad 2 motoren heb vind ik in de pekeltijd op de 2e motor en de motorscooter kunnen rijden wel voldoende en blijft de Diversion een mooiweer fiets die dan in de wintermaanden niet meer buiten komt.

[ Voor 35% gewijzigd door Destruction op 12-11-2025 20:48 ]

[HTT-Thalan]

Destruction schreef op woensdag 12 november 2025 @ 20:42:
Ik zie zelf eigenlijk maar 2 situaties waarin ik de motor laat staan, als er pekel op de weg ligt of als het regent.
(...)

Ijzel? Windkracht tien? Tsunami? .

[Destruction]

HTT-Thalan schreef op woensdag 12 november 2025 @ 21:00:
[...]


Ijzel? Windkracht tien? Tsunami? .

Nou, vooruit. Die situaties tellen ook.

Alhoewel, als ik moet vluchten voor een aankomende Tsunami ben ik met de motor waarschijnlijk sneller weg dan met de auto

[aveenhuysen]

ollie1965 schreef op woensdag 12 november 2025 @ 15:42:
[...]

https://webshop.fietsvaka...op/fietsen-naar-andalusie [Afbeelding]
Ik denk een hele kleine detour voordat hij in de buurt van Manresa aankomt

Manresa ligt op minder dan een kwartier

[Loei123]

Destruction schreef op woensdag 12 november 2025 @ 20:42:
Ik zie zelf eigenlijk maar 2 situaties waarin ik de motor laat staan, als er pekel op de weg ligt of als het regent.

Bedankt voor de steun.

Nu is het wel zo dat ik hem het liefst afgedankt wegzet, dus ik zal er toch nog een keer op uit moeten.

[noes]

rykers schreef op woensdag 12 november 2025 @ 17:47:
[...]


Ook als het regent kan je toch op de motor naar het werk? Het wordt wel voor mij de eerste echte test of mijn kleding goed waterdicht is.

Vertrek in het donker met regen is wel wat spannend, maar als ik nu niet ga wordt de drempel om zoveel mogelijk de winter door te rijden alleen maar hoger.

Went allemaal vanzelf

Loei123 schreef op woensdag 12 november 2025 @ 15:54:
Ja hier flink balen. Hoopte vrijdag de motor naar het werk te kunnen pakken maar lijkt er op dat vandaag de allerlaatste dag was om fatsoenlijk te rijden...

En ik moet hem nog aftanken voor het wegstallen.

Hele jaar door is prima te rijden. Ook in de winter zat mooie dagen, zó vaak regent het ook weer niet. En met regen rijden vind ik niet eens meer zo vervelend (maar niet zo leuk als droog rijden, natuurlijk).

En waarom aftanken voor t stallen? Heb je nog tank die roesten kan?

[HTT-Thalan]

noes schreef op woensdag 12 november 2025 @ 23:02:
[...]


Went allemaal vanzelf


[...]


Hele jaar door is prima te rijden. Ook in de winter zat mooie dagen, zó vaak regent het ook weer niet. En met regen rijden vind ik niet eens meer zo vervelend (maar niet zo leuk als droog rijden, natuurlijk).

En waarom aftanken voor t stallen? Heb je nog tank die roesten kan?

Uiteindelijk roest alle metaal natuurlijk, zeker met die ethanol in de benzine. Kwestie van te weinig rijden denk ik .

De Twin heeft gisteren op een run van ~233 echte kilometers gemiddeld 1 op 19 gereden, een persoonlijk record. Helaas kwam dat voornamelijk door druk verkeer en een route die voornamelijk via N en B wegen liep. Ik vind die kleine tank toch wel een dingetje op de Twin maar kan er weinig aan doen. Er moet 18 liter in passen en nu kneep ik er dus 12 bij in maar ik reed al een tijdje op 2 van de 5 blokjes, laatste blokje is dus ongeveer 5 liter gok ik. Verder dan 280km kom je dus eigenlijk niet.

[noes]

HTT-Thalan schreef op donderdag 13 november 2025 @ 07:24:
[...]


Uiteindelijk roest alle metaal natuurlijk, zeker met die ethanol in de benzine. Kwestie van te weinig rijden denk ik .

Ja, metaal wel. Maar veel tanks zijn tegenwoordig van kunststof.

[_eLMo_]

HTT-Thalan schreef op donderdag 13 november 2025 @ 07:24:
[...]


Uiteindelijk roest alle metaal natuurlijk, zeker met die ethanol in de benzine. Kwestie van te weinig rijden denk ik .

De Twin heeft gisteren op een run van ~233 echte kilometers gemiddeld 1 op 19 gereden, een persoonlijk record. Helaas kwam dat voornamelijk door druk verkeer en een route die voornamelijk via N en B wegen liep. Ik vind die kleine tank toch wel een dingetje op de Twin maar kan er weinig aan doen. Er moet 18 liter in passen en nu kneep ik er dus 12 bij in maar ik reed al een tijdje op 2 van de 5 blokjes, laatste blokje is dus ongeveer 5 liter gok ik. Verder dan 280km kom je dus eigenlijk niet.

233 / 12 * 18 is toch echt 350km?

[DrivinUCrazy]

@HTT-Thalan Rij dan liever op de tripteller dan op de brandstof meter. En niet rekenen met chatgpt.

Bij de meeste motoren heb je nog zo'n 50-80 km over als die 'op reserve' springt.

[Loei123]

noes schreef op woensdag 12 november 2025 @ 23:02:
Hele jaar door is prima te rijden. Ook in de winter zat mooie dagen, zó vaak regent het ook weer niet. En met regen rijden vind ik niet eens meer zo vervelend (maar niet zo leuk als droog rijden, natuurlijk).

En waarom aftanken voor t stallen? Heb je nog tank die roesten kan?

Ik heb een Honda VTR Firestorm uit 1999, dus ik denk dat die nog wel kan roesten?

[rykers]

DrivinUCrazy schreef op donderdag 13 november 2025 @ 07:53:
@HTT-Thalan Rij dan liever op de tripteller dan op de brandstof meter. En niet rekenen met chatgpt.

Bij de meeste motoren heb je nog zo'n 50-80 km over als die 'op reserve' springt.

Wat is 'reserve'? Bedoel je daarmee het waarschuwingslampje? Want bij mijn V85tt heb ik het idee dat ik nog aardig wat meer over heb na dat moment. Als het lampje aangaat heb ik daarna nog wel eens 70 km gereden. Toen stond hij echt op leeg op de benzinemeter. Ook de resterende kilometers gaf hij niets meer aan. Desondanks kreeg ik maar 19 liter in de tank waar er 23 in zouden moeten gaan.
Of is de reserve die je bedoeld wat er nog over is nadat alles op 0 staat? Want met die resterende inhoud kan ik vermoedelijk nog wel 80 km rijden.

[kneusteun]

rykers schreef op donderdag 13 november 2025 @ 08:22:
[...]


Wat is 'reserve'? Bedoel je daarmee het waarschuwingslampje? Want bij mijn V85tt heb ik het idee dat ik nog aardig wat meer over heb na dat moment. Als het lampje aangaat heb ik daarna nog wel eens 70 km gereden. Toen stond hij echt op leeg op de benzinemeter. Ook de resterende kilometers gaf hij niets meer aan. Desondanks kreeg ik maar 19 liter in de tank waar er 23 in zouden moeten gaan.
Of is de reserve die je bedoeld wat er nog over is nadat alles op 0 staat? Want met die resterende inhoud kan ik vermoedelijk nog wel 80 km rijden.

Zoals ik eerder al plaatste worden bij veel moderne motoren de standen van de tank "berekent" op basis van de CDI (gas,toeren,km's etc). Dus het is vaak een schatting.

Bij mijn tenere is reserve lamp al aan na verbruik van 10L, dus kan ik bij reserve maar slechts 6liter tanken. Maat van mij heeft een WR en daar is het 4L, elke tenere heeft een best wel lompe afwijking.

[f2ride2001]

De Suzuki van mij heeft gewoon nog een vlotter. Die geeft eigenlijk best nauwkeurig aan en dat vind ik erg prettig.
Ook de aangegeven range en verbruik kloppen op 0,1
Ik gebruik die dan ook altijd om te tanken.
Als ie bij mij op reserve springt heb je nog 5 liter (dus nog minimaal 100km bereik)
En als ie op de 1 liter komt begint de hele aanduiding idioot te knipperen. Dan moet je ook echt gaan tanken.
Dagelijkse praktijk range ligt bij zo rond de 400km dat ik ga tanken. Eigenlijk dikke prima.

[_eLMo_]

Mijn BMW schat het zover ik weet “gewoon” op basis van de tijd dat de injectors open staan. Dat lijkt me de meest betrouwbare toch?

Klopt altijd als een bus.

[HTT-Thalan]

_eLMo_ schreef op donderdag 13 november 2025 @ 07:31:
[...]


233 / 12 * 18 is toch echt 350km?

Ik reken strikt technisch 17 van de 18 liter want leegrijden is wel spannend natuurlijk en dan zou je 320 halen, maar nu haalde ik 233km met nog een paar liter te gaan dus ik ben voorzichtig. Ik heb ook aardig wat teller afwijking, 3/4 op lage snelheden en makkelijk 8km meer bij alles boven de 100. Je gaat geen gok meer nemen op een volgende tank locatie als je al op reserve zit dus vandaar dat ik praktisch gezien met 280 reken.

[ Voor 12% gewijzigd door HTT-Thalan op 13-11-2025 09:15 ]

[_eLMo_]

HTT-Thalan schreef op donderdag 13 november 2025 @ 09:13:
[...]


Ik reken strikt technisch 17 van de 18 liter want leegrijden is wel spannend natuurlijk en dan zou je 320 halen, maar nu haalde ik 233km met nog een paar liter te gaan dus ik ben voorzichtig. Ik heb ook aardig wat teller afwijking, 3/4 op lage snelheden en makkelijk 8km meer bij alles boven de 100. Je gaat geen gok meer nemen op een volgende tank locatie als je al op reserve zit dus vandaar dat ik praktisch gezien met 280 reken.

Handig, zo’n Honda

Na die 18L zit er nog wel wat in de leidingen hoor. Vaak ben je te bang!

Rijd ‘m eens leeg, neem een litertje of 2 mee, en kijk hoe ver je komt.

[Joris748]

_eLMo_ schreef op donderdag 13 november 2025 @ 09:16:
[...]


Handig, zo’n Honda

Na die 18L zit er nog wel wat in de leidingen hoor. Vaak ben je te bang!

Rijd ‘m eens leeg, neem een litertje of 2 mee, en kijk hoe ver je komt.

Inderdaad, vaak ben je te bang. Heb al bij meerdere motoren ervaren dat de maximaal opgegeven tankinhoud erin gaat (en soms zelfs meer).

[f2ride2001]

_eLMo_ schreef op donderdag 13 november 2025 @ 09:16:
[...]


Handig, zo’n Honda

Na die 18L zit er nog wel wat in de leidingen hoor. Vaak ben je te bang!

Rijd ‘m eens leeg, neem een litertje of 2 mee, en kijk hoe ver je komt.

Heb ik gedaan, maar dan zonder die 2 liter mee te nemen.......................
Mijn vrouw was not amused toen ik vertelde waar ik stond en ze de jerrycan mee moest nemen

[Jolke]

Loei123 schreef op donderdag 13 november 2025 @ 08:20:
[...]


Ik heb een Honda VTR Firestorm uit 1999, dus ik denk dat die nog wel kan roesten?

Yep, ik zou zeker een slok Liqui Moly carburateur-reiniger erbij gooien.

[Loei123]

Jolke schreef op donderdag 13 november 2025 @ 09:35:
[...]


Yep, ik zou zeker een slok Liqui Moly carburateur-reiniger erbij gooien.

In de tank gooien voor het wegstallen of ook gewoon voor ritten?

[geert_s]

Laatste keer tanken ging er 16,5 liter in de 16,2 liter tank bij de CB1000R, toch knap. Ik heb toen eens E10 (95) getankt in plaats van E5 (98) om te kijken of het daadwerkelijk iets met mijn verbruik zou doen. Van gemiddeld 1:16 zit ik met deze tank nu op gemiddeld 1:16,5. Ik ben dus juist zuiniger gaan rijden tot nu toe.

Tot zover deze Mildly Interesting.

[Jolke]

Loei123 schreef op donderdag 13 november 2025 @ 09:39:
[...]

In de tank gooien voor het wegstallen of ook gewoon voor ritten?

Als je volgend jaar weer gaat rijden.
Voltanken voor de winter, omdat je een stalen tank hebt - dan voorkom je roesten. En dan benzinestabilizator toevoegen.

[Dutchgixxer]

Nog belangrijker: tank voor de winterstop ethanol vrije benzine. 98 0f 102. Bij een carburateur fiets: doe de benzine kraan dicht en laat de motor stationair lopen tot dat die stopt. de vlotterbakken zijn dan leeg. Bij moderne injectie fietsen maakt het type benzine minder uit. de benzine is het systeem kan niet verdampen of vocht opnemen uit de lucht. Dus minder veroudering van de benzine

[Destruction]

Loei123 schreef op woensdag 12 november 2025 @ 21:57:
[...]


Bedankt voor de steun.

Nu is het wel zo dat ik hem het liefst afgedankt wegzet, dus ik zal er toch nog een keer op uit moeten.

Het is niet zozeer een steunbetuiging Gewoon doen wat je zelf het beste lijkt Als ik in de ogen van sommige collega-motorrijders niet stoer ben omdat ik niet rijdt als het vriest, dan ben ik maar niet stoer. Helemaal goed Ik rijdt voor m'n eigen plezier en zaken als vrieskou/gladheid/pekel en regen doen daar gewoon afbreuk aan.

En dan mis ik door rugklachten (gevolg van 2 hernia's...) ook wel eens een paar kansen om te gaan rijden. Momenteel staat de Diversion om die reden ook al een tijdje stil, het is niet anders. Het is een comfortabele fijne toerbuffel maar met 250KG ook een lomp kreng om te verplaatsen

noes schreef op woensdag 12 november 2025 @ 23:02:
[...]

En waarom aftanken voor t stallen? Heb je nog tank die roesten kan?

Mijn 23 (bijna 24) jaar oude bankstel heeft inderdaad nog een tank die zal gaan roesten. Dus voor mij is de tijd van het jaar aangebroken dat ik 'm na elke rit met volle tank weg wil zetten voor het geval de volgende rit een langere tijd duurt Uiteraard met 98 E5. Carburateurs leeg laten lopen heb ik nooit gedaan.

[Loei123]

Dus samengevat voor het langere wegzetten:
Tank vol met benzinestabalisator.
Met benzine kraan dicht stationair draaien tot de carburateurs droog zijn,
Wanneer het weer tijd is om de rijden carburateurreiniger toevoegen aan de tank voor de eerste rit.

Dan heb ik het zo'n beetje?

[Joris748]

Dutchgixxer schreef op donderdag 13 november 2025 @ 09:53:
Nog belangrijker: tank voor de winterstop methanol ethanol vrije benzine. 98 0f 102. Bij een carburateur fiets: doe de benzine kraan dicht en laat de motor stationair lopen tot dat die stopt. de vlotterbakken zijn dan leeg. Bij moderne injectie fietsen maakt het type benzine minder uit. de benzine is het systeem kan niet verdampen of vocht opnemen uit de lucht. Dus minder veroudering van de benzine

FTFY

Zelfs E10 is methanolvrij

[Jolke]

Loei123 schreef op donderdag 13 november 2025 @ 10:05:
Dus samengevat voor het langere wegzetten:
Tank vol met benzinestabalisator.
Met benzine kraan dicht stationair draaien tot de carburateurs droog zijn,
Wanneer het weer tijd is om de rijden carburateurreiniger toevoegen aan de tank voor de eerste rit.

Dan heb ik het zo'n beetje?

Tank vol met benzine en dan een slok stabilisator erbij. Maar dat zal je vast wel bedoelen, ik las de zin net anders.

[Bommes]

Echt leeg leeg zou ik bij een moderne fiets niet zomaar doen.
De benzinepomp zit in de tank, gekoeld door benzine.
Als die compleet droog draaid is dat niet perse bevorderlijk voor de levensduur.
Ja het kan, nee het ding zal niet meteen kapot gaan, maar dan nog.

Mijn V85 was ook erg voorzichtig met de voorspelling. Resevelampje ging aan en dan gaf de dagteller aan dat er nog 120km te rijden was. Dat was altijd veel, naar dan echt veel meer dan dat.

De Tuareg heeft een moderne "vlotter", zo een meet lint in de tank.
Daar gaat het lampje in altijd erg voorzichtig vroeg branden. Die heeft overgings geen "nog beschikbare kilometer teller".

Mijn vorige Vespa wel 1 keer compleet leeg gereden, wel perfect getimed, ding sloeg af toen ik het terrein van het tankstation opreed. Ding haf maar 9,2 liter bij. Mijn nieuwe GTS 300 nog wat minder, 8,5 liter. Theoretisch bij 1 op 25km zou ik dus net 200km ver op een tank komen.

[Bommes]

Jolke schreef op donderdag 13 november 2025 @ 10:16:
[...]


Tank vol met benzine en dan een slok stabilisator erbij. Maar dat zal je vast wel bedoelen, ik las de zin net anders.

Ik ook, begrijpelijk lezen is soms lastig als zinnen net anders geformuleerd worden

[Loei123]

Jolke schreef op donderdag 13 november 2025 @ 10:16:
[...]


Tank vol met benzine en dan een slok stabilisator erbij. Maar dat zal je vast wel bedoelen, ik las de zin net anders.

Dat ja.